驾校教练车实时监控计时计费GPS解决方案[精选多篇]

第一篇：驾校教练车实时监控计时计费GPS解决方案

驾校教练车实时监控计时计费GPS解决方案

实时监控计时计费GPS方案管理系统是由深圳亿瑞斯数字科技有限公司针对驾校业务流程、管理特点研发出来的一款实用的专业性的驾校GPS管理系统软件。

系统对驾校管理中的教练员“吃、拿、卡、要”的潜规则进行有效管理，计时计费GPS终端安装在教练车上，通过IC卡计费机具对学员的学时进行有效 计时（计时精确到分钟）。各驾校根据不同的教练车和教练员对外公示其收费标准，根据收费标准和学时可以通过系统自动换算成学驾费用，实现公开透明的计费，避免目前计时不精确，学多学少由教练员说了算的弊端，同时可以预防驾校乱收费的行为。

同时，通过GPS终端辅助，对教练车的行驶轨迹、行驶状态、行驶里程、速度曲线、电子围栏、违规报警及经营状况进行监督。通过电子围栏报警的方 式，杜绝异地培训行为，并遏制不在经营许可场地进行培训的行为，从本质上杜绝挂靠车辆不在被挂靠学校训练场进行训练的行为。系统采用B/S结构，支持多分 校运营。

功能特性：

符合驾校业务流程的功能设计，使管理更精细

支持多报名点业务应用

学员驾培状态管理，对学时学费进行有效管理，学员消费透明

考试预约、各阶段考试成绩管理，方便导出EXCEL

学员培训有效追溯，教练卡、学员卡的导入使驾培管理更规范

驾校培训实现计费公开透明，学员学时透明

客户价值：

流程完整、有效管理

提供贯穿驾培业务流程的学员管理、状态跟踪、考试管理、财务管理、统计报表一体化解决方案。完善的业务流程和管理规范、全面精细的数据采集和分析，轻松实现对驾校业务的管理。帮助驾校企业降低经营成本，提高工作效率，成就卓越绩效。

功能强大、按需扩展

按照驾校企业的管理模式、信息组织和工作习惯编写系统，在设计思想、功能实现、操作方法上具有高度的专业性和可操作性。同时可以按企业自身特点按需扩展，让企业各种个性需求、系统集成以及行业应用等合理需求满足起来更容易。

简单高效、安全稳定

通过简单易用的设计风格、标准化的业务流程，为驾校企业提供一套完整的基于互联网的经营管理工具，旨在帮助企业提高商业价值。系统采用专业数据库，为驾校企业提供更安全、更稳定、更可靠的信息化工具。

高性价比、实施无忧

系统全面满足驾校企业投资少、风险低、性价比高的管理信息化需求，从而达成持续发展的目标。实施过程由亿瑞斯科技资深顾问进行服务指导，使驾校企业得以成功应用。

第二篇：教练车GPS监控管理制度

教练车GPS监控管理制度

为了规范GPS车辆监控系统的使用，加强教学车辆的安全管理，有效地控制超速等违规教学的经营行为，最大限度地减少道路交通事故的发生，特制定如下规定：

一、本校的GPS监控系统设在学校的保卫科，由保卫科负责GPS监控系统的设备维护联系、人员值班安排及日常监控管理工作。

二、GPS监控系统实行24小时的实时监控值班制度。值班人员要对自己的本职工作认真负责，及时发现和纠正本校GPS车辆的各种违法、违章行为，并作好监控情况记录，按时交接班；在没有人接班时，要及时通知接班人或领导，不得擅离岗位。否则，每违反一次对当事人罚款50元。

三、GPS监控电脑不得随意上网或玩游戏影响监控工作，防止病毒破坏，以确保电脑正常运作。值班人员每违反一次罚款50元。

四、保卫科每天要对GPS监控记录打印统计，对有严重违法、违章记录的车辆每天由主管部门负责人签名执行，及时进行处理。

五、车辆经营责任人及该车教练员，有义务保持本车的GPS信号正常运作，发现问题及时联系修复，随时接受学校的监控。对故意拔、剪GPS车载终端的电源线路、天线、保险等设备、设施的行为，每发现一次，除责成恢复正常外，对该车停业一周并对当事人罚款100-200元；再次违反的，学校可对当事人（车辆经营责任人）解除聘用，没收行车风险保证金，并对该车停业整顿。如GPS显示数据在30分钟以上固定不变的，视作故意拔、剪GPS车载终端电源。

