汽修专业跟岗实习周报通用（推荐5篇）

第一篇：汽修专业跟岗实习周报通用

汽修专业跟岗实习周报通用

第1周作为汽车维修工程教育专业的大学生，我很荣幸能够进入汽车维修工程教育专业相关的岗位实习。相信每个人都有第一天上班的经历，也会对第一天上班有着深刻的感受及体会。尤其是从未有过工作经历的职场大学们。

头几天实习，心情自然是激动而又紧张的，激动是觉得自己终于有机会进入职场工作，紧张是因为要面对一个完全陌生的职场环境。刚开始，岗位实习不用做太多的工作，基本都是在熟悉新工作的环境，单位内部文化，以及工作中日常所需要知道的一些事物等。对于这个职位的一切还很陌生，但是学会快速适应陌生的环境，是一种锻炼自己的过程，是我第一件要学的技能。这次实习为以后步入职场打下基础。第一周领导让我和办公室的其他职员相互认识了一下，并给我分配了一个师父，我以后在这里的实习遇到的问题和困难都可以找他帮忙。

一周的时间很快就过去了，原以为实习的日子会比较枯燥的，不过老实说第一周的实习还是比较轻松愉快的，嘿嘿，俗话说万事开头难，我已经迈出了第一步了，在接下去的日子里我会继续努力的。生活并不简单，我们要勇往直前！再苦再累，我也要坚持下去，只要坚持着，总会有微笑的一天。虽然第一周的实习没什么事情，比较轻松，但我并不放松，依然会本着积极乐观的态度，努力进取，以最大的热情融入实习生活中。

虽然第一周的实习没什么事情，比较轻松，但我并不放松，依然会本着积极乐观的态度，努力进取，以最大的热情融入实习生活中。

第2周过一周的实习，对自己岗位的运作流程也有了一些了解，虽然我是读是汽车维修工程教育专业，但和实习岗位实践有些脱节，这周一直是在给我们培训那些业务的理论知识，感觉又回到了学校上课的时候。虽然我对业务还没有那么熟悉，也会有很多的不懂，但是我慢慢学会了如何去处理一些事情。在工作地过程中明白了主动的重要性，在你可以选择的时候，就要把主动权握在自己手中。有时候遇到工作过程中的棘手问题，心里会特别的憋屈，但是过会也就好了，我想只要积极学习积极办事，做好自己份内事，不懂就问，多做少说就会有意想不到的收获，只有自己想不到没有做不到。

第二周实习快结束了，来这里有一段时间了，虽然同事们都很好，工作也轻松，对工作的环境有一定的了解，但真正在这里生活了，还是会觉得有些不适应。与当初想象中的职场状态似乎有些差距，我相信我会适应职场生活。

第3周不知不觉进入了实习的第三周，生活还在慢慢的适应，每天按部就班的工作。除了学习岗位相关的业务知识，我还加强大学汽车维修工程教育专业相关知识与自己岗位相结合，努力让汽车维修工程教育专业相关知识应用到实际工作中。实习不想在学校，很多工作遇到的很多问题都只能自己钻研，不过好在有很多资料可以查，大学里学习的汽车维修工程教育专业相关知识能够帮上忙，也不枉大学的学习。不懂时就查查资料，也培养了自学能力，同时了解许多相关的知识，一举多得。

经过2个多星期的正式实习工作，我已经慢慢适应这样的作息和工作方式了。以前在学校的时候，有时候偷懒或者身体不适，就会请假或者逃课，老师也会很理解很包容我们这群他眼里的“没长大的孩子”。但是现在开始上班，同事中没有人再会把我们当成孩子，也不会像老师那样宠溺和包容我们。不管是谁，迟到都是会受到领导的批评。所以每天早上都不敢偷懒，准时起床去上班，有时候为了不迟到，不吃早饭都是常态。为了给大家留下好的印象，我都要提早去办公室，把办公室清扫一下，再给大家打上热水。虽然都是一些微不足道的小事情，但是也算是给这个办公室做出的一些贡献。

第三周实习快结束了，我相信下个星期我能做得更好，每天进步一点点。

第4周这周头一天星期一，我终于接到实习以来的第一个真正的工作任务。虽然在这儿实习了快一个月了，但是工作的内容无非是协助同事，帮帮忙，打打杂。大部分的时间都是闲着的，我的师父今天终于分配给我第一个工作任务，我充分利用了大学里面学习的汽车维修工程教育专业相关知识，把第一个任务圆满完成。师父说，通过他的观察，说我态度积极，并且耐的住性子，已经初步通过了他的考验，所以分配给我一个工作任务，对我进行进一步的考验。

这个看似简单的工作任务就是耐心和细心，一个小小错误就会导致所有的错误。我想说，师父，我准备好了，我会认真完美的完成这个任务的，一定不会让您失望。

接下来几天，开始正式接手相关工作，因为是新人，所以在实际执行过程中有很多的缺陷与不足，还好有师傅的指导，我顺利地完成了工作任务。几天的实习加学习使我深刻感觉到，以前自己对课本的知识掌握的不够透彻，也不能很好的将理论与实际相结合。感觉有很多东西要学习，所以总是感觉时间不够用。因此，我给自己制定了一些计划和目标，首先了解现行的一些规范、看汽车维修工程教育专业相关书籍、学会熟练使用办公软件，掌握工作方面的细节问题，努力提高自己的工作修养。

