实习日记

第一篇：实习日记

2月13日

星期一

天气

阴

昨天接到电话通知，今天去漳州隆丰运输有限公司报到，正式开始我的实习生涯。这也算是离开校园生活，踏入社会的一个新起点吧。我对于即将要做的工作要做些什么，真的没什么概念。毕竟是第一份实习工作，无论如何一定要把它做好。

到了公司开了个简单的见面会，被告知一些注意事项以后，便跟随林姐到公司各部门参观了一番。林姐陪着我，并向我介绍了公司的一些情况，以及未来的发展规划。参观之后便开始了基础的工作，帮助几个办公室的同事，进行一些简单的工作，像复印文件、分发文件，诸如此类的。几个办公室的同事都很热情，让我悬着的心终于落了地。今天虽是从最基础的工作做起，但只要你不认真去做，还是会出现很多的乱子，像复印文件的时候，原件没有摆好，导致复印出来的效果不尽如人意，浪费了好多张复印纸。这种做事不动脑的坏习惯，应及时改掉，我愿意挑战自我，脚踏实地完成每项工作！

2月14日

星期二

天气

小雨

第二天天一亮我还是早早的起床了，心想每天都要有干劲，心中立即充满了力量。来到了公司，今天的任务不重，技术部的老师让我熟悉一下物流运作，便给了我一个物流的软件让我看看。

软件中有四个中心可供选择：管理中心、调度中心、运输中心、仓储中心。扮演管理中心角色可以进行公司的资源管理、合同订单管理、财务管理、意外事故处理等。扮演调度中心就可以对所接收的订单（长期、短期、外包）进行调度、配送。我们可以根据订单的起点、终点、时间进行合并。合并完的方案可以选择合适的车辆进行配送。扮演运输中心就是在运输中心模块中，可以对提交的公路运输计划进行处理。扮演仓储中心就是在仓储中心，可以进行一些仓库的进、出库操作，仓库的整理、盘点、库存查询以及仓库资源的管理。

今天对软件中扮演的四种角色进行了解和熟悉。个人觉得，这个软件可以很快的使我们对物流的整个过程有所了解，但是和真正的实际操作还是有很大的区别的。

2月15日

星期三

天气

小雨 今天，林姐要去车场办事，叫上了我。我和她坐着车，来到了离市区不远的车场。这个车场很大，不仅仅是我们公司的车放在这里，还有其他运输公司的车，都放在这里。一个月交上一些租金，就能保证这些庞然大物的安全了。

林姐给了我一些表格，是车辆情况的登记表。原来每半年，林姐都要对公司所有的运输车辆进行系统的登记。而这些记录，就可以看出这半年来，车辆的损耗情况。登记表上包括：车辆基础资料、年检资料、保险资料、保养日志、轮胎损耗现状、驾驶员资料等。

车辆基本资料包括车牌号、车辆型号、挂车牌号、购置日期、里程表显示等。年检资料包括行驶证、营运证以及二级保养年检到期日等。保险资料包括交强险、商业险、承运人责任险等的保险到期日。保养日志包括发动机保养里程、轮保里程、挂车轮保里程等的里程数。轮胎损耗现状包括导向轮、驱动轮、承重轮、备胎等的损耗情况。分别都是以轮胎轮痕的深浅（精确到毫米）来记录。

驾驶员资料包括主驾、副驾的姓名电话等。

通过这些信息的记录，我才真正体会到，管理一个企业是多么的不容易，需要多细致耐心的工作，才能管理好一个企业。

2月16日

星期四

天气

中雨

雨下的比昨天大点，天气也转凉了。这一天，我的任务就是把昨天去车场辛苦登记的车辆情况，进行电脑的入案，以便以后进行调用。

电子档的表格，格式几乎和昨天打印出来的一样，今天只是把资料录入进各辆车的档案。对我来说，并没有什么太大的难度。虽说没有太大的难度，也不能怠慢。仔细认真的录入，还是非常需要的。说到认真做事，我认为认真应该成为每个人的品质，只要认真了，总会有所收获的。大凡成功人士，没有不认真对待自己的工作的。诚然，我们大多数的人都很普通，从事的也大都是平凡的工作，但我们拥有了认真的态度就会把自己的工作做得更好，在自己平凡的工作岗位上做出突出的成绩。所以，认真应该成为每个人的品质，认真做事就是一种可贵的优秀品质。我在接下来的实习工作中，也应该坚持这样认真做事的态度，相信自己在以后的日子里会越走越好！

2月17日

星期五

天气

阴

今天是我来公司实习的第一个星期五。不知道为什么，以前学生时代，是如此的期待星期五的到来，可是现在的我，却对星期五的到来没有一点的兴趣，反而还想再在公司做事。可是公司的实习制度就是这样，周末是有休息的，一般的人员会轮班工作。我知道自己经过五天的实习，也有点累了，还是回家好好休息两天，养足精神下周继续。

今天，我学到了一种新的文体，那就是“商函”。在学校里，从来没有用到过。许经理让我用电脑写一份商函，发给我们的合作伙伴，向他们说明我公司的运费款项结算账户进行了更改，以及要写明更改的信息。我只好借助了一下百度，查了一下商函的范本。其实并没有我想象的复杂，一个标题，一个称谓，还有就是正文，最后再落款公司名、时间和签章。许经理看了很满意，夸奖了我。我心里想，还是百度强大呀！不但让我学会了一种新的文体，还让我在经理面前，表现了一番，今天运气真不错，也算是实习第一周有个完美的收尾。希望下个星期，还能延续这样的表现，加油！

2月20日

星期一

天气

晴

来公司一个礼拜了，学习了很多的东西，在人与人的交流中，本身就能学到很多的东西，无论是技术上还是个人的交际能力。

今天来到公司后，林姐叫我核查即将发给客户的配送单返函。又是一个需要细心的差事，再次验证了做事认真的重要性。从接到客户配送单开始，到准备载货之间的作业阶段，是配送单审核的阶段。订单审核是与客户直接沟通的作业阶段，对后续的调度和配送产生直接影响。配送单上面包括客户代号、客户名称、货品资料、订单配送批次、配送模式、以及客户备注等等，这些信息都是要一一确认审核的。不知不觉，就到了中午。午餐的时候，我有幸与公司的许经理，还有其他一些部门的经理坐在一起。他们在谈论项目的事情，我旁听了一会儿，感受颇深。俗话说的好：“隔行如隔山”，确实没错，没有进入到运输这样的行业中，多锻炼几年，你根本无法想象行业中所要顾及的东西，是多么的细致。中午吃完午饭。林姐让我去采购点文具用品，买完之后让我可以直接回家，明天要去“一汽”修理厂，要早起跟着许经理去。

