第一篇：电子商务与现代物流演讲稿
同学们老师们大家好：
我们是不正经小分队。这次展示的主题是关于物流领域的“最后一公里。” 我将从四个方面来进行展示：首先介绍一下我们的小组成员，然后探究“最后一公里”是什么？现在有什么问题？以及有什么解决的办法。另外讲一个存在我们身边的或许可以提供借鉴的案例。成员介绍„„„„„„略
首先我们来了解一下最后一公里是什么。在物流运输中，一般物流公司会先把货物送到目的地或者当地的仓库，比如一个货物要从上海运到杭州，它一般会先运到杭州的一个中转站。在送到仓库或者配送中心后，需要有快递员或者是配送人员把货物送上门或者送到指定地点，这个过程，就被称为最后一公里。那么为什么最后一公里会出现问题面临困境呢？最直观的感受就是我的室友常会跟我抱怨：为什么我们要去菜鸟驿站或者是佰米那里取快递？为什么就不能送到寝室楼下来呢？想象一下，如果快递公司要再对货物按照楼号楼层进行细分，那得需要多少人力成本啊？除了这样的原因，我把它归结了一下，有这样几点：首先，企业间缺乏有效合作。很多卖东西的公司他们是缺乏自己的物流体系的，所以要委托第三方的物流公司，像圆通申通这种，这样一来他们对第三方公司是没有控制权力的，很难确保快递公司能按照要求送货；第二，配送专业化程度不高，我国第三方物流公司发展滞后，整体上资产规模大但是布局分散，规模相对较小，管理也比较落后，物流配送的社会化程度较低，专业化发展不够；第三，基础设施落后。最明显的就是快递车辆的运输受限。关于我国的交通堵塞压力大家应该都深有体会，我就不赘述了。第四，人才缺乏。我们年轻人对物流从业人员大多还是处于“搬运工”的阶段，就算现在很多高校开设了物流专业，但是缺乏沉淀和积累，可能也还比较空洞。而且这个行业流动性很大，不利于人才培养。最后一点就是物流企业成本压力大，大家都知道这个是劳动密集型的服务业，这几年我国的人工成本、车辆购置成本、运行成本、仓储等成本都在飞涨，对物流公司的发展确实是不小的挑战。那么，我们有没有解决“最后一公里”问题的思路呢？我去查找了一下资料，找到了下列五种解法。● 自建物流中心学京东 适合类型：生鲜O2O、餐饮O2O 典型代表：家家送火锅、到家美食会
自建物流中心的模式，是对于货品配送效率、货品个性化定制有极高要求的O2O企业所采用的，比如生鲜O2O和餐饮O2O类型。他们的做法是，投入大量物流中心成本，在根本上把送货时间降到最低，并且保证每一次送货中的物品都保证质量。
餐饮不像其他O2O服务，用户的订单需求非常大，也更加看重的是订单响应能力和配送效率。所以，与定位学生和低端人群餐饮的其他餐饮O2O服务不同的是，到家美食会定位的是中高端餐厅，这在成本上虽然支出稍高，但利润也相应提高。这种自建物流中心的方式，将会给O2O创业者带来很大的成本支出，因此在增长性上也限制了过快的扩张，提供的服务不论是在地区还是人群上，都会有一定的局限性。但这种模式的O2O企业提供的服务从效率、质量上是非常有保证的，能够赢得有一定经济基础的人士的喜欢。● 把配送站建在小区旁边 适合类型：社区O2O 典型代表：社区001、顺丰嘿客
社区O2O服务提供的是身边小区住户的采购需求。在物流不能覆盖，或者是对配送要求高的物流，O2O企业建立了星罗棋布的服务站点，将货物送到这里，然后再以这里为基础，送到附近小区的居民手中，甚至是可以去自提。
总体来说，社区O2O的Offline做法有一定的局限性，那就是需要不断的与线下的商超和货站合作，或者是店面很多。O2O是去中心化的服务，但如果将货物在商超或者是自己的店面再中转一下，其实物流成本和效率又增加了一个环节，并不是真正的OnlinetoOffline。另外像青年菜君，把线下提货点放在地铁站附近，用户可以下地铁去提货，一定程度上解决了物流成本过高的问题，也部分解决了配送问题，但依然没有根本解决送货上门的最终目标，不断的与线下商店合作，依然有物流中转站的存在，除了配送中难免有出错的问题外，配送效率也打了一定的折扣。
