上海市航空服务学校重点专业(航空服务)建设调研报告(精)五篇

第一篇：上海市航空服务学校重点专业(航空服务)建设调研报告(精)

上海市航空服务学校重点专业(航空服务 建设调研报告

依照本次上海市《关于对中等职业学校现有专业设臵进行梳理和调整的指 导意见》 要求, 学校对航空服务重点建设专业进行了专项调研和自我评估, 认为 我校的航空服务目前的办学基础能力较强, 符合市重点专业建设的各项要求。现 将调研情况作如下总结:

一、学校概况

学校位于浦东新区川沙新镇,毗邻浦东国际机场。学校有三个校区,占地 面积 60.4亩。学校为国家级重点中职校, 2006年度区职业教育先进单位, 2009年度市实习就业先进集体,市行为规范示范校,主干专业“航空服务”为市重点 专业(下设空中乘务、空港服务、航空安检专门化 ,国际航协(IATA 中国教 学中心授权培训机构, 建设有国内首家上海市航空服务开放实训中心。学校现有 75 个班级, 3034名学生,新生录取分数名列市中职学校前列,形成生源质量不 断提升态势。学校师资全部达到本科或本科以上学历,中高级教师占 61.7%。学 校教育教学取得了丰硕的成果:高考录取率多年稳定在考生数的 90% 以上,实习就业推荐率 100%、录用率 97% 以上。

二、行业需求与专业规划(一 行业需求

浦东国际机场自通航以来, 机场吞吐量呈快速发展势头。自 2008年 3月 26日上海浦东机场 T2航站楼、第三跑道和西货运区启用后,上海浦东机场的年旅 客吞吐量已达到 6000万人次,年货邮吞吐量已达 420万吨,航班起降已达 49万架次。上海虹桥机场定位为 “ 点对点运行的国内枢纽机场 ” 后, 加紧建设第二 跑道和第二航站楼, 现已正式投入使用。目前, 上海虹桥机场年旅客吞吐量可达 3000万人次,年货邮吞吐量将达 100万吨。为此,在 2010年上海世博会召开之 前, 上海基本确立了航空枢纽港地位。此外, 上海机场集团从现在开始还将同步 规划作为上海三大物流园区之一的空港物流园, 使之成为名副其实的现代化物流平台。

基于航空业如此的发展势头以及我校拥有地理位臵便捷的独特优势,为区 域经济服务, 为机场和航空公司服务是我们办学的主要方向。同时, 我们注意到:航空运输在运营环节上融商务贸易、旅游业、餐饮业在内的延伸服务和增值服务。如,浦东机场内供油、通讯、邮政、银行、商务中心、宾馆、娱乐中心、停车库 等各种类型机构。这些机构也需要大量人员充实各岗位群。

“十一五”规划指出:2005到 2020年中国民航净增就业岗位 50万-70万 个,每年需增加空港、地勤服务人员 4万-5万人,加上各航空公司的自然减员, 都需要大量专业人员及时补充。2010年上海航空枢纽港的基本建成,为有志于 航空服务事业的学生提供了难得的机遇, 在未来几年需要大量的地勤人员和相关 产业人员。

(二 发展规划

近年来,学校的办学始终站立在职业教育的前沿,把与市场接轨作为指导 思想, 大力开展各类调研作为深化改革的依据。在实际工作中由危机意识转变为 竞争意识、由追赶意识转变为跨越意识、由外延的扩张转变为内涵的发展, 战略 地思考并实践学校可持续发展, 把学校的地域特点演绎为办学优势。航空服务专 业的建立,正是我们研究市场、发展创新结果。

在专业建设过程中,我们不断地对航空业现状及前景进行市场调研,时刻 关注航空业发展现状特别是上海航空枢纽港建设情况, 搜索并整理有关材料, 包 括行业发展、专业需求、岗位需求等方面,把“紧贴市场,服务企业”作为专业 发展方向。市场调研报告、专业建设规划与实施办法、课程设臵修改方案等各类 教学文件及其滚动修改更是为专业的内涵发展奠定了基础, 为实现主干专业并带 动其它专业,促使学校整体发展创造了条件。

三、专业基础条件(一办学历史与规模 1.办学历史

凭借上海航空枢纽港的建设,学校适时地将办学理念确定为“依托航企、服务社会”并进行扎实有效地实践。2003年,在反复论证的基础上,通过广泛 征求意见,学校把“航空服务”作为龙头专业并逐步创建特色、打造品牌并引领 其它专业联动发展。2004年航空服务专业被市教委命名为上海市中职重点专业, 并申报了空中乘务兼文秘、航空安检、空港服务专门化, 使专业建设进一步科学 化、规范化。

2.办学规模

近几年来,学校整体办学水平大大提高,学校的知名度、社会声誉和满意 度与日俱增,教育教学质量持续攀升,学生争相报考我校。2005~2009连续五 年,航空服务专业提前招生面试人数均达 3000人,计划数与面试数比例近1: 10,安检专业的最低录取分数线高于普通高中控制分数线。

专业的紧贴市场,使学校连续五年招生名列新区前列。近五年招生,我校 高标准、高质量地完成了所有专业的招生计划, 不仅超额完成计划, 而且生源质 量大幅提高。目前,航空服务类在校生达 1453名。

(二专业特色

1.依托地域特点,演绎办学优势

97年以来,我们亲眼目睹着浦东国际机场的发展和上海航空枢纽港的建设 历程, 敏锐地捕捉到这是学校发展的新的增长点。学校适时地将办学理念确定为 “依托航企、服务社会” 并进行扎实有效地实践, 开发形成了以航空服务专业为 主主干的系列专业。这些专业以航空运输需要的技能型服务人才为培养目标, 受 到了上海两大机场及东航、上航、南航、吉祥、春秋等航空公司的青睐和支持。2.引入航企文化,优化学校文化

为了使培养出来的学生能够真正具备航空企业服务型人才的素质,让学生 与岗位零距离。学校以战略的眼光, 提出了 “将航空企业文化引入到学校文化建 设中” ，并将其视为学校发展的核心竞争力。我们研究航企文化与学校文化的融 合, 努力探究两者的内在联系, 不断变革和创新我们的价值观念和行为模式, 把 “现代开放, 严谨高效, 热情周到” 的航空业文化特征作为学校文化建设的元素, 从文化层面上拉近了学校与企业的距离,为学生的就业打开了良好的通道。3.瞄准职业行为,培育礼仪修养

为了塑造学生良好的自我形象,提高个人礼仪修养,适应未来服务岗位的 要求。我们努力创建礼仪特色学校, 在学生的礼貌礼节、仪表仪容等方面开展了 全面而细致的教育工作。根据航空企业的职业规范、职业礼仪,学校编制了《仪 表仪容规范手册》和《服务礼仪》两本校本教材,为学生提供规范化仪表仪容和

服务礼仪的标准和依据。4.强化校企合作,提升育人质量

为了使培养出来的学生能够真正具备航空企业服务型人才的素质,努力让 学生与企业的用人要求和岗位技能要求零距离,我们以“人格 +能力“为本,树 立了“成才成器,成人成功”的教育理念。我们强化校企合作,以民航企业的职 业道德、职业规范和岗位要求为切入点,通过“德育智育美育共育、才能技能体 能多能”的实施途经,培养学生具有“昂首挺立、亭亭玉立”的自信和气质,深 化任务引领型课程的改革。保证学生毕业后“拿手敢出手,出手就拿手” ,能达 到民航的空中乘务、客运服务、安检等岗位要求。

(三人才培养模式

我校专业培养模式是由校内系统专业教学和校外顶岗实习两个部分组成。自 2006年起,我们校内的专业教学模式已经从“员工培训”和“订单培养”模 式结合到案例教学和仿真实训相结合的模式。自 2009年我校建成航空服务开发 实训中心后,我们探索实践“做中学”的工学结合人才培养模式,通过在与航企 岗位设备高度仿真的环境中进行教学, 让其他学生看到实训学生的操作过程。同 时, 我校还与相关民航

