古建筑勘测报告（共五则范文）

第一篇：古建筑勘测报告

漳平泰安堡保护修缮工程

漳平泰安堡保护修缮工程勘察报告

一、历史沿革：

泰安堡，座落在漳平市灵地乡易坪村，始建于清乾隆三十三年（1768），工程历时13年，于清乾隆四十五年（1780）建成，泰安堡占领了村子里的风水宝地，和祖祠平坐，该建筑坐北朝南（北偏西21度），占地面积2000平方米。典型的围廊式前方后椭圆形土木结构的厅堂院落式土堡建筑。其历史之悠久、造型之独特、构造之精美、文化之厚重，处处折射出福建古建筑的风采，是福建土堡的又一代表作。

泰安堡的创建者姓许名国榜，字抡豪，是清乾隆年间漳平县和睦里卢溪社长安保易坪乡（今漳平市灵地乡易坪村）的一个农民，清乾隆五十七年（1792年）版易坪村许氏族谱有记载。

据传，许国榜为人正直善良，他开荒垦殖，种杉插竹，努力耕作，勤俭节约。积累了一笔资金之后，就决心要成就一番事业。不久，许国榜靠着自己的聪明和魄力，先后用银两置办了大片的田地，每年收取大量的田租。由于他的辛勤经营，几年间，便家资丰殷，富极一方，在当地声望很高。那时，易坪村一带土匪盗贼猖獗，为纳祥避邪，守住财产，并使家庭兴旺，福庇一方人平安，许国榜决定建座坚固的土楼防侵。清乾隆三十三年（1768年），他在本村选择了一块面积2000平方米的平坦开阔的地建土楼，经过13年的努力，终于将土楼建成，取名为“泰安堡”，寓意对太平安康的美好幸福生活的向往。据说，当年每遇匪患，全村的人都躲到泰安堡避祸，由于土楼的防盗设施齐全，楼墙坚固，且楼里备了许多御

敌用的石块、土枪、土炮，土匪到了这里，每次都是无功而返。易坪村的百姓凭借“泰安堡”躲过了一场场浩劫。

二、价值评估：

1、历史价值：

泰安堡建筑历史悠久，建筑规格高，是漳平市境内最大最具典型的代表性土堡。为研究福建省清代土堡建筑提供珍贵的实物资料。

2、科学和艺术价值：

该堡根据地形山势，依山而建，前低后高，前方后圆，平面近似太师椅形状。墙基用巨石垒砌，厚3.5米，高2.5米，墙基以上为黏土夯墙，堡内是极为规整的三进院落宅院。中轴线上设厅堂、护厝和围廊等，大小房间共51间，前后两个厅堂，左右各设一口水井。下堂院低而上堂高，主体建筑在后院，远远看去似“布达拉宫”一般。土堡的阶梯、天井周边及台基边缘处于屋檐滴水下方，均用石条铺墁，以防“水滴石穿”起到稳固基座的作用。整个土堡室内的地面均为三合土，至今仍坚固平坦，护厝为夯土地面。泰安堡仅设一个大门用花岗岩砌成拱形，高2.3米宽3.5米,设三重双开木门，拱券有三个角度不同的泄水孔，围廊上部四周设36个哨窗、5个灌水孔和77个射击孔，用来防范敌人攻击；具有较高的建筑防御科学和结构科学价值。

中堂五架梁上瓜柱、隔扇窗棂、梁枋及垂花柱等做工精细，榫卯结合紧密，结构科学，构件精美大方，最后主体为木构三层卧室为主的建筑，楼高13米，面阔11间，进深一间，单檐悬山顶，叠层错落有致，穿斗抬梁混合式结构，具有较三明市文物古建筑修缮工程处 漳平泰安堡保护修缮工程

高的建筑艺术价值。

综上所述，泰安堡这座清代大型优秀的木构建筑，有着极高的历史价值、科学价值和艺术价值，是福建省土木构建筑之瑰宝。3、2005年公布为省级文物保护单位。

三、法式特征：

泰安堡前设门头房其两侧设矮墙，堡前东面置附属护堡住房、并各设一个边门，三周环绕形成堡前有一块空旷的埕，围廊、下堂、中堂、上堂、堡内东西护厝以及最后边主体三层建筑组成。门头房：面阔四柱三间、进深三柱两间，显凹字形，悬山顶；前东西护厝为悬山顶穿斗式结构；围廊是整个堡主框架，由大型墙基和上面土木结构环廊组成，墙基用巨石垒砌，厚3.5米，高2.5米，墙基以上为黏土夯墙，大门上方书写“泰安堡”三个大字，环廊为双坡悬山顶穿斗式结构，叠层错落有致；下堂面阔八柱五间、进深六柱两间，穿斗抬梁混合式结构，明间为主通道配有两扇厚板门，左右为披榭屋，整个下堂显U形回廊形制；中堂面阔四柱三间、进深六柱，穿斗抬梁混合式结构，悬山顶；上堂一层为面阔九开间进深五柱、上堂二层为面阔九开间进深五柱（其厅堂为一层厅堂中空部分）前为廊及挑檐、上堂三层为面阔九开间进深五柱前为廊板窗隔断带挑檐；堡内西护厝为双坡悬山顶穿斗式结构，地面台阶状；双坡悬山顶穿斗式结构，叠层错落有致。正脊为地方特色的燕尾脊；地面形制护厝为夯土地面，其它院落均为三合土地面。条石天井为；堡内两侧排水沟为鹅卵石砌筑。

四、残破现状：

（一）、门头房：

1、地面部分：三合土地面多处出现龟裂，廊沿石移位、下沉较严重；周边地面杂草丛生。

2、大木梁架：所有大木构不同程度糟朽、开裂，所有木柱跟部均被墩接残严重，1-4轴与1-C轴交界柱子连同上部构件均已毁，小木构件也残损、缺严重。

3、墙体：两侧围墙已坍塌，现已重新夯筑，但不合格；门头房内部的灰板隔扇、板门及相应构件均残损严重或无存（详见1区勘测01图）。

4、屋面：所有瓦片碎裂、风化约90%；所有椽板、封檐板和博封板糟朽约90%。燕尾脊残损严重。

（二）、前东西护厝：现状已坍塌；廊沿石及柱顶石尚存，局部残墙松散安全性较差。

(三）、围廊及上堂：

1、墙体：1）、鹅卵石勒脚：四个立面的勒脚均存在开裂、由于年久失修麻筋砂灰勾缝脱落缺损。2）、墙体：墙身体为夯土墙，由于漏雨年久失修墙体在西北角与东北角有三道较大的裂缝（宽度有10mm至80mm）。东西南北立面的粉刷层均出现裂缝（还会持续发展）、脱落、酥碱。

2、围廊：1）、围廊所有的木柱及檩条残损情况详见明细表；2）、三合土地面：围廊东西两侧三合土地面均出现较大的裂缝（还会持续发展），南北三合土地面均有不同程度的缺失坑洼；3）、围廊内墙面：由于常年漏围廊东南角、西南角、东北角、西北角粉刷层脱落较为严重；4）、转廊桃檐椽子糟朽约95%，围廊屋面椽子糟三明市文物古建筑修缮工程处 漳平泰安堡保护修缮工程

朽约90%、望板糟朽约95%、瓦片碎裂约50%；5）、截水脊、屋脊：围廊东南角、西南角、东北角、西北角挑檐共四个带彩绘灰塑的截水脊均保存完好。其斜均青砖松散移位、13mm凸缝脱落缺失；6）、围廊内共有77个射击孔、5个灌水孔、哨窗（其古铁件保存完好）。

3、上堂：

一层：第一三合土地面：三合土地面均长青苔，局部有裂缝、坑洼缺损；第二柱础：26个柱础均存在不同程度风化、霉变；第三槛窗：所有槛窗下槛由于长期无人居住受潮、下槛霉变糟朽。所有裙板、板门、直棂窗均保存完好（粘满污物）；第四所有木柱及楼檩残损情均见明细表。

二层：第一杉木地板：木楼板地面糟朽20%；第二桃檐椽子糟朽约90%、瓦片碎裂约50%；第三所有楼檩残损情况均见楼檩勘测明细表。

三层：第一杉木地板：木楼板地面糟朽20%；第二桃檐椽子糟朽约90%、瓦片碎裂约50%；第三东西两侧前廊板门缺失两扇，面阔9间槛窗局部棂条缺失、板门均保存完好，后檩直棂窗及灰板壁均保存完好；第四前廊东次间板窗户缺失两扇、编竹夹泥墙缺损。第五所有楼檩残损情况均见楼檩勘测明细表。油饰彩绘：

围廊及中堂截水脊均存在彩会灰塑，局部轻度缺损。

（三）、下堂：

1、地面部分：三合土地面保存较好，廊沿石部分移位；天井条石下沉、移位较严重。

2、大木梁架：所有大木不同程度糟朽、开裂，缝架保存较完整，檐檩糟朽严重，部分小木构件、槛窗残损、缺失严重。

3、墙体：前东西夹山隔断坍塌、残损严重，所有编竹夹泥墙隔扇木下槛糟朽严重，使得花架部分下沉严重，板门缺失严重，及相应构件均残损已无存。

4、屋面：所有瓦片碎裂、风化约90%；所有椽板、封檐板和博封板糟朽约80%，燕尾脊轻度残损。

（四）、中堂：

1、地面部分：三合土地面保存较好，插屏后厅地面夯土地面坑挖不平较严重。

2、木梁架：所有大木不同程度糟朽、开裂，明间缝架保存较完整，部分艺术构件缺失，插屏门缺失，部分槛窗残损、缺失严重。

3、墙体：板门缺失严重，及相应构件均残损已无存。

4、屋面：所有瓦片碎裂、风化约90%；所有椽板、封檐板和博封板糟朽约100%，正脊残损严重。

（五）、堡内东护厝：现状已坍塌；廊沿石及局部柱础尚存。堡内西护厝：

1、地面部分：地面夯土地面坑挖不平较严重。

2、木梁架：所有大木不同程度糟朽、开裂，缝架残损严重，隔扇缺失严重。

3、墙体：夯土墙残损严重，部分坍塌，墙体表面酥碱、脱落、发黑严重。

4、屋面：所有瓦片碎裂、风化约90%；所有椽板、封檐板和博封板糟朽约90%，燕尾脊轻度残损。其它： 三明市文物古建筑修缮工程处 漳平泰安堡保护修缮工程

构件残破状况参见相关的木构件现状勘察汇总表。

五、残破原因分析： ⑴、由于年久失修。

（2）、由于该土楼几乎处于没有人管理，大门、边门很少打开通风，楼内处于封闭状况，因长期缺少有效的保护手段，紧贴墙体的木柱通风不善，白蚁得不到有效控制，使得部分木柱、木构件糟朽严重。

六、安全评估结论：

1、安全评估: ⑴、由于该土楼几乎处于没有人管理的状况，屋面雨水渗漏，紧贴墙体的木柱等木构通风不善，白蚁等得不到有效控制，使得部分木构件糟朽、蚀空。

⑵、因夯土墙基础下沉，部分柱子有不同程度的沉降，木构架受到影响，楼面等

下沉、变形严重；

2、评估结论：

因土堡外排水不畅，堡内天井长期积水，局部地面下沉导致梁架结构不稳，屋面瓦件残损严重，外檐椽、瓦随时都有滑落的现象；堡内西侧护厝木构架随时都有继续垮塌的可能； 门头房大量的木构件暴露在风吹、雨淋、日晒的恶劣环境下，大大增加了木构件的老化；总之，建议应尽早实施保护及修缮。三明市文物古建筑修缮工程处

第二篇：勘测实习报告

勘测实习报告

勘测实习报告 篇1

一、实习目的

在学习《道路勘测设计》课程后，通过实地测地形图，在图上运用《道路勘测设计》的理论知识、公路工程技术标准、路线设计规范，结合地形地物，进行选线、定线，设计纵断面与横断面，然后实地放线。加深对理论知识是理解，建立道路勘测的感性认识，使理论联系实际，培养学生解决工程实际问题的能力。

二、实习时间

两周（第19星期一至20周星期四）

三、实习地点

益阳市秀峰公园

四、实习内容

在平原微丘区域内，按指定地点测绘带状地形图，测绘宽度100米，长度每组1000米左右。然后拼接地形图。将地形图拼接好后复印，在复印的地形图上按一般三级公路线性标准进行路线是初步设计。设计行车速度40千米每小时，路基宽度8.5米，路面宽7米，路肩宽7.5米，车辆荷载等级为公路-Ⅱ级。选定弯道不少于2个、长度不少于500米的线路。设计完成后，进行实地放线。

五、使用仪器

所用设备：全站仪、经纬仪、水准仪、花杆、皮尺、计算器、绘图用具等。

六、实习进度

（1）第1天：动员实习、分组，领取仪器，搜集资料、现场踏勘；

（2）第2—3天：测绘带状地形图；

（3）第4天：在带状地形图上进行路线是初步设计；

（4）第5天：放样；

（5）第6天：测绘横断面。

七、个人心得与总结

两个星期艰苦的道路测量实习终于结束了。这十几天对我们真的是一种考验，期间有苦有累，有困难有快乐！实习过程是苦的，早上大家起得又早，中午又不休息，吃完饭就拿者仪器出去了。有的组为了赶进度，连中午饭都不吃了，有的就整天泡在那里。“正所谓与天斗其乐无穷，与地斗其乐无穷噫！”最困难的是测量过程，虽然这学期上过课，也有过测量实验，但是只是理论上的学习，没有实际操作，半生不熟的。比如使用全站仪的时候，拿出仪器后我们就调，但不管怎么调就是有些需要的数据读不出来。调了将近两个小时，还是不行，最后还是请老师给我们具体讲了一下调的顺序和按键的方法，我们才没耽误宝贵的时间。这次给了我们一个教训就是以后有什么不懂的一定要找老师解决，不要逞英雄。实习过程中还体现出了团结，精神，特别是碎部测量的.时候。分经纬仪和全站仪2组同时进行碎部测量，大家各司其职，没有一个是闲着的。初时我们测得不快，随着大家对过程的慢慢的熟悉，大家的配合越来越好，不一会一个点就被我们标在画板上了，读数员读出上中下丝后，立尺的马上换到下一个立尺点，然后读数员读出水平角和竖直角，记录员记完数据后，计算者马上将水平角换成度的形式读给画图员，然后计算员马上算出上下丝之差，水平距离再报给画图员，接着计算员算出高差和高程。有时读数员读得太快，记数员和计算员忙不过来，大家就歇一会儿，等点画到图上才又开始读数。在建筑物的特征点被我们一个一个标出后，我们会停下来，等建筑物被画出来后，我们才又继续。第一天测时我们完成了两个控制点，画出了一些房屋，公路，这些都还好完成。一天下来我们感到非常的累，但我们感到非常的充实！虽然实习很快就结束了，但它留给我很多很多。首先它进一步熟练了仪器的操作和测量的步骤和过程。其次他让我感受到了团结的重要性，测量中大家团结一致的精神让我感受到团结在以后的社会工作中会多么的重要！再次，大家敬业的精神使我感动，以前大家是最爱睡中午觉的，但实习过程中，大家为了赶进度，吃完饭人到齐就出去测了，都没休息一下。

