驾驶员安全营运承诺书

第一篇：驾驶员安全营运承诺书

驾驶员安全营运承诺书

按照《中华人民共和国道路运输条例》、《中小学幼儿园安全管理办法》和《安康市接送学生车辆安全管理办法（试行）》等法律法规，经相关部门组织协商，你车挂靠的营运公司同意由驾驶的车辆定时定线接送学生，为了确保安全，落实责任，必须遵守以下承诺：

1、驾驶员驾龄不得少于3年，取得的驾驶证必须符合所驾车辆，车辆必须性能良好，保险齐全，年检合格。按时参加上级组织的安全培训。

2、保持手机24小时开机畅通，要定期对车辆保养，经常对车辆进行安全检查，保持车况良好。

3、学生上车前应做好登记，确认无误后离校。

4、驾驶途中，驾驶员应严格要求学生，不得随意换座位，不得在车内打闹嬉戏，不得将头、手、身体探出车窗外等影响安全的行为。

5、途中不得随意停车或搭乘其他人员，遇到危险路段（泥石流、洪水、路况差）等，不得强行穿过，适当时可组织学生下车再通过，但通过后学生再上车时必须检查学生人数，确认全部上车后方可再次行驶。

6、驾驶员必须保持精神状况良好，疲劳状态下不得驾车，不得在饮酒、吸毒、服用影响精神的药物后驾车，驾车途中不得抽烟、接打电话、不得赤背、光脚或穿拖鞋等影响安全的行为发生。

7、不得超员超载、车辆时速不得超过每小时50码。

8、驾驶员应服从学校统一安排和管理，放学应按时到达学校指定区域接学生，到达目的地后应及时将信息反馈到负责乘车的相关教师，周日应按时到达指定地点接学生返校。

未按以上承诺出现安全事故一切责任由承诺人负责。

承诺人签字：学校： 中厂初中

2014年9月1日

第二篇：货运驾驶员安全营运保证书（范文模版）

货运驾驶员安全营运保证书

为确保运输安全，不违章行车，不开病车上路，杜绝交通事故，我保证做到：

一、自觉遵守道路交通管理法规、规章，遵守社会公德和城市文明交通规定，不争道枪行、不闯红灯、不违反标志标线，确保无事故，无违章，无投诉。

二、出车前认真检查所驾驶车辆，保证车辆制动、转向、灯光、轮胎、灭火器等设施合格，车辆标志标识齐全有效，集装箱锁扣牢固有效，不开套牌车、拼装车、无证车。

三、自觉做到“十个严禁”：严禁无证驾驶、严禁超员超限、严禁超速行驶、严禁疲劳驾驶、严禁带病车上路、严禁客货混装、严禁危险品上车、严禁酒后驾驶、严禁滥用驾驶员、严禁违章操作。

四、自觉参加公司召开的安全会议和大车联检，接受安全教育和安全检查，服从公司安排和调度。

五、自觉按时限进行车辆技术等级评定和二级维护，保证行车安全，发生事故及时上报公司和行业主管部门，积极进行现场处理和人员施救。

六、单程400公里（高速600公里）以上车辆须配备双班驾驶员，连续驾驶时间不得超过3小时，夜间行车注意保持规定车速，观察路面情况，发现问题及时采取措施。

以上措施保证做到，如有违反愿停车整顿、接受公司处理，造成社会重大恶劣影响的，将按照法律法规接受处罚。

所属单位：（公章）车号：驾驶员：

委 托 书

李沧运管处：

兹因我公司需办理营运业务事宜，现特委托同志（身份证号：，联系电话：）负责办理，我公司承诺办理业务期间提供的相关材料真实有效，符合相关法律法规要求。请接洽。

公司名称：（盖章）

公司负责人：

负责人联系电话：

第三篇：营运车辆驾驶员安全操作规程

编号：FJX-ZC-AQBZH-CZGC-001

营运车辆驾驶员安全操作规程

为了进一步落实安全生产主体责任，认真贯彻《中华人民共和国道路交通安全条例》、《中华人民共和国道路运输条例》和《重庆市道路运输驾驶员管理办法》，保障道路运输安全运输服务质量，努力实现营运驾驶员安全操作的规范化、科学化，提高营运驾驶员安全操作规范。

