房屋维修小知识[推荐阅读]

第一篇：房屋维修小知识

房屋维修基金小知识问答

一．什么是公共维修基金（也称房屋维修基金）？ 维修基金金额=业主的购房款*2%+开发商售房款*2.5% 这笔资金将专用于缴费业主所属房屋屋顶、外墙等共用部位，及供电、供水,电梯等共用设施、设备，在保修期满后的维修、更新和改造工程。

我们小区的公共维修基金在2600万左右。二．70年后维修基金的归属？

70年后维修基金如果没有使用完，国家是不会退还的。三．我们怎么才能使用这笔钱？

根据《武汉市物业管理条例》：这笔钱归全体业主所有，使用时需严格执行申请受理、察勘、成本核算、分摊到户情况公示、业主签名、维修、验收、结算等流程； 欲使用公共维修基金，须经拥有建筑总面积2/3以上业主、且总人数2/3以上业主同意。

四．我家没漏水，动用了维修基金后，到有一天我家真正需要维修基金的时候怎么办？

1.房屋补漏所用维修基金数量并不多，目前使用的是开发商缴纳的部分。2.顶楼漏水，外墙漏水不及时补漏，是会影响到整栋楼的使用年限的。皮之不存毛将焉附？

3.如果有漏水现象的业主家庭，由于大家不签字，得不到维修，业主们集体拒交物业管理费。物业公司没有费用维持运转，整体服务会全面下降，将影响到整个小区的生活质量。

4.今天您不帮人家签，以后凭什么要人家帮您签？ 五．维修基金的使用和监管？

小区业委会只负责监督公共维修基金的申请和提取。如果小区业主对公共维修基金使用过程存在异议，有权要求业委会出示相关文件，业委会必须按业主的要求公示。同时，业委会应当召开业主大会，对业主存在异议的方面进行公布。

第二篇：房屋维修金相关知识

房屋维修金相关知识

1、什么是房屋维修金? 房屋维修基金实际上包括房屋公用设施专用基金和房屋本体维修基金。房屋公用设施专用基金简称专用基金，用于物业共用部位、公用设施及设备的更新、改造等项目，不得挪作他用。专用基金实行“钱随房走”的原则，房屋转让时，账户里的余额资金也随之转移给房屋的新的产权所有人。

2、房屋维修基金比例如何缴纳？

商品房销售时，购房者与售房单位应当签定有关维修基金交缴约定，购房者应当按购房款2－3％的比例向售房单位交纳维修基金。售房单位代为收取的维修基金属全体业主共同所有，不计入住宅销售收入。

3、什么情况下可以使用房屋维修基金？

房屋维修基金是用于公共部位和物业公共设施设备保修期满后的大中修、更新、改造工程。公共部位是指物业主体承重结构部分（包括基储内外承重墙体、柱、梁、楼板、屋顶等）、户外墙面、门厅、楼梯间、走廊通道等；公共设施设备是指物业管理区域内、由业主共同拥有并使用的上下水管道、水箱、加压、电梯、天线、供电线路、公用照明、消防设施、绿地、道路、沟渠、池、井、非经营性车场车库、公益性文体设施和共用设施设备使用的房屋等。

4、已经缴纳过房屋维修基金费用的二手房，如何处理?

举例说明：2005年，王女士通过某房屋中介看好一套2000年的二手商品房，总价35万。该套房屋整体房屋状况良好且地处繁华位置、交通便利，王女士看后十分满意。在与该业主签署《房屋买卖合同》中发现一条关于房屋公共维修基金由谁来缴纳的条款，其中王女士所购的这套二手房原业主所缴纳的房屋公共维修基金为6000元。

那么，对于这笔费用王女士应不应该支付给业主呢？专家认为，当买卖双方签署协议时遇到房屋维修基金是否应由买家支付时，通常的解决办法是经由买卖双方协商最终达成共识。一般会有四种处理方法：

（1）房屋业主将房屋维修基金无偿顺延给客户。就王女士这个案例来说，如果房屋业主将这笔6000元的房屋维修基金费用无偿顺延给王女士，那么王女士所购的这套房屋便不用缴纳此项费用。

（2）买卖双方经过协商客户与业主共同承担这笔费用，即客户支付原业主所缴纳房屋维修基金费用的50%。根据王女士的这个案例，如果买卖双方平摊，则王女士应支付业主3000元的房屋维修基金费用。

（3）买卖双方经过协商按一定比例支付房屋维修基金费用。比例公式为（房屋产权年限－原业主所购房屋与出售房屋的时间差）/房屋产权年限。如果按比例支付，则王女士需支付〔70－（2005-2000）〕/70*6000即5580元的房屋维修基金。（注：一般房屋产权年限为70年。）

（4）房屋业主不同意将房屋维修基金无偿顺延给客户也不想按比例与客户分担这笔费用，那么购房者如购买该套房屋则需承担原业主当初购房时所交纳的这笔房屋维修基金费用。根据王女士的这个案例，如果业主不同意将这笔费用顺延给王女士，那么，王女士则需将6000元的房屋维修基金费用全部支付给业主。

5、部分未缴纳过房屋维修基金公房，该如何处理？

（1）已购公房的房屋性质较为特殊，它是机关、企事业单位为了解决本单位职工住房问题以成本价出售给职工的福利性房屋，由于是职工按成本价所购买的房屋，因此对于房屋维修基金也就未曾缴纳过。那么，如果购房者购买这样的房屋根据国家规定，购房者需按房屋成交价的2%重新补交这笔款项，方能合法生效。（2）另外一部分在98年以前建成并于当年交过契税的商品房，如果未缴纳过房屋维修基金费用，其再次交易时购房者也需按房屋成交价的2%重新补交这笔款项。