第5周转眼之间，实习已经过去了一个多月。经过几天的忙碌，终于完成了实习以来的比较大工作任务，而且是比规定的时间提前了一天。为了确保这个工作任务完成的更加完美，我对任务的各个环节进行了不下十遍的检查，确保不出现一个错误。

星期三的早上，因为紧张又因为兴奋，很早的就跑去上班，将做好之后的数据放在师父的桌子上，等待师父的检查。在等待师父到来的这段时间里，时间好像变得特别慢，每一分钟都好像在跟我作对，就是过不去的感觉。后来师父终于来到了办公室，我假装镇定的跟师父说，任务已经做好了，放在你桌子上了。师父只是微微的点了点头，说，知道了。这多少有点让我失望和担心，师父完全没有说什么时候会去检查，也没有布置给我下一个工作任务。之后我又再次陷入了无所事事的工作状态。

在空闲时间，结合汽车维修工程教育专业，我努力学习与岗位相关的知识，为以后的工作打下牢固的基础。要多想多思考多问、多问why；对知识要学精学透，不能广而不精。最重要的是建立起自信，相信自己。给自己准确定位，并朝着这个方向不懈努力。记得一定要言出必行，说到做到！

第6周这一周，我开始深入学习与自己岗位相关业务知识，得到同事的帮助下，我先从规范下手，就是熟悉下当前汽车维修工程教育专业行业方面的规范，再就是记各种工作相关的必备知识。经过两天的苦研，我终于能基本看懂结构施工图了。经过前期实习后，我大概了解了整个工作程序。今天我开始正式参与部分核心工作了，师傅给我布置了一个任务。大学里面学习的汽车维修工程教育专业的知识能真正得到实际应用，我很高兴，这是他对我的一次考验，同时也给了我一次机会。因此，我要尽力做好它。

工作过程我得出了一些体会：我工作过程要相信自己，如果做不到这一点，你就无法成为一个好的职员或者好的领导。一个相信自己的人，才会在走路时神采飞扬，让老板看上去你有无穷的精力；一个相信自己的人，才会在待人接物时落落大方，这一切能帮助老板培养对你的信心，必要时才会委你以重任。你怎么对待别人，别人就会怎么对待你。在工作中，要待人如待己。在你困难的时候，你的善行会衍生出另一个善行。在别人遇到困境时，热情地伸出援手。在职场上，尽可能地做一个与人为善的好人，这样，当你在工作上不小心出现纰漏，或当你面临加薪或升职的关键时刻，可尽可能减少别人放冷箭的危险。

第7周今天指导师父说十分钟后让我和陪他一起去其他单位参观学习，让我带上笔和笔记本，他还跟我说了一句，“上次的那个任务完成的很漂亮，圆满到达了我的要求，我很满意。”他还表扬我汽车维修工程教育专业相关基础知识非常扎实，是他见过汽车维修工程教育专业学生中动手能力比较强的学生。当时我差一点儿兴奋得尖叫出来。几天的努力总算我的努力没有白费，没有什么能比得上得到师父的认可更加让我激动了。

通过这段时间的了解，原来师父并不是看上去那样一个不起眼的人，听同事说了很多他厉害的事迹，如果能从他身上学到东西，对我这次实习所得和以后的职业发展之路一定有很大的帮助。在外面的路上，师父说，这几天我的任务就是在上次的基础进行扩展。

本周我总结出：在职场上取胜的黄金定律之一便是要有责任心，凡事尽力而为，并且要任劳任怨。在工作上，永远不要试图去敷衍自己的老板。有人曾经访问过许多在事业上功成名就的人，他们一个共同的特点便是，在工作上投入的时间及精力，远远要比工作本身所要求的多。我相信我能做的更好。

第8周周一开始我跟其他几位同事去分部工作，所以最近上班的场所一直都是在单位分部，每天早上到总单位之后，就直奔单位分部。在单位分部虽然没有在办公室那么舒适和轻松，但是毕竟现在是有目标要去达成，所以比在前一段时间在办公室时更加的充实，时间也会觉得过得更加快。

在这期间，单位分部的工作人员都对我很好。在实际工作中，大学里面汽车维修工程教育专业的知识还是不够用，很多需要在工作中继续学习，因此我在工作岗位上遇到了一些麻烦。同事们在知道的我的工作任务后，都积极主动的帮助我，告诉我他们总结出来的区别，让我突然觉得每个任务都能轻车熟路，因为他们的帮助，让我完全加快了我的工作进程。想真正地做成一件事情，需要你有锲而不舍的精神。不管我们想在哪个领域做成一件事情，如果你已经认准了目标，那就一定坚持不懈地做下去。罗马不是一天建成的，只要你一天天用心地去做，总有一天，量变会发生质变。

这一周，我总结了工作过程中的关于挫折的感悟。在工作过程经过遇到一些挫折。关于挫折，早有职场高手总结出至理名言：“人在职场飘，哪能不挨刀？”这是一种对工作洒脱的态度。对待工作的挫折，就稍微转换一下努力的方向。说不定更好。另外一点也很重要，困境中请你自己鼓励自己，不到万不得已，请不要把自己的底牌亮给别人。要知道，困难时要求得到的帮助，价码总是会更贵一些的。

