三峡大坝实习报告

第一篇：三峡大坝实习报告

三峡大坝实习报告

学院：动力与机械学院 班级：—————— 姓名：—————— 学号：——————

三峡大坝实习报告

前言

在大四下开学的第二周，学校组织我们去三峡大坝实习。经过六个小时汽车的长途跋涉，我们来到了三峡的一个实习基地，开始了我们为期四天的三峡大坝实习。

这是一个难得的机会，久闻三峡大名，却从未新眼目睹其雄伟，不能不说是一个巨大的遗憾。这次的实习给了我们一个难得的机会，在实习的同时既观光了三峡的风光更重要的是能学习到有关本专业的知识，为以后的工作和科研打下牢固的基础。

本次实习的任务侧重点并不在于能够学到多少新的知识，而是在于通过参观实际的电厂，将已有的理论知识巩固并具体化。作为对课堂知识讲授的重要补充，我们在实习中通过对真实的电厂的参观，对重型机械的认识，对各种液压设备的理解，了解并熟悉本专业的现代化技术。理论与实践的结合让我们真正的了解过去所学的机械知识，并加深印象。

此外，参观葛洲坝、三峡这样全国闻名、举世瞩目的水利水电工程，能够有效地了解我国电力的发展现状，体会到本专业对国计民生的重要性，从而促使我们在学习以及日后的工作中培养出强大的兴趣。

实习安排

本次实习的主要场地是三峡大坝展览馆、三峡大坝、葛洲坝电厂、设备公司仓库。同时还登上了三峡大坝，近距离观看五级船闸工作状况。

具体安排如下： 3月4日 ：7：30乘车出发，中午抵达培训中心，整理住地，下午参观三峡工程展。

3月5日 ：上午参观电站厂房及水轮机结构，分析三峡大坝、船闸原理及结构，下午聆听三峡工程总体介绍。

3月6日：参观汽车式起重机、履带式起重机、平板运输车。

3月7日：上午参观葛洲坝大坝及电厂水轮机，下午返校，此次实习结束。

根据三峡大坝工作人员和带队老师商量的时间安排，虽然实习时间只有短短的4天，但在实习期间对我们的安排紧凑、充实，现场近距离参观和员工师傅的讲课仍让我们大开眼界、受益匪浅。

三峡工程纪念馆参观

第一天下午，来到三峡工程纪念馆，由讲解员引领观看。首先看到的是一个三峡大坝的总施工简略，它是一个按照航拍照片做成的模型，比例是1：660。模型一眼将三峡大坝的地理位置，整个枢纽的概况一览无余。随后讲解员就地讲解，介绍大坝的情况，坝体长度、双线五级船闸、泄水孔，同时介绍工程所涉及到的国计民生以及和孙中山、周恩来等风流人物的渊源等。其次是一个五级船闸的模型，讲解员粗略介绍其技术要点以及其水位落差，施工状况和必要性，了解到三峡大坝的另一重要作用，即航运。观看汔轮机的剖面图，了解其功能转换原理。最后便是看录像，在录像中频繁出现领导人的形象，感受其对三峡的重视。参观过程中我最有印象的是塔吊模型、混凝土皮带机模型、水轮机模型、双线五级船闸模型，中华鲟鱼、白鲟化石。初步了解三峡大坝的施工背景及状况、其对生态环境带来的影周德文

三峡大坝实习报告

三峡工程主要有三大效益，即防洪、发电和航运。而我比较感兴趣的恰好是它的反面：三峡工程带来的问题。其主要以下几个方面。

移民是三峡工程最大的难点，在工程总投资中，用于移民安置的经费便占到了45%。当三峡蓄水完成后，将会淹没129座城镇，其中包括万州、涪陵等两座中等城市和十多座小城市，会产生113万移民，在世界工程史上绝无仅有。并且如果库尾水位超出预计，还会再增加新的移民数量。到了三峡工程正式开工后，为促进占库区移民总数85%的重庆市在移民问题上的积极性和主导性，中央政府决定推动重庆升格为直辖市，并在1997年3月14日由全国人大以88%的赞成票通过。

泥沙淤积和水位问题由于有三门峡水电站的前车之鉴，因此泥沙问题始终是三峡工程技术讨论的重中之重。据测算，长江上游江水每立方米含沙1.2千克左右，每年通过坝址的沙量在5亿吨以上。在三峡工程未建前，这些泥沙大量淤积在曲折的荆江河段，抬高了河床水位，并危胁到整个江汉平原和洞庭湖平原的安危。当三峡水库形成后，受水势变缓和库尾地区回水影响，泥沙必然会在水库内尤其是大坝和库尾。不过乐观者认为，长江的含沙量有季节性差异，汛期江水中的含沙比例比枯水期来得大，因此三峡水电站可以采用“蓄清排浑”的方法来应对。但是工程的反对者认为，长江上游河流所携裹的除了泥沙，还有颗粒较大的鹅卵石，在三峡大坝筑起后将极难排出，会造成堵塞，进而影响重庆。此后国务院批准承建乌东德、白鹤滩、溪洛渡和向家坝等四座巨型水电站，其建设目的之一就是为了分担三峡库区的泥沙淤积。

与泥沙淤积问题同样极具争议的，还有水位问题。在三峡蓄水至135米后，有人发现从大坝到库尾之间的水位落差多达34.7米，远远超过了工程论证报告认为的0.4米，因此担忧重庆可能会在三峡完全蓄水后被淹没。

对生态环境的影响和争议非常广，其中对库区的影响最直接和显著，对长江流域也存在重大影响，甚至还有人认为三峡工程将会使得全球的气候和海洋环境发生重大变化。库区人们对三峡工程影响环境的最大担忧来自于水库的污染。

起重机实地参观

起重机参观是在本次实习过程中与我们机械专业相关性最大项目之一。所以在参观起重机的时候老师也给我们进行了非常详尽的讲解。我们参观的是三峡大坝在建设过程中使用的起重机，主要是德国生产的克虏伯起重机。当时师傅带着我们，亲自将其开出车库，并升起其起重臂，在这台起重机下面进行了很详细的讲解。这是一台德国生产的起重机，使用至今，没有出现过任何大的故障毛病，无故障运行10几年。这台起重机使用液压减震，时速最高可达100多公里每小时。当时师傅还说笑道：“这台起重机坐起来可比你们的大巴舒服多了呀！”这不得不让我们对德国机械工业的技术感到佩服，而国内较好的起重机如三一重工，徐州重工生产的起重机却仍然比德国，美国生产的起重机差了几个档次。不仅仅是使用寿命上不如外国的起重机，在性能和可靠性上相对外国起重机也差了不少。我们还参观了其它的一些机械，其中的平板式运输车给我的记忆尤为深刻，其轮胎之多不可想像，控制其转向精度之高、技术之深不可置信。其转向采用连杆控制，一级级传输给轮胎，其动力由液压杆控制。机械工业一直是我国的一个弱项，要实现国家的工业化，实现生产的机械化，机械制造技术起到了举足轻重的作用。作为一个机械专业的大学生，更是应该学好知识，打牢基础，周德文

第二篇：三峡大坝实习报告

葛洲坝电厂、三峡水电站实习报告

实习目的对于实习，对于大三的我们还是有点陌生。但是本学期，学院把实习安排在教学计划的一个重要的环节。实习是大学里必不可少的一课，它提供一个机会给我们，让我们去校验自己的知识是否正确，是否离实际太远，是否真正能派上用场，更重要的是通过实践去得知自己的知识是否足够。通过简单的实习，让学生向技术人员学习相应的单位管理知识和实际操作过程，进一步巩固课堂所学的专业知识，了解并熟悉本专业的现代化技术和组织现场管理方法。为毕业后参加实际工作打好基础。针对本专业培养专业人才，让学生们认识到自己的专业前景，具有积极的作用。

