第一篇：四川省水路交通管理条例
四川省水路交通管理条例
【分类号】 E111053199801
【时效性】 有效
【颁布单位】 四川省人民代表大会常务委员会
【颁布日期】 19980612
【实施日期】 19980801
【失效日期】
【内容分类】 交通
【文号】 四川省第九届人民代表大会常务委员会公告(第1号)
【名称】 四川省水路交通管理条例
【题注】 《四川省水路交通管理条例》已由四川省第九届人民代表 大会常务委员会第３次会议于１９９８年６月１２日通过，现予公布，自 １９９８年８月１日起施行。
【章名】 第一章 总 则
第一条 为了加强水路交通管理，维护水路交通正常秩序，发挥水路 交通在国民经济和国防建设中的作用，根据国家有关法律、行政法规，结 合四川实际，制定本条例。
第二条 凡在四川省行政区域内航行、停泊、作业的船舶和从事水路 运输，水路运输服务，船舶制造、检验、航道、港口建设管理及其他从事 与水路交通有关活动的单位或个人，应当遵守本条例。
第三条 县级以上人民政府交通行政主管部门依照法定职责、权限主 管本行政区域内水路交通管理工作。
县级以上人民政府交通行政主管部门依法设置的航务管理机构依照本 条例规定，行使水路运输，航道、港口管理，港航监督，船舶检验和水路 交通规费稽征等职责。
第四条 县级以上人民政府应当加强对水路交通事业的领导，将水路 交通基础设施建设纳入当地国民经济和社会发展规划，鼓励、支持和引导 水路交通事业发展。
县级以上人民政府有关部门应当依照法定职责，协助交通行政主管部 门做好水路交通管理工作。
第五条 船舶及船舶所有人和经营人的合法权益受法律保护。除法律、法规规定外，任何单位或个人不得拦截、检查或扣留。
船舶所有人和经营人及其他从事与水路交通有关活动的单位或个人应 当按照国家规定缴纳水路交通规费。
【章名】 第二章 水路运输管理
第六条 从事水路运输、水路运输服务业的单位或个人，应当按照国 家规定向航务管理机构申请水路运输许可证或水路运输服务许可证，并凭 证向当地工商行政管理机关办理营业执照后，方可开业。
从事水路运输的单位或个人领取营业执照后，应按国家规定向航务管 理机构领取船舶营业运输证。船舶营业运输证必须随船携带。
禁止无船名、船号，无船籍港，无船舶证书的船舶（以下简称三无船 舶）从事水路运输。
第七条 从事水路运输、水路运输服务业的单位或个人，应当依照国 家和省人民政府规定的或省人民政府物价部门核准的标准计收运杂费、服 务费，并使用国家统一的水路运输票据。
第八条 从事旅客运输的单位或个人应当遵守国家水路交通客运管理 规定，并在航务管理机构核准的班次、航线、停靠站点范围内从事旅客运 输。
禁止擅自取消、变更、转让船舶的班次、航线、停靠站点。确需取消、变更和转让的，必须报经原审批机构核准。
第九条 从事货物运输的单位或个人应当遵守国家水路交通货运管理 规定，并在航务管理机构核准的范围内从事货物运输。
第十条 从事水路运输服务业的单位或个人，应当在核准的经营范围 内从事水路运输服务。禁止以不正当的竞争手段垄断客源、货源，禁止倒 卖船票，不得强行代办客货运输。
第十一条 因水路运输、水路运输服务单位或个人的过错，给当事人 造成经济损失的，应当依法承担赔偿责任。
第十二条 托运人不得委托三无船舶装运货物；船舶租赁人不得租赁 三无船舶；货运代理人或装卸企业不得为三无船舶承揽业务或装卸货物。
第十三条 水路运输企业、水路运输服务企业合并、分立或变更经营 范围的，应当报经原批准的航务管理机构批准；需停业或歇业的，应当在 停业或歇业前３０日向原批准的航务管理机构申报，经批准后到工商行政 管理机关办理相应手续。
第十四条 县级以上人民政府交通行政主管部门及其航务管理机构应 当根据社会运力、运量及船舶结构的综合情况和国家产业政策，制定船舶 发展规划，引导发展优良船型。
【章名】 第三章 航道管理
第十五条 航道及航道设施受国家法律保护，任何单位或个人不得侵 占和破坏。
第十六条 航道的建设、开发和利用应当符合航道发展规划。航道发 展规划应当与河道流域综合规划和交通战备综合规划相互协调。
