第一篇：制冷实习
这次实习从9号开始，持续到20号结束。在两位老师的带领下，我们先后参观了佳力图空调、汇中空调、欧尚超市、江宁体育馆、枫叶能源、校体育馆这六个地方。这是一次理论与实践结合的实习，也是一次承前启后式的实习，此次实习是承接大
三、大二的理论课程，同时，也为大三下学期以及大四的理论学习提供了前期实践。佳力图空调机电公司
第一站，我们到达了位于江宁的佳力图空调机电公司。该公司主要生产机房专用空调机组。因为有前期的理论基础，比较容易的就看明白了四大件的连通方式。给我印象最深的是ICG系列磁悬浮离心式冷水机组，该机组采用无油润滑的磁悬浮技术，直流变频高速永磁电动机直接驱动，结合高效满液式技术、自然冷源技术、专利保护的过冷技术和压比控制技术。一系列先进的技术，使其在10%-100%负荷下无喘振运行，并且高能效比运行，EER高达6.8，LPV高达11.5，AEER高达20，机组超静音，无振动运转。这一切的核心便是磁悬浮压缩机。无油离心式磁悬浮压缩机是一种完全不需要使用润滑油的压缩机，轴承并非是机械轴承而是磁悬浮轴承，利用磁铁异性相斥的原理，轴承内径与轴的外径同极，使得轴承的内径与轴相互之间不接触。这一原理，使我不由地想到了磁悬浮列车，一个飞速的家伙穿过了我的脑海。无油使整个系统简化了油分离器，轴承与轴不接触使摩擦力几乎为零，这大大提升了旋转速度（磁悬浮压缩机转轴的转速可高达到1.8万至4.8万转，而普通压缩机转轴的转速最高的只能达到8000转）。
磁悬浮模块化冷水机组是超高效率型的机组。它使用的是磁悬 浮无油离心式压缩机，是一个两级压缩机械循环的压缩机，在第一级压缩机腔和第二级压缩机腔之间，具有一个中间吸气接口，它可以吸入一股中间压力的制冷剂，实现经济器循环。它以此为基础，采用了经济器制冷循环，在蒸发器和冷凝器之间安装了一个经济器，从冷凝器冷凝出来的液体冷媒分成两个回路，一个回路的冷媒通过一个膨胀阀膨胀节流后，在经济器中对另外一个回路的液体冷媒进行再冷却，提高将要进入蒸发器的这部分冷媒的过冷度，而膨胀节流的冷媒在经济器内完全蒸发后，由压缩机中间吸气口回到压缩机。这一循环和一级节流、中间不完全冷却的两级压缩循环几乎一样，区别是后者使用两台压缩机，前者只使用了一台。提到这里，可能就会出现一个问题，因为冷媒在经济器内完全蒸发，很可能就会出现过热情况，而R717与R22过热不利，所以这一循环需要考虑这一情况。汇中空调
第二站，我们到达了同样位于江宁的汇中戈特尔空调有限公司。该公司是集中央空调研发、制造、销售、服务于一体的大型企业，公司拥有国家级实验室，为产品研发和质量检测提供了有力保证。
在该公司的厂房，我们看到众多的设备，包括变频多联机、冷水机组、热水机组、单元机等。其中我最感兴趣的是变频多联机系统（VRV），这种系统已经数次听到老师提及，上次在南京展览中心也听到南京风神空调公司的工作人员提到。多联机中央空调是户用中央空调的一个类型，俗称”一拖多”，指的是一台室外机通过配管连接两台或两台以上室内机，室外侧采用风冷换热形式、室内侧采用直接蒸发换热形式的一次制冷剂空调系统。VRV系统具有节能、灵活性、多样性、系统响应速度快、温度控制平稳、温度场均匀、室内机形式丰富、室外机尺寸相对较小等种种优点。与传统空调相比，多联机空调的一个显著的特点是其能量可调节，或通过变频调节，或通过变容量调节，而具有显著的节能优点。目前，比较成熟的技术有三种：一类是变频多联机技术;第二类则是数码涡旋多联机技术；还有一种是智能多联机技术。VRV系统与其它系统相比有着较低的能耗，螺杆机组与风冷热泵通过二次载体水进行传送冷热量，冷热量会有一定的损失，而多联机是直接通过冷媒进行冷热交换，无二次载体，比较节能。
所谓任何事物不可能十全十美，VRV系统也有缺点：
一、VRV空调系统室内机与室外机之间是通过冷媒管连接，制冷剂管路的长度与室内外机组的高差影响着空调系统的冷量衰减；
二、送新风问题。
为了解决这两个问题，我提供的建议是： 1.要考虑管道长度、室内外温度等对室外机冷量（热量）的影响。当产品样本中所提供的技术参数与实际工程条件（室内外温度、管道长度）不同时，应对其技术参数进行修正，否则达不到使用要求。当管道垂直距离超过50m 时或总长超过90m 时，冷媒衰减度比较明显，要适当加些修正系数，并且将回汽管道适当加大。
2.直接开门窗送新风可能是最简单的方法，但是这种能量损耗太大，比较好的方法应该是室外新风与室内空气换热后再送入室内，这便是增加全热交换器的方法。在较大的工程中，我们常常也可以增加风冷热泵机组来送新风。
好了，多联机的了解也就这么多。下面再谈谈我在汇中的其它收获。
在汇中我看到了各种机组的生产过程，包括铝箔制作成翅片的压制工序、铜管打弯、铜管焊接、铜管的胀接、制冷剂的充灌等。想到以前金工实习焊接铁板的辛酸，对这位大哥的焊接技术深感佩服。在汇中的实习，我也看到了一系列的刷电路板以及各种电气、电子器件，顿时感觉自己的知识实在匮乏，看到了PLC、微机原理在空调中的应用，至此我才明白下学期课程的目的。欧尚超市
第三站，我们来到相对较远的欧尚超市。前面，我们看过了空调的生产过程，现在，我们要看到的是产品的应用运行。前面见识了很多设备，以为不会有太多的惊喜，但等我看到设备，还是被震惊了！粗大的管道加上复杂的布局，总会给人壮观感。这个超市应用的机组系统是来自Carrier的19XR05004201高效封闭型离心式冷水机组，对比网上提供的手册与实际所看，发现型号无法配对，不知道哪里出了 问题，虽然无法获知详细情况，但是从简单的型号也可以得到有用的信息。开利的19XR机组是开利针对完全环保型冷媒HFC-134a开发的全新一代机组。HFC134a对臭氧层完全没有破坏，也是唯一没有使用限制的冷媒。19XR机组采用开利专利的线性浮阀结构, 克服了固定孔板的缺陷, 最大特点是不受工况条件和负荷变化影响, 连续动态调节过冷制冷剂的节流和蒸发, 始终保持蒸发器和冷凝器的合理液位, 充分利用换热面积, 真正保证在各种工况下机组的高效率。
既然谈到了离心式水冷机组就不得不谈离心式压缩机，说实话，没学过压缩机感觉讨论这个有点班门弄斧，可是咱们学过泵与风机啊。原来，离心式压缩机原理是这样的：叶片高速旋转，速度变化产生压力。这个类似离心水泵啊。欧尚的实习使我学会了从型号去查手册的一种学习方式，我认为这是最重要的。提到这个，我想到了汇中的一件事，当时，我看到汇中空调的控制器的主控芯片的型号有意进行了涂抹掩盖，问了那里的工作人员，他告诉我是为了防止芯片被解密。细节永远都是那么重要！江宁体育馆
第四站，我们来到了紧邻学校的江宁体育馆。江宁体育馆面积14000平米，我们主要参观的是江宁体育馆的主体育馆，此馆观众席通风量13000立方米每小时，使用座椅下送风，送风口为圆形，直径大约10厘米（手量有误差）。中间场地14000立方米每小时，使用喷口送风，回风口在侧墙上，一部分回风口在位于地面上约2米的位置，在观众席后面也设有回风口，部分回风口直接使用二楼的窗户。
江宁体育馆另外设有新风机组，理论供风量80000多立方米，新风机组前段是除尘段，据介绍可以除去PM2.5，中间设有表冷段，后面是调节湿度段，最后是风机段。这部分没有太多疑问，唯一有点质疑的就是关于是否可以除去PM2.5。当前，空气污染比较严重，可以除去大多污染物的新风机组必然会成为潮流，化学除尘或许可以考虑，毕竟有些污染物是无法通过物理方法除去的。枫叶能源
作为校外的最后一站，枫叶能源（MENERGY CORPORATION）是从事地热能研究及地源热泵的研发、设计、生产、工程实施及技术服务的专业化高科技公司。该公司生产各种冷热水机组，模块的、分体的、整体的都有，看到这么多的机组，别说明确知道它的结构，就是记住所有的名字可能都有困难。为了让自己有所收获，我详细地看了风冷模块式冷（热）水机组。
1—双螺杆压缩机；2—四通换向阀；3—空气侧换热器；4—储液器；5—干燥过滤器；6—电磁阀；
7—制热膨胀阀；8—壳管式水侧换热器；9—气液分离器；10—止回阀；11—止回阀；12—电磁阀；
13—制冷膨胀阀；14—电磁阀；15—喷液膨胀阀；16—止回阀 在去枫叶能源之前，我就看到过这个大家伙，但是，我走马观花式的看了一下，对于它的运行原理几乎不知。后来当我看到复杂的管道连接，顿时就乱了，问了问周围的人竟然也不知。问了一下车间的工作人员，他竟然把高压储液器和气液分离器都判断错了。当时，看到从蒸发器出来了一个管道，后来又出现了分支和多个节流器件，差点没晕死。经过原理图与实物图的一一对比，我终于看明白了！多么的高兴。这个问题解决了，但是新的问题又出现了,为什么空气侧翅片管的放置是V型？角度有没有影响？查阅文献得到一个结论：在同一底部间距下，随着两换热面的夹角增大，则换热面的迎面风速也随之增大，且增长相当明显，但最大风速相差不大，同样，在同一夹角下，当底部间距增大时，迎面风速亦随之增大，但变化的幅度比较小。（参考文献：何莹,陈振乾.V型风冷翅片管冷凝器流场分布的模拟研究）
当然，这个文献不足以说明所有问题，剩下的问题需要我自己去思考、去找寻答案。
南京工程学院图书馆
整个实习进入尾声，最后一站我们参观了校图书馆的地源热泵系统，学校图书馆采用的是闭式地表水地源热泵。
前几家公司看过后，对于各种机组已经有了初步的了解，现在就差整个系统的布局了，图书馆的实习就成了我对于整个地源热泵系统的总结。地源热泵就是利用地下水、江河湖水、水库水、海水、城市中水、工业尾水、坑道水等各类水资源以及土壤源作为冷、热源的系统。地源热泵供暖空调系统主要分三部分：室外地能换热系统、地源热泵机组和室内采暖空调末端系统。
