中建铁路建设有限公司召开信息化建设启动会暨项目管理标准化手册发布会(新闻稿)

第一篇：中建铁路建设有限公司召开信息化建设启动会暨项目管理标准化手册发布会(新闻稿)

中建铁路建设有限公司召开信息化建设启动会暨项目管理标准化手册发布会（新闻稿）

10月16日上午，中建铁路公司信息化建设启动会暨项目标准化手册发布会在京举行，股份公司总经济师鲁贵卿出席并做了重要讲话。

会上提出了公司信息化系统建设目标任务和总体要求，宝兰项目部党工委书记周晋筑代表各项目部做了表态发言。用友网络公司代表就信息化建设目前取得的成果和正在进行的工作做了说明。

铁路公司推进两化建设符合市场竞争的需要，符合施工企业管理的一般规律，符合中建股份的战略要求，符合铁路公司的实际。项目管理标准化能大大地提高劳动效率、降低成本，加速铁路公司的发展壮大。公司董事长、党委书记鹿山宣布项目管理标准化手册正式颁布实施，并提出了具体工作要求，希望信息化和标准化工作能在各方的共同努力下尽快落地实施，通过两化融合实现企业管理能力的提升，真正实现 “管理领先、技术先进、文化优秀、具有行业影响力的建筑企业集团”的铁路公司发展愿景。

第二篇：笔架小学召开“做真善美爱教师暨师德师风建设”主题教育启动会[模版]

笔架小学召开“做真善美爱教师暨师德师风建设”主题教育启动会

本网讯为了落实中共中央政治局委员、国务院副总理刘延东同志在东北师大和在麻江县调研时的讲话精神，笔架小学根据县教育局的工作安排,结合学校实际,于6月8日召开了学校“真善美爱暨师德师风建设”工作启动会。

会上，彭万龙校长传达刘延东副总理在东北师大和在麻江调研时的讲话精神，组织学习县委常委、副县长胡晓平同志转发的《关于“真善美爱”的认识》的学习材料《永恒的追求——论教师与“真善美爱”》、教师自律歌和新的教育方针，并要求全体教师根据中央、省州县有关改进工作作风的规定，加强学习，提高认识，牢固思想防线；严格遵守中央八项规定、省十项规定和四要十不准、五个严禁、六条红线等规定；牢记教师誓词，履行教师职责，树立良好教师形象。努力做“真的追寻者，善的传播者，美的创造者，爱的践行者”。（罗开信/摄影报道）

第三篇：卢春房副部长在铁路建设质量暨标准化管理现场会上的讲话

纵深推进标准化管理

全力打造精品工程和不朽工程

——在铁路建设质量暨标准化管理现场会上的讲话

(2010年9月29日)

卢春房

同志们：

这次会议的主要任务是，贯彻落实全路工作会议和全路建设工作会议精神，传达学习中央领导对铁路工程质量的重要指示，总结分析一年多来质量工作和标准化管理的成绩和问题，研究部署下一阶段的重点工作，动员各单位认真落实“高标准、讲科学、不懈怠”要求，抓住机遇、乘势而上，深入推进铁路建设标准化管理，努力建设精品工程、安全工程，又好又快地完成今年铁路建设任务。

在现场观摩学习和大会经验交流的基础上，我讲四点意见：

一、认真学习领会中央领导对铁路工程质量的指示精神，切实增强建设精品工程和不朽工程的历史责任感

中央领导对我国铁路事业发展高度重视、十分关怀。几年来，胡锦涛总书记、温家宝总理等中央领导同志作出一系列重要指示，为大规模高标准铁路建设指明了前进方向。

刘志军部长前不久在沪杭高铁现场办公时指出，在党中央、国务院的英明领导和高度重视下，中国铁路以科学发展观为指导，坚持走原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新道路，立足中国国情和路情，充分发挥后发优势，广泛学习借鉴世界高铁先进成果，博采众长，为我所用，仅用短短几年时间，实现了中国高铁的历史性跨越，取得了举世瞩目的成就。各参建单位要认真贯彻落实中央领导的重要指示精神，轻看成绩重看问题，以建设世界一流高速铁路为目标，以引领世界高速铁路发展潮流为己任，以对党、对国家、对人民生命财产高度负责为宗旨，坚持高铁质量高于一切、高铁安全高于一切，建好管好用好每一条高速铁路，使其成为经得起历史检验、社会检验、人民群众检验的精品工程和不朽工程。

刘部长强调．高铁建设最根本、最关键、最核心的是确保质量和安全。质量是安全的保证，安全是质量的标志。基础工程质量最重要的是做到“六个强化”。一要强化路基沉降控制，严格执行填料级配、含水量限制、分层碾压、预压加载等关键要素、施工工艺的技术规范和标准；二要强化线路精调细整，认真把曲线、道岔、路桥过渡段等关键部位调试到位，确保线路的高平顺性、高稳定性、高可靠性；三要强化轨道结构质量，严格实行标准化制造、标准化安装、标准化施工；四要强化排水设施功能，以阻、疏、排、护为要旨，采取综合措施，最大限度降低水害对线路的影响；五要强化接触网质量，确保一流的产品、一流的工艺、一

