第一篇：安全驾驶论文
浅谈怎样安全驾驶论文
鄄城黄河河务局
冯勇
在交通业发达的今天，汽车保有量与日俱增，汽车进入家庭的步伐随之加快，人们对汽车的认识越来越深刻，汽车成为人们出行必不可少的代步工具。
汽车有它有利的一面，但是也有它不利的一面，我们更要认识到它的危害性，如何保证安全驾驶让它更好地为我们服务，“人”的因素至关重要。
一幕幕交通事故，一次活生生血的教训，使我们引以为戒，在教训的背后，不由地引人深思，人为因素是造成交通事故的主要原因，如超载、违章、麻痹大意等，有的在驾校学完就疯狂上路，还有的根本就没有上过驾校，驾驶技能不过关，盲目上路行驶，遇到复杂的情况时，处置不恰当引发交通事故。驾驶技能固然重要，可是安全驾驶心理因素的成熟与否更为重要，驾驶员如何对待和克服驾驶过程中不安全因素，保证行车安全，与驾驶员的安全心理和安全态度、动机有很大关系，应当养成良好的心理素质，用心探讨预防道路交通事故的途径，文明行车，安全行车。
驾驶员行车过程中通过视觉、触觉等器官从交通环境中获得各种信息，经大脑处理，作出判断，然后再支配手、脚去操纵汽车，使汽车按照驾驶员的意志，在道路上行驶，如果在信息的搜集、处理判断和操作上某一环节出现差错，就有可能引起交通事故，信息的搜集、处理和判断需要驾驶员有很好的心理素质，影响安全驾驶的心理因素，在医学上有心理实质、心理机制和基本规律等普通心理学的内容。人的心理就是人脑对客观现实的反映，人有喜、怒、哀、乐，在处于兴奋期、精力充沛、智力开阔，反应灵敏；而在疲劳、情绪波动，处于精神不佳状态时，智力抑制，反应灵敏度减弱，驾驶员的行车心态与行车安全有着密切的联系，在行车时，排除各种干扰，调节自己的心态，使自己处在一个心情愉快、全身放松的状
态下，保持清醒的头脑，反应迅速，判断准确，遵章驾驶，不疲劳开车，文明行车，树立“慢就是快，快就是慢”的行车理念，升华自己的行车境界。
驾驶员安全心理的塑成，与人的知识水平，经验性格等诸多因素有关，要做到安全行车必须做到：
（一）要适时调节情绪。在满意高兴时驾车，对所遇情况，反应灵敏度高，精力充沛精神集中，观察分析情况灵敏，处理情况果断；当遇到不愉快的事情，如行车途中遇有不礼貌的驾驶员、车辆中途出现故障等情况时，要注意随时调整心情，不能被情绪影响，导致开车时精力不集中，产生一连串的连锁反应，造成不应有的后果，做到不开带病车，不带思想包袱开车，不开情绪车。
（二）克服性格缺陷造成的不安全因素。人的性格各有所异，不同性格的人处理事情的方式、方法也不尽相同，有的人细心，责任心强，有的人粗枝大叶、马马虎虎，性格与安全行车有很大的联系，形成一种良好的性格，是安全行车的前提条件，行车过程中要心细胆大，处事果断，冷静分析遇到的各种情况，果断处理，平时要注意加强学习，注意思想修养，在实践中总结经验，不断提高锻炼自己，久而久之就养成了良好的性格。
（三）坚强的意志也是安全驾驶的重要因素。一个人具有坚强的意志，蔑视和克服困难的精神，具备坚强的意志，须经一个长期的锻炼过程，才能修养成的。在脑中长期坚持和保持顽强地克服困难坚持到底的精神。在驾车过程中充分发挥自己的聪明才智，克服车辆驾驶中的各种困难，处理好复杂的道路和环境情况，善于控制自己的情绪，约束自己的言行，克服不良的思想倾向，不急躁、不斗气，不开“英雄”车，不开“情绪”车，使自己始终保持良好和心境。
只有在不断学习探索中增长知识，获得经验，逐步完善自己，与不安全因素挥手告别，就能安安全全行车，平平安安归来。
第二篇：汽车安全驾驶论文
南 京 理 工 大 学
汽车构造及驾驶知识结课论文
作 者: 姜启福 学 号： 1101500120 学 院: 机械工程学院
班 级: 机械工程及自动化 题 目: 浅谈汽车的安全驾驶
任课老师： 王 霞
指导老师： 王 霞
评阅者：
2012 年 5 月
中文摘要
汽车各部件的好坏和驾驶员的操作将直接影响汽车行驶的安全性，而驾驶人员的安全驾驶直接关系着人们的生命安全和财产安全。本文主要从汽车的安全驾驶技术和汽车安全部件的使用与发展阐述安全驾驶的重要性，并对驾驶者安全驾驶提出了建议。
关键词：安全气囊 汽车安全 安全驾驶 酒驾
安全气囊：安全气囊是安全气囊系统一个辅助保护设备，它是用带橡胶衬里的特种织物尼龙制成，工作时用无害的氦气填充。在发生碰撞时，安全气囊充气大约需要0.03秒。非常快的充气速度对确保当乘客的身体被安全带束缚不动。