2月21日

星期二

天气

晴

艳阳高照的一天，昨晚我定好了闹钟，今天早早的起床了。因为今天要和许经理，一起去“一汽”修理厂。我其实也是不懂，去修理厂的目的，到了公司便乘着许总的车，来到了吉兴“一汽”修理厂。

这个修理厂占地大概是二十多亩，算的上是漳州地界，非常正规与大型的“一汽”专营修理厂。修理厂合销售与售后为一体，我们运输公司的车，大部分都是从这个修理厂下的订单，当然也就一并在这里进行车辆的日常维修与保养。今天是有两辆公司的车，在这里做“三清”，许总也带着我一起过来督督工。经过这一天，在修理厂的督工，我对车辆的修理也有了一个概念，学到了一些入门的皮毛。修理厂中停着的都是一个个“变形金刚”，而让我感触最深的，是那些看上去和我一般大的维修工。看着他们一身机油的油渍，拿着沉重的维修器械，我顿时觉得自己真的好幸福，能在办公室工作，不需要风吹日晒，做的一些工作也都是简单不用费体力的，还能有什么借口去埋怨呢！相比之下，我产生了对这些维修工的一丝敬意，他们肯吃苦不怕苦，就这点来说就比我好上百倍。所以，珍惜眼前，做好自己吧！

2月22日

星期三

天气

小雨

今天一大早又下起了雨，我对雨天并没有任何成见，有时挺喜欢雨天的，尤其是想休息的时候。不过今天不是休息的日子。

今天一来到公司，许经理就给了我一个艰巨的任务。许经理要我起草一份投标书。怎么办，又是一个我没有接触过的文体，只好又来麻烦“百度”了。还好，许经理并不是很急着要用，给了我这周的时间，我也有比较充裕的时间来完成投标书的撰写。我先是在百度文库中，找了许多相关的资料。在许经理的指导下，我大概有了一个投标书的框架：公司简介、业务规划方案、配送方案、成本核算、安全与环保方案和服务承诺书。公司简介比较简单，都是文字性的东西，在许经理的指导下，我很快的完成了公司简介部分的撰写。接下去的业务规划方案，则要系统的梳理出，为招标方进行运输的一个流程，并对这个流程进行详细的说明，如装货的准备、装货的去程、装货阶段、装货的回程、到厂的卸货阶段等等。

一天的时间，就在我不经意之间流逝了。今天只写到了业务规划方案，明天还要继续。

2月23日

星期四

天气

中雨

今天注定又是努力奋斗的一天，继续昨天的投标书。

我对业务规划方案进行了进一步的修改与扩充。没什么大问题之后，开始了第三部分配送方案的撰写。配送方案，主要是介绍我们为招标方提供怎么样的配送条件与配送的一个安排。如车辆的安排，包括提供的车辆数量、规格、载重能力等；管理人员的安排，包括管理人员的数量、责任与义务、分工等；车辆自用油品的保障，包括如何进行车辆的加油，最大的提高车辆的续航能力；配送时间的掌握，包括班次的分配，班次的时长等；还有就是一些应急的预案，包括整个运输过程各个阶段，出现各种问题的应急预案，以及责任的承担细则等。

有些地方不懂得的，我就尽快的请教许经理，许经理也都耐心的一一回答了。在下班之前，我终于把第三部分的配送方案给撰写完成了。知道自己的方案肯定还有一些不妥的地方，许经理也非常地体谅我，他要亲自拷回家去，帮我进行修改。想想还有三个部分要努力，特别是明天要着手的成本核算，可以说是投标书中最核心也是最细致的部分，不能马虎。明天继续努力吧！

2月24日

星期五

天气

小雨

今天一大早来到公司，许经理就带着财务部和调度部的同事，来和我一起撰写第四部分的成本核算部分，足以说明这一部分在投标书中的分量有多重，我也更加认真起来，必须要把这部分做好，能否中标关键还是在这一部分进行博弈，也是各个投标方的必争之地。

我们先从燃油消耗开始算起，项目分别有数量、单价、金额、日成本、月成本、年成本、成本/公里、成本/吨公里、成本/往返。然后是驾驶员工资、管理人员工资，又是税金、车辆保险费、车辆折旧费、车辆年检费，再算到车辆维修保养基金以及最后的不可预见费等等。他们所交谈的一些问题，都是我从来都没有考虑到的。本来也觉得成本怎么算，一头雾水，经过他们这样一个一个项目的细致的分析计算出来，就感觉明朗了很多。自己真的感觉，自己还有许许多多东西要去学习，要去积累，也许这就是我们当代大学毕业生最为缺乏的工作经验。回想过来，大学里面会有哪个老师这么真真切切的一个一个项目分析给你听，而且这些个项目又都是切切实实的成本所在。实习真的是受益匪浅啊！

2月27日

星期一

天气

小雨

实习期不知不觉已过了一半，今天的任务还是继续上周遗留下来的投标书的撰写，最后的安全与环保方案、服务承诺书两章内容。

安全与环保方案，首先就要考虑到，招标方所需要运输的物资是“煤炭”这样的易燃危险品，并且煤炭呈块状或粉末状，极为出现燃煤外露的状况。如何防止运输途中泄漏、洒落等产生污染环境的情况发生，这是我们在投标书中，需要重点介绍的。经过许经理与我的努力，确定了提货准备、提货与运输的作业规范。提货准备包括提货前，承运商应检查运煤车辆是否干净，车厢是否严实、牢固，车厢内不可有残存的沙石、泥土等；提货与运输包括车辆进煤场装完燃煤后应盖好蓬盖，并清洁车体，车厢挡板及轮胎内钢圈处需特别注意要清扫干净等的规范。服务承诺书则较为简单，主要承诺服务与义务的履行，违约责任的判定，履约保证金的交付与退还以及争议的解决方案等。

经过四天的努力，投标书终于完成了。拿着打印出来二十多页的投标书，使我感觉到了无比的成就感。没有什么不能做到，努力必能做好。

2月28日

星期二

天气

小雨

零星点点的小雨，伴随着这一天实习生活的开始。今天我又和许经理，踏上了去车场的路上。

今天，是去车场进行常规的巡查。因为按照车辆调度部门的安排，今天的出车辆数最少，可以进行较大范围的检查。检查包括车辆的情况的登记与比对，还有就是车辆的维修保养。车辆情况的登记与比对，主要是对上次登记的车辆基础资料、年检资料、保险资料、保养日志、轮胎损耗现状等进行再次的确认与比对，得出半个月来车辆损耗情况，录入公司档案管理软件中，以备实时的调用与预测。再就是车辆的维护保养，许经理挑了几辆车况较差的车辆，来到了吉兴“一汽”修理厂。这次并不是“三清”，而主要是对一些小问题的解决，有些是司机反映的刹车不灵，轮胎磨损厉害，支撑气囊充气不足，里程表走数不灵等问题，还有些事车身上如后车灯、指示灯损坏，轮挡板损坏等。这些看上去都是些小问题，但是许经理说，这些个小问题不处理，到时候变成大问题，处理起来就麻烦了，防范于未然才是最重要的。有些就像指示灯损坏，要是在路上被交警抓到，都可以把你的行驶证给扣了。原来指示灯坏了如此之严重，真是不防范不行呀！