第9周这周星期一是我实习单位，10周年庆祝活动，同事们就提议说晚上搞个聚会，没有结婚的人都可以参加，结了婚的也可以参加，正式员工可以参加，实习员工也可以参加。虽然我来的时间不长，但是同事们说我必须参加，不许找借口不去。我想这是个很好的机会让我更加了解这些对我这么好，这么照顾我的同事们。我对他们说过，这里的工作氛围让人感觉好轻松，每个人都好亲切。他们告诉我，除了主任是本地人，其他的工作人员都是来自五湖四海，本来就是背井离乡，所以大家在一起就难免变得互相理解，互相帮助，人在外，谁没有个难处呢。是啊，人在外，谁没个难处呢。多么朴实却温暖的一句话。

这周即将结束，我发现工作作中遇到问题，我们最好采取请教的态度与口吻与他们说话，虽然他们现在的职位和你同等或者还不如你，但三人行必有我师，或许他们就掌握着很多工作中实用的东西。刚刚参加工作或者新到一个单位，应该如何与周围的同事相处，这对新走上工作岗位的年轻人来说极为重要。学会与人相处，可以让你少走弯路，尽早成功。其实，每一个人要取得成功，仅有很强的工作能力是不够的，你必须两条腿走路，既要努力做好自己分内的工作，又要处理好人际关系。

第10周不知不自觉中在实习已经两个多月了。很多时候觉得自己没有受到领导重用，所干的只是一些无关重要的杂活，自己的提议或工作不能得到老板的肯定。做不出成绩时，会有来自各方面的压力，老板的眼色同事的嘲讽。而在学校，有同学老师的关心和支持，每日只是上上课，很轻松。常言道：工作一两年胜过十多年的读书。两个月的实习时间虽然不长，但是我从中学到了很多知识，关于做人，做事，做学问。“天下英雄皆我辈，一入江湖立马催。”从学校到社会的大环境的转变，身边接触的人也完全换了角色，老师变成老板，同学变成同事，相处之道完全不同。在这巨大的转变中，我们可能彷徨，迷茫，无法马上适应新的环境。我们也许看不惯企业之间残酷的竞争，无法忍受同事之间漠不关心的眼神和言语。

第11周前段时间，需要大学里面关于汽车维修工程教育专业毕业的一些杂事请假，再次回到办公室上班，有种久违了的感觉。还是一样很早的来到办公室打扫卫生，插上饮水机电源，烧好开水，再把今天的新报纸换上。没想到这已经成为我一曾经的懒人的习惯了，现在觉得做完了这些心里才觉得踏实。同事们逐渐开始来上班了，没想到每个人都还记挂着我回学校的这段时间，说我不在的时候他们还是很希望我能早点回来的。而且还告诉我，我的师父更加担心我，怕我适应不了工作环境，不过来实习了，每天都知情同事来询问我的情况。这些温暖的关怀总是鼓舞着我，让我更有动力前进。虽然本来以为实习生会受到欺负，但是每个人都对我很好，这样的工作氛围，谁会不安心工作，老板又怎么会担心员工跳槽呢。

这个星期我在空闲时间看一本书名叫《把工作当事业》，书中精彩有：记得一位哲人说过：如果一个人能够把工作当成事业来做，那么他就成功了一半。然而不幸的是，对今天的一些人来说，工作却并不等于事业。在他们眼里，找工作、谋职业不过是为了养家糊口、混日子而已。现实中，我们常常会看到两种不同的人，一些人即使天天加班但却乐此不疲，而有些人偶尔加一次班就牢骚满腹。

第12周今天是我在这里工作的`最后一周，也是在这里实习以来最冷的一天，但是我还是想把工作做得有始有终，所以还是冒着寒风很早的去了办公室，做着我每天早上都会做着的“琐事”。经过三个月的相处，大家都已经很熟悉了，完全突破了我刚来时感觉的那种巨大的年龄代沟阻碍，办公室的同事用心的指导我，毫无保留的告诉我他们的经验，不让我走弯路。这段时间的成长，我最应该感谢我的师父，他虽然表面对我很严厉，但是却是一直非常用心的教我，让我在最短的时间里学到最多的东西。一直觉得自己是个很幸运的人，总是遇到好人，帮助我成长。这次实习，有苦，有辣，有酸，有甜，让我的生活变得充实，也认识到很多重要的新朋友。完成了最后的交接工作，我就能很安心的离开实习单位，回我大学完成汽车维修工程教育专业的毕业设计内容了。

经过三个多月的实习，我明白一个人工作累了叫个苦本是情理之中，然而，这其中却蕴含着对工作的的态度。不叫苦的人把工作当成自己通向成功的一条必经之路，叫苦的人却把工作当成一种自己并不情愿的劳役。为什么会出现两种截然不同人呢？首先，我们要明确什么是工作和事业。“工作”是指个人在社会中所从事的作为主要生活来源的一项活动。“事业”指人所从事的具有一定目标、规模和系统，对社会发展有影响的经常活动。一般来说，事业是终生的，而工作是阶段性的。工作往往是对伦理规范的认同，比如自己从事了某项工作，获得了一定报酬，伦理规范就要求他尽心尽力完成相应的职责，如此才能对得起自己所获得的报酬。事业则往往是自觉的，是由奋斗目标和进取之心促成的，是愿为之付出毕生精力的一种“工作”。

总结

通过此次实习，让我学到了很多在大学汽车维修工程教育专业课堂上根本学不到的东西，仿佛自己一下子成熟了，懂得了做人做事的道理，也懂得了学习的意义。明白人世间一生不可能都是一帆风顺的，只要勇敢去面对人生中的每个驿站!这让我清楚地感到了自己肩上的重任，看清了自己的人生方向，也让我认识到了文秘工作应支持仔细认真的工作态度，要有一种平和的心态和不耻下问的精神，不管遇到什么事都要总代表地去思考，多听别人的建议，不要太过急燥，要对自己所做事去负责，不要轻易的去承诺，承诺了就要努力去兑现。

