请从系统论的角度分析诺基亚所面对的外部(苹果公司)技术创新风险

第一篇：请从系统论的角度分析诺基亚所面对的外部(苹果公司)技术创新风险

请从系统论的角度分析诺基亚所面对的外部（苹果公司）技术创新风险

人类解决问题的思想历程从笛卡尔、牛顿的还原论，到整体论，最后发展为现今盛行的系统论，记录着人类观察世界，认识世界的角度的变化。系统论的核心思想是系统的整体观念。系统论的创立者，《一般系统理论基础、发展和应用》的作者，贝塔朗菲强调，任何系统都是一个有机的整体，他用亚里斯多德的“整体大于部分之和”的名言来说明系统的整体性。我国著名学者钱学森曾经说过，系统论是整体论和还原论的辩证统一。

芬兰的诺基亚公司，从当年的智能手机市场的龙头老大，坐拥多达11个系列300多款手机，占据超过60&的市场份额；到如今的日薄西山，市场份额被索爱，三星，苹果甚至是国产的HTC所蚕食，公司市值甚至不足苹果现金流量的三分之一。背后定然有许多原因。

本文将以来自苹果的技术创新这一外部风险为切入点，从系统论的分支，耗散结构理论的角度对这一现象加以分析，试图给出企业，特别是高新技术企业的外部技术创新风险管理的一些建议。

诺基亚的近况不好，这是众所周知的，这里选取几个比较特别的时点加以说明：08年度一季度，iphone3G上市之前，诺基亚在全球智能手机市场上的份额由上年同期的46.7%下滑到45.2%，RIM的市场份额由8.3%提高到了13.4%，而苹果则凭借iphone获得了5.3%的市场。2011年二季度，诺基亚N9手机上市前，诺基亚净销售额为92.75亿欧元，去年同期为1000.03亿欧元。运营亏损4.87亿欧元，而上年同期运营利润为2.95亿欧元。大幅亏损的同时，诺基亚手机的销量也在下滑，第二季度共出货8850万部手机，远远低于去年同期的1.11亿部。而2011年第二季度，苹果iPhone出货量达2030万部，比去年的840万部增长141.7%，市场份额从13.0%提升至19.1%，位居全球首位。更为可怕的是，苹果凭借着其不到20%的市场份额，占据了智能手机市场超过95%的销售收入，高端智能手机的平民化战略，给了诺基亚的非差异化战略当头一棒。

第二篇：从风险管理角度分析京东物流的成功之处

今天我们小组将从风险管理角度分析京东物流的成功之处。它作为电子商务公司，区别于只关注商品销售的淘宝、天猫模式，开辟出自营物流这个新领域并取得了不错的成绩。京东物流以快速、准确著称，那它是如何树立这样的形象的呢？接下来，我们小组将从风险管理的角度，为大家解开层层疑惑。

一.京东物流介绍

首先，我先介绍一下京东物流系统。从2012年开始布局，到现在已经形成以“青龙系统”为支撑，在全国各地广布他们的仓库和网点，并实现了自动化和信息一体化的格局。

京东的物流格局呈现出以下三个特点。

（一）自建物流与第三方物流结合

在全国一二线城市主要实现自营配送，至于三四线城市，因为订单密度低、自建物流中心的成本高，京东采用与第三方合作的经营策略，让第三方物流负责这些地区的物件配送。

（二）仓库辐射式全国布局

京东在全国各大城市建造仓库，如图所示，形成了北京、沈阳、成都、上海、武汉、广州、西安仓储中心，并且和围绕它们发散布置的城市配送站和自提点相互配合。

（三）多样化配送方式

作为独立经营的物流与大型电商的结合体，京东开发出了比一般物流公司更丰富的配送方式，例如京东夜间配是在19：00到22:00送达，还有京东“极速达”服务，是在三小时之内送达。