2月29日

星期三

天气

阴

今天，有了一个和钱打交道的机会。不是发工资的时候，而是出车费。什么是出车费呢？其实，就是给司机预支的出车费用，一般包括过路的费用、餐旅的费用、加油的费用等等。

随着网络银行的不断发展，其所拥有的优势也就显露无疑了。方便、快捷、高效、可靠，也使经营成本低廉。所以我们公司准备运用网络银行，来进行出车费的管理与发放。这件事今天就交由我来办理。先是和各个车队的队长联系，让他们将自己手上的司机的开卡行与卡号统一登记好，一并报给我。如果车队长联系不上，就比较麻烦了。但是还好有前几天的登记表，司机的联系方式，登记表里都有。网银的办理对于我来说还是轻车熟路，毕竟自己已有几年的网购经验了，所以办理网银并没有花很多时间。许经理并不是很了解网银的使用，所以就由我来操作公司的第一次网银划拨出车费。弄好之后，许经理告诉我，以前没有网银，还要专门有个人进行出车费的管理，非常的麻烦。有网银后省时省力又省钱，也许这就是科技的力量。我对自己说，以后管理企业也要多利用新技术，这样企业才会有生机有活力！

3月1日

星期四

天气

阴

最近这一段时间，公司都在进行出车费方面的改革。今天，主要解决过路费这一个环节。我和林姐一起，去高速公路办事处办理车队的闽通卡。

通过“闽通卡”与我们的银行账户相绑定，利用微波通讯技术，将收费车道与电子标签的信息进行交换，自动识别车辆，自动完成车辆通行费的扣除，从而我们的车辆不用再停车缴费。一方面对司机来说，不用再带着那么多的现金，以免危险的发生；另一方面对我们管理者来说，闽通卡网上管理系统，可以准确的记录下每辆车的行车记录，包括何时何地上高速，何时何地下高速，费用多少等，大大提高了我们的管理效率。我们公司的车辆都是走高速居多，范围也大多是在省内，闽通卡是再合适不过了。现在办理闽通卡，还享受9.5折的优惠，林姐算了一下，一个月过路费就大概可以省下一万元。林姐告诉我，其实管理企业就是这样，一定要关注每一个小环节，节约下来的哪怕只是一点点的成本，聚沙成塔之后都会成为公司的一笔可观的利润。我一定要记住林姐的话，聚沙成塔，关注每一个小细节。

3月2日

星期五

天气

多云

今天，我们公司的三辆运输车年检时间到了，林姐带上了我，来到漳州机动车检测中心进行这三辆运输车的年检。

通过了这一天的年检，我对年检有了一个大概的了解。我们拿着车辆行驶证、交强险保险单，先来到查询窗口填写“机动车定期检验登记表”。填好表中事项后，工作人员会帮我们查询有无违章记录，年检的三辆运输车中，有一辆还有违章没处理，只好先缴清罚款。接下来我们来到押金窗口交押金，等候上线。检测前工作人员先进行了车辆的外检，主要是核对发动机号与行驶证是否一致，简单看看外观、车况等。外观检验没问题，就等候上线检测。检测线主要负责刹车、大灯、底盘等内容的检测，大概有10分钟，车开下线就领到一张计算机打印的表。我们的运输车不错，一次性就通过了检验，不然还要调试好重新上线。全都过关之后，我们就来到总检处签字盖章，交工本费领取了“机动车检验合格标志”，贴在了前车窗的右上角。

虽然工作人员办事效率很低，对我们也是爱理不理，但总的来说，这一天还是让我大开眼界，起码下次自己来年检的时候，也有了经验。

3月5日

星期一

天气

阴

今天，林姐为公司进行上个月的月份结账。林姐便和我叙述了一下会计的做账流程。

首先凭证分类汇总，分类整理好原始凭证后再登记记账，在整个月的最后业务做好之后，进行审核。接下来，进行计提税金、结转损益类。然后，编制试算平衡表、科目余额表并将其打印出来。再将凭证打印出来，与原始凭证整理装订在一起，并进行过账。最后月份结账，打印出资产负债表和利润表，填制纳税申报。虽然说现在的财务工作都是用财务软件来操作，但是其中也有一些需要我们自己用办公软件才能做出。需要我们自己补充的原始凭证有工资表、差旅费报销单和折旧表等。然而，需要我们自制的表格是销售成本汇总明细表、库存以及购入商品一览表等。我原来还以为这些原始凭证都是现成的，都是别人提供的。没想到原来这些还是需要自己自制的。另外如果企业有收入的话，则需要结转成本，计提税金；有工资则就要计提工资、计提工会经费等。林姐把这些都帮我梳理了一遍，让我受益匪浅，我也详细地记录下来，便于之后在工作中涉及到。

3月6日

星期二

天气

小雨

今天，许经理让我去中石化的加油网点，进行公司车辆加油卡的充值。来到了中石化大通北路站，找到了工作人员进行加油卡的充值。在充值的过程中，还和站里的工作人员聊了一会儿。工作人员向我介绍，加油卡有极高的便利性，并且针对不同品牌的加油卡有不同的优惠措施。加油卡一般分为单用户卡和多用户卡，我们车队的就是多用户卡，由主卡和若干张副卡组成，适用于集中管理、车辆较多的单位和个人。加油卡还可以帮助企业进行“用油管理”，使企业管理者能准确掌握车队用油情况。

加油卡充值好，我又去了吉兴“一汽”修理厂，进行上个月的款项报销。许经理给了我上个月公司财务部记录的账单，我就按照记录的账单和吉兴的财务人员进行比对。通过了一个小时的比对，还是比较顺利，没有什么出入。然后，我按照账单上的金额进行缴款，吉兴的工作人员也打印报销单给我带回去做账使用。这样一来，也让我了解了对账报销的流程。

3月7日

星期三

天气

小雨

今天，来到了许经理的办公室中，帮助许经理和财务部的同事，进行与福建连润新科技公司的运费结算。许经理告诉我，每个月月初都会比较繁忙，都要和各个公司进行结算对账。我们先是将公司留底的账整理好，把一系列的款项都结算清楚之后，就和连润新科技公司的工作人员联系，让他们把结算的账单发给我们，与我们对账。如果没有出入的话，就可以进行结账了，如果有出入，则需要更进一步的细查。一般进行对账，包括运费、抵扣款项等。运费的对账，又包括各辆车的运输往返数、运输吨数、运输公里数，这样一辆辆车地比对，就可以最后得出各辆车的运费。抵扣款项就是我公司的车辆，在连润厂中进行加油的加油款等，得到的加油款是加油升数与单价的乘积。最后的结算款，就是运费减去抵扣加油款所得到的。对账确认无误的时候，就可以进行结账了。这可是不能马虎的事情，今天对账的时候，连润结算的加油升数错误了，一下子加油款就多了六千块钱，如果没有仔细的对账，这六千块就真的“一去不复返”了。

