多款车型美国事故死亡率最高 日产安全性受质疑

第一篇：多款车型美国事故死亡率最高 日产安全性受质疑

多款车型美国事故死亡率最高 日产安全性受质疑

2011-8-18 00:03| 发布者: 中国观察| 查看: 504| 评论: 0|来自: 中国经济时报

摘要: 从各类乘用车来看，撞车时驾驶员死亡率最高和最低的车型如表3—表6所示。其中，轿车撞车时驾驶员死亡率最低的多为豪华车，而皮卡撞车时驾驶员死亡率最高的车多为日产或福特品牌车。...——美国乘用车撞车事故中驾驶员死亡率分析出炉

■特约战略合作调查机构盖世汽车网

日前，美国高速公路保险协会(InsuranceInstituteforHighwaySafety,IIHS)2011年6月发布了美国2005—2008款乘用车车型在2006—2009年发生撞车事故时的驾驶员死亡率报告。报告结果显示，轿车和皮卡驾驶员在撞车时死亡率高于平均水平，而小型厢式货车(相当于中国所称的MPV)和SUV撞车时死亡率低于平均水平。

值得关注的是，一向强调品质优先的日产品牌在此项调查中表现不佳，日产350Z双门轿跑车、SUV车型Xterra、皮卡车型Titancrewcab在各自细分车型排名中均位居发生撞车事故时驾驶员死亡率第一位，小型厢式货车Quest也在该调查中位居驾驶员死亡率第二位，日产品牌的产品安全性在该项调查出炉后受到广泛质疑。

撞车时轿车驾驶员死亡率最高 SUV较低

根据盖世汽车网整理的该机构数据，在轿车、小型厢式货车、SUV和皮卡中，发生撞车事故时驾驶员死亡率最高的是轿车，死亡率达56(人数／每百万辆注册车辆／年)，其次是皮卡(52)，二者均高出乘用车平均水平(48)。小型厢式货车和SUV发生撞车事故时驾驶员死亡率最低，分别为25和28(参见表1)。

从不同事故类型看，多车相撞事故(multiple－vehiclecrashes)中，驾驶员死亡率最高的是轿车(30)，其次是皮卡和小型厢式货车(均为17)，最低的是SUV(14)；单车撞击事故中，驾驶员死亡率最高的是皮卡(35)，轿车次之(25)，SUV和小型厢式货车最低(分别为14和7)。

在单一车辆撞击事故(single－vehiclecrashes)中，单车侧翻占比较高。而发生单车侧翻时，驾驶员死亡率最高的是皮卡和轿车(分别为21和12)，SUV较低(6)，小型厢式货车最低(2)。

较小车型撞车时驾驶员死亡率较高

在各类乘用车中，撞车时驾驶员死亡率最低的为较大型的车。例如，四门轿车中，体型最大的车在撞车时的驾驶员死亡率为46，而最小的车高达82(参见表2)。

对各乘用车类型进一步细分来看，撞车时驾驶员死亡率最高的是微型跑车，死亡率高达83。而死亡率最低(或称最为安全)的是大型四驱SUV，死亡率为15。

日产350Z撞车时驾驶员死亡率最高 奥迪A6等最低

从具体车型看，在所有乘用车中，撞车时驾驶员死亡率最高的为日产350Z两门跑车，达143；最低的为奥迪A6四门四驱车、奔驰E级四门四驱车、丰田Sienna、福特锐界、日产Armada、路虎揽胜运动版和路虎LR3，在美国高速公路保险协会统计中这7款车的每百万辆注册车辆／年撞车时驾驶员死亡率均为零。

从各类乘用车来看，撞车时驾驶员死亡率最高和最低的车型如表3—表6所示。其中，轿车撞车时驾驶员死亡率最低的多为豪华车，而皮卡撞车时驾驶员死亡率最高的车多为日产或福特品牌车。