快递物流运单契约合同[推荐5篇]

第一篇：快递物流运单契约合同

XXX运单契约样例

本契约于寄件人签署之时默认生效，立约双方须为XXX速运网络中承运公司及寄件人。

1、以下物品不予收寄：有价证券、国家禁寄的刊物、首饰、护照、私人证件、单证、合同、批文、现金、私人信函、核销单、动物、药物、毒品、液体物品、仿制物品、产地来源不正确物品、有腐蚀性或放射性等危险、易燃易爆品、白色粉末及一切有关法律禁止邮寄的物品。

2、寄件人须保证每单物品货值不高于30000元。发货时本公司无审核货品的实际价值的义务。

3、商品预估发货费用仅为估算费用，不是最终确立价格，因货品体积、重量、货值等因素，发货费用可能发生变化。

4、应有关司法、执法机关要求或出于安全需要，本公司有权对托寄物品开封检查、核实。如发现托寄物品属于不予收寄范围，本公司有权拒收或退回，并有权收取所发生的费用。

5、寄件人如违反以下义务，应对因此造成的本公司全部损失承担赔偿责任：A、寄件人必须如实填报托寄物内容，并准确、清楚地填写托寄物品资料和寄件人、收件人的名称、地址、联系电话等资料。B、寄件人须将托寄物品妥善包装，易碎品更应加强内外包装，做足一切措施保障托寄物品安全运输。

6、如约定由收件人付费的，寄件人可在收件人签收商品之前更改为由寄件人付费，并须向本公司支付每票5元的手续费；但如收件人已经支付运费的，则不可更改付费方式。

7、若寄件人指定在仓库、物流中心、保税区、海关督管区、货柜码头等需要支付出/入仓费或排队等候的特殊地址收取或派送快件的，寄件人或其指定的付款人应承担出/入仓费及额外的附加服务费。若本公司已垫付出/入仓费的，寄件人或其指定的付款人应当偿还代垫款项，除非寄件人在寄件时已明确指示若需支付出/入仓费则不予收取或派送。

8、寄件人可作出不同的付款指示，但如果收件人或第三方不履行付款责任时，寄件人须对与本票托寄物品运输有关的所有费用负责，包括但不限于往返运费、仓储费、保价费、入仓费等。

9、免费派送两次未能交付的物品，若收件人要求额外派送的，本公司将每次向收件人加收5元额外服务费；若收件人要求自提的，应及时提取，否则需支付逾期的仓储费。

10、无法派送的托寄物品，若收件人要求退回，则双程费用均由寄件人承担；若寄件人在托运时选择保价，则视为寄件人在要求退回时亦选择保价，寄件人须支付双程保价费，但寄件人在要求退回时明确声明不选择保价的除外。

11、无法派送的托寄物，若联系不到寄件人，或寄件人不作出明确指示的，除不易保存的物品外，本公司将对托寄物保存3个月。期限届满，本公司可变卖托寄物并就有关费用优先受偿。

12、若寄件人或收件人未付清运费及其他费用的，本公司有权留置托寄物品，留置期限为3个月（自寄件之日起计算）。期限届满，寄件人或收件人仍未付清费用的，本公司可变卖托寄物并优先受偿。

13、因不可抗力，或托寄物品的自然性质、内在缺陷或合理损耗，或寄件人、收件人的自身过错，造成托寄物毁损、灭失或延误派送、无法派送的，或者寄件人自寄件之日起满一年未查询又提出赔偿要求的，本公司不负赔偿责任。

14、若因本公司的原因造成托寄物损毁、灭失的，本公司将免除本次运费；若寄件人未选择保价，则本公司对月结客户在不超过运费九倍的限额内，非月结客户在不超过运费七倍的限额内赔偿托寄物损失的实际价值。若寄件人已选择保价，则本公司按托寄物的声明价值和损失比例赔偿，托寄物品的声明价值高于实际价值的，按实际价值赔偿。