校图书馆的地源热泵系统的运行过程（以冬季为例）是：
机组蒸发器内的制冷剂蒸发吸收来自天印湖的管道内流动的水的热量（管道内的水与天印湖的水不接触），制冷剂蒸发后被压缩机吸入加压，升温后在冷凝器内冷凝，放出的热量被室内的冷媒吸收，冷媒室内换热后温度降低，然后再次被冷凝器加热。出冷凝器的制冷剂节流后再次到达蒸发器蒸发吸收热量，管内的水被冷却后流向天印湖，吸收天印湖胡水的热量，升温后再经锅炉加热进入蒸发器（因湖水吸热后不满足要求，故增加加热装置）。
地源热泵主要有以下类型：
1.水平式地源热泵，该系统初投资和施工难度相对较小，但占地面积较大；
2.垂直式地源热泵，该系统初投资较高，施工难度相对较大，但占地面积较小；
3.地表水式地源热泵，它利用池水或湖水下稳定的温度和显著的散热性，不需钻井挖沟，初投资最小。但需要建筑物周围有较深、较大的河流或水域。
4.地下水式地源热泵
像任何事物一样，地源热泵也不是十全十美的，如其应用会受到不同地区、不同用户及国家能源政策、燃料价格的影响；一次性投资及运行费用会随着用户的不同而有所不同；采用地下水的利用方式，会受到当地地下水资源的制约，实际上地源热泵并不需要开采地下水，所使用的地下水可全部回灌，不会对水质产生污染。
校图书馆除了使用节能的地源热泵外，幕墙和外窗全部采用LOW-E玻璃，LOW-E玻璃的传热系数比普通玻璃三分之一还小，因而其保温隔热性能能比普通玻璃优良的多，解决了大面积的玻璃幕墙能耗大的问题。总结：
整个实习，我学到了许多理论所不能给我的东西，主要是：磁悬浮离心式冷水机组、VRV系统、地源热泵、风冷模块式冷（热）水机组等等。在实习中，我也看到了一些留给我们的问题，比如国产压缩机的弱势、国产大型机组的缺失、本土企业的缺失，江宁体育馆使用的是TRANE的机组，欧尚使用的是Carrier的机组，校图书馆使用的则是CLIMAVENETA的机组，虽然都是生产在中国，但是技术始终不在我们手里。我们有责任为之奋斗！
第二篇：制冷实习报告
一：实习目的：
接触实际，结合实际，学以致用，学有所获。
二：岗位实习三个方向：
1．冷库、中央空调的制冷系统的看图、读图以及图纸的设计。
2．汽车空调、家用空调的加工生产全过程。
3．商场、办公楼等建筑的中央空调的施工、安装以及调试。
三：岗位实习的要求：
1．要求全体同学按照要求全员参与。
2．集体外出活动要注意人身安全，进入工厂车间要遵守工厂的秩序和规定，注意远离车间的机器和生产线。
3．实习过程要注意勤学多问，学有所获，学以致用。
4．集体外出活动要注意专业整体的素质和专业的整体形象。
1、第一天（9月8日）由王宏老师带队来到了河南新乡亚洲啤酒有限公司，首先由胡安全员给我们每一个人发放了而一个参观证，进入厂区并给我们简单的说了一下厂区里的规定，然后我们就进入三楼的会议室，会议室内胡安全员给我们看了一下新乡亚啤的创建，发展，壮大。最后胡安全员又给我们介绍了一下啤酒的生产过程：
制麦 糖化发酵 罐装
下面是生产过程示意图 ：
胡安全员给我们讲了进入车间的一些注意事项，我们就分两组进入实习车间。
我们第一组首先来到制冷车间的一层，一层有6台机组，由于需求量不大，只有 6#机组在工作，其他的5台都是停止的，其中有3台螺杆机，3台离心机，1#、2#、3#都是8AS17氨用活塞式制冷机组，每台的制冷量为512KW，轴功率为142KW。4#、5#、6#是螺杆式制冷机组其名义制冷量784KW，名义工况：蒸发温度：-7℃，冷凝温度：35℃，由于制冷机组部是同时工作，它们的工况压力显示也不一样，只有6#机组在工作，其工况：吸气压力：0.3Mpa，排气压力：0.9Mpa，油压：0.85Mpa，内压比：7.5。其电机功率为220KW，配套冷凝器的面积：32㎡。另外5#机组的二次油分式KA20C型。从现场可以看到蒸发器的入口的管子是结霜的，不同管道的外表涂漆也是各不相同的。
看完一层我们与第二组交换了一下到制冷车间的二层看蒸发器，二层一共有5台卧式冷凝器：下进上出
胡安全员给我们讲了一下蒸发器是怎么在一起连接的，每一台蒸发器都连接有气液分离器，四台蒸发器通过各种管道，阀门连在一起，另外由于制冷量比较大，二楼的外面还有一个比较大的冷媒罐。
楼顶就是蒸发式冷凝器，一共四台蒸发式冷凝器，其中只有一台在工作蒸发器。在集中听取胡安全员的介绍完以后，我们本次新乡亚洲啤酒有限公司参观实习就圆满结束。
下面是我就这次新乡亚洲啤酒参观实习的制冷系统图纸：
2、实习感受：通过这次实习我更加了解制冷机组的工作情况，更加了解制冷机组各个部件的作用以及它们的相对位置，为我以后从事制冷行业的安装和维修奠定了一个坚实的基础。
二：市政府中央空调系统参观实习
1、第二天（9月9日）上午由李好学老师带队来到市政府大楼，由市管局的曾局长带领我们进入地下室一层参观学习制冷机组。他们的制冷机组也是有螺杆机和离心机组合而成的。下面介绍一下螺杆机和离心机的工作特点：
螺杆式制冷压缩机作为回转式制冷压缩机的一种，同时具有活塞式和动力式（速度式）两者的特点。
1)与往复活塞式制冷压缩机相比，螺杆式制冷压缩机具有转速高，重量轻，体积小，占地面积小以及排气脉动低等一系列优点。
2)螺杆式制冷压缩机没有往复质量惯性力，动力平衡性能好，运转平稳，机座振动小，基础可作得较小。
3)螺杆式制冷压缩机结构简单，机件数量少，没有像气阀、活塞环等易损件，它的主要摩擦件如转子、轴承等，强度和耐磨程度都比较高，而且润滑条件良好，因而机加工量少，材料消耗低，运行周期长，使用比较可*，维修简单，有利于实现操纵自动化。
4)与速度式压缩机相比，螺杆式压缩机具有强制输气的特点，即排气量几乎不受排气压力的影响，在小排气量时不发生喘振现象，在宽广的工况范围内，仍可保持较高的效率。
5)采用了滑阀调节，可实现能量无级调节。
6)螺杆压缩机对进液不敏感，可以采用喷油冷却，故在相同的压力比下，排温比活塞式低得多，因此单级压力比高。
7)没有余隙容积，因而容积效率高。
螺杆式制冷压缩机尚存在以下缺陷：
1)制冷剂气体周期性地高速通过吸、排气孔口，通过缝隙的泄漏等原因，使压缩机有很大噪声，需要采取消音减噪措施。
2)螺旋形转子的空间曲面的加工精度要求高，需用专用设备和刀具来加工。
隙密封和转子刚度等的限制，目前螺杆式压缩机还不能像往复式压缩机那样达到较高的终了压力。
离心式冷水机组是利用电作为动力源，氟利昂制冷剂在蒸发器内蒸发吸收载冷剂水的热量进行制冷，蒸发吸热后的氟利昂湿蒸汽被压缩机压缩成高温高压气体，经水冷冷凝器冷凝后变成液体，经膨胀阀节流进入蒸发器再循环。从而制取7℃-12℃冷冻水供空调末端空气调节。
采用全封闭的制冷压缩机。
· 工作原理：叶片高速旋转，速度变化产生压力。为速度式压缩机。
运动部件少，故障率低，可靠性高。
性能系数值高，一般在5.0以上。30％负荷运行可实现无极调节，节能效果更加明显。
离心式冷水机组冷量衰减主要由水质引起：机组的冷凝器和蒸发器皆为换热器，如传热管壁结垢，则机组制冷量下降，但是冷凝器和蒸发器在厂家设计过程中，已考虑方便清洗，其冷量随着使用时间的长久，冷量衰减很少，几乎没有。
离心压缩机平均寿命75000小时,机组氟利昂和油已加好，用户现场接上水电即可使用。
机组无需大修，只需水系统的清洗，维修费用低。
市政大楼采用的制冷剂R134a，其中螺杆机组的蒸发器面积：1094㎡，冷凝器面积是：32㎡。采用水进行冷却。
离心机组的铭牌：制冷剂：R134a，名义制冷量1758KW，电压：380V，额定功率：367KW。
在参观的过程中我积极主动地了解各个部件的名称，工作原理，工作状态。不断地向李老师，曾局长以及现场的工作人员请教，另外我还积极的和其他同学交流学习，收获颇多。
最后曾局长在现场亲自答疑，针对学生的专业问题曾局长耐心的答疑，另外曾局长就对学生提出的就业问题做了回答：“现在国家的经济复苏的很好，各个方面都很缺少人才，大家一定能找到一个好工作，国家很需要你们，你们是国家的栋梁之才，你们一定要努力”。
下面是市政大楼的制冷原理图1、9月9日下午李好学老师又带我们到胖东来生活广场参观实习。胖东来的制冷机组是由上海合众--开利空调设备有限公司生产的19XR封闭型离心式冷水机组。首先说一下19XR系列的型号代表的意义：19XR-65-65-467-DJ-S-52 其中19-高效封闭型离心式冷水机组，65-蒸发器的型号，65-冷凝器的型号，467-压缩机的型号，DJ-电机型号，S-电机型式，52-电机电压代码。
然后说一下19XR封闭型离心式冷水机组工作过程：压缩机不断地从蒸发器中抽出制冷剂蒸气，气流量由导叶的开启度确定。由于压缩机抽取制冷剂减低了蒸发器的压力，使蒸发器里剩余的制冷剂在相对较低的温度（一般为3到6度）蒸发沸腾。制冷剂汽化吸取传热管内循环水的热量使之降温。得到空调或工业处理所需的冷水。吸取循环水中的热量之后，制冷剂蒸气被吸入压缩机压缩，压缩后制冷剂温度升高，从压缩机排出，进入冷凝器进行冷凝。温度相对较低的冷却水（18-32℃）流经冷凝器铜管，带走气态制冷剂的热量，使之冷凝成液态。液态的制冷剂由节流阀进入闪蒸过冷室。由于闪蒸过冷室压力较低，部分液体制冷剂闪蒸为气体，吸取热量后使大部分液态制冷剂进一步冷却。闪蒸制冷剂气体在冷却水的铜管外面在凝结成液体，流至过冷室和蒸发器之间的浮球阀室。在浮球阀室中一只线性浮阀形成的一道液体密封，防止过冷室的蒸气进入蒸发器。液态制冷剂流过浮球阀时节流，制冷剂回到低温低压状态下进行蒸发，又开始制冷循环。下面是胖东来生活广场制冷系统图（部分）
四：新乡市真意食品厂参观实习：
9月10日在王老师的带领下我们来到真意食品厂参观实习，真意食品采用的与其他制冷循环不同，该厂采用的式一次节流中间完全冷却两级蒸汽压缩制冷循环。
