关于做好冬季恶劣天气交通事故预防

第一篇：关于做好冬季恶劣天气交通事故预防

关于做好冬季恶劣天气交通事故预防工作的通知

管理局、分公司各单位：

当前，已临近冬季，是雾天多发季节，随着气温的不断下降，雪天也随之而来。恶劣的天气道路环境给安全行车造成了极大的安全风险。为做好油田交通安全工作，预防重特大交通事故的发生，确保人身生命安全和油田生产平稳运行，现就有关事故预防工作通知如下，望各单位根据通知要求，结合天气道路环境和本单位实际，制定、落实防控措施，确保安全行车。

一、充分认识，高度警惕，切实加强冬季恶劣天气道路环境下交通事故预防工作的组织领导

各单位要高度重视当前交通安全工作的严峻性，充分认识雪雾天气、冰雪路滑等恶劣道路交通环境的高风险性和元旦、春节期间道路交通环境的复杂性，牢固树立“防范胜于救灾”和“以人为本”的观念，强化风险忧患意识，认真落实交通安全责任，加强内部管理，严格落实制度措施，积极开展多种形式的交通安全活动，狠反各种交通安全违法违规行为和事故。各单位要立即成立冬季及恶劣天气交通事故预防工作领导小组，识别分析冬季及恶劣天气安全行车风险，研究制定事故预防措施，迅速组织召开交通事故预防工作动员部署会议，切实做好冬季及恶劣天气交通事故预防工作，严防严控重特大交通事故发生，确保冬季和两节期间交通安全。

二、结合实际，注重实效，认真做好冬季及恶劣天气事故预

防交通安全教育

各单位要充分认识交通安全培训教育重要性，从培训教育的针对性和实效性上下功夫，在提高驾驶员交通安全意识、安全行车经验知识上做文章，认真组织冬季及恶劣天气事故预防交通安全培训教育工作。

1、要认真识别分析冬季、两节特别是雪雾天气影响安全行车的风险因素，提出风险防控和险情处臵措施；

2、要深入查找分析影响驾驶员安全行车的个性心理因素和行为特点，提出预防控制措施和注意事项，纠正其不安全心理和驾驶操作行为；

3、要总结分析以往交通安全培训教育好的经验做法和效果不佳的原因，分析研究个别驾驶员对培训教育腻烦心理和抵触情绪产生的原因，制定培训教育方案；

4、要结合本单位安全生产实际，提出车辆运行管理要求等。培训教育要通过风险识别分析，让驾驶员知道冬季及恶劣天气安全行车的风险有哪些、在哪里？可能产生最大后果有多大？通过安全行车知识和应急处臵知识培训教育，要将相关交通安全法律法规知识和安全行车技术及经验知识结合起来，让驾驶员知道如何做？注意什么？通过对影响驾驶员安全行车的典型心理分析教育，让驾驶员知道不安全驾驶心理对安全行车的危害；通过事故案例警示教育，让驾驶员认识到交通安全形势的严峻性、复杂性和事故后果的危害性，提高驾驶员的交通安全意识。培训教育要结合实际，注重实效，充分准备，避免随意性，严禁应付凑合等形式主义，切实使培训教育富有成效，达

到预防事故、安全行车的目的。

5、要充分利用和发挥基层车辆单位HSE活动及出车前安全讲话的作用，将“七想七不干”措施用好用活，做好风险提示、安全叮咛、措施嘱托等日常教育、提醒工作，让驾驶员出车前清楚风险、知晓措施，行车中牢记安全、注意防范，收车后安安全全、幸福美满。

三、落实责任，强化管理，切实将交通安全管理规章制度落实到实处

各单位在落实交通安全管理制度措施工作中，务必要强化领导层特别是主要领导的风险和责任意识，认真履行职责，督导决策层、管理层和操作层切实抓好交通安全工作，促进交通安全责任的落实，提高制度措施的执行力。

1、要认真学习研究中国石化集团公司和胜利油田《机动车辆交通安全管理规定》，结合单位实际，细化实施措施，严格落实“三交一定”、晚归汇报和长途车审批与“三交一验”等制度，确保规章制度落地生根、执行到位。

2、要认真结合交通安全管理的要素，总结分析自己日常管理的做法，将管理要素和日常做法结合起来，按照控制管理的思路，深入研读《基层车辆单位安全管理措施“十八法”》，进一步推进 “十八法”的实施运用。要运用HSE管理理念和驾驶员心理学、行为学知识，围绕人、车、路、环境和管理5个要素，着力加强影响驾驶员安全行车的心身状态的动态识别分析，强化重点驾驶员的监控管理，注重车辆安全技术状况检查和隐患问题整改，加大车辆运行风险识别预测与控制力度。

3、要认真落实车辆维护、维修和检查整改制度，确保车辆本质化安全。在认真做好车辆日常检查整改的基础上，近期要组织一次车辆全面检查，重点针对所有车辆的制动、转向、灯光、喇叭、雨刮器、防雾灯等系统或装臵和灭火器、三角警示牌等应急器材，要做到一项不漏，逐项检查整改；对危险货物运输车辆的安全附件、安全防护装臵和大中型客车的安全锤等应急逃生装臵要严格检查，确保齐全有效；所有车辆不得携带或放臵易燃易爆物品或影响安全的其他物品。

4、要深入开展“三控四不五让”交通安全活动，以活动的开展推动规章制度和“十八法”的深入落实，确保冬季及恶劣天气车辆安全运行。

四、突出监管重点，强化防范措施，严防严控重特大事故的发生

今年以来全国各地发生了多起重特大交通事故，主要有： 1、2011年3月12日，吉林省某运输公司一辆大货车载37吨木板材前往东营途中，因连续下坡制动失效，与前方同向行驶的客车追尾，将其撞入万良河内，当场造成21人死亡、25人受伤。2、2011年4月8日，一辆甘肃省重型油罐车，在兰海高速公路新七道梁隧道内与前方同向行驶重型油罐车发生追尾，两车内装载的近40吨溶剂油发生燃烧爆炸，造成4人死亡、1人受伤、隧道严重损毁、两油罐车报废及其他车辆严重损毁的特大交通事故。3、2011年7月4日，武汉一辆大型客车，在随岳高速公路

停车时，被后方一辆半挂式大型货车追尾相撞，导致两车同时翻出高速公路护栏外，并起火燃烧，造成26人死亡，26人受伤。事故原因是大客车违规高速公路停车下人，货车驾驶员疲劳开车。4、2011年7月22日，威海市一辆长途双层卧铺客车（核载35人，实载47人），沿京珠高速行驶至河南信阳明港段时突然起火，造成41人死亡，1人重伤，5人轻伤。事故原因是中途上车的乘客携带了易燃危险化学品。5、2011年10月7日，河北省唐山市一辆大客车（实载55人），沿滨保高速公路行驶，与前方顺行的丰田小客车右侧车身相撞，大客车失控冲向右侧护栏侧翻，造成35人死亡、20人受伤。6、2011年11月1日，贵州两辆运输炸药的货车停在收费站附近的在建检测站时发生爆炸，目前已致8人死亡，有200多名伤员在医院接受救治，其中重伤9人。初步调查结果显示，运输炸药车辆存在未按规定运输路线行车和违规停靠等行为。

各单位要认真吸取教训，牢固树立风险忧患意识，高度重视7座以上各类客车、危险化学品运输车辆和恶劣天气车辆的监控管理工作，坚决遏制重特大交通事故的发生。各单位要认真识别分析车辆日常运行工作中存在的风险因素，强化运行监控管理。雪雾天气等恶劣天气，要严格控制车辆外出，尤其是7座以上各类客车、危化品运输车和长途车辆。恶劣天气长途车辆派放，必须经过二级主要领导审批。要充分利用GPS定位监控系统，加强对各类客车等重点车辆的安全运行监控，严格控

制车速和限制路线，确保重点车辆的安全行驶。

五、加强应急培训，强化应急演练，切实提高交通事故及险情的应急处置能力

各单位要认真吸取“12.9” 津汕高速黄骅境内重大交通事故教训，高度重视交通事故应急处理工作，建立健全交通事故应急处臵预案，制定恶劣天气和恶劣道路交通环境安全行车措施和险情应急处臵措施，加强培训教育和各种形式的演练，努力提高驾驶员和员工的事故与险情应急处臵能力。安全部门和车辆管理单位要及时跟踪天气变化情况，及时发布恶劣天气和道路信息预警，提示驾驶员和出行员工安全注意事项。各单位在近期开展的冬季交通安全教育时，要将事故和险情应急处理知识作为本次冬季及恶劣天气交通安全教育的的重要内容，确保驾驶员了解掌握应急处理技能，提高应对事故和险情的自我保护能力。

六、以人为本，关爱职工，加强全体职工交通安全教育和引导

随着机动车辆的迅猛增长和职工生活水平的不断提高，汽车已成为职工家庭现代化交通工具，极大地方便了职工的生活，提高了生活质量。但是，同时也带来了严重威胁职工生命健康的交通安全问题。不论是坐车、开车、骑车或者步行，也不论在是公路、街道、胡同里弄还是在家属区，都有遭遇车辆伤害的可能，职工的交通安全必须要引起各级各单位的高度关注。加强职工的交通安全教育，教育和引导职工做好交通安全工作，不仅是法律法规的规定要求，更是企业关心职工、为民服务义

不容辞的责任和义务。各级各单位要按照通知要求，结合本单位实际，组织本单位职工私家车驾驶人开展冬季及恶劣天气交通安全教育，并按照集团公司和油田的规定要求，将交通安全教育落实到基层队班组的HSE活动中，提高私家车驾驶人的交通安全意识和应对恶劣天气和道路交通环境的安全行车知识。要在日常工作和生活中，关注职工驾车长途出行和可能饮酒驾车的各种活动，进行适时地引导和劝导，提醒职工驾驶车辆时要重视自己的心身状态，确保驾驶车辆精力充沛、情绪稳定、心境良好、遵守交规、安全行驶。