15、选择代收货款业务的，需先与本公司签署《代收货款协议》。

16、已按实际价值或声明价值获得赔偿的托寄物品，其所有权及其相关的索赔权力在理赔后即按比例转移至本公司所有。

17、本契约所称托寄物品的“实际价值”，指托寄物本身的价值，不包括其可能获得的收益、利润、实际用途，或在市场上任何直接、间接损失，或特殊行业价值损失。

18、寄件人有义务按照约定时间偿付所欠本公司的运费，不得以理赔尚未结束为由拒付，亦不得擅自从所欠运费中直接扣除。

19、本契约条款未规定的，或者本契约条款的规定与国家物流服务行业标准相冲突的，按照国家物流服务行业标准执行。

第二篇：物流运输快递服务合同

物流运输（快递）服务合同

甲方（收件方）：**茂源物流有限责任公司**分公司

法定代表人：

乙方（发件方）：

法定代表（代理）人：

根据《中华人民共和国合同法》等有关法律法规，甲乙双方经友好协商，在平等、自愿的基础上就甲方为乙方提供物流（快递）服务，签订如下合同，以期共同遵守。

第一条：服务、区域及价格见合同附表（不管物价上升或下降），此表价格不含税，若索要发票，按10%的税率计算。

第二条：甲方的权利和义务

2.1 双方在货物交接时，应确认货物原始包装的完好，若发现包装有破损情况，甲方有权利拒绝接受该货物。

2.2 对于直接接收的货物应谨慎、妥善地进行装卸、搬运、仓储，保证其安全和完整。

2.3 将乙方交接的货物送达到乙方指定的地址和收件人或收件单

位。

2.4 如果乙方要求改变送货目的地，所产生发费用由乙方负责。

2.5 为乙方提供货物运输派送（限于凤冈县城），签收的查询服务。

2.6 及时向乙方通报货物运输的进展情况，出现异常问题，应及时

通知乙方，商议处理。

2.7 同一地点，同一收件人，按批量结算。

2.8 为乙方免费提供运输面单、信封但不提供塑料袋和包装箱。

2.9 只要外包装好，若有内损（质量、数量），甲方不负任何责任，但必须签收。

2.10 若乙方在发货过程中夹带违禁物品或有价证劵、支票、现金、发票、手机、首饰、高贵物品，导致有关部门没收货物，甲方不负任何责任并且还要配合有关部门追究刑事责任。