流的运用状态；六要强化绿色屏障建设，绿化沿线环境，保护铁路设施和人民群众生命财产安全。

刘部长同时指出，确保高铁质量和安全，还要注重从设计源头抓起，坚持以人为本，站前广场的设计应当把最大空间和宽敞通道留给广大旅客，不应人为设置障碍和不便。

刘部长希望，建设、设计、施工、监理等所有参建单位都要切实增强高铁质量意识，对高铁技术标准、施工标准一定要落实再落实，不断提升工程建造质量和管理水平，绝不能留下任何瑕疵。要勇于接受社会的监督、媒体的监督和人民群众的监督，变压力为动力，高标准、高质量、高效率地推进我国高速铁路建设。必须始终坚持质量高于一切、安全高于一切，严格执行高铁技术规范和质量标准，严格执行高铁工程质量监控和验收把关，严格落实高铁质量安全责任制和终身负责制。要对各参建单位质量信誉档案实行信息化管理，强化工程质量终身负责制，确保高铁质量绝对可靠，确保高铁安全万无一失。

温总理的重要指示及刘部长的具体要求，体现了党中央、国务院和部党组对铁路建设工作的高度重视和亲切关怀，为我们加快推进大规模铁路建设和全面抓好质量工作指明了方向，提供了强大动力。各单位要认真传达学习，深刻领会精神，切实增强抓好铁路建设工程质量的紧迫感和责任感，把思想和行动高度统一到中央领导指示精神和部党组的部署要求上来。

二、积极探索，大胆实践，质量控制和标准化管理取得可喜成绩

去年标准化管理暨质量现场会以来，各单位认真贯彻落实铁路建设新理念，牢固树立“百年大计，质量第一” 的思想和“两不一建”的质量观念，按照“镜头不换，纵深发展”的要求，全面加强项目现场指挥部、项目经理部和架子队建设，积极运用“四化”支撑手段，大力开展标准化作业，狠抓工程质量过程控制，纵深推进标准化管理取得了新的成效。

1.工程实体质量总体稳定。围绕建设精品工程和百年不朽工程，各单位以标准化管理为抓手，配齐配强专职安质人员，层层签订质量安全责任书，落实质量安全责任；持续开展工程质量“三项治理”、大反思大检查、突出问题专项整治等活动，集中排查整治质量问题及隐患；认真落实技术标准、管理标准和作业标准，优化设计措施，强化技术管理，有效提升了设计、施工水平；深入开展原材料、隐蔽工程的专项杜检测和监督柱查检查，认真落实关键环节和重要工点的卡控措施，如京沪公司 “首件认可制”、上海局“首查负责制”等，从源头上保证了工程实体质量。一年多来，铁路工程质量稳中有升，目前已开通的线路基本经受住了运营的检验，经受了洪水、泥石流、大风暴雨等自然灾害的考验，特别是京津、武广等高速铁路，没有发生大的病害和断道现象，确保了高速铁路的安全运营。

2.“四化”水平逐步提升。各单位积极应用机械化、工厂化、专业化、信息化等手段，着力提高生产效率和工程质量。特别是近两年，铁路建设机械化、工厂化水平显著提升，目前全路路基、桥梁、隧道、轨道、四电、混凝土施工的大中型设备保有量达8万余台(套)，还有大量施工小型机具设备，基本满足了工程建设的需求；无砟轨道板、大型预制梁、混凝土拌和站、钢筋加上制作等普遍实现了工厂化生产，桥梁栏杆、沟槽盖板、防撞墙、防护栅栏、钢构件等，也在积极推进工厂化生产，质量控制水平不断提升。同时，专业化、信息化迈出坚实步伐，京沪、贵广、成绵乐、兰渝公司和中铁五局等单位，领导重视，勇于探索和实践，有效发挥了确保项目质量安全的支撑作用。

3.架子队建设深入发展。根据铁道部关于积极推进架子队管理模式的要求，各单位采取多种措施清退包工队、组建架子队，夺回现场施工管理的主动权，在强化质量安全控制、有序推进项目建设、维护农民工合法权益、铲除滋生腐败土壤等方面收到了良好成效。组建架子队方面，中铁五局结合企业实际，大胆创新实践，一把手亲自抓、亲自管，强力推进架子队建设，一年内组建了389支架子队、1943个作业工班，保证了现场施工管理有效、监控有力、运转高效，赢得了广大干部职工的称赞和农民工的拥护，企业信用等级和市场竞争力明显提升。工程总公司主要领导对架子队的组建和管理问题亲自调研，制订了《铁路工程项目实行架子队管理模式的指导意见》和《铁路工程项目实行架子队管理模式操作指南》，并在总公司范围内强力推行。清理包工队方面，向莆、兰渝公司决心大、措施强，他们积极会同监理单位，指导施工单位，通过与包工队办理清算协议及工程决算、实名统计发放劳务工工资、合理配置资源、加大检查考核力度等措施，妥善解决了清理包工队与组建架子队过程中的矛盾和问题。一年多来，通过架子队建设，劳务用上管理更加规范，违法分包和转包现象得到进一步遏制，文明施工、队伍建设上了一个台阶，为落实规范标准、保证工程质量奠定了基础。