六、车辆经营责任人及该车教练员必须妥善维护GPS车载终端，不得损坏终端及其附件、不得屏蔽天线、私下加装电源控制开关或私自加装干扰设备影响GPS信号正常运作，否则，每发现一次，除责成承包者恢复正常信号外，可对当事人罚款100-200元；再次违反的，可对该车停业整顿。

七、车辆在行驶中连续30分钟GPS信号不正常的（包括无法定位、时间刷新、坐标及速度、地点都无法刷新等），介定为信号故障。车辆在行驶中连续3个小时出现信号故障的，经营责任人及当值教练要按有关程序进行报修，并要在一天内恢复正常信号。如不修复，监控人员要如实登记造册，及时报告保卫科，由保卫科报告上级主管领导作出处理（对经营责任人罚款100~200元）。

八、当车辆出现超速信号持续时间达到3分钟，监控人员要立即电话提醒教练员，要求立即将车速降下来。如果该车当天出现有3次以上超过3分钟超速记录的，监控人员要把该车列为重点监控车辆，并上报给上级领导，由上级领导作出处理（对当事人处以100~200元的罚款）。若由于监控人员玩忽职守引起车辆严重超速或导致交通事故的，要追究当班人员责任；影响严重者解除聘用。

九、当出现劫警信号时，监控人员要按如下要求处理：

1、立即打通GPS系统终端卡进行监听或电话联系车上了解情况；

2、如果确认是车辆被劫，要立即向上级领导汇报，同时第一时间报警；

3、如果确定不是车辆被劫，及时汇报GPS监控中心解除警信。

十、车辆在运行中，当出现后备电源或天线开路信号报警时，监控人员要做到：

1、立即电话联系车上了解情况并如实记录备案；

2、如果确认属信号或设备故障的，要及时告知经营者或上级领导联系GPS公司早日检修；

3、如果确认是人为所致，要及时上报给上级领导作出处理（按本规定第五条处罚）；

十一、报停的车辆，经营责任人要及时上报上级领导，由上级领导再及时报给交通局和GPS监控中心备案。

第三篇：教练车GPS车辆管理系统,提高驾校车管理

武汉德晟祥教练车GPS车辆管理系统，提高驾校车管理

教练车(驾校车)的安全管理问题一直受着市民的广泛关注，武汉德晟祥GPS车辆管理系统，将会提高教练车的安全管理问题。人们对于在马路上乱撞的教练车十分无赖，通过武汉德晟祥GPS车辆管理系统问题，可以改变这个问题，武汉德晟祥GPS车辆管理系统，将会记录所有出现事故的最后教练车状态，解决各种难以解决的纠纷。

武汉德晟祥GPS车辆管理系统具有行车记录仪的功能。武汉德晟祥的教练车这一套定位系统，将行驶记录仪俗称“黑匣子”，武汉德晟祥GPS车辆管理系统可以对车辆行驶速度、时间、里程以及有关车辆行驶的其他状态信息进行记录、存储并通过接口实现数据输出的数字式电子记录装置。而具备卫星定位功能的行车记录仪，则能通过武汉德晟祥GPS卫星实时定位车辆的具体位置与行驶路径。

据说，现在教练车进行教车管理工作越来越落到实处，据悉，广州以后学车要被实时监控，广州市交委颁布《广州市普通机动车驾驶培训教学质量信息化管理办法(征求意见稿)》，该称，以后广州所有教练车必须安装教练车G PS行驶记录仪与培训记录自动采集系统方可从事培训业务。这是将教练车GPS定位系统以政策的形式规定下来，让人们遵守这个规范。

此外，武汉德晟祥GPS车辆管理系统为教练车带来完备的长途驾驶考试车载设备，主要包含长考监控图像显示、抓拍、存储和加密；当然，通过武汉德晟祥GPS定位管理系统，还可以读取驾驶人信息；通过武汉德晟祥GPS车辆管理系统，将进行相关的图像显示抓拍储存。

