盾构机常压换大技术（5篇）

第一篇：盾构机常压换大技术

果壳达人透漏的必备生活锦囊【衣】面子工程【食】胃与味的...【住】技术·宅【行】交通以行...适合在开敞的条件下对刀具进行更换。

四、换刀前的准备工作

1、总体规划：在盾构始发后的日常工作中加强对施工区段地质情况的了解，并与地质情况报告相对比，看实际的地质是否与地质报告中所描述的地质情况相符合，充分估计特殊地段对刀具的破坏程度，同时根据实际的地质情况，制定刀具及刀具配件的采购计划。

2、成立换刀工作领导小组：根据总体规划的情况，适时成立换刀领导小组，负责换刀的总体工作进行部署；

3、设备物资的准备：设备与材料的准备，是实现快速换刀的基本保证，从而减少土体开挖面在外暴露的时间。在确保常用设备（机具）、材料到位的情况下，优先使用更为先进的工具，同时对可能在使用过程中损坏的设备、工具要确保损坏后立即有备用的。

4、保证盾构机各项性能完好：在日常做好盾构机日常维修保养的情况下，加强对换刀过程中需要用到的系统的维护保养，如刀盘旋转液压系统、电气系统、通风系统、循环水系统、污水排出系统、压气系统、双轨梁、管片拼装机、后配套系统，从而保证换刀工作的顺利进行；

5、成立换刀工作小组、应急救援小组、地表监测小组及后勤保障小组（1）换刀领导小组在确定换刀的时间后，组织成立换刀工作小组，小组的成员主要分为隧道内外总指挥人员、换刀操作人员、配合换刀人员和机动人员，并对相应人员的工作内容进行详细的分工；（2）成立应急救援小组，负责处理换刀过程中出现的突发情况，并与附近的医院保证24小时能随时联系；

（3）成立地表监测小组：对在换刀过程中地表变化的情况时时监控，并随时向换刀工作总负责人汇报；

（4）成立后勤保障小组：对相对来说时间比较长的换刀工作提供有力的后勤保障。

6、人员培训：组织换刀工作小组的成员进行相应的岗前培训，对正常换刀过程中各自的工作内容进行详细的交待。尤其是进仓作业的人员，必须经过专门的培训，并做好相应的《安全技术交底》。

7、开仓审批：开仓的技术方案经过工程部与机物部讨论，由机电总工程师和土木总工程师确认，并报项目经理、业主和监理总工审批同意后，方可开仓。

五、开仓换刀工作的流程

1、根据刀具的更换方案，做好设备、材料的准备，在准备开仓的前安排有较强经验的操作司机进行操作，同时刀具更换负责工程师加强与操作司机的沟通，确定准确的开仓地点和时间；并将所准备好的设备、材料、工具等运至相应的位置；

2、开仓前不加泡沫和水推进300mm左右，切削下开仓前已经被水和泡沫渗透的土体，并将土仓内的土尽量出空。同时在出土过程中注意观察土仓的压力变化，以判断土体的自稳性。在保证土体自稳性没问题时，才进行下一步的工作；

3、打开土仓壁上方的两个球阀，利用粗细15mm 左右的钢筋向土仓内插入，根据插入的情况判断凝固土体的情况，同时使用有毒气体检测仪伸入土仓，检测有毒气体的含量，并做好记录。如有毒气体含量超标，可向土仓内加入压缩空气进行稀释并通球阀向外排出，同时保证通风机的运转，从隧道外引入新鲜的空气。然后再将土仓壁上的球阀，由上而下用同样的方法检查水位情况，同时要保证下部的球阀在整个换刀过程中保持排水通畅。在检查有毒气体含量在允许范围内、土仓内水位只有1m以下的情况下才可以进入人闸准备打开土仓仓 门；

4、打开仓门时，先松开仓门全部螺丝2至3牙，观察有无泥水从门缝间渗入人闸，若没有泥水渗入，再继续松开螺丝，最住最后的3～4牙，撬动门架使门架有所移动，若无泥水土涌入，再旋下所有螺栓，打开仓门。向土仓内通压缩空气约10分钟，用有毒气体检测仪检测土仓内的有毒气体含量，不超标的情况下铲除门口泥土，将照明引入，观察土仓内积土及泥水渗入情况，然后人员进入土仓，留1人在门口监护。

5、人员进入土仓后先把土仓上面附积的泥土铲刮到土仓底部，然后用水冲洗刀座至全部露出钢板及刀座架上的刀具及螺栓。并清理刀具，使之不给土体包

裹,以便于刀具的更换；

6、选择最佳的刀具更换位置，在土仓内焊接刀具的吊耳，以便于更换刀具过程中刀具的水平运输，在焊接过程中和焊接完毕后保持向土仓内通入压缩空气。使焊接过程中产生的烟尘很快排出；

7、再一次检测有毒气体的含量，在不超标的情况下换刀操作人员将刀盘转至刀具更换位置，进入土仓内进行刀具的拆卸和更换。同时配合人员将刀具运至人闸仓内准备，并将拆下的刀具运送出洞外；

8、值班工程师在值班过程中收集并做好进仓作业的各种记录。填写《刀具磨损情况及更换记录表》，主要包括刀具编号、刀具类型、刀具磨损量、更换原因、更换刀具类型、更换时间和更换人等，并安排人员对拆下的刀具编号，以便事后分析刀具磨损原因，为以后的刀具选型提供依据；

六、换刀工作中的几个注意事项：

1、进入土仓工作的人员一定要配戴好安全帽、安全带、安全绳等防护用品；

2、土仓内有人员工作时，除操作室内有人员值班外，一定要按下刀盘急停按钮，以防止误操作引发事故；

3、需要旋转刀盘时，土仓内的人员必须全部撤离土仓后才允许旋转刀盘；

4、有毒气体的检测工作除了工作内容更改时进行检测外，在正常换刀过程中每间隔一个小时要测一次，并做好相关的记录；

5、刀具在土仓内水平运输时，绝不允许操作人员站在正在运输的刀具下方；

6、刀具的吊装和定位必须使用抓紧钳等吊装工具。所有用于吊装刀具的吊具和工具都必须经过严格检查。

结束语：昆明轨道交通首期工程一（B）标分别于2010年10月23日和2010年11月29日进行了常压开他换刀工作，根据地质段的选择和换刀流程的严格控制，两台盾构机均在开仓36小时之内圆满完成了换刀的工作。为相应地层的换刀工作积累了丰富的施工经验。

运送刀具进入人闸仓

运送刀具进入人闸仓

运送刀具进入土仓

第二篇：土压平衡盾构机技术规格及要求

土压平衡盾构机技术规格及要求

1.土压平衡盾构机（以下简称盾构机）技术要求的说明

1.1盾构机技术要求以南昌轨道交通工程、周边环境及地质条件要求，兼顾满足南昌轨道交通其他线路区间、周边环境及地质条件要求及各项施工条件。

1.2本技术要求为南昌轨道交通3号线盾构区间掘进的盾构机最低技术规格和施工要求。1.3本技术要求对盾构机部件结构不作具体的规定，但其必须满足本标准对盾构机所需的功能、性能、配置等要求。

1.4本技术要求仅限于主要部件、总成、系统的功能、性能、配置等，未描述部分应自动满足南昌轨道交通3号线工程、周边环境及地质条件。2.新机技术规格要求 2.1整机

 盾构机技术规格必须满足南昌轨道交通3号线工程、周边环境及地质条件要求，兼顾满足南昌轨道交通其他线路区间、周边环境及地质条件要求及各项施工条件。 盾构机的各项安全性能指标必须满足国家及南昌地区相关安全使用和施工规范要求。 盾构机应满足南昌地铁三号线管片规格：外径Φ6000mm，内径Φ5400mm，宽度1200/1500mm，纵向螺栓分度36°。 盾构机最大推进速度应≤80mm/min。

 盾构机最小掘进转弯半径应≤250m；适用隧道纵向坡度应≥±45‰。 盾构机最大工作压力应≥0.5Mpa。

 盾构机主要部件及总成使用寿命应≥10km或10000小时。 盾构机主要部件应采用世界知名厂商品牌及产品。 盾构机主要结构件材料应采用国内知名厂商品牌及产品。2.2刀盘

