第一篇：中国新能源汽车在经济危机和WTO 中的挑战和机遇
pood
卢先堃
中国常驻WTO代表团参赞
2006年至今任职中国常驻世界贸易组织代表团参赞、综合组组长，主管部长级会议、争端解决、贸易救济、知识产权、环境、发展等事务。1993年大学毕业后任职外经贸部，长期主管欧盟经贸事务，1997年至2000年任中国驻欧盟使团三秘，2000年至2002年任欧洲司欧盟处副处长，参与起草首份“中国对欧盟经贸关系政策文件”，并发表多篇有关欧盟的文章。2002年中国加入世界贸易组织后调入商务部世贸司，历任货物贸易处副处长、农业处处长等职务，主管贸易救济、纺织品、农业等议题，参与世贸组织新一轮环境、规则、农业等议题谈判，并就上述议题发表过多篇文章。经济学学士、国际贸易法硕士。
中国新能源汽车在经济危机和WTO中的挑战和机遇
卢先堃
中国常驻WTO代表团
最近数十年，尤其是加入WTO之后的七年，中国经济的发展经历了一个令世界称羡的过程，经济连续保持10%的稳定增长，贸易增速更是高达26%。目前，中国已经成为世界第三大经济体和第三大贸易方。对汽车行业尤为重要的是，中国人均GDP于2003年和2008年先后突破了1000美元和3000美元大关。国际经验表明，人均GDP超过1000美元，汽车和零部件等耐用消费品的消费开始出现快速增长的势头，汽车将开始进入普通家庭；而超过3000美元，私人购车将出现爆发性增长，当然堵车和撞车的概率也会大增。
据目前统计，中国汽车及其零部件的进出口贸易金额为1577亿美元，占世界贸易总额的8.8%，虽然只处于第四位，居美国、欧盟和日本之后，但很多专家都把中国视作全球最具增长潜力的汽车市场，部分专家已经预测中国汽车市场将于今年超过美国成为全球第一。因此，历年来，尤其是从中国加入WTO的谈判过程开始，中国汽车和零部件市场一直就象是饕餮之徒桌上的一块大蛋糕，外国政府和汽车厂商是垂涎三尺，想尽一切办法要分而食之。
在加入WTO的谈判中，我们就与美国、欧盟等发达成员就汽车关税和非关税措施进行了长期的角力。目前，中国汽车和零部件的平均进口关税水平为11.8%，虽然要低于其他主要发展中成员，但仍远远超过美、欧等发达成员。
在加入WTO之前，国内普遍存在一种观点，就是中国汽车产业仍是一只蹒跚学步的羔羊，会被美国、欧盟、日本等汽车大国这样的狼给吃掉。但从过去七年的实际情况来看，这种情况并未出现，相反出现的是“与狼共舞”的良好局面，中国汽车产销两旺。在2008年底经济危机之前，中国汽车产销均高于全球增长水平，连续七年保持在20%左右的增速，无论是合资品牌还是自主品牌，均取得了较快的发展。其中，仅奇瑞就从2001年销售不到3万辆（2.8万辆）增加到2008年的35.6万辆。
当然，说完这些并不意味着我们可以高枕无忧。实际上，我们汽车的今后发展还面临着较大的挑战，自身实力仍存在着较大的不足。例如，2008年中国科技促进发展研究中心对我国汽车行业的调查结果显示，我国汽车相关科技研发水平落后世界领先水平5年左右。国际著名咨询机构麦肯锡公司的一项研究也表明，在传统汽车行业，中国落后世界领先水平几十年。此外，我国自主品牌汽车核心14-NECISF 2009
pood 技术缺乏、售后服务水平有待改善、出口营销模式仍较落后等问题，仍需要尽快加以解决。
但是，与常规汽车底子薄、技术落后所不同的是，中国在新能源汽车的技术研发方面具有一的的比较优势，在产业化上也具有较大的市场潜力和较低的制造成本等优势。从2001年国家863计划电动汽车重大项目开始，国家863计划节能与新能源汽车重大项目、《国家中长期科学和技术发展规划纲要》、《新能源汽车生产准入管理规则》等政策和措施陆续出台，为我国新能源汽车的研发提供了良好的政策平台。总体看来，这为我们进一步加大对新能源汽车的扶持力度，进一步提升竞争力并争取达到量产化乃至走出国门，奠定了较好的技术基础。同样是麦肯锡公司的研究表明，在新能源汽车领域，中国厂商和外国厂商在技术上处于相同的起跑线，而且中国有成本和市场的优势，有潜力和可能在世界上获得较有竞争力的地位。
