第一篇：汽车拆装常用工具的使用(教案)
汽车拆装常用工具的使用
一、汽车拆装常用工具
（一）扳手、扳手的作用
用以紧固或拆卸带有棱边的螺母和螺栓
2、扳手的分类
呆扳手、梅花扳手、套筒扳手、活扳手、管子扳手
汽车拆装常用工具 呆扳手：
按形状有双头扳手
和单头扳手之分。
其作用是紧固、拆卸
一般标准规格的螺母螺栓。
这种扳手可以直接插入或套入，使用较方 便。扳手的开口方向与其中间柄部错开一个角度，通常有15°、45°、90°等，以便在受限制的部位中扳动方便。
梅花扳手同呆扳手的用途相似，但两端是花环式的。其孔壁一般是12 边形，可将螺栓和螺母头部套住，扭转力矩大，工作可靠，不易滑脱，携带方便。适用于旋转空间狭小的场合套筒扳手除了具有一般扳手的用途外，特别适用于旋转部位很狭小或隐蔽较深处的六角螺母和螺栓。由于套筒扳手各种规格是组装成套的，故使用方便，效率更高。
扭力扳手是能够控制扭矩大小的扳手，由扭力杆和套筒头组成。凡是对螺母、螺栓有明确规定扭力的(如气缸盖、曲轴与连杆的螺栓、螺母等)，都要使用扭力扳手。在扭紧时指针可以表示出扭矩数值，通常使用的规格为0~300N·m。
活扳手的开口宽度可调节，能在一定范围内变动尺寸。其优点是遇到不规则的螺母或螺栓时更能发挥作用，故应用较广。使用活扳手时，扳手口要调节到与螺母对边贴紧。扳动时，应使扳手可动部分承受推力，固定部分承受拉力，且用力必须均匀。
管子扳手主要用于扳转金属管子或其他圆柱工件。管子扳手口上有牙，工作时会将工件表面咬毛，应避免用来拆装螺栓、螺母。
4．尖嘴钳、弯嘴钳
(1)功用
用于夹持卡簧、锁销等圆形或圆柱形小件。
(2)使用方法
用手握住钳柄后端，使钳口开闭、夹紧。(3)使用注意事项
1)不可用力太大，否则钳口头部会变形、销轴会松动。2)不可用钳子柄当撬棒使用，以免使之弯曲、折断或损坏。
3)不可用钳子代替扳手来拧紧或拧松螺栓、螺母，以免损坏螺栓、螺母头部棱角。5．锤子
(1)功用
用于敲击工件，使工件变形、位移、振动，并可用于工件的校正、整形。
(2)使用方法
1)敲击时，右手握住锤柄后端约10mm处，握力适度，眼睛注视工件。
2)挥锤方法有三种：手挥、肘挥和臂挥。(3)使用注意事项
1)手柄应安装牢固，用楔塞牢，防止锤头飞出伤人。2)锤头应平整地击打在工件上，不得歪斜，防止破坏工件表面形状。3)拆卸零部件时，禁止直接锤击重要表面或易损部位，以防出现表面破坏或损伤。
6、活塞环拆装钳
(1)功用活塞环拆装钳是一种专门用于拆装活塞环的工具。维修发动机时，必须使用活塞拆装钳拆装活塞环。
(2)使用方法
使用活塞环拆装钳时，将拆装钳上的环卡卡住活塞环开口，握住手把稍稍均匀地用力，使拆装钳手把慢慢地收缩，环卡将活塞环徐徐地张开，使活塞环能从活塞环槽中取出或装入。
(3)使用注意事项
使用活塞环拆装钳拆装活塞环时，用力必须均匀，避免用力过猛而
导致活塞环折断，同时能避免伤手事故。
7、气门弹簧拆装架
(1)功用气门弹簧拆装架是一种专门用于拆装顶置气门弹簧的工具。(2)使用方法
使用时，将拆装架托架抵住气门，压环对正气门弹簧座，然后压下手柄，使得气门弹簧被压缩。这时可取下气门弹簧锁销或锁片，慢慢地松抬手柄，即可取出气门弹簧座、气门弹簧和气门等。
8、轴承顶拔器
(1)功用
用于轴承的取出。
(2)使用方法
将轴承顶拔器张开，置于轴承端头，使顶拔器将轴承拉紧，逐渐收紧顶
拔器，将轴承取出即可。
(3)使用注意事项
顶拔器放置及拉紧部位要正确，用力均匀，缓慢拉出，防止损坏轴
9、轮胎气压表
(1)功用
用于测量气压。
(2)使用方法
将表嘴紧压在轮胎气门嘴上，指针或标杆所指示值即为气压值。测量
