汽车4S店简要市场拓展计划

第一篇：汽车4S店简要市场拓展计划

汽车4S店市场拓展计划

根据专营店的实际情况，建议制定如下计划： 目标：

1、通过制造事件提升知名度，力求在当地汽车圈内形成一定影响力

2、网上宣传，先声夺人

3、广告下沉，户外宣传做先锋，在区域内形成大面积覆盖的广宣 措施：

1、参加当地的车展，制造音量，扩大影响力；

2、开展大力度的促销团购，通过扫网宣传、网媒宣传、论坛宣传，形成较大的轰动效应；

3、发布招聘信息，“高薪”噱头吸引当地人才的关注，应聘人员到店可以详谈，以年度目标确定年薪；

4、联络现有的媒体资源，发布开业信息，进行预热，挖掘当地的媒体资源，建立联系，形成互动，然后信息发布；

5、开通网销工具（汽车之家或者易车网或者爱卡汽车），开展网络宣传，先声夺人，发掘当地的网媒资源，在网上进行宣传、集客或者是利用当地的网络进行团购；

6、建议制作户外墙体广告，重点是县域市场，在区域内形成覆盖范围广的宣传，广告下沉，为后期销售形成基础；

7、制定新店促销政策，先上量再谋利，通过大的优惠政策承接前期宣传效应

8、大力招聘新员工，成立外拓部，进行定点扫街

9、针对保有客户，进行老客户关系维护，告知新店开业及转介政策及自驾游活动。

第二篇：论4S店汽车后市场发展

柳暗花明又一村

进入21世纪，随着中国加入WTO和人民生活水平的提高，汽车已经从一种奢侈品逐渐转变为“大众消费品”，汽车需求量和保有量出现了快速增长的趋势。据专家统计，2004年起中国汽车保有量以16%--20% 的速度增长。这对于我们4S店销售来讲，无疑是振奋人心的消息。很多商家都摩拳擦掌、跃跃欲试，准备在新一年的汽车销售上大展拳脚。

如何在“价格战”甚为激烈当今崭露头角，脱颖而出是我们各4S店最为关注的问题。一线的销售数量对售后服务、维修保养、二手车、保险、汽车精品等汽车后市场项目的起着决定性的作用。然而对于一个4S店整体来讲，这些后市场任何一项项目都是与一线的销售相辅相成的。

据国际有关数据统计，汽车后市场所产生的利润，与相对前市场销售比较，比例大约是7：3；也就是说，在整个汽车产业链中，后市场产生的利润至少要超过前市场一倍以上。一般情况下，车辆使用4--9年之间，其售后服务的市场是一支极好的“潜力股”，致力于汽车后市场的全面升级，我们将“峰回路转”、“柳暗花明又一村”。

我一直在汽车精品行业就职，今天我将结合更出色的4S店销售成功案例，对后市场环节中精品销售与车辆销售有机结合发表一下自己的观点。

为公司创造最大价值是我们每一位员工的责任，也是我们薪酬的有效保障。对于我们第一手接触客户资料的4S店来讲，客户有意向买车，就是对我们充满了极度的信任。我们要相信，购买我们车辆车主们都是能消费起的人！我们只要本着诚信的原则，将我们认为好的产品推荐给客户，再利用上一些销售小技巧及得当的推销方式，我相信大家都会完美的收获。“整车销售”无疑是现在销售的热点及卖点，“整车销售”并不等于“加价销售”，我们只是对车辆进行了一次升级；只是将客户需要的产品提前安装，节省客户的宝贵的时间；我们的“整车销售”也为日后客户盲目安装起到了根本的遏制；因此，我们的销售顾问不用从一开始与客户接触的时候就害怕“客户拒绝”。

据市场调查结果表明：通过“整车销售”的方式，雪铁龙国和嘉孚的真皮成交率为60%以上，雪铁龙盛孚店精品销售能达到20W以上，北京现代盛文店真皮成交率90%以上，长安铃木天和店精品销售基本达到 800元单车利润。

还有很多这样的成功安利，我就不一一列举了。有一些销售顾问可能把汽车销售当成了一项单一的工作，抱怨客户“买不起”，其实并不是客户真的买不起，而是不想买，客户不想买的真正原因，是因为我们没有打动他，没有打动客户的原因，是因为我们还没有找到客户的心动点。我们可以从客户重视环节将汽车销售与保险销售、精品销售以及售后服务有机结合，将会达到意想不到的效果！

在“五一”即将来临的小旺季里，预祝大家能有圆满的收获！

第三篇：汽车4s店市场经理职责

汽车4s店市场经理职责

篇一：汽车4S店部门经理岗位职责

汽车4S店部门经理岗位职责

第一节总经理岗位职责

1、全面负责公司的日常经营、管理工作；

2、负责调研与分析市场和行业现状，结合公司战略规划制定中、长期发展战略规划，组织实施公司经营计划和发展规划；

3、负责组织制定经营目标，拟订工作计划，而且有效的分解成月工作计划，并有效地监督检查各部责任人的目标落实情况并加以指导。通过检查、调控、监督和考核等过程管理，保障各项计划及指标的完成；

