北回路冷水沟桥段安全隐患改造工程

第一篇：北回路冷水沟桥段安全隐患改造工程

北回路冷水沟桥段安全隐患改造工程

施工合同

甲方：北碚区人民政府龙凤桥街道办事处（以下简称甲方）乙方：

经过竞争性比选招标，确定＿＿＿＿＿＿＿＿为北回路冷水沟桥段安全隐患改造工程的施工单位。依照《中华人民共和国合同法》及其他相关法律、行政法规，遵循平等、自愿、公平和诚实守信的原则，双方就本工程施工事项协商一致，订立本合同，共同遵照执行。

一、工程概况

1、工程名称：北回路冷水沟桥段安全隐患改造工程。

2、工程地点：北碚区龙凤桥街道长滩村。

3、承包范围：根据《龙凤桥街道北回路冷水沟桥段安全隐患改造工程一阶段施工图设计》中所示的工程内容，对龙凤桥街道北回路冷水沟桥段进行改建，主要是对冷水沟桥进行改建，改建后线路总长106m，其中桥梁长20.04m，路基宽度5.5m(单侧护拦段宽6m，双侧护拦段宽6.5m)，设计标准参照单车道四级公路，设计速度采用15Km/h，局部受限路段建设标准参照重庆市农村公路建设管理办法。工程主要内容：改建桥梁一座，路基填方737 m3，路基挖方50 m3，混泥土路面483㎡,防护排水工程79 m3 ,安装波形梁护拦106m，设立标志标识6块等，工程具体内容以设计图为准。

4、承包方式：包工包料、包质量、包工期、包安全、包文明施工及验收通过。

3、协调解决施工中的用水、用电、施工场地等工作，其费用由乙方承担。

4、与乙方、长滩村一道共同协商解决施工过程中产生的矛盾、纠纷。

5、按合同约定支付工程款。

（二）乙方权利和义务

1、认真组织好本项工程的施工和组织设计，严格按照甲方提供的施工设计图进行施工，不得擅自更改设计要求及工程内容。

2、调配好与本项工程相适宜的工程技术人员和足够的施工机具设备，采取可靠的质量保证措施，加强工程质量管理，完善质量保证体系，使本项工程达到设计标准。

3、甲方委托 对全过程进行施工监理，乙方无条件接受监理工程师对本项工程的施工监理。为确保工程质量和工期，监理工程师可对阶段计划进行审查并报送甲方，监理工程师在本项工程中所提出的意见，乙方应及时修正并采取有效措施。

4、在施工期间，应按照合同规定的工期，每月25日向监理工程师和甲方报送本月工程进度月报表一式三份。

5、负责本工程施工范围内的施工安全工作。承包人应该按有关规定严格实施安全防护措施，承担由于自身安全措施不当造成事故的责任和因此发生的费用。

6、已竣工部分工程未交付甲方之前，乙方负责已完成工程的成品保护工作，保护期间发生损坏，乙方自费予以修复。

7、乙方应在中选通知书发出后七个工作日内将履约保证金递交至甲 的总价确定结算总价。

2、结算方式：结算总造价＝中标单价×实际工程量±设计变更结算金额+合同约定的其它费用；投标报价中已有的清单，按投标单价执行；投标报价中没有的清单，按前一条所列确定结算总价方式确认。

3、付款方式：

本工程不支付预付款，按照以下条款进行支付。

（1）完成全部工程量的60%，且经监理工程师和发包人审核后，支付工程合同总价款的48%；

（2）项目交工验收合格后划拨至工程合同总价款的80%，同时退还乙方履约担保金（不计息）；

（3）项目通过审计完成后，支付至审定结算工程款总价的95%；（4）留审定结算总额的5%作为质保金，两年质保期满后无息退还。

六、设计变更

乙方提出对原设计变更，须经监理工程师同意，报甲方审定后，由设计单位作出变更方案方能进行变更。

七、材料供应和检验

1、材料由乙方自己采购，乙方必须保证材料的质量合格，所有用作本项工程的材料必须具备国家批准的有资格的单位出具的材质证明或实验报告。并出具材料质保单，甲方及监理工程师有权随时抽查。

