认识实习报告(机械类)

第一篇：认识实习报告(机械类)

实习报告

一、认识实习的目的与意义

经过将近一年的学习，我们对机械车辆工程专业有了更深层次的了解。本学期期末，学院又开设了科学务实的认识实习课程，以使我们更好地认识车辆工程专业，尽快的熟悉并了解当今机车的特点，把握市场动向，提高对车辆部门的兴趣，掌握到更多的书本上、课堂上无法学得到的经验知识，同时为我们将来的就业树立明确的方向。

在进一个星期的实习过程中，我们先后在我校的机械工程学院，交通工程学院，南车石家庄车辆厂进行实地认识，先后对与火车密切相关的轨道，发动机，转向架进行了初步的认识和了解。一系列的实习认识活动拓展了我车辆班同学的认识，增强了我们对车辆工程专业的认识，同时也使我们在专业知识方面获益匪浅，对车辆产生了更加浓厚的兴趣，为将来的专业知识学习打下了良好的基础。

二、认识实习过程 汉江机床有限公司

汉江机床有限公司机床厂,集精密零件、大件、冷作零件加工及精密机床精密机床总装为一体的综合性分厂.职工500余人,工业建筑面积20000平米,恒温面积5000平米.主要金属切削机床300余台,其中精,大,稀设备50余台.拥有丝杠动态测量仪,三坐标等各类先进测量仪器.年产机床400余台,精密螺纹磨床制造是国内领先,市场占有率65%以上.主要生产各种规格的内,外螺纹,蜗杆,丝锥系列磨床;内外圆,曲轴,花键,凸轮轴系列磨床;加工中心,硅钢片滚剪线和各种专机.数控及普通类型可供不同用户选择.十米数控外螺纹磨床,内螺纹磨削中心,丝杠旋风铣床,处于国内领先.S74系列,SK74系列丝杠磨床和直线导轨磨床,滑块磨床已成为滚动功能元件制造厂优选设备.专机产品已跻身于石油开采,航空航天,军工行业.制造的精密千分尺丝杠动态测量仪,三米,五米激光丝杠动态测量仪居国际先进水平!产品已远销美国,日本,俄罗斯,巴西,秘鲁,新加坡,沙特,印尼,伊朗,越南,台湾等三十多个国家和地区

汉江牌精密螺纹磨床是国家和陕西省名牌产品,是中国最具竞争力和影响力的知名品牌,已通过ISO9001:2000国际质量管理体系标准认证.2007年获“全国机械工业用户满意产品”,“售后服务先进单位”称号!

汉江机床有限公司是整个实习过程的第一家工厂，在这之前，对自己专业类的工厂从未实地见识过，对工作环境也是一无所知的。因此，是带着一些兴奋的心情进去的。进去之前，老师再次交代过目的是观看零件加工的工艺流程及工人实际工作状态。还有一位该厂的师傅向我们介绍了一下他们的厂子，说到该厂生产的机床和其零部件在全国属于领先水平。

进场后，首先观看的是机床床身加工车间。该车间的加工机床体积都比较大，有龙门刨、龙门铣。较深的印象就是陈旧，油渍。让我担心，机械制造业工作环境。不过还好，之后的几个车间与第一个完全不同。数控机床加工车间，精密加工车间环境都是干净，整洁，明亮。当然，环境只是一个次要方面。主要还是看工人是如何进行操作，加工零件。由于现在知识的掌握比较有限，对数控机床的加工基本上是属于观赏性的。看不出任何技术上知识。该厂对我认识上的增长更多的是工作态度上的。该厂无论男女工人，工作都是十分认真的。这让我深刻地认识到工作态度的重要性，工人任何一个小失误都可能造成人身安全事故，或零件报废。

该厂对我在专业知识上的扩展有，通过全厂性参观了解到了机床制造的工艺流程和丝杠加工工艺流程。

机床制造工艺: 床身铸造→零部件加工→整体装配→调试→包装

丝杠加工工艺流程：

1）备料——2）球退（或调质）——3）粗车——（高回 或调质）——4）半精车——5）铣——6）校直——7）修锪中心孔——8）淬火——9）校直——10）研中心孔——11）粗磨外圆——12）磨油槽——13）粗磨滚道——14）校直——15）时效——16）研中心孔——17）精磨外圆——18）精磨滚道——19）装配。

参观地点：汉川机床厂

汉川机床集团有限公司是由中国万向控股有限公司、汉中市国有资产经营有限责任公司和上海中金资本投资有限公司三元结构的民营控股企业。它始建于1965年，位于素有“小江南”之美称的陕西省汉中市，是我国机床行业集产品研发、设计、制造、销售、服务为一体的重点大型骨干企业，是国家精密数控机床的重要生产基地。同时，公司也是“全国机床行业两化融合示范标杆企业”及“陕西省两化融合示范企业”。

公司主要产品有：卧式铣镗床系列、卧式数控铣镗床系列、立式数控铣床/加工中心、卧式数控铣床/加工中心、龙门式数控铣床/加工中心、刨台式铣镗加工中心、落地式铣镗加工中心、数控立式车床、高速雕铣机、数控电火花成形机床等120多种，其技术含量和性能指标均达到国内一流水平。

如同昨天的厂子，也是由一位该厂的师傅先介绍了他们厂的情况，主要产品，机床，滚轴丝杠。

该场的第一印象就是大。加工机床大，厂的面积也大。

从车间的划分也可以看出这一点。划分的比较细致，磨削，车削，装配等都是独立的大车间。因此该厂见到的加工种类也是比较多的。齿轮加工，数控曲面加工，机床装配之前都是没有见过的。普通机床车削，铣削相对来说比较熟悉。之前在学校有实际操作过。不过之前加工的是相对较小的零件，精度要求也不是特别高。所以在看过工厂的机床加工后，对以前的认识有了进一步的加深。另一个印象较深的点就是，零件，机床加工工序。这对以前学过的知识有了一个整合。就是，产品从设计到生产完成。所需步骤，以及每一步的顺序都是严格设计过的。

该厂通用机床比较齐全，因此对于各种机床的外观有了一个直观的认识。由于数控机床大多包裹的比较严实，之前对于数控机床接触的也是不很多，机床的内部结构是看不到的，所以对数控机床并没有增加太大的认识。普车倒是在之前亲手操作过的基础上通过再接接触有了更深层的认识。1．溜板部分的机动进给操作

CA6140型车床的纵、横向机动进给(feed)和快速移动采用单手柄操纵。自动进给手柄在溜板箱右侧，可沿十字槽纵、横扳动，手柄扳动方向与刀架运动方向一致。手柄在十字槽中央位置时，停止进给运动。在自动进给手柄顶部有一快进按钮，按下此钮，快移电动机工作，床鞍或中滑板按手柄扳动方向作纵向或横向快速移动；松开按钮，快移电动机停止转动．快速移动中止。溜板箱正面右侧有一开合螺母操作手柄，用于控制溜板箱与丝杠之间的运动联系。车削非螺纹表面时，开合螺母手柄位于上方；车削螺纹时，压下开合螺母手柄，使开合螺母闭合并与丝杠啮合，将丝杠的运动传递给溜板箱，使溜板箱、床鞍按预定的螺距(或导程)作纵向进给。车完螺纹应立即将开台螺母手柄扳回原位。

