二手车汽车认证流程245项检测（精选5篇）

第一篇：二手车汽车认证流程245项检测

二手车汽车认证流程245项检测

1、登记证书

2、行驶证

3、购置税本

4、保险到期时间

5、保养手册

6、购车发票

7、路桥费到期时间

8、年检到期时间

9、摇控器能正常控制

10、发动机启动无异响、启动无困难的现象

11、发动机怠速时无游车、抖动、熄火现象

12、换档时变速箱无异响、冲击、入档困难的现象

13、离合器无打滑、抖动的现象

14、急加速中发动机无熄火、异响、加速无力的现象

15、查验直线行驶无跑偏现象

16、方向盘转动的自由间隙正常

17、方向盘无变形、损坏

18、方向盘上下调节和锁止功能正常

19、左右打方向的转动圈数基本一臻 20、左右转动方向的操纵力基本一致

21、方向盘具有良好的回应性

22、外部照明灯功能正常

23、路试时确认转速表、里程表、油量表、水温表的性能正常

24、制动踏板的自由行程符合要求

25、制动踏板与地板间的间隙符合要求

26、制动踏板无发卡和回位不良

27、在制动时不能有刹车软、或硬的现象

28、各车轮的制动力和阻滞力和阻滞力符合要求

29、制动时无异响、甩尾现象 30、制动泵工作正常、无异响

31、手刹车操作灵活自如、操作过程无异常

32、在手刹的制动性能符合要求

33、路试底盘和车身无异音

34、空挡滑行距离符合要求

35、巡航工作正常

36、空调无失效、制冷正常、无异味

37、汽车喇叭操作和声音正常

38、敞蓬车顶开合正常

39、仪表台面无破损、褪色 40、仪表板各指示针功能正常

41、总里程表和AB里程表显示正常

42、仪表板各指示灯和故障灯均能按要求点亮或熄灭

43、仪表板的背光调节功能正常

44、仪表各组成件无松动且其外观符合要求

45、转向灯开关功能正常且在仪表上闪亮

46、大灯开关变光功能正常且在仪表闪亮

47、雾灯功能正常

48、雨刮器各功能正常

49、空调各操作功能正常 50、影音系统及导航工作正常

51、电子钟的调节和工作正常

52、倒车雷达及提示声音正常

53、点烟器工作正常无丢失

54、杂物箱烟灰缸功能正常

55、座椅安装牢固无松动

56、加热座椅功能正常

57、座椅面料无破裂老化和油污

58、座椅的调节功能正常

59、座椅头枕无松动和能正常调节 60、安全带安装牢固，回位和锁定正常 61、中央门锁功能正常 62、后视镜功能正常 63、锁舌锁扣功能正常 64、安全带无开裂打折和损坏 65、车门饰板无松动和破损 66、车门灯工作正常 67、车载电话功能正常 68、车载冰箱功能正常 69、车载蓝牙功能正常 70、天窗工作正常 71、天窗密封条无起皱、无变形、无渗水、内饰周围无发霉 72、天窗遮阳板无松动和开关工作正常 73、车窗玻璃升降正常无异音和振动 74、车窗玻璃密封条无破损 75、挂档杆防尘罩安装牢固 76、后挡风玻璃加热功能正常 77、扶手和小杂物箱开关功能 78、左右遮阳板固定和功能正常 79、化妆镜无破损丢失 80、中央扶手无破损丢失

81、跟镜盒和阅读功能正常 82、车顶灯无松动且门控功能正常 83、车顶拉手无松动和损坏 84、内门把手无松旷、损坏 85、前后地板无松动破损、腐烂 86、后窗台饰件无松动变形和破损 87、左右扬声器无松动且声音正常 88、A柱无松动与周边零件间隙符合要求 89、B柱无松动与周边零件间隙符合要求 90、C柱饰件无松动破裂且小灯功能正常 91、压板无松动和破损、无电线外露和夹住电线现象 92、发动机盖拉柄支座无松动且工作正常无回位不良 93、加油盖和行李箱盖组合拉柄无松动且功能正常 94、安全气囊无拆卸和更换 95、车门密封条无破损 96、行李箱密封条无破损 97、发动机电控系统正常 98、变速箱电控系统正常 99、ABS防抱死电控系统正常 100、安全气囊电控系统正常 101、其它电控系统工作正常 102、左前车门无钣金变形和油漆缺陷 103、车门和锁开关功能无异音 104、车门导槽装饰件和保护条无松动和损坏 105、车门锁固定开关畅顺无碰锁和异响 106左前A柱无变形修复痕迹 107、后视镜无破损油漆缺陷 108、左前翼子板无钣金变形和油漆缺陷 109、“轮毂、轮罩无破损、缺失、擦痕、变形、掉漆、锈蚀”

