潭湘西路竣工总结业主[小编整理]

第一篇：潭湘西路竣工总结业主

潭湘西路（兴星路—兴民路）工程

竣工总结

根据嘉兴七新投资发展有限公司2009年工作计划安排，嘉兴七新投资发展有限公司投资建设了潭湘西路（兴星路—兴民路）工程。该工程于2009年10月20日正式开工建设，2012年12月25日完工。现将工程建设情况总结如下：

一、工程概况：

潭湘西路（兴星路—兴民路）工程，设计桩号0+000—0+750，全长750m，宽24m。雨水管道：①兴星路～潭湘大桥雨水管管径DN400～DN600，长约425.8米。②潭湘大桥～兴民路雨水管管径DN400～DN500,长约206.2米。潭湘大桥为七跨连续拱桥，与道路正交，桥梁宽度为20.7米。施工范围内雨水管道同步建设，本工程由浙江省华厦工程勘察院进行地质勘察，华汇工程设计集团有限公司设计，浙江建业监理有限公司监理，浙江吉天建设有限公司施工。合同价为861.5345万元，合同工期240天，嘉兴市建筑业管理局负责质量监督和安全监督。

二、前期工作：

经公开招标确定，本工程由嘉兴七新投资发展有限公司委托浙江省华厦工程勘察院进行地质勘察，华汇工程设计集团有限公司进行设计，向管委会有关部门进行工程建设项目报批、施工、监理招投标工作，按照公开、公平、公正的原则，确定了浙江吉天建设有限公司为本项目的施工单位，浙江建业监理有限公司为本项目的监理单位。由于本工程开工实施后，因①潭湘大桥的施工水域全部为木材厂仓库的租赁水域，且木材厂与七星镇政府无法达成迁移赔偿协议，潭湘大桥的钻孔桩无法施工，直到2010年3月中旬，经过土方回填，勉强可以施工西侧0#台钻孔桩，实际该水域的木材迁移工作直到2011年4月份才彻底解决。②设计变更，封底工程、阻滑板工程等。③人行道路灯管线单位的施工。导致工程延期。

工程建设过程管理：

在本工程的施工过程中，嘉兴七新投资发展有限公司始终从质量、安全、工期、投资控制等四个方面进行重点管理。

1、质量管理：严格执行工程建设相关规范、技术标准，对于工程所有材料、成品、搬成品进行抽检试验，定期召开工程例会，分析工程质量情况，督促施工、监理单位完善质量保证体系。

2、安全管理：在施工、监理、招投标文件、合同中明确参建各方安全工作的职责，实施工程跟踪落实措施，积极配合市、区安全管理部门抽查、检查，并落实整改事项。通过各方面的努力工作，本工程在建设过程中，未发生质量和安全事故。

3、工期管理：始终贯彻在确保质量、安全前提下的合理工期，从施工组织设计抓起，将整个工期要求施工、监理单位细化到每一天，并数次调整施工计划，时常进行对照控制，将整个工期控制在合理的时间，保质保量完工。

4、投资控制：通过工程月报、工程例会，对工程的完成情况进行分析、实物对照，及时进行工程款的计量支付。对于增减工程量经施工、监理、设计、业主各方签证。

四、工程质量评价：

潭湘西路（兴星路—兴民路）工程的勘察、设计、施工、监理、审图单位资质均符合《建筑法》规定，所做工作及提交的工作成果均符合相关规定、规范要求。各单位在建设过程中履行了合同义务，执行了合同权利。在此，建设单位向本项目的各参建单位表示衷心的感谢，也感谢嘉兴市建筑业管理局在工程建设过程中所给予的大力支持、帮助、指导和有效的监督。

嘉兴七新投资发展有限公司

二0一三年四月十一日

第二篇：公路工程业主竣工总结（定稿）

吉安市横龙综合垦殖场国有农场公路改造工程

建 设 管 理 总 结

吉安市横龙综合垦殖场项目管理办公室

二○一三年十月

吉安市横龙综合垦殖场国有农场公路改造工程

建设管理总结

按照横龙综合垦殖场党委及交通局的要求，横龙综合垦殖场作为执行业主，首先组建了“吉安市横龙综合垦殖场项目管理办公室”（简称“项目办”），组织实施吉安市横龙综合垦殖场国有农场公路建设工程的管理工作。该工程自2013年3月10日开工建设，至2013年8月30日完工通车。现将工程管理情况总结如下：