教练车GPS车辆管理系统主要功能：

1、定位功能：

按照设定的时间间隔、指定的时刻点或者距离间隔，让车载GPS记录仪上报经度、纬度、时间、速度和方向等定位状态信息。

2、驾驶员身份查询功能： 终端支持通过IC卡方式，采集驾驶员从业资格证信息，并上传至监控中心。

3、行驶记录仪功能：

终端具有GB/T 19056所要求的汽车行驶记录功能，并支持行驶记录数据的实时上传、条件检索上传和数据接口导出功能。

4、图像信息功能：

终端具有图像信息采集及存储功能，支持监控中心控制、定时和事件触发方式实现图像信息的采集、存储、上传及检索上传功能。支持通过USB接口对图像信息的导出。

5、自检功能：

终端具备自检功能，通过信号灯或显示屏明确表示车载终端当前主要状态，包括卫星定位及通信模块工作状态等。若出现故障，则通过信号灯或显示屏等显示方式显示故障类型，储存并上传至监控中心。

6、盲区补报功能：

终端在通信中断时，以先进先出的方式存储10000条定位信息，在恢复通信后将存储的定位信息补报上传。

7、通信功能：

终端支持GSM无线通信网络，当无线网络不通时，8、车辆CAN总线数据采集功能：

终端支持通过CAN总线采集车辆参数信息，并能上传至监控中心。

9、监听功能：

终端具有监听功能，监控中心下发监听指令，终端拨打监听指令携带的监听号码进入监听。

10、路线偏离提醒功能：

当车辆驶离设定的路线时触发，监控路线可由监控中心远程设置。

11、人工报警功能：

驾驶员根据实际情况触发的报警，如抢劫、交通事故、车辆故障等紧急情况，通过触动应急报警按钮向监控中心上传报警信息，同时关闭语音报读，若有图像、视频、音频采集功能，会自动启动该功能。

12、终端故障提醒功能：

当终端主机及与终端主机连接的外部设备工作异常时触发，并将信息上传至监控中心。

13、人机交互功能：

终端具有人机交互功能，与驾驶员进行信息交互。能通过语音报读设备与显示设备，结合信号灯或蜂鸣器等设备向驾驶员提供信息，驾驶员也能通过按键或触摸屏或遥控器等方式操作终端。

14、多中心接入功能：

终端能支持同时连接两个或两个以上的监控中心，并能获取监控中心下发的信息，终端应按设置的时间间隔定期连接设定的监控中心并获取下发的信息。

15、超速报警功能：

终端可根据预设的速度值或通过接收监控中心下发的信息触发，提醒驾驶员当前处于超速状态。

16、疲劳驾驶提醒功能：

车辆或驾驶员连续驾驶时间超过疲劳驾驶时间值时触发，时间值可由监控中心远程设置。默认为4小时。

通过以上十六种功能，将会大大提高驾校车的管理效率，此外，驾校车GPS车辆管理系统如果客户有须要，还可以定制一些其它的功能，欢迎前来咨询。

第四篇：海关监管车辆短途移动实时监控解决方案

海关监管车辆短途移动实时监控解决方案

勐腊海关：

我公司投资新建的磨憨国际物流中心因受地理环境限制，仓储及办公场地均建在距离磨憨囗岸约四公里的磨本村。物流中心自设计，建设之初都严格按照海关监管场所的有关要求及规范严格实施，经过多方共同努力，现已基本完成了综合楼.货场.仓库.薫蒸库.冷藏库等物流中心的主体工程, 鉴于物流中心在今后开展的国际货运物流运输过程中由于距离海关检验场地较远，不便于海关实施对监管货物实时，全面监控的实际问题，我们经过咨询.调研初步确定了两套短距离物流货运车辆实时全面监控的解决方案, 现将具体实施方案汇报如下:

一、采用软硬件技术相对成熟的GPS车辆追踪定位监控糸统: 普洱市圣码科技有限公司提供的GPS全球卫星定位车辆安防系统，结合了GPS全球卫星定位系统、GIS地理信息系统，GSM/GPRS全球移动通信系统，计算机网络技术，实现防盗、防劫、反盗、反劫、导航、定位、监控、商务信息服务等功能。