110、前保险杠无松动脱漆和损坏111、前栅格无松动且车标无缺件和损坏 112、前雾灯无松动损坏且间隙正常 113、保险杠本身及与车身无明显色差 114、前大灯无破损渗水 115、机舱盖无钣金变形和油漆缺陷 116、各支撑杆工作正常 117、发动机盖与周转零件的间隙正常 118、前翼子板内衬无变形钣金修复痕迹 119、前保险杠支撑无变形钣金修复痕迹 120水箱框架无变形钣金修复痕迹和更换121、前纵梁无变形钣金修复痕迹 122、前围板无变形钣金修复痕迹 123右前翼子板无钣金变形和油漆缺陷 124、右前车门无钣金变形和油漆缺陷 125、右前A柱无变形钣金修复痕迹 126、右侧下边梁无变形钣金修复痕迹 127、右侧B柱无变形钣金修复痕迹 128、右后车门无钣金变形和油漆缺陷129、右后C柱无变形钣金修复痕迹 130、右后翼子板无钣金变形和油漆缺陷 131、油箱盖无油漆缺陷 132、后保险杠无松动脱漆和损坏 133、倒车雷达探头无丢失、破损 134、行李箱盖无变形钣金修复痕迹、无油漆缺陷、密封良好 135、后尾灯无破损、渗水痕迹 136、后翼子板内衬无变形钣金修复痕迹 137、后窗台板无变形钣金修复痕迹 138、后尾板无变形钣金修复痕迹 139、后底板无变形钣金修复痕迹 140、后纵梁无变形钣金修复痕迹 141、后保险杠支撑架无变形钣金修复痕迹 142、左后翼子板无钣金变形和油漆缺陷 143、左侧下边梁无变形钣金修复痕迹 144、左后车门无钣金变形和油漆缺陷 145、左后C柱无变形钣金修复痕迹 146、左侧B柱无变形钣金修复痕迹 147、车顶无钣金修复和油漆缺陷 148、软顶敞篷车车顶无破损、老化、褪色的现象 149、车窗玻璃无破损、划伤和更换 150车身号和发动机号与行驶证相符 151、铭牌前挡玻璃左下角与车身钢印号相符 152、发动机盖隔音板无松动和损坏153、雨刮器洗涤液符合要求 154、发动机运转声音正常 155、发动机各连接位置无漏油 156、发动机无漏水 157、发动机的机油量和油质符合要求 158、发动机各支承件固定正常无松动 159、发电机无松动和异响 160、发电机皮带磨损和张紧状态符合要求

161、助力泵皮带磨损张紧状态符合要求 162、且力油油质和油量正常 163、转向系统各油管配管的连接和漏油 164、助力泵固定牢固 165、制动液液位和油质符合要求

166、分电器安装紧固无漏油 167、分电器盖无裂纹紧固无漏油 168、高压线插入部位无松动和生锈 169、蓄电池无损坏和漏液 170、电池检查孔显示绿色 171、蓄电池正负极接柱连接无松动和锈蚀 172、发动机舱内各电气配线连接无松动和损坏 173、刹车总泵、ABS系统、各油路无渗漏、破损 174、线束固定布置不能过紧或过松 175、线束没有相互磨擦和与运转件接触 176、水管连接处应有卡箍固定且无松动和漏水 177、水箱和副 水箱的冷却水的水质和水量符合要求 178、水箱无松和漏水 179、冷车风扇固定和运转正常 180、强制通风PCV阀的作动声音正常 181、装置的配管连接牢固和无损坏 182、燃油蒸发装置的配管连接牢固和无损坏 183、活性碳罐无松动堵塞和破裂 184、转向机构无松动 185、转向机无损坏和漏油 186、横拉无变形和松动 187、助力油管安装牢固且滑与其它零件相碰 188、边杆和悬挂的防尘罩无裂纹和损坏 189、转向拉杆球头无松动破损漏润滑脂 190、球头固定螺线和销固定牢固 191、底部档泥板无松动和损坏 192、左右轮拱挡泥板无松动和损坏 193、换档位线与变速箱连接牢固且无破损 194、发动机前后横梁与纵梁连接牢固无变形弯曲 195、横梁与各连接臂连接无松动且缓冲橡胶件无损坏 196、油底壳无变形和漏油 197、正时盖底部无油滴 198、缸体上的所有堵塞螺丝均无渗漏现象 199、机油滤清器无漏油 200、变速箱各壳体间无漏油