3月8日

星期四

天气

小雨

今天，林姐让我坐旁边看她操作，怎么开增值税发票。林姐打开一个专门的开票软件，她告诉我一般纳税人在去办理纳税申请的时候，一般来说都会安排培训开票。接着她便示范了一下，先是输入公司的一些基本信息，如公司名称、纳税识别号、地址和电话、开户行等，由于这些是他们之前都录入好的，所以直接点击就可以了。然后再在应税劳务和货物上填写上货物的型号等等的，然后录入价格。这之后调整好增值税打印机的距离，这个距离可是要把握好的，不然的话就很容易打出格。如果增值税发票打印的时候给打印错误了，比如打的很歪，或者只有一半的时候，不是说重新打印就可以了。原来增值税发票每张都有它自己的号码，而且电脑上登记的票码和你撕下来准备打印的这张必须一致的。要是出错了，只能先将电脑上的那张票据作废，然后再将你手上的增值税发票也作废，之后在电脑上重新开票。那么在购入物品的时候，我们需要留的是第三张发票联作为原始凭证，如果是销出货物，则是将第一张的记账联拿来做原始凭证。

3月9日

星期五

天气

小雨

今天，林姐还是教我一些关于财务会计方面的知识。她拿出了公司的支票，告诉我这就是现金支票，拿着支票可以直接到银行兑换现金，她还说支票和其他票据一样，出票日期都必须要使用中文大写。为了防止变造票据的出票日期，还有一些具体的写法。以前虽然在会计课上也学过，但当时没有真实的票据摆在眼前，还真是不容易记住。银行支票里面的现金支票是公司出纳开的，是到开户银行提取现金所用。比如单位有人要出差，需要较大金额，出纳人员就开具现金支票，加盖单位公章和主要领导、财会部门领导的签章，然后提取现金的人拿这张现金支票到开户银行去提取现金。然而，转账支票是把单位账上的钱通过银行划转到另一单位或个人的账户上，不可以在银行提取现金的。转账支票一般是只能在同城使用的，比如我们到本地商场为单位采购大量办公用品，就可以拿转账支票到商场去购物了。林姐还告诉我，如果单位要到外地采购，那就要带汇票了，而不是现金支票。经过林姐的指点，我算是对这些个支票和汇票等的票据的使用有了大概的了解。

3月12日

星期一

天气

多云

通过这段时间在公司的实习，对公司的基本情况也有了一定的了解。通过我们曾经学过的SWOT分析法，我对隆丰进行了系统的分析。漳州市隆丰运输有限公司在发展的过程中主要有以下的问题：

1、企业内部管理较混乱。

企业在日常管理过程中，存在一些漏洞。虽然企业的建制相对完善，但上下层之间的沟通不畅，导致信息传递的延迟。其次，公司对下层员工的管理较为松散，给客户造成了不好的印象。各部门的日常管理，都没有明确的成文规范。

2、企业缺乏高素质的物流人才。

虽然企业有着美好的愿景，制定了差异化的竞争战略。但这些战略缺乏高素质的物流人才去实施、执行。下层的员工不能很好的去理解差异化战略的内涵，使得差异化战略很难成功的实施。

3、企业的信息化水平较落后。

现代物流与传统物流相比，发生了很大的变化。其中，最重要的高科技技术在现代物流运输行业的运用。如 GPS 定位系统、条形码系统、、职能运输系统等。企业目前运用的信息化技术只有数据信息管理系统，信息化水平的建设仍需提高。3月13日

星期二

天气

多云

今天，是实习的最后一天。林姐今天给我了一些电子缴税凭证，让我自己整理下。说实话，自己在对税的这块的学习有点薄弱。林姐很耐心的和我说关于社保、医保一些的比率。比如养老保险个人承担8%，公司承担18%；失业保险个人承担1%、公司承担2%；医保是个人承担2%，公司承担7%。这样就能算出凭证上的数据了。

天下无不散之宴席！一个月的实习就要结束了。非常感谢公司的老师们对我的帮助。在这里，有太多难忘的事情，有太多难忘的人，人非草木，孰能无情，虽是一个月的相处，还真的很不舍得离开！通过这次的调查和实践，使我对公司有了比较全面的认识和了解，也锻炼了我自己的社会工作能力，意义颇大。今后若有机会再次涉足此项工作，我定会更加积极地投入到工作中继续磨练自己，锻炼自己。一时间心中有千言万语却不知道从何说起，只能在心中默默的跟隆丰告别，再见隆丰！再见，曾经在一起吃苦的，一起工作的同事们！

第二篇：实习日记

实习日记

第一天

今天是实习的第一天，根据公司的安排，今天的主要任务是熟悉公司环境，大致了解公司业务流程，认识身边的同事们，并参加公司的入职培训。临安君越4S店的主营品牌是东风日产，主要销售日产旗下的中高级车型，包括天籁、轩逸、阳光、奇骏、逍客、骐达等畅销车型。公司有与其他4S店一起有一个员工食堂，对于车间的技术工人提供一日三餐，对于展厅的工作人员提供中午的一餐，刚去的前两天，我饿得很快，因为在学校的时候吃早饭比较晚，而实习的时候吃早饭都比较早，但是又不能在12点前去吃，因为食堂中午只在12点与13点的时候提供食物，中午基本上是两荤一素一汤，还会发一个时令水果，总之待遇还不错。第一天很快就过去了，而我要学习的还有很多。

第二天

今天进行公司的模拟入职培训，为以后的入职打好基础。上午，是行政部经理给我们讲企业结构、企业文化与企业的一些规章制度。讲完之后发了一份试卷给我们，让我们在入职培训结束后交给她。下午，是内训师给我们讲销售顾问技巧。接着是由售后维修部的主管给我们讲一些简单的汽车构造，在实习之前，我们已经学习过相关课程，对于一些结构原理明白多少懂一点，听起来也不是那么吃力。

第三天

今天开始和正式员工一起，接受考勤。每日8点15，整个销售部会在展厅开一个晨会，每日由一名销售顾问值班，值班人员统计当日交车台数、上牌量、装潢台数等。在每天的晨会上，会有内训师对于汽车销售流程进行提问。我也认为这是个不错的方法，正所谓温故而知新。同样的，今日事今日毕在也体现在每晚6点的夕会上，每到6点的时候，销售部会集中在一楼的展厅销售部里面，由展厅经理对当日销售部的整体表现进行总结，好的予以奖励，不好的指出来，这样做的目的是让销售顾问都参与到销售进度中来，从细节上抓管理。同时，夕会也是一个由市场部向销售部传达市场信息与本公司促销活动的一个平台，销售经理会以自身丰富的销售经验，向销售顾问传授针对不同的促销信息需采取的销售技巧，这样每一天都可以学习到一些新的东西。