1、全天候全球卫星定位

车载设备内置GPS接收机，可全天侯实时计算本车运动状态信息，主要为：车辆位置（精确到10米）、运行速度（精确到1公里/小时）、运动方向（精确到1度）及时间信息（精确到1秒）；

2、车载设备定位控制

车载设备安装后，便进入24小时开启，以便中心管理员进行统一控制、调度；

定位功能：命令车载单元单次报位；

呼叫功能：命令车载单元按照指定时间间隔自动报位；

3、信息查询

中心控制系统具备丰富的、全面的数据信息，可应客户要求，确认客户识别码后提供下列服务：

车辆信息查询：提供车辆的相关信息查询，例如车辆位置及运动状态、车牌号、车型、驾驶员名称、所属单位及通讯联系方式等；

地理信息查询：提供地图信息、位置标定、道路检索、信息查询，例如沿途主要建筑物、加油站、酒店、火车站、飞机场、公安局、居民区等；

4、车区域报警

控制中心可根据客户需求预设车辆行驶区域，当发现车辆离开行驶区域时，系统自动报警；

5、历史数据记录、分析、回放（选配）

系统自动记录各车辆的运行轨迹、请求服务的次数及具体时间、紧急报警的次数及具体时间、失窃报警的次数及具体时间，根据所保存的历史数据，可在电子地图上回放

所选车辆的实际行车过程，也可在电子地图上快速再现所选车辆的行车路线轨迹及时间，为事后处理路上事故、被盗被抢等事件提供有力证据。

6、看车服务

当按下看车键后，如车辆位置有变动，车载终端立即发出报警信息

7、超速报警

当车辆超过警戒设定的速度时，则中心发出报警信号。

8、分级管理

本系统服务平台可自建，可租用，同时可实现分级管理功能，如在勐腊建立一个监控中心，可在磨憨、关累、等多个地方建立分监控中心，实现分级管理。

9、安装方式

外置安装, 车载终端自带高容量鋰电池和強力吸附磁铁, 不需拆动和改变被监控车辆电路,方便灵活。

10、设备配置

车载GPS终端20套,GPS车辆追踪定位控制软件一套, 监控电脑一台, 总投资约10万元。

GPS车辆追踪定位监控系统拓扑图

二、釆用中国电信3G网络监控系统

无线视频监控系统基于最先进的视频采集与无线通信技术构建，由前端电子设备和中心软件两大部分组成，借助CDMA、3G、WiFi等无线通信网络，可在电脑及手持终端上对各类移动、活动目标进行实时远程监控。

其中，中心软件由运行于信息中心服务器的后台服务，以及运行于PC终端或移动终端上的客户端软件组成，为各级用户提供对设备、账号等基础数据的管理，以及在监控终端上实现实时视频监控与录像下载、回放功能。无线网络视频监控系统是无线网络技术应用最多的领域之一。无线网络视频监控系统主要用于对重要区域或远程地点的监视和控制，视频监控系统将被监控点实时采集的视频文件，GPS数据及时地传输给监控中心，实时动态地报告被监测点的情况，及时发现问题并进行处理。

采用无线网络视频监控解决方案，无需铺设网络电缆，可迅速方便地在各种需要的地方布署数字摄像设备，建立新的视频监控系统或对现有的视频监控系统进行扩展，具有很强的灵活性和可扩充性。采用宽带无线接入设备，可以将多个被监测点与中央控制中心连接起来，且搭建迅速，可以在最短的时间内迅速建立起无线链路。现场监控点安装的摄像机所摄录的实时和高分辨率的视频图像通过宽带无线接入设备进行传输,并可以完成对远程监控点的实时控制。设备配置：

车载式DVR双路音視频服务器20套，吸顶式车载摄像机40套，高灵敏防水防震拾音器20只，话筒20只，7英寸车载液晶显示屏（带喇叭）20台，24伏转12伏电源转换器20套，服务器平台租金每年2.85万元, 监控电脑1套,总投资约60万元。