2、经检查不合格的材料，除令其停止使用外，对有关材料的试验费用由乙方承担。

八、施工及质量监督

十二、交（竣）工验收

1、交（竣）工验收条件：竣工资料不齐不予验收。

2、交（竣）工验收时间：在工程具备验收条件后5日内向甲方提交验收报告，甲方收到乙方提供的完整资料后10日内组织交（竣）工验收。

3、向甲方提供竣工图资料数量：乙方向甲方提供完整资料四套，其中甲方三套，乙方一套。

十三、施工安全

乙方按有关规定，采取严格的安全防护措施，承担由于自身安全措施不力造成事故的责任和费用。非乙方责任造成的伤亡事故，由责任方承担事故责任和有关费用。

十四、违约责任

1、延误工期责任：由于乙方因施工配置、人员配备、原材料供应不及时以及因质量问题等原因，监理工程师对同一问题发出两次停工整改指示（令）的，业主有权责令施工单位退场，对乙方已完成的合格部分工程量按投标单价的50%进行结算。非因甲方原因按合同规定的交付期限延迟25天以上，乙方按其合同总价款的2%支付给甲方违约金，但由于不可抗力及人为阻工等非乙方责任造成的工程延误，合同工期可顺延。按合同规定交付期限延期50天，仍未完成的，甲方有权单方解除合同，对乙方已完成的合格部分工程量按投标单价的60%进行结算。

2、工程质量责任：由于乙方原因，所造成质量责任（如材料次劣、施工粗放、计量虚假、保养期不够、隐蔽缺陷等），由乙方在甲方规定期限内无条件自行负责返修，并承担合同总价款2%的违约金。由于乙方工程质

甲方（公章）： 乙方（公章）： 联系电话： 联系电话： 法人代表： 法人代表： 委托代理人：

期： 委托代理人： 日 期： 日

第二篇：关于五中西路(五中泵站至三界桥段)道路改造工程的情况汇报

关于五中西路（五中泵站至三界桥段）道路改造工程的情况汇报

根据2015年1月4日市委、市人民政府领导在五中西路施工现场调研作出对五中西路（五中泵站至三界桥段）道路进行改造要求，即《***城区建设现场办公会议纪要》桂南办阅〔2015〕1号文件精神，我局立即于当天组织人员布置前期工作，现有关情况汇报如下：

一、项目背景

五中西路（三界桥桥至火车站段）道路改造工程于2013年8月正式启动，期间因项目投资额较大（约4816.99万元），无法落实资金来源，故未能持续推进前期工作。2014年6月17日，市人民政府召开五中西路改造工程现场会，会议议定：建议分期实施三界桥至火车站道路改造工程，即先行对五中泵站至火车站段进行改造，后再实施三界桥至五中泵站段的修复，修复资金来源为与原施工单位解除合同的赔偿款（约190万元）。2015年1月4日市委、市人民政府领导现场踏勘后，要求全部破除重建该路段。

二、基本情况

五中西路（五中泵站至三界桥段）道路改造工程位于***市金城江区五中片区，现状为二级公路，规划为城市主干道，路线基本为东西走向，道路起点接三界桥（即龙江二桥），终点为五中泵站，与目前建设基本完工的解放西路（五中泵站至火车站段）道路改建工程相接。道路全长1680米，规划红线宽度24米，现状机动车道宽度为9.5-12米，人行道宽度2.5-3m，临江侧新增人行道宽度2.5米。规划道路为城市主干道，双向二车道，水泥混凝土路面。建设内容包括道路工程、照明工程、绿化工程、交通工程等。项目总投资为2592.87万元，中标价为1534.7万元。项目建设单位为***市城市投资建设有限公司；施工单位为华蓝集团第一建筑工程有限责任公司；监理单位为华金管理有限公司；项目勘察单位为桂中勘察检测治理有限公司；设计单位为四川吴恒工程设计研究院有限公司。

三、工程进展情况

根据***市中心城区路网建设规划，并结合拟建的三江七桥施工设计图，为避免重复建设造成建设资金流失。经市人民政府同意，决定将五中西路与三江七桥交叉路段（具体里程K0+1354～K1+900.702）建设不列入五中西路（五中泵站至三界桥段）道路改造内容的建设，并入三江七桥项目统一设计和建设，该项目实际建设路段为长1520米。