一、公司营运驾驶员行为要求

（一）营运驾驶员驾驶营运车辆应携带的证件

1.持合法的车辆行驶证、道路运输证、驾驶证和从业资格证； 2.从事包车运输的，要携带相关审批手续； 3.保险的有关单证。4.派车或行车路单。

（二）营运驾驶员不得有的主要违法违纪行为 1.疲劳驾驶； 2.超员超载； 3.超速行驶；

4.饮酒或醉酒后驾驶营运车辆；

5.服用国家管制的精神药品或麻醉药品驾驶营运车辆； 6.遮挡或屏蔽监管设备使不能正常监管的； 7.不按规定线路行驶；

8.私自将车交给无准驾资质的驾驶人。

– 1 – 9.行车路单不填交给他人填写或以多填少，以长填短、送人情、及变相送人情。

（三）车没装满而有客故意不装。1.故意多收货钱、涨价或变相涨价。

2.边开车边打手机与乘客闲谈边吃东西，穿拖鞋或赤身驾车。

（四）驾驶时间

1.营运驾驶员在24小时内累计驾驶时间不得超过8小时（特殊情况下每月延长的总时间不超过36小时），连续驾驶时间不得超过4小时，每次停车必须休息20分钟。对于单程运行里程超过400公里（高速公路直达客运600公里）的应当配备两名以上客运驾驶人。

2.按规定正确使用和维护GPS视频和汽车行驶记录仪，发现车载监控设备存在故障应在第一时间向监控中心报修。

3.做好车辆日常三检工作。

4.发车前必须向旅客进行安全告知，告知内容包含：车辆发车时间、班次、停靠站点、运行时间、到达时间、本趟次运行驾驶人的信息，并提醒旅客注意安全。

（五）车辆维护的内容

1.驾驶员应根据车辆技术状况，定期做好车辆的日常维护、一级维护、一、二级维护由有相关资质汽车维修企业执行。

2.驾驶员应根据车辆行驶里程或行驶时间按规定将车辆送到具有相应资质的汽车维修企业进行维护。

（六）车辆日常维护操作

– 2 – 日常维护是日常性作业，由驾驶员负责执行。其中心内容是清洁、补给和安全检视。

出车前：

1.对汽车各部润滑油（脂）、燃料、冷却液、制动液及液压油等各项工作介质和轮胎气压等进行检查补给；保证行车前车辆油液充足、清洁和性能良好，轮胎气压符合要求。

2.对车辆制动、转向、传动、悬架、灯光信号等部位和装置以及发动机运转状态进行检查、校紧、确保连接装置坚固可靠。

3.检查GPS视频终端设备是否正常有效。行车中：

1.在行车中途休息时进行，重点检查轮胎气压、表面磨损和车轮花纹间有无镶嵌物并剔除；

2.天气炎热时应检查车轮轮毂温度，若温度过高，应将车停在阴凉通风处自然降温；

3.注意观察仪表工作情况，及时发现车辆运行过程中的异响、怪味、渗漏等非正常状态，一旦有异常情况要立即车检查，排除隐患方可继续行驶。

4.带挂车的要检查挂车连接装置； 5.检查货物的捆扎牢固情况； 收车后：

1.对车辆进行清洁，保持车容车貌和发动机外表整洁； 2.对车辆进行检查，记录车辆行驶的情况；如有故障，应详细记

– 3 – 录车辆故障状况，并及时排除，未排除故障前不得再运行。

3.认真填写行车日志，每月安全学习时将行车日志交回安全部门。

（七）轮胎的使用

1.轮胎使用必须符合国家车辆轮胎技术使用的规范，必须保证轮胎无任何可能导致对人和路面造成损害的缺陷；

2.对于一个连续的花纹，轮胎胎面花纹深度高于1.6mm，该深度于胎面花纹宽度的至少1/3周围绕轮胎的整个外缘而测得；

3.左右前轮胎面花纹必须保持一致，前轮不得使用翻新胎； 4.轮胎的帘布层中不得有开裂，或者轮胎不得有大于25mm或大于轮胎剖面10%的开口。

5.轮胎必须保证足够的气压，前胎深度必须保证3.2mm以上，后胎花纹必须保证1.6mm以上。

6.轮胎出现由于破裂或局部裂纹而引起的结块、撕裂或凸出不得使用。

二、开车前向旅客的安全告知 主要内容包括：

（一）打开车内视频，播放安全告知内容，如系好安全带等，安全锤、灭火器的放置位置及使用情况；

（二）应急门和应急窗如何开启；

（三）要报告驾驶人姓名及线路基本信息，始发站、中途停靠站、终点站，运行距离及时间，途中休息时间，天气和道路情况；

– 4 –

（四）车牌号码、核定载客人数，和行业主管部门及公司投诉举报电话等。

三、高速公路驾驶

（一）高速公路速度规定

在高速公路上行驶车辆，应遵守高速公路管理部门对车辆限速的规定，严格按当时当地限速值行驶。

（二）高速公路行驶规定

1.在高速公路上通行时，要在行车道上行驶；

2.从匝道驶入高速公路，要开启左转向灯，在不妨碍已在高速公路内的机动车正常行驶的情况下驶入行车道；

3.驶离高速公路时，应先开启右转向灯，驶入减速车道，降低车速后驶离；

4.在高速公路上行驶，车速超过每小时100公里时，应当与同车道前车保持100米以上的距离，车速低于每小时100公里时，与同车道前车距离可以适当缩短，但最小距离不低于50米；