6、房屋维修基金是否可以用到他处？

建设部的管理办法规定：维修基金闲置时，除可用于购买国债或者用于法律法规规定的其他范围外，严禁挪作他用。令据国务院《物业管理条例》第六十三条的规定，由县级以上地方人民政府房地产行政主管部门追回挪用的专项维修资金，给予警告，没收违法所得，可以并处挪用数额2倍以下的罚款；物业管理企业挪用专项维修资金，情节严重的，并由颁发资质证书的部门吊销资质证书；构成犯罪的，依法追究直接负责的主管人员和其他直接责任人员的刑事责任。

7、房屋维修基金由谁管理？

按照建设部、财政部1998年联合出台的《住宅共用部位共用设施设备维修基金管理办法》规定，公共维修金是由全体业主缴纳的，属全体业主共同所有。一般情况下由房地产行政主管机关来代管，业主委员会成立之后，公共维修金就会划转到业委会，由业委会行使管理权利。据了解，今后，房屋维修基金的管理将会遵循五个原则，即“统一缴存，专户存储，专款专用，业主决策，政府监督”。随着政府监督房屋维修基金去向力度的加大，相关法律、法规制订的完善以及老百姓对于自身应享受福利的提高，房屋维修基金所存在的问题将会应迎刃而解。

8、顶楼漏水维修费用由谁出？

保修期内，开发商承担维修责任。已过保修期且已交过房屋维修基金的，可使用公共维修金。如果未交过房屋维修基金的可以找其他业主分摊。根据建设部颁布《公有住宅售后维修养护管理暂行办法》第4条第2款规定：“住宅的共用部位是指承重结构的部位（包括楼盖、屋顶、梁、柱、内外墙和基础等）”，这就明确了楼顶为房屋的共同部位，而不属于某一层所有。共同居住一幢楼房的任何一层居民，对楼顶均无专有权，对楼顶的归属和维修也应该坚持共用共有、共同使用、共同保护、共同维修的原则。楼顶的损坏维修，应由该栋楼内所有住户按规定向原售楼单位缴纳共同负担的养护费用，共同协商提请售房单位去维修；当然，如果是人为损坏的，则应由损坏人负责维修。

9、相关案例

为了3000元维修费，北仑的傅阿姨告了四个邻居。

傅阿姨60多岁，家住北仑小港，原是一家卫生院的职工，20多年来，她都住在卫生院的单位集资房里。这幢楼有五层，傅阿姨住顶楼。这两年，五楼的上层平顶隔热板因为年久失修上支架损坏，一到下雨，傅阿姨家楼顶就漏水，搞得家里潮湿不堪。

去年下半年，楼顶再次漏水，傅阿姨找来维修工咨询，得知维修费要3000元。傅阿姨已经退休，这笔钱让她很心疼，于是又找了个师傅来看，但对方要价还是这么多。没办法，傅阿姨狠狠心拿出3000元修好了楼顶。

事后，傅阿姨想到，楼顶虽然只在她家顶上，但这毕竟是整幢楼的楼顶，维修费应该由这幢楼的所有住户一起承担。

于是，她一一去找一到四层的住户，但无一例外遭到拒绝。今年1月，傅阿姨将楼下四个住户一起告到北仑法院，要求四家共同承担修理费。

法官调查发现，双方住的这套集资房至今没有委托物业单位进行物业管理服务，自然也就没有专用房屋维修金，这才产生了纠纷。

经过两次开庭，法院认为，根据《物权法》规定，业主对建筑物专有部分以外的共有部分，享有权利，承担义务，不得以放弃权利不履行义务。共有部分包括建筑物内的屋顶、走廊、楼梯、过道、电梯、外墙面等部分，本案中傅阿姨所维修的楼顶，在法律上是属于业主共有的，在没有专用房屋维修金的情况下，维修费用由全体业主均摊。傅阿姨已先行垫付，有权要求楼下住户均摊。

昨天，法院作出判决支持傅阿姨请求。

打赢的傅阿姨一点也不开心，都是楼上楼下的邻居啊!

第三篇：飞机维修小知识

飞机维修小知识

壹、测试与检查方式

一、自动测试装置自动测试装置(ATE，Automatic Test Equipment)系以电脑来控制操作的测试装置，从在工厂判断零件良窳到飞机组件之故障判断，使用范围很广。因是用电脑来进行控制，因此测试的时间短，另外也不需人员来进行操作测试，这就是ATE的特性。比手动测试(MTE，Manual Test Equipment)，测试时间仅需1/3～1/10即可完成。

适合ATE的受测体，如受测体的数量多、测试项目多及时间长，测试效果则会更好。如将波音747的自动驾驶系统(Autopilot System)以MTE进行测试，因为高达500～600余项，需花费10～14小时完成，而以ATE进行仅需2小时。

近年来所推出的飞机，在设计阶段就考虑到ATE，因此ATE已成为飞机测试中不可或缺的项目。

二、内建式测试装置内建式测试装置(BITE，Built-in Test Equipment)系用于装置于飞机组件上的受测体，只要操作测试开关或电源开关，即可使内建的测试装置运作，用以判定自身功能的好坏。近年来许多仪器类设备、电器装置及相关电子设备，皆有BITE。早期的BITE，如功能正常，仪表的指针就会指示符合规定的数据，或测试登会亮等简单的指示。但近年来，以文字显示故障原因或故障内容的方式，则在逐年增加中。

三、润滑油分光分析规划润滑油分光分析规划(SOAP，Spectrometric Oil Analysis Program)系以仪器分析发动机润滑油所含微量金属元素，来检视轴承或齿轮有无异常的方式。自发动机采取润滑油，以分光分析装置使其产生光谱及光量，并借此分析其金属元素。分析的结果，如发现有比规定的量要多的元素，在必要时，要将发动机拆解检查，而在润滑油消耗较少的喷射发动机上，这种检查方式比较有效。

四、非破坏性检查为了不破坏或拆解飞机的零组件或结构，以非破坏性检查(NDI，Non-Destructive Inspection)的方式，典型的检查方式有下列数种。