(1)用自动进给手柄作床鞍的纵向和中滑板的横向进给的机动进给练习。

(2)用手动进给手柄和手柄顶部的快进按钮作纵向、横向的快速移动操作。(3)操作进给箱上的丝杠、光杠变换手柄，使丝杠回转，将溜板箱向右移动足够远的距离，扳下开台螺母，观察床鞍是否按选定螺距作纵向进给。扳下和抬起开合螺母的操作应果断有力，练习中体会手的感觉。

(4)左手操作中滑板手柄，右手操作开合螺母．两手配合动作练习每次车完螺纹时的横向退刀。

4．操作车床主轴变速手柄得到各挡转速按车床主轴转速铭牌上的主轴转速标记，转动车床主轴变速手柄，调整主轴转速分别为16 r／皿n、450 r／min和1 400∥…，确认后启动车床并观察。2．操作车床进给量手柄得到各挡进给量

按车床进给量铭牌确定选择纵向进给量为0 46 mm／r、横向进给量为0 20 mm／r时手轮和手柄的位置，并进行调整。按前面步骤调整车床进给量手轮和手柄，使车床得到各挡进给量。6．操作车床尾座

尾座的结构中套筒用来安装顶尖、钻头等工具。

(1)沿床身导轨手动纵向移动尾座至合适位置，逆时针方向扳动尾座紧固手柄．将尾座固定。注意移动尾座时用力不要过大。(2)逆时针方向转动套筒锁紧手柄(松开)，摇动手轮，使套筒作进、退移动。顺时针方向转动套筒锁紧手柄，将套筒固定在选定的位置。3．手动操作车床床鞍、中滑板、小滑板手柄

(1)摇动床鞍手柄，使床鞍向左或向右作纵向移动。手轮轴t的刻度盘圆周等分．300格，手轮每转动一格，床鞍纵向移动1 mm。顺时针方向转动手柄时，床鞍向右运动；逆时针方向转动手柄时，床鞍向左运动。

(2)用左手、右手分别按顺时针和逆时针方向摇动中滑板手柄，使中滑板作横向进给和退出移动。中滑板丝杠上的刻度盘圆周等分100格，手柄每转过1格，中滑板横向移动o．05 mm。顺时针方向转动手柄时，中滑板向远离操作者方向运动(即横向进刀)；逆时针方向转动手柄时，中滑板向靠近操作者方向运动(即横向退刀)。

(3)用双手交替摇动小滑板手柄，使小滑板作纵向短距离的左、右移动。小滑板丝杠上的刻度盘圆周等分100格，手柄每转过1格，小滑板纵向移动0 05 mm。小滑板手柄顺时针方向转动时，小滑板向左运动；小滑板手柄逆时针方向转动时，小滑板向右运动。

(4)左手摇动车床床鞍手柄，右手同时摇动中滑板手柄，纵、横向快速趋近和快速退离工件。

(5)左手摇动中滑板手柄，右手同时摇动小滑板手柄。4．启动车床

(1)检查车床各变速手柄是否处于空挡位置．离合器是否处于正确位置，操纵杆是否处于停止状态，确认无误后，合上车床电源总开关。(2)按下床鞍上的绿色启动按钮，电动机启动。

(3)向上提起溜板箱右侧的操纵杆手柄，主轴正转；操纵杆手柄回到中间位置，主轴停止转动；操纵杆手柄下压，主轴反转。

(4)按下床鞍上的红色停止按钮，电动机停止工作。

三、实习心得 通过这次认识实习，我们对生产流程，工艺制作等方面有了一次比较全面的感性认识，进一步理解接受课堂上的知识，是理论在实际生产中得到了运行。这次实习对我们来说，既是一个机遇，也是一次挑战。作为大二的我们来说更应该在有限的时间内掌握更多的专业知识，加强时间和设计能力。这样更有利于将来的发展，使自己在此领域内有所作为。能够把书本上的理论运用到实际上，实践是检验真理的唯一方法，只有到实践中去，才能真正认识理论其中的意义。

同时这次实践也使我更深入的了解自动化专业的所要面对的困难，现在的自动化越来越多，公司也越来越多，因此公司对自动化人员的要求也越来越高。

通过这几天的认识实习，让我对我们专业有了更深入的了解，明确了未来工作方向和工作任务，这样在我们以后的学习中更容易抓住重点，学好专业知识。就业和创业都是未来实现自我价值的途径，我们必须在整个职业生涯规划中，准确评价自我，实现个人因素和外部因素的协调。所以在学习的过程中，我们要好好的接受新知识，把自己打造诚信是大的合格人才，要在大学明确自己的目标，并积极的实现自己。

第二篇：认识实习报告(机械类)

一、实习时间：2011年9月14日、15日

二、实习地点：中航工业西安航空发动机（集团）有限公司中航工业西安飞机工业（集团）有限责任公司

三、实习目的和意义：“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”，实践是获得认识的唯一途径。从书本上得到的知识终归是浅薄的，要真正理解书中的深刻道理，必须亲身去躬行实践才行。步入大学，我有了自己的专业方向，课堂上学习了一定的专业知识，然而书本和现实终究不能等同，怀着这样的思考，我希望通过本次认知实习，深入解了自己平时学习的不足之处并为自己今后的学习树立一个明确的方向，对专业知识在以后工作中的应用有一定的了解，开阔眼界，了解社会，接触生产实际。通过认识实习，获得本专业初步的生产技术和知识，为后续课程和学习增加感性的认识。

四、实习内容：本次实习主要参观与我们机械设计制造及其自动化专业相关的、对口的西航和西飞公司，通过参观使我们了解了飞机发动机相关的知识以及飞机制造的一些过程，了解零件加工各个工序的特点，最重要增加了我们对专业的兴趣，开阔眼界，为以后工作学习打下了必要的坚实的基础。

此次认识实习，历时两天，在参观之前我查找了一些相关的资料对西航和西飞有了一些大致的了解。

1、西安航空发动机有限公司简介：

中航工业西安航空发动机(集团)有限公司(简称“中航工业西航”)建于1958年,是中国大型航空发动机制造基地和国家1000家大型企业集团之一，公司有工程技术人员2500多名，拥有各种国内外先进的冷、热加工设备和计量测试设备4000余台（套），先后取得了150多项省、部级以上科研成果奖。研制生产了 1

涡轮喷气发动机、涡轮发电装置、涡轮风扇发动机、燃气轮机。2001年公司改制组建为由中航工业控股的、华融资产管理公司参股的有限责任公司，并成立了以西航集团公司为母公司、以资产为纽带，母子公司体制的西安航空发动机集团。

