第一篇：认识实习报告
河海大学土木与交通学院
认识实习报告
第一章 瞻园 瞻园是典型的明代南方园林。北方皇家园林讲究天然，如水墨画做法，一览无余；而江南的园林特点是曲折通幽，以小见大。所以瞻园的布局是以东边为堂室，西边为园林。穿过一条以北斗七星形状布置的长廊，再穿过一个门洞，门洞的东边是一条“爬山廊”。向西走来到“大观园”的前院。瞻园的最西面和西北面布置有假山。假山与院落之间由水面连接。这就是瞻园的大概布局。
老师讲解西园时以“園”字展开。首先，“口”代表围墙，中国自古就有围墙文化，有围墙才能形成院落，但是现代围墙已经无法满足现代城市的需求，城市用地紧张，所以现在新建小区有不允许设置围墙的说法；然后，“土”代表假山，瞻园素以假山著称，堆土砌石而成，以太湖石为主。而石头以满足“瘦透漏皱”四点的为佳；接着，“一”代表所有的植物，园林中常以乔木为主要植被，但是也经常就地取材，即在本地自然生长的植物。在布置植被时要考虑到季节的影响，要做到一年四季景色不同。中国植物常常讲究隐喻关系，有一些固定的规则，比如 “前不栽桑 后不插柳”，又因为花常有代表意义，如菊花的隐逸，牡丹的富贵，所以园林中也常常种菊花、牡丹等等；接下来的部分代表着“水”，布置园林有“无水不成园”的说法，瞻园里以大水面为主，小溪流从假山上引下。而大水面是由人工挖出，挖出的土堆而成山。
园林里常常有儒道释文化的三者融合。儒家思想主要反映在轴线关系上，以 及单数的开间。中轴对称，坐北朝南，中间为明间，两边为次间。再两侧为梢间，最两侧为进间；佛家文化主要体现在岁寒亭，讲究意境，多用白色墙体，装饰以其他景物的倒影留在上面，用黄石做成石笋以及匾额的应用上。而道家思想讲究自然，即虽由人做，宛若天开。关于曲廊的来源就更加有意思，传说魂灵是走直线的，而中国人认为自己会有罪责，便将道路曲折化。而另一方面又结合了园林道路的要求，蜿蜒曲折，意境感极强。
在园林中有许多很美很形象的名词术语，像什么“青砖小瓦马头墙”、“望砖”、“花格窗”、“美人靠”等等。特别是，这些名词有对应的建筑构件形式。而“美人靠”的设计，特别让我感慨古人对建筑服务于人这一理念的理解。
之后老师又带领我们回到瞻园东部的前厅部分。房屋建筑在民间以三五开间为主，而官式建筑则多以五七开间，最高为九。“九五之尊”的称号也是由此而来。瞻园明末时遭到火烧，经重建后又改为十一开间。单体建筑常以阳数布局，围成院落为一进，瞻园有三进。古代建筑木件以榫卯连接，整体性好可以起到“墙倒屋不塌”的效果。在结构方面，采取抬梁式的结构形式。柱子底下有台基，还有柱础用以防腐蚀。在保温隔热方面，用竹篾隔热。防水上，用“飞子”这一构造，反雨向阳，既保护了木构建筑物，也保证了采光。
在这次瞻园的学习里也获得了许多其他的小知识，比如说游览园林时时间很重要，最好是早上八点到八点半观赏；还有关于数字的，像阴阳数的分类，以单数阳，双数阴，故称九九重阳；还有关于颜色的等级分类，以朱红色等级最高；还有方向与颜色的对应上，即东青、西白、南红、北黑和中黄等等。而像这样的知识还有很多，让我不禁折服于中国古典文化的博大精深，以及古典园林对文化的融合。
第二章 江苏大剧院
江苏大剧院属于观影类建筑。据说，为表达“水韵江苏”，采用水滴造型的 理念。但是从游客的角度并不能看出来，只觉得像是一个盘子或者是飞碟。所以，我们可以得到，理念到现实存在着难以跨越的沟壑。结构上整个大剧院采取的是框架结构体系，用的是单层箱型截面梁。
作为一个观影类功能建筑，内部又划分许多功能不同的厅，为满足不同厅的需求，需要考虑多方面因素。对于音乐厅来说，场地主要划分成观众厅、舞台及后台、设备用房。观众厅主要考虑到声音的问题。比如声场分布的均匀，时间上的延迟，收声效果自然声与变声相互辅助。以及混响时间，比如大厅混响时间长。还有就是空场与满场声音的传播不同。同时在一些细节上，比如衣服有吸声的效果等等。所以为了满足声音的需求，在座位的分布上，以及各个位置的高低均有要求，并且通过计算机模拟声音效果。音乐厅的设计风格主要以流线为主，在四周配置波浪形的反射板。除了声音方面，还要考虑到人流的分流。这样就要考虑建筑出入口的数量、分布以及大小。舞台主要考虑灯光问题，还有就是观众的视线问题。舞台的高度很大程度上决定了观众的视线，同时要配合座位高低共同调节。温度上，通过座椅下空心管空调送风。
对歌剧厅来说，不可能如音乐厅一样设计成池座，所以设计了楼座，同时座位分布不能长。为演出方便同时为了观众欣赏方便，将舞台抬高，设计成大宽度与深度的机械舞台。刚刚进入歌剧厅时，给我的感觉像是进入了一个机舱内部，整个空间比较扁平。同时灯光比较暗，主要是为防止影响演出与欣赏。同时还学到一些小知识，欣赏歌剧是不可以迟到的，有时还会将信号屏蔽。
对戏剧厅来说，主要以中国元素为主，用中国常见的“祥云”为主题装饰墙面。因为戏剧、话剧的受众较小，所以在座位布置上也是整个大剧院最少的。对于戏剧话剧，观众常常要观察演员的面部表情，所以视距设计不能过大。
最后是综艺厅，给人的感觉比较庄严肃穆，明显的中国风，常常用于召开会 议。桌子上有用以表决的投票器。疏散问题上，分成三块，采取网络状的出口，均匀疏散的方式。道路采取的是无障碍设计，一个小缓坡。
第三章 河海大学江宁校区 在江宁校区主要讲了建筑的布局和图书馆建筑以及楼顶的做法等等。图书馆是江宁校区主轴线上最重要的体量，功能主要是藏书与提供不同形式阅览空间。大学的图书馆还应该要有自习的功能。所以图书馆这类建筑对防火的要求特别高。在江宁的图书馆内部中庭通透，用以提供采光，这是共享空间。但同时带来的问题是，一旦失火，中通的地方，就像是一个烟囱，会加速火情的蔓延。所以图书馆采取了在四周加上防火卷帘门，同时配备消防自动喷淋。特别在材料选择上，选择易融化的喷淋材料，实现自动温控、烟控，可以与消防联动。这些喷淋系统的材料都是一次性的，而且一个启动，那么一整排都会运作。为保证可用，定期还要检查。
对于一些高层建筑而言，电梯是必不可少的。图书馆的电梯采用的是悬吊对
重的方式，主要部分有轿厢、井道、机房等等。机房位于顶层，在课程的学习中，我们还了解到有些电梯是不设置机房的。在电梯的安全问题上，电梯的门与井道的门是双层的，同时轿厢与井道之间设置滑轨和刹车装置，以保证在内人员的安全。第一次登上图书馆的顶楼。地面是用铝箔铺就而成的，主要起到隔热作用。同时还分布有T型排气管。在排水方面，采取分坡排水的方式。在楼顶四周，有一圈已经生锈的东西，刚开始以为是用来装饰的，但实际上是叫做避雷带。由此可见，建筑上似乎每一个东西都不是无的放矢的。
同时我们还看了图书馆的吊顶形式。主要采用格栅的做法。相比于其他形式，格栅无面板更加有装饰性。去图书馆那么多次，还是第一次仔细观察头顶的东西。此外，还去观察了变形缝的处理，真正与书本上的讲解结合了起来。
第四章 南京奥体中心