汽车安全：汽车安全对于车辆来说分为主动安全和被动安全两大上定当证保体的秀与中利确强有到变善析紧方面。主动安全就是尽量自如的操纵控制汽车。无论是直线的制动与加速还是左右打方向都应该尽量平稳，不至于偏离既的行进路线，而且不影响司机的视野与舒适性。这样的汽车，然就有着比较高的避免事故能力，尤其在突发情况的条件下保汽车安全。被动安全是指汽车在发生事故以后对车内乘员的护，如今这一保护的概念以及延伸到车内外所有的人甚至物。由于国际汽车界对于被动安全已经有着非常详细的测试细节规定，所以在某种程度上，被动安全是可以量化的。的交精于的度效手速于和急汽车驾驶员首先应有正确的驾驶姿势，才能有利于观察道路通环境的变化，才能有利于观察汽车仪表板，才能有利于集力判断汽车前后、左右车辆在道路上的位置状况，也才能有与道路上行人或其它车辆或道路构造物之间的距离，选择准方位和安全通道等，才能有利于正确操作和减轻驾驶的劳动，有效地防止驾驶疲劳等对汽车驾驶操作的有利影响，从而地防止道路交通事故的发生。其次应有熟练的驾驶技能，做脚动作配合密切，互相协调，方向盘掌握稳妥，车速合理，时油门、离合器配合适当，制动运用得当，并能在行车中要正确处理人、车、路、气候、环境五者之间的关系，正确分判断外界各种信息并采取相应措施，能正确处理复杂情况和危险情况，避免交通事故的发生。安全驾驶：汽车驾驶技术的好坏，直接影响汽车驾驶安全，优酒驾：驾驶人员血液中的酒精含量大于或者等于20mg/100ml,小于80mg/100ml属于饮酒后驾车;醉酒驾车是指车辆驾驶人员血液中的酒精含量大于或者等于80mg/100ml的驾驶行为。血液中的酒精含量大于或者等于80mg/100ml为醉酒驾车。在中国，每年由于酒后驾车引发的交通事故达数万起；而造成死亡的事故中50%以上都与酒后驾车有关，酒后驾车的危害触目惊心，已经成为交通事故的第一大“杀手”。
外文摘要
Title： Security suggestive system of vehicle driving from fuzzy deduce mechanism
Abstract：
This essay is based on the physical and mental factors of the drivers, the vehicle’s state and environmental factors.It applies to the fuzzy control model and construct the “Vehicle Driving Security Suggestive System”, which uses the fuzzy deduce mechanism.Moreover, we did emulator research on this system and offer the method to develop the system to realize the real time control.The analysis and design of this system has been proposed detailedly which demonstrates the feasibility of security suggestive system.In practice, it will be meaningful if these deduce mechanism is applied to security suggestive driving which can lowers the security hidden trouble and improves the traffic.Keywords：
fuzzy mathematics;intelligent traffic;security control;fuzzy control;emulator
主要内容
随着社会主义现代化建设的迅速发展和人民生活水平的不断提高，汽车的产量、社会对汽车的需求量越来越大。但是，由于各种原因造成的交通事故给人们带来了巨大的损失，因此有人把汽车说成是：“杀人的凶器、吃人的老虎、流动的棺材”。针对我国安全驾驶情况，结合国人的安全驾驶情况以及现代汽车安全技术的发展，对汽车安全驾驶进行了相关分析，希望对预防事故、安全行车方面起到一定作用。
一、影响驾驶安全的主要原因：
一、机动车驾驶人员素质低。驾驶员作为道路交通安全管理的基础和源头，其素质的高低直接决定了道路交通事故的多少。但是近年来随着驾驶人队伍的日益壮大，驾驶人文化素质低下，法律意识淡薄，自我保护意识差，思想素质不过硬，安全观念不强，车辆乱停、乱放现象十分严重等问题日益突出。同时，由于驾驶人员教育培训过分注重应试驾驶，致使驾驶人员技术不高，处理问题能力不强，尤其是在紧急状态下，不能采取果断措施，及时消除事故隐患。
二、群众交通安全和交通法制意识淡薄。由于交通安全知识宣传教育面较窄，群众的交通安全知识普及程度较低，加上交通执法不力，相当一部分交通参与者缺乏必要的交通安全常识，不遵守交通法规，随意行车走路现象十分普遍。由于宣传少，群众缺乏对交通管理工作的认识，不能正确理解和自觉遵守交通法规，甚至认为交通管理部门执法是故意刁难，不讲情面，从而不支持、不配合交通管理工作。
