驾驶员与道路交通安全（合集5篇）

第一篇：驾驶员与道路交通安全

驾驶员因素与道路交通安全

作者:宋弘泰指导教师：司鹄

【摘要】为改善交通安全状况，减少交通事故，从最主要的因素----人为因素出发，分析其影响。导致事故发生的主要原因是: 驾驶员处理交通事件的能力(包括新手、老年、酒精、药物、疲劳、压力等)，驾驶员在驾驶时采取冒险行为(包括不正确使用安全带$超速$犯罪$自杀等)。结果表明: 新手驾驶、饮酒驾驶、疲劳驾驶、不正确使用安全带驾驶等仍是影响交通安全的主要因素。

【关键词】 道路安全;交通事故;人为因素;驾驶行为;综合分析 0 引 言

随着我国公路运输的发展与城市道路网的完善，道路交通事故总量一直居高不下。一直以来人们都在努力地寻找事故发生的外在原因虽然在一定程度上抑制了一些交通事故的发生，但是总的事故发生量还是很高，也就是说，人们没有找到导致交通事故的主导因素，其实很多事故都是以人为因素为主导的，只有从人的自身做起才能真正有效的一直交通事故的发生。

对1998 年我国记录在案的道路交通事故进行分析，人、车、路和环境诸因素中人的因素是最主要的原因，约占 92.77%，其中，以机动车驾驶员的过失为主，占84.25%而公安部通报的 2005年全国交通事故统计分析中，全国机动车驾驶员肇事417335起，造成 91062人死亡，分别占总量的92.7%和92.2%。这一年，因机动车驾驶人因素导致的交通事故比例比 1998 年的 84.25% 还上升了 8%。指标表明，车、路安全条件改善效果显著，但人为因素较突出!所以，研究交通事故中的人为因素成为一个越来越重要的课题。

根据专家的统计和分析，在诸多的人为因素中，排在前三名的分别是：超速行驶、纵向间距不够和不按规定让行。从这里我们可以得知，往往是我们最常见的问题越是导致大量事故和死亡的最重要的因素，所以，驾驶员的因素是交通事故中的重点，也是我们必须解决的问题，是我们减少交通事故，构建和谐社会的必经之路。影响驾驶员处理交通事故能力因素

1.1 驾驶新手与驾驶安全

据专家对低龄驾驶员肇事情况的分析，1996年驾驶经历在3年以内的新驾驶员肇事事故数占所有驾驶员事故总数的52.0%，死亡总人数的51.7%，1997年分别为54.1%和54.6%在2005年中国道路交通事故统计分析数据中3年以下驾龄机动车驾驶人肇事共导致31534人死亡，占总死亡人数的31.9%。

由此可见，新手驾驶员在所有机动车驾驶员中肇事的比例是很高的，这也说明了驾驶员的培训与教育值得关注与改进。虽然从1996年到1997年再到2005年，新手肇事的比率在逐渐的下降。但在中国这仍然是一个影响交通安全的突出问题。

在国内，针对新手安全驾驶问题，在2003年1月1日起施行的《机动车驾驶证申领和使用规定》中规定:除第一次领取驾驶证的人以外，增加新取得大型客车、中型客车、牵引车等驾驶证的驾驶人一并纳入实习期管理。此外，考虑到高速公路道路情况特殊性，实习期驾驶人驾车上高速公路时，必须由持相应或更高车型驾驶证3年以上的驾驶人陪同。同时，驾驶证的考试过程也提高了针对性和难度。

在国外，1996年美国有35%的公路交通事故死亡者属于15-20 岁的青少年，其死亡人数达到6319人。究其原因，专家们认为除了青少年特有的好动、不稳定等因素外，另一个重要的原因就是这些青少年驾驶者往往缺乏处理复杂交通情况的经验和能力，他们拿到驾照后，一开车出行遇到的就是各种现实和复杂的交通情况，没有任何循序渐进的过渡和适应阶段来获得处理和应付这些情况的经验。

美国在改进青少年的驾驶教育中采用了分段式的考牌制度，新驾驶员拿到驾照必须经过完整的" 个阶段，包括学习阶段驾驶证$预备阶段驾驶证及完成阶段驾驶证，并且这个制度使得青少年的事故减少了5%-16%。

1.2老年人与驾驶安全

国际上通用60岁或者65岁的年龄作为区别老年人与其他人群的分水岭，美国年龄在 65岁及以上的自然人被称之老年人。依据《中华人民共和国老年人权益保障法》的规定，中国年龄在60周岁以上的自然人谓之老年人。

