汽车驾驶员技师论文-浅谈安全驾驶机动车的方法

第一篇：汽车驾驶员技师论文-浅谈安全驾驶机动车的方法

浅谈安全驾驶机动车的方法

随着我国经济的快速发展，社会交往活动日益频繁，机动车及其驾驶人的数量急剧上升，与之密不可分的机动车安全驾驶问题随之凸显。“以人为本”，“加强弱者的保护”，“侧重机动车方责任”等，是《中华人民共和国道路交通安全法》立法指导思想。依此可见，加强对机动车驾驶人管理，提高其安全驾驶技能，是道路交通安全管理工作中的重点，也是预防道路交通事故的重中之重。要使机动车驾驶人做到安全驾驶机动车，最重要的方法是使机动车驾驶人掌握正确、过硬的机动车驾驶技能。本人作为一名道路交通管理者，在多年各项交通管理工作中获得一些机动车安全驾驶方法与经验，现谈谈我的一些浅见。

一、机动车驾驶人要有正确的驾车观察方法

驾车观察方法是机动车驾驶人驾驶机动车时，对道路交通信息情况进行专心察看的一种技能。驾驶人驾驶机动车时必须做到专心驾驶、善于观察。这是安全驾驶机动车的最基本要求，没有对道路交通活动信息的正确观察能力，盲目、冒险驾驶机动车，极易引发道路交通事故。但如何才能做到正确观察，及时发现险情呢？我认为，驾驶人驾驶机动车要做到观察正确，必须严格遵守有关的驾驶安全技术操作规范，做到驶离原地、通过交叉路口、转弯、掉头、变更车道、超车、靠边停车时必须认真观察，确保安全操作：

1、一般正常行驶时，要注意观察道路的前方及两边的交通情况，适时通过后视镜观察后方

交通情况；

2、驶离原地、左转弯、掉头、向左变更车道、超车时，要注意前侧及左后侧的交通情况；

3、右转弯、向右变更车道、靠右边停车时，要注意观察前侧及右后侧的交通情况。

现实中有许多妨碍驾驶人观察视线的死角。如为了靓丽而在道路中央及两侧种植过高的植物，由于植物过高而影响驾驶观察视线，妨碍行车安全。有经验的驾驶人行经上述路段都特别注意，要么降低车速行驶，要么避免行驶被遮挡视线的车道。如果交叉路口种植植物过高，安全隐患更为凸现，影响安全驾车更为严重。一次，我驾驶警用摩托车执勤行经一交叉路口，减速观察前方和两侧无车无人的情况后，正在加速通过时，突然发现右侧路口有一被植物完全遮挡而又无人看护的小男孩准备横过马路。发现后，我马上采取紧急制动措施，避免了撞人的事故，但自己因紧急制动而跌倒，造成轻微的伤害。因此，我们必须要从交通安全的角度出发，结合道路交通安全实际，不要为了美而给交通安全埋下人为的隐患，不要为了美而损害交通安全权益。机动车驾驶人要有果断的驾车判断能力。

二、驾车判断能力是指机动车驾驶人驾车时，对道路交通信息动态所做出的一种判定技能。

道路交通违法行为有许多是妨碍驾驶判断的行为。如《广东省道路交通事故认定规则（试行）》中所列举的Ａ类（严重过错行为）和Ｂ类（一般过错行为），尤其是Ａ类，危害后果最为严重。比如“变更车道影响相关车道内机动车行驶”，驾驶人在没有提前开启转向灯和察明后方的交通情况突然变更车道，严重影响其他驾驶人的正常判

断，极易引发交通事故；再如“行人在车辆临近时突然偏出机动车道行走”等等妨碍正常判断的行为。因此，我们必须加大对这类违法行为的打击，发现一起查处一起，绝不能姑息。

有人认为驾驶机动车行驶速度越慢越好，越慢越安全。我认为这是片面的，是缺乏科学依据的，是不深入了解机动车性能和交通事故成因的表现。机动车的发明，给人们工作生活带来了极大的便利，特别是当今社会十分注重效益，在保障安全的前提下，应当充分发挥机动车的效能，提高其使用效率，获取最佳的社会效益。片面强调降低机动车的行驶速度而获取行车安全是不科学的，也是不符合现实社会发展要求的。随着机动车制造业的不断发展，机动车的安全技术设计不断优化，安全性能已今非昔比，特别是小型汽车安全刹车性能已达到较高技术水平。同时，公路的安全技术标准也越来越高，道路的质量越来越好，为机动车安全快速行驶提供了重要的保障。交通事故的发生是与驾驶人错误判断有关，驾驶人疏忽大意或者过于自信驾车而造成的错误判断，是道路交通事故发生的根本原因。如超过自身能力控制的超速驾驶；影响驾驶判断的酒后驾驶；违反通行规定的逆向行驶；未确保安全变道、转弯、掉头等等。

目前，机动车限速过低的问题一直引起社会各界人士的关注，近几年来的省、市“两会”的热点议案都有关于机动车超速问题的争论，质疑有些地区以抓超速驾驶去搞创收。有的人认为目前许多道路的限速过低，应当根据实际路况适当提高限速，予以提高通行率；有的人认为不分车型、时段限速不合理，应当区分大小车型和时间段进行限

速；有的人认为超速罚款过重，应当降低处罚款款项等等。我认为限速应当根据具体路段、时间和大、小车型以及驾驶人的平均驾车综合判断能力而定，目前已有许多省市都已实行按大小车型、时间段来限速，已取得了较好的社会效果。“十次事故，九次快车”，这说明事故与速度快有一定关联，但归根到底也是由于驾驶人判断能力差所造成。因为速度与判断之间有一定关系，速度快，视距窄，判断时间相对短，影响驾车判断就相对严重，如超出驾驶人的判断极限，驾车就危险，如未超出驾驶人的判断极限，也就是说在驾驶人掌握控制能力的范围内，驾车是安全的。现实中有的驾驶人该走时不敢走，该快速通行时却不敢快速通行，往往也容易造成交通堵塞或者引发交通事故。其实，驾驶人能够准确判断前车行使动向、速度和车距，并与之保持安全的车速和车距，该快则快，该慢则慢，该停则停，及时避让危险车辆，才是真本领、真功夫，才是安全行车关键所在。

