第一篇：2017年汽车4S店集群建设项目可行性研究报告(编制大纲)
2017年汽车4S店集群建设项目可行
性研究报告
编制单位：北京智博睿投资咨询有限公司
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本报告是针对行业投资可行性研究咨询服务的专项研究报告，此报告为个性化定制服务报告，我们将根据不同类型及不同行业的项目提出的具体要求，修订报告目录，并在此目录的基础上重新完善行业数据及分析内容，为企业项目立项、申请资金、融资提供全程指引服务。
可行性研究报告 是在招商引资、投资合作、政府立项、银行贷款等领域常用的专业文档，主要对项目实施的可能性、有效性、如何实施、相关技术方案及财务效果进行具体、深入、细致的技术论证和经济评价，以求确定一个在技术上合理、经济上合算的最优方案和最佳时机而写的书面报告。
可行性研究是确定建设项目前具有决定性意义的工作，是在投资决策之前，对拟建项目进行全面技术经济分析论证的科学方法，在投
资管理中，可行性研究是指对拟建项目有关的自然、社会、经济、技术等进行调研、分析比较以及预测建成后的社会经济效益。在此基础上，综合论证项目建设的必要性，财务的盈利性，经济上的合理性，技术上的先进性和适应性以及建设条件的可能性和可行性，从而为投资决策提供科学依据。
投资可行性报告咨询服务分为政府审批核准用可行性研究报告和融资用可行性研究报告。审批核准用的可行性研究报告侧重关注项目的社会经济效益和影响；融资用报告侧重关注项目在经济上是否可行。具体概括为：政府立项审批，产业扶持，银行贷款，融资投资、投资建设、境外投资、上市融资、中外合作，股份合作、组建公司、征用土地、申请高新技术企业等各类可行性报告。
报告通过对项目的市场需求、资源供应、建设规模、工艺路线、设备选型、环境影响、资金筹措、盈利能力等方面的研究调查，在行业专家研究经验的基础上对项目经济效益及社会效益进行科学预测，从而为客户提供全面的、客观的、可靠的项目投资价值评估及项目建设进程等咨询意见。
报告用途：发改委立项、政府申请资金、申请土地、银行贷款、境内外融资等 关联报告：
汽车4S店集群建设项目建议书 汽车4S店集群建设项目申请报告 汽车4S店集群建设项目商业计划书
汽车4S店集群建设项目节能评估报告 汽车4S店集群建设项目资金申请报告 汽车4S店集群建设项目市场调查研究报告 汽车4S店集群建设项目投资价值分析报告 汽车4S店集群建设项目投资风险分析报告
汽车4S店集群建设项目行业发展前景预测分析报告
可行性研究报告大纲（具体可根据客户要求进行调整）第一章 总 论
1.1汽车4S店集群建设项目概况 1.1.1汽车4S店集群建设项目名称 1.1.2建设性质
1.1.3汽车4S店集群建设项目承办单位及负责人 1.1.4汽车4S店集群建设项目建设地点 1.2汽车4S店集群建设项目设计目标 1.3汽车4S店集群建设项目建设内容与规模 1.4汽车4S店集群建设项目投资估算与资金筹措 1.4.1汽车4S店集群建设项目建设总投资 1.4.2资金筹措
1.5汽车4S店集群建设项目主要财务经济指标 1.6可行性研究依据 1.7研究范围
第二章 汽车4S店集群建设项目建设背景
2.1宏观形势 2.1.1地理、历史 2.1.2交通 2.2宏观经济运行
2.2.1宏观经济发展（GDP发展）2.2.2固定资产投资情况 2.2.3人均生产总值 2.2.4人口变化
2.3地区及行业的发展规划 2.3.1城市总体规划（2015—2020）2.3.2城市近期建设规划
第三章 汽车4S店集群建设市场分析与市场定位 3.1汽车4S店集群建设市场分析 3.1.1汽车4S店集群建设市场近况 3.1.2汽车4S店集群建设市场划分 3.1.3板块特征分析及小结 3.1.4汽车4S店集群建设 市场总结 3.1.5汽车4S店集群建设项目机会分析 3.2项目市场定位
3.3汽车4S店集群建设项目的SWOT分析 3.3.1汽车4S店集群建设项目优势（STRENGTH）3.3.2汽车4S店集群建设项目劣势（WEAKNESS）
3.3.3汽车4S店集群建设项目机会（OPPORTUNIES）3.3.4汽车4S店集群建设项目威胁（THREATS）3.4营销策略 3.4.1营销主题 3.4.2广告创意 3.4.3营销策略 3.4.4宣传推广策略 3.4.5促销策略
第四章 汽车4S店集群建设项目区建设条件 4.1市区域概况 4.2区域文化特色 4.3区域人居环境 4.4区域交通网络 4.5基础条件
4.5.1.自然及气候条件 4.5.2.基础设施配套建设条件
第五章 汽车4S店集群建设项目建设方案 5.1总体规划 5.1.1设计依据 5.1.2规划设计构思 5.1.3指导原则 5.1.4规划目标
5.2总平面布置及道路景观设计 5.2.1总平面布置 5.2.2道路及景观设计 5.2.3竖向设计 5.2.4技术指标 5.3建筑单体设计 5.3.1平面设计 5.3.2立面设计 5.4结构设计 5.4.1工程概况 5.4.2设计依据 5.4.3基础设计 5.4.4结构选型
5.4.5主要荷载（作用）取值 5.4.6主要结构材料 5.5公用辅助工程 5.5.1给排水工程 5.5.2暖通工程 5.5.3电气工程 5.5.4燃气工程 5.5.5人防设计 5.5.6无障碍设计
第六章 汽车4S店集群建设项目环境影响评价 6.1环境保护执行标准 6.2施工期环境影响分析 6.2.1施工期污染源 6.2.2施工期环境影响分析 6.3项目建成后环境影响分析 6.3.1大气污染源分析 6.3.2水污染源分析 6.3.3环境保护措施 6.4公众参与
第七章 汽车4S店集群建设项目劳动安全卫生与消防 7.1卫生防疫 7.2消防
7.2.1消防给水系统 7.2.2防排烟系统 7.2.3电气消防
