第一篇：zn-pgj.(咨询案例)车多人少,如何实现司机人员的合理配置？(2010.07.23)1.01doc
车多人少，如何实现司机人员的合理配置？
——某度假村酒店交通部定岗定编案例解析
【客户行业】酒店行业
【问题类型】定岗定编——交通部定岗定编实例 【客户背景及现状问题】
某度假村酒店地处郊区，离市中心较远，交通不是特别便利，但其优美的环境吸引着众多宾客前来度假休闲。由于交通不便，车辆外出办事往往一出去就会耽误很长时间才可以回来，所以，当某天需要用车的情况较多时，就出现车辆安排不过来的局面；鉴于酒店以接待具有一定社会背景的人物为主，并不以盈利作为企业的第一目标，以安全和高质量的服务为重，所以特殊的性质使得一些特殊情况的用车现象也比较的多，且必须安排相应的专车用于办理特殊事情，这样可利用车辆就比较有限。另外，在外出过程中，往往存在几个部门同时申请用车，但由于时间的不统一而使得车辆安排紧张。司机并非是专人专车，这样出车频次的多少和劳累程度就会存在差别，司机之间存在不公平感，酒店在车辆安排上虽然有相应的记录，但是具体的是否合理性没有人进行相关的汇总、总结与分析，所以，司机间的忙闲程度完全是负责人凭感觉来定。
【问题集锦】
1、当出车安排比较紧密的情况下，往往会出现司机安排不过来的状况；
2、在车辆安排过程中，还存在车辆安排多为一事一办，不能得到综合有效的利用；
3、由于酒店离市中心较远，司机开车外出办事往往来回会耽误很多时间，导致外出的时间车辆的利用率比较低；
4、由于并非是每名司机都是各自负责一辆车，而是综合排班性质的出车，司机出车完全采用的是轮流制，由部门负责人安排人员出车，加之出车情况不一，这样就存在有的人员外出时间较长，有的较短，司机之间彼此间的不公平感时有发生。
【华恒智信问题分析】
★ 对于该度假村酒店特殊的地理位置，车辆外出时间较长的状况，要想合理地保证车辆的有效利用，最基本的就在于用车申请部门用车信息的共享程度，当信息完全共享时，在车辆的合理调度方面就可以将同一时间（或临近时间）、同一区域的用车申请归为一类，进行综合性派车。
★ 对于司机的出车频次、出车安排问题，由于不是专人专车，详细的出车记录就显得至关重要，虽然酒店目前已有相关的记录表单，但是综合汇总分析是欠缺的，这样就需要对记录表单进行整理分析，对综合的出车频次、里程等进行分析，形成比较量化的数据来源。
★ 对于各部门用车申请的信息共享方面，就需要交通部将各部门的用车状况以及出车安排进行公示，使得酒店人员都可以得到这些信息，可以合理地安排相应的行程，降低出车成本，提高外出办事效率。
【华恒智信解决方案】
对于交通部所存在的问题，首先需要做的就是对该度假村酒店的车辆的用途进行一个详细的分析，明确哪些车辆是固定的安排，哪些是机动的安排，以保证在出车安排上有所准备。具体的车辆用途分析详见图一： 其次，为了清晰地鉴定出车的详细情况，根据出车记录单进行出车情况分析，确定出车频次、里程及人员出车用时，将司机的工作量加以明确，为定编奠定基础。具体分析详见图二：
图二：车辆使用现状分析
最后，对于影响司机定编的因素进行分析，综合分析后确定司机的定编建议。相关的定编影响因素分析详见图三。
图三：司机定编影响因素分析
通过对车辆的使用用途、用车状况的现状分析、影响司机定编因素的分析，进而对司机的合理定编提供可靠的参考依据，最终确定定编人数。
【客户对项目的评价】
通过对各种影响司机定编的因素的充分分析，交通部门的定编有了相应的参考依据，为部门的人员管理也提供了相应的依据，客户对华恒智信顾问团队的指导表示认可和感谢。
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