后，要检查气门芯是否漏气。
10、滑脂枪
(1)功用
滑脂枪又称黄油枪，是一种专门用来加注润滑脂(黄油)的工具。
(2)使用方法 1)填装黄油
①
拉出拉杆使柱塞后移，拧下滑脂枪缸筒前盖。
②
把干净黄油分成团状，徐徐装入缸筒内，且使黄油团之间尽量相互贴紧，便于缸筒内的空气排出。
③
装回前盖，推回拉杆，柱塞在弹簧作用下前移，使黄油处于压缩状态
11、千斤顶
(1)功用和种类
千斤顶是一种最常用、最简单的起重工具，按照其工作原理可分为机械丝杆式和液压式。按照所能顶起的质量可分为3000kg、5000kg、9000kg等多种不同规格。目前广泛使用的是液压式千斤顶。
12、起重吊车
(1)种类
常用的吊车有门式、悬臂式、单轨式和梁式四种类型。在汽车拆装实验中使用最多的是悬臂式吊车，它分为机械式和液压式两大类。
1)机械式悬臂吊车。通过手柄转动绞盘和棘轮，收缩或放长铁链使重物上升或下降，可作短距离移动。
2)液压式悬臂吊车。起吊时由于液压泵的作用，使压力油进入工作液压缸内，推动顶杆外移，使重物起吊。打开放油阀，工作缸内的油流回油箱，压力降低，使重物下降。
第二篇：使用工具教案
1、使用工具
教学目标 科学概念：
认识机械指的是利用力学原理组成的各种装置。杠杆、滑轮、斜面等都是机械。简单机械又被人们习惯地称为工具。
过程与方法：
常识在实践中解决指定的科学问题（如拔图钉、铁钉和木螺钉），发现做同样的事情，用不同的工具效果是不同的，并从中了解更多的常用工具。
情感、态度、价值观
意识到工具和机械可以帮助我们做一些事情，恰当地选用工具和机械可以提高我们的工作效率。
教学重点：选用不同工具解决问题。
教学难点：选择不同工具解决问题的原因讨论。教学准备：
记录表（学生）；常用工具，剪刀、螺丝刀、开瓶器、羊角锤、小刀、镊子、老虎钳（教师）；钉有三个图钉、2个铁钉、两个木螺丝钉的木板一块。
教学过程
一、激趣引入
同学们，这个漂亮的窗花剪纸是用什么工具制作出来的？（出示窗花剪纸）。剪刀除了能剪窗花之外还能做些什么事？（剪绳、剪指甲……）那么锤子能帮助我们做哪些事情？（出示锤子）。
二、小组讨论
1、在生活中，我们常常用工具来帮助我们做事情，今天我们就来研究我们常用的工具（板书课题：使用工具）。
2、你还知道哪些工具？他们能帮助我们做什么事？请大家在小组内讨论一下，然后把工具名称和能做的事情填在书本P2表格内。比一比，哪些同学想地更多。
3、小组讨论填表。
4、小组汇报：
请一个小组上台来介绍，并且可以使用老师讲台上的工具做示范（提供工具）。
5、教师小结：看来同学们对工具的使用已经比较熟悉，并且能运用到现实生活中去了。那么下面就请大家来帮我解决一个问题。（启后）
三、实验操作
1、老师这里有钉有一些钉子的木板（出示木板），1）如果要把钉子冲木板中取出来，请问我该选择什么样的工具比较合适？ 2）请小组内的同学先观察一下钉在木板上的钉子，思考你需要哪些工具？ 说说你选择这些工具的理由
2、小组长领材料，组织小组成员开展实验
3、全班交流：说说你们刚才选择的工具是最合适的吗？ 分组发言共同评论。
四、解决问题
1、请大家观察P3的三幅图，请你在右边选择最恰当的工具来完成这3项工作。并且说说你选择的理由。
2、油桶通过斜面推上车，比较省力；大石头用撬棍当赶感去撬动比较省力；利用绳子和滑轮组成定滑轮可以很方面地将国旗挂到旗杆顶上。
3、教师小结：有一些很费力、很难做的事情，如果我们使用了工具就可以省力、方便地完成了。巧妙地使用工具，能让我们做的更好。
4、请大家看P3工具的定义，深入理解。
五、全课总结：
对于简单机械，我们还有什么问题想研究？