勘测实习报告 篇2

实习时间：9月9号9月22号

实习地点：河北工业大学北辰校区

实习目的：学习选线、控制、定桩、水平、横断的基本操作方法。学习公路各种曲线的敷设方法，基本能掌握各类地形、曲线的运用和测设；学习全站仪的基本操作方法，用偏角法和坐标法放桩；设计路基设计表和转角一览表。测定地面之间的高差并进行闭合，测定中桩的高程；进行横断面的设计，画出横断面图，并与设计高程结合，做出一系列的横断面图。

9月9号

上午去仪器室领取仪器，并进行了工作的大致安排，使每个同学中对各自的工作有了大概的了解，下午进行了各组的工作分工。我组先进行的选线工作。作为一个把握路线总体走向的工作，这项工作是十分的重要的，开始时我们组还有一些生疏，对于一些需要注意的问题还不太了解，所以请教了老师带我们一起做了选线的工作。包括起点在内一共选择了四个点，确定了路线的大概方向，并进行了交点角度和距离的测量，确定了分桩点，确定了曲线的要素，包括曲线半径、缓和曲线长度、切线长度、外距等，交给了中桩组，并对下一个选线组的工作进行了交代。

9月10号

上午由于第一组的中桩组还没有完成工作，我们组就跟随其他的组进行了一部分工作的学习，为后几天的工作做好准备。由于对中桩的不太了解，各小组之间的工作进度不太一样，加上我们组中桩内业没有提前准备，导致了中桩作业时发生了很大的麻烦。开始时，由于第二组选线组没有提供曲线要素的数据，发生了一点小摩擦，解决之后开始放桩。因为没有提前做好桩号里程的计算和桩点位置的确定，这一天的工作进度几乎为零。

9月11号

继续进行中桩作业，中桩作业好像成了一大技术上的难题，放的时候总感觉心里没底。我们组弯道数目比较多，共4个，路线也相对较长，计算量相对也是较大，工作进行的非常缓慢，组员的心里也是非常的焦急。我们组用的是偏角法放桩，就是将全站仪放在交点处，根据已经计算出来的角度和距离来确定桩的位置。这一天我们只放到了第三个弯道处。

9月12号

早晨早早的起床，本来是打算快点放完桩来尽快进行工作的交接，可是正好碰到了老师来检查工作，发现了我们组中的一些严重的问题。首先有一个弯道处的曲线要素计算出现了错误，导致这个弯道的重新测放。其次，我们组没有增设百米桩，又加了几个百米桩。晚上时终于完成了放桩的任务，但是还有内业工作没有完成。

9月13号

进行了工作的交接后，由于上一组的水平作业还没有做完，我们组只好耐心的等待，下午水平组工作完成，我们开始了水平工作。由于中桩时候的教训，我们组首先进行了总体工作的安排。先进行了水准点和转点的选取然后才开始工作。开始时由于对水准仪的读数不太熟悉，工作进程稍微有点慢，下午只进行了基平工作的1/3，晚上大家各自安排了自己的时间。

9月14号

工作进程开始加快，上午完成了基平工作，并进行了校核，误差在容许误差内，下午开始中平的测量，工作非常的顺利。

9月15日

上午完成了中平的'工作，进行了误差的校核，并计算出了我组最后一个水准点的高程，交予了下一组。因为第四组的中桩工作还未开始，我组的横断工作也无法进行。下午和晚上的时间组员自行安排。

9月16、17日

由于天气和工作进度的原因，我组的工作无法进行，这两天大家进行了一些数据的统计和汇总，并校核了交点坐标的误差，发现了交点坐标误差较大，并进行了一些改进的措施。

9月18日

上午天气放晴，由于中桩组还是没有完成工作，我们组只好先进行控制的作业。确定了控制点后开始进行控制点之间距离和角度的测量，下午一点时完成了工作，四点时老师召集所有的同学开了一次会，我们组进行了控制点角度和坐标的闭合，角度闭合误差为2’16’’，在误差范围内，坐标闭合x方向误差0.47米，y方向没有误差，精度很高。

9月19日

今天是中秋节，很多同学回家团圆去了，我们组下午进行了横断的工作。横断工作相对来说比较简单，只是后面的横断图内业比较复杂，下午完成了横断的外业工作。因为是中秋，晚上宿舍一起吃了团圆饭。

9月20、21、22号

我们组的外业工作已经全部完成，开始进行内业的工作和成果的完善，主要是横断面图、纵断面图，路基设计表、转角一览表、控制点坐标一览表、中桩坐标一览表等工作。

经验总结

通过这次的道堪实习，我发现了一些问题，包括实习内的和实习外的。首先学会了很多的东西，能够很清楚的认识到修建一条公路所需要的工作，学会了如何安排工作、如何放桩、如何进行水准的测量、误差的分析；其次，也认识到了一项工作的完成不仅需要技术上的要求，和其他组的合作也是比不可少的。另外，在工作前应先安排好工作，清楚自己该做什么，不要在工作时手忙脚乱。

勘测实习报告 篇3

实习时间：-9-7至-9-11

一、实习目的：

为了实现专业培养目标，对所学专业基础课程有个更加深刻的认识，以及学生今后的专业课学习和毕业设计。本学期末我们专业组织了全体同学到杭州市的几家自来水厂、啤酒厂、污水处理厂以及高层建筑的给水排水系统进行了实地参观和学习。

二、实习的具体情况如下：

参观祥符水厂：

祥符自来水厂始建于58年，78年国家重点投资1亿元人民币，对该厂进行了水源保护和厂区扩建，现有职工156人，日出水量25万吨，担负着 拱墅区大部、西湖区部分及余杭小部，共约30万的生活用水和杭城北部工业区用水的供水任务。该厂位于莫干山路祥符桥北，厂正大门前是杭城交通要道莫干山路，该厂东邻建材批发中心、祥符加油站、水泥预制品构件厂，北邻孔家埭村，占地面积150亩，厂内有办公楼一幢，设有加氯、加氨等车间和设备器材、原料仓库，有快滤池3只、清水汽4只、沉淀池 3只。

杭州市相符水厂于临安天目山的东苕溪，在杭州现有的五家水厂中是唯一一家取用非钱塘江水系原水的水厂，取水口设在离本厂17公里以外的余杭奉口。祥符水厂每天生产用水约25万吨左右。

实习的具体内容：

第一步：首先从加药池开始，加药池一般每二十分钟加一次药，药品为活性炭、高锰酸钾、氨气、氯等，利用活性炭的吸附性吸附一些小固体颗粒物质，以及高锰酸钾、氯的强氧化性进行消毒处理，氨气进行中和处理。

第二步：参观氯库，氯库的顶部有一个风向标，作用是一旦氯气泄露，根据风向标的指示方向，选择逃生方向；进入氯库内部，制氯装置分正在使用和备用，正在使用的制氯装置通过水降温，以达到室温，然后通过管道通入沉淀池，氯化亚铁吸收泄露出氯气（通过中和吸收氯气），氯化亚铁的更换周期为2年。

进入加药间，加药间是一个危险的'地方，在爱面有一个“重大危险源危险物质安全周知牌”,由于液氯气化需要吸热，加药间加水是为其提供热源。

配液池，在配液池中投放明矾，HCN,助凝剂，高锰酸钾，氨等；然后加水稀释；然后有一个添加点，前后两个加点相距180米，为了使氨充分混合，然后将配液池的溶液加入反应沉淀池。

第三步：反应池，S型的折板回廊流向，使混合池中的明矾和水充分混合，也可用机械搅拌。折板是为了充分搅拌，主要是使固液分离。沉淀池非常大，共110米左右长，1、5小时实现一次交换，较慢的速度以便达到充分沉淀，淤泥用行车刮掉。源水的浊度为50NTO,半成品水的浊度为1、5NTO,国家饮用水标准为1NTO以下，杭州饮水为0、2NTO以下，在沉淀池上方安装喷头，通过喷头的水不断打击水面，赶走蚊子等一些昆虫在水面上产卵（沉淀池中的水流速太慢，容易使蚊子等昆虫在水面产卵而影响水质）。水厂的考核指标为浊度和余氧。

第四步：普通快滤池，利用四车阀门，具体有反冲阀、排水阀、清水阀、混水阀，具有反冲水塔和洗池，通常设计为V型滤池，用石英砂作为滤料，粒径通常是0、9~1、5mm、清水池用于储存水，并且有调节水量的作用，还有污泥处理系统，处理沉淀池中的污泥。

三、实习总结

此次对杭州市祥符水厂、啤酒厂、四堡污水处理厂、蓝色霞湾小区、浙江工业大学建筑设计研究院的实习，使我在学生阶段能够较大程度的深入了解给水排水专业在生产生活中的实际应用，随着自动化技术的提高，几乎所有的程序都不需要人力完成，极大的节约了劳动力，并且深深的感受到了理论知识与生产生活实际的紧密联系。随着环境的越来越恶化，给水排水在人们的生产生活中已经占据了不可取代的位置，更让我们觉得我们的重要性，也让我们感觉到沉重的压力，也增添了我们对给水排水专业的信心。我们这次实习内容相当丰富，增强了我的工程意识和创新意识，开阔了眼界，使自己得到了前所未有的锻炼。

勘测实习报告 篇4

道路勘测实习报告

路线勘测实习是道路桥梁专业的一项重要教学环节，通过实习，达到理论联系实际，进一步理解和掌握基础知识，全面培养学生的综合运用本专业理论知识和实践动手能力，以及独立判断的处理问题和工程设计能力，为将来从事道路工程勘测设计奠定基础。实习一般要求结合生产或在实习基地模拟生产任务进行，并按公路测量队的编制，每个同学必须完成公路测量队个作业组的训练，掌握各组的基本操作，完成一条实际道路工程的勘测任务及部分设计工作。

一、实习内容

今天我们土木系道桥班全体同学跟随老师来到万家沟古城村，安排好住处，我们各组把仪器放好后，就去观测地形，从而确定路线大致走向。一上午的时间差不多掌握了大致地形，到中午了，天气更热了，我们便开始吃午饭。午饭都是自己带的，虽然很热，但大家还是吃的不亦乐乎。吃完后大家回宿舍午休。在学校可是体验不到这种生活的。午休过后，下午开始选线了。有操作经纬仪和水准仪的，有立尺的，有打桩的，有拉卷尺的，大家分工明确，团结协作。一下午下来，好多同学的脸晒得绯红，他们都不约而同地称彼此小黑。今天的实习束了，很累，但有不少收获，值了。

课程任务是培养学生掌握道路路线勘测、设计的基本理论与方法，使其具备进行道路平、纵、横几何设计与计算的能力，为学习后续课程和从事实际工作打下基础。道路本身是一种三维带状的空间结构物，《道路勘测设计》则是研究作为空间结构物的道路的各个几何组成要素之间的相互关系，及其与道路使用者、车辆、环境之间的相互关系，研究过程中既要分别考虑道路平面、纵断面、横断面的几何特性，又要综合考虑各几何组成的有机结合，因此在教学过程中必须体现道路结构的空间特点，同时要求学生具有较强的空间概念和空间想象力。选线：根据道路的使用任务、性质、等级、起迄点和控制点，沿线地形、地貌、地质、气候、水文、土壤等情况，通过政治、技术、经济等方面的分析研究，比较论证而选定合理的路线。它是道路勘测设计中的关键性工作。在路线设计的各个阶段，应运用先进的手段对路线方案行深入、细致地研究，在多方案论证、比较的基础上，选定最优的路线方案。路线设计应在保证行车安全、舒适、迅速的前提下，使工程数量最小、造价低、营运费用省、效益好，并有利于施工和养护。在工程量增加不大时，应尽量采用较高的技术指标，不宜轻易采用低限指标，也不应片面追求高指标。量角：用全站仪测出两导线间的夹角。在选线组将路线的交点在地面上定出后，测角的工作便开始进行，测角是由测角组来完成的`。其主要任务是：标定直线与修正点位；测角及转交计算；测量交点间距；平曲线要素计算；导线磁方位角观测及复核；全站仪视距测量；交点及转点桩 固定；作分角桩等工作。中桩：计算出中桩数据，然后用全站仪测设中桩。水平：先做基平，后做中平。为后面的纵断面设计出数据。水平组的主任务是通过对路线中线各中桩高程进行测量，并沿线设置临时水准点，为路线纵断面和横断面设计和施工提供高程资料。横断：测道路的横断起伏。为后面的横断设计提供数据。横断面组的任务是测量个中桩垂直于路中线方向的地面起伏情况，并绘制横断面图，为路基设计，计算土石方数量及施工放样提供依据。内业：收集各个外业数据，核对，整理，进行整体设计。内业组的主要工作有：路线平面底图，平面线形展绘，打印当天的中桩表；点绘纵断面地面线，纵断面设计底图；特殊与一般路基标准横断

面设计图；路基横断面戴帽子；路基设计表及土石方数量计算；路面分段及结构类型；技术资料汇总与保管准备设计说明书，出设计文件。不论是地形起伏变化的山区，还是河流湖塘水网密集的水乡平原，图上各种各样的地貌和地物符号都准确地反映了地面的实际情况。它们是怎样测绘出来的呢？这首先要明确确定地形图上的每个点位需要的三个基本要素：方位、距离和高程。同时这三个基本要素还必须有起始方向、坐标原点和高程零点作依据。地面上任何地貌和地物的描绘都可用其变换点所组成的线条反映出来。地貌可用等高线反映出其高低和形态变化；地物如房屋、道路、河流等均可用其变换特征点所构成的线条表示出来；有不少特殊的地貌和地物还有专门的图例符号来表示。因此，测绘地形图的工作实际上就是测定并表示地面上所有地貌和地物的特征点。

二、心得体会

通过这次实习我们及时的对自己的专业知识进行了系统的总结和发现知识漏点以及理论和现实的差距，例如：（1）水平测量的基平测量时，两台水准仪除了水平调好外，还要注意，每次读书时都要先进行竖直调平，还有两台水准仪要在中间附近，且距离应近些。（2）立塔尺时，塔尺除立直外，还要选在合适的位置。因此，选点非常重要，点一定要选在合理的位置上，同时要注意并非点越多越好，相反选取的无用点过多不但会增加测量、计算和绘图的工作量，而且会因点多杂乱产生较大的误差。距离太远也会产生麻烦，如：看不清塔尺上的数字，视线在重力作用下偏移而产生较大误差等。（3）画地形图时，要先将道路和主要建筑物确定下来，然后再添加其余次要方面，这样不但条理清楚，有利于作图的准确和随时进行实物和图形的对比，从而检验测量数据的准确与否。一次测量实习要完整的做完，离不开小组的合作和团结，这次道路勘测实习培养了我们小组的分工协作能力，增进了小组成员对专业知识及技能的理解和掌握。这次实习中我们做到步步有“检核”，防止了误差的积累，提高了实习工作的效率。