第八章 汽车4S店集群建设项目节能节水措施 8.1节能 8.1.1设计依据
8.1.2能源配置与能耗分析 8.1.3节能技术措施 8.2节水
8.2.1水环境
8.2.2绿化景观用水节水 8.2.3节水器具应用 8.3太阳能利用
第九章 汽车4S店集群建设项目组织管理与实施 9.1项目组织管理 9.1.1项目组织机构与管理 9.1.2人力资源配置 9.2物业管理 9.2.1物业服务内容 9.2.2物业服务标准 9.3项目实施安排
第十章 汽车4S店集群建设项目投资估算与资金筹措 10.1投资估算 10.1.1估算依据
10.1.2投资构成及估算参数 10.1.3投资估算 10.2资金筹措 10.3借款偿还计划
第十一章汽车4S店集群建设项目工程招标方案 11.1 总则.2 项目采用的招标程序.3 招标内容
第十二章 汽车4S店集群建设项目效益分析 12.1财务评价的依据和原则 12.2成本费用、销售收入及税金估算 12.2.1 成本费用估算 12.2.2收入及税金估算 12.3 财务效益分析 12.3.1项目损益分析 12.3.2项目财务盈利能力分析 12.4盈亏平衡分析 12.5敏感性分析 12.6财务效益分析结论
第十三章 汽车4S店集群建设项目结论与建议 13.1汽车4S店集群建设项目结论 13.2汽车4S店集群建设项目建议 1、汽车4S店集群建设项目位置图 2、主要工艺技术流程图 3、主办单位近5 年的财务报表、汽车4S店集群建设项目所需成果转让协议及成果鉴定 5、汽车4S店集群建设项目总平面布置图 6、主要土建工程的平面图 7、主要技术经济指标摘要表、汽车4S店集群建设项目投资概算表 9、经济评价类基本报表与辅助报表 10、汽车4S店集群建设项目现金流量表 11、汽车4S店集群建设项目现金流量表 12、汽车4S店集群建设项目损益表、汽车4S店集群建设项目资金来源与运用表 14、汽车4S店集群建设项目资产负债表 15、汽车4S店集群建设项目财务外汇平衡表 16、汽车4S店集群建设项目固定资产投资估算表 17、汽车4S店集群建设项目流动资金估算表 18、汽车4S店集群建设项目投资计划与资金筹措表 19、单位产品生产成本估算表、汽车4S店集群建设项目固定资产折旧费估算表 21、汽车4S店集群建设项目总成本费用估算表、汽车4S店集群建设项目产品销售（营业）收入和销售税金及附加估算表
第二篇：汽车4S店可行性研究报告
建设一汽-大众汽车4S店
可行性报告
4S店名称： *** 一汽大众4S店 投资单位： *******公司 地 址： 甘肃省**市 联 系 人： *** 电 话： 传 真：
邮政编码：
第一章 总论
项目名称
*****汽车销售有限公司承办单位
单位名称： ****** 法人代表： *** 地址： 甘肃省天水市投资公司概况（略）
根据自己公司情况编写（企业文化、发展过程、现状、未来规划）投资背景及必要性
投资背景
近年来，随着国民经济的持续、稳定发展，我国汽车市场得到了飞速的发展，汽车年销量保持着每年百万量级的增长，已成为世界上世界第三大汽车生产国和第二大汽车消费国,这给汽车4S服务提供了极大的市场需求。
2009年我国汽车销量达到938万辆，同比增长6.8%，2010年汽车工业数据再次创造新高。全年汽车产销1379.10万辆和1364.48万辆，同比增长48.30%和46.15%。乘用车产销1038.38万辆和1033.13万辆，同比增长54.11%和52.93%；商用车产销340.72万辆和331.35万辆，同比增长33.02%和28.39%，预计在未来的五年内，中国汽车业将以15%-20%的健康速度发展。尽管因金融危机的蔓延，原材料价格及人力成本等不断上涨因素影响，汽车市场销量增速放缓，但保有量仍然在稳步增长。2008年我国汽车保有量达到了4900万辆，2010年将达到6800万辆，2020年将达到11700万辆。2030年，我国国内
汽车需求量有望超过20000万辆，从而超越美国成为世界第一大汽车消费市场,庞大的保有量为汽车销售及售后服务市场提供了巨大的稳定增长空间。
天水全市面积14992平方公里，总人口数约360万人，辖2个区5个县，主城2区566平方公里，待开发城区240平方公里，常驻人口约90万人。城区每平方公里人口密度为1590人，属于C级人口密度城市，作为甘肃省第二大城市，关天经济带的规划带来前所未有的机遇，现在天水已经努力发展为中国西部商贸中心、金融中心、科教信文化中心、交通枢纽和通信枢纽、中国西部高技术产业基地，天水将成为中国西部经济的有力增长极，经济的发展，势必带动汽车的销售。
第二章 汽车4S店的含义
4S店是集汽车销售、维修、配件和信息服务为一体的销售店。4S店是一种以“四位一体”为核心的汽车特许经营模式，包括整车销售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服务（Service）、信息反馈（Survey）等。它拥有统一的外观形象，统一的标识，统一的管理标准，只经营单一的品牌的特点。汽车4S店是一种个性突出的有形市场，具有渠道一致性和统一的文化理念，4S店在提升汽车品牌、汽车生产企业形象上的优势非常明显。汽车4S店发展历程建设的现状
发展历程
4S店是1998年才逐步由欧洲传入中国的舶来品。由于它与各个厂家之间建立了紧密的产销联系，具有购物环境优美、品牌意识强等优势，一度被国内诸多厂家效仿。4S店一般采取一个品牌在一个地区分布一个或相对等距离的几个专卖店，按照生产厂家的统一店内外设计要求建造，投资较大一般为数百万至上千万不等。
汽车4S店这几年在国内发展迅速，这是汽车厂家为了满足客户在服务方面的需求而推出的一种业务模式，4S店的核心含义是“汽车终身服务解决方案”。