二.风险识别

本节我们主要例举了影响京东物流的三大风险和这些风险的影响因子。第一大风险是配送速度

配送速度快能为电商带来更多的好评，吸引更多的顾客，但是如果不处理好以下三点则会严重影响配送速度：

1.库存充足程度低。京东在一二线城市建有自己的仓库，库存充足程度低或货品配置不合理，顾客一旦下订单，需要从其他地方调货，增加了出货时间从而导致配送速度变慢。

2.快递揽件速度慢。快递揽件包括了接受订单、分拣货品、打包货品以及货品出仓库的整个流程，虽然这一环节的工作都很琐细，但是京东对物流配送速度的要求很高，所以这些细节也不能忽视。一旦安排不好，很可能会造成仓库内的混乱。

3.最后一公里物流指的是物流配送的最后一个环节，而影响这一环节的主要因素有：第一，网点的密集程度，密集的网点能减少到终点的距离；第二，路线的选择，一个正确路线的选择可以避开交通堵塞等问题，减少配送时间。

第二大风险是快递物件失误 主要有以下三个因素：

1.物件毁损。在包装货品中包装人员的失误、配送转运过程中配送人员的大意很可能使物件毁损。

2.员工偷换。包装货品时，员工可能将一件低价货品放入包裹中,从中换出高价货品以牟取私利。或者与他人团伙作案，一人下单购买低价货品，另一人将低价货品换成高价货品，从中获取差价。

3.分拣失误。指的是分拣过程中，两个订单的货品位置错放，或订单内容混淆导致顾客收到与自己下单此内容不符的货品。

（三）订单后期风险 订单后期风险主要包括：

1.顾客无法及时收件。这主要是指快递员送件上门，但顾客因个人原因无法立即收件。

2.交付时未当面清点。也就是没有先验货后签收。

3.退换货反应速度慢。顾客提请退货时系统反应速度过慢，无法及时审核退货原因并批准或驳回退货申请，以及不能快速安排取件人员上门取件。

三.风险评估

本节我们主要采用风险热力图的方法对京东物流存在的风险进行评估。总结归纳上述若干风险点，并赋值如下：balabala(浏览赋值表表)根据此赋值表得到风险热力图如下：

红色区域表示重要风险，橙色区域表示中等风险，黄色区域表示一般风险。如图所示，5号物件损毁和9号交付时未当面清点为重要风险。其中交付时

未当面点清的发生频率极高，主要原因可能为京东未制定相关政策规定，或缺乏相应监督举措。而物件毁损所造成的损失幅度较大，将直接导致配送失败。此两项风险可通过采取相应措施而有效降低其发生频率。

中等风险包括2号网点密集程度失当、4号库存充足程度低、6号员工偷换商品、7号分拣失误、8号顾客无法及时收件。其中员工偷换商品和分拣失误发生频率不高，但可能造成的损失较大，直接导致配送失败。而网点密集程度失当、库存充足程度低所造成的损失主要体现在导致资源的不合理配置。

一般风险包括1号快递人员素质不高、3号路线选择不当、10号退换货反应速度慢、11号快递揽件速度慢。其中快递人员素质不高造成的主要损失如商品损毁，影响顾客体验等，而路线选择和退换货反应速度以及快递揽件速度则主要影响物流配送效率。但这几类风险的发生频率都很低。

四.风险应对

针对已经得出的配送速度、配送物件失误和订单后期问题三大风险，我们得出了19条京东的风险应对方案。

在提高快递速度方面，首先针对库存充足率，我们小组归纳出两个应对措施。一是协调沟通供应商。京东作为家电、日用品公司的大型购货商与他们保持了良好的关系，并及时沟通存货信息，做到了一旦库存有所不足，及时补足存货。二是大数据预测存货需求。通过手机用户平时的消费数据预测出某一个区域对各种货品的需求，预先在当地的仓库中存放足够数量和比例的各种商品，有效防止出现库存不足从外地调货的情形。

