运输公司安全科总结

第一篇：运输公司安全科总结

2010年安全科年度工作总结

春去秋来，时光飞逝，公司安全科在过去的一年中取得一定的成绩，有收获的喜悦，但也经历了困难和挫折，吸取过深刻的教训。回首2010，公司安全科在总经理领导和安全顾问的指导下，始终坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的发展理念，紧紧围绕着公司年初提出的工作目标，埋头苦干,认真履行职责,在抓好客运业务和强化科学管理方面做文章，做好自己的本职工作，取得了一定成绩，现将有关方面的工作总结如下：

一、在运输生产方面

1．加快客运线路的发展。进一步提升了投入运行车辆的档次。

2、规范合同管理，进一步完善各类运输管理台帐。本科室作为生产管理的职能部门，内部与经营者签订参营合同及安全责任书，同时随着内部人员生产责任制的落实，共续签、新签泰通客货运输有限公司安全生产“一岗双责”责任书11份。

3.现有客车85辆704座，经营线路32条、全年累计安全行驶168万余公里。呈现了交通运输业发展迅速、安全顺利的良好势头。

4.更新和完善了车辆技术档案，对车辆技术等级，经营

年限等逐项查证，并对各类班线按照营运线路进行归类，使

编制表的编写向着准确、标准、规范化方向发展。

5.全年累计上路安全例检200余天，共稽查2000余车次，共纠正一般违章30车次。停班学习18人次，上报运管2人。

较好的遏制了违纪违规行为，于驾驶员人人见面，车车见面，加大了路面监察力度。

6.共计组织驾驶员培训14期，受训达1020余人，培训

违章驾驶员18人，收取安全违约金二千余元，起到了良好的警示教育作用。协调解决了1例驾驶员纠纷，维持了稳定。

7.全年累计理赔件，理赔金格达元，无一

例因漏赔迟赔或少陪而引发客户投诉，客户较满意。

8.出色的完成上级部署的“百安”，“春运”，“源头整治”

“高温汛期”“城乡环境综合治理”等专项活动的各项任务。

9.开展了突击强化宣传：张贴”驾车时禁止接打手持电

话”85车幅，“客运驾驶员安全承偌”85车份“四川省客运

驾驶员职业道德规范”宣传手册85份，签定客运驾驶员安

全承诺170余份。

10.全年累计利用短息平台发布各类恶劣天气预警、路况

信息、温馨提示信息80余条。既灵通了信息，又沟通了驾

驶员与公司的联系和感情。

11.全年开展隐患排查专项整治2次，为期2月，查出一

般安全隐患2例并现场整改。将安全隐患消灭在萌芽状态。

12.各类应急预案齐全有效。6.7交通事故的发生，我司

奋战一周，将各项不稳定因素和矛盾消灭在萌芽状态，维持

了社会稳定。

13.在全市举行的道路交通安全知识竞赛中荣获第三名。

既是公司的殊荣也是个人的荣誉。

二、企业管理方面

1、每月对本公司的主要班线的班车月实载率进行统计，掌握班车营运业绩，及时对营运状况进行分析，制定安全预

防和整改措施；

2、分别对东西客运站对驾驶员的经营行为共进行了跟踪

调查24次。按月对每车的经营行为和部分的对旅客投诉及

意见进行分析，找出问题的症结，针对薄弱环节，进行持续

改进，不断提高公司的诚信度和旅客的满意度。

2、完善了基础报表和台帐。使之更加详实，更加具有服

务指导功能。

3、协调处理各类交通事故和纠纷，尽最大努力减少车辆

停驶率。理赔迅速，客户比较满意。

三、存在问题

在这一年中取得了一定的成绩，但也存在一些问题。如：

制度的规范化建设进步缓慢，工作没有全面开展。在工作中

注意细节方面做的不够，与相关部门沟通和协调稍有脱节等

问题，安全管理表格化管理未全面落实等，应在今后的工作

中加以克服。

四、今后打算

1、努力完善各类基础管理手段和表格的规范化管理。

2、继续做好客运班线管理和服务。

3、认真细致地做好责任制，及“一岗双责”责任书的签

订。

4、做好对部分线路车辆的更新工作。

5、继续加强对路面的监管力度。为驾驶员服好务。

6、顾全大局，在公司领导的带领下搞好安全工作和分配的工作。

随着运输市场的竞争愈来愈激烈，来自于社会各界的监

督也将越来越有力，企业要发展，必须在行车安全和服务质

量方面下苦功。因此我们在今后工作中要加大力度对各生产

单位的服务质量进行监督指导，对社会有公开承诺的条款监

督各班线和车辆严格按照承诺运作。并继续对现有的各种规

章制度在实践总不断完善，逗硬执行。

2011年新的一年，我们将满怀激情，充满力量，斗志昂

扬的去迎接新的挑战，夺取更辉煌的成绩来奉献社会、回报

公司！

安全科：XXX

2010.12.10

第二篇：运输公司第一季度安全总结

运输公司第一季度安全总结

运输公司第一季度安全总结2007-12-07 12:44:53第1文秘网第1公文网运输公司第一季度安全总结运输公司第一季度安全总结(2)二oo五年第一季度工作总结