南京奥体中心属于体育建筑，用以举办体育赛事和满足人们的运动需求。在建筑分布上，南京奥体中心主要由游泳馆、主体育场、体育馆、新闻中心、网球中心、棒球场、垒球场等等组合而成。游泳馆的外形像一个贝壳，分为上下两个部分。游泳赛事要能够看到泳池的边缘，所以观众的看台设计的十分陡。在两个泳池之间有个显示牌，用以显示温湿度。泳池的水是采用的过滤循环水。在温度控制上，采取和江苏大剧院相同的方式，以座位底下空调送风。在拱顶上有复合保温管和预留的维修通道。考虑到跳水要求，拱顶与跳台之间的净空高度要足够。结构服务于建筑。为满足建筑形式的要求，采取的是三铰拱桁架的结构。那么对于拱结构，拱脚的要求特别高。在游泳馆的外面，采用的是张弦梁结构，具有反拱作用，能够减小挠度，加强结构稳定性。网球中心位于奥体中心北部，设计理念是“体育与自然”，四面的水景景观衬托一个莲花般绽放的建筑，网球中心建筑形似莲花，屋顶就像是层层相叠的莲花瓣，覆盖在半开敞观众席上方。奥体中心的主体育场考虑到阳光问题，设置成南北走向。对于奥体中心这样容纳大量人群的建筑，对于疏散的要求很高，所以奥体中心设置了许多出入口。为了防止观众或者体育狂热分子对赛事的影响，在看台与田径场之间还加上了防护栏。对于奥体大平台这样的大体积混凝土建筑，变形缝的处理是一个难题。为解决这一问题，采取设置后浇带、预应力双向、抗放结合的方式来完成对结构的要求。
第五章 江东门纪念馆 江东门纪念馆即为南京大屠杀纪念馆，属于纪念性建筑。在建筑布局上，纪 念馆分展览集会区、遗址悼念区、和平公园区和馆藏交流区等四个功能性区域。东部的高大“船头”是陈列丰富的展厅，周边 的广场可容纳万人集会；中部是原馆的遗址悼念区；西部大片开阔区域是树木葱茏的和平公园。这是整个纪念馆的整体构造。在整个纪念馆建造过程中，总共分为三期工程。
一期工程主要是史料的陈列馆。陈列馆主要分为广场陈列、遗骨陈列、史料陈列三大部分。广场陈列由悼念广场、祭奠广场、墓地广场等3个外景陈列场所组成。其中悼念广场内有外形如十字架，上部刻南京大屠杀事件发生的时间的标志碑。祭奠广场有刻有馆名的纪念石壁、松柏和用中英日三国文字镌刻的“遇难者300000”的石壁。
二期工程建筑物采用灰白色大理石垒砌而成，气势恢宏，庄严肃穆。从入口进入时，我们肯定会被一个由高到低的墙体吸引。二期的纪念馆展馆通过灰白色大理石从高到低的布置，渐渐地引导人们的情绪转向低沉。而整个外墙就像是一把断裂的刀，含有隐喻意义。考虑到纪念性气氛的营造，在与城市空间连接的地方造的很高大，以隔绝外部城市空间的干扰。不同于其他的纪念馆，在二期工程中除了牢记历史、不忘过去这一理念外，还增加了“期盼和平”的理念。
三期工程除了有哀悼之意外，还凸显圆满、胜利、浴火重生的主题。三期工程的主体色调为灰色，延续二期的色调。之前提到，整个纪念馆是分期建造的，那么就带来新旧建筑物连接的问题。为解决这一问题，在二期建设中，主体建筑与旧有建筑之间用较低的高度连接，也比较符合纪念性的氛围。在整个参观过程中，我们明显可以感受到光线的变化，明暗交替。
南京大屠杀纪念馆每年的参观人流量巨大，交通压力比较大。所以在三期工程考虑到了增加交通设施配套。在负一层就设置有大巴车站，参观者到馆参观后，大巴车就可以停放在此，参观结束后，参观者可以直接坐大巴离开，非常便利。我们参观结束便是由此处离开。第六章 心得小结
本次实习带给我的最大的感受在于：建筑产生于人，服务于人，以人为本。建筑的定义是人们为了满足社会生活需要，利用所掌握的物质技术手段，并运用一定的科学规律、风水理念和美学法则创造的人工环境。那么也就是说建筑物要有功能性要求，即是人们的需求。人们对更加舒适生活的需求，对音乐、风景等美的享受的需求，对体育文化生活的需求等等，都是需要在建筑中实现的。
而建筑要表达想法，一定要与文化结合，这样才不会显得庸俗与流于表面。每一个小的构件都要能蕴含着意义，不管是文化上的，还是功能上的。要求建筑的风格，无论是中式还是西式，总要讲究一定的科学规律，从这点看，建筑是充满严谨的。
在心理上，优秀的建筑要充分考虑到人的心理活动，并且加以引导。比如说中国古典园林的曲径通幽，纪念性建筑哀思的激发等等。
建筑既然要以人为本，那么就必须要考虑到人类生活的方方面面。大到人群的疏散、残疾人的无障碍通行，小到门把手的位置高低，门窗形式材料的选择，事无巨细，锱铢必较。
现代社会对美的需求越来越高，党的十九大报告更是将“美丽”加入中国社会主义核心价值观，这就对建筑的形式提出了更高的要求。而不管如何创新，建筑的三个标准：坚固、实用、美观是永远不会过时的。
第七章 江宁、南艺、本部校区的比较
见附录 附录：
第七章 江宁校区、本部校区、南艺的比较 依据之前学习的内容，打算从建筑物布局、建筑造型、建筑风格以及建筑物之间的连接等方面进行比较。
江宁校区主要强调一种轴线概念。建筑布局上：从南门进入，以图书馆为中心，两边建筑基本上呈现对称分布。即使是形状不一样，在体量上也是相等的。建筑风格上：采取岭南风格。建筑的色调以冷色调为主，多用灰蓝色。相邻两个楼之间用走廊连接。致用楼与致高楼三面围合形成两个场地。走廊是通透的，下雨天即使是在楼梯里也会被雨淋湿。这种开放式建筑，有美式校园的感觉。建筑造型可能是工科学校的原因，建筑物长得都比较规矩，没那么多稀奇古怪的东西。可能是为了保证学生的运动量，教学区与生活区之间相隔还是比较远的。
本部给人的感觉就是以两条路贯穿整个校园，建筑物分布在道路两旁。建筑布局可能是处于清凉山的原因，这些建筑给人感觉就是占山为王，分割学校成一个个的场地。坡道较多，有些建筑甚至就直接建在坡上。建筑风格上整体的色调偏暖，多用黄色。印象最深的莫过于工程馆和水利馆了，有种日式的风格。一些建筑还是有设计感的，特别是旋转楼梯的使用。在场地的连接上，主要就是靠两条交通要道。
刚刚到南艺时感觉就是一个乡下人进城了。建筑布局上，没有那么多对称性，大致是两条轴线相交形成成直角，在这个直角上布局。建筑物的造型上都挺别致的，浓重的设计感。比如音乐厅、美术馆等等。整体感觉用了许多流线和圆，色调上以灰白为主。但是感觉没有一个统一的风格。关于“歪门邪道下坡路”，可以说是给人的初印象了。确实不理解为什么要设计成下坡，可能是依据地势建的。南艺的一个最显眼的建筑大概就是它的电视塔了，在本部都能看到，用以辨别方向不错。
第二篇：认识实习报告（共）
认识实习报告 在大三的最后一个星期，国贸专业的全体同学进行了为期一周的国贸专业认识实习，国贸专业认识实习不同于国际结算实习或是进出口实务实习，国贸专业认识实习主要是以认识为主，通过专题讲座的形式让我们对国贸专业整体概况有一个清晰的认识，对我们作为一个国贸专业的学生应该要掌握的各项专业知识有一个整体的把握，并不局限于某一方面。
一、我国的海关总署于1949年10月在北京宣告成立。1987年实行《中华人民共和国海关法》，规定凡有外贸业务活动，有国际航空、国际联运、国际邮包邮件交换业务的内地都设立海关。海关关徽由商神手杖与金色钥匙交叉组成。商神手杖代表国际贸易；钥匙象征国门钥匙，即海关为祖国把关。