六、当堂练习
作业本第一页
板书：
使用工具
简单机械：螺丝刀、羊角锤、剪刀等构造简单的工具。
作用：能省力或方便
不同工具有不同作用
第三篇：使用工具教案
使用工具
【教学目标】
科学概念：认识机械指的是利用力学原理组成的各种装置。杠杆、滑轮、斜面等都是机械。简单机械又被人们习惯地称为工具。
过程与方法：常识在实践中解决指定的科学问题（如拔图钉、铁钉和木螺钉），发现做同样的事情，用不同的工具效果是不同的，并从中了解更多的常用工具。
情感、态度、价值观：意识到工具和机械可以帮助我们做一些事情，恰当地选用工具和
机械可以提高我们的工作效率。【教学重点】选用不同工具解决问题
【教学难点】选择不同工具解决问题的原因讨论。【教学准备】
记录表（学生）；常用工具，剪刀、螺丝刀、开瓶器、羊角锤、小刀、镊子、老虎钳（教师）；钉有三个图钉、2个铁钉、两个木螺丝钉的木板一块。
【教学过程】
一、谈话导入新课
同学们，这个漂亮的窗花剪纸是用什么工具制作出来的？（出示窗花剪纸）。剪刀除了能剪窗花之外还能做些什么事？（剪绳、剪指甲??）那么锤子能帮助我们做哪些事情？（出示锤子）
二、我们用过什么工具
1、在生活中，我们常常用工具来帮助我们做事情，今天我们就来研究我们常用的工具（板书课题：使用工具）
2、你还知道哪些工具？他们能帮助我们做什么事？请大家在小组内讨论一下，然后把工具名称和能做的事情填在书本P2表格内。比一比，哪些同学想地更多。
3、小组讨论填表
工具名称 可以做哪些事情
4、小组汇报：
请一个小组上台来介绍，并且可以使用老师讲台上的工具做示范（提供工具）。
5、教师小结：
看来同学们对工具的使用已经比较熟悉，并且能运用到现实生活中去了。那么下面就请大家来帮我解决一个问题。（启后）
三、选用什么工具好
1、老师这里有钉有一些钉子的木板（出示木板），1）如果要把钉子冲木板中取出来，请问我该选择什么样的工具比较合适？ 2）请小组内的同学先观察一下钉在木板上的钉子，思考你需要哪些工具？ 3）说说你选择这些工具的理由
2、小组长领材料，组织小组成员开展实验
3、全班交流：说说你们刚才选择的工具是最合适的吗？
分组发言共同评论。
四、完成三项任务的工具选择
1、请大家观察P3的三幅图，请你在右边选择最恰当的工具来完成这3项工作。并且说说你选择的理由。
2、油桶通过斜面推上车，比较省力；大石头用撬棍当赶感去撬动比较省力； 利用绳子和滑轮组成定滑轮可以很方面地将国旗挂到旗杆顶上。
3、教师小结：有一些很费力、很难做的事情，如果我们使用了工具就可以省力、方
便地完成了。巧妙地使用工具，能让我们做的更好。
4、请大家看P3 工具的定义，深入理解。
五、全课总结：对于简单机械，我们还有什么问题想研究？
第四篇：汽车拆装实践教案
汽车发动机、底盘拆装
教
案
西京学院汽车技术中心
课程名称
发动机、底盘拆装 课 时 序 号
授课班级
日
期
教学方式：
实践
课 题：
常用工具的认识及正确使用方法
任课教师
实践目的与要求：
1.了解开设发动机、底盘拆装与调整实践环节的意义；
2.了解上实践课的具体要求；
3.掌握一般工具的使用方法和技巧；
4.了解汽车拆卸与装配的基本知识。
重、难点：
1.发动机、底盘拆装与调整实践环节的具体要求；
2.工具的正确使用方法。
实践内容：常用工具的认识及正确使用方法：
一、现场讲授开设发动机、底盘拆装与调整实践环节的目的、意义
二、现场讲授实践环节教学的具体要求
1.要求学生统一着装
2.上课场所：专业教室
3.上课方式：讲练结合，分组操作
3.课程完成后，整理工具，清扫现场，养成良好的职业习惯
三、现场讲授安全操作规程