实习内容

第一部分专题报告总结

12月12日下午、13日：入厂安全教育、厂纪教育，葛洲坝、三峡水利枢纽工程总体概况介绍

葛洲坝水利枢纽工程由船闸、电站厂房、泄水闸、冲沙闸及挡水建筑物组成。船闸为单级船闸，一、二号两座船闸闸室有效长度为280米，净宽34米，一次可通过载重为1.2万至1.6万吨的船队。每次过闸时间约50至57分钟，其中充水或泄水约8至12分钟。三号船闸闸室的有效长度为120米，净宽为18米，可通过3000吨以下的客货轮。每次过闸时间约40分钟，其中充水或泄水约5至8分钟。上、下闸首工作门均采用人字门，其中一、二号船闸下闸首人字门每扇宽9．7米、高34米、厚27米，质量约600吨。为解决过船与坝顶过车的矛盾，在二号和三号船闸桥墩段建有铁路、公路、活动提升桥，大江船闸下闸首建有公路桥。

两座电站共装有21台水轮发电机组，其中：大江电站装机14台、单机容量12.5万千瓦，二江电站装机7台（17万千瓦2台、12.5万千瓦5台），总装机容量271.5万千瓦，每年可发电157亿千瓦时。电能用分别用500千伏和200千伏外输。

二江泄洪闸是葛洲坝工程的主要泄洪排沙建筑物，共有27孔，最大泄洪量83900立方米/秒，采用开敞式平底闸，闸室净宽12米，高24米，设上、下两扇闸门，尺寸均为12×12米，上扇为平板门，下扇为弧形门，闸下消能防冲设一级平底消力池，长18米。大江冲沙闸为开敞式平底闸，共9孔，每孔净宽12米，采用弧形钢闸门，尺寸为12x19.5米，最大排泄量20000立方米/秒。三江冲沙闸共有6孔采用弧形钢闸门，最大泄量10500立方米/秒。如果您是汛期到此，那么您将观赏到：泄洪闸前，洪波涌起，惊涛拍岸。巨大的水头冲天而起，溅起的水沫形成漫天水雾，即使您立于百米之外，也会感到水气拂面，沾衣欲湿；如遇朗朗晴天，水雾反射的阳光，在泄洪闸前形成一道彩虹，直插江中，极为壮观。

三座船闸中，大江1号船闸和三江2号船闸为中国和亚洲之最。船闸各长280米、高34米，闸室的两端有2扇闸门，下闸门两扇人字型闸高34米，宽9.7米，重600吨，号称“天下第一门”。逆水而上的船到达船闸时上闸门关闭着，下闸门开启着，上下游水位落差20米，船驶入闸室内，下闸门关闭，设在闸室底部的输水阀打开，水进入闸室，约15分钟后，闸室里的水与上游水位相平时，上闸门打开，船只驶出船闸。下水船过闸的情况恰好相反。每次船只通过葛洲坝大约需要45分钟。

外形结构，葛洲坝水利枢纽工程位于湖北省宜昌市三峡出口南津关下游约3公里处。长江出三峡峡谷后，水流由东急转向南，江面由390米突然扩宽到坝址处的2200米。由于泥沙沉积，在河面上形成葛洲坝、西坝两岛，把长江分为大江、二江和三江。大江为长江的主河道，二江和三江在枯水季节断流。葛洲坝水利枢纽工程横跨大江、葛洲坝、二江、西坝和三江。通航标准（三江航道）：

设计船队：

近期最大船队为“三驳一顶”，即一艘2000马力拖轮顶推三艘1500、1000吨船梭型船队，三峡枢纽建成后最大船队为“四驳一顶”，即一艘4000马力拖轮推四艘3000吨驳船的船队。通航流量：

三江正常通航航流量：45000m3/s；

三江近期最大通航流量：60000m3/s；

大江最大通航流量：200003/s；

通航水位：

上游：▽66±0.5米

下游：最高水位：▽61米

最高通航水位：▽54.5米

最低通航水位：▽39米

12月13日上午：葛洲坝电气一次部分介绍（二江电厂）

220kV开关站的接线方式为：

双母线带旁路，旁路母线分段——这是二江电厂220kV开关站接线方式的一个特点。将旁路母线分段并在每个分段上各设置一台断路器的原因是母线上的进、出线回数多，且均是重要电源或重要线路，有可能出现有其中两台断路器需要同时检修而对应的进、出线不能停电的情况，在这种情况发生时旁路母线分段运行、旁路断路器分别代替所要检修的两台断路器工作，保证了发供电的可靠性。同时两台旁路断路器也不可能总是处于完好状态，也需要检修与维护,当其中一台检修例一台处于备用状态，这样可靠性比旁路母线不分段、仅设置一台旁路断路器高。

关站的主要配置：

出线8回 ：1－8E（其中7E备用）；

进线7回 ：1－7FB（FB：发电机－变压器组）；

大江、二江开关站联络变压器联络线：2回；

断路器：19台；

母线：圆形管状空心铝合金硬母线，主母线分别设置电压互感器（CVT）及避雷器（ZnO）一组。

开关站布置型式：

分相中型单列布置（户外式）。

发电机与主变压器连接方式：

采用单元接线方式。

厂用6kV系统与发电机组的配接方式：

采用分支接线方式(仅3－6F有此分支)。分支接线是机组与主变压器采用单元接线或扩大单元接线方式下获得厂用电的一种常用方法。在有厂用分支的情况下，为保证对厂用分支供电可靠性，必须作到：1）发电机出口母线上设置隔离开关；2）隔离开关安装位置应正确。为提高对厂用分支供电的可靠性，在3F－6F出口母线上加装了出口断路器。这样当机组故障时出口断路器跳闸切除故障，主变压器高压断路器不再分闸，不会出现机组故障对应6kV分段短时停电情况。

厂用6kV系统的接线方式：

采用单母线分段方式——二江电厂厂用6kV母线共4段，各段编号分别为3、4、5、6，与各自供电变压器（公用变压器）所连接的发电机编号对应。

厂用电有关配置：

对发电厂来讲，厂用电就是“生命线”，必须具有足够高的可靠性。但单母线分段接线方式可靠性不高，为解决这一矛盾，普遍采用的配置原则是：

1、电源配置原则：各分段的电源必须相互独立,且获得电源方向不得单一。

2、负荷配置原则：同名负荷的双回路或多回路须连接于母线不同分段上。

3、段间配置原则：分段与分段间应具备相互备用功能或设置专门备用段。

12月14日下午：参观二江电厂，220kv开关站，泄洪设施

12月13日下午：葛洲坝一次部分介绍（大江电厂）

500kV开关站接线方式：

采用3/2接线——选择3/2 接线方式，是基于开关站重要性考虑的。因为开关站进出线回数多，且均是重要电源与重要负荷，电压等级高、输送容量大、距离远，母线穿越功率大（最大2820MVA），并通过葛洲坝500kV换流站与华东电网并网，既是葛洲坝电厂电力外送的咽喉，又是华中电网重要枢纽变电站。3/2接线可以保证供电的高可靠性。

500kV开关站布置型式：

相中型三列布置（户外式）。

开关站有关配置：

开关站共6串，每串均作交叉配置（交叉配置：一串的2回线路中，一回是电源或进线，另一回是负荷或出线），交叉配置是3/2接线方式普遍的配置原则，作交叉配置时，3/2接线可靠性达到最高。因为这种配置在一条母线检修时另一条母线故障或2条母线同时故障时电源与系统仍然相连接，(在系统处于稳定条件下）仍能够正常工作。

1－6串的出线分别是：葛凤线、葛双 1回、葛双2回、葛岗线、葛换2回、葛换1回。其中葛凤线、葛双2回、葛岗线首端分别装设并联电抗器（DK）。

1－6串的进线分别是：8B与10B并联引线、12B与14B并联引线、16B与18B并联引线、20B引线（上述各变压器共连接大江电厂14台发电机组）。例外两条进线是二江电厂220kV开关站与大江电厂500kV开关站两台联络变压器（251B、252B）的高压侧引出线。发电机与主变压器的连接方式：

扩大单元接线方式——由于主变压器连接2台发电机，且1－3串进线由二台主变压器并联，所以在发电机出口母线上设置了断路器。这样当一台发电机故障时，仅切除故障发电机，本串上其他发电机仍能正常工作，最大限度保证了对系统供电的可靠性。