其次在提高快递出库速度方面，京东大量运用了高科技，一是稳定高效的后台处理系统使得顾客一旦下单，数据中心立刻可以对订单内容开始处理，实现实时秒推。二是为每位仓库员工配备掌上电脑并合理搭配仓库内货品摆放位置，缩短寻找货品的时间。三是应用无人机自动避障技术,自动为每一件货品配对合适的包装箱大小。

至于在最后一公里的配送上，京东选择了大量增加配送员，虽然成本高但也是最容易实现的方案。同时，在各个城市中密集分布取货点，采用多样化取货方式。津发小区的取货点就属于京东的校园营业点项目。

在应对配送物件失误时，京东首先针对重大风险快递物件损毁，做出了对包

装方式的严格规定，详细列示了包装的每一个步骤、具体到胶带应该贴在什么位置，并且列举出多种需要特别关注的特殊情况。同时，把所有货品分为八大类，每一类的包装材料都有明确的规定。另外，为了让员工在配送时更加小心，京东也提供先验货后付款的业务，如果物件出现损毁，京东员工将会受到罚款。

可能导致配送物件出错的第二个风因素是物件偷窃和分拣失误。

其中分拣失败风险曾经在我国物流起步的时候比较严重，但是随着信息技术的发展和ERP系统的使用，可以保证物流信息的充分透明，这种风险基本上已经规避了。

为了防止物件被内部员工偷窃，京东的出仓是流水线式封箱的，流水线上，后一个人能对前一个人的行为进行监督。

配送环节，对快递员，采用计件的薪酬方式，弄丢包裹，或者被投诉，都会受到罚款处罚，通过明确的奖惩制度，形成良好的行为导向，防止盗窃。

最后是物理监控和防盗，京东各级仓库和物流分配中心都安装了摄像头等防盗系统，快递员配送箱上也装上了锁，防止外面的人盗窃。

订单后期风险，主要有退/换货便捷程度，顾客无法及时收件，交货时当面未点清三个风险。

为了提高退/换货速度，京东推出了极速审核，大家在京东购物时，查阅商家信息，可以看见商家是否参加了极速审核。

第二个顾客没办法及时收件问题，在实际配送过程中常常发生，为此，京东推出了采用定时达和自提取货服务。配送员在实际配送前也会给用户打个电话，确认是否方便接件。

最后的交货时当面未点清风险，京东采用的是将验货权充分交给顾客的方式，除了部分大家电，一般都是可以先验货后付款的。，如果配送员恶意拒绝验货，客户可以投诉他。但是如果由于自己原因耽误了验货，物件付款后发现有问题，并且该问题是可以通过验货的方式发现的，再要求京东退/换货，客服一般不会处理，所以建议大家一定要养成验货的好习惯。

虽然京东作为一个电商在物流上的发展有目共睹，但它仍存在一些问题。问题1.京东自建物流成本高。因此预算的编制就很重要了。可以从这几个方

面把握预算编制。提高物流部门与电商部门的预算编制参与度；广泛收集各城市物流数据，合理预计仓库数量和位置；优化搭配购买、租用等多种资产获得方式

问题2.京东在三四线城市、农村的配送仍存在问题。我们建议：首先与居委会协作推广京东品牌；其次入驻当地便利店、粮油店，把网点或自提柜设置在居民频繁出入的位置；最后，挑选信誉良好的村民发展成为京东的员工，让他们在当地提供个性化业务。

问题3.物流行业竞争压力大，难以形成独特优势。我们建议：为消费者提供多种多样的物流服务选择，通过提供个性化服务以满足日渐丰富的需求，抓住顾客的心，从而提高利润。

面对未来的各种挑战，中国物流企业应当做到的是1.勇于在管理、业务模式上进行创新2.规范化各方面的流程。同时，中国社会各界提供较好的支持，这样，中国的物流才能从发展走向成熟。