四、观看录像
1.工具使用方法
2.汽车拆卸与装配的基本知识
五、现场操作训练
1.螺丝刀、梅花扳手、开口扳手、手锤、活口扳手、扭力扳手、鲤鱼钳、套筒、铜棒的一般使用方法。
2.汽车专用工、量具的使用方法。
复习提问： •
职业技术教育的特点。
如何学好汽车构造课程？
小结 ：本次课是实践环节的第一次课，通过介绍开设 发动机、底盘拆装与调整实践环节的目的、意义，激发学生的学习兴趣；对进行实践环节教学提出了具体要求；并通过录像教学，使学生了解汽车拆卸与装配的基本知识和工具的正确使用方法，同时学生现场进行操作训练。
作业：填写常用工具的认识及正确使用方法的实践报告，并说明本课程的意义。
课程名称： 发动机、底盘拆装
课 时
教学方式
实践
授课班级：
日 期：
课题：
机体组拆装
实践目的与要求：
任课教师
1.掌握发动机的解体方法、步骤；
2.熟练进行发动机外部附件的拆卸；
3.熟练进行气缸盖拆卸；
4.熟练掌握典型车型的配气正时的安装要求；
5.熟悉机体组各部件的名称、作用和结构特点。
重、难点
1.典型车型的配气正时标记； 2.气缸盖拆卸的技术要求； 3.正确使用工、量具。
实践内容
机体组拆装
一、现场讲授
1.机体组各部件的名称、作用和结构特点
2.发动机的解体方法、步骤
3.典型车型的配气正时标记
4.气缸盖拆卸的技术要求
二、现场操作训练
1.发动机外围附件的拆卸 2.观察配气正时标记，拆卸 V 型皮带及齿形带 3.发动机机体解体 1)放出油底壳内机油 2)气缸盖的拆卸 3)拆卸油底壳 4.按照拆卸相反顺序装配，各部件应按规定力矩拧紧 复习提问：
1.汽车拆卸与装配的基本知识。
2.机体组的结构类型？
小结 ：本次课通过讲练结合的教学方式，讲解了发动机拆卸的基本原则、注意事项，对 机体组的拆装进行操作训练，并对典型车型的配气正时标记、气缸盖拆卸进行强化训练。
作业 ：填写机体组拆装的实践报告。
教 师 课 时 授 课 计 划
课程名称： 发动机、底盘拆装
课 时 序 号
授课班级：
日 期
教学方式 ： 实践
课题：
曲柄连杆机构的拆装与调整
任课教师
实践目的与要求：
1.掌握曲柄连杆机构的拆装方法、步骤；
2.熟练进行活塞连杆组的拆装；
3.熟练进行曲轴飞轮组的拆装；
4.掌握活塞环的三隙和曲轴的轴向间隙检验的技术要求；
5.熟悉曲柄连杆机构的名称、作用和结构特点。
重、难点：1.活塞连杆组的拆装； 2.曲轴的轴向间隙的检验； 3.正确使用工、量具。
实践内容：
课题：
曲柄连杆机构的拆装与调整
一、现场讲授
1.曲柄连杆机构各部件的名称、作用和结构特点 2.活塞连杆组的拆装要领 3.曲轴飞轮组的拆装要领
二、现场操作训练
（一）活塞连杆组的拆装 1.活塞连杆组的拆卸
2.活塞连杆组的分解 3.装合活塞连杆组
4.将活塞连杆组件装入气缸
（二）曲轴飞轮组的拆装 1.曲轴飞轮组的拆卸
2.曲轴飞轮组的装配
3.检验曲轴的轴向间隙
复习提问：1.典型车型的配气正时标记。
2.气缸盖拆卸的技术要求。
小结：本次课通过讲练结合的教学方式，讲解了曲柄连杆机构的拆装要领、注意事项，对 曲柄连杆机构的拆装进行操作训练，并对典型车型的活塞连杆组的拆装、曲轴飞轮组的拆装进行了强化训练。
作业 ：填写曲柄连杆机构拆装与调整的实践报告。
教 师 课 时 授 课 计 划
课程名称：
授课班级： 发动机、底盘拆装
课时
序 号
日期：
教学方式
实践
课题：
配气机构的拆装与调整
任课教师
实践目的与要求：
1.掌握配气机构的拆装方法、步骤；
2.熟练进行凸轮轴、气门组的拆装；
3.掌握检验凸轮轴轴向间隙的技术要求；