驾驶人的判断能力是衡量驾驶技能和安全行车的综合标准，是驾驶人安全驾驶机动车经验积累的表现。因此，驾驶人应当在日常中加强学习交通安全技术知识，在交通活动中不断总结安全行车经验，提高安全行车判断能力，提高安全驾驶技能。如：正常行驶的情况下，前车突然偏离行驶方向，很可能是前车要变更车道或转弯；前车突然减速或停车，很可能是前车遇有障碍或者前车有故障等等。

三、机动车驾驶人要有熟练过硬的驾驶技能

驾驶技能是指机动车驾驶人对机动车的操控能力和遇到危险情况时的紧急处置方法。

“五整顿，三加强”中首要整顿是“整顿机动车驾驶人的考试秩序”，是公安部对加强机动车驾驶人考试管理的重大举措。机动车驾驶人掌握过硬的安全驾驶技能，是安全驾驶机动车的必要前提，是预防道路交通事故的关键。因此，必须严把机动车驾驶人考试关，守好预防道路交通事故的第一道防线。首先要强化机动车驾驶人的驾驶技能培训，提高机动车驾驶人道路交通安全驾驶意识；其次是规范机动车驾驶人考试，从源头上防范因未经过培训和严格考试而取得驾驶证“合法”上路的驾驶人危害社会。

我们都知道，由于警力有限和交通管理工作方法的相对滞后，且执法对象具有随机性、不确定性，路面执勤民警只能发现一起纠正一起，未发现的交通违法行为就没法管理，造成了很大的执法漏洞，有的驾驶人可能会经常被交警安全检查，有的驾驶人可能多年都没有被交警安全检查过，给交通违法人员预留了很大的真空，甚至造成事实已多次违法而没有被查处，而误认为不违法或者违法无所谓的现象存在，这也是道路交通违法行为屡禁不止的原因之一。

事实上，我们民警执法由于受到种种因素的影响，如违法取证困难，追求查扣数量等，致使查获的违法多为妨碍交通管理类或者易查处又无争议的行为，而这些交通违法行为多与造成交通事故无因果关系，如“不按规定喷涂放大号牌”，“未带驾驶证、行驶证”，微量“超长、超高、超宽”等轻微违法行为。与发生交通事故有直接因果关系，如驾车时有妨碍交通安全的行为（即驾车注意力不集中，缺乏观察）；不按规定让行；未保持安全车距；酒后驾驶等等违法，又由于缺乏必

要的执法监测仪器和举证困难等原因就很少查到。因此，要管理好道路交通秩序，保障道路交通安全，不能单靠路面执勤民警的管理，要多部门联动、多方位管理，特别是加强机动车驾驶人的驾驶技术的培训，严把考试关，考训出驾驶技能过硬的驾驶人，才是交通安全管理的关键。

有人认为，驾驶机动车是一种非常危险的行为。我认为这种说法是片面的，是不深入了解机动车的性能和熟识驾驶技术的表现。驾驶机动车只要操作得当，也是一种十分安全的行为。首先，机动车在设计上是符合安全技术标准的，是经有关的技术专家鉴定和安全测试才生产及销售的；其次，机动车是人为操控的，也就是说，机动车的控制完全是由人去操作，安全与否，关键在于驾驶人对机动车的操控能力的高低，只要驾驶人驾驶操作规范、措施得当、文明礼让，交通意外就会远你而去。

驾驶人如何才能提高驾驶技能达到安全行车呢？据有关的专家总结出的安全行车经验，主要有如下几方面：

（一）驾驶动作要规范，驾车习惯要端正。俗语云“安全驾驶从正确驾驶姿势开始。”驾驶人必须重视驾驶技能的学习和训练，熟练掌握机动车驾驶技能，提高安全驾车能力。

（二）牢记“集中注意力、仔细观察和提前预防”三原则。视线不清路段，危险复杂路段，要降低车速行驶；通过无交通信号灯的交叉路口前要减速观望，并且按规定让行，确认安全后则快速通过，确认不安全则停在路口外等待安全时机再通过。

（三）防止前车突然停车或变道。如前方突然发生异常或危险情况，为了保证安全必须先制动减速，必要时可运用紧急制动，使汽车在最短的距离内停车，待观察判明情况或危险消除后再继续行驶，切勿冒险切线超车。

（四）同向同道行驶时，要保持一定安全车速和车距（“两秒”距离）。防止因前车紧急制动措手不及而发生追尾事故。

（五）保持一定的侧向间距。由于汽车行驶中存在着左右晃动的现象，车速越快，晃动越大，这种晃动会改变行车侧向间距。如与行驶中的车辆，以及路边树木、行人、非机动车等的侧向间距越小，越容易发生侧面刮擦。

（六）急转弯视线不清时“减速、鸣号、靠右行”（禁呜号区域不许呜号）。会车礼让“三先”；夜间行车要按规定使用灯光；倒车，掉头，避让行人、非机动车驾驶人，要察明情况，确保安全的情况下行驶，做到不开盲目车、英雄车、堵气车、抢道车、病态车。道路交通安全有赖广大交通参与者共同遵守相关的法律法规，特别是机动车驾驶人，更加要注重自身的交通行为，要不断提高自身驾车观察、判断能力和完善驾车操作技能，予以应对复杂多变的道路交通环境的挑战，使道路交通事故远你而去。