4．现场管理较为规范有序。从日常调研和检查情况看，各单位认真落实铁路建设项目现场管理规范、现场安全文明标志等规定，大力开展标准化工地建设，坚决消除施工现场脏、乱、差现象，很多项目工地让人赏心悦目，现场布局、材料堆放、大临设施、职工驻地、人员着装、工作流程、清洁卫生等方面，都在朝着合理、有序、规范、整洁的方向发展。比如，“五牌一图”基本到位；施工弃土弃砟场地平整及时、绿化到位，泥浆乱排乱放现象有所减少；现场试验室布局合理，使用功能恰当，检验检测设施基本齐全。这些好的变化，在各个项目均有不同程度的体现，特别是京沪、哈大、成绵乐、宁杭等项目作业现场，以及太原南站、西安北站、成都东站等工地，体现了各自的特色，给人留下了深刻印象。

5．科技创新成果不断涌现。大规模铁路建设以来，通过大力开展科技攻关和技术创新，我们在站前、站后各专业施工方面，取得了大量成果并成功应用于工程实践，极大提升了铁路建设技

术水平。特别是近两年来，在路基、桥梁、无砟轨道施工工艺控制、工装设备等方面，先后取得了一些新的技术成果。比如，路基方面，自主研发CFG桩钻机脱泥器、桩头旋切截桩机等实用工具，提高了工效和施工质量。桥梁方面，科学确定桥梁设计荷载，梁体竖向、横向、扭转刚度和梁端转角标准，合理控制桥梁墩台纵向线刚度和基础工后差异沉降值，保证工后沉降达标；很多单位对大吨位桥梁的制、运、架设备和作业流程实施技术改造、攻关创新，提高了工作效率。无砟轨道方面，自主研发双块式、板式无砟轨道成套工装设备，如乳化沥青砂浆搅拌车、双向运板车、铺板龙门吊、打磨机、粗铺机、精调装置、轨检小车等，优化完善砂浆封边、轨道精调等施工工艺，明确了相应技术条件，向以设备保工艺、以工艺保质量的目标大步迈进。这些技术成果的不断涌现，对提升铁路工程质量水平发挥了强大作用。

另外，通过深入推进标准化管理，规章制度、技术和作业标准的建立完善，人员培训、技术管理、现场作业等各项工作，都不同程度地取得了新的进步。

在总结成绩的同时，我们必须实事求是地面对问题。当前存在的问题主要表现在三个方面：

1．施工过程中的质量问题依然很多。部分参建单位和人员心存侥幸心理，施工中粗制滥造、野蛮作业，甚至偷工减料、弄虚作假，隧道、路基防护、现浇梁、无砟轨道、原材料等方面的问

题，屡查屡改、屡改屡犯，有的变成了“惯性问题”，甚至触及施工和运营安全的“红线”。重点有：隧道方面。一是仰拱及二衬施工步距超标问题突出。如贵广铁路相当一部分隧道步距超标．有16座隧道因严重超标被处罚；兰渝铁路南段被抽查的44座隧道，有13座安全距离严重超标。二是超前支护和初期支护偷工减料现象严重。如柳南客专、南黎铁路、南广铁路个别V圾围岩隧道工点，超前支护不按设计要求施作或不施工，以初喷混凝土代替初期支护。三是擅自改变施工方法较为普遍。如湘桂扩能永柳段、柳南客专、南黎铁路、南广铁路部分V级围岩隧道，擅自改变设计开挖方法，取消临时支撑结构，存在严重质量隐患和安全风险。四是超前地质预报措施设计不当，围岩变形量测工作没有引起重视。五是部分防水板、止水带和盲管施工质量低劣，出现渗漏问题；隧道初期支护采用“干喷”，造成初期支护混凝土强度不足等。路基方面。一是密实度不合格。如个别客专项目路基填筑碾压不执行规范，填料粒径严重超标；部分雨水较少地区，填料含水量不足，碾压不密实。二是防护结构不达标。监督总站对部分项目路基防护工程实施破检结果显示，边坡防护骨架尺寸不合格问题普遍，有的尚未验交就已经失效，如中交集团一公局太中银铁路DK85+386—512段的路堑高边坡，施工质量差、护坡厚度不足、片石尺寸不合格，导致边坡大面积开裂。三是一些深路堑施工不执行“逐级开挖、先支后挖”的设计要求，颠倒施工顺序，一次开挖到位，安全隐患突出。四是地基处理控制不严格，几何