第四天

从今天开始是为期六天的销售顾问自主学习时间，我们要在这段时间内跟着销售顾问，汲取对自己有用的知识。主要的学习内容是汽车行业知识、汽车基础知识、汽车销售技巧以及汽车金融方面的一些知识，回到各个4S 店还会有针对各自品牌车型的具体培训。第一天学习学到了4S店的意义、特点、组织架构及各部门职能等，4S店作为汽车销售的主要形式（另一种是早前的汽车市场，如今仍有少量的汽车市场存在），是集汽车销售（Sale）、零配件供应（Spare Part）、售后服务（Service）、信息反馈（Survey）“四位一体”为核心的汽车特许经营模式。其特点是统一的外观形象、统一的标识、统一的管理标准以及只经营单一品牌，另外，4S店还有一个特点是对客户进行“终身制”服务，即集赏车、试驾、选购、交车、上牌、美容装饰、养护维修、理赔续保、年审置换再到赏车于一体的终身服务体系。4S店一般的组织架构分为营业部门和协调部门两大类，营业部门是由销售部和售后部组成，协调部门是由市场部、财务部、行政部和客服部组成，具体各部门分为哪些职位，老师也都有详细跟我们讲解到。

第五天

今天跟着师兄了解到了销售顾问的岗位职责，以一种日记法记录了一名专业销售顾问一天的工作内容，也让我们了解到了销售顾问的岗位角色和目标，以及销售顾问所享有的一些权利。并详细为我们介绍了销售顾问的职业发展，做销售类的工作发展空间是挺大的，基本上都会有三种发展路线，即销售方向、管理方向以及岗位变更。师兄讲的很有条理性，也很生动，讲课中不断穿插着一些经典案例以并结合切身实际进行讲解，让大家印象都很深刻。就这样，第二天的学习结束了，依然有很多疑问，继续前行吧。

第六天

今天跟着我们销售部的主管，学习到了一些汽车文化方面的东西。先是向我们讲解汽车的发展史，接着又重点讲解了美国的汽车行业发展史以及法国、德国、英国、日本等国家的汽车发展状况，并着重讲解我国的汽车发展历程。最后比较关键的内容是我国各大汽车生产厂商的介绍以及国内主要四大汽车集团即上汽、中国一汽、东风、中国长安各自经营品牌的介绍。还有省内主要汽车贸易集团及其各自经营的汽车品牌。

第七天

今天的主要内容是由销售主管为我们讲解销售顾问专业礼仪、销售顾问服务意识以及销售顾问佣金计算。在讲解销售顾问专业礼仪时，以前在学校上课的时候经常看到乔·吉拉德销售汽车的案例，在这里，我才终于了解到，很多从事汽车销售的人都是以乔·吉拉德为榜样来进行自我激励的。其实，他的销售理念与方法放在很多销售行业都是可行的，只要能灵活变通就能活学活用。另外，汽车销售顾问从事的更多是服务工作，在培训期间，公司非常注重培训员工的服务意识。在现代这个以买家为主导的市场，产品不再是唯一吸引消费者的因素，服务质量的好坏已然成为各经销商持续发展的关键因素。在销售顾问佣金计算的内容讲解中，我才终于明白原来汽车销售顾问的工资计算是很复杂的一道数学题，也听到过这样一句话，会计算佣金并跟着数字走的销售顾问，才会拿高工资，而并不仅仅依赖于车卖得多，重要的是要完成各项指标，只有指标完成了，工资才有可能增长并且有系数地增长。

第八天

今天去到公司，主管要求我们拿着展厅内各个车型的型录以及一些专业书本，了解汽车基础知识，了解车辆的分类以及各国对于乘用车的分类标准，同时了解世界著名的四大汽车设计公司以及汽车排放标准。比较重要的部分是汽车的各项评估测试，就像产品会有ISO9001质量保证体系一样，汽车主要的品质保证就是通过这些著名的碰撞测试。

今天主要是看书，自己没有很放在心上，结果夕会的时候，主管问的问题我都没能答上来，比较丢脸。

第九天

由于昨天没有好好看书，主管要求我把落下的东西补上，我不得不重新再看一遍，这次我看得很认真。我不仅要补上昨天落下的，还要跟上其他人的脚步，时间有点紧，不过努力一定是可以的。

在接下来的时间里，又接受了汽车精品基础、汽车贷款以及销售流程等方面的学习，学会了很多实用的东西。下班进行考核的时候，我答得很好，对于主管的问题都回答得不错，我的信心又回来了。

第十天

从今天开始，自主学习时间结束，又要开始学习新的内容了。接下我的工作内容是边实践边学习电话销售技巧。其实主要就是在办公室里面听同事们如何开展电话邀约，学习电话销售技巧也是销售助理的学习安排之一。经验丰富的主管常常告诉我们，打电话是一件非常需要技巧的事情，打电话者的语气是可以通过话筒传递到对方的，甚至微笑都能让人感觉到。我也偶尔接一两个来电“练练手”，主管就在旁边听着，听完之后告诉我遇到各种情况应该怎么做，这种实践中学习的方法让可以我更加了解这份工作。

第十一天

由于我实习的期间属于销售淡季，来展厅的人不是很多，我们销售主管要求销售顾问自由组队，出去外跑增加我们的业务量。和我关系不错的一个销售主管决定带我出去转转。

我们去到了很多地方，发放了我们一些车型的型录以及最新的一些活动，还有销售顾问的名片，快到下班的时候才回到公司，走了很多地方，可惜收获不大，还很累。其实很多时候付出不一定就会有收获，可是不付出就一定不会有收获。

第十二天

今天我要做的是我从部门的日报表中提取出他们的战败客户信息，根据他们战败的原因，再次对客户进行回访，根据回访内容再次判定客户级别，如果客户还有意向，要重新分

配给其他销售顾问进行跟进。不仅如此，还要于每月的月初和月中对已经在我部门购车的客户进行电话回访，询问客户用车情况以及对销售顾问的评价，一般来说已经购了车的客户对销售顾问的服务都挺满意的，仅有少数比较刁钻的客户会因为其他原因而对销售顾问的服务不满，之所以如此重视客户对销售顾问的满意度是因为厂家会委托调查公司对每月集中两次对已购车客户进行电话回访，客户要对整个公司的服务进行综合评分，这个评分叫做SSI，即销售满意度调研，这个评分会影响年终由厂家对各经销商的一个评比，平均评分越高，那么经销商的星级就越高，厂家可以给予的政策就会越好，因而很多经销商都很注重这个评分，而想要提高SSI，最关键的还是服务质量。

