东方驾校第二训练场道路接口安全影响评估报告L

第一篇：东方驾校第二训练场道路接口安全影响评估报告L

磐安县东方驾校第二训练场 S218省道接口整合优化

全 评

估 报(送审稿)

浙江省磐安县交通设计所有限公司二○一二年十月

告1 安

第一章 概述..............................................3

一、项目概况..........................................3

二、评估依据..........................................3

三、平面交叉现状简介..................................4 第二章 法律、法规符合性检查..............................5 第三章 规范符合性检查....................................8

一、公路规范..........................................8

二、规范符合性检查结论................................9 第四章 危险源及控制措施评价.............................10

一、危险源分析.......................................10

二、控制措施评价.....................................10 第五章 建议与结论.......................................11

一、建议.............................................11

二、结论.............................................1

1第一章 概述

一、项目概况

磐安县东方机动车驾驶员培训有限公司成立于2006年9月，属国家三类驾校，注册资金30万元，法人代表：陈瑞芳。驾校拥有桑塔纳教练车（CI）16辆，专职教练员26人，管理人员数人，现有训练场地位于安文镇市口三保路18号，占地面积4000余平方米。为进一步拓展业务，规范训练场地，磐安县东方机动车驾驶员培训有限公司建设了第二训练场。

磐安县东方驾校第二训练场位于40省道（东仙线）磐安至大盘段右侧约K52+435~K2+535处，占地10.5亩。在K52+430处设一出口与S218省道平面交叉。（训练场地理位置见附图一）

S218省道双向两车道，路幅宽度10.5米，路面宽度9.0米，接口位置平曲线半径400米，不设超高，路拱坡度1.5%。

二、评估依据

对S218省道磐安县东方驾校第二训练场接口根据以下规范进行评估：

1、《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）

2、《公路路线设计规范》（JTG D20-2006）

3、《公路项目安全性评价指南》（JTG/G B05-2004）

4、《道路交通标志和标线》（GB 5768-1999）

5、《公路交通安全设施设计规范》（JTG D81-2006）

6、《公路交通标志和标线设置规范》（JTG D82-2009）

7、《公路交通安全设施设计细则》（JTG/T D81-2006）

8、《中华人民共和国公路法》、《浙江省公路路政管理条例》等法律法规。

三、平面交叉现状简介

磐安县东方驾校第二训练场目前已经设置了伸缩大门（宽8.5米），人行不锈钢小门（宽1米），已经浇筑了接口道路（面积约152平方米），接口道路右侧山脚砌筑了防护墙，训练场周围砌筑了围墙。（接口现状见附图

二、附图三）

第二章 法律、法规符合性检查

磐安县东方驾校第二训练场位于S218省道东仙线旁，涉及公路部分法律、法规主要有：《中华人民共和国公路法》（2004年8月28日第十届全国人民代表大会常务委员会第十一次会议《关于修改<中华人民共和国公路法>的决定》第二次修正）和《浙江省公路路政管理条例（2011年11月25日浙江省第十一届人民代表大会常务委员会第二十九次会议《关于修改〈浙江省专利保护条例〉等十四件地方性法规的决定》第三次修正）。

针对《中华人民共和国公路法》涉及内容：

第七条 公路受国家保护，任何单位和个人不得破坏、损坏或者非法占用公路、公路用地及公路附属设施。

第三十四条 县级以上地方人民政府应当确定公路两侧边沟（截水沟、坡脚护坡道，下同）外缘起不少于一米的公路用地。

第四十四条 任何单位和个人不得擅自占用、挖掘公路。因修建铁路、机场、电站、通信设施、水利工程和进行其他建设工程需要占用、挖掘公路或者使公路改线的，建设单位应当事先征得有关交通主管部门的同意；影响交通安全的，还须征得有关公安机关的同意。占用、挖掘公路或者使公路改线的，建设单位应当按照不低于该段公路原有的技术标准予以修复、改建或者给予相应的经济补偿。

第五十五条 在公路上增设平面交叉道口，必须按照国家有关规定经过批准，并按照国家规定的技术标准建设。

第五十六条 除公路防护、养护需要的以外，禁止在公路两侧的建筑控制区内修建建筑物和地面构筑物；需要在建筑控制区内埋设管线、电缆等设施的，应当事先经县级以上地方人民政府交通主管部门批准。