第十七条 航道建设应当贯彻水资源综合利用原则，鼓励多渠道投资 建设电航枢纽工程、航道渠化工程。
第十八条 航务管理机构应当加强对航道的管理和维护，保持航道畅 通和航道设施完好，适时向船舶及有关单位发布航道、航标、航道水情及 航道工程施工作业的通告。
第十九条 航务管理机构在通航水域中设置的助航标志必须符合国家 标准。其他单位或个人在通航水域内设置专用标志应当经航务管理机构批 准。
第二十条 在通航河流中建设桥梁、码头等建筑物、构筑物，铺设或 架设过江（河）管道、电缆，从事水上水下施工、作业或开展水上文娱、体育活动，必须事先征得航务管理机构的同意，并按国家规定报河道主管 部门批准。
第二十一条 凡在通航水域内从事水上水下施工、作业或开展水上文 娱、体育活动的单位或个人，应当按规定设置信号，并在航务管理机构发 布的航行警告或航行通告核准的范围和时间内进行。
第二十二条 水电站、水库或其他闸坝因作业可能影响船舶、设施安 全的，应当在三日前通知航务管理机构，并协助采取安全保障措施。
第二十三条 因工程施工造成航道中断、恶化或航道设施损毁的，建 设单位应当承担补偿或赔偿责任。
工程建设单位应当在航务管理机构限定的时间内清除障碍物，并按原 航道技术等级标准予以恢复。对逾期不清除或清除后仍未达到原航道技术 等级标准的，航务管理机构可以采取强制打捞清除措施，其费用由工程建 设单位承担。
第二十四条 在航道内采砂取石，必须经航务管理机构批准。禁止任 何单位或个人在航道内设置固定拦河捕捞网具，向航道内倾倒泥土、砂石、垃圾或其他废弃物及在航道内种植水生物。
【章名】 第四章 港口及渡口管理
第二十五条 港口规划的编制和审批应当符合国家和省人民政府的规 定。港口规划应当与流域航道规划、水资源综合利用规划相互协调，并与 所在城市、村镇的建设规划一致。
第二十六条 经县级以上人民政府批准的港口区域，是港口建设和生 产、服务的专用区域。凡在规划的港口区域内新建、改建、扩建港口设施 或利用港区内的水域、陆域，应当经县级经上人民政府交通行政主管部门 的航务管理机构同意，并按工程建设管理规定报经有关部门批准。
第二十七条 鼓励多渠道投资兴建港口、码头及港口设施。投资者依 法享有港口、码头及港口设施的合法权益并承担相应责任。
第二十八条 凡进出港口的人员、车辆、船舶和在港区内从事生产、经营的单位或个人，应当遵守港口有关规定，服从管理人员的调度和管理。
第二十九条 渡口的设置、迁移或撤销，必须按照国家和省人民政府 的规定，经县级以上人民政府或其指定的部门批准。
禁止擅自设置、迁移、撤销渡口或将渡船移作他用。
【章名】 第五章 船舶管理
第三十条 船舶设计、制造、维修必须符合国家船舶检验规范、规程 的技术标准。经检验合格的船舶，由航务管理机构按国家规定签发相应的 船舶检验证书。
未经审查、检验，或经审查、检验不合格的船舶设计图纸、船舶，不 得销售或使用。
第三十一条 拥有船舶的单位或个人，应当依法向航务管理机构申请 办理船舶登记。未经登记的船舶禁止使用。
第三十二条 船舶航行必须具备以下条件：
（一）持有有效的船舶检验证书、船舶国籍证书和其他法定证件；
（二）按国家和省的规定配备有相应的船员；
（三）船舶技术状况良好，通讯、信号、导航、应急等设施和其他设 备齐全有效；
（四）按国家规定必须投保船舶险的船舶应持有保险文书或证明文件 ；
（五）符合其他适航规定。
第三十三条 船舶进出港口，必须按规定到港口所在地的航务管理机 构办理船舶进出港口签证。
第三十四条 船舶航行、停泊、作业必须遵守有关水路交通安全管理 规定和桥区、港区、库区及水路交通管制区的特殊规定。船舶航行时必须 保持安全的航行速度和船距，正确使用声、光信号和其他信号。
禁止船舶航行时有下列行为：
（一）超载、超拖或在能见度不良的状况下冒雾航行；
（二）在非夜航航段夜航；
（三）在控制航段追越或进行编队、解队作业。
第三十五条 船舶所有人和经营人应当加强对所属船舶和人员的管理，根据船舶的技术性能、装载条件、船员条件和水文气象条件，合理使用 船舶。