附件：

一、雾天行车风险分析与安全行车知识

二、雪天行车风险分析与安全行车知识

备注：以上两个附件未经讨论，仅供参考，防止有误造成不该发生的事故。

安全环保处

二○一一年十一月二日

附件一

雾天行车风险识别分析与安全行车措施

一、风险分析

1、雾天行车的主要风险因素是能见度低，视野不佳，可视距离和范围缩小，驾驶人的观察判断受到了极大影响。雾越大、能见度越低，可视距离和范围越小，对驾驶人观察判断的影响越大。特别是能见度极低的浓雾和雾天车灯照射下的夜晚，更是茫茫一片，几乎十几米以内的物体都看不清楚。

2、挡风玻璃和车窗上容易凝聚水汽，不仅影响驾驶人视线，而且对面来车车灯射出的光线也显得特别耀眼。

3、在雾天特别是浓雾环境中开车，由于能见度低、控制着车速跑不起来等原因，容易造成驾驶人心情压抑、烦躁和情绪波动。一些急于赶时间和赶路程的驾驶人，更容易造成急躁不安、耐不住性子，往往开着开着车速就快了起来。

4、雾天发生事故类型主要有：

①车速较快，没有及时发现前车或前车遇有情况刹车，发生追尾事故，甚至连环追尾事故；

②在没有中心隔离带的道路上超车时，在超车前因没有发现来车或距离、速度判断有误，发生迎面碰撞；

③在没有中心隔离带的道路上会车时，因双方或其中的一方没有发现来车，发生迎面碰撞。

④在交叉路口，因看不清红绿灯或左右两侧驶来的车辆，交叉行驶 的车辆发生侧面碰撞；

⑤因视线不清，没有及时发现道路上的非机动车、行人或路边停驶的车辆而发生事故。

一般情况下，雾天发生的事故都比较大，特别是在高速公路上发生的交通事故，往往后果都非常严重。

二、安全行车措施

雾天尤其是浓雾天气，开车风险非常大，尽量不要驾车外出特别是中长途外出。不仅要预防自己碰撞他人，也要防止他人撞到自己。若确需驾车外出时，应做好以下安全措施：

1、出车前，要认真检查车辆灯光、制动、转向等关键装置部位是否齐全有效、灵活好用，将挡风玻璃、车灯擦拭干净，并注意行李厢内是否带有三角警示牌或其他警示标志，以便应急时使用。

2、出车前特别是长途外出，应确认自己是否精力充沛、情绪稳定、心无杂念和身体状况良好?确保观察、判断和操作处于良好状态，不至于失时、失误。

3、驾车外出时，要考虑到车速低、堵车等问题，给开车留出足够的时间，避免赶路心急而造成超速行驶。

4、雾中行车时，一定要严格遵守交通安全法律法规关于限速行驶的规定，千万不可开快车。雾越大，可视距离越短，车速就必须越低。当能见度小于200米大于100米时，时速不得超过60公里；能见度小于100米大于50米时，时速不得超过40公里；能见度小于50米时，时速应控制在20公里以下，如果在高速公路上，应从最近的出口尽快驶出。

5、雾天行车一定要遵守灯光使用规定：开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，利用灯光来提高能见度，看清前方车辆、行人及路况，也让别人容易看到自己。注意不要使用远光灯，这是由于远光偏上，射出的光线会被雾气反射，在车前形成白茫茫一片，反而什么都看不清楚。

6、当遇大雾能见度极低时，应将车辆停到路边安全地带或停车场，待大雾散去或能见度改善后再继续行驶。

7、行驶中要勤用车辆雨刮刷去凝结在挡风玻璃上的水汽，以提高视线的清晰度；勤按喇叭警告行人和其他车辆；当听到其他车的喇叭声时，应立刻鸣笛回应，提示自己的行车位置。

8、会车时要按喇叭提醒对面车辆注意，不可抢会。如果对方车速较快，应主动减速让行，必要时靠边停车。前方路侧有障碍时会车，要留出提前量和安全间距。切勿盲目侥幸会车。

9、大雾天气尽量不要超车，若确需超车，超车前要适时鸣笛，一是示意被超车辆注意，二是给对面来车发出信号，试探有无来车，若被超车不让行、对面有来车或停靠路边的车辆有起步意图时，切勿超车。超越车辆时，要从被超车左侧低速通过，切记不可盲目侥幸超车。

10、行车中要保持车距，尤其是要与前车保持足够的安全车距，不要跟车太近，防止前车突然刹车，因视线不请，发现不及时而发生追尾事故。行车中切勿紧急制动，谨防后面来车因观察不清而发生追尾事故。

11、行车中一定要找好并盯紧参照物，如道路标线、路桩、路边树木等，尽量靠道路中间参照着分道线行驶，不可越线侵占对面来车路线，不要沿着路边行驶和骑着分道线行驶。一是防止车辆偏离行车路线而驶出道路造成事故；二是防止因侵占对面来车路线迎头相撞；三是防止与路边行人、非机动车或停驶的车辆相撞。

12、进入弯道和折线道路行驶时，应提前减速，避免对道路观察不清而驶出道路。

13、注意调节因浓雾环境而引起的急躁、烦闷心情和情绪波动，坚持不开快车、赌气车、迷糊车、逞强车，不因赶路程、赶时间而超速行驶。当出现堵车、鲁莽驾驶人侵扰等情况时，应及时控制情绪，并提醒自己“宁忍一日保平安，不逞强一时惹祸端”，做到坦然处之，礼貌行车，保持应付突发情况的良好心理状态。

14、遇到车辆发生故障等情况停车时，一定要在车辆后方100米或150米处摆放警示牌，提醒其他车辆注意，人员撤离到安全地带。

附件二

雪天行车风险识别分析与安全行车措施

一、风险分析

1、雪天，道路积雪，被冰雪覆盖，道路摩擦系数非常小，汽车的制动性能极差，是安全行车的主要风险。

行车过程中一脚急刹车，车轮滑动形成的距离要比空档车轮滚动形成的距离还要长，并且极易造成车辆侧滑甩尾甚至转圈。行驶在车辆压实积雪路面上，摩擦系数更小，制动性能更差。行驶在积雪融化早上又结冰的路面上，不仅摩擦系数小，而且路面积雪被车轮碾压形成的凹凸不平的车辙沟痕，结冰后容易造成车辆左右滑动，更容易发生侧滑、甩尾、转圈等现象。行驶在路上，车辆来来往往，其它车辆的侧滑、甩尾、转圈也很有可能会碰撞到你的车，即使是驾车多年的老驾驶员也很难保证不发生事故。

易造成刮擦、碰撞、翻车、坠入沟内（坡底）等交通事故。一到冬天下雪，因此发生的大小交通事故沿途随处可见，不少事故甚至造成车毁人亡的严重后果。

2、道路被积雪覆盖后，道路病害同样也被覆盖，难以被提前发现，也会给安全行车造成很大危险，特别是车辆较少的低等级公路、等外公路、乡村公路和油区生产路等，一般道路病害较多、较重，危险更大。

3、下雪时停放的车辆会被积雪覆盖，前后挡风玻璃和车窗被积雪遮挡的无法看到车外，如不及时清除，融化结冰后清除较为困难。若开车时清除不净会影响驾驶视线。同时，因下雪空气湿度大，在车辆内外温

差的作用下，车内人员的呼气遇到冰冷的挡风玻璃和车窗玻璃，极易在玻璃上冻结成冰霜或形成霜雾，严重影响驾驶视线。下雪时，飞飞扬扬的雪花或雪花落在挡风玻璃上会影响驾驶员的视线。

4、下雪的夜晚，路面的积雪和飞扬的雪花在大灯的照射下，十分耀眼炫目，会车时影响对道路情况的观察判断。

5、在冰雪路滑道路上行走的行人或行驶的摩托车及非机动车，也因路滑频频摔倒或因车辆侧滑与车辆发生碰撞。同时，道路上的行人、骑车人，会因为天寒雪冻穿着厚重、蒙面遮耳，行动不灵活，听力视力受影响，这些因素也都会给安全行车造成困难。

二、安全行车措施

雪天开车风险非常大，尽量不要驾车外出特别是中长途外出。若确需驾车外出时，应做好以下安全措施：

1、出车前要对车辆的安全技术状况进行检查，确保车辆处于良好状态，绝对不能让车辆带有故障上路。长途行车时，车轮最好安装防滑设施。

2、出车前特别是长途外出，应确认自己是否精力充沛、情绪稳定、心无杂念和身体状况良好?确保观察、判断和操作处于良好状态，不至于失时、失误。

3、驾车外出时，要考虑到车速低、堵车等问题，给开车留出足够的时间，避免赶路心急而造成超速行驶。

4、雪天（冬季）起步前要预热2-3分钟。在冰雪路面上起步时，要用一档，轻踩油门，慢抬离合器。不可踩踏油门过猛或松开离合器过快，否则车辆轮胎打滑、侧滑难以起步。

5、雪天在冰雪道路上行驶时，一定要谨慎驾驶，安全礼让，加大纵向和横向行车距离，集中精力观察判断道路交通情况，发现情况时要提前采取措施，谨防行人、骑车人摔倒和周围车辆侧滑或发生事故，造成措手不及。切勿超员、超载、超速、强超抢会和空档滑行。

6、行车过程中要双手握稳方向盘、低速行驶，自动挡汽车最好将档杆放在S或L档位，保持直线行驶、少动方向，尽量不变更车道或超越车辆；若需修正方向或变更车道时，应小幅度轻打方向；若确需超车时，要轻打方向提前进入超车道，并修正方向调正车身，不可升档加速。切勿转动方向盘过急过猛和方向过度。