海关的性质是国家行政机关，国务院直属机构是国家进出境监督管理机关。三级海关机构：海关总署下设广东分署，在上海和天津设立特派员办事处。直属海关：共有41个，除香、澳、台外，分布在全国31个省、自治区、直辖市，组织开展海关各项业务和关区集中审单作业，在海关三级业务中起承上启下作用。隶属海关负责办理具体海关业务，是进出境监督管理职能的基本执行单位，一般设在口岸、海关监管业务集中地点 我国海关特殊监管区域现有六种模式：保税区、出口加工区、保税物流园区、跨境工业园区（包括珠海跨境工业园区 ,霍尔果斯边境合作区）、保税港区、综合保税区。海关有四项基本任务，即监管、征税、查缉走私和编制海关统计。
海关的基础任务是监管，监管的对象：进出口货物，进出境物品，进出境运输工具。海关监管是指海关监督管理海关行政执法活动的统称，他是指海关运用国家赋予的权力，监管进出境的运输工具、货物、行李物品、邮递物品和其他物品，并通过一系列管理制度与管理程序，依法对进出境运输工具、货物、物品的进出境活动所实施的一种行政管理。
征收关税和其他税费是海关的另一项重要任务。海关征税工作的基本法律依据是《海关法》、《中华人民共和国进出口关税条例》以及其他有关法律、行政法规。征税工作包括征收关税和进口环节海关代征税。目前，由海关代征的进口环节税包括增值税和消费税。
查缉走私是海关为保证顺利完成监管和征税等任务而采取的保障措施。查缉走私是指海关依照法律赋予的权力，在海关监管场所和海关附近的沿海、沿边规定地区，为发现、制止、打击、综合治理走私活动而进行的一项调查和惩处活动。
海关统计的编制是以搜集、整理、加工处理进出口货物报关单或经海关核准的其他申报单证为编制手段，一实际进出口货物作为统计和分析的对象，对进出口货物的品种、数（重）量、价格、国别（地区）、经营单位、境内目的地、境内货源地、贸易方式、运输方式、关别等项目分统计和综合分析，全面、准确地反映对外贸易的运作态势，及时提供统计信息和咨询，实施有效的统计监督，开展国际贸易统计的交流和合作，促进对外贸易的发展。
除了以上四项基本任务以外，近几年来国家通过有关法律、行政法规赋予了海关一些新的职责，比如知识产权海关保护、海关对反倾销及反补贴的调查等，这些新的职责也是海关的任务
二、出口信用保险是承保出口商在经营出口业务的过程中因进口商的商业风险或进口国的政治风险而遭受的损失的一种信用保险，是国家为了推动本国的出口贸易，保障出口企业的收汇安全而制定的一项由国家财政提供保险准备金的非赢利性的政策性保险业务。出口信用保险有利于是各国政府提高本国产品的国际竞争力，推动本国的出口贸易，保障出口商的收汇安全和银行的信贷安全，促进经济发展，是政府对市场经济的一种间接调控手段和补充。世界贸易组织（WTO）补贴和反补贴协议原则上允许的支持出口的政策手段。出口信用保险诞生于19世纪末的欧洲，最早在英国和德国等地萌芽。1919年，英国建立了出口信用制度，成立了第一家官方支持的出口信贷担保机构。紧随其后，比利时，西班牙、瑞典、美国、加拿大和法国分别于建立了以政府为背景的出口信用保险和担保机构，专门从事对本国的出口和海外投资的政策支持。
为统一各国出口信用保险业务规范，交流业务经验，共享风险信息，研究风险控制技术，总结和研讨业务发展方向，促进出口信用保险的健康发展。世界出口信用保险机构于1934年成立了名为《国际出口信用保险和海外投资保险人联盟》的国际性组织，由于首次会议在瑞士的伯尔尼召开，故该机构的简称为“伯尔尼协会”。中国出口信用保险公司也是伯尔尼协会的正式会员。
出口信用保险承保的风险主要是人为原因造成的商业信用风险和政治风险。商业信用风险主要包括：买方因破产而无力支付债务、买方拖欠货款、买方因自身原因而拒绝收货及付款等。政治风险主要包括因买方所在国禁止或限制汇兑、实施进口管制、撤销进口许可证、发生战争、**等卖。国际贸易中商业性保险承保的对象一般是出口商品，承保的风险主要是因自然原因在运输、装卸过程中造成的对商品数量、质量的损害。有的商业保险也承保人为原因造成的风险，但也仅限于对商品本身的损害。而这些风险可以计算发生概率，根据概率制定保费以确保盈利。
短期出口保险是指般情况下保障信用期限在一年以内的出口收汇风险。主要适用于：一般情况下保障信用期限在一年以内的出口收汇风险；出口企业从事以信用证（L/C）、付款交单（D/P）、承兑交单（D/A）、赊销（OA）；结算方式自中国出口或转口的贸易。
中长期保险可分为买方信贷保险、卖方信用保险和海外投资保险三大类。中长期险承保放帐期在一年以上、一般不超过10年的收汇风险，主要用于高科技、高附加值的大型机电产品和成套设备等资本性货物的出口，以及海外投资，如以BOT、BOO或合资等形式在境外兴办企业等。中长期出口信用保险旨在鼓励我国出口企业积极参与国际竞争，支持银行等金融机构为出口贸易提供信贷融资。中长期出口信用保险的特点：保本经营为原则，不以盈利为目的；政策性业务，受国家财政支持。中长期出口信用保险的作用：转移收汇风险，避免巨额损失；提升信用等级，为出口商或进口商提供融资便利；灵活贸易支付方式，增加成交机会；拓宽信用调查和风险鉴别渠道，增强抗风险能力。
投资保险一般是由国家出资经营或由国家授权商业保险机构经营的政策性保险业务。投资保险通过向跨境投资者提供中长期政治风险保险及相关投资风险咨询服务，积极配合本国外交、外贸、产业、财政、金融等政策，为跨境投资活动提供风险保障，对保单项下规定的损失进行赔偿，支持和鼓励本国投资者积极开拓海外市场、更好利用国外的资源优势，以达到促进本国经济发展的目的。投资保险承保的风险：汇兑限制、征收、战争及政治**、政府违约、承租人违约。
担保业务服务于国内出口企业和提供出口融资的银行，旨在为企业提升信用等级，帮助企业解决出口融资困难。担保范围：在出口贸易、对外工程承包和海外投资项目中，出口商或工程承包商按照有关合同履行合同约定的义务，中国信保作为担保人向
交易的另一方或银行出具保函/保证合同，承诺在出口商或工程承包商未能履行合同约定时，由中国信保按照保函/保证合同的约定履行责任。
基本功能是：
1、保障收汇安全，弥补贷款损失。
2、抢抓贸易机会，助推企业发展。
3、完善风险管理，提供风险预警。
4、提升信用等级，提供融资便利。
三、出入境检验检疫，通常简称“检验检疫”，在区域经济一体化进程中发挥着极其重要的作用。检验检疫报检与通关业务的核心内容是与之有关的检验检疫法规和部门规章。报检，是对外贸易关系人向出入境检验检疫机构申报检验检疫的行为。检验检疫通关，是指经检验检疫合格的检验检疫对象获得检验检疫机构放行的过程。
国务院设立进出口商品检验部门主管全国进出口商品检验工作。国家商检部门设在各地的进出口商品检验机构管理所辖地区的进出口商品检验工作。出入境检验检疫工作的主要目的和任务：对进出口商品进行检验、鉴定和监督管理，促进对外经济贸易的顺利发展；对出入境动植物及其产品，包括其运输工具、包装材料的检疫和监督管理，防止危害动植物的病菌、害虫、杂草种子及其它有害生物由国外传人或由国内传出，保护本国农、林、渔、牧业生产和国际生态环境和人类的健康；对出入境人员、交通工具、运输设备以及可能传播检疫传染病的行李、货物、邮包等物品实施国境卫生检疫和口岸卫生监督，防止传染病由国外传入或者由国内传出，保护人类健康；按照SPS/TBT协议建立有关制度，采取措施，打破国外技术壁垒。进出口商品检验应当根据保护人类健康和安全、保护动物或者植物的生命和健康、保护环境、防止欺诈行为、维护国家安全的原则，依据国家商检部门制定的进出口商品目录进行检验。