201、变速箱的电碰阀和油管无损坏和漏油 202、变速箱支架体连接与车体连接牢固 203、元宝梁无变更、变形、修理 204、轮毂轴承无异常松动 205、悬挂件无松动和损坏 206、减振器无损坏和漏油 207悬挂连杆无松动严重变形且橡胶件无磨损 208、减振器与车体和悬挂连接无松动 209、手刹拉线与车身的密封套无损坏且安装牢固

210、拉线无损坏生锈且牢固固定在车体上

211、半轴连接部无松动

212、半轴无明显弯曲

214、半轴上的内外球笼无松动

215、半轴油封无漏油

216、制动管没有相互接触和碰车身

217、制动软管扭曲老化和开裂

218、制动管牢固安装在车体上

219、连接助力器的真实管无损坏和漏气 220、制动管路无漏油 221、制动管无打折和裂纹 222、排气管消声器无松动和损坏 223、排气管消声器与车身的间隙正常 224、消声器工作正常 225、三元催化器内的物质无松动和异响 226、底的密封塞无脱落损坏和固定不良 227、车体钢板无严重生锈变形和腐烂 228、左边油管托架连接牢固无损坏脱落 229、油箱和加油管无漏油和损坏 230、燃油回油管无松动打折和被夹住 231、油箱无变形破损 232、油箱安装牢固 233、后桥无明显弯曲 234、刹车片和刹车盘厚度不低于30% 235、轮胎无异响磨损和偏磨、花纹深主不小1 6mm 236、车轮固定螺母无松动 237、轮胎内侧无严重磨损 238、轮胎无变形开裂的漏气 239、备胎框无变形破损 240、备胎 241、千斤顶 242、灭火器 243、三角警示牌 244、轮胎拆卸工具 245、急救包

第二篇：二手车鉴定评估师、汽车营销师认证适用范围[最终版]

二手车鉴定评估师

证书用途：

随着二手车市场的进一步发展和规范，《二手车鉴定评估师》职业资格证书将成为进入二手车经营领域的通行证，其作用不可低估：

1、国家劳动法及《二手汽车流通管理办法》都明确规定二手车估价实行职业资格准入制度，只有持二手车鉴定评估师/旧机动车鉴定估价师职业资格证书者，才能合法从事旧机动车估价职业。

2、注册二手车鉴定公司、二手车评估机构等，必须有三名以上取得国家职业资格证书的二手车鉴定评估师，地方工商行政管理局才受理核发营业执照。

3、上述注册的公司在年检、核查时或者产生法律纠纷取证时，二手车鉴定评估师职业资格都可作为有效合法的证明和证据。

1、二手车市场交易量日趋增大：

我国新车销售火爆，但相比发达国家，二手车交易仍处于萌芽阶段。美国2010年新车销量仅为1177万台，但二手车交易量却高达4000多万台，新旧车销量比为1:3，而国内这一比值仅为3:1。但随着汽车保有量的快速提升，加上近年来上海、北京等地实施了机动车限购政策，推动着二手车市场逐渐繁荣起来。近年来国内二手车市场不愠不火，交易量从2008年273万辆，2009年330万辆，2010年410万辆，到2011年预计突破500万辆。2009年起，国家商务部推动全国24省区40个二手车交易市场的升级改造，现已取得突破性进展。预计在近期内，一批规模庞大、布局合理、运营科学、管理规范的示范性新市场将逐渐替代老旧二手车市场，成为二手车舞台上的主角。昔日人气旺盛的旧市场，也将逐渐接受升级和改造。与此同时，国家还将逐渐推出和落实二手车鉴定评估技术规范，对于二手车交易和评估，将有更加详细和严格的规定。届时，国内二手车行业广受诟病的诚信问题、专业问题及价格问题等，都将在政府的规范和引导下逐渐完善和解决。预计在未来两年内，中国二手车市场将首次迎来井喷行情。随着国家对二手车市场的经营行为进一步规范化，将进一步推动二手车市场的快速繁荣。同时，对于从事二手车业务的单位和个人，国家也在逐步落实资质备案和持证上岗制度，加速优胜劣汰的进程，以提升经营企业和从业人员的专业素质，进一步推动二手车市场的健康发展。