一、建设规模和技术标准

吉安市横龙综合垦殖场国有农场公路改造工程建设工程起点k0001~ k0168位于西坑头至九队段4200米，k0001~ k0016位于西坑头至三分场段400米，k0001~ k0108位于分场至五队工区段。路线实际建设全长为7.300公里；路基全宽6.5米，路面宽4.5米，两侧各设0.50米的土路肩，路拱横坡为2%。路面结构为20cm混凝土面层、15cm厚水泥稳定砂砾基层、15cm天然砂砾底基层。

变更增加项目： 混泥土圆管涵洞 ： 本项目共有圆管涵63座，主要工程用量为：Φ30混泥土圆涵630根。涵洞施工前对设计图纸中涵洞的结构类型、跨径、台身高度及涵底标高、涵底纵坡等进行复核。要到现场调查设计图与实际涵洞的位置是否有误，如若有误，应按实际情况进调整。基坑开挖要采用人工配合挖掘机开挖，当基坑开挖至设计高程后，立即请监理工程师检验签证。沉降缝及防水层按设计要求施工，且隐蔽之前须经监理工程师验收。

桥：本项目新建小桥一座，主要工程用料量为：块石20m³、钢筋0.8T、混泥土20m³

工程建设主要技术标准：

1.执行《公路工程技术标准》（JTG B01-2003），四级公路设计速度为40Km/h，路基宽6.5m,路面宽4.5m,两侧各设0.5m的土路肩;小桥为净-10m+2×0.5m防撞护栏。

2.荷载等级：公路-IV级。

二、主要工程数量

1、道路工程 本项目里程桩号：

k0001~ k0168（西坑头至九队段），实际施工长度为4.200米； k0001~ k0016（西坑头至三分场段），实际施工长度为400米； k0001~ k0108（分场至五队工区段），实际施工长度为2700米； 合计总施工长度为7.300公里，主要工程用量为： 15cm厚 砂砾垫层47450ｍ2；

15cm厚 4%水泥稳定砂砾基层40150ｍ2； 20cm厚 C30混凝土32850ｍ2； 挖土方1450ｍ3； 借土填方700ｍ3

三、工程管理情况：

项目办成立后，制定了“吉安市横龙综合垦殖场国有农场公路改造工程管理办法”进行工程项目的管理工作。

（一）工程招标

吉安市横龙综合垦殖场国有农场公路改造工程采用社会公开招标方式，工程监理招标和施工招标均严格按照《公路工程施工招标管理办法》等有关规定，进行招标，整个招标过程体现了“公开、公平、公正”的原则，最终确定由吉安路达监理咨询有限公司监理，由江西顶峰圆林建设工程有限责任公司施工。

（二）项目组织机构

项目办设工程、监管、征迁三个职能部门，项目办从工程质量、进度、安全、效益等方面对该工程进行全面管理。项目办精心配备了精干、业务能力强的项目管理人员建立了科学合理的项目组织机构，为项目顺利执行起到保障作用。中标施工单位成立项目经理部，中标监理单位设立项目监理部。项目经理部和监理部进行驻地建设，做到各项规章制度健全，驻地文明、整洁、有序，实现高水平、高起点管理模式。

（三）工程质量管理

一是项目办坚持以制度管工程，以制度管质量、进度，以制度管一切生产活动的原则，首先明确提出了项目办的总体工作思路，努力打造“学习型、团结型、服务型”的项目办，制定了《公路建设项目管理办法》、《公路工程质量考核办法》、《监理工作考核办法》、《公路资料整理填报办法》等多项规章制度。

二是我办通过规范监理行为，通过独立的试验抽检验证，通过完善的施工质量自检、监理抽检等形式保证工程质量。我办还充分发挥业主单位的主动性，认真落实工程质量终身责任制，抓住质量控制的关键环节和重点，严把材料进场关，严把开工报批关、严把中间检验验收关、严格监理程序，加强业主检查，建立互相监督、互相制约、互相促进的工作机制。

三是为了有效地控制全线工程的施工质量，通过加强中心试验室的工作强化质量控制，制定了全线的现场抽检计划，重点加强了对路面、桥梁等各类材料的抽检控制，在抽检中坚持以规范为据，以规范的操作数据，准确数据说话，及时发现问题，及时反馈整改，有效的消除质量隐患。

