张杰从新能源汽车产业发展看装备制造业的未来

第一篇：张杰从新能源汽车产业发展看装备制造业的未来

张杰从新能源汽车产业发展看装备制造业的未来

我深刻体会到，金融业的强势，以及现代网络经济，大量的占有了制造业有效的利润空间，我们制造业面临着新的变化和趋势，这将会影响我们的选择和战略性的决策。现在炒得比较热的突出的特点，我用6个字来跟大家分享。

第一是“跨界”，现在的产品完全不是原来那样单纯为满足某一个功能的产品，尤其是终端消费品，很多都不是满足实用功能，而是更多满足人对生活的新的体验。比如，电视机现在不是电视机了，叫信息终端；车也不完全是车了，很多人买车不完全是将其作为代步的交通工具。未来制造业客户对产品的需求，如果不能和人们对生活方式的新的追求相结合，不能考虑到人性的需求，你的产品可能就会在很短时间内、在不知不觉中被代替。第二是“颠覆”，这个大家认识比较深刻。互联网和移动互联网的IT技术，新能源技术，生物技术等技术突变，可能对一个行业不再仅仅是代替，而是颠覆。如果不能很好看清世界的未来，尤其是技术革新的未来，企业就会在不知不觉中陷入困境。比如，微信出现之后，移动的短信收入大幅度下降。我相信下一步，如果美国某公司宣布要发射100多颗小卫星提供全球的WIFI免费服务的传闻变成现实，对整个市场将是什么样的冲击。第三是“免费”。现在有一种流行的竞争方式是提供产品不要钱，通过后面的增值服务，以及金融的衍生工具等的运用，创造新的价值。这些变化，都将深刻影响制造业的发展，我们作为从事这个行业的人员，要懂得把握未来，把握先机。

下面我想跟大家分享下，恒天集团这几年所做的尝试，如何建立以客户为中心的全球思维，以及如何迎接未来的挑战。

第一，要有自己的企业管理模型。在我们集团内，大家一直在研讨、学习和实践运用的一个企业管理模型，简单来说就是一个三角形，上面是产品或者服务，中间是客户，左下角是资源和流程，右下角是制度和文化。作为我们制造业企业，要建立思维模型和管理模型，要一切围绕客户为中心，思考提供什么样的产品和服务，对应的，你拥有什么样的资源，用什么样的流程来生产制造，以及相应的建立什么样的企业制度和企业文化。

