高速公路护栏临时开口交通安全保障方案

第一篇：高速公路护栏临时开口交通安全保障方案

霍 城 县 国 省 道 两 侧

绿 化 工 程

交 通 安 全 保 障 方 案

新疆瑞绎昕生态园林技术有限公司

2017年10月31日

霍城县国省道两侧绿化工程

交通安全保障方案

工程概况

霍城县国省道两侧绿化工程，施工区域较为分散且区段较长，施工范围为G3016、G30、218国道（Z778），施工内容包括微地形、苗木栽植、绿化管网、泵房等。

由于本工程主要在临近高速路路段施工，为了预防高速路路段交通安全问题，高速公路护栏临时开口施工期间，保畅通交通组织原则； 总体上采取“边施工、边通车”的原则，货车适时分流到普通公路；高速公路上尽力保障小车、客车通行，局部施工路段并道行驶，个别路段根据施工需要短时间中断交通。

交通与施工安全保障要做好交通组织等相关事宜。施工期间设置相关警示牌、警示路锥等防护措施，并安排专人引导车流，做好施工附近路面保洁工作。所有施工人员和工地车辆按照相关部门的规定，服从统一管理。对上路施工人员进行安全常识教育及道路注意事项教育，层层贯彻，责任落实到人。

一、现场施工交通组织方案

高速公路车流量大、车速快，作业中施工单位应认真按照《安全生产法》、《公路法》、《中华人民共和国道路交通管理条例》、交通部颁发的《公路工程施工安全技术规程》和新疆省、市人民政府颁发的各项道路工程施工安全管理规定，做好施工中的安全工作和现场管理工作，努力杜绝事故的发生。

（一）在施工前，施工单位对交通安全临时设施及采取的安全措施等要做好充分的准备工作：

(1)及时与霍城县、清水、霍尔果斯高速公路段交警部门和路政管理部门取得联系，制定详细的现场交通管理方案。(2)根据施工路段的交通流量情况合理安排施工计划，确定施工路段长度。

(3)由霍城县、清水、霍尔果斯高速公路段交警部门和路政部门根据施工路段的交通情况，合理确定施工区限速等交通管制措施。其中施工区的限速选择应符合下列原则：(a)限制速度不能超过施工区的最大安全速度，施工区的最大安全速度与施工区人员活动、施工类型及道路的情况有关；（b）限制速度应考虑到路上通行的绝大多数车辆的速度，不宜过低；（c）限制速度宜统一，并提供给司机突发事件和对交通控制设施及人员指示的反应时间。

(4)施工时，应通过公路管理部门利用高速公路可变情报板等手段发布道路施工消息，提醒过路车辆注意施工情况。(5)按预先确定的交通控制方案，合理布置施工区域交通安全标志。

(6)施工前，应对所有施工人员进行安全教育，从思想上重视安全施工。特别要加强在高速公路内作业的安全注意事项的教育。

(7)对所有上路的施工机具(车辆)事先调试完毕，保障施工机具的正常运转。(8)施工单位应协同霍城县、清水、霍尔果斯高速公路段交警部门和路政管理部门制定紧急应变措施，包括紧急情况下的交通疏导措施等。

（二）施工前，要确定施工区的安全管理施工方案，画出安全管理方案示意图，写出必要的文字说明，经施工监理审核同意后施行。方案内容包括：

1、施工区的基本区划。根据《公路养护技术规范》(JTJ073—96)规定，在施工时为了保证给道路使用者和施工工人提供最大的安全保护，本扩建工程的交通控制区，即施工作业控制区应设置（1）警示区—→（2）前渐变区—→（3）缓冲区—→（4）作业区—→（5）后渐变区—→（6）终止区六个区段。作业控制区示意图如下：

（三）施工区内设施布设：施工区安全设施的布设应按《道路交通标志和标线》(GB5768—99)的有关规定执行，布设图例见《道路交通标志和标线》或本方案附录所示。其中限速标志的设置，应报高速交警部门审批确定。（1）警示区