该项目于2015年11月6日开工建设，目前已基本完成所有建设内容，并于2016年3月26日通车使用，正进行人行道栏杆等附属工程的修整。

四、下一步计划

（一）明确目标责任任务，强化责任担当。力争12月底前完成所有建设内容并竣工验收。在项目的收尾阶段，要进一步明确项目的施工进度、工作目标和完成时限，要求参建各方要敢于担当，强化责任感和紧迫感，倒排工期，按时完成任务。

（二）科学合理优化施工方案，确保项目工程质量、安全和进度。在收尾阶段，进一步优化施工组织设计，科学合理的安排施工，加强工程质量、安全和进度的把控，加快项目的推进，努力做到进度、质量两不误，进度、安全两兼顾。

第三篇：35KV北镜线改造工程总结(新)

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工程总结

工 程 总 结

（35KV北镜线输电线路改造工程）

编制单位：桦南县通达电力安装有限公司

编制时间： 2012年12月

工

程

总

结

一、工程概况 1.工程规模

（1）工程建设意义、背景及工程地址、路径。

建设意义：35KV北镜线改造工程完成后，可为宁安市农电公司镜泊乡区域农业与加工业，重点是旅游业提供安全可靠的电力保障，促进当地国民经济及国家级旅游业的发展。

项目建设地点：该线路施工地点位于宁安市镜泊乡、东京城林业供电局所属苇子沟林场，以及江山娇艳实验林场等辖区地段。工程建设概况（路径）： 35kV北镜线由一条主干线路和三条分支线路组成，主干线路起点为35kV北湖头变电所出线终端塔，终点为35kV镜泊变电所进线终端塔；苇子沟林场分支线路起点为主干线路31#分歧塔，终点为苇子沟林场分支线路终端变压器进线终端杆；草帽顶子分支线路起点为主干线路73#分歧塔，终点为草帽顶子分支线路终端变压器进线终端杆；龙泉疗养院分支线路起点为主干线路100#分歧塔，终点为龙泉疗养院分支线路终端变压器进线终端杆。本次改造线路路径基本上是在原路径基础上进行改造，个别杆塔进行调整。工程名称：35千伏北镜线改造工程 工程性质：改造工程

（2）基础（杆塔）数量、线路长度。

线路共安装架设杆塔数量273基,（直线塔12基，耐张转角塔34基，直线单杆217 基，直线双杆10 基），线路全长约35.291公里。

（3）主要材料型号、参数（基础、杆塔、接地、绝缘、导地线、光缆等）。

基础：C20 高抗硫酸盐水泥P42.5 杆塔：772、779、7710、7713、7715、ZM2315、DM2315、60NA3018-90，60NA3018-30-2共计273基杆塔

接地：水泥电杆接地装置采用D1b型式，铁塔接地装置采用T6型式，自杆塔接地孔到接地装置的引下线采用φ12热镀锌圆钢，埋深0.3～0.8米。对个别土壤电阻率高的地方，采取综合降阻措施（如换土、外引、接地模块等）降低工频接地电阻，提高耐雷水平。复合绝缘子：FXWB4-35/100 导线：LGJ-95/20型钢芯铝绞线 地线：GJ-35 光缆：无

2.主要参建单位（建设、设计、施工、监理）建设单位：宁安市农电公司

设计单位：黑龙江省华业电力工程设计院

监理单位：黑龙江省电力工程建设监理有限公司牡丹江农网监理站

3.施工主要进度节点（1）开竣工工日期。

计划开工日期：2011年10月24日 计划竣工日期：2012年12月30日

实际开工日期：2011年10月24日 实际竣工日期：2012年 11月25日

（2）验收日期（中间验收、三级自验收、监理运行单位验收、总验收日期）。

质量中间验收：第一次2012年05月17日，第二次2012年06月15日

三级自检验收：2012年11月26日 监理运行单位验收：2012年11月28日 总验收：2011年12月05日 A.施工大事记

2011年10月25日线路复测开始 2011年10月28日土石方开挖开始 2011年10月30日第一罐混凝土浇筑 2011年12月03日第一基铁塔组立完成 2012年05月06日铁塔基础全部浇筑完毕 2012年05月07日第一次质量中间验收 2012年02月26日导、地线放紧线开始 2012年06月06日杆塔基础全部开挖完 2012年06月16日杆塔组立完毕 2012年06月15日第二次质量中间验收 2012年06月22日导、地线放紧线全部完成 2012年11月26日三级自检消缺完成

