实习报告1（共5篇）

第一篇：实习报告1

荆州市认识实习报告

一、实习目的及意义

城市认识实习是城市规划专业的重要实践环节之一，通过此次实习可以巩固和深化所学的理论知识，并为后继学习累计感性认识。

通过对荆州市热点问题的实地考察和调查，获得城市规划的感性认识，进一步加深对规划理论的理解。

二、实习内容

1.城市概况：

了解城市概况、性质、规模和规划结构布局； 2.城市街景：

认知其建筑风格及天际线，画出街景立面示意图并标注建筑性质； 3..城市交通系统

荆州市城区主要干道的交通状况及原因分析

三、实习时间、地点

实习时间：2011.7.11—2011.7.17 实习地点：荆州市主城区

四、城市概况

荆州市位于东经111°150—114°050,北纬29°260—31°370。地处湖北省中南部,江汉平原腹地, 长江自西向东横贯全市,全长483公里，以原境内蜿蜒高耸的荆山而得名。荆州东连武汉、西接宜昌、南望湖南常德,北毗荆门、裹樊。总面积1.41万平方公里，其中平原湖区占78.7％,丘陵低山区占21.1％。海拔20—50米，相对高度在20米以下。丘陵主要分布于松滋市的老城、王家桥、斯家场和荆州区的川店、八岭、石首市桃花山等地，海拔100—500米，相对50— 100米，低山主要分布于松滋市西南部，海拔500米左右。河流交错、湖泊密布。全市有大小河流近百条，均属长江水系，主要有长江干流及其支流松滋河、虎渡河、藕池河、调弦河等。荆州湖泊众多，全市有千亩以上湖泊30多个．总面积8万公顷，其中洪湖为湖北省第一大湖，总面积3.5万公顷，长湖次之，总面积1.2万公顷。由于长江干流河道的不断淤积，造成了荆江段的“悬河”。

荆州市1983年划出荆门县改荆门市，为省辖市。1994年经国务院批准，撤销荆州地区、沙市市，合并设立荆沙市，1996年更名为荆州市，市政府驻沙市区。全市辖荆州、沙市2区和江陵、公安、监利3县,代管松滋、石首、洪湖3市,下设119个乡镇，18个街道办事处，共有3398个村（居）委会,24835个村民小组。

荆州市是湖北省人口最稠密的地市之一。全市总人口642.1万人，人口密度456人／平方公里，占湖北省总人口的10.7％。全市城镇人口超过200万人，占总人口33.0％。中心城区面积 54平方公里，人口75万。

荆州是国务院首批公布的国家历史文化名城。春秋战国时期，20代越王定都荆州，长达411年。楚先民创造了堪与古希腊雅典文化相媲美的楚文化,荆州出土的战国丝绸、越王勾践剑和整套石磬编钟，无不折射出楚文化的熠熠光辉。伟大的爱国主义诗人屈原、“一鸣惊人”的政治家楚庄王、楚国名相孙叔敖等等，都是从荆州这块土地上走上历史舞台。

自古以来，荆州就是商贾云集之地。早在汉代，荆州就是全国十大商业都会之一；近代,荆州又是我国最早对外通商的内河港口城市，荆州沙市早在中日甲午战争后就与重庆、杭州、苏州一起被定为通商口岸。今天的荆州市,地处中西部大开发的前沿阵地，区位优势独特。为全国“四大增长极”十字轴线的交叉区域，距北京、香港、上海、重庆均为1000公里左右。荆州市是国家重要的农业综合商品生产基地和轻纺、化工基地，是一座充满商机、充满活力、充满希望的城市。荆州是中国优秀旅游城市。荆州旅游资源得天独厚，文化旅游、生态旅游蔚为大观。全市旅游景点呈现“一城三片”的格局。“一城”即闻名遐迩的荆州古城，其中纪南城、关公庙、章华寺、乌林古城场、华容道等人文景观经久不衰，荆州博物馆被评为国家首批“4A”博物馆，位居全国地市级博物馆之首，馆藏文物达12万余件，其中，西汉古尸等国家一级文物近300件（套）。中心城区的古城公园、九龙渊公园、凤凰广场、沙隆达广场、凯乐大剧院和奥林匹克体育中心等一批标志性工程相继建成。“三片”即近年来新建开发的松滋氵危水风景区、洪湖渔家度假区和石首天鹅洲麋鹿自然保护区。荆州境内山育水秀，湖泊纵横，是典型的水乡园林城市，自然生态景观令人流连忘返。“一曲洪湖水，唱遍天下知”，洪湖的瞿家湾、周老咀等湘鄂革命根据地旧址已被列入国家级爱国主义教育基地。“新、绿、美”的水乡园林城市风光、“高、大、特”的现代建筑群与历史文化名城风韵交相辉映，使古城荆州焕发出新的光彩。

五、实习内容概述

早就听闻荆州市是一个兼具着古老和现代气息的城市，荆州市是如何将这两者完美结合的呢？带着疑问，我开始了我的荆州之旅......安排的路线依次是： 1，荆州市长江大学——荆州古城墙——张居正故居——荆州南路——荆州市博物馆（荆州区）

2，荆州市长江大学——荆州市中山公园——沙市北京四路——沙市地下商城（沙市区）

实习周的前两天我考察了荆州市主要的古建筑城墙和张居正故居，虽然经历了数百载的风吹雨淋，它们却还是傲然屹立在荆州街头，笑看荆州区的历史变迁和云卷云舒。

第三天我主要是考察了荆州南路的交通状况，荆州南路是进入荆州区的主要通道，是荆州市的交通大动脉，道路两旁公共建筑很多，但是路上的车辆并不拥挤，大多数人选择骑自行车出行，街上私家车，公共汽车，出租车都不是很多，这让我不禁产生了疑问：一个城市的主城区为什么会出现这样的交通状况呢？

第四天我来到了荆州市博物馆，馆内运用了大量的高科技技术，让我对战国，秦汉时期的铁制器皿，玉器，漆器，丝绸制品有了充分的了解，同时被当时劳动人民的智慧所折服。

后面的三天我主要是在沙市区，一进入沙市区，就明显感觉比荆州区繁华，街道更宽，路上不再只是稀稀疏疏的几辆车，虽然还是有市民骑车出行，但明显比荆州区少。街道两旁都是国际名牌服装店，高楼大厦不胜枚举......种种现象又让我疑云重重：同处荆州，一墙之隔，为什么荆州区和沙市区差别这么大呢？

六、实习总结与感想

终于来到了荆州古城，心里既兴奋又激动。虽然荆州离宜昌不远，但总是没机会一睹荆州市的风采，这次借着暑假城市认知实习的机会，终于可以好好的了解一下这座沧桑却又青春的城市。

因为荆州市分荆州区和沙市区两部分，所以这次实习我将一周的时间分成两部分，前四天在荆州区，后三天在沙市区。我希望通过这两个区域的对比，更好的了解荆州市的城市规划，分析两者的差别，努力找到产生这种差距的原因，并提出合理的解决建议。通过这个案例，我对城市规划有了一个更加直观的感受，这次经历将会为我以后的学习打下坚实的基础。

 城市街景

荆州市荆州区被荆州古城墙环抱，为了保持城市的历史气息，城区内的所有建筑都限高，政府规定城区内的所有建筑高度都不能超过古城墙，所以荆州区没有很高的建筑，一般都不超过四层，所以城区内的土地利用率并不是很高，再加上乱搭乱盖，城区内的居住环境有些混乱。

荆州市沙市区主城区街道两旁高楼大厦鳞次栉比，秩序井然。主街道两旁的建筑一般不少于七层。沙市：春秋战国时名江津，又称夏首，是楚国都城郢的外港。唐时改名沙头市，简称沙市，于民国初期建市，是当时湖北省仅次于汉口市的第二大市。虽然现在沙市的规模与武汉相去甚远，但也绝对是湖北省的典范城市。

 城市交通系统

荆州区我主要是考察了荆州南路的交通状况，荆州南路是进入荆州区的主要通道，是荆州市的交通大动脉，道路两旁公共建筑很多，但是路上的车辆并不拥挤，大多数人选择骑自行车出行，街上私家车，公共汽车，出租车都不是很多。沙市区我主要考察的是北京四路，北京四路是沙市区最宽的街道，也是主干道，承担着沙市区主要的进出重任。该街道更宽，而且路上不再只是稀稀疏疏的几辆车，虽然还是有市民骑车出行，但明显比荆州区少。街道两旁都是国际名牌服装店，街上的行人也很多.。