企业一起, 探索对校外顶岗实习的学生的管理机制, 整理 出一套切实可行的考核体系, 进一步加大业务考核的力度, 推进专业教学改革向 纵深发展。

(四课程与教学改革

航空服务专业实行专业部管理模式,分为空中乘务、空港服务、航空安检 三个专业部。

1.教学管理制度

专业部由部主任对教学实施管理外,还遵从“教务处—教研组—教学人员” 的条线管理和指导, 经常研讨教学活动的开展、教学质量监控、技能比武等事项, 并对教学活动情况进行了解和检查。专业部严格日常教学管理, 部分文化课与专 业课实行统一进度、集体备课、相互听课、统一测试、流水阅卷、集体评分等, 既注意过程管理又注意教学质量目标管理。

2.质量监控措施(1严格课堂教学管理

抓好教师的教学规范,经常检查教师备课、上课、作业批改等教学环节。(2严格考试管理

把好考试质量关,部分课程实行考、教分离,统一阅卷,做好课程考试质 量分析。(3加强实践教学管理

努力改善实验教学条件,规范实验教学管理,制订了“实验室实训室工作 规范”等规章制度,配备好实践指导教师。

(4实行教学评估与检查

实行行政听课制度,邀请职教专家听课评课,建立了教学工作定期检查制 度和教师工作考核制度。

3.教学文件

为确保教学质量、培养合格人才,使毕业生思想道德、知识技能、身心素 质等方面达到培养目标的要求, 制定了一条列重要教学环节的质量标准。各类教 学文件规范齐全,严格制(修订并执行教学计划,能按序滚动修改。各任课老 师能按照教学大纲、实训实习大纲要求,制定授课计划,撰写教案和讲课提纲。4.课程建设

课程设臵与实际工作任务相匹配,力求课程设臵更注重职业能力的培养, 让知识的掌握服务于能力的构建。加大外语、形体礼仪和人文等课程的比重。重 视教材选用的科学性、教材管理的规范性和教材采购及供应的时效性, 高度重视 企业培训教材校本化与精品课程的的研发, 确保了教学的顺利进行, 体现了专业 特色。在航企等专家参与指导下, 研发出版了 《民航概论》、《民航商务运输导论》、《民航旅客运输》、《服务礼仪》等 13本校本专业教材,精品课程《民航旅客运 输服务》 正在研发中。由于教材以岗位的职业能力要求为依据, 内容上切合专业 实际和学生的认知基础, 并且引入了大量的案例分析、实物图片以及相关链接等 内容激发了学生的学习兴趣, 增强了学生的直观体验, 受到了学生的欢迎。使用 过该系列教材的学生, 也以扎实的专业知识和技能, 受到了用人单位的好评。同 时,该系列教材被南航上海基地客运部列为新员工培训教材。

5.教学改革

(1立足岗位需要,推进教学改革

近几年来,我们多次对专业教学计划进行了全面修订,制定出涵盖岗位工 种、业务范围、基本职业能力要求的教改规划,编制了《专业建设和专业教师发 展指导委员会工作职责及操作程序》 ,进行了课程、教材、教法的全方位改革。实施了《教师课堂教学改进计划》 ,有计划、分步骤地开展教师教学技能培训活 动, 以不断提升教师的教学能力。学校依据航空服务从业人员的基本素质和行业 准入资格要求,把外语(含小语种作为专业课来认真对待,在师资、课时等方 面全力保障, 强化英语口语教学, 由教学能力强的英语教师担任班主任, 采用牛 津教材。

(2加强实践教学环节,提高学生通用技能水平

学校在进一步加强实践教学方面采取的措施:针对学生培养目标,我们把 新生入学教育、班级自主技能课、学科竞赛活动、社会实践活动、专业实习实训 活动等作为实践课程来开展。特别在学生技能实训中, 我们把学生应该掌握的技 能分为专业技能和通用技能。我们开设了班级自主技能课, 加强通用技能如机场 常用英语、文字录入、普通话及书法等的培训, 并建立了技能训练学科带头人与 班主任配合实施制度。该活动主要利用下午三、四节课由班主任组织实施。这种 做法一方面提高了学生课余时间的利用价值, 另一方面又为促进其就业增强了竞 争面和竞争力。班级自主技能课大大提高了学生的综合技能素质。

(3校企合作,实行“订单式”培养

大力开展校企合作,实行“订单式”培养,先后与东方航空公司、浦东国 际机场、虹桥国际机场等大型现代化企业建立了长期而稳定的教学、实训、实习的合作关系,与东航、南航等公司签订了《校企合作人才培养协议书》并成立东 航、南航定向班。此外,定期组织相关企业人事领导来校参加人才培养研讨会, 双方共同制定培养目标和教学计划。对用人单位所提出的用人要求, 学校都会进 行认真分析,并着手组织实施相应的教学改革,以及时提高人才培养的针对性。(五师资队伍

1.措施

(1加强专业师资培训,壮大“双师型”教师队伍

我们十分重视“双师型”师资队伍建设,从航空企业聘请教师或邀请航空 公司培训中心的专业师资到校对本专业的航空师资进行培训;制定并执行 《双师

型教师培训奖励方案》、《教师专业发展基金方案》等有利于教师向“双师型”方 向发展的政策措施, 鼓励教师参加专业技能考证;每年还利用暑期组织航空师资 赴浦东国际机场进行包括客票销售、值机、安检、配载平衡、行李查询、服务、机务等各类岗位的实岗体验;组织教师赴东航乘务培训中心学习参观;组织教师 参加 IATA(国际航空运输协会的业务培训和国际航协教员资格培训考证。通 过

培训, 12位教师获得了南京航空航天大学民航学院的师资培训证书, 9位教师 具有国际航协(IATA 岗位证书, 11名教师获客票销售代理证书, 4名教师获国 际货运代理证书, 22名教师获得国际航协教员证。

(2根据行业需求,加强外语师资队伍建设

国际化是我校培养学生的一个重要方面,外语口语水平的高低是衡量国际 化程度的重要标志。我们重视提高外语教师的口语水平和教学水平, 除了引进高 学历、高水平的外语教师和聘请外籍口语教师外, 还加强对外语教师的校本培训, 聘请专家对外语教师进行了基础知识和口语能力的水平考核, 针对不同情况开展 了不同层次的培训。培训方式有出国培训、外籍教师培训、国内外语专家培训等。(3实施“拜师学教”工程,培养年轻专业骨干教师

“拜师学教”具有深层次的含义,主要表现为:老教师除了对新教师的教 学方法和班级管理进行全面培训和指导外, 还对其所应该掌握的航空服务专业知 识和岗位技能进行辅导;定期组织教师到东航地面保障部的培训中心去 “拜师学 教” ,保证教学内容实时更新,交流教材教法。

2.专业教师的数量与结构

通过上述各类措施,使我们加速培养了一批专业教师队伍,能很好地满足 教学需要。目前,航空服务专业教师已达 28名(其中 1人为实训指导教师且 中高级职称为 18人,占 66.7%, “双师型”教师比例达到 57.1%。

3.专业带头人情况

2007年航空服务教研组被评为浦东新区优秀教研组。本专业吕雄、张秦等 6位教师在专业教学中起到了引领的作用。吕雄和张秦老师全程参与了上海市 《航空服务专业教学标准》 的制定, 吕雄老师被聘为市航空服务专业中心组成员, 现为本专业带头人,基本情况如下:

吕雄,华东船舶学院热动力专业本科毕业,高级教师,区骨干教师。具有 IATA 运价、客票代理职业资格证书,国际航空协会教员,市航空服务专业中心

组成员, 校航空服务教研室主任。他全程参与了上海市 《航空服务专业教学标准》 的制定,主持编写了《民航概论》、《民航旅客运输》校本教材,并正研发精品课 程《民航旅客运输服务》。该教师专业基础扎实,教学理念先进,教学经验丰富, 组织能力强,多次获得市区级教学评比一等奖。