2012年11月28日监理、运行单位验收 2012年12月05日最终验收

二、施工管理工作总结 1.项目管理总结

我公司承建的宁安市农电公司35KV北镜线改造工程，由于施工难度大，要求时间紧、标准要求高，根据对输电线路工程多年施工经验，依据该项工程的施工特点，以确保工程安全优质、及 完成“里程碑’计划工期要求为目标，我们一开始就对工程前期进行了仔细的策划。

1）、明确了工程施工的总体目标、质量目标、安全及环境目标。树立了把本工程建设成“达标投产”和“优质工程”的总体目标；分项工程优良率98%、分部工程优良率100%、一次验收合格率100%，实现零缺陷移交，争创优质工程的质量目标；确保工程建设中文明施工，落实环保方案,并采取积极的安全措施，杜绝人身伤亡事故、火灾事故，杜绝交通事故、环境污染事故的安全环保目标。

2）、成立了工程管理组织机构，明确了职责。

成立了35KV北镜线改造工程施工项目部，建立了管理制度。根据国网公司的工程管理办法和“达标投产”的总体要求，认真编写了《施工组织设计》、《安全文明施工实施细则》、《质量通病预防措施》、《强制性条文执行计划》《冬季基础施工方案》《质量、安全保证措施》等一系列管理控制文件，明确各岗位人员的工作职责，并把技术、安全、质量等方面的制度措施细化到岗、落实到人，使各部门、施工队

人员目标明确、职责分明，有条不紊地进行各项工作。

3）、做好了施工准备工作。

对工程开工及转序施工的准备都进行了精心策划，对人、财、物各种资源进行合理的配置，重点抓好劳动力组织，对满足现场施工的工器具、材料、大型机械等，进行合理的调配供应。工程开工申请报告一次性获得通过，中间转序施工符合监理要求，确保了工程施工的正常进行。

在施工进度管理方面，为确保工程按期完工，开工前依据宁安市农电公司“里程碑“计划，制定了施工进度计划，我们着重抓了如下三点：

1）、根据宁安市农电公司对工程的总体安排及工期要求，合理安排了该工程的施工计划、组织劳动力、施工机械及材料供应。充分发挥计划决策与调控职能，坚持实事求是的原则，按照“动态管理”的要求，结合施工现场实际35.291公里的线路长度，按照地形，投入3个施工队，分设4个土建施工班组，6个安装施工班组的设置。总体控制，合理进行网络计划的调整，保证了工期计划的有效控制。

2）、合理配置利用资源是保证高效施工的关键环节，我们在施工中面临“山区地质条件复杂、镜泊湖周边区域地下水涌出严重、工作量大、面广、线路长”的特点，我们及时组织抽调了一批精干队伍，反复勘察了现场，确定了施工及运输方案，配备了多个作业组，合理调配一切人力和机具设备进行了有序布置及大量采购，保障施工。运输方式采用人力及装载机倒运相结合的方式，确保了工地运输工作的

准时完成，为按期进行基础施工、杆塔组立、架线施工提供了较好的前提条件。

3）、应用网络计划管理，科学控制施工进度。

在基础施工、杆塔组立、架线工程等工序中，我们组织了基础施工组、杆塔组立组、放紧线组、附件安装组四个小组，以网络计划控制为指导，明确各组施工周期，及时调整工作计划、合理调配资源，用环环紧扣的流水作业方式，保证了施工进度。—— 安全管理总结

我公司把抓好安全工作落实作为搞好安全工作的出发点和立足点，狠抓人员培训和安全制度、措施的制定、检查和落实，工程施工无一起事故发生。

1）、落实安全生产责任制，明确施工人员安全责任。

施工开始，我项目部即建全了安全生产管理的领导组织系统，明确了各级安全职责，配齐了专职安监人员，形成了有效的项目部安全三级管理网络，落实责任，坚定目标，制定考核办法、安全奖惩、文明施工的管理制度，做到了工程项目施工组织到位，制度到位。工程所有施工现场均设置了安全警示标语、标志牌，设立现场安全责任人。除按惯例检查各施工队每周的安全学习教育活动外，还加强了对各施工作业点的巡察工作，重点抓好了高空作业及交通运输两个关键环节。