4、拟订公司内部管理机构架设方案，建立完善公司基本管理制度、运营流程，规范内部管理；

5、审定公司具体规章制度、绩效考核方案，负责推动各项管理规章制度的建设和完善，量化管理流程，严格推行北现总部的管理体制；

6、负责公司公共关系及总部关系的沟通，二级网点经销商的开发、支持；组织经济协议的洽谈和经济合同的签订；

7、负责市场信息、宣传推广、客户拓展和服务联络等工作，组织市场调研工作，挖掘市场潜力，扩大市场份额；

8、运用营运报表管控公司整体运营（销售、售后、行政、市场、客服中心等），并推动公司整体考核工作；

9、关心职工生活、劳动保护，防止发生重大安全事故；加强职工安全教育、提高职工安全系数；

10、处理公司重大突发事件；

11、负责与总公司中高层领导的接洽及代表公司参与出席相关公关活动；

12、运用针对公司管理干部的支持鼓励、培训、考核等措施，打造团结高效优质和谐管理团队；

13、规划公司未来战略方针和发展目标，并贯彻落实好公司的各项经营指标，带领公司不断发展壮大。

第二节

销售经理岗位职责

1、组织主持本部门日常全面工作，编制本部门年、季、月工作计划的分解和落实情况；

2、检查监督和授权所有的交易和订单，以确保完成目标；

3、根据市场销售的不同情况，及时、合理、准确的调整销售及奖励政策，保证公司的经营业绩；

4、为销售部和每一位销售顾问制定短期或全年的销售目标；

5、监督、落实销售流程和销售管理的标准化，强化销售服务标准，提高客户满意度；

6、每月制定销售分析报告，与总经理进行有效沟通；

7、建立和维护员工培训、发展和激励的制度；

8、落实完成上级每月下发的各项任务，并对本部门各项指标进行监督和管理；

9、负责搜集客户需求和意见，竞争品牌的销售策略，及时与上级领导有效沟通 汇报；

10、如实掌握销售部以及各二级网点的库存实数，以便及时调整库存结构； 第三节

服务经理岗位职责

1、组织主持部门日常全面工作，编制本部门年、季、月工作计划的分解和落实完成；

2、建立完善售后服务体系，制订严格高效的售后服务管理制度，做好售后服务的监督工作；

3、负责全年售后运营策划、落实，增加售后营业产值，提高客户满意度；

4、负责搜集客户需求和意见，竞争品牌的售后服务策略，定期与上级领导有效沟通汇报；

5、负责配件库存的管控，提高库存的周转率、盘活资金，严把配件质量关；

6、经常对售后人员进行技术培训，以增强技术方面知识；

7、配合销售部门，多参加各类车辆促销活动及参与市场活动策划；

8、负责对部门人员的管理工作和业绩工作的考评；

9、负责本部门方针、目标的展开，以及检查、诊断、落实等工作；

10、完成上级领导交办的重要工作事项。

第四节人事行政经理岗位职责

1、组织主持部门日常全面工作，编制本部门年、季、月工作计划的分解和落实完成；

2、构建和完善符合公司实际情况的人力资源架构、人事行政管理制度及企业文化建设，并严格监督运行；

3、根据公司的实际需要，制定详细的招聘计划、策划招聘程序、组织招聘工作、安排面试、培训；

4、负责公司环境卫生和办公秩序的管理，参与组织、协调安排公司的各种会议及大型活动；

5、负责员工的考核、评议，拟订人事培训计划，并组织实施；

6、负责人员的考选、任聘、培训、考核、奖惩、升迁、福利、离职等事项的审核与办理；

7、负责公司的日常考勤工作，办公设备、公共设施的日常管理和维护，以及办公用品与日常用品的申购、采购、发放管理；

8、拟订公司、月度各项行政费用预算，及时上报店总，做好开源节流，尽量减少费用开支；

9、负责拟制公司各类文稿、文件、报告、总结及其他材料；

10、监督抓好车间安全生产管理工作，不定期检查，发现隐患及时补救或及时雨上报总经理予以整改；

11、参与5S现场管理制度的拟订、推行与监督；

12、协助对外联络与接待工作，并和相关职能部门进行有效的沟通，提供有利后勤保障；

13、完成上级领导临时交办的工作事项。

第五节财务经理岗位职责

1、坚持原则忠于职守自觉维护公司的权益，认真贯彻执行财经纪律和公司的各项规定。

2、负责设计公司适当的帐务处理办法使其既符合会计制度规定又满足税收法规的要求。

3、细化会计核算办法，使核算结果既能满足公司外部的需要，又能最大限度地满足公司内管理的要求。

4、负责记帐凭证、会计报表的复核工作，并在每月初对公司的各种明细帐薄进行例行检查和必要的实物抽查，以保证帐帐、帐表、帐实的准确衔接。

5、监督并协助会计人员完成凭证汇总，帐薄登记，报表编制及纳税申报工作。

6、负责各项业务付款及费用报销的审核工作；

7、负责与厂家对接财务方面的相关工作。

8、每月末对公司经营情况做出财务分析，并上报有关领导。

9、负责财务部日常管理，协调本部门和公司其他部门的工作关系。

10、负责税务检查和审计的接待工作。

11、编制公司决算报告和财务预算报告。

12、负责组织部门工作例会及部门员工的培训工作。

13、完成上级领导临时交办的其他工作。

第六节市场经理岗位职责

1、组织主持部门日常全面工作，编制本部门年、季、月工作计划的分解和落实完成；

2、参与公司、季度、月度市场政策的制定；

3、负责公司市场营销策略、广告宣传策略的研究、策划、组织与实施管理，负责媒体评估与投放计划，分析媒体广告实施的有效性，并对比投入产出；

4、负责观察汽车市场，进行市场分析并对市场发展趋势和市场变化进行评估。包括自到店、集客、潜在、成交等；对手分析、竞品分析等。以确定本公司的市场定位与顾客细分，为公司的销售与服务运营决策提供数据支持；

