百日交通安全专项整治活动的情况汇报08。7。31

第一篇：百日交通安全专项整治活动的情况汇报08。7。31

关于开展百日交通安全专项整治活动的情 况 汇 报

EPC项目HSE部:

自接到EPC项目部LZC-L-GX-OT-3484号文件后，我项目部一直在重视交通车辆的交通安全管理，项目部并将此文件专门批给了主管设备的项目副经理来专项落实。

1、7月25日晚（收文后）主管设备的项目副经理利用晚上1半小时的时间专门组织项目所有驾驶员召开了交通安全方面学习会议。会上对EPC项目部《百日交通安全专项专项整治活动方案》的通知文件进行了宣读，并针对本标段有山区驾驶的实际情况进行了安全教育，会上明确拉运管材的车队队长的管理和驾驶员的各自责任，项目将对违反安全交通规定的将进行严肃处理，明确指出有违反交通行车安全的严格按照项目车辆管理办法进行处罚；

2、项目HSE部针对EPC百日交通安全专项整治活动方案的通知要求，制定了本项目的《百日交通安全专项整治活动计划》，并及时下发到设备机组和各焊接施工机组对照进行开展自查整改活动，并重申EPC对车辆进行限速行驶的要求，必须严格按照对照执行，明确指出一旦出现交通事故，必须及时上报项目，不得瞒报和迟报等现象发生。

3、由设备副经理挂帅，组成交通、设备检查小组对项目26台运输车辆和外雇的4台拉运管的车辆和保机组接送员工上班班的11台

车辆进行了一次排查，现场共计检查了11个施工作业面和运管材的车辆行驶情况，发现了个别驾驶员还不同程度上存在违规的现象，如:副驾驶座的没戴安全带等，个别驾驶员在行车过程中有打手机的现象，还有光膀子开车的等行为，现场对其进行了教育和批评，并对照项目管理办法进行了处罚。

4、建立车辆登记和考核制度的落实到位，对机动车辆实行动态管理，严格禁止无证驾驶，酒后驾驶，建立健全车辆安全行车档案，以促进行队伍整体驾驶能力的提高。

针对上述巡查检查的结果，项目部明确了在以后开展《百日交通安全专项整治》过程中，还将严格进行定期和不定期的进行巡视检查，重点是检查管材运输、车辆服务过程中要严格遵守交通规程，小心驾驶，规范驾驶员遵守交通法规的的自觉性，以减少一般违章行为和杜绝交通重大事故，对一旦出现交通事故者将严格按照项目的《设备管理办法》进行严肃处理，同时将追究设备管理队长的管理责任，决不姑息迁就。

大庆管道公司兰郑长项目部

2008年7月31日

第二篇：百日安全专项整治活动总结汇报

xxxxx工程公司xxxx运营指挥部 关于开展“百日安全整治”活动的总结汇报

xxx领导：

按照《关于开展“百日安全整治”活动的通知》要求，为贯彻落实好专项整治活动的文件精神，确保活动能够取得实效，我单位迅速组织职工召开了专题会议，指定了专人负责，制定了活动措施，提出了活动要求，现将活动开展情况汇报如下：

一、领导重视，加强宣传

为认真贯彻落实《关于开展“百日安全整治”的通知》文件精神，指挥部领导在第一时间内组织班子成员和各车间、部室主要负责人召开了学习宣传会议，要求各车间积极配合好此次活动，切实从“安全第一、预防为主”的安全宗旨出发，抓好各项运输管理工作，并要求各级管理人员要充分利用交班会、点名学习会、飞信等平台在职工群众中认真传达“百日安全整治”活动的要求和精神，争取让每位职工都能做到心中有数，清楚此次活动开展的重要性。

二、成立组织，制定措施

为确保活动效果，指挥部成立了活动领导小组，明确了职责范围，制定了相应的活动措施。一是运转、检修车间按照活动要求制定了“百日安全整治”的推进计划同时更换了日常业务学习内容，组织乘务员学习典型的人生伤害事故案例、各岗位作业标准和近期一段时间音视频分析出来的违章违纪问题。二是深化人身安全专项整治，通过以“x.xx”职工责任轻伤事故惨痛教训为戒，警示员工牢固树立“违章