2）、积极开展安全风险因素的识别和控制，制定相应的防范措施，随时消除事故隐患。

按照工程的进度，对施工驻地临时用电、交通安全、挖掘作业、动火作业、高处作业等，重点做好触电、高处坠落、火灾、坍塌、车辆伤害、食物中毒、人员中暑等危害因素的控制。认真做好各项安全措施的落实和现场的监督、监护；坚持各操作作业的开始，必须做到 “公司主要领导现场指挥协调，管理人员现场带班作业，安全监督员现场巡回检查”。加强施工现场的安全监督检查，严查“三违”行为。加强施工车辆的安全管理，督促做好车辆的安全检查，严禁客货混装，严查影响交通安全的“十大不安全行为”及各类违章现象；对施工驻地食堂、厨房卫生、食品和饮用水定期进行检防止食物中毒事件发生。

3）、坚持文明施工，建设环保工程。

在施工现场，我们要求各施工队在进入农田、林区时，必须将损坏青苗控制在最小的限度，做到工完、料尽、场地清，从而减小对农户的耕作的影响，一方面控制了青苗及林木赔偿的额度，降低了工程成本，另一方面，也避免和林业主管部门和农民之间的纠纷，降低了外部环境对施工进度的阻力；杆塔施工时，我们用红白警戒带的宣传旗子将施工范围明确的划定，并设立专人进行施工监护；施工现场各种工器具、材料分区堆放，做到摆放成型，标识清晰。全体施工人员遵守国家法律、法规，尊重当地民风民俗，没有与当地群众发生磨擦，工程施工期间无一起人员违法违纪事件。质量管理总结

我们在抓质量工作中，注重过程控制，依据各级质量文件和规程、规范，严格把好每道工序质量控制关，且每一个施工过程和施工环节都有相应的质量控制措施，并将现场的质量目标分解落实到各工序和

施工队、班组，充分发挥质量管理机构和质检员的作用。

1）、加强事前控制和过程管理，重点把好三道关：

一是把好材料选购和进货检验关，杜绝不合格品进入现场，如：基础施工中钢筋、砂、石料的进货；杆塔中塔件，架线中的金具、导、地线等外部质量和相应试验报告的检查等。

二是把好各道工序控制关，严格按设计要求，规范标准组织施工，如：杆塔基础施工中，实施技术员、质检员现场全过程控制。对架线施工按施工准备、导地线展放、紧挂线、附件安装、导地线压接5个大工序分别进行编写专项施工作业指导书，细致地对工艺质量、安全施工、文明生产与过程控制、监控等分项内容进行了培训、交底。

三是把好施工安装控制关。如：在基础施工中，我们坚持使用机械作业。坚持基础浇制基面一次性成功，采取经纬仪找准，及时综合处理，一步到位的成功工艺。在重点施工环节把好三道关的基础上，还坚持加强三级检查制，严格控制各项工序质量，做好隐蔽工程和关键工序过程的连续监控，把好记录关，做到记录真实数据可靠，各类记录、表格齐全，并按规定要求及时组织三级验收。

2）、加强工序管理。

始终严格执行规范要求，理顺各工序之间的关系。在施工前编制详细的工程施工作业指导书，对施工人员进行工序、安全、质量、技术交底，让每个参加施工的人员掌握工程的施工特点和质量、技术、安全、环保要求，强调在施工中每个施工人员均是质量监督员，认真执行工程的每道施工程序，并严格把关，从而有效地控制了施工的每

一道工序每一个环节。如在基础施工时我们控制坑深、钢筋规格、数量、支模尺寸、高差、塌落度、砼浇制、回填土、接地埋设、施工工艺等施工过程；杆塔工程时，我们强调防盗螺栓的朝向必须一致，所用螺栓的规格、穿向必须符合要求、螺栓的紧固率必须达到100%；架线工程中，我们严格控制导、地线的弛度。附件安装中，强调每一个线夹的安装，每一个防振锤的安装均需符合设计要求，杜绝二次返工。我们将质量控制放在施工的全过程中，工程质量得到了有效的控制和保障。