尺寸和强度有偏差。五是排水系统施作不到位，无法满足使用功能。桥涵方面。一是桥涵基础未经变更设计，自行将钻孔桩改为挖孔桩。二是桥梁承台与墩身接合部处理不当，形成“烂根”。三是现浇梁钢筋布置和连接不规范，悬浇梁段张拉不执行设计要求。四是涵洞施工图现场核对不认真，标高控制不到位，影响涵洞使用功能。无砟轨道方面。一是混凝土施工控制不严，底座板和凸台高程控制、平面位置和结构尺寸方面有偏差，给后续施工留下隐患。二是轨道板生产时试验检测和温控监测措施不落实，存储方式不正确，造成轨道板变形、翘曲或开裂。三是轨道板与CA砂浆“离缝”问题比较突出。站房方面。一是地下结构、屋面渗漏现象较为普遍，影响了使用功能。二是管线综合排布不细致，抹灰层空鼓开裂，导致吊顶装饰效果不佳。三是钢结构现场焊接时焊缝除锈打磨不及时，成品保护措施不力等。四电方面。一是与站前工程的接口处理不当，工程扰动后复原质量达不到设计要求。二是设备配件不按规定分批次进行进场检验。三是预埋件位置精度差，造成后续安装困难。四是光电缆防护措施不利，高低压电缆同井同槽放置，高压电缆接头制作不规范，过轨和上下桥处防护不当造成缆线受损。五是接触网施工方法不当，造成弓网关系不良，影响受电性能。原材料与混凝土等方面。一是原材料进场检验不严格。监督总站上半年现场检测结果显示，砂石料和外加剂质量较去年同期没有明显好转；防水板、砂浆灌注袋等质量合格率普遍偏低。

二是混凝土配合比管理不到位。有的单位配合比未经审批就擅自组织施工，部分原材料更换后不调整配合比；有的拌和站没有自动计量控制设备，材料用量偏差大，拌和时间失控。内业资料方面。内业资料弄虚作假，与现场施工和验收情况严重脱节，不能真实反映工程实体质量状况。

2．安全事故频繁发生。1至8月，铁路建设发生生产安全事故(含火灾)13起、死亡63人，同比增加2起、40人。其中一般事故7起、死亡11人，同比减少1起、4人；较大事故2起、死亡11人，同比减少1起、增加3人；重大事故4起、死亡41人，而去年同期没有发生重大安全事故。今年生产安全事故呈现三个特点：一是重大恶性事故多发，死亡人数大幅上升。安全事故起数、死亡人数同比分别上涨18．2%和173.9%，呈现快速上升态势，与连续几年安全事故持续下降的走势背道而弛。3月19日～8月13日，不到半年时间就发生4起重大事故、死亡41人其中呼和局管内接连发生隧道塌方、火灾、工程车溜逸等3起重大事故，在铁路建设史上实属罕见。二是隧道事故伤亡剧增，桥梁事故明显反弹。从事故数量看，13起安全事故中隧道、桥梁分别发生事故4起、7起，隧道事故同比持平，桥梁事故同比上升57．1%；从死亡人数看，隧道、桥梁事故分别死亡28人、14人，同比上升180%、133%。由此可见．隧道施工事故损失极为惨重，桥梁事故尤其是因设备引起的事故居高不下。三是事故发生地域分散，涉及的单位众多。13起安全事故，分别发生在9个省市自

01112******-

第四篇：2018一建《项目管理》章节习题：建设工程管理信息化及建设工程项目管理信息系统的功能

学尔森整理“2018一建《项目管理》章节习题：建设工程管理信息化及建设工程项目管理信息系统的功能”，更多关于一级建造师模拟试题，请打开“http://www.xiexiebang.com/category/jzs1?wenkuwd”。

2018一级建造师考试《项目管理》

1Z207000建设工程项目信息管理

12207030建设工程管理信息化及建设工程项目管理信息系统的功能

1[单选题]工程管理信息化有利于提高建设工程项目的经济效益和社会效益，以达到()的目的。

A.为项目建设增值

B.实现项目建设目标

C.实现项目管理目标

D.提高项目建设综合治理

参考答案：A

2[单选题]对一个建设工程项目而言，项目信息门户的主持者一般是项目的()。

A.业主

B.设计单位

C.主管部门

D.施工单位

参考答案：A

3[单选题]下列项目信息中，属于组织类信息的是()。

点击【一级建造师学习资料】或打开http://www.xiexiebang.com/category/jzs1?wenkuwd，注册开森学（学尔森在线学习的平台）账号，免费领取学习大礼包，包含：①精选考点完整版 ②教材变化剖析 ③真题答案及解析 ④全套试听视频 ⑤复习记忆法 ⑥入门基础课程 ⑦考情分析课 ⑧应考指南直播课 ⑨通过率分析课 ⑩备考计划视频