中航工业西航以“航空报国，强军富民”为己任，国内外市场并重，形成了以航空产品为主导，国际航空零部件生产、多元化民品和第三产业共同发展的格局。公司还分别与英国罗罗公司、美国普惠公司和以色列叶片技术公司、德国巴克杜尔公司建立了三家合资公司；与众多国际著名的航空企业建立了稳固的合作关系，外贸创汇连续多年位居国内同行首位。公司产品开发形成了以剑杆织机、高速线材精轧机组、燃气轮机、风力发电机组、石化设备、铝型材等为主导、涉及众多行业的高技术、高附加值、多元化的产品群。公司的质量体系通过了ISO9000系列标准认证。公司被列为国家863计划CIMS工程应用示范企业。

2、西安飞机工业有限公司简介：

中航工业西安飞机工业（集团）有限责任公司（简称西飞公司）是科研、生产一体化的特大型航空工业企业，中国大中型军民用飞机的研制生产基地，隶属于中航飞机有限责任公司。公司占地面积370多万平方米，拥有各类设备、仪器9000余台（套），现有职工19000多名。自1958年创建以来，西飞公司始终坚持以军民用飞机研制生产为主，以科技进步求发展，大力开发非航空产品和现代服务业，现已形成集飞机、汽车、建材、电子、进出口贸易等为一体的高科技产业集团。

飞公司在50年的发展中，先后研制生产了30余种型号的军民用飞机。军用飞机主要有“中国飞豹”、轰六系列飞机等，其中，空中加油机、飞豹飞机荣获国家科技进步特等奖。民用飞机主要有运七系列飞机和新舟60飞机等。新舟60

飞机是我国首次严格按照与国际标准接轨的CCAR25部进行设计、生产和试飞验证的飞机，在安全性、可靠性、舒适性、经济性、维护性等方面已达到或接近当代世界同类先进支线客机的水平。1980年西飞公司在行业内率先走出国门，先后与波音、空客、加航、意航等世界著名航空公司进行航空产品合作生产，飞机结构件转包生产处于国内同行业领先水平。

西飞公司按照相关多元的发展战略，先后投资设立了西安西沃客车有限公司、西安飞机工业装饰装修工程股份有限公司及西飞集团进出口有限公司等近30家投资企业，产品包括：“西沃牌”豪华大客车，“西飞牌”铝型材，金属挂板，铝门窗及幕墙，VCM覆塑板，变频模糊控制器等。第三产业涉足进出口贸易、宾馆服务、物业管理、仓储物流和房地产等多种领域。2008年，“西飞”牌商标被认定为中国驰名商标。

新世纪以来，西飞公司以“建设新西飞”战略为导向，以“新产品、新管理、新文化、新能力、新形象、新业绩”建设为重点，努力打造新的发展平台，企业得到了快速发展，各项经营指标持续高速增长，年营业收入突破100亿元。

西飞公司先后荣获全国用户满意企业、“五一”劳动奖状、高技术武器装备发展建设工程重大贡献奖、全国“守合同重信用”企业、全国质量效益型先进企业、全国精神文明建设工作先进单位、全国思想政治工作优秀企业、全国文明单位等荣誉称号。

展望未来，西飞公司将按照中航工业和中航工业飞机公司的战略部署，以“航空报国，强军富民”为核心理念，大力推进中航工业的战略重组和“两融、三新、五化、万亿”的战略实施，不断深化改革，强化管理，提高效益，实现与利益相

关者的协同发展、和谐共赢，努力把西飞公司建设成为国内领先、世界一流的现代化航空工业企业。

怀着无比激动的心情，我们进行了两日认知实习，印象极其深刻。第一天当我们到达西航门口的时候，只看他们大门紧锁，门前站着守卫的保安，一副森严的样子，还在盘问要进去的人，比我想象中的工厂要庄严的多，心中感叹不愧是国防企业单位，经过我们老师的交涉，我们才如愿的进去，他们给我们安排了专业的讲解员，首先，她向我们介绍了西航的概况和承担的一些国家研究项目，以及取得的一些成就。接着，讲解员向我们介绍秦岭发动机，它的制造过程，技术难关，说它是有英国引进，它号称“油老虎”，非常耗油。又参观了我们早期从苏联引进的发动机，也介绍了它们的构造和制作工艺。随后我们又在工人师傅的带领下参观了发动机重要组成部分，涡轮叶片的制造过程，还参观了发动机许多零件的加工过程，整个过程，分工精细，工人们一丝不苟，使我们感受到了国企严禁的企业文化。西航的参观使我对航空发动机有了一个整体的感性的认识，获益匪浅。

同样，第二天来到西飞，无比激动，因为他是我国重要的飞机制造公司。我们参观了飞机的制造流程，从零件加工，部件组装，再到整个飞机的组装，飞机性能测试的过程。还分别参观了他们制造的一些主要产品：首先，轰六系列飞机。

轰6飞机是在前苏联图－16轰炸机基础上研制的高亚音速战略轰炸机。1968年12月24日首飞成功，1969年投入批量生产，成为中国空、海军具有威慑力的武器装备。然后，国产支线飞机的希望—新舟60，接着师傅给我们介绍了最令我们大家兴奋的战斗机，号称蓝天之星的‘飞豹’。“中国飞豹”是我国首次自主研发的双座双发超音速全天候歼击轰炸机。该型机填补了我国歼击轰炸机机

型的空白，荣获国家科技进步特等奖。该型机航程远、威力强，有良好的中低空飞行性能，具有先进的火控系统，可实施对地、对海目标精确攻击和空中格斗。西飞充分发挥厂所结合的优势，将飞豹飞机打造成为我国具有完全自主知识产权的海空利器，是我国国防领域的一颗明星。西飞的参观，让我对飞机的制造的流程有了更深刻的认知。

四、心得体会：参观过西航和西飞，使我获益匪浅，感受颇多，我感叹于他们的企业文化，他们都提到了‘航空报国’的核心理念。中国航空工人几十年的努力，这其中，刻苦钻研、坚韧不拔的意志不言而喻。他时刻激励着我们新一代不懈努力，时代要进步，中国要崛起，需要我们共同的努力，自从中国有了自己的航空工业以来，我们取得了长足的进步，但我们必须承认我们还有许多技术远远落后于世界先进水平上升空间还很大。在今后的学习工作中，我们要更加严格要求自己，努力学好专业文化知识，提升自己，心系国防事业，以报国作为自己的核心价值观。总之，这次认识实习之后，我的人生不再迷茫，我的目标更加明确！

2011年9月29日

第三篇：有关机械类实习报告

有关机械类实习报告4篇

随着个人素质的提升，报告与我们的生活紧密相连，不同种类的报告具有不同的用途。那么报告应该怎么写才合适呢？以下是小编整理的机械类实习报告4篇，仅供参考，大家一起来看看吧。