5.高速公路上行驶，遇雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度气象条件时，应遵守的规定：

（1）能见度小于200米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时60公里，与同车道前车保持在100米以上的距离；

(2)能见度小于100米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时40公里，与同车道前车

– 5 – 保持50米以上的距离；

（3）能见度小于50米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时20公里，并从最近的出口尽快驶离高速公路；

6.遇有前款规定情形时，高速公路管理部门会通过显示屏等方式发布速度限制，注意保持车距等提示信息，请注意观察提示信息，严格按提示信息进行操作。

(三)高速公路上行驶不得有以下违法行为

1.倒车、逆行、穿越中央分隔带掉头或者在车道内停车； 2.在匝道、驾驶车道或者减速车道上超车； 3.骑、轧车行道分界线或者在路肩上行驶； 4.非紧急情况时在应急车道行驶或者停车； 5.途中上下旅客。

（四）高速公路停车规定

1.行驶中，因车辆故障需要临时停车检修时，必须提前开启右转向灯驶离行车道里紧急停车带内或者右侧路肩上；

2.车辆发生故障时，驾驶员应立即开启危险报警闪光灯，将车辆移至不妨碍安全的地方停车；难以移动时，应继续开启危险报警闪光灯，在来车方向150米处设置警告标志须同时开启示宽灯和尾灯；必须将车上人员迅速转移至右侧路肩上或者应急车道内并报警。

四、安全驾驶操作

（一）速度控制

– 6 – 1.机动车在道路上行驶不得超过限速标志、标线标明的速度； 2.没有道路中心线的道路，城市道路为每小时30公里，公路为每小时40公里；

3.同方向只有1条机动车道的道路，城市道路为每小时50公里，公路为每小时70公里；

4.遇大雾或前方道路有急弯，应该控制好行车速度。

（二）安全超车

1.超车前应先开左转向灯并鸣喇叭示意，夜间超车时应不断变换远、近光灯示意，在确保安全，确认被超车已经让路允许超越的情况下，方可从前车的左侧超越；

2.超越前车后，不能过早地驶入原来的行驶路线，在与被超车辆拉开必要的安全距离后，打开右转向灯驶回原车道；

3.超车前，正确判断对方驶来车辆的车速，果断决策能否超越前车，必须在有百分之百安全把握的情况下超车；

4.当前车不让路时，坚决不能强行超越。

（三）有下列情形之一的，不得超车： 1.前车正在左转弯、掉头、超车的； 2.与对面来车有会车可能的；

3.前车为执行紧急任务的警车、消防车、救护车、工程救险车的； 4.行经铁道口、交叉路口、窄桥、弯道、陡坡、隧道、人行横道、市区交通流量大的繁华路段等没有超车条件的。

（四）灯光的使用

– 7 – 1.起步、转弯、变更车道、停车前应使用转向灯，使用后不要忘记关闭；

2.机动车在夜间没有路灯、照明不良或者遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度情况下行驶时，应当开启前照灯、示廓灯和后位灯，但同方向行驶的后车与前车近距离行驶时后车不能使用远光灯。机动车雾天行驶应当开启雾灯和危险报警闪光灯；

3.会车时应关闭远光灯、开启近灯光；

4.行驶在无交通信号灯的叉路口时，可用变换远近光灯示意其他车辆、行人注意安全。

（五）夜间会车

1.夜间会车应当在距相对方向来车150米以外改用近光灯； 2.在窄路、窄桥与非机动车会车时应当使用近光灯。

五、特殊条件驾驶

（一）通过桥梁

1.接近桥梁时，应注意桥头附件地段交通标志，遵守其规定，且与前车要保持安全距离、控制好速度；

2.遇到窄桥时，应尽量避免在桥头换挡，制动、会车和停车； 3.通过漫水桥、便桥、浮桥以及一些简易桥时，应当停车观察，确认安全后在引导下低速通过。必须让乘客全部下车步行通过，避免发生意外事故。

4.通过有冰雪、泥泞的桥梁时，过桥前应对桥面情况进行了勘查，必要时桥面铺垫一些防滑物品，而后选择桥面中间缓慢通过。

– 8 –

（二）进入隧道、涵洞

1.入隧道、涵洞前，应观察交通标志和标线的规定，重点注意检查装载高度是否在规定的范围之内；

2.进出隧道、涵洞时，不要加速行驶，进出隧道时一定要开启灯光。车辆在临出隧道时要减速行驶；

3.通过双车道隧道时，应靠右行驶，注意用灯光与来车交会，稳速通过，切忌抢行。

4.在隧道、涵洞内不得随意停车。

（三）山区路段驾驶风险及应对

农村区间客运车辆100%穿梭于乡村道路上，而多数又为土路，路面状况差，坡陡弯急。路窄且坑洼不平。晴天尘土飞扬，雨天路面积水、泥泞、沟壑随处可见，甚至路肩塌陷。因此驾驶人必须了解气候和各种条件下的路面特点。