这让我不禁产生了疑问：一个城市的主城区为什么会出现这样萧条的交通状况呢？同处荆州，一墙之隔，为什么荆州区和沙市区差别这么大呢？

根据我的分析，症结就是那道古城墙。因为古城墙的原因，城区限高，开发商不能建高楼，土地得不到充分的利用，这影响了很多行业的发展，抑制着荆州区的经济发展。但是，我们并不能因为这样就一拆了之，古城墙的保留为我们留下了一段珍贵的历史印记，我们不能摒弃，而是应该发扬，我建议政府可以大力发展荆州区的旅游业，将原本单调的城墙之旅发展成一次穿越时间，领略历史的旅行，让游客仿佛置身在血雨腥风的沙场，亲身见证那段历史变迁......把荆州区打造成一个“三国城”。

 总结

实习周那七天过得很快，虽然每天都很累，但心里还是很高兴。每天晚上，挥笔记下自己的所见所闻所感，看着它们越积越多，心里就很有成就感，并且，我还可以用自己的所学分析问题，找到解决方案......这次实习虽然只有短短七天，但是我学到了很多东西，以后我一定抓住机会，去见识更多的规划不错的城市，为自己积累经验。

第二篇：实习报告

一、实习的目的和意义

毕业实习是毕业设计的第一步骤，是一个重要的实践环节，其目的是针对课题进行调研，在实习中获得对设计题目的感性认识及设计所需的基本资料。课题调研是学生深入生产实践、科学实践而取得感性认识的过程，可从中了解工业生产的全过程，了解从设计到施工的管理以及新技术的应用，并结合所学的理论知识，使认识进一步深化。学生通过毕业实习实践环节，了解国内外与设计课题有关的技术现状，收集毕业设计有关信息和资料，进一步了解与之有关的实际知识，进行资料的收集。毕业实习的预期目的为：

（1）通过毕业实习，使学生了解工业检测与工业控制过程的应用现状，了解先进的检测与控制技术，加深对检测控制应用领域的感性认识，开阔视野；使学生进一步加深对所学专业的认识和了解，使学生毕业后能够尽快适应现实工作的需要，锻炼学生现场分析问题、解决实际问题的能力。

（2）通过毕业实习，了解相关设备及技术资料，熟悉各种传感器的实际应用知识，了解新型电子元器件的性能与使用方法，为毕业设计打好基础。（3）通过毕业实习认识社会，提高社会交际能力，学习工人师傅和工程技术人员的优秀品质和敬业精神，培养学生的专业素质，明确自己的社会责任。

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山东省尤洛卡自动化装备股份有限公司：山东省

尤洛卡自动化装备股份有限公司简介

山东省尤洛卡自动化装备股份有限公司是国家级高新技术企业，国家火炬计划重点企业，主要从事煤矿顶板重大灾害防治关键技术与装备的研发、生产、服务和培训，2010年8月6日在深圳创业板上市。

公司位于山东省泰安市高新技术开发区内，占地面积120亩，建筑面积6

万平方米，是国内煤矿顶板灾害防治设备的龙头企业。“中国煤炭工业劳动保护科技学会顶板防治专业委员会”、“山东省煤矿灾害监测仪器工程技术中心”、“山东省科技大学煤矿灾害监测工程技术研究中心”、“教育部矿山生产安全监测技术与设备工程研究中心矿压监测技术与设备产业化基地”、“教育部煤矿监测技术研究中心矿山灾害预防控制重点实验室”都是以我公司为依托单位的科研机构。

公司的主导产品“KJ216煤矿顶板安全监测系统”被科技部命名为2008年国家级重点新产品；“煤矿顶板安全监测预警系统”被列为2010国家安全生产重大事故防治关键技术重点科技项目；“煤矿围岩移动监测系统”被列为2010国家火炬计划立项项目。公司煤矿顶板安全监测产品在国内市场占绝对优势，其可靠的品质和良好的技术服务也得到煤炭企业的广泛好评。

尤洛卡公司的宗旨是“尤洛卡装备，为煤矿安全护航”，尤洛卡公司决心与全国煤炭系统的同仁一起为减少煤矿顶板的灾害，降低煤矿顶板死亡率而不懈努力。

山东明佳包装检测科技有限公司：山东明佳包装检测科技有限公司是一家集包装检测与机器视觉设备、自动化和仪器仪表、网络监控设备的科研开发、生产制造、市场营销及工程服务为一体的高新技术企业。公司拥有经验丰富的研发团队及技术精湛的制造部，他们勇于创新，敢为人先，研发出具有自主知识产权并

且填补国内空白的骄人技术，验证了明佳立志于提高包装行业的品质检测。

EBI空瓶检测机：检测系统的精密设计可实现对瓶口缺口、破口、口不圆等缺陷检测；瓶身的气泡、结石、杂质、裂纹、脏污、油污、拉丝、褶皱、歪身、斜肩等缺陷检测，瓶底的气泡、结石、杂质、裂纹、油污等缺陷检测，有效地保证空瓶的高品质。

供应满箱检测机：本设备可以检测纸箱的完整性，防止缺瓶，具有瓶子缺漏检测，记录完整的和有缺陷的箱子数量，剔除有缺陷的箱子；适用于检测装入纸箱或塑箱中产品是否存在缺失，检测速度为4000箱/小时。

泰安晨晖电子科技有限公司：泰安市晨晖电子科技有限公司位于泰安市高新技术开发区，是一家集开发、生产、销售、服务于一体的省级高新技术企业。公司拥有一批勇于创新、开拓的专业技术人才和经营管理人才。雄厚的技术实力、现代化的管理模式、先进的的生产检测设备,时企业在激烈市场竞争中的坚实基础和保障。公司主要生产DDSH540型多用户组合式电能表、DTSD540型三相四线制电子式电能表、DSSD540型三相三线制复费率电能表及自动远程抄表系统和DDSY540型单相、DTSY540型三相电子式预付费电能表

电表调试台

热表调试台

三相预付费电度表功能特点：

1.预付费功能：先交费后用电，又费自动断电，续费再用。

2.常显报警提醒：可设置用户的常显报警值，当用户电量低至常显报警值时，提醒用户及时购电。3.断电报警提醒：可设置用户的报警值，当用户电量低至报警值时，电表自动断电，提醒用户及时购电，断电报警后，需要再插卡即可恢复供电。

4.零电量断电：当电表内余量为零后，电表自动断电，购电后插用户卡才能恢复供电。

5.防电量囤积功能：当充值额超出限定额时，电表将不读取卡中的用电量，直到电表中的剩余电量与本次购电量之和小于限定额时方可读取。6.使用逻辑加密卡和动态加密算法，保密性强，卡内数据可保持10年以上。

单相预付费电度表：功能特点：

1.预付费功能：先交费后用电，欠费自动断电，续费再用。

2.常显报警提醒：可设置用户的常显报警值，当用户电量剩至常显报警值时，电表显示为常显状志，数码管显示表内剩余电量。

3.断电报警提醒：可设置用户的报警值，当用户电量剩至报警值时，电表自动断电、提醒用户及时购电，断电报警后，需要再次插卡即可恢复供电。

4.零电量断电：当电表内余量为零后，电表自动断电，购电后插用户卡方能继续供电。

5.数码管显示：插入用户卡后显示表内各项参数信息。

6.防电量囤积功能：当充值额超出限定额时，电表将不读取卡中的购电量，直到电表中的剩余电量与本次购电量之和小于限定额时方可读取。

7.使用逻辑加密卡和动态加密算法，保密性强，卡内数据可保持10年以上。

8.采用大功率磁保持继电器，功耗低，可靠性高。

9.超负荷断电功能：当用电负荷超过设定值时，电表自动断电，负荷降低后电表自动恢复供电。

篇一：参观实习心得体会

洁净的环境，精细化的管理、规范化的工作流程，严谨、细致的工作态度，忙中有序、一丝不苟的工作精神，“只为成功想办法，不为困难找理由”的工作理念，这些就是黔西电厂留给我的深刻印象。

随着接待人员的边说边行，不经意间就来到了钳工比赛现场，电气二次比赛现场等，看到的是师傅们认真的做着自己的题目，随即进入资料室、厂房、总控室、工具室参观，处处无不给人耳目一新。通过与工作人员进行细致的沟通与交流，深知了他们工作标准之高、管理制度之严、基础工作之实。随着接待人员的引导，我们来到了会议室，听取电厂领导对该厂的介绍，从中对他们的创新理念，发展之路有了更全面的了解。