四是下大力气进行设计的变更完善工作，使设计更加符合实际，使有限的资金使用得到更加合理，并进一步确保项目的建设质量。

五是组织工程质量回头看。为了彻底消灭质量隐患，消灭质量通病，施工单位和监理单位都根据不同时期、不同的施工重点，分阶段组织对全线已完工的分项、分部工程进行质量检查整改。项目办多次组织施工、监理对已完成的路基工程和构造物进行“质量回头看”活动，对全线所有工程进行地毯式的检查，对有问题的环节提出整改意见，使质量隐患消灭在施工萌芽状态。

（四）工程进度管理

依据项目总体进度要求，我办制定了详细的工程网络进度计划与相适应的控制办法。在进度计划的落实上，我办采取“三勤”的管理办法，即勤检查，及时掌握进度动态；勤调度，坚持每月一次调度会制度；勤服务，对工程问题及时答复，为施工单位排忧解难，争取时间，确保了工程按时竣工通车。

（五）安全生产，文明施工

成立安全领导小组，签订施工安全生产责任书，按时进行安全生产大检查，加强安全生产的教育，通过坚持不懈地落实安全生产措施，在工程施工中，本项目从未发生任何安全责任事故，各项工程施工任务得以顺利完成。

（六）建设资金管理

为了确保建设资金足额用于生产，我办按照上级有关工程建设资金管理规定，严格财务管理制度，加强了计量支付管理。严格执行合同价，加强对工程价结算和中间支付的审核监督，对工程计量项目必须符合技术规范及设计图纸要求，各种批复手续及检查验收合格，经监理签认和项目办确认后，报请建设单位财务、工程部门审核支付。对工程变更严格执行工程变更管理程序，由施工单位提出变更申请，监理工程师、设计代表和项目办共同到现场复核确认，按变更工程量大小，逐级审批后才予计量支付，做到了建设资金按计划、按预算、按合同、按进度拨付，确保了建设资金的有效安全使用。

吉安市横龙综合垦殖场建设科

吉安市横龙综合垦殖场公路工程建设项目管理办公室

二○一三年十月十一日

第三篇：市政工程业主竣工总结范文

XXX道路、给、排水工程

业 主 竣 工 总 结

XXX基础设施开发建设有限公司

二○一五年十一月二十日

根据XXX规划和工程建设进度要求，我单位于2013年8月份进行了招标工作，至此确定勘察单位是XXX；设计单位XXX。一家监理单位，即XXX，施工单位是XXX该工程自2013年8月22日开工建设，至2013年10月30日完工。工程总工期70天。现将工程竣工总结如下：

一、工程概况

XXX路位于哈尔滨松北区，XXX为南北走向，北起规划路188，南至规划路187，规划红线为50m。

建设地点：XXX（规划187路—规划188路）道路。

施工范围：XXX（规划187路—规划188路）道路、给水、污水、雨水工程。

质量目标：合格，符合现行工程施工质量验收标准以及相关专业验收规范的合格标准。承诺严格实施工程质量通病防治措施。

安全文明施工标准：承诺本工程创省级安全质量标准化工地。

二、建设规模和技术标准

道路长623.45m，给水管线长667.65m，排水管线长1526.5m。本工程招标总价为1016万元，完成后实际投资961万元。工程建设主要技术标准：《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008；《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268-2008。

三、主要工程数量

道路工程：新建机动车道面积14030m2，人非混行道面积3800m2。雨水管道工程：管道共计742.5m，排水检查井22座。污水管道工程：d400管784m，混凝土圆形排水检查井23座。给水管道工程：铸铁管铺设（DN400）612.65m，铸铁管铺设（DN200）55m，钢筋混凝土矩形立式阀门井2座。

四、工程结构形式

机动车道结构由上至下为：4cmAC-16C型中粒式改性沥青砼，5cmAC-20型中粒式改性沥青砼，7cmAC-25F型粗粒式沥青砼，20cm三灰碎石，20cm二灰碎石，20cm二灰土，总厚度76cm。

排水工程采用开槽施工，设计为钢筋混凝土承插口排水管，检查井室全部采用钢筋混凝土结构。

给水工程采用开槽施工，设计为K9级承插球铸铁管，T型橡胶圈接口。给水井室全部采用钢筋混凝土结构。

五、工程管理情况：

公司成立后，制定了“哈尔滨高新技术产业开发区工程管理办法”进行工程项目的管理工作。

（一）工程招标

XXX道路、给、排水工程采用社会公开招标方式，工程监理招标和施工招标均严格按照《招标投标法》等有关规定，进行招标，整个招标过程体现了“公开、公平、公正”的原则，最终确定由XXX公司监理，由XXX公司施工。