与以往的师兄师姐们相比，我的这次暑期社会实践可以说幸运得多。在风机厂里我受到了不少照顾而不是像许多师兄师姐所说的那样到工厂里只是搬了一个月的砖头或者其他各样的体力活却没有学到什么更实际的东西。说起来，我想我的实践与其说起来是“实习”，更不如说是“学习”，因为我在学校所学到的知识无论是纯理论还是操作在这里都几乎没有用处。前五天我的实践内容大多都是坐在工厂里的办公室里进行的，我相信，不会有哪个同学通过实践学到的东西会比我的更理论。当然，这样的实践也并不轻松，经过了一个月不洗澡不理发每天在自习室里学习14个小时以上的期末复习的煎熬之后在暑假实践，我也同样相信，所有人都宁愿去底下搬砖头。而之后的内容则是到车间里练习装配和平衡调试等工作，虽然都只是拧螺丝之类的打下手的工作（技术工作我也根本作不了），但凡是其中所遇到的相关问题几位师傅都会详细地给我讲解，理论在实际中的应用得到了更透彻的理解，之前在办公室里学到的东西也都起到了很大作用。而且和工人师傅们在一起很开心。

通过这次实践，我所认识到的最重要的是：我在学校里学到的东西在工厂里究竟有什么样的用处。在实践刚刚开始的时候，机械原理和材料力学考试才刚刚结束。本来以为这些东西都会给我的实习带来很多帮助，但实际上，它们几乎一点用处都没有（只有机械原理关于动静平衡的知识点在给叶轮做平衡时有助于我的理解和操作）。在工厂里，我们不需要通过复杂的计算去选择用料，起码在我参加实践的工厂里，常用的材料只有Q235，16Mn，HT250，ZG45等几种，钢材常用的也只有槽钢角钢和带钢，带钢在学校的相关课程里还没有学习过。工字钢和T型钢在建筑中可能用的会多一些但是风机这里基本不用，而且槽钢的用处大多是用作支架，不用像材料力学中计算扭转时那样麻烦。而对于钢的热处理，也不会要求到组织转换那么细致，只需要知道通过怎样的工艺多长的时间能得到要求的强度刚度就可以了。对每个部件都进行强度和刚度的校核然后对应地选取最好的用料，这是没有效率的也是没有必要的。很多部件的铸造已经有了对应的标准或者手册里有对应的经验公式，而设计中对相应的工件也都保守地达到了安全。以前不理解为什么工程力学毕业的学生不好找工作，现在明白了，没人会花钱去雇用一个掌握着自己跟本用不到的本领的大学生。虽然这样说，我并不是说在学校里学习没有必要，相反，在我发现学校里学到的东西没有太多用处的同时我竟矛盾地感觉学习这样的东西都有着十分重要的意义，学校里的学习提高的不是我们的技术，而是我们的能力，而如果没有这样的能力，到了工厂里我们将一无是处。

开始的几天通过看Y4-73-11No20F的图纸（锅炉用离心引风机，压力系数乘以5后取整为4比转速73设计序号11机号20即叶轮直径20xxmm联轴器传动叶轮安装在两轴承之间，好不容易学的东西实践报告里拿出来得瑟得瑟），对风机的一般工作原理有了一个大概的了解。当然，更细节的东西不是通过几天就可以学会的，我也就放弃了更细致的研究，而之后在车间实习的时候这些细节竟也都弄懂了。在工厂里学习的好处得到了体现：在看图无法理解的时候可以到楼下车间里找到对应的零件观察，比如说叶轮和调节门等相对比较复杂的零件，依然有疑问的话可以询问身边的设计者，比如说止推轴承和支撑轴承的区别。这个型号的风机进风口用的是马蹄性状的特殊式样，设计和制作都十分困难，很少应用，在车间里我没有找到对应的部件，只能想象它的样子。工程力学系的工程图学和机械原理学的都是B（似乎08级的课程是A），所以对这样的方面我感觉自己没能更深入的了解更多的只是停留在表层上。当然，拿过一套风机图纸，我已经能完全看懂了。至于实际加工，没学过也没有充足的时间去学，毕竟我读的是吉大而不是“技大”，想学到工人的手艺，师傅们告诉我：“没两年时间下不来。”

对《通风机选型实用手册》（孙研主编）的学习，我没能进行得太久，只和之前的图纸对应着看了不到200页，因为里面的东西实在是太过于专业让我短时间内无法理解（说是手册，实际厚度达到了1129页）。在学校学习的时候，我们都觉得教材里的理论部分比公式部分更好理解，而看过专业书籍之后我的感觉正好相反：通过在学校里的学习和训练，我觉得这种书里的公式都不是很难，而对专业叙述说明的部分则实在是看不懂。在学习微积分概率复变函数数学物理方程等课程的时候我们都在抱怨：这样的课学来有什么用，实际上，我在看手册的时候感觉到，这些课程对我们是一种思维上的锻炼，让我们有了一个进行数字分析的能力，否则看到那么多抽象的符号图形和公式，我一定会疯掉。当然，如果现在让我计算全压静压风速，虽然觉得比较简单，但我还真没有那个本事。

我父亲也搞了十几年的风机并且有着不少的成绩，我小时候也会去四平市鼓风机厂里玩，可能是由于离这样的领域太近，一直觉得风机没有什么技术含量，不过是几个叶片在转然后带出些风力而已。而看过工图和手册之后发现，其实这并不是什么简单粗暴的东西。工作时是选用离心风机还是轴流风机左旋还是右旋低压还是高压用D还是用C等等等等。尽管不是什么精致的机器不用做得像电子产品那样精细，但它会受到多方面影响。在我实践的第二天，办公室的一位设计者给商家打电话，说订购风机的厂商所处的位置有一个海拔，风机工作时会受到大气压的影响使用标准规格的风机可能会有问题，风机设计之复杂由此可见一斑。当然，如果到装配车间里去看一看，许多内容还是很容易理解的，而且与汽车飞机等比起来，风机应该还算是比较简单的机械工业。在大学里没有具体的风机专业，不过有相关的重要课程：我在下学期要学的流体力学。据说这门课程不是很好学，特点是有大量的经验公式，看来下学期学习的时候我得格外认真才行。

而在练习CAD制图的时候，我觉得在工厂里所使用的清华天河PCCAD要比学校里所使用的AUTOCAD方便得多。在上一个小学期工程图学设计课程中我画了我组所有的油泵零部件CAD图，相比之下复杂的操作让我做了不少无用功，如果当时使用的是清华天河的PCCAD我想我会省力得多。比如说，在使用AUTOCAD时，尺寸公差要用特定的命令输入，标注表面粗糙度的时候要建立块，剖面线有时会因图形不连续无法填充等等，这些都不是所谓的“土路子”，而是老师在课堂上所讲授的方法。PCCAD就省去了这些麻烦，几乎所有操作都会有对应选项，尺寸公差的标注只需要双击尺寸进行对应修改，粗糙度可以在PCCAD常用命令中找到，剖面线视图放远即可填充。甚至说当时我们用AUTO时图纸的尺寸都需要自己画，PC完全没有这样的必要。长时间没有用过CAD，感觉很生疏，以后对这样重要的工具我会常加练习。