第二篇：汽车驾驶员技师论文--浅谈汽车驾驶节油

全省技师、高级技师统一职业技能鉴定

机关事业单位技师论文

论文题目：浅谈汽车驾驶节油

姓 名：周学成 身份证号：***010 准考证号： 所在省市：青海省祁连县 所在单位：祁连县纪委

浅谈汽车驾驶节油

周学成 祁连县纪委

【内容摘要】近年来国家经济的快速发展，道路里程数快速增长，汽车的使用量开始呈现阶段几何数量级快速增长，但随着国际油价的逐步走高，国内成品油的价格也随之调高，汽车的使用成本正在快速上升中。因此，如何更好地保养车辆，同时改变一些原来的不良的驾驶技术，使汽车能在最节油的状态下行驶，就成了一个十分有实际意义的课题。

【关键词】驾驶技术 节油方法

石油是一种不可再生的战略性资源，世界上的石油总量是固定的，而汽车行驶必须要有汽油，随着近年来国际油价逐步走高，国内的成品油价格也在不断上调中，使得汽车使用的成本不断上升。在以前低油价时代，节省汽油并不受到重视，但在油价高企的今天，如何在保证正常行驶的情况下，又能节省汽油，就是一个对经济和环保都有意义课题。

人类的第二次工业革命，可以说是随着石油的大发现而产生的。70年代时，石油每桶价格不超过2美元，欧美强国，享受着低油价的优惠，建立了自己国家的现代化工业。从此之后，石油，成了能左右人类经济命脉的战略资源，围绕着对石油的争夺，产生过三次石油危机，每次危机到来，油价就产生一次跃升。据估算，60%的原油都被提炼成了汽油加进了汽车的油箱中。现在进入了21世纪，最新国

际油价已经达到140美元一桶，昂贵的价格，使得每个人都不得不小心翼翼地使用每升汽油，汽车的油耗被提到了一个很重要的位臵。

一、汽车油耗的因素

影响汽车经济性的主要有四大方面的因素：

（一）车辆的重量

众所周知，欧美人比亚洲人高大，也就造成欧美人普遍喜好体积大的车辆，体积大的车辆，需要更多的钢材来建造，也就有了更加重的车身，车身越重，耗油当然就更大。与此相反，日本车相对而言，车身重量上就要轻很多，这也是由日本的国情决定的。日本是一个资源小国，原油都必须依赖进口，它必须精打细算地使用汽油，使得日本在汽车节油技术上走在了前列。因此，日本车的油耗普遍较低，许多注重节油的家庭首选是日本车。

（二）车身的风阻系数

中国最早大规模出现的一款轿车是桑塔娜，这款车当年吸引了无数人的眼球，方正的车头，有棱有角的车箱，还有一个方型的车尾，但用现在的眼光看起来，这辆车却没有哪一点符合空气动力学，因为方形的车身会大大增加汽车行进时的阻力。车身的风阻在汽车高速行驶时的阻力，远远大于汽车克服地面摩擦力，因此降低汽车的风阻是一个十分重要的问题

（三）发动机技术

发动机是一辆汽车的心脏，发动机的好坏，对于汽车的行驶至关重要。近过这些年的发展，国内汽车发动机生产商有了不小的进步，但是相对于国外成熟发动机生产商而言，技术方面的差距还是很大的，而有些技术，即使用钱买也买不到，所以，提高自身技术是非常重要的一环。

（四）驾驶者的驾驶习惯

驾驶员的责任心和驾驶技术水平对油耗有较直接的影响。据测定,驾驶技术娴熟的比驾驶技术一般的驾驶员平均节约燃油8%～10%。因此,驾驶节油的关键是看驾驶员能否根据机车的运行条件采用相应的驾驶操作,使人、车配合得当,保持车辆的最佳运行状态。

二、节油的策略

（一）、新材料的应用

现代材料学的发展，为汽车行业的发展做出了重大贡献，现代的汽车，除了必须保证强度的承重部位使用钢材外，许多部份都用更轻的工程塑料来代替，这样就能大大减轻车身自重。甚至有些先进厂商，如宝时捷，已经开始全面使用一体成型铝制车身，相对于钢制车身，能减轻一半以上的重量，而强度不变，使得加速制动更迅速，油耗也更省。

（二）、空气动力学的应用

汽车的风阻系数方面的研究是伴随着汽车极速的不断提高而逐渐被人们重视起来的。计算机技术的发展为汽车行业注入了新的生命力，随着CAD技术在汽车设计中的全面使用，设计人员可以在电脑中对汽车进行三维设计，使得车体外形符合最新的空气动力学，最新的

汽车，都有流线型的车身，在高速行进时，能最大限度降低汽车的空气阻力，使汽车跑得更快更省油，车厢内也能更安静。

（三）、新的发动机技术

汽车发动机技术时至今日，已经发展到了一个非常成熟的阶段，最新V型发动机，配上涡轮增压，同样油耗下，动力能显著增加。发动机的还可以在车载电脑的控制下，可以在最经济的情况下平稳运转，目前，日本的汽车公司在这方面保持领先，尤其是发动机的经济性方面的研究，同样油耗和输出动力情况下，日本汽车发动机优势明显。

（四）、汽车保养技巧 1．尽量减轻车辆重量

车内不要放臵过多无用的物件，因为统计显示每增加1千克的负载会增加1％油耗，后

箱中也不要放很多不常用的东西，这样的无谓负载会增加油耗。

2．不要过分改装车辆

爱车的人喜欢将自己车进行改装，加上导流板、防雨罩，尾翼等，这样会破坏原车设计的流线设计，增加风阻，有些喜欢将自己爱车装上灯光，显得十分漂亮，却加大汽车电力消耗，这些都会增加了油耗。

3、不能随意降低用油标号

高标号汽油是为了适应高压缩比的发动机而产生。高压缩比的车意味着更高的动力性和节能性，但前提是选用适配的燃料。要想省钱，只能在驾驶习惯、车辆维护等方面去动脑筋，决不能在汽油标号上做