厂用6kV系统接线方式：单母线分段方式。

12月15日上午：葛洲坝电厂继电保护介绍

继电保护的对象：电力元件、电力系统

继电保护的任务：

1、故障跳闸；

2、异常时发信号。

继电保护的要求：

1、可靠性；

2、选择性；

3、快速性；

4、灵敏性。

厂房的保护：

1、机组保护：纵差保护、不对称保护、失磁保护、转子过流保护、负序过流保护；

2、主变压器保护：重瓦斯保护、轻瓦斯保护、差动保护、纵联保护、过电流保护等。12月15日上午：葛洲坝电厂励磁装置介绍

励磁系统分类（按有无旋转磁场分）：

旋转磁场励磁；

静止磁场励磁：二极管整流励磁、可控硅整流励磁、二极管可控硅混合整流励磁。励磁系统任务：

1、机端电压控制；

2、无功功率的分配；

3、保证系统稳定性。

电厂主励为交流侧串联，有自并励、自复励方式；电厂备励有3~4台，为二极管整流、他励方式。

励磁调节器（2套）：

远方控制：恒机端电压调节、恒励磁电流调节、恒无功调节；

限制功能：1）强励限制；2）功率柜停风或部分功率柜故障时，降低励磁；3）过无功限制；

4）欠励限制；5）V/F限制。

1月5日上午：参观三峡水利枢纽工程

第二部分、实习心得

通过这次实习，我对能动专业在工程实践中的工作对象、面临问题及解决办法有了一个较为全面的理解。巩固专业知识的同时也增加了行业责任感，实习的日子里也加深了同学友谊，锻炼了团队精神。通过几天时间对葛洲坝三峡工程的了解学习，我对这些世界上最伟大的工程有了更加深刻的认识。经过课堂学习和上坝实践对水利工程的设计、施工、监理、管理等都有了进一步的了解。这对本学期的学习有很大帮助。这次实习锻炼了我们的实际动手能力，将学习的理论知识运用于实践当中，另一方面检验书本上理论的正确性，使我们对知识能够融会贯通。同时，开拓视野，完善学生的知识结构，达到锻炼能力的目的。

第三篇：三峡大坝实习报告

三峡大坝实习报告

这是入大学以来第二次外出实习，而且是我十分向往的地点——三峡大坝！经过六个小时汽车的长途跋涉，我们来到了三峡大坝大学生培训中心，开始了我们为期四天的三峡大坝实习。一、三峡展览馆。三峡展览馆运用照片、图表、模型、实物、动画、字画和影视等诸多形式简要介绍三峡工程的历史，记录三峡工程十七年建设的过程，展示三峡工程的综合效益。彰显三峡建设者的精神风貌，反映三峡工程体制创新、管理创新和科技创新的成果。从最开始国民党领导人孙中山到后来新中国几代领导人对长江三峡附近经常发生洪水的痛心到开始论证建设三峡大坝的可行性，再到最后三峡大坝工程的竣工运行，真的是经历了一个漫长的痛苦过程，同时也是承载了几代人的心血才有了今天这样宏伟的建筑。在工作人员的细心讲解下，极大程度的加深了我们对三峡工程的认识。原来三峡工程中包括了多个“三”。其中包括“三期工程”、“三种效益”和“三组成部分”。

三期工程——第一阶段（1993-1997年）为施工准备及一期工程，施工需5年，以实现大江截流为标志。第二阶段（1998-2003年）为二期工程，施工需6年，以实现水库初期蓄水、第一批机组发电和永久船闸通航为标志。第三阶段（2004-2009年）为三期工程，施工需6年，以实现全部机组发电和枢纽工程全部完建为标志。

三种效益——“防洪效益”，“发电效益”，“航运效益”。其中防洪和发电是我们比较熟知的。兴建三峡工程的首要目标是防洪。三峡水利枢纽是长江中下游防洪体系中的关键性骨干工程。其地理位置优越，可有效地控制长江上游洪水。经三峡水库调蓄，可使荆江河段防洪标准由现在的约十年一遇提高到百年一遇。遇千年一遇或类似于1870年曾发生过的特大洪水，可配合荆江分洪等分蓄洪工程的运用，防止荆江河段两岸发生干堤溃决的毁灭性灾害，减轻中下游洪灾损失和对武汉市的洪水威胁，并可为洞庭湖区的治理创造条件。另外发电的效益更是方便了中国大部分人。三峡水电站总装机容量1820万千瓦，年平均发电量846.8亿千瓦时。它将为经济发达、能源不足的华东、华中和华南等地区提供可靠、廉价、清洁的可再生能源，对经济发展和减少环境污染起到重大的作用。最后是航运，三峡水库将显著改善宜昌至重庆660公里的长江航道，万吨级船队可直达重庆港。航道单向年通过能力可由现在的约1000万吨提高到5000万吨，运输成本可降低35-37%。经水库调节，宜昌下游枯水季最小流量，可从现在的3000立方米/秒提高到5000立方米/秒以上，使长江中下游枯水季航运条件也得到较大的改善。

三组成部分——三峡枢纽主要建筑物由大坝、水电站、通航建筑物等3大部分组成。其中泄洪坝段位于河床中部，即原主河槽部位，两侧为电站坝段和非溢流坝段。水电站厂房位于两侧电站坝段后，另在右岸留有后期扩机的地下厂房位置。永久通航建筑物均布置于左岸。

同时，我们还参观了很多三峡工程的建设模型，其中包括起重机、花岗岩的模型，发电组的水轮机的模型，升降梯的模型和整个三峡的全景模型。在这里，工作人员一一向我们介绍了三峡工程从施工到最后竣工发电的全过程，让我们一睹三峡全貌，更是对三峡的了解更上一层楼。二、三峡大坝。在了解了三峡工程的基本概况以后，接下来的第二天我们就亲自来到了三峡大坝进行参观。首先到的第一个地方是双线五级船闸。双线五级船闸布置在大坝左侧的山凹内，船闸线路总长6442米，船闸上下游最大水头为113米，设5级闸室分担水头。其规模是设计之最，两侧高陡边坡最大开挖深度达170米，其下部为高约60米的直立墙。两线船闸间保留宽60米的岩石中隔墩，船闸闸室采用薄混凝土衬砌结构。我们达到的时间比较幸运 正好赶上了一艘运煤的货船正在通过五级船闸的第四个闸，而且是由上游像下游通行。在上面我们亲眼看到了水一点一点的降下来，最后下降有数十米，直到与第五个闸的水位保持向平的时候，闸门缓慢打开，船便慢慢的驶向了第五个闸室。但是很好奇第四个闸室的水都跑到哪里去了，于是及时的向我们的领队老师——夏老师请教了一下。最后才知道，在每个闸室的地步都有相当粗的大管子，水就是通过这样的管子流到了下游，然后才使得两个闸室的水位慢慢的向平，船才可以稳稳的驶过去。

车子缓缓的在大坝上行驶，这不仅让我感叹我们人类科技的伟大，在如此宽阔的江面上，建造了这么大的一个枢纽工程。由于当天的天气雾蒙蒙，站在三峡大坝上，放眼望去，都是烟雾缭绕的山峰和清澈的水面，真的是仿佛进了一个世外桃源，与山为伴，与水为友。当然这不是我们本次实习的主要目的！兴建三峡工程，是中华民族几代人的夙愿。1992年4月3日，第七届全国人民代表大会第五次会议审议并通过了《关于兴建长江三峡工程决议》。从此，三峡工程由论证阶段走向实施阶段。1994年12月14日，三峡工程正式开工，目前已基本竣工！

1、坝址。三峡工程大坝坝址选定在宜昌市三斗坪，在已建成的葛洲坝水利枢纽上游约40公里处。长江水运可直达坝区。工程开工后，修建了宜昌至工地长约28 公里的准一级专用公路及坝下游4公里处的跨江大桥——西陵长江大桥。还修建了一批坝区码头。坝区已具备良好的交通条件。坝址区河谷开阔，两岸岸坡较平缓，江中有一小岛（中堡岛），具备良好的分期施工导流条件。枢纽建筑物基础为坚硬完整的花岗岩体，岩石抗压强度约100兆帕；岩体内断层、裂隙不发育，且大多胶结良好、透水性微弱。这些因素构成了修建混凝土高坝的优良地质条件。

