驾驶人培训学习计时管理系统有效杜绝驾驶学员逃课不良行为

第一篇：驾驶人培训学习计时管理系统有效杜绝驾驶学员逃课不良行为

杜绝驾驶人不良行为提升公安系统形象

近年来，全国各地不断掀起一阵学车考证热潮，学车的人越来越多，特别是大学生，他们利用寒暑假这个空闲时间，纷纷扎堆报名学车考证。面对这种现象，作为公安部门业务窗口单位的车管所面临的压力日趋增加。

由于驾驶学员越来越多，车管所的管理人员日常办理业务工作量大，无暇顾及学员的身份。有一些学员利用这个管理漏洞进行代学代签，这样给车管所造成不良影响。为了杜绝这些不良行为，挽回公安系统形象，必须通过信息化手段实现自动化、流程化、规范化管理来进行有纪律有秩序地驾驶人培训学习工作。所以车管所引进一款针对驾驶人学车培训的管理系统已迫在眉睫。

环球软件基于2万多家成功客户应用、10年研发经验和专注公安信息化5年之优势，为车管所量身定制了驾驶人培训学习计时管理系统。

驾驶人培训学习计时管理系统基于先进的.NET、JAVA平台开发，采用B/S架构。该系统针对驾驶学员代学代签的不良行为而采用考勤机信息化管理，学习培训必须统一通过指纹签到，指纹具有唯一性，杜绝学员代学代签，而且可以实现多指纹采集，人性化管理。系统还可以实现自动计算学员每次学习时间，精准精确，杜绝学员逃课漏课。

环球软件相信，车管所有了这款驾驶人培训学习计时管理系统，不仅可以杜绝驾驶学员代学代签、逃课漏课等这些不良行为，而且充分提高管理人员工作效率，真正做到“一系统在手，管理学习不发愁”。

第二篇：北京地区驾驶人计时培训管理系统的发展

北京地区驾驶人计时培训管理系统的发展

-访北京创世新强科技有限公司总经理徐武强先生

北京地区有104所驾校，大部分都在使用北京创世新强有限公司的计时系统，从2000年起，该系统就在北京地区的驾校得到使用，10多年来，该系统进行了哪些重大改进，为驾校带来哪些具体的好处呢，就此，北京新强公司的徐武强总经理介绍了该系统的历史沿革和在北京的具体使用情况。

在99年到2000年驾校刚开始上新强公司的计时系统时，面临了很多困难，那时候由于时间比较紧张，北京的驾校大部分都在郊区，需要大量的实施人员，徐总带领技术团队，客服各种困难，打了一场漂亮的攻坚战，终于按照北京市车管所的要求为每个驾校都安装并使用成功了，这是一个很大的工程，从此，没有什么项目让新强公司感到过困难。

2003年，应北京市车管所的要求，北京地区的驾校约车系统要进行改善，要实现电话自主约车和触摸屏刷卡自主约车，这在当时是新技术，可以把驾校接待约车的工作人员减少一半，并且完全实现自动、自主化约车。比如原来驾校要10个人接电话，现在只要安装10个触摸屏就可以了。

新强公司的历次产品升级、优化，都是根据部令或者北京地区的政策实行的，99年是根据公安部99号令以及北京市交管局相关政策开发的，2003年根据99号令进行升级，2010年根据101号令升级，2013年根据公安部、交通部123号令进行了重大的升级，并且，系统由传统的CS结构转型为BS结构，结构的转变为驾校远程办公提供了方便。

为了规范学习流程，保证学员的合理学时，培养合格的驾驶员，北京新强公司的系统对每个流程进行了管理，从报名、法陪、约车、约考，一直到出驾驶证，每个环节都需要学员刷卡计时，必须学够规定的学时，才能进行相关科目的考试，特别值得突出的是，新强公司的计时培训管理系统严格规范了法陪的内容，要求学员必须在学习了交通文明意识以后，才能训练和考试。每一个通过北京新强公司计时培训管理系统学出来的学员，都是按照国家规定学满学时的学员，从走向社会开车的第一步，做到了严格要求，避免了大量马路杀手的产生，为交通安全作出了应有的贡献。