文章。同等的车型，该使用93号汽油而选90号，油耗会增加3%以上，而且会给爱车带来不必要的损伤。

4、易损耗配件应及时更换

汽车消耗品需要及时更换，如空气滤清器、汽油滤清器、机油滤清器：每行驶5000公里以上配件都需要更换，因为空滤堵塞会引起气量减少，导致汽油燃烧不充分，降低燃油效率，而汽油滤清器的阻塞也会使发动机工作异常。

5．选择合适的轮胎

选择合适的轮胎对汽车而言至关重要，选择大厂生产的名牌轮 胎，在质量就有了保证。

要经常性检查轮胎气压，气压过高，使得轮胎过硬，与接触路面变窄，轮胎磨损增加，气压过高非常容易引起爆胎。同时还增加车辆行驶震动，对避震器的损耗就会增加；气压过低，中间散热变差，引起局部温度升高，同样会引起爆胎的倾向。同时也会增加轮胎的磨损，油耗会增大。

现在已经开始流行冲氮气，氮气属于惰性气体，渗透率低，不会因外界的温度变化而热胀冷缩。轮胎充上氮气后胎压会较稳定，因为高速行车时轮胎的磨损加剧，产生的高温对行车会造成一定的安全隐患。氮气预热后不膨胀，可以有效的降低爆胎的几率，能够有效增加行车的安全性，并降低油耗。

6、合理选用机油

发动机机油依照黏度分为冬用油和夏用油。在车辆行驶过程中，多级油在高温条件下仍然具有一定黏度，能够保持良好的润滑作用，从而减少油耗。另外，使用多级油不仅能节省燃料，还能减少汽缸壁与活塞表面的结焦。

（五）、正确的驾驶习惯

虽然汽车生产厂商的技术进步，对于车辆节油的贡献很大，但对于驾驶者而言，良好的驾驶习惯对节油也影响很大，随着油价的持续上涨，汽车的油耗越来越被人们关注，究竟怎样开车才更省油？

1．正确度过磨合期

新车在最初的3000公里行驶里程之内一定要磨合。新车磨合要注意时速控制在每小时80公里以内；尽量减少急加速、急减速。

2．合理估算行车速度

根据不同路面情况合理驾驶，减少紧急加、减速和紧急转弯，尽量保持匀速前进，保持发动机在最佳转速范围内，一般在市内的话，车速控制在60公里/每小时左右比较好。

3．减少车窗开启

为了节油，采取高速关闭空调而打开车窗通风的办法，这是不可取的，当车速高于85公里每小时的时候，开窗后的风阻消耗比空调系统消耗的燃油更多，它会让的燃油经济指数下降10％。

4．正确换档

一般来说，手动档汽车比自动档汽车省油，手动档车用户应杜绝高挡起步。减少怠速状态，适度热车是个好习惯。选择合适的档位，掌握正确的时机换档，杜绝低挡高速，高挡低速的发生。

5．合理使用空调

空调是汽车的一个耗油大户，夏天时，空调要合理使用，尽可能不要长时间开空调，这样，不仅大大增加油耗，对车辆本身机件也会有损害。空调的制冷液要定期检查，散热片也要定期清洗，如果长时间不清理，灰尘会降低散热效率，同时会增加空调启动时间。

对于不同的汽车，节油效果是有差异的，具体到某一款车，能节省汽油的量也不会很大。但如果单位的所有汽车都能遵照节油的方法，最大限度节省燃油，那么聚沙成塔，所产生的总效益将会是非常巨大的，不仅增加了对资源的合理利用，更能减少污染物的排放，有利于环境保护，促进了社会可持续发展。因此，推广汽车节油技术是非常有意义的。

随着更新技术的发展，将会有更新的技术应用到汽车上，最新的燃料电池技术，乙醇燃料添加技术，混合动力汽车等等出现，将大幅改变汽车原来的面貌，更加促进对燃油的合理利用。

参考文献：

1998年、[汽车发动机汽油喷射系统] 钱耀义 人民交通出版社。1998年、[汽车安全驾驶技术] 赵建友 人民交通出版社。

第三篇：汽车驾驶员技师论文--浅谈汽车驾驶节油

驾驶员技师专业论文

浅析汽车驾驶技巧与节油技术

姓 名：仝红亮

职 业：汽车驾驶

身份证号：***515 鉴定等级：技师

单 位：凤翔县交警大队

二Ｏ一一年七月 浅谈汽车驾驶技巧与节油技术

【内容摘要】机动车驾驶属运输业中一种特殊的工种。驾驶员的驾驶技巧与节油技术在目前高油价的情形下尤为重要。近年来国家经济的快速发展，道路里程数快速增长，汽车的使用量开始呈现阶段几何数量级快速增长，但随着国际油价的逐步走高，国内成品油的价格也随之调高，汽车的使用成本正在快速上升中。因此，如何更好地保养车辆，同时改变一些原来的不良的驾驶技术，使汽车能在最节油的状态下行驶，就成了一个十分有实际意义的课题。【关键词】驾驶技巧 节油技术

影响机车运行油耗的因素很多,其中驾驶员的责任心和驾驶技术水平对油耗有较直接的影响。据测定,驾驶技术娴熟的比驾驶技术一般的驾驶员平均节约燃油8%～10%。因此,驾驶节油的关键是看驾驶员能否根据机车的运行条件采用相应的驾驶操作,使人、机配合得当,保持机车的最佳运行状态。

汽车节油技术开始与日本，原因是由于它是一个资源小国，必须注重节能。在这方面日本的技术上也走在了前列。节油技术的研究在世界上普遍引起重视的应该是资本主义世界第二次经济危机后，由于产油国组织欧佩克联手提高油价，西方资本主义国家由于能源链上的断裂，造成了大规模的经济危机。另外，也由于对石油这种不可再生能源认识的加深，人们开始越发注意对汽车节油技术的研究…… 石油是一种不可再生的战略性资源，世界上的石油总量是固定的，而汽车行驶必须要有汽油，随着近年来国际油价逐步走高，国内的成品油价格也在不断上调中，使得汽车使用的成本不断上升。在以前低油价时代，节省汽油并不受到重视，但在油价高企的今天，如何在保证正常行驶的情况下，又能节省汽油，就是一个对经济和环保都有意义课题。