A.工作量控制信息

B.编码信息

C.前期技术信息

D.合同管理信息

参考答案：B

4[多选题]工程项目管理信息系统中，进度控制的功能有()

A.编制资源需求量计划

B.根据计划执行进展进行施工成本预测

C.进度计划执行情况的比较分析

D.项目估算的数据计算

E.确定关键工作和关键路线

参考答案：A,C,E

5[单选题]国际上项目信息应用的主流是()。

A.ASP模式

B.PSWS模式

C.PFF模式

D.PMIS模式

参考答案：A

6[单选题]基于互联网的项目信息门户属于电子商务(E—Business)两大分支中的()。

A.电子支付工作

B.电子管理工作

C.电子共同工作

D.电子决策工作

参考答案：C

参考解析：电子商务(E-Business)两个分支：(1)电子商业/贸易，如电子采购，供应链管理;(2)电子共同工作，如项目信息门户，在线项目管理。所以C正确。

7[多选题]下列建设工程项目信息中，属于技术类信息的有()。

A.施工方案

B.进度计划

C.隐蔽验收记录

D.工程量清单

E.桩基检测报告

参考答案：A,C,E

8[单选题]建设工程项目管理信息系统是利用计算机辅助进行项目管理的信息系统，它()。

A.主要用于项目的人、财、物的管理

B.主要用于企业的产、供、销的管理

C.是项目进展的跟踪和控制系统

D.是项目信息门户(PIP)的一种方式

参考答案：C 点击【一级建造师学习资料】或打开http://www.xiexiebang.com/category/jzs1?wenkuwd，注册开森学（学尔森在线学习的平台）账号，免费领取学习大礼包，包含：①精选考点完整版 ②教材变化剖析 ③真题答案及解析 ④全套试听视频 ⑤复习记忆法 ⑥入门基础课程 ⑦考情分析课 ⑧应考指南直播课 ⑨通过率分析课 ⑩备考计划视频

参考解析：建设工程项目管理信息系统是基于计算机的项目管理的信息系统，主要用于项目的目标控制。它是项目进展的跟踪和控制系统，也是信息流的跟踪系统。所以C正确。

9[单选题]项目信息门户是一种非常重要的信息管理方式，其运行的周期是()。

A.建设工程项目的实施期

B.建设工程项目的全寿命周期

C.项目施工阶段

D.项目决策期和项目实施期

参考答案：B

10[单选题]工程管理信息化有利于提高建设工程项目的经济效益和社会效益，以达到()的目的。

A.实现项目建设目标

B.实现项目管理目标

C.实现提高项目建设的综合效益

D.为项目建设增值

参考答案：D 学尔森整理“2018一建《项目管理》章节习题：建设工程管理信息化及建设工程项目管理信息系统的功能”，更多关于一级建造师模拟试题，请打开“http://www.xiexiebang.com/category/jzs1?wenkuwd”。

11[单选题]工程管理信息化属于()的范畴。

A.领域信息化

B.区域信息化

C.企业信息化

D.社会信息化

参考答案：A

12[单选题]下列不属于建设项目信息的管理类信息的是()。

A.进度控制信息

B.工作量控制信息

C.合同管理信息

D.风险管理信息

参考答案：B

参考解析：考察建设工程项目信息的分类。工作量控制信息属于经济类信息。所以B正确。

13[单选题]信息化指的是工程管理()的开发和利用，以及信息技术的开发和应用。

A.信息编码

B.信息系统

C.信息资源

D.信息体系

参考答案：C

参考解析：工程管理信息化是工程管理信息资源的开发和利用，以及信息技点击【一级建造师学习资料】或打开http://www.xiexiebang.com/category/jzs1?wenkuwd，注册开森学（学尔森在线学习的平台）账号，免费领取学习大礼包，包含：①精选考点完整版 ②教材变化剖析 ③真题答案及解析 ④全套试听视频 ⑤复习记忆法 ⑥入门基础课程 ⑦考情分析课 ⑧应考指南直播课 ⑨通过率分析课 ⑩备考计划视频术在工程管理中的开发和应用。所以C正确。

14[单选题]属于项目管理信息系统成本控制的功能的是()。

A.项目标底的数据计算和分析

B.项目合同价的数据计算和分析

C.投标估算的数据计算和分析

D.计划资金投入和实际资金投入的比较分析

参考答案：C

15[单选题]“信息获取便捷”、“信息透明度高”以及“信息流扁平化”有利于()。

A.项目信息的检索和查询

B.项目参与方之间的信息交流

C.数据和文件版本的统一

D.项目的文档管理

参考答案：B

16[单选题]项目管理信息系统中成本控制的功能不包括()。

A.计划施工成本

B.计算实际成本

C.投标估算的数据计算和分析

D.编制资源需求量计划

参考答案：D

17[单选题]项目信息门户按照其运行模式分类包括()。

A.专用门户和通用门户

B.专用门户和公用门户

C.垂直门户和水平门户

D.共同门户和个体门户

参考答案：B

18[单选题]提高数据传输的抗干扰能力，使数据传输不受距离限制并可提高数据传输的保真度和保密性可通过()实现。

A.“信息处理和变换的程序化”