作用：提示前方道路施工，使行车者注意交通变化情况，以便及时采取措施。

本工程高速公路护栏临时开口较为分散，根据这一特点，在每个区段施工前，应设立施工预告标志，用于通告道路的交通阻断、绕行情况，使司机有时间调整其行车速度。施工预告标志采用固定方式设置在行车方向右侧醒目的地方。警示区内每隔一定距离应设置有关标志，第一个警告标志到下一个标志的间距不得超过300m。最后一个标志离前渐变区的第一个渠化装置的间距不得小于150m，其余各标志的间距在100～300之间。

警示区内统一设置“前方施工”标志、“禁止超车”标志、“前方车道变窄”标志、“禁止通行”标志、“导向”标志及“限制速度”标志等。本区域内限速为80km／h。

（2）前渐变区

作用：起导流作用，引导车辆改变行驶方向，变换车道。

当车辆行驶至前渐变区时，行车速度应小于40km／h。在前渐变区前应设置“禁止驶入”标志。若需在夜间施工，应在该区内每 5 米安装一个黄色频闪警视信号灯，警视信号灯具要反映渐变区轮廓。

（3）缓冲区

作用：引导车流有序行进。

缓冲区的长度应大于 100 米，在本工程半幅封闭施工时一般不作要求；在缓冲区内应设置路障、混凝土隔离墩或用锥形交通标志进行隔离。缓冲区内不准停放器具、车辆、材料，禁止工作人员停留，以避免由于车辆失控出现的事故。（4）作业区

作用：作业区是施工人员活动和工作的地方，在车道与作业区之间必须设置隔离装置，作业区还应为工程车辆提供安全的进出口。

根据施工作业的需要设置作业区长度。在该区域内全程用锥形交通标志与通行车道进行隔离。半幅封闭、另半幅双向四车道通行时的路面应加强借道通行路段中间安全设施的设置，中间分隔采用中型水马，引导车辆各行其道，水马在起始端连续布设100米，之后每10米设1个，用警示线连接。在变换车道出入口位置采用沙桶隔离，设置齐全的安全标志及防护设施。安全设施设置在下坡等危险路段更需进一步加强，并需派专人指挥交通和维护交通标志。夜间施工应在作业区内设置照明灯。一般禁止在夜晚、雨、雾等不良天气施工。（5）后渐变区

作用：起导流作用，引导车辆改变行驶方向，变换车道，进入正常的行驶车道。

该区域长度本工程设置为30m，车辆驶过施工区后，应利用锥形交通标志设置后

渐变区，引导车辆进入正常车道。（6）终止区 作用：表示施工区的结束和施工限制的解除，位于施工区的末端。

终止区的设置长度大于 30m。终止区的末端应设置解除限速标志。

安全设施布设顺序：安全设施的布设必须从上游开始顺车流方向布置；撤除应从施工区的末端开始逆车流方向撤除。若为半幅封闭施工的，则应先开放施工封闭区交通后再进行安全设施的撤除。

（四）施工现场安全布控临时交通安全防护设施摆放完成后，首先自检，合格报监理、项目业主及路政部门联合验收，经验收合格后，施工材料、设备方可进场。

验收程序：施工单位自检——监理单位验收——交通组织管理部联合验收。施工期间，现场安全设施、标志和警示牌未经施工负责人同意，不得擅自拆动。

（五）施工现场的交通安全管理要注重以下因素：

（1）施工现场应设专职交通协管员，负责维护现场交通秩序，协管员应在作业控制区的两端路外或桥下等较安全的地段进行休息、观察、巡视。交通协管员应经过培训，掌握交通法规应具备能快速、有效地指挥交通，应付突发的交通情况的能力。

（2）协管员要时刻注意现场封闭设施的完好性，发现问题要及时纠正，要保证设施、标志清洁，易于辨认，并始终处于正确工作状态。注意因通行车辆刮、碰标志可能导致指向错误或无法正确辨认，应避免非施工作业车辆误入作业控制区。

（3）应设立专职安全员负责监督现场的安全管理，督促作业人员不能随意走出作业控制区，现场专职安全员应服从交警、路政等部门对现场作业秩序和安全组织措施的监督管理，做好施工路段交通组织保障的管理和维护工作，使施工段所设置的作业控制区安全始终处于良好、有效状态，并积极协助交警、路政部门处理路面突发事件。