而之后到车间里所学到的东西，个人认为更加实用。正如几位师傅所说的，理论上东西到了实际中遇到问题，书本知识学得再好未必能够解决，更何况书本里也未必找得到。当然，这样的细节在短时间的实践中我还没能学习到但也有了不少体会。在车间里，我所能做的不过是偶尔拧拧螺丝或者帮师傅递些东西（后来也会跟着做平衡），大部分时间我都是在观察学习师傅们的工作。通过这样的实际练习，第一个星期里所留下的疑问都得到了解答，比如说在安装轴承箱时，虽然实际中我所看到的风机型号（比如说第一天看到的G4-72-11No10D轴承箱）和我之前所看的图纸不一样，但毕竟类似，明显的区别不过是D式风机止推轴承和支撑轴承安装在一个轴承箱中叶轮安装在两个轴承的同侧而已，所以有关轴承箱的问题自然明了，而且其加工装配过程也都熟悉了。在这之前，一直以为装配是没有太高的技术要求的，看过师傅们的操作和听过讲解之后，发现这样的观点是完全错误的。比如

说安装轴承就是完完全全的技术活。我所看到的轴承箱装配中轴承都是过盈配合方案，集需要进行热安装，安装之前轴承要在油中加热至一百度，然后安装到主轴上，如果轴承受热不均匀或者在安装时没有一推到底使得轴承卡在主轴上，可能一下午的时间都要浪费到处理这个轴承上了。而其他的细节，比如说轴承不能直接放在地上以免沾灰、轴承箱未经过时效处理需要在边沿部分磨出角度以免以后轴承箱变形将轴承卡死、一些部件不能装配需当做配件一起出厂等等则都是书上所没有的经验。

同样的，在车间里我也能发现许多东西在学校课程中讲解的并不够详细。比如说车床加工，金工实习中所学到的都是用来加工规则的轴类零件，实际上，一些支座类的内孔除了用镗床外也需要用车床加工，在金工实习课上，我们无法想象笨重的轴承箱也能卡在车床卡盘上，而事实上，可以。再比如，铣工实习时老师只是提到过铣床可以用来加工键槽但我们所看到的铣刀都是盘状的，在工厂里看到用铣床加工键槽时我竟没有反应过来这是铣床因为刀具和我在校工厂里所见的完全不同。在机械原理课上，第十章关于动静平衡的课程，我们主要学到的都是对于轴类的动平衡的方法和计算，实际上在风机方面需要做平衡的是盘类零件叶轮，而加工出来的主轴基本上已经达到了平衡条件不需要做平衡。在对叶轮做平衡时，需要正确地操作平衡机。第一次的处理需要进行较大数值的平衡调整，调整方式是在对应角度位置上焊接相应质量的平衡块，在焊接时要注意焊接电机的工作方式，即要注意关闭平衡机以免回路对其造成损害。之后是焊接平衡块还是进行磨削加工需要以所差的质量为标准。焊接平衡块我们可以用天平称出质量，但是磨削则需要大量的经验以把握自己所磨掉的部分到底是多少克。

通过短暂的实习工作，我觉得自己学到了很多东西，这其中包括了知识、经验、以及团体协作精神，这其中有很多东西是我在学校里学不到的，我很感谢单位给了我这次实习的机会，感谢老师和工厂的师傅，通过这次实习工作使我充分认识到了自身的不足之处，接下来我会积极改进自身不足的地方，为毕业后的社会生活做好准备。我相信我一定会在毕业后的工作中闯出自己的一片天地。

一周的测绘实习转眼间过去了，在这一周里我的收获很多，我们实习地点是三栋美术画室比较专业。本次测绘实习刚开始接触时感觉还可以，认为比较简单一个差速器长度大小还不超过一米，打开整个减速器用不了十分钟，老师布置的任务是每个人画两张零件图和一张装配图，自认为画图不错的我很自信的认为两天之内一定可以搞定，但接下来的日子里让我深刻的认识到作为一名学机械的人要走的路还很长。

首先先说一下画零件图时的心得和感受，周一拿到减速器、画板和一些测量工具，当天上午由孙老师为我们讲解了减速器内部构造以及各个部件的名称和作用，在讲解的过程中我意识到上学期所学《机械制图》中的内容知识在这次实习中将会广泛的用到，于是回到宿舍后我将上学期的知识进行了梳理其中包括各种数据如何标注、查找数据的方法、零件图中应有哪几项数据、各种零件类别以及如何做好图纸版面设计。经过老师讲解和知识的梳理让我清醒地认识到此时实习的根本目的就是将大一时所学的《机械制图》这本书的知识有机的和实际测量进行结合，达到学以致用的目的。清楚之一点后，下午我将减速器里面的零件进行归类，将轴和齿轮进行分类编号，然后将老师给我们的参考书进行翻阅，通过示例图纸与实际零件进行比较明确我应该进行测量的数据有哪些，做到心里有数。到了第二天星期二今天我给自己的任务是测量数据，在别人看来测量零件是最简单的，但我认为最重要的环节就是测量，如果测量不够精准的话，将影响后面的数据查询包括偏差、精准度、所测等级等，同时还会影响到图纸的绘制。我首先画的零件图是中轴，主要数据就是轴的直径，测量时还比较容易但在查询偏差时

就遇到麻烦了，不知道使什么样的精度等级和配合等级，看书也是一头雾水，最后没办法只有向老师问询，在这里我要特别感谢我的实习教师孙金荣老师她帮我解决不上难题并且在绘图上及时帮我纠正错误。通过老师的指导我顺利地完成了中轴零件图的绘制，我第二个零件图画的是斜齿有了前面的经验，斜齿画起来就比较顺手了，不过还是遇到了麻烦就是数据的计算和整理，因为斜齿的数据较多因此需绘制表格，虽然比较麻烦但认真看指导书后还是找的了一些门路，比如粗糙度与轴连接的地方精度要高一些并且通过精度等级很容易就查到了数值，在整个绘图过程中应该善于总结，才不会多走弯路。通过零件图的绘制让我认识到本次实习不仅任务量大并且还要细心对待每一个数据，只有理论和实践相结合才能发现问题走向成熟。

画完零件图接下来要完成的便是装配图，在画装配你要对整体有一个很好的把握，才能选好图纸和比例，因为我们组的减速器并不算太大于是我便选择1:1的比例。在画之前要做好的是本组内部的分工，要有测量组，数据处理组和制图组，我在制图组中数据组将处理好的数据给我，然后就要一点点进行绘制 这期间每动一笔都需要数据的`支持不能凭自己的感觉去画，作为学机械的人最重要的一点就是要实事求是，不可马虎。对于国标零件像螺钉、螺母以及轴承，就要根据所选国标进行筛选，通过表格形式将其列出。画完装配图后的感受就是一个字累，往往重复的都是一个动作就是看数据划线、看数据划线，不过画完之后比较有成就感，以为每一笔都有自己的心血在里面很充实。

原本以为很简单的实习，在你投入到其中时，就变得复杂有意思起来。将理论和实际结合起来说得容易但真正操作起来要注意的事情太多了，理论是死的，但实际是活的，将两者结合起来需要做的人要有耐心能钻研，遇到问题时不放过，这不是较真，而是一种态度。对于学机械的人这种品质必不可少，因为我们做的事，就是毫米必争的事。虽然机械测绘实习只有短短一周，但它给予我经验将会伴随我整个大学生涯甚至是一辈子，这就是我在这一周收获的最重要的东西。