1.掌握行车要领，确保行车安全，应注意以下几点：（1）控制车速调低档；（2）注意路面防下陷；（3）谨慎下坡别翻车；（4）安全会车看路肩；（5）预防侧滑稳油门；（6）居中行驶避行人。

2.山区路段驾驶应对应注意“五防九忌”（1）五防

– 9 – 一防上坡熄火； 二防下坡失控； 三防弯道翻车； 四防悬崖坠落； 五防雨雪、冰路侧滑。（2）九忌

一忌没做好出车准备； 二忌车辆爬坡时熄火； 三忌车辆下坡空档滑行； 四忌行车距前车距离太近； 五忌将车轮驶出路基； 六忌盲目避让或超车； 七忌高速档位行驶； 八忌调头顾忌不全面； 九忌侵占逆行车线路。

3.出车前和中途停车休息时，应认真检查车辆转向部分、制动部分、车轮和传动部份以及装载物品的重心位置与捆绑情况；

4.根据需要随车备带易损零件，防雨、保温和严寒起动所需的预热设备以及充足的燃料和冷却液等，以供途中使用；

5.要随时注意制动器的工作效能。气压制动系的车辆要经常观察气压表读数，液压制动的车辆要防止“气阻”，踩踏踏板感到踏板“软弱”时，则需停车检查；

– 10 – 6.下坡时严禁发动机熄火或空档滑行；

7.坡道上严禁停车。因故必须停车时，拉紧驻车制动器并将发动机熄火，上坡停车的挂低速档，下坡停车的挂倒档。需长期停车的需用三角木垫住车轮。

（四）冰路驾驶

1.在一般结冰道路上行驶，要装上防滑链，平稳操作。会车时要选择安全地段，提前避让必要时也可停车让行；会车不要太靠边。不可猛抬或急踩加速踏板，尽量利用发动机的牵阻作用减速；

2.在结冰的山路上行驶，要装防滑链，根据冰层厚度、坡度大小和坡路长短决定是否可以通行，上坡避免减档，下坡时尽可能利用发动机的牵阻作用，下陡坡需用行车制动器控制车速时应采用间歇制动。

（五）冰雪路行驶

1.观察判断以道路两旁的树木、电杆等参照物判断行驶路线，稳握转向盘，尽量选择路中央或积雪较浅地方慢行；如行车时间较长，要佩戴有色眼镜，以防雪光伤眼；

2.驾驶车辆在弯路、坡道等危险地段行驶时，应侧重注意选择行驶路线，必要时可停车勘察路况，如道路上已有车辙，应循辙行驶；行驶中不可急转急回转向盘，以防偏出车辙而打滑或下陷，驾驶车辆在冰雪坡道行驶，应提前换入低速档，上坡中避免换挡；加速时不可过急，否则会导致后滑，如车辆已后溜，应先使车辆后倒，然后停车再重新起步；起步时应缓慢、均匀踏下加速踏板不可过急或断续加速；

– 11 – 3.驾驶中，应尽量利用发动机的牵阻作用控制车速，必须使用行车制动器时，应在不踏离合器制动踏板的情况下，间断轻踏制动踏板；

4.在冰雪路上遇对方来车，应选择比较安全的地方会车，必要时可在较宽的地段停车让行，然后再行驶。

5.严寒天气需长时间停放车辆，应选择无冰雪的路面停车，无上述条件时，可清除车轮下的冰雪，不可强行起步，避免轮胎与地面冻结在一起损伤轮胎和传动机件。

（六）炎热天气驾驶

1.行驶中要注意防止发动机过热，随时注意水温表读数，如温度过高，要选择阴凉地停车降温或可掀起发动机盖罩通风散热；

2.发动机过热并缺水时，应在发动机怠速状态下加水，或一面打开散热器和发动机放水开关，一边向散热器徐徐加入冷却水使其循环降温，不得在发动机高温下熄火加注冷却水；

3.燃料供给系发生气阻时，应停车降温；

4.发现胎温、胎压过高时，应选择阴凉处停息，让其自然恢复正常，不可采取放气或泼冷水的方法降温、降压；

5.要注意检视制动效能，谨防制动轮缸皮碗（液压制动）膨胀变形和制动液气化造成制动失灵的故障。长下坡要注意途中停车以自然降低制动器温度，保证制动效能良好。制动器温度过高时，切不可用冷水浇泼，以防制动鼓裂损。山区行车最好安装制动鼓滴水装置，以改善其散热条件；