一、汽车油耗的因素

影响汽车经济性的主要有四大方面的因素：

（一）车量本身的质量

汽车车身质量研究也是未来汽车设计的一个发展方向，即车身轻量化的研究。这方面的研究主要涉及材料科学和机械结构分析尤其是车体有限元方面。目前汽车车身轻量化研究还尚未进入大规模应用阶段，不过进展方面还是一日千里。

众所周知，欧美人比亚洲人高大，也就造成欧美人普遍喜好体积大的车辆，体积大的车辆，需要更多的钢材来建造，也就有了更加重的车身，车身越重，耗油当然就更大。与此相反，日本车相对而言，车身重量上就要轻很多，这也是由日本的国情决定的。日本是一个资源小国，原油都必须依赖进口，它必须精打细算地使用汽油，使得日本在汽车节油技术上走在了前列。因此，日本车的油耗普遍较低，许多注重节油的家庭首选是日本车。

（二）车身的风阻系数 汽车车身质量研究也是未来汽车设计的一个发展方向，即车身轻量化的研究。中国最早大规模出现的一款轿车是桑塔娜，这款车当年吸引了无数人的眼球，方正的车头，有棱有角的车箱，还有一个方型的车尾，但用现在的眼光看起来，这辆车却没有哪一点符合空气动力学，因为方形的车身会大大增加汽车行进时的阻力。车身的风阻在汽车高速行驶时的阻力，远远大于汽车克服地面摩擦力。目前汽车车身轻量化研究还尚未进入大规模应用阶段，不过进展方面还是一日千里的。

（三）发动机技术

发动机是一辆汽车的心脏，发动机的好坏，对于汽车的行驶至关重要。近过这些年的发展，国内汽车发动机生产商有了不小的进步，但是相对于国外成熟发动机生产商而言，技术方面的差距还是很大的，而有些技术，即使用钱买也买不到，所以，提高自身技术是非常重要的一环。汽车发动机技术时至今日，已经发展到了一个非常成熟的阶段，尤其是日本的汽车公司在这方面保持领先，特别是发动机的经济性方面的研究。目前车用发动机，尤其是乘用车，多用汽油机。但是，由于压缩比方面的问题，汽油机的燃烧效率远不如柴油机，由于节能方面的巨大压力，柴油机在乘用车上的应用也将是以后节油技术研究的一个重要内容和趋势。

（四）驾驶者的驾驶习惯 由于石油的不可再生性，目前汽车制造商在动力总成方面的研究已经超越了以油为能源的范畴，比如混合动力汽车，燃料电池汽车等相关技术都已经接近商用水平。另外，天然气汽车、酒精汽车也已经越来越多地出现在人们的视野中。

驾驶员的责任心和驾驶技术水平对油耗有较直接的影响。据测定,驾驶技术娴熟的比驾驶技术一般的驾驶员平均节约燃油8%～10%。因此,驾驶节油的关键是看驾驶员能否根据机车的运行条件采用相应的驾驶操作,使人、车配合得当,保持车辆的最佳运行状态。

二、节油的策略

（一）、新材料的应用

现代材料学的发展，为汽车行业的发展做出了重大贡献，现代的汽车，除了必须保证强度的承重部位使用钢材外，许多部份都用更轻的工程塑料来代替，这样就能大大减轻车身自重。甚至有些先进厂商，如宝时捷，已经开始全面使用一体成型铝制车身，相对于钢制车身，能减轻一半以上的重量，而强度不变，使得加速制动更迅速，油耗也更省。

（二）、空气动力学的应用

汽车的风阻系数方面的研究是伴随着汽车极速的不断提高而逐渐被人们重视起来的。计算机技术的发展为汽车行业注入了新的生命力，随着CAD技术在汽车设计中的全面使用，设计人员可以在电脑中对汽车进行三维设计，使得车体外形符合最新的空气动力学，最新的汽车，都有流线型的车身，在高速行进时，能最大限度降低汽车的空气阻力，使汽车跑得更快更省油，车厢内也能更安静。

（三）、新的发动机技术

汽车发动机技术时至今日，已经发展到了一个非常成熟的阶段，最新V型发动机，配上涡轮增压，同样油耗下，动力能显著增加。发动机的还可以在车载电脑的控制下，可以在最经济的情况下平稳运转，目前，日本的汽车公司在这方面保持领先，尤其是发动机的经济性方面的研究，同样油耗和输出动力情况下，日本汽车发动机优势明显。

（四）、汽车保养技巧

1、新车磨合

专家提醒新车在最初的3000公里行驶里程之内一定要磨合。新车磨合要注意时速控制在每小时80公里以内；尽量减少急加速、急减速。

2．不要过分改装车辆

爱车的人喜欢将自己车进行改装，加上导流板、防雨罩，尾翼等，这样会破坏原车设计的流线设计，增加风阻，有些喜欢将自己爱车装上灯光，显得十分漂亮，却加大汽车电力消耗，这些都会增加了油耗。

3、不能随意降低用油标号

高标号汽油是为了适应高压缩比的发动机而产生。高压缩比的车意味着更高的动力性和节能性，但前提是选用适配的燃料。要想省钱，只能在驾驶习惯、车辆维护等方面去动脑筋，决不能在汽油标号上做文章。同等的车型，该使用93号汽油而选90号，油耗会增加3%以上，而且会给爱车带来不必要的损伤。

4、易损耗配件应及时更换

汽车消耗品需要及时更换，如空气滤清器、汽油滤清器、机油滤清器：每行驶5000公里以上配件都需要更换，因为空滤堵塞会引起气量减少，导致汽油燃烧不充分，降低燃油效率，而汽油滤清器的阻塞也会使发动机工作异常。