4.教育教学科研情况

专业教师科研能力较强,近年来已完成了《抓教师生涯发展规划 促教师职 业素质提升》、《航空服务学生职业能力培养的实践与探索》、《航空服务专业课程 开发》、《航空服务专业民航运输安全检查专门化方向课程与教材开发》、《航空服 务专业实训课程教学模式》等课题, 《礼仪与行为规范》、《教师专业生涯规划》 课题正在研究中,精品课程《民航旅客运输服务》等也在研发中。

(六实训(实习条件 1.专业经费投入有保障

本专业的经费主要来源于上级财政拨款。目前,随着航空服务实训中心的 建设完成,在市、区两级财政支持下,我们采购安装了各类实训设备及软件,总 投入为 3712万元。

2.校企合作,加强实训设施建设(1较为完备的实训设施

2009年 10月, 坐落于我校的国内一流的首家上海市职业教育航空服务开放 实训中心建成并通过验收。该实训中心占地面积 800平方米,建筑面积 5800平方米,总投入 3712万元。实训中心配套设施齐全且其先进性与目前航企同步对 接,设臵培训工位 486个,由九个模块组成:模拟机场候机楼、空中乘务实训、航空服务 CBT、广播语音、安保监控、仪态仪容训练、航空知识展览、服务礼仪、辅助

教学。实训中心的装备配臵一流,拥有紧急撤离训练舱(含充气滑梯、模 拟灭火训练舱、舱门 /应急出口训练器、候机楼系统集成、情景模拟系统、订座 系统、离港系统、订舱系统、X 光机、手持金属探测器、安检门、图像识别等软 件与硬件,设备品种全,通用性强,与机场的主流技术装备与设施相一致,并且 不断地更新 , 能满足教学、培训、鉴定的要求。

我们的校外实习实训基地比较健全。我们瞄准浦东国际机场重大项目建设, 学校大力开展校企合作,实行“订单式”培养,先后与东方航空公司、南方航空

公司、吉祥航空公司、春秋航空公司、浦东国际机场、虹桥国际机场等企业建立 了长期而稳定的教学、实训、实习的合作关系,使之成为我校的校外实训基地。(2较为完善的实验实训室管理制度

实验实训用品和器材根据实验实训大纲及时申购,力求实验实训室的使用 率为最优化。实验实训室的财产帐物清楚, 每学期要求实验实训室的管理员对相 关设施设备进行清点, 严格财产报损制度。各实训室的使用教师能做好情况登记, 学校根据记录情况, 定期及时做好维修保养, 使设施设备始终处于完好状态, 确 保教育教学的需要。

(3学生实验实训开设率达标

我们根据专业实验实训和实习大纲,规范实验实训要求。实验实训的开展 侧重于专业基础课和专业课, 在具体实施过程中还根据大纲和社会对相关人才的 技能需求作适当的取舍调整。专业任课教师能够根据教学大纲中的有关规定, 结 合实际需要, 制定好专业课与专业基础课的应开实验与实训项目, 并在每学期结 束时进行统计,认真批阅实验实训报告,作为学生该课程的考核成绩。其中,信 息技术、航空客运、航空货运等专业基础课和专业课程的实验实训开出率达到 93%。

(4校外实习管理规范严格

按照教学计划的安排,除就读高复班的学生外,其余学生一律参加为期一 年的毕业实习,总课时数为 1200课时。

为了切实保证学生实习质量,由实习指导中心全面负责实施该项工作并将 实习与就业推荐工作紧密结合起来,做到了“实习+就业”一条龙。学校大力开 展校企合作,不断开拓就业渠道,先后东方航空公司、南方航空公司、吉祥航空 公司、春秋航空公司、浦东国际机场、虹桥国际机场等大型现代化企业建立了长 期而稳定的教学、实训、实习的合作关系, 这些公司企业还成为我校顾问团成员 单位,使学生实习就业有保障。

实习生的管理已形成整套可操作模式,极大地提高了管理质量,学生普遍 被用人单位认同。在学生实习管理过程中, 我们派专职教师负责联络沟通, 聘请 各企业相应的岗位能手担任实践指导教师, 签订协议, 明确职责。健全完善了各 项制度,建立了实习就业指导教师巡访制度、学生汇报、实习鉴定、评优示范工 作制度,已形成一套成熟完备的实习管理模式。

(七教学质量

本专业与东航、南航等公司签订了《校企合作人才培养协议书》并先后成 立了 9个定向班。多数学生由于实施 “订单式” 培养, 学习积极性高, 成绩优异, 外语与公共专业核心课程更是突出, 展示了学校的专业品牌形象。通过自主技能 课的训练,不仅参加各类专业考证合格率均达 100%,而且在各级各类比赛如市 星光杯普通话演讲、英语演讲、空中乘务、航空地面服务等比赛中更是人才荟萃、频频获奖。本专业学生在岗位上都能踏实勤奋工作而上岗快, 优秀实习生比例较 高,就业率常年达 100%,对口率达 85%,就业稳定率达 98%,使本专业成为航企 来校招工的首选。毕业生受到用人单位肯定,用人单位满意率达 98%,学生就业平均月酬金达 2200元以上。本专业学生也经常参加社会公益服务活动,如空乘 班参加市、区人代会时其礼仪服务工作、组织纪律等受到好评, 目前又有许多学 生赴机场、世博园参加世博志愿者服务活动。全国“中职之星”评选,我校 05空乘的徐怡婷名列前茅更为本专业品牌增添了风采。综合而言, 本专业在全市同 类专业中名列前茅。

(八存在的主要问题和拟采取的对策

在航空服务专业的建设过程中,我们取得的一些成功经验,但也发现了一 些不足之处,需要加以整改和完善。

1.应对人才需求、人才模式变化需迫切解决的问题及建议 问题: △针对企业用人需要,瞄准学生培养方向,如何从学生职业规范与操守的 教育、行为礼仪的培养训练、技能实训三方面有效实施。

△订单式培养的面要扩大,如何使各专业都有定向班并稳定巩固。

△实训中心实践指导教师的数量与质量与其功能及规模还不相匹配,双师 型教师如何进一步培养,特别是高级人才,能否常年赴企业挂职,同时任教,以 弥补短时间顶岗见习的实践经验与熟练操作程度的不足。

△学生实训条件要进一步改善,工作数量要增加,做到与实际工作岗位一 致,要吸引企业把培训设备、培训班设在学校。

难点: △航空业的行业考证,在校生考证资格少。

△航空业的实训设施设备昂贵，学校缺乏能力投入。建议： △加大对学校特殊专业办学设施设备的投入力度。△加大行业办学与政府办学的协调，比如在教材选用、技能考证等方面。△行业人才引进、培养的政策扶持与灵活机制。2．在具体实行“双证制”中遇到的主要问题及建议 问题： △理论部分绝大多数专业不能以学校教学考核代替。△特别是航空专业的职业资格考试，该行业办学的学生能在校期间参加各 类考证，但政府办学的航空类专业能参加考证的很少，且培训考证费用很高，学 生承受不起。建议： △各类考证中由学校考核理论的要扩大，同时加强对学校的教学考核监督。△政府办学要与行业办学协调，给予学生同样的考试资格并降低培训费用。

四、建设目标 根据上海航运中心建设的战略目标，适应浦东大飞机项目和迪斯尼项目的 建设需求，以就业为导向，以行业为依托，经

过三年内涵建设，把航空服务专业 建设成一个校企合作、顶岗实习明显，与航空服务行业结合紧密、特色鲜明，能 够满足上海现代服务业发展人才培养需求的市级乃至国家级示范专业，并能够引 领和带动交通运输类专业群的建设，在航空服务开放实训中心建成的基础上，建 设航空货运实训中心和航空机务实训中心，实现以“服务”为核心价值观的学校 职业教育特色，追求学校的可持续发展。