 2.2.1基本结构

 刀盘支腿数量≥4个，≤6个。

 宜采用复合式刀盘，刀盘开口率应≥30%。

 复合式刀盘滚刀的安装刀座宜采用单楔块方式。软岩刀具的安装可采用螺栓紧固或销轴安装方式。 刀盘应配置仿形刀，仿形刀有效伸出量应≥100mm，仿形刀伸出量可在主控室设定和控制。

 刀盘喷口数量应≥5个，且分布合理；泡沫喷口和膨润土喷口采用单管单泵，其中独立的泡沫喷口≥3个，独立的膨润土喷口≥2个。喷口装置总成必须可从刀盘背部抽出更换。喷口应设有防冲击防磨损保护装置。

 刀盘必须配置盘体磨损检测装置，≥2个；应配置刀具磨损检测装置，≥2个。 刀盘主动搅拌棒≥4根。 2.2.2刀盘耐磨保护

 复合式刀盘面板应敷焊耐磨复合钢板；外圈梁外圆表面后端应配置一整圈宽度≥60mm的硬质合金保护刀耐磨环，其余耐磨环可采用HARDOX材料或复合耐磨钢板；外圈梁后端表面应敷焊耐磨复合钢板。

 辐条式刀盘刀梁应敷焊耐磨耐磨网格，外圈梁外圆表面后端应配置一整圈宽度≥60mm的硬质合金保护刀耐磨环，其余耐磨环可采用HARDOX材料或复合耐磨钢板；外圈梁后端表面应敷焊耐磨复合钢板。 2.2.3刀具配置

 复合式刀盘应配置滚刀或可更换撕裂刀、切刀、边刮刀；可增配撕裂刀。外圈梁处可配置可更换或焊接的保径撕裂刀。

 辐条式刀盘应配置撕裂刀、切刀、边刮刀；外圈梁处必须配置可更换或焊接保径撕裂刀。 复合式刀盘应配置仿形刀≥1把，并配备一定量的球齿滚刀。

 复合式刀盘的滚刀规格应≥17英寸，滚刀刀间距应在100~130mm范围内，滚刀刃口硬度应≥HRC55。

 中心刀区域以外的切刀应全覆盖开挖面，单向覆盖率应≥200%。 中心刀区域以外的撕裂刀应全覆盖开挖面，单向覆盖率应≥100%。

 弧形边刮刀在刀盘弧形区域的单向覆盖率应≥400%，直形边刮刀单向覆盖率应≥400%。 滚刀刀座除可安装滚刀外，也可安装可更换撕裂刀。

 除焊接撕裂刀外，其他所有刀具为固定式切刀、主刀或可更换式切刀的有机组合。 2.2.4刀盘许用受力条件

 刀盘推力荷载按照全盘17英寸滚刀额定荷载核定，扭矩荷载按照脱困扭矩核定，共同加载进行受力分析计算。

 在上述推力荷载和扭矩荷载共同作用下，刀盘最大应力荷载应≤200Mpa。 刀盘偏载推力荷载按照下半盘17英寸滚刀额定荷载、上半盘无荷载核定，扭矩荷载按照脱困扭矩核定，共同加载进行受力分析计算。

 在上述偏载推力荷载和扭矩荷载共同作用下，刀盘最大应力荷载应≤240Mpa。 2.2.5刀盘结构材料

 刀盘结构材料级别不应低于Q345B。2.3旋转接头

 旋转接头添加剂通道数量应≥5个。 旋转接头液压通道应≥4个。

 旋转接头应设有刀盘周向位置指示装置。

 旋转接头添加剂密封动态压力应≥0.5Mpa，静态压力应≥1.6Mpa。2.4土仓中心区域高压水喷射装置

 土仓中心隔板（或刀盘法兰板）区域应设置高压水喷射防泥饼装置。其中中心喷射孔1个，中心周边喷射孔≥2个。 高压水压力应≥1.6Mpa。2.5主驱动

 刀盘驱动可采用液压驱动或变频电驱动方式。刀盘必须可实现无级调速，可顺、逆时针转动。

 采用变频电驱动时，每个驱动组必须配置扭矩限制装置，宜配置一组制动装置。 变频电驱动功率应≥600kW；液压驱动功率应≥630kW。 主轴承应采用三排滚柱轴承，轴承直径宜≥2800mm。 主轴承设计使用寿命必须≥10000h。 主驱动密封压力应≥0.5Mpa。 主驱动额定扭矩应≥5500kNm。 主减速器设计使用寿命应≥10000h。 主电机绝缘防护等级应≥IP55。

 主轴承润滑油系统应具备循环冷却、过滤功能。2.6盾体

 盾体宜采用倒锥形设计。

 盾体可采用主动铰接或被动铰接方式。

 盾体上部应至少设置6个周向超前注浆孔，盾体下部宜设置周向超前注浆孔。前盾隔板应至少设置5个正面超前注浆孔。

 推进油缸的分度能满足错缝拼装的要求，且每个分度点均应有居中的油缸对应。 布置的推进油缸轴线中心宜与管片的厚度中心基本一致，油缸撑靴应不直接顶在管片接缝上，撑靴面积的压强应≤25MPa。

 土仓隔板上的膨润土注入口应≥于2个，泡沫注入口应≥2个。

 前盾隔板下部螺旋输送机进口两侧应设置各1个聚合物注入喷口装置及防喷涌装置。 盾体上应设计有盾壳外膨润土注入孔装置，注入口的数量应≥10个。

 土压传感器设计数量应≥5个，且上部传感器位置不低于盾体顶部1m，其中上部及两处可更换土压传感器设置。

 土仓压力隔板上应预留各种功能孔，包括带压进仓所需风、水、电通道，聚合物孔、改良加水孔等。

 盾尾刷应≥3道，盾尾油脂每腔注入口数量≥于6路。盾尾密封系统应具有自动及手动注脂的功能。尾刷密封压力≥1.0Mpa。

 尾盾同步注浆管宜采用内置式，必须配置有高压水清洗装置。注浆口≥4个点位，每个点位应有2路注浆管，一用一备。除此外，尾盾顶部宜再布置1路或2路注浆管。 盾体切口外圆表面应敷焊宽度≥50mm、厚度≥5mm的满堆焊耐磨层。土仓底部前盾内表面90°范围内应敷焊耐磨耐磨网格。2.7人舱

 人舱必须采用双舱形式，主舱容纳人数≥2人，副舱可容纳2人。 土仓上部仓门应设计为向人舱方向开启。

 人舱宜在前盾的上部布置；应配置成熟的全气动压力调节装置；在网电断电时系统仍能正常工作，确保带压换刀时仓（舱）内人员安全撤离。 人舱的最大工作压力应≥0.45Mpa。 人舱内应设有刀具运输轨道。2.8螺旋输送机

 螺旋输送机直径应≥700mm，宜采用尾部驱动。

 宜采用轴式螺旋叶片，螺旋输送机出渣口必须配置双闸门。闸门关闭时的密封压力≥0.3Mpa。

 螺旋输送机配置的添加剂注入孔≥3个，其中包含聚合物喷口装置。 螺旋输送机应至少前后各配置1个土压传感器  螺旋输送机必须配置前闸门。螺旋输送机应具有伸缩功能。 螺旋输送机设计应≥15个节距。

 螺旋输送机前端叶片轴3m长度范围内应配置耐磨合金块,其余叶片也应采取相应的耐磨措施。螺旋输送机前中段筒体内壁应设置有耐磨板，后段筒体内壁也应采取相应的耐磨措施。

 螺旋输送机应配置保压泵接口或防喷涌装置接口。 螺旋输送机出料闸门必须具备停电紧急关闭功能。2.9管片拼装机

 管片拼装机宜采用中心回转式。

 管片拼装机必须有6个自由度，纵向行程≥2000mm，并能满足在隧道内更换两道尾刷的要求。

 管片拼装机旋转角度应≥±200°。 管片拼装机最大旋转速度应≥1.8r/min。

 管片拼装机必须有无线控制装置，并预留有线接口。 管片拼装机提升力≥24kN，旋转扭矩≥270kNm。

 管片拼装机与连接桥之间应设置人行通道，内侧应设有高度不低于1m的栏杆。 管片拼装机应设置尽可能方便的管片拼装操作平台和相应的栏杆。 管片拼装机必须具备无线、有线控制功能。2.10管片吊机