6.蓄电池电解液由于炎热容易消耗，应定期检查，不足时加注蒸

– 12 – 馏水。

六、谨慎驾驶

谨慎驾驶是避免交通事故、确保行车安全的驾驶习惯和技巧；在驾驶时，必须考虑其他交通参与者的行为，并采取适当的措施来防止事故发生。谨慎驾驶习惯能够帮助驾驶员建立事故是可以预防的信心，提高驾驶成绩和保持情绪平稳；谨慎驾驶的三条黄金原则是：集中注意力及仔细观察和提前预防。

（一）集中注意力

1.车辆在起步、行驶时要特别注意观察周围环境的各种动态，注意其他驾驶员、行人者的行为，防止他们的违法行为引发交通事故。

2.注意控制驾驶行为，跟车时要有足够的耐心，保持心态平衡，尽量避免随意变道不得随意穿插行驶。

3.停车时，要注意看清楚前后左右的动态，及时规避危险情况。4.不得在不允许停车的地方随意停车；

5.如果由于装卸货物的特殊性必须要在禁止停车的路边停车，应得到交通警察或执法人员的许可；

6.停车时，不得影响其他车辆、行人和自行车通行； 7.不得在门口、绿地、小区出入口、垃圾站（堆）前停车； 8.在停车场、应按照停车位线内停车。尽量与别的车靠近，给后来的车留出足够空间。

（二）仔细观察

1.仔细观察交通标志、标线，特别是路上的指标标志，适时调整

– 13 – 行驶路线和行驶间距发现行车路线出现错误时，切忌紧急停车；

2.密切关注前方尽可能远的交通状况，及时发现各种不安全因素。留有足够的时间应急处理；

3.随时观察后视镜，在起步、行车、停车时都应保持注意力的合理分布，在并线、变线时要回头察看车后的交通情况。

（三）提前预防

行车中保持中速行驶，根据道路交通情况控制行驶速度。1.保持行车间距

（1）当前车制动或减速时，留有足够的时间采取应对的措施；（2）车速在70km/h以下的，保持不少于2秒的间距；（3）车速在70km/h以上的，保持不少于3秒的间距； 2.车辆让行

（1）支路车让干路车先行；（2）转弯车辆让直行车辆先行；（3）进停车场的车让出停车场的车先行； 3.不与行人抢道

（1）按照次序行车，不随意频繁变更车道和穿插行驶；（2）在保持安全的情况下，即使有先行权也应做到理让。

七、道路运输事故处理

当发生道路运输事故而自身受伤不严重时，此时应该保持清醒，立即采取行动维护现场、报警，抢救伤员、物资。

（一）现场处理

– 14 – 1.迅速报警或通知有关部门；

2.要以尽可能快的速度向公安机关交通管理部门或交通警察报告，不要隐瞒事故。

3.如造成人员死亡或危险化学品运输事故，还应及时向交通部门报告；

4.如有人员伤亡，要以尽可能快的速度向医疗机构求助； 5.在通知有关部门时，尽量弄清自己所在地位置、地点，以便说清事故的准确位置方向。

6.向保险公司报告；

7.要尽快向公司汇报全部的细节；

8.当事人逃逸，造成现场变动、证据灭失、公安机关交通管理部门无法查证交通事故事实的，逃逸的当事人承担全部责任；当事人故意破坏、伪造现场、毁灭证据的，承担全部责任；

（二）保护现场

1.在事故发生的现场，首先应该做到的是阻止同一地点发生另外事故；

2.在收集事故地区的道路宽度、有关车辆的位置和任何其他交通、刹车痕迹、交通信息运行状态环境，转弯角度等细节，最好画一个草图；

3.应开启危险报警闪光灯，或者放置闪光三角牌（其他道路100米，高速公路150米）向其他车辆示警，一定要保证能够被其他驾驶员看见，以避免事故。

– 15 –

（三）救护伤员

1.应尽可能的做好救护工作，按照救护工作的基本原则进行： 2.除非有起火危险，或有紧急车辆需要通过，否则别轻易移动重伤员；

3.扎住伤口，防止大出血； 4.给伤员保暖。

（四）事故处理程序索赔 1.简单程序

（1）在交通事故案情简单、仅造成车辆损失或人员受轻微伤的轻微、一般事故，当事人双方对肇事事实及责任认定无争议的，可适用简易程序；

（2）简易程序处理交通事故时，当事人应当填写交通事故发生的时间、地点、天气、当事人、住址及姓名、机动车驾驶证号、联系方式、机动车牌号、保险凭证号、交通事故形态、碰撞部位、受损情况、责任人等内容的协议书或者文字记录，共同签名后立即撤离现场，协商赔偿数额和赔偿方式