针对《浙江省公路路政管理条例》涉及内容： 第十七条 公路及公路用地范围内禁止从事下列活动：

（一）倾倒或者堆放废土、垃圾等固体废弃物，排放污水、污物；

（二）堵塞水道，挖沟引水；

（三）取石、取土；

（四）设置电线杆、变压器、维修场、停车场、洗车点或者加水点；

（五）集市贸易、摆摊设点、搭建棚屋或者砖窑、堆放或者摊晒物品；

（六）利用公路桥梁、隧道铺设输送易燃易爆和有毒物品的管道，利用公路桥涵堆放物品、搭建设施，在公路桥涵附近焚烧物品；

（七）法律、法规规定的其他损坏、污染公路或者影响公路畅通的活动。

第二十四条 严格控制公路平面交叉道口的设置。确需设置的，应当符合保障畅通和合理布局的原则，事先经公路管理机构批准，并按照公路工程技术标准建设。本条例施行前的平面交叉道口不符合公路工程技术标准的，应当在公路管理机构规定的限期内达到标准或者封闭。

第二十五条 申请本条例第二十一条、第二十二条、第二十三条、第二十四条规定事项的，应当符合下列条件：

（一）书面说明申请理由、施工期限；

（二）设计方案符合公路工程技术标准；

（三）施工方案符合保障公路安全、畅通要求；

（四）涉及收费公路的，申请人应当事先征求收费公路经营管理者的意见；

（五）法律、法规规定的其他条件。

第四十二条 公路用地上的树木，不得任意砍伐；需要更新、砍伐的，应当经公路管理机构同意后，依照《中华人民共和国森林法》的规定办理审批手续。

申请前款规定事项的，应当符合下列条件：

（一）书面说明砍伐理由、砍伐树木的位置、种类和蓄积量；

（二）补种方案符合公路绿化工程技术标准；

（三）作业方案符合保障公路安全、畅通要求；

（四）涉及收费公路的，申请人应当事先征求收费公路经营管理者的意见。

第四十四条 公路两侧建筑控制区是指公路两侧边沟外缘（高速公路隔离栅栏）向外一定距离内，除公路防护、养护需要外，禁止修建建筑物和地面构筑物的范围。建筑控制区的具体范围：国道不少于二十米、省道不少于十五米、县道不少于十米、乡道不少于五米，其中高速公路不少于三十米、互通立交和特大型桥梁不少于五十米；公路弯道内侧及平交道口附近的建筑控制区还须依照国家规定满足行车视距或者改作立体交叉的需要。

第四十五条 国土资源、规划等行政主管部门审批临近公路建筑控制区的建设用地和建设项目，应当按照本条例规定注明建筑物、构筑物与公路的控制距离，并告知公路管理机构。建设单位开工时，公路管理机构应当派员进行现场监督。

第四十七条 建筑控制区内的违章建筑，依照有关法律、法规规定拆除，不予补偿。建筑控制区划定前已依法修建的建筑物和地面构筑物，因公路建设或者交通安全等原因需要拆除的，建设单位应当在依法补偿后予以拆除；对公路建设及交通安全无影响的，可以保留，但不得扩大占地面积和建筑面积。

根据以上法律、法规规定的条款，磐安县东方驾校第二训练场属于在公路两侧建筑控制区一定距离内修建的建筑物和地面构筑物，须由相应公路管理机构批准。

第三章 规范符合性检查

一、公路规范

根据现场调查，磐安县东方驾校第二训练场接口道在S218省道K52+430处，与S218省道平面交叉，交叉角度90度。

1、平面交叉

《公路路线设计规范》（JTG D20-2006）第10.1.4条:平面交叉的交角宜为直角。斜交时，其锐角不应小于70度，受地形条件及其它特殊情况限制时，应不小于60度。本接口与40省道交角90度，满足规范要求。

《公路路线设计规范》（JTG D20-2006）第10.2.1条:平面交叉范围内，两公路应正交或接近正交，且平面线型宜为直线或大半径圆曲线，不宜采用需设超高的圆曲线。本平面交叉交角90度，40省道为大半径圆曲线且不设超高，接口道路至40省道路面边缘起曲线进入训练场地，半径15米，基本满足规范要求。

《公路路线设计规范》（JTG D20-2006）第10.2.2条:平面交叉范围内，两相交公路的纵坡宜平缓。纵面线形应满足停车视距的要求。主要公路在交叉范围内的纵坡应在0.15%～3%范围内，次要公路紧接交叉的引道部分纵坡应以0.5%～2%的上坡通往交叉。本接口主要公路40省道纵坡2.35%，接口道路纵坡4.6%以上坡形式通住交叉。

《公路路线设计规范》（JTG D20-2006）第10.2.3条:平面交叉范围内的排水应流畅，并以此作为立面设计的主要考虑因素之一。包括隐形岛在内的任何部分路面上不得有积水。本接口积水流向训练场地或路基边沟，平面交叉范围内不会有积水。