4S店模式是汽车市场激烈竞争下的产物，随着市场的逐渐成熟，用户的消费心理也逐渐成熟，用户需求多样化，对产品、服务的要求也越来越高，越来越严格，原有的代理与销售体制已经不能适应市场与用户的需求。4S店的出现，恰好能满足用户的各种需求，他可以提供装备精良，干净整洁的维修服务区，现代化的设备和服务管理，高度职业化的气氛，保养良好的服务设施，充足的零配件供应，及时迅速的服务跟踪体系。通过4S店的服务，可以使用户对品牌产生信赖感，从而扩大汽车销量。建设现状
当前汽车4S店的建设仍需遵循各厂商硬件建设要求与服务标准：
装饰豪华、格调高雅、环境舒适的汽车展示厅。厅内可划分为下列功能区：汽车展示与销售区、咨询服务区、维修服务接待区、配件
陈列与销售区、用户休息区（有的还专设儿童乐园）；二楼设贵宾室、洽谈室、经理人员办公室、会议室等。
展示厅与配件仓库、维修车间建造成均能毗连相通，不但保证了售后服务各个环节之间的连续性和有效协作，而且，使用户可以这三个相邻业务区快捷地处理完所有业务，包括购买配件、付款，从而缩短了工作流程。
维修车间是售后服务的最主要环节，这里有人性化的厂房空间，高效率、高精度的设备和诊断测试仪器。
采用先进管理模式与制造厂商联网的配件仓库，作到准确订货、快捷入库、灵活结款。
电子计算机系统的建立：实现了汽车销售、配件供销、服务接待与结算、业务管理等系统的内外联网。汽车4S店的优势
信誉度方面
4S店有一系列的客户投诉、意见、索赔的管理，给车主留下良好的印象，基本上客户的需求在4S店都有，4S店将是他们的第一选择。
专业方面
由于4S店只针对一个厂家的系列车型，有厂家的系列培训和技术支持，对车的性能、技术参数、使用和维修方面都是非常的专业，做到了“专而精”如需要一些技术支持和售后服务的产品时，4S店是有很大的优势。
售后服务保障方面
随着竞争的加大，4S店商家越发注重服务品牌的建立，加之4S
店的后盾是汽车生产厂家，所以在售后服务方面可以得到保障。有专业的技术人才和服务保证，在4S店加装一些技术含量高的产品，同时还可以增加一定的利润。
人性化方面
在4S店让车主真正的享受到“上帝”的感觉，累了有休息室，渴了有水喝，无聊可以看杂志、书刊、报纸、上网，如果急着用车还有备用车供你使用，整个流程有专门的服务人员为你打理，不用自己操心就完成整个业务。
第三章 汽车4S店经营现状及经营模式
就目前国内汽车4S店的集团化来看，模式基本上分为两种。横向发展，即多品牌的经营模式。
这种模式是同一市场区域中常见的。形成这种模式的主要原因是汽车生产厂家在同一区域授权经销商时，考虑市场网络安全，经销商实力以及对区域市场的管控能力等方面，极少在同一区域市场授予同一经销商第二家以上的网络。
纵向发展，即做单一品牌的经营。
这种情况多出现在不同的区域市场，相对于第一种方式来讲，这是一种进步，集团化的过程中，遇到的问题也相对较少，对于品牌的熟悉程度和管理运作也相对较容易些，厂家对于网络安全的担心也相对较小一些。汽车4S店行业状况分析
目前中国的汽车4S店数量已经跃居世界前列，自从上海通用和
广州本田率先引进4S店模式之后，中国各汽车品牌纷纷效仿，在近7-8年时间里，中国4S店的数量急剧增加，每个品牌的4S店都形成了一定的规模，几乎每个新品牌进入中国，都要大张旗鼓的投资建网，每个品牌的店少则100家，多则数百家，更有老牌企业已经在全国设有超过600家店。
在整个汽车销售服务获利的过程中，整车销售、配件、维修的比例结构为2：4：1，维修服务获利是汽车获利的主要部分。另外汽车后市场的开发利润也很客观。国产车可占到百分之十，合资车可占到百分之二十五。
汽车获利比例图
汽车作为消费品进入家庭的十年，也是汽车产业以及汽车市场迅速壮大的十年，汽车消费呈现井喷式增长，同时与汽车消费相关的行业尤其是4S店也是像雨后春笋般兴起。近几年，各大车商不断在开店扩张，原材料价格和油价攀升都没有减缓厂商开店布点的热潮。
中国汽车4S店主要分布情况
可以预见，未来几年，4S店模式仍是汽车销售模式的主流，随着新车不断入市与消费者对服务质量的期望越来越高，4S店许多先天短板也开始凸现：投资大、运营成本高、营销模式同质化，盈利能力下降等，这些都增加了4S店的运营压力。在市场多变的今天，无论是摊贩式还是4S式，无论是大卖场模式，还是汽车园区模式，都没有一种万能的汽车营销模式可以套用复制。虽然汽车4S店是目前公认的最先进的营销模式，但也并非用在所有的汽车品牌、车型上都有效。从近几年的发展趋势看，汽车销售将逐步摆脱集散式，走向集群式，汽车城、汽博中心、汽车产业园区将成为主流。集中建店、统一规划，形成集群效应。
汽车4S店营销模式现状分析
汽车经销商需要投入较大资按照汽车生产商的要求建立专卖店才能获得授权。经销商销售汽车售前的毛利润约为16%左右，而售后毛利润约为33%。（一辆汽车按7年使用率）。
当然也应该看到，一座座的4S专卖店，为城市增添了一道靓丽的风景线，同时也大幅度提升了消费者的购物环境，专卖店也可以借助制造商的品牌效应，来扩大和巩固市场，很容易得到忠于该品牌的消费者的信任。
专卖店在经营时，更多的把自身的利益放在首位，在这样的营销理念的指导下，虽然有完美的硬件设施，也起不到服务社会，服务消费者的作用。同样在营销技术上，也得不到发挥，这也是大部分专卖店硬件偏硬，软件偏软的原因。
实力较强的经销商，会同时申请多家不同品牌的特许经销权，强化自己的品牌，进行多品牌集团化销售，以期获得规模效益。专卖店要生存就要反省一下以前采取的粗放式经营模式，逐步减少自身内部消耗，采用可行的办法来降低自身的成本。另一方面，一个企业的成功的根本来源于他的不可复制性和产品差异化，这也应该是专卖店努力得方向，因此，无论实力强弱，专卖店都需要强化自己的品牌，形成独特的服务风格，切实以服务消费者为经营理念，创新服务产品。
汽车4S店市场竞争与SWOT分析