● 聘专业人士提供上门服务 适合类型：家政O2O、美业O2O 典型代表：阿姨帮、河狸家 家政O2O和美业O2O解决的就是懒人打扫房间、美容等的事情。但这个“一屋不扫何以扫天下”的问题却存在供需双方的矛盾。用户找到好的家政服务人员，或者美甲师，付出的时间成本很大，而家政服务者、美甲师等平时获得订单的频次也不稳定，因此如果能够将这样具备一定专业技能服务者的资源掌握，将其提供给需要服务的用户，双方的问题就都解决了。
阿姨帮和河狸家的重O2O模式，就是签约了很多阿姨和美甲师，给他们发工资，并且经过专业和严格的培训后上岗，在平台上提供上门的服务内容。此外，阿姨帮还建立了阿姨的数据库，阿姨的年龄、擅长技能以及接单状态、评价等详细数据都提供给用户查看，由用户自己选择。通过用户评价系统和回访制度来保障、提升用户质量。
这样的优势是用户和服务群体都能获得需要的服务和稳定的经济来源，但对于O2O企业来说，重度的资源带来的是成本的大幅度提升，特别是河狸家，雕爷任性的说还要烧掉5亿，显然并不是创业者应该具有的心态和可持续发展模式。● 整合物流闲散资源提供快速服务 适合类型：生鲜O2O 典型代表：爱鲜蜂、家家送火锅
前面说了家家送火锅配送定制化的火锅服务，自建物流解决了95%的配送需求，但依然有5%左右的人在自己要求的时间内不能获得及时配送，这是生鲜O2O都面临的一大难题。家家送火锅的解决方式是，利用小区或者快递员下班或者是休息时间，额外支付送货费，快递或者是小区店主希望赚更多点钱，家家送和用户都希望尽快将火锅送到目的地，所以供应商、物流和消费者三方面的需求都保证了。爱鲜蜂的做法也类似。
和自建物流遇到的问题虽然不一样，但这种利用闲散资源进行配送，同样会遭遇成长的烦恼。自建物流体系是阻碍O2O企业快速增长，而利用闲散资源是受限配送需求比较少，如果订单量庞大，依然会遇到用户在想要的时间拿不到货品的情况出现。
● 线上替人排队线下提供服务 适合类型：医疗O2O 典型代表：丁香园医生、挂号网 医疗O2O过去一年收到巨头们集体的青睐，腾讯先后投入巨资入股丁香园和挂号网。医疗O2O中有一类是解决患者看病和挂号困难的问题，传统的线上排队太令人发指了，此外因为患者和医生信息的不对称，导致很多病患没办法妥善的解决，所以线上了解医生信息，然后按照自己的需求，挂号、约诊就成为了患者的刚需。挂号网是解决用户挂不上专家号的难题的。其建立的“微医平台”会把优化就医流程、深入挂号支付以及诊后跟踪与结算，实现挂号到诊断，就诊和支付的一体化服务。
这种模式实际上是移动互联网在医疗上的一种解决方式，对于解决O2O线下难题上，是解决了很多繁琐、浪费时间的重复跑腿儿的问题。这种方式需要具备庞大的数据库基础，以及专业资源的基础，所以进入门槛较高，解决的效果却很好。最后来讲一个我感觉可以为解决这个问题提供借鉴的一个案例，它就存在我身边，因为我也确实用过这个软件。就是59sotre的“夜猫店”。它的好处就是在晚上九点到十一点的时候，不需要你出门，只要在手机上下单，两三分钟之后就可以收到货。来看一下它的物流配送体系。„„„„略。我作为客户对这个体验感觉挺好的，确实很快。我也有同学在当店长，他们反映也确实不错。所以我想或许它的案例可以给解决最后一公里的问题提供借鉴。下面是我的参考资料：
http://wenku.baidu.com/view/ea53dd8fb9d528ea81c77926.html?fr=zhidao http://、谢谢大家！
第二篇：电子商务与现代物流
电子商务与现代物流，主要内容包括现代物流基础、电子商务与现代物流、现代物流技术、电子商务下的物流功能、电子商务的采购与存储管理、电子商务环境下的生产物流、电子商务配送中心及配送管理、电子商务物流的成本管理、电子商务环境下的物流模式、物流管理信息系统、物流与供应链管理。大麦户
第三篇：电子商务与现代物流
简答题：双边治理和三边治理的主要区别是什么？
答：双边治理和三边治理的区别在于关系上，双边治理的双方关系更加紧密，近似于垂直一体化关系，因而双边治理需要的专用性资产投资规模更大一些，三边治理结构中的冲突机制在双边治理结构中通过关系机制得到解决，由于任何一方脱离交易关系都要在交易专用性资产上付出沉重的代价，所以，双方有强烈动机维持交易关系而不是让它终止，另外，双方都获得了一份利润流，不会轻易同意任何调整合同的提议。物流系统资源交易采用一体化治理结构的条件是什么？