B.“信息存储数字化”

C.“信息流扁平化”

D.“信息传输的数字化和电子化”

参考答案：D

19[单选题]对一个建设工程项目而言，项目信息门户的主持者一般是项目的()。

A.业主

B.设计单位

C.主管部门

D.施工单位

参考答案：A

参考解析：对一个建设工程而言，业主方往往是建设工程的总组织者和总集成者，一般而言，它自然就是项目信息门户的主持者。所以A正确。

20[单选题]建设工程的项目信息门户是基于互联网技术的重要管理工具。可以作为一个建设工程服务的项目信息门户主持者的是()。

A.建设行政主管部门

B.设计单位

C.业主委托的工程顾问公司

D.施工单位

参考答案：C

参考解析：对一个建设工程而言，业主方往往是建设工程的总组织者和总集成者，一般而言，它自然就是项目信息门户的主持者。业主委托的工程顾问公司在工程管理中代表业主。所以C正确。

21[单选题]项目管理信息系统的主要作用是()。

A.用于企业的人、财、物的管理

B.用于项目的目标控制

C.为项目参与各方提供一个信息处理的平台

D.实现工程管理信息化

参考答案：B

22[单选题]关于项目信息门户的说法，不正确的是()。

A.基于互联技术为建设工程增值的重要管理工具

B.是项目各参与方信息交流、共同工作、共同使用和互动的管理工具

C.可以为一个建设工程的各参与方的信息交流和共同工作服务

D.不可以为建设工程团体的管理服务

参考答案：D

参考解析：项目信息门户可以为一个建设工程的各参与方的信息交流和共同工作服务，也可以为一个建设工程群体的管理服务。所以D正确。

23[单选题]项目管理信息系统中成本控制的功能包括()。

A.绘制网络图和计划横道图

B.编制资源需求量计划

C.进度计划执行情况的比较分析

D.计划成本与实际成本的比较分析

参考答案：D

参考解析：成本控制的功能：投资估算的数据计算和分析;计划施工成本;计算实际成本;计划成本与实际成本的比较分析;根据工程的进展进行施工成本预测等。所以D正确。

24[多选题]项目管理信息系统的合同管理功能应包括()。

A.合同基本数据查询

B.合同执行情况的查询

C.合同通用条件的编写

D.合同结构的选择

E.合同文本的查询

参考答案：A,B,E

参考解析：项目管理信息系统的合同管理功能应包括：合同基本数据查询;合同执行情况的查询和统计分析;标准合同文本查询和合同辅助起草等。所以A、B、E正确。

25[多选题]项目信息门户实施的条件包括()。

A.结构件

B.组织件

C.教育件

D.软件

E.硬件

参考答案：B,C,D,E

26[多选题]项目信息门户的主持者可以是()。

A.业主

B.总承包商

C.设计方

D.代表业主利益的工程顾问公司

E.施工方

参考答案：A,D

27[多选题]项目信息门户的核心功能有()。

A.项目文档管理

B.项目合同管理

C.项目各参与方的信息交流

D.项目各参与方的共同工作

E.项目风险管理

参考答案：A,C,D

参考解析：国际上有许多不同的项目信息门户产品(品牌)，其功能不尽一致，但其主要的核心功能是类似的，即：项目各参与方的信息交流;项目文档管理;项目各参与方的共同工作。所以A、C、D正确。

28[多选题]关于项目信息门户的说法，正确的有()。

A.项目信息门户服务于一个项目的所有参与单位

B.项目信息门户是项目参与双方信息交流、共同工作、共同使用和互动的管理工具

C.项目信息门户按其运行模式分类，有PSWS模式和ASP模式两种类型

D.项目信息门户的实施是一个系统工程，关键在于其与实施有关的组织和管理问题

E.项目信息门户实施的条件包括：组织件、教育件、软件、硬件

参考答案：A,C,E

参考解析：项目信息门户的用户群就是所有与某项目有关的管理部门和某项目的参与方。项目信息门户是项目各参与方信息交流、共同工作、共同使用和互动的管理工具。项目信息门户按其运行模式分类，有PSWS模式和ASP模式两种类型。项目管理信息系统是基于数据处理设备的，为项目管理服务的信息系统，主要用于项目的目标控制。项目信息门户实施的条件包括：组织件、教育件、软点击【一级建造师学习资料】或打开http://www.xiexiebang.com/category/jzs1?wenkuwd，注册开森学（学尔森在线学习的平台）账号，免费领取学习大礼包，包含：①精选考点完整版 ②教材变化剖析 ③真题答案及解析 ④全套试听视频 ⑤复习记忆法 ⑥入门基础课程 ⑦考情分析课 ⑧应考指南直播课 ⑨通过率分析课 ⑩备考计划视频件、硬件。所以A、C、E正确。