（二）组织机构

XXX公司设总经理、副总经理、总工，下设工程、前期、财务、经营、办公室五个职能部门，公司从工程质量、进度、安全、效益等方面对该工程进行全面管理。公司精心配备了精干、业务能力强的管理人员建立了科学合理的组织机构，为项目顺利执行起到保障作用。中标施工单位成立项目经理部，中标监理单位设立项目监理部。项目经理部和监理部进行驻地建设，做到各项规章制度健全，驻地文明、整洁、有序，实现高水平、高起点管理模式。

（三）工程质量管理

一是公司坚持以制度管工程，以制度管质量、进度，以制度管一切生产活动的原则，首先明确提出了开发公司的总体工作思路，努力打造“学习型、团结型、服务型”的开发公司，制定了《市政建设项目管理办法》、《市政工程质量考核办法》、《监理工作考核办法》等多项规章制度。

二是开发公司通过规范监理行为，通过独立的试验抽检验证，通过完善的施工质量自检、监理抽检等形式保证工程质量。我公司还充分发挥业主单位的主动性，认真落实工程质量终身责任制，抓住质量控制的关键环节和重点，严把材料进场关，严把开工报批关、严把中间检验验收关、严格监理程序，加强业主检查，建立互相监督、互相制约、互相促进的工作机制。

三是为了有效地控制施工质量，通过加强试验室的工作强化质量控制，制定了全线的现场抽检计划，重点加强了对路面、给排水等各类材料的抽检控制，在抽检中坚持以规范为据，以规范操作数据，准确用数据说话，及时发现问题，及时反馈整改，有效地消除质量隐患。

四是下大力气进行设计变更完善工作，使设计更加符合实际，使有限的资金使用更加合理，并进一步确保项目的建设质量。

五是组织工程质量回头看。为了彻底消灭质量隐患，消灭质量通病，施工单位和监理单位都根据不同时期、不同的施工重点，分阶段组织对全线已完工的分项、分部工程进行质量检查整改。开发公司多次组织施工、监理对已完成的道路工程和给排水构造物进行“质量回头看”活动，对全线所有工程进行地毯式的检查，对有问题的环节提出整改意见，使质量隐患消灭在施工萌芽状态。

（四）工程进度管理

依据公司总体进度要求，我办制定了详细的工程网络进度计划与相适应的控制办法。在进度计划的落实上，我办采取“三勤”的管理办法，即勤检查，及时掌握进度动态；勤调度，坚持每月一次调度会制度；勤服务，对工程问题及时答复，为施工单位排忧解难，争取时间，确保了工程按时竣工通车。

（五）安全生产，文明施工

成立安全领导小组，签订施工安全生产责任书，按时进行安全生产大检查，加强安全生产的教育，通过坚持不懈地落实安全生产措施，在工程施工中，本项目从未发生任何安全责任事故，各项工程施工任务得以顺利完成。

（六）建设资金管理

为了确保建设资金足额用于生产，我办按照上级有关工程建设资金管理规定，严格财务管理制度，加强了计量支付管理。严格执行合同价，加强对工程价结算和中间支付的审核监督，对工程计量项目必须符合技术规范及设计图纸要求，各种批复手续及检查验收合格，经监理签认后，报请建设单位财务、工程部门审核支付。对工程变更严格执行工程变更管理程序，由施工单位提出变更申请，监理工程师、设计代表和开发公司共同到现场复核确认，按变更工程量大小，逐级审批后才予计量支付，做到了建设资金按计划、按计量、按合同、按进度拨付，确保了建设资金的有效安全使用。

XXX基础设施开发建设有限公司 二○一五年十一月二十日

第四篇：公路工程业主竣工总结.