答：物流系统资源交易采用一体化治理结构的条件是（1）交易高度专用化，投资于这中交易的物流资源（人力和实物）转移到其他用途上的价值趋近于零；（2）此项交易与企业的核心业务具有强相关性；（3）交易本身具备一定规模，使得投资人可以获得该项投资的规模效益。因此外部供应商非常愿意进行此项投资，但是比起望外部投资者进行投资外，企业自身进行投资将减少关系培养和维持成本，避免外部交易带来风险，所以企业进行垂直一体化总收益最大。简述物流目标系统化原理
答：物流目标系统化是按照物流系统整体最优的原则。对物流系统内部要素互相冲突，或者虽然不冲突但需要相互配合的目标进行权衡，选择和协调，最后确定能够实现物流系统整体最优的物流系统整体目标和物流系统要素目标，是物流系统集成，运作，管理，评价的总出发点。ABC库存分类管理法的基本原理
答：基本原理是：由于各种库存品的需求量和单价各相同，其年耗用金额也各不相同。那些年耗用金额大的库存品，由于其占压组织的资金较大，对组织经营的影响也较大，因此需要进行特别的重视和管理，ABC库存分类法就是根据库存品的年耗用金额的大小，把库存品划分为A，B，C三类，A类库存品：其年耗用金额占总库存金额的75%—80%，其品种数却占总库存品种数的15%—20%；B类库存品：其年耗用金额占总库存金额的10%—15%，其品种数占总库存品种数的20%—25%，C类库存品：其年耗用金额占总库存金额的5%—10%。其品种数占总库存品种数的60%—65%。配送的概念和特点
答：配送是指将从供应者手中接受的多品种，大批量货物在物流据点中经过必要的储存，保管，并按顾客定货要求进行分拣，配送后，将配送好的货物在规定的时间送交顾客的一项物流活动。配送具有以下特点；（1）是从物流据点至需求顾客的一种特殊的送货方式（2）是“配”和“送”的有机结合（3）是一种门到门的服务方式。配送中心及其作用
答：陪送中心是指接受供应者提供的多品种，大批量货物，通过储存，保管，分拣，配合，流通加工，信息处理等作业后，将按需要者订货要求配齐的货物送交顾客的组织机构和物流设施。它的作用有以后几个方面；（1）可以减少交易次数和流通环节（2）产生规模效益（3）减少客户库存，提高库存保证程度（4）能有效的控制商品质量。什么是配送中心的规划？它包含那些内容？
答：配送中心的规划指在一个城市，或者在一个省区甚至更大的范围内考虑仓库网点的分布，确定建库地点及仓库规模。主要包括合理选择配送中心的设置地点，根据商品储存的需要，计算所需的仓库容量，确定仓库的基地面积，根据仓库规模以及配送中心具体职能特点，进行物流设施和设备的配置，在此基础上完成仓库的总平面布置，也称总体设计。物流系统及物流系统化
答：物流系统是由物流活动中的包装，运输，储存，配送，装卸搬运，流通加工等诸项活动要素组成的一个有机整体。物流系统化就是要把物流的包装，运输，配送，装卸搬运，流通加工，信息处理这七项活动要素作为一个系统构造，组织和管理，其目的在于实现物流系统的合理化，即以尽可能低的物流总成本提供有竞争优势的物流服务。企业应如何确定其物流服务水平
答：企业确定其物流服务水平的方法主要有三种：第一，可采用销售竞争所需要的服务水平，第二，在增加的成本与销售收入之间进行权衡抉择，抉择的原则是保证最大限度的利润，第三，物流服务水平提高时，不受服务水平提高影响的物流成本降低大于因服务水平提高而增加的物流成本额，则物流服务水平的提高是适宜的。简述物流成本在物流管理中的作用。
答：物流成本在物流管理中的作用主要有以下几个方面（1）通过对物流成本的计算，分析，可以了解企业物流成本水平，发现物流活动中存在的问题，（2）通过与同类企业或竞争对手物流成本的对比，可以找出本企业与同行及竞争对手之间的差
距，（3）通过对物流成本结构及物流总成本分析，可以正确评价物流活动的合理性，（4）根据物流成本计算的结果，可以为企业制定物流计划，调整物流活动和评价物流活动的效果提供科学依据。什么是物流质量？现代物流质量具体包含哪些内容？
