河道整治工程的主要施工工艺及方法

第一篇：河道整治工程的主要施工工艺及方法

河道整治工程的主要施工工艺及方法

一、围堰

根据工程现场及施工特点，综合河道清淤、基础开挖、岸墙施工的考虑，围堰全部采用横向围堰。⑴围堰设计

本工程围堰计划采用编织袋土围堰，围堰两侧采用木桩及脚手片围护，中间填装土编织袋，采用粘土防渗；木桩间距0.8米，横向木桩采用φ6钢筋拉接，纵向设木档，采用铁丝绑扎，脚手片采用铁丝与木桩绑扎在一起。

考虑到本工程施工期较短，围堰顶高程依据平均水位约1米，并加安全超高30~40cm，设计围堰顶高程为1.4米左右；围堰堰体宽2米，顶宽2米，采用编织袋土压顶。⑵围堰施工

围堰采取分段施工，段长一般为20米左右。木桩采用人工夯打，入土深度控制在1米以上。编织袋装土利用岸上开挖土方，由人工进行装袋，手推车运到现场人工分层叠放，中间填土可利用手推车运到现场，人工分层夯实。⑶围堰拆除

围堰待护岸墙施工完毕后进行拆除，拆除主要采用挖机及人工配合进行。

二、土方开挖

在围堰施工完成河水强排至-0.3以下时，进行岸墙基础开挖。⑴施工准备

对设计提供有关测量控制点和数据进行复核。用三角网法进行控制测量，测设护岸轴线及河道中心线，同时做好控制桩的保护。

⑵对施工用的挖土机、自卸汽车进行维修保养，做好施工前的技术交底工作。⑶用推土机清除植被、杂草。⑷开挖方法

原河塘地段因地质较差，即需松木桩加固地段土方开挖拟采用CAT320挖掘机。开挖时基础中心离挖掘机停放处8米左右，开挖方法采用立采、后退法开挖。挖出土方临时堆放在岸线6米之外，防止边坡失稳。

开挖时在基础两侧各设置一条排水沟且每30米设一集水井，用潜水泵明排方式将集水排至施工区域外的河流中。

⑸岸墙墙身土方开挖采用CAT320挖掘机开挖，后人工修整，多余土方运至业主指定弃土场堆放，其它可用于回填的土方用推土机推至河岸6米之外临时堆放，以便下次用于回填。⑹施工注意要点

①土方开挖必须符合图纸规定。

②开挖过程中，必须经常测量和校核施工开挖区域的平面位置水平标高和边坡等是否符合设计要求。

③土方开挖严禁超欠挖，如发生超挖，则按监理工程师的批示，对超挖部分进行认真的处理；如遇新的地质情况与设计不符合时，由监理工程师会同设计等人员研究处理。

④实际开挖轮廓线应符合设计要求，其误差应在规范要求的范围之内。⑤基础开挖完成后，及时校对桩号，坐标高程等并做出醒目的标记。

⑥开挖过程中符合设计要求的土方置于现场岸线6米之外指定的弃土场上，用于回填。

三、挡墙砌筑

1、条石材料质量控制

砌石施工所用条石料要求新鲜、坚硬、单块重符合规范要求，严禁使用风化石，其抗水性、抗冻性及抗压强度都必须满足设计要求，块石主要在附近石料场采购，采用自卸汽车或自卸式拖拉机运至工地现场。

2、砌石施工工艺 ⑴基础：

①石质基底应清理干净松散岩层，浇水湿润后坐浆砌筑；土质基底直接坐浆砌筑。②地面线以下部分可不修凿镶面石。

③基础砌出地面后立即回填夯实，并作好顶面排水、防渗设施，以防基底被浸泡、软化。

④基础应在开挖完成后立即进行，做到随开挖、随下基、随砌筑。⑵墙身：

砌体分段位置设于沉降缝处。砌筑前先将沥青木板按设计结构断面和坡度置于沉降缝位置，计算层数选好用料，以控制平面高度。砌筑墙身先挂线于沉降缝木板上（根据选好的用料高度），从砌体转角部分开始安砌，首先安砌角石，再按顺序安砌镶面石。镶面石采用一顺一丁或两顺一丁方式砌筑，外圈定位行列石砌筑好后，方能填筑腹石。

填筑腹石时先在圈内低部铺浆，然后选择石头进行试放，较大石料的大面为底，较宽砌缝用小石块填塞。试放好后用小锤击打石料挤浆，将砌缝砂浆挤紧，不留孔隙。砌筑时注意砌缝的互拉交错、交搭，砂浆密实，砌缝应符合下列规定： ①定位砌块表面缝宽度不超过4厘米。砌体表面占三块相邻石料相切的内切圆直径不大于7厘米，两层间错缝不得小于8厘米。②填腹部分的砌缝宜小，在较宽砌缝中可用小石块塞填。