5、负责进行营销活动的策划、组织、宣传、协调、评估等工作；

6、负责与相关服务提供商谈判争取优惠合作条款；

7、观察竞争对手的市场活动，并拟订出针对竞争对手的营销方案和市场政策；

8、计算市场费用成本与评估利润；

9、不断追踪行业内先进的营销理念和营销技巧、收集和剖析案例并与公司比较，对公司营销战略和策略进行调整，提出有价值的建议；

10、负责品牌形象推广：安排品牌推广活动、建立媒体伙伴关系、开展相关公关活动，对公关危机进行处理；

11、及时完成上级领导交办的本部门相关任务。

第七节客服经理岗位职责

1、组织主持部门日常全面工作，编制本部门年、季、月工作计划的分解和落实完成；

2、指导、带领客服部员工完成工作任务

3、实施、交流、监督客户满意度标准。

4、负责管理和协调客户反馈、投诉的收集、追踪处理以及重大客户问题的解决

5、与销售顾问协作，确保在售后与客户联系，并且将所有客户的最新资料存档。

6、在交车后的规定时间内，与售后的客户进行联系，并对车辆出现故障的客户，帮其协调维修预约。

78、做好客户档案的管理及客户的定期回访工作

9、负责组织本部门人员定期上报相关业务报表

10、负责本部门员工的培训工作

11、就客户满意度方面，有针对性的对4S店相关部门工作人员进行培训

12、完成上级领导交办的其他工作。篇二：汽车4S店市场部的职责

汽车4S店市场部的职责包括以下几点：

1、通过活动策划，在4S店所在区域扩大影响，吸引新的潜在客户来店看车，增加新车销售的机会。

2、通过活动策划，在已购车的老客户中，提高客户忠诚度，好处有两个：一是让老客户常回店维修、保养，甚至介绍身边朋友来店维修保养，增加售后产值。二是提高老客户转介绍率，增加新车销售。

3、不定期参加当地的各种车展，目的也是提高本店在当地消费者中的知名度，并且通过车展的机会，增加本店新车的销量。

4、根据本店在当地的推广需求，选择合适的媒体进行宣传。一般可以选择的媒体有：大众媒体（汽车分类版）、专业媒体（包括网络、杂志）、广播、电视、楼宇广告等新媒体。应该根据自己4S店汽车品牌的定位，选择适合的媒体进行宣传。跟媒体的相关编辑保持良好关系，经常刊发本店的一些新闻类稿件，通过软性宣传，达到广告的目的。

做市场调查。市场部最主要的3个职责是：

1、【市场分析】，包括自店到店、集客、潜在、成交等；同品对手分析、竞品分析等。以确定自店的市场定位与顾客细分，为公司的销售与服务运营决策提供数据支持。

2、【营销计划】，在公司的运营决策下，进行具体营销计划的制定与运营部门营销方案的指导。

3、【营销组织】，针对具体的营销活动（一般是大的、公司层面的），进行活动的策划、组织、协调、评估等工作。

公司的活动宣传，条幅的制作，车展参展等等 篇三：汽车4S店市场部工作职责及流程

XXXX汽车市场部岗位职责及工作流程

目录

一、市场部岗位职责…………………………………………………………

1、市场部的工作范围、主要职责…………………………………………

2、个人的岗位职责…………………………………………………………

二、市场部各工作流程………………………………………………………

1、部门内的工作流程………………………………………………………

2、与其他部门合作的流程…………………………………………………

3、对外工作流程……………………………………………………………

三、工作评价…………………………………………………………………

1、绩效考评表………………………………………………………………

2、工作评价…………………………………………………………………6

一、市场部岗位职责

1、市场部的工作范围、主要职责

市场部的最主要工作是经营品牌和公司自身的推广、公关以及市场占有率的提升等，最终体现在销售量和售后进厂台次的提升。所以市场部的目的是为销售和售后工作服务的，从这个基本点出发，我们规范了市场部的主要工作范围和职责：