1.放射线穿透检查放射线穿透检查(Radiographic Inspection)系利用放射线(X光或同位素β或δ射线)照射，穿透受测体，使其显现在底片或显示器上以检测内部状况，此方式有以下两种：

(1)放射线同位素检查放射线同位素检查(Radio Isotope Inspection)系利用钴60或铱192的放射线同位素检查发动机的内部状况，因为发动机就装在发动机舱内，而且检查的精密度颇高，效果极佳。

(2)X光检查此方式与人体检查相同，系利用X光检查(X-Ray Inspection)的方式，来检查飞机之机身或机翼的重要结构。

2.超音波探伤检查人类可听到的声波频率为20～20000Hz，超出此频率就被称为超音波。超音波探伤检查(Ultrasonic Inspection)系利用0.1～10MHz之超音波频率，对着受测体发送，将其穿透或反射之回波，在显示器上显现其内部状况。此种检查方式广泛应用在检查发动机零件或飞机机身、机翼的结构，依适用的方式可探知缺陷或受损的位置及大小之正确资讯，对检视结构物的状态而言，可说是一种有效的检查方式。3.磁粉探伤检查磁粉探伤检查(Magnetic Particle Inspection)系将金属材料磁化后，撒上细磁粉，在疑似有缺陷或受损之处磁粉就会集中，也就可借此找到缺陷或受损之处。通常磁粉是将铁粉涂上萤光剂或颜料，辨识性高，甚至极小的缺陷或受损处亦可查出。此方式广泛用于发动机零件或起落架零件的检查上。

4.电涡探伤检查电涡探伤检查(Eddy-Current Inspection)系利用电力产生的磁力线检查受测体的方式，这是将线圈接上交流电(AC)后将其接近金属材料表面，在金属表面会产生电涡(Eddy Current)的现象，若金属表面有裂缝等缺陷时，电涡的分布会改变，线圈上的电流数值也会变化，观察此电流变化即可查出缺陷。

使用高周波的电流，可发现金属表面上肉眼无法看出的细微缺陷，这种检查方式用于机身蒙皮的铆钉孔周围的龟裂检查。使用低周波的电流，电涡会渗透到金属表面更深处，就可借此检查出蒙皮下层的材质是否有龟裂或腐蚀。电涡探伤检查对金属缺陷的辨识能力，其可靠性相当高，多用于机身检查的用途上。5.萤光浸透探伤检查

X光检查或超音波探伤检查主要用于受测体内部缺陷的检测，而萤光浸透探伤检查(Fluorescent Penetrate Inspection)是以表面缺陷的检查为其目的。

其检查方式是将受测体之表面浸泡在含有有机萤光剂的油性溶剂内，以紫外线(3600°A)检查是否有缺陷，因受测体之表面开口的缺陷部位会吸入浸透液体，将在表面的浸透液体去除后，缺陷部位所吸入的浸透液体就会浮出表面，在紫外线的照射下会发光，即可查出缺陷。

五、内视镜检查内视镜检查(Borescope Inspection)的方式由受测体外面就可容易观察出，原来不拆解开来就无法看见的部份。

使用内视镜的光学仪器，主要用于检视喷射发动机的压缩段(Compressor)及涡轮段(Turbine)零件的异常状况，而用于检查燃烧段(Combustion Chamber)者称为Chamberscope。与人体检查的胃镜类似，将有灯光与镜头的前端插入发动机的特定部位，以连接到眼部的镜头来观察影像。如波音747-200使用的JT-9D发动机，在重点部位就有20个检视孔，以方便内视镜检查。

六、电视摄影机检查电视摄影机检查(TV Scope)的方式是将内视镜与电视摄影机整合，使影像可用电视画面来观察，维修人员可以用较舒适的姿势来观察异状或缺陷，以进行维修检讨或状况研判。以邻国日航(JAL，Japan Airlines)为例，使用配备有该装置的检查车，所有的操作皆在车内进行，机动性佳，同时也不受天候与昼夜的影响。

贰、零件补给

一、何谓零件零件(Parts)是指构成飞机的一部份，而且可以单独拆卸的物件。大至发动机，小至单纯的螺丝钉或插销，都总括以零件来称之。

1.备份零件通常飞机的维修，只是将零件更换而已。因此，为了让飞机的维修作业可毫无困难，且在一定时间内进行，除已组装在机体内的零件外，还要有多数的预备用零件，这称之为备份零件(Spare Parts)。备份零件大致上可分为循环用零件与非循环用零件两类。2.循环用零件零件故障后能经反覆维修而使用者，对机身或发动机而言可循环使用，这就是循环用零件(Rotable Parts)。在会计计算上，可当成固定资产来处理，是可折旧处理的资产。

3.非循环用零件在零件故障或损伤后，原则上不予修复者称为非循环用零件(Non-Rotable Parts)。非循环用零件在会计计算上，是以流动资产处理。其中，特别是拆卸下来时就将之废弃的，称之为消耗性零件(Expendable Parts)。

二、零件补给业务零件补给业务的目的，是在必要时提供提供所需数量的零件给维修人员，以利维修作业顺利进行。特别是飞机零件，不只特殊性高，需求性低，且要有高度的制造技术(需能取得航空主管机关的适航证明)，又是订购才生产者较多，与一般车辆的零件相较，算是价位相当高的。因此为避免库存量过多或过少，而维持适当的库存量，航空公司皆利用电脑预测需求，并进行一系列的采购、配置、保管、交件等零件补给业务。

三、零件补给流程零件补给业务的各项功能与零件流程关系如下： 采购：零件计划→采购需求→订购。接收：运输→通关→验收。

库房业务：保管→交件→接受需维修零件→送工厂维修→接受修复的零件→库房保管。废弃零件处理：废弃(检查不合格品)或暂存→卖出。

四、零件管理区分以邻国的日航做法为例，将备份零件依重要性或购入价位分成A、B、C、Dx、D等5级。所有的零件制造商都加上零件编号(Parts Number)，但为让多种、多量、高额的备份零件采购、保管、收付能顺利进行，所有零件依种类标示编号系统，除依前述等级与库存编号(采3位数字排列方式，以标示零件使用处与使用机型)两者并行来予以分类之外，也会以盘点编号(Inventory Number，采5位数字)加以区分。