因为现阶段城市道路的几何、控制设施等因素均基于驾驶人的接受--反应时间建设，而老年人需要更多地时间去接受和处理信息并作出反馈，所以事故率会较高。而我国*道路交通标志和标线+制定时标志汉字视认性试验中被测试者年龄在15--55岁间，即设计时未考虑到老年人的需求。2005年老年人的交通事故致死率超过30%，而同年中国的交通事故致死率仅为17.36%。

研究表明，老年人的驾驶反应能力较年轻的驾驶员差很多，由于年龄的增长，老年人的生理机能都发生了不同程度的衰退，驾驶反应能了收到了影响50—84岁的老年人的反应速度明显比15—45岁的慢很多，由此表明，老年人是交通活动尤其是交通事故中的弱势群体。

由此，有些专家分析了老年驾驶人的心理、生理特点，提出了老年驾驶人交通安全管理对策：①完善老年驾驶人审验和体检制度②完善针对老年人交通事故统计制度③重视以老年驾驶人特性为依据的交通设施设计④加强老年人驾驶培训和交通安全教育。

在美国，驾驶人的年龄没有上限，但随着老龄驾驶人的大量增加，各种问题也随之而来。目前已有23个州规定，老年人驾驶者必须定期亲自到车管局更新驾驶执照。16 个州规定老年人必须通过视力和目力的测试才能获得驾驶执照。佛罗里达州、伊利诺伊州、加利福尼亚州、马里兰州、密歇根州等都分别制定了判定老年人驾车的能力的方法，来辨别老年人是否仍具有驾车技能。此外，各个国家都在采取措施，修改、制定法律来进一步保障老年驾驶人的行车安全。

饮酒与驾驶安全

众所周知，酒后驾车是非常危险的行为，不仅危害自己的安全，也给他人的安全带来了极大的威胁。饮酒驾驶会直接影响驾驶员的反应能力与操作能力。研究表明，饮酒对驾驶员的制动、转向、油门、离合等操作行为都有显著地影响，随着酒精的消散，松离合器踏板的速度、踩刹车和油门踏板的速度和深度等指标的差异逐渐减小。这表明饮酒后驾驶员的操作指标有显著的变化，而且这一变化随着酒精浓度的降低逐渐减小。

Terje Assum研究了挪威将法定血液酒精含量界限(BAC)从0.5降低到 0.2g/L 对驾驶人酒驾的影响!研究中在这项措施出台之前和之后分别电话采访了3001个驾驶人。BAC降低之后声称自己不会酒后驾驶的驾驶人从82%上升至 91%。由于无法拿到措施出台前后酒精相关事故的所有数据，Terje通过对比单车夜间及周末事故的受伤人数以及重大事故数，并没有从事故数据上发现明确的区别。

1.4 注意力分散与驾驶安全

引起驾驶员注意力分散的行为包括点燃香烟$使用手机、开关收音机、照顾孩子或与车上乘客交流等，这些行为都可能引起交通事故。其中，随着手机的普及，其使用越来越受到学者重视。有研究显示开车时使用手机会增加车辆发生碰撞的危险，Jerry等对加利福尼亚州和犹他州的3所大学的274名学生进行了问卷调查研究显示:74.3%的学生会在开车时发短信，16.8%的学生会在开车时上网，通过将问卷调查数据与他们发生事故的情况进行对比分析，发现是否受过交通处罚与开车时发短信和上网都有关系，而是否发生过交通事故主要与开车时上网有一定联系。

这个问题对于驾驶人与行人都是一个严峻的问题，解决这个问题就要加大对驾驶员的教育力度，提高对驾驶员的要求，提升驾驶员的素质。

1.5心理因素与驾驶安全

巩利平将人的因素分为驾驶员、行人及汽车生产及管理部门3个方面，在驾驶员方面主要分析了发生事故时人的心理特征以及行为过程。他将人的心理分为侥幸心理、逞强心理、关系心理、逆反心理、保险心理及无知心理。

而严重的心理压力同样会对驾驶人的驾驶行为造成影响。严重的心理压力会造成驾驶人注意力不集中，并且在认识事实本质时产生一定偏差，也会增加发生心脏病的概率。而当人处在离婚的时期时，驾驶人发生事故和违章的概率也会更大。