就是违法、违章就是犯罪”的观念，并于x月xx日在指挥部会议室组织两车间召开了人身安全专项整治的反思会，深挖自己日常生活和工作中的弊病，确保自身安全。而且运管干部在专项整治活动开展期间每周下现场检查劳动安全关键环节不得少于2次，加大对员工作业中存在简化作业、有章不循、违章蛮干等现象的检查考核力度，提高全员安全意识。与此同时指挥部要求运转车间要重点抓好乘务人员的侯班检查力度，对乘务人员进行大局意识的思想教育以及在行车过程中遇非正常情况后的信息反馈的教育，保证行车安全。三是检修车间以机车质量、人身作业安全及机车关键部位的检查作为重点，加大机车出入库检查力度，防止机车重点部位的故障发生；同时认真执行好“月度故障分析”制度，根据临修票进行查找可能出现的问题，进行整改，防止此类故障的再次发生。

三、总结经验，查找不足

活动期间，经过指挥部全体职工的共同努力，“百日安全整治”活动取得了良好的效果，但是也存在一定的不足，主要体现在：个别职工的安全防范意识不强，操作技能和业务水平还有待进一步提高，尤其是个别乘务员仍然存在站场内穿越线路时不执行制度、标准化作业执行不到位等情况。今后指挥部将进一步加大职工的日常业务教育力度，强化运管干部的监督管理力度。同时按照活动要求，我指挥部评选了安全班组一名（x、x），并要求他们在今后的行车工作中严于律己，完成好每次运输生产任务。

四、确定重点，积极整改

为确保四季度的安全运输工作，我单位将继续保持好的方面，积极整改存在的不足，具体整改措施如下：

一、积极改进安全工作方法，把安全工作重心下移，坚持走出去深入现场，树立危机意识，强化执行力，大力倡导责任心和敬业精神，具有前瞻性、预防性地开展工作，提高安全工作水平。

二、继续加强职工日常业务培训，全面提高职工安全意识和技术水平，建立一支高素质、高战斗、德才兼备的职工队伍，以适应现代化铁路运输生产的需要。

三、抓好机车质量与日常保养工作。做好中修修竣后机车整备检查环节的卡控，全面细致检查机车，特别是加强对走行部、大部件如齿轮箱的检测检查，发现异状及时反馈并采取有效措施，消除影响行车安全的质量隐患。

四、加大职工思想政治工作力度，把“人身安全教育”作为头等大事来抓，促进单位的全面建设。

此汇报。

xxxx年x月xx日

第三篇：城市道路交通安全专项整治汇报材料

城市道路交通安全专项整治汇报材料

XX年，我市新增机动车7540辆，机动车驾驶人11323名，电动自行车4万余辆，道路里程280公里，尽管机动车、驾驶人、道路里程同比增长8.2%、12%、12%，但由于市委、市政府高度重视，各职能部门积极应对，确保了全年交通安全形势总体稳定。全年共发生交通事故113起、死亡59人，伤89人、直接经济损失9.457万余元，同比下降42%、9%、59.7%和86.7%，未发生特大和重大有影响的交通事故。我们主要做法是：

一、强化组织领导，完善管理机制。

XX年，我市高度重视道路交通管理工作，把交通安全作为新农村建设的重要指标，发展地方地济的重要保障，维护社会稳定的重要因素，改善人居环境的重要环节来抓。形成了主要领导亲自抓、分管领导为主抓，其他领导结合分管工作协同抓的领导体系。进一步完善联席会议制度，充分发挥协调效能，在全市推行市、镇（乡）、村3级道路交通安全管理机制。同时，市领导主动关心交通安全管理工作，每逢重大节日、活动均组织安监、公安、交通等部门到运输单位、客运场所检查落实交通安全制度落实情况，分管市领导多次深入公安、安监、交通等部门调研交通安全管理工作。全年，市长办公会专题研究交通安全管理工作2次，政府办牵头召开交通安全联席会议4次，各职能部门多次对接研究交通安全管理工作具体事项。仅XX年