短短的几小时参观学习，却让我大脑思索了几天，同是发电行业，自然条件、员工文化层次大同小异，而现实差异却不得不让人膛目结舌，也许有人会说：他们资金雄厚，硬件建设投入大，这固然是一方面，标准化建设、一流创建离不开资金作后盾，但资金不是天上掉下来的，支撑他们的是一种精神，“争创一流”的精神，把这种精神溶化在企业文化建设、安全生产管理、经营管理、设备维护管理等各个方面，要靠科学管理来实现，他们的经验和做法很值得我站去研究和学习。

学什么、如何学？总的来说要结合正在开展的“学习实践科学发展观活动”，转变思想，更新观念，理清我站的发展思路，振奋员工精神，正视差距，在目前电站未完工程及设备缺陷较多的情况下。一是常抓不懈地把牢安全生产关，扎实开展反违章、事故预想和反事故工作，杜绝一切安全事故的发生。二是针对当前运行中存在的困难，努力寻找突破口，不等不靠地做好设备消缺工作，做到有水就能发电，确保全年目标任务的完成。三是狠抓作风建设，建设一支有思想、技术过硬、作风优良、进取心强的高素质员工队伍。

只要我们振奋精神，凝聚全站职工的力量，虚心学习和借鉴他人的先进管理经验，一股作气谋发展，一定能缩小差距，创造美好的团坡明天。

篇二：参观实习心得体会

怀着激动的的心情，我们到了洛阳这个美丽的“九朝古都”，安住在一拖安排的集体宿舍里，开始了我们又一段新的历程。

没去之前我总以为根据自己从书上、从课堂上所学到的知识应该对企业的生产情况有了比较深刻的了解，但去了之后才知道自己的想法有多么幼稚，才体会到书上所说的“纸上得来终觉浅，绝知此事需躬行”的真正含义，也明白了老师要我们一定要下工厂实习的良苦用心。真的，有许多东西看似已经懂了，但真正到了实际却又是另一种情况。有时自己认为自己已掌握的东西可能仅是一些肤浅的表面或总体的一个方面，甚至有时是错误的认识，而如果没有实地考察实践，你是无法发现这些问题的。这次实习给我们每个人一个很好的机会学习那些书本上不能学到的知识，增长了我们的见识，对生产操作有了一定的直观认识，对工人也有了一中全新的认识。感谢领导、老师给我们这次充实自己、增长见识的机会！

为期两周的实习已经结束了，在写实习报告的时候，实习期间的一幕幕还清晰的映在脑海里。在两周的时间里，我学到了很多在书本上难以学到的东西，对原先在课本上许多不很明白的东西在实践观察中有了新的领悟和认识。当我第一次走进那车来车往的生产第一线时，当我亲自见到一个个零件的生产过程时，不禁感慨：“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。”当我们好奇的看过各种各样的机床，听过工人师傅多年来的经验总结，才明白了什么叫“实践出真知”，这次难得的实习机会，使我对机械行业有了更深的认识，对各种机床的原理有了进一步的了解。

生产实习的心得体会概括起来有以下几方面：

1.了解了机械制造生产过程中危险因素，每一次进厂都要做一次安全介绍，每个工厂的工作工况不一样，安全隐患都不同，增强了我们的安全意识。

2.了解了机械产品流水线生产，对于大批大量生产，专用机械特别多，对精度，效率都有提高。

3.了解了机械产品的质量标准、技术规格、使用要求。

我们能圆满的完成这次使我们获益匪浅的实习都承蒙王老师、胡老师的带领和指导。在此对各位老师的照顾和栽培表示深深的感谢。

读了几年的大学，然而大多数人对本专业的认识还是不够透彻，在模具设计与机电一体化等方面缠绕不定。今年暑假，系上组织我们去洛阳中国第一拖拉机集团有限公司实习，能到曾经是九朝古都的洛阳实习，我们都很兴奋。曲轴和连杆是怎么加工的？本专业适合干哪方面的工作？本专业前途如何？带着这些问题，我们参加了这次的实习。

本次实习由10位老师带领，机制和材料2个专业，200多人参加实习。8月11日我们出发，坐了八个小时的火车我们到达目的地－洛阳，安住在一拖安排的集体宿舍里，开始了我们一段新的历程。希望我们这一次的实习能够把学到的知识真正应用到实践中，在实践中增强我们对理论知识的理解，提高动手操作能力！

去之前我总以为根据自己从书上、从课堂上所学到的知识应该对企业的生产情况有了比较深刻的了解，但去了之后才知道自己的想法有多么幼稚，才体会到书上所说的“纸上得来终觉浅，绝知此事需躬行”的真正含义，也明白了老师要我们一定要下工厂实习的良苦用心。真的，有许多东西看似已经懂了，但真正到了实际却又是另一种情况。有时自己认为自己已掌握的东西可能仅是一些肤浅的表面或总体的一个方面，甚至有时是错误的认识，而如果没有实地考察实践，你是无法发现这些问题的。这次实习给我们每个人一个很好的机会学习那些书本上不能学到的知识，增长了我们的见识，对生产操作有了一定的直观认识，对工人也有了一中全新的认识。感谢领导、老师给我们这次充实自己、增长见识的机会！

为期两周多的实习结束了，在这期间我们总共在四个单位进行参观实习，在老师和工厂技术人员的带领下看到了很多也学到了很多。让我对原先在课本上许多不很明白的东西在实践观察中有了新的领悟和认识。

在这个科技时代中，高技术产品品种类繁多，生产工艺、生产流程也各不相同，但不管何种产品，从原料加工到制成产品都是遵循一定的生产原理，通过一些主要设备及工艺流程来完成的。因此，在专业实习过程中，首先要了解其生产原理，弄清生产的工艺流程和主要设备的构造及操作。其次，在专业人员指导下，通过实习过程见习产品的设计、生产及开发等环节，初步培养我们得知识运用能力。篇三：参观实习心得体会

经过一天的工厂参观和实践，我真的是学到了很多很多课本以外的东西，真的是受益匪浅啊！

在这个过程中呢，我从无知到认知，再到深入了解，学会了很多很多东西，同时开始渐渐喜欢上了这个全新的专业，我感受到学习的过程才是最美好的。在实习生活中，每天都会有新的体会、新的感触，感觉自己的各个方面每天都在不同程度的提高，但最主要的就是工作能力的提高。

下面就是我自己的一些小结和收获。

我一共作结出以下几点：

1.要学会坚持

无论到哪家工厂或者公司实习，开始的时候都不会让我们做任何工作，而是观看学习，时间短的是几天，时间长的就是几周。所以这段时间，一般会感觉到无聊，无所事事，可能会萌生出离开的想法。但是这个时间是最重要的阶段，这个阶段我们会学到课本以外很多有用的东西，所以我们一定要学会坚持，坚持就是胜利！2.要勤做事

我们到工厂或者公司实习，一般不会给我们安排重要的事情去做。所以，此时我们会很闲，但是我们要主动找一些小事去做，无非是一些无关紧要的打杂，但就是通过勤快做事可能会引起领导的注意，不断获得领导的欣赏和信任，渐渐被安排做一些重要的事情，渐渐获得领导的重用！

3.多听、多看、多想、多做、多说

由于我们课本学到的只是一些理论知识，缺乏具体的时间操作，所以我们得虚心学习。多听别人的指导，多看别人的操作工序，多想自己如何下手，然后亲自动手多做，有不懂的地方向别人请教多说。只有这样，才会渐渐熟悉自己的工作，学会一身真正的本领！

4.要调整好心态

由于刚到一个新的环境，可能既不熟悉，又不适应，同时又可能因为环境的艰苦抱怨。这不但会影响自己的工作情绪，可能会做不好工作，同时也会增加自己的压力，甚至会影响到与同事的相处。所以，我们要调整好心态，处处看好的方面，摒弃坏的一面，这样才会对工作充满激情！

5.要虚心学习

由于对全新的工作，我们既不熟悉又不了解，所以刚刚开始从事起来有点困难。因此我们要虚心学习，不会的多多向领导和同事请教学习，当别人向我们请教的时候，我们也要虚心接受，共同探讨！

6.要尽量少犯错误

第一次工作的时候，难免会犯一些错误，但是我们要通过这次错误积累经验，吸取教训。第一次犯错误可以，如果再一次犯同样的错误就是不可取的了。所以，我们要谨慎、小心，尽量少犯错误！