2有道驾驶人采取冒险行为的因素

2.1安全带、气囊与驾驶安全

安全带与气囊是为保障驾驶人与乘车人的安全而设计，但其使用方法的正确与否，同样会影响到驾驶过程中的安全。

安全气囊着实能给驾驶员及乘客带来更高的安全系数，同时使用安全带和安全气囊可以吧死亡率降低到40%以下，仅使用安全气囊的条件下也能减少18%的死亡率。但是，如果使用不当或者不会使用，它们就会变成驾驶员及乘客的杀手，研究表明，如果人离气囊仪表盘太近，气囊弹出是会对头部造成几百公斤的冲击力，成人安全带在车速为48千米每小时的事故中更是能给儿童颈部200公斤的冲击力，儿童是不可能承受住这样的冲击力的。

所以，使用安全带更重要的是使用方法，如果不懂得使用方法盲目使用会适得其反。所

以，加强对驾驶员的教育力度是最根本的办法。

2.2 攻击性驾驶与驾驶安全

产生攻击性驾驶的原因主要有:①遭遇挫折②天生具有较强敌意③攻击个性倾向④来自不和睦家庭或离婚家庭，成长期遭受过虐待者。

研究表明，攻击性行为与血液中雄性激素水平有关。男性的攻击性较女性强，年轻人较老年人强，并且高攻击性的驾驶员的血清睾酮浓度显著高于对照组。

人的易怒性与危险驾驶行为和严重事故具有最显著的关联，侵略性也具有一定的关联。焦虑与危险驾驶呈负相关，但与事故发生没有相互关系。驾驶的无序性是造成危险驾驶行为最主要的原因!在性别研究方面，男性比女性更易产生危险驾驶行为或者更易发生事故。

此外，在一些特殊情况下驾驶人会故意采取一些危险行为。通常是机动车犯罪行为或者一些机动车自杀行为。

3结论

深入了解交通事故的致因是减少事故数量，改善道路交通安全状况的基础，笔者在系统总结各主要人为因素对驾驶人的影响后发现，交通事故的发生原因与驾驶人的年龄、性别、习惯、性格、健康状态等密切相关，不能一概而论，若要提高措施的有效程度，应针对不同特征的人群采取不同的改善策略，从而降低事故率。

具体研究人为因素中的主要因素，新手驾驶、饮酒驾驶、疲劳驾驶、不正确使用安全带等因素仍是影响交通安全的主要方面，需要从技术$政策以及法规上对驾驶人和乘车人加以约束与预警，减少类似事故的发生，保障道路上人、车、财产的安全。

参考文献

《中国安全科学学报》2013年7月《交通事故致因中的人为因素分析》 作者：孔令铮

第二篇：驾驶员道路交通安全协议书

驾驶员道路交通安全协议书

为确保公司车辆道路交通安全、预防交通事故发生、本着安全笫

一、预防为主。加强每个驾驶员遵纪守法自觉性、确保交通绝对安全。特于我公司驾驶员签订如下交通安全协议书：

一、驾驶员认真执行公司规章制度、严格遵守《道路交通法》《机动车辆驾驶员文明守则》等交通规则，树立安全第一思想，确保生命安全。

二、坚决杜绝驾驶员行车过程中出现超载、超员和超速现、服从交警部门管理。

三、驾驶过程中要做到礼让三先（先让、先慢、先停）谨慎驾驶避免开违章车、疲劳车、英雄车。

四、严禁工作时间饮酒、不得酒后驾车。

五、不得开与证驾不符的车辆。驾驶司机如违规、违章发生闯红灯、超速、错停车位、未系安全带等罚款自已处理、矿业不负任何责任。

六、爱护车辆，坚持定期检查制度、如出车前三检《出车前、出车中、出车后》四勤《勤检查、勤保养、勤紧固、勤润滑》坚决杜绝病车行驶，确保行车安全。

七、大雪大雾天气，原则上不得擅自出车、特殊情况下、经领导审核批准后方可出车。有权拒绝其他人乘座本车辆的权力。如发现私拉乘座人员、给予司机每人次罚款100.00元外。发生一切事故由司机承担一切后果。公出人员乘座除外。

八、不得擅自将车辆由非驾驶员驾驶和外借车、如发生一切交通事故、由驾驶员与肇事车驾驶员全权承担一切后果。

开元矿业驾驶员签字

2013年 12月16 日2013年12月16日

第三篇：驾驶员道路交通安全承诺书

文章标题：驾驶员道路交通安全承诺书

*月*日，第*钻井公司职业驾驶员签订了《2006年夏季行车安全保证书》，确保夏季行车安全。

夏季将至，第二钻井公司结合自身实际，在制度、措施、行动上精心组织、超前部署，全面加强夏季行车安全。驾驶员在签订夏季安全行车保证书之前，该公司对驾驶员进行了夏季行车安全教育，并着重提出五点注意事