第十三天

今天销售顾问和客户去试乘试驾的时候带上了我。在这个过程中，销售顾问向客户讲解了在行驶过程中日产车优于其他品牌车的地方。客户也提出了很多自己的问题，销售顾问针对这些问题都提出了详细的解释，让我不得不佩服她的基本功是如此扎实。如果平常对车型性能不是有很好的了解，相信销售顾问是答不出来的。有些问题对于我这个学习汽车专业的学生来说，都是很难想到的，她却能对答如流，让我打心底里佩服她。

第十四天

天下无不散之筵席，转眼，短短的实习期就要结束了。和同事们相处的日子是开心而亲切的，很感谢大家对我的关照，以及时不时于闲聊中传授我一些社会中与人交往的原则等等。这期间，同一办公室里和我坐对面的客服主管，像个大姐一样照顾我们，经常从家里带一些水果和零食给我们吃，她说总是和我们待在一起会感觉青春一直都在，她的小孩有快两岁了，我的小侄子也一岁多，因而跟她聊到小孩子的时候会多些，她也时不时会教我一些职场法则，学到了很多东西，相信这些对我以后步入社会，尽快的适应社会都会有很大的帮助。

第十五天

今天是来公司的最后一天了，依然很早的起床，准时到达公司，收拾自己的东西，找领导签字盖章。虽然实习过程中主管有很多次都对我的态度提出了质疑，总是打击我，但今天他特别的表扬了我，还说其实我做的很不错的，他只是恨铁不成钢，希望我可以做的更好。看到他在我的实习报告上写下的评语，我知道他对我的表扬是发自内心的。我也很谢谢他，谢谢他对我的栽培

就这样，我的实习工作结束了。我从一个对汽车行业一点了解都没有的行外人，逐渐过渡到对这个行业有一定的了解，而且有幸的是，我所在的部门是一个团结、友爱的大家庭。我对于职场存有的一些畏惧心理也渐渐由同事间的相亲相爱而化解，我也渐渐明白了一个道理，只要真诚相待，人与人之间是很好相处的。

第三篇：实习日记

六天的华东之旅结束了，除了南方潮湿的气候不太适应，一切都还好。也许是路上太累的原因，回来一直在休息，到现在才来得及整理一下心情，把旅游的见闻记录下来。

南京篇：

初进南京城时，更多的是历史课本上的，满目悲伤的—南京大屠杀！等真的到了南京，更多的感觉却是另一种„„南京号称“六朝古都”，“十朝都会”，历代有很多政权在这里定都，因此一直是江南最重要的政治、文化中心，文物古迹星罗棋布，自然风光优美迷人。唐朝诗人杜牧在“烟笼寒水月笼沙，夜泊秦淮近酒家”,商女一曲，便引得无数文人墨客趋之若鹜，几度心折。南京，承载更多的是厚重的历史与人文。南京人文景点集中在主城区的玄武、秦淮、白下等区，其中环玄武湖，秦淮河沿岸以及夫子庙三大区域是景点最集中的地方。郊区东部的钟山风景区和北部的燕子矶则分别以山岭和江景取胜。南京江北的六合、浦口有森林和温泉分布，南部县高淳则保留了许多古街区。

第一天南京

中山陵：

中山陵原名总理陵园，是伟大的革命先行者孙中山的陵墓。中山陵依山而筑，坐北朝南，西邻明孝陵，东毗灵谷寺，岗峦前列，屏障后峙，气势磅礴，雄伟壮观。伟大的革命先行者孙中山先生的灵柩于1929年6月1日奉安于此。夫子庙：

南京夫子庙是供奉和祭祀我国古代著名的大思想家、教育家孔子的庙宇，其全称是“大成至圣先师文宣王庙”，简称“文庙”。孔子自古被人们尊称“孔夫子”，故其庙宇俗称“夫子庙”。夫子庙始建于宋代，位于秦淮河北岸的贡院街旁，原是祀奉孔子的地方，后多次遭毁并重建。它与北京孔庙、曲阜孔庙、吉林文庙并称为中国四大文庙，也是夫子庙秦淮河风光带最主要的景点，有“不到夫子庙，枉来南京城”之说。

第二天苏州

苏州篇：

早上开车从南京到无锡，大概2个多小时，玩的太湖，鼋头渚，锡惠公园，虎丘，怎么说呢？我是北方人，来这里就是感受南北方的差异，看看南方的山水，枝繁叶茂的景象，还有一些典型的南方建筑，奇形怪石。

游苏州拙政园：

拙政园始建于明正德初年（16世纪初），距今已有500多年历史，是江南古典园林的代表作品。1961年被国务院列为全国第一批重点文物保护单位，与同时公布的北京颐和园、承德避暑山庄、苏州留园一起被誉为中国四大名园。1997年被联合国教科文组织批准列入《世界遗产名录》。2007年被国家旅游局评为首批AAAAA级旅游景区。拙政园位于古城苏州东北隅，是苏州现存最大的古典园林，占地78亩。全园以水为中心，山水萦绕，厅榭精美，花木繁茂，充满诗情画意，具有浓郁的江南水乡特色。花园分为东、中、西三部分，东花园开阔疏朗，中花园是全园精华所在，西花园建筑精美，各具特色。

第三天苏州（自由行）

苏州：

寒山寺：设计比较特别，其中一段可裁下做明信片，邮资已付，我们填写了地址寄给了自己。寒山寺不愧是寒山寺，古往今来不知有多少人为了一感那首古诗之意境慕名而来，寺内香火鼎盛，我们买了香烛，四面八方拜了几拜！寒山寺不小，一路游览，最后看见的是“普明宝塔”，塔高五层左右，由于上下都只有一座楼梯，看着拥挤的人群，我们四个一致同意不登塔了，就在院内抬头仰望吧，院落两侧皆有长廊，墙上都是石碑，多为诗词歌赋。据说每年的除夕都有听钟声的活动，佛经曰：“闻钟声，烦恼轻，智慧长，菩提增。”寒山寺是个不错的景点，所谓“宝塔高耸，佳木参天，殿宇焕彩，佛像庄严”。寒山寺的出口是一条小商业街，里面有不少店铺，都是卖旅游纪念品的，价格与虎丘外商品价格差不多，本人一般最热衷于此，自然不会错过，40厘米长的丝巾价格一律砍到3元，总之任何商品都是以其开价一半以下之价格购买。10：25离开寒山寺，直奔虎丘，在堵车及其严重的情况下，20分钟到达，车资14元。旺季的门票都是昂贵的，虎丘也不例外，适逢虎丘花会，那么60元的门票，古老的虎丘已经有2500年的历史了，素有“江左丘壑之表”、“吴中第一名胜”之誉。一路上山处处有鲜花装点煞是好看，热闹，但不俗气。