3）、质量目标完成情况：分项工程优良率100%、分部工程优良率100%、一次验收合格率100%，实现零缺陷移交，达到优质工程的质量目标。

4）、强制性条文执行情况：依据Q／GDW248-2008《输变电工程建设标准强制性条文实施管理规程》 第7部分 输电线路工程施工，及工程建设强制性条文电力工程部分2011年版第五篇输变电部分各项条款对照检查执行，记录齐全、完整、真实，强制性条文执行率达到100%，对不符合规定要求的整改率达到100%。

5）质量通病的控制效果：施工过程中通过监理单位、建设单位及公司对质量通病控制措施的检查结论是采取的措施有效，效果明显，消除了易于产生质量通病的根源和不利因素，使工程质量达到验收规范标准要求

6）、工艺质量亮点及质量控制措施：

①、冬季基础施工24小时监测暖棚内基础养生温度，保证养生期混

凝土凝结质量，①、每基铁塔设置专人进行螺栓紧固，紧固率达到100%，并全部通过检查验收

4、技术管理总结 强化技术管理。

针对该项工程特点和设计要求，根据国家标准、规程、规范及合同要求，我们整理、编写了一系列技术文件、资料和施工作业指导书、以及工程所需的应急预案。严格按作业程序组织施工，每个工序开工前，先组织技术人员进行施工图会审，读通看懂设计图纸，有疑问及时提出并反馈解决；施工人员进入现场施工前必须进行技术交底并记录完整备查，明确规范要求、图纸要求、施工方法，使每道工序标准化，程序规范化。5.造价管理总结

工程施工中，我们虽然在施工管理各方面，尤其在施工成本控制上下了很大功夫，但工程的经济效益还是不尽人意。其主要原因一是为了保证工期，我们加大了人力、物力、财力等各方面的投入；二是施工地形条件复杂，施工难度大采取的各项措施加大了我公司对机械、材料、人工的成本投入。三是山林地段施工，依托道路较少，人力运输距离较远，相应增加了工程成本。

三、本项目主要经验与教训

本次工程在宁安市农电公司、黑龙江安泰电力工程建设监理公司牡丹江农网监理站以及其他相关兄弟单位的大力支持与指导下圆满

完工，实现了工程目标，但也存在着一些不足，需要我们在今后的工程施工中不断改和提高。

近一年来的工程建设经验，让我们深深感到，搞好工程施工，最重要是以人为本，抓好队伍建设。在工程管理上，注重从“严”、“细”、“精”三方面入手，加强工程过程控制，有效实施动态管理，抓好制度、措施的落实，不断完善质量、安全等管理体系的运行机制，在这方面尤其是搞好工程施工的组织工作，合理配置资源，加大技术革新工作力度，积极广泛地推广和运用新技术、新工艺。在加强内部管理的同时，要加大与工程施工相关各方的沟通与交流，协调处理好各方面关系，努力营造良好的施工外部环境。只有如此，我们的工程施工才能优质、安全、高效、如期地完成。但是也存在着较多的不足和需改进之处：

1）、资料管理工作还需进一步标准化、规范化、做到工程资料及时收集、及时整理和及时归档。

2）、施工进度、成本控制上还需进一步改进。

3）、设计与沟通还需进一步加强。线路路径选择距公路太远，施工运输、维护困难。

四、工程遗留问题与备忘录

1.未完成的项目和原因及影响工程功能实用的程度 无。

2.后续完成计划 无。

第四篇：北环大道改造工程交通疏导方案

北环大道改造工程交通疏导方案

施工初期局部拥堵势必加剧

随着经济的快速发展，作为城市主干道之一的北环大道已经不能满足城市发展的需求：使用多年的路面出现多处破损，行车噪音严重影响沿线居民的生活，交通设施不完善，公交、人行过街系统缺乏，各种管线配套设施不完善，路灯效果不明显，绿化系统单一，整体效果与深南路、滨海大道相比存在较大差距。为了解决上述问题，从２００６年５月开始，北环大道路面修缮工程被提上议程，并在今年５月６日正式开工建设。