四、国际货物运输代理是指接受进出口货物收货人、发货人和其他委托方或其代理人的委托，以委托人的名义或者以自己的名义，组织、办理国际货物运输及相关业务，提供国际货物流通领域的物流服务。
国际货运代理其业务范围相当广泛，不仅包括传统进出口货物的揽货、订舱、托运、仓储、包装、监装/卸、中转、分拨以及办理报送报检、货物保险等与国际运输相关的一系列服务活动，还包括国际多式联运、会展与私人物品运输、国际快递、第三方物流等新兴业务。
国际货代所从事的业务主要有：为发货人选择运输方式，安排合适的货物包装，选择货物的运输路线，安排货物的计重和计量，办理货物保险，安排货物到港口的运输，办理海关和有关单证的手续，并把货物交给承运人，代表托运人/进口商承付运费、关税税收。向承运人及时定舱，议定对发货人、承运人都公平合理的费用，安排适当时间交货，以及以发货人的名义解决和承运人的运费账目等问题。为海关服务办理海关手续，并对海关负责，但是在我国很少有这项业务。除此之外还对承运人例如航空公司，班轮公司，铁路公司服务。
国际货运代理公司的操作流程：接受客户询价；接单订单也就是客户的委托,接受客户委托后需明确的重点信息:船期、件数箱型、箱量、毛重、体积、付费条款、货主联系方法；给客户订舱，取得提单号，航次，中转时间等并告知客户；出口报关；提单确认和修改；确认完毕后发运。
通过国贸专业认识实习了解了我国外贸的基本情况和外贸政策，熟悉在实际操作中外贸工作的基本流程，了解与海关、商检、银行、保险等部门交往的技巧，对于已经学过的有关单据和银行结算的专业知识有了更加深刻的认识，能够将所学理论知识与实践结合起来。
第三篇：材料认识实习报告
认识 实习报告
前言：2020 是特殊的一年，虽然由于疫情我们不能返校学习，但是疫情也没有阻碍我们学习的脚步。当知道我们还有实习的课程时，我们是既开兴又失望。开心的是我们可以了解实习了，失望的是不能亲自去实习场地实习，但是开心远远大于失望。终于在我们的期待中，6 月 8 号的实习动员会终于开展了。
一、实习的意义和目的
意义：实习是大学生毕业必须经历的过程，它也是我们能力的一个证明，尤其是进入大企业实习，在那里我们可以充分发挥和展示自己的才华和在学校里学到的专业技能，加深对职业的了解，从而确认喜欢或擅长的行业。大学生在实习的过程中是一种真实的工作环境，不同于学校。我们可以发现自身的一些不足和工作中的不熟悉和技术的欠缺，能够不断地提升自己的综合素质和工作经验。实习也可以增加自己找工作的竞争优势，实习也是一种工作经历和经验。当然，绝大部分刚毕业的大学生都是没有工作经验的，但是实习就是你的工作经验和经历，所以实习会在找工作时有一定的竞争优势。
目的：大学生实习的目的是增强学生实践能力、培养学生提高分析问题和解决问题的能力以及综合运用所学基础知识和基本技能的重要途径，也是学生最终完成本科教学不可或缺的阶段。生产实习是学生培养计划的重要组成部分，是在教学过程中是学生获得生产实际知识，巩固和深化所学理论知识，贯彻理论与实际结合的教学原则，加强学生的工程实践训练，培养学生获取知识、运用知识创新能力的重要教学环节;是使学生了解社会，接触实际，进行素质教育的重要途径。
二、每天的实习时间和实习内容
虽然这次的实习课程是在网上展开的，但是学习内容和学习时间并没有为此而有所减少。六月八号是认识实习的第一天，早上九点半老师带领我们在腾讯课堂上开设了《认识实习》课程的动员会。在课上，听老师讲解我们《认识实习》这一课程的开设目的、实习教学的基本要求、还有认识实习期间的具体安排以及
实习日志和实习报告的基本要求。下午按照老师的计划下，观看了学习通的第一个视频，简单地了解了机械工程材料工程学使人类生活和生产水平进一步提高。视频从古代一直介绍到现代，介绍了机械工艺是以古人的智慧为基础，且结合近代和现代人的智慧一步步发展而来，让我对人类的智慧敬佩不已。
1、学习通的视频内容 在 6 月 9 号的任务视频里，我了解到了钢铁生产的过程。钢铁生产首先要炼铁，而我也从视频中了解到了炼铁的主要器皿是高炉和所需原料是铁矿石、焦炭等。之后就是炼钢，把生铁中的杂质氧化出来，而且视频中也介绍了好几种炼钢方法。炼钢之后就是轧钢，视频中我也了解到几种轧钢方法了。在第二个视频中，我了解到了金属机械性能如何试验。采用液压式万能试验机等一些试验机器来试验金属强度，且通过一系列的操作、测量、计算后测出金属硬度。
在 6 月 10 号的视频里，介绍了金属的晶体结构与结晶。这个对于我来说里面的内容不陌生了，因为里面提到的大多名词老师都在课上说过，让我觉得这个视频不难理解了。而且视频中也把一些工业上金属结晶过程的视频播放出来了，配合着精彩的讲述，让我更加觉得生动形象起来。让我明白了金属结晶的基本过程就是不断地形核与晶核不断地长大的过程。
在 6 月 11 号的视频里，视频主要介绍了金属材料中的铁碳合金。让我了解到铁碳合金的成分或温度不同，那么它的性能就不同。根本原因在于内部的组织不同。在 6 月 12 号的视频里，我了解到了钢在冷却和加热时的组织转变，而且共析碳钢奥氏体形成的过程，是珠光体向奥氏体转变的过程。当然，今天在视频里我也看到了奥氏体晶粒的长大过程，很神奇的过程，比之前在课本上光看图然后靠着想象的感觉好太多了。视频中也介绍了钢在冷却时的组织转变：一是过冷奥氏体的等温转变，即高温等温转变（珠光体型转变）和中温等温转变（贝氏体型转变）。二是马氏体转变。
2、实习企业概况 东风汽车公司是中国四大汽车集团之一，其前身是 1969 年始建于湖北十堰的“第二汽车制造厂”，经过三十多年的建设，已陆续建成了十堰（主要以中、重型商用车、零部件、汽车装备事业为主）、襄阳（以轻型商用车、乘用车为主）、武汉（以乘用车为主）、广州（以乘用车为主）四大基地，除此之外，还在上海、广西柳州、江苏盐城、四川南充、河南郑州、新疆乌鲁木齐、辽宁朝阳、浙江杭州、云南昆明等地设有分支企业。
东风汽车公司始建于1969年，是中国汽车行业骨干企业之一。公司主要业务分布在十堰、襄樊、武汉、广州四大基地，形成了“立足湖北，辐射全国，面向世界”的事业布局。公司总部设在“九省通衢”的武汉。主营业务涵盖全系列商用车、乘用车、发动机及汽车零部件和汽车水平事业。
公司现有总资产732.5亿元，员工12.4万人。2008年销售汽车132.1万辆，实现销售收入1969亿元，综合市场占有率达到14.08%。在国内汽车细分市场，中重卡、SUV、中客排名第一位，轻卡、轻客排名第二位，轿车排名第三位。2008年公司位居中国企业500强第20位，中国制造企业500强第5位。