29[单选题]项目信息门户实施最重要的条件是()。

A.组织件

B.教育件

C.软件

D.硬件

参考答案：A

参考解析：组织起着支撑和确保项目信息门户正常运行的作用，因此，组织件的创建和在项目实施过程中动态地完善组织件是项目组织门户实施最重要的条件。所以A正确。

30[多选题]建设工程管理项目的信息资源不包括()。

A.组织类工程信息

B.管理类工程信息

C.经济类工程信息

D.建筑类工程信息

E.行政类工程信息

参考答案：D,E

参考解析：工程管理的信息资源包括：组织类工程信息，管理类工程信息，经济类工程信息，技术类工程信息，法规类信息等。所以D、E正确。

第五篇：客专公司在铁路建设质量暨标准化管理现场会上的经验交流材料

充分发挥架子队作用扎实深入推进项目标准化管理

成绵乐铁路客运专线有限责任公司

成绵乐客专2009年7月开工以来，我公司按照铁道部关于实施标准化管理的总体部署，认真落实铁道部《关于积极倡导架子队管理模式的指导意见》，全面深入推进架子队管理工作。截止目前，全线共组建79个架子队，人员达12000多人。通过充分发挥架子队作用，有效解决了项目现场管理混乱、施工粗制滥造、过程控制不力等问题，质量安全控制能力稳步提升。我们的做法是：

一、从规章制度上规范架子队管理机制

我们不断完善架子队管理办法，把推进架子队建设的有关工作向前延伸到工程招标、施工合同签订、指导性施组设计等准备工作中，着力从制度上规范架子队管理机制，为充分发挥架子队作用提供制度保障。

1.把架子队管理纳入标准化管理“4+1”体系。公司建立标准化管理“4+1”体系，即《管理制度标准化》、《人员配备标准化》、《现场管理标准化》、《过程控制标准化》，加一套完整的内业资料标准化范本。体系又件以“管理有效、监控有力、运作 1

高效、服务到位” 为原则，提出了施工企业对作业层管理和控制的强制性措施，明确了架子队的管理体制、准入机制，规范了建设、施工、监理单位在架子队建设、管理中的工作职责和义务，有效解决了推行架子队营理“无从下手” 的问题。同时，以铁道部《指导意见》为基础，结合成绵乐客专实际情况，制定了《深化架子队管理指导意见》，进一步细化了施工企业架子队组建原则、人员配备、岗位标准、考核内容等具体规定，明确了对架子队“怎么管、怎么控、怎么做”的具体安排。

2．把推行架子队作为投标的必要条件。公司在招标文件中将推行架子队管理模式作为施工企业投标必须响应的条款，载明施工作业层必须按架子队模式设置，施工企业必须在投标文件中作出承诺，并详细说明按阶段、分专业配置架子队的结构和数量，从源头奠定推行架子队管理模式的基础。

3．把推行架子队纳入合同条款。招标结果确定后，公司及时与中标施工企业签订承发包合同，在合同中明确施工企业推行架子队管理模式的要求和公司的监督考核职责，进一步增强施工企业推行架子队的积极性和主动性。比如，约定施工企业项目部对架子队组建和管理负直接责任，开工后将架子队主要人员报建设、监理单位核备；架子队主要人员未经监理单位审查同意不得随意更换，若擅自更换，将纳入当期激励约束考棱和信用评价并在全线通报，等等。

4.统一制定全线架子队建设总体规划。公司结合指导性施

工组织设计编制，根据各标段工程特点、工期节点要求，按照正线分段、片区分点”的原则，研究制定了全线推行架子队管理的总体规划。技照这一规划，全线分阶段分别组建路基、桥梁、隧道、制梁厂、轨道板厂等专业化架子队。在线下施工阶段，6个标段组建架子队74个，其中一标8个、二标25个、三标8个、四标19个、五标6个、六标8个；在线上、站后工程施工阶段，增加架子队15个，其中运架梁施工5个、轨道板铺设施工5个、四电工程5个，各施工单位均把架子队建设的总体规划落实到实施性施组中，并认真执行。目前，全线已组建74个线下工程施工架子队和5个运架梁施工架子队，全部进入施工现场正常生产。

二、从组织推进上强化对架子队建设的指导

在推进架子队建设过程中，我们注重树典型、抓重点，充分发挥公司的组织指导作用。

1．坚持典型引路。公司选择中铁五局成绵乐项目经理部作为推行架子队管理的样板，召开现场观摩会，总结推广中铁五局的经验，尤其是大力推广其运用中国移动飞信软件、通过计算机集中向架子队成员手机发布工作要求、安全事项、作业要点等信息，强化对一线作业人员管理的做法，有效推动了全线各标段架子队建设。