实习中我们不断发现问题和解决问题，锻炼和培养了了我们的个人能力和团队的合作能力，及时的完成了预定的任务和目标。通过这二周的勘测实习，让我学到了很多实实在在的东西对以前零零碎碎学的专业知识有了综合应用的机会。学会了地形图的绘制等在课堂上无法做到的东西以及使用水准仪，经纬仪等测量仪器与工具。很好的巩固了理论教学知识及开学初期的道路勘测设计的课程设计，提高实际操作能力，同时也拓展了与同学之间的交流合作能力。当然其中不乏老师的教诲和同学的帮助。我很珍惜学校为我们安排实习这理论与实际连接的重要环节，更深刻的体会了实物与图纸之间那种密切的关系。总之，要谢谢学校在为促进学生实践能力所安排的这次实习，同时更要感谢老师在实习中为我们的殷殷教导，我将永远珍惜这段经历。施工现场的体会，还让我了解到工程施工是一个艰苦的行业，所以，我们应端正思想，屏弃享乐主义，甘于寂寞，耐得艰辛，才能实现自己的人生价值。我坚信通过这段时间的实习，所获得的实践经验对我终身受益，在我毕业后的实际工作中将不断的得到验证，我会不断的理解和体会实习中所学到的知识，在今后的工作中我把所学到的理论知识和实践经验不断的应用到实际工作。

勘测实习报告 篇5

一、实习目的：

认识实习是学生大学学习很重要的实践环节。实习是每一个大学生的必修课，它不仅能让我们学到很多在课堂上根本就学不到的知识，还能使我们开阔视野，增长见识，为我们以后更好把所学的知识运用到实际工作中打下坚实的基础。

学习环境工程专业快一年了，但对于这个专业将来所要从事的工作却还十分模糊，通过这次认识实习，使我已经对这个专业所要从事的工作有了一个大致的了解。

二、实习的具体内容：

(一)长江水利委员会长江三峡水文水资源勘测局

实习时间：__年6月20日上午

1、概况：

长江三峡水文水资源勘测局是国家二级监测站，共监测30个项目，同等级别的监测站整个长江干流共有7个，主要负责水文水资源勘测、干流及主要支流水文、河道、泥沙、水质基本资料收集，在水文水资源监测与评价、水资源论证、水环境监测、水质分析、水量计算、水文气象预报、水文分析计算、防洪等方面，技术设备先进，实力雄厚。

2、处理工艺：

该监测站拥有较多实验室，根据其功能不同可分为：生化室，无菌室，质控室，消解室，天平室，仪器一，二，三室，原子荧光室，原子吸收室，气象色谱室，泥沙分析室，泥沙天平室。每个实验室配有相关的仪器。

其中日常监测项目包括常规五参数(水温，ph，溶解氧，电导率，浊度)，氨氮，化学需氧量，高锰酸盐指数，总有机碳(toc)，总氮，总磷，硝酸盐氮，磷酸盐，氰化物，氟化物，氯化物，酚类，油类，汞等的重金属，粪大肠杆菌，细菌总数。

而且该监测站设备齐全，比如说有gm-0、35隔膜真空泵，pxd-12数字式离子计，aa-400原子吸收仪，afs-900原子荧光分光光度计，气相色谱仪，测汞仪，测油仪，ddsj-380电导率仪，phsj-4a7ph计，离子色谱仪，uv-754紫外可见分光光度计，7-225型可见分光光度计，ae200电子天平，gpi-2气体净化仪，ldzx-40bi立体式自动电热压力蒸汽器，yxz型自动恒温水浴锅，psh525生化培养箱，tg16-ws高速离心机，bod5恒温培养箱，摩尔元素系列超纯水机，bod-220b快速测仪，z-__原子吸收仪等一系列高级仪器。据高站长说，其中价值在百万以上的仪器不在少数。

3、监测站工作流程：

质量体系运行 → 业务合同受理 → 编制计划、程序 → 环境设施确认 →

仪器设备确认保证在有效期内使用 → 人员确认 → 采样送样 → 样品接收、处理 → 领出样品，按标准(作用指导书)检测 → 数据、记录控制 → 报告编制 →

服务客户

(二)宜昌水文站

实习时间：__年6月20日上午

1、概况：

宜昌水文站坐落在长江边，它被誉为国家一级水文站，世界教科文组织一级站，在世界上也占有相当重要的地位，同时它悠久的历史也为自身增添了不小的魅力。该站始建于民国时期，是我国最早的，同时也是最重要的.几个水文站之一，并且在抗洪期间发挥了极其重要的作用。该站从运行之日起，就开始在水文方面发挥重要作用，至今已为我们留下了许多宝贵的数据。比如：

1153年7月31日 59、5m 1227年8月1日 58、47 m

1560年8月25日 58、45 m 1788年7月23日 57、5 m

177月18日 56、81 m 16__年7月18日 56、67 m

1860年7月18日 58、32 m 1870年7月20日 59、5 m

1896年9月4日 55、92 m 19__年8月14日 55、14 m

197月17日 55、33 m 1931年8月10日 55、02 m

1945年9月6日 55、71 m 1954年8月7日 55、73 m

水文站是观测及搜集河流、湖泊、水库等水体的水文、气象资料的基层水文机构。水文站观测的水文要素包括水位、流速、流向、波浪、含沙量、水温、冰情、地下水、水质等;气象要素包括降水量、蒸发量、气温、湿度、气压和风等。按测验项目分为观测水位、流量或兼测其他项目的水文站;只观测水位，或兼测降水量的水位站;只观测降水量的雨量站;只测水质的水质站;只测地下水的地下水井观测站;测量河流泥沙的泥沙站;观测水面蒸发和陆面蒸发的蒸发站。中国把水文站按性质分为基本站和专用站。前者的任务是收集实测资料，提供探索基本水文规律的资料，满足水资源评价、水文计算、水文情报、水文预报和水文科学研究的需要。

勘测实习报告 篇6

一、实习的目的、任务和要求

《道路勘测设计》课程是一门实践性很强的专业课，为了更好地掌握本门课程，实践环节就显的非常重要，实地定线实习是对野外一段无等级道路进行改造，使之成为三级公路，通过实地定线实习，要求同学掌握实地定线的方法、步骤和重要性。

定线是公路设计中很关键的一环，它不仅要解决工程、经济方面的问题，而且对公路与周围环境的配合，公路与生态平衡的关系，公路本身线形的实用、美观以及司机的视觉和心理反应等问题都必须在定线过程中给予充分的考虑。

公路定线除受地形、地质及地物等有形的制约外，还受技术标准、国家政策、社会影响、美学以及其他因素的制约。因此，要求定线人员除必须具有广博的知识和熟练的定线技巧外，还必须具有精益求精的工作精神，充分掌握路线的任务、性质及要求，吃透路线所经地区的地形、地质情况，反复试线，多作方案比较，以求在众多相互制约的因素中，得出一条最佳的路线。

二、实习的工作内容和外业分工

1、工作内容

（1）根据实地的地形、地物等其它制约因素，结合技术标准等因素初步拟定控制点和路线的轮廓方案。

（2）实地选定路线，测定中线、交点和量角，丈量距离，敷设曲

线，钉桩标明里程桩号，固定交点和转点桩位。

（3）引设水准点，进行路线纵断面测量和横断面测量。

（4）检查与整理外业资料，完成内业设计工作。

2、外业的组织与分工

（1）实地定线的外业工作是按一定的测量程序进行的。为适应工作需要，其外业组织也是根据作业性质而设立若干个作业组分别承担测量工作。但需指出的是在作业上各组虽有侧重与分工，但不应孤立对待，作为整体工作之一环的各作业组间工作是紧密衔接、相互配合、互为补充的。这样就要求各作业组都应理解选线的意图和要求。除完成本组的任务外，还应对前一测设工序负有检查与修正、完善的职责，集思广益，确保测设的质量。一般根据工作重点不同下设选线组、中桩组、水准组、横断面组等四个作业组。

（2）各作业组的仪器配备和所需工具

选线组：经纬仪1台；塔尺1把；花杆5根；木桩、铁钉和标识若干，标识笔一只；铁锤和钢尺各一把。

中桩组：经纬仪1台；钢尺1把；花杆4-5根，木桩、铁钉和标识若干，标识笔一只；铁锤一把。

水准组：水准仪1台，塔尺1-2把，皮尺一把。横断面组：方向架1个，花杆6根，皮尺1把。

三、选线组作业

1、工作内容和要求

选线组亦称大旗组，它是整个实习外业的核心。其它作业组都是根据它所确定的路线开展测量工作。从工程主从关系上来看，公路沿线人工构造物的布设也都是在既定的路线基础上进行的，它们是从属于一定的路线条件的。所以选线工作在整个路线勘测设计中是起着主导作用的，是最关键的一环。因此选线工作必须具有全局观念，决不应当单纯着眼于定线而忽略与线形密切相关的其它一系列因素。选线工作的好坏不仅直接影响使用质量和工程经济的合理，而且还影响日后施工、养护、营运经济和公路的改建与发展。所以选线工作常由经验丰富的技术人员承担并指导全面工作。

选线是公路勘测外业工作的第一步，选线组最重要的任务就是实地定线，它是根据公路的使用任务和性质，按既定的技术标准和路线方案，结合实际地形地质条件，从全局着眼，局部入手，综合考虑线形和人工构造物，近期和远景，局部和整体，以及使用质量与工程造价等关系，选择合适的定线方法，将设计路线在实地上标定下来。选线组的具体内容归纳如下：

（1）在全面堪查的基础上，结合当地自然条件，研究路线布局，合理地运用技术标准，选定路线方案。清除测量障碍，通过实测，将设计路线的中心位置在地面上定出来。

（2）定出路线的交点和转点。

（3）用视距法量测交点间距离，量测转角。

（4）初估平曲线半径。

（5）将成果交给中桩组。

四、中桩组作业

中桩组的主要任务是根据选线所定交点及数据记载，进行实地丈量打桩敷设中线，中桩组作业内容多，工作量大，人员多，因此必须切实做好组织工作，才能提高测设质量加快工作进度。

中桩组工作内容主要包括：直线丈量、中线钉桩、计算和敷设曲线等。

1、中桩组人员组成和分工

（1）前点1人，负责找点，在前点插花杆。

（2）前尺手1人，后尺手1人，负责丈量距离并在钉桩的点插钎或留下标记。

（3）卡链1人，负责在适当的位置加桩。

（4）记录计算1-2人，负责记录，计算曲线要素，桩号，加桩计算，编排中桩桩号，并通知写桩人。

（5）司仪1人，负责对角定方向；

（6）写桩1人，根据计算写桩名、桩号及编号顺序。

（7）打桩背桩1人，将写好的木桩准确的钉在指定的位置上。

2、中线丈量

中线丈量是丈量路线的公里数，并在丈量的同时钉设里程桩，丈量里程是以路线的起点作为零点，然后沿公路中线逐链丈量，累加计算里程数。

直线的丈量一般采用皮尺或钢尺，丈量时，前后尺手要用力拉尺将尺链抬平，如地面起伏较大时，应以垂球对点分段丈量，当水平量

距有困难时，可直接丈量斜距，测出地面倾角按公式（地面倾角为α）L平=L斜×COSα计算。

3、中桩与桩距

中桩钉桩与中线丈量同时进行。中线钉的桩志有起点和终点桩、公里桩、百米桩、平曲线基本桩、转点桩、大中桥位桩以及隧道的起终点桩等。此外尚可按下列要求设置加桩：

（1）路线范围内纵向及横向地形有明显变化处；

（2）与水渠、管道、电讯线、电力线等交叉或干扰地段起终点。

（3）与既有公路、铁路、便道交叉处。

（4）病害地段的起终点。

（5）拆迁建筑物处。

（6）占有耕地及经济林处。

（7）小桥涵中心及大中桥、隧道的两端。

中桩的桩距，在直线段根据地形情况一般规定：平原微丘区为50M，山岭重丘区为20M，为了测设方便，应尽量避免采用破碎桩号，一般采用20M（或50M）的倍数。平曲线桩距，根据半径大小的不同一般规定如下：

R≥50M桩距为20M

20M〈R〈50M桩距为10MR≤20M及回头曲线桩距为5M

在平曲线路段，应有曲线起点推算，按（5，10，20）的倍数设整桩号敷设曲线。

交点、转点、曲线基本桩及特殊的加桩桩号均计算至厘米，一般加桩尽量加在整米处。

4、桩志

中桩所用桩子一般为木质桩橛，其尺寸对路线起终点桩、公里桩以及大中桥桥位桩一般为5*5*30（CM），其它桩志尺寸为2*5*25（CM）。

所有中桩均应写明桩号。公里桩、百米桩、桥位桩应写明公里数。交点、转点、及平曲线基本桩还应标出桩名，为了便于找桩和避免漏桩，所有中桩应在桩子的背面编写110的循环序号并作标记，桩志一律横写，字迹应工整醒目，写在桩顶以下5CM的范围内，钉桩时将桩号面向起点方向，使序号面朝向前进方向。为便于对点桩顶须钉以小铁钉。

5、平曲线的敷设

平曲线的计算可参照教材，敷设可采用偏角法。

五、水准组作业

水准组的任务是通过对中线进行水准测量,测出中桩地面起伏情况。为纵断面设计提供地面高程资料；同时还要在公路沿线设置满足测设与施工所需的水准基点。

水准组的组成，根据地形的复杂程度，工作进度要求和人员、仪器配备，可组成一组（即水平组）或两组（即基平组和中平组）进行测量工作，中平组亦称正平组，主要进行中线水准测量，即根据以设置的水准基点测量路线上每一个中桩的地面高程。基平组亦称复平组，主要设立水准基点，并测量其高程。

六、断面测量

中线测量完毕，路线的方向和沿线的中桩均已测定，就可以逐桩依次进行路线横断面测量。横断面组的任务就是测量各中桩垂直于路中线方向的地面起伏情况，并绘制横断面图，为路基设计（包括布置路基横断面，挡土墙护坡等）计算路基土石方数量及施工放样提供依据。

横断面测量是一项工作量较大的工作，应根据测量精度要求，结合地形和使用的工具选择适当的方法，以保证质量与提高工效。横断面测量工作包括三个内容：即横断面方向的测定，横断面测量与横断面图的绘制。

（一）横断面方向的测定

横断面方向的偏差，在平原地区影响不大，但在地势复杂的山坡路段将会引起断面显著的`变化，使其失真，直接影响路基设计，土石方计算及日后施工放样。因此，在山区测量对横断面方向的测定，决不能疏忽大意。