接下来，就是我的一些收获了：

1.实习生活，学到了很多实践知识，同时进一步加深了对理论知识的理解，使理论知识和实践知识同时得到提高。

2.提高了自己的工作能力，为就业和将来的工作提供了宝贵的实际经验！篇四：参观实习心得体会

在桂林的毕业实习，我们的主要实践活动是参观大型重工业企业工厂，了解工厂的工业生产业务，制造大、中、小型各类零部件的机床的工作过程，工作原理以及生产，加工和包装各类零部件的流程。

实习前，我听从指导老师的安排与同学们分组进行参观学习。实习期间，我认真听取各工厂指导员和负责人的讲解，了解各车间的安全细则和规章，学习指导员给 我们讲解的各类大型、中型机器的工作原理和操作规范，贯彻执行指导老师要求完成的课后讨论和实习总结。期间，我想个工厂负责人提出了一系列具有实际意义的 技术上的疑问，并得到了他们的详细的讲解。

在现场技工师傅，工程师的指导和讲解中，我们对各类车床，铣床，钻床，冲床，磨床有了更进一步的了解。对应于各种不同型号，不同用途，不同尺寸的零部 件，有各种不同类型的加工机床进行处理。基于金工实习期间我们所了解学习的各类机床的基础知识和基础操作，我们进一步了解了大型零部件的加工工艺和粗制流 程，精加工流程，装备流程，修改处理流程等加工流程。技工师傅们给我们展示了熟练操作各种机器生产零部件的过程和技巧，其基本原理和操作规范同小型简单机 床是大同小异的。

整个参观过程中，同学们就一些机床的工作原理，精度问题等方面的疑问请教了指导师傅，如磨床，钻床等机床具体的功能及其在生 产过程中所处的位置和需要对零部件做处理的方面。老师在给我们解答疑问的同时，也给大家讲解了许多关于公司经营，生产管理等方面的基本常识，让我们真正正 确地认识一个大型机械公司的生产流水线，各类部门的职能，各工种的职责，各类技术要求，同时也拓展了我们对大型机器公司购置，生产，包装，销售的流程，公 司经营，管理等方面的常识。我们对各类机器的功能，型号及操作规范等都做了详细的记录，对比。

第三篇：实习报告

实习报告

实习单位：湖南长沙速码加科技有限公司 实习时间：2015年4月10日-2015年5月10日 专业班级：信息管理系1201班 姓名：赵志亮 学号：1608110503

实习报告

一、实习单位简介：

长沙速码加信息科技有限公司成立于2015年6月，注册资本150万元。目前，公司主营项目为“数码外卖”O2O电商平台的运营和管理，团队以官方网站、官方微店、手机客户端三大线上选购平台及其线下服务店为依托，通过为大学生提供集“线上精准选购、线下体验服务”功能为一体的数码产品选购服务，致力构建大学生数码市场“价格、服务、销售模式三标杆”，将其打造为大学生数码产品选购、咨询、服务的首选平台。通过个性化筛选系统及垂直化服务体系的创新，数码外卖打破了传统数码行业暴利潜规则，具有售前选购更精准、质优价廉更实在、区域物流更高效、售后维修更便捷的产品与服务优势。公司营运至今，已获得数码产品湖南总代理资格，并建成中南、德智、天马3家线下服务店，累计营业额突破1220万元，顺利完成天使轮融资，并作为大学生创业典型受到校内外媒体广泛关注。

二、实习感悟

第一次参加实习，我明白中学生实习是引导我们学生走出校门，走向社会，接触社会，了解社会，投身到社会的良好形式；是培养锻炼才干的好渠道；是提升思想，修身养性，树立服务社会的思想的有效途径。通过参加实习，有助于我们在校中学生更新观念，吸收新的思想与知识。近1个月的实习，一晃而过，却让我从中领悟到了很多的东西，而这些东西将让我终生受用。这次实习加深了我与社会各阶层人的感情，拉近了我与社会的距离，也让自己在社会实践中开拓了视野，增长了才干，进一步明确了我们青年学生的成材之路与肩负的历史使命。社会才是学习和受教育的大课堂，在那片广阔的天地里，我们的人生价值得到了体现，为将来更加激烈的竞争打下了更为坚实的基础。

以下是我在这次实习中得到的感悟：

1、挣钱的辛苦

每天早上一大早准时起床上班,对于一个程序员来说天天面对的都是同一样事物,只有每天创造一点新东西，才会觉得不至于很枯燥，累。每天辛苦上班，寒来暑往的，特别是实习安排在长沙的大夏天，36度的高温，整天的待在房间里，电脑前，面对这一对代码，脑袋都痛，我才真真正正的明白,原来父母在外打工挣钱真的很不容易!一定要好好体谅和回报他们。

2、人际关系

在这次实践中,让我很有感触的一点就人际交往方面, 大家都知道社会上人际交往非常复杂, 但是具体多么复杂, 我想也很难说清楚,只有经历了才能了解.才能有深刻的感受, 大家为了工作走到一起, 每一个人都有自己的思想和个性，要跟他们处理好关系得需要许多技巧,就看你怎么把握了.我想说的一点就是,在交际中,既然我们不能改变一些东西,那我们就学着适应它.如果还不行，那就改变一下适应它的方法。让我在这次社会实践中掌握了很多东西，最重要的就是使我在待人接物、如何处理好人际关系这方面有了很大的进步。同时在这次实践中使我深深体会到我们必须在工作中勤于动手慢慢琢磨，不断学习不断积累。遇 到不懂的地方，自己先想方设法解决，实在不行可以虚心请教他人，而没有自学能力的人迟早要被企业和社会所淘汰。

3、管理者的管理

在公司里边,有很多的管理员,他们就如我们学校里边的领导和班级里面的班干部.要想成为一名好的管理,就必须要有好的管理方法,就要以艺术性的管理方法去管理好你的员工,你的下属,你班级里的同学们!要想让他们服从你的管理.那么你对每个员工或每个同学,要用到不同的管理方法,意思就是说:在管理时,要因人而异!

4、自强自立

俗话说:“在家千日好,出门半”招“难!”意思就是说:在家里的时候,有自已的父母照顾,关心,呵护!那肯定就是日子过得无忧无虑了,但是,只要你去到外面工作的时候,不管你遇到什么困难,挫折都是靠自已一个人去解决,在这接近1个月时间里,让我学会了自强自立!凡事都要靠自已!现在,就算父母不在我的身边,我都能够自已独立!

5、认识来源于实践

一切认识都来源于实践。实践是认识的来源说明了亲身实践的必要性和重要性，但是并不排斥学习间接经验的必要性。实践的发展不断促进人类认识能力的发展。实践的不断发展，不断提出新的问题，促使人们去解决这些问题。而随着这些问题的不断解决，与此同步，人的认识能力也就不断地改善和提高!马克思主义哲学强调实践对认识的决定作用，认识对实践具有巨大的反作用。认识对实践的反作用主要表现在认识和理论对实践具有指导作用。认识在实践的基础上产生，但是认识一经产生就具有相对独立性，可以对实践进行指导。实践，就是把我们在学校所学的理论知识，运用到客观实际中去，使自己所学的理论知识有用武之地。只学不实践，那么所学的就等零。理论应该与实践相结合。另一方面，实践可为以后找工作打基础。通过这段时间的实习，学到一些在学校 里学不到的东西。因为环境的不同，接触的人与事不同，从中所学的东西自然就不一样了。要学会从实践中学习，从学习中实践。我们不只要学好学校里所学到的知识，还要不断从生活中，实践中学其他知识，不断地从各方面 武装自已，才能在竞争中突出自已，表现自已。

6、专业知识的运用

刚刚实习的时候就是修改前辈们做的网站的bug，发现有一个问题也是我以后要注意的，很多前辈写的代码没有注释！！对于一个ThinkPHP新手，对于很多知识也不是很懂，所以没有注释的代码读起来很累很难，所以要花很多时间来理解，所以写注释是非常重要的一个工作，与人方便自己方便。另外，对数据库的处理方面还是有很多的不足，需要学习加深理解。

因为是修改bug，所以所有要用的知识我都得有，Javascript，css，jQuery，thinkPHP，mysql等等以及一些专业编辑器和工具的使用都得到了锻炼。