5月29日召开的市政府第52次常务会议上，就研究解决了5组交通信号灯、18公里的道路标线建设问题。

目前，我市已初步形成道路交通安全工作群防群治的社会化格局。

二、强化部门联动，整治安全隐患。

各部门从预防交通事故、保护人民群众生命财产安全高度出发，做实做细交通安全隐患排查整改工作。安监部门主动承担交通安全监管职能，督促职能

部门履行职责；教育部门主动排查学生出行中存在的安全隐患，与公安、交通、建设等部门联合制定整改方案；交通、建设部门在道路建设过程中充分听取公安交巡警部门意见，严格落实交通安全设施建设与道路同规划、同施工、同验收、同使用“四同”制度；农机部门针对农业机械存在的问题，积极落实管理措施，预防农业机械交通事故。马横公路是XX年新开通道路，全线长28.8km，开通前，公安、交通和公路沿线乡镇密切协作，及时增设了100余处交通标志、600米w防护网，设置了6处黄闪警示灯，沿线29个路口安装了300余米减速带，交通安全设施在道路开通前全部安装到位。XX年第二季度交通安全联席会议上，分解了22处交通安全隐患整改任务，明确了整改时间，交通、建设、教育、高邮镇、三垛镇、界首镇等部门乡镇按照序时进度和整改要求在０６年底前全部整改到位。在学生安全方面，公安、教育部门紧密配合，及时在学校附近道路施划标线，设置警示标志，成立护导队，组织专人维护交通秩序，近三年来未发生学生上学、放学路上交通事故。

三、强化违法查处，净化交通环境。

我市紧紧围绕“安全、有序、畅通”目标，针对辖区行车秩序、停车秩序、路口秩序等方面存在的突出问题，抓重点、治乱点、疏堵点，严整交通违法行为。XX年，开展了“百日竞赛活动”“春运交通秩序整顿”“不闯红灯—文明交通行动”“无牌无证专项整治”“重点交通违法行为专项整治”

“‘五城同创’迎节庆交通秩序整治”

等系列活动近20次，查处交通违法行为14万余起，行政拘留442人，活动中，公安机关充分发挥了主力军的作用。文明交通行动中，公安机关主动与市文明办、建设局、教育局等部门联系，争取了市委、市政府、相关职能部门和全市广大市民的大力支持，机关干部和青年志愿者多次参与交通协勤活动。针对城区交通管理特点，采取

“五包六定”工作措施，责任到人，每月有目标，每周有重点，每日有行动，形成了高峰站点、平峰巡线、低峰管面的城市交通管理模式；针对干线公路、农村公路交通违法行为特点，专项行动与日常管理并重，采取全警行动、区域互动、队室联动，分片、分区域开展专项整治。同时，深化农村派出所交通警务室改革措施，采取月考、季考、考核相结合，对警务室进行综合考评，促动了警务室人员主动上路参与交通管理。

第四篇：开展“百日交通安全专项整治”活动实施方案(改)

开展“百日交通安全专项整治”活动实施方案

为切实做好项目部交通安全管理工作，努力预防和减少交通事故特别是重、特大交通事故，根据集团公司及公司开展“百日交通安全专项整治”活动通知要求，结合项目部气田开发生产的实际情况，项目部决定，自2008年7月21日起至10月31日，开展“百日交通安全专项整治”活动，并制订本方案。

一、指导思想

以科学发展观为统领，坚持安全发展，全面落实集团公司安全环保视频会议精神，以驾车不安全行为整治为重点，进一步明晰交通安全职责，整顿交通安全秩序，治理交通安全隐患，确保奥运期间交通安全，努力构建交通安全长效机制。

二、活动目标

通过开展专项整治，使交通安全责任制得到进一步落实，驾驶员安全素质得到稳步提高，驾车不安全行为明显减少，事故隐患得到有效治理，减少一般交通事故，遏制较大交通事故，杜绝重大及以上交通事故，建立交通安全长效机制。

三、时间安排

本次活动自7月21日至10月31日，分三个阶段实施。

第一阶段：部署动员。时间为7月21日至31日。组织制订本单位“百日交通安全专项整治”活动实施方案，成立领导小组，开展活动动员、学习和宣传，确保全体员工全面、深入了解活动的目的、意义，抓好重点工作的落实。