2、枢纽布置。枢纽主要建筑物由大坝、水电站、通航建筑物等3大部分组成。主要建筑物的型式及总体布置，经对各种可行性方案的多年比较和研究，并通过水力学、结构材料和泥沙等模型试验研究验证，均已确定。选定的枢纽总体布置方案为：泄洪坝段位于河床中部，即原主河槽部位，两侧为电站坝段和非溢流坝段。水电站厂房位于两侧电站坝段后，另在右岸留有后期扩机的地下厂房位置。永久通航建筑物均布置于左岸。

3、主要水工建筑物。

大坝：拦河大坝为混凝土重力坝，坝轴线全长2309.47米，坝顶高程185米，最大坝高181米。泄洪坝段位于河床中部，前缘总长483米，设有22个表孔和23个泄洪深孔，其中深孔进口高程90米，孔口尺寸为7×9米；表孔孔口宽8米，溢流堰顶高程158米，表孔和深孔均采用鼻坎挑流方式进行消能。电站坝段位于泄洪坝段两侧，设有电站进水口。进水口底板高程为108米。压力输水管道为背管式，内直径12.40米，采用钢衬钢筋混凝土联合受力的结构型式。校核洪水时坝址最大下泄流量102500立方米/秒。

水电站。水电站采用坝后式布置方案，共设有左、右两组厂房。共安装26台水轮发电机组，其中左岸厂房14台，右岸厂房12台。水轮机为混流式，机组单机额定容量70万千瓦。右岸山体内留有为后期扩机（6台，总容量 420万千瓦）的地下电站位置。其进水口已经建成。

通航建筑物。通航建筑物包括永久船闸和升船机，均位于左岸山体内。永久船闸为双线五级连续梯级船闸。单级闸室有效尺寸为280×34×5米（长×宽×坎上最小水深），可通过万吨级船队。升船机为单线一级垂直提升式，承船厢有效尺寸为120×18×3.5米，一次可通过一条3000吨的客货轮。承船厢运行时总重量为11800吨，总提升力为6000牛顿。在靠左岸岸坡设有一条单线一级临时船闸，满足施工期通航的需要。其闸室有效尺寸为240×24×4米。

三、扩机地下厂房和起重机。

1、扩机地下厂房。第三天我们参观了右岸山体内建设后期扩机的地下电站厂房。这个昨天下午的报告中老师有向我们提过，它位于三峡大坝右岸山体内，是三峡工程初步设计之外的新增项目。地下电站设计安装６台７０万千瓦机组，投产后将成为大坝左、右岸２６台机组的有效补充。届时，三峡电站总装机容量将达２２５０万千瓦，年最大发电能力约为１０００亿千瓦时，规模也是世界上最大的地下电站。我们的车是在一个山洞门口停下的，带好了安全帽的我们一个个的走近了这个大大的山洞里，山洞很宽，大概有2、30米，里面有很嘈杂的作业声音，上面装有门式起重机，来回的运送施工用的原材料等，里面的灯管很暗，也很潮湿，工作的环境相对来说是比较恶劣的。我们进洞所处的位置是在水轮机的上方，从上往下看去，则可以看到施工人员正在紧张忙碌着电站的建设工作。由于没有专门的师傅给我们进行讲解，所以这一看也只能是走马观花的大致的了解一下施工的过程。当时张志强老师的一句话让我印象很深刻，他说，能在这样的大山里挖出这样的大洞，还要在里面进行这么复杂的工程作业，这就是奇迹。我对这句话的感触很深，对，这就是我们中国人创造的世界奇迹！接着我们又随车穿过秭归县来到了三峡大坝的上游，在上游观赏三峡大坝别具一番风味！

2、起重机。起重机是在本次实习过程中与我们机械设计专业相关性最大的一次参观。所以老师也给我们进行了非常详尽的讲解。我们参观的是三峡大坝在建设过程中使用的几种起重机，我对其中的DEMAG CC1800——德马格起重机印象比较深刻。当时师傅带着我们一组人，在这台起重机下面进行了很详细的讲解。这是一台德国生产的起重机，使用至今，没有出现过任何大的故障毛病，可谓是无故障运行10几年。这不得不让我对德国机械工业的精湛技术佩服的五体投地，但是相对于日本的起重机械来说，这台起重机的一个缺点就是所有的运行不见都暴露在外面，这样就很容易腐蚀和破坏，还好所有的加工工艺都是如此的精湛，才有了这么耐用的履带式起重机。

四、葛洲坝二江水电站。葛洲坝二江水电站是我们实习的最后一站。在来之前还有一个小小的插曲，就是离开培训基地的时候带队的老师没有准备好通行证，结果我们大家不能上新修的路，而是要从以前的老路即盘山路走„这样一来要多用2、3个小时不说，路面也是十分的险要。但是对于我来说，反倒觉得走老路更幸运一些，因为老路是盘山沿着三峡走，虽然多用了很多的时间，但是却多欣赏到了更多的三峡美景，沿着山涧向下看，还是一样的雾气缭绕，还是一样的美不胜收。在这里偷偷乐一下，并感谢一下带队的老师！

在葛洲坝二江电厂，我们是每个班级组队，一个师傅带一队。这样人少一些，能听的更为真切一二。我们分别去参观了输电线、变压器，汽轮机厂房和葛洲坝。在三峡展览馆参观的时候有挺工作人员讲说，葛洲坝在三峡的下游，这是当时国家为了建三峡大坝儿试建的一个大坝，如果成功的话，三峡大坝则可更为放心的建设，在这里这样的言辞得到了论证，让我心里小小的为葛洲坝电厂悲叹了一下！这次参观最为壮观的应该就是水轮机的参观了。厂房很高很大，保证一定的高度是为了方便设备的装拆，下面也有很深的高度，走下去估计有两层楼梯那么高才能看到汽轮机的整体。因为本身汽轮机就很大，在厂房的下面，可以看到直径有50米的汽轮机转子的外壳，设备大的同时，噪声也是非常的大。偌大的厂房里面干干净净的，没有一个工作人员，全部都是计算机控制作业。让我不禁感叹自动化集成及计算机技术的优越性。在这里还证实了一种说法，就是水电厂的生活工作环境真的是很不错。出了厂房里面有很大的噪声外，在厂房外面，听不到什么噪声，周围的空气的质量也很好，比火电厂真的是要干净很多，带领我们班的师傅在讲解设备工作原理、布置原理的同时也跟我们讲了很多他工作上的点滴，让人觉得在水电厂工作无论是在待遇上还是在工作环境上来说确实还是很不错的。

走出葛洲坝二江电厂的厂房，我们的本次外出的实习任务就圆满的结束了！整个的实习过程中，让我收获最多的就是对三峡工程的了解和对水利发电的认识。同时让我真切的了解到了实践的重要性，也看到了书本上所学内容局限性，实地实习不仅扩宽了我们的视野，丰富了我们的知识，同时也加深了我们对理论知识的掌握。这就是理论联系实践的重要性，站在理论的高度认识实践的过程，在实践的过程中加深对理论的理解！总而言之，本次实习任务的圆满完成让我收获颇多，受益匪浅！同时，在这里还要诚挚的感谢带领我们实习的夏大勇老师和张志强老师对我们的关心和照顾！

第四篇：三峡大坝葛洲坝实习报告

先简单介绍一下实习的目的地。第一站是葛洲坝：葛洲坝水利枢纽工程是举世瞩目的大型水利枢纽工程。葛洲坝工程主要由船闸、发电厂、泄水闸、冲沙闸及挡水大坝组成。大坝全长2606米，最大坝高53.8米，说到这里，不能不为这个历时十年的巨大、宏伟的工程而赞叹。它位于长江三峡的西陵峡出口——南津关以下2300米处，距宜昌市镇江阁约4000米。大坝北抵江北镇镜山，南接江南狮子包，雄伟高大，气势非凡。而实习的第二站——三峡：长江三峡水利枢纽工程（简称三峡工程），因位于长江干流三峡河段而得名。三峡河段全长192公里，上起重庆市奉节白帝城，下迄湖北省宜昌南津关，由瞿塘峡、巫峡、西陵峡组成。葛洲坝水利枢纽，是座反调节三峡水利枢纽尾水流态、改善两坝区间江段航运条件的梯级。三峡水利枢纽工程竣工后，葛洲坝水力发电厂的保证出力将提高43万千瓦。