五、备份零件存量以日航公开的资料为例，在1996年3月31日盘点时，备份零件达20万种，1124万个，总价值达日币1529亿。

六、零件配置进行维修的场所，几乎都需要使用到零件，因此要尽可能去预测必要的零件种类、使用数量、使用时期、使用场所(机型与位置)，皆需在事前配置妥当。

日航在成田及羽田2座机场的维修工厂(主基地)，及其航线分布范围的日本国内外机场，特别在日本国内机场零件的配置计划，比主基地还复杂，需考虑航线、班次、机型、维修能量、分公司等级、运用容许标准、故障拆卸率、可否使用共用零件(Pool Parts)等因素来考虑配置的设定。

七、共用零件所谓共用零件(Pool Parts)，是国际线航空公司依与其他航空公司所签的协定，提供或使用其零件。在同一座机场，有两家航空公司使用同一机型时，其中一家做代表准备零件，与其他公司共用，如此一来可避免无谓的浪费。提供共用零件的公司称为提供者(Provider)，共用零件的使用公司则称为使用者(User)。共用零件的使用者对提供者不管使用与否，皆要缴交一定的分摊费用。

如日航在成田主基地担任共用零件的提供者，对飞航成田机场的其他公司飞机提供零件，在海外机场则成为使用者，享受共用零件的好处。

参、机身外部清洗

一、机身清洗机身清洗是为维持飞机外表的美观，同时也为防止金属腐蚀、定期除去脏污的作业。邻国的日航是每15天一次一级清洗(国内线每15天)，每45天进行一次二级清洗。

1.一级清洗飞机外表上由于飞行所引起比较容易脏污的部份，或脏污程度还算是很轻微的阶段，予以清除的作业称为一级清洗。

就准备作业而言，机身之开孔部位(特别是发动机舱前后及其周围，易受清洁剂及污水侵入)，要加栓概或予以密封。清洁剂通常使用「MY CLEAN」等厂牌的溶剂，但特别脏污之处则用万能清洁剂。清洗作业，首先使用喷水装置将清洁剂喷洒在脏污处(必要时用抹布或刷子予以刷洗)，喷后放置2～3分钟，让脏污与表面隔离，接下来以水管用高压水柱冲去脏污及清洁剂。这种喷水装置在桶内装有水与清洁剂，靠内建的泵浦加压，将清洁剂由水管喷出。近年来，为改善清洗作业的机动性与效率，于是将喷水装置直接装在车辆上，改装成飞机清洗用车。当然也有不用喷水装置，只用抹布或刷子沾上清洁剂，再以抹布用清水擦拭干净的传统作业方式。

2.二级清洗以机身外表全部及起落架为清洗对象，在指定的清洗地点，大量使用水清洁剂来清洗。此外，相关的准备作业、清洁剂及作业方式，与一级清洗所使用的喷水装置情形相同。

3.自动清洗装置该系统为日航与川崎重工(KHI，Kawasaki Heavy Industries)所共同研制，以电脑控制的飞机清洗装置，已于1988年6月在日本新东京国际机场启用。

二、除雪及除冰停留于地面或滑行中的飞机，如有积雪或结冰，会因空气动力学的特性，在起飞时引发危险，因此在飞机出发前要进行除雪及除冰作业。

1.除雪：除雪方法依当地气温和雪质而异，如日航便使用下列三种方式：

(1)利用高压热空气以导管除雪(Pneumatic Blowout)方式。另外也有以敲雪器或扫把，来除雪的传统人力方式。

(2)使用除冰液(乙烯化合物经水稀释)喷洒于机身表面，以融化积雪/冰的方式。一般都会用除冰车来喷洒除雪剂。所谓除冰车，其构造与前述飞机清洗用车相同，为载有桶子的小型车，车上装有除雪剂和水，使用内装的加热器将除雪剂和水加热，经加压泵浦加压后，经导管喷出。

(3)使用大量热水(60～90℃)，以除冰车来喷洒于机身，将积雪洗融。2.除冰：除冰方式分为除冰剂与高温空气两种。

(1)以除冰剂除冰：与前述第2项除雪作业相同，以除冰剂喷洒于机身表面结冰部位，以融化结冰。

(2)用高温空气除冰：将打气系统或热风机吹出的高温空气，以导管吹向机身表面结冰部位，以融化结冰。

三、涂装为保护飞机蒙皮(即防止外层结构遭腐蚀)及美观，及识别上的需求，在机身蒙皮上实施的涂装作业。

1.漆料航空用漆料有分漆于下层的底漆，与上层的表漆两种。

(1)底漆(Primer)：对金属附着性佳，有粉刷(Wash)底漆、环氧(Epoxy)底漆、聚氨酯(Polyurethane)底漆等。

(2)表漆或面漆(Top Coat)：在各种漆料中，表漆的涂膜具有强韧性、光泽佳、耐候性佳等特性。近年来，聚氨酯漆料已成为航空用漆料的主流。

2.涂装作业为使涂膜的附着性更佳，首先将涂装部位完全清洗干净后，再依照底层处理、上底漆、上表漆的顺序进行。以下再以日航为例，说明747的涂装方式。

(1)为美观及识别用涂装：在机尾的垂直尾翼，用尼龙填塞物(Nylon pad)将蒙皮进行底层处理之后，依顺序上粉刷底漆、环氧底漆及聚氨酯底漆。

(2)为防止腐蚀的涂装：在机身下半部及主翼前缘部位，以尼龙填塞物进行底层处理之后，依顺序上环氧底漆及聚氨酯底漆。另外，在主翼上下部位蒙皮及水平尾翼的涂装，其表漆不用聚氨酯，而是用与铝合金粉末混合的尼龙树脂涂抹其上。