第二阶段：组织实施。时间为8月1日至10月20日。各单位要按照“百日交通安全专项整治”活动实施方案，逐项开展工作，加强过程指导和检查，确保活动扎实有效。

第三阶段：总结验收。时间为10月21日至10月31日。对活动情况进行全面总结，查找不足，持续改进。

四、组织领导

“百日交通安全专项整治”活动领导小组:

领导小组办公室设在项目部质量安全环保科，负责“百日交通安全专项整治”活动的组织、安排、推动和检查考核等日常工作。

五、活动内容

1、理顺机构，进一步落实交通安全管理责任

随着项目部机构的变化车辆管理职责也出现了相应的变化借此次活动机会，对车辆管理机构和职责进一步明确如下：一是交通安全监管部门，质量安全环保科为交通安全管理部门，监督站为交通安全的监督部门，生产运行科为生产用车的管理部门，机关事务管理站为机关用车的管理部门。二是把员工驾驶个人车辆上下班以及执行工作任务纳入本

单位交通安全管理，要把外聘驾驶员等同于企业内驾驶员严格管理，全面承担交通安全管理的责任。三是建立并落实公务用车及领导乘车最高领导负责制。

2、开展交通安全教育，强化交通安全意识

（1）开展《道路交通安全法》学习培训，提高驾驶员法律意识，要强化学习培训工作的落实，做到人员、内容、时间的“三落实”，确保培训工作的质量。

（2）在项目部范围内征集一次交通安全事故图片或漫画，将优秀的作业品制作宣传展板，并在生产区内张贴标语、悬挂横幅、召开专题会议等形式进行安全行车广泛宣传教育活动，以提高驾驶员对安全工作的防范意识，时时绷紧交通安全这根弦。

（3）组织观看交通事故案例，对引发交通事故的不安全行为进行分析，提高行车安全意识。鼓励驾驶员将自己亲身经历、所见、所闻的交通事故或事件的经验教训，与所有人员进行分享。充分利用多种媒体和方式，开展全员交通安全宣传教育活动，促进驾驶员养成安全行车习惯，促进全体员工养成关注自身交通安全的良好习惯。

3、严纠违章，整治驾车不安全行为

（1）各单位要根据主要行驶路段状况，分段提出行车途中的安全要求，确定不同路段的平均时速及最高时速限制，督促驾驶员认真落实。

（2）结合反违章禁令的落实，把整治驾驶员驾车十大不安全行为作为活动的中心工作。质量安全环保科、生产运行科、监督管理站组成道路稽查小组在8月和9月各举行一次路查路检活动，加大监督考核力度，推行驾驶员违章积分内部考核制度，严厉查处无证驾驶车辆、超速驾车、酒后驾车、疲劳驾车、不系安全带、违反交通信号、争道抢行、超员超载、带病驾车以及车辆运行中拨打接听手持电话等妨碍安全驾驶的十大不安全行为。

4、加大隐患整治，确保车辆状况与气区道路环境良好 集中开展一次车辆安全状况检查，重点检查关键部件安全状况以及定期强检情况，客运车辆还要检查安全乘车、灭火器位置、逃生路线等提示语的设置情况。对超过国家强制报废期限的车辆、未强检或强检不合格的车辆，以及隐患未整改合格的车辆，禁止上路行驶。集中开展一次气区道路环境普查和安全评估，摸清气区道路和车辆运行环境现状，评估确定危险区域和危险路段。做好单井井场及井区叉路口、危险区域和危险路段等处的安全警示牌安装工作，改善道路交通安全状况，减少一般事故，杜绝重、特大交通事故发生。

5、加强交通安全风险辨识，削减重点领域、薄弱环节安全风险

开展危害识别和交通安全风险评估工作，制定落实防范措施和应急措施。针对当前高温多雨，气候炎热，洪水、滑

坡、泥石流等质灾害对交通易发的实际，加强气象信息收集和值班，对异常天气可能造成的交通风险要做到早预报、早预防，切实做好夏季阴雨可能引发洪水、滑坡、泥石流等地质灾害对交通安全造成风险的控制和防范，并根据夏季气候特点，对驾驶员进行夏季安全行车操作要领的培训教育。加强长途车辆管理，健全完善过程监控管理制度，合理安排、有效控制夜间行车、恶劣天气行车和危险路段行车，确保长途出车安全。加强危险化学品运输车辆的监管，保证行车监控装置安装到位、监控有效，危险化学品运输单位要严格驾驶员和押运员的选用，高度重视危险化学品车辆交通事故或事件可能引发次生灾害的应急工作，坚决杜绝恶性事故发生。要加强集体活动用车安全管理，特别是异地学习、考察和旅游等外聘用车，要严把承运方的安全资质关，落实行车安全防范措施和应急措施，确保行车安全。