刚到的那天，下午就开始上课了，虽然大家都非常的疲惫，本来还在抱怨不让大家好好休息，但是杨思源工程师精彩的一课就像是一剂兴奋剂给大家注入了活力，大家听得津津有味，自从大学之后这样的景象已经很少见了，杨老师上课诙谐幽默，时而引经据典，有时也把葛洲坝里一些不好的现象拿出来抨击，讽刺，但对我们一直和蔼可亲，虽然很大嗓门，但是却对我们很亲切，像尊敬的长辈一般。杨老师讲课不带任何资料笔记，却把葛洲坝和三峡大坝概况的每组数据和大江和二江电厂的电气一次部分全部写了出来，例如三峡大坝混凝土重力坝的坝长2309.47米，小数点后面两位数都记得一清二楚。到后面也发现几个给我们上课的工程师都是两手空空来的，让我们知道路还很长，走上社会后的我们还有很多东西要去学习。杨工程师对我们讲，葛洲坝和三峡还可以开发旅游方面的资源，这样必能够大大的提高它们的经济效益。三峡建坝后，除屈原祠、张飞庙和少数石刻需上迁外，其它各景点的雄姿依旧。随之水陆交通条件的改善，将增添如大足石刻、高岚、小三峡、神农架、溶洞群、神农溪、格子河石林等千姿百态的仙境画廊，再加之两座现代奇观—葛洲坝和三峡大坝。杨老师给我们上了重要的一课，不论是专业上的还是人生上的，成为我们值得用一生去珍藏的宝藏。

第二天早上我们开始正式参观了，由于前一天杨老师的详细的介绍，我们终于把实物和脑中构出的物体和一系列的数字对上了，这次来到离饭店很近的一号船闸。据老师的介绍，为了保证建坝后的顺利通航，葛洲坝水利枢纽工程建有三座大型船闸，其中一号船闸建在大江上，两座电站的厂房，分设在二江和大江。二江电站设2台17万千瓦和5台12．5万千瓦的水轮发电机组，装机容量为96．5万千瓦。大江电站设14台125万千瓦的水轮发电机组，总装机容量为175万千瓦。电站总装机容量为271．5万千瓦。二江电站的17万千瓦水轮发电机组的水轮机，直径11．3米，发电机定子外径17．6米，是当前世界上最大的低

水头转桨式水轮发电机组之一。二江泄水闸共27孔，是主要的泄洪建筑物，最大泄洪量为3900米2／秒。后来又来到二江电厂，一进去发电厂房，感觉很凉快、宽敞、明亮，俨然一种现代化的机房的感觉，水轮发电机在地板下轰鸣，机房两边是一排排的励磁装置和微机控制保护的柜子，望着红红绿绿的按钮，有一种头晕的感觉。接着参观了220kv的开关站，开关站其实说白了就是一个变电站，只是没有变压器而已（变压器设在电厂那里，因为发电机的出线是两片槽型母线叠成一个空心矩形，体积很大，而开关站要离发电厂有一小段距离，为了节约材料当然要先变到高压才送到开关站那里了）。220KV开关站是二江电厂发的电，后面参观的500KV开关站主要是大江电厂发的电，他们都是中型单列布置的（一个安全静距是2米、一个是5米，但是站在电器下面基本是安全的，如果把手举起来，就会感觉到有点轻微麻麻,小心触电），一排一排的，非常整齐，就像接受检阅的士兵一样，刚刚进去开关站时听到兹兹声，就不知道是怎么回事，后来才知道是放电的声音，于是大家开始紧张，毕竟都是没见过世面的学生，记得后来去500kv的开关站的时候，天气异常炎热，太阳很毒，我怀着侥幸的心理撑了伞，还没撑开就被电击了一下，吓得我赶紧收了伞，一个同学更惨，伞都被打烂了。听老师说220KV开关站的母线连接方式是双母线带旁路母线、旁路母线分段（由一个旋转开关连接），我们就联想到课本《发电厂电气部分》里面的图，后来渐渐认识了一些电器的特点：避雷器有一根接地线、隔离开关有一个很长的棍子（应该是匝刀）柄露出来，他们体积比较小；电流和电压互感器体积相对大一点，电压互感器一般是圆柱形的，电流互感器一般是梯柱形的，挺着个大肚腩，呵呵；断路器不好认，一般在两个隔离开关的中间，多断口断路器最好认了，有个Y的分叉。其实很多电器都有标明是什么的，看看就知道了。还有什么高频保护用的阻波器、避雷线、均压环等等。后来又去参观了葛洲坝的模型室，在那里，我贪婪的拍摄了很多珍贵的照片。

后来有幸又去参观了三峡水利工程，在入口处看见一个旅游车满载着外国游客，看来这样伟大的工程已经吸引了来自不同国度人们的关注。特别幸运的是看到了三峡泄洪的壮丽景观，三条水柱向三条白色的巨龙一样向前喷射而去，似乎要腾空而起。

晚上我们徜徉于这个美丽城市的夜景中，很有意思的是，这个城市很多东西都以葛洲坝命名，比如葛洲坝饭店，葛洲坝中学小学什么的，让人忍俊不禁的是葛洲坝垃圾筒。白天天气很热，但是到的夜晚在江风的吹拂下，就很凉爽，路过广场，看见一群阿姨在跳舞，跳得真的不错，我也心痒痒，跟在后面蹦达了几下，感觉真的不错，我们来到最繁华的路段——解放路，沿路的特色店面向我们展示了与广州不同的感觉，街边的特色小吃总是吸引我们这群馋鬼的眼

球，又便宜又好吃，走着走着就来到江边，我家也是住在江边，但是此时呈现在我眼前的长江却是另一番景色，如果说我们家那边的长江是温顺而不失威风的长龙，那宜昌的长江就是盘旋而有点令人胆寒的长龙。宜昌的菜属川菜系，算是把我辣倒了，但是真的让我们享受到了口福，重庆火锅遍地都是，有一次去吃二郎鸡火锅，和我同行的都是本广东的同学，平时都不吃辣的，结果把大家快辣傻了，嘴里还说着爽，真的很爽，结果我就爽过头了，吃辣吃到上火，只好去打吊瓶。

为期一周的实习终于结束了，我们也要离开宜昌这个城市，离开时我们的心中脑中已经满载对这个城市的眷恋和对葛洲坝三峡的新的认识，出去见的大世面，了解发电厂发电的过程，开关站设备的布置方式，心里对今后的出路有了一些了解，不枉此行。

第五篇：三峡大坝认识实习报告

水利枢纽认识实习报告

系 别： 水利与生态工程学院

专 业： 水利水电建筑工程（3）班

姓 名： 肖新熙

年 级： 2014级

学 号： 2014010183

指导教师： 蔡高堂

二零一五年十月

一、实习概况:

1、实习目的：进一步加固和加深课堂多学过的理论知识，了解主要建筑物的施工特点、施工方法等，培养我们分析问题和解决实际问题的能力，提升自我的专业知识和现场操作技能。

2、实习任务：

进一步加固和加深课堂多学过的理论知识，了解主要建筑物的施工特点、施工方法等，培养我们分析问题和解决实际问题的能力，提升自我的专业知识和现场操作技能。

3、实习时间安排：

十月9号下午开实习动员大会，10月10号~10月16号到三峡大坝实习，10月11号下午清华大学毕业资深老教师给我们开讲座，10月12号上午老师开水工建筑物讲座，下午去清江隔河岩参观。10月13号上午到葛电宾馆听讲座并参观了葛洲坝。10月14号上午参观了三峡大坝。