无线网络视频监控系统拓扑图

结合上述短距离监管车辆监控方案的实施, 我们还准备抽调3名专职安全监督员, 配备对讲通信设备, 手提电脑等专业器材, 积极配合海关监管部门对监管车辆实施由磨憨国际物流中心至口岸海关査验场地的全程押车监控

磨憨金孔雀交通运输有限责任公司

2010年11月8日

第五篇：GPS实时监控系统在交通领域的应用

苏州特瑞斯智能科技有限公司http:///

GPS实时监控系统在交通领域的应用

随着科学技术在经济社会中越来越广泛的运用，科技已成为推动各行业发展的直接和重要动力；在道路交通管理工作中，无论在道路监控、重点车辆管理、警务现代化等各个领域，科技支撑力度不断上升。在重点车辆管理工作中，GPS实时监控系统已得到广泛运用，并取得良好的管理效果。

为此，不断加强GPS实时监控系统的建设运用，推进公安交警信息化建设，促进公安交通管理工作持续健康发展就成为我们工作中要把握的重点和努力方向。下面，笔者结合河南省信阳市自2010年9月推行对客车、校车、危险品运输车等重点车辆GPS安装运行以来的工作实际，就全面贯彻落实省、市领导交通事故预防工作要求，充分运用GPS监控平台创新管理模式，遏制重点车辆交通违法苗头，排除安全隐患，提升管理效能，预防减少事故，试作浅显探讨。

GPS实时监控系统的重要性

GPS实时监控系统的基本功能。GPS实时监控系统是一种依托空间卫星、地面控制、接收终端共同作用的全球精度定位系统，具有精度高、全天候、高效率、多功能等显著特点，在各个领域有着广泛的运用范围。特别是在重点车辆道路交通管理中发挥着越来越重要的作用，也是提高重点车辆交通安全管理科技化、信息化水平的有效手段。客车、校车、危险品运输车等重点车辆安装GPS具有以下功能：

实时在线监控：利用全球卫星定位系统功能,对车辆进行精确定位，通过3G网络实时将车辆运行情况、驾驶员及车内图像传输至监控平台。

定时追踪：可按照事先设定时间或间隔，传回回复追踪信息。

状态查询：可以通过指令查看车辆状态，包括车辆运行状态、各类信号状态、车门及设防状态。

紧急报警：当司机遇到紧急情况时，如抢劫、车祸等，只要司机按下紧急按钮1至2秒钟，车载GPS就会自动向总监控平台发送求救信号。

超速报警：只要车辆超过速度上限，设备就会发出报警信息，提醒驾驶员减速。

断电报警：GPS安装后，如果驾驶人非法拆除或恶意损坏，设备就会发出报警信息转告平台，自动启用备用电池。

远程设置：公司可根据车辆行驶里程要求对GPS进行设置、修改。

语言功能：当车辆超速、超员、疲劳驾驶时，监控平台可向该车发出语言信息，提醒驾驶人，还具有短信群发功能。

苏州特瑞斯智能科技有限公司http:///

车辆历史轨迹回放：可根据需要对每台车辆行驶轨迹回放和调出，查阅需要时间的车辆运行情况，方位及当时处置情况等，帮助事故分析。

远程遥控停车：如车辆遇到特殊情况时，可根据相关部门指令，可远程关闭发动机，迫使车辆无法工作。

GPS实时监控系统在公安交通管理工作中的作用。GPS实时监控系统一般由监控终端平台、监控平台和车载平台三级监控网络平台构成，具有全天候、实时、全程监控的功能。在重点车辆的交通管理中，通过GPS车辆管理系统对重点车辆运行线路、超速超员、疲劳驾驶、乱停乱放等交通违法行为进行时实监管，有效解决管理手段单

一、被动管理效果差、警力资源不足、社会化管理合力不够等问题，增强驾驶员遵章守法的自觉性和企业的主体责任意识；通过电话、短信预警和行驶轨迹记录回放，提升交通违法行为的预防和查处能力，促进管理部门和运营主体之间信息互通，发挥管理合力。