7、专业的重要性

专业技术就是我们的铁饭碗，对于一个程序员来说，专业技能就是编代码，当然这里的专业并不是一个名词，而是一个形容词，因为专业，所以才有发言权，如果只是打打酱油不管对于企业还是个人都是一个bug。都是类似身体上的肿瘤的存在，暂时的没有什么负担和苦果，但是一旦发作，后果则不堪设想，一旦爆发，就是万劫不复。所以提高自己的专业能力是非常重要的，只有这样才有可能成为领域的权威。刚进公司，公司交给我的就是修改前辈写的网站的bug，这时候才发现自己想学做一个完整的项目的想法落空了，因为自己的专业知识不够稳固，新知识不够，所以新项目的编写也就没有自己的份了，所以专业知识的学习对于机会的把握是非常重要的。但是修改bug这件事则让我的专业知识呈指数爆炸版增长，修bug不仅能学到很多新知识，也能见证前辈们遇到的问题和犯过的错误，这对于我一个新手是非常有好处的，新知识的学习，错误的积累，使得我学习到了很多很全面的知识，专业技能也就很快的提高了。

8、学习的必要性

在一个月的实习期里，用到的知识越来越多，就会越来越认识到自己知识的缺乏，用到新知识的时候千万不能说自己不会，我不会我能学啊，学习能力是一个人潜力股、蓝筹股的必要特征，只有强大的学习能力才能让我们自己的专业技能越来越高，其他方面的知识也能芝麻开花节节高；再者，一个人的职位的上升，伴随的是能力和专业技能的提升。那么这些专业知识和能力怎么提高呢，只有学习，学习，再学习！项目的进展和职位提升过程中都需要不断的学习，不断学习，终身学习是非常必要的。三：总结

以上就是我的实习感悟，在一个月的实习中，认识到了好多人，带我的项目组组长，以及几位和蔼的老师，他们都是我人生中的指路灯，感谢他们的支持和帮助。也学习到了很多知识，对于以前从书本上学来的知识的感悟和提高有很大帮助，学习到了很多以前没有的知识，见证了很多职场案例，对于今后的职场经历将是一份优厚的积淀。虽然说实习期只有一个月，还是长沙最热的36度的日子，但是真的很开心，每天都很充实，同事的帮助，领导的鼓励让我可以在一个月的日子里快速成长，直到自己可以独立设计建设一个完整的thinkPHP项目，从学校走出来，进入社会，学到的东西更多了，见到的东西更多了，肩上的责任也更重了，意识到自己已经不是一个20出头的学生，毛头小子，更多的是一个即将走入社会，再也没有学校这座象牙塔的保护，需要自己独立行走的社会职场人士，想想也是有点接受不了，但是时间总是向前走的，只有不断地学习，不断地行走，我才能更好的去融入社会这个大熔炉，从掺有杂质的铁矿石变成可以用来社会建设的优质钢材，回报社会，回报家庭，只有这时才意识到，学生生活是多么的安逸，学校是多么的温暖，进入社会只有靠自己的打拼才能换来自己想要的生活。

短短的一个月就已经结束了，但是生活也要继续，未来面临的社会环境将更复杂，更有挑战，但是自己也能欣然接受，未来是我们的社会，加油吧少年，勇敢面对，创造自己的未来！

第四篇：实习报告

实 实习内容：□实习形式：□学生姓名：学 号：专业班级：实习单位：实习时间：

习

报

告

认识实习（社会调查）

■ 教学实习（■生产□临床□劳动）□ 毕业实习

集中 □ 分散

张理贵 5702112070 材料科学与工程122班

湖北十堰东风汽车集团有限公司

2015.10.12—2015.10.22

2015年10月28日

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目录

DX9-C3）

15.人工清理主油道、并清理各油道孔及螺孔内铁屑，人工清洗横油道 16.粗镗缸套底孔，半精镗缸套底孔 17.镗缸套下止口

18.两侧凸台面及导向以及孔系加工（YNN-0048卧式加工中心）

19.前销、后环、出砂孔及凸轮轴凹座孔及部分螺孔加工（YNN-0049卧式加工中心）20.顶面水孔、缸套螺栓孔、定位环孔以及瓦盖定位环加工

21.底面油底壳螺孔、瓦盖螺栓孔、深油孔喷油嘴孔加工（如附图三）22.精镗缸套底孔（K072B镗床）23.精拉瓦盖结合面（EQF690拉床）24.水压试验（WQZ488水压试验机）25.中间清洗

26.人工清洗窗口面12个螺孔和主油道 27.缸孔分组 28.压缸套

29.人工清洗缸体内腔和瓦盖螺栓孔 30.装瓦盖、螺栓，拧紧螺栓

31.粗镗主轴孔（如附图四）、凸轮轴衬套底孔（DV43卧式镗床）32.半精镗主轴孔，精镗凸轮轴衬套底孔 33.铰凸轮轴衬套底孔

34.清洗8个油道孔、4个底面深油孔、主油道孔和机油泵深油孔、中间清洗 35.压凸轮轴衬套 36.粗车第四轴承止推面

37.精镗主凸轮孔、凸轮轴孔前销、油泵座销孔、后环孔 38.精车第四止推面 39.清理喷油嘴孔毛刺 40.铰主轴承孔 41.第一次扩挺杆孔 42.第二次扩挺杆孔线主要由于两大机构的装配，主要完成内装;1/4装配线主要用于外装。

3.2东风佳华汽车部件有限公司

生产设备：表面处理线2条、美国轴瓦生产线1条、轴瓦机加工生产线3条、衬套生产线1条、翻边瓦及止推片

生产线1条、新进轴瓦自动线1条、新进衬套自动线1条。

检测设备：自动化壁厚检测设备、自动化瓦高检测设备、金相检测仪、清洁度检测仪、原子吸收分光光度计、分光光度计、分析天平、圆柱度仪、粗糙度仪、碳硫分析仪、轮廓仪、表面洛氏硬度计、布维硬度计等。

研发设备：美国ANSYS设计分析软件软件、奥地利AVL流体动力学分析软件、美国EDS公司UG三维设计计算软件、美国Autodesk公司AutoCAD工程设计软件、轻、轿汽油机台架、柴油机台架等

3.3东风征梦有限公司

东风征梦（十堰）专用车有限公司成立于1979年，是经国家工信部批准的具有专用车生产销售资质的整车企业，也是东风汽车公司最早生产各类改装车专业定点厂家，现有资产15000万元，占地面积300000㎡，其中建筑面积88887㎡，主要设备499台（套），现有职工701人，其中各类专业技术人员260名。

公司主要生产、销售各类工程自卸车、半挂车、水泥搅拌车、物粒粉料车、运油车、随车起重运输车、垃圾清运车和机场跑道洒水车等专用车型，同时生产销售东风各类汽车车箱、汽车车架和副车架等汽车零部件，还生产销售东风汽车收录机、石英钟等汽车电子电器产品及随车工具包等产品。

装配厂还拥有4条先进的检测线。装配调整完好的整车经专用的产品车封闭车道送到位于总装配厂东区的整车检测线，进行速度、灯光、制动、测滑、废气排放等项目检测。该检测线年测试能力达20万辆，居国内同行业领先水平。它对总装配厂生产的整车实施严格而科学的检测，使东风车始终保

6/13 持了性能卓越的品质。第二节

装配线工艺流程

整车装配工艺，由流水线 主线装配工艺和总成分装工艺组成。装配一、二线主要装配工艺流程：

车架上线→双/单后桥平衡轴悬架（包括后桥平衡轴分装）上线→双/单后桥上线→双/单中桥上线→前悬架合件上线（包括前桥分装）→底盘翻转→发动机、变速箱合件上线（包括发动机、变速箱分装）→制动系统密封性检测→润滑油（脂）加注→油箱、轮胎（包括油箱、轮胎分装链）→驾驶室合件上线（包括驾驶室分装）→制动液、防冻防锈液加注→整车调整→整车下线 装配三线主要装配工艺流程：

车架上线→前悬架合件上线（包括前桥分装）→后悬架合件上线（包括后桥分装）→底盘翻转→发动机、变速箱合件上线（包括发动机、变速箱分装）→制动系统密封性检测→润滑油（脂）加注→油箱、轮胎（包括油箱、轮胎分装链）→驾驶室合件上线（包括驾驶室分装）→—制动液、防冻防锈液加注→整车调整—→整车下线