第三十六条 除国家和省《船舶和船用产品目录》注册的船舶外，在 长江、金沙江和其他河流的急流航段航行的客渡船不得小于５载重吨，货 船不得小于３载重吨；在其他水域航行的客渡船不得小于３载重吨，货船 不得小于２载重吨。
禁止单机船舶在渠化河流、湖泊、水库以外的通航水域从事客渡运输。
【章名】 第六章 船员管理
第三十七条 船员应经过安全、技能培训合格后持《船员服务薄》上 岗。机动船舶的船长及按国家规定应当经培训、考试后上岗的技术船员还 应当持有船员适任证书。
第三十八条 船员的培训、考试由航务管理机构按国家规定组织实施。申请船员适任证书考试的人员应当具备国家规定的资格和资历，并按规 定程序向航务管理机构提出申请。
第三十九条 航务管理机构应当加强对船员的管理，实行技术船员注 册登记制度。
持有船员适任证书的技术船员应当向户籍所在地或服务单位所在地的 航务管理机构申请注册登记。船员需要变更服务单位的应当向航务管理机 构申请变更登记。
【章名】 第七章 安全管理
第四十条 各级人民政府应当加强对本辖区水路交通安全管理工作的 领导，建立健全安全工作责任制。
水路运输、水路运输服务单位或个人，应当严格遵守有关水路交通安 全的规定和安全技术操作规程，加强对所属船舶、设施及人员的管理，落 实岗位安全责任制。
第四十一条 各级航务管理机构应当根据本辖区内水路交通实际，设 置安全标志。因特殊情况需设置水路交通管制区的，应当经同级人民政府 审查同意后，报省交通行政主管部门批准。
第四十二条 在紧急状态下，各级人民政府有权指令辖区内的船舶承 担防汛、救灾、抢险等任务。
第四十三条 船舶遇险时，应立即呼救，并开展自救；遇险地附近的 船舶和人员应积极履行救助义务。事故发生后，事故当事人或过往船舶应 及时向事故发生地的人民政府和航务管理机构报告。事故当事人和其他知 情人应当配合、协助事故处理机关的调查取证。
第四十四条 对不适航船舶或发生水路交通事故未按规定向事故处理 机关提交担保手续的船舶，航务管理机构有权禁止其离港、令其停航或驶 向指定地点。
【章名】 第八章 法律责任
第四十五条 违反本条例规定，由县级以上人民政府交通行政主管部 门的航务管理机构按下列规定处理：
（一）违反第五条第二款，未按国家规定缴纳水路交通规费的，责令 限期补缴，并按日加收应缴纳金额５‰滞纳金；逾期不补缴的，处应缴纳 金额１倍以上３倍以下罚款；
（二）违反第六条规定的，责令停止违法行为，没收其非法所得、没 收三无船舶；
（三）违反第七条、第八条、第九条、第十条、第十二条、第二十四 条规定的，责令改正，处１０００元以上１万元以下罚款；
（四）违反第二十六条规定的，责令改正，处５０００元以上２万元 以下罚款；
（五）违反第三十条第二款、第三十一条、第三十二条、第三十四条 第二款规定的，责令改正，处５００元以上２０００元以下罚款，对违反 第三十一条、第三十二条的可以暂扣其船舶。
第四十六条 违反本条例其他规定的，依照有关法律、法规规定处理。
第四十七条 水路交通规费和罚没收入实行收支分离。罚没款的收缴 办法依照国家有关法律、法规规定执行。
第四十八条 交通行政主管部门、航务管理机构的工作人员依法履行 职责时必须出示证件；扣留证件、罚款、暂扣或者没收船舶必须依法出具 凭据。
第四十九条 交通行政主管部门、航务管理机构及其工作人员违反本 条例规定，违法行使职权、玩忽职守、徇私舞弊的，由其所在单位或有权 机关给予行政处分；给当事人造成损害的，应当依法承担赔偿责任；构成 犯罪的，由司法机关依法追究刑事责任。
第五十条 当事人对行政处罚决定或行政强制措施不服的，可以在接 到处罚决定书之日起１５日内依法申请复议或提起诉讼。
当事人逾期不申请复议、不起诉又不履行处罚决定的，作出处罚决定 的机关可申请人民法院强制执行。
【章名】 第九章 附 则
第五十一条 渔业船舶的登记、检验及船员管理和渔政管理，按国家 有关规定执行。
第五十二条 本条例自一九九八年八月一日起施行。
第二篇：湖南省水路交通管理条修正
湖南省水路交通管理条例