1、直线段横断面方向的测定

直线段横断面方向常用十字架（又称方向架）来测定，即将十字架立于中桩测点处，用十字架的YY轴对准路线方向，则相互垂直的XX轴方向即为所要测定的横断面方向。

2、圆曲线横断面方向的测定

曲线段的横断面方向为指向圆心的方向亦即垂直于切线的法线方向，可用附图-1所示的弯道方向架来测定。弯道方向架是在普通十字架上安放一根可旋转的定向杆（ZZ）具体测法是先将弯道方向架立在曲线起点（或终点）上，将十字架的某一轴如YY轴后视对准切线方向并转动定向杆ZZ前视对准下一测点B。然后拧紧螺母将ZZ杆方向固定，随后移弯道方向架至测点B，以十字架另一轴如XX轴后视对对准圆曲线起点A，此时定向杆ZZ，所指的方向即为曲线上B点的横断面方向，如附图-2所示。沿ZZ轴方向立一花杆，连花杆与B点直线即可施测横断面。至于曲线上其他中间点，同法均可参照上述就近对准曲线起点或终点引测横断面方向。此法简便易行，是公路上广泛采用的方法。ZZXZYYZXAZHYXXYBznsRR附图-1附图-2附图-33、缓和曲线横断面方向的测定缓和曲线上任意点的横断面方向是通过该点指向曲率圆心的方向，即该点曲率圆切线的法线方向，利用缓和曲线弦切角关系，可以首先定出切线方向，有了切线方向，用十字架即可定出其法线方向，由附图-3所示。缓和曲线上任意点与缓和曲线起点的弦切角△z和缓和曲线起点对任意点的偏角△有如下关系

△z=2△

如果已知缓和曲线起点对任意点的弦切角则不难按上述几何关系定出任意点的切线方向。具体测法是，首先在缓和曲线起点（ZH）立止带度盘的方向架（亦称圆盘仪）或经纬仪，对零后视切线方向，然后转动定向杆或望远镜筒前视缓和曲线任一点如n点，即可读出对应于该点的偏角△数值，随后将圆盘仪（或经纬仪）移于该点，拨弦切角△z=2△以定向杆后视对准ZH点，则十字架方向（或0°与90°方向）分别指切线与法线方向。

用上述方法定向，每点均需在ZH点逐一量弦切角，如避免往返跑路，可将各点的偏角△在ZH点一次量出，或通过下式（亦可查“缓和曲线偏角表”）直接求得。

在实际工作中，应注意勿将弦切角拨角方向搞错，特别是对于小偏角曲线往往不易发现错误。为了避免差错，可记住口诀：“右偏后视顺时针”即对于右偏曲线后视曲线起点顺时针拨偏角切线方向，反之，对于左偏曲线则为逆时针拨偏角定切线方向。

（二）横断面测量1、测量方法

横断面测量是以路中线地面高程为直角坐标零点，分别向左右两侧施测，测出地势各变化点距中桩间的水平距离和高差，据以在米厘格纸上，按一定比例点出各测点位置，并用直线把相邻测点连接起来，绘成连续的地面折线横断面图。（所谓左右是指面向中线前进方向而言）横断面测量方法有：1）抬杆法抬杆法测横断面比较简便，它利用两根每隔20cm刻有一标记的花杆（或竹杆）一平一竖的从路中线分别向左右两侧依次量出各地面变化点之间的水平距离和高差（如附图-4所示）。2L1h2h1L3中桩h3附图-4L2L1hL3a1a2hL2hh14中桩23h附图-5为使横杆抬平最好在杆上装以水准管，抬杆法多用于山区横坡变化较大的地段，由于测点多，相应产生的累积误差也大。

2）手水准法

此法类似水准测量所不同的是以手水准代替水准仪，测法是观测者持手水准立于中桩处分别观测各测点上的水准尺，以测得高差同时用皮尺量出各测点距中桩的距离。与抬杆法相比，这种方法虽不如抬杆法简便，但精度较高，当地面横坡较陡高差大时往往需要多次移动测站，从而给测量工作带来诸多不便。故这种方法一般多用于地面横坡较平缓的地段。

3）斜距法

用倾斜仪或带角手水准，以中桩为测站，分别测出各变坡点间的倾斜角α，并用皮尺量出其斜距ι，据以订出各变坡点的位置，如ι过长（一般不超过20m）或不通视时，如附图-5所示4点，则可利用已定1点位置，移作测站，同前法继续测定4点位置。

由上可知，斜距法一般适用于地面横坡较陡的地段。只有当测点不通视时，才需移动测站。采用该法应注意经常校正手水准，测点的观测高度应与手水准的视线等高，丈量的斜距应平行于视距，以减少测量误差。

根据所测定的倾斜角α和斜距ι，即可在图上以测站为原点按极座标系用透明半圆仪，（如附图-6）量出仰或俯的倾斜角α，并在斜边按一定的比例尺截取斜距ι依次定出各测点的位置，然后用直线将相邻测点连接起来，绘成横断面图。

上面概括介绍了生产上常用的一些测量方法，此外尚有经纬仪视距法。在不良地质地段需作大断面图时，可用经纬仪作视距测量来测定变坡点绘制横断面。对于不可攀登的陡壁如附图-7所示C点。可采用交会法即在已测定点位A、B各用带角手水准或经纬仪分别对准C点观测仰角，然后在图上交会定出C点。（为提高图解精度，交会角不宜太小，为此应使A、B点间有足够的距离）对于悬崖或陡峭河岸可采用钓鱼法即在岸边N点。（如附图-8）伸出一根水平花杆系以绳尺或皮尺，下端挂以重物，直接测量得地形变化点距测站N的水平距离和高差，据以确定各测点的空间位置，进行横断面点绘。

2、施测宽度与横向补点

横断施测宽度应满足路基设计与绘制路线地形图的需要，一般要求中线左右两侧各出20m宽，但在陡山坡或出现高填深挖的路段则应根据实际地形结合可能的设计填挖数值，路基宽度，边坡坡率，以及边沟尺寸等酌情加宽施测范围，为此横断面组应加强与选线组的联系，及时了解前方各段选线和设计意图，做到事先心中有数，以便恰当掌握测绘宽度，避免因宽度不能满足设计要求而造成返工重测。

对于同坡回头展线“颈口”附近，当上、下线相距较近有干扰时，应测连通断面，并标明上下线中线位置。此外，对于公路交叉口，以及需纸上移线的路段，均应灵活掌握，适当加宽施测宽度。

横断面施测点位，除地形变化点外，遇到各种地物（如房屋、水渠、水井、旧路、人工构造物，沿河水位和耕地等）及山坡土石分界处均应补点量测并标明其位置与高差。

3、横断面测量精度要求精度要求一般情况规定如下：高差容许误差H0.1水平距离容许误差LH(m)20L(m)50式中：H为测点与中桩的高差，以m计。

（三）横断面图的绘制

横断面图一般匀采取现场绘制，即在现场边测边就地点绘成图，这样不仅可以免去记录一道手续，且有利于当场核对地形，减少差错。如遇雨天，现场不便点绘时，也可把测量数据记录下来，回到室内进行点绘，但应注意，切勿把左右方向弄颠倒。横断测量记录无统一格式，建议可参考附表-1格式记录。记录一般均自桩分别向左、右两侧由近及远逐点按分数形式记录，其中分子表示相邻点高差，“+”为升高，“-”呈为降低，分母表示相邻点间的水平距离。

横断面图通常绘在米厘格纸上，图幅一般采用350×500(mm)绘图顺序一般是从图纸左下方起自下而上、由左向右，依次按桩号绘制，并将桩号标明于所在横断面上方。为便于设计线或路基设计线相互重叠。横断面图通常多采用1/200比例尺，当有特殊需要时可采用1/100。为了说明地面上的地物情况，可用简明的文字标注在横断地面线上，供设计时参考。

为了防止漏测断面，每天作业完毕，应核对桩号如有漏桩，应及时补测。此外，在测量中，尚应注意，在地形地质变化处，是否有漏打加桩的情况，如发现应主动补桩，加测横断面，并将所补中桩实测栏号与高程通知给内业组。

勘测实习报告 篇7

一、实习目的和任务

实习的任务：

本次实习为一阶段设计，一阶段设计是两阶段设计第一阶段（初步设计阶段）的外来勘测工作。 一阶段设计的目的是根据计划任务书确定的修建原则和路线基本走向，通过现场对各有价值方案的勘测，从中确定采用的路线，搜集编制初步设计文件的资料。一阶段设计则是要对路线方案作进一步的核实落实，并进行选线、高程、地形、路线交叉和其他资料的测量、调查工作、进行纸上定线和有关的内业工作。

实习目的：

1)了解公路测量队的组队、测设准备、公路视察等。

2)实地参加公路选线、测角、水平、断面、内业各组的工作，并掌握各作业组的基本训练。

3)学习路线而布局的基本方法，了解路线方案比较的方法，公路路线线形的概念进一步加深课堂所学勘测知识。

4) 熟悉测量的工作方法，并进行测量的`基本训练。

二．实习内容和要求：（测角组、水平组、中桩组、地形组、横断面组各自的任务与内容 ）

一）、生产实习任务

主要进行施工图设计阶段（本次为一阶段设计）的外业勘测和调查工作。其具体任务是：根据老师要求，具体确定路线方案，实地标定路线或放线，并进行详细测量和作图工作。

二）、实习内容

1．实地选定路线或实地放线(纸上定线时)，进行测角、量距、中线测设、中桩固定等工作;

2．引设水准点，并进行路线水准测量；

3．路线横断面测量；

4．勾绘路线沿线的带状地形图；

5．对有大型构造物地带，应测绘局部大比例地形图；

6、沿线土壤地质调查及筑路材料勘查；

7、检查及整理外业资料，并完成外业期间所规定的内业设计工作

三）、实习要求

外业测设的分工定测分为选线组、导线测角组、中桩组、水平组、断面组、地形组、调查组进行。如果定线采用纸上定线方法进行，则此时可将选线和导线测角可以合并，以下是各个组的实习要求。

地形组：根据设计的需要，按一定比例测绘出沿线一定宽度范围内的带状地形图(由实际工作限制改测定局部范围的控制点)，供设计和施工使用。

测角组：标定直线与修正点位；测角及转角计算；方位角观测及复核；经纬仪视距测量；作分角桩；设置临时水准点；协助中桩组敷设难度大的曲线等工作。（导线测角组一般由四人组成，其中操作仪器一人，记录计算一人，插杆跑点一人，固桩一人。）

中桩组：根据选线组选定的控制点位置、交点位置、曲线半径、缓和曲线参数(或缓和曲线长度)及导线测角组所测得的路线转角，进行量距、钉桩、敷设曲线及桩号计算等工作。

水平组：对中桩高程进行测量，设置水准点，为路线纵断面和横断面设计和施工提供高程资料。

横断面组：测量各中桩垂直于路中线方向的地面起伏情况，并绘制横断面图，为路基设计、计算土石方数量及施工放样提供依据。

（三级公路：V=30KM/hB=7、5 m R=30-65m平曲线最小长度=50-100m，园曲线、平曲线最小长度==25m 直线同向>6V (特殊75m) ,反向>2V (特殊25m) LS >V/1、2=25m ）

三、实习的过程与体会

为其两周的道路勘测实习开始了，第一天在召开完动员大会之后，我们全体组员在实验大楼领取仪器，并检查仪器，在刘老师的带领下，确定了本组路线的起点，终点，以及大致的路线走向。

第二天由于起终点指导老师已给定，本组的选线成员在经过老师的带领与指导下，我们大致定出了路线走向，然后，我们综合考虑了路线不能占用建筑物等因素，初步定出交点，其中包括一个虚交。由于路线较短，所以定交点时我们采用的目测和经纬仪，根据路线大致走向，在一个需要转角的地方以能看见前后焦点为标准，综合与附近建筑物的关系，以站在中间转折点的同学为准，对两边交点进行调整。最后用油漆做记号将各点做好记号，以便于后续工作。

第三天的时候，本组主要进行了测角、定中桩与基平。由于本组共有十六名组员，为了合理安排工作，将组员分为两个小组。一组测角，一组测基平。本组导线测角由五人组成，一人操作仪器，记录计算一人，固桩一人，插杆跑点两人。其主要工作内容如下：测右角时：路线测角一般规定为测右角（即前进方向与右侧路线的夹角）。计算转角时：右角按下式计算：右角＝后视读数－前视读数。

（当后视读数小于前视读数时，应将后视读数加上360度，然后再减去前视读数。） 测距离时，我们采用经纬仪定出直线上的各点，用标杆立上。再用皮尺沿标杆拉来测出距离以供计算里程桩号所需。

接下来主要进行测距与定中桩。首先我们通过纬地计算得出圆曲线上的ZY、YZ点的位置，记号笔作上记号。再根据QZ点与各点角度坐标特征，通过经纬仪测角、皮尺量距来定出QZ点在现场的位置并用记号笔作上记号。同理，曲线上20m桩也由此定出，并记号笔作上记号。对于直线部分，用经纬仪定出在直线上的各点，再用皮尺来量出和20m桩并打桩或用记号笔作上记号。（测距离时，我们采用经纬仪定出直线上的各点，用标杆立上。再用皮尺沿标杆拉来测出距离以供计算里程桩号所需。）

接下来的几天，继续定中桩，基平组同步进行中。有了前一天的经验后，定中桩的速度明显提高了，而基平组的组员也相当快。随后进行横断面测量，由我组织进行横断面测量。由于我们的实习地段路线短并且路宽有限，故用皮尺来量距，用水平花杆测量高差。水平花杆应着重注意保水平以得到精确的结果。还有要注意的是沿路线的切线方向。我们一个在中桩立花杆，左右两边拉皮尺，沿其切线的方向，找边坡点用水平花杆测量高差。在元旦的前一天我们完成的外业的工作。

嘿嘿，3号的时候，我把各个组的数据进行整理，测角组的、基平组的、还有横断面。然后进行内业的工作，用纬地软件完成。到此我们的道路勘测实习就算完成了。回顾这几天，以下是我的体会：

四、心得与体会

两周的紧张而又难忘的测量实习生活在时间的催促下结束了。虽然这离真正的道路勘测设计还很远，但通过本次实习，巩固、扩大并且加深我们从课堂上所学的理论知识，再一次掌握了水准仪、经纬仪的基本操作，还有学会了施工放样、现场中如何采集数据、以及怎样用计算机辅助设计等等，获得了测量实际工作的初步经验和基本技能，着重培养了我们的独立工作能力，进一步熟练了测量仪器的操作技能，培养了我们的计算和测量能力，这些知识往往是我在课本很少接触、注意的，但又是十分重要、十分基础的知识。从而积累了少许经验，使我学到了很多实践知识。

这两周的测量实习也给了我们不少收获使得我们在今后更能注意，有时错误也是学习的过程，由于某个数据的读错、记错及算错都给我们带来了不少麻烦，从而让我们知道了做任何事都要认真。一个组的团结也是至关重要的，它关系到整个组的进度。但是我们组由于配合够默契，分工够合理，整体进度受大大提前，还经常进行组内的交流，解决了不少问题。使得实习进度和效果自然就快了。我很珍惜学校为我们安排实习这理论与现实连接的重要环节，更深刻的体会了道路工程中，平面图、纵断面图与横断面图之间密切的联系，明白了图纸它要显示什么样的物件，有的在图纸上看不懂的地方在实物的面前就显的那么简单明了。总之，要感谢有这么一个机会为促进学生实践能力所安排的这段实习，还有老师对我们的指导，我将永远珍惜这段经历。同时这段实习生活也是我一生中最值得难忘的。对我以后的工作道路也会是一次经验的累积。