3.4东风神宇车辆有限公司

一、神宇车辆公司总装流程： 1.车架下线，管路装配，阀类装配 2.车桥合件，车桥，板簧，车架连接 3.传动轴总成4.底盘覆盖件 5.底盘转向，尾灯等的装配

6.管路，减震器，拖钩装配

7.管路，支架，消声器，保险杠装配

8.转向机，蓄电池，邮箱装配

9.发动机，排气管，水箱合件装配

10.龙门支架，发动机附件装配 选换挡机构，电器件，空滤器装配 车轮总成，备胎装备，润滑脂输入 驾驶室总成装配 车身装配，加油注水 预调下线

车辆装配完成后还要检测车辆是否符合标准，要进行一系列的检测，还有3公里的路试，合格产品终检入库。其检测流程如下：

车辆下线——调试——登录车辆信息——烟度检测——车速——轴重，制动检测——灯光检测阶段——侧滑——打印检测记录——终检入库

二、曲轴

1.曲轴功用：曲轴与连杆配合将作用在活塞上的气体压力变为旋转的动力，传给底盘的传动机构。同时，驱动配气机构和其它辅助装置，如风扇、水泵、发电机、机油泵等。曲轴由主轴颈，连杆轴颈、曲柄、平衡块、前端和后端等组成。曲轴前端装有正时齿轮，驱动风扇和水泵的皮带轮以及起动爪等。东风商用车厂生产的EQ6100、6102曲轴均为整体式结构。6102曲轴为附带整体后油封结构。2.EQ6100曲轴工艺流程：

三、凸轮轴

1.功用：凸轮轴是活塞发动机里的一个部件。它的作用是控制气门的开启和闭合动作。2.EQ6100凸轮轴工艺路线：

铣端面、钻中心孔 → 精车中间主轴颈 → 打标记 → 精车主轴颈、正时齿轮倒角 → 钻油孔 → 精磨中间轴颈 → 精磨其余轴颈 → 精磨正时齿轮颈 → 铣键槽 → 粗精磨所有齿轮及偏心轮 → 探伤→ 去毛刺 → 抛光 → 清洗 → 防锈包装

四、发动机装配

1.简介：柴油机主要包括EQ6102和EQ6105，而汽油机主要是EQ6100发动机

7/13 2.装配的主要流程：

N-发动机内装 W-发动机外装N-缸体上线拧紧主轴承螺栓装飞轮装离合器壳拧紧连杆螺母装凸轮轴装机油泵预拧紧缸盖螺栓装机油泵传动轴装喷油器总成装空压机装增压机-装增压机进气管接头装水泵装风扇皮带轮-装机冷器

五、减速器装配

1.简介：在较大范围内改变汽车行驶速度的大小和汽车驱动轮上扭矩的大校由于汽车行驶条件不同，要求汽车行驶速度和驱动扭矩能在很大范围内变化。汽车发动机曲轴一般都是只能向一个方向转动的，而汽车有时需要能倒退行驶，因此，往往利用变速箱中设置的倒档来实现汽车倒车行驶。当离合器接合时，变速箱可以不输出动力。例如可以保证驾驶员在发动机不熄火时松开离合器踏板离开驾驶员座位。变速箱由变速传动机构和变速操纵机构两部分组成。变速传动机构的主要作用是改变转矩和转速的数值和方向；操纵机构的主要作用是控制传动机构，实现变速器传动比的变换，即实现换档，以达到变速变矩。

2.装配工艺流程：

五档装配配线是辊轮驱动式装配线，白班制，共有员工37名，主要产品有 DFSS360/420，QFSS470类型的变速箱，日最大生产能力为350台。具体的工序：1.吊外壳 2.装倒档中间档

3.装中间轴后盖

4.装二轴，装二轴后盖，分装二轴后盖 5.分装一档，装一轴，装一轴盖板 6.装凸缘，手制动器 7.分装上盖，装上盖 8.装倒档盖板右悬架 9.分装分离轴承

10.装取力盖板后悬架，装顶盖 11.水密性试验

变速箱的生产过程是先制造齿轮和轴，再进行热处理和喷丸，最后装配，完成变速箱的装配。六档装配线为地拖链式装配线，产品主要有DF6S300，DF6S650/720，DF6S900等变速箱，日最大生产能力为265台。具体的工序如下： 1.吊外壳

2.装中间轴后轴承盖和二轴总成 3.装离合器壳，装分离轴承，叉轴 4.装取力倒档盖板 5.装K倒档中间轴 6.装NB倒档中间轴 7.装中间轴后盖

8.装二轴，装二轴后盖 9.装突缘，手制动器 10.分装上盖 11.水密封试验

8/13 3.5湖北大洋车轮制造有限公司

第二天上午，我们的目的地是大洋车轮制造公司，对于这个公司我们早早地就有所了解，湖北大洋车轮制造有限公司位于风景秀丽、气候宜人的湖北省十堰市，距世界文化遗产武当山相距不足50公里、距国家原始森林公园神农架不足200公里。

公司成立于2007年6月，注册资本为3000万元人民币，总资产2亿元人民币，银行信用等级为AA+。公司专业生产载重车车轮，拥有20吋、16吋型钢车轮车轮生产线2条，高强度无内胎滚型车轮生产线4条，阴极电泳漆涂装线2条、酸洗线1条，年生产能力型钢车轮60万套，滚型车轮100万套。公司拥有各种设备200余台套，其中包括WF德国进口旋压机2台、1600吨及1000吨油压机各2台，公司总占地面积120亩，标准厂房、办公楼等建筑面积40000万余平米。拥有员工近400人，其中各类专业技术人员30人。通过多年的艰苦努力，公司确立了“以市场为先导、以效益为核心、以质量求生存、以信誉求发展”的经营方针，在储备人才队伍、强化产品品质、拓展市场规模方面大做文章，2009年公司通过了ISO/TS16949： 2009质量管理体系认证，公司产品现与东风创普专用汽车有限公司、东风神宇车辆有限公司、东风实业（十堰）车辆有限公司、东风（十堰）特种商用车有限公司、东风专用汽车底盘（湖北）有限公司、东风随州专用汽车有限公司、东风南充汽车有限公司、东风云南汽车有限公司、湖北三环专用汽车有限公司、湖北三江航天万山特种车辆有限公司、随州恒天汽车股份有限公司等单位配套，产品质量及交付多次获得了配套单位和市场用户的一致好评。公司产品多次随主机厂出口至越南、伊朗、泰国、俄罗斯、巴西等国家。公司连续多年产销过2亿元，为十堰市“双亿工程”企业及纳税大户，现已成为十堰市民营企业的排头兵。公司与湖北、云南、四川、甘肃、重庆等省市经销商均有密切合作，一个以湖北十堰为中心，以东风汽车公司为依托、辐射多个汽车产销大省的公司营销网络正逐步形成。

厚德载物，自强不息，立己达人，造福社会。湖北大洋车轮制造有限公司始终坚持“顾客是生命之源，服务是立命之本”的经营理念，前瞻性地为顾客提供优质的产品和服务。大洋人秉承“诚信、务实、高效、周到”的服务宗旨，以“合作共赢”为原则，以饱满的热情、优质的服务、精良的品质，热诚欢迎各地宾客前来参观考察、洽谈业务！

3.6机加车间

3.7东风汽车标准件有限公司

今天我们参观的是东风（十堰）汽车标准件有限公司。一下车我们首先来到弹簧生产车间。这里生产这各种各样型号的汽车弹簧，有些就我们手指那么小，有些像小腿那么大。这些弹簧是利用机器中几个机械手把铁线通过一定的程序卷曲然后切割而成的。由于特殊需要，有些弹簧的头部和尾部需要用机器压成圆圈做成钩状或者拉直。不过我看见有些放在木箱里的弹簧已经生锈了，可能还要通过其他工序来除锈。

之后我们来到了冷镦车间，这个车间主要生产铆钉，螺栓，螺钉等标准件。首先我们参观了六角头中心螺栓生产设备，这些螺栓先经过冷镦，再经过冲洗。之后我们参观了多工位螺栓联合自动冷镦机和多工位自动冷成型机等其它设备和装备部仓库。

3.8东风汽车铸造一厂

铸造一厂主要铸造缸体和缸盖，制芯、造型、融化、绘制。其中，红色的为热芯，能经受高温，白色为冷芯。制模为自动化模，分上下两模，先制好两模，分开轨道，其中一个模

9/13 加芯，然后合模，再用铁水浇注。

生产中若出现有任一模不及格（部分崩毁），则不加模芯，而由于模是用大型铁架壳，轨道不可改，故不加芯保持原有的线路合模，但有标记，不浇注，直接毁模。

而铸模所用的沙是通过皮带运输，加入水、煤等混沙，检测及格后投入使用。

3.9东风汽车汇能冲压厂 3.10 湖北精益高精板带有限公司

工作人员给我们介绍了公司情况与我们最近几天的实习安排。我们于下午参观了湖北精益高精铜板带有限公司，湖北精益高精铜板带有限公司前身为十堰益民铜材有限公司，专业生产高精度铜及铜合金板、带、箔材的省级高新技术企业。公司1990年创立，2003年改制为民营企业，净资产为1.3亿元。现有职工220人，中高级技术和管理人员42人。