2.12 甲方有权拒收邮政管理部门规定三超物品（重量大于100公

斤，长度大于2米，三边之和大于3米）

第三条：乙方的权利和义务

3.1 对所托运的货物进行妥善包装，该包装应符合运输的要求及

仓储包管的要求。

3.2 认真填写运输面单，将货物的名称、性质、数量、重量、体

积、运输要求、收件人地址、单位名称、收件人、联系方式、邮编等信息详细提供给甲方，如由于乙方提供信息错误，导致货物遗失的，甲方不承担赔偿责任。

3.3 第一条的区域及价格支付邮费。

3.4 在运输或保管过程中外包装若受损，乙方有权开箱验货，并

按照中通速递公司的赔偿办法处理。

3.5 乙方指定的发件网点属于超区范围，乙方自行提取。

3.6 乙方交给甲方的货物被运输车辆错运到其他地方，乙方有权按

当时面单指定地方货收货人，运输费用由甲方负责。

第四条：结算方式

4.1 以现金方式：每月1号—5号结算上月的邮寄费。

第五条：合同期限2010年4月1日—2012年12月31日。

第六条：争议处理

6.1有关合同出现的任何争议应由甲乙双方友好协商。协商达不成的，移交上海中通速递公司总裁部处理。

第七条：其他

7.1 本合同未见事项，经甲乙双方协商，补充合同协议为附件。

7.2 本合同自双方签字日生效。

7.3 本合同一式两份，甲乙双方各执一份。

7.4 本合同期满，甲乙双方无意见再签订下一年合同。

7.5以上合同具有法律效力。

甲方：乙方：

代表人：代表人：

日期：日期：

第三篇：房屋买卖契约合同

房屋买卖契约合同

卖方（甲方）：身份证号：买方（乙方）：身份证号：经甲、乙双方共同平等协商，达成如下协议：

一、甲方自愿将位于县镇街的门面出售给乙方。

二、该房为结构，面积为㎡。原房屋产权证号国有土地使用证号。

三、房屋售价为元/㎡，成交总金额元。签订合同时乙方付购房款元，申办两证过户手续时付清余款元。

四、甲方卖的门面确实是自己的，且提供的两证是真实合法的，否则视甲方欺诈。

五、双方签合同之日起不得反悔，即甲方按合同卖房，乙方按合同买房，反悔方为违约。

六、合同为双方真实意愿，如有合同所指的欺诈、违约行为而造成无法及时过户，则有错行为方应向无错方付赔偿金元，且独自承担一切后果。

七、若经中介介绍成交的，则方付中介费元，在签合同时即付清。

八、若在办理过户手续中遇到手续不全、不清而不能及时办理的，双方予以谅解，但应及时补充补全手续。

九、该房的装修及屋内设备清单

十、双方签订办理产权过户手续时限年月日，必须在签订合同的三十日内到产权管理部门办理过户手续，否则后果由拖延方负责。

十一、以上合同内容若有未尽事宜，双方协商为：1、2、3、若内容纸张不够，可附纸在合同背后补充条款说明。

十二、本协议一式五份，甲、乙、中介各有一份，房、地产管理机构各一份。

以上合同以签名盖手印之日生效。

甲方签名：乙方签名：证明人（中介）签名：

年月日

第四篇：房屋买卖契约合同样本

房屋买卖契约合同样本

房屋买卖契约

立房屋买卖契约人:

买房人:

卖房单位:

双方就下列房屋买卖达成协议,现签订房屋买卖契约如下:

1.房屋地址面积:

详细地址

室号部位

房屋建筑面积

平方米

平方米

平方米

上开房屋面积包括走道、扶梯间等公用部位分摊的面积。

2.本契约全部价款计人民币:_____元

价款计算组成:_____,投调税_____。

3.付款约定:签约_____周内付清

4.上开房屋,在买房人交清价款和履行其他约定后,由卖房单位办理房屋交

付手续。买房人可持本契约和交付房屋手续及其他有关证件,向房屋所在区房管部

门办理申请房屋所有权登记或所有权移交手续,所需手续费由买房人支付。

5.上开房屋的基地及底层小院子,因土地属于国有,仅供买房人使用。但必

须服从城市建设规划,按规定缴纳房产税和土地使用费。

6.买房人所购的房屋,应按国家房屋管理的规定使用,接受所在地区街道组

织、房管部门的管理和指导。不得随意乱拆乱改。走道、扶梯间等公用部位属同幢

住户共同财产,不得随意侵占,严禁乱搭乱建。

7.上开房屋,在办理交付手续之日起壹年内,凡属屋面漏水、外墙渗水和结

构性的质量问题,由卖房单位负责保修;凡属买房人使用不当或人为损坏,由买房

人自行负责;保修期满后全部由买房人自行负责维修。

8.其他约定:上述房产权自买方办理完房产变更登记后归买方所有。

本契约一式四份,双方各执两份。

买房人:_____

卖房人:_____

第五篇：快递物流论文

XXX学院

《快递物流》考查课论文

题目：浅析民营快递企业发展中的问题与对策

专业：物流管理

姓名：XXX

学号：123456

任课教师： XXX

2013年 x月xx 日

摘要

近年来，以便捷著称的快递越来越成为人们工作和生活中或不可缺的服务，但快递行业赔付问题及“黑速递”成为人们关注的热点，投诉纠纷日益增多。针对我国快递行业发展迅速，但是规范化、标准化程度低，存在着鱼龙混杂、服务质量名不副实、验货纠纷隐患等问题，建议民营快递企业采取优化服务，提升员工素质等措施。

关键词 快递服务 措施 快递企业

目 录

1引言..............................................................................................................................1 2民营快递企业现状......................................................................................................1 2.1霸王条款...............................................................................................................2 2.2收费没有标准.......................................................................................................2 2.3投递不及时...........................................................................................................2 3民营快递企业发展策略..............................................................................................3 3.1优化服务...............................................................................................................3 3.2提升员工素质...........................................................................................................3 3.3发展绿色物流...........................................................................................................4 4结语..............................................................................................................................4