4.熟练进行气门间隙的调整；
5.熟悉配气机构各部件的名称、作用和结构特点。
重、难点： 1.凸轮轴的拆装； 2.凸轮轴的轴向间隙的检验； 3.气门间隙的调整。
实践内容：
课题四配气机构的拆装
一、现场讲授
1.配气机构各部件的名称、作用和结构特点 2.凸轮轴的拆装要领
3.气门组的拆装要领
4.气门间隙的调整方法
二、现场操作训练
（一）凸轮轴的拆装 1.凸轮轴的拆卸
2.凸轮轴的装配 3.检验凸轮轴的轴向间隙
（二）气门组的拆装 1.气门组的拆卸
2.气门组的装配
（三）气门间隙的调整 1.逐缸调整法 2.两遍调整法
复习提问：1.典型车型的配气正时标记。
2.曲轴的轴向间隙的检验。
小结：本次课通过讲练结合的教学方式，讲解了配气机构的拆装要领、注意事项，对 配气机构的拆装进行操作训练，并对典型车型的配气机构拆装、气门间隙的调整进行了强化训练。
作业：填写配气机构拆装与调整的实践报告。
教 师 课 时 授 课 计 划
课程名称：
发动机、底盘拆装 课 时 序 号
教学方式
实践 授课班级
日 期
课题：
冷却系的拆装
任课教师
实践目的与要求：
掌握冷却系的拆装方法、步骤；
2．熟练进行散热器、水泵的拆装；
2.掌握节温器、V 形带张紧度检查的技术要求；
3.能进行冷却水的大小循环的分析；
4.熟悉冷却系各部件的名称、作用和结构特点。
重、难点
1.冷却水的大小循环的分析； 2.节温器的检查； 3.V 形带张紧度的检查。
实践内容：
冷却系的拆装
一、现场讲授
1.冷却系各部件的名称、作用和结构特点 2.冷却水的大小循环 3.节温器检查的技术要求 4.V 形带张紧度的检查的技术要求
二、现场操作训练：
（一）典型车型的冷却系拆卸：
1.冷却液的排放与补充 2.散热器总成的拆卸 3.散热器总成的分解 4.水泵总成的拆卸
5.水泵总成的分解 6.节温器的检查
（二）典型车型的冷却系的装配： 1.按拆卸的逆顺序进行装配
2.V 形带张紧度的检查
复习提问： 1.冷却系的功用。
2.机体组的结构特点。
小结：本次课通过讲练结合的教学方式，讲解了冷却系的拆装要领、注意事项，对冷却系的拆装进行操作训练，并对典型车型的节温器、V 形带张紧度的检查进行了强化训练。
作业：填写冷却系拆装与调整的实践报告。
教 师 课 时 授 课 计 划
课程名称：
授课班级：
课 题： 发动机、底盘拆装
课 时
序 号
日 期
教学方式
实践
润滑系的拆装
任课教师
实践目的与要求：
掌握润滑系的拆装方法、步骤；
2.熟练进行机油泵的拆装与调整； 3.熟练进行润滑系油路的分析；
4.熟悉润滑系各部件的名称、作用和结构特点。
重、难点：
1.润滑系油路的分析；
2.机油泵的拆装与调整；
实践内容：
润滑系的拆装
一、现场讲授：
1．润滑系各部件的名称、作用和结构特点
2．典型车型的润滑油路分析
3．机油泵检验技术要求
4．限压阀的安装位置
二、现场操作训练
（一）润滑系油路的分析 1.压力润滑的零、部件 2.飞溅润滑的零、部件
3.压力报警开关
（二）机油泵的拆装与调整 1.机油泵的拆卸
2.检验与装配
复习提问：
1.润滑系的功用。
2.冷却水的大小循环的分析。
小结：本次课通过讲练结合的教学方式，讲解了润滑系的拆装要领、注意事项，对润滑系的拆装进行操作训练，着重分析了典型车型的润滑系油路，并对机油泵的拆装与调整进行了强化训练。
作业：填写冷却系拆装与调整的实践报告。
教 师 课 时 授 课 计 划
课程名称：
授课班级：
发动机、底盘拆装
课 时
日 期
教学方式
实践
任课教师
序 号
课题：
离合器的拆装
实践目的与要求：1.掌握离合器的拆装方法、步骤； 2.熟练进行离合器的拆装；