采用两级蒸气压缩式制冷循环，可降低每一级的压力比，减少制冷压缩机的余隙影响，提高压缩机的输气系数和实际的输气量，郑家循环的制冷量，减少不可逆损失，节省循环耗能，保证高效安全运行。
一次中间节流是：向蒸发器供液的制冷剂液体直接有冷凝压力流至蒸发压力的节流过程，中间完全冷却式指在中间冷却过程中，将低压级排出的过热蒸气等压冷却大中间压力的饱和蒸气的冷却过程。
节流方式的确定与制冷压缩机的种类及制冷系统冷负荷的稳定性有关，该厂采用的式冷负荷变化较大的活塞式制冷机，宜采用一次节流；不同中间冷却方式的采用与制冷剂的种类有关，该厂采用的制冷剂式R717，吸气过热度对循环式不利的，应采用中间完全冷却方式。
低压循环贮液器的安装位置：与其工作原理有关，工作原理与氨液分离器的工作原理相似，由蒸发器来的湿蒸气从回气管进入低压循环贮液器后，由于蒸汽流速降低，流向改变，加上挡板的作用，使其夹带的制冷剂液体分离。干饱和蒸气经吸入口管送往制冷压缩机的吸气总管，液体流落器底，从出液口供给氨泵，送往蒸发器。
下面是真意食品厂制冷系统的图纸：
1、汽车空调制冷系统的组成及作用
压缩机 —— 将低温低压的制冷剂气体压缩成高温高压制冷剂气体
冷凝器 ——将高温高压制冷剂气体散热后变为中温高压液态的制冷剂
干燥罐——过滤制冷剂中的杂质和水分
膨胀阀 ——将制冷剂节流变为低温低压雾状液、气态混合物
蒸发器 ——吸收热量将低温低压雾状液、气态混合物变为气态
空调控制系统的功能是保证空调制冷系统的正常运行，同时也要保证空调系统工作时发动机的正常运行。下面是控制系统的几个主要部件：
（1）电磁离合器
电磁离合器装在压缩机上，其作用是控制发动机与压缩机的动力传递。
电磁离合器主要包括压力盘、皮带盘和定子线圈等主要部件。
2）蒸发器的温度控制
蒸发器温度开关安装在蒸发器中间，当蒸发器表面温度低于某个设定值时，温度开关自动切断压缩机电磁离合器电路。
（3）冷凝器风扇控制
很多发动机冷却水与空调冷凝器是用同一个风扇进行冷却的。风扇不单由发动机水温控制。同时也由空调开关型号及制冷系统的压力来控制风扇的高、低速运转。
4）制冷循环压力控制
空调制冷循环系统中如果出现压力异常，将会造成系统的损坏，如果压力过低，说明制冷剂过少，会使压缩机缺油而损坏。如果提供过高，可能会造成系统部件损坏。因此，通常在系统中安装了监测管路压力的高压开关与低压开关。
（5）发动机的怠速提升控制
当接通空调开关A/C后，发动机的控制单元便可接收到空调开启的信号，控制单元便控制怠速控制阀将怠速旁通气道的通路增大，使进气量增加，提高怠速。
然后我们在王老师的带领下认真仔细的参观了新区各个汽车模型关于制冷系统方面的各个部件，以及各个部件是怎么通过管道连接在一起的，各个制冷系统部件的作用和相互之间的联系。通过了解我知道：水箱是给发动机散热的。同时制冷系统的散热器的形式是：层叠式。下面我把自己关于新区实验室看到的再描述一下下面是汽车模型的制冷原理图：
蒸发器和节流阀是在一块暗装在一起
本次的汽车空调采用的是层叠式换热器，其换热效果好，换热效率高，有助于节能和环保。下面整个制冷系统的结构图：
实习感受：经过本次王老师的对汽车空调的讲解我们对汽车空调有了新的认识，为以后从事汽车空调的研究、设计、开发奠定了基础。
9月15日在王宏老师的带领下我们来河南新飞空调有限公司二部参观实习。首先是生产的主要工序：
紧固压机 管路连接 焊
（一）焊
（二）焊
（三）焊
（四）焊
（五）焊
（六）接温控线 充注 封口焊
通电进线通电测试 通电修理
然后是制冷剂循环过程：温度控制器触点闭合压缩机运转 气态制冷剂压缩成高压气体进入冷凝器释放热量（自身液化成液体）经过过滤器，毛细管降压成成低压液体 进入蒸发器在低压时吸收大量的热量（自身汽化成气体）达到制冷吸入的气态制冷剂经低压吸气管被压缩机抽回，当箱内的温度下降到要求时，温度控制器感温剂收缩，时触点打开，压缩机停止转动，当箱内温度升高时，温控触点闭合，压缩机开始工作，制冷剂有开始循环制冷。
最后工程师讲解了新飞冰箱二部的生产能力：每天生产3600台，每一台冰箱都要经过至少2000道工序才能制成成品。
七：雪普制冷有限公司参观实习
在王老师的带领下我们来到了位于创新工业园的雪普制冷有限公司，该公司是近几年才创立的小型企业，主要生产工程车空调（铲车、挖掘机、吊车）等类型。公司拥有剪板机、折弯机、冲床、铜管焊接设备、检漏设备、空调组装设备等，在工程师的讲解工程中，主要介绍了他们生产的空调的全过程、空调各个部件的作用和工作原理以及他们的供应商、产品的销路。下面我介绍一下蒸发器和冷凝器芯体生产过程:
侧板图纸 技术人员下 冲孔 翻边去毛边
图纸
铜管和翅片图纸 按照要求下料 铜管折弯 铜管缩口
清洗内腔 焊接异型管 胀管 穿铜管
试漏（在规定的压力下）成品
这些就是我从雪普制冷公司学到的一些基本的蒸发器和冷凝器芯体生产知识，为我以后从事制冷行业的设计奠定了基础。
八：新乡医学院第二附属医院门诊楼施工现场：
9月21日上午我们来到了位于卫辉市的新乡医学院第二附属医院门诊楼施工现场，首先王老师强调：进入施工现场要注意人身安全，另外要把自己学到的中央空调施工同实际的施工结合起来。
张经理首先把我们带到地下室负二层参观，我首先看到的是矩形的风管，风管的厚度是1mm，风管是有角光焊接的，风管的连接是法兰连接。走到里面是正在安装的螺杆制冷压缩机组，压缩机组是约克生产的，其中我只看到了油分离器的铭牌：V=1.08㎡，制冷剂是R22和R134a,设计温度是125℃.泵是立式单级屏蔽泵，其铭牌：流量：200/h，扬程：32m,必须的汽蚀余量是3.5m,配套的电机功率是30KW,r=1480r/min.经过张经理的介绍后我们就上了二楼，二楼是安装好的风道下面我以一个房间为例介绍一下：
关于二次新风管道的布置
另外还有排烟管道布置，但还未安装，排烟机的铭牌：风量45180/h，转速r=700 r/min，风压=542pa，功率=1835KW,这是我在二楼所看到和所学到的一些知识，然后我就去楼顶参观，由于楼顶正在施工，我们就直接下去大厅。本次参观实习圆满结束。
实习感受：通过本次卫辉工地的实习参观，让我懂得了中央空调在建筑中的作用，中央空调在建筑中的基本安装过程和系统的管道设计、布置、走向，为以后参加建筑施工做了一个很好的铺垫。
九：家属院制冷机组拆装
9月23日王宏老师带我们来到机专家属院的工厂里进行制冷机组的拆装。
首先是压缩机的分类：
按作用原理分：容积式和速度式。其中容积式分为：往复式、旋转式、螺杆式。今天我们要拆装的是曲柄连杆式压缩机，活塞制冷压缩机中经常用到曲柄连杆机构形式，它的组成部分如下：机体（铸铁）、传动机构、配气机构（逆流式）。
下面是活塞式压缩机的命名：
气缸数+工质种类+气缸分布形式+气缸直径+密封结构
6FW7B----气缸数为6，工质为氟利昂，气缸分布形式为W型，气缸直径为70mm,半封闭结构。
2F10----气缸数为2，工质为氟利昂，气缸分布形式为V型，气缸直径为100mm,开启式结构。
另外对于半封闭式压缩机，电机冷却式利用制冷剂蒸汽回热进行冷却。
十：侯老师讲解中央空调的施工
9月24日侯老师给我们作了一次中央空调的施工报告。
侯老师从施工的最基础的开始讲解:施工概况、施工工艺、施工质量、设计说明等。
1、编制说明
2、工程概况
3、施工组织计划的编制
4、施工方案的确定、施工工艺的编制
（1）劳动力计划（2）施工机具进场计划
（3）施工组织的设计的落实（4）施工、技术、物资准备
5、质量控制目标及保证措施
（1）技术保证措施（2）人员（3）材料（4）操作水平（5）专用机具
6、安装基本原则
(1)美观(2)预留检修空间（3）操作方便（4）横平竖直、直弯角
7、工期保证措施
（1）技术保证（2）劳动力计划（3）进度计划，包括周，月，季，年（4）人员管理（5）材料供应
8、施工配合9、安全文明生产措施
10、成品保护
11、调试，整体试车
12、交工验收，资料评定
第三篇：制冷实习报告
一：实习目的：
接触实际，结合实际，学以致用，学有所获。
二：岗位实习三个方向：
1．冷库、中央空调的制冷系统的看图、读图以及图纸的设计。
2．汽车空调、家用空调的加工生产全过程。
3．商场、办公楼等建筑的中央空调的施工、安装以及调试。
三：岗位实习的要求：
1．要求全体同学按照要求全员参与。
2．集体外出活动要注意人身安全，进入工厂车间要遵守工厂的秩序和规定，注意远离车间的机器和生产线。
3．实习过程要注意勤学多问，学有所获，学以致用。
4．集体外出活动要注意专业整体的素质和专业的整体形象。
1、第一天（9月8日）由王宏老师带队来到了河南新乡亚洲啤酒有限公司，首先由胡安全员给我们每一个人发放了而一个参观证，进入厂区并给我们简单的说了一下厂区里的规定，然后我们就进入三楼的会议室，会议室内胡安全员给我们看了一下新乡亚啤的创建，发展，壮大。最后胡安全员又给我们介绍了一下啤酒的生产过程：
制麦 糖化发酵 罐装
下面是生产过程示意图 ：
胡安全员给我们讲了进入车间的一些注意事项，我们就分两组进入实习车间。
我们第一组首先来到制冷车间的一层，一层有6台机组，由于需求量不大，只有 6#机组在工作，其他的5台都是停止的，其中有3台螺杆机，3台离心机，1#、2#、3#都是8as17氨用活塞式制冷机组，每台的制冷量为512kw，轴功率为142kw。4#、5#、6#是螺杆式制冷机组其名义制冷量784kw，名义工况：蒸发温度：-7℃，冷凝温度：35℃，由于制冷机组部是同时工作，它们的工况压力显示也不一样，只有6#机组在工作，其工况：吸气压力：0.3mpa，排气压力：0.9mpa，油压：0.85mpa，内压比：7.5。其电机功率为220kw，配套冷凝器的面积：32㎡。另外5#机组的二次油分式ka20c型。从现场可以看到蒸发器的入口的管子是结霜的，不同管道的外表涂漆也是各不相同的。