(3)其他目的之涂装：在雷达罩上用防止腐蚀性漆(聚氨酯系列)，零件间用的耐磨性漆(聚氨酯系列)，机身整流罩部位用防带电漆(聚氨酯系列)，为维修人员作业安全用的止滑漆(Ethylene，乙烯系列)，发动机用的耐热漆(Slilcone，矽胶系列)，起落架用的耐液压油漆(环氧系列)等，依照飞机各型式的特殊性，施以各种特殊的涂装。肆、相关用语

一、经常隐藏功能经常隐藏功能(NHF，Normally Hidden Function)系在日常的飞航不使用，或使用时及故障也不易被发现的功能，有非常功能、保护功能、代替功能、警报功能等，有系统性的，也有呈现元件单独性的。

二、翻修时间间隔翻修时间间隔(TBO，Time Between Overhaul)系指飞机在两次翻修之间，所允许的最大使用时间。从最近一次翻修后开始，所起算的时间称之为翻修后使用时数(TSO，Time Since Overhaul)。

三、改装所谓飞机的改装(Alteration)，即变更飞机或其零件原有设计之作业。与改装相似字义的有修改(Modification)，系指将不佳之处恢复成原有状态的维修，与改装有别。

四、棚厂棚厂(Hanger)系为停放飞机以进行维修或避风的建筑物。日航在成田机场所建之维修棚厂，门有190m宽，深90m，高45m，与附属建筑物合计超过40000m2，可停放747型机2架，DC-8型机1架。国人熟悉的中华航空公司(CAL，China Airlines)，在桃园国际机场拥有2座大型维修棚厂，分别为二机棚厂与三机棚厂，可同时容纳5架747-400型及1架MD-11或A300-600R同时维修。

五、规格为维持飞机及零件、材料的品质，故设定规格(Specification)。日本在JIS-W-0000(4位数编码)上有所规定，也有与飞机之外相互共通者，依照JIS-W规定以外者也相当多。美国所使用的规格有MIL Spec(美国陆军标准)、AN Standard(美国海空军标准)、NAS Standard(美国国家航太标准)、SAE(Society of Automotive Engineers，汽车工程师协会)Aeronautical Standard(航空标准)等。

六、故障系统、组件或零件丧失其应有的功能，称之为故障(Malfunction)。为使飞机发生故障时不会立即影响飞安，在发动机、液压系统、导航装备、上有多重装置。在电源方面，发动机驱动之发电机、冲压涡轮、蓄电池等都有替代功能。仪表在故障时能自动查出，警告不要使用该项次系统的安全检测机制。

七、延迟改正延迟改正(Carryover)作业系在无法或无法立即维修的状态下，不得不将维修作业转移至别处，或移至后面的维修阶段再进行。在此情形下，检查人员要确认此举并无显著影响飞机的适航性，并在规定的文件上记载处理区分、方式、时期，及必要的暂定处置等。

八、故障通报系统故障通报系统(MRS，Malfunction Reporting System；SMI，Specific Maintenance Instructions)系为减少在地面停留的时间、遵守准点起飞，希望能尽早获知故障讯息，最好在飞机抵达之前，事先就准备好维修前的相关程序。波音747为了该目的，在机上与地面上，都有依故障情形区分整理的数码本(MRS手册)，将飞行中之机上故障情况予以数码化，再经由VHF或HF通报地面，地面接到通报后对照MRS手册，就能事先把握故障情况，准备必要零件，比便飞机降落后即刻进行维修。DC-10也有和MRS相同的飞行环境故障指示系统(FEFI，Flight Environment Fault Indication)与转回错误隔离系统(TAFI，Turn-Around Fault Isolation)。

九、试车试车(Run-Up)即为启动发动机，以检查其性能，或测试相关系统的功能或状态。

十、缺点飞机或其零件发生受损/故障状况，为要求处理，须按规定格式填写受损/故障的情形，即称为缺点(Squawk)。在飞行中发生异常称为飞行缺点(Flight Squawk)，而在地面时发生的异常则称为地面缺点(Ground Squawk)

十一、平均故障间隔平均故障间隔(MTBF，Mean Time Between Failures)系指在2次故障之间的平均间隔时间。通常以MTBF的2000小时来表示。MTBF的逆数，1/MTBF称为故障率，表示单位时间的故障次数。MTBF的时间越长越好，即机械的可靠性越高。另外，从长期观来，MTBF长(故障率小)也可使大修、定期零件维修的时间延长。

十二、非正常拆卸率非正常拆卸率(URR，Unscheduled Removal Rate)系指在定期(定期检修或大修)之外的原因，即因故障拆卸零件件数的发生率，以每动作时间(以1000飞行小时为基本单位)所拆卸件数来表示。这正好是MTBF的逆数。如某具发动机的早期拆卸率(PRR，Premature Removal Rate)为0.33，则MTBF=1000/0.33≒3000小时，PRR值越低，其零件可靠性越高。

十三、地面电源车地面电源车(GPU，Ground Power Unit)系为装载交流发电机的车辆，对停留在地面的飞机由外头提供电力，亦称为外部电源(External Power)。电源车容量，大型飞机用者约60～90KVA，更大型的飞机可同时使用2辆电源车。

十四、超音波清洗在液体中产生音波，其压力波(疏密波)会在液体中传播，超音波清洗(Ultrasonic Cleaning Process)就是利用音波的正负压力，将附着于物体表面油污去除的方式。使用的音波周率约20～50KHz，为人耳无法听到的超音波范围。适用于飞机结构内部清洗，或清洁微小的零件及无法用刷子清洗之处。

十五、轮档轮档(Chock)是由木制或金属制的块状物或支撑构架(Truss)，在飞机关闭发动机停止前进时(因液压煞车已无作用)，放置于机轮前后以防止滑动。

十六、拖机拖机(Towing)是指用牵引车将飞机移动至其他地点，需在飞机的鼻轮起落架上扣住拖杆(Towing Bar)，以便于牵引。

十七、空中发动机关车率空中发动机关车率(IFSDR，In-Flight Engine Shutdown Rate)系指在飞行中因发动机发生故障，而停止运转，或发生不得不停止发动机运转的情事时，比较于发动机总使用时数的发生率，以每1000小时发生的次数表示。IFSDR是表示发动机可靠性相当重要的指标之一，也是现今民航主管机关核定双发动机延距操作(ETOPS，Extended-range Twin Operations)时间的重要依据。

十八、组装组装(Build-Up)系指将附属品班装在主体之意。以发动机而言，在未安装上机体之前，发动机本身以装上管线与其他组件的状态。以机体而言，指机身架构，而装配上管线、壁材、窗材至内部装潢都包含在内

第四篇：集体土地房屋拆迁小知识

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集体土地房屋拆迁小知识

什么是土地征收?