五、建设思路与举措 1． 思路 以请进来走出去为途径建设“双师型”师资队伍，打造一支实践能力强充 满活力的航空服务教学团队； 通过建设形成基于能力本位和人格本位结合的人才 培养模式，实现以学生的职业生涯发展为目标的专业定位；实施以企业的职业能 力应用为匹配的任务引领型课程内容和体系建设，进一步完善航空服务专业课程 11 体系，结合学校服务文化的建设着重“服务”的隐性课程建设；以实训中心为中 心开展学校的教育教学改革，构建典型服务工作岗位为载体的教学模式；以以人 为本的着眼点，完善内涵建设中的管理规章制度和评价制度；发挥满足专业人才 培养需求的开放式实训中心的作用，努力使之成为上海市乃至全国航空服务人才 培养、复训的基地，为上海的经济建设和社会发展服务，在中等职业教育的发展 中起到示范和引领作用。2． 举措 在专业师资队伍建设、培养模式、课程建设、实训条件、质量保障等方面采 取切实有效的举措，以利于形成学校专业建设的新格局（具体措施见《上海市中 等职业学校重点建设专业申报表》。）上海市航空服务学校 二 0 一 0 年三月 12

第二篇：上海市航空服务学校重点专业(航空服务)建设调研报告

上海市航空服务学校重点专业(航空服务)建设调研报告

依照本次上海市《关于对中等职业学校现有专业设置进行梳理和调整的指导意见》要求，学校对航空服务重点建设专业进行了专项调研和自我评估，认为我校的航空服务目前的办学基础能力较强，符合市重点专业建设的各项要求。现将调研情况作如下总结：

一、学校概况

学校位于浦东新区川沙新镇，毗邻浦东国际机场。学校有三个校区，占地面积60.4亩。学校为国家级重点中职校，2006区职业教育先进单位，2009市实习就业先进集体，市行为规范示范校，主干专业“航空服务”为市重点专业（下设空中乘务、空港服务、航空安检专门化），国际航协（IATA）中国教学中心授权培训机构，建设有国内首家上海市航空服务开放实训中心。学校现有 75 个班级，3034名学生，新生录取分数名列市中职学校前列，形成生源质量不断提升态势。学校师资全部达到本科或本科以上学历，中高级教师占61.7%。学校教育教学取得了丰硕的成果：高考录取率多年稳定在考生数的 90% 以上，实习就业推荐率 100%、录用率 97% 以上。

二、行业需求与专业规划 行业需求

浦东国际机场自通航以来，机场吞吐量呈快速发展势头。自2008年3月26日上海浦东机场T2航站楼、第三跑道和西货运区启用后，上海浦东机场的年旅客吞吐量已达到6000万人次，年货邮吞吐量已达420万吨，航班起降已达49万架次。上海虹桥机场定位为“点对点运行的国内枢纽机场”后，加紧建设第二跑道和第二航站楼，现已正式投入使用。目前，上海虹桥机场年旅客吞吐量可达3000万人次，年货邮吞吐量将达100万吨。为此，在2010年上海世博会召开之前，上海基本确立了航空枢纽港地位。此外，上海机场集团从现在开始还将同步规划作为上海三大物流园区之一的空港物流园，使之成为名副其实的现代化物流平台。基于航空业如此的发展势头以及我校拥有地理位置便捷的独特优势，为区域经济服务，为机场和航空公司服务是我们办学的主要方向。同时，我们注意到：航空运输在运营环节上融商务贸易、旅游业、餐饮业在内的延伸服务和增值服务。如，浦东机场内供油、通讯、邮政、银行、商务中心、宾馆、娱乐中心、停车库等各种类型机构。这些机构也需要大量人员充实各岗位群。

“十一五”规划指出：2005到2020年中国民航净增就业岗位50万-70万个，每年需增加空港、地勤服务人员4万-5万人，加上各航空公司的自然减员，都需要大量专业人员及时补充。2010年上海航空枢纽港的基本建成，为有志于航空服务事业的学生提供了难得的机遇，在未来几年需要大量的地勤人员和相关产业人员。发展规划

近年来，学校的办学始终站立在职业教育的前沿，把与市场接轨作为指导思想，大力开展各类调研作为深化改革的依据。在实际工作中由危机意识转变为竞争意识、由追赶意识转变为跨越意识、由外延的扩张转变为内涵的发展，战略地思考并实践学校可持续发展，把学校的地域特点演绎为办学优势。航空服务专业的建立，正是我们研究市场、发展创新结果。在专业建设过程中，我们不断地对航空业现状及前景进行市场调研，时刻关注航空业发展现状特别是上海航空枢纽港建设情况，搜索并整理有关材料，包括行业发展、专业需求、岗位需求等方面，把“紧贴市场，服务企业”作为专业发展方向。市场调研报告、专业建设规划与实施办法、课程设置修改方案等各类教学文件及其滚动修改更是为专业的内涵发展奠定了基础，为实现主干专业并带动其它专业，促使学校整体发展创造了条件。

三、专业基础条件

（一）办学历史与规模 1．办学历史

凭借上海航空枢纽港的建设，学校适时地将办学理念确定为“依托航企、服务社会”并进行扎实有效地实践。2003年，在反复论证的基础上，通过广泛征求意见，学校把“航空服务”作为龙头专业并逐步创建特色、打造品牌并引领其它专业联动发展。2004年航空服务专业被市教委命名为上海市中职重点专业，并申报了空中乘务兼文秘、航空安检、空港服务专门化，使专业建设进一步科学化、规范化。2．办学规模

近几年来，学校整体办学水平大大提高，学校的知名度、社会声誉和满意度与日俱增，教育教学质量持续攀升，学生争相报考我校。2005～2009连续五年，航空服务专业提前招生面试人数均达3000人，计划数与面试数比例近1：10，安检专业的最低录取分数线高于普通高中控制分数线。

专业的紧贴市场，使学校连续五年招生名列新区前列。近五年招生，我校高标准、高质量地完成了所有专业的招生计划，不仅超额完成计划，而且生源质量大幅提高。目前，航空服务类在校生达1453名。

（二）专业特色

1．依托地域特点，演绎办学优势

97年以来，我们亲眼目睹着浦东国际机场的发展和上海航空枢纽港的建设历程，敏锐地捕捉到这是学校发展的新的增长点。学校适时地将办学理念确定为“依托航企、服务社会”并进行扎实有效地实践，开发形成了以航空服务专业为主主干的系列专业。这些专业以航空运输需要的技能型服务人才为培养目标，受到了上海两大机场及东航、上航、南航、吉祥、春秋等航空公司的青睐和支持。2．引入航企文化，优化学校文化

为了使培养出来的学生能够真正具备航空企业服务型人才的素质，让学生与岗位零距离。学校以战略的眼光，提出了“将航空企业文化引入到学校文化建设中”，并将其视为学校发展的核心竞争力。我们研究航企文化与学校文化的融合，努力探究两者的内在联系，不断变革和创新我们的价值观念和行为模式，把“现代开放，严谨高效，热情周到”的航空业文化特征作为学校文化建设的元素，从文化层面上拉近了学校与企业的距离，为学生的就业打开了良好的通道。

3．瞄准职业行为，培育礼仪修养

为了塑造学生良好的自我形象，提高个人礼仪修养，适应未来服务岗位的要求。我们努力创建礼仪特色学校，在学生的礼貌礼节、仪表仪容等方面开展了全面而细致的教育工作。根据航空企业的职业规范、职业礼仪，学校编制了《仪表仪容规范手册》和《服务礼仪》两本校本教材，为学生提供规范化仪表仪容和服务礼仪的标准和依据。4．强化校企合作，提升育人质量

为了使培养出来的学生能够真正具备航空企业服务型人才的素质，努力让学生与企业的用人要求和岗位技能要求零距离，我们以“人格+能力“为本，树立了“成才成器，成人成功”的教育理念。我们强化校企合作，以民航企业的职业道德、职业规范和岗位要求为切入点，通过“德育智育美育共育、才能技能体能多能”的实施途经，培养学生具有“昂首挺立、亭亭玉立”的自信和气质，深化任务引领型课程的改革。保证学生毕业后“拿手敢出手，出手就拿手”，能达到民航的空中乘务、客运服务、安检等岗位要求。