1）媒体广告的发布及效果监测

2）市场推广活动的开展

3）促销物料及各种制作品管理

4）网站、论坛及其他网上平台的维护管理

5）与厂家、交易市场等上下游关系的维护

6）市场动态信息的收集整理和分析

2、个人的岗位职责

A、市场经理

带领市场部完成推广品牌，包括所经营的产品品牌和本4S店的品牌，增加本店的知名度和美誉度工作；促进销量提升和售后服务进厂台次提升；提供附加服务，体现服务优势。

1）制定并执行广告发布计划

2）制定并执行市场活动计划

3）本店店头布置

4）店头活动策划与执行

5）对发布的广告及开展的市场活动进行效果评估，并进行改进

6）宣传品设计制作 7）配合厂家广告发布和市场活动执行

8）根据厂家政策争取广告支持费用

9）市场信息收集整理分析

—企宣

1）制定区域市场活动预算，并合理控制预算花费

2）执行所代理品牌的促销计划的实施管理

3）展厅促销品及POP的设计及布置管理

4）品牌活动及车型推广活动的企划和实施管理

5）报道资料企划及投放管理

6）广告的设计管理及媒体规划

7）协助销售经理制定促销计划

8）和相关部门共同参与促销计划

9）监测、评价公关和市场活动、广告的反馈和效果

10）培训销售员工，提高销售人员的市场营销能力，以顺利展开市场活动及

使用市场工具进行工作

11）组织对公关公司和广告代理商进行产品培训；

B、公关专员

1）公司产品和市场方面的对外公关宣传

2）危机公关的监测、预警和及时解决

3）各种促销以及公司活动的媒体支援

4）媒体和记者日常关系维护工作

5）负责和代理品牌市场负责人的日常关系维护工作

6）负责和各车友俱乐部负责人的日常关系维护工作

7）负责和品牌联合单位的负责人的日常关系维护工作；

—调研

1）进行本地区宏观及微观市场环境调研

2）客户、消费者的情况的调研

3）对同一品牌竞争店和竞争品牌产品及经销店进行调研，并制定对策

C、线下专员

1）制定适合本地市场的市场活动计划，发掘区域潜在客户市场机会。

2）推广并执行市场部所制定的市场落地活动，并在活动中协调各部门工作人

员

3）与销售顾问一起工作，开发区域内品牌宣传及曝光点（店招，户外广告，灯箱，平面媒体广告等…）

4）为公司广告宣传活动提出有独创性的战略计划，参与媒体规划

5）贮存并管理促销材料

6）准备促销所需相关资料

7）每日信息分析及报告(Daily report)8）收集代理品牌他销客户和其他品牌的客户资料

9）报道资料的收集与撰写

10）本地区市场环境数据的收集、分析工作

11）客户、消费者数据的收集、分析工作

12）竞争店促销活动的收集，整理后提供给相关部门

13）竞争品牌产品数据及促销活动的收集，整理后提供给相关部门 14）开拓与重点区域、驾校、车友会和联合品牌的联络工作

15）收集汇总厂家市场政策

D、线上专员

—网络

1）公司网站内容更新与日常维护管理工作

2）网络平台信息更新、收集和反馈等管理工作

3）建立、管理网络销售平台，为公司拓展网上销售业务

4）监控网络上车辆销售价格走向,并以书面形式提交给部门经理

5）与网络媒体建立联系,定期编写、发布宣传软文，提升公司知名度，并协

助部门领导制定本公司网络推广计划

6）与本品牌汽车俱乐部建立联系，在其论坛中发布我公司促销、优惠、团购

等信息

7）厂家网站重要数据的维护及备份工作

—平面设计

1）负责公司形象展示宣传、产品图册设计、宣传册设计等平面类设计工作；

2）负责公司对外日常工作宣传及广告、产品、活动的平面设计。

二、市场部各工作流程

1、部门内的工作流程

1）广告发布流程

①媒体种类的选择、广告主题、投放时期、费用预算。

②广告设计确认、媒体洽谈、签订合同。

③投放、回收反馈、广告存档。

如图所示：

2①确认需要制作的物品并联系制作公司。

②设计并确认样图、打样、改样、确认样品。

③签订制作合同、到期交付合格品、付款。

④物品的规范管理。

如图所示：

3）网络平台的管理流程

①目前的网络平台主要有：公司网站、太平洋汽车网、易车网等。②公司网站需要更新、维护、上传新材料、回复留言和帖子等。

第四篇：汽车4S店市场工作规划(通用版)

一．市场部门内部工作规范化

厂家沟通：与厂家领导及区域经理进行沟通，提交每月计划及总结，汇报差异化活动内容及总结，确保广宣费用的正常结算，争取活动费用支持。

广宣活动：品牌及促销活动推广，销售及售后活动的策划及组织实施，活动总结和效果评估（有效性、低费用），保障来电（店）数量和计划订单成正比（5/1）.市场调研：市场信息的收集整理（竞品的促销信息，竞品活动，广告投放等），现有购车客户的信息整理（消费习惯、消费心理、消费水平、生活习惯、工作环境等）。信息统计分析，开展与销售部门的联合会议确定公司产品促销主题及推广活动安排。联合会议每半月开展一次。

展厅布置：根据厂家要求及公司内部活动内容完善相关布置，走访竞品店做针对性物料布置。

媒体关系维护：和主流媒体保持良好的合作关系，同其他媒体加强接触及沟通。同在业内具有威望的人士保持良好私人关系，使宣传渠道多元化，扩大影响，加强品牌宣传。建议批复一定额度的媒体招待费（以季度为单位）。

日常物料：调查物料供货商，从中选出2家有实力、服务好的作为长期合作伙伴，从而做到降低投入成本目的。

活动的策划执行：活动前期的准备及现场的管控，负责与活动公

司的联系沟通。

客户满意度的提升：成立车友会，邀约新老客户入会，定期组织车友活动，及客户关怀（短信祝福、保养维修提醒服务，组织上门拜访，有限提供“航班服务”）。

每月根据销售需求、市场环境、车型需求等策划一个市场活动。每月针对一款车型制定优惠套餐，加大宣传力度。每月广告宣传针对电台、网络等媒体，投放活动、促销及品牌宣增加集客效果的市场活动安排。传广告。