7、遇有情况或转弯、停车等需要减速时，要提前慢松油门，换入低速挡，利用发动机的牵制力降低速度，刹车时可分次轻轻“点刹”。切勿踩松油门过急过猛和急踩刹车，更不可在转弯时踩刹车。

8、当车辆行驶中发生侧滑时，要冷静谨慎，把稳方向盘，迅速判明侧滑的原因，切勿急刹车。如果是前轮侧滑，是因为制动过猛引起的，应立即松开制动踏板；若是转弯横向力过大引起的，应立即收油门降低车速，同时前轮侧滑还应反打方向。如果后轮侧滑，也要根据情况采用收油门或抢挂低速挡的方法降低车速，并将方向朝侧滑的一侧纠正，切不可打反方向。打方向时，一定要迅速、柔和、适量，注意幅度，不可过急过猛。

9、遇有陡坡上坡有困难时，千万不要采取曲线行驶的方式来提高车辆的爬坡能力。曲线行驶由于车身不正，更易发生车辆侧滑甩尾。

10、雪后阳光强烈炫目时，最好要戴上防护镜，以保证驾驶员在行车过程中对道路情况的观察。

11、驾驶车辆时要尽量远离自行车、电动自行车和行人，谨防其滑倒发生事故。

12、开车新手最好不要在雪天开车。

第二篇：浅谈如何做好大队辖区冬季恶劣天气下预防重特大交通事故工作

浅谈如何做好大队辖区冬季恶劣天气下预防重特大交通事故工作

朋口中队 曾哲民

随着天气逐渐转凉进入秋冬时节，支队开展交通安全整治大会战临近冲刺阶段，支队、大队都进一步明确了交通安全整治大会战的工作重点和管理目标，特别是把预防和减少重特大交通事故作为重中之得来抓。在冬季如何做好恶劣天气高速公路预防重特大交通事故工作，是对我们是一项新的严峻考验，也是我们当前工作的集中点。下面，结合大队开通一年多来的事故处理及管理经验，谈几点认识。

一、大队冬季高速公路的基本特点和辖区路况

随着冬季的来临，降雾、降雪和路面结霜、结冰等恶劣天气的出现，我们在预防交通事故工作中难度增大。一是驾驶人应对恶劣天气的经验不足。大队辖区所处气候条件下发生路面结冰次数较少，而且许多南方地区的驾驶员缺乏冰滑路面的驾驶经验，面对冬季高速公路早晚易出现的道路结冰产生的冰滑路面采取措施不当，容易酿成事故；二是冬季早晚极底气温下山区高速的高架桥、隧道路段经常容易出现大雾天气，造成路面能见度下降，驾驶员不能及时适应路面情况变化易发生交通事故；三是冬季连续降雨条件下，原本易发生积水的A线3135KM、3142KM、3172KM，B线的5136KM等路段，车辆行驶时受路面积水阻力易产生侧滑造成事故；四是二次事故的发生也是冬季恶劣天气下的交通事故主要表现，据统计,全国高速公路发生的71%的重特大交通事故是发生在恶劣的气候环境下。因此，打好冬季预防和减少重特大交通事故攻坚战对于我们来说意义重大。

二、冬季恶劣天气高速公路预防重特大交通事故的对策和方法

（一）完善恶劣天气工作预案，加强危险点段的调研和整治。完善恶劣天气工作预案，必须搞好危险路段调研工作。实践证明，排查、治理危险路段，对于预防和减少道路交通事故具有十分重要的作用。抓好危险路段调研工作的组织与开展，由事故中队民警负责对辖区内发生的各类交通事故进行统计分类，并写出事故分析报告；由秩序科负责对辖区内管理难点、秩序乱点进行排查，综合分析危险路段、事故多发点的发案规律，科学调整警力部署，制定并完善各类工作预案，特别是恶劣天气条件下工作预案。

（二）树立全局观念，加强联动机制的建设。在恶劣天气条件下要达到“降事故、保安全、保畅通”的目的，就必须树立全局观念，不能一遇到恶劣天气的出现，就简单采取封闭道路的办法，必须加强各部门、各单位之间的协作，建立协调沟通机制。具体做法是：一是加强与气象部门的协作，建立起气象信息预警机制，做到恶劣天气早知道、早预防、早处置、早部署；加强与高速公路管理公司监控中心路政、养护、清障等部门的协作，要做到资源共享、优势互补、信息互通、工作联动，对雨雪雾天等恶劣天气状况下的道路通行进行有效的协调，相互配合，积极做好道路封闭条件下车辆通行的维护、引导等工作；对冬季恶劣气候条件下易结冰的路段，要及时设置警告标志，并采取撒溶工业盐、除雪剂等防冻、防滑措施，组织力量及时清理和碎冰；对高速公路上的路面存在的隐患和缺陷，要排查整改。二是要把建立“绿色通道”作为联动机制建设的一项重要内容来抓，在工作中遇到许多起事故伤员都是由于抢救不及时而死亡或至残，因此，加强与高速公路沿线医疗、消防部门的通力协作是十分必要的。三是恶劣天气条件下的交通管制还必须注意二次事故的发生，每年在高速公路连续追尾等严重交通事故几乎都是恶劣天气条件下发生的，教训是惨痛的，如果建立健全多层次、立体化、高效率、全方位的协调联动机制，就能够有效的避免或减少这类交通事故的发生，将事故信息及时传给监控指挥中心，并将事故信息通过可变电子显示屏发布出去，那么正在驶往事故现场方向的车辆就能有效的避免事故的发生，同时，这种做法也能起到路口分流的功效，使可能发生二次事故或造成交通拥堵的情况得到避免。

（三）科学部署警力，有针对性的加强路面管控。恶劣天气条件下的交通管制必须抓好几个环节的工作；首先是准确掌握信息，做出正确的判断和决策。我大队辖区高速公路管理不同于其他大队，线路长而管辖中队少，各中队辖区地势地形情况不一，恶劣天气在同一时间对不同路段的影响也不一样，因此，这就要求我们必须准确把握信息，大队监控指挥中心密切注意收集恶劣天气对路面车辆通行影响的，并及时将信息变化向大队领导进行汇报再做出采取交通管制具体方法和措施。二是要加大警力的投入，增派警车加强路面巡逻和对通行车辆引导。三是将事故民警分组分段上路巡逻，以保证如果发生交通事故后，能够及时果断地处置现场，特别是要做好清障与规范施救工作，消除潜在的安全隐患，避免同一现场二次事故的发生。四是要加强对民警的安全教育，使民警增强自我保护意识。五是冬季后勤工作要加强，必要器材和装备要及时地投放到路面，如反光锥、隔离带等，同时要冬季供暖供电齐全。

（四）加大冬季交通安全宣传工作力度。交通安全宣传工作是预防和减少道路交通事故的一大法宝，是公安交通管理机关一项长期工作，“五进”宣传活动地开展，对加强交通参与者提高遵章守法意识起到积极的作用，而冬季恶劣天气条件下交通安全宣传还比较缺乏，而最直接的做法效果往往是具体的、有效的，民警在进入高速公路的收费站执勤时，应加强对过往车辆进行提示，告知冬季路面情况和驾驶中应该注意的事项，这样的做法能够有效避免道路交通事故的发生。另外，也可通过广播、电视、报纸、手机短信等媒介，及时、准确地发布交通管制信息和分流信息，提示、指挥和疏导车辆安全行驶或有选择地分道行驶。

第三篇：冬季恶劣天气应急预案（通用）

冬季恶劣天气应急预案范文（通用5篇）

在现实生活或工作学习中，难免会有事故发生，为了降低事故后果，预先制定应急预案是必不可少的。应急预案应该怎么编制呢？以下是小编精心整理的冬季恶劣天气应急预案范文（通用5篇），欢迎阅读与收藏。

冬季恶劣天气应急预案1

为了预防并减少寒潮、雨雪冰冻天气造成的影响和损失，特别是竹林、经济林、花卉苗木等林业生产方面的损失，充分发挥科技在灾害预防和灾后重建中的支撑作用，努力把灾害性天气可能带来的影响降到最低，应对低温雨雪冰冻灾害的主要技术措施如下：

（一）竹林：对冰冻比较严重的竹林，严禁上山摇雪；

对冰冻较轻的竹林，组织人员钩稍或摇稍，在具体操作时要注意安全，控制好摇雪的力量，防止竹子断裂；灾后应及时用竹竿敲打竹枝，清理倒伏、折断比较严重的毛竹，尽可能清除林内积雪，重点加强新竹发枝长叶后肥水管理，平地栽种的竹林还应做好开沟排水工作。

（二）经济林：在寒潮来临前，对香榧、山核桃、杨梅等经济林采取覆土覆草、树体包裹保温、立杆支撑等措施进行防寒防冻；

对干(水)果等经济林进行摇雪处理，清雪除冰，尽可能避免压断果树枝叶；灾后要加强管理，采取修剪整枝、叶面追肥等必要措施保果，及时清除有害生物，以恢复树势，如果发现有冻害的芽头、枝条，要尽快摘除，以减少损失。

（三）种苗花卉：及时采取用稻草、塑料薄膜覆盖以及搭建保温棚等保温增温措施，减轻灾害损失；

苗圃地采取开沟排水、清除积雪，覆盖稻草等进行保温，雨雪过后注意防治病虫害；对有大棚等设施栽培的花木，及时清除大棚上积雪，尽可能避免压塌大棚；对经济价值较高的花卉要进行棚内加温，防止低温导致植物体内结冰引起冻害。