 管片运输系统应配置单、双梁吊机。

 管片吊机行走装置宜采用链轮链条驱动方式，应满足最大纵坡50‰的使用。 管片吊机起吊应设置双速，提升高度必须满足装载不低于3片重叠管片的管片车自由出入及管片装卸。

 管片吊机必须配置无线和有线两种控制方式。 管片吊机提升力≥32×2 kN，单梁≥50kN。2.11皮带输送机

 皮带输送机带宽应≤800mm，最大带速应≤3m/s。 皮带机斜坡段倾角必须≤10°。

 皮带机驱动功率应≥37kW，宜采用变频控制。

 皮带机应设置有效的刮泥、清洗、调偏装置，同时还应有打滑报警、防跑偏装置、张紧装置和紧急停止装置，起到对设备保护作用和防止意外情况的发生。2.12后配套拖车及连接桥

 后配套拖车和连接桥应设计为可拆装式，以便于现场组装或盾构机到达后可以顺利地在到达井内完成拆卸。

 后配套拖车和连接桥的各个部位都必须与隧道内壁有不小于100mm的安全距离。 后配套设备安装应适应车站标准段边墙距隧道轴线≤2.15m的要求，满足后配套设备不需拆卸（可移动）就能满足始发及维保要求。

 后配套拖车在安装设备后的内净空尺寸与编组列车的最大横断面外形尺寸的单边左右侧间隙≥100mm。顶部间隙≥200mm。 第一节拖车前端应设置防溜车装置。

 安装设备后后配套拖车必须设置从后端至主控室的人行通道，人行通道可拐弯。人行通道最窄处的横向尺寸应≥600mm，高度应≥2000mm。人行通道底板应设有防滑设置。主控室处的人行通道最窄处的横向尺寸应≥450mm。

 后配套拖车在电瓶车司机操作侧边、司机头部高度处的所有结构或设备的空隙处应设置防护档板类装置，防止司机头部伸入。 后配套拖车应预留安装紧急发电机位置。2.13推进系统

 推进油缸行程应≥2000mm。

 推进油缸应至少分为4组分区，每组必须设有一个带行程传感器的油缸，行程传感器应采用内置式。

 推进系统单位面积推力（总面积为开挖横断面面积）≥1200kN/㎡。 推进油缸与靴板的连接必须设有万向铰接装置。

 采用被动铰接方式的推进油缸径向弹性支撑卡板宜设置为可移动卡板。2.14铰接系统

 如果采用被动铰接，铰接油缸的主动拉力不小于10000kN；如果采用主动铰接，主动铰接推力≥最大推力的75％。

 铰接油缸应至少设置4根带传感器的油缸，传感器应采用内置式。 铰接密封承压能力应≥0.5Mpa。铰接密封至少应设置手动注脂孔装置。 铰接密封后端必须设置聚氨酯等添加剂注入孔装置。2.15注浆系统  同步注浆泵应采用双活塞泵。

 砂浆储存罐应至少不小于6.5m3，具备搅拌功能。 注浆泵出口最大压力应达到6Mpa。

 同步注浆能力应满足在最大掘进速度时，注浆填充率≥200%的要求。 注浆系统应采用至少四点的注浆点位，并能自动控制。

 每根注浆管路应配置压力传感器，每个分支管路出口均应配置压力和流量显示及数据采集装置，操作控制在主控室内进行，注浆量可以累积计算显示，并可在数据采集系统中记录每环及累积的实际注浆量，且注浆管道应设置冲洗装置。 每环注浆量及累计注浆量必须实时传输至集中监控系统。

 应配置二次注浆系统，二次注浆系统采用双液浆，双液浆的配比可调节。安装位置应尽量靠近设备桥。2.16泡沫系统

 泡沫系统应具备自动控制功能。

 泡沫系统应采用单管单泵形式，回路应≥3路。 泡沫系统原液注入能力≤300L/h  泡沫系统每路应配置有视镜，可以通过视镜观察泡沫发泡效果。

 每路泡沫均应配置有流量计、泡沫流量的大小可通过流量传感器进行检测，并能显示在主控室操作页面，在数据采集系统可记录每环及累积的实际注入量。 每环泡沫原液量及累计量必须实时传输至集中监控系统。2.17膨润土系统及聚合物系统

 宜同时配置改良膨润土系统和盾壳外膨润土润滑系统。

 输送到刀盘前部的膨润土注入管路应≥2路，膨润土和泡沫能够同时注入到刀盘前部，并在主控制室内操控。

 膨润土系统宜采用挤压泵，挤压泵宜设置2个，其中一个为改良泵，一个为盾壳外润滑泵，可单独控制使用，也能共同用于改良或外注。 应配置至少6m3膨润土罐，具备搅拌功能。 膨润土系统的总注入能力≥16 m3/h。 聚合物注入系统能力≥600g/min。2.18压缩空气及保压、呼吸系统

 应配置2台空压机，总排气量≥12m3/min。 空压机出口必须配置三级过滤，第三级过滤采用活性碳过滤器。 储气罐容量应≥1m3，压缩空气排气压力≥0.7Mpa。

 必须采用全气动式气体保压系统,气体保压系统要求一用一备，保压精度≤0.05bar  应使用水冷式螺杆空压机。2.19工业供水及冷却系统

 冷却系统应采用内外循环水冷却方式，内循环系统水罐液位低于警戒液位时能够报警及对相关设备进行保护。

 应配置高扬程增压水泵用于高压水喷射，扬程≤90m。

 冷却系统允许的进水温度≤28°，进水压力≥0.2 Mpa，≤0.6Mpa。 应配置2个水管卷筒，每个卷筒应配置40m长度水管。 应配置独立的土仓加水系统，用于无水地层碴土改良。2.20排污系统（如配置） 排污水箱容量≥4m3。

 主机需配置污水泵，类型不限。 应配置污水箱排污泵。2.21齿轮油系统

 齿轮油应采用循环过滤系统，要有堵塞报警装置，必须配置热交换器。 主控制室应显示油温，并具有油温报警功能。2.22主驱动油脂密封及润滑系统

 宜采用HBW及EP2两种密封油脂及注入系统，HBW油脂采用流量控制，注入量不足时须报警。

 如采用多点注入泵，多点泵须有液位传感器，液位低时可自动启动补油泵注入，注到高液位时补油泵可自动停止。 油脂系统宜采用200L油脂桶。2.23盾尾油脂系统

 盾尾油脂泵应有自动计数装置。

 每路注入管路应设置有尾刷腔出口端压力传感器，以保证实现压力注入模式。 盾尾油脂应有手动及自动2种注入模式。 油脂系统宜采用200L油脂桶。2.24二次通风系统  应配置两个储风筒。每个储风筒储存软风管长度≥100m。 应配置储风筒吊机，且有安全保护绳。 二次通风管直径应不小于600mm。 应配置二次风机。2.25导向系统

 导向系统应采用激光导向系统，且精度不低于1s。

 应具有机器掘进过程中即时测定机器的位置（X，Y，Z）及姿态（方位/俯仰/旋转）的装置，其检测结果在操作室显示并与设计数据进行比较，操作人员可根据显示的结果方便地控制盾构机正常作业。