本次北环大道改造范围为港湾大道至银湖立交段，全长１９．５公里，标准路幅宽７８～１３２米，主道双向八车道＋紧急停车带，两侧辅道为双向四车道，主线按城市快速路标准。改造包括主车道和两侧辅道路面加铺沥青混凝土，辅道贯通、主辅出入口及立交节点优化，新建人行过街天桥１０座，设置港湾式公交站２３对，人行道板砖重新铺设，更换现状混凝土立道牙石为花岗岩道牙石、完善交通及交通监控设施以及完善相关市政管线设施等。分析北环的交通现状，北环路主车道饱和度呈现出东、西较高，中段较低特点；中山立交至沙河东立交段，彩田立交至银湖立交段，这两个路段晚高峰饱和度极大，极易拥堵；沿线相交道路立交节点转向能力有限，南头立交、南海立交节点东往北转向能力有限，到了高峰时段转向车辆行驶缓慢甚至排长队，极大地干扰了主线行使，降低了主线通行能力。道路施工不可避免地需要占用部分车道，致使北环大道通行能力降低。尤其在施工初期，局部路段拥堵情况一定会加剧；随着施工逐步推进，主辅出入口调整及立交节点改造完成后，拥堵现象将会逐步缓解。而在交通高峰期受施工影响，局部路段通行能力下降，车辆行驶缓慢。例如银湖至新洲立交段，将会面临不小的交通压力。

确保白天八车道通行

为了最大限度地减少施工对交通带来的影响，施工单位与交警部门制定了具体施工内容及细部交通疏解措施。其中工程主体主车道施工分四步实施：

第一步实施主车道路面病害处理；交通疏解措施：南北侧各占用一条车道，紧急停靠带划为临时车道，同时利用片区路网实现路网疏导，确保白天双向八车道通行能力。

第二步实施中央分隔带改造，同时进行局部拓宽、主辅出入口调整，立交节点优化；交通疏解措施：封闭南北侧各一条车道（最内侧车道），紧急停靠带划为临时车道，同时利用片区路网实现路网疏导，确保白天双向八车道通行能力。

第三步实施主车道行车路面铣刨与沥青中面层摊铺；交通疏解措施：单侧封闭两条行车道，紧急停靠带划为临时车道，同时利用片区路网实现路网疏导。施工封闭期为２２时至次日凌晨６时。

第四步实施主车道行车路面沥青面层摊铺。交通疏解措施：封闭单侧车道，中分带开设出入口，对侧车道分隔成双向行驶车道；同时利用辅道或利用片区路网实现路网疏导；施工封闭期为２２时至次日凌晨６时。

三大片区疏导车流

交警局有关负责人介绍，此次北环修缮，交通疏导措施中，最重要的是分层次进行路网疏导：第一层次为跨区快速路网，从南山区到罗湖区车辆，东西走向利用滨河大道疏导；第二层次为跨区主干道路网，从南山区到福田区，以及从福田区到罗湖区的车辆，利用深南大道疏导；第三层次是北环路周边片区，利用笋岗路、红荔路、莲花路、侨香路、梅林路进行区域疏导。其中，第三层次的片区疏导，三大片区路网将分担北环的交通压力，包括：龙珠片区，这一段北环路施工期间，主要利用郎山路、茶光大道、龙珠大道路网疏导车辆，同时沙河西路、龙珠大道与北环路路口交界处配置固定交通协管员，保证出入口通畅；梅林段施工期间，把车辆从林园东路疏导入梅林片区，主要利用梅林路、笋岗路和莲花路，同时利用周边支路，如梅华路、梅村路、梅星路等路网疏导交通；银湖段施工期间，主要利用二线公路疏导交通，同时几个交通拥堵点配置固定交通协管员，如金碧路路口、银湖路及二线公路。

多项措施疏解交通

据了解，除了引导车流绕道分流外，相关部门多项措施疏解交通。成立交通协调管理小组，对全线进行统筹管理、动态管理。交通协调管理小组由建设方、监理、北环大道交警负责人、项目经理、分管安全项目副经理、各标段土建施工队现场主管、各专业施工队现场主管组成，下设交通抢险应急分队及交通协管员分队。