经过40年的发展，公司已经构建起行业领先的产品研发能力、生产制造能力与市场营销能力，东风品牌早已家喻户晓。近年以来，在科学发展观的指引下，公司的经营规模和经营质量快速提升，公司也相应确立了建设“永续发展的百年东风，面向世界的国际化东风，在开放中自主发展的东风”的发展愿景，提出了“打造国内最强、国际一流的汽车制造商，创造国际居前、中国领先的盈利率，实现可持续成长，为股东、客户、员工和社会长期创造价值”的事业梦想。如今，公司12万多员工正在为这一愿景和事业梦想而努力奋斗。展望未来，东风公司一定会在新的发展阶段，为广大用户提供更多的优质产品和服务，为社会、为国家、为中国汽车工业做出更大的贡献。
3、生产工艺流程 机械加工工艺流程是规定零件机械加工工艺过程和操作方法等的工艺文件之一，它是在具体的生产条件下，把较为合理的工艺过程和操作方法，按照规定的形式书写成工艺文件，经审批后用来指导生产。机械加工工艺规程一般包括以下内容：工件加工的工艺路线、各工序的具体内容及所用的设备和工艺装备、工件的检验项目及检验方法、切削用量、时间定额等。
制定工艺规程的步骤：
1)
计算年生产纲领，确定生产类型。
2)分析零件图及产品装配图，对零件进行工艺分析。
3)选择毛坯。
4)拟订工艺路线。
5)确定各工序的加工余量，计算工序尺寸及公差。
6)确定各工序所用的设备及刀具、夹具、量具和辅助工具。
7)确定切削用量及工时定额。
8)确定各主要工序的技术要求及检验方法。
9)填写工艺文件。
在制订工艺规程的过程中，往往要对前面已初步确定的内容进行调整，以提高经济效益。在执行工艺规程过程中，可能会出现前所未料的情况，如生产条件的变化，新技术、新工艺的引进，新材料、先进设备的应用等，都要求及时对工艺规程进行修订和完善。
三、实习总结和心得体会
这次实习虽然是在网上开展的，但是实习时期学习的内容也是很丰富的，对于我来说也是收获颇丰。我觉得除了学习通里的视频知识量很大之外，几位老师在线上开展的讲座直播课也让我受益良多。唯一让我遗憾的是不能亲自去实习场地参观和了解环境，但是老师们准备的 PPT 和视频资料也很丰富，也大大地拓宽了我的视野，并且丰厚了我的知识储备。而且听了几位老师的线上讲座后，我觉得实习中有我需要注意的几大方面：
1、安全方面。我觉得对于我们这种没有任何这方面的工作经验的实习生来说，保护自己生命安全是我们学习实习的重中之重，也是实习的第一步。有位老师的 PPT 中放了几张工作人员工作时受伤的照片，虽然画面也只是一闪而过，但是那血淋淋的场面让我久久不能平静。我觉得我以后实习，一定要打起十二分精神，对待工作绝对不马虎，衣服、头发也要合乎工作要求。因为可能会因为自己的一个小失误，而让自己悔恨终身。随后老师也重点强调了安全的重要性，还和我们说了好几个他身边的实例。我从那时就觉得，我工作时一定要按工作要求着
装和束发，而且一定不能用自由散漫的态度去工作，一定要认真地集中注意力地完成自己的工作。如果抱着散漫的态度去工作，那么你就是对别人和自己的生命不负责任！
2、技术能力方面。在老师介绍东风汽车公司的汽车制造方面的知识时，我听的时候有点力不从心。我觉得老师讲的内容讲得没问题，问题应该出在我的技术知识储备不够。课下也从没有花时间关注和学习这方面的知识，所以会出现听课吃力的情况。所以接下来，在课余时间里我应该好好学习这方面的知识，提升自身的能力。这样既可以提高自己的学习能力，又可以增厚自己的知识储备，为以后的实习工作打下一个好基础。
3、交流沟通方面。我认为想完成好一项工作，与人交流和沟通是避免不了的。特别是这种技术含量很高的工作，靠自己胡乱摸索地完成工作其实是在走弯路，而且效果也不一定会好。多向自己的前辈和老师们请教，和工作的同事多多交流和探讨，真的会事半功倍。
这样的工作状态是非常高效的。我认为在学校里学习和在大公司里实习是不同的。不与人交流沟通在学校的学习上你可能会走得通，但是在工作上是行不通的。所以我们要从现在就开始培养自己与他人的交流和沟通能力，这样才能更好地为以后的做好工作打下基础。
总之，这次的线上实习课程对于我来说，收获还是非常大的。虽然没能去实地实习让我感到很遗憾，但是线上老师的课程对于我来说也是一次很不错的体验。一方面我学习到了许多以前没学过的专业知识与知识运用，另一方面还拓宽了我的知识储备还开阔了我的眼界。这次的线上课程的展开，让我认识了实习，了解了我实习要做什么。虽然只是听听讲座、看看视频，但是我还是体会到了实际的工作与书本上的知识是有一定差距的，并且需要进一步地再学习。
俗话说，千里之行始于足下，那些基本的技能是不能在书本上彻底理解的。短短的认识实习，让我大开眼界，也让我对自己今后要从事的事业有所思考。这次的实习让我深刻体会到读书固然是增长知识开阔眼界的途径，但是多一些实践，投入实践当中接触实际的工作，触摸一些社会的脉搏，给自己定个位，也是一种
绝好的提升自身综合素质的选择。
我们的认识实习结束了，但是，我的学习却仍在继续！我要努力的奋斗，努力地追寻属于自己的那一片蔚蓝的天空。
第四篇：认识实习报告（共）
认识实习报告
序
进入大学校园已经两年时间过去了，到现在才接触到实习，迷惑、彷徨、高兴、心怯！各种情绪充斥在我们心间。毕竟是我们第一次面对的课程，虽然看见以前的学长或其他专业的同学经常外出或就在本校区实习，但是我们是第一次，而且对于专业知识的欠缺使得我们对这次的实习看的更加的重要！
实习目的：
实习是我们在校学习期间一个重要的综合性实践学习环节。通过参观和实践，巩固专业基础知识和专业知识，要求做到理论与实践相结合，在实践中开展调查研究，锻炼和培养学生分析问题和解决问题能力，为以后的学习，毕业论文（设计）以及工作打下坚实的基础。1，接触社会，了解省情和国情，了解实习场所的发展史，特别是改革开放以来的情况。了解所学专业在经济建设中的的位，作用和发展趋势，增加对专业学科范围的感性认识； 2，学习企业治理知识，认识工程技术人员的工作职责和工程程序，获得组织和治理生产的初步知识，虚心向工人和技术人员学习，培养热爱专业，热爱劳动，遵守组织纪律的良好品德；
3，学习生产技术，巩固深化所学的理论知识，培养分析和解决工程实际问题的初步能力； 4，了解和初步把握生产工艺的流程，技术经济指标
5，了解生产工艺所用的设备（规格型号及工作原理）
实习时间：
2010年9月6日至2010年9月16日
实习单位：
天参饲料厂；淮安美食博物馆；江苏民康油脂有限公司；新丰面粉有限公司；苏食屠宰厂；江苏康舜米糠有限公司；金宝酒业有限公司；鸿运生态庄园；今世缘酒厂。实习过程：
1、开展实习动员大会，在指导老师带领下参观学校的食品实验室。根据需求，上网查询要参观厂家的有关资料，熟悉面粉厂、油脂厂、酒厂、饲料厂、米厂等厂家的工业流程。
2、参观各大食品企业，对食品行业初步了解，了解基本的生产线和营销策略，以及各食品
厂生产设备的基本原理。
3、了解一些食品的生产流程，对于参观时遇到的难点和疑点及时提问，将问题的答案记录在笔记本上，为写报告做好准备。
4、根据笔记本上的内容，每天认真完成实习日志，最后再写一篇认识实习报告。