（四）对古树名木、母树林等进行加固、支撑，做好树木的根颈培土、覆土、架风障、涂白、缠裹草绳等防寒防冻措施，有条件的地方组织力量进行摇雪，雪后抓紧清理被冰雪压断的树枝。

（五）其他树种抗寒减灾技术措施具体见浙江林技通空中课堂版块。

冬季恶劣天气应急预案2

据天气预报预警，本周湖北将迎来大幅降温，气温将跌至零度以下，此次冷空气强度高、雨雪范围广，届时，降水、大风、降雪形成天气主角。为此，现紧急通知各企业做好寒潮天气安全防患措施。

一、在寒潮雨雪来临之前的紧急工作：

1、做好设施设备的安全检查工作。要加强水、电、气等设施设备的维护检查，做好保暖防冻等准备工作;

2、做好物料采购准备充足。如草垫、工业盐、融雪剂等;

3、做好水、电、气等管道的包扎处理，设施设备的巡查维护、抢修等预防工作。

4、做好应急准备和相应工作。各企业要制定好雨雪天气应急预案，明确分工和责任、处理和沟通程序、资源和通信保障，出现紧急情况及时按照预案处置。

5、做好温馨提示工作。为保障业主出行安全，建议在物业管理区域内张贴“寒潮雨雪天气温馨提示”，告知业主出行注意安全，防止滑倒。

二、寒潮雨雪期间及雪后处置相关工作：

1、做好防滑工作:及时清理道路、出入口、台阶积雪，在大堂、过道等地铺设防滑地垫，设置“小心摔倒”提示标志。

2、做好循环保洁工作:道路、大堂、电梯轿厢、楼梯间、走廊、地下车库出入口、车位等部位要加强循环保洁，及时清理积雪、积水和污迹。

3、做好环保和防冻工作:在使用融雪剂的过程中，一定要参考说明书处理积雪、积水，防治破坏环境，尤其是防治损坏草坪、树木。加强小区巡视，尤其是公用设施设备、房屋本体、小区围墙等公共部位，要做到及时发现问题及时处置。

4、做好信息通报工作:根据气象部门的最新预报，要及时在物业区域主要出入口公示最新天气信息，以便为业主出行提供参考条件。

请各区工作委员会将此通知迅速转发给各会员单位，各物业企业要认真做好相关准备，对员工加强雨雪天气应急预案的培训和演练，确保为业主生活需求和安全出行得到保障，避免相关安全事故的发生。

三、关于降温、雨雪天气的温馨提示尊敬的业主(住户)：

您好!根据市气象台x日x时发布“强降温、雨雪、吹风消息”，受北方冷空气南下和西南暖湿气流共同影响，自今日起有强降温、雨雪、吹风天气过程,从而导致道路结冰在此，物业服务中心温馨提示您：

1、注意保暖，预防感冒,请您注意防寒，外出及时添衣保暖，带好雨具，预防感冒。近期空气干燥，注意经常补充水分，以保身体健康。

2、注意居家设施，做好防风措施,可能起大风，注意出行前关好门窗，以免被强风吹开;请对容易坠落之物体(如空调、空调架、花盆等)进行检查，确保不会坠落;及时收取阳台晾晒的衣物和物品，以免发生丢失;风暴过后，若有破裂之玻璃，须立即更换。

如有大风，请不要在玻璃门、窗、广告牌、大树附近停留;老年朋友、小孩尽量少出门，以免受到伤害。请您做好出行途中的防风措施。

3、注意防火,请您居家、出行中做好防火措施，注意用火安全，居家注意关好燃气开关。在使用燃气热水器时，请注意按说明书操作，保持浴室内通风。

4、进出车库、单元门口等位置小心慢行，在下雪、结冰的道路上行走，最好穿防滑的鞋，小心慢行，并随时注意过往车辆。

5、骑车上路不要抢机动车道，即使自行车道有结冰现象，也应该在非机动车道上行驶。

6、雪地路面附着系数非常低，车轮容易打滑，行车的危险性更大，所以行车速度要更低，以确保安全。

冬季恶劣天气应急预案3

一、总则

（一）编制目的

及时有效开展低温雨雪冰冻灾害应急工作，最大限度减少强降温降雪天气对群众生产生活的影响和财产损失。

（二）适用范围

凡在我乡发生低温雨雪灾害达到启动条件的，适用本预案。

（三）工作原则

低温雨雪冰冻灾害应急行动实行分级负责，由乡政府统一领导，有关部门各负其责、相互配合，共同完成救灾抢险应急任务。

二、组织机构与职责

（一）指挥机构

成立马坪乡低温雨雪冰冻灾害应急指挥部，负责全乡低温雨雪冰冻灾害应急决策指挥。指挥部由乡党委书记钟春元任指挥长，其他党政副职领导任副指挥长，卫生院、派出所、财政所、民政办、水管站等有关部门负责人为成员。指挥部

下设办公室，挂靠党政办，负责日常事务工作。各村要成立相应办事机构，负责辖区内降温降雪灾害防御和救灾抢险应急工作。

（二）指挥部各成员单位职责

指挥部办公室：负责组织协调全乡强降温降雪灾害救灾抢险应急工作；收集、汇总灾情，及时上报；随时通报灾害预警信息。

财政所：负责筹集落实救灾应急经费。

民政办：组织核查报告灾情损失；申请、管理、分配救灾救济款物，组织救灾物资的调拨和供应；组织指导救灾捐赠；组织转移安置灾民；负责灾民倒塌房屋的恢复重建工作。电信、移动、联通营业单位：负责救灾抢险通讯的保障工作，及时联系组织人员抢修被毁的通讯设施，保障通信联络畅通。

卫生院：组织医护人员对受灾伤员进行救治，负责灾区疫情监测和防疫。

派出所：负责灾区社会治安工作，参加抢险救灾。林业站：负责指导灾区尽快恢复林业生产。

畜牧站：负责做好灾区畜禽疫病防治工作。国土所：负责做好地质灾害防治工作。

武装部：负责协调民兵预备役人员参加抢险救灾工作。纪委：加大监督力度，确保各部门履职到位和政府、社会救助资金、物资公开、公正、合理使用。

水管站、供电所：负责组织指挥灾区电力设施和供排水设施的抢修工作，组织抢修队伍，帮助灾区尽快恢复灾害损坏的送、发、配电设施，保障电力供应和供水。

三、应急准备

（一）资金准备

乡政府根据强降温降雪灾害情况，做好救灾资金储备，并保证足额到位。

（二）物资准备

民政办储备必需的救灾物资；建立健全救灾物资紧急调拨和运输制度、救灾物资应急采购和调拨制度。

（三）救灾装备准备

各有关部门应配备救灾管理工作必需的设备和装备。

四、信息管理

（一）灾害信息共享

指挥部办公室及时汇总各类灾害信息，电话汇报市委、市政府和有关部门、单位通报信息。

（二）灾情信息管理

灾情信息报告内容：包括灾害发生的时间、地点、背景，灾害造成的损失，已采取的救灾措施和灾区救灾抢险应急救援的需求。

五、预警

指挥部办公室根据气象部门和其他相关单位发布的强降温降雪灾害预报和预警级别，及时传达预警信息。

六、应急响应

（一）响应级别

根据突发性强降温降雪灾害的程度，设定三个响应等级，即发生严重灾害为Ⅰ级响应，发生较重灾害为Ⅱ级响应，发生一般灾害为Ⅲ级响应。

（二）启动程序

接到灾情报告后，指挥部办公室在第一时间向乡政府提出启动建议，由乡政府决定进入应急响应。

（三）组织领导

由指挥部统一领导、组织抗灾救灾工作。事发地村委会负责成立现场应急处置办事机构，按照救灾抢险应急指挥机构的要求和部署组织实施现场应急处置工作。

（四）具体措施

低温雨雪冰冻灾害发生后，各有关部门和村要按照相关应急预案的要求，做好灾民紧急转移安置和生活安排工作，做好因灾伤亡人员的医治和善后工作，做好因灾损坏通讯、电力、交通等设施的抢修，确保灾区生活、生产秩序正常，社会稳定。并做好灾情调查、评估和报告工作。

（五）响应终止

灾情和救灾工作稳定后，由乡政府决定终止响应。

七、恢复和重建

（一）善后处置

善后处置工作以受灾村为主，有关部门和单位协助进行，必要时报乡政府协调。

（二）调查与评估

低温雨雪冰冻灾害发生后，各村配合有关部门搞好调查处理和总结评估。低温雨雪冰冻灾害由财政所、民政办等部门组织核查灾情，形成书面报告经指挥部办公室审核后向乡政府报告。

（三）恢复重建

恢复重建工作由乡政府负责。各村具体组织实施，需要乡政府援助的，由受灾村提出请求，乡政府有关部门根据调查评估报告和受灾村恢复重建计划提出解决建议或意见，按有关规定报批后组织实施。

冬季恶劣天气应急预案4

为应对降温降雪、冰冻天气，克服低温冰雪不利影响，确保教育教学工作正常开展，特制定《溧阳市头埭高中冰雪低温天气应急工作预案》。

一、组织领导

应急工作领导小组：

组长：

副组长：

组员： 各班班主任、保安和全体后勤人员

二、安全预防工作

学校要认真开展冬季安全检查，查找隐患，落实整改措施，确保安全。按照“查隐患、抓整改、重落实、保安全”的要求，对各项防冰冻措施，以及交通安全、校舍安全、饮食卫生、消防疏散、用电安全、门卫值班、夜间巡查、教学器材设施等方面进行安全检查。对发现的安全隐患和管理的薄弱环节，要立即进行整改，落实严密的防范措施，确保不出问题。根据气象部门天气预警，随时做好应急响应准备。必要时，应当根据当地教育行政部门统一安排，采取停课措施。