每月参与1次区域内比较有影响的车展活动（旗县区车展在4至9月间每月开展一次，市区车展主要参与康巴什国际车展）。

车型展示，根据车型特点每月开展针对商圈、小区、休闲娱乐场所、企事业单位做车型展示，每月开展2次。

老客户召回，举办车友会活动，邀请购车客户参与，同期开展售后活动，增加售后产值，每双月开展一次。

车主讲堂，让新购车客户增加了解汽车及如何做日常的维护保养，为客户解决实际使用中遇到的问题，提升客户满意度。每月开展一次。

三．客户管理

十八．客户资料由专人负责，确保客户资料的完整性，与客户保持密切沟通。

十九．客户关怀管理规范化，针对节假日、客户生日，提前发祝福短信及保养提醒服务。

二十．成立车友会，及时了解客户需求信息向市场部门反馈，组织相关活动（车主讲堂、自驾游、免费检测、车主答谢会等）。

二十一．成立会员中心，为客户办理入会手续，统计维修积分，积分可兑换保养及装具。

二十二．忠诚客户评选，根据维修积分及老客户转介绍积分，在年终车主答谢会上颁发，奖励会员积分。

四．市场部的职能与权力

二十三．有权参与公司经营战略的研讨过程

二十四．开展内部工作的自主权

二十五．有考核销售人员的参与权

二十六．有对市场内部员工考核的权力

二十七．有对市场内部员工雇用、解聘的建议权

二十八．有要求相关部门配合相关工作的权力

二十九．有对影响市场部工作的其他人员提请处罚的权力

第五篇：汽车4S店

关于中国汽车

店的概况4S 1.简介

4S店是一种以“四位一体”为核心的汽车特许经营模式，包括整车销售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服务（Service）、信息反馈（Survey）等。它拥有统一的外观形象，统一的标识，统一的管理标准，只经营单一的品牌的特点。它是一种个性突出的有形市场，具有渠道一致性和统一的文化理念，4S店在提升汽车品牌、汽车生产企业形象上的优势是显而易见的，它一般采取一个品牌在一个地区分布一个或相对等距离的几个专卖店，按照生产厂家的统一店内外设计要求建造，投资巨大，动辄上千万，甚至几千万，豪华气派。一家投资2500万元左右建立起来的4S店在5-10年之内都不会落后。在中国,4S店已出具规模和成效，不过由于自主品牌汽车的相对落后。实际上属于我国自主知识产权的汽车4S店还需要长足的进步和发展。现在也有6S店一说，除了包括整车销售（Sale）、零配件（Spare Part）、售后服务（Service）、信息反馈（Survey）以外，还包括个性化售车（Selfhold）、集拍（Sale by amount。集体竞拍，购车者越多价格越便宜）。

2.汽车4S店的优势

1)专业方面

由于4S店只针对一个厂家的系列车型，有厂家的系列培训和技术支持，对车的性能、技术参数、使用和维修方面都是非常的专业，做到了“专而精”。而汽车用品经销商接触的车型多，对每一种车型都不是非常的精通，只能做到“杂而博”，在一些技术方面多是只知其一，不知其二。所以在改装一些需要技术支持和售后服务的产品时，4S店是有很大优势的 2)售后服务保障方面

随着竞争的加大，4S店商家越发注重服务品牌的建立，加之4S店的后盾是汽车生产厂家，所以在售后服务方面可以得到保障。特别是汽车电子产品和汽车影音产品在改装时要改变汽车原来的电路，为以后的售后服务带来麻烦。有的汽车制造商甚至严厉规定：不允许汽车电子方面的改装，如果改装了，厂家不进行保修。如果在4S店改装的车能对车主承诺保修，消除车主的后顾之忧，那将是 吸引车主改装的重要手段之一，在4S店改装一些技术含量高的产品是车主的首选，同时还可以避免与零售改装店直接的价格竞争。

3.汽车4S店的市场现状

全国有六至七千家4S店，北京有405左右。每年以1.5%的数量递增。一般来说，汽车4S店的促销有两种。一是厂家统一促销，这个是厂家应对市场竞争情况和目标实现压力做的整体规划，4S店只要配合就可以了。还有一种是4S店自己做促销，可能是由于4S店的建立时间不长，地点较偏僻，或者同品牌 汽车4S店授权商之间竞争激烈等原因造成，也许是处理库存，增加资金流转，也许是处理展车，也许是有包销车型，也许迫于目标和返点压力，促销原因林林总总。

在价格政策面前，4S店通常受厂家制约，受同品牌经销商监督，于是有可能靠软性促销调节，比如赠送精品，赠送VIP维修卡等等附加手段。但从整个汽车4S店的商业模式来说，售车只是获取一个长期顾客的手段，甚至可以将售车理解为获取客户成本。以5年期客户生命计算，每个客户的贡献从第3年开始迅速增加。按照这个模式，售车是获取客户的开始，那么，怎么促销都不过分。站在产品的角度考虑问题，一个品牌的产品线，总是有的市场表现活跃，有的市场表现平淡，在厂家未对表现平淡的产品作出相应市场政策，同时又给予销售目标时，该产品的促销几乎是必然的。

事实上，目前大多数4S店都将利润分为销售利润和维修利润两部分，在内部分工上，也完全各自独立。而我觉得应该视为一体。在整个汽车服务流程中，售车仅仅是获得客户的开始，精品等作为交易谈判的缓冲，或者变相促销，维修和保养作为整体服务流程。这样的话，基础建设投资（销售部分）、人员成本、整车流动资金，广告宣传投入会通过某种计算形成客户获取原始成本，而售车利润则进行充抵形成最终成本。汽车厂家比的是什么？靠的是什么？汽车市场保有量。4S店比的是什么？靠的是什么？保有客户。所以，在这个最基本问题上，4S店怎么促销都不过分！1)汽车4S店：硬件偏硬，软件不足