5．选择合适的轮胎

选择合适的轮胎对汽车而言至关重要，选择大厂生产的名牌轮胎，在质量就有了保证。

要经常性检查轮胎气压，气压过高，使得轮胎过硬，与接触路面变窄，轮胎磨损增加，气压过高非常容易引起爆胎。同时还增加车辆行驶震动，对避震器的损耗就会增加；气压过低，中间散热变差，引起局部温度升高，同样会引起爆胎的倾向。同时也会增加轮胎的磨损，油耗会增大。

现在已经开始流行冲氮气，氮气属于惰性气体，渗透率低，不会因外界的温度变化而热胀冷缩。轮胎充上氮气后胎压会较稳定，因为高速行车时轮胎的磨损加剧，产生的高温对行车会造成一定的安全隐患。氮气预热后不膨胀，可以有效的降低爆胎的几率，能够有效增加行车的安全性，并降低油耗。

6、合理选用机油 发动机机油依照黏度分为冬用油和夏用油。在车辆行驶过程中，多级油在高温条件下仍然具有一定黏度，能够保持良好的润滑作用，从而减少油耗。另外，使用多级油不仅能节省燃料，还能减少汽缸壁与活塞表面的结焦。

（五）、正确的驾驶习惯

虽然汽车生产厂商的技术进步，对于车辆节油的贡献很大，但对于驾驶者而言，良好的驾驶习惯对节油也影响很大。

1、健康驾驶。长期驾车，受车身震动的影响，尤其是经常在颠簸路面进行长途越野驾车，不仅会使手掌多汗、手臂麻木，握力下降，长此以往还会导致肌肉痉挛、萎缩、引起骨关节病变，严重的会致使神经系统功能下降。另外，天热驾车手容易出汗，处理紧急情况时手打滑也可能导致交通事故的发生。因此，驾车时最好戴上手套，既可以防止出汗手滑，又可以在方向盘与手之间增加一个减震层，缓冲车辆对手及人体的震动。脚虽然不用经常和地面直接接触，但也并不清闲，油门、离合、刹车，一个都不能少，随时伺候着。因此，保护好您的脚，对于一个司机来说，就显得至关重要。选择一双保暖、透气、大小适中、穿着舒适的鞋子，并多备几双棉袜和鞋垫，出汗后勤更换鞋袜，临睡前用热水烫烫脚，并按摩足掌部位，刺激足部穴位等都有助于解除疲劳。驾车时身体长期相对固定，会引起颈肩及腰背部的肌肉、韧带慢性疲劳性损伤。另外，由于安全带的束缚，头颈部在惯性的作用下会导致对颈椎的伤害，因此，正确的驾姿很重要，上身挺直，抬头收颌，肩部放松，膝盖略屈，臀部尽量靠紧椅背，握方向盘的手臂应稍弯曲。驾驶间隙和平时休息要多活动一下身体，尤其是肩颈和腰背部。如果发现有难以缓解的疼痛症状，应及时去医院就诊。

另外，提高驾驶员的交通安全意识和职业道德观念，也是有效防止疲劳驾车的一个绝招。因为只要驾驶员心中装着自己和他人的生命安全和交通法，并将之落实到行动上，就会自觉抵制疲劳驾车行为，确保行车安全。

2．合理估算行车速度

根据不同路面情况合理驾驶，减少紧急加、减速和紧急转弯，尽量保持匀速前进，保持发动机在最佳转速范围内，一般在市内的话，车速控制在60公里/每小时左右比较好。

3．减少车窗开启

为了节油，采取高速关闭空调而打开车窗通风的办法，这是不可取的，当车速高于85公里每小时的时候，开窗后的风阻消耗比空调系统消耗的燃油更多，它会让的燃油经济指数下降10％。

4．正确换档

一般来说，手动档汽车比自动档汽车省油，手动档车用户应杜绝高挡起步。减少怠速状态，适度热车是个好习惯。选择合适的档位，掌握正确的时机换档，杜绝低挡高速，高挡低速的发生。

5．合理使用空调 空调是汽车的一个耗油大户，夏天时，空调要合理使用，尽可能不要长时间开空调，这样，不仅大大增加油耗，对车辆本身机件也会有损害。空调的制冷液要定期检查，散热片也要定期清洗，如果长时间不清理，灰尘会降低散热效率，同时会增加空调启动时间。

对于不同的汽车，节油效果是有差异的，具体到某一款车，能节省汽油的量也不会很大。但如果单位的所有汽车都能遵照节油的方法，最大限度节省燃油，那么聚沙成塔，所产生的总效益将会是非常巨大的，不仅增加了对资源的合理利用，更能减少污染物的排放，有利于环境保护，促进了社会可持续发展。因此，推广汽车节油技术是非常有意义的。

随着更新技术的发展，将会有更新的技术应用到汽车上，最新的燃料电池技术，乙醇燃料添加技术，混合动力汽车等等出现，将大幅改变汽车原来的面貌，更加促进对燃油的合理利用。

参考文献：

1998年、[汽车发动机汽油喷射系统] 钱耀义 人民交通出版社。1998年、[汽车安全驾驶技术] 赵建友 人民交通出版社。

第四篇：汽车驾驶(技师)论文

浅谈汽车驾驶

【内容摘要】近年来国家经济的快速发展，道路里程数快速增长，汽车的使用量开始呈现阶段几何数量级快速增长，但随着国际油价的逐步走高，国内成品油的价格也随之调高，汽车的使用成本正在快速上升中。因此，如何更好地保养车辆，同时改变一些原来的不良的驾驶技术，使汽车能在最节油的状态下行驶，就成了一个十分有实际意义的课题。在此，我结合自身三十来年的医疗卫生行业汽车驾驶经历，对汽车驾驶作简单陈述。