实习内容：第一天，聂老师组织了实习动员大会，讲述了在实习过程中需要注意的问题，并带领我们参观了学校的食品实验室，讲解实验室中各项设备的工作原理和使用方法。第二天开始，我们就开始了真正的认识实习。我们参观了一些与食品专业有关的厂和博物馆，例如饲料厂、面粉厂、油脂厂、大米厂、酒厂和淮扬菜博物馆。跟随工作人员参观各个厂房，在参观过程中了解食品原料的来源、加工、储藏、运输等项目，并及时记录在笔记本上。在生产设备的总控制室参观时，一定要注意每台仪器所控制的项目各是什么，了解基本的运作原理。在生产线参观时，要注意生产设备的名称及工作原理，遇到难点或疑点时要及时提问，弄清楚后记录下来。进入一些有异味的厂房时不要因为味道不好闻就不认真参观，急着出去。还有就是在参观厂房时光顾着看机械设备，要注意头顶和脚下，把自己的人生安全放在第一位。在参观过程中要把自己的所见所闻都记录在笔记本上，为最后写见习报告做准备。在参观过程中最好能够亲自动手操作一下，这样可以让我们更好的了解生产设备的工作原理，增强自身的动手能力，从而达到理论与实际的统一。
学习收获与体会：
通过去油脂厂的参观，我了解到了食用油的生产流程：进料（转基因大豆）、计量、清杂、软化、破碎、轧胚、膨化、冷却脱水、浸出。通过工作人员的介绍，我了解到油脂厂所使用的原料全部是由美国、阿根廷等国家进口的。其主要原因是中国大豆的产量低、出油率低、价格高等因素。参观了面粉厂、饲料厂、大米厂等厂房后，我觉得上述厂家的卫生条件都不过关，其中特别是饲料厂和油脂厂，地面上都是产品废弃物和污垢。油脂厂里到处是油腻腻的，走进去就令人不舒服，用来装油的油桶都是脏乎乎的，这样的卫生状况真是令人堪忧。
在参观今世缘酒厂时，我了解到现代化制酒的工业流程。今世缘酒业旗下有许多产业，如房地产业、旅游业、报刊杂志业等。今世缘酒厂中的设备先进，卫生条件好，是我参观的食品企业中的典范。只有卫生条件好，产品检验严格，对前来参观的人员热情的厂家才能得到更好的发展，成为该行业的龙头。
今后人们在关心食品外表质量的同时，将会更加关心米、面、油产品的内在质量，如食品的过氧化值、反式脂肪酸的含量、农药残留、黄曲霉毒素等有害物质的含量等。粮油产品在朝着“安全、优质、营养、方便”的方向发展中“安全”是第一位的,也是消费者最为关心的。因为食品的质量和安全问题关系着人民群众的身体健康和生命安全,也关系着社会安定和国民经济发展。
在这次参观实习中，我见识到了很多，也学到了很多。这次实习中，我的各方面的知识得到了提升。在这次实习中我收获很多，我也懂的了很多，也深深的体会到了很多企业经营管理的理念和做人的道理：
1、通过这次实习让我认清了自己的很多不足和缺点。第一是态度不够积极。仅仅能够完成布置的要求，在没有任务时不能主动自己找活，若没有工作做时就会松懈，不能做到主动学习，这主要还是因为懒惰在作怪，在今后我要努力克服惰性，没有任务时主动要求布置工作，没有布置工作时作到自主学习。其次是工作时仍需追求完美，在工作中，不允许丝毫的马虎，严谨认真是时刻要牢记的。再次是学术上不够钻研。以后要严格要求自己精益求精。世界在发展，别人在学习，如果我们一天不好好学习、也不去了解别人的先进生产技术的话，我们就势必会被这个社会淘汰；通过本次生产实习，我还意识到了我们在大学里所学理论知识的重要性，理论用来指导实践，我还意识到实践的重要性。“读万卷书不如行万里路”，从实践中学习，才能真正学到属于自己的东西
2、我认识到了在企业管理中，人是有生命的动物，他们有思想、有感情、有尊严，这就决定了企业人力资源管理者必须设法为劳动者创造一个适合他们需要的劳动环境，使他们安于工作、乐于工作、忠于工作，并能积极主动发挥个人劳动潜力，为企业创造出更有效的生产经营效果。企业必须善于处理好物质奖励、行为激励以及思想教育工作三方面的关系，以保证员工旺盛的工作热情，充分发挥自己的专长，努力的学习技术和钻研业务，不断的改进工作，从而达到提高劳动生产效率的目的。
“千里之行，始于足下”，这十天短暂而又充实的实习，我认为对我走向社会起到了一个桥梁的作用，过渡的作用，是人生的一段重要的经历，也是一个重要步骤，对将来走上工作岗位也有着很大帮助。在这次的实践中所学到的经验和知识，这是我一生中的一笔宝贵财富。
第五篇：认识实习报告
认识实习报告 物流 2007-12-01 11:09:37 阅读359 评论0字号：大中小 订阅
一、实习目的及意义
认识实习是物流管理专业学生在学习专业课前的一个教学环节，主要是通过对不同类型的企业进行实地的参观，从感性上对企业的组织结构、经营管理方式、物流运作方式有一个概略性的了解，为今后的专业课学习打下一定的基础。认识实习至少达到以下三个方面的认识：认识企业、认识物流、认识新的学习方法。为了使学生巩固以前学到的知识，学以致用，使理论联系实际更好的把握现有的知识。同时，为
以后的课程学习打基础及完成作为管理者基本素质的基本训练。
二、实习时间及安排
2007年7月2日——2007年7月15日
7月2日：实习动员；
7月3日：广州太古可口可乐有限公司认识实习；
7月4日：华南理工大学曾敏刚博士做报告；
7月5日：广州本田汽车公司认识实习；
7月5日：广州港集团有限公司新沙港务分公司总经理做报告；
7月6日：广州港集团有限公司新沙港务分公司认识实习；
7月7日：广州中远国际货运有限公司行政管理部经理作报告；
7月13日：认识实习总结。
三、实习内容
在这次认识实习过程中，我主要是实地参观了三家企业的物流运作、生产经营，听了2家公司经理所做的公司发展情况和1位物流专家关于电子产品逆向物流的学术报告，了解了实习企业的基本情况，如企业的性质、企业规模、组织结构、产销情况、物流管理、质量管理、生产管理和人力资源管理等。
实习的具体情况如下：
(一)广州太古可口可乐有限公司
广东太古可口可乐有限公司是由太古可口可乐香港有限公司与广东省食品进出口集团公司、中粮饮料（广州）有限公司共同投资设立。广东太古可口可乐有限公司是一家中外合资企业，于一九九五年十二月成立。总生产设施面积达到二万六千平方米。它除了生产及分销世界著名品牌-“可口可乐”、“健怡可乐”、“雪碧”及“芬达”之碳酸型饮料外，还分销矿物质水、“酷儿”果汁饮料、“酷儿”乳酸、雀巢冰爽茶，为广东省
四千六百万的消费者提供最优质的饮料。
1886年5月,可口可乐首次面世于美国佐治亚州亚特兰大市的雅各布药店,至今已120岁了。可口可乐公司是全世界最大的饮料公司,也是软饮料销售市场的领袖和先锋,透过全球最大的分销系统,畅销世界超过200个国家及地区,每日饮用量达14亿杯,占全世界软饮料市场的48%,其品牌价值已超过700亿美元,是世界第一品牌。
在世界各地大行其道的可口可乐在其百年的发展进程中，广告发挥了至关重要的作用，紧贴市场的广告策略为其建立最有价值品牌地位功不可抹。而作为广告核心内容的广告语则是品牌定位的一种明确表达方式，通过各种传播媒介到达消费人群，一切有关市场的活动都应与其遥相呼应，相得益彰。我们从可口可乐广告语的变化来回顾世界品牌的发展历程，特别是在中国市场的成功经验，对国内企业会有一定的借鉴意义。
(二)华南理工大学曾敏刚博士做报告
