2关于我省高速公路建设项目使用机制砂的通知(闽高路工[2010]42号)（大全5篇）

第一篇：2关于我省高速公路建设项目使用机制砂的通知(闽高路工[2010]42号)

闽高路工［2010］42号

关于我省高速公路建设项目使用机制砂的通知

各市高指、各在建（扩建）项目业主：

随着我省基础建设投资规模的迅速扩大和环境保护观念的进一步增强，我省建筑用砂供需矛盾日趋突出。天然砂的使用成本逐步增加，使用机制砂较为经济合适。为保证我省高速公路建设质量、进度，降低工程造价，我部决定在天然砂供应困难且价格高于机制砂的高速公路建设项目中使用机制砂，现提出以下几点实施意见，请认真贯彻实施。

一、高速公路使用的强度等级低于或等于C45普通混凝土可以使用机制砂；强度等级大于C45的高性能混凝土原则上不使用机制砂，若使用则必须进行专项研究、试验，待各项技术指标满足相关规定和规范要求后方可使用。

二、高速公路工程中使用的机制砂原则上由施工单位自行组织加工生产，其生产规模必须满足工程建设用砂量的需要，加工场地、储料场地（库）必须参照我部工地建设标准化管理指南的相关规定和要求进行建设。

三、机制砂的生产与检验、质量标准、试验方法，以及机制砂混凝土的原材料要求、配合比设计，机制砂混凝土的拌合、运输、浇筑、振捣、养护等施工要求及验收标准必须符合《机制砂在混凝土中应用技术指南》（主编单位：武汉理工大学；出版单位：人民交通出版社）的相关要求。同时满足《建筑用砂》（GB/T 14684-2001）及相关混凝土规范规定。

四、施工单位必须采取有效措施，确保机制砂及其砼的生产质量，并对质量负总责。项目业主、监理、试验检测单位必须加强对机制砂及其砼质量监管，各生产批次的材料须经试验检测单位检测，检测合格并报监理批准后才能用于高速公路工程，不合格的机制砂及其生产的砼一律不得在工程中使用。

二0一0年三月二十四日

主题词：公路

建设

用料

通知

抄送：省交通运输厅，省交通质监局，本部各指挥、总工办、扩建办。

福建省高速公路建设总指挥部发文

工2010年3月25日印发 程监理处

第二篇：关于印发《高速公路建设项目工程施工主要材料价差调整指导意见》的通知(豫交集团工〔2013〕194号)

河南交通投资集团有限公司文件 豫交集团工〔2013〕194号

关于印发《高速公路建设项目工程施工主要材料

价差调整指导意见》的通知

集团所属有关单位：

为进一步规范集团所属高速公路建设项目工程施工主要材料价差调整工作，根据省交通运输厅《关于印发＜河南省交通建设项目工程施工主要材料价差调整指导性意见＞的通知》(豫交〔2011〕42号）精神，集团结合实际，制订了《高速公路建设项目工程施工主要材料价差调整指导意见》，现印发给你们，请参照执行。

高速公路建设项目工程 施工主要材料价差调整指导意见

第一条 为规范集团所属高速公路建设项目主要材料价差调 整工作，根据省交通运输厅《关于印发〈河南省交通建设项目工 程施工主要材料价差调整指导性意见〉的通知》（豫交〔2011〕42 号）精神，本着公平、合理、风险共担和规范操作的原则，制订本指导意见。

第二条 高速公路项目施工招标文件或合同文件中拟约定进 行材料价差调整时，应结合本项目工程特点确定参与材料价差调 整的材料品种，但材料品种、风险幅度、基准价和调整价取定方 法、调整周期等内容，原则上不应超出豫交〔2011〕42号文件相应要求范围。由于项目特殊性需超出以上范围的，应经项目主管单位初审同意后上报集团，报省交通运输厅同意后方可进行。