2、国家政策扶持：

2004年国家发改委出台《汽车产业发展政策》，明确鼓励二手车流通，并要求积极培育和发展二手车市场。2005年《二手车市场管理办法》的出台，标志着国家正在在积极推动、培育、引导和规范二手车市场的发展。2009年国务院发布《汽车产业调整和振兴规划》，对规范和促进二手车市场发展，提出了更高的期望和要求，也给二手车市场发展带来了新机遇。二手车市场是汽车市场的重要组成部分，相对于新车经营来说，二手车经营利润十分可观。巨大的发展空间和丰厚的利润，吸引了广大汽车制造厂商、汽车经销商、汽车服务企业及与汽车行业机构、投资机构纷纷上手二手车项目，二手车业务如雨后春笋般兴旺起来。二手车交易中最关键的一环是价格评估。由于二手车价格构成有一定特殊性，需要有一套科学、统一的鉴定估价标准和方法来客观反映旧机动车的现时价格。国内二手车评估交易专业人才缺口在逐年扩大，当前人才缺口达10万人以上。

3、就业方向：

从事二手车买卖、评估、经营、经纪、租赁、拍卖、置换、检测、资产评估及抵押典当、车贷、报废回收、车险及维修等行业。

汽车营销师

证书用途：

根据有关部门的统计资料预测2005 年中国汽车工业已达到 560 万辆的生产规模。仅北京市目前有汽车4S 经销店 200 多家各类大型机动车市场 30 多家从业人员 8 万多人。但经销人员中经过专业化培训具备专业汽车营销能力能够从事市场调研、营销策划、广告促销、网络建设、产品服务和技术培训、咨询、物流管理等业务的汽车营销师十分缺乏。汽车作为高档消费品与营销人员缺少培训、素质偏低的矛盾导致消费者对汽车销售的投诉率逐年上升成为目前我国仅次于房地产业的高投诉率行业。专家预计5 年后我国

汽车生产、销售量将近翻番而且利润点逐渐向售后服务转移将需要大量的经过培训合格的汽车营销师这个职业的发展前景一片光明。培训目标：通过汽车专业理论课程迅速建立系统的汽车专业理论体系，实训课程使学员能够有机会亲临现场参观汽车制造流程，对汽车的构造有进一步的理解。完成上述教学环节后，旨在培养学员具有先进的市场运营理念，培养学员能从公司战略、竞争战略、市场细分等个角度去完成汽车营销实务，通过汽车销售流程分析及讨论掌握汽车销售中的相关法律法规等。让学员成为集汽车人和营销人为一体的复合型汽车营销人才。

行业前景：

1.中国汽车产销量再创历史记录

工业和信息化部于发布2011年中国汽车工业经济运行情况公告。公告显示，2011年，我国汽车市场呈现平稳增长态势，产销量月月超过120万辆，平均每月产销突破150万辆，全年汽车销售超过1850万辆，再次刷新全球历史纪录。

据中国汽车工业协会统计，我国2011年累计生产汽车1841.89万辆，同比增长0.8%，销售汽车1850.51万辆，同比增长2.5%，产销同比增长率较2010年分别下降了31.6和29.9个百分点。其中，乘用车市场保持平稳增长，商用车市场下降较为明显。2011年，乘用车产销分别 完成1448.53万辆和1447.24万辆，同比分别增长4.2%和5.2%，同比增长率较2010年分别下降29.6和28.0个百分点；商用车产销 分别完成393.36万辆和403.27万辆，同比分别下降10.0%和6.3%，同比增长率较2010年分别下降38.1和36.2个百分点。

2011年12月，全国汽车生产169.20万辆，同比下降9.3%；汽车销量168.92万辆，同比增长1.4%。其中，乘用车生产 136.42万辆，同比下降5.6%，销售136.89万辆，同比增长4.6%；商用车产销分别为32.78万辆和32.07万辆，同比分别下降 21.9%和10.4%。