通过指纹仪、身份证、静脉仪来确认学员的身份，确认学员有没有来约车，有没有来练车，防止别人替刷学时、替考、作弊等现象的出现。保证学员的学时，通过各种技术手段方便学员学习。特别是约车系统，学员可以在家里就可以按照自己的时间安排从网上约车训练，也可以通过语音电话约车训练，在驾校内部，可以通过设置在计时大厅的触摸屏，自助约车训练和考试，非常方便。

系统能减少人力成本，对燃油、损耗等实现了量化管理。并且可以合理的安排教练、训练车的使用。从法律的层面来说，计时系统在驾校的使用是必须上的，虽然会增加驾校的软硬件支出，但是管理更科学了，工作人员减少了，培训质量提高了，从长远来讲，反而还节约了成本，减少工作量，降低了损耗。

海驾原来是使用北京创世新强公司的老系统，涉及到信息孤岛问题，模块都是分开的，报名系统，计时系统，管理系统等等，新强公司的新系统将这种现象打通了，各模块能够传输数据，整合在一起，系统包括最基本的报名打表，还包括各种考勤，提成，统计、绩效、招生等指标，还增加了上课、考试管理。考勤计时，自动化发短信，通知学员等功能。

系统在海驾使用后，学员学车，制卡提前，方便约车，原来是法培完后学员先回家，再来驾校制卡，浪费了学员的时间，新系统实现提前制卡，这样节省学员的考试时间。驾校可以掌握学习各个阶段的学员数量，合理分配考试。学时不足的，可以通知加紧学车。合理分配驾校资源。解决了驾校积压学员的状况，由于原来对能够参加考试的学员统计、分析需要手工完成，工作量大，而且需要的时间特别长，现在用系统可以随时对各种情况出具统计表格，合理安排考试人员，从学员个人来说，缩短了在驾校的滞留时间，提高了驾校在一定时期内的培训量，并提高了考试通过量。教练员考勤，自动审核教练员的绩效，比如上下班打卡，学员队教练员的评价，使教练员更加投入的去教学。

系统在海驾的使用，使海驾每年通过老学员介绍的客户达到了40%左右，对海驾这么大的培训量来说，这是个相当可观的数字，说明，好的驾校管理模式，不仅方便了学员，也提升了驾校的口碑，提高了驾校的品牌，这是无形资产，会促使更多的学员到改驾校学习驾驶技术。提高驾校收入。

和同行业相比，北京新强科技的优势在于起步的时间早，业务熟。北京地区计时培训的开展在全国来说就特别早，要求特别严，有自己独特的方式，北京的驾校在全国范围内也是比较领先的。系统特别深入驾校内部，不仅仅是计时系统，还包括驾校内部管理系统、车管所的监督管理系统，是一整套的系统。而外地是车上装一套GPs就是计时系统，计里程、公里数，软件很不完善，而北京很完善，计时系统只是管理软件平台的一小部分。

驾校的远景发展应该是规模化、集约化，一些没有实力的，管理体制落后的驾校必定要被淘汰，比如北京从98年的200多家驾校，现在通过优胜劣汰还剩下104家；福建某地现在有驾校79家，上级部门准备在2015年左右缩减到20家左右。大驾校在竞争中有更强的抵抗风险能力，大驾校对内部管理有更高的要求，更容易展开品牌化经营。因此这是一个趋势，实现科学管理也在所难免，否则就无法生存。只有提高自己的管理水平，服务水平，现代化程度，才能在竞争中立于不败之地。面对更加严格的政策和要求更高的学员群体，驾校经营必须在时代的大潮中不断调整航向，认清目标，如逆水行舟，不进则退。

北京新强公司的目标就是推动驾校现代化的进程，计时培训管理系统使驾校的管理更科学，培训也更规范。有些驾校也觉得这也是个枷锁，有抵触情绪，现实是我国车辆越来越多，交通事故越来越频繁，国家对安全驾驶提出了更高的要求，要求从驾驶员培训开始就要加强安全文明教育，这也是驾校的责任所在，驾校要培养合格的、优秀的驾驶员，而不是大量的马路杀手，从这方面讲，对驾校本身而言，使用计时培训管理系统，使用驾校综合管理系统，是大势所趋，是一个负责任的驾校应有的态度。这样的驾校才能长久的存在，并不断的发展壮大。