（4）全体施工人员上岗前应进行施工安全教育，从思想上重视施工安全；施工人员应身着黄色反光背心作业；注重安全作业，不在作业区外，特别是越过交通安全设施外的未封闭道路上流动。

（5）施工机械、车辆（如吊车、铣刨机、钻机等）在施工区内应按规定地点有序停放，进出施工区域时应服从专职交通协管员管理，不得擅自进出；采取有效措施避免施工机械及车辆的任何一部位伸入未封闭道路，造成事故。当施工路段出现交通事故或交通严重阻塞时，要及时通知高速交警大队和路政大队，服从指挥，共同疏导交通，注意防止非施工车辆进入施工封闭区。

二、安全、文明施工措施

1、为确保交通安全，交叉路口施工区域不准堆放余土、施工材料及其它杂物，并保证该范围内整洁。

2、工程范围内开设临时排水沟，确保施工现场和周边地区不积水。施工临时排水不得向通道上排放，禁止泥浆水、水泥浆水未经处理直接排入下水道或河道。

3、工程渣土、砂石应当实行密闭化运输，进出施工现场的运输车辆应当采取冲洗等措施确保车身、轮胎不带泥土，防止污染道路、环境。

土方及废料随挖随运，一时难以外运的土方，应当按规定地点集中堆放，设置围挡，并采取洒水、覆盖绿网等措施，防止泥浆流淌和尘土飞扬。

4、施工车辆进出尽量避开早晚高峰，作业人员必须穿着安全识别服；夜间作业人员、作业机具和设备应当按照有关规定配备反光安全识别标志。

5、安排专人对施工现场分隔设施的管理，按工程进度分段设置，并做到统一、连续、稳固、整洁、美观、有效。未经许可不得随意拆除、移动，对临时性拆除和移动要及时或限时恢复。

6、工程结束后，做到工完料尽场地清，将多余的建筑材料、预制构件等及时清运，拆除工地围护和其他临时设施，清理施工现场的周边环境。

三、应急、疏导、施救预案

为维护人民的生命财产安全，及时、妥善处理交通事故，减少交通事故损失，根据《中华人民共和国道路交通管理条例》、《道路交通事故处理办法》等法规的规定，我公司制定本预案。（1）应急预案的任务和目标

更好地适应法律和高速公路施工的要求；给公司员工和施工现场作业人员及施工场地周边居民提供安全的环境；指导应急行动按计划有序地进行；防止因应急行动组织不力或现场救援工作的无序和混乱而延误事故的应急救援；有效地避免或降低人员伤亡和财产损失；帮助实现应急行动的快速、有序、高效；充分体现应急救援的“应急精神”。

（二）组织领导

成立施工安全小组，由项目经理任组长，项目部其他人员为成员。安全小组在高速公路交警部门和高速公路行政管理部门的领导下，指导、协调该工程中道路交通安全事故的处理工作。施工安全小组每位成员都有义务在施工期间对施工作业人员进行教育管理。

附录：施工临时标志设置方案

第二篇：农村学生交通安全保障方案

为进一步加强学生交通安全管理，保障学生上下学乘车安全，积极营造我镇教育和谐发展的良好环境，根据xx精神，结合我镇实际，制定以下实施方案。

一、指导思想

认真贯彻《校车安全管理条例》，坚持“政府领导、部门配合、规范管理、保障安全”的工作方针，全面加强学生交通安全制度建设和管理，逐步构建职责明确、规范有序的学生上下学交通安全管理工作机制。

二、工作原则

镇政府、学校齐抓共管，摸清各校学生实际上下学情况底子，以“依托公交、家长接送、学生步行”为原则，积极宣传，防止“黑车”，做好我镇学生上下学安全工作。

三、工作目标

积极解决学生上下学的实际困难，积极联系有关部门共同努力，力争在两年内学生上下学无后顾之忧。

四、实施时间、范围

学生交通安全保障工程实施时间为2012年10月至2014年12月。实施对象为：难以保障就近入学且不能依托公共交通上下学的义务教育阶段学生，其中以小学生为优先解决对象。条件原则上为学校所在地与村委会所在地3公里以上。