勘测实习报告 篇8

一、实习性质

生产实习时土木工程专业大学三年级学生所进行的专业基本技能的实习

二、实习目的

生产实习是土木工程专业道路与桥梁方向教学计划中重要的实践性教学环节，是进行工程师基本训练的有机组成部分。实习过程中，学生深入施工现场，接触实际工程，进一步了解和掌握道路勘测和设计过程及技术员等的业务工作，巩固和加深所学有关课程，做到理论联系实际。

三、实习时间和地点

本次道路工程生产实习时间为20xx年7月3日至20xx年7月11日，全班分为4个小组，地点在开发区与抚宁县交接处。

四、实习要求及注意事项

1、放坡定导线点：根据技术标准，结合实际地形、地质条件，综合平、纵、横设计要点，在放坡的基础上，定出符合路线走向的控制点(导线点)，并按导线测量要求测角、量距。为减少工作量，降低劳动强度，每两组共用～套点，并相互校核。

2、沿线设水准点，并测出各导线点的高程，精度按往返测量，较差：±6 n(mm)或±20(mm)。

3、勾绘带状地形图：利用导线点，按视距测量要求，测定导线两侧约lOOm范围的地形变化点，勾绘1：1000带状地形图。

4、根据放坡定线记录，结合标准，进行纸上定线工作，确定路线的各转角点，并设置曲线、丈量里程。

5、根据纸上定出的路线，到实地放线。即放出图上的各转角点，并校核设计与地形是否有误。

6、中桩测量：按设置各类地形桩要求，进行整桩和加桩工作，设置曲线，并与纸上定线资料进行核对。

7、水准测量：按附合水准测量要求，测定各中桩的地面标高，较差：±50(mm)。

8、横断测量：用抬杆法测出各中桩左、右20m范围的横面地面变化情况。

9、地质、土壤调查：调查沿线土壤、地质情况，划分土石类别和分界位置，确定路基、挖方边坡，及边沟断面尺寸。

五、选线、测设及设计依据

《公路路线设计规范》(JTG D20-20xx)

《公路工程技术标准》(JTG B01-20xx)

《道路勘测设计》人民交通出版社

六、实习内容及过程

(1)踏勘选线及现场初步测量

1.1选线原则

⑴平面线形应直捷、连续、顺势，并与地形、地物相适应，与周围环境相协调。在地形平坦开阔的平原微丘区，路线直捷舒顺，在平面线形三要素中直线所占比例较大，而在地势有很大起伏的山岭重丘区，路线则多弯曲，曲线所占比例较大。

⑵保持平面线形的均衡与连贯，高低标准之间要有过渡。结合地形的变化，使路线的平面线形指标逐渐过渡，避免出现突变。

⑶应避免连续急弯的线形，这种线形给驾驶员造成不便，给乘客的舒适也带来不良影响。设计时曲线间插入足够长的直线或缓和曲线。

1.2实际选线及初步测量

实习的第二天，老师带我们来到了实习地点，现场踏勘选线，我们组初步选了一下路线，选线时，尽量避开了庄稼地，也考虑到了坡度的要求。在初步选线之后，我们之后用经纬仪测了一下高差，算坡度后发现有一段的纵坡为8.1%，而规范规定的极限纵坡为7%，不满足要求，之后我们又仔细调整了一下路线。直到最大纵坡符合要求，

(2)方案比选及现场定线

在选线时，我们有两个方案，一个是从山坡上过，一个是从山坡稍下方的采石场过，从山坡上过，线形很难满足要求，从采石场过，得过两个沟，填挖方可能比第一个方案大。经小组讨论，后一致认为从采石场过较好。

在方案确定下来后，我们在现场打了交点桩，并把交点桩作为控制点和水准点。

(3)平面设计

在方案确定下来后，我们测了交点桩的转角和高程，并把路线起点的高程定为50.000m

3.1平面设计中的基本原则

在路线的平面设计中所要掌握的基本原则有：

3.1.1平面线形应直捷、连续、顺适，并与地形、地物相适应，与周围环境相协调;

本设计地区部分地势开阔，处于平原微丘区，路线直捷顺适，在平面线形三要素中直线所占比例较大。在设计路线中间地段，路线多弯，曲线所占比例较大。路线与地形相适应，既是美学问题，也是经济问题和生态环境保护的问题。直线、圆曲线、缓和曲线的`选用与合理组合取决于地形、地物等具体条件，片面强调路线要以直线为主或以曲线为主，或人为规定三者的比例都是错误的。

3.1.2行驶力学上的要求是基本的，视觉和心理上的要求对高速路应尽量满足;

高速公路、一级公路以及计算行车速度≥60Km/h的公路，应注重立体线形设计，尽量做到线形连续、指标均衡、视觉良好、景观协调、安全舒适，计算行车速度越高，线形设计所考虑的因素越应周全。本路线计算行车速度为40Km/h，在设计中已经考虑到平面线形与纵断面设计相适应，做到了“平包竖”。

3.1.3保持平面线形的均衡与连贯;

为使一条公路上的车辆尽量以均匀的速度行驶，应注意各线形要素保持连续性而不出现技术指标的突变，在长直线尽头不能接以小半径曲线，高低标准之间要有过渡。本设计中未曾出现长直线以及高低标准的过渡。

3.1.4避免连续急弯的线形;

连续急弯的线形给驾驶者造成不便，给乘客的舒适也带来不良影响，在设计中可在曲线间插入足够的直线或回旋线。

3.1.5平曲线应有足够的长度;

勘测实习报告 篇9

实习目的：

一、了解公路测量队的组队、测设准备、公路视察及前站工作。

二、实地参加公路选线、测角、水平、断面、桥涵、调查、内业各组的工作，并掌握各作业组的基本训练。

三、学习路线而布局的基本方法，了解路线方案比较的方法，公路路线线形的概念，进一步加深课堂所学勘测知识。学习公路各种曲线的敷设方法，基本能掌握各类地形、地物下曲线的运用和测设。

四、熟悉测工的工作方法，并进行测工的基本训练。

五、通过实习，达到理论联系实际，进一步理解和掌握基础知识。培养我们的综合运用本专业理论知识和实践动手能力，以及独立判断的处理问题和工程设计的能力。实习任务：初测是两阶段设计第一阶段（初步设计阶段）的外业勘测工作。初测的目的是根据计划任务书确定的修建原则和路线基本走向，通过现场对各有价值方案的勘测，从中确定采用的路线，搜集编制初步设计文件的资料。

初测的任务则是要对路线方案作进一步的核实落实，并进行导线、高程、地形、桥涵、路线交叉和其他资料的测量、调查工作、进行纸上定线和有关的内业工作。

公路道路定测，即定线测量，是指施工图设计阶段的外来勘测和调查工作。其具体任务是：根据上级批准的初步设计，具体核实路线方案，实际标定路线或放线，并进行测量详细和调查工作。

实习内容：

20xx年12月27日，我们交通规划与管理专业开始了为时两周的道路勘测实习报告，下午三点我们准时来到基础实验大楼来领取仪器。在每个小组长检查完仪器后，我们在李教授教授的带领下，来到了语音大楼旁。李教授给我们指出了每个小组路线的起点以及起点旁边的一个已知高程的水准点。在确定起点后，李老师又带领几个同学指出了每个小组路线的终点以及终点附近的水准点，并且将我们每个小组路线的走向都大致规定了。由于所修建的公路是三级公路，我们综合考虑了道路修建时不能拆迁建筑物等因素，初步定出了路线的第一个交点，也是这条路线的一个实交点。由于路线较短，所以定交点时我们采用的是目测，从起点根据路线大致走向，在菁园门口的长下坡处以视线大致为直线方向，综合考虑路线与两旁建筑物以及从这条直线转向图书馆的路线的关系，我们确定出了第一个交点的位置，并用记号笔作上标记，在后续的测量中如有问题还可加以修正。12月28日，我们组的主要工作是定出我们小组路线的第二个交点和进行基平测量工作以及测量角度。由于我们小组共有九名组员，为了合理安排工作与节约时间，我们分成了两个小组。一组定出第二个交点，另一组测基平。我们这一小组由三人组成，一人操作水准仪，记录计算一人，剩下一人则负责立花杆。基平的主要工作是设置临时水准点并进行交点高程的测量。基平测量采用不低于S3级的水准仪，采用一组往返测量。

道路勘测实习报告6

我于20xx年6月10日参加实习，实习地点是加黑公路段C3监理办公室，我们监理办归属黑龙江远征路桥工程监理咨询有限责任公司，我在监理办的职务是实验员。我们的工作分为三个阶段：实验分析、路上检验、工程监理。

实验分析，我们的实验大体有：含水量的测定、土的最大干密度实验、无机结合料稳定土的击实试验、无机结合料稳定土的无侧限抗压强度试验、土的液限和塑限联合测定法、水泥EDTA溶液滴定实验、水泥标准稠度用水量实验、水泥的初凝终凝实验、水泥的安定性实验、水泥胶沙(ISO)强度试验、粗集料筛分实验、粗集料的级配、粗集料含泥量的测定、细集料的筛分实验、细集料的级配实验、细集料含泥量的测定、水泥混凝土的配比试验、毛尖料的含泥量测定、粗集料的压碎值、密度、表观密度、空隙率、含泥量实验、压实度实验、取芯实验。路上检验,路上检验指的是施工时我们的实验员与监理到施工现场抽检，我的工作大体是检查水稳面的压实度、水泥混合料的水泥含量测定、路面的平整度、宽度、高差。这些都是非常重要的检查，如果这些地方出了问题而不及时解决的话工地就会停工整顿，就会耽误工期，损失金钱。

工程监理，因为我负责的标段上没有工程监理，所以我也负责工程监理一职，在施工现场主要是时时刻刻检查施工时常出现的问题，比如：宽度不够、压路机压实的次数不够、施工不按照规定施工等等，这些问题有的.虽说是小事，但绝不能因为是小事就姑息，如果酿出大错就晚了！

在我的本职工作中，我们做过很多的水泥试验，但是过程中有很多的弊点例如：温度过高(超过20℃)、试模的压实不够有气泡等等，在我做这些试验时，是在凌晨的16点钟，这时的温度偏低，大约在1922℃之间，而试模压实时，尽量多的用刮土刀插捣，这些都是试验时的一些小毛病，但这些都会影响实验的准确性，虽然有些是不可避免的，但我们一定要把误差降到最低！

在实习期间我还参加过指挥部的几次学习会议，是关于计量与规范的，我们做的试验都是按照国家发布的JTG规范试验的，实验步骤必须按JTG得步骤试验。

在施工现场，因为我的职位比较特殊（监理、实验员）所以整个现场比没有都照顾到，但我觉得很充实，我是拌站、现场两头跑，去拌站做水泥含量滴定、含水量的测定，去现场做压实度、指挥工长工作、安排任务、检查干完的路，总之我觉得我的实习比任何人都充实，同时也做了些不好意思的事情，停工整顿、工长不听指挥清除工地等，因为我吃住都在工地与这些人低头不见抬头见的，总觉得不好意思，但必须得做，因为这就是我的工作，所以说我们的这个行业并不是好干的。

我通过这次实践我明白实践是大学生活的第二课堂,是知识常新和发展的源泉,是检验真理的试金石,也是大学生锻炼成长的有效途径。一个人的知识和能力只有在实践中才能发挥作用,才能得到丰富、完善和发展。大学生成长,就要勤于实践,将所学的理论知识与实践相结合一起,在实践中继续学习,不断总结,逐步完善,有所创新,并在实践中提高自己由知识、能力、智慧等因素融合成的综合素质和能力,为自己事业的成功打下良好的基础。而我作为一名刚刚接触专业知识的学生来说，如果在学习专业课之前直接就接触深奥的专业知识是不科学的，为此，学院让我们假期去实习，并且还提供一些单位给我们，让我们从实践中对这门自己即将从事的专业获得一个感性认识，为今后专业课的学习打下坚实的基础。

在我的三个月实习生活中，让我学会了不少东西，原来的那种心高气傲没有了，取而代之的是脚踏实地的努力工作学习。

这次实习让我深刻体会到读书固然是增长知识开阔眼界的途径，但是多一些实践，畅徉于实事当中，触摸一下社会的脉搏，给自己定个位，也是一种绝好的提高自身综合素质的选择。

实习小结:

为期三个月的实习结束了，但我基本达到了为实习设计收集资料，完善所学知识，将理论与实践相结合的多重目的。

在实习工程中，我也懂得了工作的重要性，也体会到了工作的艰辛，但更重要的是为以后的学习打下了结实的接触，让我以后的学习更加透彻、易懂。

勘测实习报告 篇10

第一章：绪言

实习地区的交通位置和自然地理状况（附交通位置图）、实习的任务、目的'、要求、人员的组成及实习时间等。

第二章：地层

首先简述实习地区出露的地层及分布的特点，然后按地层时代自老至新进行地层描述。分段描述各时代地层时应包括分布和发育概况、岩性和所含化石、与下伏地层的接触关系、厚度等（附素描图）。

第三章：岩石

描述各种岩体的岩石特征、产状、形态、规模、出露地点、所在构造部位以及含矿情况。

第四章：构造

概述实习地区在大一级构造中的位置和总的构造特征，分别叙述实习区的褶皱和断裂。

褶皱：褶皱名称（如玉皇山向斜），组成褶皱核部地层时代及两翼地层时代、产状、褶皱轴向、褶皱横剖面及纵剖面特征。

断层：断层名称、断层性质，上盘及下盘（或左右盘）地层时代，断层面的产状，断层。

阐述褶皱与断裂在空间分布上的特点。

第五章：地质发展阶段简述

根据地层的顺序、岩性特征、接触关系、构造运动情况、岩浆活动过程等说明本区地质历史上有那些阶段。每阶段有那些事件和特征。

第六章：其它方面

包括外动力地质现象。

第七章：后记

说明实习后的体会、感想、意见和要求。

报告中文字要工整，图件要美观。报告应有封面、题目、写作人专业、班级、姓名、写作日期等。并进行装订。

勘测实习报告 篇11

一、前言：

我在河北易县道路勘测实习了十天期间，在老师的指导和同学的配合下，顺利地完成了这次十分有意义的实习，并且收获颇丰。

二、实习目的：

这次实习对我们所学专业有很大的帮助，一方面可使我们将已学完的技术基础课较好地应用到实践中去，是理论联系实际的过程，使我们通过实践进一步掌握已学过的技术基础课，加强专业基础的理解。同时可使我们基本掌握道路勘测的工作内容和基本操作技能，了解工程技术人员在道路勘测中的作用及技术职责范围，从事道路勘测专业技术人员应掌握的知识范围以及道路在国民经济中的地位和作用，从而使我们进一步端正学习态度，明确学习方向，牢固地树立专业思想。另一方面可使我们获得本专业的实践知识，为毕业设计以及今后的工作打下良好的基础。