通过电视、广播及报纸等三大媒体进行宣传，告示北环路施工期间交通疏导情况，提醒市民择时择道行驶，对车辆进行提前分流。

实施交通管制措施，根据交通疏解方案及现场施工的实际情况，制定北环路及周边道路交通信号灯的配时及临时信号灯的设置方案，对进入北环路的车辆进行提前疏导、分流。

区域疏导措施。于各交叉次干道、支路及片区等道路设置交通导向提示牌，对车辆进行提前疏导。

在现场管理方面，施工区域内各施工段、各节点及各路口设置交通维护岗位，按需要配置交通协管员，专人协助交警部门疏导及指挥交通，维护交通安全。

同时，施工单位将在现场完善各项配套措施，包括提示牌、施工标志以及夜间安全警示灯等，采取科学的施工方式，最大限度地减少施工对交通的影响。

一、现况交通导行的调查

项目部应根据施工设计图纸及施工部署，调查现场及周围的交通车辆及人行流量及高峰期，研究设计占路范围、期限及围挡警示布置。

二、交通导行方案设计原则

1、确保车辆行人安全顺利通过施工区域；

2、保证交通流量、高峰期的需要；

3、获得交通管理和道路管理部门的批准。

三、交通导行的安全保证措施

1、严格划分警告区、上游过渡区、缓冲区、作业区、下游过渡区、终止区范围；

2、统一设置各种交通标志路障、隔离设施、夜间警示信号；

3、严格控制临时占路时间；

4、对作业工人开展安全教育、培训、检测，并应与作业队签讯施工交通安全责任协议》。（案例1K420040-1）

1背景

某施工企业中标一桥梁工程，及时组建了项目部，项目经理组织有关人员编制该桥梁工程施工组织设计。在施工组织设计中包括工程概况和特点、施工方案、施工进度计划、施工平面图设计、品质计划等多项内容的施工组织设计工作。

2问题

（1）施工组织设计审批程序怎样，确定时是否需要再次审批？

（2）作为施工组织设计核心部分的施工方案，包括哪三地方的内容？

（3）施工办法是施工方案中的关键问题，确定施工办法时，在哪四种情况下，应详细而具体，不仅要拟定操作过程和办法，还应提出品质规定和技术措施，必要时应单独编制施工作业计划？

（4）在编制施工进度计划时一般按哪六个步骤开展？

3分析与答案

（1）施工组织设计必须有上一级技术承担责任人审批，加盖公章，填写审批表，有变更时，应有变更审批程序。

（2）施工方案主要包括：

1）施工办法的确定；

2）施工机具的选择；

3）施工顺序的确定等。

（3）遇到以下四种情况时，施工办法应详细具体些。

1）工程量大、项目大、在整个工程中占重要地位的分部分项工程；

2）施工技术复杂的项目；

3）采用新技术、新工艺及对工程品质起关键作用的项目；

4）特殊结构或工人在操作上不够熟练的工序。

（4）在编制施工进度计划时一般步骤为：

1）确定施工过程；

2）计算工程量；

3）确定机械台班数和劳动量；

4）确定各施工过程的作业天数；

5）编制施工进度计划；

6）编制主要工种劳动力需用量计划及施工机械、辅材、主材、构件、加工晶等需用计划。用电管线；动态开展调整。

第五篇：西安北关村城中村改造安置工程开工 总投资40亿

西安北关村城中村改造安置工程开工 总投资40

亿

2013年06月11日08:55陕西日报卓九成我要评论(2)

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本报讯（记者 卓九成）西安市城中村重大改造项目——北关村改造安置工程，6月10日上午正式开工奠基。省政协副主席、省工商联主席冯月菊宣布开工，全国工商联副主席史贵禄出席开工仪式。

北关村城中村改造安置工程位于西安市未央路北关新村、龙首北路、枣园南岭三个地块上，项目规划建筑面积70多万平方米，安置楼建筑面积30多万平方米，由八栋高层住宅楼、一栋高层办公楼及商业裙房组成，项目计划总投资40多亿元。项目2015年底完成建设后，将有813户居民得到回迁安置。工程由陕西荣民集团投资建设。该项目的开工建设，对于改善城市居民居住条件、打造城北商业圈和提升城市整体品位具有重要意义。