五、监管职责

为全面加强监督检查，确保接送学生车辆安全营运，进一步明确相关部门和单位的监管职责。

镇安监站：指导、协调、检查、督促落实学生交通安全工作，建立健全中小学交通安全管理工作领导责任制、工作督查制和责任追究制；积极改善本行政区域的道路交通条件，保证车辆行驶安全顺畅；会同有关部门根据学生分布情况制定学生接送车行驶线路和学生候车点建设调整方案；积极协助公安交通管理部门、交通部门、学校查处学生乘坐车辆超载现象，积极开展交通安全知识宣传，提高辖区内居民的交通法规观念，切实做好学校周边环境的综合整治工作。

村头镇中心学校：负责抓好学生乘车的组织、协调、监督管理和交通安全宣传教育工作。要将交通安全教育纳入课程教学计划，提高学生自我防范能力；严格把握学生乘车条件，做好学生乘车的组织工作；与提供接送车服务的营运公司签订安全管理责任书，及时做好乘车学生数和学生分布情况等信息的汇总、上报工作，建立健全学生接送安全工作台账。

六、工作措施

（一）保障学生就近入学或在寄宿制学校入学，减少交通风险。要妥善处理小学布局调整与就近入学的关系，坚持寄宿制学校建设和低年级学生就近入学并举，对于无法实现接送的偏远地区学生，应通过寄宿的办法解决上下学的交通问题。

（二）积极推进校车工程。对确实难以保障就近入学的有关行政村，镇政府应当采取措施，按照实事求是、积极推进的原则，建立校车制度。可依托专业道路客运企业，成立学生校车运营公司，也可吸收依法取得校车服务资质的社会力量参与运营。要确保学生接送车辆符合校车安全技术标准。

（三）进一步规范学生接送车管理工作。严格准入制度，把好审核关、源头关、行驶关、监督关、教育关的“五关”责任机制，做到定人、定车、定座、定时、定点、定线路的“六定”要求。密切防范、杜绝“黑车”接送学生现象。

（四）摸清底子，重点整治。镇政府和学校一起对全镇学生乘车情况进行全面摸排，找出要解决的问题，有针对性地解决。下面是全镇中小学的学生上下学情况统计表。

从调查情况看，尤其是村头初中住宿学生星期五放学和芳林小学的士谷、小溪边学生上下学问题，由于公司公交车运力不足，特别是星期五下午放学，初中学生乘车严重超载，存在重大安全隐患，针对这一问题，镇政府与学校一起将采取以下几点措施：

1、以家访的形式对家长做工作，宣传教育学生不要乘坐无牌无证、假牌假证、套牌套证及三轮车、农用车、报废车和拖拉机等车辆。存在不稳定的安全隐患，要求他们在没有通公交车的情况下，对子女上下学要一对一接送；

2、与家长签订安全协议，明确和增强家长的责任感；

3、积极联系利群客运公司，尽量能开通村头—汇坑—士谷—小溪边村的早晚班车，以方便学生上下学；

4、与利群客运公司协商，村头初中住宿学生星期五放学回家时，增加班车帮助解决。

5、协同有关部门坚决查处无证驾驶、无证营运的“黑车”，减少学生安全风险。

第三篇：高速公路临时用地协议

XX高速公路建设工程临时用地协议

合同编号

（村民签字）：

用地方（以下简称甲方）：中铁XX工程公司XX高速公路工程项目经理部

被用地方（以下简称乙方）：

海启高速公路项目建设领导小组办公室（以下简称丙方）：

为了新建XX至XX高速公路工程，根据《中华人民共和国土地管理法》第五十七条和《中华人民共和国土地管理法实施条例》第二十七条、第二十八条、第二十八条的规定，双方本着平等、自愿、有偿、诚信实用的原则，经协商，订立本合同。

第一条：乙方同意甲方使用位于 的（国有、集体、农户承包）土地，作为 项目临时用地，面积为 亩，使用年限为 年，补偿 年。

第二条：本合同项目的宗地四至范围： 东至： 南至： 西至： 北至：

第三条：甲方不得随意扩大使用面积，不得修建永久性建筑，不得随意改变土地用途使用土地。

第四条：甲方应向乙方缴纳土地补偿费当年 元/亩/（大 写 元），青苗补偿费 元/亩，（大写 元），第二年起 元/亩/（大写 元）。乙方在合同签订之日起将土地交由甲方使用，甲方在 年 月 日前，将上述款项缴至丙方账户，由丙方负责给产权人（村民）兑现。