从另外一方面看，目前虽然我国汽车保有量刚刚达到5000万辆，人均汽车拥有量仅为世界平均水平的三分之一，但我国汽车的年耗油量却已接近全国成品油总量的60%，再加上我国成品油高度依赖国际市场，汽车消费需求不断增长与能源紧张和环境保护之间的矛盾日益突出。因此，发展新能源汽车，将是我国汽车行业可持续发展的必由之路。今年“两会”期间，胡锦涛主席就提出：“发展新能源汽车，代表了世界汽车业发展的方向，也符合我们的国情。”
但是，应该指出的是，中国新能源汽车虽然研发技术与西方相比不并落后，但在产业化方面却较为落后，中国的新能源汽车往往只能在展会上见到，普通消费者难以问津，而且其价格与传统汽车相比仍偏高，超出了普通消费者的心理底限。这一问题的存在，主要是与政府过去的扶持政策重研发、轻市场有关，未能对新能源汽车从研发向产业化转变形成有效支持。而美国和日本等发达国家的经验表明，政府的支持和补贴是新能源汽车大规模走向市场的重要因素。例如，美国加州政府规定，新能源汽车消费者可以享受还贷期限为3年的9000美元优惠贷款和10%的税收优惠。法国政府规定，经销商每卖出5辆传统汽车，就必须卖出一辆新能源汽车。日本对新能源汽车的税收优惠补贴则是平均每辆20万日元，还大幅下调燃油税。
目前，国际金融危机已经对实体经济形成了巨大冲击，主要国家的汽车行业均遭受重创，美国、欧盟、日本汽车销售量均大幅下滑，尤其是全球最大的汽车市场北美市场9月份销量平均下滑26.6%，创50年来惊人纪录。在此情况下，各国政府纷纷采取救市措施，对其汽车行业进行扶持。WTO贸易政策审议机制于3
月底颁布的第二份监督报告表明，自危机爆发后，共有13个WTO成员和观察员（俄罗斯）在汽车行业采取了救市或限制进口的措施，包括美国、法国、英国韩国等主要汽车生产大国。格外引人关注的是，这些国家的救市措施均将重点放在对新能源汽车的扶持上。例如，德国为混合动力汽车的研发提供5亿欧元的补贴，瑞典将出资建立一个汽车环保技术的公共研发机构，英国也资助其汽车行业研发环保型汽车，并对购买电动或者混合动力汽车者给予2000至5000英镑的补贴，此外还还将对充电站建设提供资助。
在此国际大背景下，尤其是其他国家纷纷加大对新能源汽车的扶持力度的情况下，我国新能源汽车的相关政策如何调整，尤其是如何促进我国新能源汽车从研发向产业化迈进，确实是值得思考的问题。
今年初，中国《汽车产业调整振兴规划》已经适时出台，其中明确要求以新能源汽车为突破口，加强自主创新，培育自主品牌，形成新的竞争优势。令人欣喜的是，《规划》除了强调新能源汽车和专用零部件的技术达到国际先进水平以外，还特别提到将实施新能源汽车战略，要形成电动车产销规模，到2011年形成50万辆纯电动、充电式混合动力和普通型混合动力等新能源汽车产能，新能源汽车销量占乘用车销售总量的5％左右，主要乘用车生产企业应具有通过认证的新能源汽车产品。另外，在市场拓展方面，中国政府也将启动国家节能和新能源汽车示范工程，由中央财政安排资金给予补贴。中国财政部已于2月份下发《关于开展节能与新能源汽车示范推广试点工作的通知》，支持节能和新能源汽车在大中城市示范推广，中央财政将重点对１３个试点城市购置混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池等节能与新能源汽车给予一次性定额补助。此外，中国其他部委的配套性措施也会陆续出台。