三、道路交通建设不够完善。一些道路线形设计不合理，道路间衔接不科学；一些建筑物距离路口过近，妨碍机动车驾驶人安全行车视线；一些道路未设隔离带、或隔离带开口过多，车辆、行人混行现象严重；一些公路交通安全设施建设不完善，交通信号灯、交通标志、标线等必要的交通安全设施严重不足，不能及时对交通参与者进行警示、引导。由于道路基础设施的不完善，使得不同种类、不同车速的交通工具在同一断面内行驶，增加了交通事故发生的概率。
二、中国行车的错误行为：
一、酒后驾驶：据世界卫生组织的事故调查显示，大约60%的交通事故都与酒后驾驶有关，调查还显示，当人的血液中每百毫升酒精含量达到80毫克时，发生事故的概率是不含酒精时的2.5倍，当达到100毫克时，概率增加到4.7倍。由于我国餐桌文化的影响，酒后驾驶的问题尤为严重。大陆汽车俱乐部（CAA）与清华大学汽车碰撞试验室（ACL）曾进行过的汽车碰撞试验室的数据显示，酒精在人体血液内达到一定浓度时，人对外界的反应能力及控制能力就会下降，尤其是处理紧急情况的能力下降。驾驶员血液中酒精含量越高，发生撞车意外的机会越高。受到酒精影响的司机通常会有如下特征：对信号灯反应慢；逆向行驶；摇摆不定、突然转向、飘忽不定或在道路中线驾驶；乱踩刹车；转弯幅度大；蛇形；没有原因就停车；开车速度极慢；突然转弯或违法转弯；天黑时不开前灯。如此开车，安全问题可见一斑。
二、疲劳驾驶：疲劳驾驶是严重威胁交通安全的“顽疾”，虽然早已引起交管部门的高度重视，但由于运输企业和驾驶员自身的原因，疲劳驾驶事故仍不时发生。驾驶人疲劳时判断能力下降、反应迟钝和操作失误增加。驾驶人处于轻微疲劳时，会出现换档不及时、不准确；驾驶人处于中度疲劳时，操作动作呆滞，有时甚至会忘记操作；驾驶人处于重度疲劳时，往往会下意识操作或出现短时间睡眠现象，严重时会失去对车辆的控制能力。驾驶人疲劳时，会出现视线模糊、腰酸背疼、动作呆板、手脚发胀或有精力不集中、反应迟钝、思考不周全、精神涣散、焦虑、急躁等现象。如果仍勉强驾驶车辆，则可能导致交通事故的发生。因此，希望广大驾驶员认真对待，从自己做起。
三、不系安全带：驾驶人对安全带和气囊的使用存在很大误区，有关调查表明： 82%的人认为安全带非常重要，但认为车速慢，没有必要系安全带；10%的人将安全带作为摆设，认为有安全气囊就可以了；2%的人认为驾驶技术好，可不系安全带； 6%的人认为安全带不需要保养。这些错误想法主要是由于有很多驾车人对安全带和气囊理解不够，在使用上存在一定的误区。有一些人认为，车内配备安全气囊，就没必要系安全带了。其实不然，安全气囊只有和安全带互相配合才能发挥对驾乘者的辅助保护作用。当汽车发生前碰撞时，首先是汽车要停止运动，车内乘员的惯性力作用下仍以原速度继续向前运动。因为气囊的爆发力非常大，如果没有安全带的牵引缓冲而直接撞到正在爆发的气囊上，对身体会有严重的损伤。在所有可能致命的车祸中，如果正确使用安全带，可以挽救约45%的生命；如果同时使用安全气囊，这一比例将上升到60%。再次提醒各位驾驶人员，您车上的安全带不是装饰品而是能够挽救生命的一道屏障。
三、汽车安全技术的应用：
一、传统汽车安全技术
1、安全带：汽车安全带是一种最为传统的安全装置，它能在汽车发生碰撞或急拐弯时，使乘员尽可能保持原有的位置而不移动和转动，避免与车内坚硬部件发生碰撞而造成伤害。
2、安全气囊：当汽车前部发生强烈的碰撞时，由于惯性，驾乘者的身体向前快速移动，这时安全气囊以“迅雷不及掩耳之势”充气并完全打开，接着驾乘者的身体上部便沉向安全气囊，气体也开始从气囊的排气口匀速逸出，并吸收了大部分冲击能量，随后，驾乘者身体向后并回到座椅上。
3、ABS防抱死制动系统：防抱死制动系统(Anti-lock Braking System,简称ABS)由ABS电脑、液压装置、车轮转速传感器、制动液压管路及电器配线等组成。ABS统对于汽车在各种行驶条件下的制动性能及制动安全尤为重要，特是紧急制动，能够充分利用轮胎和路面之间的峰值附着性能，提高汽车抗侧滑性能并缩短制动距离，充分发挥制动效能，同时增加了汽车制动过程中的可控性。从而减少了汽车事故发生的可能性。
4、ASR驱动防滑控制系统：汽车驱动防滑转向系统ASR（Aceeleration Slip Regulation）是ABS的完善和补充，ASR可单独设置，但大多数是与ABS组合一起，常用ABS/ASR表示，称为防滑控制系统。ASR主要用来防止汽车在起步、加速时车轮的滑转，保证汽车在加速过程中的稳定性并改善在不良路面上的驱动附着条件。它可以使无差速锁的汽车在冰雪路面和泥泞道路上起步并改善其通行能力，还可以防止在车速较高并通过滑溜路面又转弯时汽车后部的侧滑现象。