三、实习时间：

20xx年9月6日------9月16日

四、实习地点：

河北易县

五、实习内容：

本次实习分了七个组，七个实习项目，每个组每天的实习项目轮换。七个实习项目如下：选线，量角，中桩，水平，横断，地形，内业。其实这七个项目也是整个道路勘测的流程。我们要设计的是一条四级公路。我们这次去的`易县地形复杂，是一个旅游的地方，山多，地险。

选线：根据道路的使用任务、性质、等级、起迄点和控制点，沿线地形、地貌、地质、气候、水文、土壤等情况，通过政治、技术、经济等方面的分析研究，比较论证而选定合理的路线。它是道路勘测设计中的关键性工作。

山区公路的定线步骤：

①全面布局。首先广泛勘察山形、地质情况，撇开不良地带，逐步缩小路线活动范围，然后进一步上下反复勘察，确定控制点（如山脊垭口）和延展路线的地段，做好整体布局。

②逐段安排路线。按全面布局所定控制点分段安排路线，安排好一段，定好一段线位。

③定线。沿着已安排好的路线轮廓确定路线位置。山坡上的线位放上或放下，决定填挖工程的大小，必须在路线的横向详细研究后确定。

勘测实习报告 篇12

一、实习目的

生产实习是道路桥梁专业学生最基本的实践性教学环节，通过到工地现场、到已建好的大桥和修好的道路桥梁参观，并通过给学生讲解，使他们了解桥梁工程设计，路基路面工程设计，道路勘测设计与道桥施工等技术的基本概念，对道桥专业有个初步的了解。

二、实习的.方式、地点及内容

时间星期方式地点

20xx年07月24日星期二施工现场观察

20xx年07月25日星期三施工现场观察东北环A2标段

20xx年07月26日星期四施工现场观察抚顺街道路改造工程（第三标段）

三、实习单位简介

黑龙江省中大路桥工程有限公司：

黑龙江省中大路桥集团于二00四年八月在黑龙江省工商行政管理局注册。集团公司位于哈尔滨市开发区群力科技园区，占地面积七万平方米，员工近千名，中级以上技术人员132人，注册总资本6500万元，固定资产7000万元。是一家集路桥施工、市政工程设计、新型材料研发、市政工程设计、建筑材料检测、房地产开发、城市园林绿化于一体的具有国家壹级建造资质的施工企业。

集团拥有国内外大中型机械设备136台/套及5条先进生产线，除满足集团施工需要外，同时开展设备对外租赁业务，其精良的设备和优质的服务在客户中享有良好的声誉。

中铁十三局集团第三工程有限公司：

中铁十三局集团第三工程有限公司是国家铁路综合工程施工一级企业，其前身为中国人民解放军铁道兵第三师十三团，创建于1948年8月；1984年1月集体转业并入铁道部，编为铁道部第十三工程局第三工程处；12月更名为中铁第十三工程局第三工程处，20xx年12月改制为中铁十三局集团第三工程有限公司。

公司相继开发、推广、应用科技成果65项，获各类优质工程奖36项，其中国家优质工程奖4项，部优质工程奖6项。

龙建路桥股份有限公司：

龙建路桥股份有限公司系黑龙江省公路桥梁建设集团有限公司对北满特殊钢股份有限公司实施重大资产重组，并更名组建的上市公司。

公司主营业务为公路工程施工，具有公路工程施工总承包特级资质和对外经营资质，年施工生产能力为30亿元。现有员工6759人，权属11个子、分公司，设立7个国内外经营机构，100多个项目部。拥有各类专业技术人员3239人，其中高、中级专业技术人员2270人。公司总资产为18.78亿元，净资产为6.4亿元，拥有各类机械设备20xx多台（套），其中80%以上为进口设备，黑、白路面机械设备装备水平达到国际先进水平，在国内同行业中居于前列。

公司先后承建了京哈、绥满、同三、吉长、沈大等多条国省道主干线的主要路段和和黑龙江省第一座斜拉桥--四方台大桥、哈尔滨松花江公路大桥、宁夏银川黄河公路大桥等国内十几个省份百余座大型、特大型桥梁，以及国内外孟加拉、苏丹、肯尼亚、印度等国家的公路桥梁工程，赢得了良好的质量信誉。

四、实习小结

本次实习，时间虽短，但基本达到了为毕业设计收集资料，完善所学知识，将理论与实践相结合的多重目的。

在实习工程中，我们了解了道路与桥梁工程设计的全过程及一般步骤，了解了结构设计的新动向和新方法，了解了有关的施工技术。

实习实质是毕业前的模拟演练，在即将走向社会，踏上工作岗位之即，这样的磨砺很重要。希望人生能由此延展开来，真正使所学所想有用武之地。

勘测实习报告 篇13

实习时间

20xx年12月24日20xx年1月4日

实习地点

重庆交通大学校园内

实习安排

本次实习时长为两周，具体工作安排如下：

24日：实习责任老师集中讲解实习任务、目的、要求及内容等;

12月25日：领取仪器，检查仪器是否规范、精确、标准;进行基平、选点、测角工作;

26日：内业处理;

27日：基平、选点、测角工作;

28日：定中桩、横断面测量;

29日：中平测量;

30日：画横断面图、路线平面图;

31日：道路沿线调查;

1月1日3日：元旦法定假日;

4日：内业处理

实习内容

本次道路勘测实习的任务为道路定测，主要内容为选线测角、定中桩、测横断面、基平和中平测量，以及沿线路况和自然条件调查。其中，选线测角和基平测量可同时进行，紧接着同步开展定中桩和测量横断面工作，最后完成路线的中平测量。

具体步骤：

20xx年12月24日：

今天是实习的第一天，按照老师的要求，我们早上八点在第一教学楼集合，由朱晓兵老师为我们进行本次实习的理论讲解及相关的要求、注意事项等。由于实验室方面未协调时间，我们只有第二天早上才能领取测量仪器，讲解课结束后，我们回宿舍翻查道路勘测实习相关课本和资料，准备第二天的实习。20xx年12月25日：

按照要求，我们要在早上八点半到学校综合实验楼领取仪器。以每个班事先分好的小组为单位，每组领取一套仪器，其中有：水准仪、经纬仪、塔尺五米、四根花杆、卷尺、锤子、帆布包等。完成仪器的检查、调试后，由朱老师带领每个班的小组去确定起终点、水准点、大致路线走向，告知相关要求及注意事项等。由于明日有路基路面工程的考试，经申请，朱老师特允许我们明日只做内业处理，今天尽量完成路线的选线、定点、测角、基平工作。

我们组是本班的第二组，起点定在第一教学楼前的右侧，靠近三号门处;终点定在四号门到三号门的人行道上，重百超市对面，路线为起点经第一教学楼、土木建筑学院、交通运输学院、雅苑操场、四号门、人行道至终点。BM1和BM2分别在靠近起终点处。

为了节省时间，我们组又被分为两个小组，一组做定点测角，一组做基平测量。我和几个同学的任务是做基平测量。我们首先查看分析了起点到终点的地形走向，选择了起点经铁栅栏到人行道，再到终点的相对较短线路作为水准路线。根据对水准测量知识的掌握，我们拟定的基平测量步骤如下：

1、将水准仪安置在第一测站，后视为水准点BM1，读取读数a1，前视转至起点，读取读数b1，将读数分别填入记录表的后视栏和前视栏中;

2、将水准仪架设在起点和ZD1之间的第二测站，后视转点起点读取读数a2，前视转点ZD1读取读数b2，将读数分别计入后视栏和前视栏中;

3、将仪器搬假设在第三测站，后视转点ZD1，读得读数a3，前视转点ZD2，读取读数a3,将读数计入前视栏和后视栏中;

4、重复以上步骤，直至BM2，再由BM2测回到BM1。

由于未完整地掌握测量基础知识，我们组测量时没有同时进行水准路线丈量，也未曾标记点位，以致第一次的基平测量数据全部作废。商讨核对后，我们又开始了第二次基平测量，这一次标记了所有可能用到的点位并完成了水准线路距离丈量。与此同时，另一组的定点测角工作也已完成，今天的工作到此结束。

20xx年12月26日：

由于今天有一门重要的考试，老师也以批准不做外业勘测，我们的.工作便主要是内业计算与校核。测角小组的测量误差基本为零，但我们小组的基平测量误差远远超出了限值，我们明天必须重新做基平测量。

20xx年12月27日：

按照约定，我们组早上八点半到达实习地点，今天首先要完成基平测量的返工。由于之前做的交点标记不够明显，加上昨天雨水的浸润，我们组的交点基本已找不到，这意味着我们还得重新定点、测角，25日的工作全部需要返工。

由于之前的操作经验，这一次我们组减少了不必要的时间耽搁，很快完成了基平和测角工作。接下来的任务是定线和距离丈量。由于点点之间路线长度较长，需要较多的人一起协调合作，工作稍显繁琐。知道下午六点半，我们才完成今天的任务。

20xx年12月28日：

今天要定中桩，我们需要提前确定回旋曲线的半径、缓和曲线长度及相关的参数、桩号计算。

角度和距离计算图如下：

α3=92d17’38.48”

α1=92d17’38.48”

回旋曲线参数： ?切线转向角; R曲线半径(m); Lh缓和曲线长(m); T切线长(m); E外距(m); Ls曲线全长(包括缓和曲线)(m);J校正值(m);

Q切线增长值(m); ?R曲线内移值(m); ?0缓和曲线角(°′″)

通过excel计算程序计算如下：

1、交点一，半径为40米，缓和曲线长度为25米：

2、交点二，半径为48米，缓和曲线长度为30米：

3、交点二，半径为39米，缓和曲线长度为28米：

各主点桩号计算如下：

交点一：

JD1=K2+110+137.72=K2+247.72

ZH1=JD1-T=K2+192.95

HY1=ZH1+Lh=K2+217.95

YH1=HY1+Ly=K2+257.35

HZ1=YH1+Lh=K2+282.35

QZ1=HZ1-L/2=K2+237.65

JD1=QZ1+J/2=K2+247.72

交点二：

ZH2=HZ1+41.95=K2+324.30

JD2=ZH2+T=K2+382.34

HY2=ZH2+Lh=K2+354.30

YH2=HY2+Ly=K2+393.73

HZ2=YH2+Lh=K2+423.73

QZ2=HZ2-L/2=K2+374.02

JD2=QZ2+J/2=K2+382.34

交点三：

ZH3=HZ2+107.98=K2+531.71

JD3=ZH3+T=K2+600.08

HY3=ZH3+Lh=K2+559.71

YH3=HY3+Ly=K2+604.92

HZ3=YH3+Lh=K2+632.92

QZ3=HZ3-L/2=K2+582.32

JD3=QZ3+J/2=K2+600.08

终点=HZ3+143.79-68.37=K2+708.34

做完中桩的计算，我们今天的主要任务是定中桩、测横断面。由于皮尺有限，我们只能先定中桩，再测定横断面。由于作业的定线工作做了许多有用的记号，中桩工作得以快速顺利完成。横断面的测定相对简单。本可以同时做中平测量，由于仪器不齐全只好中断。今天的工作到此结束。

20xx年12月29日：

今天只剩外业测量的最后任务：中平测量。昨晚数据的核对又暴露出几个小问题，我们先对几个错误的中桩点做了修改，然后未完的横断面测量与中平测量同时进行。由于天气异常寒冷，测量工作进程相对放慢，直到下午两点，中平测量全部完成，本次道路勘测外业测量工作到此也圆满结束。

20xx年12月30日：

今天的任务是内业处理，主要工作是画各点横断面图，以及路线平面图的绘制。横断面图是非常细致的工作，我们花了一个下午的时间才完成。由于路线平面图设计到非常精确的角度及曲线绘制，为了做到标准，我们采用了CAD制图。

20xx年12月31日：道路沿线条件调查;

20xx年1月1日-3日：元旦法定假日;

20xx年1月4日：内业处理，资料汇总整理。

实习体会

作为第一个专业相关的实习，此次测量工作给了我许多感悟和启示。相比去年的工程测量实习，道路勘测实习有许多的相似之处，更多的是对工程测量和道路勘测设计知识的融合贯通。对于此次实习，最大的障碍便是重庆愈演愈烈的寒冷。值得高兴的是，我们大家都没有因为寒冷而退缩，从早到晚，寒风从来不曾击退我们勘测的激情。由于知识的遗漏，在一些简单的工作上我们一次又一次的返工，但大家从来不抱怨，依然踏实认真地工作，一步一步地改进，直到得出标准精确的结果。测量期间，听说其他组爆发了激烈的争吵。我们组同样产生过分歧，庆幸的是我们能够尽量用平和的态度对待，分析产生差别的原因，认真讨论应有的结果。一些组员虽然对于书本上的知识和数据计算有些茫然，但是能谦虚听取他人的意见，对于相对较苦的工作会主动去做。实习让我学到了许多书本上学不到的知识，认识到书本上看不到的细节和问题;同时也是一种警示：这样的实习只是实际工程的九牛一毛，做起来已经显得繁琐，如果真正身处一个大工程之中，我们需要学习注意的问题还有更多，知识永远是无穷尽的，即使已是大学生，我们所掌握的东西还不够实操作的万分之一。我们只有亲身去体验去感受，才会学到真正值得学习的东西。

勘测实习报告 篇14

实习时间：

20xx年3月31至4月8日

实习地点：

河北保定易县实习基地

实习目的：

1.学习现场定线布局的基本方法，了解路线方案比较的方法，公路路线线形的概念，进一步加深课堂所学勘测知识。学习公路各种曲线的敷设方法，基本能掌握各类地形、地物下曲线的运用和测设。

2.熟悉道路勘测测量的工作方法，并进行道路勘测测量的基本训练。

实习内容：

3月31上午8点30分我们坐上了前往易县的大巴。在出发前的实习动员大会上，杨老师已经把这次实习的任务和应该注意的地方同我们进行了一一交待，实习的内容分为六项，依次分别为选线、量角、中桩、水平、横断与地形，每个小组轮流做一次，就是这次实习的基本内容。

实习基地位于河北省易县城西15公里的梁各庄西永宁山下，在北京以西约120公里处，北依峰峦叠翠的永宁山，西依紫荆关，南临易水河，与狼牙山隔水相望。

作为道路勘测实习基地，此处山势较平缓，地势开阔，周边建筑物、道路、树林、水系、田地、桥梁等地物，适用于山区道路选线，可以适合不同线形的设计与勘测，能够开展中线测量、纵横断面测量等，满足道路野外勘测实习要求。