（三）人才培养模式

我校专业培养模式是由校内系统专业教学和校外顶岗实习两个部分组成。自2006年起，我们校内的专业教学模式已经从“员工培训”和“订单培养”模式结合到案例教学和仿真实训相结合的模式。自2009年我校建成航空服务开发实训中心后，我们探索实践“做中学”的工学结合人才培养模式，通过在与航企岗位设备高度仿真的环境中进行教学，让其他学生看到实训学生的操作过程。同时，我校还与相关民航企业一起，探索对校外顶岗实习的学生的管理机制，整理出一套切实可行的考核体系，进一步加大业务考核的力度，推进专业教学改革向纵深发展。

（四）课程与教学改革

航空服务专业实行专业部管理模式，分为空中乘务、空港服务、航空安检三个专业部。1．教学管理制度

专业部由部主任对教学实施管理外，还遵从“教务处—教研组—教学人员”的条线管理和指导，经常研讨教学活动的开展、教学质量监控、技能比武等事项，并对教学活动情况进行了解和检查。专业部严格日常教学管理，部分文化课与专业课实行统一进度、集体备课、相互听课、统一测试、流水阅卷、集体评分等，既注意过程管理又注意教学质量目标管理。2．质量监控措施

（1）严格课堂教学管理

抓好教师的教学规范，经常检查教师备课、上课、作业批改等教学环节。（2）严格考试管理

把好考试质量关，部分课程实行考、教分离，统一阅卷，做好课程考试质量分析。（3）加强实践教学管理 努力改善实验教学条件，规范实验教学管理，制订了“实验室实训室工作规范”等规章制度，配备好实践指导教师。（4）实行教学评估与检查 实行行政听课制度，邀请职教专家听课评课，建立了教学工作定期检查制度和教师工作考核制度。

3．教学文件

为确保教学质量、培养合格人才，使毕业生思想道德、知识技能、身心素质等方面达到培养目标的要求，制定了一条列重要教学环节的质量标准。各类教学文件规范齐全，严格制（修）订并执行教学计划，能按序滚动修改。各任课老师能按照教学大纲、实训实习大纲要求，制定授课计划，撰写教案和讲课提纲。4．课程建设

课程设置与实际工作任务相匹配，力求课程设置更注重职业能力的培养，让知识的掌握服务于能力的构建。加大外语、形体礼仪和人文等课程的比重。重视教材选用的科学性、教材管理的规范性和教材采购及供应的时效性，高度重视企业培训教材校本化与精品课程的的研发，确保了教学的顺利进行，体现了专业特色。在航企等专家参与指导下，研发出版了《民航概论》、《民航商务运输导论》、《民航旅客运输》、《服务礼仪》等13本校本专业教材，精品课程《民航旅客运输服务》正在研发中。由于教材以岗位的职业能力要求为依据，内容上切合专业实际和学生的认知基础，并且引入了大量的案例分析、实物图片以及相关链接等内容激发了学生的学习兴趣，增强了学生的直观体验，受到了学生的欢迎。使用过该系列教材的学生，也以扎实的专业知识和技能，受到了用人单位的好评。同时，该系列教材被南航上海基地客运部列为新员工培训教材。5．教学改革

（1）立足岗位需要，推进教学改革

近几年来，我们多次对专业教学计划进行了全面修订，制定出涵盖岗位工种、业务范围、基本职业能力要求的教改规划，编制了《专业建设和专业教师发展指导委员会工作职责及操作程序》，进行了课程、教材、教法的全方位改革。实施了《教师课堂教学改进计划》，有计划、分步骤地开展教师教学技能培训活动，以不断提升教师的教学能力。学校依据航空服务从业人员的基本素质和行业准入资格要求，把外语（含小语种）作为专业课来认真对待，在师资、课时等方面全力保障，强化英语口语教学，由教学能力强的英语教师担任班主任，采用牛津教材。

（2）加强实践教学环节，提高学生通用技能水平

学校在进一步加强实践教学方面采取的措施：针对学生培养目标，我们把新生入学教育、班级自主技能课、学科竞赛活动、社会实践活动、专业实习实训活动等作为实践课程来开展。特别在学生技能实训中，我们把学生应该掌握的技能分为专业技能和通用技能。我们开设了班级自主技能课，加强通用技能如机场常用英语、文字录入、普通话及书法等的培训，并建立了技能训练学科带头人与班主任配合实施制度。该活动主要利用下午三、四节课由班主任组织实施。这种做法一方面提高了学生课余时间的利用价值，另一方面又为促进其就业增强了竞争面和竞争力。班级自主技能课大大提高了学生的综合技能素质。（3）校企合作，实行“订单式”培养

大力开展校企合作，实行“订单式”培养，先后与东方航空公司、浦东国际机场、虹桥国际机场等大型现代化企业建立了长期而稳定的教学、实训、实习的合作关系，与东航、南航等公司签订了《校企合作人才培养协议书》并成立东航、南航定向班。此外，定期组织相关企业人事领导来校参加人才培养研讨会，双方共同制定培养目标和教学计划。对用人单位所提出的用人要求，学校都会进行认真分析，并着手组织实施相应的教学改革，以及时提高人才培养的针对性。

（五）师资队伍 1．措施

（1）加强专业师资培训，壮大“双师型”教师队伍

我们十分重视“双师型”师资队伍建设，从航空企业聘请教师或邀请航空公司培训中心的专业师资到校对本专业的航空师资进行培训；制定并执行《双师型教师培训奖励方案》、《教师专业发展基金方案》等有利于教师向“双师型”方向发展的政策措施，鼓励教师参加专业技能考证；每年还利用暑期组织航空师资赴浦东国际机场进行包括客票销售、值机、安检、配载平衡、行李查询、服务、机务等各类岗位的实岗体验；组织教师赴东航乘务培训中心学习参观；组织教师参加IATA（国际航空运输协会）的业务培训和国际航协教员资格培训考证。通过培训，12位教师获得了南京航空航天大学民航学院的师资培训证书，9位教师具有国际航协（IATA）岗位证书，11名教师获客票销售代理证书，4名教师获国际货运代理证书，22名教师获得国际航协教员证。

（2）根据行业需求，加强外语师资队伍建设 国际化是我校培养学生的一个重要方面，外语口语水平的高低是衡量国际化程度的重要标志。我们重视提高外语教师的口语水平和教学水平，除了引进高学历、高水平的外语教师和聘请外籍口语教师外，还加强对外语教师的校本培训，聘请专家对外语教师进行了基础知识和口语能力的水平考核，针对不同情况开展了不同层次的培训。培训方式有出国培训、外籍教师培训、国内外语专家培训等。

（3）实施“拜师学教”工程，培养年轻专业骨干教师

“拜师学教”具有深层次的含义，主要表现为：老教师除了对新教师的教学方法和班级管理进行全面培训和指导外，还对其所应该掌握的航空服务专业知识和岗位技能进行辅导；定期组织教师到东航地面保障部的培训中心去“拜师学教”，保证教学内容实时更新，交流教材教法。

2．专业教师的数量与结构

通过上述各类措施，使我们加速培养了一批专业教师队伍，能很好地满足教学需要。目前，航空服务专业教师已达28名（其中1人为实训指导教师）且中高级职称为18人，占66.7%，“双师型”教师比例达到57.1%。3．专业带头人情况

2007年航空服务教研组被评为浦东新区优秀教研组。本专业吕雄、张秦等6位教师在专业教学中起到了引领的作用。吕雄和张秦老师全程参与了上海市《航空服务专业教学标准》的制定，吕雄老师被聘为市航空服务专业中心组成员，现为本专业带头人，基本情况如下： 吕雄，华东船舶学院热动力专业本科毕业，高级教师，区骨干教师。具有IATA运价、客票代理职业资格证书，国际航空协会教员，市航空服务专业中心组成员，校航空服务教研室主任。他全程参与了上海市《航空服务专业教学标准》的制定，主持编写了《民航概论》、《民航旅客运输》校本教材，并正研发精品课程《民航旅客运输服务》。该教师专业基础扎实，教学理念先进，教学经验丰富，组织能力强，多次获得市区级教学评比一等奖。4．教育教学科研情况