6、加强驾驶员考核，提升驾驶员安全驾车技能。

健全完善驾驶员安全行车档案，稳步推行驾驶员能力动态评估制度，定期对驾驶员进行综合能力评估。以“无事故、无违章”为主要考核内容，开展驾驶员安全行车里程竞赛活动动。举办一次驾驶员倒杆移库技术比武活动，申请3万奖励资金进行奖励。对安全行车里程竞赛和倒杆移库技术比武活动中表现突出、业务技能高的驾驶员进行奖励。根据事务管理站开展的驾驶员综合测评结果对服务质量差的驾驶员进

行通报，对一些表现差、业务技能低的驾驶员予以辞退。通过奖优罚劣的激励措施，最终实现驾驶员安全驾车技能的提升。

六、活动要求

1、各单位要充分认识交通安全形势的严峻性，增强责任感和紧迫感；加强领导，落实责任，各司其职，密切配合，务求活动取得实效。

2、加强部门协作，在本次活动中，各有关部门要分工明确，密切配合，充分发挥职能作用，形成管理合力。要加强区域协作，强化信息沟通和工作配合，提高交通安全整体管理水平。

3、开展“百日交通安全专项整治”活动是交通安全管理工作的一次集中行动，要通过本次活动为全年交通安全工作打下良好的基础。各相关部门要结合实际，细化交通安全工作措施，明确任务，责任到人，确保措施落到实处。

4、要以此次活动开展为契机，强化交通安全管理，为气田开发生产做好交通安全服务保障工作，实现天然气的安全开发、平稳生产。

第五篇：专项整治活动汇报材料

高陵收费站通行费征收专项整治活动汇报材料

自开展通行费征收专项整治活动以来，为了有效防范和遏制我站漏收通行费行为，规范收费管理行为，我站主要从以下几个方面做起：

一是及时召开通行费征收专项整治动员会议，倒卡车”行为是影响公路车辆通行费征收环境和秩序的重要根源之一，充分认识通行费专项整治活动的必要性。截止目前，我站共召开通行费征收专项整治会议三次。二是大力宣传。向司乘人员大力宣讲高速公路的收费政策和打击倒卡车的相关文件，并做好信息宣传报道工作。截止目前，我站共发表相关信息报导三篇。三是现场稽查与监控后台稽查相结合。每日收费站长不定期到收费车道现场稽查及每日少于两小时的监控后台稽查，并填写稽查记录。截止目前，现场稽查次，后台稽查32余次。四是采取“三看二查”的方式，杜绝倒卡车辆成为漏网之鱼。“三看”即一看车辆出入口图片是否一致；二看行驶时间是否超时；三看有无称重信息。“二查”即一查卡路径；二查车辆行驶路径。五是严格按照管理所车情不符处理流程执行。车辆驶入车道路，收费员发现车情不符，首先进行登记，报当班班长核查，如不属于倒卡嫌疑，登记放行；有倒卡嫌疑，报值班站长，排除倒卡嫌疑，登记放行；有倒卡嫌疑，报监控后台查询，未发现异常，登记放行；重大嫌疑，控制车辆，交由管理所稽查股处理。我站共查处倒卡车辆1辆，追缴通行费3100元整。六是加强了员工队伍的政治思想和职业道德教育，防贪堵漏、防范于未然。制定了职工道德培训计划，员工做了笔记，教育广大员工，树立正确的人生观和价值观，清正廉洁、拒腐防贪，对疑点车辆不能轻易放过。七是强化内部管理，特别是IC卡的管理，严格、规范地执行IC卡处理流程，坚持对IC卡的发放数及库存数进行日清月盘，保证每张IC卡的去向清晰。