《中华人民共和国土地管理法》第一章第二条规定，国家为了公共利益的需要，可以依法对土地实行征收并给予补偿。征收土地是指国家为了社会公共利益的需要，依照法定程序将集体所有的土地转变为国有土地，并给被征地的农民集体和个人合理补偿和妥善安置的法律行为。征收土地是一种国家行为，是法律授予政府专有的权力，除了国家可以依法对农民集体所有的土地实行征收外，其他任何单位和个人都无权征收土地。

征收土地的审批权限有哪些?

《中华人民共和国土地管理法》第四十五条规定：征收基本农田、基本农田以外的耕地超过三十五公顷的、其他土地超过七十公顷的，由国务院批准;征收上述规定以外的土地的，由省、自治区、直辖市人民政府批准，并报国务院备案。土地管理法将这项权力集中于国务院和省级人民政府，改变了土地征收权分散行使的现象。

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土地征收的实施单位?

土地管理法规定，国家征收土地由县级以上地方人民政府组织实施。国家征收土地是以国家强制力来实现土地所有权的依法转移，因此只有法定的政府机关才能行使这项权力，非法定的机关和单位是无权这样做，比如企业、事业单位，都不是征收土地法定的组织实施者。

土地征收的补偿费用有几部分组成?是否可以按市场价买卖土地?

征收土地的，按照被征收土地的原用途给予补偿。

征收耕地的补偿费用包括土地补偿费、安置补助费和青苗及地上附着物的补偿费。

土地管理法明确规定，征收土地的，按照被征收土地的原用途给予补偿。这项规定和有关征收土地补偿标准的规定表明，这种补偿是由国家确定了标准的一种经济补偿，并不是国家向农民买地的市场价格”，价格是商品交换的产物，而在土地管理法中没有将征收土地视同为商品交换，即土地买卖。

对未经批准非法占用耕地、倒卖土地使用权的行为人能够追究刑

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事责任吗?

能。《中华人民共和国刑法》第二百二十八条规定了非法转让、倒卖土地使用权罪”：以牟利为目的，违反土地管理法规，非法转让、倒卖土地使用权，情节严重的，处三年以下有期徒刑或者拘役，并处或者单处非法转让、倒卖土地使用权价额百分之五以上百分之二十以下罚金;情节特别严重的，处三年以上七年以下有期徒刑，并处非法转让、倒卖土地使用权价额百分之五以上百分之二十以下罚金。

《中华人民共和国刑法》第三百四十二条规定了 非法占用耕地罪”：违反土地管理法规，非法占用耕地改作他用，数量较大，造成耕地大量毁坏的，处五年以下有期徒刑或者拘役，并处或单处罚金。

鄞州区新的征地补偿标准是什么?

根据鄞州区人民政府 《关于调整征地区片综合价的通知》(鄞政发【2009】32号)文件精神，新的征地区片综合价包括土地补偿费和安置补助费二项，不包括青苗及地上附着物。其中各区片征收耕地及园地综合价调整为：一级区片每亩90000元;二级区片每亩75000元;三级区片每亩60000元;四级区片每亩55000元。征收耕地、园地以外其他农用地及未利用地的，一般不超过耕地补偿标准的二分之一。征收建设用地的，参照耕地标准执行。另外，《鄞州区征收土地补偿

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安置办法》(鄞政发【2009】30号)文件具体规定了青苗及地上附着物的补偿标准。

征收集体所有土地房屋拆迁的主要法律依据?

征收集体所有土地房屋拆迁的主要法律依据有《宁波市征收集体所有土地房屋拆迁条例》、《宁波市征收集体所有土地房屋拆迁条例实施细则》、《宁波市征收集体所有土地房屋拆迁评估办法》、《宁波市鄞州区征收集体所有土地房屋拆迁若干规定》(鄞政发 【2007】54号)。另外，《宁波市征收集体所有土地房屋拆迁条例》第五十一条规定，在2006年10月1日前已发布拆迁公告并开始实施拆迁的项目，仍按原规定处理。这些规定包括《宁波市城市建设征用集体所有土地房屋拆迁管理办法》、《宁波市城市建设征用集体所有土地房屋拆迁管理实施细则》、《宁波市鄞州区征用集体所有土地房屋拆迁若干规定》(鄞政发【2003】100号)。

集体土地房屋拆迁是否可以强制拆迁?

可以申请法院强制拆迁。根据《宁波市征收集体所有土地房屋拆迁条例》第十六条规定：拆迁人和被拆迁人在拆迁公告确定的搬迁期限内经协商达不成拆迁补偿安置协议的，可以向所在地的县(市)、区人民政府申请裁决。裁决机关应当自受理裁决申请之日起三十日内依

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法作出书面裁决。当事人对裁决不服的，可以依法申请行政复议或者向人民法院提起行政诉讼。当事人逾期拒不履行裁决确定的义务，又不申请行政复议或提起行政诉讼的，作出裁决的机关可以申请人民法院强制执行。实施强制执行前，拆迁人应当就被拆迁房屋的有关事项，向公证机构办理证据保全。

征收集体所有土地房屋拆迁的安置方式主要有几种?