专业教师科研能力较强，近年来已完成了《抓教师生涯发展规划促教师职业素质提升》、《航空服务学生职业能力培养的实践与探索》、《航空服务专业课程开发》、《航空服务专业民航运输安全检查专门化方向课程与教材开发》、《航空服务专业实训课程教学模式》等课题，《礼仪与行为规范》、《教师专业生涯规划》课题正在研究中，精品课程《民航旅客运输服务》等也在研发中。

（六）实训（实习）条件 1．专业经费投入有保障

本专业的经费主要来源于上级财政拨款。目前，随着航空服务实训中心的建设完成，在市、区两级财政支持下，我们采购安装了各类实训设备及软件，总投入为3712万元。2．校企合作，加强实训设施建设（1）较为完备的实训设施 2009年10月，坐落于我校的国内一流的首家上海市职业教育航空服务开放实训中心建成并通过验收。该实训中心占地面积800平方米，建筑面积5800平方米，总投入3712万元。实训中心配套设施齐全且其先进性与目前航企同步对接，设置培训工位486个，由九个模块组成：模拟机场候机楼、空中乘务实训、航空服务CBT、广播语音、安保监控、仪态仪容训练、航空知识展览、服务礼仪、辅助教学。实训中心的装备配置一流，拥有紧急撤离训练舱（含充气滑梯）、模拟灭火训练舱、舱门/应急出口训练器、候机楼系统集成、情景模拟系统、订座系统、离港系统、订舱系统、X光机、手持金属探测器、安检门、图像识别等软件与硬件，设备品种全，通用性强，与机场的主流技术装备与设施相一致，并且不断地更新,能满足教学、培训、鉴定的要求。

我们的校外实习实训基地比较健全。我们瞄准浦东国际机场重大项目建设，学校大力开展校企合作，实行“订单式”培养，先后与东方航空公司、南方航空公司、吉祥航空公司、春秋航空公司、浦东国际机场、虹桥国际机场等企业建立了长期而稳定的教学、实训、实习的合作关系，使之成为我校的校外实训基地。（2）较为完善的实验实训室管理制度

实验实训用品和器材根据实验实训大纲及时申购，力求实验实训室的使用率为最优化。实验实训室的财产帐物清楚，每学期要求实验实训室的管理员对相关设施设备进行清点，严格财产报损制度。各实训室的使用教师能做好情况登记，学校根据记录情况，定期及时做好维修保养，使设施设备始终处于完好状态，确保教育教学的需要。（3）学生实验实训开设率达标

我们根据专业实验实训和实习大纲，规范实验实训要求。实验实训的开展侧重于专业基础课和专业课，在具体实施过程中还根据大纲和社会对相关人才的技能需求作适当的取舍调整。专业任课教师能够根据教学大纲中的有关规定，结合实际需要，制定好专业课与专业基础课的应开实验与实训项目，并在每学期结束时进行统计，认真批阅实验实训报告，作为学生该课程的考核成绩。其中，信息技术、航空客运、航空货运等专业基础课和专业课程的实验实训开出率达到93%。

（4）校外实习管理规范严格

按照教学计划的安排，除就读高复班的学生外，其余学生一律参加为期一年的毕业实习，总课时数为1200课时。

为了切实保证学生实习质量，由实习指导中心全面负责实施该项工作并将实习与就业推荐工作紧密结合起来，做到了“实习+就业”一条龙。学校大力开展校企合作，不断开拓就业渠道，先后东方航空公司、南方航空公司、吉祥航空公司、春秋航空公司、浦东国际机场、虹桥国际机场等大型现代化企业建立了长期而稳定的教学、实训、实习的合作关系，这些公司企业还成为我校顾问团成员单位，使学生实习就业有保障。

实习生的管理已形成整套可操作模式，极大地提高了管理质量，学生普遍被用人单位认同。在学生实习管理过程中，我们派专职教师负责联络沟通，聘请各企业相应的岗位能手担任实践指导教师，签订协议，明确职责。健全完善了各项制度，建立了实习就业指导教师巡访制度、学生汇报、实习鉴定、评优示范工作制度，已形成一套成熟完备的实习管理模式。

（七）教学质量

本专业与东航、南航等公司签订了《校企合作人才培养协议书》并先后成立了9个定向班。多数学生由于实施“订单式”培养，学习积极性高，成绩优异，外语与公共专业核心课程更是突出，展示了学校的专业品牌形象。通过自主技能课的训练，不仅参加各类专业考证合格率均达100%，而且在各级各类比赛如市星光杯普通话演讲、英语演讲、空中乘务、航空地面服务等比赛中更是人才荟萃、频频获奖。本专业学生在岗位上都能踏实勤奋工作而上岗快，优秀实习生比例较高，就业率常年达100%，对口率达85%，就业稳定率达98%，使本专业成为航企来校招工的首选。毕业生受到用人单位肯定，用人单位满意率达98%，学生就业平均月酬金达2200元以上。本专业学生也经常参加社会公益服务活动，如空乘班参加市、区人代会时其礼仪服务工作、组织纪律等受到好评，目前又有许多学生赴机场、世博园参加世博志愿者服务活动。全国“中职之星”评选，我校05空乘的徐怡婷名列前茅更为本专业品牌增添了风采。综合而言，本专业在全市同类专业中名列前茅。

（八）存在的主要问题和拟采取的对策

在航空服务专业的建设过程中，我们取得的一些成功经验，但也发现了一些不足之处，需要加以整改和完善。

1．应对人才需求、人才模式变化需迫切解决的问题及建议 问题：

△针对企业用人需要，瞄准学生培养方向，如何从学生职业规范与操守的教育、行为礼仪的培养训练、技能实训三方面有效实施。

△订单式培养的面要扩大，如何使各专业都有定向班并稳定巩固。△实训中心实践指导教师的数量与质量与其功能及规模还不相匹配，双师型教师如何进一步培养，特别是高级人才，能否常年赴企业挂职，同时任教，以弥补短时间顶岗见习的实践经验与熟练操作程度的不足。

△学生实训条件要进一步改善，工作数量要增加，做到与实际工作岗位一致，要吸引企业把培训设备、培训班设在学校。难点：

△航空业的行业考证，在校生考证资格少。

△航空业的实训设施设备昂贵，学校缺乏能力投入。建议：

△加大对学校特殊专业办学设施设备的投入力度。

△加大行业办学与政府办学的协调，比如在教材选用、技能考证等方面。△行业人才引进、培养的政策扶持与灵活机制。2．在具体实行“双证制”中遇到的主要问题及建议 问题：

△理论部分绝大多数专业不能以学校教学考核代替。△特别是航空专业的职业资格考试，该行业办学的学生能在校期间参加各类考证，但政府办学的航空类专业能参加考证的很少，且培训考证费用很高，学生承受不起。建议：

△各类考证中由学校考核理论的要扩大，同时加强对学校的教学考核监督。△政府办学要与行业办学协调，给予学生同样的考试资格并降低培训费用。

四、建设目标

根据上海航运中心建设的战略目标，适应浦东大飞机项目和迪斯尼项目的建设需求，以就业为导向，以行业为依托，经过三年内涵建设，把航空服务专业建设成一个校企合作、顶岗实习明显，与航空服务行业结合紧密、特色鲜明，能够满足上海现代服务业发展人才培养需求的市级乃至国家级示范专业，并能够引领和带动交通运输类专业群的建设，在航空服务开放实训中心建成的基础上，建设航空货运实训中心和航空机务实训中心，实现以“服务”为核心价值观的学校职业教育特色，追求学校的可持续发展。

五、建设思路与举措 思路

以请进来走出去为途径建设“双师型”师资队伍，打造一支实践能力强充满活力的航空服务教学团队；通过建设形成基于能力本位和人格本位结合的人才培养模式，实现以学生的职业生涯发展为目标的专业定位；实施以企业的职业能力应用为匹配的任务引领型课程内容和体系建设，进一步完善航空服务专业课程体系，结合学校服务文化的建设着重“服务”的隐性课程建设；以实训中心为中心开展学校的教育教学改革，构建典型服务工作岗位为载体的教学模式；以以人为本的着眼点，完善内涵建设中的管理规章制度和评价制度；发挥满足专业人才培养需求的开放式实训中心的作用，努力使之成为上海市乃至全国航空服务人才培养、复训的基地，为上海的经济建设和社会发展服务，在中等职业教育的发展中起到示范和引领作用。举措