3.掌握离合器自由行程的调整方法；
4.掌握离合器的功用和结构特点。重、难点：1.离合器的分解与装配；
2.离合器自由行程的调整。
实践内容：离合器的拆装
一、现场讲授
1.离合器的功用和结构特点 2.离合器的拆装要领
3.离合器自由行程的调整方法
二、现场操作训练
（一）离合器的拆卸 1.从车上拆下离合器 2.离合器的分解
（二）离合器的装配 1.离合器的组装 2.离合器的装配
（三）离合器自由行程的调整 1.机械拉索式操纵机构的调整 2.液压式操纵机构的调整
复习提问：1.离合器的功用和要求。
2、什么是离合器的自由行程 ? 小结：本次课通过讲练结合的教学方式，讲解了离合器的拆装要领、注意事项，对 离合器的拆装进行操作训练，并对典型车型的自由行程的调整进行了强化训练。
作业：填写离合器拆装的实践报告。
教 师 课 时 授 课 计 划
课程名称
发动机、底盘拆装 课 时 序 号 授课班级
日 期
教学方式
实践
课题
机械式变速器的拆装
任课教师
实践目的与要求：1.掌握变速器的拆装方法、步骤； 2.熟练进行变速器的拆装； 3.掌握同步器的结构特点； 4.能分析变速器的动力传动路线。
重、难点：1.变速器的拆装；
2.动力传动路线的分析。
实践内容： 机械式变速器的拆装
一、现场讲授
1.机械式变速器的功用和结构特点
2.变速器传动部分的拆装要领
3.变速器操纵部分的拆装要领
二、现场操作训练
（一）变速器总成的分解 1.从车上拆下变速器 2.变速器的分解
（二）变速器输入轴总成的分解与组装 1.输入轴总成的分解 2.输入轴总成的组装
（三）变速器输出轴总成的分解与组装 1.输出轴总成的分解 2.输出轴总成的组装
（四）变速器的装配
1.变速器变速传动机构的组装（组装时按分解的逆顺序进行）2.变速器操纵部分的安装
复习提问：1.什么是倒挡锁。
2.同步器的结构特点。
小结：本次课通过讲练结合的教学方式，讲解了机械式变速器的拆装要领、注意事项，对 机械式变速器的拆装进行操作训练，并对各挡的动力传动路线进行分析。
作业：填写机械式变速器拆装的实践报告。
教 师 课 时 授 课 计 划
课程名称： 发动机、底盘拆装
课 时
教学方式
实践 授课班级：
日 期
课 题：
主减速器的拆装
任课教师
实践目的与要求：
1.了解主减速器的构造及工作原理； 2.熟悉主减速器的拆装顺序；
3.掌握主减速器的调整部位及调整方法。
重、难点：1.主减速器的拆装过程；
2.主减速器的调整过程。
实践内容：
主减速器的拆装
一、现场讲授
1.主减速器的结构特点 2.主减速器的拆装要领
3.典型车型主减速器的调整过程。
二、现场操作训练
（一）主减速器的拆卸与检查
（二）主减速器的装配
（三）主减速器的调整
1.主、被动齿轮的标志.主、被动齿轮的调整项目）差速器轴承的预紧度的调整
2）主动齿轮轴承预紧度（本车无需调整）的调整）主、被动齿轮间隙（0.08mm~0.12mm）和印痕的调整 3.原厂规定的调整方法
1）求出调整垫片 S 1 和 S 2 的总厚度 S 总
2）调整主动齿轮垫片 S 3，确定调整垫片“Ｓ ３ ”的厚度）调整齿轮的啮合间隙
复习提问：1.主减速器的功用。
2.主减速器的类型。
小结 ：本次课通过讲练结合的教学方式，讲解了主减速器拆装的拆装要领、注意事项，对 主减速器拆装过程进行了操作训练，并对典型的主减速器的调整进行了强化训练。
作业：填写主减速器拆装的实践报告。
教 师 课 时 授 课 计 划
课程名称
发动机、底盘拆装 授课班级
日 期
课 时
教学方式
实践
任课教师
课 题
转向系的拆装