征收集体所有土地房屋拆迁的安置方式主要有三种：调产安置、货币安置和迁建安置。其中，迁建安置方式只能在县(市)、区人民政府确定的部分地区适用。鄞州区范围可实行迁建安置的地点，已由《关于公布征收集体所有土地房屋拆迁宜迁建安置地点的通知》(鄞政发【2007】45号)文件确定。

来源：（集体土地房屋拆迁小知识http://s.yingle.com/cq/465955.html）征地拆迁.相关法律知识

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第五篇：房屋维修协议书范本

房屋维修协议书范本

我们进行房屋维修一般都会委托专业人士的，那么，下面是小编给大家整理收集的房屋维修协议书范本，供大家阅读参考。

篇一：房屋维修协议书范本

甲方：

乙方：

甲乙两方依照《中华人民共和国经济合同法》及有关改造装修的有关规定，甲、乙双方在平等、自愿、协商一致的基础上达成一致意见，并签订如下合同，确保双方共同遵守执行：

第一条 维修标准及要求

1、甲方就位于房屋维修委托乙方

2、维修项目：旧房改造，墙改造，电路及卫生间水路改造。大门移位安装，换气扇安装，卫生间设施安装,灯具安装；

3、维修要求：

①乙方自行组织维修施工队，并负责做好施工现场的安全质量工作，加强对施工人员的安全做好防范措施，确保施工中万无一失，对因管理不善所造成的一切安全事故，责任由乙方全部负责。

②乙方要在甲方指定的时间内完成施工并负责清理完该工程造成的余泥杂物，逾期不清理的，甲方组织人员清理，费用由乙方负担，并从甲方付给乙方的余款中扣除。

③甲方只负责材料的采购，乙方负责施工工具，如施工中所需要的模板，脚手架等。

第二条维修付款

1、甲方根据《管理办法》，在合同期内向乙方预付 元做为维修费用的预付款。

2、从签订合同 之日起，乙方 必须 在 10天内完工，否则扣除维修费用总数2%的 违约金。

3、双方协商乙方给甲方改建商品房的费用总数为壹万元整在甲方验收合格后将余款全部支付给乙方。

4、乙方应对所维修房屋的质量有所保证，如2年内工程质量出现问题应在2天内派人进行检查维修。

第三条 合同期限

本合同未尽事宜，由双方友好协商后解决，如无法解决，可向合同签订地法院提起诉讼。

本合同自双方签名盖章时生效，一式二份，甲、乙方双方各执一份，甲方（签名）：乙 方（签名）：

签订日期： 年月日

篇二：房屋维修协议书范本

甲方：（以下简称甲方）乙方：（以下简称乙方）

依照《中华人民共和国合同法》、《建设工程质量管理条例》及其他有关法律、行政法规，遵循平等、自愿、公平和诚实信用的原则，双方就房屋维修事项协商一致，订立本合同。

一、工程概况

1、工程名称：

2、工程地点：

3、工程范围：

4、合同工期：开工日 年月日，竣工日 年月日，该工期包括法定节假日、交叉施工、配合施工的等待时间。，因天气或其它因素影响施工，经甲方确认同意后乙方可以适当延长工期。

二、工程服务形式

包工、包料、包工期、包质量。

三、结算方式

甲、乙双方及监理人员就需要维修部位及工程量，进行技术联系单形式会签，工程量以甲、乙双方及监理人员签字确认后的技术联系单内容为基准，确定工程总造价。

甲、乙双方将双方签字盖章的结算书和甲、乙双方及监理人员共同签字的工程量技术联系单，作为合同附件附后。

四、工程总价

暂定为人民币 万元（最终以甲、乙双方确认的结算值为准）。

五、工程质量监督与检查验收

乙方在施工中要严格按照国家、行业标准和企业规范及本合同约定进行施工，并随时接受甲方的检查，并为检查、检验提供便利条件，对甲方提出的问题，乙方应及时进行整改，维修工程结束后，由甲、乙双方及被维修房屋的业主共同对工程进行验收，验收合格以三方签字确认的《施工记录单》为准。在竣工验收时，对于甲方或业

主确认的尚未修复的工程质量问题，由乙方负责按甲方的要求继续维修，并承担逾期责任。

六、工程款支付

工程完工验收合格后付工程款总额的97%，剩下3%作为质量保证金，保修期满后无质量问题全额支付乙方。

七、保修

1、自乙方维修工程完工后，乙方须对全部工程承担保修责任，保修期为年，自工程竣工验收合格并交付甲方之日起计算。

2、工程保修金为工程款的 ％，保修期满后十日内，甲方将保修金的剩余部分无息返还。

3、保修期内，如维修工程出现质量问题，乙方应保证接到甲方通知后2小时内派人进行检查及维修，并应在甲方确定的合理期限内修复完毕，如乙方逾期未派人修复或二次维修后仍出现问题的，甲方有权另行委托他人维修，所需费用和甲方因此受到的损失均由乙方承担。

4、乙方在施工中必须严格按施工工艺要求操作，维修后的工程如果再出现发霉、渗漏问题，乙方应在接到甲方通知后两天内修复完毕，并承担由于再次出现发霉、渗漏问题而引发的一切影响和经济赔偿的后果。如住户装修、物品遭受损失的赔偿等。

5、在保修期内，乙方应定期对施工工程进行巡访，做好回访记录，并对存在隐患的质量问题，予以及时解决。乙方现预留保修负责人的书面通信地址和电话，以便通知乙方进行维修。

八、违约责任

1、乙方逾期开工、逾期竣工或逾期履行其他义务的，每逾期一日，均应当向甲方承担暂定工程总造价 ‰的违约金，任何一项逾期达七日或累计出现三次以上（含三次）迟延履行的，甲方有权解除合同，乙方应当承担因此而造成的甲方的一切损失（包括甲方因此向第三方支付的赔偿金、违约金）。