（2000年1月15日湖南省第九届人民代表大会常务委员会第十三次会议通过 根据2004年7月30日湖南省第十届人民代表大会常务委员会第十次会议《关于修改〈湖南省水路交通管理条例〉的决定》修正）
第一章 总则
第一条 为加强水路交通管理，保障水路交通安全、畅通，提高水路交通运输效益，维护水路交通投资
者、经营者和服务对象的合法权益，根据国家有关法律、行政法规的规定，结合本省实际，制定本条例。
第二条 本条例适用于本省行政区域内水路交通的规划与建设、港口业务、运输与运输服务、交通安全、船舶修造及其有关活动。
第三条 发展水路交通事业，应当充分利用和合理开发水资源，发挥水资源的综合效益，加强生态环境的保护。
鼓励境内外单位和个人投资兴办水路交通事业。
投资兴办水路交通事业，实行谁投资、谁受益的原则。
第四条 县级以上人民政府应当将水路交通事业纳入国民经济和社会发展计划，统筹安排，合理规划，支持和保障水路交通事业的发展。
第五条 省人民政府交通行政管理部门负责全省水路交通监督管理工作。自治州、设区的市、县（市、区）人民政府交通行政管理部门按照职责分工，负责本辖区内的水路交通管理工作。水路交通具体管理工作，分别由港口、航道、航运、港航监督、船舶检验、规费征稽等水路交通管理机构负责。
县级以上人民政府其他有关部门应当按照各自职责协同做好水路交通管理工作。
第二章 规划与建设
第六条 县级以上人民政府交通行政管理部门应当根据上一级水路交通发展规划、江河流域综合治理规
划、本地区国民经济和社会发展计划的需要，编制本地区水路交通发展规划，经上一级交通行政管理部门同意，报本级人民政府批准后实施。
第七条 水路交通建设应当按照批准的水路交通发展规划进行，符合基本建设程序、技术标准和行洪安全要求。
第八条 县级以上人民政府交通行政管理部门应当会同河道管理等有关部门根据水路交通发展规划提出港口区域划定方案，报本级人民政府批准。
港口区域包括水域和陆域。港口区域划定后，应当设立区域标志，不得擅自变更。
在港口区域内兴建与改造建筑物和构筑物、使用港区岸线、进行水上水下施工作业、设置非港航业务标志以及其他开发利用活动，应当报经水路交通管理机构和有关行政管理部门批准，并采取相应的保护措施。
第九条 以改善水路交通条件为目的，采取贷款、引进外资等方式筹集资金建设的水路交通设施，经省人民政府批准，可以实行有偿使用。
交通部门建设航运枢纽，在符合电力发展规划、不影响行洪的条件下，经批准可以建设电站工程，实行以电养航。
第十条 在通航河流上兴建临河、跨河和拦河的工程建设项目及其他设施，建设单位应当事先报经有关水路交通管理机构和河道管理机构审查同意，并按基本建设程序规定办理有关审批手续。
按前款规定兴建的工程建设项目及其他设施影响行洪的，建设单位应当按规定进行整改；中断通航的，建设单位应当按照通航标准同时修建免费通行的过船设施；影响航行安全的，水路交通管理机构应当加强安全管理，按照国家有关规定设置航标和安全防护设施，并负责维护管理，其费用由建设单位或者业主承担。
第十一条 在通航河流上的过船设施需要检修且影响通航的，业主应当选择在枯水季节进行，在检修的三十日前报请水路交通管理机构发布航行通告。
在通航河流上进行建设施工或者检修过船设施，中断通航或者恶化通航条件的，建设单位或者业主应当按省有关规定对受影响的水路运输经营者给予适当补偿，并在规定期限内负责恢复通航。
第十二条 在不通航河流或者人工水道上建设闸坝后可以通航的，建设单位应当同时建设适当规模的过船设施；不能同时建设的，应当预留建设过船设施的位置。过船设施的建设费用，除国家另有规定外，应当由交通部门承担。
第十三条 港口区域以外的码头建设，应当统筹规划、合理布局，符合安全规定和行洪要求，并按照规定的程序报批。
乡、村渡口的设置、迁移、撤销，必须按照规定报经县级以上人民政府批准。
禁止擅自设置码头和渡口。
第十四条 航道、港口和水路交通设施受国家保护，任何单位和个人不得侵占、破坏或者损毁，不得擅自迁移或者改作他用。
禁止在航道和港口区域内设置碍航渔具和种植水生物、倾倒固体废弃物或者超标排放污染物。
第十五条 在通航河流挖砂取土、采金，应当依法经河道管理机构、水路交通管理机构和有关行政管理部门批准，并按照批准的范围和方式作业，不得恶化通航条件，影响行洪、航行安全。