GPS实时监控系统的运用现状分析。在当前重点车辆交通管理工作中，依据过去传统的管理方式，往往存在管理不到位、对交通违法行为不能适时发现和查处、动态监管不够的情况，同时也存在警力不足、执法成本大的问题，交通安全管理效果不好，导致发生大量交通事故。随着科技强警步伐的加快，GPS实时监控系统在重点车辆管理中得到推广运用，但在GPS实时监控系统的实际建设运用中，因交通管理水平、科技强警水平和工作经费等原因，一些地区和部门的建设运用力度还远远不够。为此，信阳市交警支队在运用GPS监管车辆工作中，不断探索运用GPS实时监控系统，认真总结管理系统运用方法和工作经验，积极探索管理使用中的新方法、新举措，更好地服务于全市经济社会发展，为预防交通违法、杜绝重特大交通事故的发生再迈出新步伐。

GPS实时监控系统

运用的具体做法 按照“干在实处、管出实效、走在前列”的工作要求，支队以全面提升公安交警信息化运用水平为目标，在客车、校车和危化品运输车等重点车辆的管理中，通过建设运用GPS实时监控系统，取得了明显成效。2012年3月2日，全省交通管理工作会议暨推进道路管控工作现场会在信阳召开，对信阳运用GPS监控重点车辆的经验做法在全省进行了推广。

正视现状，夯实重点车辆动态监管基础。信阳位于鄂豫皖三省交接处，素有“三省通衢”之称。道路通车里程2.4万公里，拥有机动车78万余辆，驾驶员85万余人。全市有42家客运公司、7家危运公司、6家货运公司和25家出租车公司。而信阳只有交通警察679人，警力严重不足。面对异常艰巨的交通管理任务，必须立足于人、车和运输企业的源头，加强对车辆运行过程的监督管理和事前控制，而运用GPS平台进行重点监管无疑是一个行之有效的措施。

其一是学习借鉴外地经验。GPS平台动态监控，是一个新的管理手段，能否发挥作用，能否不增企业的负担，是首要一道应该破解的难题，为此，支队先后组织业务骨干赴广东中山、深圳等地参观学习借鉴他们先进管理模式，最终确定由支队建立平台，无条件吸纳兼容各企业GPS监控技术，无条件做到通信运营商不变，GPS技术终端不变，监控平台技术支

持不变，无条件的利用GPS平台为运输企业提供管理服务。

其二是取得用户理解支持。GPS是一种新科技，企业搭建平台、客户端安装使用，涉及到费用和对交通违法行为的查处，运输企业和车主都有顾虑和观望情绪，推广工作难度相当大，为解决这道屏障，支队先后四次召开信运、弘运、危运等具有代表性的运输企业会议，邀请移动、网通、GPS厂家参加征求意见，就运用GPS平台对客车、校车、危运车辆监管进行探讨研究，经多次政策讲解、会议推进，取得了运输企业的理解和支持，促使运输企业由最初的消极抵制变为理解、支持、配合。

其三是强力推进GPS安装。根据《道路交通安全法》和三部局加强二车一危车辆动态监管的要求和规定，为保证GPS的安装和使用，经过宣传周知、公告明示之后，信阳决定从2010年9月在全市开展重点车辆安装GPS工作，明确提出从2011年1月1日起，所有7座以上营运客车、校车、危险品运输车必须全部安装具有行驶记录功能的卫星装置或者是卫星定位装置，否则一律不予办理车辆登记入户、转户和检验，参加春运的客运车辆一律不予核发《春运证》。通过宣传发动，科学规划，严格标准、行政监督等一系列强有力的措施，确保全市重点车辆安装GPS。

其四是实行台帐登记制度。为做到“底数清、情况明”，对已安装GPS的车辆逐台填写《信阳市行驶记录功能卫星定位装置安装卡》,保障安装GPS的车辆不失控不漏管。截止目前，信阳五台车以上的运输单位和客运场站、11个县区交警大队和交警支队三级GPS监控信息平台全部建成使用，共安装GPS4656台，其中客运车辆3802台，危运车辆314台，校车189台，半挂式牵引车351台，安装率为100%。