4、实习地点：

湖北省宜昌市夷陵区三峡水利枢纽区域。

二、实习内容： 2.1三峡水利工程 2.1.1工程概况

三峡水电站，全称为长江三峡水利枢纽工程。全国水利专家智慧结晶。是世界上最大的水利工程。为什么是世界上最大的呢？原因有二：（1）工程规模巨大。（2）工程效果显著。三峡水利枢纽是治理长江，开发长江的关键。工程施工非常困难：从开始规划，建设，实施前后历经100多年。早在民国初期，孙中山先生在《建国方略》》里就预想过建设三峡大坝工程。如有谁破坏三峡航运，将写入共产党党史。每年有一万万水流入大海，为何不利用？三峡大坝是中国十大旅游区之一。5A级风景名胜区。整个工程综合效益高，下游水少。整个工程包括一座混凝重力式大坝，泄水闸，一座堤后式水电站，一座永久性通航船闸和一架升船机。三峡工程建筑由大坝、水电站厂房和通航建筑物三大部分组成，位于中国重庆市到湖北省宜昌市之间的长江干流上。大坝位于宜昌市上游不远处的三斗坪，并和下游的葛洲坝水电站构成梯级电站。三峡大坝为混凝土重力坝，大坝坝顶总长3035米，坝高185米，水电站左岸设14台，右岸12台，共装机26台，前排容量为70万千瓦的小轮发电机组，总装机容量为1820万千瓦时，年发电量847亿千瓦时。通航建筑物位于左岸，永久通航建筑物为双线五包连续级船闸及早线一级垂直升船机，它是世界上规模最大的水电站，也是中国有史以来建设最大型的工程项目。

俯瞰三峡工程水电站大坝高185米，蓄水高175米，水库长600余公里，安装32台单机容量为70万千瓦的水电机组，是全世界最大的（装机容量）水力发电站。三峡电站初期的规划是26台70万千瓦的机组，也就是装机容量为1820万千瓦，年发电量847亿度。后又在右岸大坝“白石尖”山体内建设地下电站，建6台70万千瓦的水轮发电机。在加上三峡电站自身的两台5万千瓦的电源电站。总装机容量达到了2250万千瓦，年发电量约1000亿度（5倍于葛洲坝，10倍于大亚湾核电，约占全国年发电总量的3%，水力发电的20%）三峡工程分三期，总工期18年。一期5年（1992一1997年），主要工程除准备工程外，主要进行一期围堰填筑，导流明渠开挖。修筑混凝土纵向围堰，以及修建左岸临时船闸（120米高），并开始修建左岸永久船闸、升船机及左岸部分石坝段的施工。二期工程6年（1998-2003年），工程主要任务是修筑二期围堰，左岸大坝的电站设施建设及机组安装，同时继续进行并完成永久特级船闸，升船机的施工。三期工程6年（2003一2009年），本期进行的右岸大坝和电站的施工，并继续完成全部机3组安装。届时，三峡水库将是一座长远600公里，最宽处达2000米，面积达10000平方公里，水面平静的峡谷型水库。

2010年7月，三峡电站机组实现了电站1820万千瓦满出力168小时运行试验目标。（日发电量可突破4.3亿度电！占全国日发电量的5%左右）。1949年，中国总发电量仅为43亿度。

2.1.2三峡大坝位置

位于宜昌市，平常坐车40多分钟到达。位置特殊很难代替。位于西陵峡中段的湖北省宜昌市境内的三斗坪，距下游葛洲坝水利枢纽工程38公里，是当今世界上最大的水利枢纽工程。三峡大坝建成后，形成长达600公里的水库，成为世界罕见的新景观。大坝拥有三峡展览馆、坛子岭园区、185园区、近坝园区及截流纪念园5个园区，总占地面积共15.28平方公里。旅游区以世界上最大的水利枢纽工程——三峡工程为依托，全方位展示工程文化和水利文化。在坛子岭可以远眺大坝，俯瞰长江。泄洪观景区则是波澜壮阔、雷霆万钧。而在185米水位线观景区，大坝上游的高峡平湖与下游滔滔江水所形成鲜明的反差。截流纪念园有丰富多彩的歌舞及其他节目表演，同时也是景区内部交通的中心。损失远超过黄河，但决口比黄河少。

2.1.3 三峡主要建筑物

三峡水利枢纽主要建筑物由大坝、水电站、通航建筑物等三大部分组成，具体如下：

(1)大坝

大坝的形式为混凝土重力坝，坝顶高程 185 米，最大坝高 181 米，轴线全长 2309.47 米。

(2)水电站

三峡水电站的型式为坝后式水电站，其总装机容量为 18200 兆瓦，单机容量为 700 兆 瓦。

(3)通航建筑物

三峡的通航建筑物为双线五级船闸和垂直升船机，其中双线五级船闸的闸室有效尺寸 为 280×34×5，过闸的船队吨位为万吨级船队，年单向通过能力为 5000 万吨，三峡垂直升船机的型式为单线单级垂直提升式，承船厢有效尺寸(米)120×18×3.5，最 大过船吨位 3000 吨级客货轮。

2.1.4葛洲坝

为什么修了三峡还要修葛洲坝呢？原因：葛洲坝是三峡水利枢纽解决下游航运问题的反调节水库。距离三峡大坝38公里。施工30年。选坝70~80年。

2.1.5工程特点

（1）工程规模大：。

双线五级船闸，规模举世无双，是世界上最大的船闸。它全长6.4公里，其中船闸主体部分1.6公里，引航道4.8公里。船闸的水位落差之大，堪称世界之最。最大一级落差36米。三峡大坝坝前正常蓄水位为海拔175米高程，而坝下通航最低水位62米高程，这就是说，船闸上下落差达113米，船舶通过船闸要翻越40层楼房的高度。已入选中国世界纪录协会世界最大的船闸世界纪录。此前，世界水位落差最大的船闸也只有68米，永久船闸共有24扇人字闸门。三分之二的人字门高38.5米，宽20米，厚3米，重达850吨，面积接近两个篮球场，其外形与重量均为世界之最，号称“天下第一门”。技术要求非常之严格，焊接，无缝，不漏水。

（2）经济效益高：具有防空，发电，航运，灌溉多方面综合效益。是南水北调重要组成部分。是治理长江，开发长江的关键。

2.1.6技术复杂

技术问题1：大江截流。挖导流明渠。施工人员一万，挖了两年。（前后4年）。截得水流占宜昌三分之一以上。两大难点：（1）水深。超过60米。两大土坝，高。（2）地质条件复杂。坝址有淤泥，不好开挖，人工水下开挖太过复杂。三峡大江截流时河床最大水深60米,截流水深居世界首位,三峡工程创造出“预平抛垫底、上游单戗立堵，双向进占, 下游尾随进占”的施工方案,解决了深水截流的一系列技术难题.承担保护二期大坝浇筑重任的二期围堰最大堰高82.5米,设计拦洪量20亿立方米,工程建设要求这道在长江深水中建起的围堰“滴水不漏”.在二期围堰施工中,三峡建设者在围堰防渗墙施工技术方面取得重大突破,这道围堰已经受10多次长江洪峰冲击,圆满完成了保护二期大坝浇筑的重任。

技术问题2： 高边坡稳定。世界上最大的双线5级船闸——三峡永久船闸是从坚硬的花岗岩山体中整体开挖出来的,它的直立边坡最高达175米.在开挖过程中,三峡建设者利用预应力锚索、高强锚杆、喷砼支护、光面预裂爆破等新工艺、新技术,使陡峭的岩体开挖出来如刀切豆腐一般,岩体边坡稳定性达到设计要求.目前,船闸已基本建成并进入调试。地应力释放问题已解决。软方法：混凝土加入泡沫塑料。三峡大坝利用此技术高边坡每年变位不超过0.5mm，是一个基本不动的状态。

技术问题3：

高强度浇筑混凝土。为保证三峡大坝混凝土高强度高质量施工，多年来，有关部门和单位对施工方案和主要施工设备进行了反复的论证。三峡建设者突破传统观念束缚，优化资源配置，选定以塔带机为主，辅以高架门机、塔机和缆机的综合施工方案。从传统常规的吊罐浇筑改变为混凝土一条龙连续生产工艺。该浇筑系统由各混凝土拌和楼通过皮带机将混凝土输送到塔带机直接入仓浇筑，集混凝土水平运输和垂直运输于一体。配置5大混凝土拌和系统，设计拌和能力为每小时2500立方米。为实现砂石料的优质快速生产和供应，采用国际先进的成套生产加工设备。并充分利用基坑开挖料等，采用冲击式破碎制砂机、拌磨机、筛分及回收石粉联合制砂新工艺，有效地保证了混凝土快速施工的需求。塔带机具有连续浇筑、生产率高、适应混凝土工厂化生产的特点。三峡工程左岸厂坝部位布置6台塔带机，单台平均生产率为每小时100立方米左右，高峰可达200立方米。单台平均浇筑月强度3～4万立方米，高峰可达5万立方米。水泥，混凝土配合比很细，三峡混凝土总量2790万方。浇筑的混凝土连续三年打破世界纪录。在2000年混凝土浇筑达到了548万方。