第十六条 进行航道、港口建设及养护，不得淤积河道，影响行洪。对正常的航道、港口建设及养护，有关单位应当配合，不得干涉、阻挠、设置障碍或者在法律、法规规定之外收取费用。
第十七条 水路交通建设用地，依照法律、法规和省人民政府的有关规定执行。经批准的建设用地，不得擅自改变用地性质；确需改变用地性质的，须经原批准机关同意。
第十八条 在通航河流上设立水路收费、检查站（卡）的，应当经省人民政府批准。
禁止在通航河流上非法设站（卡）、收费或者乱罚款。
第三章 营业运输与运输服务
第十九条 县级以上人民政府交通行政管理部门应当根据国家产业政策和社会运力、运量及船舶结构的
实际，引导发展优质、节能的船舶投入营运；对耗能高、速度慢、技术性能差的船舶应当逐步淘汰。
第二十条 申请从事营业性水路运输、水路运输服务、港口业务的单位和个人，必须具备国家规定的相应条件，分别取得水路运输、水路运输服务、港口业务经营许可证，并凭证向当地工商行政管理部门申请登记，领取营业执照后，方可从事相关业务。
第二十一条 水路运输、水路运输服务和港口业务的经营者应当遵守下列规定：
（一）持经审验的有效证照，在核准的经营范围内从事经营活动；
（二）不得垄断客货源、强行代办服务以及超标准收取服务费用；
（三）按规定纳税并代收代缴由货主缴纳的有关港口费用；
（四）使用国家和省规定的运输票据；
（五）船舶排污不得超过规定标准。
第二十二条 旅客运输船舶应当按照规定悬挂航线标志、票价表，并按照批准的航线、班次、始发时间、停靠点航行。确需取消或者变更批准的航线、班次、始发时间、停靠点的，必须经原审批机关批准，并在取消或者变更十五日前在有关站、点进行公告。因不可抗力需临时取消或者变更的除外。
禁止非法转让航线经营权。
第二十三条 水路运输、水路运输服务和港口业务的经营者应当加强对从业人员和设施的管理，维护运输秩序，为旅客、货主提供安全、文明、舒适的环境。禁止刁难、敲诈、欺骗旅客和货主。
第二十四条 因水路运输、水路运输服务或者港口业务经营者的责任，造成旅客漏乘、误乘的，应当及时处理，设法将旅客送往目的地；造成旅客人身伤害或者货物误发、丢失、损坏、灭失、运输延误的，应当赔偿损失。
第二十五条 防汛、抢险、救灾、军事需要的物资以及省人民政府确定的重点物资需要通过水路运输的，承运人和港口业务经营者必须完成所承担的运输任务。因承担运输任务所发生的费用及造成的损失，按照国家和省人民政府有关规定给予补偿。
第二十六条 船舶买卖、租赁应当接受有关水路交通管理机构的监督管理。无有效证件的船舶，不得买卖、租赁。
第二十七条 船舶设计单位、船舶修造企业应当具备国家规定的船舶设计或者修造资质条件，不具备条件的不得从事船舶设计、修造。
船舶以及船用产品应当按照国家规定申请检验。未经检验或者经检验不合格的，不得出厂、航行或者使用。
第四章 交通安全
第二十八条 各级人民政府应当加强对本辖区水路交通安全管理工作的领导，建立健全安全工作责任
制。
交通行政管理部门及其水路交通管理机构应当加强水路交通安全宣传教育和监督管理，维护水路交通安全秩序，保障水路交通安全、畅通。
从事水路交通活动的单位和个人，应当遵守水路交通安全规定和安全技术操作规程，负责对所属船舶、设施及人员的管理，落实岗位安全责任制。
第二十九条 船舶所有者或者经营者应当按照国家规定配备持有合格职务证书或者合格证件的船员。船舶进出港口，应当办理进出港签证或者接受检查。
船舶、排筏、设施停泊或者作业不得妨碍其他船舶、排筏正常航行。禁止船舶超载运输、超航区航行和不具备载客条件的船舶载客。
无船名船号、无船籍港、无船舶证书的船舶和报废的船舶，不得航行、作业。
第三十条 船舶储存、装卸、运输危险货物，应当遵守国家和省有关危险物品安全管理规定，并接受有关主管部门的监督管理。
码头、趸船储存、装卸危险货物以及在航道、航道沿岸设置水上加油站点，应当经水路交通管理机构和有关行政管理部门批准。
第三十一条 利用船舶、排筏从事游览、漂流、娱乐、餐饮等经营活动的，应当在水路交通管理机构划定的水域内航行或者停泊，不得影响航行安全和污染水域环境。