③块石砌筑可不按同一厚度分层，但每砌成70～120厘米的高度应找平一次。段内两段相接外的竖向错缝，不得小于8厘米。⑶泄水孔设置：

砌筑时每隔2～3米交错设置泄水孔。泄水孔安设可用φ10PVC管（或打通竹管）按泄水孔排水坡度砌于墙中，也可直接留置10cm×15cm矩形孔。墙背泄水孔的进水侧设置反滤层，厚度不小于0.3米，在最低排泄水孔下部，设粘土隔水层，粘土隔水层以人工进行夯实、整平。

第二篇：黑臭河道整治工程

2010年宝山区黑臭河道整治工程-长吉树河 施工方案

第一节 工程概况

1、工程概况

2010年宝山区黑臭河道整治工程（长吉树河）位于宝山区庙行镇，本次整治桩号为0+000~0+340，本工程主要施工内容为植草护坡、木桩导梁、浆砌挡墙、仿木栏杆安装、透水砖路面等。本工程新建护岸长640m、桥涵二座。

2、护岸结构形式

本护岸规划河口宽12m，河底宽2m，坡比1：1.85,坡顶标高4.20m。结构形式共为三种，分别为A型、B型、桥涵。

A型结构为木桩、C25钢筋砼导梁、植草护坡、仿木栏杆、1.5m防汛通道;B型结构为植草护坡C25钢筋砼底板、M10浆砌挡墙、C25钢筋砼压顶，墙顶安装仿木栏杆、1.5m防汛通道。桥涵为方涵、两侧挡墙。

第二节 施工测量放样

1、工程施工测量范围

依据本合同工程投标文件规定的主要工程项目，施工测量范围如下：（1）结构测量：原始地形测绘、收方计量测量以及混凝土浇筑施工测量等。（2）其它临时工程测量。

（3）各单项工程的竣工测量和竣工资料的整编。

2、施工技术标准和规范

《国家三角测量规范》（GB/T17942—2000）。《国家一、二等水准测量规范》GB12897—91。《国家三、四等水准测量规范》GB12898—91。《水利水电工程施工测量规范》SL52—93。

3、施工测量技术方案

（1）施工控制网的布设与测量 ① 施工首级控制网测量

对监理工程师提供测量基准点、基准线和水准点及其基本资料和数据进行验收、复测的基础上，以其为施工首级控制网的起算点，按照工程设计布置，在满

第三篇：城市河道整治工程情况汇报

城市河道整治工程情况汇报

葛家东河整治工程进展情况：

开发区葛家东河自施工队进场后，目前方桩1700根，已全部浇筑结束，并进行定期养护，整个河道已经全部干河结束，南侧现以做好施工便道、打桩平台、打桩机械进场打桩。近期拆除文林路西侧的老闸，从工程进展情况看整个工程进度缓慢，主要由于前期阴天较多，加上水位较高，闸门无法开启，严重影响整个工程进度。

下一步工作打算

将紧抓住当前晴好天气，加大监管力度，督促施工队增加机械、增加施工人员、尽快打桩结束，争取在10月下旬打桩结束，做好安全质量监督。

第四篇：河道整治

口播：炎炎烈日下，湘江湘潭河东大堤湘钢地段，忙于作业的“天意号”采砂船被巡查至此的水政执法人员紧急“叫停”。经现场测量，“天意号”作业区域离河滩只有１４．３米，而根据有关规定，河滩５０米范围内的采砂作业都不被允许。

７月２８日，市水务局组织部分市人大代表、市政协委员和行风监督员，对湘潭境内６１公里的湘江河道进行调研。对于沿途不时可见的采砂现象，代表、委员们纷纷认为，采砂已到了非治不可的地步。今年８月起，我市将出重拳整治和规范河道内乱采、乱挖行为。堤脚裂开２０多米

７月２８日上午９点１６分，在河东大堤湘钢五星堤段，一艘“天意号”采砂船正在进行采砂作业，船上没有悬挂任何采砂标识。现场发现，该采砂船离河滩非常近，据河道管理部门测量，离河滩只有１４．３米，属于严重的违法采砂行为。

当执法人员问及为何这么近挖砂，采砂船股东之一赵正池给出的解释是，“江中没有货（砂）”。对此，河道管理部门当场勒令该采砂船停止作业，迅速离开禁采范围，并将按照相关法规给予处罚。据赵正池自称，“天意号”在此采砂已有一个多星期。

无独有偶，在离“天意号”采砂船上游四五百米处，巡查人员发

现有一段河堤堤脚被挖出一个约二三十米长的口子，部分泥土塌陷掉往江中。市河道管理站工作人员潘志勇非常气愤：“这显然是采砂船在堤脚挖砂所致，类似的挖河堤行为，是要追求刑事责任的。”“非法采砂要钱不要命”