实习单位也培养了我的实际动手能力，对汽车维修工程教育专业发展有个更高的认识。通过工作，增加了实际的操作经验，对实际的工作的有了一个新的开始，更好地为我们今后的工作积累经验。

我知道工作是一项热情的事业，并且要持之以恒的品质精神和吃苦耐劳的品质。我觉得重要的是在这段实习期间里，我第一次真正的融入了社会，在实践中了解社会掌握了一些与人交往的技能、汽车维修工程教育专业的相关实践技能，并且在次期间，我注意观察了前辈是怎样与上级交往，怎样处理之间的关系。利用这次难得的机会，也打开了视野，增长了见识，为我们以后进一步走向社会打下坚实的基础。

回想自己在三个月这期间的工作情况，也有些不尽如意。对此我思考过，学习经验自然是一个因素，然而更重要的是心态的转变没有做到位。现在发现了这个不足之处，应该还算是及时吧，因为我明白了何谓工作，懂得了大学里学习的汽车维修工程教育专业的知识与工作的相关性，如何应用到实践工作中去。在接下来的日子里，我会朝这个方向努力，我相信自己能够把那些不该再存在的“特点”抹掉。感谢汽车维修工程教育专业老师们在这段时间里对我的指导和教诲，我从中受益匪浅。

我会把这此实习作为我人生的起点，与时俱进，紧跟汽车维修工程教育专业的发展方向，在以后的工作学习中不断要求自己，完善自己，让自己做的更好。

第二篇：跟岗实习

土右旗阿勒坦幼儿园教师跟岗实习

总结

为了初步获得组织幼儿教育、教学的方法，培养从事幼教工作的实际能力，2015年6月，幼儿园组织所有上岗教师到第一幼儿园进行跟岗实习。使每位教师进一步熟悉幼儿园的全面工作，加深对幼儿园教育任务的理解，同时，增强热爱幼教工作，热爱幼儿的思想情感，增强事业心和工作责任感。

“幼儿园老师”，多少美丽的光环，但它很重，因为她必须要有爱心、耐心、细心、事业心、责任心，所以她必须付出加倍的爱，这不是每个人都能做到的。

经过一个星期的跟岗实习，每位老师都收获很多，业务水平得到了很大的提升，希望把所学的基本理论、基本知识和基本技能初步地综合运用于实际教育工作。在实践中检验、巩固、提高、丰富所学理论知识和技能，初步树立正确的教育思想。了解当前幼儿教改动态和社会对当前幼儿教育的要求。明确幼教工作的重要作用及今后的努力方向。同时，每位教师也结交到很多幼儿教师的朋友，希望在日后的工作中可以互相帮助，共同进步，为XX的幼儿教育事业奉献自己的力量。

为了检验每位教师在为期一个星期的跟岗培训效果。2015年7月，幼儿园组织进行了上岗教师业务测评工作。园长亲自把关，老师们互相观摩学习。在园长言简到位的点评和老师之间的交流中，每位老师的认真听取和虚心接受不难看出都希望可以有更自我完善的机会，提升自己。测评主要包括老师在跟岗实习时的幼儿园一日生活、讲故事、舞蹈、绘画、唱歌、弹琴和讲课。

通过这次测评，我们看到每位老师的进步但业发现了不足之处，希望老师们互相学习，互相帮助，取长补短，共同进步。

第三篇：机电专业跟岗实习大纲

机电设备安装与维护专业跟岗实习大纲

一、跟岗实习性质与任务

跟岗实习是机电设备安装与维护专业重要的实践性教学环节，是以机电设备安装与维护各岗位人员助手的身份到企业实习，其目的是：第一，熟悉将来的工作环境；第二，观察和学习维修电工，机修钳工，制图员，车间技术管理员，设备管理员的工作内容、工作方法；第三，把学校学到的知识与技能运用到实际工程中。

二、跟岗实习的目标

知识目标：了解维修电工，机修钳工，制图员，车间技术管理员，设备管理员具体工作方法，学会交往，学会处事。

能力目标：掌握所在岗位的具体方法；学会维修电工，机修钳工，制图员，车间技术管理员，设备管理员的工作方法；增强职业技术应用能力。

德育目标：培养爱岗敬业、踏实肯干的工作作风；训练严谨细致、求真务实的工作方法；养成积极配合、与人合作的团队精神。

三、实践内容

跟岗实习是以维修电工，机修钳工，制图员，车间技术管理员，设备管理员等职业岗位人员助手的身份协助他们工作，目的是熟悉这些岗位人员的岗位职责、工作内容、工作程序、工作方法。掌握所在岗位的具体方法，学会维修电工，机修钳工，制图员，车间技术管理员，设备管理员的具体工作方法；增强职业技术应用能力。