1引言

快递服务作为一种先进的邮递和运输服务方式,于20世纪70 年代末进入我国, 在促进经济发展、方便社会交流、满足消费者和商家多元化寄递需求、扩大就业等方面发挥了积极作用。经过近30年的发展,我国快递业从无到有,从小到大,目前已成为世界快递市场中增长最快、最有活力的部分,。进入21世纪,中国经济继续保持高速增长,对物流产业和现代流通方式更大的需求和更高的要求目前中国快递市场规模已经超过200亿,且每年还在以超过30%的速度高速增长。中国进入WTO后,服务领域更加开放,快递市场将进入新的发展阶段据权威部门统计,目前我国从事快递业的法人企业有3000 多家, 从业人员30 多万, 年产值超300亿元。如果加上为数众多的非法快递公司, 目前全国共有10 000多家企业在从事快递业,实际从业人员在50万左右。快递业已成为我国服务业中的一个异军突起、前景看好的产业。

目前，我国快递市场分为国际快递、国内异地快递和同城快递三大市场板块，有外资、国有和民营三大市场主体。民营快递企业提供了传统邮政根本不能满足的服务，它以商务文件、小包裹为传递内容，采取了“门到门”的服务方式，具有灵活的机制、相对较低的成本、方便的服务以及众多的从业主体等特点，并且绝大部分业务集中在同城快递上。

在巨额利润的诱惑下,国际快递巨头纷纷抢滩中国,国内民营快递更是如雨后春笋般涌现。在中国邮政和外资快递巨头的双方逐鹿之下,中国的民营快递企业面临着激烈的竞争。

随着快递业的快速发展,一些深层次的障碍和矛盾逐渐凸现出来,制约了快递业的进一步快速健康发展。

2民营快递企业现状

我国民营快递业的出现始于20世纪90年代初，当时中国的珠江三角洲和长江三角洲地区凭借其丰富的劳动力资源及低廉的劳动力成本成为密集型产业的集聚地。大量从事来料加工，来件加工或进料加工的民营企业如雨后春笋般发展起来。这些民营企业的发展依赖大量的外商邮寄的商务文件、货样以及商品目录，而且时效性强，当时国内传统邮政企业不仅传递效率低而且安全性也不高，无法满足企业的需求。在此背景下，民营快递企业应运而生。

民营快递企业从适应市场需求出发，运用与传统邮政业完全不同的运作模式及服务理念，提供了传统邮政无法实现的服务。它以工商、金融、贸易、海运业为主要服务对象，以商务文件、小包裹为传递内容;采取了“门到门”的服务方式，承诺在严格规定的时间内完成寄递任务。准确的市场地位、贴身、高效率的服务使民营快递业得到了社会越来越多的认可，在一个较短的时间内获得了快速发展。目前，我国从事快递业的民营企业上万家，从业人员多达100万人，年营业规模在100亿元人民币左右。实力雄厚的民营企业在区域快递市场已经与邮政系统势均力敌，在珠江三角洲地区和长江三角洲地区，民营企业的市场占有率甚至超过了邮政系统。

我国民营快递业发展具有三大特点:一是低成本扩张模式，二是贴近市场的运营模式，三是充分竞争的市场环境。低成本的扩张模式是指民营快递企业主要依靠承包经营和授权加盟这两种方式来扩大经营网络，这两种方式可以最大限度的降低企业的运营成本.解决民营企业资金紧张困难。上海的申通公司就是依靠这两种途径，在南京、北京、广州、青岛等主1

要城市建立分公司，业务迅速走向全国.成为产值10亿元，缴税4000万元的优秀民营快递企业。贴近市场的运营模式是指民营企业运用机动的营业网点，灵活的管理机制实行门到门的收件送件服务。民营快递企业利用广大的服务网络进行多频次投递，加快投递速度，为客户提供个性化的优质服务，使其在短期内得到了快速发展。充分竞争的市场环境:同城快递是近年来增长最快的快递市场，大量民营企业的涌入，使该市场中的竞争日益激烈成为竞争最充分的快递市场。充分的竞争环境使快递市场价格降低，民营快递企业凭借邮政系统无法比拟的低成本扩大了市场份额，并最终成为了同城快递市场的主导力量。

综上所述，我国的民营快递企业凭借自身独有的优势形成了强大的市场竞争力，成为了我国快递市场中的后起之秀，但是由于我国政策法规的不健全及民营快递企业本身的弱点，我国民营快递企业的发展中也存在一些问题。