第三十二条 乡镇人民政府对本辖区所属乡镇船舶、乡镇船舶修造和渡口的安全负有直接管理责任。有关水路交通管理机构对乡镇船舶及渡口安全实施监督和业务指导。
第三十三条 对严重超载、无证驾驶、违法运输危险物品等危及人身安全的船舶，水路交通管理机构应当采取必要措施中止其航行，并及时依法处理。
第三十四条 船舶、排筏、设施发生水路交通事故，其所有者或者经营者应当采取措施组织自救，并迅速向当地人民政府、交通行政管理部门或者水路交通管理机构报告；有关单位接到报告后，应当立即派员赶赴现场组织抢救，并按照各自职责调查处理。
水路交通事故现场附近的船舶、排筏、设施或者人员收到求救信号后，应当立即采取措施，全力救助遇险人员。事故当事人和肇事船舶应当配合、接受事故处理机构的调查处理，不得擅自离开事故现场。
第三十五条 沉没在通航水域的船舶、排筏、设施，其所有者或者经营者应当在沉没水面按照国家规定设置明显标志，并在限定时间内打捞、清除。逾期未打捞、清除的，水路交通管理机构有权采取措施强制打捞、清除，其费用由沉船沉物的所有者或者经营者承担。因未按规定设置明显标志以及在限期内未打捞、清除而导致交通事故的，沉船沉物的所有者或者经营者应当承担造成事故的相应责任。因特殊情况无法设置标志或者打捞、清除的，水路交通管理机构应当及时处理。
前款规定不影响沉船沉物的所有者或者经营者依法向第三方索赔的权利。
第三十六条 在正常情况下，水电站的泄水应当保证航行流量。因抗旱或防洪等特殊原因需减少或者加大泄水流量，有关部门应当提前通知水路交通管理机构，并协助水路交通管理机构采取有效措施保证航行安全。
第五章 法律责任
第三十七条 违反本条例第十八条第二款规定在通航河流上非法设站（卡）的，由交通行政管理部门会
同有关部门予以拆除，对违法收取的费用予以收缴，并对有关主管负责人或者直接责任人员依法给予行政处分。
第三十八条 违反本条例规定，有下列行为之一的，除法律、法规授权的外，由交通行政管理部门进行处罚：
（一）违反第八条第三款规定的，责令改正，情节严重的，处五百元以上五千元以下的罚款；
（二）违反第十三条第二款、第三款规定的，责令改正，限期拆除，没收违法所得，可并处五百元以上五千元以下的罚款；
（三）违反第十五条规定，未经水路交通管理机构批准，在通航河流挖砂取土、采金的，责令停业，补办手续，限期清除碍航物体，可并处一千元以上二千元以下的罚款；
（四）违反第二十条、第二十一条第（一）项规定，未经许可从事港口业务经营或者超越核准的经营范围从事水路运输、水路运输服务和港口业务经营活动的，没收违法所得，可并处一千元以上一万元以下的罚款；
（五）违反第二十二条第二款规定的，责令改正，没收违法所得；
（六）违反第二十七条第一款规定的，责令停业，没收违法所得，可并处五千元以上二万元以下的罚款；
（七）违反第二十九条第二款规定的，责令改正，给予警告，可并处五百元以上五千元以下的罚款；违反第二十九条第三款规定的，责令改正，没收违法所得，拒不改正的，没收船舶。
第三十九条 本条例未作处罚规定的违法行为，法律、法规规定处罚的，从其规定。
第四十条 交通行政管理部门或者水路交通管理机构的工作人员依法执行职务时应当出示证件；扣留证件、罚款、暂扣或者没收船舶应当依法出具有效凭据。
第四十一条 交通行政管理部门和水路交通管理机构及其工作人员违反本条例规定，玩忽职守、徇私舞弊、滥用职权，构成犯罪的，依法追究刑事责任；不构成犯罪的，依法给予行政处分；给当事人造成损害的，应当依法承担赔偿责任。
第六章 附则
第四十二条 货物港务费等水路交通规费的征收、稽查和管理，依照《湖南省交通规费征收管理条例》的规定执行。
第四十三条 本条例所称港口业务，是指在港口区域内的货物装卸、搬运、运输、仓储、驳运和设施维修以及旅客服务等。
第四十四条 体育用船舶和渔业船舶的管理，按照有关法律、法规的规定执行，但改变用途从事水路运输的，应当遵守本条例。
第四十五条 本条例自2000年3月1日起施行。