《公路路线设计规范》（JTG D20-2006）第10.3.1条：每条岔路上都应提供与行车速度相适应的引道视距，引道视距在数值上等于停车视距，但量取标准为：眼高1.2，物高0。本接口S218省道引道视 距超过40m，接口道路引道视距超过20m，能满足规范要求。

《公路路线设计规范》（JTG D20-2006）第10.3.2条：两相交公路间，由各自停车视距组成的三角区内不得存在任何有碍通视的物体。在条件受限制不能保证由停车视距所构成的通视三角区时，则要保证主要公路的安全交叉停车视距和次要公路至主要公路边车道中心线5-7m所组成的通视三角区。本接口在S218省道右侧设置减速车道后能满足受限制情况下通视三角区的规范要求。

《公路路线设计规范》（JTG D20-2006）第10.4.3条：非渠化平面交叉以载重汽车为主，转弯路面边缘可采用半径15m的圆曲线。本接口左侧路面边缘在不设置减速车道的情况下圆曲线半径约6m，不能满足规范要求，需进行整改。

2、交通安全设施

《公路交通安全设施设计规范》第6.2.2条：对二级及以上等级的公路和其它等级的国、省道公路优先设置指路标志，其它公路或未设置指路标志的公路，经论证可以设置必要的警告标志。本接口没有设置叉路等警告标志，需进行增设。

二、规范符合性检查结论

现行方案基本满足相关公路、技术标准、规范、规程关于平面线型、视距等要求。但需对接口进一步优化，对部分不合理之处进行整改，以符合《公路路线设计规范》及《公路交通安全设施设计规范》等现行规范的要求。

第四章 危险源及控制措施评价

一、危险源分析

磐安县东方驾校第二训练场位于S218省道右侧，训练场地围墙至S218省道中心线距离9.7米，距40省道行车道边线距离5.2米，训练场地大门与S218省道中心线呈64度，左转弯视线不良。根据现状平面交叉，最主要的安全隐患就是进出训练场地的车辆行车安全。

此平面交叉主要存在4个安全隐患点：

1、出训练场地左转弯车辆与S218省道直行车辆行车轨迹交汇形成冲突点；

2、出训练场地左转弯车辆与S218省道左转进训练场地车辆行车轨迹交汇形成冲突点；

3、S218省道左转进训练场地车辆与S218省道直行车辆行车轨迹交汇形成冲突点；

4、S218省道右转进训练场地车辆由于右转弯半径较小，不能快速进入训练场地而突然减速易导致后续车辆追尾。

前3个安全隐患点除了做立体交叉外，没有办法进行消除，但可以从保证通视三角区的办法来减弱它的影响。第4个安全隐患点则可以通过一定的工程措施来消除影响。

二、控制措施评价

原接口处于S218省道王隐坑交叉口东侧，为避免两个平面交叉之间距离过近，现接口位置再东移约50米，在训练场地可利用范围内尽量接近规范要求，有利交通安全。现接口只是在S218省道右侧做了一个喇叭口，转弯半径等不符合规范要求。其它并无相应的控制措施，需要进一步优化和整改。

第五章 建议与结论

一、建议

1、建议在S218省道右侧靠近接口位置设置一条减速车道，按照规范要求，减速车道长度20米，渐变段长度30米。减速车道宽度3.5米。设置减速车道可以消除S218省道右转进训练场地车辆由于不能快速进入训练场地而突然减速导致车辆追尾的影响，减少对S218省道通行能力的影响，同时也保证了出训练场地左转弯车辆与S218省道直行车辆的通视三角区能符合受限制条件下的规范要求。

2、分别在S218省道K52+469、K52+580处设置T型交叉标志。

3、在训练场大门右侧门柱内侧设置慢行标志。

4、在平面交叉路口设置道口标柱2根。

5、在接口道路右侧设置减速带1条。

6、接口道路与S218省道接头处不够平顺，建议处理。

7、东方驾校加强内部管理，制定相关措施保证车辆有序、规范、安全进出训练场地。

8、加强与路政、交警等公路管理部门，以保证突发事件的协调处理。

（接口优化方案见附图四）

二、结论

综合对平面交叉现状及危险源和控制措施分析S218省道磐安县东方驾校第二训练场接口基本满足相关标准、规范及规程。在进一步优化接口方案后，能有效减少因增加接口对S218省道行车的不良影响。我们认为此接口的行车安全是完全可控的。

附图一

附图二

附图三

附图四