正值全国上下贯彻“两会”精神之际，我司在上级行管部门和集团公司的总体部署下，牢固树立“运输生产第一重点是抓安全、第二还是抓安全”的指导思想，重点做好“一备、二训、三抓、四落实”十大安全管理工作，出色完成了第一季度的运输工作。

第一季度，我司投入营运车辆28台，与去年同期相比减少18，开行5735班次（其中加班包车876班次），与去年同期相比减少,运送旅客万人次,与去年同期相比减少,完成客运周转量亿人公里,与去年同期相比减少，客运收入506万元。责任事故率、受伤率、死亡率、经损率等四项安全指标都为0，与去年同比相等。

第一季度主要以围绕“春运”工作来进行，作了以下几点工作：

一、加强春运工作组织领导，认真抓好春运工作准备

我司严格按照集团公司《关于做好2005年春运工作的通知》的要求，结合《北海市公路运输管理处春运工作方案》以实现“安全、有序、优质”为目标，切实加强春运工作的组织领导，成立了以公司总经理闻兆兵为组长的春运工作领导小组，并制定了春运工作方案，重点抓好运输安全和运输。服务质量，做到任务明确，责任到人，一级抓一级，层层落实。1月5日召开了车辆经营责任人和司乘人员春运动员大会，在会上特别强调了要落实安全生产防范工作。

二、掌握客流动态，合理安排运力，加强运输组织工作

根据预测，2005年春运客量与

2004年春运同期持平。由于2005年春运比2004年推迟，节前客流高峰相对错开，节后客流高峰较前明显。我司认真调查分析，及时掌握客源流时、流向、流量以及运力动态变化，提早制定出了运输计划和方案。

三、认真落实“三关一监督”，严把参加春运资质关

（一）强化营运车辆的源头管理，严把技术状况关。参加春运的车辆必须证照、装备齐全，车容整洁，其技术都达到二级以上，全部安排一级车况车辆参加跨省春运。且对所有参加春运的车辆安排进行了一次二级维护，并对维护后的车辆上检测线进行安全性能测试，对检测合格的车辆才准参加春运，并粘贴全区统一的春运车辆技术合格标志。

（二）全面落实营运客车和驾驶员新报班管理制度。始发运行的车辆和驾驶员都先要通过我司的安全检查，凭我司签发且有效的《营运客车及驾驶员安全检查合格证》，方可到车站检验报班运

行。

（三）我司按照文件要求于1月15日前，将拟参加跨省春运的车辆及驾驶员资料报北海市运管处备案。资料包括车辆的道路运输证号、车号、车架号、发动机号及拓印，驾驶员从业资格证号、驾驶证号及档案号。

四、落实措施抓防范，确保春运安全

我司坚持“安全第一、预防为主”方针，认真学习贯彻国家、自治区、市政府有关安全生产和运输安全管理的各项指示规定，认真履行各自的职责，研究制定切实有效的措施，重点是搞好营运车辆、营运驾驶员的源头管理，确保组织到位，责任到位，保障运输安全。

（一），组织人员开展运输安全生产大检查，根据交通部《关于开展道路运输企业安全生产专项整治工作的通知》精神要求。在春运开始前，我司对参加春运的车辆进行一次全面安全检查，发现安全隐患立急进行整改，防止

加座、加铺以及增加车辆钢板弹簧行为的发生。

（二）春运前对驾驶员进行了资格审核，对多次违章、违法和没有按规定进行年审的驾驶员不准参加春运。春运期间我司认真落实驾驶员休息制度，防止驾驶员疲劳驾驶，严格按照国家和自治区运管局有关规定，配备驾驶员和安排中途休息及轮休。对单程在400公里以上（高速公路600公里以上）的客车配备2名以上驾驶员，驾驶员连续驾驶客车3小时内停车或停车休息不少于20分钟；24小时内累计驾驶客车达8小时或夜间累计驾驶客车达6小时的驾驶员必须落地休息轮换。长途客车驾驶员回程后必须落地休息满8小时方可再次出车。对未落实长途营运客车驾驶员中途落地休息签章制度的车辆，不准继续参加春运。建立了春运安全值班记录，对当天不能返程的车辆实行电话监控，并随时注意天气变化情况，及时提醒驾驶员安全驾驶，防止连续的低温阴雨天气