2011年1～4季度，我国汽车销量同比增长分别为8.2%、-0.8%、4.4%和-0.7%。

亿万中国家庭已经为拥有汽车、进入汽车 生活做好了准备。作为世界最大的汽车消费潜力市场和世界排名第二的汽车消费市场，中国汽车市场蕴藏的市场机遇是前所未有的。也正因此，中国汽车市场的竞争 激烈程度也达到了空前激烈的境地。当前，众多的汽车厂家、众多的品牌和车型充斥市场，卖方市场已经完全进化为买方市场，汽车行业正在加快优胜劣汰的进程。作为一个潜力巨大、开发并不充分的消费市场，对于任何品牌和任何经营者都有胜出的机会。其前提是：必须卖好车，必须做好营销。对厂家是如此，对经销商更是 如此。如何快速有效地提升企业经营业绩，取决于营销方略的科学与合理性，取决于企业营销人才与营销队伍的执行能力。但是，由于高级汽车营销人才的匮乏，相当比例的汽车企业并未能取得如期的经营效果，以致于业绩平平，或处于亏损乃至倒闭的边缘。为满足汽车企业对高级营销人才的需求，中华汽车网校受相关部门委托，开办由国家教育相关部门认证的汽车营销师培训与认证，通过专业系统的课题与市场需求的整合，为汽车行业培养实战型汽车营销管理人才。本项目采 用考试，学历、业绩、评审四结合的等级评价体系，凡获得证书者，均可网上查验。本商务人员专业技能证书是对从业人员知识、能力和业绩的认可；是晋升、任职 和制定薪酬标准的重要参考依据。

2.汽车行业协会批文：

汽车流通行业协会批文，为规汽车营销人员职业 行为、执业资格；改变汽车营销基础薄弱的现状；更好的贯彻落实国家有关部门关于汽车营销师持证上岗的规定；充分发挥协会认证、监督职能，各汽车流通企业销售人员的持证上岗率必须达到本店销售人员总数 的30%。

证书适用范围

随着汽车与经济和社会活动联系的紧密和功能的拓展，车辆鉴定评估行为也逐步渗透到社会的各个领域，成为资产评估重要组成部分。在流通领域，二手车在不同消费能力群体中互相转手，需要鉴定估价，汽车经销商、4S店、二手车交易市场、汽车维修、汽车拍卖企业、汽车配件、汽车租赁等企业开展收购、代购、代销、租赁、置换、回收（拆解）等旧车经营业务需要鉴定估价；在金融系统，银行、信托商店及保险公司开展抵押贷款、典当、保险理赔业务时，需要对相关车辆进行鉴定估价；有关单位通过拍卖形式处理罚没车辆、抵押车辆、企业清算等车辆时，需要对车辆进行鉴定评估以获取拍卖底价；司法部门在处理相关案件时，也需要以涉案车辆的鉴定评估结果作为裁定依据；企业或个人在公司注册、合资、合作、联营及合并、兼并、重组过程中也会涉及到旧机动车鉴定评估业务。科研、教学单位或个人在学习汽车相关专业或从事汽车相关专业的同时，需取得相关从业资格证书。除此以外，旧机动车鉴定估价的一个重要任务就是要鉴定、识别走私、盗抢、报废、拼装等非法车辆通过旧车市场重新流入社会。

正确认识和把握旧机动车鉴定估价行为，对做好有关经济和社会工作具有重要意义。

对旧机动车鉴定估价过程不仅仅是原有价值重置和现实价格形成过程，其背后还隐含着很多深层次的重要意义。

第一，旧车进入市场再流通，属固定资产转移和处置范畴，按国家有关规定应交纳一定的税费。目前各地对这一块税费的征管，基本是以交易额为计征依据，实行比率税（费）率，采用从价计征的办法，而这里的计征依据实质上就是评估价格。因此，旧机动车鉴定估价的准确与否直接关系到国家税收和财政收入的多少及其公正合理性。

第二，旧车属特殊商品，旧机动车流通涉及车辆管理、交通管理、环保管理、资产管理等各方面，属特殊商品流通。目前我国对进入二级市场再流通的旧机动车有严格的规定，鉴定估价环节恰是防止非法交易发生的重要手段。