 导向系统应能将掘进过程中产生的各种数据保存在系统的数据库中以备将来分析。2.26供电系统

 高压供电宜采用10kV。变压器类型可采用油浸式或干式。

 次级电压根据用电设备额定电压确定。照明电压≤36V，电控阀电压根据所采用的元件额定电压确定。

 应配置无功自动补偿装置，功率因数应不小于0.9。

 配置电缆卷筒或电缆箱，如果采用电缆卷筒，卷筒应满足容纳不小于250m电缆能力；如果采用电缆箱，电缆箱应满足容纳不小于800m电缆能力。

 所有用电系统采用二级漏电保护和可靠的接地，相对独立的部件总成应设置可靠的接地连接。

2.27安全及有害气体检测

 按照消防规范必须配备相应通用型灭火器，其中盾体内手提式灭火器数量应不小于3个，每节拖车至少配置手提式干粉灭火器1个，手提式二氧化碳灭火器1个。 螺旋输送机出口位置必须配置有害气体检测装置，气体检测类型包括但不限于甲烷、硫化氢；

 必须配置一个便携式气体检测装置，气体检测类型包括但不限于甲烷、二氧化碳、氧气等。2.28其它

 盾构应配置掘进参数的数据采集系统和地面监控系统,能将盾构的各种掘进参数实时传输至地面，便于地面进行监控。

 盾构应配置一套视频监控系统，在螺旋输送机出口及皮带机卸渣口各安装一部摄像头，摄像头的防护等级应不低于IP65。

 主控室内安装一部彩色显示器，主控制室必须配置空调。

 盾构应配置安全警示标识，对线缆、软管、液压元件、电气部件用标牌进行标识，各类硬管用油漆加以区别。3.既有盾构的主要要求

采用既有盾构施工，原则上各项功能、配置及参数需参考新机要求，累计已掘进里程应低于6km，具体要求如下：

3.1根据盾构掘进阶段的故障情况，对盾构机进行动态勘验和静态勘验，并结合南昌轨道交通3号线区间施工要求，编制专项盾构机维修、改造及保养方案，在大修后需进行出厂验收。3.2对于更换的金属结构件及零件的材料强度必须满足使用要求，重要零部件、结构件的材料必须具有性能试验报告和质量保证书。

3.3主轴承的累计掘进里程应在6km以下，使用已超过3km里程的主轴承必须检查密封、跑道的磨损情况，根据槽痕深度及范围、密封安装后的压缩量等因素采取相应的措施，且大修后必须更换主轴承的密封。

3.4检查刀盘的耐磨情况，对磨损区域进行修复至规定要求；对缺损的刀具及其紧固件、连接件必须进行补充或更换；检查刀盘变形及重要焊缝情况，根据实际情况进行修复至规定要求。

3.5检查螺旋输送机筒体及螺旋轴叶片的磨损情况，按要求进行修复。3.6对液压油、齿轮油进行油样检测并提交检测报告。

3.7对所有管路进行疏通、检查，并视情况对损坏或变形的管路进行更换或校形。3.8电器柜、电动机、电缆进行除尘、除湿、清洁处理，所有电缆端子紧固螺栓重新拧紧确认，对电缆孔重新密封。4.盾构施工技术要求 4.1渣土改良

渣土改良一般要求：①在砂层中，主要使用膨润土和泡沫剂对渣土进行改良；②在上软下硬地层除了注入泡沫剂和膨润土外，还应配合使用液态高分子聚合物（防止“喷涌”）；③在全断面岩层中应注入泡沫剂或水，以达到渣土改良的效果。

渣土改良系统的保养：渣土改良是保证正常掘进的必备条件，一定要保证渣土改良系统的良好，掘进前一定要对渣土改良系统进行调试，系统喷口保证单向阀的完好，施工时膨润土管道要定期用高压水冲洗防止堵塞，盾壳注入系统要间断性使用，保持系统的良好。4.2同步注浆

南昌地质富水砂层渗水强、孔隙率大，为保证同步注浆质量，控制地表沉降，要求同步注浆量足够注浆终止压力 为2.0～4.0bar。注浆压力关键指标，因为任何地层都可能存在特殊性，所以注浆压力应不小于2.0bar。同步注浆泵也要采用单管单泵，可有效控制注浆量及注浆压力。4.3二次注浆

为保证盾构机在富水砂层中的注浆效果，故应配置二次注浆设备，及时进行二次注浆，补充同步注浆的收缩和不足。注浆量压力可适当比同步注浆压力大0.2-0.5bar，注浆量根据注浆压力来确定。

4.4上软下硬地层的应对措施

盾构机在上软下硬地层的掘进过程中，刀具磨损严重，较易产生盾构上飘，姿态难以控制的情况，施工中应采取渣土改良、减少刀具磨损、加大保径刀的尺寸（保证开挖直径，保持盾构的下行掘进趋势防止抬头）、降低掘进速度、合理选择管片拼装点位等应对措施。5.附录 本技术文件用词说明

在使用本技术文件时，对要求严格程度不同的用词说明如下：

5.1表示很严格，非这样做不可的用词：正面词采用“必须”，反面词采用“严禁； 5.2表示严格，在正常情况下均应这样做的用词：正面词采用“应”，反面词采用“不应”或“不得”；

5.3表示允许稍有选择，在条件许可时首先应这样做的用词：正面词采用“宜”，反面词采用“不宜”；

5.4表示有选择，在一定条件下可以这样做的用词采用“可”。

第三篇：盾构机刀具修复技术

盾构机刀具修复技术

采用盾构法修建地铁隧道，施工进度较快，建设质量好，而且施工过程中不需要降水，可以节省大笔费用。但由于盾构机及配套设备、设施的采购和制造费用很高，而且施工过程中所用多种消耗材料费用也不低。所以，采用盾构法的施工成本与传统施工方法相比，并无优势可言。在保证工程质量的前提下，如何有效地降低施工成本，成为企业在市场竞争中面临的一个紧迫问题。对磨损周边刀进行修复利用，就是在降低施工成本方面进行的一次有益尝试。

1盾构机刀具磨损情况

需要修复的这批磨损周边刀是在完成520环（约630m）隧道掘进后更换下来的。刀具的2/5已经被磨损，其情况见图1，刀具磨损部分是正对被切削土体的迎土面部分。

刀具迎土面部分，在盾构刀盘旋转时承受很大的摩擦作用力，摩擦力的大小与千斤顶的推力成正比；另外，周边刀安装于刀盘的最外边，刀盘旋转时该位置的线速度也最大；再有，由于处于边缘位置，离泡沫出口的位置较远，在盾构机掘进过程中该位置的刀具无法得到良好的润滑。以上多种因素导致了该部分的磨损最严重。

2盾构机刀具修复工艺确定

从图1中可以看到，磨损的周边刀仅剩下一个安装孔是完好的。修复工作的主要任务，一是完成另外两个安装孔的修复；二是完成切削刃和表面耐磨层的修复。据此确定总的思路是：铸造一块与原刀具本体成分相同、形状与缺损部分一样的钢块，与残刀焊接在一起；然后，在修复的刀具上堆焊切削刃和耐磨层；再以原来的安装孔为基准，根据图纸的尺寸要求加工另外两个安装孔；最后，对刀具与刀盘的安装表面进行一次精加工。

2.1修复体材料的选择及制造

为保证修复刀具的工作性能不降低和便于与残体进行焊接，决定采用与原刀具本体材质相同的材料对其进行修复。通过实验室化验分析，确定原刀具本体材料为退火状态的20Mn2。根据原图纸和磨损刀具实物，设计加工了2个修复体模具（左右各1个）；然后，利用小冶炼炉进行修复体的翻砂铸造，并对工件外表面进行喷丸处理。

2.2修复体与刀具残体的焊接

由于刀体较厚，断面为三角形，且整个刀具的外形不规整，要将修复体与残刀直接焊接难度很大。为此，设计了专用的夹具，在焊接时将两者精确定位，以控制焊接过程中的变形。为保证焊接质量，焊接前须将残刀进行喷丸处理；为保证修复后刀体具有足够的强度，两焊接件之间采用了大坡口焊接。