三、优化校园环境

（1）迅速组织力量清扫校园地面积雪、清理树木断枝落叶和悬垂冰凌等，保证校园内及学校大门口交通畅通、安全。

（2）检查校舍及其他建筑、围墙等，防止积雪过重造成垮塌。

（3）严格师生和外来人员出入校园管理制度，禁止无关人员进入校园。教职工车辆进入校园减速慢行，停放有序。

四、加强师生宿舍管理

（1）完善学生宿舍管理制度，严禁宿舍内使用非学校配置的电器，严禁学生把火种带入学校和宿舍，禁止教职工和学生私自使用加热电器。

（2）低温冰雪天气来临前，应当做好学生防低温冻害等安全常识教育，提醒学生及时添加衣被，做好保暖。

（3）检查取暖设备运行情况，确保消防疏散通道保持畅通。

（4）加强夜间行政值班，值班人员要加强巡查力度，增加夜间巡查次数，及时发现和处理问题。

五、热情关心学生

（1）正确处理特殊天气条件下学生管理问题。在交通困难情况下，可以适当延迟上课、提前放学，并应当及时通知到家长。学生因天气原因及其他特殊情况迟到，本着人性化原则妥善处置，鼓励学生以健康积极的心态投入学习。

（2）及时与家长沟通，查明缺勤学生原因、去向，汇总学生出勤情况。

（3）提高食堂服务水平和质量，确保饭菜卫生、保温、价格合理。保证热水供应，防止烫伤。

（4）禁止在教学区打雪仗，禁止把冰雪带入室内。

（5）在坡面、易滑地点放置安全警示标志。教育学生不要奔跑，注意上下楼梯安全。

（6）体育等室外课程作适当调整。

六、强化安全教育

全面增强师生安全意识，教育学生注意上下学交通安全，提高自护自救能力，防止发生各种事故。可以通过发放告家长书、校讯通、家长会等形式，提醒家长做好子女冰雪天气保护工作，不要让子女乘坐非法营运车辆以及其他不符合客运安全要求的车辆。

七、及时上报信息

校园内及学生发生安全事故及意外情况要及时向教育主管部门上报。各地教育行政部门主要领导、分管领导、安全保卫工作人员和学校领导、保卫干部要保持电话24小时畅通，确保能够在第一时间了解、处置突发情况，报告、接受信息。

八、解除预警

根据气象部门通知和上级教育行政部门指令，及时解除预警应急响应，恢复正常教育教学秩序。

冬季恶劣天气应急预案5

为切实做好低温雨雪天气的安全管理工作，防止人身和设备事故的发生，确保安全生产，特制定该应急预案，望认真遵照执行。

一、厂部冬季安全生产应急预案

（一）组织机构

厂部成立应急领导小组，其中厂长、书记任组长，副厂长任副组长，成员由各部室党政负责人组成。领导小组下设办公室，办公室设在安全生产技术部，负责日常管理工作。

（二）基本内容

1、低温雨雪天气，进行户外正常巡视，应注意防滑跌防坠落，防止造成人员意外伤害。

2、低温雨雪天气，确需进行室外检修施工作业，应在管理人员确认现场施工条件合格后，并在其现场监护下施工。

3、低温雨雪天气，各相关单位应根据所辖责任区范围（包括生活办公区、办公楼道路），安排工作人员及时清理必经路面、平台、楼梯处的积雪积冰，留出通道，必要时撒上锯末或铺上防滑垫以防滑，上下楼梯时要抓好扶手，防止人员滑跌。

4、低温雨雪天气，职工上下班期间要增强自身安全防范意识，尽量搭乘厂内通勤车，当自驾私家车、骑自行车或摩托车上下班时要注意道路交通安全。

5、低温雨雪天气，职工注意身体防寒保暖，避免因在室外行走通行、搬运物品、爬高上低时缩手缩脚，出现事故。

6、低温雨雪天气，拖拉机、运渣车、运煤车、检修用车司机在通过灰渣、煤场、河下道路时要小心驾驶，谨慎行车，避免急刹车、急转弯。

7、低温雨雪天气，关好门窗玻璃，避免厂房内部环境温度过低，放尽管道容器内部余水，以免冻坏设备。

8、低温雨雪天气，应尽量走室内楼梯通道，主控室、升压站、锅炉房周围的安全通道必须铺设防滑垫，以免滑到摔伤。

二、发电部冬季安全生产应急预案

通用安全预案：

1.冬季天气逐渐转凉，设备及管道的防寒防冻工作应纳入重点工作日程，对缺损的保温及时联系修复，设备检修隔绝务必放尽余水、余汽，防止存在流动死区造成设备冻裂，对室外的设备尤其重点考虑。

2.天气寒冷严密关闭主厂房各门窗玻璃，并定期检查，对损坏的及时联系修复或更换。

3.加强对辅机冷却水的巡视和检查，保持一定量的出水，发现有管路堵塞或泄漏，应及时联系处理。

4.空气湿度增大，要加强对电动机绝缘的监视检查，启动前要测试绝缘合格后方可送电。对于潮湿环境中的电动机，则应增加测量次数，不合格的及时联系维修烘烤，同时尽快消除潮湿因素。

5.雨雪天气检查厂房各处是否漏雨，对漏点标记并上报；同时做好电机、电动门等设备被淋湿的防范措施。

6.各辅机润滑油的牌号要随季节转换及时更换，以保证设备良好润滑。

7.雨雪天气进行户外巡视，注意防滑防跌，防止造成人员意外伤害，尽量走室内楼梯，上下楼梯要扶好扶手，对于不牢固的扶手及时上报处理。

8.大雪过后，各班组应及时清理主要通道上的积雪，以防人员滑跌造成伤害。

9.巡回检查制度必须严格执行，要保证巡视次数与质量，发电部将继续执行设备挂牌抽查制度以监督执行效果。

10.巡查时至少两人一组，加强班组、专业成员间的安全自保、互保、联保意识。

11.秋冬季节天气寒冷职工要合理安排休息，保证充足睡眠，杜绝精神状态不佳影响安全生产。

12.密切关注职工思想动态，增强自我保护意识，深入开展反“三违”活动，严防低级错误的发生。

13.观察辅机油位要细致，不能走马观花，应根据油窗、油位液面的轻微波动来判断真实油位，同时利用摸、听、闻的检查手段，加强对电机、轴承温度、运转状况等方面的监视。

14.进行设备巡视时的劳保穿戴和防护器具要齐全，并配带手电筒、听针；遇有如照明不足、通道上存积的少量杂物、障碍物等，要随手处理，不留安全隐患；对发生泄漏的设备进行检查时，靠近前要观察好安全通道，再进一步实施检查。

15.继续组织开展专业和班组安全自查工作，做好设备危险点预控，做好设备的安全隐患、缺陷的发现、排查、消缺工作

16.监盘人员操作时要精力集中，随时注意运行参数的变化，及时做好对应调整，发现运行参数异常在调整无效后，要及时汇报值长。

17.做好各类突发事故的预想，操作时要严格按要求做到勤调整、细调整、小范围调整。

18.提高班前会的质量，坚决贯彻执行班前会“五讲清”（讲清当班工作任务、内容；讲清工作现场条件、作业环境、系统设备状态；讲清“两票”或安技措的使用和执行情况；讲清检修（操作）设备名称、编号、位置和隔绝要求；讲清有关劳保穿戴等安全注意事项。班组之间做到信息通畅，防止交接不清。

19.对一些带“病”运行设备，要重点加强检查，并及时汇报，采取措施，做好事故预想工作。

专业安全预案：

1、锅炉专业:

1）调整好适当的送煤风风量，特别是当发现落煤管有粘煤现象发生时要加大送煤风风量，以防止造成斜管堵塞。

2）加强对给煤机落煤管的检查力度，应定时检查清理落煤直管，勤检查落煤斜管。

3）在给煤机就地处准备好铁锨、长钢筋等工具，以便于发生棚煤时能及时处理。

4）给煤机周围应无杂物、照明充足，处理棚煤、堵煤的人员劳保穿戴要整齐，严格遵守《安规》中的有关规定，不准用身体顶着工具或放在胸前用手推着工具以防打伤。

5）加强对运行参数的调整，特别是发生棚煤、堵煤时要做好防止灭火事故的防范措施。

6）加强对运行中辅机轴承冷却水的巡视和检查，保持一定量的出水，发现有管路堵塞或泄漏，应及时联系处理。

7）检修炉要在规程规定时间内将炉水放尽进行隔绝，排污门、疏水门全开，尽可能把各管路、联箱等部位余水放完，必要时在无检修工作时间段内，关闭锅炉所有挡板、风门、人孔门等，以确保受热面管路以及其它要害部位的防寒防冻。

8）停运炉的高压流化风机润滑油站加热和循环要定期投入，保证停运炉辅机正常完好备用。

9）锅炉各水压表、汽压表、流量表、水位计管路应在设备停役后，及时联系相关单位将管路余水放尽。

10）遇有雨雪天气后要及时清理安全通道，避免出现人员滑到、跌伤现象。对于大雾大风的天气，人员巡检时要注意安全。

11）空压机房、燃油泵房等现场门窗应完整，玻璃齐全，关闭严密。必要时采取有效措施，尽可能保持室内环境温度不低于5℃。

12）各储气罐按要求定期放水，以防放水阀冻住不能放水。

13）灰库冲洗地面用水管，不用时应保持小流量开度，以防止水管冻住不能使用。

14）将启动炉放水做好防冻措施。

15）灰库、渣仓工作人员每天必须把洒落的灰、渣及时清理。

16）灰库、渣仓工作人员每天及时清除路面冰雪积水，确保路面无积雪、积冰。

17）及时修复路基缺口或防护设施缺口，对因气候因素不能及时修复的，设置警示标志，提醒灰渣车辆注意安全。

18）遇到雨雪天气，楼梯有积水并结冰时必须在楼梯踏步上撒锯末或采取防滑措施。

2、汽机专业：

1）各岗位检查关闭汽机零米层、运转平台、除氧层及河下泵房的窗户，做好设备防寒防冻工作。

2）各岗位仔细排查厂房内外设备及管道保温是否完善，缺损填写保温单,设备及管道内余汽、余水应放尽。

3）厂房内环境温度0℃以下时要及时投入供暖,供暖汽投入后应检查。

4）厂房内地面清扫干净，不应有积水。

5）冬季冰点温度下，冷却塔易发生结冰现象，应注意填料、进风窗等结冰问题。发现结冰可轮换停运风机运行进行化冰；

6）根据循环水温度及时调整循环水压力，保证凝结水硬度0μmol/L，超标应及时找漏,机组真空在合格范围内(-0.094—-0.097MPa)。

7）加强循环水管线的巡视，重点关注循环水管道上伸缩节及限位装置的情况。

8）汽机厂房顶部的通风机要保持完好备用，保证在运转层蒸汽过大时投入使用，以消除运转层凝露现象。

9）零米层东门定时开关，保证厂房内环境温度在0℃以上。

开关时间：9：00～11：50

14：00～16：50

10）减温减压站供汽执行供汽规定及措施.