答：物流质量是指现代物流活动过程（或现代物流活动体系）满足现代企业生产和顾客需要的各个特性的总和。现代物流质量具体包含以下内容
（1）商品的质量保证及改善，物流的对象是具有一定质量的商品（实体）这些质量是在生产过程中形成的，物流过程在于转移和保护这些质量，最后实现对用户的质量保护。因此，对用户的质量保证既依赖于生产，又依赖于流通，（2）物流服务质量，物流业有极强的服务性质，可以说整个物流的质量目标就是其服务质量，（3）物流工作质量，工作质量指的是物流各环节，各工种，各岗位的具体工作质量。
（4）物流质量，在物流过程中，将对产品质量发生影响的各因素（人的因素，体制的因素，设备的因素，工艺方法的因素，计量与测试因素，环境因素）称为“工程”，很明显，什么是现代物流质量管理，现代物流质量管理有哪些特点？
答：现代物流质量管理，简单的说指用经济的方法，对现代物流确定和达到质量要求所必需的全部管理职能的所有活动，它有以下四个特点
（1）把满足用户需要放在第一位，充分体现了现代物流质量管理与传统物流质量管理在管理理念的飞跃，（2）管理的对象全面，现代物流质量管理不仅管理物流对象本身，而且还管理工作质量和工程质量，最终对成本及交货期起到管理作用，具有很强的全面性，（3）管理的范围全面，现代物流质量管理对流通对象的包装，装卸搬运，储存，运输，配送，流通加工等若干过程进程全过程的质量管理，同时又是对产品在社会再生产全过程中进行全面质量管理的重要一环，（4）全员参加管理，要保证物流质量，就涉及到有关环节的所有部门的所有人，绝不是依靠哪个部门和少数人能搞好的，必须依靠各个环节中的各部门和广大职工的共同努力。
论述题试举例电子商务中物流体系的建立模式，并用合理的事例进行说明
答：电子商务的具体实施有多种模式可以选择。由于从事的专业不同，ISP，ICP及其他信息服务提供商更多地从如何建立电子商务信息服务网络，如何提供更多的仿息内容，如何保证网络的安全性，如何方便消费老者接入，如何提高信息传输速度等方面考虑问题，至于电子商务在线服务背后的物流体系的建立问题则因为涉及另一个完全不同的领域，信息产业界对此疑问较多。实际上，电子商务应该完成商流，物流，信息流和资金流，在商流，信息流，资金流都可以在网上进行的情况下，物流体系的建立应该被看做是电子商务的核心业务之一，非常重要，应该加以研究。
我国的电子商务物流体系可以有以下几种组建模式：
（1）电子商务与普通商务活动业务共用一套物流体系。对于已经开展普通商务公司，可以建立于基于INT的电子商务销售系统，同时可以利用原有的物流资源，承担电子商务的物流业务。批发商和零售商应该比制造商具有组织物流的优势，因此，它们的主业就是流通，在美国，如Wal-Mart，在中国像北京的翠微大厦，西单商场等都开展了电子商务业务，其物流业务都与其一般销售的物流业务一起安排。
（2）ISP，ICP自己建立物流系统或利用社会化的物流，配送服务。解决物流和配送系统问题的办法主要有两种：1 自己组建物流公司。因为国内的物流公司大多是由传统的储运公司转变过来的，还不能真正满足电子商务的物流需求。因此，国外企业借助于他们在国外开展电子商务的先进经验在中国也开展物流业务。2 外包给专业物流公司。将物流外包给第三方物流公司是跨国公司管理物流的通行做法。
（3）第三方物流企业建立电子商务系统。试论电子商务中物流服务设计内容。
答：电子商务的物流服务内容可分为传统物流服务和增值性物流服务两个方面：
（1）传统物流服务。运输功能。无论是由网络经营者还是由第三方提供物流服务，都必须将消费者的订货送到消费者指定的地点，这就是运输服务。储存功能。电子商务提供商的目的要通过仓储保证市场分销活动的开展，同时尽可能降低库存占压的资金，减少储存成本。装卸搬运功能。这是为了加快商品的流通速度必须具备的功能，无论是传统的商务活动还是电子商务活动，都必须配备具备一定的装卸搬运能力。包装功能。物流的包装作业目的不是要改变商品的销售包装，而在于通过对销售包装进行组合，拼配，加固，形成适于物流和配送的组合包装单元。流通加工功能。是方便生产或销售，专业化的物流中心常常与固定的制造商或分销商进行长期合作，为制造商或分销商完成一定的加工作业。物流信息处理功能。是指将各个物流环节各种物流作业的信息进行实时采集，分析，传递，并向货主提供各种作业明细信息及咨询信息的活动。