在专业师资队伍建设、培养模式、课程建设、实训条件、质量保障等方面采取切实有效的举措，以利于形成学校专业建设的新格局（具体措施见《上海市中等职业学校重点建设专业申报表》）。

上海市航空服务学校

第三篇：⑩航空服务专业论证报告.doc

东城区职业教育中心学校 航空服务专业发展论证报告

北京市东城区职业教育中心学校航空服务专业是我校根据我国民航业快速发展的实际情况设置的一个特色专业。专业成立于2005年，现有教师21人，其中文化课教师15人，专业课教师6人，包括民航服务、礼仪、形体等，学生现有三个年级、7个教学班，学生190人，其中男生12人，学生来自北京十多个区县及天津、陕西、山东、河南等省市。本专业为提招专业，学生自愿报名，经过严格的英语口试和面试，通过航空体检方可入学。

一、市场需求与展望

据国际航空运输协会预测，我国的民航业经过25年多的改革开放，目前正处于高速发展阶段，中国民航现在正以30%的速度向前发展同时正逐步从一个航空大国向航空强国迈进。

民航总局规划发展司副司长 王志清在《“十一五规划”——中国民航业的发展展望》中指出到2020 年，中国国内生产总值翻两番，年均增长7.2%,对航空运输的需求进一步增大；中国民用航空运输发展潜力很大。在未来20年，中国总共需要1900多架单通道飞机。在未来10年，中国平均每年将需要120架单通道飞机。2005 一-2020 年民航净增就业岗位 50 — 70 万个，每年需增加空港、地勤服务人员4-5万人。据中国民航调查显示 ：在未来五年内我国将新增大型飞机 500 架 ,20 年内将新增支线飞机 600 架。每年各航空公司有相当数量的自然减员 , 都需要大量专业服务人员及时补充。因此随着近年来行业的迅猛发展和开放，加上人才紧缺危机不断袭来，今后学校招生还应出现一个高峰。

二、专业发展定位

航空服务专业是我校根据我国民航业快速发展的实际情况，为满足航空日益增长的人才需求，采用订单式培养模式，为培养国际、国内航空服务人员而设置的一个特色专业。通过合办单位不断反馈的行业信息，我校把培养目标确定为适应现代化航空业需要的德、智、体、美全面发展的，具有良好的职业道德和服务意识，吃苦耐劳的精神，具有高中文化水平和航空服务基础知识及专业技能，专业形象优秀，热爱航空服务事业的中级专业人才。由于市场定位准确，今年我专业首批毕业学生在大学、大专学生竞争激烈的情况下于去年12月已有四名学生通过了深圳航空公司的考核，正式录用，成为我专业培养的首批“空姐”，一名学生被机场要客VIP贵宾厅录用，二名学生被铁道部录取为正式工，在贵宾接待室工作，专门负责重要首长的接待。另有十二名学生被北京铁路局录用。

三、本专业的特色及优势

1．校企合作办学，促进专业快速发展

本专业属行业委托项目，按照“行业选拔人才、行业组织助学管理、行业安排合格毕业生就业” 的原则，与北京寰宇通航教育顾问有限公司联合办学，开展订单式培养，面向中外各大航空公司，培养高标准、高素质、高要求的服务类中等专业人才。学生在完成公共基础课程学习后，根据岗位要求进行专业基础课程和专业课程的学习。学生毕业后可进入相关高职院校或择优推荐到中外各大航空公司从事空中乘务、乘务管理、地面服务、VIP贵宾服务、航空安全员等各项工作。

校企合作办学是职业教育改革的重要方向，也是大力发展职业教育的必然要求。《国务院关于大力发展职业教育的决定》明确提出：“进一步建立和完善适应社会主义市场经济体制，满足人民群众终身学习需要，与市场需求和劳动就业紧密结合，校企合作、工学结合，结构合理、形式多样，灵活开放、自主发展，有中国特色的现代职业教育体系”；要“依靠行业企业发展职业教育，推动职业院校与企业的密切结合”。

众所周知，办学难、育人难、就业难三大瓶颈的制约着许多职业学校的发展，随着生源数量的不断减少，行业人才招聘的日益社会化，加之高职院校的冲击，中等职业学校毕业生垂直就业空间日渐狭窄，“订单式”校企合作解决了这三大瓶颈。专业创立两年多以来，我们根据企业的需求制定招生计划，校企双方共同制订教学计划、课程设置、实习标准。学生的基础文化课、基础理论课和专业理论课由学校负责完成，学生的上岗实习、推荐就业在企业完成，毕业后即参加工作实现就业，达到企业人才需求目标。

本学生经过校方和企业方共同面试，按照航空服务行业的标准择优录取，每期新生入学，企业要进行职业导入教育，每个学期对学生进行英语口语考核，利用假期进行封闭式专业培训，学校与企业共同建立学生档案，共同教育管理学生，企业参与学校的专业建设、课程改革，以保证人才培养质量的“适销对路”，加强人才培养的针对性。

在合作的过程中，寰宇公司也在根据行业要求调整培训计划，如近一年来，航空就业的标准不断提高，所有人员要求大专以上学历，因此公司安排应届高三学生参加了去年十月的全国统一成人高考，参加考试的88名学生全部被哈尔滨职业技术学院录取。从目前正在实习的第一届学生情况看，学生除33名在学校补习准备参加高职考试外，其余学生100%由企业负责安排实习单位，符合条件，在校成绩和实习培训成绩优秀的学生优先推荐就业，根据寰宇公司就业推荐计划，因目前学生年龄尚小，有很多是90年的学生年龄不够18周岁，不能和用人单位签定正式劳动合同，计划年后开始安排大量的面试和就业，如海航、厦航、南航等国内航空公司及日航等外航公司空乘面试，机场T3航站楼地面服务包括安全员、安检员、值机员、旅客接待员、奥运形象大使等岗位。

现在的航空服务专业以空乘服务为单一培养目标，根据目前航空领域的发展和用人需求的不断扩大，民航业的职位远远不止这些，紧缺的岗位多达数十种，对各类服务人才、技术人才、营销人才、管理人才都有需求。仅航空公司和机场，就需要空中乘务、国际客运、国内客运、航空物流、飞机维修、安检、航空服务、载重平衡、生产调度、市场营销„„各类岗位分得极细，仅技术商务类岗位就多达70几种。所以，扩大专业内涵，由单一培养向多层次多幅射培养转化，任务艰巨而紧迫，专业正在与企业就扩大合作范围和项目进行深度探讨，力争用三至五年时间完成这种转化。

2．专业礼仪教育特色为专业发展搭建桥梁

专业的发展，离不开专业的特色教育，离不开师生的共同努力。为完善我们的教育理念，老师们本着用心育人，用爱心点燃学生心中的火焰，唤起他们自我意识的觉醒与发展，教育学生懂得爱和责任心是可以产生动力、产生凝聚力。用这种动力激励他们在人生的道路上拼搏，做一名强者。所以，无论是从提高学生的整体素质方面，还是从学生的仪容仪表、行为规范上我们全身心的投入，下大力量整顿与提高，使学生无论是内在的修养还是外在的素养上，都达到切实可行的目的，帮助他们实现飞上蓝天的梦想。一次次的礼仪服务活动，证明了这一点，它拓展了我专业《内修尊重，外展礼仪》总体目标，礼仪队每一次的定员标准，都是以学生成绩为基准，各方面表现优异的学生方可加入。在训练和活动中，学生们的身心得到了锻炼，无论是内在还是外在，他们的修养都有很大提高，开阔了眼界，提高了服务意识，每一次的活动都受到了上级部门的好评。在活动中，学生们曾多次受到了全国妇联主席彭佩云、全国伦理协会主席詹晚生、东城区区长杨艺文、东城区政协主席吴弘勇及政协常委、区教委等领导的亲切接见。创出了学校的名声，打出了专业的风范，为培养新一代的空乘服务人员奠定了基础。专业从建立之日至今，礼仪队已参加市、区级以上的大型礼仪服务50余次，从而有38人获得了区礼仪小使者的光荣称号。在专业现有人员190人中已有82人次先后获得了区以上先进的光荣称号，除此之外，还有区先进班集体和区先进团支部的获得者，这些，都是我们专业教育的成果，也是专业发展的大好形势。