总体看来，中国政府的上述决定以及相关部门的落实措施，重在解决中国新能源汽车发展方面的固有问题，尤其是在继续重视研发的同时，也加大了对市场拓展的扶持力度，力推中国新能源汽车从研发向产业化的迈进。因此，虽然此次危机将对包括我国在内的各国汽车行业产生不同程度的冲击，但对正处于科研向产业化转型关键时期的中国新能源汽车而言，政府出台的相关政策着眼于解决新能源汽车在转型中遇到的体制性困难，如果政策实施得力、企业把握得当，对中国新能源汽车而言则是“机遇”大于“挑战”。
当然，无论是政策实施到位并转化成具体的产业成果，还是中国新能源汽车从科研向产业化的转型，均需时日。而与此同时，中国在新能源汽车市场开放方面所面临的压力却与日俱增，相关压力既来自双边，也来自于多边。因此，如何16-NECISF 2009
pood 妥善处理这些压力，将其转化为加速我国新能源汽车的发展动力，同时又不干扰我新能源汽车产业化的转型进程，是我们在WTO多边工作中需要思考和解决的课题。
例如，在目前正在进行的WTO新一轮谈判中，美国、欧盟、日本等发达成员仍觊觎中国汽车市场的巨大潜力，不断通过各种方式希望进一步削减中国汽车和零部件的关税，继续打开中国市场。其中，新能源汽车也是一个焦点。
目前，WTO新一轮谈判中涉及新能源汽车市场开放的主要有两项谈判议题： 一是“非农”（NAMA）市场准入谈判，也就是有关削减工业品关税和非关税壁垒、进一步开放相关市场的谈判。当然，这其中也包括汽车，只是并未明确区分传统汽车和新能源汽车。经过七年的艰苦谈判，非农市场开放的谈判已经初具成果。目前，按照谈判机构主席案文中所提削减公式，发达成员和发展中成员的非农产品关税平均都将削减50%以上，总体上会极大地推动包括汽车在内的世界工业品市场的进一步开放。当然，这个结果只是总体情况，最终谈判成果如何落实到每一项产品，包括汽车行业，具体情况会有所不同，需要在谈判结束后的减让表制定过程中加以明确。
此外，在非农谈判中，日本还曾提出将汽车和零部件行业纳入“部门减让”，即多数成员完全取消汽车和零部件的关税并开放市场。比较有意思的是，日本在提案中明确提出，美国、欧盟、中国、加拿大等是其主要目标。但是，目前发达成员和发展中成员均对日本此倡议持保留态度，普遍认为很难成为谈判成果。
二是“环境产品”市场开放的谈判，就是为了通过贸易促进全球环境保护问题的解决，决定由成员通过谈判，共同确定有利于环境保护的产品清单，然后削减或者完全取消这些产品的关税。目前，成员在哪些产品应被纳入这个清单并享受市场开放的好处上，仍存在较大的分歧。其中，日本、美国、欧盟、加拿大等成员提出了100多个类别的产品清单，但主要发展中成员均认为，这些产品过多的强调贸易利益，并不完全有利于环境保护，因此对这一清单仍持保留态度。因此，相对于其他谈判议题而言，环境产品的谈判仍处于较为落后的局面，今后如何发展仍需观察。值得注意的是，在谈判中，日本等发达成员提出将新能源汽车纳入环境产品清单，并力推将其关税完全削减为零，中国等发展中成员自然是其主攻目标。
我们认为，WTO新一轮谈判将会进一步推动全球市场的开放，积极参与此项谈判符合中国的根本利益，也是中国改革开放深化发展的切实要求。就上述两项谈判议题而言，尤其是非农谈判，将会有效削减发达成员和发展中成员的关税，推动其市场的开放，这有助于中国相关产品的出口。这自然也包括汽车产品。
同时，我们也十分清楚的了解中国汽车产业的发展现状，尤其是中国新能源汽车仍处于转型的关键时期，我们会在谈判中对其做特殊考虑和妥善处理，力争为中国新能源汽车的发展提供良好而稳定的国际环境当然，从长远来看，我们也希望中国新能源汽车能够把握机遇，尽快完成从科研向产业化的转型，今后能够有更多的“奔奔”、“跑跑”面市，不仅在国内市场占据主导地位，而且在国际市场也占有一席之地。
18-NECISF 2009