第五条：在租凭期限内，如遇到政府法令性征地，乙方应提前通知甲方，给乙方造成的损失按国家有关规定予以补偿。

第六条：如甲方在合同期满后所需继续临时用地的，在合同期届满三个月内，向地方政府提出申请。

第七条：土地用途约定：

（1）甲方在土地建设时必须采取必要措施对土壤耕作层进行保护，防止耕作层破。

（2）甲方在工程结束时必须硬化的场地及固体废弃物全部清除。第八条：双方责任和义务

（1）甲乙双方签订本协议起，乙方将地交付甲方使用。（2）甲方按本协议约定按时支付给乙方相关补偿费用。（3）本协议签订后，乙方保证不得在因补偿费用问题或其他原因影响甲方正在施工和工作。

（4）其他未尽事宜，由甲乙丙三方共同协商解决。（5）因履行本合同发生争议，由甲乙丙三方协商解决。第九条：付款方式

本协议生效后在开工日期起3个月内，甲方将全部租地补偿费用 按年支付给乙方，乙方需提供正式合法票据。

第十条：本合同自甲、乙、丙三方签订之日起生效。

第十一条：本合同一式三份，具有同等法律效力，三方各执一份。

甲方（签字并盖章）乙方（签字并盖章）丙方（签字并盖章）

年 月

日

第四篇：高速公路交通安全常识

高速公路交通安全常识

一、行人、摩托车等严禁进入高速公路

行人、非机动车、摩托车、拖拉机、轮式专用机械车、铰接式客车、全挂拖斗车以及其他设计最高时速低于七十公里的机动车，不得进入高速公路。

二、做好行驶前安全检查

驾驶车辆前，驾驶人应保持良好的精神状态，不要饮酒。检查车辆是否超员。是否有足够的燃油、润滑油及冷却水，轮胎是否保持正常气压，行车前要系好安全带。

三、小心谨慎驶入高速公路

当你从高速公路入口匝道驶入高速公路时，要加速行驶至60km/h以上，注意在主线行驶的车辆，在不影响后方来车的情况下，加速以安全状态进入主车道。

四、在高速公路上驾驶要注意车速与车距

驶入高速公路后，要按照快慢道的划分行驶，不得超过限速标志标明的最高时速。当速度达到或超过100km/h时，需打开左转向灯，进入最左侧的快车道行驶，但最高速度不得超过120km/h；当速度低于100km/h时，应主动进入右侧慢车道行驶，变更车道或超车时要打开转向灯，保持安全距离才能进入另一车道，谨防追尾，千万不要急打方向和急刹车。

五、要注意特殊天气和路段的驾驶

在夜间、雨天或大雾影响视线的情况下，驾驶要特别小心，不要超速和随意变更车道；在隧道、陡坡、弯道、施工路段要按标志的要求行驶。

六、要妥善处理好车辆事故和故障

不要在高速公路上随意停车，除非遇事故或故障。若因紧急情况需要停车，驾驶人应当立即开启危险报警闪光灯，将机动车移至不妨碍交通的地方停放，下车时要注意后方来车，车上人员全部迅速转移到右侧防护栏以外，并在车后150米外设置警示标志，拨打紧急电话12122求援。

七、遇前方堵车时不要占用紧急停车道

机动车遇有前方停车排队等候或者缓慢行驶时，不得借道超车或者占用其他车道，不得穿插等候的车辆，尤其不能占用右侧紧急停车道以免影响122、119、120等特种车辆处理事故。