目前，中国汽车经销商获得品牌专卖权的市场是一个在世界上极端的卖方市场。厂家要求高、可选择的对象多。在中等以上的发达城市4S店的固定资产投资在1000至1500万元，流动资金要求在1000万元。尽管要求高、投资风险大、销售品种单

一、受厂家未来的发展控制等不利因素，然而紧俏汽车的厂家在一个地区征集经销商的消息是一呼百应，有的被市场看好的品牌少不了有政府批条子、通路子、送股份、持“干股”等问题出现。

发达国家的品牌汽车经销商的软件建设要成熟和先进得多。主要表现在经销商的素质较高、注重打造和维护经销商的自身品牌、重视以销售人员为经销商的第一客户的经营理念、创造与汽车生产厂家的要求进行谈判的条件、成立经销商协会去争取经销商的权益，建立成熟的销售流程、创新快捷和多样化的贷款方式和展示厅前有充足的产品选择、顾客随时试驾车等等，这些都是国内经销商目前尚未达到的。

国外4S品牌汽车经销商的收入是多渠道的，来源于新车销售、二手车、银行贷款返回利润、汽车内饰、汽车维修、批发和零售零部件、销售汽车额外质量保证的佣金。而中国大部分经销商的收入主要来自新车销售、保险返利、汽车维修和汽车内饰。随着轿车的普及，人们自己修理汽车的势头将要开始，到经销商购买标准的厂家制定的零件将成为未来中国经销商的利润来源之一。2)经销商与汽车生产企业关系不平等

专卖店大都由经销商自己投资兴建，有的硬件设施投资要上千万元。汽车生产企业投少量资金或不投资金，对于汽车生产企业而言，既能收到品牌免费宣传推广的效果，又把市场经营风险转移给经销商。但对于经销商而言，巨额的固定投资无疑加大了后期的经营成本，无形中也加大了经营风险。

目前几种实行品牌专卖的车型销售形势较好，为了按期从汽车生产企业得到车子，专卖店不得不服从汽车生产企业一些过分的要求。例如在货源紧缺时，有的汽车生产企业不能按合同规定定期向专卖店供货，某些厂商还向经销商搭售滞 销车，如有些专卖店要拿到畅销车，必须以一比二十的比例，搭售积压车。在这种情况下，经销商只得违规搞价格双轨制，一方面低价抛售积压车，一方面高价倒卖畅销车。

4.汽车4S经营现状

1)汽车4S店基本成为汽车厂家的附庸

汽车4S店基本没有言语权，汽车4S店在很大程度上受控于厂家，基本经营活动都在为生产厂家服务，为把汽车及配套商品快速而有效地从生产厂商手中流通到消费者手中努力，为维护生产厂家的信誉和扩大销售规模而勤劳工作。在当前的市场形式下，汽车经销商没有实力像电器经销商一样与厂家平等对话，处于比较的弱势地位。还有现在中国汽车市场的不成熟性也直接造成了汽车4S店的扭曲，以销量换利润，以维修和保险赚资金成为众所周知的现象。2)很难有自身的品牌形象

作为厂家的4S店，其建筑形式以及专卖店内外所有的CI形象1均严格按厂家的要求进行装饰和布臵，经销商自身的品牌形象则基本不能体现，厂家也不允许体现。当前各地的汽车市场，出现了越来越多的汽车销售公司，他们按照4S店的标准建造却不单一的为某一品牌服务。他们具有较大的实力，有自己的品牌形象，当然这段路很长也很崎岖。而且投资人的意识、学历、文化背景基本上决定了这家4S店的模式及发展，走多久，怎么走，都由老板决定。3)基本上靠汽车品牌吃饭

汽车4S店的经营状况的好坏，70%依赖于所经营的品牌，品牌好就容易赚钱，品牌不好就不容易赚钱。同时同一品牌不同的4S店的经销商还得依赖本店经营者与厂家的关系，关系好厂家给予的相关资源就多，利润的空间也越大。当然完全的盈利模式确实需要厂商更大的努力，毕竟你卖的是单一品牌的车，局限性很大。但是4S店自身的信誉度、知名度、营销模式也对销量和维修等其他服务有很大的影响，这些方面也是4S店脱离厂家应该自身努力的方向。

CI形象：将企业经营理念于精神文化，运用整体传达系统（特别是视觉传达系统），传达给企业内部与大众，并使其对企业生产一致的认同感或价值观，从而达到形成良好的企业形象和促销产品的设计系统。4)利润是挺高的

一般4S店都与厂家签订了购销合同。意味着厂家给的指标必须完成，这对4S店的压力的确很大。尤其在中国现在汽车消费文化并不理性的情况下，要很好的生存下去确实需要费不少的努力。一般来说，4S店销量越多，厂商返利越大，也就意味着你拿到的车价格越低。但是利润并非只有卖车，其实4S店的模式很多人不理解也并不知晓其中原因。维修、改装，甚至保险都是现在4S店的盈利组成部分。

5)专业的人才队伍素质不高，团队不稳定

因为这几年中国汽车市场的异常火爆，大量的资本进驻汽车行业，导致汽车专卖店、汽车大卖场大大饱和，互相之间过度竞争，专业人才缺泛，互相挖墙脚，导致人才流动较频繁，团队不稳定。大多数4S店学历不高，汽车文化意识不强，整体素质还有待提高。