农四师 G218—良繁场公路建设工程

建

设

管

理

总

结

农四师六十六团建设科

G218—良繁场公路工程建设项目管理办公室

二○一二年十月

G218—良繁场公路建设工程

建设管理总结

按照农四师党委及交通局的要求，六十六团作为执行业主，首先

组建了“六十六团 G218—良繁场公路工程建设项目管理办公室”（简 称“项目办”），组织实施 G218—良繁场公路建设工程的管理工作。

该工程自 2011 年 5 月 1 日开工建设，至 2011 年 10 月 30 日完工通车。现将工程管理情况总结如下：

一、建设规模和技术标准

G218—良繁场公路建设工程起点

K0+000，位于伊宁市巴彦岱镇，与 G218线相接；路线沿北面苏阿勒马河河谷而上，经铁厂沟村、良 繁场到工矿厂，在

K1+028 人民渠（湟渠）建小桥（1× 16 米预应力

砼简支空心板）一座，过小桥后继续沿河谷而上，经农四师良繁场达

本项目终点 K9+000。路线实际建设全长为 7.698 公里；路基全宽 10.0

2%。路面 米，路面宽 9 米，两侧各设 0.50 米的土路肩，路拱横坡为

结构为 5cm厚沥青混凝土面层、20cm厚水泥稳定砂砾基层、20cm天 然砂砾底基层。其中小桥桥中心桩号为

K1+028，跨径为 1× 16m，上

部结构为预应力（后张）混凝土空心板，共分 7 片梁。桥梁下部结构：

桥台采用柱式台，钻孔灌注桩基础。

变更增加支线项目：

支线 1：G218~农四师 66 团 13 连道路（K0+000~K0+237.287、三

级路）；路基全宽 7.5 米，路面宽 6.5 米，两侧各设 0.50 米的土路肩，路拱横坡为 2%。路面结构为 3cm厚沥青混凝土面层、18cm厚水泥稳

定砂砾 基层、25cm 天然砂 砾底基层。其中

小桥桥中心桩号为

K0+165.7，跨径为 1× 16m，上部结构为预应力（后张）混凝土空心 板，共分 6 片梁。桥梁下部结构： 桥台采用柱式台，钻孔灌注桩基础。

支线 2：良繁场场区道路，K0+000~K7+600 分良繁场场部、新，九连、新十连等三个施工地段，计

条路，四级路；路基全宽 7.5

（3.5~6.5）米，路面宽 7.0（3.0~6.5）米，两侧不设土路肩，路拱 横坡为 1.5%。路面结构为 3cm厚沥青混凝土面层、10cm天然砂砾基

层。

本工程原项目总价为

1220 万元，变更后实际建安投资约 1623 万

元，第一、二、三部分费用总投资合计约 1770 万元。工程由中交第

一公路勘察设计研究院设计，新疆建通工程建设监理有限公司监理，由西藏天昶建设工程有限责任公司施工。

工程建设主要技术标准：

1.执行《公路工程技术标准》（JTG B01-2003），二级公路设计

速度为 60Km/h，路基宽 10m,路面宽 9m,两侧各设 0.5m 的土路肩;小

桥为净-10m+2×0.5m 防撞护栏。

2.荷载等级：公路-II

级。

二、主要工程数量

1、道路工程

本项目里程桩号： K0+000～ K9+000（G218~良繁场公路、二级），实际施工长度为 7.698 公里；

支线 1：K0+000~K0+237.287（G218~农四师 66 团 13 连道路、三

级），实际施工长度为 0.237 公里。

支线 2：K0+000~K7+600(良繁场场区道路，四级，分三个施工地

段，计 43 条路)，实际施工长度为

7.6 公里；

合计总施工长度为

15.535 公里。

20cm、（10cm、25cm）厚砂砾垫层 126019ｍ 2； 20cm、（18cm）厚 4%水泥稳定砂砾基层 75989ｍ 2；

5cm厚 AC-16F中粒式沥青混凝土 69773ｍ 2；

3cm厚 AC-13 沥青表面处治 40357ｍ 2；

1cm厚下封层 76330ｍ 2；

挖土方 7450ｍ 3； 借土填方 38683ｍ 3

11、单柱式交通标志 42 块，双柱式交通标志 5 块，路面标线 2908

m。

2、桥涵及防护工程

1-2.0 m 和 1-3.0 钢筋混凝土盖板涵 5 道； 20.5m

1-0.75m 钢筋混凝土圆管涵 道； 92.5m。

1-16m 预应力空心板小桥 2 座（K1+028.6、K0+156.7)。

混凝土边沟、排水沟

2042m。

主要工程材料用量： 钢筋：175 吨，钢绞线 4.8 吨，混凝土： 1656

m，橡胶支座 52 块等，伸缩 装置 18.99m，D75 圆管 92.5m。

3，三、工程管理情况：

项目办成立后，制定了“ G218—良繁场公路建设工程管理办法”