第二篇：试述我国参与经济全球化的进程中面临的挑战和机遇
试述我国参与经济全球化的进程中面临的挑战和机遇
经济全球化已经成为全球一种不可逆转的历史发展大趋势，“经济全球化是一把双刃剑”，经济全球化对中国过去30几年的经济发展来说，也是机遇和挑战并存，有正面影响，也有负面影响。下面先讲讲机遇，经济全球化给我国带来的机遇主要表现在以下几个方面：
一、参与经济全球化，使我国可以充分利用国际市场，增加国内就业机会。
进入我国投资的跨国公司，他们所生产的产品是面向全球销售，为世界消费者才所认同，欧美各大超市卖场都充斥着中国制造的商品，参与全球外，不仅投资国内的跨国公司本身带来的就业机会增加，给这些跨国公司配套的中小企业生产的产品也“借船出海”，提高了国内中小企业的管理、技术水平，带动国内就业机会的增加，并拉动国内总体收入水平的提高，促进内需市场的发展。
二、参与经济全球化，给我国带来了更多引进、消化、吸收先进技术的机遇。
我国改革开放以来在众多技术领域之所以能够在短期内缩短与世界水平的差距，甚至在一些技术应用方面能够与世界同步，在很大程度上是因为中国参与了经济全球化，让广大中小企业在国内就能接触到全球最先进的技术，经济全球化使科技人才的全球性科技活动日趋活跃，使国家之间的全球性科技活动不断深入，使民间的全球性科技交流得以加强。经济全球化能有效地促进我国技术水平的提高。
三、参与经济全球化，给我国带来了大量的国际资本。
外商直接投资是我国固定资产投资的重要资金来源之一，尤其是在改革开放初期建设资金极度匮乏的条件下，利用外资减缓了资金不足的矛盾。改革开放30多年来，我国利用外资金额累计超过8000亿美元，实际利用外资金额相对于当年固定资产比重多数年份保持在10%以上，最高时曾经达到17.1%。作为国际资本流入最活跃的东道国之一，中国FDI流入规模居世界前列，已经连续15年保持发展中国家第一的位置。
四、参与经济全球化，给我国带来了加快产业结构调整的机遇。
经济全球化使我国更加地纳入了世界经济，加快了产业结构调整，强化经济竞争力。我国在上世纪八九十年代经济全球化浪潮中，主要接受发达国家技术先进的劳动密集型产业的转移，实现了第二产业的快速发展，减少了第一产业的从业人口。在21世纪我国加入WTO后，一批资金技术密集型的产业开始加速进入我国，在第二产业中，电子及通信设备、机械、运输设备、精密机械等资金密集型产业是外商投资的热点产业，比重占制造业外资的近四成，是带动我国机电产品类产业发展和出口增长的主要因素。
从我国改革开放后30多年，特别是加入WTO后12年的经历经历给我们的启示，经济全球化在给我国带来机遇的同时，也使我国面临严峻的挑战，主要表现在以下几个方面：
一、经济全球化对我国国家经济安全产生消极影响。作为现代化启动较晚的发展中国家，西方发达国家在经济、科技方面给我们很大的压力。经济全球化带来的人才流、资本流和物流，特别是发达国家在科技、金融、管理等方面的优势和强势，使我国可能面临经济依赖性和技术殖民地的风险，对我国的国家经济安全构成了潜在的威胁。
二、经济全球化对我国生态环境造成较大的破坏。一些地方的招商引资饥渴症助长了部分外资企业的不良行为，利用我国的法律和制度漏洞，占用大量用地，排污标准过低，造成当地生态污染、自然环境被严重破坏。
三、经济全球化加大了我国经济发展的不均衡性。经过30多年的改革开放，我国的综合国力大大增强，但东西部地区发展差距却越来越大。经济全球化带来的人才流、资本流、信息流、知识流和物流，都偏向于东部沿海地区，外商投资“东重西轻”不仅没有缩小差距，反而加大了东西部地区间的贫富差距。
四、投资项目主要集中在工业领域，涉及新技术应用开发、农业产业化和生产型服务业等级国内亟待发展领域的投资十分有限，即使在制造业领域，投资项目主要集中在劳动密集型加工环节，有利于延伸国内产业链条和提高产品附加值的高新技术产业投资需要进一步加强引导。