以下是我的.实习日记摘要，基本上总结了实习期间遇到的问题，和解决问题的办法。20xx年4月1日晴转小雨

今天是实习的第一天，在进行简单的任务布置后，我们开始了我们的道路勘测实习，今天的任务是中桩。

从实习基地出发，我们在等待量角组的数据后，开始了实际放桩过程。直线段放桩比较简单，每40米进行全站仪定桩，之间用皮尺进行20米桩位放置。在曲线桩位的放桩过程中，需要精密的计算，复核上一组的数据。曲线桩位主要是利用角度与距离进行放桩，实交点一般将全站仪放置到交点上，计算出所放桩位的角度与距离，进行放桩；虚焦点曲线的桩位需要分别将全站仪置于ZH点与HZ点进行放桩。

在JD3与JD4之间的直线段放桩过程中，计算出现了小小的失误，导致自K0+220.43桩位后，每个桩位都有3.7米的误差出现，但是JD4里程无误，经杨老师检查无误。

20xx年4月2日阴

第三篇：古建筑实习报告范文

关林古建筑实习报告

本学期的古建筑测绘是一个特别有意义的实践。这是一个让我们能够深刻了解建筑的机会，一个可以让我们亲身走进古代建筑，感受古代建筑文化的机会，同时让我们更好的领略建筑艺术的魅力。时代在速度发展着，新一代的建筑也不断的创造着，但是去看懂读懂体会古人建造的古建筑也是作为一名建筑学子的必要课程。这次的古建测绘实践让我们受益匪浅，同时也对古建筑产生了浓厚的兴趣。

一、实习目的

本次测绘实习通过对古建筑的测绘，增强我们对中国传统建筑的感性认识，深入观察中国古代建筑的形态、古建筑的结构与形式、中国古建筑的构造、材料以及艺术空间手法的处理，以深化对《中国古建筑史》的理论学习；同时掌握建筑测绘的技术和方法，培养我们调研、收集资料的独立工作能力和实践能力；也提高我们的动手能力和培养大家的团结合作精神。

二、实习时间与地点

时间：地点：洛阳关林大殿

三、测绘人员

四、测绘对象

关林拜殿和大殿：拜殿为5开间卷棚顶明代建筑，是举行祭祀礼时谒拜的场所。殿中间有乾隆、慈禧亲书的匾联，西端竖立着高35米关羽大刀。大殿于拜殿相连，面阔7间，进深3间，高约20米，总面积700平方米，是关林最大的建筑。庑殿顶上，琉璃瓦覆盖，屋脊横立，六兽扬武，飞檐斗拱，朱柱盈围；四檐角饰以庞涓、韩信、罗成、周瑜四神将，悬以铁马金铃。店内暖阁三间，透雕花龙。正门两侧木雕有桃园三结义、三顾茅庐等13幅故事画。刻工精细，构图美妙

五、测量工具

50m皮尺、激光测距仪、5m钢卷尺、指北针

六、测绘内容

1、建筑的总平面。一般只需皮卷尺、钢卷尺、卡尺或软尺就可以测出所有单体建筑的平面图。测绘平面时最重要的是先确定轴线尺寸，之后单体建筑的一切控制尺寸都应以此为根据。确定轴线尺寸后，再依次确定台明、台阶、室内外地面铺装、山墙、门窗等的位置，平面图就确定了。

2、建筑的正立面、侧立面。对于法式测绘，因为没有搭架，无法上到建筑物上用皮卷尺测量高度，所以这一类立面图都必须借助辅助工具进行测量。粗略测量时，我们可以仅借助竹竿和皮卷尺、铅垂球测出高度。但是要用做档案记录时，单层的建筑，如果有可利用的反射点就可以通过激光测距仪测出高度，如果没有反射点可以通过全站仪测出两点之间的高差就是建筑的高度。

3、建筑的纵剖面、横剖面。测量方法与测绘立面图的原理一样。不同的是剖面图要更清晰地表达出各层之间的构造关系

4、大样图。包括了各种砖雕、脊饰、梁架的斗拱等部分的大样。因为这类装饰构件的线条、图案都非常复杂，甚至是一些人物、花鸟、虫鱼图案，而按照测绘的要求是要一一表现在大样图中的，这往往是古建筑测绘中最耗时、难度最大的。在法式测绘中，最好的方法是借助数码相机拍下各个大样的正、侧、底面的照片，然后测出各个大样中重要的控制点的距离，通过比照数码照片绘出大样图。

七、关林及大殿简介

关羽被过去历代王朝尊为“武圣”，是民间信仰者“忠、勇、仁、义”之楷模。关林古庙会已有四百多年历史，前往关林朝圣之海内外游客络绎不绝。

关林相传为埋葬三国时蜀将关羽首级的地方，前为祠庙，后为墓冢，位于河南省洛阳市老城南7公里的关林镇。关林北依隋唐故城，南临龙门石窟，西接洛龙大道，东依伊水清流，为海内外三大关庙之一，是我国唯一的冢、庙、林三祀合一的古代经典建筑。

明万历年间始建庙、植松。清乾隆时又加以扩建，形成现今的规模。关林总面积约百亩左右，古柏苍郁，殿宇堂皇，隆冢巨碑，气象幽然，为洛阳市著名的古建筑及游览胜地。

风格：关林的建筑规格是按照宫殿形式修建的，布局严谨壮观。庙前有戏台，中轴线建筑依次有大门、仪门、甬道、拜殿、大殿、二殿、三殿、石牌坊、林碑亭、关墓。中轴线两侧附以其他形式相同的对称建筑物。

关林的主要建筑建于明万历二十年（1592年），其布局按帝王宫殿建筑而建呈“回”字形结构。舞楼、大门、仪门、平安殿、财神殿、春秋殿、关林（冢）为其南北向中轴线，其它建筑的布设皆沿此线左右对称，错落有致，体现我国古建文化的传统特点。

关林大门为三门道五开间硬山式建筑，始建于乾隆五十六年。走近它的时候，镶嵌在大门上的81颗金钉闪耀眼前，威仪立至。在古代，仪门上的铜钉数目是有等级划分的。皇帝为九五之尊，所以仪门上可用九排铜钉，其次是王侯将相，可用七排，余者依次递减，由此可知，关羽被后人所尊崇的地位已非同一般了。

抬头间，你便可看到被奉为神笔的洛阳书法家王铎所书的“关林”二字。远看这两个大字，笔力刚劲有力，其神韵透于匾外，让人叹止。

穿过仪门，看到一条我国关庙中惟一的石狮甬道。在长约35米的古甬道上，共有大小石狮104尊安坐两侧甬柱顶上，大狮姿态安详，小狮活泼可爱，百狮百态，让人称奇

走过石狮甬道，便是拜殿，拜殿：位于正殿之前，与之相连，是春秋大祭之时百官僚属谒拜之所。殿中悬挂有乾隆御书的“声灵于铄”匾和“翌汉表神功龙门并峻，扶纲伸浩气伊水同流”联。这里是春、秋、诞三祭之期的祭所。洛阳人很是尊崇关羽，在阴历正月十三进行“春祭”，在阴历五月十三即关羽的生日，进行“诞祭”，在阴历九月十三，进行“秋祭”。在这三祭之中，又以秋祭最为隆重，多年来，来自沿海及港、澳、台、东南亚的拜祭者越来越多，随着规模的发展壮大，如今的“秋祭”已经演绎成了“关林国际朝圣大典”。

仰面观之，有一块大匾高高悬在大门上，上书“声灵于铄”四个大字，寓意关公美好的声名象美好的音乐一样传扬四方。这块匾是清乾隆十五年乾隆帝所题，同时两侧并题有联曰：“翊汉表神功龙门并峻，扶纲伸浩气伊水同流。”由此可以看出，不仅百姓敬仰关公，古代帝王对关公也同样尊崇。

走过拜殿，就来到了关林大殿。它是关林最大、木刻最为集中的殿宇，同时，它也是中原地区最大的单体建筑之一。大殿：始建于明万历二十四年（1596年），面阔七间，进深三间，高26米。庑殿顶，琉璃瓦覆盖，五脊横立，六兽扬 威。正门上，有12幅明代浮雕木刻。说的是桃园三结义，三英战吕布等故事。走进大殿，关羽金身端坐眼前，它头戴十二冕旒帝王冠，身穿锦缎绣龙袍，手持一把标明身份的“七星”护板，庄严肃穆。该塑像是1986年仿塑的，原来的塑像在文革中被毁掉了。原像是金身帝王像，是在康熙四年加封关公为帝后以帝制塑造的。

在关林大殿的门板上，你还会发现刻绘着《桃园结义》、《水淹七军》、《三顾茅庐》等12幅与关羽有关的故事。如此多幅反映关羽生平的木雕在国内其它关庙很少见的，不仅如此，徜徉在关林，在其它的大殿中，你还会发现《斩颜良》、《诛文丑》、《挑锦袍》、《义释曹操》等刻绘、壁画，因此上，关林已不是一般意义上的庙，这里还是一座融汇了多种文化的殿堂。

当你穿越关林大殿，来到春秋殿的时候，你会发现一组极其漂亮的高浮雕式彩色悬塑“关公读《春秋》像。远观雕像，形象逼真，栩栩如生，走上前看，手法细腻，写意流畅，可谓雕塑之中的上乘之作。平安殿：又称启圣殿，是关林的主体建筑，位于整个庙院的中心，雕梁画栋、气势恢宏。殿内供奉有贴金关圣帝君像，关平、周仓、王甫、廖化侍立两侧。

气挟风雷无匹敌，志垂日月有光芒。在平时的印象中，一般会记得关羽的“忠、义、仁、勇”，而通过这座塑像，看到了关羽灯下读春秋的神韵

走过一座座殿宇，最后才是关冢。关冢之前，有两座石牌坊和一座碑亭。第一座石牌坊是明代万历年间立的，正坊额上题“汉寿亭候墓”五个大字。这是在关羽解白马之围后，曹操向汉献帝给关羽奏请的封号，也是关羽的第一次受封。正坊柱正面有联一对，左右分云：“盖世英雄皈圣域，终天仇恨绕神丘”。再看左右，偏坊也有坊额，分曰：“义参天地”、“道衍春秋”，古朴悠长，令人深思。

第二座石坊，在规模上要比第一座略小一些，它立于康熙五十五年。“中央宛在”，四个大字迎面正对。关于这四个字，有解释说，“中央”是指头颅的意思，“宛在”则是说仿佛存在的意思。碑亭位于两座石牌坊之后，因为碑亭台基为八角形，也叫它“八角亭”。

该碑亭立于乾隆三十三年，为八卦歇山顶式建筑，其中五昂十一踩斗拱层层相叠，丝丝入扣，形成了一座密檐式阁楼。整座碑亭无一颗铁钉，均为木结构，虽历300年余载风雨仍巍然屹立，充分展示了民间匠师的高超技艺。碑亭内立有石碑一通，碑额上是九叠篆书“敕封碑记”，碑面上刻“忠义神武灵估仁勇威显关圣大帝林”，这是明清两朝对关羽的最高封号。

至今庙貌盈天下，古木寒鸦几夕阳。关羽虽然早已远逝于历史中，但他的“忠、义、仁、勇”却得到了帝王们的褒奖，从侯到王，从王再到帝，从帝甚至发展到圣人，真可谓是到了无以复加的地步。而普天下的百姓们呢，他们敬重关老爷的同样是“忠、义、仁、勇”，但他们没有帝王们那般有心计，去利用关羽“忠、义、仁、勇”维持统治，他们很朴实，就是把关公当成了道德标杆和正义保护神，并且用他们不知疲倦的精神一代又一代地在各地兴建和重修关帝庙，以至于关羽的庙祀无垠。

八、测绘实习内容

到达关林时，首先，我们对关林的总体布局进行大致的了解，接着我们集中对我们将要测绘的大殿进行全方位的观察，观察它的建筑的特色、平面形式、构架方式、屋顶形式、台基情况、彩画等。

当我们准备工作做好后，开始进行我们的测量工作，我们分好工后，一部分同学测量平面，一部分同学测量剖面，测量看似简单，但困难重重。由于建筑的高度较高，我们没法用平行投影的方法进行拍照，只能用激光测距仪把能够测量的全部测量一遍。

利用传统手工测量手段，对一座单体建筑进行测绘，大体经历准备、勾画草图、测量、整理数据、制图校对、成图等阶段。整个流程中需要特别说明的是：现场工作至少应完成仪器草图，并对照实物严格校核，以保证测绘质量；初次参加测绘尽量不用计算机记录，应当把主要精力集中在体验建筑、熟悉构造、掌握测量技巧和处理数据上，要求能够按投影法正确表达所测对象。

九、心得 尽管我们学过中国建筑史，知道斗拱如何一步步构建起来，知道各个位置的柱子的名称，知道屋面分几层，但是当我们真正去了解它时，感觉又是那么陌生，通过测绘，我们对古建的感觉从陌生慢慢到熟悉，通过一笔一笔的描绘，我知道了柱径，知道了窗花格的大小，知道了飞椽的搭接和摆放，这让课本里的名词一个个鲜活起来。

测绘是个认真的事，测一座细致的建筑，如同读一本好书，不知不觉把速度放慢，它会自动抹平读者的浮躁，测绘也是如此，古人建造这建筑的时候，该是多么细致，才会把窗花，雕刻得如此生动，我们从开始的粗心慢慢变得认真，在潜移默化中，不知不觉我们完成了转变。

加强了我们的团队合作精神。这次测绘是以小组的形式进行的，因此大家必须分工合作，既要把自己的任务完成，又要协助队友测绘。关林两天的测绘让我学到了许多，以前我们上中建史时虽然课本上说得很详细，但是对于古建真正的了解还不如这几天学到的东西，凡事只有亲身经历才不会容易忘记。对于古建的结构，斗拱怎么支撑屋梁，檐角如何翘起？我们在做平立剖时是将古建重新建造了一遍，这种过程让我们加深了对于古建的了解，虽然这只是万千古建中的一种，但是我觉得中国古建的结构是万变不离其宗的。其实这次让我真正的收获是让我知道了实践的重要性，以前都是闭门造车，我想以后我会改变这种现象，多注重观察，去深入了解。

第四篇：古建筑调研报告

暑假社会实践报告

班 级： 姓 名： 学 号：

实践日期：2014·8·18-----2014.8.24

实践地点：山东省济南市灵岩寺

山东省招远辛庄镇高家庄子村

山东省栖霞市马陵冢李氏庄园

前言：山东省位于我国东部沿海地带，历史悠久，是儒家之源，儒教之根。在泰山“重累行如画，孤悬峻若竿”的俯瞰之下，在黄河“博望沉埋掣，浪淘风簸涌”的怀抱之中，巍然而立的齐鲁大地上，不论是热闹非凡的都市还是沉寂静默的乡镇都还存有很多极富历史文化价值的东西。