同时，旧机动车鉴定估价还关系到金融系统有关业务的健康有序开展，司法裁决公平、公正进行及企业依法破产、重组等诸多经济和社会问题。特别是在目前二手车市场已逐步成为我国汽车市场不可分割的重要组成部分的情况下，我们应该把科学准确地对旧机动车进行鉴定估价提高到促进汽车工业进步、有效扩大需求、乃至保障国民经济持续稳定发展和社会安定的高度来认识和把握。

第三篇：汽车年检尾气检测流程

汽车年检时有项很重要的检测，那就是汽车尾气检测，很多车主认为汽车尾气检测很麻烦，其实汽车尾气检测流程很简单。小编从机动车污染防治管理处了解到汽车尾气检测流程，供广大车友们参考。

1：电脑录入信息。这一环节在登录亭进行，目的是根据车辆特性分配检车线路，由电脑自动完成。

2：到指定检测线。调度人员引导车辆进入电脑分配好的检测线，其间度人员无权更改检测线路。

3：中控室确认信息。该环节确认待检车辆进入正确的检测线，否则无法进入下一个环节。4：实施尾气检测。该环节由检测人员按照电脑屏幕提示进行，操作正确才能检测成功。检测结果由系统上传至服务器。

5：环保检测收费。检测完成之后，车主根据环保检测信息单上提示的收费标准，到服务大厅环保收费窗口排队缴费。

6：环保标志核发。合格车辆发放环保标志，不合格车辆由审核人员告知车主，并要求进行车辆维修后持维修证明复检。

进行汽车尾气检测时不用太紧张，只要您日常进行汽车保养就就会很顺利的通过。汽车尾气年检超标了怎么办？相信这样的问题很多车主都会有遇到过，那么遇到这种情况我们应该如何处理呢?

如果您的汽车年检时发现尾气超标，首先应该找出尾气超标的原因。一般来说汽车尾气年检超标的主要原因有两类，三元催化器中毒和三元催化器失效。其中三元催化器中毒是因为汽油硫含量高，润滑油使用硫磷抗氧剂、道路拥堵造成的。而三元催化器失效分为可逆性失效和不可逆性失效，可逆性失效是因为三元催化器超期使用，催化剂高温失活造成的，不可逆性失效是因为三元催化器烧结破损造成的。

首先是根据尾气稳态简易工况检测数值正确判断超标原因：如果检测数值CO：0.05以下，NO：1000以上或CO：1以上，NO：100以下，超标原因为三元催化器中毒。如果检测数值CO：0.5左右(范围0.1-0.9)NO：2000左右(范围1000-3000)，超标原因为三元催化器失效。如果是三元催化器中毒，去汽配市场买一瓶三元清洗剂对发动机做一次三元清洗保养，保养后尾气年检就可以达标。

如果是三元催化器失效，需要进一步判断是可逆性失效还是不可逆性失效，对发动机做一次三元养护，养护过程中散发出很臭的二氧化硫味就是可逆性失效，反之就是不可逆性失效。三元催化器不可逆失效就必须更换三元催化器了，更换三元催化器一定要换原厂的，市场上几百元钱的三元催化器使用很短时间就会失效。

从上面的内容中相信车主已经不难找出汽车尾气年检超标的原因及解决的方法了，希望小编上面提到的内容能帮助到您。

第四篇：二手车评估师资格认证

2004 年国家发改委出台《汽车产业发展政策》，明确鼓励二手车流通，并要求积极培育和发展二手车市场。2005年《二手车市场管理办法》的出台，标志着国家正在在积极推动、培育、引导和规范二手车市场的发展。二手车市场是汽车市场的重要组成部分，二手车交易将逐渐成为汽车市场的经济增长点。目前国内二手车年交易量不到300万辆，二手车市场刚刚起步，发展潜力很大。职业简介

随着我国汽车保有量的增加、市场经济的不断完善和国民经济的发展，每年需要进行二手车鉴定估价的车辆越来越多，涉及面也越来越广。通过二手车鉴定评估，可让消费者了解二手车的技术状况、价格、行驶里程、修复经历等信息，现在的二手车评估师还要对二手车的手续进行鉴定，二手车手续也是二手车评估的重要内容。从而提高用户对二手车的信任度，也有利于二手车流通市场的发展。同时还可以为企业提供二手车鉴定评估，从而为企业处理企业资产车辆评估提供服务，可以做事故车的鉴定评估。据统计，为适应不同需要，目前我国每年要对约100万辆旧机动车进行鉴定估价，总价值逾200亿元，而且这个数量还在以20%左右的速度逐年递增。在这个背景下，二手车评估师成了时代催生的新职业之一。