第三条 仅对主体工程进行材料价差调整，房建、机电、交安、绿化工程不予调整材料价差。

第四条 材料调整价原则上应采用河南省交通工程定额站发 布的当期指导价。对于仅发布出厂价和未发布指导价的材料，项 目公司应组织监理、施工单位共同调查核实料场、出厂价、运距、运价等，计算工地材料价格，并书面确认作为材料调整价。确定 料场应按就近原则，必须采用运距较远的料场时，应事先由项目 公司批准，并书面说明。

第五条 对于仅发布出厂价和未发布指导价的材料，项目公 司应于每月25日至月底组织进行一次调查、核实、计算和书面 确认，每半年将各月确认的材料价格报项目主管单位备案。

第六条 材料价差调整应按季度进行。调整价应采用总监签 认的计量支付证书时间所在季度的材料价格。需经调查核实计算 并书面确认的材料价格，按季度内各月算术平均取定。材料价差 不计税金等其他费用。

第七条 调差材料数量应按实体工程数量分析计算，不计损 耗。计算原则如下：

（一）钢材数量按计量数量计算。

（二）水泥混凝土、水泥砌筑砂浆、底基层、基层中的水泥、砂石、生石灰、片石等和沥青混合料中的砂石等地材数量按实体 计量体积，以施工配合比分析计算。其中，沥青路面用碎石与普 通碎石分别分析计算。

（三）沥青数量按实际使用数量和施工配合比计算数量中最 小值计算。沥青路面工程招标时沥青材料采用暂估价的项目，价 差按沥青联合采购价与路面工程招标沥青暂估价差额调整。

（四）燃料数量按相应计量工程量（主要包括路基填方、挖 方、土方超运距运输、强夯、冲击碾压、打桩、基坑开挖、混凝 土运输等）以预算定额分析计算消耗量的 80%计算。

（五）招标时未要求采用的成品或半成品构件不予调差。

（六）每种材料的总调差材料数量不应超过总计量实体数量按预算定额分析计算的数量。

（七）临时工程、临时设施的材料消耗不予调差。特大桥、大桥、特长隧道、长隧道等工程中非结构用材的调差按招标文件 或合同文件约定执行。

第八条 材料价差调整资料应包含以下内容：

（一）材料价差调整情况说明，包括：批复概算、预算、合 同清单及零号清单情况；材料价差调整方法；本季度及截至本季 度末计量支付、各合同段材料价差调整情况。

（二）本季度河南省交通工程定额站公示的当期信息价、项 目公司本季度书面确认的材料价格表（自拟，应包含料场、出厂 价、运距、运价等）。

（三）计量支付、施工配合比等相关资料。

（四）合同段季度材料价差调整表： 1.主要材料价差费用计算表（见附表）2.主要材料数量汇总表（见附表）3.各细目计量数量汇总表（见附表）

4.每计量单位各种主要材料消耗量计算表（自拟）

（五）其他相关资料。

第九条 项目公司应至少每半年上报一次价差调整资料，经 项目主管单位初审、集团审核并报省交通运输厅备案后方可支 付。项目公司上报时间原则上为每年2月和8月。路面工程可根 据工程实施情况每季度上报一次。

项目主管单位应在项目公司上报资料齐全后20日内初审完 毕并报集团审核，集团应在项目主管单位上报后15日内完成审 核并报省交通运输厅备案。

第十条 本指导意见未提及内容按照豫交〔2011〕42 号文执 行。

第十一条 本指导意见适用于集团所属在建、拟建的高速公 路项目，已完工尚未办理清算和 BT 模式建设高速公路项目可参 照执行。代建项目除参照执行外，还应按代建协议履行相关手续。

附表：1.主要材料价差调整费用表 2.主要材料数量汇总表 3.各细目计量数量汇总表

河南交通投资集团有限公司综合事务部 2013年12月10日印发

第三篇：交通运输部关于发布高速公路路堑高边坡工程施工安全风险评估指南(试行)的通知(交安监发〔2014〕266号)