3、电气专业：天气逐渐转凉，巡视重点是电气充油设备的运行工况，发现电气充油设备油位降低、渗油、漏油等情况，应及时填报缺陷，并采取措施配合检修消缺。

1)密切关注各电气开关室电缆沟内进水情况，及时开泵排水，保证电缆不浸泡在水中。

2)加强设备绝缘测试，各电气设备停运24小时后重新启动要测试绝缘合格方可送电，测试不合格要及时联系维修烘烤，直到合格为止。

3)遇有阴雨天气，空气湿度大或处于环境潮湿的电动机（如#1、#2凝泵）启动前要测试绝缘合格后方可送电。

4)对于环境潮湿的电动机，则应增加测量次数，对不合格者及时联系维修烘烤，同时尽快消除潮湿因素。

5)遇到阴雨天气，随时对停运电动机绝缘进行检查和监测，并采取有效防雨措施。

6)大风前应检查室外配电装置周围有无可能被大风刮起引起短路的杂草、物件等。

7)下雪时，检查变电站套管、端子落雪后是否立即融化，有热气现象，有无冰柱及放电闪络现象；加强变压器油温监测；并经常检查GIS气室压力情况等应正常。

8)气温剧降应检查注油设备的油位不能过低。

9)大雪天气应及时将升压站内的道路、主要通道上的积雪清除，以防人员滑跌造成伤害。

10)各种电气倒闸操作应严格执行操作管理制度，现场操作严格执行“三核对”，认真合理使用安全工器具，确保各项操作的安全顺利进行。

11)雨雪天气，做好联络线因故障跳闸的事故处理预想工作。

4、输煤专业:

1）煤场来煤要及时转堆，要尽量保证合理堆放，向棚内集中，用煤遵循先外后内原则。

2）煤场各排水沟要经常清淤，确保畅通，各处屋顶落水管也要定期检查，确保排水正常。

3）及时清理输煤车间各走道、楼梯上的'积雪、积水。人行道不得用水冲洗，以防上冻造成滑跌。铲车及时清理煤场积雪积水。

4）各处可能造成冻害的部位要及时关闭门窗，防止管道阀门损坏。确保室外供水管道阀门保温齐全。

5）各台排污泵要定期试转检查，确保其工作状态良好。

6）各岗位人员不当班时注意良好休息，在当班期间要时刻保持头脑清醒，集中精力杜绝误操作或其他违章违纪行为。

7）每班班前会、安全例会要对季节性生产特点有所重点强调。

5、化水专业：

1)对已投运的絮凝池，每班要逐个开启排污门1次到2次，每次开启时间可以很短（全开到全关一次），但必须要开启，以防排污门冻坏。未投运的絮凝池，为了防止进水管路冻坏，要求每班投运一段时间，以带小流量保证水池及管路内的水流动为主要目的。

2)加强煤质、水质、油和蒸汽品质的监督工作。

3)在冰冻天气来临以前，检查化水所有室外设备、管路，有余水的地方要放尽余水，主要设备为罗茨风机和管道泵、中和泵等设备。

4)及时检查化水综合楼实验室、水处理车间、综合泵房、循环水加药间等室内门窗关好，有暖气管道的地方，暖气要正常投运，防止设备冻坏。

5)再生进酸碱液由于温度低，再生液与树脂的交换效果差，为了保证效果完好，要降低再生液速度，延长时间。

6)外面水力池水位要保持高出斜板液位，防止其冻坏。

7)由于下雪天运输困难，对化学药品方面，在规定的范围内（酸碱、混凝剂）及时填单至供应站，以保证药品能及时到货。

三、设备管理部冬季安全生产应急预案

（一）加强备品备件管理，确保应急检修工作的顺利开展

做好冬季应急检修的材料准备工作，重点做好输煤系统、灰水系统、锅炉汽机等各种辅机的应急检修的材料准备工作，积极同生产物资部联系，保证各种材料及时到货。

（二）加强冬季应急检修的人员调度管理

部门应急预案领导小组成员及各专业班组长、安全员，部门特种车辆驾驶员必须保证通讯系统24小时畅通，遇有紧急情况，由部门应急预案领导小组统一指挥调度。

（三）做好应急检修工作的安全防范工作

1、部门及各专业做好应急检修的人员力量配制，应急检修人员必须按照新庄孜电厂及设备管理部关于安全管理的相关规定，按照程序开展好应急检修的准备工作，如工作票的办理、安全技术措施的办理及宣传贯彻等。

2、加强特殊部位检修施工的过程管理，如输煤行车（滑线）检修、河下泵房设备检修、锅炉除尘设施室外检修等，进一步加强安全监管人员力量配置，坚决做?

（四）做好雨雪天气的防滑跌工作。

1、各专业要做好雨雪天气的防滑跌工作，认真开好班前会，做好危险点预控，要根据工作情况，避免冬季雨雪天气的室外作业。检修人员进入生产现场必须劳保穿戴整齐，禁止奔跑，做好自保、互保、联保工作。

2、雨雪天气，部门各专业职工上下班途中应搭乘厂内班车或步行，避免骑自行车及摩托车，防止滑跌。

（五）做好冬季应急检修工作的工器具管理

各专业要做好冬季应急检修工作的工器具管理，各种工器具要认真检查，确保良好备用。

（六）做好应急检修工作的安全技术支持工作

部门及各专业安全生产技术人员对出现的冬季应急检修要做好安全技术支持工作，做好相关的分析、总结及记录，做到有据可查。

四、生产物资部低温雨雪天气进煤及其他物资安全工作应急预案

生产物资方面：

A、提前储备，要求生产单位对消耗性物资在雨雪天气来临之前，储备充足。

B、非紧急物资，尽量不安排在恶劣天气进货。

五、综合办公室低温雨雪天气安全行车管理预案

为加强冰雪天气下电厂运行班车的管理，确保安全行车和职工上下班，制定如下保障措施。

一、预控措施

1、班车车辆所属单位、用车单位必须提高对车辆行车安全工作的认识，加强法制观念，认真执行国家和上级有关安全生产的法规和有关规章制度。

2、防止“五漏”（油、水、汽、电、风）和“五不出车”（刹车不良不出车；转向系统有故障不出车；喇叭不响不出车；灯光不亮、雨刷不灵不出车；安全设备不齐全或无效不出车。）

3、不准驾驶与证件规定不相符的车辆；

4、严禁酒后开车；

5、驾驶车辆时，禁止吸烟、饮食和闲谈；

6、不准将车辆交给无驾驶证的人驾驶。

7、必要时，使用车辆专用防滑链。

8、严禁车辆超员行驶。

9、驾驶员应熟悉所驾驶车辆的性能、保养及操作方法，行车前要认真检查，必须保持技术状况良好、设备齐全有效。

二、应急预案

（一）应急救援小组成员及联系方式

组长：

成员：

（二）应急救援分工

组长：在应急救援工作中，负责同交通部门、车辆所在单位的联系、沟通，提供相关物资、技术支持，负责组织制订应急救援方案并指导和监督实施运行。

组员：

（1）参与现场组织、指挥应急救援工作，组织应急救援技术方案的具体实施。负责组织相关部门人员参与应急救援技术方案的编制并现场指导实施，为应急救援工作提供安全技术指导及保障工作。

（2）负责组织本单位人员制订应急救援技术方案和参与现场指导、监督方案的实施运行。

（3）负责督促车辆所有单位落实和提供应急救援工作顺利进行所需物资、设备的供给、配备、维护和提供使用。

（三）应急救援资源的使用

在发生冰雪交通阻碍时，职工班车驾驶员要及时同应急小组联系，同时充分做好乘员的防寒保暖、安置工作，应急小组要及时联系其他车辆对乘员进行转运，确保转运及时有效。如发生交通事故，要在第一时间做好人员的疏散、分流工作，避免事故的进一步扩大，并根据实际情况充分利用社会资源请求支援，如医院急救120支援、公安警力110支援、火警支援求救电话119支援等。

（四）应急救援通讯联络系统

应急救援通讯联络工作由办公室主任负责。应急救援联络途径如下：

1、应急联络救援电话：

新庄孜电厂办公室电话：

办公室主任手机：

2、对外应急求救：

公安警力求救电话：110

火警支援求救电话：119

医疗急救求救电话：120

第四篇：冬季恶劣天气应急预案

冬季恶劣天气应急预案

在平平淡淡的日常中，有时会遇到无法预料的突发事故，为了可以及时作出应急响应，降低事故后果，时常需要预先制定应急预案。那么你有了解过应急预案吗？下面是小编为大家整理的冬季恶劣天气应急预案，欢迎大家分享。