进行工程项目的管理工作。

（一）工程招标

G218—良繁场公路建设工程采用社会公开招标方式，工程监理招

标和施工招标均严格按照 《公路工程施工招标管理办法》 等有关规定，进行招标，整个招标过程体现了“公开、公平、公正”的原则，最终

确定由新疆建通工程建设监理有限公司监理，限责任公司施工。

由西藏天昶建设工程有

（二）项目组织机构

项目办设主任（66 团建设科科长兼）、副主任（66 团建设科副科

长兼），下设工程、监管、征迁三个职能部门，项目办从工程质量、进度、安全、效益等方面对该工程进行全面管理。

项目办精心配备了

精干、业务能力强的项目管理人员建立了科学合理的项目组织机构，为项目顺利执行起到保障作用。

中标施工单位成立项目经理部，中标

做到 监理单位设立项目监理部。项目经理部和监理部进行驻地建设，各项规章制度健全，驻地文明、整洁、有序，实现高水平、高起点管

理模式。

（三）工程质量管理

一是项目办坚持以制度管工程，以制度管质量、进度，以制度管

一切生产活动的原则，首先明确提出了项目办的总体工作思路，努力

打造“学习型、团结型、服务型”的项目办，制定了《公路建设项目

管理办法》、《公路工程质量考核办法》、《监理工作考核办法》、《公路

资料整理填报办法》等多项规章制度。

二是我办通过规范监理行为，通过独立的试验抽检验证，通过完

善的施工质量自检、监理抽检等形式保证工程质量。我办还充分发挥

业主单位的主动性，认真落实工程质量终身责任制，抓住质量控制的 关键环节和重点，严把材料进场关，严把开工报批关、严把中间检验

验收关、严格监理程序，加强业主检查，建立互相监督、互相制约、互相促进的工作机制。

三是为了有效地控制全线工程的施工质量，通过加强中心试验室 的工作强化质量控制，制定了全线的现场抽检计划，重点加强了对路 面、桥梁等各类材料的抽检控制，在抽检中坚持以规范为据，以规范

的操作数据，准确数据说话，及时发现问题，及时反馈整改，有效的 消除质量隐患。

四是下大力气进行设计的变更完善工作，使设计更加符合实际，使有限的资金使用得到更加合理，并进一步确保项目的建设质量。

五是组织工程质量回头看。为了彻底消灭质量隐患，消灭质量通

病，施工单位和监理单位都根据不同时期、不同的施工重点，分阶段

组织对全线已完工的分项、分部工程进行质量检查整改。项目办多次

组织施工、监理对已完成的路基工程和构造物进行

“质量回头看”活

动，对全线所有工程进行地毯式的检查，见，使质量隐患消灭在施工萌芽状态。

对有问题的环节提出整改意

（四）工程进度管理

依据项目总体进度要求，我办制定了详细的工程网络进度计划与

相适应的控制办法。在进度计划的落实上，我办采取“三勤”的管理

办法，即勤检查，及时掌握进度动态；

勤调度，坚持每月一次调度会 为施工单位排忧解难，争取时 制度；勤服务，对工程问题及时答复，间，确保了工程按时竣工通车。

（五）安全生产，文明施工

成立安全领导小组，签订施工安全生产责任书，按时进行安全生

产大检查，加强安全生产的教育，通过坚持不懈地落实安全生产措施，在工程施工中，本项目从未发生任何安全责任事故，各项工程施工任

务得以顺利完成。

（六）建设资金管理

为了确保建设资金足额用于生产，我办按照上级有关工程建设资

金管理规定，严格财务管理制度，加强了计量支付管理。

严格执行合

同价，加强对工程价结算和中间支付的审核监督，对工程计量项目必

须符合技术规范及设计图纸要求，各种批复手续及检查验收合格，经

监理签认和项目办确认后，报请建设单位财务、工程部门审核支付。

对工程变更严格执行工程变更管理程序，由施工单位提出变更申请，监理工程师、设计代表和项目办共同到现场复核确认，按变更工程量

大小，逐级审批后才予计量支付，做到了建设资金按计划、按预算、按合同、按进度拨付，确保了建设资金的有效安全使用。

农四师六十六团建设科

G218

—良繁场公路工程建设项目管理办公室

二○一二年十月十三日

第五篇：竣工验收报告(业主汇报材料)