看完一层我们与第二组交换了一下到制冷车间的二层看蒸发器，二层一共有5台卧式冷凝器：下进上出
胡安全员给我们讲了一下蒸发器是怎么在一起连接的，每一台蒸发器都连接有气液分离器，四台蒸发器通过各种管道，阀门连在一起，另外由于制冷量比较大，二楼的外面还有一个比较大的冷媒罐。
楼顶就是蒸发式冷凝器，一共四台蒸发式冷凝器，其中只有一台在工作蒸发器。在集中听取胡安全员的介绍完以后，我们本次新乡亚洲啤酒有限公司参观实习就圆满结束。
下面是我就这次新乡亚洲啤酒参观实习的制冷系统图纸：
2、实习感受：通过这次实习我更加了解制冷机组的工作情况，更加了解制冷机组各个部件的作用以及它们的相对位置，为我以后从事制冷行业的安装和维修奠定了一个坚实的基础。
二：市政府中央空调系统参观实习
1、第二天（9月9日）上午由李好学老师带队来到市政府大楼，由市管局的曾局长带领我们进入地下室一层参观学习制冷机组。他们的制冷机组也是有螺杆机和离心机组合而成的。下面介绍一下螺杆机和离心机的工作特点：
螺杆式制冷压缩机作为回转式制冷压缩机的一种，同时具有活塞式和动力式（速度式）两者的特点。
1)与往复活塞式制冷压缩机相比，螺杆式制冷压缩机具有转速高，重量轻，体积小，占地面积小以及排气脉动低等一系列优点。
2)螺杆式制冷压缩机没有往复质量惯性力，动力平衡性能好，运转平稳，机座振动小，基础可作得较小。
3)螺杆式制冷压缩机结构简单，机件数量少，没有像气阀、活塞环等易损件，它的主要摩擦件如转子、轴承等，强度和耐磨程度都比较高，而且润滑条件良好，因而机加工量少，材料消耗低，运行周期长，使用比较可*，维修简单，有利于实现操纵自动化。
4)与速度式压缩机相比，螺杆式压缩机具有强制输气的特点，即排气量几乎不受排气压力的影响，在小排气量时不发生喘振现象，在宽广的工况范围内，仍可保持较高的效率。
5)采用了滑阀调节，可实现能量无级调节。
6)螺杆压缩机对进液不敏感，可以采用喷油冷却，故在相同的压力比下，排温比活塞式低得多，因此单级压力比高。
7)没有余隙容积，因而容积效率高。
螺杆式制冷压缩机尚存在以下缺陷：
1)制冷剂气体周期性地高速通过吸、排气孔口，通过缝隙的泄漏等原因，使压缩机有很大噪声，需要采取消音减噪措施。
2)螺旋形转子的空间曲面的加工精度要求高，需用专用设备和刀具来加工。
隙密封和转子刚度等的限制，目前螺杆式压缩机还不能像往复式压缩机那样达到较高的终了压力。
离心式冷水机组是利用电作为动力源，氟利昂制冷剂在蒸发器内蒸发吸收载冷剂水的热量进行制冷，蒸发吸热后的氟利昂湿蒸汽被压缩机压缩成高温高压气体，经水冷冷凝器冷凝后变成液体，经膨胀阀节流进入蒸发器再循环。从而制取7℃-12℃冷冻水供空调末端空气调节。
采用全封闭的制冷压缩机。
· 工作原理：叶片高速旋转，速度变化产生压力。为速度式压缩机。
运动部件少，故障率低，可靠性高。
性能系数值高，一般在5.0以上。30％负荷运行可实现无极调节，节能效果更加明显。
离心式冷水机组冷量衰减主要由水质引起：机组的冷凝器和蒸发器皆为换热器，如传热管壁结垢，则机组制冷量下降，但是冷凝器和蒸发器在厂家设计过程中，已考虑方便清洗，其冷量随着使用时间的长久，冷量衰减很少，几乎没有。
离心压缩机平均寿命75000小时,机组氟利昂和油已加好，用户现场接上水电即可使用。
机组无需大修，只需水系统的清洗，维修费用低。
市政大楼采用的制冷剂r134a，其中螺杆机组的蒸发器面积：1094㎡，冷凝器面积是：32㎡。采用水进行冷却。
离心机组的铭牌：制冷剂：r134a，名义制冷量1758kw，电压：380v，额定功率：367kw。
在参观的过程中我积极主动地了解各个部件的名称，工作原理，工作状态。不断地向李老师，曾局长以及现场的工作人员请教，另外我还积极的和其他同学交流学习，收获颇多。
最后曾局长在现场亲自答疑，针对学生的专业问题曾局长耐心的答疑，另外曾局长就对学生提出的就业问题做了回答：“现在国家的经济复苏的很好，各个方面都很缺少人才，大家一定能找到一个好工作，国家很需要你们，你们是国家的栋梁之才，你们一定要努力”。
下面是市政大楼的制冷原理图1、9月9日下午李好学老师又带我们到胖东来生活广场参观实习。胖东来的制冷机组是由上海合众--开利空调设备有限公司生产的19xr封闭型离心式冷水机组。首先说一下19xr系列的型号代表的意义：19xr-65-65-467-dj-s-52 其中19-高效封闭型离心式冷水机组，65-蒸发器的型号，65-冷凝器的型号，467-压缩机的型号，dj-电机型号，s-电机型式，52-电机电压代码。
然后说一下19xr封闭型离心式冷水机组工作过程：压缩机不断地从蒸发器中抽出制冷剂蒸气，气流量由导叶的开启度确定。由于压缩机抽取制冷剂减低了蒸发器的压力，使蒸发器里剩余的制冷剂在相对较低的温度（一般为3到6度）蒸发沸腾。制冷剂汽化吸取传热管内循环水的热量使之降温。得到空调或工业处理所需的冷水。吸取循环水中的热量之后，制冷剂蒸气被吸入压缩机压缩，压缩后制冷剂温度升高，从压缩机排出，进入冷凝器进行冷凝。温度相对较低的冷却水（18-32℃）流经冷凝器铜管，带走气态制冷剂的热量，使之冷凝成液态。液态的制冷剂由节流阀进入闪蒸过冷室。由于闪蒸过冷室压力较低，部分液体制冷剂闪蒸为气体，吸取热量后使大部分液态制冷剂进一步冷却。闪蒸制冷剂气体在冷却水的铜管外面在凝结成液体，流至过冷室和蒸发器之间的浮球阀室。在浮球阀室中一只线性浮阀形成的一道液体密封，防止过冷室的蒸气进入蒸发器。液态制冷剂流过浮球阀时节流，制冷剂回到低温低压状态下进行蒸发，又开始制冷循环。下面是胖东来生活广场制冷系统图（部分）
四：新乡市真意食品厂参观实习：
9月10日在王老师的带领下我们来到真意食品厂参观实习，真意食品采用的与其他制冷循环不同，该厂采用的式一次节流中间完全冷却两级蒸汽压缩制冷循环。
采用两级蒸气压缩式制冷循环，可降低每一级的压力比，减少制冷压缩机的余隙影响，提高压缩机的输气系数和实际的输气量，郑家循环的制冷量，减少不可逆损失，节省循环耗能，保证高效安全运行。
一次中间节流是：向蒸发器供液的制冷剂液体直接有冷凝压力流至蒸发压力的节流过程，中间完全冷却式指在中间冷却过程中，将低压级排出的过热蒸气等压冷却大中间压力的饱和蒸气的冷却过程。
节流方式的确定与制冷压缩机的种类及制冷系统冷负荷的稳定性有关，该厂采用的式冷负荷变化较大的活塞式制冷机，宜采用一次节流；不同中间冷却方式的采用与制冷剂的种类有关，该厂采用的制冷剂式r717，吸气过热度对循环式不利的，应采用中间完全冷却方式。
低压循环贮液器的安装位置：与其工作原理有关，工作原理与氨液分离器的工作原理相似，由蒸发器来的湿蒸气从回气管进入低压循环贮液器后，由于蒸汽流速降低，流向改变，加上挡板的作用，使其夹带的制冷剂液体分离。干饱和蒸气经吸入口管送往制冷压缩机的吸气总管，液体流落器底，从出液口供给氨泵，送往蒸发器。
下面是真意食品厂制冷系统的图纸：
1、汽车空调制冷系统的组成及作用
压缩机 —— 将低温低压的制冷剂气体压缩成高温高压制冷剂气体
冷凝器 ——将高温高压制冷剂气体散热后变为中温高压液态的制冷剂
干燥罐——过滤制冷剂中的杂质和水分
膨胀阀 ——将制冷剂节流变为低温低压雾状液、气态混合物
蒸发器 ——吸收热量将低温低压雾状液、气态混合物变为气态
空调控制系统的功能是保证空调制冷系统的正常运行，同时也要保证空调系统工作时发动机的正常运行。下面是控制系统的几个主要部件：
（1）电磁离合器
电磁离合器装在压缩机上，其作用是控制发动机与压缩机的动力传递。
图纸
铜管和翅片图纸 按照要求下料 铜管折弯 铜管缩口
清洗内腔 焊接异型管 胀管 穿铜管
试漏（在规定的压力下）成品
这些就是我从雪普制冷公司学到的一些基本的蒸发器和冷凝器芯体生产知识，为我以后从事制冷行业的设计奠定了基础。
八：新乡医学院第二附属医院门诊楼施工现场：
9月21日上午我们来到了位于卫辉市的新乡医学院第二附属医院门诊楼施工现场，首先王老师强调：进入施工现场要注意人身安全，另外要把自己学到的中央空调施工同实际的施工结合起来。
张经理首先把我们带到地下室负二层参观，我首先看到的是矩形的风管，风管的厚度是1mm，风管是有角光焊接的，风管的连接是法兰连接。走到里面是正在安装的螺杆制冷压缩机组，压缩机组是约克生产的，其中我只看到了油分离器的铭牌：v=1.08㎡，制冷剂是r22和r134a,设计温度是125℃.泵是立式单级屏蔽泵，其铭牌：流量：200/h，扬程：32m,必须的汽蚀余量是3.5m,配套的电机功率是30kw,r=1480r/min.经过张经理的介绍后我们就上了二楼，二楼是安装好的风道下面我以一个房间为例介绍一下：
关于二次新风管道的布置
另外还有排烟管道布置，但还未安装，排烟机的铭牌：风量45180/h，转速r=700 r/min，风压=542pa，功率=1835kw,这是我在二楼所看到和所学到的一些知识，然后我就去楼顶参观，由于楼顶正在施工，我们就直接下去大厅。本次参观实习圆满结束。
实习感受：通过本次卫辉工地的实习参观，让我懂得了中央空调在建筑中的作用，中央空调在建筑中的基本安装过程和系统的管道设计、布置、走向，为以后参加建筑施工做了一个很好的铺垫。
九：家属院制冷机组拆装
9月23日王宏老师带我们来到机专家属院的工厂里进行制冷机组的拆装。