冬季恶劣天气应急预案1

为了加强学校冬季安全工作，保障全校师生员工的安全，打造和谐校园，防范当前大风雨雪天气安全事故的发生，并能快速、及时、妥善的处理突发事件。根据教育局文件精神和我校实际，制定本预案。

一、学校大风雨雪天气安全领导小组

组长：全面负责校园雨雪天气安全工作，校园安全第一责任人。

副组长：

成员：各班班主任老师

二、安全工作措施

1、当天值班人员、班主任要求全部到岗，早晨7：40到校，放学时到达学校大门口，引导学生安全有序进入、离开学校。

2、安全领导小组有关人员及时到岗，遇到雨雪天气时应提前通知各年级学生提前放学或者延迟上学，并在大门口引导学生安全离开学校。

3、学校红领巾广播站要及时通过学校广播，提醒学生严禁追逐打闹，严禁向同学、宣传栏乱扔雪球，确保课间活动安全。

4、课间时间，学校值班人员在校园，班主任在教室，要加强巡视，维持正常的秩序。

5、需要紧急疏散时，班主任老师要尽职尽责，确保本班学生安全有序离开班级。

6、各班主任要利用电话、校信通等方式，请家长教育孩子不要提前到校，在上下学途中注意安全，确保上下学途中不出意外。

7、安全领导小组组织人员清扫校园内的积雪，划分责任区域，要求按时完成清扫任务。对校园校舍安全隐患及时进行排查，发现问题立即上报，及时整改。

8、未尽事宜，以紧急通知为准。

冬季恶劣天气应急预案2

为贯彻落实市政府应急办和上级公安机关相关指示精神，为切实做好2016年底至2017年冬季恶劣天气下的交通管理工作，确保道路安全、畅通，防止发生长时间大面积的交通拥堵，制定本预案。

一、组织领导

为切实加强冬季恶劣天气期间交通疏导、指挥工作，成立“贵阳市公安交通管理局2016年冬季恶劣天气交通管控工作应急指挥部”

指挥长：俞洋

副指挥长：杜艺、陈小平、李昂、徐萍、解克毅、李永前、胡林、徐斌

成员：局属各单位负责人

应急指挥部下设办公室在“850”指挥中心，徐斌副局长任执行副指挥长。

二、应急机制启动原则

“850”指挥中心负责收集我市气象预报信息，按市气象局预报温度降至0摄氏度，则启动应急响应机制。

三、应急处置措施

（一）加强隐患排查

各单位及高速支队要根据辖区恶劣天气历史数据、交通事故等情况，排查辖区恶劣天气交通事故多发、易发节点的安全隐患，主动向辖区政府和交通运输部门报告和通报，督促相关部门对辖区隧道、桥梁、长下坡、临水临崖、易凝易冻等危险和事故多发路段，按照“两公布、一提示”向社会公布。并按照公路经营管理权限，将隐患信息及时推送给各级政府和交通运输部门。

（二）落实应急保障

各辖区分局（大队）要向辖区（县）政府应急办报告，落实施救物资、设备、人员是否到位；高速支队要督促道路业主单位备齐盐、沙、融雪剂等应急物资，按照“就近储备、重点设防”的原则，做好相应的人员、物资、装备准备，特别是在桥梁、隧道、陡坡、急弯、渡口等重要节点提前备好备足应急物资和救援装备；确保除雪人员和应急抢险队伍到位，一旦出现降雪结冰和交通事故，能够迅速清雪除冰，快速清障，确保路网的正常有效运行。

（三）科学管控措施

一是加强对易凝易冻路段的巡查工作，启动24小时巡逻机制，加大路面监管力度，强化动态管理、预防长时间、大面积拥堵，一旦发生路面积雪、凝冻等现象，及时报“850”指挥中心和各区政府应急办，并立即采取有效措施，开展除雪、交通诱导等工作。

二是在启动应急响应采取交通分流措施时，各单位要根据分流道路的状况，分流小型车辆；在高速公路上对客运车辆要就近引导至城镇或高速公路服务区，或通过喊话警示、采取间断放行、分段放行、警车带道压速通行等方式，确保安全，对大型超长、超宽的货运车辆要安排到最近的高速公路服务区。

三是采取先干线道路，后其他公路分流的原则，首先要确保贵遵、环城高速公路、二环线、两城区主次干道、两城区至观山湖区各条道路的交通畅通。实施交通管制必须要按照规定报交管局批准。

四是为避免发生长时间、大范围、长距离的交通拥堵，要尽量提前采取在封闭路段远端（如高速公路收费站口）提示告知，沿线分散，集中车辆警车带路等方式消化车流，避免车流在高速公路、城市主次干道某一路段大量积压。必要时采取借道通行措施，指挥车辆借用对向车道通行。

（四）加强服务保障

高速支队、各辖区分局（大队）一是要与客运、危化品运输等重点企业建立恶劣气候下的联动机制，深入企业，督查企业、经营业主和从业人员落实防抗冰冻雨雪天气的具体措施，做好客运车辆驾驶员安全教育和车辆检查维护工作，确保行车安全。二是出现低温雨雪冰冻恶劣天气不适合客运、危化品车辆通行时，要立即将路况信息通报给交通运管部门及相关运输企业，做好提示工作，必要时暂停上述车辆上路行驶，坚决杜绝客运车辆夜间违规行驶三级以下公路。三是要充分利用广播电台、互联网以及收费站、服务区告示等方式，向社会发布当前道路通行信息、交通管制措施及管制时间，积极引导公众选择最佳出行线路，尽力避免车辆及人员滞留。

（五）加强应急处置

实施“三早一快”（即：早发现、早预警、早提示，快速处置）的交通应急处置措施。各单位要加强恶劣气候条件下的巡逻监控，特别是夜间巡逻工作必须落实，及时发现道路因低温雨雪冰冻恶劣天气出现凝冻，道路因地质灾害发生损毁，以及交通事故、交通拥堵时要立即采取疏导措施，进行信息预警提示，同时第一时间向“850”指挥中心上报拥堵的原因、位置、程度等，值班分局（大队）干部必须到现场督促指挥，争取用最短的时间、最有效的措施进行处置。

四、应急处置分工

（一）局领导按照分工督促挂包单位按职责分别做好恶劣天气交通管控应急处置工作。

（二）“850”指挥中心要根据气象部门发布的恶劣天气预警，研判影响范围、影响程度，发布预警预报，要求各部门按预案提前采取工作措施，及时通知各单位启动应急响应机制；

应急处置过程中对全市道路交通组织分流进行指挥、协调，传达上级领导指令，指挥各分局（大队）的协同工作；加强与交警总队及邻市交管部门的联系；全天24小时收集实时路况信息，全市道路交通事故信息，交通分流信息；必要时实行双指挥长值班模式。

（三）后装处要做好盐、锥形桶、三角木、除冰铲、防滑链、发电机等应急装备的储备及调配，撒盐车驾驶员进入待命状态，确保在遇冰雪凝冻极端恶劣天气时撒盐车能正常投入使用，为一线执勤民警准备相应的防寒装备，做好应急队伍拉动后的后勤保障工作。

（四）秩序处要针对因路面积冰造成的通行困难，做好交通组织及分流方案制定工作。

（五）勤务处做好恶劣天气下的勤务指导和应急工作。

（六）宣教处通过交广台、省、市电视台、微博、微信等媒介，及时向市民广泛发布路况、气象信息，提醒市民安全出行，切实做好“两公布一提示”工作。

（七）设施处做好应急指示标志、便携信号灯、护栏等设施的准备，及时修复因恶劣天气损毁的交通设施。

（八）科技处要在户外大屏、“智行车”APP发布全市路况信息，全市道路交通事故信息，交通分流信息。

做好全市信号灯、监控设备、对讲机系统、专项作业车的维护和保养。

（九）高速支队一是要与“一路三方”作好对接，督促道路业主单位备齐盐、沙、融雪剂等应急物资，特别是在桥梁、隧道、陡坡、急弯、渡口等重要节点提前备好备足应急物资和救援装备，确保施救物资、设备及除冰除雪工作人员到位，遇冰雪凝冻天气，要迅速联动，及时融冰除雪，并加强通行管理，保障道路通行安全；

二是加强重点时段与路段的管控，提高道路交通安全管理的针对性和时效性，做好交通分流和事故救援清障工作，及时准确上报路面情况。

（十）各辖区分局（大队）一是要与各区应急办联系，确保应急物资、装备及除冰除雪工作人员准备到位；

二是要加强恶劣天气下对二环路的巡逻监控，特别是夜间巡逻工作必须落实，及时对道路因低温雨雪冰冻恶劣天气出现凝冻、交通事故、交通拥堵等采取疏导、处置措施；三是对接社会排障车辆做好应急处置准备；四是接“850”指挥中心指令后，立即布置警力启动应急响应，与区应急办联系，第一时间开展清雪除冰和交通疏导工作，遇突发情况及时向“850”指挥中心报告。

五、工作要求

（一）高度重视。

各单位要切实加强对冬季恶劣天气交通管控应急工作的组织领导，制作本单位的应急预案，明确责任，强化措施，狠抓落实，做到思想到位、责任到位、措施到位、人员到位，科学周密部署，确保各项应急准备和事件处置工作有力有序有效进行。

（二）加强值班备勤。

各单位要强化24小时应急值班制度，严格落实岗位责任制和领导带班制度，做好元旦、春节及春运期间的应急值守工作。参加备勤民警要保持通讯畅通，强化快速反应意识，接到指令后，立即按规定着装、携带必要的装备赶赴现场开展工作，同时加强自身安全的.防护。道路交通低温雨雪冰冻恶劣天气应急事件发生时，由交管局、分局（大队）根据事件情况调动所属应急队伍进行处置，如事件处置超出应急权限，应及时向当地党委、政府汇报，争取得到其他应急队伍支援。遇有重大事项要及时向上级请示，报告。