正是因为这个因素，在一定程度上导致了售后服务不令人满意。尽管汽车生产企业大力推广包括售后服务在内的“三位一体”或“四位一体”模式的汽车专卖服务体系，但汽车作为高价值的大宗消费品，其售后服务的投入成本比较大，许多销售商的经济实力很难达到“三位一体”或“四位一体”的要求，“前店后厂”式的售后维修服务形式尚未健全。因此，目前一些品牌的售后服务机构主要是汽车生产企业或特约维修站，具体的服务行为一般由维修厂实施，而许多汽车企业又很少对人员进行系统培训，致使维修厂售后服务水平较低，缺乏专业化、高水平的汽车修理硬件设施和训练有素的维修、服务团队。在具体的售后服务中，由于技术水平、人员素质、经济利益等因素，部分维修厂往往在“工时费、材料费”上做文章。所谓的维修保养往往表现在热衷于“换件”上，不但增加了消费者的负担，也很容易让消费者对产品质量产生怀疑。6)专卖店的经营重销量，轻售后和美容加装

一方面由于2010年车市需求“井喷”引起的价格“失真”，误导了很多企业以销售为中心来开展企业的各项经营活动；另一个重要原因是厂家注重销量而且有相关的与完成销量直接相关的返利激励政策。7)汽车4S店自身可控制的经营因素有限

汽车4S店自身可控制的经营因素有限,难以体现差异化经营。汽车厂家出于自身品牌利益的原因，对汽车4S店的经营管理模式、业务流程、岗位的设臵等都有标准的规定和要求，对产品价格、促销政策、销售区域、零配件和工时的价格也有较为强硬的规定和植入。即便是广告的表现形式，厂家也会指手画脚，使得汽车4S店的经营比较僵化，难以体现4S店离开厂家的运营模式。这些都说明4S店的自身可控环节比较弱，自主控制价格、配臵等因素发言权不大。但4S店的进步在这些年的进步是有目共睹的，毕竟汽车在我们国家还不久，我们需要的是长足的进步，形成中国独特的汽车文化理念。相信那个时候4S店也能比得上欧美发达国家了。8)汽车后市场值得期待

汽车后市场包括，美容护理用品、汽车环保产品、汽车内饰、汽车外饰、影音设备、安全防盗、汽车电器、汽车电子、汽车通讯、汽车改装、改装车、野外用品、润滑油、汽车护理及供应品、汽车安全科技及仪器、汽车业相关产品及服务等。一汽大众的销售经理曾透露，在一些成熟的国际化汽车市场中，汽车业50%至60%的利润来自于汽车后市场，而汽车美容养护业利润已占到整个汽车后市场利润的80%左右。近5年来，我国汽车制造业高速增长，汽车后市场客观利润数字达到2300亿元人民币。但国内汽车服务在整个汽车市场中占据的比例仅有20％左右，这种国内外的差别足以证实中国汽车后市场的巨大潜力。在北京，由于治堵新政的出台，很多4S店都把营业焦点从车辆销售转移到汽车的保养美容上面。然而由于汽车配件规范标准的缺失，汽车美容市场相对比较混乱，消费者又缺乏识别能力，于是越来越多的不法商贩加入到出售假冒伪劣商品的队伍中，在汽车后市场大行其道。

5.最主要的竞争对手：汽车二级经销商

是针对厂家特约维修店4S店而言的，即二级经销商是没有厂家认证的小汽车经销商，二级经销商一般是一级代理或地区总代的分销处，他本身是没有车辆，拿车也是从4S店拿车，但由于没有像4S那样受厂家限制，而且本身投资也比4S店低，所以二级经销商的价格会比4S店低一些。但就价格上来说的话，二级经销店的价格可能要便宜与4S店的价格。二级经销商售价较低，二级市场较4S店的优势是比较明显的，由于不受厂家直接管理，所以经常在价格方面会有不小幅度的优惠出现，这也是二级市场最受消费者关注的特点所在。而且二级经销商所售车型也均来自4S店，而且售后保养等服务也是在4S店做的，所以从车辆本身来讲，并没有任何问题。但由于不受厂家直接控制，没有一个系统的管理，而且二级经销商往往规模较小，如果购车出现问题，不容易得到解决。所以在二级市场上，常有一些不法商贩为谋求利润对消费者有欺瞒现象出现。

另外二级经销商的车多是串货，基本上都是从别处开回来的，很难保证“零”公里销售。二级经销商处购车注意事项 首先应该做到货比三家，最好可以先去 4S 店做好充分的咨询，对车辆各种配臵参数做到心中有数，不会被不法商贩用库存车或者返修车蒙骗。其次要问清楚低价提车是否需要作售后一条路服务，如果单提裸车，是否还能低价提车。还有就是一定要问清楚车辆的售后服务情况，地点及收费等情况。同时，要注意的是车辆价格除了车子本身的价格之外还有新车装饰、上保险、代缴购臵税、代上牌照等多种费用统一构成。而二级经销商最常用的手段就是裸车价格报低价，但在服务费就会提高费用。因此，建议购车时首选还是4S店。不仅服务规范而且服务质量有保证。而且4S店由于收到汽车厂商的严格控制所以一旦发生问题也容易获得解决。汽车消费环节中，保质保量的售后服务无疑是保证未来几年内用车舒适程度的重要指标。