四、实践活动要求

学生在学习岗位上，要求要有虚心、勤奋、好学的学习态度，脚踏实地、严以律己的工作作风，爱岗敬业、与人合作的团队精神。实践活动要求是：

（1）、培养学生爱岗敬业、踏实肯干的工作作风及谦虚好学与人合作的团队精神。

（2）、明确相应工作岗位的岗位职责、工作内容、工作程序、掌握相应工作岗位的技术应用方法。

（3）、掌握所在岗位的具体方法，学会维修电工，机修钳工，制图员，车间技术管理员，设备管理员的具体工作方法；增强职业技术应用能力。

四、实践活动地点 校外实训基地

五、实践活动方式

此为机电设备安装与维护专业学习的实践教学活动，采取校企联手方式，安排学生到生产第一线进行跟岗训练。

六、活动实践时间： 第五学期的第一个月

七、大纲编写说明

1、本大纲适用于机电设备安装与维护专业。

2、因整个实践活动是在企业内完成，指导人员由校企两方人员组成。

3、因跟岗实习是通过校企联手方式进行，故在实践活动中，作为主体方的企业有任务，学生实习时不应影响岗位。

第四篇：跟岗实习总结

实习总结

时光飞逝，转眼之间就到了学生生涯的最后阶段了，这是一个人生的转折点，是每个大学生都必须经历的过程，是在对步入社会之前的一个简单的适应过程，那就是人们口中常说的“实习”，我的理解就字面意思就是适应学习，要学会适应社会的环境，在时间的长河中奋力向前游去，去追逐，去拼搏，演绎自己精彩的人生。在2016面11月份，我们踏上了必经之路，走上了前线，去实习，去亲生体验，感受。顺着学校的安排，我们被分配到了重庆西机务段展开了为期半年的实习工作，当时我们大家都趾高气扬的，怀揣着激动与好奇，毕竟要走上工作岗位了，没想到的等待我们的却是苦痛与折磨。由于学校的学习环境有限，主要学得的一些知识多在与书本，而在真正实际操作上的历练与经验十分匮乏，不能够很好的满足以后实际工作的需要。会有这样现象的出现，很大一部分原因是在学校学习，实践的太少，这也是为什么我们要出去实习的缘由。记得有句话叫“理论让人看的更远，实践让人做的更实。”我很高兴能参加这次的实习培训工作，这样让我对机务段的运转流程和我个人的工作性质有了一定的了解, 下面就是我对这段时间工作的总结。

我们这次实习的最主要的内容有两个，首先最主要的就是搞劳动，磨练我们的意志，口号就是“不管天晴下雨，就算是下刀子都得干”；其次就是看车，对机车有个更简单，更深刻的了解，然后就是查找故障，熟悉机车走行部各部位的名称。我们观看的主要车型有两种，ss1型和df5型，一种是电力，一种是内燃。在简单汇报一下我们的实习要求，首先服装要求，无论何时何地，只要是上班时间都要穿工装，这样的要求真的很恼火，毕竟这是在学校就没有过的要求，没有养成这种习惯，重庆人们口中常说的火城，大热天的穿着长袖外套，长裤，热点让人受不了，更不要说干活了，其次就是一些生活上的要求，各种各样繁琐的要求想想就让人头疼，在学期间也没有这样严格要求过自己，这一下就打击了我们对实习的热度。

我们到了机务段后，首先进行了《机务作业人身安全标准》和《安全生产法》的学习。然后经过安全考试合格，在其间机务段的老师们也为我们讲解了一些安全事故的例子，往往都是一些不经意，没有养成良好的工作习惯导致的后果。一些安全考试的知识点我现在都还深深的记在脑海里，比如，铁路工作人员在上班前，不得饮酒，在执行任务时不得与别人闲谈或做与本职工作无关的工作。横跨线路时，须严格执行“一站，二看，三通过”的制度。劳动纪律的主演内容：1.坚守工作岗位。2.遵守工作时间。3.完成生产任务。4.保证产品质量。5.遵守工艺规程，6.保证安全生产。7.爱护公共财物。8.保守国家机密。9.服从组织调动。还有机车乘务员的“十禁止”：1.禁止在任何情况下飞乘，飞降机车或列车。2.禁止在移动中的机车，车辆前面抢越线路。3.禁止跳跃地沟，地沟上无渡板时，应绕道通行。4.禁止攀登运行中的机车顶部。5.禁止在隧道内向外探头。6.禁止带易燃，易爆物品或无蹬车证的人员上车。7.禁止敞口取送软水剂和用食具盛装软水剂，消沫剂。8.禁止站在不牢固或可能发生位置状态变动的物体上进行工作。9.禁止带负荷检查处理故障或接触高压带电部件。10.禁止在电气化区段冲洗机车或登高作业。还有“十四不准”：1.不准饮酒上岗；2.不准擅离岗位；3.不准工作时间打闹，闲谈；4.不准钻车，爬车，跳车；5.不准以车代步；6.不准抢越线路；7.不准在车辆下休息；8.不准人，物侵入限界；9.不准抢点作业；10.不准当班睡觉；11.不准走轨面，线路中心；12.不准在边坡，危岩处休息；13.不准在生产现在穿高跟鞋；14.不准搭乘出入库机车。当机车受电弓升起时，禁止在车内，车顶，车下的工作，禁止一下5点；1.进入高压室和变压器室。2.开启防护高压的防护板，外罩及牵引机整机子孔盖。3.检查，修理车体的电器设备或器具。4.检查，修理各种高压电器设备或器具。5.攀登车顶检修受电弓或清洗车邦，车顶，前侧玻璃等。为了使我们在下一步的学习中，能更好的认识和理解，在胡老师的组织带领下，我们参观了段运用、检修、监控、电气、小辅修车间。通过参观，使我们对将要学习的东西有了直观的认识，也对我们今后的工作有了一定得了解。在接下来的时间我们还继续学习了规章的部分内容，最重要的就是作业人员红线内容，因为这部分知识也是主讲安全，因为在铁路上工作是很危险的，所以要时时刻刻谨记安全，主要内容有：1.班前饮酒，班中饮酒，乘务员公寓内外饮酒，乘务员带乘溜号，酒精检测不合格或拒绝进行酒精检测。2.当班期间打牌，睡觉，脱岗，违反规定使用手机，擅自离岗，顶岗，擅离职守，作业人员在铁路建筑限界范围内使用手机或操纵机车特种设备，机动车等设备中使用手机。3.作业人员坐卧钢轨，轨枕头及道床边坡，违章钻车，扒车，作业时未按规定进行防护或采取防护措施，隔离监护人员未到现场监护。4.达不到放行条件盲