发布部门：湖南省人大（含常委会）发布日期：2004年07月30日 实施日期：2000年03月01日(地方法规)
第三篇：水路材料
水路材料
金德PP-R主要具有如下特性：
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2、耐腐蚀、不结垢:可避免因管道锈蚀引起的水盆、浴缸黄斑锈迹之忧，可免除管道腐蚀结垢所引起 的堵塞。
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4、保温节能:导热系数仅为金属管道的二百分之一，用于热水管道保温节能效果极佳。
5、质量轻:比重仅为金属管的七分之一。
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7、安装方便可靠:采用热熔连接，数秒钟完成，安全可靠。
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加筋形装饰。管件盖避免熔接时熔出物外露影响美观；而加筋形是为了在安装过程中作为垂直与否的参
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一、粗糙的缺陷。在检测技
术上，我公司检测设备齐全，如万能（拉力）试验机、维卡软化试验机、管材耐压爆破试验落锤试验机
等，主要检测设备均从国内外知名厂家引进，从而确保实验数据的准确可靠。而有些企业产品检测技术和
检测手段比较落后，试验设备不齐全，产品出厂时不能准确地检测出产品质量。使用范围：
1、住宅冷热水管道系统；
2、工业用水及化学物质输送、排放；
3、纯净水、饮用水管道；
4、饮料、药物生产输送系统；
5、压缩空气用管；
6、其他工业、农业用管。
第四篇：月度水路货物托运计划表
编号：_____________
本表经承运人签盖运输合同专用章后，具有月度运输合同效力，有关承运人与托运人，收货人之间的权利、义务关系和责任界限，按《水路货物运输规则》及运杂费用的有关规定办理。
起运地：____________________； 提出日期：_____年___月___日提计划单位：________________； 地址：____________________； 电话：___________
货名
到达港（地）换装港（地）收货人托运量核定量备注重量体积重量体积第一第二特约事项托运人（签章）：_________承运人（签章）：________________年______月______日
附件
1．补充计划使用此表，加盖红色“计划外”字样。
2．规格：长14厘米，宽23厘米。
第五篇：交通管理年终总结
交通管理年终总结
20XX年就这样快接近尾声，伴随着比较紧凑但不太紧张的工作节奏，经过这一年的比较忙碌的工作，却又有所感所悟。可以说，工作的过程也是自我心态不断调整、成熟的过程。所以，调整好心态的我渐渐的明白了，在各个岗位都有发展才能、增长知识的机会。如果我们能以充分的热情去做最平凡的工作，也能成为最精巧的工人;如果以冷淡的态度去做最高尚的工作，也不过是个平庸的工匠。
心态的调整使我更加明白，拥有积极的心态，就会拥有一生的成功。那么无论在怎样的岗位上都能丰富人生的经历。在领导和同事们的悉心关怀和指导下，通过自身的努力，各方面均取得了一定的进步，现将我这一年的工作和思想情况作如下汇报。
即使是最基础的工作，也需要不断地创新求进，以提高工作效率。理论联系实际，在实践中成长。无论我们的理论知识多么丰富，最后都是要回归到实践中来，因为工作本身就是实践性的。20XX年7月28日上午，排障一大队清障技能竞赛在泗阳收费站拉开了帷幕，我积极认真参加比赛，取得了比较好的成绩。
20xx年2月中旬正值春运，宿淮盐高速沿线几个市遭遇了多年罕见的强降雪天气，持续的暴风雪给交通运输和人民群众的生产生活带来了严重损害。人民利益高于一切，也是交通人不可推卸的责任。关键时刻能够勇挑重担、冲锋在前、不畏风险、坚守岗位、和同事们在冰冷的路面上连续作战十几个小时。我步行几公里为司机指挥，帮打滑的小型车用手推肩扛使他们能够行上正常的路面。恪尽职守、任劳任怨，不怕艰苦、不怕疲劳、迎难而上、连续奋战的拼搏，忍着饥饿在大队长的带领下同心同德、团结一致、密切协作，为过往司乘人员竭力服务。今年的大雪给宿淮盐高速沿线几个市的春运交通运输带来了很大的压力，大队的领导职工夜以继日的奋战顺利完成了抗冰雪保畅通的任务，确保了所辖路段的畅通，确保了物质的运输。