天津理工大学实习报告公 司主要生产技术装备消化吸收国外著名企业的先进技术制造，在国产化设备中均属一流水平，自动化程度高，工艺流程短，工人劳动强度低。同时，拥有德国产光谱分析仪、微机控制万能拉力试验机、数显杯突试验机等全套理化检验设备。

2001年通过了ISO9001质量体系认证和ISO14001环境体系认证，2004年被湖北省政府纳入100家重点扶持的中小企业，2007年纳入十堰市首批“双亿工程”企业。主要产品有无氧銅、青铜、黄铜系列板、带、箔材，年生产能力8000吨，其中高精板带、箔材占60%以上。公司研制开发的“超薄强化紫铜带”2004年获得湖北省重大科技成果奖，2006年获得国家专利,公司的“楚鹏”牌铜带获得湖北省名牌产品称号。公司自2003年改制为民营股份制企业以来，企业逐步走上发展的快车道，经济效益稳步提高，2011年产量达到7000多吨，实现销售收入3.8亿元人民币，出口350万美元，实现利税1000万元

3.11湖北巨隆锻造有限公司

湖北巨隆锻造有限公司坐落于中国著名的道教圣地武当山脚下的汽车城——十堰市，交通十分便利。公司创建于2012年7月，厂区占地面积4万多平方米，目前拥有员工100余人，各类专业技术人员40余人，并聘请原东风公司锻造厂总师、研究员级高级工程师戴华山为技术顾问，是采用模锻工艺生产钢质模锻件以及精密加工的专业化企业，东风公司定点配套单位。

公司秉承以科技求发展，以质量求生存，以管理求效益，拥有以具有国际先进水平的4000T、2500T、1000T电动螺旋压力机机组为主体的锻造生产线，以数控全自动连续式推杆炉、连续等温正火线为主体的热处理生产线，已具备年产锻件30000余吨，拥有以三坐标测量机为主体的先进质量检测设备，已通过ISO/TS16949质量体系认证，化学分析、金相、探伤、机械性能等检测手段完备，质量保证体系健全，产品质量稳定可靠。

公司运用CAD/CAE/CAM等手段，在高、精、大锻件的开发和制造上独具优势。

公司精密加工车间拥有多台套数控滚齿机、数控车床、数控加工中心等高效精良的加工设备。

公司坚持诚信经营的理念，秉承品质精益求精，持续改进创新，顾客满意忠诚的质量方针，规范有效的运行TS16949质量管理体系，竭诚为国内外客商，提供优质的汽车零部件、工程机械零部件、铁路及船舶锻件等钢质模锻件产品。

3.12东风商用车公司车架厂

10/13 东风汽车有限公司商用车车身厂始建于1969年,是东风车公司生产东风牌轻、中、重型载重汽车驾驶室和覆盖件的专业生产厂。商用车车身厂现有员工3000余人,工业建筑面积35万平方米,拥有固定资产原值11.9亿元,各类设备1385台套,主要流水生产线21条。经过三十多年的励精图治,车身厂已经发展成为集国内先进的冲压、装焊、涂装、装配技术于一体的国内最大的载重汽车车身专业生产厂之一,产品覆盖轻、中、重三大系列1000余种车型,具备年产15万辆的综台生产能力。

我们来到了点焊车间，这里的车身点焊是采用人工和ABB机器人相结合作业，车身表面大部分是用机械手，只有内部一些机械手难进入的位置采用人工操作。焊车间全部是用点焊将各种薄板构件焊接组装起来，形成车身。车间用到的点焊机有各种台式和悬挂式的点焊机。在某些工位，工人对工件锤打校正和打磨。车身装焊完毕，下一道工序就是对车身进行油漆，然后送往内饰装配部进行最后的组装。

点焊是将焊件装配成搭接接头，并压紧在两柱状电极之间，利用电阻热熔化母材金属，形成焊点的电阻焊方法。点焊主要用于薄板焊接。

点焊的工艺过程：

1、预压，保证工件接触良好。

2、通电，使焊接处形成熔核及塑性环。

3、断电锻压，使熔核在压力继续作用下冷却结晶，形成组织致密、无缩孔、裂纹的焊点。

电阻焊的优点：

1、熔核形成时，始终被塑性环包围，熔化金属与空气隔绝，冶金过程简单。

2、加热时间短，热量集中，故热影响区小，变形与应力也小，通常在焊后不必安排校正和热处理工序。

3、不需要焊丝、焊条等填充金属，以及氧、乙炔、氢等焊接材料，焊接成本低。

4、操作简单，易于实现机械化和自动化，改善了劳动条件。

5、生产率高，且无噪声及有害气体，在大批量生产中，可以和其他制造工序一起编到组装线上。但闪光对焊因为有火花喷溅，需要隔离。

电阻焊的缺点：

1、目前还缺乏可靠的无损检测方法，焊接质量只能靠工艺试样和工 电阻焊机械件的破坏性试验来检查，以及靠各种监控技术来保证.2、点、缝焊的搭接接头不仅增加了构件的重量，且因在两板焊接熔核周围形成夹角，致使接头的抗拉强度和疲劳强度均较低。

3、设备功率大，机械化、自动化程度较高，使设备成本较高、维修较困难，并且常用的大功率单相交流焊机不利于电网的平衡运行。

之后我们来到了内饰车间。内饰装配部主要用螺栓螺母和螺钉将汽车内饰组装到车身，即驾驶室。车身内饰装配同样在装配线中进行。对每个装配环节都进行了细致的分工，从而大大提高了装配的效率。

下午我们来到东风模具冲压技术有限公司参观。东风汽车模具有限公司占地面积10.8万平方米，生产面积3.1万平方米，固定资产1.7亿元，现有员工840人。主导产品有：汽车冷冲模、检验夹具主型零部件标准等。

冲压是在室温下，利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法。在冷冲压加工中，将材料（金属或非金属）加工成零件（或半成品）的一种特殊工艺装备，称为冷冲压模具（俗称冷冲模）。这里采用的材料都是冷、厚钢板，整个生产线的流程为：压制成模→铸锻厂数控加工→钳工装配→压床调试→模具检测。

之后我们进入了钳工车间，这里采用小型的数控加工，立头、侧头、旋转头，可以互相转换，可以加工出圆形的零件，设备采用的是45钢，经过淬火之后能达到合金钢的硬度。接着我们参观了模具，这些模具主要是拉延成形，下模采用HT250或者HT500，上模采用HT500或者HT700。导柱采用20钢，经过渗碳、淬火处理之后中间软表面硬。

然后我们走到车间内部，这里有一台激光切割机。在板料成型过程中，落料工序会在开卷之后进行，主要是为了防止牵涉到拉延系数，防止已经拉延的板料又发生变形。激光切割机具有切割复杂曲线的能力，能够满足汽车侧围模具的生产要求。

最后我们来到检测车间，这里是检测钢板的尺寸，检验钢板等零件是否合格。一套检具只能检测单一零件。检具的条件的选择也有一定的要求。首先检具应该坚固，不易变形，其次，检具应不受天气条件的影响，尺寸等不会随着温度、适度等环境的变化而改变。这个车间中的检具是由人工合成木制成的。木质材料具有坚固、尺寸稳定等优点，满足检具对材料的要求。零件与检具的缝隙厚度由塞尺等工具检测。

11/13 3,13通用铸锻厂

东风汽车有限公司通用铸锻厂是全国最早采用树脂砂实型铸造的工厂之一。工厂主要生产工序均采用国内外先进的工艺和设备。我发现这间厂应该是比较有历史的，厂房都是几十年前建的。

负责人带我们进入第一个车间，这个车间是制造泡沫模型的。泡沫实型在采用的是异于寻常的泡沫，它的硬度要高一点，泡沫的颗粒要小一些，工人师傅们首先按照设计图纸用泡沫做出相应的模型，造型时需要注意定位，以保证模型的各个参数都正确，因此在泡沫模型上有很多定位孔。在泡沫模型的表面涂有耐火涂料，保证铸件的表面质量。模具的浇注系统采用底注式，铸件主要平面朝下。在铸件上设计有较多的冒口，用于排气排砂。

在铸造车间内，我们闻到了较重的异味。由于型腔采用树脂砂造型，树脂砂中的化学粘结剂会挥发，产生异味。其次，消失模铸造过程会融化泡沫，也会产生异味。在工厂中采用引火的方法除去尾气。