2.1霸王条款

快递业属于新兴的产业，由于至今仍未有相应的法律规定，行业的“霸王条款”屡见不鲜。调查发现，快递公司存在赔偿金额限制、索赔时间限制、扩大不可抗力范围、随意处置逾期、滞留货物等诸多霸王条款。消费者意见最大的是索赔时间限制，有47.2%的消费者反映快递公司限定索赔时限。几乎所有的快递公司规定，快递物品一旦损坏、丢失，顾客的索赔时间只限于在货品到达之日起的３０天内，过期视为托运人主动放弃权利。对于赔偿金额限制，消费者意见也颇大，有31.67%的消费者反映，在投递贵重物品时，快递公司没有事先提醒或明示要求消费者作保价投递。如果物品传递中损坏，消费者要求赔偿时，快递公司往往以消费者没有做保价投递，只给予最低100元的赔偿。

2.2收费没有标准

由于缺乏规范的服务标准和相应的职能监管，目前快递行业还没有统一的服务定价标准。而随着快递公司的不断增多，收费混乱现象也日益突出，同一件物品送往同一地点在不同的快递公司价格不同的情况相当普遍。本次调查显示，23.5%的消费者反映快递企业有乱收费现象。快递公司随意增加快递收费标准的情况常有发生。如一些快递公司在投递海外快件时，实行双向收费，而他们事先并没有向消费者说明；快递业务员一般不向消费者提示快递价格，一旦达成协议，收费额则在保价额的3%～5%，远远高于中国邮政同类快递保价1%的快递费。比如，100元的物品，中国邮政的快递保价费是1元，一些快递公司却要收取5元。

2.3投递不及时

快递不快，也是消费者反映最多的问题之一。按目前快递服务业内规则，国内同城快递服务时限在24小时内，国内异地城市在72小时内，但不少快递公司往往不遵守承诺，快递延误一两天成家常便饭。有37.68%的消费者反映，快递公司存在快递延期（即快递不快）现象。如一些快递明明已经到了本地，快递公司因各种原因无法及时送往消费者手中的，就寻找理由请消费者自己上门领取，这一“去”一“来”，就耽误了时间。

此外，少数快递公司还有失职业道德，常常利用航、陆快递资费差异较大的特点，擅自将已受理的航空快递改用铁路、公路寄递，从两者收费差价中牟取利益，导致送达时间延迟；更有一些规模偏小的快递公司，因为缺乏竞争力，不惜用一些虚假的承诺以吸引顾客。而后再转手给资费较低的快递公司寄递，从中赚取差价，使快递变成慢递。

3民营快递企业发展策略

3.1优化服务

企业的品牌不是靠外在的宣传就能够维持的,更重要的是要有企业内在实力的支撑,这就需要企业提升服务质量。速度快、服务好、时效性是快递业者的核心竞争力之一。而作为中小民营快递企业就要充分发挥自己灵活的优势,提供快速、准确、安全的服务。

(1)民营快递必须在“快” 字上做文章,只有投递得快,快件才会增值,市场份额也会随之增加。如宅急送的核心产品“2D10”和“2D17”。所谓2D10是指当天下午5点上门收货,第二天上午10点钱送货到门,即“开门见货”,保证客户上班就能收到货。2D17是指当天下午5点上门收货,第二天下午5点之前送货到门。宅急送这样的核心产品极大地满足了客户的速度要求。

(2)适当延长服务的时间以满足一些特殊顾客的需求。很多私营企业上班时间不固定,他们希望客户一个电话,就能派服务人员上门取件,并保证按时送达收件人手中。对于这些公司来说,快递企业最好能够提供24小时全天候服务。但这项服务会大大提高企业的成本,所增加的业务收益量甚至可能难以弥补企业额外付出的成本,所以快递公司在提供这项服务时要谨慎。但灵活的中小民营企业在服务时间上具竞争力,可以与这些公司进行协商,适当地延长服务时间,以争取更多的顾客源,同时通过差异化服务,扩大企业的市场知名度,树立品牌。此外,提供延伸服务,如快件的安全性包装、代办商务手续等。这不仅可以提高企业的业务量,而且可以为不同的顾客提供别具特色的服务项目,满足不同群体的需求。