（1）传统物流与供应链管理的研究，早期的物流主要关心的是运作和财务领域的问题。物流的主要问题是有关库存管理，运输管理，网络优化，设施选址与布局，需求预测等方面。常用的研究方法有仿
真，数学模型，调查方法等。
（2）供应链及物流管理研究趋势：主要是供应链集群/集聚研究；物流中心新功能研究；现代物流管理信息技术的应用研究（如RFID技术等）；绿色供应链及逆向物流（如电子产品的回收等）；供应链管理的协调机制、激励与利益共享等；物流设施网络优化和整合研究；行业物流（如农业物流、医药物流
等）研究；供应链管理的风险性、安全性研究等；应急物流。
（3）应急物流。
(三)广州本田汽车公司
广州本田汽车有限公司(简称广州本田)于1998年7月1日成立，它是由广州汽车集团公司与日本本田技研工业株式会社共同出资组建的合资公司，双方各占50%股份,合作年限为30年。广州本田目前有黄埔工厂和增城工厂两个厂区，生产能力合计达到年产36万辆，合计占地面积为160万平方米。广州本田现有员工总数为6500多人。广州本田目前生产的主要产品有雅阁系列轿车、奥德赛多功能系列轿车、飞
度系列轿车和思迪系列轿车共四大系列18种车型。
1.广本的理念：重视安全，关注环保，社会期待的企业。
2.生产规模：广州本田总部?黄埔工厂位于广州市黄埔区，占地面积为60万平方米，黄埔工厂年生产能力为24万辆，目前实行双班生产，日产量为1000台，即每51.7秒就有一台车在总装生产线下线。于2006年9月19日全面落成的广州本田增城工厂位于增城市新塘镇，占地面积为100万平方米，首期生产规模为年产12万辆，目前生产的车型为雅阁系列轿车。广州本田增城工厂在设计和建设过程中，全面地考虑了环保问题，在处理工业和生活“三废”以及降噪方面投入巨资，导入最先进的环境技术，努力建成最具影响力的绿色工厂。增城工厂不设对外排污口，生活污水及工业废水实施100%回收重新利用，实现了
废水“零排放”。
3.经营情况：
在国内轿车项目中，广州本田走出了一条“以市场为导向、少投入、快产出、滚动发展”的道路。广州本田成立以来，产销量实现一年上一个新台阶。8年多来，广州本田已向顾客提供了90多万辆用户满意的汽车产品。
2006年12月，广州本田凭借着出色的品质和服务，再一次创下了销售佳绩，全月共销售27072台，创下了今年单月销售的最好成绩。2006年，广州本田顺利实现26万辆的产销目标，比2005年增长13%，销售收入达到400亿元，同比增长11%。
(四)广州港集团有限公司新沙港务分公司总经理做报告
王勇总经理主要介绍了广州港集团有限公司的基本概况，以及人力资源的配置问题等。新沙港务有限公司隶属广州港集团。广州港集团是国内最早经营码头的港口之一，资金和技术力量雄厚，货物年吞吐
量已超过2亿吨。货到新沙，您可坐享这里周全便当的服务。
广州港集团有限公司是2004年2月26日经广州市人民政府批准，由原广州港务局依法按照现代企
业制度的要求改制而成立的具有法人资格的国有独资有限责任公司。
广州港集团有限公司主要从事集装箱、石油、煤炭、粮食、化肥、钢材、矿石、汽车等货物装卸（包括码头、锚地过驳）和仓储、货物保税业务以及国内外货物代理和船舶代理；代办中转、代理客运；国内外船舶进出港拖轮服务、水路货物和旅客运输、物流服务。兼营港口相关业务。广州港集团现有万吨级以上泊位46个；万吨级以上装卸作业浮筒13个；万吨级装卸锚地23个（其中最大锚泊能力30万吨）。
广州港是华南地区综合性主枢纽港。在腹地经济持续快速发展的推动下，广州港货物吞吐量持续增长。1999年全港货物吞吐量突破1亿吨，成为中国大陆第二个跨入世界亿吨大港的港口。之后，港口发展一年一大步，到2006年吞吐量达到3亿吨，全港集装箱吞吐量超过665万标准箱，港口货物吞吐量居全国沿海港口第3位，居世界十大港第五位。其中，2006年广州港集团货物吞吐量2.01亿吨，集装箱
吞吐量477.4万标准箱。
广州港集团坚持客户至上、诚信为本，以“安全、优质、高效、便捷”的服务宗旨，竭诚服务于社会各界。欢迎国内外各界人士来港洽谈业务，合作共谋发展。企业理念：世界大港，服务世界；企业精
神：实干创新，强港奉献。
(五)广州港集团有限公司新沙港务分公司
听完讲座，要到新沙港实地参观，我们应该了解一下新沙港的概况：
1.新沙港务有限公司隶属广州港集团。珠江三角洲得改革开放风气之先，经济发展速度为世人瞩目。新沙港务有限公司地处珠江三角洲几何位置中心，是广州港规模最大、现代化程度最高的新港区，码头水深 ——12.5米，五万吨船舶可全天候靠泊，年货物吞吐量超过3600万吨。新沙借助珠江水系发达的江河网络和华南最大的铁路和公路运输枢纽，以高效率和规范合理的运价为客户服务，推动腹地的经济
浪潮，为华南蓬勃发展的制造业、服务业、商贸业和其它产业提供最便捷最合理的运输途径。
2.新沙港区濒临南海，座落在狮子洋畔，地处东莞，紧靠广州，西望莲花山，与 广州经济技术开发区、高新技术开发区和保税区一衣带水。新沙一期工程已建成10个3.5万吨级以上的深水泊位，为迎合华南经济加速发展之需求，新沙港区预留超过30个深水泊位的发展空间。目前10个泊位包括煤矿泊位三个，集装箱泊位三个，散粮泊位一个，汽车滚装码头一个，杂物和通用泊位共两个，采用的机械设备为
目前国内、国际最先进。
3.新沙港区属国家一类口岸，拥有一流的综合性查验大楼，货物通关方便快捷。
(六)广州中远国际货运有限公司行政管理部经理的报告
郑经理其报告大致分为两部分：
1.中远的基本情况：
（1）广州中远国际货运有限公司简称广州中货,是中远集团(COSCO)属下的国际货运代理企业,前身是广州远洋国际货运公司,至今已有近20年从业经验,为华南区最大的货运代理企业之一,统一管理中集
运在广东、广西、湖南、贵州、云南、海南六省的国际货物运输代理业务。
（2）中国远洋运输（集团）总公司的前身，是成立于1961年4月27日的中国远洋运输公司。1993年2月16日组建以中国远洋运输（集团）总公司为核心企业的中国远洋运输集团。经过几代中远人40余年的艰苦创业，依靠智慧、勤劳和真诚，带着光荣与梦想，中远集团已由成立之初的4艘船舶、2.26万载重吨的单一型航运企业，发展成为今天拥有和经营着600余艘现代化商船、3500余万载重吨、年货运量超过3亿吨的综合型跨国企业集团。作为以航运、物流为核心主业的全球性企业集团，中远在全球拥有近千家成员单位、8万余名员工。在中国本土，中远集团分布在广州、上海、天津、青岛、大连、厦门、香港等地的全资船公司经营管理着集装箱、散装、特种运输和油轮等各类型远洋运输船队；在海外，以日本、韩国、新加坡、北美、欧洲、澳大利亚、南非和西亚8大区域为辐射点，以船舶航线为纽带，形成遍及世界各主要地区的跨国经营网络。标有“COSCO” 醒目标志的船舶和集装箱在世界160多个国家和地区的1300多个港口往来穿梭。
（3）今天的中远集团，在致力于为全球客户提供航运、物流等全球优质承运服务的同时，还能够为客户提供船舶和货物代理、船舶工业、码头、贸易、金融、房地产和IT等多个行业的服务。