西湖：

第四天杭州

位于浙江省杭州市西部，西湖有十景；断桥残雪、苏堤春晓、柳浪闻莺，花港观鱼、雷峰夕照、南屏晚钟、曲院风荷、双峰插云、平湖秋月、三潭映月。西湖断桥。位于杭州市西湖白堤的东端，背靠宝石山，面向杭州城，是外湖和北里湖的分水点。伫立雪霁西湖，举目四望，但见断桥残雪似银，冻湖如墨，黑白分明，格外动人心魄。苏堤春晓，俗称苏公堤，为西湖十景之首。是一条贯穿西湖南北风景区的林荫大堤，苏堤南起南屏山麓，北到栖霞岭下，全长近三公里，堤宽平均36米。宋朝苏轼任杭州知府时，疏浚西湖，取湖泥葑草堆筑而成。沿堤栽植杨柳、碧桃等观赏树木以及大批花草，还建有六座单孔石拱桥，古朴美观，分别是映波、锁澜、望山、压堤、东浦、跨虹。雷峰夕照西湖十景之七，雷峰夕照，位于西湖湖南、净慈寺前的夕照山上，因晚霞镀塔，佛光普照而闻名。

第五天杭州（自由行）骑车游西湖：

西湖是分几条线的，而且西湖一个圆圈。看你自己从那里入手，可以游一圈。我从白堤的断桥残雪附近租了自行车，从白堤开始骑车。沿着白堤一直骑，经过平湖秋月景点，在喜欢的地方停停。那里放车很安全。出了白堤，有一小段马路接着就进入苏堤景区。我个人感觉苏堤很美，两边的柳树绿意盎然。还有人在那里垂钓，好休闲。在自己喜欢的地方多呆点。在苏堤上可以看得到三潭映月和雷锋塔，不过那都是远跳。在苏堤上还经过花港观鱼景点，因为车子不让进，我们进去看了一点，就走出来了。如果不骑车，穿过这个景区，就可以在杨公堤路那边出来了。这个景区好大，好漂亮，其实也算是杨公堤景区一部分，所以不急着去，我们另一天特意去了，真是不错。出了苏堤，就有两个选择，往左走还是往右走。因为我们是从东边步行到白堤的，所有我们选择了往杨公堤路那边走。如果驴友没有走过东线，可以再往左走，向东线出发，南山路。经过雷锋塔，可以把车子停在门口，进去看看。门票50挺贵的。不过进门后就有电梯上去，进了雷锋塔也有电梯上下，难怪这么贵。不过说是实在，除了雷锋塔的－

1、－2层是原来倒掉的现场，上面的都是新建的，都没有什么好看的，只是上去可以远眺西湖，看看刚走过的白堤和苏堤。你会发现西湖真是大！出了雷锋塔，继续走，经过一个公园，就可以看到有名的雷锋夕照，水天一色的景色。

第六天上海

上海篇：

最后一站上海。晚上游览了上海外滩，在南京路商业步行街感受到了上海的繁华生活，在黄埔江畔领略了上海的金融贸易中心、东方明珠电视塔优美夜色。上海是不夜城，夜色超级美丽。白天就比较普通。上海的绿化，相对苏州、杭州，是逊色了很多，但是紧凑、林立的高楼大厦和层层环绕的立交桥，也是上海的一大特色。无不说明上海这个商业城市人口密度之大，商业发展之快。还值得一提的是东方明珠上的玻璃观光长廊，走上去悬空的感觉，现在想来还让人有点提心吊胆，小腿发颤。

外滩位于上海市中心黄浦区的黄浦江畔，它是上海的风景线，周围还有位于黄浦江对岸浦东的东方明珠、金茂大厦、上海中心、上海环球金融中心等地标景观，是去上海观光游客的必到之地；南京路是上海最知名的商业街区，素有“中华商业第一街”之美誉。上海南京路东起外滩，西迄延安西路，横跨静安、黄浦两区，全长5.5公里，传统与现代的交织为这条百年老街增添了别样的魅力，这里是万商云集的宝地，是上海对外开放窗口，也是国内外购物者的天堂。

“读万卷书，行万里路”，凡事只有亲生经历过了，才能感受到它的真实性，在此非常感谢学校提供这样的宝贵机会，让我见识到也感受到了江南的鱼米之乡与美丽风光，旅游让我增

第七天返程 长了很多见识，增进各地了解，丰富人文知识。旅游让我从忙碌的学习和生活的压力中得到了释放，让我的身心得到了美景的洗涤。旅游让我的视野更加开阔，让我的思维更加灵活。充分发挥自己的光和热！

第四篇：实习日记

2015-03-09 星期一

昨天到扬中，匆忙中还没来得及看看这里的风景。今天早晨我很早就起来，收拾好就到楼下集合，实习的第一天内心有点小激动，一是因为我能来真正的公司实习，还有就是我第一次来南方，看到这里的什么都觉得新鲜。

老师可能是为了避免人多喧哗影响工人正常工作把同学分成三组去不同的车间。我们进入车间完全按照公司规定穿着鞋套进车间，第一天并没有什么任务，我就从楼上楼下都参观了一下，从总体上了解公司结构，可是了解了公司环境却让我有些失望，这工作环境和我预想的有差距，大家开始各种抱怨，抱怨归抱怨，毕竟我是来实习的，只要能在这里能学到知识和技能就是最大的收获，其他的都不重要。

希望明天会有心得任务，新的发现。

2015-03-10 星期二

今天我的工作的是纯手工操作的，每个人的分工明确，流水作业，这样是每个人都负起相应的责任，充分调动了全体员工的积极性。我所在的组负责的是电路板焊接前的处理工作。我们的任务就是在电路板规定位置贴上胶带。这个任务看似简单，可是要干的又快又好是很不容易的。起初，我的双手根本不协调。看到旁边工人师傅娴熟的手法，我赶紧请教一番，原来这也是需要技巧的。学习后，在经过练习，我终于可以顺利准确地在规定位置贴好胶带。看着自己的劳动成果心里还有小小的满足。做完这个，我又参与了电路板元器件的安插。那些元器件都比较小，有些在外表上很相似，其实是根本不是同一个器件。这就需要细心分辨。万一安装错误，后续的工作就会受到影响。所以任何时候都不能松懈，认真对待自己的工作。这也是员工应具备的职业道德。

在流水线上工作是不能随便离岗或停顿下来，如果流水线上有一个人离岗或停顿将会影响整条生产线的速度，连累到整条线的员工，同时质量也要有所保证，不能马虎，哪怕是看起来不大重要。这使我们学会了办事情谨慎、认真、仔细的对待，学会了团结，分工和互相协调，使我们体会到团队精神在工作中的重要性。