【关键词】驾驶技术 节油

一、驾驶员应有良好的驾驶道德

驾驶员的职业道德是社会主义职业道得的组成部分，同时它又从属于社会道德并受社会道得的制约，因此，驾驶及在职业活动中，除了在行政的，纪律的方式来调节外，更多地是需要用道德的内心信念来调节，应具有高尚的职业道德，一是树立全心全意为人民服务的奉献精神，就是要树立为容，为患者全心全意服务的思想，并将这种思想履行在日常生活中行活之中，二是树立无产阶级的劳动价值观。我国宪法明确规定：“劳动是一切劳动能力的公民的光荣职责”应有热爱劳动，养成热爱本职工作的习惯，对本职工作应兢兢业业尽职尽责，与各种懒惰的思想和行为作斗争。要有敬业与乐业的精神，树立驾驶职业道德观念。三是树立社会主义物质文明和精神文明的思想。这也是驾驶员的职业理想，也是我们驾驶员应其备的首要品德。驾驶员要以此来规范自身的行为。树立文明驾驶，礼貌行车的思想。它是驾驶员的职业态度，职业责任，职业良心职业荣誉等基本规范的综合体现。因此，驾驶员行车中要端正驾驶作风，不断提高服务质量。四是，努力提高职业技能。驾驶员的职权能是指从事驾驶工作的实际操作经验，技术能力和理论知识总和。职业技能是职业道德基本规范的一个组成因素，职业道德是通过一定的职业技能体现出来的职业技能又是实现和提高职业道德水准的基本保证。努力培养良好的职业技能，是提高驾驶员职业道德的前提条件，也是提高驾驶员职业道德的一项重要内容。

二、汽车驾驶技巧

开车首先要懂车，懂车就必须要了解汽车基本知识，作为汽车驾驶员不仅要

了解汽车构造、汽车原理、汽车一般的维修、道路构造之类的知识，而且还应熟悉车辆基本的技术性能，有过硬的驾驶技术，善于发现、诊断故障并能及时排除故障，使车辆始终保持良好的技术性能。同时还应了解道路的基本类型、结构、线型与行车安全的影响，特别是高速公路尤其重要。能做到一动车就知道车辆是否存在问题，是何问题，是否能影响行车安全，是否能高速行驶等。做到这些，就具备“驾”的基础，但要真正达到控制汽车还需要驾驶员具备以下条件。

（1）具备良好的职业道德。

（2）应有良好的身体素质和良好的心理素质。

（3）应有过硬的汽车驾驶操作能力。

（4）应具有良好的汽车驾驶预见性能力。

综上所述，对一名驾驶员的素质要求不是单一的，而是综合素质的体现，只有在不断的总结、探索、进取中才能提高、丰富、完善对汽车控制水平。

开车的过程，一般可分为向前开，转弯和变更车道，倒车三种基本情形。向前开，在较好直线的道路上开车时少动方向盘，正直的向前开，一般来说，危险性相对比较小，只要开慢点，多预防，注意提前处理情况，保持安全距离，比较好开更好掌握；倒车时更具危险性，所以应注意以下几项：

（1）注意选择安全合适的地点倒车。

（2）或者多下车观查看清周围的情况，安全距离放大点，有时再注意多鸣喇叭。

（3）倒车时因为车速比较慢，只要注意前后的物体不要碰，也比较安全好开。

由此，向前开和倒车我们都能保证安全，那么剩下的就是变更车道和转弯，开车时，变更车道和转弯这个过程，让人觉得比较危险，总的原则就是：变更车道和转弯要好好注意，千万不要随意的转弯和随意的变更车道，转弯和变更车道要提前注意好，当我们开车时养成这些良好习惯，就具备“驶”的基础，但要真正达到汽车行进安全还需驾驶员注意以下事项。

（1）发车时应遵循“一看二查三起动”原则。

看，主要包括看停车周围有无障碍物；停车位置的地面有无可疑的油渍、水

溃；轮胎气压是否充足。查，即检查发动机机油和冷却水，制动液以及蓄电池液。将起动点火钥匙转到开的位置(并不是起动发动机)，查看仪表板的显示是否正常，依次开启小灯、大灯、雾灯、转向灯、故障灯、倒档灯、制动灯和驻车灯，并对所有的警示信号包括喇叭及报警信号进行检查。最后一步当然就是起动，也就是在前两项都正常的情况下转动点火钥匙起动发动机。

（2）慎重停车。

密集的车流中找到一个停车位并且把车塞进去是驾驶员最厌烦的事。尤其是那种与街道平行的路边停车位，稍不留神就有触响其他车辆报警器的可能。从行驶状态到最终将车辆停到路边，不仅有章可循，甚至还有轨迹可循。为此我仅列举纵列停车的两种常用方法，一种为前后都有车的纵列停车，另一种则是只单向有车的形式，在只能停下一辆车时，用倒车的方式向路边靠近，按照地面的轨迹将车停入车位。

（3）搞好安全措施

首先，驾驶人员在开车前，应调好座椅与方向盘的位置。把座椅与方向盘的位置调整到适合的位置双手手腕正好能搭在方向盘上为宜，这种距离是最为舒适和科学的。

其次，要检查头枕是否合适。开车之前最好把头枕调整到相应的位置。头枕应该安装到至少与耳朵上沿平行的地方，后脑与头枕之间的距离越小越好。因为头枕同安全带、气囊一样也是一种安全装置，当发生追尾事故时，合适的头枕能减少乘员头部向后运动并且降低头颅受伤的发生率。头颅受伤经常出现在各种汽车撞击中，尤其以追尾事故最为频繁。