八、连续驾驶要尽快休息

连续驾驶机动车超过4小时或超过300公里时，应进入附近服务区停车休息，且休息时间不少于20分钟。如果错过出口，必须继续向前行驶，从下一个出口离开高速公路。

九、驶离高速公路要降低车速正确使用转向灯

在驶离高速公路时，需提前打开右转向灯，靠右侧车道行驶，进入减速车道，并降低车速，按照出口匝道标示的行驶速度安全驶离高速公路。

十、自觉保护高速公路基础设施

任何单位和个人都应当自觉保护高速公路基础设施，严禁往高速公路上丢弃、放置任何物品，严禁破坏、盗窃高速公路防护网、隔离栏和其他基础设施，违者将依法追究责任。

第五篇：秦风小镇道路开口施工方案及安全保障措施

秦风小镇项目

新开路口设计和施工方案

建设单位：陕西金宇铭都置业有限公司

2015年3月29日

目录

1.0工程概况

2.0编制依据

3.0施工方法简述

4.0路面恢复方式

5.0质量保障措施

6.0安全保障措施

7.0施工期限

1.0工程概况

本工程为咸阳市泾阳县王桥镇秦风小镇工程，根据图纸设计，需在关中环线以北20米处新开路口二处，作为车辆进出使用，路口开口宽度为7米。公路与接道路中的水沟采用盖板涵，保证水流畅通，路面坡度从道路中心距我小区新开路口处为5%渐陡，施工完毕后路口与道路连接处采用混凝土硬化。2.0编制依据

1、工程设计图纸（秦风小镇施工图）。

2、施工标准规范及施工组织设计。

3、工程总体施工计划及现场实际踏勘情况。3.0施工方法简述

根据现场勘探放线，根据施工现场与路面标高，人工平场地后，采取机挖土方或回填土方至路面标高，填碎石350mm厚，C20砼150mm厚边打边抹，机制伸缩缝40mm×40mm,四边用120mm×300mm×500mm砼块做路沿石。

施工前，建设单位应组织设计、施工、监理单位进行技术交底，施工单位应根据设计图纸、合同文件、摊铺方式、机械设备、施工条件等确定混凝土路面施工工艺流程、施工方案，进行详细的施工组织设计。开工前，施工单位应对施工、试验、机械、管理等岗位的技术人员和各工种技术工人进行培训。未经培训的人员不得单独上岗操作，根据设计文件，测量校核平面和高程控制桩，复测和恢复路面中心、边平全部基本标桩，测量精确度应满足相应规范的规定，做好水平高程的标志，在地坪上钉好标高控制的标准木桩。摊铺现场和搅拌场之间应建立快速有效的通讯联络，及时进行生产调度和指挥。施工前必须对机械设备、测量仪器、基准线或模板、机具工具及各种试验仪器等进行全面地检查、调试、校核、标定、维修和保养。主要施工机械的易损零部件应有适量储备。将地坪上的积水或杂物、垃圾等有机物清除干净。小区道路为300mm厚级配砂石垫层，路基碾压，压实度大于0.93。拌合时必须均匀一致，至少翻拌两次。

施工前应根据工程特点、设计压实系数，土料种类、施工条件等，合理确定土料含水量控制范围。并根据厚度、面积、计算施工时需要添加的级配砂石量。铺级配砂石厚度和夯打遍数等参数一定要符合设计要求及规范要求。原土夯打密实：夯打（压）的遍数应根据设计要求的干土质量密度或现场试验确定，一般不少于三遍。人工打夯应一夯压半夯，夯夯相接，行行相接，纵横交叉。基层夯（压）实后，应按规范规定进行环刀取样，测出土的质量密度，达到设计要求时，才能进行上一层级配砂石的铺摊。若含水量过大应翻松、晒干，防止出现橡皮土。

1、找平与验收：级配砂石最上一层完成后，应拉线或用靠尺检查标高和平整度，超高处用铁锹铲平；低洼处应及时补打。

2、雨期施工：基槽回填应连续进行，尽快完成。施工中应防止地面水流入槽坑内，以免边坡塌方或基上遭到破坏。雨天施工时，应采取防雨或排水措施。刚打完毕或尚未夯实的，如遭雨淋浸泡，则应将积水及松软土除去，并重新补填新土夯实，受浸湿的土应在晾干后，再夯打密实。夜间施工时，应合理安排施工顺序，要配备有足够的照明设施，防止铺填超厚或配合比错误。

3、原土夯实后应及时进行级配砂石垫层的施工，否则应临时遮盖，防止日洒雨淋。

4、施工时严格执行施工方案中的技术措施，防止造成积水泡槽。

5、路基应稳定、密实、均质，为路面结构提供均匀的支承。对软基、高填方、填挖方交界等处的路基段，应进行连续沉降观测，并采取切实有效的措施保证路基的稳定性。

6、垫层、基层除应符合《公路水泥混凝土设计规范》(JTGD40)和《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034)的规定外，尚应符合下列技术要求：