发生安全事故。

（五）做好防控传染性非典型肺炎和高致病性禽流感等传染性疾病疫情的防控准备工作，一旦发生疫情，按照有关规定立即采取紧急应对措施。

五、优质服务展风采

为唱响春运“温馨服务”这一主题，我司想旅客之所想，急旅客之所急，为旅客提供更加人性化的服务。推出了“5s”服务：微笑服务smile、安全服务safe、满意服务satisfy、快速服务eed、真城服务sincere，给旅客留下了深刻的印象，充分体现了“以人为本”的理念。

六、做好宣传工作

（一）我司设立了春运办公室并安排好值班人员，在车辆上公布春运

运输公司第一季度安全总结

第三篇：运输公司安全培训总结

运输公司季度安全培训总结根据县运管处要求，结合本公司实际情况，安全科针对公司驾驶员进行了安全教育培训，重点了解了车辆上路的安全文明驾驶常识，学习本公司《车辆检查制度》、《道路交通安全法》等安全知识，并进行了书面考试，根据现场发言及考试情况，做出以下总结：

1、驾驶员中普遍存在的影响安全行车的问题：

1、对行车前的检查项目了解不清楚；

2、上路行车过程中存在不良习惯、驾驶陋习；

3、驾驶员对安全行车中的细节问题不重视；

4、大部分驾驶员只顾“多拉快跑”，不注意车辆清洁，特别是驾驶室内部工作台摆放杂物，影响驾驶视线；

5、忽视车辆轮胎磨损，不及时检查更换；

2、下一步工作中要提升的内容：

1、驾驶员要加强参加公司每月组织的安全教育培训计划，不得无辜不到；

2、更正驾驶过程中的驾驶陋习和不良习惯，如：开车抽烟、不系安全带、开车打手机等；

3、及时检查影响安全行车的细节问题；如：轮胎螺丝是否损坏、制动系统是否漏气、防护栏是否开焊等；

4、保持车辆外部和内部卫生，做到外部各种标示清楚，内部整洁无杂物，不遮挡驾驶视线；

5、认真学习公司下发的车辆检查制度和安全驾驶规定；

6、安全教育培训要和绩效考核挂钩，督促驾驶员自觉提升自己的安全技术和安全意识。以上反映出的问题安全科要高度重视，做好下一步的安全教育培训工作，并着手做好各种检查督导工作，加大排查力度，使安全生产切实落到实处，将大小事故遏制在萌芽之中，让公司的安全生产工作更上一个台阶。

第四篇：运输公司安全八月总结

毕节民兴残疾人运输有限公司

八月工作总结

毕节市民兴残疾人运输有限公司始终坚持“安全第一，预防为主，综合治理”安全生产方针，把安全工作放在首位。安全科领导高度重视，贯彻落实国家安全生产法规，在公司的领导的正确指导下，公司人员团结努力下，公司车辆安全处于可控、在控状态，现将8月安全工作情况汇报如下：

一、组织传达上级文件精神，并贯彻落实：

二、认真开展安全生产隐患排查整治专项行动、消防安全隐患排查整治专项行动、反恐工作。

三、狠抓宣传教育，始终坚持安全第一的发展理念。

四、存在的不足

第五篇：运输公司第一季度安全总结

二oo五年第一季度工作总结

正值全国上下贯彻“两会”精神之际，我司在上级行管部门和集团公司的总体部署下，牢固树立“运输生产第一重点是抓安全、第二还是抓安全”的指导思想，重点做好“一备、二训、三抓、四落实”十大安全管理工作，出色完成了第一季度的运输工作。

第一季度，我司投入营运车辆28台，与去年同期相比减少18%，开行5735班次（其中加班包车876班次），与去年同期相比减少17.1%,运送旅客13.2万人次,与去年同期相比减少18.2%,完成客运周转量17.9亿人公里,与去年同期相比减少17.9%,客运收入506万元。责任事故率、受伤率、死亡率、经损率等四项安全指标都为0，与去年同比相等。

第一季度主要以围绕“春运”工作来进行，作了以下几点工作：

一、加强春运工作组织领导，认真抓好春运工作准备

我司严格按照集团公司《关于做好XX年春运工作的通知》的要求，结合《北海市公路运输管理处春运工作方案》以实现“安全、有序、优质”为目标，切实加强春运工作的组织领导，成立了以公司总经理闻兆兵为组长的春运工作领导小组，并制定了春运工作方案，重点抓好运输安全和运输。服务质量，做到任务明确，责任到人，一级抓一级，层层落实。1月5日召开了车辆经营责任人和司乘人员春运动员大会，在会上特别强调了要落实安全生产防范工作。

二、掌握客流动态，合理安排运力，加强运输组织工作

根据预测，XX年春运客量与XX年春运同期持平。由于XX年春运比XX年推迟，节前客流高峰相对错开，节后客流高峰较前明显。我司认真调查分析，及时掌握客源流时、流向、流量以及运力动态变化，提早制定出了运输计划和方案。