4S店与汽车大卖场的竞争状况分析
4S店是当今世界及中国的主流营销模式，4S店与汽车厂家共同组成汽车品牌联盟，代表汽车品牌文化，体现品牌价值，维系品牌忠诚度，为消费者提供最专业的服务。世界主流品牌将永远以专卖店的方式出现。汽车大卖场目前主要的模式是出租场地给商家销售汽车，难以保证售后维修及服务环节。汽车大卖场的价格可能比4S店低，但是售后服务及许多增值服务远不及4S店，对于消费者来说，主要是明亏与暗亏的区别，不能简单的说那种更划算。
4S店与汽车大卖场的竞争状况
大的成熟的汽车品牌不会将产品代理权拿给汽车城，汽车大卖场只能当二级经销商。这决定了汽车营销市场主流模式只能是汽车4S店。另外，汽车4S店体现品牌文化，对于消费者来说，到不同汽车4S店买车，更能体会到不同汽车品牌文化的乐趣，这与消费者逛百货商场的消费乐趣是相同的。大卖场的出现时对汽车4S店营销模式的一种有力补充。中国的汽车市场正在重新洗牌，有些品牌会成长壮大，有些品牌则会消失，遭淘汰。在这个演变过程中，一些尚未成熟 的小品牌和正处于消逝过程中的弱势品牌，没有能力发展4S店营销网络，可以进大卖场销售，一些大众化的中低端品牌进入大卖场才能获得最大限度的市场销量，因此4S店与大卖场将长期并存，优势互补。
国内汽车销售渠道构成
4S店之间的竞争状况分析
同品牌其他4S店之间的竞争，对于制造商而言，为了提高销量，希望自己的经销商越多越好。但是，当同一品牌的经销商在某个地区数量过多时，由于市场需求总量有限，同品牌经销商为了争夺更多的市场份额，将不得不互相竞争和残杀。目前国内汽车市场渠道价格的 混乱，更多的是由于同品牌经销商之间相互竞争造成的。因此，第三个层面的竞争更为残酷，并正在成为主要的竞争层面。在这一层面上，经销商自身的服务品牌就成为竞争的关键。同品牌4S店之间的竞争
和残杀，对品牌形象非常不利。
因此汽车制造商在网络发展过程中，一般都会客户预测市场需求，合理规划网络数量和网络分布。因此4S店在竞争中要立于不败之地，必须具备汽车品牌与服务品牌的双品牌竞争的优势。面对竞争日益激烈的市场，汽车4S店应该审时度势，在不同的竞争层面上，扬长避短，只有这样才能跑赢市场。
汽车4S店之间的竞争状况
汽车4S店SWOT分析
第四章 品牌汽车4S店要求
一汽-大众
申报条件：
（1）对“一汽-大众”事业充满信心，愿长期投资与一汽-大众共同发展；
（2）现有企业运作良好，有资金实力单独或联合投资建立一汽-大众特约销售服务店；
（3）拥有足够符合建立特约店要求的土地；（4）了解并认同一汽-大众的4S营销模式；
（5）建立新的一汽-大众特约销售服务店（公司）的投资计划清晰、合理。
（6）拥有相关经验的优秀管理团队 申请程序：
（1）申请者向一汽-大众汽车公司销售部填报申请表；（2）一汽-大众对申请者的申请资料进行资质审查；（3）一汽-大众对申请者进行现场考察；
（4）一汽-大众向通过现场考察的申请单位收取200---300万元保证金，到账后邀请申请者管理层来长春面谈建店事宜。
（5）申请者在长春签署《关于一汽-大众特约销售服务店建设有关事项的确认函》；
（6）面谈合格的申请者，依据拟建店规模补足保证金：A型500万元、B型300万元，确定到帐后，申请者进入特约店建设阶段。
说明：申请者交纳的保证金将在特约店建设的不同阶段逐步返还，具体方法按照一汽-大众当期特约店建设管理商务政策执行。
关于特约店：
（1）投资：由经营者100%出资建设特约店；
（2）特约店布局：所有一汽-大众特约销售服务店无一例外均为“四位一体”式即“前店后厂”，并且展厅与维修车间及停车场必须为一独立的整体建筑，一汽-大众只同最后入选的申请者商定具体的
布局
（3）范围：销售和维修一汽-大众及一汽、大众产品
（4）一汽-大众给予特约店的相应的管理、培训支持以及适当的投资支援；
布点密度：
一汽-大众会严格按照各地城市的汽车保有量及经济水平来决定开设特约店的数量，一般一个B级与C级城市只设立一家特约4S店，以及制定出具体的推进时间表。
建店规模：
不同城市其经济水平及汽车市场大小不同。因此一汽-大众在不同城市特约店的建设规模标准不一样，其投资额也是不一样的。目前，一汽-大众根据前期建店实践，总结了A、B、C三种等级共计7种类型的特约店用地标准尺寸，请各位申请者结合申请地的实际情况做出适当选择。
投资回报：
特约店的收益来自销售、维修以及其他相关服务，投资回报的速度主要取决于经营者自身所做出的努力。
第五章 提高汽车4S店服务管理策略
抓各项服务流程建设，提高服务质量
提供先进的服务设施，提升和完善维修服务质量。汽车4S店或
汽车经销商的售后服务行业不仅仅是为顾客提供一些表面性的咨询服务和简单的故障处理，这其中也包含着高精的技术服务。汽车的发展也随着科技的进步在不断的提升，高科技也在不断向汽车产品领域渗入。例如，GPS卫星定位系统，ECU中央控制单元，ESP电子稳定程序等高科技的渗入，就不仅仅要求维修人员要有过硬的修理技术，更要求汽车4S店引进高端的硬件维修设施帮助维修人员对这些高科技产品的故障排除。给工作人员提供技术支持与技术指导，并且要保证维修作业工具和维修检测仪器的先进性，更好的使用软件技术与硬件设施相结合，才能保证维修作业的质量和提供完善服务，提升顾客的满意度，树立企业的品牌形象，为企业的生存与长期发展奠定坚实的物质基础和技术支持。
定期进行客户回访，建立客户档案。顾客购车对汽车4S店来说并不是一次性的买卖交易，而是以后长期合作的开始。顾客购车后的使用情况怎么样，是否满意，所以，这就需要我们多打几个电话，或邮寄一封信函做一个简短却让人温心得回访，建立客户档案，可以为汽车4S店或汽车经销商带来新的商机。