2.3刀刃及耐磨焊丝的选择

周边刀切削列采用的堆焊材料，是该类刀具制造的关键核心技术。耐磨焊丝的性能直接影响刀具的使用寿命，而国内还没有采用堆焊切削刃的工艺和技术。北京地区的地层主要是以沙卵石地层为主，要求所采用的盾构周边刀具有较好的抗冲击磨损能力和抗磨料磨损能力，同时应具有很好的韧性。刀具的抗磨损性能要求堆焊层金属表面应具有很高的硬度，而硬度提高的同时材料的韧性会随着降低。当堆焊金属的硬度提高，其耐磨性增加，但同时其抗冲击韧性随着显著降低。为了解决这一问题，通过走访凋研，选择采用北京固本KB600耐磨焊丝进行耐磨层的堆焊。该耐磨焊丝为铬钼钨系堆焊焊丝，地铁盾构施工刀具刃口堆焊专用。KB600基体加入镍合金，高耐磨耐高温（可达950℃）而且裂纹倾向小，韧性，具有良好的抗冲击性及耐磨性。焊缝表面成型美观，无渣，单层硬度HRC≥60。这样刀具既具有较高的表面硬度，又有较好的内部韧性，克服了普通堆焊焊条的缺点，可以较好地满足北京的沙卵石地层工况对刀具的性能要求。

KB600耐磨焊丝由北京固本科技有限公司自主研制，北京固本是国内唯一一家专业研发耐磨堆焊金属材料的高新技术企业，公司是国家级大学科技园企业，并获政府相关部门专项资助。

3盾构机修复刀具的安装

本次修复作业由于受时间的限制，对焊接的修复体表面，只堆焊了KB600耐磨层。盾构机的“迎土面”部分，需承受很大的摩擦力，在原装刀具的背面，都镶有硬质合金“球齿”，硬质合金的表面硬度可达HRC87～89，具有极高的耐磨性。安装修复好的刀具时，应将其残体部分凋换到“迎土面”的位置，即将刀盘大臂左右位的刀具互换位置。

4结束语 随着北京地铁建设步伐的加快，相信会有更多的盾构机投入使用，对刀具的需求会显著增加。北京固本科技有限公司与盾构有关厂家合作开发的盾构刀具已成功在北京地铁工程使用，大大超过进口盾构刀具使用寿命。此外，北京固本耐磨焊丝还在成都、南京、深圳、沈阳地铁盾构工程中得到应用。

第四篇：盾构机换刀安全作业标准

盾构机换刀安全作业标准 总则

1.1 为进一步加强盾构机换刀安全操作，规范换刀现场安全施工管理，特制定本标准。

1.2 本标准是指导现场管理人员（行政管理人员、工程技术人员、专职安全管理人员）（下同）和作业人员在盾构换刀的安全标准和控制措施，现场管理人员和作业人员必须严格执行本标准。危险源识别与风险分析

盾构机换刀作业安全风险为一般危险源。主要有：高处坠落、窒息、有毒有害气体中毒、物体打击、机械伤害、坍塌和突水等危险源。安全控制措施

3.1施工准备阶段的安全措施

3.1.1对沿线地质情况进行分析，考虑到无气压换刀和气压换刀方式的适用条件，尽量避免在围岩含水量大和需带压作业地段进行换刀作业，在盾构机到达预定地段后进行换刀作业，根据检查情况确定是否需要对刀盘进行维护、更换磨损的刀具及清除泥饼作业。所选检查及换刀的作业地点具备以下条件：

① 检查及换刀地段的隧道围岩较均匀、力学性质好、自稳性强； ② 检查及换刀地段地面尽量避开建筑物（构筑物）。

换刀作业前，根据盾构机的运转情况，对其进行部件检修、维护，确保盾构机的正常运转。在盾构机掘进过程中如发生刀具必须更换且必须在加压条件下作业时，按照加压换刀操作规程作业。

3.1.2 施工前对作业人员进行安全技术知识及技能的教育培训，经考核合格方可上岗作业。做好分级安全技术交底，并保持记录。

3.1.3 配齐通风机、水泵、照明灯和对讲机等施工设备。

3.1.4 换刀过程中，安排一名安全管理人员进行全程监控，发现隐患及时消除，保证换刀和人身的安全。

3.1.5 每个施工现场应配备有毒有害气体检测仪、以及简易卫生箱等安全防护设施。

3.1.6 开仓之前，施工单位必须先通知第三方气体检测机构对土仓的气体进行检测，待出示气体检测合格报告之后再开仓进行换刀作业。

3.1.7 在开土仓之前应联系好有关单位，使出现险情时能及时通知有关单位进行抢险工作。

3.2 防高处坠落安全技术措施

3.2.1 加强对安全帽、安全带、安全网的检查验收，严防假冒伪劣产品进入施工现场，督促作业人员按规定正确佩戴和使用安全防护用品。

3.2.2 有针对性的将安全警示标志悬挂于施工现场各相应部位，发挥其警示、警告作用。

3.2.3 加强临边防护安全检查，发现隐患及时消除。3.2.4 严禁穿硬底鞋、易滑鞋上岗作业。

3.2.5 上下作业应走楼梯，严禁在盾体上随意攀爬。

3.2.6 高处作业时，除正确使用安全带外，还要注意站立位置要得当、稳妥，不宜用力过猛，防止失去平衡而坠落。

3.2.7 酒后不得进行换刀作业，凡患有心脏病、高血压、眩晕症等疾病者不得从事高处作业。

3.2.8 不得在刀盘处、土仓口等危险部位滞留，严禁在无遮拦的高处休息。3.2.9 不得随意拆除安全防护设施，如因作业需要临时拆除或变迁时，须经施工负责人同意，并采取可靠的防护措施，作业后必须立即复原。

3.3防中毒窒息安全技术措施

3.3.1 在有毒有害气体较多的地质条件下施工，应配备风量足够的通风机和足够长的风管。作业前应用毒害气体检测仪对仓内气体进行，发现异常先通风处理，仓内空气正常后再入仓作业。仓门口设专人监护，监护人要坚守岗位，不可擅自离开。

3.3.2 在仓内作业，如作业人员感到头痛、脑胀、呼吸困难，应及时停止施工，立即返回仓外，及时检测仓内气体，确认安全后方可换人入仓作业。

3.3.3 作业中如遇有有毒有害有腐蚀性物质，可采用防碱、防酸衣服和手套，或采用化学方法进行中和处理。

3.3.4 仓内作业人员最少不得少于2人，以利互相照顾。一般情况下，作业人员在仓内连续作业不能超过 2h。仓门口监护人员应对仓内发生不适的作业人员提供正确的救助措施。当仓内作业人员遇有不适感时，应沉着冷静想方设法将不适人员尽快运上地面。

3.4 防机械伤害安全技术措施

3.4.1 施工时所用的施工机具必须经施工企业设备、安全部门检验合格后方可投入使用；

3.4.2 现场的各类机械设备必须运转正常；

3.4.3 机械设备的电机部分必须与主机要求的功率转速相符，各种电器开关绝缘性能 必须良好；

3.4.4 机械操作人员要事先培训、经有关部门考核合格后持有操作证的才能上岗；

3.4.5 严禁无证开机或违章作业，严格执行操作规程，实行定机、定人、定责任制；

3.4.6 机械设备使用前，应进行空载负载试验；

3.4.7 使用过程中出现异常情况应立即停机并报请专业人员修理，不得带病运转。

3.5气压条件下换刀的安全技术措施

如果地层稳定，可直接打开仓门进入土仓；如果地层不稳定，应采取气压换刀作业，检查人员将通过气压仓进入土仓。压气作业作为一种特殊作业，有一系列严格的规定，主要包括：

⑪、人员必须接受体检。

⑫、体检合格的人必须接受相关的专业培训。

⑬、压气作业中的各项操作必须满足国家的相关规定。⑭、严格遵守规定的加压时间和减压时间。⑮、正式作业前做好一切应急准备。⑯、对人员作业后的不适要及时治疗。

在气压换刀的情况下，当工人进入土仓后，最重要的是保证工人在工作过程中不受塌落材料和突然涌水的伤害。所以应根据地质情况，在停止掘进之后可能需要向土仓的渣土中加入聚合物，并用刀盘混合均匀，以稳定和密封开挖面。