（2）物流的增值服务。一般认为，增值服务是指根据客户需要，为客户提供的超出常规服务范围的服务，或者采用超出常规的服务方法提供的服务。创新，超出常规，满足客户需要是增值性物流服务的本质特征。
它的物流服务包括以下几层含义和内容：1增加便利性的服务-使人变懒的服务。2加快反应速度的服务-使流通过程变快的服务。3减低成本的服务-发掘第三利润源泉的服务。4延伸服务-将供应链集成在一起的服务。电子商务企业应如何减低其物流成本？
答：电子商务企业降低物流成本的途径有
（1）正确选择物流运作方式。电子商务企业组织物流业务一般可以采取三种运作方式：第一，全部由自己完成；第二，交由第三方物流公司去作；第三，与第三方物流公司进行和组，共同运作完成。三种物流运作方式各有优，缺点和适应性，从事电子商务的企业一定要根据自身的实际情况，业务性质，作业要求进行认真分析，仔细考虑，并做出慎重的选择。选择的主要依据是在保证既定服务水平的前提下，哪种运作方式更经济，成本更低。
（2）完善物流网络。建立完善的物流网络，对与电子商务企业及时交货，保证供应和提高配送效率，降低成本都有直接的作用。
电子商务企业物流网络的建立一般都有以下几种形式：一种是建立全国性的配送中心，由负责全国业务的总配送中心向各个客户配送商品。第二种是建立各地区的配送中心。根据业务性质，将所属的销售范围进行分区，建立各地区的配送中心，负责本区的物流配送业务。第三种形式是第一，第二种形式的综合方式，即建立全国性总配送中心负责各地区的配送中心配送，再由各地区的配送中心直接向顾客配送。采取哪种形式最经济，合理，要根据企业的情况具体分析。
（3）实行两级物流代理制度。对于业务量大，客户范围较广的电子商务企业，可实行两级物流代理制度。即在全国范围内进行分区，对于各区的总订货由总部委托全国性的大型物流公司或配送中心进行运作，完成，各地区的配送则由速递公司来完成，以接力的方式完成物流配送作业。这样做不仅能保证及时供应，还可以比较经济的完成配送作业。
（4）调整服务政策，谋求规模效益。电子商务网上交易不受时空限制的特点，使得从事电子商务的企业有着广泛的客户群和较分散的销售量，尤其是在B2C方式下，顾客订购的数量较少，次数较多，而电子商务方便，快捷的特点又要求企业在顾客订货后能够迅速交货，这两个方面的原因就造成高额的配送成本，然后解决这一问题？这就需要从事电子商务的企业在合理调整其服务政策的前提下，科学地组织资源。
提高工程质量是进行物流质量管理的基础工作，能提高工程质量，就能做到“预防为主”的质量管理。
第四篇：电子商务与现代物流
电子商务与现代物流
电子商务是指通过采用最新网络技术手段来解决商业交易问题，降低产、供、销成本，开拓新的市场，创造新的商机，从而增加企业利润的所有商业活动。
现代物流，是指产品从生产地到消费地之间的整个供应链，运用先进的组织方式和管理技术，进行高效率计划、管理、配送的新型服务业。它通过对运输、仓储、装卸、加工、整理、配送与信息等方面有机结合，形成完整的供应链，为用户提供多功能、一体化的综合性服务，从而达到降低流通成本、提高生产效率、增加企业利润。
一、电子商务与现代物流的关系
现代物流与电子商务两者是密不可分的。一方面，现代物流是电子商务不可缺少的支撑体系，网上完成交易的的货物必须通过现代物流系统送到购买者手中。另一方面，现代物流的信息交易和组织管理也要借助电子商务的手段实现，从而使现代物流效率更高、物流资源利用更加充分。由于现代物流与电子商务存在这种我中有你、你中有我的关系，因此，在发展现代物流与电子商务时要通过发展现代物流推动电子商务的不断发展，通过发展电子商务增加现代物流市场的有效需求。电子商务的发展既对现代物流提出新的要求和挑战，同时也为物流业带来新的机遇，也带来更广阔的增值空间。借助电子商务的发展，信息技术广泛应用于物流系统，从而提升了传统物流产业的服务水平和竞争力。现代物流与电子商务的协同发展对于他们自身的发展都非常有利。.二、现代物流对电子商务的支撑作用