长沙黄花国际机场新航站楼连廊工程

竣工验收报告

湖南省机场扩建工程建设指挥部

二Ｏ一五年九月二十八日

长沙黄花国际机场新航站楼连廊工程竣工验收报告

一、工程概况及执行基本建设程序情况：

长沙黄花国际机场新航站楼连廊延伸工程位于长沙市黄花国际机场T1航站楼、T2航站楼之间，与磁悬浮工程机场站进行对接。其总建筑面积为5377平方米，建筑最高16.9m。建筑结构等级为二级，建筑物耐火等级为二级。

我部严格执行基本建设管理程序：本工程动工前施工设计图纸齐全，我部委托湖南华嵩建设咨询有限公司对长沙连廊延伸工程施工图设计文件审查，出具了审查意见；严格招投标管理程序，对参加本工程建设的设计、监理、施工等单位均通过正常建设程序选用并签订相应的合同。我部于2014年12月29日在长沙县规划局办妥了本工程建设工程规划许可证，2015年年初在湖南省住房与城乡建设厅办理了该工程施工许可证。

本工程于2014年10月底开始其施工区域地下管网改移工作，实际开工时间于2014年12月2日开工，2015年9月28日竣工验收,期间无质量及安全事故发生。

二、工程验收内容：

根据参建各方合同约定的内容，工程设计、施工等均按要求的项目完成任务，达到合同的质量等级要求，在本工程设计、施工过程中，严格执行各项法律、法规、规范及地方有关规定。针对现场各分项施工单位编制了有针对性的施工组织设计和分部施工方案。施工技术、质量保证资料、施工管理及建筑材料、构配件和设备的出厂检验报告等档案资料齐全有效。根据各方合同约定的内容（桩基工程、混凝土结构工程、屋顶钢结构工程、金属和混凝土屋面工程、建筑给水排水分部工程和消防工程）等，具体完成情况如下：

1、基础工程：新航站楼桩基础共68根桩，全数桩的超前钻探检测，湖南科创高新工程检测有限公司进行了3个岩基荷载试验、全数声波透射法检测和10根钻芯法检测，试验检测全部合格。远机楼C楼南侧新增5个独立基础与C楼植筋相连接，砼强度等级为C35，独立承台基础已按设计要求进行地基触探检测。

2、混凝土结构工程：主体工程柱、梁、板、梯为C30砼，主体工程外墙及楼、电梯间墙采用Mu10烧结粘土多孔砖，内墙采用加气混凝土砌块，M5混合砂浆砌筑作。

3、钢结构工程：框架梁柱采用345B低合金高强度结构钢，现场安装钢结构梁由湖南铁院土木工程检测有限公司检测，工程制作钢梁共537件，钢梁一、二级焊缝共检测24件，三级焊缝共检513件，质量检查符合规范要求。钢结构屋面采用铝锰镁压型钢板屋面系统。钢结构屋面设置不锈钢天沟。

4、幕墙工程：本幕墙工程玻璃幕墙1750㎡，铝材幕墙6850㎡，主要包括玻璃幕墙、铝板幕墙、入口门斗、铝合金外遮阳系统、铝合金装饰百叶等。

5、机电安装工程

（1）建筑给水、排水：①生活给水由远机位室外的给水管网提供；②生活污水主要为雨水；③消防给水，本工程为机场候机楼的组成部分，原室外消防栓满足消防设计要求；④闭式自动喷水灭火系统：灭火时间按1h计。

（2）建筑电气：消防负荷、照明用电供给，从新航站楼远机位变电所分别引入220/380V电源；所有照明灯具采用高效节能灯具及光源，所有灯具设置PE线，楼梯间及其前室，疏散走道等场所设置了应急照明，应急照明灯采用自带蓄电池形式，应急时间大于30min。

（3）智能建筑：扩建部分航站楼弱电系统包括时钟系统、保安监控系统、门禁系统、自动广播系统和综合布线系统，部分工程系统接入T2航站楼相关系统中。

（4）通风与空调：本项目采用多联式中央空调，热冷源采用直流变频VRV多联空调系统，压缩机采用节能效果更好的全封闭漩涡压缩机。室外机设置于屋顶统一排布，室内采用四面出风式室内机，新风机采用新风全热回收交换机。