5、VDC系统：汽车动态控制系统（Vehicle Dynamics Control，简称VDC）把汽车的制动、驱动、悬架、转向、发动机等各主要总成的控制系统在功能上、结构上有机地综合在一起，可使汽车在各种恶劣工况下，如冰雪路面上、对开路面上、弯道路面上以及采取规避动作移线、制动、加速和下坡等工况时，对不同承载、不同轮胎气压和不同程度的轮胎磨损都有良好的方向稳定性，表现出最佳的行驶性能。VDC的应用，在制动、加速和转向方面完全解脱对驾驶员的要求，是汽车的主动安全行驶方面的一个新的里程碑。
6、CCS汽车巡航控制系统：汽车巡航控制系统（Crusie Control System,缩写为CCS）就是可使汽车工作在发动机有利的转速范围内，减轻驾驶员的驾驶操纵劳动强度，提高行驶舒适性的汽车自动行驶装置。汽车巡航系统（CCS）的作用是：按司机所要求的速度闭合开关后，不用踩油门踏板就可以自动地保持车速，使车辆以固定的速度行驶。采用了这种装置，当在高速公路上长时间行车后，司机就不用再去控制油门踏板，减轻了疲劳，同时减少了不必要的车速变化，可以减省燃料。
二、汽车安全新技术
1、Eye Car技
Eye Car技术可使每位驾驶员的眼睛处于同样的相对高度上，保证提供一个对路面和周围车道的无阻碍视眼和最好的能见度。Eye Car通过使用电动座椅自动将不同身材驾驶员的眼睛调到同一高度来解决能见度的问题，同时，可对转向盘、制动与加速踏板、地板和中央控制台进行调整，以构成各自适应的驾驶环境。同时对前立柱进行了重新的设计，将它从驾驶员的视线中移开。因为汽车驾驶员所收到的最关键的信息一般有90%以上是从车外通过眼睛观察获得的。
2、Cam Car技术
Cam Car技术旨在帮助提高驾驶员的感知能力。其技术特点是：
（1）安装在汽车两侧的前向摄像系统，使驾驶员能够绕过大型车辆提前看到隐蔽处的汽车或行人。在典型的行驶情景中，驾驶员在拥挤的车流中左转弯时可以更容易地查看对面的车辆。
（2）侧置后视摄像机提供了更广阔的侧面视野。摄像机的覆盖面比传统的后视镜要广，特别是对于相邻的车道。
（3）安装在车后、扇面形布置的四个微型摄像机可以获得车后的全景视野。图像经
电子合成，具有变焦和160°广角能力。
（4）“夜眼”（NightEye）摄像机可在低照度条件下，在汽车处于倒挡时工作，即使在近乎黑暗的情况下也能提供车后近距离内的细小影像。
3、未来安全气囊
（1）可充气式幕系统。这是一项全新的安全设计，其基本原理是为保护车内乘员的头部，当碰撞发生时其会进行充气，充气后的形状呈幕状。
（2）管状充气结构头部空气囊。此套系统为补足目前侧边防护系统，仍停留于保护人的胸部、腹部、臂部，对于头部的保护较不足。它配合车身刚体结构、车门防护刚梁、侧边空气囊，可构成较完整的侧边安全防护网，这也将是未来的安全防护趋势。（3）头部支撑系统。头部支撑系统通称为头枕，车辆中座椅所配合的头枕，其实不只是为了舒适,更重要的是为了安全。车辆如果遇到紧急状况刹车时，车身会有强烈的前后摆动，由于惯性原理乘员身躯必然跟着摆动，尤其是颈部。如果没有头部的支撑缓冲的头枕时，颈部受伤所引起的伤害是非常惊人的。
4、胎压力监视系统 TPMS（Tire Pressure Monitoring System）----汽车胎压监视系统主要用在汽车行驶时实时的对轮胎气压进行自动监测，对轮胎漏气和低气压进行报警，以保障行车安全。驾驶者从监视器上就可以清楚的知道每个轮胎的气压值，当轮胎的气压低于社定的气压下限时，监视器将自动报警。驾驶者可以根据显示数据及时地对轮胎进行加气或放气，发现渗漏及时处理，减少意外的发生。
四、关于安全驾驶的建议：
通常我们把“人-路-车”构成的系统称为交通系统。汽车安全行驶系统是交通系统中的一个子系统，它所涉及的因素是汽车驾驶员的自身素质、操作行为和车辆技术状况。在汽车行驶中只有这三个要素相互协调并且与周围环境保持适应状态，才能充分发挥整体功能，达到安全行驶的目的。
一、作为汽车驾驶员应熟悉和掌握汽车安全行车系统：在汽车安全系统中要达到安全的目的起决定作用的是“驾驶员行车素质”在驾驶员素质中思想素质，身体素质又是起决定作用的因素。安全驾驶最重要的环节是驾驶员的信息采集与处理，如：“弯路行车”车速快有离心力作用的信息，“冰雪路面”的有路滑信息，异常交通有需要提高警惕的信息等。对不同情况做出必须的正确反应，就可以避免事故实现安全行车，要做到汽车行驶安全，驾驶员还要要经常检查汽车的安全部件，如转向系是否松旷或过紧，检查制动系统是否漏油漏气油面过低，制动蹄片刹车盘等是否磨损有油污打滑，制动系是否安全有效等。只有这样认真检查保养车辆，才能使汽车在行驶中确保安全无事故，更好的完成工作和运输任务。