首先是压缩机的分类：
按作用原理分：容积式和速度式。其中容积式分为：往复式、旋转式、螺杆式。今天我们要拆装的是曲柄连杆式压缩机，活塞制冷压缩机中经常用到曲柄连杆机构形式，它的组成部分如下：机体（铸铁）、传动机构、配气机构（逆流式）。
下面是活塞式压缩机的命名：
气缸数+工质种类+气缸分布形式+气缸直径+密封结构
6fw7b----气缸数为6，工质为氟利昂，气缸分布形式为w型，气缸直径为70mm,半封闭结构。
2f10----气缸数为2，工质为氟利昂，气缸分布形式为v型，气缸直径为100mm,开启式结构。
另外对于半封闭式压缩机，电机冷却式利用制冷剂蒸汽回热进行冷却。
十：侯老师讲解中央空调的施工
9月24日侯老师给我们作了一次中央空调的施工报告。
侯老师从施工的最基础的开始讲解:施工概况、施工工艺、施工质量、设计说明等。
1、编制说明
2、工程概况
3、施工组织计划的编制
4、施工方案的确定、施工工艺的编制
（1）劳动力计划（2）施工机具进场计划
（3）施工组织的设计的落实（4）施工、技术、物资准备
5、质量控制目标及保证措施
（1）技术保证措施（2）人员（3）材料（4）操作水平（5）专用机具
6、安装基本原则
(1)美观(2)预留检修空间（3）操作方便（4）横平竖直、直弯角
7、工期保证措施
（1）技术保证（2）劳动力计划（3）进度计划，包括周，月，季，年（4）人员管理（5）材料供应
8、施工配合9、安全文明生产措施
10、成品保护
11、调试，整体试车
12、交工验收，资料评定
第四篇：制冷实习总结
制冷实习总结
空调器是一种制冷设备，是利用空气调节技术，通过对空气的冷却、加热、除湿、过滤等处理方法，使规定空间内的温度、湿度、洁净度和气体流动速度达到我们所需要的要求和标准。
一、室外机工序如下：
1． 底盘压缩机就位
压缩机固定
冷凝器、中隔板安装
储液罐、阀座板安装
拧阀帽
插管
充氮、焊接制冷系统
装快速接头
首检漏（关键工序）
按管、开真空泵、贴密封条 2．(1)安装曲轴加热带、接地线、减振块
(2)安装曲轴加热带、减振块、贴保温棉
包消音棉
挂电气
板、上压机线和压机盒盖
3． 安装电机支架、线圈、固定电器板和接地线
安装风叶、插探头 4． 接插线
扎线
拆真空泵接管、内部清洁
5． 注氟（关键工序）
封口
二检（关键工序）
内检、包阻泥胶 6．(1)后窗板装配
(2)背网、左侧板装配 7．(1)右侧板装配、固定电器板
(2)左前板、网罩装配
8．(1)前盖板装配
(2)右侧板装配、电器板和阀座固定 9．(1)出风罩固定
(2)盖板、护管板装配
10． 接线、转向
接管
安检（绝缘、泄漏、接地、耐压）11． 试运行
关闭阀门、卸商检房阴接头
转向、卸快速接头、上纳子 12． 末检（关键工序）
13．(1)上阀门
(2)拆线、上阀帽
14．(1)拆线
(2)维修板、底盘脚板装配 15． 外部清洁、提手装配
贴铭牌、贴商标
总检、大提手装配 16． 放包装件
打包
注：(1)为KF（R）—51（46、61）LW系列机型装配工序。
(2)为KF（R）—75（120）LW系列机型装配工序。
二、室内机工序如下：
1． 背板、底座装配
电机、压线扣装配
风叶、压线扣装配 2． 涡壳、风罩装配
左侧板、积水槽、蒸发器装配
右侧板装配 3． 顶盖板、防倾板装配
涡壳和积水槽支撑板、固定板、护管板、电气盒安装
中间护板、出风栅装配
前面板装配
4． 接插线、放安装附件袋
上接地线、电源线
扎线
5． 安栓（绝缘、泄漏、接地、耐压）关键工序
电检试运行
（关键工序）6． 电器盒盖、压线扣装配
总检、进风格栅装配 7． 外部清洁
放包装件
打包装
三、制冷装置
制冷装置一定要具备四大部件（压缩机、冷凝器、膨胀阀、蒸发器）并将这四大部件用一定材料和一定规格的管路连接起来构成一个封闭系统让制冷剂在这个封闭系统中循环流动，经过每一部件，使其发生状态改变。这样的系统装置称为制冷装置。
空调四大主要部件功能： 压缩机：在电能作用下制冷压缩机将蒸发器出口处的低温低压过热蒸汽吸入，经过压缩机作排压缩出高温高压的过热蒸汽，排至冷凝器入口，完成一个制剂压缩过程。
冷凝器：高温、高压、过热蒸汽在室外侧强制放热的空间进行热交换，使过热整齐逐渐变成饱和整齐并逐渐变成饱和液体，最后变为过冷液体。
膨胀阀：在蒸发器的入口前端设有膨胀阀，流体经过突然变小的通道阻力很大，工质压力下降，当压力低于饱和压力时，部分液体变为饱和蒸汽。因此，它起到节流降压控制液量作用，使蒸器中的蒸发压力控制在一个范围。蒸发器：作为蒸发用的热交换器，在被调节的房间里主要利用其工质蒸发时吸收房间的热量而使房间温度降低为目的。
制冷循环：压缩机——U形管（减震）—— 冷凝器（如果压力过高就通至高压截止阀）——工艺管（此管用于生产线加雪种）——过滤器——毛细管（截流）——高压截止阀——连接管——单接头——铜管——分流器——蒸发器——回气管——连接管——低压截止阀——U形管（减震）——压缩机储液罐（汽液分离）
制冷技术是将被冷却物体的热量转移到周围温度较高的介质（水或空气）的过程。使被冷却物体的温度降低，并在所需要的时间内保持一定低温的科学技术。制热循环：压缩机——U形管——四通阀——冷凝器——过滤器——毛细管——单向阀——辅助毛细管——高压截止阀——连接管——单接头——铜管——分流器——蒸发器——回气管——连接管——低压截止阀——U形管——四通阀——压机储液罐
通风循环：室内空气通过滤尘装置除尘净化后，进入蒸发器进行热交换，在离心风扇的作用下，冷却后的气体再通过风道吹入室内。室外空气冷却系统则从空调器的百叶窗内吸入室外空气，然后经轴流风机吹至冷凝器，热气流从空调器后部排出。
四、主要部件工作原理及功能
涡旋式压缩机：蒸发器的制冷剂气体由机壳的吸气口吸入，因旋回槽板绕偏心轴公转，气体在两块槽板之间所形成的空间压缩，高压气体在固定槽板的中心排出。防自转环防止了回转槽板的自转。气流分离器：一方面用来分离从蒸发器排出的低压蒸气中的液滴，以保证压缩机吸入的是干饱和蒸气，另一方面是分离由节流阀出来的气液混合物，只让氨液进入蒸发器，这时气液分离器还兼有分配液体的作用。
四通阀：行进制冷和制热功能的切换，它可以使制冷剂改变流动方向，由冷循环变为热循环。
线圈：当线圈通电后，将产生感应磁场，衔铁在磁力作用下被提起，从而带动阀针上移，阀门开启。
毛细管：节流元件，当高压制冷剂液体进入毛细管后，由于要克服细长的毛细管壁所带来的阻力，其压力逐步降低；当流出毛细管时，其压力就等于蒸发压力。起到了降压、节流的作用。
截止阀：供压缩机检修时抽空或灌注制冷剂及关闭吸、排气腔的通道。
轴流风叶：当电动机直接带动叶轮旋转时，风扇进口处压力降低，出品处压力升高，于是进出口间就形成了一个压力差。在这压力差的作用下，空气就沿风机的轴向流动，进而使空调器中冷凝器很快散失热量。离心风叶：将室内的空气吸入，经蒸发器冷却，进入离心风扇，再经叶轮压缩机提高气体压力后，排入风道，并沿风道流向室内。
干燥过滤器：作用是过滤和干燥通过毛细管进入蒸发器的制冷剂。室外电机：带动轴流风叶
室内电机：带动贯流风叶 过热保护器：电动机有可能出现过载异常，起保护作用。制冷剂:即制冷工质,是制冷系统中完成制冷循环的工作介质。制冷剂在蒸发器 内吸取被冷却对象的热量而蒸发，在冷凝器内将热量传递给周围空气或水而被冷凝成液体。制冷机借助于制冷剂的状态变化，达到制冷的目的。
五、风机盘管
风机盘管空调机是一中半集中方式空调系统的“末端装置”。机组以制冷机或锅炉集中供给冷水或热水为工质，通过盘管，将盘管外侧四周空气冷却或加热，然后由风机将冷空气或热空气送入工作、生活场所，以满足人们生产、生活所需。
六、窗式空调器
窗式空调器由制冷(制热)系统,空气循环(风机)系统,电控系统,箱体部分组成。（1）制冷（制热）系统，一般均采用全封闭的制冷压缩机。冷凝器和蒸发器的铜管外套铝合金套片，用管路件将它们及毛细管和有关附件连成一体。
（2）空气循环（风机）系统：有风扇电机、轴流风叶、离心风叶、进风栅、进风过滤网、出风道、出风栅、摇风装置、新风口装置组成。
（3）电控系统：由电力线路、温控器、主令开关等组成。双温增加四通阀。主令开关装在空调器的面板上，有单送风档，弱冷、强冷档，可根据房间空调需要选择。安装在回风口的温控器，可根据回风温度进行自动能量调节，起停压缩机。（4）箱体部分：主要由外壳、面板、底盘及支架等组成。窗机在国内市场上还不太被接受，原因在于其噪音较大，加上体积小其制冷量也不足，但机组整体性好，机组厂内生产线上调试合格后出厂，制冷剂不易泄漏，安装简单方便，且价格低廉。
通过实验实习，让学生学到了很多知识，也更全面了解了整个冰箱和空调器的零部件，一台成品机由上百个零部件组成，无论缺少哪一个零部件都没办法运行机器，因此他们更能感受到理论知识的重要性。同时在实验实习后，学生更能加深对知识的理解，以便在各种考试中都能应付自如。
第五篇：制冷实习报告
制冷实习报告
（一）一、实习目的：
接触实际，结合实际，学以致用，学有所获。
二、岗位实习三个方向：
冷库、中央空调的制冷系统的看图、读图以及图纸的设计。
汽车空调、家用空调的加工生产全过程。
商场、办公楼等建筑的中央空调的施工、安装以及调试。
三、岗位实习的要求：
要求全体同学按照要求全员参与。
集体外出活动要注意人身安全，进入工厂车间要遵守工厂的秩序和规定，注意远离车间的机器和生产线。
实习过程要注意勤学多问，学有所获，学以致用。
集体外出活动要注意专业整体的素质和专业的整体形象。