2.一般程序处理

不适用简易程序的其他交通事故或当事人不同意使用简易程序的交通事故，公安机关交通管理部门将会按一般程序处理。

3.交通事故索赔

（1）在事故发生后尽快通知保险公司，告知事故发生时间、地点、过程、原因、采取的处理措施及施救情况；

– 16 –（2）保险公司将立即派人到事故现场，根据对事故的不同情况采用不同的理赔程序。

（3）当事人在进行理赔时需要准备相应的单证，其中必须具备的单证有：保险单、驾驶证、身份证、事故损失相片、肇事人驾驶证有效复印件、道路交通事故责任认定书、道路交通损害赔偿调解书、道路交通事故简易调解书、事故赔偿终结书、修理费原始发票及修理清单，施救费用原始发票、残件回收单等；

八、紧急情况的处理

（一）车辆抛锚的处理

如果遇上车辆抛锚，首先是保持镇定，不要惊慌，同时遵照下述通用的指导原则：

1.尽可能的将抛锚车辆移至道路或远离道路的右边允许停车的合适位置上，这样避免给其他行人、车辆造成更大的影响；

2.离车后至少100米的地方摆放一个三角危险警告牌：如果是在高速公路上，距离则至少应是150米；若没有三角危险警告牌，可打开车子的后厢及发动机盖代替，并亮起危险报警闪光灯；

3.在夜晚抛锚，必须将危险警告灯放在车顶上以向其他道路工作者或驾驶人示意；

4.为了安全起见，不可让乘客留在车内或站在车子四周，若自己需留下来帮忙，应该站在距离来往的车辆较远的另一边，不要在道路上行走；

5.如果车在隧道中抛锚，千万别置之不理，应该立即寻求救援支

– 17 – 持；

6.除非万不得已，不要将车辆停留在危险或阻塞交通的位置上。

（二）在高速公路上抛锚

1.如果可能，尽量设法使车辆离开高速公路； 2.确保在车辆修理时旁边留有足够的安全空间；

3.如需要帮助，使用紧急电话，对车辆抛锚进行详细的描述，如需要，应包括轮胎尺寸；

4.千万不要在高速公路上行走。

（三）发动机过热的处理

1.尽快将车开到路边，打开危险报警闪光灯；

2.不可马上打开水箱的盖子，否则迸出的热气、热水会把你烫伤； 3.待发动机的温度降低后，用棉纱或手套垫着把水箱的盖子打开，然后添加清水或冷却剂；

4.如有必要，拖往修理厂检修。(四)车辆爆胎的应急处理

当轮胎发生爆胎时，不要慌乱，应保持冷静，以防慌乱中向相反的方向急转转向盘或采取紧急制动，造成车辆成蛇形前进或者侧滑，否则就难免造成翻车或撞车的事故，而是应该应迅速采取应急措施。

1.极力控制转向盘；

2.当已经察觉爆胎时，双手感觉到握住的转向盘迅速向爆胎的一侧急转，此时转向盘的自行转向快，应极力控制车辆直线行驶；

3.如果已经产生转向，不要硬性将转向盘转过来，而应该轻踏制

– 18 – 动踏板，减束。

4.轻踏制动踏板；

5.在控制住方向的情况下，轻踩制动踏板，绝不能过于紧张而采取紧急制动缓慢减速，待车速降到适当的时候，平稳的将车辆停住；

6.如果可能的话，将车辆逐渐停靠到路的右边更妥。

（五）行车制动失灵的应急处理 1.低速行驶情况下的处理方案；

2.反复踏制动器的踏板，制动力可能会恢复；

3.慢慢拉紧驻车制动器操纵杆，同时打开危险报警闪光灯，并鸣笛警示其他车辆；

4.把车开到路旁，关闭发动机； 5.如有必要，拖往修理厂检修。6.减速行驶情况下的处理方案

7.迅速换至低档位，同时寻找安全的行驶路线；

8.必要时要利用路边的树木、栏杆等牢固的障碍物擦挂车体，使车辆减速；

9.迅速告知车内人员向车厢内部挤靠，避免车身变形损伤身体。

（六）更换轮胎

1.在更换轮胎前，必须采取安全措施； 2.将车辆移至路边的安全地点； 3.打开危险报警闪光灯；

4.将车停在距离来往车辆较远的平整的路面上；

– 19 – 5.变速杆移至一档（或“停泊”档）的位置，并拉紧驻车制动器，距车后至少100米的地方摆放危险警示标志；如果是在高速公路上，距离则至少应150米。

九、照顾好自己

（一）心理因素

在与交通安全有关的人、车、路三大因素中，人是最主要的、最核心的因素。驾驶员良好的心理素质对预防驾驶失误的发生、保证交通安全具有十分重要的意义。

（二）心理素质训练

心理素质不可能是一成不变的，通过适当的训练完成可以改变。心理素质训练的重要作用就是在于发掘自身的内在潜力，训练控制自己的心理活动，保持最佳的心态。

1.车况、车速、道路感觉的能力训练； 2.增强注意力的训练； 3.消除心理障碍的训练； 4.应急训练。

（三）驾驶员疲劳

营运驾驶员在开车时特别容易处于瞌睡的危险中，尤其那些开夜车且年龄不满20或超过40岁的驾驶员。因此，要学会发现睡意的信号，并及时行动赶走它。导致疲劳的原因有：

1.作息时间紊乱；

2.休息时间少或睡眠质量差；

– 20 – 3.服用某些用于治疗发烧、感冒等有镇定作用的药物； 4.驾驶室条件差，空气混浊； 5.车外环境和行驶条件单一； 6.驾驶适宜性差； 7.驾驶经验不足。