在进入土仓的过程中，必须严格遵守以下安全说明：

① 必须关闭螺旋输送机后闸门。如果螺旋输送器的闸门没有关闭，就会造成压缩空气猛烈从螺旋输送器喷出的危险。这会导致开挖面稳定性降低（开挖面坍塌、涌水）。土仓的压力减弱和开挖面的稳定性降低均会对人员的生命造成严重的伤害。

② 可能会出现开挖面部分倒塌的情况，所以进入土仓非常危险。在整个时间内都必须非常仔细地观察开挖面稳定状况。

③ 必须遵守所有的安全措施，防止工作材料的滚动和下落，以保证刀具的安全运输。

④ 所有需要的起重工具都要固定在预定的支架上并经过检查，保证安全操作。

⑤ 全部人员都系安全带，特别是在刀盘上工作时，必须把它固定在土仓上面的吊点上。

⑥ 作为紧急安全室，前室必须始终保证随时让工人进入，不许被管路、电缆或其它材料堵塞。在土仓里进行超压工作过程中，前室的门必须关闭，这样可以保证前室在任何时候都可以从两边进入。

⑦ 无论盾构机处于何种操作方式，都不允许在铺设供应管路时穿过人闸门，造成堵塞。

⑧ 换刀人员必须经过严格体检,确定健康后方可以进行换刀操作。⑨ 有人在气压作业时确保压缩空气的供应。

⑩ 有人在气压作业时，地面必须有救护车和救护人员等候。3.6 防坍塌安全技术措施

3.6.1 要认真做好勘察工作，所需要的地质和水文地质资料的收集工作，应详尽做好。换刀地理位置选择应尽量避免不良地质区段，施工设计，支护设计要合理，要符合实际情况。

3.6.2 施工前要仔细核对设计文件，并需作必要的补测和验证。预防可能发生塌方的区段，事先做好必要的准备。

3.6.3 在施工中还需要加强观察分析，例如换刀过程中突然出水或水压突然增加，要注意是否即将发生塌方，洞顶滴水位置不定，来回移动，表明岩体在变形，当变形达到一定程度有可能塌方。

3.6.4 当遇到塌方时除迅速营救施工人员外，要迅速加固未塌地段，以防止塌方范围扩大，并可为清理塌方而作准备。同时，摸清塌方情况，调查塌方范围和塌方后地表现状，塌落原因及性质、间隙规律、塌方现场情况。

3.6.5 治塌先治水是处理塌方的经验，水的流动会加剧塌方发展，所以在处理塌方时要加强防、排水，并采取适当措施引离塌方段的地下水。

3.6.6换刀过程中加强地面检测工作，监测频率为1-2次/天，必要时增加监测频率，换刀作业时派专人巡检。在盾构恢复推进前安排监测人员进行巡查工作。当发现异常情况时，监测负责人立即通知换刀作业值班人，命令工作人员撤离土仓，关闭土仓闸门，马上进行密闭式（不出土）推进工作，找到新的围岩稳定地点进行换刀作业。同时加强地表监测，准备砂土以防地表坍塌时可以马上进行回填工作。

3.7防突水安全技术措施

3.7.1通过地质超前预报资料，对于大涌水、高水压地段遵循“以堵涌水为主，限量排放，综合治理”的原则。采用全断面帷幕注浆，使隧道周边断层破碎带岩体固结形成整体，以堵塞涌水、突泥通道。

3.7.2 通过向围岩注浆，形成围岩注浆固结堵水圈，减少其渗透系数，以限制排水量。注浆材料可采用水泥及水玻璃双液注浆材料。

3.7.3做好排水准备工作，保证水泵运转正常，发现水量突然增大时，应及时开动所有水泵。

第五篇：盾构机管理制度

中铁十四局长株潭综合Ⅱ标项目经理部一工区盾构机管理制度

一、总

则

为加强盾构机管理，提高盾构机技术状况水平和经济效益，保证安全生产和设备正常运行，特制定此管理制度。

（一）、盾构机管理原则：

保持盾构机完好，充分发挥盾构机的效能，取得良好的投资效益；依靠技术进步，促进生产发展和预防为主；坚持设计，制造与使用相结合，维护与计划检修相结合，修理、改造与更新相结合；专业管理与现场管理相结合，技术管理与经济管理相结合的原则。

（二）、盾构机技术管理

盾构机技术管理的目标：

要建立和健全以岗位责任制为中心的各项管理制度，强化基础工作，积极推行盾构机用油、用水管理，盾构机的检测、项修、计算机等管理手段和方法，做到科学管理、合理使用、精心保养、计划修理、安全生产。

盾构机技术管理的基本内容：

1、制定和健全盾构机操作、使用、维护规程和岗位责任制；

2、负责维护项目的监督、检查和组织协调；

3、结合生产安排，编制盾构机保养、检修计划，组织盾构机检修社会化、专业化协作，保证检修质量、缩短检修时间，降低检修成本。

4、对现有保、用、养、修人员进行各种形式、不同等级的技术培训工作，不断提高其业务技能，交流和推广盾构机保养维护工作中的先进经验；

5、负责盾构机零部件的计划和参与配件储备工作；

（三）、盾构机经济管理

盾构机经济管理的目标

强化以企业经济效益为中心，加强盾构机经济管理，克服片面追求产值、利润的短期行为和危机安全生产的现象发生。反对只重眼前利益、不顾长远、只重使用、不管维修，拼设备，吃老本的失职行为，把盾构机的经济管理作为企业承包责任制的一项重要内容，定期考核。以追求盾构机寿命周期费用最低，从而获得良好的投资效益。

（四）、具体管理制度：

中铁十四局长株潭综合Ⅱ标项目经理部一工区盾构机管理制度1、2、3、4、5、6、7、8、9、盾构机操作、维护人员岗位责任制； 盾构机安全技术操作规程； 盾构机交接班制度； 盾构机维护、保养工作制度； 盾构机维修工作制度；

盾构机维护保养工作中注意事项；

关于盾构机故障诊断和状态监测的有关规定； 盾构机检查工作制度和奖罚规定； 盾构机安全管理的有关规定；

10、盾构机操作维护技术培训；

11、关于加强盾构机油、水管理工作的有关规定；

盾构机操作、维护人员岗位责任制

盾构机的操作维护人员必须严格遵守设备操作、使用和维护规章制度。盾构机操作维护人员实行岗位责任制和持证上岗制度。

（一）、岗位责任制

1、盾构机实行“两定三包”制度（即定人、定机、包使用、包保管、包保养），操作维护人员要相对稳定，盾构架子队在调整操作人员上，必须取得机电部的同意后方可办理；

2、3、盾构机设专人负责保管，实行盾构架子队队长负责制； 操作人员必须监守岗位，确保机械正常运行；

4、盾构机操作维护人员要做到三懂（懂构造、懂原理、懂性能）四会（会使用、会保养、会检查、会排除故障）。要做到正确使用，按规定进行保养，严格执行安全技术操作规程。

（二）、持证上岗制

盾构机的操作人员，必须经过培训，经考试合格后发给盾构机操作证，无操作证严禁操作机械，考核一般1~2年进行一次，由机电部配合人事、安监共同进行，经考核不合格者，应吊销操作证，调离本岗位。

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盾构机安全技术操作规程

为了提高盾构机综合效益和寿命周期费用的经济性，盾构机使用必须坚持以下原则：1、2、3、4、必须按各系统规定性能使用，严禁不合理使用； 使用时要保证人身及机械安全，不准超负荷使用；

盾构机使用的润滑油、液压油必须符合规定，电压等级必须符合铭牌规定； 盾构机操作人员必须听从机长的指挥，正确操作，保证作业质量，与施工密切配合，及时完成任务；

5、禁止对盾构机可编程控制系统进行程序更改，禁止机长私自对此系统参数擅自更

改，当需要更改时，必须请示机电部或主管领导，并将修改结果写入交接班记录中；

6、盾构机操作应严格按照操作说明书进行；

7、在启动和运行盾构机各系统时确保没有人处于危险区域中；

8、在运转不正常时，立即停止盾构机，并排除故障，待故障排除后方可继续推进。

9、在进行拼环作业时禁止收回过多的顶推油缸，防止盾体在土压作用下后移，造成塌方；10、11、在启动盾体铰接处紧急密封装置后，严禁盾构机向前推进；

盾构机发生设备事故时，必须如实上报机电部或主管领导，由机电部责成相关部门对事故进行调查，待查明原因后按事故性质严肃处理。

盾构机交接班工作制度

交接班制度是保证盾构机正常运转的基本制度，必须严格执行； 交接班制度除在机长、机电领班之间进行外，还应在班长之间进行交接； 盾构机交接时，要全面检查，做到不漏项目，交待清楚，严格做好以下交接工作：1、2、3、4、5、完成任务和生产情况； 记录情况；