职业定义

职业定义看似简单，其实对二手车评估师的知识技能提出了很高要求。按照现有的职业等级，四等级（中级）、三等级（高级）、二等级（技师级）的职业水平有以下要求：

四等级：能通过简单的仪器和目测手段了解车况并定价。需要掌握汽车商品知识，如汽车分类、车辆识别代号编码、主要技术参数和性能指标、汽车构造、运用电子商务收集各类汽车信息等；能检测汽车技术状况，如直观或仪器检查2.0及以下乘用车技术状况；评定汽车技术状况，如掌握2.0及以下乘用车主要部件和整车技术状况；最后评定与估算汽车价格。

三等级：相比于四级，有更强的分析评估能力。需要掌握目前汽车新技术，能操作、调用MITCHELL软件

（一）；能洽谈业务，做好前期准备和现场手续检查；能直观和仪器检测各类汽车技术状况；掌握汽车主要部件和整车技术状况；最后估算价格。此外还需要掌握汽车相关英语。

二等级：拥有名车、特殊车的评估技术，还拥有大批量汽车的快速评估能力。需要熟悉未来汽车技术发展、能操作、调用MITCHELL软件

（二）；掌握汽车常见故障对汽车技术状况的影响；确认二手车收购估价和销售价格，能对特殊车辆价格进行评定与估算；掌握汽车相关英语；承担现场教案准备、试讲培训，部门组织管理等职能。

一般来说，二手车评估师是一项看重经验的职业，从事相关行业的人才才有机会通过学习培训成为一名专业的评估师。有汽车营销、汽车商务、市场营销、汽车运用、汽车维修与检测、汽车运用技术、汽车工程、企业管理等相关专业背景，有二手车交易、二手车拍卖、汽车贸易、汽车销售、汽车服务（提供汽车金融、汽车保险、汽车租赁及汽车市场需求信息服务）、汽车运用、汽车维修、汽车检测、汽车制造等行业从业经验的人才都可以成为二手车评估师。工作内容

二手车评估师主要的工作是车辆评估，有的还需要参与卖车的工作。除了检测车辆的性能外，火眼金睛的评估师不会放过二手车辆的“身份”，通常评估师会严格检查车辆手续和缴费情况，通过查验登记证、行驶证、附加费证、养路费单据、保险卡等各种证件，不仅可以确定一辆车的年限、使用性质(营运、非营运等)，还可以确定该车是否为盗抢车、走私车，防止赃车流通。

1、运用路测、目视及借助相关仪器设备对二手车的技术状况进行综合检验和检测；

2、结合车辆相关文件资料对二手车的技术状况进行鉴定；

3、根据评估的特定目的，选择使用的评估标准和方法进行二手车价格评估工作；

4、提供公平的鉴定信息，尽量满足买卖双方的技术要求。

培训相关

高中以上文化程度，具备下列条件者可以报名参加《二手车评估师》职业资格鉴定培训班：

申报《二手车评估师》（X级）需要同时具备以下条件：

1、文化程度具备以下条件之一：

（1）持有中等职业学校（含中专、职校、技校）毕业证者，持有四级（汽车类）职业资格证书者，须在持证两年及以上，方可申报本职业的X级职业资格鉴定；

（2）持有高等学校（含大学、大专、高职）毕业证者，汽车类专业，可直接申报本职业的X级职业资格鉴定；

（3）持有高等学校（含大学、大专、高职）毕业证者，非汽车类专业，在本职业工作两年及以上者，可直接申报本职业的X级职业资格鉴定；

（4）持有中等职业学校（含中专、职校、技校）及以上文化程度毕业证者，《二手车评估师》（四级）职业资格评定成绩为“良好”及以上者可直接申报参加X级职业资格鉴定；

2、持有有效的机动车驾驶执照，驾龄三年以上；

3、具有一定的汽车相关知识。

培训鉴定时间及地点

二手车评估师： 7月20日常州市报到（具体地点另行通知）证书颁发

经职业技能鉴定、认证考试合格者，颁发中华人民共和国人力资源和社会保障部统一印制的《二手车鉴定评估师职业资格证书》。证书全国范围统一编号，网上注册登记管理，国家承认，全国范围通用。