（一）物流是电子商务的重要组成部分。一个完整的商务活动，必然要涉及信息流、商流、资金流和物流等4个流动过程。在电子商务下，四流中的前三流均可通过计算机和网络通信设备实现，而物流只有诸如电子出版物、信息咨询等少数商品和服务可以直接通过网络传输方式进行，其他不可能在网上实现，要借助一系列机械化、自动化工具传输，最多可以通过网络来优化。所以在一定意义上物流是信息流和资金流的基础与载体。
（二）物流是电子商务所具优势正常发挥的基础。电子商务的开展能够有效地缩短供货时间和生产周期，简化订货程序，降低库存水平，同时使得客户关系管理更加富有成效。当在电子商务下，商品生产和交换的全过程都需要各类物流活动的支持。物流还是商流的后续者和服务者。在电子商务交易过程中，消费者通过网上购物，完成了商品所有权的转移过程，即商流过程。但电子商务的活动并未就此结束，只有商品或服务真正转移到消费者手中，即只有通过物流过程，商务活动才能得以终结。没有现代化的物流运作模式支持，没有一个高效的、合理的、畅通的物流体系，电子商务所具有的优势就难以得到有效的发挥，没有一个与电子商务相适应的物流体系，电子商务就难以得到有效的发展。
（三）物流支持电子商务的快速发展。目前，物流行业越来越受到各国的重视，许多先进技术在物流系统被采用，如EDI（电子数据交换）、RF（射频技术）、GPS（全球定位系统）、GIS（地理信息系统）等，物流系统不断升级，物流行业迅速发展，直接的效果便是顾客能够更快地满足对商品的需求，从而使交易量大幅上升，电子商务的效率得以提高，同时，效益也增加了。随着电子商务的不断扩大，对物流的需求越来越高，这就使物流成了电子商务的瓶颈，物流行业直接影响着电子商务，其发展壮大对电子商务的快速发展会起到支撑作用。
三、电子商务对现代物流的影响
（一）物流业的地位大大提高
电子商务是一次高科技和信息化的革命。它把商务、广告、订货、购买、支付、认证等实物和事务处理虚拟化、信息化，使它们变成脱离实体而能在计算机网络上处理的信息，又将信息处理电子化，强化了信息处理，弱化了实体处理。这必然导致产业大重组。产业重组的结果使得社会上的产业只剩下两类行业：一类是实业，包括制造业和物流业；一类是信息业，包括服务、金融、信息处理业等。在实业中，物流企业会逐渐强化，主要是因为在电子商务环境中它必须要承担更重要的任务。它既是生产企业的仓库，又是用户的实物供应者，它成为代表所有生产企业及供应商对用户的唯一最集中、最广泛的实物供应者。物流业成为社会生产链条的领导者和协调者，为社会提供全方位的物流服务。可见，电子商务把物流业提升到了前所未有的高度，为其提供了空前发展的机遇。
（二）供应链管理的变化
电子商务缩短了生产厂家与最终用户之间供应链上的距离，改变了传统市场的结构。企业可以通过自己的网站与客户直接沟通，这样降低了流通成本，缩短了流通时间，使物流径路短路化。在电子商务环境下，供应链实现了一体化，供应商与零售商，消费者通过Internet连在了一起，通过POS、EOS等供应商可以及时且准确的掌握产品销售信息与顾客信息。此时存货管理采用反应方法，按所获信息组织产品生产和对零售商供货，存货的流动变成“拉动式”，实现销售方面的“零库存”。
（三）第三方物流成为物流业的主要组织形式 第三方物流是指由物流劳务的供方、需方之外的第三方去完成物流服务的物流运作方式。第三方物流将在电子商务环境下得到极大发展，因为电子商务的跨时域性与跨区域性，要求其物流活动也具有跨区域或国际化特征。网上商店一般都是新建的企业，不可能投资建设自己的全球配送网络，甚至全国配送网站都无法建成，所以他们对第三方物流有迫切要求。同时，在电子商务时代，物流业的地位将大大提高，而未来物流企业的形式就是以现在的第三方物流公司为雏形，第三方物流将发展成为将来整个社会生产企业和消费者的“第三方”。
（四）电子商务对物流各功能环节的影响 ⒈物流网络的变化