6.未来新型4S店的发展趋势

1)创品牌4S店

4S只是一个框架，它所经营的汽车品牌质量与服务质量有形结合，才会使之成为一个有血有肉的整体。在整个市场不断的优胜劣汰中，车商给消费者灌输“4S”概念，使消费者对其有一个清晰的轮廓，从而将品牌优势集中提高。但大多数4S店经销商没有鲜明的、自身的企业品牌形象，有的只是代理产品的品牌形象，消费者购车时只能记得车的品牌而无法记得店的品牌。企业品牌形象是建立在有形的产品和服务上的，是一项复杂的系统工程，体现在售前、售中和售后服务的每个环节。现在的汽车专营店，所要打造的品牌主要有两个：一是自己所经营产品的品牌，一个是自己提供服务的品牌，就是“专营店服务品牌”，这包括它们提供的售前、售中、售后服务。任何环节出现问题，都会直接对服务品牌造成影响。服务品牌是专营店可持续发展最重要的资源之一，只有消费者信赖专营店服务品牌，才能最终体现“4S店”经营理念。2)走集团化之路

随着车市竞争的加剧，各个汽车品牌在市场的表现也参差不齐，有的品牌甚至走向消失的边缘，造出车就能卖出去的时代永远不会重现。多品牌集团化经营后，最大的好处是经验的积累。当代理商为一个品牌建起4S店以后，便会得到厂家源源不断的技术和管理支持，厂家先进的管理经验和标准化服务流程会带着经销商一起成长，经营着多个4S店的集团公司由此获益匪浅，最初可能是被动接受，时间一长便会变成主动行为。取多家之长于一身的公司当然容易在市场竞争中表现出强势，同时有着多个品牌的集团，如果其中某个品牌出现疲软或阶段性调整时，对整个公司的影响是有限的。一般集团化管理有3种模式：营运管控模式、战略管控模式和财务管控模式。3)4S店的营运特点是：

每个不同品牌的4S店有不同的制造商品牌文化、品牌推广标准，以及不同的工作流程标准，并且使用的信息管理系统也不相同，营销特征和商务政策也不相同。业务很相似，但相关性不强，营运非常独立，业务并立。

a)由于4S店的业务有很强的相似之处，所以很多社会资源完全相同。b)4S店一旦成立后，经营管理方面的工作相对简单和程式化，4S店管理团队的最终目的是提高本店的资源经营效率和团队建设、复制能力。

c)因此汽车4S店以集团管理、战略管控模式比较适合。汽车4S店集团化管理要解决的问题很明确，第一，要解决集团本身的投资发和发展的战略问题；第二，要解决本集团品牌和企业文化建设问题； 第三，要解决集团核心团队打造的问题；第四，要解决社会资源效率整合和发挥的问题；第五，要解决4S店营运效率问题；第六，要解决4S店营运纪律问题。

4)强强携手组建联合舰队

从整体趋势看，不同品牌代理商在固守原有阵地的同时，腾出手来联合扩张，既扩大了规模，又分散了投资风险，还能共享两家企业的资源。因此，今后可能还会有更多的企业走上强强联合的第三条道路。

同时，同一品牌的代理商也将出现联手行动的局面，这种现象可望出现在同品牌的4S店相互竞争分出胜负之后。弱势的代理商无奈之下，为了生存不得不投靠到强势代理商门下。而厂商到那时为了稳定区域市场，也有可能使用手中的权力，诱导弱势经销商与强势经销商之间的合并。5)借鉴国外模式

同是以4S销售模式为主，欧洲和中国两个市场出现的问题是相似的，4S点自身固有的缺点不可改变。于商家，固然是无利可图，于消费者，要承担或分担商家巨大的营运成本，于厂家，这种高成本的僵化模式也妨碍他们对二三级城市销售网络的建设。根据目前反映的情况，这种问题已经到了比较严重的地步，很多厂家也开始尝试走新的销售模式了，中国汽车市场的销售模式将面临变革，出路在哪里呢？或者我们可以参考下日本汽车市场的销售模式。日本模式－灵活模式，是适合的模仿对象。

日本汽车销售的模式可以用“灵活”来形容，第一种“灵活”是：不同的品牌厂家有不同的营销模式，如丰田在日本是采用分网模式，有四个销售渠道，分别为丰田（ＴＯＹＯＴＡ）店、丰田ＰＥＴ（ＴＯＹＯＰＥＴ）店、丰田花冠（ＣＯＲＯＬＬＡ）店和ＮＥＴＺ，这种分网模式与普通的模式有着很大的区别，对其整体终端销售能力有大的提升。与丰田强大的销售能力相比，铃木在日本则反其道而行之，采用侧重由维修专家去推销车型的方式，是一种由售后带动销售的模式。第二种“灵活”是：销售店所有权方面，有厂家出资直接控股的直营店，这种店属于本身的销售公司及分支机构，也有专业从事汽车贸易的中间商。在日 本丰田采用了这种模式，据闻，在中国，广州本田和广州丰田也开始尝试使用这种模式。第三种“灵活”：建店的规模根据实际情况各异，有功能齐全的专营店，类似我们的４Ｓ店，也有楼高数层的大型车型展馆，有露天的二手车大型交易市场，也有面积不大，装修简洁，轻松简单的小经营店。