二、作为交通部门应提供安全合理的道路系统。随着经济社会的持续快速发展，改革开放的不断深化，带来了人流、物流、车流和驾驶人数量的高速增长，交通压力骤增，致使道路系统发展滞缓，从而影响到交通安全。为此，交通部门面对现在的形势要努力做到：道路线形设计合理，道路间衔接科学；建筑物距离路口不要太近，以免妨碍车辆驾驶人安全行车视线；公路交通安全设施建设要不断完善，交通信号灯、交通标志、标线等必要的交通安全设施要完备，以减少交通事故发生的概率，等等。
三、作为汽车生产商应提供必要的安全保障系统。如果驾驶员素质条件具备，但是在行驶中出现车辆技术状态不佳，也就可能破坏安全行车，此时，起决定作用的就是车辆故障。随着汽车技术的发展，汽车的各种特性、车速、马力、车身质量都相应提高，车辆的操纵性、稳定性和制动的方向性及惯性力都需要做出相应的改进以确保车辆的正常工作。，参考文献
1.《汽车安全检测技术》 夏长高、曾发林、丁华 编著 化学工业出版社 2.《现代汽车安全技术》 钱宇彬、胡宁编著 上海交通大学出版社 3.《汽车安全驾驶》 范立，郭淑琴编著 人民交通出版社 2010
4.丁冰，汽车安全气囊的控制，《现代汽车技术》，VOL.17，No.l（1995），109--120； 5.《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》（2004年4月30日国务院第405号令）
6.欧盟指令《on the approximation of the laws of the Member States relating to roadworthiness tests for motor vehicles and their trailers》(96/96/EC)7.俄联邦国家标准《汽车安全行驶对技术状况的要求 检测方法》（гост25478-91）8.美国联邦机动车安全法规49CFR570--Vehicle In Use Inspection Standards 9.Vermont periodic inspection manual》（TA-VN-112 03/01 INTERNET CAL Reprinted：March 2001）
10.《Inspection standard for exported used cars》（JAAI 6-30B，March 23，1995）
第三篇：驾驶安全选修论文
福州大学阳光学院
《现代汽车与驾驶安全》课程论文
年级专业 土木工程
班级（1）姓名王伟学号 241090108上课序号 10
1关于如何提高汽车驾驶员预防事故的能力
随着社会主义现代化建设的迅速发展和人民生活水平的不断提高，汽车的产量、社会对汽车的需求量越来越大。但是，交通事故的伤亡和损失不知给多少个家庭、亲人带来灾难和痛苦，也不知有多少个美满幸福的家庭遭到破坏，丈夫失去妻子，妻子失去丈夫，父母失去儿女，孩子失去父母，造成家破人亡，妻离子散，驾驶员支付巨额赔偿，人财两空，十分凄惨。虽然汽车对人类社会的发展起到了积极作用，但也给人类带来了灾难，车祸成为世界一大公害，有人把汽车说成是：“杀人的凶器、吃人的老虎、流动的棺材。”。现针对黄河基层汽车驾驶员如何提高预防事故能力浅谈一下个人看法，使广大驾驶员能找到主动提高“能力”的方向，在预防事故安全行车方面一定会迅速收到成效。
作为阳光学院学子的我们主要活动场所马尾人流量很大，对于汽车安全更应该注意。
一、做为汽车驾驶员应熟悉和掌握汽车安全行车系统
通常我们把“人-路-车”构成的系统称为交通系统。汽车安全行驶系统是交通系统中的一个子系统，它所涉及的因素是汽车驾驶员的自身素质、操作行为和车辆技术状况。在汽车行驶中只有这三个要素相互协调并且与周围环境保持适应状态，才能充分发挥整体功能，达到安全行驶的目的。实际上汽车安全行驶系统也是非常复杂的系统。如：汽车驾驶员自身素质包括思想素质、自身素质、精神状态和心理活动、安全行车知识、驾驶员操纵技术；驾驶员操作行为包括操纵习惯、各种道路条件下的操作方法、各种气候条件下的操纵方法，各种交通条件下的操纵方法；车辆技术状况包括：整车技术性能，发动机总成技术性能，底盘总成技术性能和汽车使用可靠性。这人复杂内的各个因素相互联系、相互影响、相互作用，各因素对于总的系统的重要性尽管并不一致，但在一定条件下会发生转化，在某些场合也有可能成为起决定性作用的因素。