其可作为招聘录用、考核晋升、岗位续聘、职称评定、加薪的重要参考依据。联系方式

咨询电话：0519-88294529黄老师QQ:1649434257

传 真：0519-81189937

网址：http://

地址：常州市怀德中路48号申龙商务广场东座14楼12B03职业资格考试报名处

第五篇：二手车检测 文档

二手车检测

通过马福亮老师给我们讲解二手车的检测事项，我们对于二手车的检测有了清晰的思路，下面让我来归纳二手车检测的内容及方法。

第一要摸排气管口。引擎老了保养不好烧机油，排气管口就会油漉漉。国内老牌的车有时还会漏冷却液，排气管口也会湿湿的，有绿色的冷却液。正常的排气管口在冷车时是干干的，略微有点黑碳粉。引擎转时踩油门没有黑烟或蓝烟。

第二进车里边。把火打着，启动是否干脆利落？还有，最好在冷车时试，有的旧车冷车启动困难。转一会等温度上来后听听引擎的声音是否均匀稳定。看看转速表不要高于八百转。保养好的车，虽旧却仍然平稳，不敲不晃。怠速转速高的，常常是因为点火，喷油等系统有没修好的故障，低速时不稳定，会灭车。还要看仪表板上有没有警告灯亮。

第三要摸变速箱。引擎热了稳定后，脚踩煞车，把档挂到Ｒ档上。正常的车在两三秒内车子轻轻向后一顿，表示倒档油压正常。再把档换到Ｎ，停一会挂到Ｄ档。车子正常时也会在两三秒内轻轻向前一顿表示正档油压正常。不管正档倒档，五秒以上才顿一下说明变速箱磨损严重。手动车变速箱一般不会坏，但离合器磨损了也会坏。具体方法是踩着闸把离合器踩到底，挂上一档再慢慢松离合器。好的离合器稍一放松就会结合，引擎声变，车往前冲。磨损的则要送到一半以上才结合。

第四路试。开起来加速是否快？引擎有力吗？自动车换档是否平稳？煞车是否灵敏，柔和？引擎是否有噪音？转弯灵敏吗？稍稍松开方向盘，车子是否往一个方向偏？低速，转向打到最大是否有喀拉喀拉的声音（如有是万向节磨损）？开起来是否感觉好。车后、侧面有很大的盲区吗？坐着是否舒服？

第五看车身。这一步骤很重要，用以推断此车是否有过伤筋动骨的大事故。或者在洪水里腌过。事故车多有钣金，喷漆的痕迹，还能发现紧固螺丝不是原配。要逐个车门开关一下，看看有无生锈，闭锁不严等状况。再拔机油尺看一看，保养好的车油质清亮，没有糊味。有的车会在机油里加很粘稠的添加剂，这时油很粘，表示这车烧机油，要用添加剂维持。看完机油检查变速箱油，正常时为红色透明液体，没有糊味。变速箱油变质也提示变速箱有毛病。第三检查刹车液，动力转向液和冷却液。缺液提示漏。要进一步检查。第四看正时皮带（timing belt）换没换。一般车到七万迈就要换。如果不换看不出毛病，但皮带老化后会在高速上突然断裂，一下子失去动力。转向，煞车就变得无比沉重，易出事故。有的车正时皮带断裂时还会顺带着把整个引擎毁坏。

第七到车底下检查。主要看有没有严重的撞击擦痕，引擎变速箱有没有漏油，前轮轴上的橡胶boot是否完好（Boot坏了里面的油会甩到旁边的支架上）。还要看看排气管，消音器是否有漏洞。更重要的是排气管中间有个catalytic converter,里面有蜂窝状的镀白金瓷片，如果撞瘪了会通不过废气检测。

第八要检查行走部分。轮胎是否太旧？煞车片太薄？力气大的四个轮子使劲扳扳，松动就是轴承磨损。在车体，每个轮子上使劲压一下，正常的应该上下呼悠一次半。减震器磨损后会上下振荡不停，还会嘎嘎响。减震器，前轴承问题在试开时也能有感觉，这时再确认一下。所有车灯也查一遍，记下坏的灯泡。

通过以上的学习，我们对于二手车的检测有了更多的认识，对于以后从事二手车评估师工作的同学有一定的帮助。