我们机制专业在学习完金工实习和基础课，在开始专业课学习之前的一次重要实践教学环节，对于我们来说意义非常。通过这次实习，让我们巩固了基础知识，验证了所学的课程：如机械制图、材料成型技术等，对于我们形成理论与实践结合的思想都有帮助。以下是此次实习的具体内容：

通过对机械产品的制造过程的观察、了解，让我们初步掌握机械制造技术(包括设备、工艺、刀具、液压等)方面的基本知识及所要解决的基本问题，为今后的专业课学习和课程设计打下良好的基础。

通过现场实习、观察，我们每个人的知识面扩大了。实习使我们获得了基本生产的感性知识，同时又锻炼和培养了我们大学生吃苦耐劳的精神，也我们接触社会、了解机械行业状况、了解就业行情的一个重要途径，逐步实现由学生到社会的转变，并且让我们初步了解企业管理的基本方法和技能;体验企业工作的内容和方法。这些实际知识，对我们学习后面的课程乃至以后的工作，都是十分必要的基础。

读了几年的大学，大多数人对本专业的认识不够,由于当时还要学理论课，在书上所看到的东西与本专业很难联系起来,所以对本专业掌握并不是很理想学院就组织了一次社会实践 今年暑假,学院为了使我们更多了解机电产品、设备，提高对机电工程制造技术的认识，加深机电在工业各领域应用的感性认识，开阔视野，了解相关设备及技术资料，熟悉典型零件的加工工艺，特意安排了我们到几个拥有较多类型的机电一体化设备，生产技术较先进的工厂进行生产操作实习.为期几十天的生产实习，我们先后去过了上海机床厂,杭州机密机床加工工厂,沈阳机床厂等大型工厂，了解这些工厂的生产情况，与本专业有关的各种知识，各厂工人的工作情况等等。第一次亲身感受了所学知识与实际的应用，传感器在空调设备的应用了，电子技术在机械制造工业的应用了，精密机械制造在机器制造的应用了，等等理论与实际的相结合，让我们大开眼界,也是对以前所学知识的一个初审.通过这次生产实习，进一步巩固和深化所学的理论知识，弥补以前单一理论教学的不足,为后续专业课学习和毕业设计打好基础.上海机床厂

8月13日,我们来到实习的第一站,上海机床厂是目前国内比较大型的机床制造厂之一.在实习中我们首先听取了一系列关于实习过程中的安全事项和需注意的项目,在机械工程类实习中,安全问题始终是摆在第一位的.然后通过该厂总设计师的总体介绍.粗略了解了该厂的产品类型和工厂概况.也使我们明白了在该厂的实习目的和实习重点.在接下来的一端时间,我们分三组陆续在通机车间,专机车间和加工车间进行生产实习.在通机车间,该车间负责人带我们参观了他们的生产装配流水线,并为我们详细讲解了平面磨床个主要零部件的加工装配工艺和整机的动力驱动问题以及内部液压系统的一系列构造.我最感兴趣的应该是该平面磨床的液压系统,共分为供油机构,执行机构,辅助机构和控制机构.从不同的角度出发，可以把液压系统分成不同的形式.按油液的循环方式，液压系统可分为开式系统和闭式系统。开式系统是指液压泵从油箱吸油，油经各种控制阀后，驱动液压执行元件，回油再经过换向阀回油箱。这种系统结构较为简单，可以发挥油箱的散热、沉淀杂质作用，但因油液常与空气接触，使空气易于渗入系统，导致机构运动不平稳等后果。开式系统油箱大，油泵自吸性能好。闭式系统中，液压泵的进油管直接与执行元件的回油管相连，工作液体在系统的管路中进行封闭循环。其结构紧凑，与空气接触机会少，空气不易渗入系统，故传动较平稳,但闭式系统较开式系统复杂，因无油箱，油液的散热和过滤条件较差。为补偿系统中的泄漏，通常需要一个小流量的补油泵和油箱.由于闭式系统在技术要求和成本上比较高,考虑到经济性的问题,所以该平面磨床采取开始系统,外加一个吸震器来平衡系统.现代工程机械几乎都采用了液压系统，并且与电子系统、计算机控制技术结合，成为现代工程机械的重要组成部分,怎样设计好液压系统,是提高我国机械制造业水平的一项关键技术.在专机车间,对专用磨床的三组导轨,两个拖板等特殊结构和送料机构及其加工范围有了进一步的加深学习,比向老师傅讨教了动力驱动的原理问题,获益非浅.在加工车间,对龙门刨床,牛头刨床等有了更多的确切的感性认知,听老师傅们把机床的五大部件:床身,立柱,磨头,拖板,工作台细细道来,如孢丁解牛般地,它们的加工工艺,加工特点在不知不觉间嵌们我们的脑袋.在机工厂的实习,了解了目前制造业的基本情况,只是由于机械行业特有的技术操作熟练性和其具有的较大风险性,很遗憾地,不能多做一些具体实践的操作,但是观察了一台机床的各个零件的生产加工过程及其装配过程,使许多自己从书本上学的知识鲜活了起来,明白了本专业在一些技术制造上的具体应用.杭州精密机床厂

7月8日我们到了同属杭州机床集团的杭州精密机床厂,顾名思义,杭州精密机床厂是生产一些加工精度较高,技术要求高的机床设备的大型工厂,主要加工的是机床内部的一些精度等级较高的小部件或者一些高精度的机床,由于加工要求较高,所以机器也比较精密,所以有些也要在恒温这个环境下伺候它们呢.这样才能保证机床的工作性能,进而保证加工零件的加工精度要求.在听了工人师傅的讲解后,明白了一般零件的加工过程如下: 胚料---划线---刨床(工艺上留加工余量)--粗车--热处理,调质--车床半精加工--磨--齿轮加工--淬火(齿面)--磨面 齿轮零件加工工艺: 粗车--热处理--精车--磨内孔--磨芯,轴端面--磨另一端面--滚齿--钳齿--剃齿--铡键槽--钳工--完工 精机公司有三个用于加工磨头体的加工中心和几台数控机床,数控机床的体积小,价格相对比较便宜,加工比较方便,加工中心有一个刀床和多个工作台同时对多个工作面进行加工,不仅避免了由于基准不重合产生的误差,提高了加工精度,而且也大大提高了加工效率,但是加工中心体积大,价格昂贵,而且对环境要求较高,这就提高了产品的成本,一般选择加工经济性较高的零件或者精度要求高的关键零件.