一．佛国烟雨--------山东省济南市灵岩寺

在济南市长清区万德镇境内的灵岩寺中，屹立着许多具有悠久历史的佛教建筑，这些佛教建筑有大有小，风采异然，它们中小者仅有一间庙宇，大者则殿阁重重，气势恢宏。

走入灵岩寺，入目便是群山环抱、岩幽壁峭；柏檀叠秀、泉甘茶香；古迹荟萃、佛音袅绕。其超凡脱俗的韵味、庄严古雅的丰姿、丰富悠远的文化内涵和珍贵的历史价值成就了齐鲁佛教文化宝库中一枝神采独异的奇葩。

（一）、灵岩寺佛教建筑的历史文化渊源

灵岩寺始建于1600多年前的东晋，已经历千年沧桑的灵岩胜景，依旧翠绿遮尘雄风犹在，这里群山环抱、岩幽壁峭；柏檀叠秀、泉甘茶香；古迹荟萃、佛音袅绕。

（二）、灵岩寺代表性景点建筑特色

在灵岩寺，最具欣赏力和文化感染力的就是辟支塔。

辟支塔始建于宋淳化五年（994年），竣工于嘉祐二年（1057年），历时63年完工。“辟支”出辟支塔，意即辟支佛塔，为一座八角九层楼阁式砖塔，塔高55.7米，塔基是用石头筑成的八角，上面刻有浮雕，镌刻着古印度孔雀王朝阿育王皈依佛门等故事。辟支塔造型奇特，塔身为青砖砌就，各层都有腰檐，塔身上下不一，一至三层是重檐，四至九层为单檐。在塔中，巧妙地处理空间的大小、方向、开敞、封闭、明亮、幽暗，会使建筑艺术显出连续性的空间感受。辟支塔它的主要特点是有重檐、属密檐楼阁式，古朴的门窗、富有变化的塔檐和纤巧挺拔的塔身，气势雄伟、造型美观、结构复杂、比例适当，呈典型的宋代风格，为灵岩寺标志性建筑。使人感到庄严大方中不失玲珑奇巧，其建筑风格可能是密檐阁式塔的开例。宋代文学家曾巩有诗赞曰“法定禅房临峭谷，辟支灵塔冠层峦”。

二．千年古村--------山东省招远辛庄镇高家庄子村

高家庄子位于招远西北沿海，村子南高北低，两侧平缓的丘陵宛如一条巨龙，村西一条九曲小河由南向北蜿蜒流向渤海。走进村中，徜徉在古朴的街道上，两边的老墙老巷、古树古宅，如同是一幅被时空遗留下来的画卷，徐徐展现在我们的面前。由于建筑京味十足，被当地人誉为“招远的小北京”。

（一）、钟楼

钟楼——院子南边有座歇山式屋顶的钟楼，木石相接，结构坚固，为胶东地区所罕有。现存的钟楼底部基座为石条叠砌，约2.6米见方，高1.44米，基座上面的支撑钟楼的檐柱为木石十字榫卯结合，这种结构使柱子底部既不容易受潮，又不易变形，且坚固美观。

（二）、关帝庙

关帝庙——历史上曾经有两个，其中，西便门的已毁。现存的在徐氏祠堂的西边，一路之隔，明万历年间兴建。屋顶琉璃瓦（现已改），金碧辉煌，庙内关公居中，周仓、关平立两边，墙上绘有关公过五关斩六将的壁画。

（三）、关帝庙

徐氏祠堂——祠堂是维系宗族的纽带，祭祖、婚丧嫁娶、节日聚会的场所。人还没到，远远地就看见院子里的两棵柏树，很有气势。徐氏祠堂建于嘉庆十四年（1809年），始建者是乾隆六十年（1795年）考中恩科武举的御前侍卫徐云峰。嘉庆十四年（1809年），徐云峰任贵阳城守营游击时衣锦还乡，为感祖恩，出资在村中十字路口北，修建祠堂供奉祖先。

（四）、细部

此外，当地的民居还有一些独特的特点：

瓦做——别的地方屋顶的瓦一般为合瓦（相对于仰瓦而言，即凹面朝下的瓦），每两列仰瓦之间的缝隙上盖合一列合瓦。而高家庄子的民居，所有的瓦面都朝上，这就是仰瓦。仰瓦的好处是雨雪的积水会很快地流下来。整个望去，素面朝天，整整齐齐，既古雅又朴实，仰瓦虽不是“小北京”的独创，但在烟台地区比较少见，也算独树一帜。

挑檐石——与其他地方不同的是，这里的挑檐石都出了头，比墙体多出一截，多出的部分往下弧，成为尖角状，多出的部分里还有一个圆柱体，上面雕刻着阴阳鱼等图案。

门楼——除了常见的模样，还有两种与众不同的样式：一是与南厢房相连，但比厢房稍高，为了突出，门楼的脊与厢房的脊之间，用小瓦做了各种吉祥纹样，有各种花、亭子等；另外一种是门楼的屋顶从厢房突出来，做成了卷棚式的，南厢屋顶之直与门楼屋顶之曲，形成鲜明的对比，达到了很好的视觉效果。三．千万彩石织成锦--------山东省栖霞市马陵冢李氏庄园

李氏庄园是山东地区乃至中国北方地区商人庄园的典范，规模宏大，尽显奢华。有许多佳作留存至今，既有北方的淳朴大气，也有南方的细腻精致，非常难得一见。

（一）、李氏庄园的历史文化渊源

栖霞市马陵冢的李氏庄园，位于山东省栖霞市东北30公里，藏家庄镇西1.5公里处的马陵冢村，是李氏家族聚族而居的庄园。李氏庄园始建于清光绪二十七年（1901年），前后历时十几年，由三大组即相互独立又相互联系的建筑群构成，各组三到五进院落不等，连同大门、东西两厢组成一个个标准的四合院。庄园房屋建筑考究、结构严谨、砖瓦磨合、精工细琢、坚固敦实，雕梁画栋、明柱花窗、砖石木雕、彩饰金装、工艺精湛，是胶东地区古民居建筑的翘楚之作，也是我国北方传统民居的典范。原来庄园内道路纵横交错，变幻莫测，恍若迷宫，若无明人带路，立刻会让你迷路。李氏家族当年还在庄园南北还各设一座双层炮楼，上架土炮，用以晚上放哨、巡逻和防止土匪侵扰，是一座典型的，具有很强防御性的商人庄园。

（二）、李氏庄园的内部格局

在李绪尧庄园西南角是李绪尧为光宗耀祖而修建的李氏祠堂。祠堂五开间，明柱雕窗，气势非凡，里面供奉着李氏列祖的遗像，可惜现在亦被拆除。

错落在这些庄园四周还有大量粮仓、佃户、佣人们的居所，加上碉堡等附属建筑，使得整个李氏庄园结构复杂，变幻莫测，恍若迷宫。土改后庄园被没收，人们为了防止在庄园中迷路，用石灰在路上划线做好标记，然后才可沿线而入，可见这座庄园设计的巧妙和规模的宏大。

李氏家族在修建豪宅的同时，也大量购置土地，在其鼎盛时期拥有土地7000余亩，房屋500余间，其中李绪田一家就拥有土地4000余亩，房屋325间，周围几十个村的百姓都是他家的佃户。

总结：中国作为四大文明古国唯一传承至今的国家，有许许多多的灿烂文明产物被遗留下来，随着社会进步，经济发展这些历史建筑被忽略甚至被摧毁。人类由最初的创造，一点点发展至今而又回到保护最初的创造，这样的轮回实在失去太多有历史价值的东西。当下已经有很多历史建筑被人们从尘世的浮华中解救。但愿更多的历史建筑被国家保护起来，每个人都能积极投入到古建筑的保护中去，让我们一起去重拾一个文明古国的灿烂辉煌！

第五篇：古建筑测绘报告..

古建筑测绘报告

一．测绘报告的概念

测绘报告是建立在测绘对象各方面资料收集与整理基础之上的一项重要内容，资料主要包括地方史志、文献、建筑物附属碑刻、铭文、题跋等相关史实。报告已文字形式出现，可以对图纸不易表达内容加以详细叙述说明，也可以对测绘实际遇到的情况加以记录。二．测绘对象记录

1.建筑名称：西安大学习巷清真寺 2.清真寺简介

西安大学习巷清真寺位于大学习巷路西，因处西安化觉巷清真寺之西又称西大寺。据寺内现存石碑记载，该寺创建于唐神龙元年（705年），是西安最古老清真寺之一。3.清真寺历史

西安市大学习巷清真寺位于西安市西大街大学习巷内北侧，与化觉巷清真寺东西遥遥相对。该寺建筑规模较大，仅次于东侧的化觉巷清真大寺，故又称西大寺。据寺内现存石碑记载，该寺创建于唐中宗乙巳年（公元705年）。赐名清教寺，玄宗朝改名唐明寺，元中统间赐名回四万善寺，及明洪武时赐名清真寺．是西安最古老的清真寺之一。

据唐代王鉷所撰《创建清真寺碑记》记载：“及隋开皇中，其教(伊斯兰教)遂入于中华，流衍散漫于天下。”由此可知，伊斯兰教是在隋文帝时传入中国的。而清真寺的兴建大抵在伊斯兰教传入后150年左右，只是因种种原因，屡建屡毁。唐时所建清真寺已无踪迹，西安城内保存较完整的清真寺就是今东、西两大寺，它们建造的年代最早可追溯到宋元时期，极有可能是明清时修建的。

元至明末，经赛典赤、铁铉、郑和等人几次重修扩建。明永乐、天启及清代均有碑纪其事，解放后迄今政府曾两次拨款维修。楼、台、亭殿布局庄严肃穆，外观则古老而显敞亮，结构壮观而紧凑，内观则匀称和谐，碑、雕、画多系罕见。这座清真寺占地9.1亩，总建筑面积270O平方米，由照壁、石坊（上有“政建陆次”字样）、大门、三间庭、省心阁、南北厅、碑亭、阿訇斋、沐浴室，礼拜正殿等建筑群组成。相传，省心阁建于宋代，明朝郑和四下西洋回来后重修清真寺时复修，后经多次修葺，仍保持原貌至今。4.清真寺布局

寺院建筑形式，略同化觉巷清真大寺，唯规模较小，而寺内亭、台、殿、阁布局得当。寺门对面有砖雕纹饰大照壁一座，门外临街有四柱三间石牌坊“敕建陆次”石额，镌于牌坊门楣。省心阁是该寺主要建筑之一，相传建于宋代。明郑和四下西洋回来后重建为四角形式建筑，三层三重檐。后面是南北碑亭，南碑亭内是著名的“郑和碑”，即《重修清净寺碑》，大殿前为一宽大月台，周围环以石栏。大殿门首悬挂慈禧手书“派衍天方”牌匾，殿内前中为窑殿，上方写有古兰经原文，是著名“土耳其”书法，右边是阿訇演讲台。大殿面积500多平方米，可容纳500人同时做礼拜，墙壁四周有花草图案，套刻《古兰经》和阿拉伯文。整座寺院，庄严肃穆，紧凑和谐。明永乐十二年（1413年）郑和第四次出使西洋，曾到该寺邀请掌教哈三随往任翻译。

省心阁为四角形楼式建筑，三层三重檐，布局庄严古雅，现经彩绘，映翠飞丹，玲珑绚丽，为寺内主要建筑之一。正殿前为。一宽大月台，周围环以石栏。石栏前一左右各立一碑亭，南碑亭内是著名的。“郑和碑”，即《重修清净寺碑》。正殿门首悬挂慈禧手书“派衍天方”的牌匾。殿内后中为窑殿。上方写有《古兰经》原文，系“土耳其”体书法，笔势苍劲，线条流畅。右边是阿旬宣讲台。大殿面积约为600平方米，可容纳500多人同时作礼拜。

大殿四壁饰有花一图案，套刻着古兰经和阿拉伯文的“嘟哇”，这些沥粉贴金壁板为国内合一老清真寺现存之精品，具有极高的艺术价值。清真寺的整个布局以其中前合壁的建筑手法，体现出伊斯兰教份真寺在中国的早期建筑风格。此专1956年被列为陕西省文物保护单位。2009年，该寺有阿訇3人，满拉1才人，学董7人。本坊教民有5O0户，3000人，都是回族。本坊哈吉有惠志。元阿旬、铁福全、糜子玉夫妇、铁志贤夫妇、铁志明、铁元清、惠海笠等。据该寺郑和碑记载，明永乐年间，该寺学教哈桑阿訇曾应聘作为郑和船队成员兼翻译，同下西洋，为增进中阿人民友谊作出了杰出贡献。5.清真寺风格

位于今大学习巷的西大寺，据说始建于唐中宗嗣圣元年(公元684年)，由唐朝开国元勋尉迟敬德监造。但考察其建筑，已全无唐代风貌，实难成说。倒是有明嘉靖二年(公元1523年)由刘序用汉文和阿拉伯文撰写的《重修清净寺碑记》和清咸丰七年(公元1857年)所立的《敕赐清净寺碑记》，西大寺的修建历史由此可见一端。观其建筑，寺内一切完全按照伊斯兰教制度布置，设有礼拜殿、宣谕台、邦克楼、阿訇斋、省心阁、左右碑亭等；神龛朝向麦加，殿内点灯，禁用动物纹图装饰。殿上琉璃碧瓦，殿内铺有地板，彩画浮雕间有，花纹雕于石阶，充分展示出明代建筑风格。如果说西大寺与唐确有瓜葛的话，那也不假。西大寺所在的大学习巷原来只是唐长安城的一个小坊，其时，西域回纥族曾帮助汾阳王郭子仪平定“安史之乱”。唐代宗年间，郭子仪从甘肃泾川回京时，有回纥领袖及将士等200余人随从，就住在今城隍庙附近的小坊内。他们在长安逗留期间，学习唐朝的一切法令、制度和汉族的文化习俗，因此后来就把西大寺所在的这个地方称作“大学习巷”。由于回纥人在长安定居的人越来越多，于是供他们做礼拜的清真寺便应运而生了。

大学习巷清真寺有一块明刘序撰写的《重修清净寺碑记》碑石，正面汉文，背面为阿拉伯文，“碑记”中详细叙述了明初三保太监郑和求“贤”于西安东大寺的事迹。碑在西大寺，却记述了东大寺的事，值得一提。据传说，郑和奉明成祖之旨，准备率领庞大的远洋舰队再下西洋，虽然使团人数达两万之众，但缺少精通阿拉伯语和锡兰语的翻译。于是，郑和便专程来到久已闻名的长安城东大寺求贤选才。经过认真考核挑选，他选中了东大寺的掌教哈三，遂任命为西洋使团的“总翻译”。哈三聪慧稳重，不负“郑”望，在出使西洋途中，为郑和出谋划策，排忧解难，顺利完成外交使命。回京后，郑和为哈三报功请赏，哈三再三谢绝，只要求圣上能恩泽东大寺，拨款修葺，他就感激不尽了。郑和于是领旨重返长安城，并亲自设计绘图，选择良材，召募能工巧匠。新修建的东大寺面貌一新，亭、台、楼、殿布置得宜，蔚为壮观。据说寺内的“邦克楼”就是郑和特别主持修建的标志性建筑。虽是传说，却为东大寺增色不少。