在汽车安全系统中要达到安全的目的起决定作用的是“驾驶员行车素质”在驾驶员素质中思想素质，身体素质又是起决定作用的因素，即没有良好的思想素质和必需的身体素质，就不能发挥具有安全行车知识和驾驶技术的作用。如果其它因素都具备只是“精神状态”不佳也会破坏驾驶员安全行车素质，驾驶员素质的决定性是有条件的，如果在行车，并停止其开车则有“素质”引起的可能性就被消除。如果驾驶员素质条件具备，但是在行驶中出现不当的操纵行为或车辆技术状态不佳，也就可能破坏安全行车，此时，起决定作用的就是操纵行为，或车辆故障。
二、做为汽车驾驶员要熟悉和掌握“信息处理特性”
1、要正确处理信息。在路途中,驾驶员通过自己的感官收集来自道路、交通等的各种信息，经过分析判断做出各种操作动作，通过汽车各个操纵机构使其做出相应的运动，一次控制的结果如车速与方向往往与希望有偏差，此时汽车的运动情况又做为新的信息反馈给驾驶员、驾驶员将其头脑中的予定值进行比较，判断出误差量再做出修正误差的操纵动作，如此的反馈不断通过多次控制，最终达到安全行驶的目的，如果由于外界干扰或内部的其它原
因造成驾驶员对信息判断失误或者汽车控制失调造成行驶状况同予定目标间的误差无法消除时，则将会造成出现事故的可能性，通过上述分析可以看出，从实质上看事故是由于系统内部“失调”或“失误”造成的外界信息的反应错误所致。因此，事故的出现既具有偶然性，也具有必然性，从总体上讲，事故出现的时间、地点和情况都不可能事先预测是偶然发生的，但从每一件事故的起因及发生过程分析都具有其内在的原因，如果能够采取措施消除这些内在的原因则这类事故就可以避免，这就是事故的“必然性”所在。如“雾天行车”时有视线不清的信息，“弯路行车”车速快有离心力作用的信息，“冰雪路面”的有路滑信息，异常交通有需要提高警惕的信息等。包括驾驶员、车辆在内的汽车安全行驶系统如果对这些信息不仅接受，而且通过内部协调后，做出必须的正确反应，或者通过反馈系统修正达到正确反应，就可以避免事故实现安全行车，因此通过系统分析、能从事故发生的本质上认识事故发生的必然性，对于驾驶员都会有积极的意义，可以增长消除事故的信息，抛掉“撞大运”的思想，切实做好安全工作。在事故中，也有属于在外界的信息不真实或“没有”信息的情况下发生的，往往事到关头什么措施都来不及，这些事例往往成为驾驶员认为“事故难防”的理由，事实如果驾驶员平时能注意学习安全行车知识，行车中除注意危险对象的直接信息外，还能注意交通环境中的间接信息，并相应采取措施，上述情况下仍可避免事故。
2、尽量减少和避免信息的“丢失”。因驾驶员接受和处理信息的能力是有限的，当外界处于强烈的视觉干扰或分散注意力的环境中，这种信息未得处理而“丢失”的现象会变得严重起来，由于驾驶员处理信息存在着个人问题的差异，有的属于生理机能原因，有的属于训练程度和经验多少因素，但是处理信息的特性是共同的。如果，从汽车安全行驶系统的不发生事故的条件考虑，则需要保证驾驶员在其所处的驾驶环境中传递信息速率应不超过驾驶员处理信息的能力，即尽量减少和避免信息“丢失”的情况发生是保证整个系统与交通环境保持协调一致的首要条件，为了实现安全行驶，必须注意驾驶处理能力这个特点，采取适当措施，从本质上只有提高驾驶员安全行车的素质，才能提高其处理信息的能力，为安全行车创造条件。
三、努力提高驾驶员安全行车素质
在汽车安全行车系统分析中，驾驶员安全行车素质做为系统三要素之一，起着决定性作用，因此要提高驾驶员预防事故的能力，就必须采取有效措施、努力提高驾驶员安全行车素质。
驾驶员安全行车素质主要包括：思想素质、身体素质、心理素质、安全行车知识和驾驶操作技术。其中对于驾驶员造成肇事的原因归纳如下：技术不佳、酒后驾车、麻痹大意、乱停乱放、通过交叉路口不减速、无牌、无证驾车、转弯速度过快、跟车距离近、夜间行车观察不力、疲劳驾车、车况差、强行超速、超员、超载、超速行驶、对路况估计不足、互不相让、反应迟钝、判断失误、措施不当、惊慌失措等。因此说行车事故主要的原因常常是驾驶员素质、身体素质、技术素质、心理素质共同促成的，事实告诉我们解决行车安全问题关键在于提高驾驶员队伍素质，增强交通法律意识、交通安全意识和交通文明意识。
四、提高汽车驾驶员预防事故的措施
1、认识和掌握“信息处理特性”，驾驶员无论是在滩区或在路上行驶，他的行动过程首先是收集各种情报、情况予以预测，作出判断，然后才是行动，欲使行动无误，关键在于收集各种情况，在驾驶中自觉不做超出自己能力的驾驶行为。
2、驾驶员要努力学习汽车安全行车的各种知识，以适应于交通安全的要求。驾驶员不但要掌握车辆行驶特性，还要熟悉自己车辆性能，随着国家经济建设的发展，道路条件发生了质的变化，汽车的各种特性、车速、马力、车身质量都相应提高，车辆的操纵性、稳定性和制动的方向性及惯性力都需要在思想上重视起来，在安全行车中养成良好的驾驶习惯，做到出车前想一想，看一看，坚持途中检查和回场后保养，掌握安全行车系统知识增强安全行车意识。