提供纯正配件，使服务质量和成本双重保证。汽车4S店乡消费者提供纯正的原厂配件，保证了产品的生产技术、产品质量，才能确保汽车的维修质量，稳定其使用安全系数。同时也使服务质量和顾客的维修成本得到了双重保证，增加了客户对产品和服务的信赖度和满意度，提升企业的自身形象。
建立健全各项规章制度并抓好执行力度
良好的规章制度是各项流程能否贯彻执行的有力保障，流程就像水，制度就好像水管，只有那水按照水管的方向流才能更好的得到利用。因此，建立健全各项规章制度就显得非常重要，让良好的制度为各项服务流程的贯彻执行保驾护航。
从管理学上将，执行就是落实服务流程环节所要求的内容和任务，执行流程的目标就是让客户满意。执行力度是左右企业成败的重要力量，也是企业区分平庸与卓越的重要标记。通过许多4S的管理实践证明，客户服务满意度与各项服务流程的执行特别是核心流程的执行情况息息相关。所以建立健全各项规章制度并抓好执行力度是非常重要的。
加强现场环境管理注重各服务环节的细节
品质的环境具有以下作用：营造优美的环境，管理有序，员工状态好会给客户一个良好的印象，提升公司形象，营造团队精神。创造良好的企业文化，较少浪费，保障品质，提高效率，充分利用5S管理工具，不断改进落实环境质量，优化环境品质，良好的维修环境也是4S店区别其他维修企业的主要方面。因此，加强现场环境管理是提升4S店服务管理的重要环节。
注重服务环节的细节。随着汽车销售服务业的逐步成熟，企业之间的差异化服务业就越来越少，特别是同品牌在硬件设施上，服务上的差异也越来越少。因此，做好服务环节的细节，对提高服务质量十分重要。细节最具有个性、最不可复制。如果仔细分析汽车销售服务企业的各项要求，就会发现很多事情已经有章可循，多数工作是有标
准的，但是还是没有让客户满意，其实就是工作中忽视了许多细节的缘故。工作中经常面对的都是看似琐碎简单的事情，同时也是最容易忽略、最容易错漏百出的事情。如果每一个细节都融入到日常行为规范中，做到符合客户要求、行为规范和企业标准，就能让客户从无微不至的细节关怀中体验贴心服务，感受企业给予的真诚。
注重企业文化建设与员工素质的培养
进入知识经济时代，企业之间的竞争，实际上是企业文化的竞争。企业文化，是企业综合实力的体现，是一个企业文明程度的反映，也是知识形态的生产力转化为物质形态生产力的源泉。4S店建立初期，由于汽车市场的特殊性，经销商都处于利润增长远大于管理成本，及时企业在较差的管理情况下，由于良好的利润效益，往往掩盖了一切。但是近年来，许多4S店也开始注意到企业自身品牌的建设，一些大的具有多种品牌营销集团已经树立了企业品牌和形成了一定的企业文化。因此，要想打造百年的品牌汽车销售服务老店离不开企业文化的建设。随着行业竞争的进一步加剧，汽车技术含量也越来越高，汽车销售服务行业越来越感到高素质人员的缺乏。因此，经销商应注重加大对服务人员队伍的建设，不仅要加强业务知识的培训学习，同时也注重整体素质的培养和提高。另外，在人员培养上要有目标和计划，按照要求制定阶段性培训计划，一步步落实，最终达到企业所需要的合格人才。
企业文化建设的原则主要有以人为本的原则、讲求实效的原则、重在领导的原则、系统运作的原则、突出特色的原则、追求卓越的原
则。企业文化它有导向、凝聚、激励、宣泄、协调、辐射等功能，抓好企业文化知识的培训，企业主要领导者同为企业文化建设第一责任人。建立健全企业文化建设领导体制健全制度，完善机制，形成闭环管理。企业文化实施步骤，首先要进行全员性企业文化审计活动，归纳提炼成企业精神文化，做好内涵企业文化的宣贯，积极维护企业文化。
提高汽车4S店售后服务工作人员的整体素质，就要对整个售后部门进行全面、系统的培训。
综上所述尽管4S店在中国还是一个新兴的行业，许多管理上的问题会不断出现，但是只要我们认真的寻找管理规律，认认真真落实以上谈到的管理思路，我们的管理水平一定会有大的提高。从以上的几点措施中我们可以很好的提高4S店的服务水平。在汽车服务行业中，谁能提供消费者满意的服务，谁就会加快销售步伐，占有市场份额。要想使顾客满意，就应做出高于竞争对手做不到、不愿做或者没有想到的超值服务，并及时予以践诺，提高各方面的服务质量。使汽车销售服务在汽车营销中真正的发挥其独特的作用，推动汽车行业向良好、健康的市场发展，也为汽车4S店或汽车经销商的长期发展做一块夯实的基石。
第六章 建设条件分析与项目选址
（略）根据当地情况而定。
第七章 投资预算
一、建设保证金 200---300万（以天水市的具体情况建议建设B型）根据建设的进度及时照片回传，不同程度的情况下一汽-大众分阶段返还，返还80%，剩余的20%作为新建店初期订购商品车款的形式返还。（一般自建店后至开业运营2年内，保证金将全部返还经销商）
二、硬件部分（土地、钢构、土建、硬化、装饰、绿化、线路）
1、土地部分 15亩 150万（以当地价格为主）
2、钢构部分 100万
3、土建（开挖、回填、正负零以上建筑、硬化场地、绿化、供电布局、给排水系统、空调系统、消防系统150万—200万
4、内部装饰、150 万
5、VI系统 10万
VI系统由厂家提供，安装费用由承建方承担
三、软件部分
1、软件系统 10万（厂家指定的电脑服务器、运营系统、维修系统、销售系统、客服系统等等）
2、宽带接入、电话及照明车间系统 5万
3、家具 15万---20万
4、人员招聘及参加厂家培训费用 5万（正常编制B级41人--A级55人）
5、员工服装等按A级店收取 3万元
四、设备及零部件
1、销售展厅设备 10万
2、维修车间设备
30万（剪式举升机12个、四柱举升机3个、四轮定位仪1个、大梁校正仪1个、烤漆房2个，其他大灯、油路、检测电脑等细小设备）
3、零部件楼阁及前期备件库存 50万
4、专用工具及常用工具专用工具及常用工具 15万---20万（按照建设标准，厂家指定必须购买的专用工具）其中有2--3万元验收好处费。
五、建店其他费用
招投标及监理、当地审批各项证照、各系统验收招待等