（4）中远的定位是做现代的第三方物流供应商，为客户提供全供应链范围的综合物流服务。从国内到国际，从最初的简单运输到操作大型艺术品展览，从航运企业集团运筹帷幄、统一协调，到旗下物流
企业的成立与发展，中远集团的物流战略代表了许多国内运输企业发展物流的方向。
（5）中远的使命：逐步确立在航运及物流业中的领先地位，保持与客户、员工和合作伙伴诚实互
信的关系，最大程度地回报股东、社会和环境。
2.集装箱国际海运业务流程：
包括集装箱的进口流程，集装箱的出口流程，驳船业务流程，多式联运业务流程，报关报检业务流
程，延伸及现代物流，船舶代理等等。
四、实习体会
通过本次长达两周的实习，我觉得自己应该更努力的学习好专业知识，扩展知识面，使自己的知识
跟实际结合。在实习期间，一定会有些认识和体会，希望跟大家分享一下。
(一)认识到绿色生产，绿色物流的重要性
无论是到太古可口可乐公司，广州本田汽车公司，还是广州港集团有限公司等等，在参观过程中解说人员均向我们强调了该公司的排污系统。特别是广州本田打造“绿色产业链”，“绿色工厂”只是广州本田打造“绿色产业链”的一环。付守杰认为，对环境的保护不仅仅是生产厂家的任务，而是要把汽车整个产业链综合考虑，从源头上就开始实施。为此，广州本田提出了“绿色采购”和“绿色销售”的理念，将绿色向供应
商和特约店延伸。
现在人们的素质不断地提高，环保意识越来越强，人们更青睐于绿色企业。大力发展绿色生产，绿色物流不仅表现出企业拥有强大的资金和技术，而且能提高企业的社会地位、社会声誉，从而吸引更多的消费者。
(二)物流信息技术对各个领域的影响
在认识实习的期间让我深切的感觉到信息技术的重要性。物流信息技术基本上贯穿于所有的企业。通过物流信息化管理，可实现资源的优化配置，使信息产业的现代憧憬完全落地，使高效的电子商务从可能变成现实。供应链管理的崛起，正在改写当今世界的商业运作方式，物流及相关行业正面临着历史性的商业机会。经济全球化、网络化、专业化的发展趋势，把所有企业都变成为“全球制造、全球销售”这个庞大网络上的一个个节点。在这个“全球供应链生存”的时代，唯有那些贯通了上下游产业、联通了国内外市场的企业，拥有先进的物流信息技术作为后盾的企业才有望赢得全球供应链上的成功。条形码不用再说已经十分的普遍，射频技术也在平时的过程中接触到，而本次实习我更清楚了信息技术在生产销售、运输方面上都起着重要的作用。如GPS在远洋运输中的重要作用。信息对可口可乐公司，广州本田公司等的生产
决策，销售过程，订单处理等影响等。
(三)为我们而准备的参观与接待
参观广州太古可口可乐公司的时候，我很惊讶的看到原来他们是由一条参观的通道，专为我们服务的，看到其生产的参观线的入口挂着许多学校的牌匾，我知道该公司不仅是生产企业，而且是我们在校学生的一个实习基地。参观广州本田的时候，我们人手一个接收器以便听到解说人员的讲解，讲解员都是对公司各方面比较熟识而且口才良好的工作人员，从这我们能知道该公司也时常接待像我们这样的参观者。
企业如果能做到这样的份上，是对社会的回报。
(四)新沙港之行值得
对到新沙港参观的时候，朱部长的在报告过程中坦诚的态度，给人很亲切的感觉，报告做得非常详细。我想这种态度就是成功的一道秘诀吧。新沙港之行我很兴奋，我们见到了很多书本上所讲的物流设备，见识了布满新沙港的系统作业系统（皮带运输），了解了港口的腹地经济范围，而且学到了不少实在的东
西。
1.我们知道了什么叫保税区、保税仓储
根据《中华人民共和国海关法》，保税是对货物而言，一般说保税货物，它是指经海关批准未办理纳税手续进境，在境内储存、加工、装配后复运出境的货物。根据《保税区海关监管办法》，“保税区”是指海关监管的特定区域。海关对进出保税区的货物、运输工具、个人携带物品实施监管。由国家正式批准的新沙港区保税仓，面积近九万平方米，形成了货物保税、仓储、中转、国际贸易为一体的综合服务体系。
完备的设施，优惠的政策，便利的通关手续和四通八达的交通网路构成了这里独特的贸易区域。
2.新沙港务有限公司主要为客户提供卸船、装驳、装火（汽）车、转堆等多项业务，并能同时直卸直装；为货物保税、仓储、中转、国际贸易提供场地等，而运输并不是其主要的业务功能，运输方面的车
队基本上不是本公司所有等等。
3.业务外包在企业中发挥的重要作用，如在成本、质量、柔性、专业、核心竞争力等方面都有其长
处。成本与利润对每个企业都是很在乎的一个问题。
4.港口的选址不仅要临海或河等自然环境，而且与城区之间距离，城市经济发展等有着重要的关系。记得解说员对“问什么把港口建到东莞麻涌这里？”这问题的回答：“你认为我们公司可以把它建到城市的中心地带吗？不仅是成本问题，而且我们的主要业务是煤炭，污染比较大，这不允许建到离城区比较近的地方。” 港口规划中的几个问题。①是要准确预测腹地范围和港口吞吐量。由于腹地范围受自然、社
会、经济因素的影响，特别是交通运输条件的改变，腹地范围也随之扩张或缩小，这种动态变化使腹地范围内的客货流集散数量也发生波动，此是一。②是腹地范围内经济发展水平，资源开发利用程度及其经济潜力，是影响港口吞吐量最直接的因素，必须作出合理而科学的预测，作为港口规划的基本依据。③要从港口体系的角度选择港址，使各港口之间形成分工合理、联系密切的港口群体，避免一城一港、重复建设。④要研究港口与腹地之间的集疏运条件，充分发挥港口的区域服务功能。集疏运交通系统是港口赖以生存的外部环境，由铁路、公路、水路与城市道路及相应的交接港站组成，一座现代化的大港，必须有多通路、多方向与多种运输方式组成的畅通的集疏系统。⑤自由贸易港的选址应与吸引外资的投资环境相结合。
5.港口的功能，港口是一个城市发展的核心资源。
第一，今后港口的发展，主要以市场为驱动和资源配置的基本手段。第二，现代物流。第三，实现
各种运输方式的无缝衔接。第四，现代技术装备港口。
(五)掌握好专业知识，扩展知识面。
在参观太古可口可乐公司的时候我们带着各样的问题与讲解人员聊天，这使我们更加的验证了专业知识中的订单生产，生产延迟等概念。先进的企业因为应用好的管理方法使企业更具优势，如业务外包第三方物流，延迟制造，有效客户反应等供应链管理方法。我在参观的时候，专业知识的回顾并不是很清晰，这令我觉得我们应该巩固我们的理论知识。
听了曾博士的关于物流知识的报告，那时候我发觉每次听物流专业讲座都会谈到物流的基本知识、基本问题及历史等，我想作为一个物流管理专业的大学生如果连这些基本知识都说不出来的话，那肯定被人笑话。所以我们一定要把基本知识掌握。曾博士着重的讲解了我们渴望得到的信息：关于现代物流的发展趋势，这关系着我们以后的就业发展方向。那个时候我强烈的觉得机会是倾向于有准备的头脑，看到专业人士的滔滔不绝的讲解，令我有点激动，有点害怕，觉得自己太渺小了，是准备得不充分的学生。
我们要充实自己，培养自己的兴趣爱好，为我们的将来做准备。掌握好专业知识，扩展知识面我们
要做好大学的生涯规划，成就自我。
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