4.温度控制

三峡左岸大坝柱状块尺寸大，基础温差标准高，加上坝区气温骤降骤升频繁，混凝土表面防裂难度大，温控措施要求严格。为此，三峡工程在广泛分析国内外工程已采取单项或多项温控措施现状的基础上，首次实施全过程、全方位、高标准、大容量的综合温控技术。采用了从选择优质原材料、优化混凝土配合比、控制混凝土出机口和浇筑温度、通水冷却、表面保温和流水养护等一整套温控措施。尤其是高温季节，塔带机快速高强度浇筑坝体约束区混凝土，这一整套温控技术在国内外水电工程建设中尚属首次采用，确保了混凝土的浇筑质量。

2003年6月10日，三峡水库蓄水至135米高程。截止2003年9月底，根据埋设在大坝各部位的6252支各类监测仪器观测结果表明：大坝基础变形小于1毫米，基础渗流量为904升／分，仅为设计量的1／10；大坝水平位移和应力均在设计允许范围之内，完全满足设计要求。大坝质量优良。

5.无缝坝——三峡工程创造的世界奇迹

三峡是重力坝，坝型比较安全，主要问题不是强度。强度低没关系，主要的是重量。强度比房屋都低，基本没有钢筋。最大问题是裂缝，葛洲坝含有裂缝2000多条（已被修复）。没有大坝是不出裂缝的，无缝坝只是一个指标。

裂缝分四等级：

一级：≤0.2mm。表面暴晒的结果。水蒸发快。二级：0.2~0.3mm。不影响安全。三级：危害性裂缝。0.3~0.5mm。（无缝坝标准）四级：＞0.5mm。

裂缝不可怕，关键是及时检查，及时处理。6.裂缝处理主要措施：（1）两次风吹：三峡工程低温混凝土生产系统是世界上已建及在建工程中规模最大、温控要求最严的混凝土生产系统。要求夏季生产出机口温度为7℃的低温混凝土，设计生产能力为每小时1720立方米，设计夏季高峰月混凝土浇筑强度为44万立方米。针对三峡工程的特殊性及混凝土预冷工艺的要求，经反复试验后首次采用了二次风冷骨料技术。

7℃低温混凝土生产线的工艺流程为：利用地面二次筛分所设骨料调节仓作冷却仓，进行第一次风冷粗骨料，使用0℃～－5℃冷风，将粗骨料由28℃左右冷却到8℃～10℃。再通过拌和楼料仓进行第二次风冷，使用－13℃～－17℃冷风，将粗骨料冷却到0℃～－6℃，最后每方混凝土再加40～50公斤片冰或低温水拌和混凝土。二次风冷骨料技术的创新点，是地面骨料风冷替代常规的水冷骨料工艺，与高效冷风机及其相应的送配风装置组成冷风闭式循环系统，用以连续冷却骨料。

（2）两渗一滴：为满足三峡工程混凝土耐久性的特殊要求，在大量试验后选用非碱活性花岗岩人工骨料，并严格限制水泥熟料中碱含量（小于0．5％），要求混凝土中总碱量小于或等于每立方米2．5公斤；在混凝土中掺用Ⅰ级粉煤灰。由于Ⅰ级粉煤灰微珠含量高，可作为一种功能材料，大大改善了混凝土的和易性，减少用水量，并可抑制碱活性反应，节省水泥用量，减少混凝土温度裂缝和干缩。选用品质优良的高效减水剂，通过与Ⅰ级粉煤灰联合掺用，使花岗岩人工骨料配制的4级配混凝土用水量由每立方米110公斤减少至90公斤左右。采用缩小水胶比增加粉煤灰掺量的技术路线，从而更有效地提高了混凝土的耐久性；采用有补偿收缩性能的525＃中热大坝水泥，以减少混凝土收缩变形，减少混凝土产生裂缝的风险。

2.1.7三峡工程的效益

三峡工程主要有三大效益，即防洪、发电和航运，其中防洪被认为是三峡工程最核心的效益。

历史上，长江上游河段及其多条支流频繁发生洪水，每次特大洪水时，宜昌以下的长江荆州河段（荆江）都要采取分洪措施，淹没乡村和农田，以保障武汉的安全。在三峡工程建成后，其巨大库容所提供的调蓄能力将能使下游荆江地区抵御百年一遇的特大洪水，也有助于洞庭湖的治理和荆江堤防的全面修补。

三峡工程的经济效益主要体现在发电。它是中国西电东送工程中线的巨型电源点，非常靠近华东、华南等电力负荷中心，所发的电力将主要售予华中电网的湖北省、河南省、湖南省、江西省、重庆市，华东电网的上海市、江苏省、浙江省、安徽省，以及南方电网的广东省。三峡的上网电价按照各受电省份的电厂平均上网电价确定，在扣除相应的电网输电费用后，约为0.25元。由于三峡电站是水电机组，它的成本主要是折旧和贷款的财务费用，因此利润非常高。

（1）防洪效益

“万里长江，险在荆江”。荆江流经的江汉平原和洞庭湖平原，沃野千里，是粮库、棉山、油海、鱼米之乡，是长江流域最为富饶的地区之一，属国家重要商品粮棉和水产品基地。荆江防洪问题，是当前长江中下游防洪中最严重和最突出的问题。三峡水库正常蓄水位175米，有防洪库容221.5亿立方米。对荆江的防洪提供了有效的保障，对长江中下游地区也具有巨大的防洪作用。（2）发电效益

三峡水电站装机总容量为1820万kW，年均发电量847亿千瓦时，三峡水电站若电价暂按0.18——0.21/千瓦时计算，每年售电收入可达181亿——219亿元，除可偿还贷款本息外，还可向国家缴纳大量所得税。，峡地下电站布置于枢纽右岸，利用弃水发电，可以提高工程对长江水能资源的利用率。地下电站６台机组投产后，加上大坝左、右电站２６台机组，三峡电站总装机容量将达2250千瓦，年最大发电能力达1000亿千瓦时。

三峡输电系统工程是１９９２年全国人大批准建设的国家能源重点项目，总投资３４８。５９亿元。线路总长度６５１９千米，跨越华中、华东、华南、西南等地区的１６０多个县级行政区，被誉为目前世界上规模最大、技术最复杂的交直流混合输电系统。至２０１０年底，三峡输电工程已累计安全送出电量４４９２。３亿千瓦时，相当于１。６２6亿吨标准煤的发电量。到２０１１年３月，历时近２０年论证和建设的三峡电站输电线路工程全部完工。（3）航运效益

三峡工程位于长江上游与中游的交界处，地理位置得天独厚，对上可以渠化三斗坪至重庆河段，对下可以增加葛洲坝水利枢纽以下长江中游航道枯水季节流量，能够较为充分地改善重庆至武汉间通航条件，满足长江上中游航运事业远景发展的需要。三峡升船机布置在枢纽左岸，主要用于为大型客轮提供一个“电梯式过坝”的快速通道，将成为三峡双线五级船闸“楼梯式过坝”的有效补充，大大提高船舶过坝效率。（4）南水北调

中国年占水量2000方，相当于世界平均值的六分之一。长江以北占水量6.5%，长江入海流量9600亿立方米，南水北调成为必然。南水北调三条线可调水量大，一年可调430亿，主要是中线的丹江口水库调往汉江。（5）湖水补充