10万--15万、（好处费）
以上数字均参照陕西某市一个一汽大众汽车4S店建设期间费用，由于目前建设的类型及当地物价的不同，或一汽大众商务政策有所改变，所以，按照陕西这个城市目前一汽大众品牌保有量7000辆的市场份额，在天水复制，大致需要投资1000 万---1200万人民币。
备注：正式运营后投资回收预估
1、第一年按每月销售一汽大众各车型50-80台，预计销售收入40万（最保守数字）
2、按天水市当地一汽大众保有量约5700台平均进店返修30%来计算，每月利润40-60万|（保守数字）
3、每月减去综合销售与售后成本约20万，实际每月净利润60-70万
综上所述：如按1000-1200万投资（保守估计）20-24个月回收投资本金
第三篇：汽车4S店可行性研究报告
汽车4S店可行性研究报告
2010-03-28 22:16
一、项目基本情况
1、项目名称
江都龙川星辉别克4S店
2、项目地点
江都市汽车城
3、承办单位:
法人名称：江都市星辉汽车销售有限公司（暂定名）
地址：江都市汽车城
法人代表：
二、可行性研究工作的依据和范围
1、依据
江都市政府城市规划以及建立国际汽车城，集中展示及销售各类汽车的文件。
2、范围
可行性研究的工作限定在江都市汽车城建立江都龙川星辉别克4S店，预计投资1500万元。
三、江都汽车消费市场分析
1、江都市简述
江都市位于江苏省中部,拥有2500多年历史。公元前153年(西汉景帝前元四年)建江都县境内地势平坦，河湖交织，通扬运河横穿东西，京杭大运河纵贯南北，328国道，宁通一级公路，京沪高速和宁启铁路在境内交汇。总面积1 332.54平方千米(其中陆地面积占85.8%，水域面积占14.2%)。
江都是扬州地区经济的领头羊，绝大多数经济指标列扬州市第一位，与靖江启东海门并称“江北四小龙”，2009年，全市实现地区生产总值420亿元，位列苏中苏北第三位，连续九届被评为全国县域经济基本竞争力百强县（市），入选“全国中小城市综合实力百强”，列第48位。全市常住人口约107万元，城市化率51%
2、江都汽车消费市场特点
作为苏中苏北最强的县级市之一，江都汽车市场的消费档次呈一定层次，化趋势，主要分为：大众化汽车消费和企业汽车消费。其中大众化的汽车消费约占汽车交易额的80%强，企业汽车消费约占15~20%左右。汽车消费主要受经济发展、购买能力、品牌和舒适性等限制，鉴于江都市已提前步入小康社会，一些中产阶级对汽车消费有迫切需要。汽车消费档次尚可，高档车约占20%，A级及以下车约占40%，B级及以上车约占40%。通用别克品牌涵盖了高中低档市场，有较强的竞争优势。
3、江都汽车消费者购车心态分类
江都市汽车消费市场潜力巨大，但目前广大消费者购车心态不一。
一是望梅止渴型。这类消费者非常渴望拥有汽车，但不具备很强的消费能力，占消费者群体的绝大多数，主要受收入、停车位、消费环境和税费高等问题影响。一般以比亚迪、奇瑞、吉利、江淮等低价车为主。
二是持币待购型。这类消费者基本有购买能力，但持观望态度，准备待机而动。当前汽车品牌太多，车型更新太快，消费者不敢轻易下决心，又考虑会有降价，害怕万一买车后很快就又降价，心理会很不平衡。也有些消费者盲目地听从
各种传闻，导致其持币待购，如某车维修费用太高、某车“一型”不好“二型”快出来了等。此类用户对A级车有更多关注。就别克品牌而言，其更关注凯越。
三是迫不及待型。这类消费者有购买能力，开始考虑价格以外的其他因素；开始注重产品的功能和服务，消费心态比较成熟。对英朗、君威、君越车更为关注。
四是财大气粗型。这类消费者有购买能力，但偏向于高档车、进口车。如奔驰、宝马、奥迪等。别克林荫大道应具备一定竞争力。
4、江都汽车消费基本情况
2009年，江都市实现汽车类商品销售辆。截止2009年，根据相关部门统计估算的江都市机动车拥有量已超过20万辆，且连续3年以每年10%的速度递增。
但是相对来说，江都市私家车的拥有量尚不高，百户家庭平均轿车拥有量仅为10辆，在占全市10%的高收入户中，家用轿车拥有量相对较高，但中产阶级轿车保有量较低，大大落后于上海、北京、苏南等地的水平。
5、通用别克在江都的销售情况
2009年，江都及扬州市区(不包括下属县市)上牌各类小型汽车18459台，其中江都上牌6740台，别克车上牌3374台，其中江都销售864台。别克车市场占比约18.27%，占比较高。有一定的品牌号召力。
6、其他
区域内汽车商业的兴起，无疑与地理位置、经济状况、消费理念有着不可分割的关系。扬州地区所有新车挂牌、旧车交易、车辆年审、司机年审都要车辆管理所办理，本4S店选址离车管所仅8公里，且交通便利，拥有不可复制的市场竞争优势。
四、预计投资及成本利润分析
1、建设、经营投资成本
汽车展厅建设费用占总建设费用的60%。本汽车4S店用地为工业用地，按照当前土地购买成本25万/亩计算，以7-9亩地计算，考虑通平等成本约200万元。4S建筑面积2500平方米，约400万元，征地建展厅建设费用总支出约600万元。房屋按15年计提折旧，每年约40万元。每月约3.33万元。
2、日常运营成本
购买厂家相关设备及物料费用约250万（设备按10年折旧）；每月的流动资金约400万；其他未知费用预留资金50万元员工工资（按30人）每月9万元；广告费用、其他费用、隐性的公关成本等7万元，税收约6万元，4S店的每月的经费用营费用约32万元；
3、利润分析：
每月销售毛利：80台*2500元/台=20万元；维修毛利：800台/月维修量*1000元/台（客单价）*45%（毛利率）=36万元；两者合计：56万元；
每月净利约24万元，全年利润280万元左右，扣除所得税后，年利润约为210万元，总投资1300万元，建设期预计5个月，投资回收期约6.6年，投资回报率为15.15%。
第四篇：湖北重点项目-汽车4S店项目可行性研究报告(编制大纲)