四、专业努力的方向 1．加强师资队伍建设

建设一支优秀的教师队伍是专业建设的根本、是专业质量的保证。自专业成立以来，专业课教师参与了多次行业培训：

首先，利用学生参加的两次假期培训的时间，我们的专业课教师和班主任都全程听课，任课教师对课程设置、内容及案例有了更广泛地了解。完成了教师专业化转型培训。

其次，06年9月我专业教师参加了由高等教育出版社组织的全国“航空服务专业教学研讨会”，与全国开办航空服务专业的中职、中专院校的校长、主任，在一起就教材编写、课程设置、国内航空服务专业目前发展的现状、前景进行了研讨。

专业联系了首都机场的部门负责人，请业内人士为专业课教师针对授课中遇到的问题进行讨论、沟通，使老师们更加明确了教学方向。

2．课程建设与改革逐步进行

专业按照合作公司的要求，结合学生毕业后岗位需要，结合学生具体情况，对授课的周期、重点等进行调整，以便使之与实际结合更紧密，更适应实际要求。例如，民航基础知识、民航地面服务、民航客舱服务、民航服务心理学等几科在授课时间上做了调整，„„在专业英语这个科目上也有些调整。原来合办单位要求我们教“乘务员英语”，但随着对行业的了解，和用人单位要求的改变，任课教师又给学生增加了地面服务一些岗位的口语内容，以便学生就业范围扩大后能更快适应工作岗位对英语的要求，同时为实现专业的内涵拓展做好了准备。

同时，我专业积极发展校本课程。到2010年，将完成以技能拓展、文化知识素养等全面发展的校本课程体系，形成有特色的校本教材。目前已完成《形体舞蹈》、《航空旅游地理》校本教材的编写，参加了2007年北京市优秀校本教材评选。《航空服务礼仪》《航空服务基础知识》等教材正在编写中。

3．行业专家委员会参与指导

专业建立起以行业专家、学者为主的专业建设指导委员会，为专业发展和学生的培训提建议，并参与教师的继续教育，从而促进专业的可持续发展。目前，本专业有两名专家进入学校的行业专家委员会，参与指导专业建设。4．多证上岗，实现就业

本专业重视学生能力的培养，在传授航空服务工作专业知识及相关知识的同时加强英语和计算机教学，提高普通话和英语表达能力。学生除取得本校毕业证之外，在校期间需考取人人说英语等级证书，全国计算机等级证书（NIT），全国普通话测试等级证书，部分学生取得秘书等级证书，每个假期都由北京寰宇通航教育顾问有限公司负责专业培训取得专业培训合格证。

为实现学生多证书制，专业正在扩展技能培训考核的范围，使学生除能获得专业技能等级证书外，还有机会获得与航空服务相关的技能等级证书。

5、建立航空实训基地，优化教育教学环境

航空专业若想谋求更大发展，充分发挥技能培训功能，不断提升专业档次，要力争在2－3年内建立航空实训基地，经过学校努力，北京市教委已经批准了我校航空实训基地——模拟航空舱的设备投资方案，资金已经到位。

总之，在首都国际化大都市的地位下，在迎接2008奥运的进程中，民航业的空前发展，为行业人才带来了多样化的职业机遇，也为我校航空服务专业的发展提供了前提条件。我们学习、研究了劳动及社会保障局有关推进职业技能培训和考核规范化的有关内容，结合职业教育要以培训就业为导向的办学目标，进一步明确了今后专业办学的指导思想，积极拓展办学多元化，使职教资源面向社会、面向各阶层辐射。我们有信心把专业建设成为立足东城、面向北京、辐射全国、有特色的现代化标志专业。

二○○八年一月

第四篇：航空服务专业(高级工)人才需求调研报告

航空服务高级工专业市场预测分析报告

航空业是朝阳产业，航空业是黄金产业。随着中国加入WTO，国际贸易和商务交流的急速扩张将会为中国航空业带来更广阔的发展机遇。同时经济全球化和一体化将成为世界经济发展的主要态势，随着亚太经济从危机中走出以及世界经济的进一步融合和发展，世界航空运输业的联盟和一体化也将成为预料中的现实。更为重要的是相对全球经济增长放缓，中国国内经济却持续以高速度发展，航空市场需求也随之逐年快速增长，给国内航空业带来广阔的发展前景。

中国民航的航线总数已达到1185个，航线里程不重复距离达到1051条，通航132个城市，国际航线134条。未来十年中国航空运输平均增长速度将保持在10%左右。与此同时，中国民航客机的数量也将大幅增长，根据专家推断：2010年将达到1400至1500架，到2020年将达到3000架左右，中国民航产业发展潜力巨大。

目前，中国民航空管、机场设备、飞机零部件的供应以及深度维修等很多方面还依靠国外技术。下一步，民航总局将进一步致力于建设完善的产业体系，这些都带动了各类人才的多元化培养，其中不仅包括空管、深度维修等专业，而且还有大量的空乘服务和空港服务培训等，在未来的几年中，这将会给民航业提供几十万个空乘和地面就业岗位。“十一五”规划指出：2005到2020年民航净增就业岗位50万―70万个。据中国民航调查显示，在未来五年内我国将新增大型飞机约500架，20年内将新增支线飞机约600架。每年需增加空港、地勤服务人员4万―5万人。同时，全国各航空公司有相当数量的自然减员，都需要大量专业人员及时补充。同时，经重组后的民航产业，进入了第二个高速发展期。在未来几年，需要大量的地勤人员和相关产业人员。

按照就业类型，航空服务岗位群的分布构成一般如下： 1 交通运输业、物流行业

1.1售票员；

1.2客运员；

1.3货运员；

1.4安检员；

1.5乘务员；面向旅游业、酒店业及机场

服务员

上述二类航空服务专业岗位群，除去民航乘务员岗位群需要人数较少，且对学生个人条件及学历层次要求标准最高，一般应为大专人才；机场安检员及服务员岗位群对学历要求标准不高，一般具备高技毕业程度即可；相对需要人数最多，应是高职高技航空服务专业培养的首选方向。

根据厦门市航运物流中心建设的战略目标，适应闽南机场建设项目的建设需求，以就业为导向，以行业为依托，经过三年内涵建设，把航空服务专业建设成一个校企合作、顶岗实习明显，与航空服务行业结合紧密、特色鲜明，能够满足厦门现代服务业发展人才培养需求的专业，并能够引领和带动交通运输类专业群的建设。

第五篇：航空服务专业自我鉴定

原创范文

====绝非网络复制，个人原创，有效避免雷同=== 航空服务专业

大学生活转瞬即逝，转眼之间，作为航空服务专业的我即将告别大学生活，告别亲爱的同学和敬爱的老师，告别我的母校——×××大学。美好的时光总是太短暂，也走得太匆匆。如今站在临毕业的门坎上，回首在×××大学航空服务专业学习和生活的点点滴滴，感慨颇多，有过期待，也有过迷茫，有过欢笑，也有过悲伤。

本人在航空服务专业老师的教诲下，在航空服务班同学们的帮助下，通过不断地学习航空服务专业理论知识和参与航空服务专业相关实践活动，本人航空服务专业素质和个人能力得到了提高，完全符合篇二：航空通信技术专业毕业自我鉴定范文原创

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====绝非网络复制，个人原创，有效避免雷同=== 航空通信技术专业

大学生活转瞬即逝，转眼之间，作为航空通信技术专业的我即将告别大学生活，告别亲爱的同学和敬爱的老师，告别我的母校——×××大学。美好的时光总是太短暂，也走得太匆匆。如今站在临毕业的门坎上，回首在×××大学航空通信技术专业学习和生活的点点滴滴，感慨颇多，有过期待，也有过迷茫，有过欢笑，也有过悲伤。