北京新强公司现在的软件系统已经非常完善了，但是，徐总说不能满足于现在的成绩，越是有成绩，越应该百尺竿头更进一步。以后公司还会在新技术的使用上，比如：新科技，移动端的集成；还有就是新政策、新法规、新想法要在以后的系统中有所体现；使新强软件系统更加智能，提供管理经验、管理规范，使员学车更加方便，驾校管理更加科学。有利于驾校的品牌推广，北京创世新强科技有限公司愿与驾校一起进步、共同发展。

第三篇：VB0062汽车驾驶学员管理系统A2

摘 要

本系统的题目是“部队汽车驾驶学员管理系统”，主要实现学员管理的自动化与信息管理自动化、训练数据的统计，打印等功能。本系统是典型的信息管理系统(MIS),其开发主要包括前端应用程序的开发和后台数据库的建立和维护两个方面。对于前端应用程序要求具有功能完备,方便使用等特点，对于后者要求建立起数据一致性和完整性强、数据安全性好的库。采用的编程工具是VB6.0，后台数据库为Access2000。

本系统采用了软件工程的设计步骤，包括需求分析、数据库的设计、总体结构设计和详细设计，并在安装和调试的基础上进行了软件测试。测试结果表明，本系统基本实现了预定功能，即实现了部队汽车驾驶员管理的自动化。

关键词：信息管理系统 部队汽车驾驶员管理 Visual Basic 6.0 Access2000

目录

目录.......................................................................0

一、绪论..................................................错误！未定义书签。

（一）、开发背景.......................................错误！未定义书签。

（二）、系统功能简介...................................错误！未定义书签。

二、系统分析..............................................错误！未定义书签。

（一）、系统可行性分析.................................错误！未定义书签。

（二）、需求分析.......................................错误！未定义书签。

（三）、系统功能分析...................................错误！未定义书签。

三、数据库设计............................................错误！未定义书签。

（一）、数据库需求分析.................................错误！未定义书签。

（二）、数据库概念结构设计.............................错误！未定义书签。

（三）、数据库逻辑结构设计.............................错误！未定义书签。

（四）、数据库的实施和维护.............................错误！未定义书签。

四、功能模块设计..........................................错误！未定义书签。

（一）、系统总设计.....................................错误！未定义书签。

（二）、子功能模块设计.................................错误！未定义书签。

五、程序实现..............................................错误！未定义书签。

（一）、系统程序设计...................................错误！未定义书签。

六、系统测试..............................................错误！未定义书签。

七、结论..................................................错误！未定义书签。

八、参考文献..............................................错误！未定义书签。

图5.2 主程序界面

图5.3 设定机构编制窗口（FrmSDJGBZ）

图5.4学兵基本信息建档窗口（Frmda）

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第四篇：PRP项目管理系统培训学习

PRP项目管理系统学习专题会

为了更好的让项目管理人员了解什么是PRP项目管理系统，XXX项目经理部，于2017年4月27日晚19：30，在新建村营地X区X会议室，由罗华斌主持召开了PRP项目管理系统的专题学习会议。

PRP项目管理系统，它是以“成本管理为核心，以进度管理WBS为主线”，融合了合同、分包、成本、物资、设备、质量、安全、资金和技术等业务，并结合公司实际的管理模式，各业务模块数据相互关联、环环相扣，实现了项目全生命周期的过程管理。

会议通过对PRP项目管理系统学习，了解到数据的录入准确、及时是关键，前方生产作业前，工程量清单对应与物资主材需求量和设备需求量做好关联，通过工程口在作业下挂接主材需求量和设备需求量，自动生成物资主材的需求计划和设备需求计划。在前方生产作业时，工程口对上对下进度采集，获取对上对下工程量，经营口可时事动态分析，实现进度成本的关联。

通过上述手段可以实现项目成本管理，我部亦可以借鉴入场三级安全教育模式，通过经营口对项目管理、施工人员培训，使其做到成本心中有数，在保证质量与生产的前提下，努力建设资源节约型项目部。

最后会议提出，针对PRP项目管理系统的对上局限性，及时沟通分局，是否能建立一套分包版系统，更好的服务到项目管理中去。