面对经济全球化带来的机遇和挑战，我们必须采取相应对策。
一、加快高新技术产业及知识服务业发展，积极推进传统产业的高新技术化。高新技术产业及知识服务业代表了产业和社会的发展方向，会改变我国现行产业结构并使之向高级化发展，提高我国在国际市场上竞争力，高新技术产业及知识服务业既是我们的发展目的，同时它又是一种手段，即通过关联和辐射效应可对我国传统产业发展产生积极影响，能激发传统产业的青春活力。如信息技术既是高新技术产业发展的目的，又是激活产业的一种有效手段，尤其在降低交易成本方面具有独特作用。我国在加快高新技术产业及知识服务业发展的同时，还必须积极推进传统产业的高新技术化。
二、制定出有利于创新的经济制度安排，以实现技术的跨越。经济全球化强化了我国发展的紧迫感，我们既要适应经济全球化的发展，又要加快自己的发展速度，因而相关的制度安排显得非常重要。科学、合理且具有前瞻性的制度安排，是我们迎接经济全球化挑战者的重要保证。经济发展竞争实质上是科技发展的竞争，科技发展又取决于一个国家的科技能力，而对经济全球化的挑战以及我国科技能力的现实，我们必须要从教育、科研等方面进行体制改革，以提高我国的科技创新能力，实现某些领域的技术跨越。
三、大力建设国家基础网络信息通道，推进国民经济和社会信息化进程。信息化是当今世界经济与社会发展的必然趋势，是我国产业优化升级和实现工业化、现代化的关键环节。大力推进国民经济和社会信息化进程，也是我们迎接经济全球化挑战的重要对策，在未来的十年内如果能再诞生一批“阿里巴巴、百度、腾讯”这样的世界性网络科技公司，将能大大提高我国高新技术产业的发展，国家应该把网络信息建设作为国家基础设施于以实施，其地位的重要性不亚于国家高速公路、铁路等交通基础设施。
经济全球化给我国带来了深刻影响，也带了机遇和挑战，全球各国呈现竞相发展的态势，已不允许我们再次失去崛起的机会，我们必须正视挑战，形成共识，扩大对外开放政策，从上海自贸区逐步向全国推广，让中国全方位参与全球竞争，相信中华民族这次一定能够再起崛起，并走在世界的前列。
第三篇：第十五国旗下讲话－《让我们在挑战和竞争中强大起来》
››睿智读书，感悟人生
五年（9）班››[国旗下讲话]››《努力的你最美丽》
国旗下讲话稿››实验小学
国旗下讲话稿一
与安全手拉手››《用行动去美化我们的校园》
——国旗下讲话稿››十八岁的青春
演讲
文
章来源免费
教育
w
ww.Edu
wg.Co
m文稿网
同学们，优胜劣汰这个词语似乎很残酷，但他确实存在于我们的生活中，任何人也无法回避。
作为一名中学生,在我们的校园，在我们的身边，挑战和竞争随处可见：在学校运动会上，同学们在竞争中奋力拼搏，为班级争夺荣誉；在学习上，同学们在竞争中畅游知识的海洋，收获成功的喜悦。通过竞争，大家相互交流，彼此分享着思维、体验。在竞争中合作，在竞争中提高。在一个充满了和谐氛围的集体中成长，苦与乐共同分担，每个人都在心底确立了一个竞争对手，暗暗地努力着，当他人成功了，默默地为他喝彩，当对手失败了，不会去冷嘲热讽，而是鼓励他，和他携手共进。
面对挑战和竞争，我们应该微笑。因为他们是我们奋发向上，不断进取的动力。把激烈的竞争当作培养和锻炼自己的良机，在竞争中享受着快乐。竞争能让我们确定自己追求的目标，处处严格要求自己，遵守纪律，文明礼貌，荣辱分明，主动探索，成为品德上、学习上的佼佼者。
即将参加中考的初三同学们，你们紧张吗？不要总担心结果如何，过程才是最重要的。这段日子需要静下心来，只有保持“心静如水”的状态，才能在竞争中脱颖而出。