然后，要在行车之前系好安全带。系好安全带能防止乘员在碰撞时被甩出车外，因为汽车在发生碰撞或遇到紧急刹车时，将产生巨大的惯性作用力，致使驾驶员、乘客与车内的方向盘、挡风玻璃、座椅、靠背等物体发生二次碰撞，极易造成对乘员的严重伤害，甚至将乘员抛离座位或抛出车外。如果系好了安全带，安全带就会将驾乘人员束缚在座位上，防止二次碰撞，并通过它的缓冲作用吸收掉大量的动能，从而减轻驾乘人员的伤害程度。

三、汽车保养技巧

（1）尽量减轻车辆重量

车内不要放置过多无用的物件，因为统计显示每增加1千克的负载会增加1％油耗，后备箱中也不要放很多不常用的东西，这样的无谓负载会增加油耗。

（2）不要过分改装车辆

爱车的人喜欢将自己车进行改装，加上导流板、防雨罩，尾翼等，这样会破坏原车设计的流线设计，增加风阻，有些喜欢将自己爱车装上灯光，显得十分漂亮，却加大汽车电力消耗，这些都会增加了油耗。

（3）不能随意降低用油标号

高标号汽油是为了适应高压缩比的发动机而产生。高压缩比的车意味着更高的动力性和节能性，但前提是选用适配的燃料。要想省钱，只能在驾驶习惯、车辆维护等方面去动脑筋，决不能在汽油标号上做文章。同等的车型，该使用93号汽油而选90号，油耗会增加3%以上，而且会给爱车带来不必要的损伤。

（4）易损耗配件应及时更换

汽车消耗品需要及时更换，如空气滤清器、汽油滤清器、机油滤清器：每行驶5000公里以上配件都需要更换，因为空滤堵塞会引起气量减少，导致汽油燃烧不充分，降低燃油效率，而汽油滤清器的阻塞也会使发动机工作异常。

（5）选择合适的轮胎

选择合适的轮胎对汽车而言至关重要，选择大厂生产的名牌轮胎，在质量就有了保证。要经常性检查轮胎气压，气压过高，使得轮

胎过硬，与接触路面变窄，轮胎磨损增加，气压过高非常容易引起爆胎。同时还增加车辆行驶震动，对避震器的损耗就会增加；气压过低，中间散热变差，引起局部温度升高，同样会引起爆胎的倾向。同时也会增加轮胎的磨损，油耗会增大。

现在已经开始流行冲氮气，氮气属于惰性气体，渗透率低，不会因外界的温度变化而热胀冷缩。轮胎充上氮气后胎压会较稳定，因为高速行车时轮胎的磨损加剧，产生的高温对行车会造成一定的安全隐患。氮气预热后不膨胀，可以有效的降低爆胎的几率，能够有效增加行车的安全性，并降低油耗。

6、合理选用机油

发动机机油依照黏度分为冬用油和夏用油。在车辆行驶过程中，多级油在高温条件下仍然具有一定黏度，能够保持良好的润滑作用，从而减少油耗。另外，使用多级油不仅能节省燃料，还能减少汽缸壁与活塞表面的结焦。

结束语：通过以上论述，驾驶是一名汽车驾驶员综合素质的体现，只有每位驾驶员都遵照以上阐述的注意事项和措施，才能保证行车安全，贯彻落实党中央的科学发展观，促进社会和谐发展。

参考文献：

1998年、[汽车发动机汽油喷射系统] 钱耀义 人民交通出版社。1998年、[汽车安全驾驶技术]赵建友 人民交通出版社。

第五篇：汽车驾驶员技师论文

驾驶员技师论文

一

节能降耗

⑴缓慢驾驶：汽车一般用低档起步，然后缓慢加速，比起有些人起步猛加速，一脚将油门踏到底的方法，在达到同样中等车速时，燃油要省不少。这对于在城市行驶的汽车，特别是公交车，每天要起步几十次，甚至上百次，采用缓慢加速，节油量应是很可观的。

⑵使用经济车速：城市公交车辆在道路宽直，视线良好的道路条件下，应以不超过40公里/小时的速度，节气门开度为40%—50%的经济车速行驶。因为，汽车在经济车速时，是汽车磨损最小，油耗最低的状态，是最节油的。但在繁华路段，十字路口等，应减速慢行，确保安全。

⑶车辆缓加速时，要脚轻手快：脚轻手快是指脚踩油门要轻，而缓抬，手换挡要快而及时，不要拖档，更不要低速档，高速行驶。轻踩油门能节油主要是因为一般化油器中，有加速、加浓装置，若猛踩油门踏板，加速、加浓装置起作用而“额外”供油，致使耗油量增加。

⑷根据车速和道路情况及时增、减档：汽车在用不同的档位行驶，油耗是不一样的。在同一道路条件和一定车速

下，虽然发动机发出的功率相同，但档位越低，后备功率越大，而发动机的负荷越低，有效油耗率也就越高，而使用高速当时，结果正相反。

⑸正确使用制动：制动实质上是一种能量转化的过程，任何不必要的制动都意味着燃料的浪费。在保证安全的情况下，尽量少用制动，也是节油的一项有限措施。除紧急情况下，应尽量避免紧急制动。在通过交岔路口，转弯，下坡等复杂路段，应提前抬起油门，充分利用发动机牵阻作用，这样不仅可以省油，而且还能减少机件磨损。

⑹行驶中的安全滑行：汽车在行驶中，解除发动机驱动力后，靠汽车本身的动能或下坡的势能继续行驶，成为滑行。

①加速滑行：是在平坦，路面坚实，行人和车辆都较少的道路上。先加速达到一定数值时，将变速杆放入空挡位置，利用汽车惯性行驶。当车速降低到一定数值后，在加速，让后再滑行。

②“预见型”减速滑行：是指汽车在行驶中遇前方交堵，十字路口，公交车进站或有目的的停车之前50米将变速杆置于空挡，充分利用汽车惯性，减速滑行，停车时，从而达到节油的目的。城市公交车每天减速滑行的总里程约是行驶里程的20%—25%，其节油效果是相当明显的。遇雨雪雾等恶劣天气，不要空挡滑行。