交通运输部关于发布高速公路路堑高边坡工程施工安全风险评

估指南（试行）的通知

各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通运输厅（局、委）：

为完善高速公路施工安全风险体系，加强路堑高边坡工程施工安全风险管理，完善专项施工方案，加强施工现场安全风险预控，部组织编制了《高速公路路堑高边坡工程施工安全风险评估指南（试行）》，现予以发布，自2015年3月1日起实施。

为规范有关施工安全风险评估工作，现提出有关要求如下：

一、凡列入国家和地方基本建设计划的新建、改建、扩建的高速公路，在施工阶段应进行路堑高边坡施工安全风险评估。

二、应充分重视对老滑坡体、岩堆体、老错落体等不良地质体地段，膨胀土、高液限土、冻土、黄土等特殊岩土地段，以及居住区、地下管线分布区、高压塔等周边地段的施工安全风险评估。

三、高速公路路堑高边坡工程施工安全风险评估划分为总体风险评估和专项风险评估两个阶段。

（一）总体风险评估。以高速公路全线的路堑工程整体为评估对象，根据工程建设规模、地质条件、工程特点、施工环境、诱发因素、资料完整性等，评估全线路堑边坡施工安全风险，确定风险等级并提出控制措施建议。总体风险评估结论应作为编制路堑边坡工程施工组织设计的依据。

（二）专项风险评估。在总体风险评估基础上，将风险等级达到高度风险（Ⅲ级）及以上的路堑段作为评估单元，以施工作业活动为评估对象，根据其施工安全风险特点及类似工程事故情况，进行风险辨识、分析、估测；并针对其中的重大风险源进行量化评估，提出具体的风险控制措施。专项风险评估可分为施工前专项评估和施工过程专项评估。专项风险评估结论应作为编制或完善专项施工方案的依据。

四、应结合被评估项目的工程特点，采用相应的定性或定量的风险分析和评估方法。具体评估方法可参照《高速公路路堑高边坡工程施工安全风险评估指南（试行）》选用。

五、总体风险评估应在项目开工前实施。专项风险评估应在路堑边坡分项工程开工前完成。施工中，经论证出现新的重大风险源，或发生生产安全事故（险情）等情况，应补充开展施工过程专项评估。

六、评估组织与评估报告。

（一）总体风险评估工作由建设单位负责组织，专项风险评估工作由施工单位负责组织。组织单位按照“谁组织谁负责”的原则对评估工作质量负责。

（二）总体风险评估和施工前专项风险评估应分别形成评估报告，施工过程专项风险评估可简化形成评估报表。评估报告应反映风险评估过程的全部工作，报告内容应包括编制依据、工程概况、评估方法、评估步骤、评估内容、评估结论及对策建议等。

七、实施要求

（一）凡2015年3月1日后开工的高速公路项目，应组织进行项目总体风险评估。对重大风险源应按规定报备。

（二）施工单位应根据风险评估结论，完善路堑高边坡工程施工组织设计和专项施工方案，分类制定相应的专项应急预案，对项目施工过程实施预警预控。对重大风险源应建立日常巡查、监测预警、定期报告、销号等制度，并严格实施。对暂时无有效措施的Ⅳ级风险，应立即停工。

（三）高速公路路堑高边坡工程施工安全风险评估工作费用在项目安全生产费用中列支。

（四）各省级交通运输主管部门及其监管机构在履行施工安全监督检查职责时，应将高速公路路堑高边坡工程施工安全风险评估实施情况纳入检查范围。对未按规定开展风险评估的项目，责令限期整改。对Ⅳ级风险的施工作业应切实加强重点督查。

各地应积极推进高速公路路堑高边坡工程施工安全风险评估指南的实施，将评估工作中发现的问题和建议及时函告部安全与质量监督管理司，以便进行修订和完善。

附件：高速公路路堑高边坡工程施工安全风险评估技术指南

交通运输部（章）2014年12月30日