项，一是出车前，要按照“一日三检”、《车辆巡回检查》、《车辆保养》等制度，对车辆进行认真检查，发现问题立即整改，杜绝开带病的车。二是夏季气温偏高，要注意轮胎的维护保养，尤其是轮胎气压，应稍低于标准气压，且左右轮胎气压一致，以防爆胎、跑偏。三是行车途中遇到下雨，会引起视线不清、视距变短，驾驶员要控制车速；夜间下雨行车，为防止开前大灯形成眩目的光幕，应关闭大灯，使用防雾灯。四是车辆通过积水区后，不要急于加速行驶，应先慢行试踩刹车，这样可以确认刹车是否良好，也可以将附在刹车关键部位上的水份排除。五是驾驶员要保持充足的睡眠，杜绝疲劳驾驶车辆。

行车保证书的签订，旨在进一步提高驾驶员的责任意识和安全意识，为安全行车提供有力保障。

《驾驶员道路交通安全承诺书》来源于xiexiebang.com，欢迎阅读驾驶员道路交通安全承诺书。

第四篇：驾驶员道路交通安全协议书

驾驶员道路交通安全协议书

为确保公司车辆道路交通安全，预防交通事故发生，本着安全第一，预防为主，加强驾驶员遵纪守法自觉性，确保交通绝对安全，特与我公司驾驶员（凡持驾照者）签订如下交通安全协议书：

一、驾驶员认真执行公司规章制度，严格遵守《道路交通安全法》、《机动车驾驶员文明守则》等交通规则，树立安全第一思想，确保人员生命财产安全。因驾驶员违法违规等而发生交通事故或意外事故，因此所造成的包括但不仅限于被相关部门罚款、公务车车辆损坏、人员伤亡等一切责任后果。均由驾驶员自行承担。

二、坚决杜绝驾驶员行车过程中出现超载、超员和超速现象，服从交警部门管理。

三、负责证照并对车辆日常维护、保养、检验和清洁进行指导、监督；

四、驾驶过程中要做到礼让三先（先让、先慢、先停），谨慎驾驶，避免开违章车、赌气车、疲劳车、英雄车。

五、严禁工作时间饮酒；不得酒后驾车，一经发现，立即开除。

六、不得开与证驾不符的车辆。

六、爱护车辆，坚持定期检查制度，做好出车“三检（出车前、出车中、收车后）、四勤”（勤检查、勤保养、勤紧固、勤润滑），坚决杜

绝病车行驶，确保行车安全。

七、大雪大雾等恶劣天气，原则上不得擅自出车，特殊情况，经领导审批后，方可出行。

八、因公外出长时间用车者，必须向保障部报告行车状况，做到本人不违法，确保单位不违法超标。如发生严重违法和责任事故，公司视情况严肃处理。

九、不得擅自将车辆交由非驾驶员驾驶（含车辆外借），如发生一切交通事故，由本车驾驶员与肇事车驾驶员全权承担一切后果。不得擅自将车辆开回家或做私用，否则后果自负。

十、每次出车后应如实记录公务车行驶日志（包括日公里数、加油记录、存车地点及费用）；

驾驶员签字：

日期：

第五篇：驾驶员道路交通安全承诺书

驾驶员道路交通安全承诺书

我作为一名科宁公司的驾驶员，为了在新的一年里履行好职责，完成好公司安排的各项工作，现承诺如下：

一、遵章守纪。严格遵守国家的道路交通安全法和相关法律法规，认真执行公司的各项规章制度，尽最大努力避免一切交通事故的发生。不断学习新颁布的交通法规，增强安全意识，提高驾驶素质。

二、服从安全管理。要服从两级公司的安全管理，不论在任何情况下，都要把安全工作放在第一位，发挥驾驶员的先锋模范作用和表率作用。

三、服从调度。严格执行派车程序，做到无派车单不出车，不系安全带不出车。按指定地点存车，按规定线路行车。

四、不违禁令。不违章行驶，不违规操作，不酒后驾车，不疲劳驾驶，不超速行驶，不乱停乱放，不延点误时等。

五、爱护车辆。要按规定进行保养，发现故障及时报告，及时排除，及时维修。车辆外表不划不碰，不乱贴标志广告。车内不乱扔乱挂东西，不吸烟，不吐痰，经常清扫整理，保持卫生清洁。

六、如在职责范围内发生交通事故、车辆损坏或造成其它工作中的失误，本人愿接受交通管理部门和公司的处罚。

此致

敬礼

驾驶员：

年月日