湖北重点项目-汽车4S店项目可行性
研究报告
编制单位：北京智博睿投资咨询有限公司
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本报告是针对行业投资可行性研究咨询服务的专项研究报告，此报告为个性化定制服务报告，我们将根据不同类型及不同行业的项目提出的具体要求，修订报告目录，并在此目录的基础上重新完善行业数据及分析内容，为企业项目立项、申请资金、融资提供全程指引服务。
可行性研究报告 是在招商引资、投资合作、政府立项、银行贷款等领域常用的专业文档，主要对项目实施的可能性、有效性、如何实施、相关技术方案及财务效果进行具体、深入、细致的技术论证和经济评价，以求确定一个在技术上合理、经济上合算的最优方案和最佳时机而写的书面报告。
可行性研究是确定建设项目前具有决定性意义的工作，是在投资决策之前，对拟建项目进行全面技术经济分析论证的科学方法，在投
资管理中，可行性研究是指对拟建项目有关的自然、社会、经济、技术等进行调研、分析比较以及预测建成后的社会经济效益。在此基础上，综合论证项目建设的必要性，财务的盈利性，经济上的合理性，技术上的先进性和适应性以及建设条件的可能性和可行性，从而为投资决策提供科学依据。
投资可行性报告咨询服务分为政府审批核准用可行性研究报告和融资用可行性研究报告。审批核准用的可行性研究报告侧重关注项目的社会经济效益和影响；融资用报告侧重关注项目在经济上是否可行。具体概括为：政府立项审批，产业扶持，银行贷款，融资投资、投资建设、境外投资、上市融资、中外合作，股份合作、组建公司、征用土地、申请高新技术企业等各类可行性报告。
报告通过对项目的市场需求、资源供应、建设规模、工艺路线、设备选型、环境影响、资金筹措、盈利能力等方面的研究调查，在行业专家研究经验的基础上对项目经济效益及社会效益进行科学预测，从而为客户提供全面的、客观的、可靠的项目投资价值评估及项目建设进程等咨询意见。
报告用途：发改委立项、政府申请资金、申请土地、银行贷款、境内外融资等 关联报告：
汽车4S店项目建议书 汽车4S店项目申请报告 汽车4S店项目商业计划书
汽车4S店项目节能评估报告 汽车4S店项目资金申请报告 汽车4S店项目市场调查研究报告 汽车4S店项目投资价值分析报告 汽车4S店项目投资风险分析报告
汽车4S店项目行业发展前景预测分析报告
可行性研究报告大纲（具体可根据客户要求进行调整）第一章 总 论
1.1汽车4S店项目概况 1.1.1汽车4S店项目名称 1.1.2建设性质
1.1.3汽车4S店项目承办单位及负责人 1.1.4汽车4S店项目建设地点 1.2汽车4S店项目设计目标 1.3汽车4S店项目建设内容与规模 1.4汽车4S店项目投资估算与资金筹措 1.4.1汽车4S店项目建设总投资 1.4.2资金筹措
1.5汽车4S店项目主要财务经济指标 1.6可行性研究依据 1.7研究范围
第二章 汽车4S店项目建设背景
2.1宏观形势 2.1.1地理、历史 2.1.2交通 2.2宏观经济运行
2.2.1宏观经济发展（GDP发展）2.2.2固定资产投资情况 2.2.3人均生产总值 2.2.4人口变化
2.3地区及行业的发展规划 2.3.1城市总体规划（2015—2020）2.3.2城市近期建设规划
第三章 汽车4S店市场分析与市场定位 3.1汽车4S店市场分析 3.1.1汽车4S店市场近况 3.1.2汽车4S店市场划分 3.1.3板块特征分析及小结 3.1.4汽车4S店 市场总结 3.1.5汽车4S店项目机会分析 3.2项目市场定位
3.3汽车4S店项目的SWOT分析 3.3.1汽车4S店项目优势（STRENGTH）3.3.2汽车4S店项目劣势（WEAKNESS）
3.3.3汽车4S店项目机会（OPPORTUNIES）3.3.4汽车4S店项目威胁（THREATS）3.4营销策略 3.4.1营销主题 3.4.2广告创意 3.4.3营销策略 3.4.4宣传推广策略 3.4.5促销策略
第四章 汽车4S店项目区建设条件 4.1市区域概况 4.2区域文化特色 4.3区域人居环境 4.4区域交通网络 4.5基础条件
4.5.1.自然及气候条件 4.5.2.基础设施配套建设条件 第五章 汽车4S店项目建设方案 5.1总体规划 5.1.1设计依据 5.1.2规划设计构思 5.1.3指导原则 5.1.4规划目标
5.2总平面布置及道路景观设计 5.2.1总平面布置 5.2.2道路及景观设计 5.2.3竖向设计 5.2.4技术指标 5.3建筑单体设计 5.3.1平面设计 5.3.2立面设计 5.4结构设计 5.4.1工程概况 5.4.2设计依据 5.4.3基础设计 5.4.4结构选型
5.4.5主要荷载（作用）取值 5.4.6主要结构材料 5.5公用辅助工程 5.5.1给排水工程 5.5.2暖通工程 5.5.3电气工程 5.5.4燃气工程 5.5.5人防设计 5.5.6无障碍设计
第六章 汽车4S店项目环境影响评价 6.1环境保护执行标准 6.2施工期环境影响分析 6.2.1施工期污染源 6.2.2施工期环境影响分析 6.3项目建成后环境影响分析 6.3.1大气污染源分析 6.3.2水污染源分析 6.3.3环境保护措施 6.4公众参与
第七章 汽车4S店项目劳动安全卫生与消防 7.1卫生防疫 7.2消防
7.2.1消防给水系统 7.2.2防排烟系统 7.2.3电气消防
第八章 汽车4S店项目节能节水措施 8.1节能 8.1.1设计依据
8.1.2能源配置与能耗分析 8.1.3节能技术措施 8.2节水
8.2.1水环境
8.2.2绿化景观用水节水 8.2.3节水器具应用 8.3太阳能利用