第一天（9月8日）由王宏老师带队来到了河南新乡亚洲啤酒有限公司，首先由胡安全员给我们每一个人发放了而一个参观证，进入厂区并给我们简单的说了一下厂区里的规定，然后我们就进入三楼的会议室，会议室内胡安全员给我们看了一下新乡亚啤的创建，发展，壮大。最后胡安全员又给我们介绍了一下啤酒的生产过程：
制麦糖化发酵罐装
下面是生产过程示意图：
胡安全员给我们讲了进入车间的一些注意事项，我们就分两组进入实习车间。
我们第一组首先来到制冷车间的一层，一层有6台机组，由于需求量不大，只有6#机组在工作，其他的5台都是停止的，其中有3台螺杆机，3台离心机，1#、2#、3#都是8AS17氨用活塞式制冷机组，每台的制冷量为512KW，轴功率为142KW。4#、5#、6#是螺杆式制冷机组其名义制冷量784KW，名义工况：蒸发温度：-7℃，冷凝温度：35℃，由于制冷机组部是同时工作，它们的工况压力显示也不一样，只有6#机组在工作，其工况：吸气压力：0、3Mpa，排气压力：0、9Mpa，油压：0、85Mpa，内压比：
7、5。其电机功率为220KW，配套冷凝器的面积：32。另外5#机组的二次油分式KA20C型。从现场可以看到蒸发器的入口的管子是结霜的，不同管道的外表涂漆也是各不相同的。
看完一层我们与第二组交换了一下到制冷车间的二层看蒸发器，二层一共有5台卧式冷凝器：下进上出胡安全员给我们讲了一下蒸发器是怎么在一起连接的，每一台蒸发器都连接有气液分离器，四台蒸发器通过各种管道，阀门连在一起，另外由于制冷量比较大，二楼的外面还有一个比较大的冷媒罐。
楼顶就是蒸发式冷凝器，一共四台蒸发式冷凝器，其中只有一台在工作蒸发器。在集中听取胡安全员的介绍完以后，我们本次新乡亚洲啤酒有限公司参观实习就圆满结束。
下面是我就这次新乡亚洲啤酒参观实习的制冷系统图纸：
实习感受：通过这次实习我更加了解制冷机组的工作情况，更加了解制冷机组各个部件的作用以及它们的相对位置，为我以后从事制冷行业的安装和维修奠定了一个坚实的基础。
二：市政府中央空调系统参观实习
第二天（9月9日）上午由李好学老师带队来到市政府大楼，由市管局的曾局长带领我们进入地下室一层参观学习制冷机组。他们的制冷机组也是有螺杆机和离心机组合而成的。下面介绍一下螺杆机和离心机的工作特点：
螺杆式制冷压缩机作为回转式制冷压缩机的一种，同时具有活塞式和动力式（速度式）两者的特点。
1）与往复活塞式制冷压缩机相比，螺杆式制冷压缩机具有转速高，重量轻，体积小，占地面积小以及排气脉动低等一系列优点。
2）螺杆式制冷压缩机没有往复质量惯性力，动力平衡性能好，运转平稳，机座振动小，基础可作得较小。
3）螺杆式制冷压缩机结构简单，机件数量少，没有像气阀、活塞环等易损件，它的主要摩擦件如转子、轴承等，强度和耐磨程度都比较高，而且润滑条件良好，因而机加工量少，材料消耗低，运行周期长，使用比较可*，维修简单，有利于实现操纵自动化。
4）与速度式压缩机相比，螺杆式压缩机具有强制输气的特点，即排气量几乎不受排气压力的影响，在小排气量时不发生喘振现象，在宽广的工况范围内，仍可保持较高的效率。
5）采用了滑阀调节，可实现能量无级调节。
6）螺杆压缩机对进液不敏感，可以采用喷油冷却，故在相同的压力比下，排温比活塞式低得多，因此单级压力比高。
7）没有余隙容积，因而容积效率高。
螺杆式制冷压缩机尚存在以下缺陷：
1）制冷剂气体周期性地高速通过吸、排气孔口，通过缝隙的泄漏等原因，使压缩机有很大噪声，需要采取消音减噪措施。
2）螺旋形转子的空间曲面的加工精度要求高，需用专用设备和刀具来加工。
隙密封和转子刚度等的限制，目前螺杆式压缩机还不能像往复式压缩机那样达到较高的终了压力。
离心式冷水机组是利用电作为动力源，氟利昂制冷剂在蒸发器内蒸发吸收载冷剂水的热量进行制冷，蒸发吸热后的氟利昂湿蒸汽被压缩机压缩成高温高压气体，经水冷冷凝器冷凝后变成液体，经膨胀阀节流进入蒸发器再循环。从而制取7℃-12℃冷冻水供空调末端空气调节。
采用全封闭的制冷压缩机。
工作原理：叶片高速旋转，速度变化产生压力。为速度式压缩机。
运动部件少，故障率低，可靠性高。
性能系数值高，一般在5、0以上。30%负荷运行可实现无极调节，节能效果更加明显。
离心式冷水机组冷量衰减主要由水质引起：机组的冷凝器和蒸发器皆为换热器，如传热管壁结垢，则机组制冷量下降，但是冷凝器和蒸发器在厂家设计过程中，已考虑方便清洗，其冷量随着使用时间的长久，冷量衰减很少，几乎没有。
离心压缩机平均寿命75000小时，机组氟利昂和油已加好，用户现场接上水电即可使用。
机组无需大修，只需水系统的清洗，维修费用低。
市政大楼采用的制冷剂R134a，其中螺杆机组的蒸发器面积：1094，冷凝器面积是：32。采用水进行冷却。
离心机组的铭牌：制冷剂：R134a，名义制冷量1758KW，电压：380V，额定功率：367KW。
在参观的过程中我积极主动地了解各个部件的名称，工作原理，工作状态。不断地向李老师，曾局长以及现场的工作人员请教，另外我还积极的和其他同学交流学习，收获颇多。
最后曾局长在现场亲自答疑，针对学生的专业问题曾局长耐心的答疑，另外曾局长就对学生提出的就业问题做了回答：“现在国家的经济复苏的很好，各个方面都很缺少人才，大家一定能找到一个好工作，国家很需要你们，你们是国家的栋梁之才，你们一定要努力”。
下面是市政大楼的制冷原理图
9月9日下午李好学老师又带我们到胖东来生活广场参观实习。胖东来的制冷机组是由上海合众--开利空调设备有限公司生产的19XR封闭型离心式冷水机组。首先说一下19XR系列的型号代表的意义：19XR-65-65-467-DJ-S-52其中19-高效封闭型离心式冷水机组，65-蒸发器的型号，65-冷凝器的型号，467-压缩机的型号，DJ-电机型号，S-电机型式，52-电机电压代码。
然后说一下19XR封闭型离心式冷水机组工作过程：压缩机不断地从蒸发器中抽出制冷剂蒸气，气流量由导叶的开启度确定。由于压缩机抽取制冷剂减低了蒸发器的压力，使蒸发器里剩余的制冷剂在相对较低的温度（一般为3到6度）蒸发沸腾。制冷剂汽化吸取传热管内循环水的热量使之降温。得到空调或工业处理所需的冷水。吸取循环水中的热量之后，制冷剂蒸气被吸入压缩机压缩，压缩后制冷剂温度升高，从压缩机排出，进入冷凝器进行冷凝。温度相对较低的冷却水（18-32℃）流经冷凝器铜管，带走气态制冷剂的热量，使之冷凝成液态。液态的制冷剂由节流阀进入闪蒸过冷室。由于闪蒸过冷室压力较低，部分液体制冷剂闪蒸为气体，吸取热量后使大部分液态制冷剂进一步冷却。闪蒸制冷剂气体在冷却水的铜管外面在凝结成液体，流至过冷室和蒸发器之间的浮球阀室。在浮球阀室中一只线性浮阀形成的一道液体密封，防止过冷室的蒸气进入蒸发器。液态制冷剂流过浮球阀时节流，制冷剂回到低温低压状态下进行蒸发，又开始制冷循环。下面是胖东来生活广场制冷系统图（部分）
四：新乡市真意食品厂参观实习：
9月10日在王老师的带领下我们来到真意食品厂参观实习，真意食品采用的与其他制冷循环不同，该厂采用的式一次节流中间完全冷却两级蒸汽压缩制冷循环。
采用两级蒸气压缩式制冷循环，可降低每一级的压力比，减少制冷压缩机的余隙影响，提高压缩机的输气系数和实际的输气量，郑家循环的制冷量，减少不可逆损失，节省循环耗能，保证高效安全运行。
一次中间节流是：向蒸发器供液的制冷剂液体直接有冷凝压力流至蒸发压力的节流过程，中间完全冷却式指在中间冷却过程中，将低压级排出的过热蒸气等压冷却大中间压力的饱和蒸气的冷却过程。
节流方式的确定与制冷压缩机的种类及制冷系统冷负荷的稳定性有关，该厂采用的式冷负荷变化较大的活塞式制冷机，宜采用一次节流；不同中间冷却方式的采用与制冷剂的种类有关，该厂采用的制冷剂式R717，吸气过热度对循环式不利的，应采用中间完全冷却方式。
低压循环贮液器的安装位置：与其工作原理有关，工作原理与氨液分离器的工作原理相似，由蒸发器来的湿蒸气从回气管进入低压循环贮液器后，由于蒸汽流速降低，流向改变，加上挡板的作用，使其夹带的制冷剂液体分离。干饱和蒸气经吸入口管送往制冷压缩机的吸气总管，液体流落器底，从出液口供给氨泵，送往蒸发器。
下面是真意食品厂制冷系统的图纸：
汽车空调制冷系统的组成及作用
压缩机将低温低压的制冷剂气体压缩成高温高压制冷剂气体
冷凝器将高温高压制冷剂气体散热后变为中温高压液态的制冷剂
干燥罐过滤制冷剂中的杂质和水分
膨胀阀将制冷剂节流变为低温低压雾状液、气态混合物
蒸发器吸收热量将低温低压雾状液、气态混合物变为气态
空调控制系统的功能是保证空调制冷系统的正常运行，同时也要保证空调系统工作时发动机的正常运行。下面是控制系统的几个主要部件：
（1）电磁离合器
电磁离合器装在压缩机上，其作用是控制发动机与压缩机的动力传递。
电磁离合器主要包括压力盘、皮带盘和定子线圈等主要部件。
2）蒸发器的温度控制
蒸发器温度开关安装在蒸发器中间，当蒸发器表面温度低于某个设定值时，温度开关自动切断压缩机电磁离合器电路。
（3）冷凝器风扇控制
很多发动机冷却水与空调冷凝器是用同一个风扇进行冷却的。风扇不单由发动机水温控制。同时也由空调开关型号及制冷系统的压力来控制风扇的高、低速运转。
4）制冷循环压力控制
空调制冷循环系统中如果出现压力异常，将会造成系统的损坏，如果压力过低，说明制冷剂过少，会使压缩机缺油而损坏。如果提供过高，可能会造成系统部件损坏。因此，通常在系统中安装了监测管路压力的高压开关与低压开关。
（5）发动机的怠速提升控制
当接通空调开关A/C后，发动机的控制单元便可接收到空调开启的信号，控制单元便控制怠速控制阀将怠速旁通气道的通路增大，使进气量增加，提高怠速。