3、做为一名驾驶员要学习交通安全心理学，注重心理健康,从驾驶员-车辆系统的观点认识事故的实质，正确认识事故出现后的偶然性与必然性和预测行车事故的必要性和可能性关系，为消灭事故增加信心，建立科学的依据。
4、严格训练，提高技术水平。正确的驾驶操作是保证安全行车的前提，为此对所训驾驶员进行严格训练，严格要求，在实习期间要增强自我跟车训练实践，掌握车辆运动规律，提高自己独立处理各种情况的能力，避免“职业杀手”的出现。
5、道路交通管理部门要加强道路交通管理和加强交通安全教育。国际上普遍认为交通管理的主要手段,一是法规,二是教育,三是工程,这三点并称为交通管理的三大支柱,对此道路交通管理部门要通过这些手段协调交通活动中的人、车辆、道路、环境四者关系保障交通安全畅通,适应新形式发展。
第四篇：安全驾驶
行车安全警句
1、车辆超速行驶，缩短的不是工作时间，而是您的生命时间。
2、行车不超速，安全又幸福。
3、车辆不超载，安全自然来。
4、要对生命善待，请系好安全带。
5、手握方向盘，绷紧安全弦。
6、交通法规要牢记，路过街市别大意；
心平气和莫着急，行车安全没问题。
7、交通法规记心间，安全行车每一天。
8、开车头脑要清醒，紧急情况要冷静；
狭路相逢讲文明，主动避让安全行。
9、时时鸣警钟，处处不放松。
10、行车安全是大事，请您做好“三检制”。
11、人斗气易伤身，车斗气易丧命。
12、车速慢点无所谓，家人盼你平安归。
13、敬告司机：您驾驶的不光是车辆，更是在驾驭您的生命。
14、车不在好刹车要灵，路不在宽安全则行。
第五篇：汽车驾驶论文
高级技师专业论文
论汽车驾驶员的素质与行车安全
姓 名：XXX 职 业：汽车驾驶员 身份证号：XXX 鉴定等级：高级技师 单 位：XXX
二Ｏ一Ｏ年十一月
论汽车驾驶员的素质与行车安全
XXX XXX
摘要: 机动车驾驶属运输业中一种特殊的工种。由于工种特殊，所以对从事这个行业的人员要求也就特别和十分重视，这是因为当你在驾车处于工作状态所从事驾驶车辆的人员，每时每刻都要保证行人和道路两旁一切物体的安全。本文将对汽车驾驶员的素质与行车安全展开论述
机动车驾驶属运输业中一种特殊的工种。由于工种特殊，所以对从事这个行业的人员要求也就特别和十分重视，这是因为当你在驾车处于工作状态所从事驾驶车辆的人员，每时每刻都要保证行人和道路两旁一切物体的安全。
那么对于一个机动车驾驶员来说，究竟有哪些要求才能保证安全行车、不出事故和少出事故呢？我在几十年驾驶车辆的实践中认为做为一个机动车驾驶员，首先要有良好的心里素质、过硬的道路驾驶技术和准确判断机械故障的能力。驾驶员的素质有哪些方面呢？我认为他包括以下几个方面：性格、情绪、能力、意志、注意力等心里特征与安全行车有着十分重要的关系。
性格是一个人个性的心里特征对事物的反应。人的性格有：急躁 型、温和型、开朗型、沉静型、懦弱型。经验证明，急躁型和胆小怕事懦弱型性格的人，在从事特殊工种的工作中，出现的差错频率要比温和型沉静人员高一些。这是因为脾气急燥容易冲动，驾车不能自我控制，是行车安全的隐患，胆小怕事的人他的弱点是与事处理不果断，反映迟钝，这也是行车安全的隐患。
驾驶员的性格与安全行车关系、与其他工种比较更为密切，驾驶汽车，天南地北，流动性强，接触的外部环境复杂而多变，外部环境的刺激必然会引起不同性格的人不同的反应。
在道路上处理超车、让车，性格好强的人往往横冲直撞，争道抢行，开快速车，强行超车，遇行人违章则破口大骂。性格温和的人则是：“宁让三分，不抢一秒”。就是别人错了，也能够先慢、先让、先停。对行人违章也能以“强者让弱者”的胸怀，主动避让。则性格懦弱的人，胆小怕事，处理情况犹豫不决，往往失去了行车中选择超、让、避的最佳时机，同样增加了行车不安全因素。
什么样的性格最适合机动车驾驶工作呢？我认为，最理想的性格是：脾气温和，胆大心细，反应敏捷，有坚强的毅力和自控能力。但是性格不是绝对不能改变的，当你受到刺激，比如说：在开车中发生了大的交通事故，给国家和人民的生命财产造成了很大的损失，想必你那火爆脾气会降温，尤其是目前的市场经济时代，当你发生了事故，经济上受到了大的损失或者说此次事故使你到了破产的边缘，这时你的性格会发生变化。总的说来，根据职业需要，加强修养，扬长避短，使自己性格更适应于驾驶车辆。众所周知，健康的身体是人们从事一切工作的基本条件之一。由于汽车驾驶是一项连续、单独、时间长，对人体精力和体力消耗较大的工作，要求驾驶员应有良好的视觉特性，反应特性，操纵的稳定性和抗疲劳特性等，同时还要求驾驶具有良好的心理素质，心理素质是汽车驾驶员在汽车驾驶操作过程中的心理状况和心理活动，它是影响安全行车的另一个内在因素，在某种程度上来说人的心理素质更具有天赋性，是一个人固有的特性且较难改变和提高。但是心理素质对其身体素质和行为具有决定性作用，心理素质好，其身体素质的水平就高，维持的时间较长，工作效果好，反之亦然。因此优秀的汽车驾驶员应有较强的观察能力，思维能力，反应能力，应变能力，判断能力和熟练而准确地动用汽车驾驶操作技术的能力。克服在驾驶车辆过程中常常出现的麻痹心理、急躁心理、紧张心理、刺激心理、在行车过程中遇到问题能适时地采取措施，需要立即决定时，应当机立断，毫不犹豫。在无法避免事故了生的，应以最小损失为前提进行处理。