实践目的与要求：1.熟悉转向系的构造及工作原理；
2.掌握转向器的拆装程序及要领；
3.掌握转向器各调整部位的调整方法。
重、难点：1.转向器的拆装过程；
2.转向器的调整过程。
实践内容： 转向系的拆装
一、现场讲授
1.各种转向器的结构特点 2.典型车型转向器的拆装要领 3.典型车型转向器的调整过程
二、现场操作训练
（一）转向操纵机构的拆卸
（二）转向器的拆卸
1.从车上拆下转向器总成 2.将转向臂轴转到中间位置
3.取下底盖
4.从壳体中取出转向螺杆及转向螺母总成
（三）装配
1.转向螺杆及螺母总成的装配 2.转向螺杆、螺母总成与壳体的装配
（四）转向器的调整
1.转向器轴承预紧度的调整 2.转向器啮合间隙的调整
复习提问：
1.转向系的功用及组成。
2.转向盘的自由行程。
小结：本次课通过讲练结合的教学方式，讲解了转向系的拆装要领、注意事项，对 转向系的拆装进行操作训练，并对典型车型转向器的啮合间隙调整进行了强化训练。
作业：填写转向系拆装的实践报告。
教 师 课 时 授 课 计 划
课程名称
发动机、底盘拆装
课 时
授课班级
日 期
教学方式
实践
课 题：
制动系的拆装
任课教师
实践目的与要求：1.熟悉制动系的构造及工作原理； 2.掌握车轮制动器的拆装程序及要领； 3.掌握制动器各调整部位的调整方法。4.掌握制动总泵的拆装
重、难点：
1.制动器的拆装； 2.制动间隙的调整； 3.制动总泵的拆装。
实践内容 ：制动系的拆装
一、现场讲授
1.制动系零、部件结构特点 2.典型车型制动器的拆装要领 } 3.典型车型制动间隙的调整过程 4.制动总泵的拆装要领
5.真空助力器的特点
二、现场操作训练
（一）车轮制动器的拆卸 1.鼓式制动器的拆装
1)制动鼓的分解
2)制动蹄的分解
3)制动蹄的安装
4)制动鼓的安装 2.盘式制动器的拆装
（二）制动总泵的拆装 1.总泵的分解
2.制动总泵的装合3.总泵与真空助力器的装配
复习提问：1.制动系的组成。
2.什么是制动间隙，过大、过小对制动性能有何影响？
小结：本次课通过讲练结合的教学方式，讲解了制动系的拆装要领、注意事项，对制动系的拆装进行操作训练，并对典型车型制动间隙的调整进行了强化训练。
作业：填写制动系拆装的实践报告。
第五篇：汽车拆装实习
汽车拆装实习实习报告
在进行汽车拆装实习之前，我们进行了金工实习，对实习有一个基本的认识。同时，之前看到别人修车，对汽车有一点点了解，但对汽车里面的很多的部件都不知道，不知道它叫什么名称？如何工作？起什么作用？然而，经过这次的汽车拆装实习，虽然对汽车很多的部件还是没弄清楚，但是这次实习又使我对汽车的部件有了更多的了解。因而，我感觉到这次实习还不错，学到不少的东西。
在这次的汽车拆装实习中，我们进行的主要是两个方面的拆装：
一、汽车发动机的拆装；
二、汽车底盘的拆装。经过这两个方面的拆装，了解汽车主要部件的工作原理及里面部件的组合状况。
首先，我们进行的是汽车发动机的拆装。发动机主要有两大机构：曲柄连杆机构和配气机构，五大系统：燃料系、冷却系、润滑系、点火系及启动系。
通过实际操作结合理论，我们知道了曲柄连杆机构的组成部分和其工作原理。曲柄连杆机构由气缸曲轴箱组、活塞连杆组和曲轴飞轮组3部分组成。而气缸曲轴组箱由汽缸体和曲轴箱、机油盘、汽缸盖、汽缸垫四部分组成。曲柄连杆机构在汽车发动机中的作用是将燃料燃烧时所释放的能量通过活塞转换为机械能，驱使汽车运动。