2．组织经验交流。公司多次组织不同形式的研讨会、交流会，听取架子队9大员和劳务工代表对架子队建设和管理的建

议，掌握现场真实状况，收集到不少完善架子队管理的宝贵信息。比如，“六个一”人才储备机制(下派一批、培养一批、聘用一批、招收一批、录用一批、联建一批)、“四统一”管理机制(统一合同条款、单价、结算审核、支付审核)、在现场开办职工夜校、建立劳务工探亲假制度等措施，就是我们研究采纳参建各单位意见后在全线推广的，其针对性、操作性强，对深入推行架子队管理起到了有力的推动作用。

3.督导“包工队”改造。把“包工队”改造成“架子队”是架子队建设的难点。我们积极开展现场调研，充分学习借鉴其他建设单位的经验，认真听取参建各方建议，在反复研究的基础上，对施工企业“包工队” 改造为“架子队”提出指导意见：一是改变承包合同，通过由架子队与作业工班直接签订劳务承包合同，避开“包工头”这一层，将作业工班为“某个人”效力改造成为“企业”效力。二是将一些信用好的诚实“包工头”和优秀劳务工聘为正式员工，并与其正式签订合同，利用 “稳定工作关系”促使“包工队”自我改造。三是把一些素质好、组织管理能力强的“包工头”纳入架子队管理层，用“位子”来撼动其自我改造。这些指导意见对改造“包工队”起到了明显作用。比如，中铁14局四标站前阶段架子队为19个，其中有9个是“包工队”改造而成，占架子队总数的47%。

三、从过程控制上强化对架子队建设的监督和管控在推进架子队建设中，我们严格过程控制，强化激励考核，加大对架子队建设的监管力度。

1．落实“四个一“开工条件，确保架子队组建到位。公司制定了《关于对单位工程标准化工作实行“四个一”管理的通知》，作为单位工程开工必备条件之一，即“评审一个、规范一个、开工一个、达标一个”。其中，把架子队组建到位作为“四个一”评审的重要条件，确保架子队开工前就组建到位。目前，全线开工465个工点，因架子队不达标未及时开工的有87个，占18.7%。

2．加大监督检查考核力度，促进架子队责任的落实。公司对全线52个重点工程实施了 “巡视联签制”，规定各级管理人员每次检查后，都必须留下检查记录，要求各施工单位将“巡视联签薄”上的问题多少、整改闭合情况作为架子队管理考核的一项重要依据，促进架子队管理人员认真落实责任。公司建立架子队管理考核制度，每月检查一次落实情况，并将问题纳入当期信用评价考核，对标准化作业落实到位的架子队给予激励，对阳奉阴违、野蛮施工、偷工减料的给予处罚，特别是对存在“棚户蜗居、克扣工资”等现象的“翻牌架子队” 坚决严肃处理，促使施工企业强化架子队建设，真正发挥架子队作用。

3．加强劳务工“五同”监管，为推进架子队建设创造有利条件。公司坚持以人为本，通过加强对劳务人员生活、生产环境的检查，加强对施工企业劳务人员工资银行账户的监管等措施，督促施工单位严格落实“五同”管理，将所有劳务人员纳入架子

队统一集中管理，做到劳务工与正式职工“同吃、同住、同培训、同劳动、同管理”。此外，公司对表现突出的优秀劳务工，与正式员工一并进行表彰奖励，充分发挥其示范效应。

一年多来，我们在推行架子队管理方面取得了初步成效；一是领导重视，全员参与，实现了 “要我管”到“我要管” 的思想转变；二是现场整洁有序，文明施工水平明显提升；三是生产组织平稳有序推进，节点工期得到保证；四是安全管理定岗定责，卡控有力；五是标准化作业水平不断提高，工程内实外美、质量可靠。今年8月13日，部工管中心在组织成绵乐客专标准化管理试点验收时，对我公司架子队的管控效果给予了充分肯定。虽然我们在推行架子队管理方面做了一些工作，但与标准化管理的要求相比，与 “高标准、讲科学、不懈怠” 的要求相比，还有一定差距。我们将认真贯彻落实这次会议精神，坚定不移地推行架子队管理，进一步提高项目标准化管理水平，坚决把成绵乐客专建成世界一流的客运专线!6

中建铁路建设有限公司召开信息化建设启动会暨项目管理标准化手册发布会(新闻稿)

第一篇：中建铁路建设有限公司召开信息化建设启动会暨项目管理标准化手册发布会(新闻稿)

第二篇：笔架小学召开“做真善美爱教师暨师德师风建设”主题教育启动会[模版]

第三篇：卢春房副部长在铁路建设质量暨标准化管理现场会上的讲话

第四篇：2018一建《项目管理》章节习题：建设工程管理信息化及建设工程项目管理信息系统的功能

第五篇：客专公司在铁路建设质量暨标准化管理现场会上的经验交流材料

相关范文推荐

铁道部副部长卢春房在铁路建设质量暨标准化管理现场会上的讲话要点[精选]