一个机动车驾驶员必须要有良好的心理素质，对于情绪和情感要有理智的控制。失去控制那将是十分有害的。情绪和情感是人对客观事物反映的态度，人们对客观事物采取肯定态度时，就会感到满意、愉快。反之就会感到反感、愤怒等，情绪和情感，两者既有差别，又有密切联系。情绪是情感的外在表现，情感又是情绪的内涵，情绪的变化受情感的控制。当你在道路上看到别人停车不当，影响通行时，首先对违章车产生反感，这就是情感，当这种反感随着违章者不能及 时让道而用语言或鸣号方式来表现，这就是情绪。当车辆在路上发生故障或其他原因受阻，使你不能按时到达目的地而产生不愉快的情感，因此而产生急燥情绪，引起开快车的反应。若有上述情况，我们做为驾驶人员不能失去理智的控制。否则是十分危险的，所以说大多数事故的发生都是因为驾驶员违章而引起的，所以说加强驾驶员的修养，提高遵章守纪的自觉性，强化安全行车意识，学会控制自己“你快我慢，你超我让”、“你抢我停”、“你难我帮”，路况复杂不着急，十分把握朝前赶，这样就可以避免某些事情的激化。同时我们在驾车过程中要做到临危冷静沉着，反应迅速，动作敏捷、准确、恰当，注意力集中。
驾驶员的能力素质是在驾驶车辆这种特殊行业中对安全行车起到至关重要的作用。“能力”是指成功地完成某种活动的综合表现；“能力”的形成有先天和后天两个方面，先天是指个人的天资，后天是指一个人通过学习和实践掌握各方面知识的程度，前者是打基础，后者是能力的本身。也就是说一个人能力的形成，后天是决定性的，但是汽车驾驶员与其他工种不同，他们的培训往往在半年，最多一年，在这么短的时间内要掌握那么多的知识是难以办到的，靠的就是在实践中不断丰富和完善自己所要了解知道的东西。对于驾驶汽车所要掌握的起步、加速、变挡、转向一系列规范协调的动作，就是要在实践中多学、多练，才能使汽车能够正常运行。俗话说，熟能生巧，动作系统起来，便可从“必然王国达到自由王国”。只要外部信息一出现，大脑就能很顺利地指挥手、脚按一定程序去进行操作。能力和技能两者有密切关系，能力决定一个人对技能掌握的快慢，是否能获得成功，人们的大脑是指挥中心，也是技能掌握的前提，他制约着技能掌握的速度、深浅。因此，驾驶员必须有一定的知识基础，也就是有一定的能力。
驾驶员能力素质的提高不仅要在实践中学习,还要不但加强对交通法律、法规和其它相关知识的学习，提高自身的交通安全意识。道路交通安全的法律、法规是汽车驾驶员行车的基本准则，如何才能更规范地驾驶好车辆，更是任何优秀驾驶必须认真思考的。目前颁布的《中华人民共和国道路交通安全法》以及相关的规章制度将以往的交通安全教育上升为法律规定，将“以人为本”、“依法管理”等写进法律，并作为法律的重要内容。因此优秀的汽车驾驶员应经常学习交通法律、法规，提高的交通安全意识，模范遵守路道交通安全法律、法规，树立安全行车思想，把安全行车看作是对国家和人民承担的一种重大责任，避免交通事故的发生，保证国家和人民生命财产的安全，决不能违法驾驶，更不允许带任何侥幸心理驾驶车辆。只有严格按章行车，才能确保行车安全。
综上所述，汽车驾驶同素质的高低与行车安全有着十分密切的关系。机动车驾驶员应当有良好的心里素质，才能不因喜怒无常而影响驾驶车辆的情感稳定性，中国的优秀人物的格言是：见困难就上，见荣誉就让，见先进就学，见后进就帮。安全行车百万公里的驾驶员在我们国家是很多很多的。他们的安全法宝就是有一个良好的心里素 质，过硬的操作技能和准确判断机械运行状况的能力。同时他们有着良好的驾驶作风，做到了“脚踏油门，心想人民，遵章守纪”，“先礼于人”，有人管与无人管一个样，在城市和农村一个样，任务紧与松一个样，白天黑夜一个样，天气好坏一个样，对待老人青年人一个样，城里人和乡下人一个样，本地人和外地人一个样，外宾与国人一个样，技术熟练，车况良好，谦虚谨慎，不开英雄车，礼让三先，有理让无理，不开堵气车，车有故障，彻底排除，及时抢修，不开凑合车。这些实践和智慧的结晶是指导我们安全行车的法宝。
面对我国道路交通这些日新月异的变化，做为机动车辆的驾驶人员，不仅要有良好的素质，还要不断学习新的知识，了解新的情况，适应新的形势，特别是当前的市场经济时代，一度为了抓钱，在行车中超载、超速，把职业道德丢在脑后，是不能确保安全行车的。所以说良好的心理素质和过硬的技术素质并存是开好安全车的必备条件，两者缺一不可。
点击咨询 