(3)业务操作及管理要标准化、程序化、电脑化。如取送件礼仪语言表达要标准;使用统一的、符合法律规范的委托合同文本;制订科学的内部财务结算标准和分拣程序标准;实现计算机辅助快件查询系统或网上查询系统。对于中小型民营快递企业而言,引入一些先进的信息技术和系统可能不大现实,但企业要做大做强,必然要提高自身的科技含量。特别是随着外资快递企业的纷纷进入,国内中小民营快递公司要在竞争中生存,必然要技术装备和设施,提高自身的核心竞争力。

3.2提升员工素质

虽然不同的公司有自己赖以生存和发展的核心能力,但是离开公司员工,任何公司的核心能力都是枉然。因为核心能力蕴藏于员工个体中,依靠员工来执行。国际速递公司早就认识到,速递业务作为终端物流服务,速递人员要直接面对面地与客户打交道,速递人员综合素质的高低对企业开拓新客户,巩固老客户无疑是至关重要的。他们一直把提高速递人员的素质看得格外重要,每年对员工的培训投入都在成倍增加,员工的培训从品德、仪表到对客户说话的语气,甚至走路速度等都形成了一套完整的规范。所以,提高员工的综合素质是民营快递企业发展的重要环节。培训员工可以提高其业务水平,减少差错,降低成本,提高知名度和信誉度,还可以提高其对企业的忠诚度。对于表现好的员工,要给予物质适度奖励或升职;对于收到投诉的员工,则要严肃处理。加强员工的职业道德规范教育,依法办事,规范快件经营行为。特别是在邮品与物品界定不清的情况下,要在运单上向客户说明哪些行为是违法的,以履行经营者的告知义务,避免因文件、资料 汇票、报关单、现金丢失等引起的法律诉讼和违规罚款,开通客户服务热线以及建立投诉处理和赔偿标准。

3.3发展绿色物流

绿色物流归根结底要由企业具体实施，因此，不管是工商企业还是物流企业，在从事物流活动时必须树立绿色环保和可持续发展的经营理念，全面进行物流技术的改造，使物流活动真正迈上绿色之路。

首先要尽量实施联合一贯制运输。物流业对环境影响最大的是运输工具特别是公路运输造成的废气排放、噪音和交通阻塞等，而联合一贯制运输是指以杂货为对象，以单元装载系统为媒介有效地巧妙组合各种运输工具，从发货方到收货方始终保持单元货物状态而进行的系统化运输方式。通过运输方式的转换可削减总行车量，包括转向铁路、海上和航空运输。联合一贯制运输已成为物流现代化的主要形式之一。其次要开展共同配送，减少污染。共同配送是以城市一定区域内的配送需求为对象，有目的、集约化地进行配送。它是由同一行业或同一区域的中小企业协同配送。共同配送采取统一集货、统一送货，有利于提高配送服务水平，使企业库存水平大大降低，甚至实现“零”库存，降低物流成本。并可以明显地减少货流，有效地缓解交通拥挤状况，提高货物运输效率，减少空载率，减少污染。除此之外，采用绿色物流器具、运输工具和包装材料、建设可持续发展的仓储系统、建立绿色物流成本核算体系等都是企业应当发展绿色物流战略的选择。

总之，在可持续发展的时代中，不仅要构建与经济发展相适应的现代物流，更要发展现代的绿色物流。绿色物流是21世纪现代物流的发展方向。

4结语

随着互联网和电子商务的发展，我国的快递业市场潜力巨大。同时，政府也要扶持民营快递企业，在法律、政策、贷款、税收等方面给予支持和倾斜，提高民营快递业竞争能力，借鉴国际经验，并制订更加有效和切合实际的相关法律和政策，促进民营快递业健康发展。

中国快递业目前还处于发展壮大阶段，很多内在和外在的不稳定因素始终影响着中国快递业的发展速度和方向。综合上述分析，中国快递也只有在认清新的市场机制条件下，加强体制改革和服务改进才能继续赢得市场，并且要树立良好的企业形象才能在市场上占有一席之地。相信今后中国快递企业在不断改革进步中获得更大的发展空间。参考文献

[1]陈建国.现代物流与可持续发展[D].恩施职业技术学院学报（综合版）, No.1Vol.18(No.12006),4