第四篇：机械类实习报告

毕业设计实习报告

实习报告

实践是检验一切事物的根本。生产实习使我们走出课堂，进入一线，投身实践的重要一课！按照机械专业人才培养计划的安排，我们在今年毕业前夕来到华源莱动内燃机有限公司进行参观实习。

华源莱动内燃机有限公司位于山东省莱阳市，是中国北方重要的中小功率柴油机生产基地。公司现有资产4.8亿元，占地面积23万多平方米。拥有员工3300多人，各类专业技术人员240多人，其中中高级专业技术员

140多人。建企60多年来，曾先后荣获“国务院嘉奖令”、“全国小动力标兵”、“全国‘五一’劳动奖状”、“全国先进基层党组织”、“全国思想政治工作优秀企业”等百余项荣誉称号。公司主要从事发动机及零部件的开发设计、生产、销售及相关进出口贸易。目前的主导产品有：为中小型拖拉机、低速载货汽车配套的单缸系列195、1100、1105、1110、1115、KM130、KM138、KM160、KM173、KM186型柴油机，年产能力40万台；为低速载货汽车、微型汽车、中型拖拉机、工程机械、收获机械配套的L系列LL380、LL480、KM385、KM485、4L22自然吸气机型和KM385BZL、LL480BZ、4L22BZ、4L22TDI增压中冷机型等小缸径多缸柴油机，年产能力15万台；为轻型卡车、工程机械、收获机械配套的D系列D495、4D30Y、4D30YB、4D30A、KM496、KM4100自然吸气机型和KM496BZL、KM4100BZL增压中冷机型等高速车用柴油机，年产能力8万台。此外，公司还对外承揽各种铸件、油泵、发电机、起动机等业务，从而逐步形成以发动机为主业，各种零部件、收获机械、水泵机组、发电机组、船用机组等齐头并进的产业布局。

当一进厂房内，我们就很惊奇，宽大的厂房是我们以前没有见过的，而且里边又是排满生产设备和装备线。接下来的几天我们都是在这样的地方开始我们的学习，每天都在机器声中穿行。在讲解员的带领下，一边看着一件件零件和一台台机器被生产出来，一边听着老师的讲解，使我们慢慢地解除了对机械工艺加工的神秘感。而我们这次着重就机械工艺加工过程中的工件定位与夹紧以及夹具进行学习和研究。

机床、夹具、刀具和工件组成了一个工艺系统。工件加工面的相互位置精度是由工艺系统间的正确位置关系来保证的。因此加工前，应首先确定工件在工艺系统中的正确位置，即是工件的定位。而夹紧是让工件在正确的位置上保持不动。工件定位的目的是为了保证工件加工面与加工面的设计基准之间的位置公差(如同轴度、平行度、垂直度等)和距离尺寸精度。工件加工面的设计基准与机床的正确位置是工件加工面与加工面的设计基准之间位置公差的保证;工件加工面的设计基准与刀具的正确位置是工件加工面与加工面的设计基准之间距离尺寸精度的保证。所以工件定位时有以下两点要求：一是使工件加工面的设计基准与机床保持一正确的位置;二是使工件加工面的设计基准与刀具保持一正确的位置。

下面分别从这两方面进行说明：.为了保证加工面与其设计基准间的位置公差(同轴度、平行度、垂直度等)，工件定位时应使加工表面的设计基准相对于机床占据一正确的位置。2.为了保证加工面与其设计基准间的距离尺寸精度，工件定位时，应使加工面的设计基准相对于刀具有一正确的位置。

表面间距离尺寸精度的获得通常有两种方法：试切法和调整法。

试切法是通过试切——测量加工尺寸——调整刀具位置——试切的反复过程来获得距离尺寸精度的。由于这种方法是在加工过程中，通过多次试切才能获得距离尺寸精度，所以加工前工件相对于刀具的位置可不必确定。

调整法是一种加工前按规定的尺寸调整好刀具与工件相对位置及进给行程，从而保证在加工时自动获得所需距离尺寸精度的加工方法。这种加工方法在加工时不再试切。生产率高，其加工精度决定于机床、夹具的精度和调整误差，用于大批量生产。

工件定位的方法有三种：

(一)直接找正法定位

直接找正法定位是利用百分表、划针或目测等方法在机床上直接找正工件加工面的设计基准使其获得正确位置的定位方法。这种方法的定位精度和找正的快慢取决于找正工人的水平，一般来说，此法比较费时，多用于单件小批生产或要求位置精度特别高的工件。

(二)划线找正法定位

划线找正法定位是在机床上使用划针按毛坯或半成品上待加工处预先划出的线段找正工件，使其获得正确的位置的定位方法，此法受划线精度和找正精度的限制，定位精度不高。主要用于批量小，毛坯精度低及大型零件等不便于使用夹具进行加工的粗加工。

(三)使用夹具定位

夹具定位即是直接利用夹具上的定位元件使工件获得正确位置的定位方法。由于夹具的定位元件与机床和刀具的相对位置均已预先调整好，故工件定位时不必再逐个调整。此法定位迅速、可靠，定位精度较高，广泛用于成批生产和大量生产中。

工件定位之后就要考虑夹紧的问题，夹紧的目的是防止工件在切削力、重力、惯性力等的作用下发生位移或振动，以免破坏工件的定位。因此正确设计的夹紧机构应满足下列基本要求：.夹紧应不破坏工件的正确定位;.夹紧装置应有足够的刚性;.夹紧时不应破坏工件表面，不应使工件产生超过允许范围的变形;4.能用较小的夹紧力获得所需的夹紧效果;.工艺性好，在保证生产率的前提下结构应简单，便于制造、维修和操作。手动夹紧机构应具有自锁性能。

工件夹紧力三要素的确定根据上述的基本要求，正确确定夹紧力三要素(方向、作用点、大小)是一个不容忽视的问题。.夹紧力方向的确定

(1)夹紧力的方向不应破坏工件定位。

(2)夹紧力方向应指向主要定位表面。.夹紧力作用点的确定

(1)夹紧力的作用点应落在支承范围内。

(2)夹紧力的作用点应落在工件刚性较好的部位。

(3)夹紧力的作用点应靠近工件的加工部位。

这次实习中，涉及到的机器工件很多，而我则着重研究了机械中的发动机，以就下就简单地介绍发动机各部件及其加工工艺知识。

1、刚度差

为防止变形，在加工过程中应当采取下列：选用有较高刚度的机床、刀具及夹具等，并用中心增强刚性，从而减少变形和振动;采用具有两边传动间传动的刚度高的机床来进行加工，可以减少扭转变弯曲变形和振动;在加工中尽量使切削力的作用互相;合理安排工位顺序以减少加工变形;增设校直工序。

2、形状复杂

应配备能迅速找正连颈的偏心夹具，且应衡块。

3、技术要求高

其技术要求一般根据轴的主要功用和工作条件制定，通常有以下几项：

(一)尺寸精度

起支承作用的部件，通常对其尺寸精度要求较高(IT5~IT7)。装配传动件的尺寸精度一般要求较低(IT6~IT9)。

(二)几何形状精度

轴类零件的几何形状精度主要是指传动轴、各类不同直径的孔等的圆度、圆柱度等，一般应将其公差限制在尺寸公差范围内。对精度要求较高的内外圆表面，应在图纸上标注其允许偏差。

(三)相互位置精度

轴类零件的位置精度要求主要是由轴在机械中的位置和功用决定的。通常应保证装配传动件的轴颈对支承轴颈的同轴度要求，否则会影响传动件(齿轮等)的传动精度，并产生噪声。普通精度的轴，其配合轴段对支承轴颈的径向跳动一般为0.01~0.03mm，高精度轴(如主轴)通常为0.001~0.005mm。