铸件的浇注系统中的教导采用耐火砖制造，而工厂中一般不用冲天炉融化金属，而采用电炉代替。对于铸件本身，在放置泡沫实型时，应注意将重要的面放置于底面，由于一般渣滓会浮向上面，而下面的金属液比较纯净，力学性能较好。在浇注车间我们还注意到车间在融化金属液时不再使用冲天炉，而是用电阻炉代替。由于冲天炉所制备的金属液杂质较多，能源使用率较低，而且对环境污染较大，故而采用电阻炉进行熔化金属。

在有色金属车间，我们参观到了铜合金的离心铸造。这里生产很多各种各样的小部件。工人把熔融的金属倒在模中，浇注完毕后采用喷水冷却的方式进行冷却。

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三、实习总结

结束了为期半个月的参观实习，感受颇深，接触到了一线的工艺流程，涵盖了课本上了几乎所有的知识，没有了书本的枯燥与乏味，每进一个车间都很新奇，每一条生产线都很让我感觉兴奋。另外，各种先进设备很直观的展现在眼前，看到一些大型机械设备，很好奇也很震惊。从这次实习中，我体会到了实际的工作与书本上的知识是有一定距离的，通过团队的不断学习和讨论，结合书本知识揣摩各种工艺方法，同时向老师和技术人员求教，这样才能把自己平时学到的东西用到实践中去。

在实习参观中，看到了大量的数控机床，很明显机电一体化已然是主流，学校金工实习的时候接触过一些车床，铣床，刨，但在工厂里很少见。在东风的实习让我感受到中国汽车机械行业发展的巨大潜力，也坚定了我从事本行业的决心和信念。

对于东风公司的管理我也很是震惊，每个车间都有如此高的工作效率，一方面是先进科技和设备的功劳，另一方面在员工的管理方面确实有其独到之处。记得在有一个车间讲解员讲到“哪道工序发现了产品的缺陷，前面的工序负责人就要受到处罚”，在现场我们也确实看到了一些相关的处罚通告。在实习过程中听到老师讲有的学生因为违反了工厂的相关规定而被罚款的事件，偌大的工厂没有一个严格的纪律来约束肯定会出问题的。不管在哪里，纪律是最重要的，无规矩不成方圆。

在老师们的带领下，我们完成了为期10天的生产实习。怀着好奇以及渴望的心情，我12/13 们参观了东风商用车公司的动机厂、车身厂以及总装配厂。我们切身地体会到工人生产的特殊环境。实习时间虽短，实习内容却很丰富，我们学到了课本上所没有的知识。由于安全上和技术上的原因，这里的大多数工作我们不能动手参与，多数时候我们是站在旁边观察并寻找自己不懂的地方然后向老师、工人师傅们请教。在这个过程中学到了很多有关加工工艺和企业管理方面的知识。比如机械加工虽然有很多种不同的工艺，但其基本步骤都是粗加工、清洗、热处理、半精加工、精加工。

当前随着科学技术的迅猛发展，各种产品品种类繁多，生产工艺、生产流程也各不相同，但不管何种产品，从原料加工到制成产品都是遵循一定的生产原理，通过一些主要设备及工艺流程来完成的。因此，在专业实习过程中，首先要了解其生产原理，弄清生产的工艺流程和主要设备的构造及操作。

经过在十堰一个多星期的实习让我亲眼见到了许多平时在学校里只闻其名不见其形的机床，让我对各种各样的机床有了比较清楚的认识。此次实习我们参观了东风发动机的几个生产车间，见到了许多加工机床。在工厂里实习让我们有了走近机床仔细观察它的机会，通过观察让我对机床的组成部分及各个部分的作用有了更深的认识，我们见到不同的机床由于它在零件加工中的作用不同而被放在了不同的位置上，并且我还知道同一批机床加工同一个零件随着零件加工的工序安排的不同，机床的摆放也不同，此时加工零件的工序是否安排得好就可以看出来了，工序排得好机床的利用率就高就不会造成资源的浪费，并且还可以提高零件的加工效率。从东风的各个生产车间里，我看到了每一个车间的管理办法都不一样，他们各有各的特色，他们各个车间间形成了一种竞争关系，但同时又同时服务于东风风神发动机。这个总公司，这种既竞争又和作的关系让东风公司充满了活力。六西格玛是一种改善企业流程管理质量的技术，以”零缺陷”的完美商业追求，带动质量成本的大幅度降低，最终实现财务成效的提升与企业竞争力的突破，EMBA、MBA等商管教育均对六西格玛管理及其作用有所介绍。也是东风公司的质量管理理念。

在以后的日子里，我们不仅要认真学习专业课，同时还要关注实际的生产过程

（以下内容由学生书写，要求实习报告用A4纸张书写，正文用小四号字体，行间距1.25倍。）

一、实习目的

二、实习内容

三、实习总结

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第五篇：车工实习报告

车工实习报告样本

一、实习目的：

1了解车床结构组成及其工作原理 2．基本掌握典型表面加工的工艺过程

3通过车工实习，掌握一定的基本操作技能，增强实践动手能、分析问题和解决问题的能力

二、安全技术操作规程:

一、进厂前，必须穿工作服，女生必须戴工作帽方可进厂实习。

二、上班前，不准饮酒，不准穿拖鞋、高跟鞋，不准打闹，逗笑。

三、不能用湿手触摸电气，更不要用手触摸空气开关上方三根进线。

四、闻到焦臭味，听到异响，看到冒烟，应立即停机，切断电源，报告老师，待处理后方可操作。

三、车工安全技术操作规程

1、进入车间实习时，要穿好工作服，大袖口要扎紧，衬衫要系入裤内。女同学要戴安全帽，并将发辫纳入帽内。不得穿凉鞋、拖鞋、高跟鞋、背心、裙子和戴围巾进入车间。

2、严禁在车间内追逐、打闹、喧哗、阅读与实习无关的书刊、背诵外语单词、收听广播和MP3等。

3、应在指定的机床上进行实习。未经允许，其它机床、工具或电器开关等均不得乱动。

4、开动机床前，夹具及刀具是否已夹持牢固等，正常使用。

5、不准戴手套操作机床，不准用手模正在运动的工件，停车时不得用手去刹车床卡盘。清除铁屑，必须用专用钩子或毛刷清除，不禁用手拉铁屑。

6、开车后精力要集中，不得离开机床，如离开，必须停车。

7、变速、换刀、装夹工件、调整卡盘、校正和测量工件时，都必须停车进行，并将刀架移至安全处。校正后，要撤出垫板等物，才能开车。

8、正确安装刀具和装夹工件。不能将刀尖伸出刀架过长，刀尖要与工件中心等高。工件不能装夹过长。坏、机床过载，烧损电机等。

10、爱惜量具，不得把工、量具放在机床导轨上，精密量具使用时更要注意保养。

11、工作时，头部不能靠近旋转的卡盘或工件，更不准用手去摸旋转部分及工件，也不能用棉纱擦式。不允许站在切屑飞出的方向，以免伤人。高速车削时要戴上防护镜。

12、工作中，机床发出不正常声音或发生事故时，应立即停车，保持现场，并报告指导教师或师傅，不得私自进行维修。

13、自动纵向或横向进给时，严禁大拖板或中拖板超过极限位置，以防拖板脱落伤人。

14、禁止用无柄锉刀锉削工件，持锉刀时，应右手在前，左手在后，身体远离卡盘。

15、工作完后，应切断电源，扫清切屑，擦净机床，在导轨面上，加注润滑油，各部件应调整到正常位置，打扫现场卫生。

四、车工理论：1 车工----

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要检查车床传动部件和润滑系统是否正常，各操作手柄是否正确，工件、检查周围有无障碍物，然后开慢车试转确认无故障后，才可

9、车削时，切削速度、切削深度、进给量不能过大，不然可能引起刀具损

车削加工，即是指车床上利用车刀或钻头，铰刀，丝缝，滚花刀等加工零件的回转表面。车削表面可达到尺寸精度为IT11-6,表面粗糙度为R12.5—0.8um。车削工件表面时，工件做旋转运动，刀具相对工件的横向或纵向移动为进给运动。2 车窗结构认识：

车床车身，主轴箱，光杆，丝杆 溜板箱，刀架，床脚，尾座等及部分组成。3传动结构：

五、工艺

将4幅图画上，写上车削经过

六、实习结果（……

七、车工心得体会及讨论（……

100字左右）： 300字以上）：