然后我们在王老师的带领下认真仔细的参观了新区各个汽车模型关于制冷系统方面的各个部件，以及各个部件是怎么通过管道连接在一起的，各个制冷系统部件的作用和相互之间的联系。通过了解我知道：水箱是给发动机散热的。同时制冷系统的散热器的形式是：层叠式。下面我把自己关于新区实验室看到的再描述一下下面是汽车模型的制冷原理图：
蒸发器和节流阀是在一块暗装在一起
本次的汽车空调采用的是层叠式换热器，其换热效果好，换热效率高，有助于节能和环保。下面整个制冷系统的结构图：
实习感受：经过本次王老师的对汽车空调的讲解我们对汽车空调有了新的认识，为以后从事汽车空调的研究、设计、开发奠定了基础。
9月15日在王宏老师的带领下我们来河南新飞空调有限公司二部参观实习。首先是生产的主要工序：
紧固压机管路连接焊
（一）焊
（二）焊
（三）焊
（四）焊
（五）焊
（六）接温控线充注封口焊
通电进线通电测试通电修理
然后是制冷剂循环过程：温度控制器触点闭合压缩机运转气态制冷剂压缩成高压气体进入冷凝器释放热量（自身液化成液体）经过过滤器，毛细管降压成成低压液体进入蒸发器在低压时吸收大量的热量（自身汽化成气体）达到制冷吸入的气态制冷剂经低压吸气管被压缩机抽回，当箱内的温度下降到要求时，温度控制器感温剂收缩，时触点打开，压缩机停止转动，当箱内温度升高时，温控触点闭合，压缩机开始工作，制冷剂有开始循环制冷。
最后工程师讲解了新飞冰箱二部的生产能力：每天生产3600台，每一台冰箱都要经过至少2000道工序才能制成成品。
七、雪普制冷有限公司参观实习
在王老师的带领下我们来到了位于创新工业园的雪普制冷有限公司，该公司是近几年才创立的小型企业，主要生产工程车空调（铲车、挖掘机、吊车）等类型。公司拥有剪板机、折弯机、冲床、铜管焊接设备、检漏设备、空调组装设备等，在工程师的讲解工程中，主要介绍了他们生产的空调的全过程、空调各个部件的作用和工作原理以及他们的供应商、产品的销路。下面我介绍一下蒸发器和冷凝器芯体生产过程：
侧板图纸技术人员下冲孔翻边去毛边
图纸 铜管和翅片图纸按照要求下料铜管折弯铜管缩口
清洗内腔焊接异型管胀管穿铜管 试漏（在规定的压力下）成品
这些就是我从雪普制冷公司学到的一些基本的蒸发器和冷凝器芯体生产知识，为我以后从事制冷行业的设计奠定了基础。
八、新乡医学院第二附属医院门诊楼施工现场：
9月21日上午我们来到了位于卫辉市的新乡医学院第二附属医院门诊楼施工现场，首先王老师强调：进入施工现场要注意人身安全，另外要把自己学到的中央空调施工同实际的施工结合起来。
张经理首先把我们带到地下室负二层参观，我首先看到的是矩形的风管，风管的厚度是1mm，风管是有角光焊接的，风管的连接是法兰连接。走到里面是正在安装的螺杆制冷压缩机组，压缩机组是约克生产的，其中我只看到了油分离器的铭牌：V=1、08，制冷剂是R22和R134a,设计温度是125℃。泵是立式单级屏蔽泵，其铭牌：流量：200/h，扬程：32m,必须的汽蚀余量是3、5m,配套的电机功率是30KW,r=1480r/min、经过张经理的介绍后我们就上了二楼，二楼是安装好的风道下面我以一个房间为例介绍一下：
关于二次新风管道的布置
另外还有排烟管道布置，但还未安装，排烟机的铭牌：风量45180/h，转速r=700r/min，风压=542pa，功率=1835KW,这是我在二楼所看到和所学到的一些知识，然后我就去楼顶参观，由于楼顶正在施工，我们就直接下去大厅。本次参观实习圆满结束。
实习感受：通过本次卫辉工地的实习参观，让我懂得了中央空调在建筑中的作用，中央空调在建筑中的基本安装过程和系统的管道设计、布置、走向，为以后参加建筑施工做了一个很好的铺垫。
九、家属院制冷机组拆装
9月23日王宏老师带我们来到机专家属院的工厂里进行制冷机组的拆装。首先是压缩机的分类：
按作用原理分：容积式和速度式。其中容积式分为：往复式、旋转式、螺杆式。今天我们要拆装的是曲柄连杆式压缩机，活塞制冷压缩机中经常用到曲柄连杆机构形式，它的组成部分如下：机体（铸铁）、传动机构、配气机构（逆流式）。
下面是活塞式压缩机的命名：
气缸数+工质种类+气缸分布形式+气缸直径+密封结构 6FW7B----气缸数为6，工质为氟利昂，气缸分布形式为W型，气缸直径为70mm,半封闭结构。2F10----气缸数为2，工质为氟利昂，气缸分布形式为V型，气缸直径为100mm,开启式结构。另外对于半封闭式压缩机，电机冷却式利用制冷剂蒸汽回热进行冷却。
十、侯老师讲解中央空调的施工
9月24日侯老师给我们作了一次中央空调的施工报告。侯老师从施工的最基础的开始讲解：施工概况、施工工艺、施工质量、设计说明等。
编制说明
工程概况
施工组织计划的编制
施工方案的确定、施工工艺的编制
（1）劳动力计划（2）施工机具进场计划
（3）施工组织的设计的落实（4）施工、技术、物资准备
质量控制目标及保证措施
（1）技术保证措施（2）人员（3）材料（4）操作水平（5）专用机具
安装基本原则
（1）美观（2）预留检修空间（3）操作方便（4）横平竖直、直弯角
工期保证措施
（1）技术保证（2）劳动力计划（3）进度计划，包括周，月，季，年（4）人员管理（5）材料供应
施工配合安全文明生产措施
成品保护
调试，整体试车 交工验收，资料评定
制冷实习报告
（二）这个学期中我们制冷与冷藏技术终于迎来了等待已久的北海生产实习，在这次持续了两个星期的实习中我们学到许多理论知识中没有接触到的东西，开拓了视野，巩固了我们的专业知识，更重要的是我们了解到我们自身许多的不足。对本专业的前景也有了更明确的蓝图。我们更深入的了解到整个制冷系统的工作原理。在老师的指导下，我们解决了许多问题。
一、实习目的了解制冷系统的原理、组成及设备功能。
了解冷库制冷系统结构及工作原理。
二、实习时间
20**年11月8日到11月22日
三、实习单位
广西北海渔业公司冷冻厂
广西北海外贸冷冻加工厂
四、实习内容
北海渔业公
司冷冻厂
11月8日到18日我们到北海渔业公司冷冻厂，该厂创建于19世纪60年代，主要加工对象为水产，设备比较陈旧，于1987年进行了大修。其设备有：单级活塞机3台8AS170、1台6AW125、1台AW170，双级活塞机4台8ASJ170。冷凝器为立式冷凝器PNA1507台，洗涤式油分离器2台，5、0容积高压贮液桶3个，低压循环桶4个（其中-40℃一个主要为单冻间供液、-33℃1个主要为急冻间供液、-28℃1个主要为低温库供液、-15℃1个主要为冰库供液），氨液分离器3个，中间冷却器3个，排液桶1个，集油器2个，冷却塔5台，紧急泄氨器1个，空气分离器1个。其供液方式分为三种，氨泵供液，主要供急冻与冷藏、单冻以及冰库，第二种为重力供液，供制冰间，第三种为直接供液，这是备用的。
在渔业公司冷冻厂实习的过程中，主要是参观冷库制冷机房系统，了解制冷系统设备的分布，熟识各设备的工作原理并做好笔记用来绘制制冷系统原理图。在参观学习中更进一步巩固了以前书本上学到的知识，深入理解了各设备的工作原理及作用。
压缩机：压缩机是整个制冷系统的核心部分可以说是制冷系统的心脏。渔业公司冷冻厂所用的压缩机是活塞式压缩机，压缩机把库房系统吸回的低压制冷蒸气压缩为高压蒸气，排入油分离器去除蒸气所夹带的润滑油之后，进入冷凝器，将高压高温的制冷剂蒸气冷凝为高压常温的液体，泄入高压贮液器，然后再经过节流阀送入库房系统，使制冷剂得以循环进行。该机房系统的单级压缩机的吸入管从低压循环桶接入，排气管与双级压缩机的排气管分别接到两个油分离器。双级压缩机的另一排气管排气到中间冷却器对制冷剂进行过冷。其中有两台单级压缩机相配组实行双级压缩。
中间冷却器其作用是冷却低压级压缩机排出的过热蒸汽，将过凝后的饱和液体冷却到设计规定的过冷温度，还起着分离低压级压缩机排气所夹带的润滑油级油滴的作用。同时也可以提高双级压缩的效率。它须要有总调为它提供氨液节流后成为低温低压的液体来洗涤双级压缩机第一次排出来的氨气，也有从总调节站来的液体通过盘管进过冷，以达到更低的蒸发温度。
低压循环桶：低压循环桶是液泵供液系统的专用设备，也是关键设备之一。其作用是贮存和稳定地供给液泵循环所需的低压液体，又能对库房回气进行气液分离，保证压缩机的安全，必要时又可兼作排液桶。用于氨泵供液制冷系统中，以贮存低压氨液，同时对进入压缩机前的低压氨气进行气液分离、另外，还可容纳热氨冲霜时由蒸发部位排出的低压液体。它也是由总调节站供液，节流后进入桶内，从桶的底部出液，经氨泵加压后送到各个库房，上端又是从库房的回气，当然也有液体，通过这里来进行分离，液体循环使用，所体回到压缩机进行压缩。
油分离器：洗涤式油分离器在工作时主要是利用混合气体在氨液中被洗涤和冷却来分离油，同时还利用降低气流速度与改变气流运动方向，油滴自然沉降的分离作用。其中洗涤和冷却作用对洗涤式油分离器的分油效率影响最大，因此筒体内必须保持一定高度的氨液。洗涤式油分离器中的氨液一般是由冷凝器供给，为了保证油分离器内有足够高度的氨液，它的进液管应比冷凝器出液口位置低240～250mm，它一般装在机房外，紧靠冷凝器的地方，这样可以多台压缩机共同用一个油分离器。
集油器：所谓集油器就是将系统中的油集中起来的容器（也称放油器）。在氨制冷系统中，如果从油分离器、高压贮液器、冷凝器等压力较高的容器中直接放油，对操作人员是很不安全的。另外，在这些容器中氨液也较多，为了保证操作人员的安全并减少氨液的损失，应将系统中各有关容器的油先排至集油器，再在低压下将油从集油器排出。其顶部设有回汽管接头，用作回收氨汽的出口和降低筒内的压力。此外，为了便于操作管理，在壳体上还装有压力表和玻璃液面指示器，通常集油器的进油量不易超过其容积的70％。该技防系统设有两个集油器，一个在油分离器旁边，一个在制冰间。通过集油器使整个系统的油能够循环利用。