作为一名共产党员，我主动学习党的新的思想政策，随时用最新的先进思想武装自己并写了心得体会。对于国内外发生的大事件，我也密切关注。对于别人的批评，我都是虚心接受，然后冷静思考，认真分析，并慢慢的改进自己。对于公司开展的各项文体活动，我也是积极参与，认真对待。作为一名党员，觉悟要走在前边，有无觉悟，是判断是否是一个真正的党员的最基本的标准。在今年的抗击雪灾活动中，始终保持党员觉悟的先进性。在到泗阳的这段时间里各级领导和同事在工作上给予了我很大的帮助，在生活上给予了我很大的关心。让我充分感受到了领导们“海纳百川”的胸襟，感受到了“不经历风雨，怎能见彩虹”的豪气。也为我有机会成为排障大队的一份子而自豪。
爱岗敬业的职业道德素质是每一项工作顺利开展并最终取得成功的保障。我能严格遵守公司和大队的各项规章制度，兢兢业业做好本职业工作，用满腔热情积极、认真地完成好每一项任务，认真履行岗位职责，平时生活中团结同事、不断提升自己的团队合作精神。
“业精于勤而荒于嬉”，在以后的工作中我要不断学习业务知识，通过多看、多问、多学、多练来不断的提高自己的各项业务技能。学无止境，时代的发展瞬息万变，各种学科知识日新月异。我将坚持不懈地努力学习各种知识，用于指导实践，并加强身体素质锻炼，因为健康是一切事情的保证。在今后工作中，要努力当好领导的参谋助手，把自己的工作创造性做好做扎实，为公司和大队的发展贡献自己的力量。
本人于XX年10月通过公务员社会招考进入公安队伍，经过四个月新警初任培训后于今年2月进入西湖交警大队文教中队参加交通管理工作。一年来，我一直恪守人民警察的职业纪律，严格按照《人民警察法》来要求自己，在各级领导和同事们的帮助指导下，通过自己的努力，在思想上、业务工作水平上都有了很大的提高。现汇报如下：
思想上：我认真学习了全国“二十公”会议精神和公安部的五条禁令，牢固树立了“立警为公、执法为民”的理念，树立了人民利益高于一切的思想，在工作中要以全心全意为人民服务为宗旨，尊重人民群众，强化服务意识，虚心接受人民群众的批评和监督。通过市局的各种警示教育活动，也使我明白公安队伍作为一支纪律部队，坚持依法从严治警方针，本人作为公安队伍中的一员，时刻保持清醒的头脑，铭记人民警察的身份和责任，以健康良好的状态投身于本职工作。
工作上：我严格遵守队里的各项规章制度和纪律，服从命令，听从指挥。在工作中勤勤恳恳，不论天气如何恶劣我都能按时上班，认真站好每一班岗，保质保量完成上级下达的任务，努力维护好自己辖区内的交通秩序。来到中队后我被分配到文三路警组，主要对学院路口进行管理。通过虚心地向中队领导和师傅前辈们学习，向他们请教业务知识和工作技能，从一开始的绑手绑脚到现在的独当一面，我很快度过了适应期，针对路口流量非常大的特点建立了一套自己的管理模式。七月以来中队辖区道路开始改造，压力倍增，作为中队的年青力量，我积极参与交通管理工作，不怕苦不怕累，发扬连续作战的精神，与同志们一起确保道路畅通。
学习上：我认真学习了《道路交通安全法》等专业知识，坚持参加每周的中队学习会，对照自我，检查不足，及时加以纠正，加上平时的自学，不断提高自己的理论水平。同时，在平时的生活中，我尊重领导，团结同事，积极参加单位组织的各项活动，把中队当作自己的家。
回顾一年来的工作，我在思想上、工作上、学习上取得了很多的进步，但我也认识到自己的不足之处，比如理论水平还不够高，遇到疑难杂症还缺乏实际处理经验等，今后，我一定认真克服缺点，自觉把自己置于组织和群众的监督之下，刻苦学习，勤奋工作，再接再厉，做一名合格的交通警察，认真做好交通管理工作，在自己的岗位上为和谐社会贡献一份力量!
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