哈尔滨火车站区域改造年内启动 预计2018年完工大全

第一篇：哈尔滨火车站区域改造年内启动 预计2018年完工大全

哈尔滨火车站区域改造年内启动 预计2018年完工

昨天从全市加快铁路建设工作会议上获悉，我市将全力配合铁路部门推进哈站区域改造项目、哈佳哈牡客运专线项目等10项铁路建设重点工程。其中，哈站区域改造工程计划年内开工，2018年竣工。期间，配合哈站改造统筹考虑人流、车流疏解的刚性需求，配套实施广场区域整体改造、地下广场建设、路网结构完善、跟进地铁换乘站以及公交枢纽站建设，完善区域道路交通路网格局，提升哈尔滨铁路运输能力。

广场改造 人流车流上进下出

据介绍，哈站改造项目是哈尔滨铁路枢纽主要控制性工程，是完善提升哈尔滨火车站客运功能的重点工程。工程估算总投资103亿元，其中哈站改造63亿元、区域改造40亿元。在广场交通枢纽工程建设中，将利用广场地下空间与哈站主站房相连，合理解决站内外空间连接，有效组织人流集散，将地面平面交叉的人流、车流引入地下，合理组织引导，形成上进下出、相互分离格局，提升枢纽的承载能力。

路网优化 过境到站交通分离

在哈站区域内路网优化工程建设中，我市将针对交通现状，增强道路承载能力，实施银行街、颐园街等14条道路改造工程建设，实现过境交通与到站交通相分离，提升道路通行能力，缓解哈站区域交通拥堵问题。

结合哈站区域改造，我市将完成南岗公路客运站搬迁工程，扩大停车场面积，解决现有公路客运站停车场泊位不足的问题。同时，正与国家铁路总公司等相关部门进一步论证霁虹桥的改建方案，完成其文物保护手续批复工作，保证百年霁虹桥改建工程的实施。

地铁跟进 国铁地铁零换乘

结合哈站改造工程，我市将完成地铁2号线、6号线换乘站工程跟进，建成后实现国铁与地铁零换乘，使乘客更加方便快捷出行。通过完善公共交通基础设施，建设立体交通格局，有效组织人流集散，把哈站建设成为功能完善、方便快捷的综合交通枢纽。

第二篇：郑州三年内将启动55个城中村改造

郑州三年内将启动55个城中村改造

郑州晚报2014-07-29 16:22

根据《城中村改造工作三年行动计划》，郑州将在三年内，市内五区及高新区计划共启动55个城中村的改造工作。

按照《郑州市人民政府关于印发郑州市城中村改造管理办法的通知》的规定，群众的拆迁安置由开发商介入转变为由政府委托的国有全资或控股公司主导群众的拆迁安置，剩余土地完全由市场运作模式。

该模式最大的特点是政府全程监管，按照新的城中村改造模式，政府主导控、修规编制，学校、医院、绿地等市政基础设施和公共配套设施将更加完善。我市要重点推进以政府主导模式进行的三环内整街坊连片改造，通过商业置换、异地安置等多种形式，提高老城区改造更新的层次和品位，突出地方特色和区域产业特点，从而打造精品、特色街区，促进老城区功能完善、环境提升和可持续发展。

补偿标准高于周边城市

根据《通知》的规定，原村庄合法宅基地上住宅的拆迁补偿、安置按以下办法实施。

被拆迁人选择货币补偿的，补偿金额根据被拆迁房屋的面积、区位、用途等因素确定，原则上3层以下(含3层)的合法建筑按市场评估价给予补偿。被拆迁人选择产权调换的，原则上3层以下(含3层)的合法建筑，按拆1平方米还1平方米的标准给予安置，3层以上的不予安置。

对村组的办公用房建筑面积据实核算，按拆1平方米还1平方米的标准计算安置面积。对集体经济组织经营性用房进行拆迁，以建筑面积为依据，人均不超过30平方米的以下部分，按照拆1平方米还1平方米的标准给予安置。

与西安、合肥、洛阳等城市相比，我市的城中村改造补偿标准较高。村民住宅建设层数不得超过三层

据《河南省实施<土地管理法>办法(第二次修正)》(河南省人民代表大会常务委员会公告十一届第二十五号)的规定，农村村民建住宅，应当符合乡(镇)土地利用总体规划和镇、乡、村庄建设规划，先使用原有的宅基地和村内空闲地。村内有空闲地的不得批准使用村外土地。

农村村民一户只能拥有一处宅基地，城镇郊区和人均耕地667平方米以下的平原地区，每户用地不得超过134平方米;人均耕地667平方米以上的平原地区，每户用地不得超过167平方米;山区、丘陵区每户用地不得超过200平方米。

村民在宅基地上自建房屋，还要遵照《郑州市人民政府关于印发郑州市集体土地上村民住宅建设规划管理暂行办法的通知》(郑政[2011]11号)。在城市、镇总体规划的建设用地范围内，已纳入近期(5年)建设或改造计划的集体土地上，不得新建、扩建住宅，因危房改造等原因需建设的，应取得房屋安全鉴定部门出具的鉴定报告;村民住宅建设层数不得超过3层，每层高度不超过3.3米。

按照国家有关法律、法规、政策规定合法建筑应具备《国有土地使用证》、《建设用地规划许可证》、《建设工程规划许可证》、《建筑工程施工许可证》。