⑴物流网络信息化。这是物流信息化的必然，是电子商务下物流活动的主要特征之一。主要包括两种情况：一种是物流配送系统的计算机通信网络，包括物流配送中心与供应商或制造商的联系要通过计算机网络，另外与下游顾客之间的联系也要通过计算机网络通信。另一种是组织的网络，当然，物流网络的基础是信息、电脑网络。
⑵实体物流网络的变化。首先，仓库数目将减少，库存集中化，配送中心的库存将取代社会上千家万户的零散库存。其次，将来的物流结点的主要形式是配送中心，在电子商务环境下，物流管理以时间为基础，货物流转更快，制造业都实现“零库存”，仓库又为第三方物流企业所经营，这些决定了“保管仓库”将减少，“流通仓库”将发展为配送中心。第三，综合物流中心将与大型配送中心合二为一。目前在实践中，城市综合物流中心的筹建已经开始，它是上述变化的一个具体体现。⒉运输的变化
⑴运输分为一次运输与二次运输。在电子商务环境下，库存集中起来，而库存集中必然导致运输集中。随着城市综合物流中心的建成，公路货站、铁路货站，铁路编组站被集约在一起，物流中心的物流量达到足够大，可以实现大规模的城市之间的铁路直达运输，运输也就被划分为一次运输与二次运输。一次运输是指综合物流中心之间的运输，主要运用铁路运输，因为运输费率低，直达方式又使速度大大提高了；二次运输是指物流中心辐射范围内的运输，用来完成配送任务，由当地运输组织来完成。⑵多式联运大发展。因为电子商务的本质特征之一就是简化交易过程，提高交易效率。在电子商务环境下，多式联运与其说是一种运输方式，不如说是一种组织方式或服务方式。它很可能成为运输所提供的首选服务方式。⒊信息的变化
⑴信息流由闭环变为开环。现在和未来的物流企业注重供应链管理，以顾客服务为中心。它通过加强企业间合作，把产品生产、采购、库存、运输配送、产品销售等环节集成起来，将生产企业、配送中心（物流中心）、分销商网络等经营过程的各方面纳入一个紧密的供应链中。此时，信息就不是只在物流企业内闭环流动，信息的快速流动、交换和共享成为信息管理的新特征。
⑵信息诸模块功能的变化。电子商务环境下的现代物流技术的应用，使得传统物流管理信息系统的某些模块的功能发生了变化。例如，采购在电子商务环境下，采购的范围扩大到全世界，可以利用网上产品目录和供应商供货清单生成需求和购货需求文档。同时采用GPS等技术，运输也更加合理，路线更短，载货更多，交易过程无纸化等等。
四、我国电子商务和现代物流协同发展的有效对策
（一）必须提高全社会对电子商务和现代物流的认识。电子商务是商业领域内的一次革命，而现代物流则是物流领域内的一次革命。国家与企业共同参与，共同建设电子信息化环境。政府要在高速公路和铁路、航空、信息网络等方面投入大量资金，以保证交通流和信息流的通畅，形成一个覆盖全社会的交通网络和信息网络，为发展电子商务和现代物流提供良好的社会环境，同时，企业要通过信息网络进行商贸活动，为客户提供快捷的服务，吸引更多的制造企业和商业企业上网，提高企业的竞争力和盈利水平，从而促进电子商务和现代物流的发展。
（二）选择适应电子商务发展的现代物流发展模式，实现现代物流配送体系的产业化、社会化。在我国目前条件下电子商务企业不宜普遍采用自建物流中心的物流模式，应采用综合物流代理：与第三方物流公司签订长期稳定的合作关系，建立共同配送模式，削减物流企业间的不当竞争，从整体上提高供方取得价格优惠的能力，并实现优势互补，促进企业走向联合的规模经济之路。
（三）整合业务流程，提供优质的多样化和个性化服务。目前世界许多大公司都拥有“一流三网”，即以订单信息流，全球供应链资源网络、全球用户资源网络和计算机信息网络的“同步模式”，来实现零库存、零距离、零营运资本的三零目标。电子商务的个性化、多样化特点，企业在商品生产、经营和配送上充分对应不同区域，不同时间和不同消费需求的客户需要，客观上也要求多品种、少批量、大频度的现代物流服务，通过电子化、集成化现代物流管理把供应链（Supply Chain）上各环节紧密联系起来，对顾客的个性化需求做出快速反应，保证电子商务物流通畅。