备件、附件、工具情况； 设备技术状况；

为下一班的生产准备及卫生清洁等情况；

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6、上级指示及注意事项。

盾构机维护、保养工作制度

盾构机技术保养是保证盾构机正常运转，减少故障，杜绝事故发生，最大限度发挥机械效能，延长机械使用寿命的一项重要工作。因此，必须按照盾构机所规定的周期和作业内容严格执行，即实行强制保养制度。

盾构机保养必须贯彻：“养修并重，预防为主”的原则，做到“定期保养、对号入座”，保证盾构机保养工作能有领导、有计划、有组织地进行。

一、盾构机保养工作的种类：

1、每日维护保养：指盾构机在每班作业前、后及运转中的检查、保养。每日维护保养由盾构机操作人员和盾构架子队日维护人员按规定的检查路线，对照《盾构机每日维护保养内容》认真对盾构机进行“清洁、紧固、调整、润滑、防腐”十字作业，清除故障隐患。

2、定期维护保养：指按盾构机规定的运转间隔期进行保养，包括：周保养、月保养、季度保养、半年保养和年保养（具体保养内容按各自维护保养的表格执行）。定期保养应由盾构架子队日保人员配合维修班专业保修人员进行，以专业人员为主。

3、工地转移前和调头期间保养：指一项工程任务完成后，虽未达到规定的定期保养时间，但为使盾构机到新工点后能迅速投入生产，应进行一次全面的检查、维修、保养。具体按机况进行，保养内容可适当增加，如外表喷漆，易锈蚀部位铲除锈斑涂防锈漆等。

二、保养计划的制定和实施：

1、机电部应根据工程任务、盾构机日常使用情况和盾构机保养规定内容，每月编制保养计划，与施工计划同时下达，严格组织实施。并应经常检查保养计划的执行情况；

2、当盾构机运转到保养周期时，由机电部按保养计划把保养任务下达给参与盾构机保养的各单位负责人，由各单位负责人对保养内容进行内部具体分工，当生产任务与维修保养发生矛盾时，仍应按规定进行保养；

3、日保养和周保养利用盾构机作业间隙进行，不再另行安排时间；

4、月保养、季度保养、半年保养、年保养原则上，安排在盾构架子队倒班时间进行，如果时间不够的话，应上报领导，经领导同意后，可适当延长时间，以确保保养项目彻底完成。

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三、保养质量的检验：

1、盾构机各级保养，均应严格按照保养制度和注明事项进行，确保质量，还应特别注意作业中的清洁工作，防止机件、油料污染。在保养任务完成后，由各参保单位认真填写保养表格中的落实项，并立即将表格上交机电部，作为保养质量验收的依据。

2、每日维护保养由盾构架子队日保负责人验收，由机电部机械督察人员进行抽检；每周保养由机电领班进行验收，机电部派管理人员对重点部位进行检查，月保养、季度保养、半年保养和年保养由机电领班、机电部部长、主管机械领导共同进行验收。

3、对检查中发现的问题，由机电部下发《机械作业整改通知书》给维保单位，让其限期整改。维保单位在接到整改通知后，应立即完成需整改项目，然后将整改执行情况上报机电部。由机电部派人对整改项目进行验收。对不及时整改或拒绝整改的单位和个人，机电部有权根据有关条款对其进行处罚。

盾构机维修工作制度

盾构机维修工作是恢复盾构机技术状况的重要手段。必须组织力量专人负责，修理工作要面向现场，为施工服务，努力提高修理质量，降低修理成本，缩短修理时间，逐步从计划修理向按需修理发展和按照盾构机技术状况，采用设备诊断技术，实现项修制度。

（一）盾构机修理的分类：

1、零修：指一般零星修理，通常无预定计划，依据机况检测的结果及临时发生的故障，确定某一部分进行更换或修理，也可结合定期保养进行。

2、项修：以盾构机状态检测为基础，采用先进的检测手段，判断其各部分的技术状况，预知可能发生故障的零部件；确定其修理部位按需要进行项目修理，恢复其机械性能，达到缩短停机修理时间，减少修理费用，增加机械经济效益的目的。

3、特修：特修是正常修理以外的事故修理。修理的具体内容根据实际损坏情况确定。

（二）、修理计划的编制与实施：

机电部应根据工程任务、盾构机日常使用情况和盾构机各部分的实际技术状况，每月编制维修计划，与施工计划同时下达，严格组织实施。并应经常检查维修计划的执行情况。

机电部将维修计划下达给机械班，由机修班班长对维修内容进行内部具体分工，维

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修任务原则上，安排在盾构架子队倒班时间进行，如果时间不够的话，应上报领导，经领导同意后，可适当延长时间，以确保维修项目彻底完成。

关于零修项目安排在盾构机作业间隙进行，不再另行安排时间。

（三）、盾构机维修的专业化、社会化协作：

盾构机上损坏的总成部件，在可修复性上要求专业化程度较高的情况下，如各类电机、液压部件总成等。需与社会上专业化维修单位进行协作维修；

对于符合盾构机制造厂方规定的“三保”条件的部件，应在拆除后洗净污垢，严禁自行拆卸，立即与制造方取得联系要求索赔。

（四）、修理记录：

修理任务完成后，承修单位应将修理情况、主要部件更换情况及修理主要尺寸、规格等详细填入修理记录表格内，上交机电部，然后由机电部将其载入机械履历薄中，作为以后各次保养、修理的依据。

（五）、修理质量：

机电部应指定专门检验人员对修理后部件的各机械性能参数进行检验，当检验合格后方可入库保存或安装于盾构机。

（六）修旧利废：

1、凡磨损超限的零部件，经过修理可重新使用，要进行修旧利废工作。

2、盾构机修理更换的费旧配件，通过修理能保证质量，而且修理费用不超过新品费用，都必须执行交旧领新、修旧利废制度。

盾构机维修保养工作中注意事项

1、维护和维修工作只能由受过培训、掌握正确的技术、技巧和知识的人员来担任；

2、在开始特殊作业或维护作业以及指定监督员之前必须通知操作人员；

3、在维护和维修作业过程中，如果必须彻底关掉盾构机、马达，要采取措施，防止意外启动；

4、在对设置维护开关的机构进行维护时，必须使用维护开关；

5、在人体高度以上进行维护和维修作业时，必须使用安全绳和工作平台；

6、在用高压水清洗器清洗盾构机时，要对所有电器部分进行覆盖，清洗完后，要取掉覆盖物以利电器散热；

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7、在维修作业完成后，必须檫去所有把手、阶梯、扶手、脚手架、平台、梯子上的油污，以防人员滑倒；

8、在维护时不得随意更改和调整各电气和液压系统安全装置的安全值；

9、对空气、液压等压力管路或部件进行维修时应首先采取卸压措施，关闭压力产生装置并将负载装置进行机械锁死或安装机械支架，以防此类装置在失压下跌落伤人，同时要有防止此类装置被意外启动的措施，在维修完毕后，务必要恢复关闭的开关和撤除机械锁死装置；

10、在松开或除去螺丝之前，必须确保防止重型零件倾覆或坠落；

11、在维修过程中，必须确保控制室有人值班，或关闭控制室，以防止盾构机意外被开启；

12、在对盾构机进行焊接作业中，必须配备合适的灭火器材，严防火灾的发生，焊接搭铁线必须位于被焊接的部件上，越接近焊接点越好，严禁焊接电流经过液压部件和轴承（特别是主轴承）以及电气器件；