立式冷凝器：冷凝器能将管子中的热量，以很快的方式，传到管子附近的空气，大部分的汽车置于水箱前方。把气体或蒸气转变成液体的装置。其安装高度必须使制冷剂液体能借助重力顺畅地流入贮液器，也就是说它的安装高度要比贮液桶高。立式冷凝器安装在室外，位于离机房出入口较近的地方。
高压贮液器：在制冷系统中，用以调节和稳定氨液循环量，并用以储存氨液。由冷凝器所凝结的液态制冷工质、如不能及时排出，则必然占据冷凝器的一定容积，相应的减少了冷凝传热面积，使冷凝和压力升高，影响制冷效果，故在制冷系统中设贮液器，用来贮存来自冷凝器的高压液态制冷工质、并保证供应和调节有关设备的液态制冷工质的循环量。贮液器靠近冷凝器，其安装高度应低于冷凝器，以保证液体自流进入。
排液桶：排液桶的作用是贮存热氨融霜时由被融霜的蒸发器如冷风机或冷却排管内排出的氨液，并分离氨液中的润滑油。一般布置于设备间靠近冷库的一侧。排液桶除了贮存融霜排液外，更重要的是对融霜后的排液进行气、液分离和沉淀润滑油。其工作过程是通过相应的管道连接来完成的。在氨制冷系统中，排液桶上的进液管与液体分调节站排液管相连接；出液管与通往氨液分离器的液体管或库房供液调节站相连；减压管与氨液分离器或低压循环贮液器的回气管相连接，以降低排液桶内压力，使热氨融霜后的氨液能顺利地进入桶内；加压管一般与热氨分配站或油分离器的出气管相连接，当要排出桶内氨液时，关闭进液管和减压管阀门，开启加压管阀门，对容器加压，将氨液送往各冷间蒸发器。在氨液排出前，应先将沉积在排液桶内的润滑油排至集油器。排液桶要包隔热层，并设加压管。
氨液分离器：氨液分离器，将蒸发器出来的蒸气中的液滴分离掉，以提高压缩机运转的安全性；它也用在贮液器后面，用来分离因节流降压而产生的闪发气体，不让它进入蒸发器，以提高蒸发器工作效率。其分离原理主要利用气体和液体的密度不同，通过扩大管路通径减小速度以及改变速度的方向，使气体和液体分离。其高度应使分离下来的氨液能自流到下方的低压贮液器或排液桶。
空气分离器：空气分离器是排除制冷系统中不凝性气体（主要是空气）并同时回收制冷剂的制冷剂净化设备。制冷系统中空气等不凝性气体实际上是与制冷剂蒸气混合存在的，空气分离器就是在冷凝压力下将混合气体冷却到接近蒸发温度，使混合气体中的大部分制冷剂蒸气凝结成液体，并把空气等不凝性气体分离出来，达到回收混合气体中制冷剂的目的，减少制冷剂随不凝气体的排出对大气的污染及浪费。为了能使凝结出来的液体可以顺利排出，空气分离器应该高于高压贮液器。
紧急泄氨器：为防止制冷设备在产生意外事故时引起爆炸，把制冷系统中有大量氨存在的容器（如贮氨器、蒸发器）用管路与紧急泄氨器连接，当情况紧急时，可将紧急泄氨器的液氨排出阀和通往紧急泄氨器的自来水阀打开排出。
北海外贸冷冻加工厂
11月19日到22日我们到外贸冷冻加工厂实习。该厂冷库机房系统有9台活塞式压缩机，其中8AS170单级压缩机3台、4V-
12、5单级压缩机1台、8ASJ17双级压缩机5台，3个高压贮氨器，10个低压循环桶，其中两个为重力供液，其它都是氨泵供液，3个蒸发式冷凝器，3个油分离器，2个集油器，5个中间冷却器，1个排液桶。有2个急冻间，8个组装式阁架并且有两台氟利昂机组。
在外贸冷冻加工厂实习过程中，主要是参观冷库制冷机房系统，并有幸进去参观了冷库。而后是了解设备分布及工作原理并做好笔记。该厂使用的制冷设备跟渔业公司冷冻厂的制冷设备除了数量差不多是一样的，就是使用的冷凝器是蒸发式冷凝器。还有就是高压贮液桶之间除了上部设置的气体均压管外，在其底部还多设置了液体均压管以平衡桶内液位。
蒸发式冷凝器： 蒸发式冷凝器是利用盘管外的喷淋水部分蒸发时吸收盘管内蒸发式冷凝器高温气态制冷剂的热量而使管内的制冷剂逐渐由气态被冷却为液态。喷淋水由水泵将集水槽中的水输送到蒸发式冷凝器顶部的喷淋管，经喷嘴喷淋到冷凝排管的外表面形成很薄的水膜，水膜中部分水吸热后蒸发为水蒸气，其余落入集水槽，供水泵循环使用。
11月23日，整个实习算是完满结束，过程中分别绘制了两个冷冻厂的冷库制冷系统原理图，并在老师的检查与提问下上交了。
五、实习的心得体会
通过这两个多星期的实习，感受了理论与实践的结合，增强了自己的动手能力，()解开了很多以前对书本专业知识的疑问，进一步弄懂了各个制冷设备的工作原理与作用，加深了对本专业的理解，更看到了我们制冷专业的就业前景。
本次实习主要是参观冷库制冷机房系统，了解个制冷设备的分布情况及工作原理与作用，学习布局并绘制制冷系统原理图。并有幸参观了冷库及一些水产食品的加工流程，使我大开眼界。通过绘制制冷系统原理图，我弄懂了各设备之间的连接及制冷剂的流向情况。在机房参观的同时也看到了那里工作人员的工作情况。联想到自己也快要找工作进行真正的实习了，有点兴奋也有点压力。即将踏入社会，这个实习为我从无忧无虑的校园生活过渡到竞争激烈的社会生活作了准备。
实习中要多问，多思考。碰到不懂的时候要多向老师或身边的同学请教。弄懂了更能加深理解。作为一个技术类专业学生，以后从事的极大可能是技术方面的工作，所以对安全意识方面还需多加注意。还有就是专业知识一定要扎实，作为一个制冷与冷藏技术方向的学生到冷冻厂去参加生产实习是十分重要的实践性学习环节，对于我们形成正确的劳动观念起着重要的作用，同时能有效地提高我们理论联系实际的能力及动手能力。生产实习是专业素质的基本训练过程，认真完成好生产实习工作对培养我们业务素质和政治素质具有重要的意义。
通过生产实习可以让我们清楚地了解制冷行业内的工业生产组织形式和冷冻厂的企业管理方式。培养我们从事制冷行业的设计、管理等工作所必须的各种基本技能和能力以及从实际出发分析问题、研究问题和解决问题的能力。可以使我们更加了解自己，为将来选择就业方向提供参考。
制冷实习报告
（三）新学期，新气象，新开始。面临着毕业正准备踏入社会的我们为了更好的把学习的制冷与冷藏技术的专业知识和实际的生活、生产、工作联系起来，我们专业在9月7号下午召开了岗位实习动员大会，会议上李建雄、王宏、李好学三位老师分别从不同角度和不同方面强调了本次岗位实习的重要意义、目的以及岗位实习期间的要求，并对我们岗位实习的日程做了具体的安排，最后三位老师着重强调了本次岗位实习期间把“理论联系实际”的理念贯彻到实际的生产实习中和集体外出活动，每个人要服从老师和班干部的安排，进入实习单位一定有“安全第一”的意识。
一、实习目的：
接触实际，结合实际，学以致用，学有所获。
二、岗位实习三个方向：
冷库、中央空调的制冷系统的看图、读图以及图纸的设计。
汽车空调、家用空调的加工生产全过程。
商场、办公楼等建筑的中央空调的施工、安装以及调试。
三、岗位实习的要求：
要求全体同学按照要求全员参与。
集体外出活动要注意人身安全，进入工厂车间要遵守工厂的秩序和规定，注意远离车间的机器和生产线。
实习过程要注意勤学多问，学有所获，学以致用。
集体外出活动要注意专业整体的素质和专业的整体形象。
四、参观实习日程：
一、河南新乡亚洲啤酒有限公司实习过程
第一天（9月8日）由王宏老师带队来到了河南新乡亚洲啤酒有限公司，首先由胡安全员给我们每一个人发放了而一个参观证，进入厂区并给我们简单的说了一下厂区里的规定，然后我们就进入三楼的会议室，会议室内胡安全员给我们看了一下新乡亚啤的创建，发展，壮大。最后胡安全员又给我们介绍了一下啤酒的生产过程：
制麦
糖化
发酵
罐装
下面是生产过程示意图：
胡安全员给我们讲了进入车间的一些注意事项，我们就分两组进入实习车间。
看完一层我们与第二组交换了一下到制冷车间的二层看蒸发器，二层一共有5台卧式冷凝器：下进上出
蒸发器
胡安全员给我们讲了一下蒸发器是怎么在一起连接的，每一台蒸发器都连接有气液分离器，四台蒸发器通过各种管道，阀门连在一起，另外由于制冷量比较大，二楼的外面还有一个比较大的冷媒罐。
楼顶就是蒸发式冷凝器，一共四台蒸发式冷凝器，其中只有一台在工作蒸发器。在集中听取胡安全员的介绍完以后，我们本次新乡亚洲啤酒有限公司参观实习就圆满结束。
下面是我就这次新乡亚洲啤酒参观实习的制冷系统图纸：
实习感受：通过这次实习我更加了解制冷机组的工作情况，更加了解制冷机组各个部件的作用以及它们的相对位置，为我以后从事制冷行业的安装和维修奠定了一个坚实的基础。
二、市政府中央空调系统参观实习
第二天（9月9日）上午由李好学老师带队来到市政府大楼，由市管局的曾局长带领我们进入地下室一层参观学习制冷机组。他们的制冷机组也是有螺杆机和离心机组合而成的。下面介绍一下螺杆机和离心机的工作特点：
螺杆式制冷压缩机作为回转式制冷压缩机的一种，同时具有活塞式和动力式（速度式）两者的特点。
1）与往复活塞式制冷压缩机相比，螺杆式制冷压缩机具有转速高，重量轻，体积小，占地面积小以及排气脉动低等一系列优点。
2）螺杆式制冷压缩机没有往复质量惯性力，动力平衡性能好，运转平稳，机座振动小，基础可作得较小。
3）螺杆式制冷压缩机结构简单，机件数量少，没有像气阀、活塞环等易损件，它的主要摩擦件如转子、轴承等，强度和耐磨程度都比较高，而且润滑条件良好，因而机加工量少，材料消耗低，运行周期长，使用比较可*，维修简单，有利于实现操纵自动化。
4）与速度式压缩机相比，螺杆式压缩机具有强制输气的特点，即排气量几乎不受排气压力的影响，在小排气量时不发生喘振现象，在宽广的工况范围内，仍可保持较高的效率。
5）采用了滑阀调节，可实现能量无级调节。
6）螺杆压缩机对进液不敏感，可以采用喷油冷却，故在相同的压力比下，排温比活塞式低得多，因此单级压力比高。
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