从十万垅犁头嘴到昭山水域，沿岸不时可见一座座堆积起来的“砂山”（砂石场），江中航行船只大多为采砂船或运砂船。像铁路桥到杨梅洲之间属于禁采范围，但现在有１０几条采砂船。同行的市人大代表王国强怒斥，“（他们）河堤都挖，真是要钱不要命。”

王国强对湘江乱采乱挖现象关注已久。他说，河堤关系到沿江两岸市民的安全，“我强烈要求政府整治和规范采砂行为”。市政协委员李罗斌也认为，“（乱采、乱挖）已经到了非治不可的地步。”市行风办胡湘玲女士视察后对记者表示，对于非法采砂泛滥现象，“单靠某个部门治理不行，要多部门综合治理，增强执行力。” 她认为，这次特别有必要规范乱采、乱挖现象。

整治工作任重道远

根据市河道管理站的统计，目前湘潭境内一共有８５条采砂船，其中经招投标确定的只有４２条，其余４３条为无证采砂船（含未中标船只）。持有合法许可证的砂石场有４８家，非法无证砂石场有６

家。４８家砂石场年销量约为２０００多万吨，中标船只估计每年开采能力约８８０万吨，剩下的则是无证采砂船开采的。

在市水务局局长余国伟看来，由于目前非法采砂行为存在很多问题，整治起来任重道远。

第五篇：河道整治

城市河道是城市繁荣和文明发展的载体,随着城市化进程加快,城市人口猛增,产生的废水日益增多,对城市干支流河道造成了严重的污染,也影响了人们的身体健康和城市形象,所以城市河道综合治理既关系着城市的基础设施建设,也关系着城市生态建设和形象建设。近年来,很多城市都开始重视对城市河道的治理,为此投入了大量的资金和人力,并已经取得了一定的成绩。河道综合治理不仅提高了城市的防洪、排水、排污能力,而且还在一定程度上美化了城市环境。因此,进行城市河道综合治理是十分必要的。城市河道综合治理是一项综合性的系统工程,涉及交通、生物化学、环境科学、水利、河流景观设计专业等。城市河道综合治理要从人文、生态、经济、城市可持续发展、社会效应等多个方面考虑,既要恢复河道的功能,又要满足人类生存的要求。1城市河道治理现状及存在的主要问题经过近年来的努力,我国城市河道治理取得了一定的成绩,比如水质逐渐变好,防汛排涝体系日臻完整,但在河道治理中仍然存在一些问题

城市河道对于营造城市及其周边地区良好的生态环境至关重要,在城市生态建设、经济建设以及拓展城市发展空间方面具有不可替代的作用。随着社会经济的迅速发展,高强度的城市开发活动对城市河流生态环境造成很大影响,也在一定程度上影响了河道周边社会经济的发展。为了改善城市河道环境质量,发挥城市河道的生态功能,近年来国内开展了大量的城市河道整治的实践。这些实践积累了较多的河道整治经验,也进行了较多河道整治效益分析的研究,但大多数河道整治成效分析主要集中在水质评估上,个别项目进行了相关的经济效益分析,很少的项目提到了其社会效益,且仅限于简单的定性描述。关于城市河道综合整治项目的评价,缺少从经济效益、环境效益、社会效益等多方面进行的综合研究,相关的社会评价研究也不足。因此,对城市河道综合整治项目进行社会评价研究,一方面可弥补此类项目社会评价实践的空白,另一方面对于完善社会评价理论体系具有重大现实意义。1城市河道综合整治项目社会评价的意义城市河道综合整治项目是在以人为本的可持续发展观的前提下,为改善城市河流污染造成的环境问题所进行的一系列综合整治工作,包括河道清淤工程、引水防洪工......(本文共计5

道疏浚治理是农村环境综合整治的重要内容。部分河道内随意设置障碍、倾倒垃圾渣土，不仅缩小了河道过水断面、影响了正常行洪，同时也造成了水体污染、恶化了农村生态环境。实施河道疏浚治理，彻底清除河道障碍物及垃圾渣土，改变脏乱差现象，对改善生态环境、创建整洁优美乡村、保障人民群众身体健康具有重要意义。

加强河道水库采砂管理是一项系统的社会管理工作，事关人民群众生命财产安全，事关社会稳定和经济发展大局，同时涉及河库岸线的综合利用。河道采砂管理是确保防洪安全和河湖健康的重要内容，各村各有关部门要充分认识加强河道水库采砂管理工作的重要性和必要性，在加强日常监管的同时，通过专项整治行动，加大管理力度，健全长效机制，维护河道治理、开发和保护大局，确保全镇经济社会和谐稳定发展。