2015-03-11 星期三

今天我直接去了三楼，在昨天干活时发现一些人在插元器件，那些员工操作非常娴熟，虽然每个人旁边都有一张原理图，但是他们更本就不用看。我和一个老员工交流了一下，他同意让我也试一试，可是色环电阻大小的识别就难倒了我，这方面知识老师是交过的，可是时间长了有些忘了，所以又那个员工请教了一番。第一部分：靠近电阻前端的一组是用来表示阻值。

两位有效数的电阻值，用前三个色环来代表其阻值。三位有效数的电阻值，用前四个色环来代表其阻值。第二部分：靠近电阻后端的一条色环用来代表公差精度。

三色环电阻：第一色环是十位数，第二色环是个位数，第三色环代表倍率。用前三个色环来代表其阻值。

四个色环电阻的识别：第一、二环分别代表两位有效数的阻值；第三环代表倍率；第四环代表误差。

谢谢那位老员工让我巩固了知识，今天的体验让我对色环电阻的识别记忆深刻。

2015-03-12 星期四

实习第四天了，我觉得应该换个车间体验一下，就去在调试车间学习了一天，在这里都是一些未通过测试的仪器，虽然工作环境比其他车间差了点，但是这里是学到知识和技能最多的了，因为这里会遇见各种问题，所以调试车间的员工都是最能发现问题解决问题的人，他们熟悉仪器内部原理，根据不同故障很快找到原因并解决，我在一旁问了好多，他们很热情，细心回答还告诉我一些技巧，这一天真是受益匪浅。

2015-03-13 星期五

最后一天，我们有机会进入波焊中心，亲眼观看了波焊的全过程。波峰焊是让插件板的焊接面直接与高温液态锡接触达到焊接目的，其高温液态锡保持一个斜面，并由特殊装置使液态锡形成一道道类似波浪的现象，所以叫“波峰焊”，主要材料是焊锡条。目前波峰焊机基本上采用热辐射方式进行预热，最常用的波峰焊预热方法有强制热风对流、电热板对流、电热棒加热及红外加热等。

同学们都是第一次看见波峰焊，都有些好奇，所以提出好多问题，“波峰焊是什么原理”，“器件的管脚是在什么环节切掉的”......，老师在一旁一边提醒我们不要被焊锡烫伤一边给我们做出解答。感觉老师仅知道书本上的理论知识也知道好多实践相关的知识技能。

波焊效率很高，而且焊点质量好，节省了大量人力。不得不说高科技带给工业化，自动化带来了可观的收益。

2015-03-16 星期一

杰普软件科技有限公司是一家专注于高端IT培训、软件外包、研发咨询的高新技术企业。公司在电信、金融、电子商务等方面有着丰富的专业开发、管理和培训经验。公司核心成员由海外留学人员和来自Sybase、亚信、Sun等国际大公司的资深技术人员组成。在电信、金融、电子商务等方面有着丰富的专业开发、管理和培训经验。是上海市人事局许可的高级人才培训中心。同时也是上海是紧缺人才办公室培训基地。杰普软件着重解决软件企业用人难的问题，在高校毕业生及企业之间搭建一个供需桥梁。公司依托拥有丰富开发及培训经验的师资团队，培养企业紧缺的中高端开发人才。推出的解决大学生就业问题的DSP方案，已成功向各大软件企业输送了数千名人才，也确保了杰普软件外包业务的高效性和扩展性。公司与高校深度合作，为解决大学生的就业问题，提出多种合作方案。

到了昆山首先就被这各种形状的大楼吸引，楼宇之间都是相互贯通的，软件园里还有湖水，这里才是我预想的南方城市，在这样的环境中工作，能缓解压力。

2015-03-17 星期二

在杰普软件公司我们有为期一周的实习，组要是MP3的软件编程，利用C语言程序进行MP3的设计，通过工程框架的搭建逐步来实现音量调节功能、播放暂停功能、当前歌曲数目和歌曲总数的显示。接下来几天都是在写代码，修改错误中度过，所以有些枯燥，但是大家互相帮助共同解决难题觉得时间过得好快，并没有觉得煎熬。

团队精神是高绩效团队中的灵魂。反映团队成员的士气，是团队所有成员价值观与理想信念的基石，是凝聚团队力量，促进团队进步的内在力量。团队精神尊重每个成员的兴趣和成就，要求团队的每一个成员，都以提高自身素质和实现团队目标为己任。团队精神的核心是合作协同，目的是最大发挥团队的潜在能量。

2015-03-18 星期三

写代码改错误看似简单的工作，真当自己从事了，还是会遇到很多困难。“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”是非常有道理的。通过半个月的实习我总结了如何在新的岗位上尽快适应，就是必须做好五勤：脑勤、眼勤、口勤、手勤和脚勤。多想、多看、多问、多练习。

社会是一所最好的大学。良好的团队精神如同一面旗帜，它召唤着所有认同该企业团队精神的人，自愿聚集到这面旗帜下，为实现企业和个人的目标而奋斗。然而它的形成着实不容易，需要依靠我们长期的教育训练和生活实践的积累如何快速的适应公司的环境，融入企业的团体，如何更好的跟同事沟通，更好的完成既定的任务。这些都不是信手拈来的。都需要一个逐步的从点到面的认识。

第五篇：实习日记

实习第1天2012年1月9号 星期一 天气 大雪

香格里拉持续大雪天,今天起得很早,终于克服了赖床的坏习惯,心情很激动不过也有些紧张,今天是实习的第一天,一番精心的梳妆打扮之后,走向实习单位 香格里拉县农村行用社。

我所在的实习部门是本单位的综合部，早上到了单位办公室领导给我介绍了几位一起工作的同事，办公室的赵主任很和蔼，待人热情，其他几位同事也很友好，在实习单位我管其他的同事都叫老师，因为无论在工作还是学习生活上大家的阅历都比我高很多，有许多值得请教和学习的地方，办公室的其中一位同事原来是我的校友，是当年我县的高考理科状元，久仰大名，今天认识他很高兴，综合部的工作很繁琐，第一天上班我也不知道该干什么，感觉别人在工作的时候，自己在一旁插不上手，所以今天就简单的整理了一下办公桌，打扫了一下卫生，之后帮着一位同事到隔壁的理事长办公室，请单位理事长在一份文件上签了字，头一回以职员的身份到领导办公室很紧张，敲门之后在领导的允许下走进办公室，跟领导做了简单的自我介绍之后，递交文件请领导签字，领导很热情看得出是一位大家值得信服的领导，走出办公室的时候领导还鼓励我在这里好好学习，有些小小的激动。今天虽然做的事不多，但认识了今后在一起共事的几位同事，大家的热情和领导的和蔼态度让我对我的实习历程充满了信心。