对于汽车的五大系统：配气系的主要组件包括：气门组、气门传动组，它的作用是根据发动机的工作顺序和各缸工作循环的要求，及时地开启和关闭进、排气门，使可燃混合气（汽油发动机）或新鲜空气（柴油发动机）进入气缸，并将废气排入大气；燃料系的主要组件包括：汽油供给装置（包括汽油箱、汽油滤清器、汽油泵）、空气供给装置（包括空气滤清器、进气消声器、冷暖风转换机构等）、混合气形成装置（化油器）、进气和排气装置（包括进气支管、排气支管和消声器），其作用为根据发动机不同工作情况的需要，将纯静的空气和汽油配制成适当比例的可燃混合气，送入各个气缸进行燃烧后所产生的废气排入大气中；点火系组件包括蓄电池、发电机、点火线圈、断电器、火花塞等，起作用为适时的为汽油发动机提供电火花；润滑系由机油泵、集滤器、限压阀、油道、机油滤清器等组成，其作用为向作相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油，以实现液体摩擦，减小摩擦阻力，减轻机件的磨损，并对零件表面进行清洗和冷却；冷却系分为水冷式和风冷式，水冷式主要有水套、水泵、散热器、风扇、节温器等，风冷式由风扇和散热片等组成，其作用为将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。
在拆装中，我们拆是按照由外到内的方法，首先我们先把汽车发动机上的附件都拆除像排气管、汽缸盖、水泵、机油沥清器等，然后再拆其核心部分——活塞及曲轴。实习时，拆的时候倒是觉得很容易，但在装的时候，我们组犯了几个错误，以至于在其他组的同学都完成后，我们还没完成。在装活塞时，由于我们粗心，导致一个活塞装反了。之后我们吸取装反的教训，后面认真仔细，没有再犯同样的错误。但不幸的是，在装完所有的之后才发现还有一个零件还没装上去，经过几次尝试之后，我们那组也总算也完成了任务。
通过拆装发动机的实习，我学到要把事做好并不难，但也不容易，而我们所需要的是认真仔细，不马虎。因而，在下一天的实习中，我们那组都因马虎而漏装、装错位置的情况出现。
实习的第二天，我们拆装的是汽车的底盘。汽车的底盘由传动系、行驶系、转向系、制动系组成。而我们主要拆装了三个部件：变速器、驱动桥、后轮。通过拆装，了解了它们内部的结构，对里面的部件如何工作有进一步了解，这使我们由抽象思维转向实物，使我们理解其如何工作，加深对其构造的印象。
首先，我们拆的是驱动桥。而驱动桥中主要拆的又是差速器，差速器主要有行星齿轮、行星轮架、半轴齿轮、锥形齿轮组成。其作用是在汽车转弯时用来平衡汽车左右轮子速度不一样。在拆装的过程中，主要的体会是，那个锥形齿轮比较重。而由于我们在拆装时要求的技术不高，因而感觉没什么难度。在装完之后进行的是变速箱的拆装。
变速器的组成主要是一些齿轮，里面有斜齿轮、直齿轮等，其工作的原理是改变汽车中的传动比，而使汽车的速度符合人的心愿。对于我们所拆装的是一个四档位的车，再拆的过程中一切顺利，拆完之后，我们观察了一下里面齿轮的排列情况，之后又用较短的时间按照“先拆后装”的原则将变速器装好。这次我们很成功，装好之后可以变档，因而我们都感到很欣慰，一次成功。
最后，我们组拆装的是汽车的后轮。对于拆装后轮，我在以前也见过维修汽车的人拆装过，这项是一项苦力活，在拆卸的过程中需要先拆固定车轮的螺母，而拆螺母需用很大的力，但在这次的实习中，并不是很费力，我们很快就完成了。而在安装驱动后轮半轴的过程中，相对拆来说费了一点力，因为半轴放不进去，结果我们使劲摇晃才是其准确的装入。
经过两天的实习，我对汽车的构造及其里面的一些部件的组合、形状、工作情况有了进一步的了解，同时通过实习，加强了对理论知识的理解。因而总体来说，这次的汽车拆装实习收获挺多。
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