警企联动，做实重点车辆动态管控。在动态监管过程中，信阳支队充分调动企业的主人翁意识，落实企业主体责任意识，利用驾驶人员的自律意识，实现交警部门与企业互动管理。

其一是建立“四级监控”网络体系。信阳投资50余万元，建成市交警支队GPS监控中心。各大队、各运输企业也相继建成了GPS监控平台，并且将有关数据全部接入交警支队终端平台。实现市交警支队对全市运输公司、对县区交警大队；市级运输公司对各县区级运输公司；各县、区交警大队对各县区级运输公司；县区级运输公司对管辖车辆的四级联网监管。全市上下形成了GPS监控重点车辆的“四级监控”网络体系。

其二是落实“三级查处”的动态管控体系。首先是市交警支队对所有安装GPS的车辆在工作日内实行时实监控，对GPS监控的违法行为每日进行记录，落实台帐登记，要求市级运输公司、县区交警大队对所辖有违法行为的企业进行处理；其次是县区交警大队每日对GPS监控车辆实行“一日一过滤，每半月汇总上报制度”，保证监控平台时实运作，及时查缉所辖企业的交通违法行为，及时监督运输企业GPS监控平台昼夜24小时值守情况，对交通违法较多、监守职责不落实的，追究企业法人的主体责任，查处交通违法行为人；再次是企业保证GPS平台24小时有人值守，落实企业的主体责任，对发现和交警部门传递的交通违法行为依照内部规定予以处理。对违法行为较多和多次处罚不改的驾驶人，纳入重点管理，直至取消其聘驾资格、调整岗位或解聘。交警部门与运输企业通过GPS监控平台，不断加强合作，形成了工作合力，达到了企业增效，实现了安全与效益的双赢。

其三是实现三大功能。通过交通安全联席会议，积极加强与辖区客运场站的协作，建立

完善GPS实时监控系统管理制度，并逐步探索，形成了公安交警部门执法监管、企业内部自律监管模式，实现三大功能：实现GPS监控平台重点车辆运行轨迹的实时监管，预防了越线运输、随意停车、站外经营，规范客运市场管理；实现对超速、超员、疲劳驾驶等交通违法行为在第一时间提醒，提前预警，将违法行为消除在萌芽状态；实现为追究企业主体责任，查处驾驶员的违法行为提供处罚证据的功能。

运用监控结果，依法依规从严落实责任。规范管理，强化GPS平台监控作用，是做好重点车辆交通事故预防工作的前提条件。信阳在逐步完善GPS实时监控系统的使用、日常监管、违法处理等相关管理制度的同时，要求各县区交警大队的GPS监控平台值守人员对客运车辆的日常运行情况进行实时监管，切实强化责任，对因监管不到位的将追究相关领导和责任人的责任。

其一是落实管理责任。支队监控中心每天进行重点车辆动态监控的统计分析，对发现的重点车辆交通违法每天汇总，及时转递相关大队，由大队向运输企业通报追处，同时追究企业主体责任。这种从支队到大队再到运输企业的分级管理模式形成一个整体，驾驶员遵纪守法意识明显增强，交通违法发生率大幅下降。

其二是健全管理机制。实行交通违法行为抄告制度，将重点车辆交通违法信息抄告安监、交通运输部门，主动协调、汇报、商请政府职能部门依据自己职责权限，按照相应的法律法规，对GPS平台监控的交通违法行为予以处罚。协调商请市运管局在增驾道路运输资格审查时，对有超员20%、超速50%或12个月内有三次以上超速违法记录的驾驶人不予审核通过，驾驶员不得考取大客车驾驶证准驾资格；在春运期间实行一日一查，督促运输企业对驾驶员处理到位，对经处罚不改又违法的驾驶员，实行责任倒查。

其三是推进责任追究。各县区大队会同交通运输、安监和教育主管部门迅速对辖区内客运企业及场站、校车及承租车辆逐一开展隐患排查，与法人代表逐一签订交通安全责任书，对所有运输企业法人、安全主管、客货运、校车驾驶人开展一次面对面的教育，筑牢防线，减少事故的发生。