目放行列车，无计划，超范围作业，违规使用机具上道作业，设备，设施，工具材料侵入铁路限界，施工卡控或施工负责人无故不到场，导致施工计划落空。5.职乘乘务员运行中耍电子产品，接打与行车无关的电话，运行中离岗，间断瞭望，打盹，睡觉。6.无证驾驶或擅自交他人驾驶，人员不齐开车。7列车非正常停车后不按规定汇报，不准确汇报停车位置，运行中压上响墩或发现火炬未采取紧急停车措施。8.移动设备不按规定采取防溜措施，列车溜逸造成监控动作，列车，机车未执行防溜规定发生溜逸，动车组所内未采取防溜措施。9.机车信号，无线通信设备，监控装置，列控车载设备不良出库，擅自关闭机车，自轮运转设备“三项安全装备”或机车保护装置，擅自隔离列控车载设备，运用机车制动系统不良，走行部不良出库，监控数据未换装的机车出库担当牵引任务。10.机车出库前未进行制动机试验，直供机车连接，摘解电器连线时未断电降弓。11.错误输入行车安全装备相关参数，造成行车安全装备失控，错写，漏写，漏输IC卡控速数据，违章操作导致行车安全装备失去控制，降低控制等级，未经过车站及列车调度员同意，擅自进行特殊前行模式操作，固定无码信号机前，地面信号机未开放，进行“解锁+确认”操作。12.列车超速运行，慢性减速控制区，线路允许速度减速控制区和停车控制区造成监控常用或自停，司机运行中打开司机室门，故意遮挡摄像头，转动摄像头角度，关闭装置电源，扯出电源及有关连接等认为破坏，导致音视频装置功能失效，擅自删除或修改监控装置数据，擅自对监控装置的封记破坏，造成监控记录数据丢失，漏转监控文件。13.不具备条件盲目升弓，车顶不明原因跳闸，降弓或弓网故障后未查明车顶情况就盲目升弓，换弓或合闸，上车顶作业未按照规定程序挂取接地线，停车在电力机车“禁停标”内，未立即断电降弓按规定处理，无动力回送机车升弓，中间站停车，关闭劈相机，压缩机。14.违反《机务段系统列车运行十项风险源停车防控措施》规定。15.遇线路塌方，道床冲空，水淹路基等危机行车安全的突发情况停车后，司机未使用列车防护报警装置进行防护，未执行雨量警戒值限速要求，区间遇大雨，暴雨不主动减速行车，接近道口，防洪看守点不执行机车连控，呼叫防洪看守点三次无应答未采取减速措施，未执行手放打闸的规定，发生相撞事故不停车或发生相撞事故后才采取停车措施，发生相撞事故后不及时汇报，不检查机车，车辆，线路情况。16.对上报信息弄虚作假，谎报，隐瞒事故，不执行运输调度集中统一指挥，行车单