（5）步道梯：连廊区域包含步道梯4台,已经通过湖南省质量技术监督部门进行特种设备检测，检测结果合格。

6、装饰装修工程：

1）装饰楼地面、顶棚工程概况：楼梯间和邻近航管楼外墙为普通混合砂浆抹灰，表面装饰采用铝板饰面；顶棚吊顶采用穿孔吸音铝板。

2）墙面饰面板,表面平整、边缘整齐、颜色一致、表面无污染，立面垂直度、平整度、阴阳角方正、线条顺直，嵌缝密实、平直、宽度和深度符合要求。

3）墙面一般抹灰，抹灰材料的品种、质量符合设计要求，各抹灰层及抹灰层之间粘接牢固，无脱层、空鼓、面层无裂缝等缺陷。孔洞、箱盒和管道后抹灰尺寸准确，平整垂直整齐光滑，管道后抹灰平整，垂直度、表面平整度、阴阳角垂直方正等各项指标经实测实量均符合施工质量验收规范要求。

4）地面工程，地面为花岗岩，采用干铺法进行铺贴，；面层与基层结合牢固无空鼓、裂缝等缺陷。

5）吊顶工程，材料的品种、规格、颜色以及基层构造、固定方法均符合设计要求；龙骨间距及反支撑符合规范要求；外露的灯具、风口、消防烟感报警装置、喷洒头等统一布置，排列整齐美观；表面平整，接缝顺直。

6）涂料工程，涂料为绿色环保产品。

7、弱电系统工程：标识标牌、航显、综合布线、保安监控等系统工程。

三、工程质量管理情况：

（1）加强对参建相关各方行为主体资质进行了管理：

我部严格进场单位与投标承诺相符，依据勘察、设计、施工、监理单位所承担的任务与其单位的资质、现场执业人员的资格相符合；督促监理单位完成了监理细则，督促施工单位建立了质量保证体系、使合同约定的相关条款得到了落实。（2）督促参建各方尽职尽责完成合同约定的内容要求：

勘察单位的质量行为端正，服务意识强。

设计单位以设计文件为依据，规范为准绳，标准为品质。积极参加图纸会审，根据现场需要，全面贯彻执行设计精神和规范标准，高质量保障工程顺利进行。

施工单位在施工过程中，能够在监理公司的严格监督下，各道程序均按规范及设计要求实施，各专业单位在主体工程施工单位的统一协调下使工程进度稳步推进。为确保本工程质量目标，施工单位制定了详细的施工组织设计、完善的质量保证体系及质量管理制度，并在施工中严格的执行。

监理单位在质量监督上，严格执行国家规范及监理规划，任何一道工序未达质量标准，决不进行下道工序施工，有效的保证施工质量。

参建各方在工程施工过程中执行强制性标准。

（3）严格过程控制：

我部督促监理单位严把材料进场关，对不符合设计图纸和相关要求的材料责令退场；同时我部严格分部（子分部）工程的验收管理，否则不得进行下道工序施工，具体验收过程为：

①桩基子分部工程、地基与基础分部工程于2015年4月1日验收合格。②主体分部工程于2015年6月25日验收合格。

③钢结构子分部工程、屋面分部工程、建筑给水排水分部工程、通风与空调分部工程、建筑电气分部工程、建筑智能化分部工程、建筑节能分部工程、幕墙子分部工程、建筑装饰装修分部工程于2015年9月22日预验收合格。

④消防工程于2015年9月24日验收合格：

我部委托湖南科创高新工程检测有限公司新航站楼连廊工程桩基第三方检测；湖南铁院土木工程检测有限公司为连廊钢结构第三方检测单位，各项检测结果均符合要求。

本工程在施工过程中，得到了湖南省直属工程质量安全监督站和湖南省公安厅机场公安局消防支队等主管部门的有力支持，为本工程高质、有序、规范的施工进行了监督和指导，在此深表感谢！

四、结

论：

鉴于以上工程建设和施工质量情况，本工程建设手续齐全，监理、质监到位，符合建筑法等有关法律法规。工程质量：基础工程、主体工程均通过验收；室内装饰达到统一标准规范要求；安装工程水通电明。各项工程质量指标均符合验收标准。资料正确、有效、完整、齐全，我部同意验收。

五、结束语：

作为本工程的建设单位，指挥部全体向所有参建单位，向所有给予过支持和帮助的各有关单位、部门表示衷心的感谢。长沙机场连廊延伸工程的顺利竣工，有领导的正确决策，有大家共同的努力。在经历了诸多困难因素后，本工程的顺利竣工也是对大家所做工作和取得成绩的肯定。指挥部全体将继续为长沙黄花机场的扩建工程做出自己的贡献。

湖南省机场扩建工程建设指挥部

二○一五年九月二十八日