其四是实行道路客运企业黑名单制度。支队不定期通过GPS监控平台对全市客运车辆违法情况进行抽查，督促运输企业对驾驶员处理到位，对经处罚不改又违法的驾驶员，实行责任倒查，对GPS监控数据定期进行分析研判，建立驾驶员管理数据库，对符合道路客运企业黑名单条件的，录入黑名单。

其五是严厉追究客运企业主体责任。支队通过GPS监控平台对全市客运企业所属的客运车辆超员违法两次以上的企业进行网上巡查过滤，对符合依法追究主体责任的客运企业共48家，已全部追究到位，同时安排辖区大队对违法人员进行为期一周的教育培训，经考试不合格的企业要予以解聘。2011年11月8日上午早8时许，支队GPS监控中心发现从罗山县到信阳市的一辆大型客车行驶轨迹异常，立即安排浉河区勤务大队查处。经检测驾驶员曹某属饮酒后驾驶营运机动车，被处罚15日拘留，罚款5千元，吊销机动车驾驶证，且5年内不得重新取得机动车驾驶证。

事实表明，运用先进的GPS技术创新行业管理，起到了积极的作用。2011年，信阳客车没有发生一起重特大事故，发生的一般事故28起，同比下降了28.2%；校车发生事故

2起，同比下降50%；危运车没有发生一起交通事故；驾驶人的自律意识明显增强。从去年5月起，重点车辆疲劳驾驶从日均3起下降为零，卧铺客车凌晨2点到5点未停驶从日均6起下降为零，超速违法由9月份的2604起下降到2012年5月份的884起，下降了66.05%；企业主体责任感明显提高，借助动态监管平台，实行联带责任追究，GPS监控到的交通违法行为95%以上都被企业内部依规依章处理，企业法人的主体责任更加彰显，自我管理措施更加有力。

GPS实时监控系统

运用的几点启示 正视问题要全面。要树立现代交通理念和科学管理理念，增强科技意识，把科技运用渗透到交通管理业务和队伍建设的方方面面，要深入分析重点车辆管理上的薄弱环节，信阳在推广运用过程中，发现GPS监管车辆在运用中还存在一些不足：其一是信息资源不能共享。过境客车无法纳入本市GPS监管范围，如“7.22”特大燃烧事故客车属山东管辖，我们无法运用GPS进行监控；其二是通过3G网络实时传输图像，能对超员、客车违法上下人、乱停乱放等违法行为进行抓拍，但使用3G费用太昂贵；其三是缺少相应电子地图，高速、国道、省道难于分别设置相应的超速报警值，客车违法上下人、乱停乱放等交通违法行为难于监管；其四是农村客运车辆尚未安装使用卫星定位装置，不能切实加强对车辆的动态监管。

监控建设要完善。要选准突破口和切入点，科学谋划GPS实时监控系统建设，要通过创新管理模式，提高管理成效。信阳运用GPS监管重点车辆虽然取得了阶段性成效，但运用科技手段加强社会管理创新工作只有起点，没有终点。我们要做的工作还很多，要不断完善系统，及时与运营商加强联络沟通，解决遇到的新情况新问题，拓展功能，最大限度地发挥资源作用。

运行机制要健全。要坚持软硬件建设并重的原则，在系统硬件建设的同时，建立完善GPS实时监控系统管理工作运行机制，会同运输单位推进运用管理和配套制度建设，做到按照制度工作、按照制度监督、按照制度考核，完善的运行管理机制和优良的系统功能是实现最优、最大化管理效能，为道路交通安全管理工作提升奠定坚实的基础。

监管运用要到位。强化科技运用的最终目的是借助科技手段提升交通管理水平，GPS实时监控系统建设，就是要在加强运用、增强管理效果上下工夫。信阳在重点车辆管理上，突出动态监管作用，适时开展交通安全提示，及时发现和查纠违法行为，定期通报驾驶人遵守交通法规情况，并依托与企业的沟通联系机制定期调度安全运营情况，确保日常监督管理到位。

下一步信阳将拓宽运用范围、优化系统功能，逐步探索GPS管理系统向出租车、公交车、教练车、九座以下的小客车等车辆管理上全面推广运用，进一步把科技管理运用到车辆安全管理和交通秩序管理的多个层面，推进动态监管纵深化发展。