一指挥，不服从命令，不听从指挥，路内人员不服从车站管理，冲击车站或严重扰乱车站秩序，发生路风事件责任者，酒后滋事，当班打架，无故，借故打人及伤人，携带易燃，易爆品或无登车证的人员上车，蓄意请假及借不正当理由扰乱正常工作秩序者。17.自动闭塞区段，未得到后方车站值班员或列车调度员的准许，擅自退行，列车在区间被迫停车请求救援后，擅自移动，漏发，错发，漏传，错传及错误领会调度命令危及行车安全，运行揭示与实际慢行相等，违章解除揭示，地面信号关闭时，运行错打反向器。18.机车部件探伤，漏探，机车走行部，制动机等关键部件漏检，漏修，动力锅炉低于最低水位线运行等等。这些都是红线范围内的，危及行车安全及人生安全的知识，看到这么多的红线内容，可想而知安全对于铁路部门来说是多么重要，要时时刻刻做到安全记于心。机车系统列车运行十项风险源停车防控措施的总体要求：1.列车运行中，机车乘务员要加强瞭望，按规定执行车机工联控，危及行人和人身安全时，必须立即采取停车措施，做到“宁可错停，不可盲行”，严禁臆测行车。2.列车区间被迫停车后，司机应立即将停车情况报告两端车站或列车调度员，检查确认现场后，再次报告列车调度员，按其指领办理。3.停车后，必须按规定对列车做好防护防溜措施。4.发生非正常情况时，双班单司机值乘区段须恢复双司机值乘。5.停车原因消除后，司机须对列车进行简略实验，开车时必须保证列车完整和列车管贯通。在以下几种情况列车不准分部运行：1.采取措施后可整列运行；2.对遗留车辆未采取防护，防溜措施；3.遗留车辆无人看守时；4.列车无线调度通信设备故障时。列车在站内临时停车，待停车原因消除且继续运行时，应按下列规定办理：1.司机主动停车时，自动起动列车；2.其他列车乘务人员使用紧急制动阀停车时，由运转车长通知司机开车；3.车站接发人员使列车在站内临时停车时，由车站未按规定发车。铁路信号分为视觉信号，听觉信号，视觉信号的基本颜色有三种；红色代表停车；黄色代表注意或降低速度；绿色代表按规定速度运行。听觉信号由有：号角，口笛，响墩发出的声音和机车，轨道的笛声。老师也让我们学习了手信号，每个人都经过严格的要求培训过，手信号也分白天与夜间，各时间段分别有十种，1.停车信号，要求列车停车；2.减速信号，要求列车降低到要求速度；3.发车信号，要求司机发车；4.通过手信号，准许列车由车站通过；5.引导手信号，表示准许列车进入车场或车站；6.十五三车距离信号，表示推进车辆的前端被联挂的车辆 的距离；7.取消信号，通知前发信号取消；8.要求再度显示信号，前发信号不明，要求再度显示；9.告知显示错误信号，告知对方信号显示错误。以上这些规章的内容是铁路发展的重要基础，用亮个字概括就是“安全”。要想成为一名合格的铁路工人，一名优秀的火车司机就要牢记这些规章的每一条内容。有了这些严格的要求，才有了我们铁路今天的发展趋势，这也突出了铁路是一个半军事管理的行业。在其余的一半时间我们都在搞劳动，老师说要端正我们的态度，我们任劳任怨，勤勤恳恳。我们实施班级轮流制劳动，我们开荒了三个机务段，从重庆西机务段到重庆南机务段，再到兴隆场，天晴也在干，下雨也在干，慢慢的到后来同学们都整出职业病了，只要坐在钢轨旁边休息，就会情不自禁的伸出手去拔草，辛苦的拔草工作让机务段的领导对我是好感倍增啊。每次拔草时，都感觉班上同学们团结性在一点点的增加，这也让我深刻体会团结的重要性以及团结的力量是非常强大的。每一次的拔草都是对我们以后工作的磨炼，能按时，按点，保质的完成胡老师所规定的任务。

经过为期半年的顶岗实习，让我明白了很多的做事，做人的道理，也让我更加的看清了自己，更好的反省自己，总结出来自己的不足与进步的地方。总体来说不足的地方，就是理论知识还是有点欠缺，导致我不能更好的表现自己，没有更好的突出自身的优势，但在接下来的时间中，我会好好的补习，多看书，把自己所欠缺的知识补回来。在处理事情的方面也有所欠缺，优柔寡断，有点冲动，不能冷静的思考。这些不足的地方我会在以后的实习生活中改正，完善自身的不足，提高自己，取得更好的成绩，为以后的工作打下坚实的基础。也有比较好的地方，在实习工作中积极向上，勤奋好学。生活中，养成了良好的生活习惯，生活充实而有条理，有严谨的生活态度，良好的生活作风，有自己的为人处事的原则，乐于助人，与同学，朋友和睦相处，共同进步。生活勤俭节约，不铺张浪费。思想上也有很大的进步，更好的做到了为同学服务，无私奉献的精神，尽职尽责。这次的实习体验也让我对以后的工作有了一个简单的了解，对以后的工作也有些简单的计划，首先要不断提高自身素质，端正工作态度，在工作中做到认真负责，积极向上，勇于奉献，爱岗敬业，与同事和睦相处，尊规守纪，认真执行工作制度，勤学好问，努力提高理论知识和实践技能，用知识来武装自己，在各项技能大赛中突出自己的有点和长处，敢于表现自己。先给自己订一个小目标，一步步

规划自己，从最基本的工人一步步成长，多总结，吸取经验，争取好好锻炼自己，以后能有更好的发展前途。

第五篇：跟岗实习指导书

建筑装饰工程技术、室内设计技术专业

跟岗实习指导书

一、跟岗实习的目的和要求

装饰施工方面

跟岗实习是建筑装饰专业综合实践装饰工程施工模块教学过程中十分重要的实践性环节，是培养学生实践能力和实际操作技能的重要手段，是培养学生理论联系实际的能力、实现培养目标必需的教学过程。通过跟岗实习可直接检验学生对二年来所学知识的掌握情况，也可使学生直接参入装饰工程的施工组织与技术管理工作，并直接参加工程施工现场的组织和技术管理工作，这样便可提高学生的实践操作能力及其分析问题和解决问题的能力。学生实习期间可采用“跟岗实习”的方式进行，通过“跟岗实习”锻炼，可加强学生对装饰施工工程施工组织、施工技术管理、施工技术指导及施工操作技能等的培养与训练；掌握工程的施工组织设计、施工技术管理、施工现场管理的方法、步骤及要求；熟悉并掌握装饰工程中各分部、分项工程的施工操作规程、施工操作方法及质量验收方法等；熟悉并掌握有关机具的性能、机具的调配与管理及有关机具的操作与维修方法，从而提高学生的工程施工的组织管理能力及解决实际工程中出现的实际问题的能力，为以后进入社会从事相关工作打下坚实的基础。

具体要求如下：

（1）掌握建筑装饰工程的施工组织设计原理、施工工艺、施工项目管理、施工现场管理的有关知识；

（2）熟悉并掌握有关机具的性能、组织、调配、操作与维修的有关知识；（3）熟悉并掌握工程招投标的程序及投标文件的编制方法与要求；（4）熟悉并掌握建筑装饰工程的造价的编制依据和编制方法；（5）（6）（7）（8）熟悉建筑装饰工程的监理程序及工程质量的验收方法与步骤； 熟悉建筑装饰工程的有关技术表格的要求及资料整理方法；