而初一初二的同学们，我们好比是在乘一辆前往目的地的车，沿途的风光很美，很诱人，但是你最好不要为了他们牵扯太多的精力，而要使目光一直朝着终点的方向看，如果忍不住跳下车去欣赏暂时的美景，这辆车就开走了，你将很难赶上你的同伴。
人生在特定的阶段有着特殊的使命。求学的阶段，就是为实现人生目标，迈出重要一步的时候，如果错过这个机会，你将追悔莫及，所以狠狠心，女孩子们暂且丢下那些漂亮的衣服和浪费时间的打扮，男孩子们抛开那诱人的漫画书和电脑游戏，放一放那一段遥不可及的“青苹果”之恋吧！夏天不摘秋天的果。摘下来，食之不甜，弃之可惜。
记得有一首歌这样唱道：“阳光总在风雨后，请相信有彩虹。”无论面对多大的困难，一定要坚信自己“我能行”。人生道路上会有无数次的失败和成功，我相信，你会在不断的磨练中成长起来，你会变得坚强和自信．加油吧，同学们！
>>
《第十五国旗下讲话－《让我们在挑战和竞争中强大起来》》
第四篇：中国在经济全球化进程中面临的机遇和挑战
中国在经济全球化进程中面临的机遇和挑战
杨方伟
摘 要：经济全球化已成为一种不可逆转的历史发展大趋势。经济全球化意味着利益的扩大和社会福利的提高，但与此同时，也隐藏着巨大的风险和挑战。可以说经济全球化是一把双刃剑，机遇和挑战并存。关 键 词：经济全球化 机遇 利弊 挑战
经济全球化已成为一种不可逆转的历史发展大趋势。对于经济全球化的含义也有很多不同的说法。国际货币基金组织的表述是：“全球化是指跨国商品与服务交易及国际资本流动规模和形式的增加，以及技术的广泛迅速传播使世界各国经济的相互依赖性增强。”经合组织认为：“全球化是一个过程，在这个过程中，市场、技术和通讯形式都越来越具有全球化的特征，民族性或地方性在减少。从这个意义上讲，每天发生的无数有关技术选择、市场结构、通信形式的决定都在推动着全球化发展。”中国“入世”谈判团首席谈判代表龙永图指出：“经济全球化是一种新的国际关系体制，包括生产、金融和科技三方面的全球化。三者之间，生产发展决定金融科技发展，同时金融和科技的发展又对生产发展产生巨大的反作用。因此，经济全球化的主要特点是生产的全球化。”
“经济全球化是一把双刃剑。”似乎这样评论全球化再合适不过了，当然，我也自然也以这样一句话来开始我这篇关于全球化的文章。
双刃剑，自然有其利有其弊，自然经济全球化对我们国家来说，也是机遇和挑战并存，那么我先从利说起，也就是从机遇开始说起。
参与经济全球化，可以实现国内市场与国际市场的对接，充分利用国际国内两种资源和两个市场，并且与此同时，经济全球化带来产业结构的调整和升级，当然，机遇和挑战也随之而来。对此，我们国家似乎很得益于全球化。在美国，几乎各大超市卖场都充斥着中国制造的商品，美国人没有了中国商品似乎到了无法生存的地步。那我们中国应该从中得益良多吧！可是事实上，我们并未从中获益多少。因为我们出口的并不是高新技术、品牌，或者是专利。我们输出的是我们国家的原材料，还有廉价的劳动力。国与国的合作是建在各自的要素禀赋上，所以发达国家可以把工厂建立在发展中国家。看似各得其所，但是实质上发展中国家是有着说不尽的苦楚的：我们的工人一个星期工作七天，在极其恶劣的条件下为国外大品牌制造服装和电器等，因为我们没有brand name，所以我们出口一件服装只能获益两美元，而在美国销售可达60美元，我们得到的是微薄的利润和严重的污染，因此有中国成了世界工厂的说法。
说到这，我就不得不提及又一道横亘在中国玩具出口商面前的障碍物了，这个即将在本年5月1日发挥效力的计划将致使很多中国的玩具厂商很难在美国做生意了，而很多玩具商竟然浑然不知。
美国玩具协会与美国国家标准协会日前共同宣布了一项新的玩具测试和安全认证系统计划草案。这一草案将进一步提高玩具进入美国市场的门槛。虽然这项计划并不只针对中国，但是玩具“中国造”可是一项传统的输美产品。这不得不导致中国制造的玩具增加成本。可见，我国在经济全球化上立于不利地位。