(上)基层纵、横坡一般可与面层一致，但横坡可略大0.15％～0.20％，并不得小于路面横坡。

硬路肩厚度薄于面板时，应设排水基层或排水盲沟。侧石和软路肩底部应有渗透排水措施。

面层铺筑前，宜至少提供足够机械连续施工10d以上的合格基层。

4.0路面恢复方式

施工完毕后路面采用混凝土硬化的恢复方式，具体操作为：

1、施工准备工作及施工设备

施工前的准备工作包括选择混凝土拌和场地，材料准备及质量检查，混合料配合比检验与调整，基层的检验与整修等项工作。施工设备有：搅拌机,铲车,模板,振动棒,摊铺机,提浆机及工人。

2、混凝土浇筑

混凝土浇筑前应先制作钢筋网片，放线支模板，然后浇筑混凝土并用振动棒振捣密实，浇筑混凝土时用水准仪控制各点标高，内侧向外侧设置降水坡度，混凝土浇筑完毕后用砂浆进行抹平并用钢筋打毛，用水准仪最重确定平面标高。根据混凝土凝固情况，最后对硬化路面采取切缝。5.0质量保障措施

1、施工中严格按照质量手册及质量检测检测计划进行施工。

2、严格按照图纸施工，认真执行施工规范。

3、积极接受监理的监督检查，发现问题及时解决。

4、对职工进行教育，提高职工的质量意识和责任心。

5、设置专职的质量检查员。

6、认真贯彻三检制度，实行班组自检，互检相结合的检查制度，做好各项检查记录。

7、施工中应严格执行“施工许可证”注意事项中相关的质量要求。

6.0安全保障措施；

为杜绝重大事故和人身伤亡事故的发生，把一般事故减少到最低限度，确保施工的顺利进展，特制订安全措施 如下：

1、建立安全保证体系，要求施工队项目部设专职安全员，在项目经理领导下，履行保证安全的一切工作。

2、利用各种宣传工具，采用多种教育形式，使职工树立安全统一的思想，不断强化安全意识，建立安全保证体系，使安全管理制度化，教育经常化。

3、下达生产任务时，必须同时下达安全技术措施检查工作时，必须总结安全生产情况，提出安全生产要求把安全生产贯彻到施工的全过程中去。

4、认真执行定期安全教育，安全讲话，安全检查制度，设立安全监督岗，支付和发挥群众安全人员的作用，对发现事故隐患和危及到工程人身安全的事项，要及时处理，作出记录，及时改正，落实到人。安全检查制度；

1、有时间、有要求，明确重点部位、危险岗位。

2、安全检查记录对查出的隐患应及时整改，做到定人、定时间、定措施。

3、班组三上岗、一讲评活动，班组在班前须进行上岗交底、上岗检查。

4、遵章守纪、佩戴标记。

施工用电；

一、支线架设

1、配电箱的电缆线应有套管，电线进出不混乱，不容量电箱上进线加滴水弯。

2、支线绝缘好，无老化、破损和漏电。

3、支线应沿墙或电杆架空敷设，并用绝缘子固定。

4、过道电线可采用硬质护套管理地并作标记。

5、室外支线应用橡皮线架空，接头不受拉力并符合绝缘要求。

二、现场照明

1、一般现场所采用220V电压。危险、潮湿场所和手持照明灯具应采用符合要求的安全电压。

2、照明导线应有绝缘子固定，严禁使用花线或塑料胶质线。

3、导线不得随地拖拉或绑在脚手架上。

4、照明灯具的金属外壳必须接地或接零，单相回路内的照明开关箱必须装设漏电保护器。

5、室外照明灯具距地面不得低于3m。

三、架空线

1、架空线必须设在专用电杆上，严禁架设在树或脚手架上。

2、架空线应装设横担和绝缘子，其规格、线间距离、档距离等应符合架空线路要求，其电板线离地2.5m以上应加绝缘子。

3、架空线一般应离地4m以上，机动车道为6m以上。7.0施工时间

本工程施工日期为：2015年3月15日至2015年 10月25 日止