三、认真落实“三关一监督”，严把参加春运资质关

（一）强化营运车辆的源头管理，严把技术状况关。参加春运的车辆必须证照、装备齐全，车容整洁，其技术都达到二级以上，全部安排一级车况车辆参加跨省春运。且对所有参加春运的车辆安排进行了一次二级维护，并对维护后的车辆上检测线进行安全性能测试，对检测合格的车辆才准参加春运，并粘贴全区统一的春运车辆技术合格标志。

（二）全面落实营运客车和驾驶员新报班管理制度。始发运行的车辆和驾驶员都先要通过我司的安全检查，凭我司签发且有效的《营运客车及驾驶员安全检查合格证》，方可到车站检验报班运行。

（三）我司按照文件要求于1月15日前，将拟参加跨省春运的车辆及驾驶员资料报北海市运管处备案。资料包括车辆的道路运输证号、车号、车架号、发动机号及拓印，驾驶员从业资格证号、驾驶证号及档案号。

四、落实措施抓防范，确保春运安全

我司坚持“安全第一、预防为主”方针，认真学习贯彻国家、自治区、市政府有关安全生产和运输安全管理的各项指示规定，认真履行各自的职责，研究制定切实有效的措施，重点是搞好营运车辆、营运驾驶员的源头管理，确保组织到位，责任到位，保障运输安全。

（一），组织人员开展运输安全生产大检查，根据交通部《关于开展道路运输企业安全生产专项整治工作的通知》精神要求。在春运开始前，我司对参加春运的车辆进行一次全面安全检查，发现安全隐患立急进行整改，防止加座、加铺以及增加车辆钢板弹簧行为的发生。

（二）春运前对驾驶员进行了资格审核，对多次违章、违法和没有按规定进行年审的驾驶员不准参加春运。春运期间我司认真落实驾驶员休息制度，防止驾驶员疲劳驾驶，严格按照国家和自治区运管局有关规定，配备驾驶员和安排中途休息及轮休。对单程在400公里以上（高速公路600公里以上）的客车配备2名以上驾驶员，驾驶员连续驾驶客车3小时内停车或停车休息不少于20分钟；24小时内累计驾驶客车达8小时或夜间累计驾驶客车达6小时的驾驶员必须落地休息轮换。长途客车驾驶员回程后必须落地休息满8小时方可再次出车。对未落实长途营运客车驾驶员中途落地休息签章制度的车辆，不准继续参加春运。建立了春运安全值班记录，对当天不能返程的车辆实行电话监控，并随时注意天气变化情况，及时提醒驾驶员安全驾驶，防止连续的低温阴雨天气发生安全事故。

（五）做好防控传染性非典型肺炎和高致病性禽流感等传染性疾病疫情的防控准备工作，一旦发生疫情，按照有关规定立即采取紧急应对措施。

五、优质服务展风采

为唱响春运“温馨服务”这一主题，我司想旅客之所想，急旅客之所急，为旅客提供更加人性化的服务。推出了“5s”服务：微笑服务smile、安全服务safe、满意服务satisfy、快速服务speed、真城服务sincere，给旅客留下了深刻的印象，充分体现了“以人为本”的理念。

六、做好宣传工作

（一）我司设立了春运办公室并安排好值班人员，在车辆上公布春运服务质量投诉电话，执行24小时电话值班，做好春运期间联络、宣传、信息收集、受理投诉和反馈工作。

（二）向司乘人员发放《春运指南》40份，宣传画册40份。还利用广播、电视、报纸等形式，宣传运输法规，向旅客介绍春运情况和乘车常识，编发春运消息和动态。为了加大春运知识的宣传力度，在春运之前，根据北海市运管处编写的春运知识考试题，组织管理人员、司乘人员共60多人进行一次春运知识考试，使参加春运的人员都能了解今年春运的有关知识，遵守有关春运的有关规定。

七、做好越南旅游专线驾驶员的培训工作

我司将于4月底正式开通北海至越南下龙市的公路跨国客运班车，为保证驾驶人员进一步了解、掌握国际道路运输有关知识，切实做好运输过程的优质服务工作，确保此线路顺利开通，根据《中华人民共和国道路运输条例》的有关规定，于28日、29日、30日、31日对有关人员进行了业务知识培训，培训内容为：员工手册、公司安全生产制度、安全生产法、事故处理有关法律、道路运输条例、国际道路运输相关知识。

总的来说，第一季度我司各项工作还比较稳定，服务质量稳步提高，但安全生产事关全局，我们绝不能掉以轻心，麻痹大意，必须从思想上、行动上继续抓好落实，牢固树立“以人为本”的思想，增强“安全第一、预防为主”的意识。

新国线集团（北海）运输有限公司

二oo五年四月一日