熟悉建筑装饰工程的验收程序及有关要求，特别是隐蔽工程的验收； 熟悉建筑装饰工程的图纸会审、技术交底的程序及有关要求；

（9）熟悉建筑装饰工程的竣工验收程序、验收内容及竣工验收图的绘制等内容；（10）熟悉项目管理的内容、程序及要求；

（11）熟悉并掌握装饰材料的性能、应用、组织、调配与管理。装饰设计方面

通过跟岗实习使学生直接参入装饰工程的设计工作，掌握建筑装饰设计的流行趋势及表现手段，独立完成具体工程的效果图设计。通过建筑装饰施工图设计，掌握施工图绘图要领及节点图做法。学生实习期间可采用“跟岗实习”的方式进行，通过“跟岗实习”锻炼，可加强学生对装饰设计技能等的培养与训练；掌握装饰工程设计的方法、步骤及要求；从而提高学生的装饰设计能力及解决设计过程中出现的问题的能力，为以后进入社会从事相关工作打下坚实的基础。

二、跟岗实习的内容

建筑装饰、室内设计方面

1.学习建筑装饰设计的流行趋势及表现手段，独立完成具体工程的效果图设计。2.学习建筑装饰施工图设计，掌握施工图绘图要领及节点图做法。建筑装饰工程施工管理方面

1.熟悉装饰工程项目的招投标活动和装饰工程承包方式等内容。

2.熟悉装饰工程项目承包合同的主要内容及签署装饰工程合同的技巧和要领，并通过项目管理了解装饰工程项目合同管理。

3.掌握装饰工程项目施工准备阶段内容和具体工作。

4.通过直接承担或参与装饰工程项目某一具体跟岗管理活动，深入掌握工程施工技术、项目管理活动的内容与方法。

１ 5.参与装饰工程项目主要的质量验收活动并学习质量记录的填写与整理。6.熟悉装饰工程项目资源配置、工程项目施工预算及成本控制等内容。

7.熟悉建筑装饰业的发展趋势、建筑装饰企业的运行机制及装饰工程项目的管理模式。8.学习如何运用理论知识解决装饰工程项目管理中的实际问题。

三、跟岗实习的方式

跟岗实习期间，通过直接承担、参与、协作和现场观摩等学习方式，参加装饰工程项目的经营管理、设计、现场施工、质量管理和工程结算等工作，并在企业工程技术人员的协助及帮助下，完成本任务书规定的实习内容。

四、关于跟岗实习的几项具体规定

1、实习时间不少于一个月。

2、实习应在建筑装饰公司及相关工作室、设计室进行。

3、实习在建工程项目正值装饰施工期间。

4、学生持本学校介绍信自行联系，并在实习前将实习时间、地点、工程内容及指导者姓名、职务等报学校带队老师同意后，方可开始实习。

5、每单位实习人数2—4人，外地项目可适当减少。

6、必须每天认真写好实习日记。详细记录实习内容、心得体会、合理建议等。

7、实习期间，带队老师可通过现场巡视或电话联络的方式进行监督检查，若无故缺勤或作与实习无关的事情，视为实习不合格。

8、学生实习期间，如遇疑难问题，在现场不宜解答的情况下，可与指导老师及时联系，获得指导。

9、现场实习指导人给予的任务或布置的专题作业要及时完成并写出报告。

10、实习报告应图文并茂，简明扼要，书写工整。

11、实习期间严格遵守实习单位的各项规章制度。

12、若出现异常现象，及时与负责老师联系。

五、实习期间安全注意事项

1、严格遵守实习单位的各项安全跟岗规章制度，严禁违章操作，实习安排及现场活动听从现场人员的指挥和管理。

2、进入施工现场必须佩带安全帽。

3、施工现场严禁抽烟。

4、严禁在施工现场打闹。

5、严禁触摸施工临时线路、闸箱及用电设备，防止触电。

6、严禁私自开启施工机械，防止机械伤人。

7、高空作业注意“四口”（楼梯口、预留洞口、门窗洞口、电梯口）和“临边”防护。

8、注意不要在大型垂直机械作业范围内停留，防止坠物伤人。

9、所穿服装鞋帽符合施工跟岗要求。

10、注意脚手架、模板支撑安全防护要求。

11、注意消防要求。

12、实习途中，注意交通安全。

13、实习期间，提高自我保护意识，注意自身防护。

14、严格遵守施工现场文明施工的各项规章和规定。

15、如违反上述规定，违章操作，出现安全事故，后果自负。

六、成绩考核

学生在实习期间遵守纪律，严格出勤，努力完成所担任的各项工作。并做好实习日志（记录每日的天气、工程现场作业内容、工程实验检验项目、本人收获）。

负责指导学生的工程技术人员应对实习者在实习期间的表现、所从事的工作和业务能力写出评语，并由实习单位签署意见（填好回执单），报学校负责老师。

２ 学生在实习结束后，应严格按照本大纲要求写出实习报告(总结实习期间所在工程设计、施工技术、项目管理、工程预算等方面的实际经验体会，要有自己的独立见解。不少于3000字，从事设计工作的应附设计成果)。汇同实习日记按时交付，经带队老师审核合格后予以通过。

建筑装饰教研室

2011年6月

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