（三）加强民警执勤安全防护。

高速支队、各分局（大队）要按规定完善民警安全防护措施，充实安全防护装备，检查执勤车辆安全状况，严格按照规定配齐配全反光背心、反光锥筒、反光标志等安全防护装备设施，严防执勤执法民警伤亡事件发生。

冬季恶劣天气应急预案3

为了及时妥善处理预防暴风雪等恶劣天气灾害的安全紧急事件，提高恶劣天气来临时的快速反应和协调水平，有效保障我校师生生命财产安全，维护学校正常的教学秩序，按照上级有关部门的要求和学校安全工作的需要，特制定本校恶劣天气安全应急预案。

一、成立学校恶劣天气应急处理指挥机构

学校成立安全紧急情况处理小组，统一领导学校安全紧急事件的应急处理工作，小组由学校行政及年级负责人组成，校长任组长。

1、暴风雪灾害事件应急处置领导小组

组长：xx。

副组长：xx。

成员：xx。

2、暴风雪事件应急处置工作小组

组长：xx。

副组长：xx。

成员：xx。

主要职责：

1、指挥有关老师立即到达指定岗位，采取相应的应对措施。

2、安排老师开展相关的抢险排危或实施求救工作。

3、根据需要对师生进行疏散，并根据事件性质，及时报请上级有关部门。

4、根据需要对现场采取控制措施。

二、应急措施

1、根据冬季雨雪、雾霾天气较多的情况，经常宣传雨雪天气的预防知识，提高学校和师生员工的安全保护意识。及时获取气象部门对暴风雪、强降温天气的预测预警，发现隐患及早采取有效的预防和控制措施，努力减少恶劣天气事件的损失。

2、根据恶劣天气事件的预警，切实做好师生员工的安全和疏散工作。

3、增加学校投入，切实加固好恶劣天气事件易发生危险的基础设施。

4、学校在暴风雪、强降温等恶劣天气期间，建立24小时值班制度，并设立和开通值班电话，及时与交运部门取得联系，及时通知学生和学生家长，校车停止运行。

5、在学校领导的指挥下，各班主任和教师迅速做好因恶劣天气所发生的处置工作。

6、及时掌握和处理因雪灾造成的安全隐患，包括学校建筑物、学校附建筑设施、学校设备设施和校园树木等出现损坏的排查和维修。

7、实行灾情一日一报制度，发生灾情后，要在最短时间内上报上级主管部门。

8、根据发生的灾害情况，学校要做好学生及其家长的稳定工作。

三、预警级别

雪灾预警信号分三级，分别以黄色、橙色、红色表示。

1、黄色预警信号含义：12小时内可能出现对交通有影响的降雪或强降温。

2、橙色预警信号含义：6小时内可能出现对交通有较大影响，或者已经出现对交通有较大影响的降雪或强降温并可能持续。

3、红色预警信号含义：2小时内可能出现对交通有很大影响的降雪或强降温，或者已经出现对交通有很大影响的降雪或强降温并可能持续。

四、应急响应

1、一般（Ⅲ级），上报教育局办公室，并根据灾情由领导小组来具体实施应急指挥工作。

2、较重（Ⅱ级），上报教育局办公室预防暴风雪、强降温灾害指挥部，由上级领导指挥，领导小组实施应急救援工作。

3、严重（Ⅰ级），领导小组在第一时间内上报教育局预防暴风雪、强降温灾害指挥部，由上级领导统一指挥，领导小组积极协助应急救灾工作。

四、几点要求

1、要加强值班和安全保卫工作，做到24小时有人坚守岗位。

2、做好其它安全隐患的排查和整治工作，预防次生和其它安全事故的发生。

3、学校主要领导和分管领导要保持24小时通讯和信息畅通。

发生恶劣天气，必须以生命第一，学校可以采取必要的停课。对影响师生安全的教育教学活动，都应及时作出安排或采取必要的防范措施，在上（放）学路上可能危及学生安全的，应及时告知家长接送，也可以报警求助。对可预见性恶劣天气，应在未发生灾害前，作出安全部署，对不可预见性恶劣天气，应尽力采取保护和自救措施，并将事实情况通过汇报程序汇报。

第五篇：学校预防恶劣天气应急预案

卓尼小学防恶劣天气应急预案

为切实做好恶劣天气情况下的师生安全工作，保证广大师生的工作、学习和生活的安全；防范雨雪天气安全事故的发生，并能快速、及时、妥善的处理突发事件，切实有效降低雨雪天气安全事故的发生。结合我校实际，特制定本预案。

一、恶劣天气范围界定

风暴、雷电、雨雪（中大）、冰雹等天气。

二、工作机构及职责

（一）成立卓尼小学防风暴、雨雪、冰冻等恶劣天气应急领导小组：

组 长：靳 龙（校长）

副组长：王晓喜（教导主任）

组 员：杨晓梅（一年级班主任）杨 洋（二年级班主任）毛汉斌（三年级班主任）张忠明（六年级班主任）

（二）领导小组职责。

1.加强和气象部门的联系，依据气象部门发布的灾害信息，做到早分析、早预警，及时响应、科学处臵、有效应对。

2.经常性地组织开展校园安全隐患排查治理特别是校舍等建筑物的安全隐患排查，预防自然灾害事件的发生。

3.根据天气预报或遭遇灾害天气，遵照上级指令，宣布进入应急期及发布有关指令，并根据风暴雨雪冰冻天气的破坏程度，果断决定学校是否停课避灾，灾后复课等指令

4.根据应急预案，研究部署并组织学校开展应急疏散工作。

5.及时向上级主管部门报告有关风暴雨雪冰冻天气灾害情况等事宜。

6.预警期间坚持24小时值班。值班人员要坚守岗位，不能离岗、脱岗、代岗，通讯工具保持畅通。如遇特殊情况，主要领导、班子成员、及相关老师，接到命令及时到岗。

7.广泛深入地开展防风暴雨雪冰冻灾害的知识宣传，增强和提高师生员工的防护意识和能力。积极与有关部门配合，加强防风暴、寒、防冻、防病和治安工作，确保学校正常教学及生活秩序。

8.遭遇一般性风暴雨雪冰冻灾害后，组织人员做好道路清扫、防滑工作；遭遇破坏性风暴雨雪冰冻天气灾害后，保持内部生活物资的供应，解决受灾学生及教职工的吃穿住等紧急问题。

9.随时掌握风暴雨雪冰冻天气发展趋势，并作出相应决策。

10.组织宣传防风暴雨、雪、冰冻天气灾害科普知识，传授有关自救、互救、风暴雨雪冰冻天气道路安全等常识。

11.积极与有关部门配合，加强防风暴、寒、防冻、防病和治安工作，确保学校正常教学及生活秩序。

三、应急行动

1.遭遇风暴雨雪冰冻天气灾害事件，领导小组立即按此预案开展行动，召集小组成员讨论、研究、部署、指挥抢险救灾工作。根据突发性强风暴降温降雪冰冻灾害的程度，决定是否停课，如何更好地提供师生安全保暖等措施。

2.一旦发现其他突发事件，立即与相关部门联系，采取应急措施，确保师生生命安全。

3.恶劣天气时，学校领导小组将及时组织教师值班，值班教师应在放学之前10分钟到达学校大门口，疏导校门口交通，疏散校门口车辆及接学生的家长。

4.安全领导小组有关人员到岗，并在大门口组织引导学生安全离开校园，引导家长站在大门两侧接送学生接学生。各班级在恶劣天气，应严格执行学校三遍铃制度，不得私自留学生，否则追究其当事人的责任。

5.如突遇灾害天气，必要时，学校可采取停课、延迟上学时间、提前放学、临时放假等措施，避免师生出现安全事故（采取措施前，应提前通知家长）。

6.及时汇总各类灾害信息，向广至学区、瓜州县教育局和有关部门、单位通报信息。灾情信息报告内容：包括灾害发生的时间、地点、背景，灾害造成的损失，已采取的救灾措施和灾区救灾抢险应急救援的需求。

7.恢复维修工作由学校后勤部门负责组织实施，需要上级部门援助的，由学校提出请求，上级有关部门根据调查评估报告和受灾恢复维修计划提出解决建议或意见，按有关规定报批后组织实施。

四、安全工作措施。

1.加强校舍安全检查。学校对校舍、围墙、厕所等进行全面检查，并安排专人每天巡查。尤其是恶劣天气时要随时检查，发现问题，及时处臵。同时加强对校内电气线路以及各种教育教学设施与设备的检查，杜绝安全事故。采取保暖防风措施，保证学生正常的活动及学习条件。大雪天气，要组织人员及时清除校内道路的积雪。

2.加强安全教育。利用校讯通、广播站等形式，加强宣传，提高师生的安全防范意识，防止上下学期间发生各类事故，提高风暴雨雪天气师生安全意识。各班级对学生进行风暴雨雪天气的安全教育，提醒学生及时添加衣物，防冻防寒，预防感冒。

3.加强与家长的联系。各校要利用“致家长一封信”等通讯手段，加强与家长的联系，共同做好学生上放学途中的安全工作，及时了解学生迟到或未到校的情况及原因，要将出现的问题及时上报并通知家长。

4.加强值班，保障安全信息畅通。恶劣天气学校实行值班制度，要求值勤人员及班主任教师保证通信畅通，提前到校，确保能够及时报告和迅速应对各类突发事件。

5.未尽事宜，以当天紧急通知为准。

所有师生要认真加强防范意识，牢固树立“安全第一”的思想，切实做好恶劣天气下师生的安全工作。