（四）制定一套电子商务与现代物流发展的可行性方案。根据消费者的收入、需求偏好、地理分布等条件的不同，合理定位销售区域，对不同的销售区域采取差别性的物流服务政策；认真筛选销售品种，确定最适合自己销售的商品，将品种限制在一定范围之内，减少流通中的过多费用；再由专业人员精心设计配送细节；要根据电子商务服务提供商的不同，扬长避短，实现供应链集成，共同完成向消费者提供电子商务服务工作；要扩大在特定的销售区域内消费者群体的基数，不断降低物流成本，合理控制库存，规范库存控制技术，对实时数据、历史数据进行分析，参照模型对未来需求进行长期预测或短期预测，或对时点数据进行分析，从而合理确定库存，并充分考虑配送途径和结算方式等。
（五）高度重视物流专业人才培养，把国外先进物流的经验与本土化人才有机结合起来。随着许多信息技术在物流领域中的广泛应用和物流企业信息密集程度的提高，物流从业人员的知识水平和技能水平也随之发生变化。这就对物流人才的培养和物流从业人员的培训提出了较高要求。因此，加强信息技术人才的培养和物流从业人员信息技术知识与技能的培训，是彻底改变物流领域信息技术水平落后的关键。政府应当拓宽教育和培训渠道，鼓励行业协会、企业和大专院校开展多方面、多层次培训工作，加快培育物流领域信息技术的研究和开发人才，要培养从事现代物流理论研究与实务的专门人才，懂电子商务理论和实务的专门人才，既懂IT技术又懂电子商务的网络经济人，既懂电子商务又懂现代物流的有创新思想的复合型人才。
随着Internet的迅猛发展和全球经济一体化，电子商务把地球变小了，所有的商品买卖都可以虚拟成一个大的商场，在任何地点、任何时间都可以买到世界上任何一种商品。但电子商务作为一种快捷的交易方式，只有将虚拟活动与实体形式有效结合，才可能具有整体优势。而现代物流提高电子商务的效率，协调电子商务的目标，扩大电子商务的市场范围，使电子商务的供应链集成。电子商务的发展离不开现代物流的支持，现代物流必须与电子商务协调发展，企业才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。
第五篇：电子商务和现代物流
电子商务和现代物流的理解-时间:08月06日 08:41 中国的电子商务已进入实质性的发展阶段。作为“网络经济”最重要表现形式的电子商务，其本质就是各种商业机构运用信息技术重新配置各种商业资源，使之更能满足市场的需要。所以当信息技术与传统产业结合时，便会产生各种不同的商业模式。或降低生产成本，或开拓新的销售机会，或创新出不同的经营与管理方式。据了解，我国目前从事电子商务的企业已达600多家。尤其是今年初以来，不少上市公司纷纷宣布“触网”，进入电子商务的开发领域，提供网上实物贸易和网上教育、医疗、银行、政务、运输、证券交易等服务。而作为电子商务重中之重的实物贸易与社会的物流系统有着极其密切的关系。配送是实物贸易的关键，目前配送手段不佳，配送系统的及时性、安全性、灵活性与方便性太差是制约电子商务下一步发展的关键。所以，必须引入“现代物流服务”（也叫“全程物流服务”或“总体物流服务”）的概念，体物流服务”）的概念，制定和实施总体物流战略才能扫除制约现代网络经济和电子商务发展的瓶颈和障碍。“物流”这个概念最早出现在二战时期的美国，是属于军事后勤学的范畴，主要是指为海陆空作战部队提供即时性、一条龙式的运输和配给的后勤保障。二战后这一概念进入日本，被日本人成功地运用于民用经济活动的管理中，并衍生出“企业后勤学”或“物流学”这一现代学科。后来美日经济的持续摩擦和低廉的日本产品大举进军美国市场迫使美国人重新审视自己的经济管理模式，学习日本的企业后勤管理经验，并使“物流学”在美国再加以创新和升华。随着计算机技术在社会经济活动中的广泛应用，随着“集装箱运输革命”和网络技术、卫星定位技术以及其它智能交通技术的诞生和大规模应用，运输业与加工制造业的分工越来越彻底，在交通运输业基础上逐渐发展壮大起来的物流企业承担了越来越多的社会经济职能，现代物流服务（也叫“总体物流服务”或“全程物流服务”）应运而生。
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