春季补充。加大下游流量，泄水下游城市给水。下游广大灌溉系统给水。每年乡下泼水100~200亿。（6）养鱼

水库可以养鱼400亿条。

2.1.8三峡工程带来的问题

(1)移民

移民是三峡工程最大的难点，在工程总投资中，用于移民安置的经费便占到了 45%。当三峡蓄水完成后，将会淹没 129 座城镇，其中包括万州、涪陵等两座中等城 市和十多座小城市，会产生 113 万移民，在世界工程史上绝无仅有，并且如果库尾水 位超出预计，还会再增加新的移民数量。移民的安置主要通过就地后靠或者就近搬迁 来解决，但后来发现，水库淹没了大量耕地，从而导致整个库区人多地少，生态环境 趋于恶化，于是对农村人口又增加了一种移民方式，就是由政府安排，举家外迁至其 他省份居住，目前已经有大约 14 万名库区移民迁到了上海、江苏、浙江、安徽、福 建、江西、山东、湖北（库区外）、湖南、广东、重庆（库区外）、四川等省市生活，为解决移民问题，政府在 1980 年代中期曾筹备设立三峡省予以统筹管理，但后来考 虑到该地区较为贫困，新成立的省恐难以实现经济自立，并且湖北省抵制情绪严重，方案最终只得作罢。到了三峡工程正式开工后，为促进占库区移民总数 85%的重庆市 在移民问题上的积极性和主导性，中央政府决定推动重庆升格为直辖市，并在 1997 年 3 月 14 日由全国人大以 88%的赞成票通过。重庆直辖市于当年 6 月 14 日正式成立，包括了原四川省的重庆、万州、涪陵和黔江四个地区的范围，因此它虽然被称为市，但实质上更接近于省。

(2)泥沙淤积和水位问题

由于有三门峡水电站的前车之鉴，因此泥沙问题始终是三峡工程技术讨论的重中 之重。据测算，长江上游江水每立方米含沙 1.2 千克左右，每年通过坝址的沙量在 5 亿吨以上。在三峡工程未建前，这些泥沙大量淤积在曲折的荆江河段，抬高了河床水 位，并危胁到整个江汉平原和洞庭湖平原的安危。

当三峡水库形成后，受水势变缓和库尾地区回水影响，泥沙必然会在水库内尤其 是大坝和库尾（回水的影响）淤积。不过乐观者认为，长江的含沙量有季节性差异，7 汛期江水中的含沙比例比枯水期来得大，因此三峡水电站可以采用“蓄清排浑”的方 法来应对，即在汛期时加大排水量使浑水出库，在枯水季节大量蓄积清水，便可以减 少泥沙在水库内的淤积，这种方式与目前水电站的一般运行方式基本一致，所以不用 过于担心三峡的泥沙淤积问题。他们认为在三峡蓄水的初期，排沙比例只有 30%至 40%，将发生轻度淤积，但主要是填充死库容，影响不大，随着水库运行时间的增长，排沙比例会逐渐提高，在 80 至 100 年后，将基本达到平衡，不再出现新的淤积，旧 有淤积也可以通过由临时船闸改建的泄沙通道和加强疏浚等方法清理。那时水库将依 然保持 90%左右的库容，不会对发电、航运以及沿岸城镇尤其是重庆造成大的不良影 响，而且随着长江上游植树造林、水土保持工作的进展，江水的泥沙含量也将缓慢下 降。

但是工程的反对者认为，长江上游河流所携裹的除了泥沙，还有颗粒较大的鹅卵石，在三峡大坝筑起后将极难排出，会造成堵塞，并向上游延伸，进而影 响重庆。此后在 2002 年 10 月，国务院批准由三峡总公司承建长江上游干流金沙江上 的乌东德、白鹤滩、溪洛渡和向家坝等四座巨型水电站，其建设目的之一就是为了分 担三峡库区的泥沙淤积，减缓三峡库区的泥沙淤积速度，这也再度引起某些人们对三 峡泥沙问题的担忧。

与泥沙淤积问题同样极具争议的，还有水位问题。在三峡蓄水至 135 米后，有人 发现从大坝到库尾之间的水位落差多达 34.7 米，远远超过了工程论证报告认为的 0.4 米，因此担忧重庆可能会在三峡完全蓄水后被淹没。不过三峡验收组副组长潘家铮对 此解释，论证报告中计算的是满蓄水后的情况，而现在的库尾水位其实是天然水位，它和大坝水位目前存在着巨大落差并不令人意外。

(3)对生态环境的影响和争议

三峡工程对环境和生态的影响非常广，其中对库区的影响最直接和显著，对长江 流域也存在重大影响，甚至还有人认为三峡工程将会使得全球的气候和海洋环境发生 重大变化。

库区人们对三峡工程影响环境的最大担忧来自于水库的污染。目前三峡两岸城镇 和游客的排放的污水和生活垃圾，都未经处理直接排入长江。在蓄水后，由于水流静 态化，污染物不能及时下泻而蓄积在水库中，因此已经造成了水质恶化和垃圾漂浮，并可能引发传染病，部分城镇已在其他水源采集生活用水。同时大批移民开垦荒地，也加剧了水体污染，并产生水土流失的现象。对此，当地政府正在大力兴建污水处理 厂和垃圾填埋场以期解决污染问题，如果发现污染过于严重，也可能会采取大坝增加 下泄流量来实现换水。

三峡水库库容极大，因此必然会增加库区地震的频率。但支持工程的人士认为，当时论证坝址时，非常重要的一个考虑因素就是地质条件，三-{斗}-坪附近的岩体比 8 较完整，断裂少，历史上也极少发生有感地震，因此不大可能发生破坏剧烈的强震。三-{斗}-坪的上游地区，地质条件主要是碳酸盐岩，发生地震的可能性较大，但烈度 估计最高也不会超过 6 级，而三峡的主要建筑物都是按照防 7 级地震烈度来设计的。由于三峡两岸山体下部未来长期处于浸泡之中，因此发生山体滑坡、塌方和泥石流的 频率会有所增加，这将是三峡工程所能造成的主要地质灾害。而工程的反对者们则质 疑论证过程只考虑了地质的静态状况，没有考虑蓄水后可能带来的地质条件质变。

三峡蓄水后，水域面积扩大，水的蒸发量上升，因此会造成附近地区日夜温差缩 小，改变库区的气候环境。由于水势和含沙量的变化，三峡还可能改变下游河段的河 水流向和冲积程度，甚至可能会对东海产生一些影响，并进而改变全球的环境。但是 考虑到海洋的互通性，以及长江在三峡以下的一千多公里流程中还有湘江、汉江、赣 江等多条重要支流的水量汇入，因此估计不会对全球海洋和气候环境造成较大的影 响。而且环境的变化是由多种可变因素交织形成的，极其复杂，所以也无法确定三峡 工程对环境影响的明细程度。

除了对环境的负面影响，在某种程度上，三峡工程也会对环境产生有益的作用。水能是一种清洁能源，三峡水电站的建设，将会代替大批火电机组，使每年的煤炭消 耗减少 5000 万吨，并减少二氧化硫等污染物和引起温室效应的二氧化碳的排放量，间接实现了环保。（4）诱发地震

三峡250公里内发生地震将影响大坝强度。大坝按7度校核。超过5.2度将影响大坝稳定。三峡因其特殊地理位置，诱发地震的可能性很小。三峡诱发地震总计约为4487次。其中超过3.0级的只有7次。诱发地震将诱发滑坡。

三、实习感想

通过本次去宜昌三峡大坝的实习，让我们跳出了书本，跳出了理论知识，让我们对三峡大坝有了一个全新的，直观的认识。对大坝的整体构造，各建筑物的功用及布置，技术要求规范，发电站的各类设备，大坝周边的危险性及防范措施都有了进一步的了解。虽然来时非常辛苦，坐大巴火车大巴一整天的时间，但通过这次实习，我感觉收获满满。站在坝顶之上，大坝气势磅礴，长江之水踩在自己脚下，雄伟的三峡有波澜壮阔之美。水天相接，坝顶微风袭来，泱泱大国尽显其独特魅力。这让我感到我学这个专业是多么的荣幸。当然也知道要建造一个大坝自己身上的责任有多大。关系到人民的幸福，国家的安危。自己今后一定努力学习专业知识，成为一名优秀的水利水电建造师。读书?为中华之崛起！