第九章 汽车4S店项目组织管理与实施 9.1项目组织管理 9.1.1项目组织机构与管理 9.1.2人力资源配置 9.2物业管理 9.2.1物业服务内容 9.2.2物业服务标准 9.3项目实施安排
第十章 汽车4S店项目投资估算与资金筹措 10.1投资估算 10.1.1估算依据
10.1.2投资构成及估算参数 10.1.3投资估算 10.2资金筹措 10.3借款偿还计划
第十一章汽车4S店项目工程招标方案 11.1 总则.2 项目采用的招标程序.3 招标内容
第十二章 汽车4S店项目效益分析 12.1财务评价的依据和原则 12.2成本费用、销售收入及税金估算 12.2.1 成本费用估算 12.2.2收入及税金估算 12.3 财务效益分析 12.3.1项目损益分析 12.3.2项目财务盈利能力分析 12.4盈亏平衡分析 12.5敏感性分析 12.6财务效益分析结论
第十三章 汽车4S店项目结论与建议 13.1汽车4S店项目结论 13.2汽车4S店项目建议 1、汽车4S店项目位置图 2、主要工艺技术流程图 3、主办单位近5 年的财务报表、汽车4S店项目所需成果转让协议及成果鉴定 5、汽车4S店项目总平面布置图 6、主要土建工程的平面图 7、主要技术经济指标摘要表、汽车4S店项目投资概算表 9、经济评价类基本报表与辅助报表 10、汽车4S店项目现金流量表 11、汽车4S店项目现金流量表 12、汽车4S店项目损益表、汽车4S店项目资金来源与运用表 14、汽车4S店项目资产负债表 15、汽车4S店项目财务外汇平衡表 16、汽车4S店项目固定资产投资估算表 17、汽车4S店项目流动资金估算表 18、汽车4S店项目投资计划与资金筹措表 19、单位产品生产成本估算表、汽车4S店项目固定资产折旧费估算表 21、汽车4S店项目总成本费用估算表、汽车4S店项目产品销售（营业）收入和销售税金及附加估算表
第五篇：公共建设项目可行性研究报告编制大纲
公共建设项目可行性研究报告
编制大纲
一、总 论
(一)项目背景 1.项目名称 2.承办单位概况
3.可行性研究报告编制依据 4.项目提出的理由与过程(二)项目概况 l.拟建地点 2.建设规模与目标 3.主要建设条件
4.项目投入总资金及效益情况 5.主要技术经济指标(三)问题与建议
二、需求分析与建设规模
(一)需求分析
(二)建设规模方案比选
包括结构型式、建筑面积、使用功能(三)推荐建设规模方案
三、场 址 选 择
(一)场址现状 1.地点与地理位置
2.场址土地权属类别及占地面积 3.改、扩建项目现有场址利用情况(二)场址条件 l.地形、地貌条件 2.工程地质、水文地质条件 3.周边建筑物与环境条件 4.城市规划或区域性规划要求 5.交通条件 6.社会环境条件 7.法律支持条件
8.公共设施条件。给水、排水、供热、燃气、道路等 9.征地拆迁条件 l0.施工条件(三)场址条件比选 l.建设条件比选 2.投资条件比选
(四)推荐场址方案(绘制场址地理位置图)
四、建筑方 案 选(一)建筑设计指导思想与原则(二)项目总体规划方案 1.总平面布置和功能要求 2.规划设计方案描述
择 3.规划设计图,选定主要参数(三)建筑方案
1.建筑方案描述(1)建筑艺术与风格(2)建筑特征与结构(3)建筑功能
(4)建筑物与城市的协调 2.主体工程与辅助工程(1)平面布置和功能要求(2)主体工程(3)辅助工程 3.主要工艺设备系统
4.配套设施(给排水、供电、供热、燃气、通风、空调等)
(四)建筑方案比选(五)主要技术经济指标
五、节 能 节 水 措施
(一)节能特施及能耗指标分析(二)节水措施及水耗指标分析
六、环境影 响 评 价
(一)项目场址环境现状
(二)项目建设与运营对坏境的影响(三)环境保护特施(四)环境保护设施与投资(五)环境影响评价
七、劳 动 安全 卫 生 消防
(一)危害因素及危害程度分析 l.主要隐患部位
2.有害物质种类及危害性分析(二)安全设施(三)消防设施
(一)组织机构(二)人力资源配置
(一)建设工期
(二)项目实施进度安排
(三)项目实施进度表（横线图）(一)投资估算 1.投资估算依据
2.建设投资估算(1)建筑工程费(2)设备及工器具购置费(3)安裝工程费(4)工程建设其他费用
八、组织机构与人力资源配置
九、项目实施进度
十、投资估算与资金筹措
(5)基本预备费(6)涨价预备费(7)建设期利息 3.投资估算表
(1)项目建设投资估算汇总表(2)分年投资计划表(二)资金筹措方式与来源 1.各级政府财政拨款
2.社会集资 3.国内外捐赠资金 4.个人出资 5.银行借款
(一)财务评价基础数据选择(二)服务收入支出预测 1.服务收入估算 2.服务成本估算(三)财务评价指标
1.单位功能(或者使用效益)投资2.单位功能运营成本
3.借款偿还期(指负债建设项目)(一)项目对社会的影响分析
十一、财务 评 价
会 评 价
十二、社(二)项目与所在地区互适性分析 1.不同利益群体对项目的态度及参与程度 2.各级组织对项目的态度及支持程度 3.地方文化状况对项目的适应程度(三)社会风险分析(四)社会评价结论
十三、研究结论与建议
(一)推荐方案总体描述(二)推荐方案优缺点描述 l.优点 2.存在问题
3.主要争论与分歧意见(三)主要对比方案 1.方案描述 2.未被采纳的理由(四)结论与建议
附图、附表、附件
(一)附图
l.项目总体规划图
2.备种类型建筑方案图,平、立、剖图及标准楼层图 3.辅助工程及配套设施图(二)附表
项目建设投资估算汇总表(三)附件
1.项目建议书(初步可行性研究报告)的批复文件 2.环保部门对项目环境影响的审批文件
3.当地政府有关场地、建筑规划、拆迁等的批复文件 4.有关水、电、汽、燃气等供应协议 5.合资单位有关承诺的协议 6.项目资金来源的承诺函
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