（四）开车犯困时采取的措施

1.在安全的地方停车休息。如果在高速公路上，在下一个出口驶离公路在适当的地方或停在下一个高速公路服务区；

2.有条件的情况下，喝一或二杯浓咖啡或其他刺激性饮料； 3.咖啡因20分钟后起作用，可以试着打个15到20分钟的盹，但不要更长，否则醒来时会觉得头昏眼花。

（五）驱赶睡意的错误做法

下列方法不管用或只能在很短的时间内起作用： 1.打开车窗； 2.打开收音机； 3.提醒自己保持清醒； 4.驾驶疲劳的预防； 5.确定自己有充足的睡眠；

6.驾驶车辆时不要吃有副作用及镇静作用的药物； 7.必须使家人明白保证充足睡眠的重要性；

8.当要睡觉时，做些简单的布置，例如关掉手机或拔掉电话线，或在卧室门上挂上“请勿打扰”的牌子；

– 21 – 9.讲究科学驾驶，注意劳逸结合；一般情况下，驾驶员应该保持每天8小时以上的睡眠时间；

10.行车中保持驾驶室空气畅通、温度和湿度适宜，尽量减少噪声的干扰；

11.时常改变坐姿、进行深呼吸。

十、营运车辆驾驶员安全守则

（一）树立

牢固树立“安全第一、预防为主”的思想。

（二）自觉

自觉遵守“道路交通管理条例”，驾驶操作规程和各项行车安全规定，服从交通检查和指挥。服从公司领导和调度。

自觉参加公司定期组织安全学习，不断提高安全意识，搞好安全生产。

（三）勤 勤检查； 勤紧固； 勤调校。

（四）慢

情况不明、视线不良慢；

起步、会车、让车、倒车（正常停车）慢；

通过交叉路口、狭路、桥梁、弯道、陡坡、车站、学校、装卸场、上下渡船、繁华地区以及雨、雾、冰、雪夜间施工路慢；

– 22 – 装运超高、超长、超宽、易损和危险物资慢。

（五）掌握 掌握车辆技术状况； 掌握道路及其变化情况； 掌握天气变化及风向； 掌握地区变化；

掌握车、牲畜、行人、乘客动态和儿童活动特点。

（六）预防

预防前车突然紧急刹车； 预防制动、转向机件失灵； 预防叉道、急弯突然来车； 预防雨后或冰雪道路上横滑掉沟； 预防行人突然穿越公路和牲畜受惊乱窜； 预防非机动车掉头猛拐。

（七）做到

做到礼貌行车，宁停三分不抢一秒；

做到转弯四件事（减速、鸣号、靠右行、随时准备停车）； 做到前车走远心不慌，后车超车主动让； 做到通过铁道口，一看、二慢、三通过； 做到狭窄道路减速行驶，集中精力注意来车； 做到道路复杂心不急，行人稠密高度注意； 做到中速行驶，礼让“三先”（先慢、先让、先停）

– 23 –

（八）不开

不开霸王车；不开赌气车； 不开抢道车；不开麻痹车； 不开侥幸车；不开冒险车；

不开违章车；不开带“病”车和不带病开车

（九）不拖 没有制动装置不拖； 没有保险绳不拖； 货箱边板锁钩不牢固不拖； 轮鼓轴承松旷不拖； 前后钢板有折断不拖； 转盘有故障不拖； 安全没有保障的路段不拖

（十）不准 不准无证驾车； 不准人货混装； 不准超载、超员、超速； 不准酒后驾车； 不准让车不让速；

不准穿拖鞋、赤脚、赤裸上身驾车； 不准在大雾时视线不清冒险驾车；

不准驾车时吃东西、与乘客谈笑、打电话、抽烟；

– 24 – 不准强行超车，弯道、繁华地段严禁超车；

不准在夜间12：00至凌晨5：00在山区危险路段上运行； 不准将车交与他人驾驶； 不准边开车边填行车路单。

十一、进出客运站注意事项

（一）车辆进站

严格按照“三不进站”管理规定执行： 1.携带易燃、易爆、易腐蚀物品不进站； 2.车容车貌脏乱差，车况差不进站； 3.无关人员、无关车辆不进站。

（二）车辆出站

严格按照“六不出站”规定执行： 1.超载客车不出站； 2.安全例检不合格不出站； 3.驾驶员资格不相符不出站； 4.客运车辆证件不齐不出站； 5.出站登记表未经审验不出站；