(四)表面粗糙度

一般与传动件相配合的轴径表面粗糙度为Ra2.5~0.63μm，与轴承相配合的支承轴径的表面粗糙度为Ra0.63~0.16μm。

定位基准选择：

1、粗基准的选择

2、辅助粗基准的选择

3、精基准的选择

注意各种基准选择时所要考虑的问题，按照机械加工工艺过程遵循的原则进行工艺流程的安排。

通过这次实习，我们深刻认识到了实践的重要，在课本上的枯燥的知识，现在活灵活现的展现在我们面前，使我们真正理解了机械加工的相关流程，真正学会了降知识应用在实际生产中，让我们体会到了生产加工过程中应当注意的问题，将我们带入了一个崭新的天地。

第五篇：机械类实习报告

闽南理工学院教务处制

一、实习单位及岗位简介

2、实习岗位的简介

实习是每一个学生必须拥有的一段经历，它使我们在实践中了解社会，让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，拓宽了视野，增长了见识，为我们以后进一步走向社会打下坚实的基础。在公司里我的实习岗位是ME工程师，职位职责是生产设备的维修与管理。使设备能够正常的运行，生产产品等等。另外我还学习公司的企业文化、团队协作精神、礼仪等各方面的知识。凭着对本公司机械设备的了解，努力做好自己的本职工作。完成公司分配的任务。

二、实习内容及过程

本次实习的目的在于通过理论与实际的结合、个人与社会的沟通，进一步培养自己的专业技能、与人相处的技巧、团队协作精神、待人处事的能力等，尤其是观察、分析和解决问题的实际工作能力，以便提高自己的实践能力和综合素质，希望能帮助自己以后更加顺利地融入社会，投入到自己的工作中。

刚刚进入公司时，公司给我们安排了入职培训，主要进行听课、听讲座、了解机械设备的运转原理和常见的一些故障问题，通过一天的学习和了解我对公司的实力和自己的能力有了一个大概的定位。为自己的职业发展路线和踏入社会做了良好的铺垫。

走上工作岗位时，我对于本部门设备的技术状况还不是十分了解，我所在部门的主要机械是负责高精度贴附机的维修和保养，通过第一周的学习全面了解了3E机床，HPT-3E高精度偏光片贴附机，它是用以在不同基板上贴附各式产品，可实现产品自动上料，保护膜自动剥离，送入贴装工位，所贴产品由小型精密气动滑台定位。基板放置于载物平台上。由伺服电动机驱动精密滚珠丝杠运动，从而快速，准确的将所贴产品贴附于基板之上。贴片压力可数字显示并调节。贴片运动的速度可根据需要设定，机器上装有两个日产KEYENCE静电消除器，能消除剥离，定位以及基板定位，清洁，贴附过程中产生的静电。

高精度贴附机由机架，送料部件，平台部件，贴附部件，层流罩，定位部件，电路，气路，除静电系统，软件，CCD监视对位，平行光照明检测系统等部分组成。

在每一次去车间前，我都会翻阅设备的基本资料，在产线作业时，我会仔细观察机械的工作状况，同时还积极地与每台设备的操作人员进行沟通，在沟通

中，我了解到机械常用的工况、容易损坏的零部件、NG品情况等信息，这使我对自己所要管理的机械设备的基本情况有了一个比较具体的掌握，这也为以后的设备管理工作打下了一个良好的基础。

实习期间。我认为不仅仅要负责机械设备的维修保养，对于设备的数据记录同样重要。所以从走上实习岗位之初，我就很注意建立机械设备技术档案，机械设备技术档案内容包括：定期自行检查记录、定期维护保养记录、维修记录、运行故障和生产安全事故记录、运行资料、参数调整设置以及日常的交接报告等等。

这些都是在学习过程中要去深刻体会的，一点都不能马虎。

三、实习收获与体会

实习在帮助应届毕业生从校园走向社会起到了非常重要的作用。通过实习，让自己找出自身状况与社会实际需要的差距，并在以后的学习期间及时补充相关知识，为求职与正式工作做好充分的知识、能力准备，从而缩短从校园走向社会的心理适应期。

而这短短的两个月实习使我知道了许多，有辛酸，也有快乐，这是我大学生活中一笔宝贵的财富，对我以后的人生路将有很大的影响，在以后的人生旅途中，它会时不时的鞭策我，提醒我如何沉着冷静，脚踏实地的做好每一件事!更让我明白了团结就是力量这个硬道理。虽然在十几年的学生生涯中，也经历过很多次的实习，但这次却是那么的与众不同。它将全面检验我各方面的能力：学习、生活、心理、身体、思想等等。就像是一块试金石，检验我能否将所学理论知识用到实践中去。关系到我将来能否顺利的立足于这个充满挑战的社会，也是我建立信心的关键所在。同时，这次实习也让我明白无论做哪家公司的员工都要有高度的责任感强；比如你在检验时，你所测量的工件是否合格，全掌握自己的责任。做事要具有高度的责任心。而责任心来自两方面，强制责任心，自主责任心。强制责任心就是通过规范的内部控制制度实现，严格要求，互相监督，3 赏罚分明。自主责任心来自于检验人员的职业道德和价值观，认真对待每一个数据，高度负责对待每一件事。通过这次实习，也让我感受到了自己素养不足，知识的匮乏和面对困难的勇气，却也磨砺了 我的意志，使我有了耐心，学会了一个人静静的思考。我相信再大的困难我都有信心去面对!培养 自己的长远眼光，勤于思考，善于总结。把自己不明白的没学会的知识好好向同事学习，来弥补自己的不足。我相信只要今后我继续努力下去，我就一定会做好的。我会继续不断努力的学习专业理论知识，不断学习提高自身专业素质，更好的胜任岗位要求。虽然已经是毕业班的，但对于实际社会工作，还是很茫然，毕竟书本上的只是一个概念，具体操作并没有教你。难得的实习机会，我想把它做好。在这段时间学会了一些比较琐碎的事情，但也确实体会到了工作的辛酸，不能适应激烈的工作要求，像那些实际操作性极强的工作，对于刚毕业工作经验缺乏的学生，根本无法和那些已经工作很久的同事相提并论，有时候感觉我自己学的专业知识太少了，遇到很多问题我都很措手不及。通过这次实习，我从培训到商品的整理以及到产品的现场营销等过程有了进一步的了解，这对以后我工作有很大的帮助。

四、致谢

充实的实习生活结束了，在这两个多月里我有不少的收获。这是第一次正式

与社会接轨踏上工作岗位，开始与以往完全不一样的生活。每天在规定的时间上下班，上班期间要认真准时地完成自己的工作任务，不能草率敷衍了事。

在这两个月中，同事、领导教给我的是，整个工厂就像是一部运转的庞大机器，每个工序，每个岗位，都应该认真对待自己的工作，不能有一丝一毫的偏差。因为因为在公司中，只要有一个环节出现问题，那么接下来的连锁反应将是致命的。

在此特别感谢公司的领导和同事，感谢指导老师！谢谢他们悉心的指导和帮助。

五、指导教师评语

六、评阅人意见