13、在土仓内进行作业时，禁止进行任何会影响盾构机控制系统的电气或液压系统上的作业或测试。

14、电气作业注意事项：

1）、必须只能由经过培训的电工对电气设备和装置实施作业；

2）、对带电部件进行作业时，必须有 中铁十四局长株潭综合Ⅱ标项目经理部一工区盾构机管理制度

接班薄上，报告队长或机电部技术人员。

2、状态检测：由操作者和维护人员共同执行，或机电部技术人员、维修人员参加。依据操作人员在运转状态监视中发现的不正常现象，逐项进行检查或利用仪器、仪表等进行测试作出正确判断（继续使用或修理后使用）。

3、故障诊断：在清洗、调整、紧固等方法不能排除的故障隐患或通过状态检测必须修理后才能使用的情况下，以不拆卸或局部解体的手段，经仪器测定，找出故障的原因以及准确部位。一般由机械、电器（电气）技师（工程师）执行，操作和维护人员参加。

4、故障处理：诊断出的故障，一般应结合各类保养进行修理，若故障的部位与损坏程度已超出就近保养规定的范围，可针对故障部位进行修理，使修理的部位恢复原来的性能。故障的部位、原因及修理后的状况，均应记入交接班记录和盾构机履历书内。

5、对于无法判断的故障，应及时向主管领导汇报，请盾构机制造方服务人员前来解决，严禁在不明原因的情况下，私自乱拆乱卸。

盾构机检查工作制度和奖罚规定

1、盾构机巡回检查制度：

为加强盾构机的维护保养，清除隐患，保持设备良好技术状态，必须坚持巡回检查制度。此制度是指在盾构机使用前后，办理交接时，由盾构架子队操作人员和维护人员按规定路线对盾构机的各个部分进行一次详细、全面的巡回检查，正在生产的过程中，也应利用休息停机间隙进行巡回检查，检查中发现的问题，应立即采取措施解决，并将检查结果和处理措施记入运转记录和日保检查项目中。

2、每日检查工作制度：

指由机电部日保检查人员每日两次对盾构机每班保养情况和盾构机出现的异常情况、存在的问题进行检查和记录。并根据盾构机维护保养制度中相关条款对盾构架子队日保工作提出整改意见，对超出日保范围的问题，进行登记。以此作为盾构机维修计划制定的依据。

3、其它检查项目：

包括盾构机定期保养验收和维修质量验收，以及刀具更换检查等项目，具体规定见各自的规章制度。

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4、奖罚规定：

机电部可根据盾构机管理工作的需要，在三个盾构架子队、维修班中，在设备操作、使用、维修、检查工作方面开展评比竞赛活动，对作出显著成绩的职工和集体给予奖励，对玩忽职守，违章指挥，违反设备操作、使用、维护、检修规程，造成设备事故和经济损失的职工，根据情节轻重，分别追究经济责任和行政责任。

盾构机安全管理的有关规定

在盾构机日常检查和在每周安全检查中，应把盾构机安全工作的情况作为重点，发现问题，及时纠正，消除隐患，使盾构机达到安全、优质、高效、低能的运行。

1、严禁违章指挥、违章操作、违反劳动纪律和无知蛮干等不安全行为。

2、凡违反盾构机安全技术操作规程的，机电部有权制止，待改进后方可继续操作。

3、操作和保养维护人员必须做到以下安全要求：

1）、操作及保修人员应熟知盾构机原理与构造及有关安全生产知识，操作人员经考核取得操作合格证方能单独操作；

2）、操作人员及保修人员必须思想集中，严守岗位，遵守劳动纪律，在机械未停止运动时不准对其进行维修，在机械运转前必须检查各部状态，确认良好，做好盾构机启动前的各项准备工作，启动后要认真监视运转情况，发现有异常情况（如剧烈振动、异响、异臭、温度压力突变等）要立即停机检查，并向上级汇报，待处理完后，方能继续使用；

3）、易发生危险场所，如双轨梁、管片拼装机、喂片机等运行区域，应设立警告标志，及建立场所安全区。此类机构在工作中禁止非此类机构工作人员进入运动区域；

4）、所有易发生火灾的场所，如配电柜、变压器、主机内、液压站、控制室等场所，必须采取严格有效的防火措施，并严禁吸烟；

5）、暴露在外部的运动机构，部件或高压带电等有可能伤人的部位，应加装防护罩或警示牌等安全设施；

6）、所有电器设备都应经常检查接地、接零，或漏电保护器等电器保护装置，确保状态良好；

7）、必须每日检查盾构机安全保护装置（如安全阀、熔断器、警报器、紧急停止开关等）及安全指示装置（如水位计、压力表、水温表、油温表等），如发现有动作或显

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示不准等异常情况，严禁继续使用，停机修理；

4、机械事故及处理：

盾构机由于使用、维修、管理不当等原因，造成设备非正常损坏，使机械质量、技术性能降低，影响正常使用和造成人员伤亡的均为机械事故或故障。

盾构机发生事故后，操作人员立即停止机械运转，保护事故现场，并向队长报告，转告机电部和单位领导，机电部或领导会同有关人员前往现场详细调查了解事故发生的原因和损失情况，初步判断事故等级，并由有关责任人写出事故经过和得出调查报告，根据“三不放过”的原则，认真分析事故的原因，核定损失价值，确定修复措施和今后的防范措施。确定事故责任和责任者。

盾构机技术培训工作的有关规定

盾构机技术培训，应当坚持为企业发展、为生产经营服务的方针，按照不同岗位、不同职务的实际需要，采取多层次、多渠道和多种形式，大力抓好必备专业知识和能力的培训。

机电部应不断对现有保、用、养、修人员进行各种形式、不同等级的技术培训工作，不断提高其业务技能，交流和推广设备操作保养维护中的先进经验，对在职盾构机操作人员和维修技工，主要按岗位规范的要求在实践中学习提高，本着“缺什么补什么“的精神，重点学习有关电气、液压、机械—电子一体化的综合知识，进一步熟练实际操作技能。

对盾构机维护操作人员，必须坚持先培训、后上岗的制度，通过专门操作培训，考核合格，确定掌握了机械结构特点、性能及操作、维修保养的特殊要求后，方可上机操作。

对新上岗的盾构机操作维护工人，必须按岗前培训教学计划要求，进行盾构机基本原理、构造和实际操作、维护保养、排除故障等基本技能的培训，通过培训达到岗位规范要求，方能上岗。

关于加强盾构机油、水管理工作的有关规定

各盾构机管理、使用、维护、保养单位要重视盾构机用润滑油料、液压油、冷却水

中铁十四局长株潭综合Ⅱ标项目经理部一工区盾构机管理制度 的正确管理和合理使用。机电部应制定油、水管理规章和设立专（兼）职管理人员，有关检测记录和处理结果应登记在机械履历薄中。

1、盾构机用冷却水应采用软水，硬度高的水应做软化处理；内、外冷却水要保证水量充足及散热良好，要定期清洁水池保持清洁；

2、盾构机用油 1）、润滑油的使用：

a、盾构机用润滑油、齿轮油、润滑脂都应按照海瑞克规定的牌号使用。代用润滑油必须按有关规定采取措施，不得盲目使用代用润滑油；

b、润滑油量要适当。加油过多会增加运转阻力，造成窜油和意外事故；油量过少会引起润滑不良。

c、润滑油（脂）应妥善保管、防止水、尘土、泥、沙等混入。加注的工具应清洁。2）、液压系统用液压油；

a、盾构机液压系统用液压油，必须符合原厂说明书规定。

b、液压油的污染，是造成液压系统故障的主要原因。因此，应严格防止空气、水、灰尘杂物混入。

c、换新油时，必须将液压系统内的旧油放尽。

d、加入的新液压油，必须过滤，同时注意加注方法及工具的清洁，以防止空气混入。机电部应制定盾构机油、水检查制度，指定专人定期对盾构机用油、水进行采样，然后将油样送往具有相应检测资质的油水检测单位进行检测，并由专人负责将检查结果进行统计，将检测时间、检测结果进行汇总记录在盾构机履历书上，作为换油的依据。