6.途径高速公路客车旅客未系安全带不出站。

十二、制止和报告在行驶途中危及安全行车的行为

（一）如车辆发生故障、事故、路阻或出险时，协助乘务员做好耐心细致的解释工作，积极组织抢险和救治伤员，并及时与调度接驳，配合有关部门做好调查处理。

– 25 –

（二）如遇旅客疾病，应协助乘务员采取急救措施，送病人就近就医。

（三）如遇犯罪分子正在或欲犯罪，应会同乘务员发动旅客巧妙周全、机警报警，不得鲁莽蛮干，确保自己和旅客人身财产安全，保证行车安全。

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–

第四篇：营运驾驶员聘用(安全)协议书

营运驾驶员聘用（安全）协议书

甲方（经营者）：

乙方（驾驶员）： 身份证号： 从业资格证号：

经协商，甲方同意聘用乙方为驾驶员，聘用期为 年，（本协定内容如无变化、到期后自然续约）。为加强营运车辆安全行车文明服务的管理，增强驾驶员文明服务和安全行车意识，根据有关规定，特制订本合同，甲、乙双方共同遵守。

一、甲方的责任、权利：

1、办齐车辆的行驶证、营运证、保险证等证件，并按期参加年检。

2、按照行业管理部门的要求，配齐营运设施设备。

3、按期组织和督促驾驶员学习道路运输、安全行车等有关法律、法规和规定，加强驾驶员的职业道德教育，及时奖励优秀驾驶员。

二、乙方的责任、权利：

1、必须持有效驾驶证、从业资格证。

2、严格遵守交通规则和操作规程，文明行车，不带“病”开车，不开超速、超载车、不疲劳驾驶。严禁利用车辆或将车辆擅自借给他人从事违法违纪活动。

3、服从道路运输行业管理部门的管理。

4、自觉学习道路运输、安全行车等有关法律、法规和规定。

三、双方共同保持车辆技术状况良好，若出现故障，及时安排修理。

四、双方不得将车辆交给无驾驶证和从业资格证的人员驾驶。

五、发生交通事故，在交警部门认定责任后，双方应根据事故责任情况共同承担相应的经济赔偿。

六、本协议未尽事宜，由甲、乙方另行协商。

七、本协议一式叁份、报运管部门备案一份。任何一方如需提前终止协议，应事先通知另一方，并报运管部门备案。

八、本协议由甲、乙方签字之日起生效。

甲方（签字）： 乙方(签字)：

年 月 日

第五篇：营运车辆安全承诺书

营运车辆安全承诺保证书

牡丹江市客运总站：

我是（始发站）至（终到站）的（车牌号）客车的经营者，对营运车辆的安全作如下的承诺：

一、严格遵守《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国道路运输条例》等有关法律、法令、法规。服从客运总站的管理，确保安全，维护客运市场秩序，共建和谐社会。

二、不以任何形式运输“危险品”（易燃易爆、有毒和腐蚀性物品）及其它禁运物品。

三、不在任何时间和地点以任何理由超员载客经营，杜绝客、货混载。

四、不擅自改装车辆设施，不在车厢内私自加边座、活动座椅、木板及在工具箱和暖风上加座等。

五、随车携带营运车辆相关有效的证照。（驾驶证、从业资格证、安检证、营运证、机动车行驶证）

六、按期进行车辆的安全检测、日常保养维修和二级维护等，杜绝安检超期和驾驶有安全隐患的车辆从事经营。

七、随车携带符合营运车辆标准的合格、有效的灭火器，不乱丢乱放，将灭火器摆放在车厢内易存取明显处。

八、保持进站车辆的车容车貌的整洁，座号清楚，配有里程票价表和统一规定的线路标示牌，按规定喷印车门标志。

九、坚决执行交通部“三不进站”“五不出站”的规定。（“三不进站”是危险品不进站，无关人员不进站{发车区}，无关车辆不进站。“五不出站”是超载客车不出站，安全例检不合格客车不出站，驾驶员资格不符合要求不出站，客车证件不齐全不出站，“出站登记表”未经审核签字不出站）。遵守客运站的进站规定，按时进站、发车。不在站内卸客、卸货、乱倒垃圾、洗车、鸣笛等，车厢内严禁吸烟。

十、若未依法履行安全职责的，愿依法承担法律责任，接受主管部门按照相关的法律、法规、规章等予以的行政处罚，构成犯罪的，承担刑事责任。此承诺书有效期为一年（自2009年1月1日起至2009年12月31日止）车主单位（公司盖章）：牡丹江市客运总站

经营者（签名或盖章）：年月日