便民服务：公共车棚配备智能充电桩

第一篇：便民服务：公共车棚配备智能充电桩

便民服务：公共车棚配备智能充电桩

电动自行车、电动单车充电安全隐患越来越令人揪心。电动自行车行业标准不

一、电池类型规格五花八门，劣质电池充斥市场，导致火灾事故频发，在小区、企业单位、公共场所等车辆的充电问题就成了自行车棚生产厂家必须解决的问题。

作为公共自行车棚等各种智能车棚的专业设计制作厂家心系广大受众，在公共自行车棚的智能设施方面锦上添花，配备了车棚智能充电桩，那么具体怎么使用和怎么保障充电的安全，下面小编为您详解。

公共车棚充电桩支持手机扫码付款，伸出的电线接到电动自行车上，正在使用的接口亮着红灯，空闲的接口亮着绿灯。最重要的一点就是这些充电桩可兼容所有电动自行车、电动单车电池，用户可即插即用，使用手机就能完成整个充电过程。先选择空闲的充电口接上线，接着使用手机微信扫描二维码，用手机号注册，微信充值，在手机界面上选择充电时长、电池类型后，就可以开始充电了。在安全性能方面，公共充电桩无需车主照看，充满或拔线后系统会自动断电、扣费，很好了保证了充电安全。

随着绿色出行的倡导，很多电动车、自行车的使用也就成了公共车棚智能充电桩推广的关键，这样的便民服务值得推广，公共车棚，精致工艺，匠心制造，我们的用心制作，您放心的选择！

第二篇：电动自行车智能充电车棚标准

濮阳市居民小区电动自行车智能充电车棚标准

一、新建住宅小区建设电动自行车充电库（棚）标准

新建的住宅小区、公寓楼等居住类建设工程规应同步设计、建设电动自行车充电库（棚），在商品住宅1.5辆/户，保障性住房2辆/户配置非机动车停车位的基础上，应按照每户不少于1个充电车位的标准配置充电设施。

二、已建设住宅小区增建、改建电动自行车充电库（棚）标准

已经投入使用但缺少电动自行车充电库（棚）的住宅小区，要分批增建、改建电动自行车充电库（棚）。充分利用公共用地或原有的自行车库（棚），根据小区内实际电动车数量，规划增建或改建电动自行车充电库（棚）。凡受空间限制，增建、改建电动自行车充电库（棚）确有困难的老旧住宅小区，要在小区楼头、巷尾等适当位置建设一个或多个符合安全条件的小型集中临时充点电，充点电数量应满足本小区实际电动车数量。

三、附设在建筑物内的电动自行车充电库设置标准

1、各层防火分区的最大允许建筑面积参照现行国家标准规范要求执行。

2、严禁电动自行车充电库与汽车库划分为同一个防火分区。

3、电动自行车、电动三轮车存放和充电场所应统一设置，不得在居住建筑物的公共走道、楼梯间、门厅内存放电动自行车、电动三轮车或者为电动自行车、电动三轮车充电。

4、电动自行车充电库内宜分组停放，每组停车数量不宜超过20辆，组与组之间应划分防火分隔。

5、需设置机械排烟设施的每个防烟分区的建筑面积不宜超过500平方米，防烟分区不应跨越防火分区。

四、室外独立设置的电动自行车充电库（棚）设置标准

1、独立设置的地上电动自行车充电库（棚）与建筑物之间的防火间距依据现行国家标准规范进行设置。

2、独立设置的电动自行车充电库（棚）的布置不应影响消防车通道、室外消防设施起草的正常使用。

3、电动自行车充电库（棚）内宜分组停放，每组停车数量不宜超过20辆，充电库内每组之间应划分防火分隔，充电棚内每组之间的防火间距不应小于6米。

五、电动自行车充电库（棚）电气设施设置标准

1、电动自行车充电库（棚）应设专用的充电配电箱、地下、半地下具有独立空间的充电库，充电配电箱应设在充电库外，靠近库门处；

2、楼外独立的充电库（棚），配电箱应固定在车棚立柱上、地面台柱上或车棚所依托的外墙墙面上，配电箱应设于干燥处且应采用防雨型；

3、充电配电箱内断路器应兼具过载保护、短路保护和漏电保护功能；

4、总断路器应采用四极漏电断路器，用于防止电气线路、分支断路器应采用两极漏电断路器，用于间接接触防护；

5、每一分支回路连接的充电插座不应超过5个，插座应采用两孔加三孔10A安全插座，电器元件和充电插座应采用安全可靠的产品。

六、消防实施器材的设置标准

电动自行车充电库（棚）内的室内消火栓系统，自动喷水灭火系统，火灾自动报警系统、防排烟系统及灭火器等消防设施器材应依据现行国家标准规范进行设计。

七、电动自行车充电库（棚）的日常维护管理标准

住宅小区的物业服务企业，管理单位是电动自行车充电库（棚）日常维护管理的责任单位，应对于电动自行车充电设施及消防设施、器材、消防安全标志进行统一维护，保证消防设施、器材、消防安全标志完好有效-0/|、.