这是一个基本功和基本面。我们现在很多企业之所以做不好，是缺少一个系统管理的支撑，想到哪儿干到哪儿，过去挣钱靠胆大，今天挣钱光胆大可不行，还要靠文化，靠系统管理。

第二，要建立全球思维的模式，清晰勾画企业的增长路径。我们这几年是这么实践的：首先，在思维路径上，要整合全球资源，走内延和外延并举增长的路线。一个企业的发展绝不能眼睛只看自己的一亩三分地，必须站在全球的视野来思考资源整合。恒天纺机成立的前50年，基本上是眼睛向内，盯着引进一个产品，一项技术或者一项合作。从2008年我们开始整合全球资源，几年实践下来，我们从国内第一真正做到了世界第一。我可以自豪的讲，我们在座的人，你们身上穿的衣服，估计百分之百是由我们的设备制造出来的。其次，要牢固树立“人才是第一资源”的思想。企业之间的竞争，归根到底是这个行业的领军人物的竞争。没有人才，企业是难以有长足的优势的。没有很好的格式化的人力资源制度，是难以和国际大企业抗衡的。文化凝聚人心，经营企业要向经营人心的方面转变。只要企业所有的员工高管，心能凝聚在一起，就不用太关心产品的竞争，想不好都不可能。如果仅仅靠某一个领导人的个人能力，把握一个市场机会，赚了点儿钱，还不能算成功的企业和企业家。我认为，能不能建立系统的人力资源管理体系，是许多中国企业跟国际大企业的差距。第三，变革是永恒的主题，管理不是一成不变的，不同时刻要采用不同的方法，这是对企业家能力的考验。好的企业一定要有优秀的领导者，要有一个非常好的董事会，要有一个非常好的外部制度环境，保证这种变革能适应市场的步伐。非常遗憾的是，我们中央企业大多数的管理变革和管理提升，基础的制度层面还满足不了。这也是我们所有企业面临的难题。民营企业家在制度层面上好一些，但是在资源、政策方面，对民营企业的政策开放还不够，还要进一步建立公平的市场竞争秩序，有利实现变革。第四，制造业企业光关注产品、技术、市场和服务还不够，一定要走科技创新和资本运营两个轮子共同推动的道路。纵观全球好的制造业企业，其资本收益甚至会高于产品收益。在互联网尤其是移动互联网时代，怎么利用好资本的平台，运用金融创新的工具来服务我们的客户，要成为我们新的竞争手段。最后，怎么把一个产品做好。我的体会是“三化”：一是通用零部件社会化，一台设备有很多零部件，通用零部件要社会化采购，能不自己做的，绝不自己做。第二，在一个设备里面，必须要有几个零部件是自己做的而且别人还不会做，即“专用零部件专利化”，甚至你要去做专用零部件的零件，其工作母机各方面包括软件程序一定是自己写的，如果做不到这一点，你这台设备要区别对手，那不可能。第三，设备的控制系统一定是个性化的，控制系统包括未来的信息系统，都要为客户特殊设计，这样你这台装备才能保证有竞争优势。

在原来所处的纺机这个细分行业，恒天已是当之无愧的全世界最大，但这个时代穿衣已不是问题，纺机这个行当不需要特别重视。就我们这一代企业领导者来说，除了做好原有业务以外，我们内心的理想和信念，绝不想输给任何人，这是我们这一代人最大的责任和使命，也是中国发展的动力，同时也是很多外国人不理解中国高速增长的内在原因。

2008年以后，面对全球竞争的压力，纺机市场也出现了波动，我们决定向汽车行业发展，这就是我们下一步努力要做的。我们进汽车行业，可能成为大家的笑料，但这是中国纺机业的梦想，我们要成为中国的丰田（丰田也是搞纺机出来的）。恒天进入汽车业，我当时说了三句话，第一，原则上不做小轿车，尤其不做传统小轿车，我分析了竞争格局，世界上这几大汽车厂商太强了，恒天不是对手，我们选择商务车进入，从核心技术，从发动机入手。第二，加大新能源汽车的研发。因为在新能源汽车领域中国和世界是同步的，而且有几家大公司并没有投入全部精力推动这个技术。过去电动汽车发展慢，一个是传统搞车的人跟搞电的是两回事，尤其大公司里面，不接轨。另外，确实有些技术需要突破。现在，制约纯电动汽车的技术瓶颈应该说都不是主要问题了，比如大家关注度比较高的电池，我们调研发现，如今，电池的能量密度、造价、稳定可靠性等，按照现在的国家政策是可以市场化的，这就使新能源汽车有了发展的技术基础。第三，从公共交通入手，电动汽车已经具备了商业价值。当然这里面有营销模式的问题，要借助新型的金融工具，创新营销模式。我们做了一个测算，一辆新车120万，国家补贴70万，公交公司还需要拿出50万；假如除了国家补贴以外，我对公交公司是免费的，但是你要把未来节约下的能源跟我分享，完全可以在有效期之内，双方都实现利益最大化。这就是模式的创新。

恒天在新能源汽车发展上的认识，有几个基本概念：第一，从产品来说，重点围绕公交车，其次是公共服务，再次是家庭轿车。第二，在技术上，优先选择能快速充电的碳酸锂电池，这符合驾驶员习惯，五分钟就充满。第三，最重要的，原则上不新建汽车制造厂，尽量走合作的道路，实现共赢发展。

（本文是根据中国恒天集团董事长张杰在2014装备中国企业领袖峰会上的演讲编辑整理。）