2、乙方未经甲方许可停工达两日（含两日）以上的，甲方有权解除合同，乙方并应当无条件于两日内退场，双方于乙方退场后结算。

3、乙方违反本合同其他任何一项义务，经甲方通知其限期改正，期满后仍未改正的，甲方有权解除本合同，乙方应当承担因此而造成的甲方的一切损失。

4、对乙方故意或疏忽导致的材料和施工工艺不符合技术规范及环保要求引起的工程质量问题，或与合同约定不符的，无论工程是否已验收合格、交付使用以及是否超过保修期，均自甲方或业主知道之日起两年内享有对乙方的索赔追偿权利。

5、未经甲方书面同意，乙方不得将本合同项下的权利、义务转让他人，否则，甲方有权解除合同。

6、乙方维修过的部位所出现的工程质量问题在未解决前，甲方有权拒绝支付任何款项。

7、凡因乙方原因导致本合同解除的，乙方应承担合同暂定价款10％的违约赔偿金，如该违约赔偿金不足以弥补甲方所受到的损失的（包括甲方因此向第三方支付的赔偿金、违约金），乙方还应赔偿甲方所受到的损失。

九、安全施工

乙方按有关规定采取严格的施工安全措施，承担由于自身安全措施不力造成的事故责任和因此发生的费用及后果，乙方施工人员的人身安全由乙方负责。乙方应为施工人员购买人身意外伤害险及与工程施工有关的一切保险。凡在施工过程中发生安全责任事故或其他责任事故，均由乙方承担责任。

十、施工责任

1、甲方在乙方施工中为乙方提供水、电等便利，并负责同住户及下属有关部门协调。乙方按施工工艺要求施工。

2、乙方在施工中要保护好小区内的方砖步道、花草树木，不能损坏。在住户家维修要严格遵守物业规定的制度，如有住户投诉或乙方损害物品，甲方有权在应付乙方的工程款中扣除。

3、乙方指派 为本工程驻工地代表，按本合同要求组织施工，保质、保量、按期完成本合同规定之内容。并负责与甲方进行沟通、联系，该负责人向甲方所作出的针对本工程任何承诺、保证、函件、签字、确认等均视为乙方的行为，均由乙方承担责任。

4、乙方严格按照甲方确认的施工做法以及质量标准要求进行施工，做好各项质量检查记录。严格执行施工规范、安全操作规程、防火安全规定、环境保护规定，确保工程达到合同约定及甲方要求。

5、工程竣工验收合格且交付使用前乙方负责对现场的一切设施和工程成品、半成品进行保护并承担费用。

6、乙方维修时必须每天将垃圾集中在甲方的指定地点，保持施工现场的清洁，并在甲方要求的时间内清除，竣工前做好卫生清扫和处理工作，否则，甲方有权委托他人清理，所发生的费用由甲方在应付给乙方的工程款中扣除。

7、在施工中随时接受甲方代表及其委派人员的质量检查、检验及监督，为检查、检验、监督提供便利条件，并按甲方代表及其委派人员的要求返工、修改，承担因自身原因导致返工、修改的费用。

8、维修施工所需办理的一切审批手续（指按有关法律法规规定需报批的项目）由乙方负责办理并承担费用，一切责任由乙方承担。

9、本合同约定的维修工程必须由乙方自行完成，未经甲方同意，乙方不得将该工程擅自分包、转包或交由其他任何第三人完成，否则，甲方有权解除本合同。

10、乙方在维修过程中应注意与维修业主保持良好的沟通，避免产生纠纷，如因乙方原因与维修业主产生纠纷而使甲方受到损失的，由乙方承担责任，甲方有权在应付乙方的工程款中扣除，不足部分甲方有权向乙方追偿。

11、乙方在维修施工过程中应注意爱护甲方及业主的财产、物品，不得破坏小区内的建筑物及相关设施、设备。在维修工程中，凡由于乙方原因导致甲方或第三人人身或财产损害的，乙方应当予以赔偿。甲方有权在应付乙方的工程款中扣除，不足部分甲方、业主或有关权利人有权向乙方追偿。

十一、其它

1、本工程如涉及工程价款的确认，相关的确认需经甲方代表、甲方预算部门确认并加盖甲方公章后为有效，其他人（除法定代表人）签字或缺少前述任一确认、或非加盖甲方公章（例如签证章等），甲方均不予认可。

2、如涉及工程量的确认，必须经甲方代表、工程部经理共同会签且加盖甲方签证专用章后方为有效，缺一不可。

3、甲、乙双方确定的结算书和甲、乙双方及监理人员共同签字的工程量技术联系单作为本合同附件，与本合同具有同等法律效力。

4、本合同壹式陆份，甲方执肆份，乙方执贰份，本合同自甲、乙双方签字盖章之日起生效。

5、未尽事宜或合同执行中发生纠纷，双方应友好协商解决。协商不了，由该维修工程所在地人民法院解决。

甲方： 乙方：

（盖章）（盖章）

法定代表人： 法定代表人：

（签字）（签字）

经办人：经办人：

（签字）（签字）

篇三：房屋维修协议书范本

甲方：

乙方：

一、甲方同意将 房屋维修工程委托乙方。

二、乙方负责全部维修所需材料以及施工。

三、维修时间：自协议签订之日起 天完成。

四、维修要求：

1、维修项目质量符合国家相关验收规范。

2、乙方自行负责施工安全。

3、未尽施工细节之处，由双方协商提出方案确定。

五、维修费用：。

六、维修工程完成后，经甲方验收合格后，按照公司工程付款流程支付工程款。

七、保修条款：在国家规定的质保期限内出现质量问题仍由乙方维修。

九、其他未尽事宜，双方友好协商解决。

十、本合同经甲乙双方协商签字后生效，合同一式三份，甲乙双方各执一份，公司备案一份。

乙方签字：联系方式： 甲方签字：

工 程 师： 联系方式：项目管理部经理： 工程管理部副经理： 工程管理部经理： 分管 副总：XX

年 月日

甲方：

乙方：