既然如此，那我们为什么还要与大国合作呢？我想，可能是因为国内市场有限，为了解决更多人的就业问题，所以我们不得不经历这样一个过程。我想，在与此同时，我们国家的确可以从中获得利益，但是此时的利益已经不是简简单单经济上的利益，我想，那是对高新技术的掌握和先进管理经验的熟习。
例如，在《世界是平的》这本书中，我们看到得益于因特网和光纤技术，发达国家甚至可以利用时间差而充分利用发达国家的资源。现在的发展中国家对外输出的已经不局限于廉价的体力劳动和原材料或者半成品，甚至白领服务也可以输出了。Outsourcing 成了一种经济全球化的典型模式。发展中国家可以在本国内为远在地球另一端的发达国家做会计核算等技术性服务，在发达国家，当上层领导人员睡觉的时候，地球的另一端已经有人把明天开会将会使用的数据整理完毕，这样，时间延长了，一天24小时都在有人工作，工作效率大大提高，这不能说不是一种进步。我个人认为，发展中国家和发达国家在这样的过程中都得到了好处，也许这就是所谓的机遇吧。例如日本在中国的大连就设置了这样一个基地，当然，中国人也有自己的打算，他们并不甘心于做这种看似体面的低等脑力工作，他们在学习先进的管理经验，在训练专业人才，在推动地方教育，大连不是日本的变相殖民，而是一个充满机遇的训练场地。当初日本人是拿着枪来到中国的，现在日本人是拿着皮包穿着西装来到中国的，当时的中国人用镰刀大棒抵抗日本人的侵略，现在，中国人也同样面临这样的挑战，而这种战争是看不到的，是货币和资本市场的竞争，力量的悬殊还是存在，不得不说，现在中国人的境地和当初有相似之处，但是我知道，中国人当初可以打赢那场仗，现在也可以，但是可能会更艰辛。
参与经济全球化的弊端我们也不能忽视，并且是我们应该加强防范的，这就关系到国家经济安全的问题了。
也许当我提到当年的东南亚金融危机的时候，不少人依然会心有余悸吧。当时我们中国并没有受到多大的影响，因为我们的货币市场生存在在政府的保护伞下，政府的干预在此时发挥了作用。但是现在，我们所面临的问题就不那么简单了。
美国的次贷危机的影响是我们可以感受到的。“为了摆脱金融危机和经济衰退，美国采取极为宽松的货币政策，大幅减息，向市场注入大量资金。其结果是美元大幅度贬值，从而推高国家大宗商品价格，至少在客观上向全球（尤其是发展中国家）输出通货膨胀。本轮大宗商品与农产品的通胀与美元完全同步开始”。这是来自中金公司首席经济学哈继名的答记者问。所以，我们从这件事情对经济全球化的挑战可见一斑了。所以，如何使我们的经济结构更完善更能抵御国外投机者的投机活动显得更为重要，而不简单的是经济发展的问题，否则，我国的经济肯定会面临一次“硬着陆”。
就我本人而言，我认为经济全球化对中国来说还是好事，因为我们中国的本土产品在国外也拓展了市场，万事开头难，但是我们利用这样一个机遇也创造处了属于我们自己的价值。百度掌门人李彦宏就是做的非常好的，谨慎睿智的他两年前开始了百度的国际化步伐。去年初百度斥重金正式出击日本市场，并且不断加大投入，李称，欧洲市场将是百度的下一个目标。我相信百度在日本一定会像在中国这样有市场：百度凭借自己的灵活人性的风格打动着中国人，我相信在日本的发展也会很顺利，尽管有google 和雅虎在日本搜索市场占据大片天空，但是他们不是日本公司。因此，百度和这些公司在日本竞争时，没有先天的弱点，我想，百度会凭借实力打造出自己强大的搜索帝国。
总之，我对经济全球化是又爱又恨的心理，但是爱大于恨，的确，因为中国加入WTO了，中国的政府不可以再为了保护本土产品而实施行政垄断了，政府也不能过于干涉市场了，这对我们本土产品来说是一种冲击。可是没有竞争就没有进步。所以，我们在获得机遇的时候，一定要装备好自己，蓄势待发，迎接挑战。
点击咨询 