第三篇：申请公共充电桩流程

申请公共充电桩流程（参考）

1、区发改委申请备案审批（审批后可核减最高30%的政府补贴）

2、持发改委备案审批单去供电公司备案，核减电价（可核减为大工业用电平均0.87元/度，但由于我司为二级供电，是否可行待定）。

3、报装，充电桩（快充）费用约5.5万/个充电桩，其他超出费用另计。

4、报装时间：从发改委备案到安装完毕约2个月。

5、充电桩费用：基本电桩电价（大工业用电）0.87元/度+经营电价（浮动上限）约0.9元/度。

6、充电桩为厂家合作单位安装。

第四篇：智能充电桩的建设方案

智能充电桩的建设方案

有些小区一直存在着电动车私自充电所带来的隐患，从小区路过时常能看到从楼上扔下的裸露充电线，以及完全露天没有任何防雨措施的充电插头，住户们的电动车常年乱停乱充，小区内无论是玩耍的孩子还是散步的老人，裸露电线就都像是一颗“看得见的炸弹”让人提心吊胆。

其实安装云易充的整个过程并不复杂，对于安装场景的要求也并不严苛，只要在具备防雨、防晒的场景下安装就可以。在安装线材方面不需要考虑专用电缆，以目前大功率V7版云易充为例，16路规格的充电站电源线仅需要≥6平方，32路需要≥10平方。

充电站建设时需要在主机箱外加装漏电保护器，建议漏电保护器加装在设备周围，这样可以便于工作人员的后期维护、保养。

所有插座及电源接线必须收纳在线槽或是方钢内，以璀璨天城的建设方案为例，这里选择的是40*80毫米规格的方钢，将所有安装线材都进行了隐藏，确保充电用户在使用过程中的安全。

由于云易充兼顾了传统刷卡功能，刷卡面板就在云易充主机前端，所以主机的安装高度并没有悬挂过高，只是选在了大家可以方便操作的1米左右高度。

第五篇：充电桩报告

南京金龙客车制造有限公司

南京金龙【2015】第20号

关于阳新路24路纯电动公交充电设施 免于停、限电的请示

尊敬的领导：

我公司于2015年3月20日在阳新路公交停车场推广新能源汽车，把24路公交线路作为新能源试点线路，共上线6台南京金龙12米的公交车。前期因车场内无充电设施，先上线2台，每日班次结束后由我公司人员开往沌口体育馆的国家电网处进行充电。随着新能源汽车工作的推广，加上线路司机的实践操作，切身体会，公交集团各级领导对新能源汽车的节能环保以及卓越的性能予以肯定，好评如潮，期望我公司增加上线车辆。为满足6台车的充电需求，同时因国家电网离公交停车场距离太远，往返消耗接近1个整班次的电能，出于各方面考虑决定在厂区内建设充电设施，费用全部由我公司承担。

一、充电情况

厂区内供电变压器总功率为50KW，工作日厂区所有电器功率为：洗车机10KW，加油机10KW，办公电脑、照明、空调总计10—15KW，充电桩功率为90KW，由6个15KW充电模块组成，为

避免变压器背负荷工作，我公司派专人摸清厂区所有大功率电器使用时间，并制作充电桩使用时间表，每个时段用几个模块充电都有严格说明，充电设施附近贴有警示语以及操作规范，保证在满足试运营工作顺利进行以及用电安全问题。

二、所遇问题

新能源汽车动力来源为电能，充电桩大量用电被汉阳高压营业所远程监控到，认为我们是违章、超容使用，对市公共汽车四公司一分公司下达停、限电通知，于2015年6月25日停止供电或限电。

三、新能源试点的重要性

新能源发展是崭新的事业，是实现可持续发展的关键所在，燃油车虽然噪音大、污染严重但已有上百年的历史，早已深入人心，新能源汽车使用过程中不会产生废气，对环境几乎没有影响，与燃油车相比，电动汽车的噪音低，可以降低噪音污染，而且电动车利用电能驱动能够更高效的利用能源。这些道理大部分人都懂，但是为什么不愿意接受呢？原因是因为人们更愿意相信眼睛看到的，而不是耳朵听到的，所以试点试运营就显得尤为重要了，让使用的单位、个人切身体会到新能源汽车带来的经济上的实惠，同时满足可持续发展的要求，公交场站一旦停止供电，不仅仅对新能源试运营

工作带来巨大的影响，还会因我们一条线路的试运营影响整个场站公交的正常运营，对我们新能源汽车的推广是毁灭性的打击，恳请领导支持。

专此请示。

南京金龙（武汉）新能源汽车技术有限公司