第一篇:无人机发展与现役无人机报告-10151073-赵翰文-同组:张和
无人机的发展与现役无人机
10151073 赵翰文
无人机的历史,从靶机开始:在第一次世界大战时,人类已经拥有无人机的构想,它有很多种的名称:无人飞机(Pilotless Aeroplane)、无线遥控飞机(Radio-controlled Aeroplane)、空中鱼雷(Aerial Torpedo)、飞行炸弹(Flying Bomb),从名字就可以看出这些无人机大多是使用后就抛弃的,作用类似于现在的导弹。而最初实用化的无人机是地对空射击靶,外形基本和现在的遥控模型一样小,30 年代在各大航空主力国普及
1909年,美国发明家埃尔默.斯佩里(Elmer Sperry)发命了一种陀螺仪装置以控制飞行器的稳定性,这便是现代惯性导航系统的前身。有了这,飞机就可以平稳的飞行。美国海军寇蒂斯N-9型教练机被成功改造为首架无线电控制的无人机。但它几乎就像一次性飞机一样,说白了,就是能控制的大型航模。
后来,美国海军对这技术产生了兴趣,要求发明一种“空投鱼雷”,这大概是现在巡航导弹的祖宗吧。于是,美国西屋电气公司便成功发明了无人机无线电控制技术。此后80多年里,惯性制导和无线电控制成了无人机控制的核心。于是1917年12月,名叫“斯佩里”的空投鱼雷成功首飞。成为第一价为 无人机。
1917年:斯佩里(Sperry)空中鱼雷号
但是该型飞机需要在铁轨上进行加速起飞,实战价值不高,反应慢。在这种要求下,“斯佩里”的升级型“凯特灵”出现了。它从笨重的铁轨式起飞变为手推车式。这样让它有了实用的作战价值,不再需要笨重的铁轨起飞。于是在一战将要结束的时候,美军下了大量的凯特灵飞虫的订单,但在它被派上战场之前战争就已经结束了。
1917年:凯特灵(Kettering)空中鱼雷号
在此之前的空中飞行器飞不回起飞点,无法重复使用,是一次性的。蜂王号的发明,使得无人机能够回到起飞点,使得这项技术更具有实际价值。蜂王最高飞行高度17000英尺(约合5182米),最高航速每小时100英里(约合160公里),在英国皇家空军服役到19471935年:DH.82B 蜂王号(DH.82B Queen Bee)年。从此无人机的发展逐步步入正轨。
二战期间,阿道夫·希特勒希望拥有攻击非军事目标的飞行炸弹,因此德国工程师弗莱舍·福鲁则浩(FieselerFlugzeuhau)于1944年设计了一架速度达到每小时470英里的无人机。著名的复仇者一号(Vergeltungswaffe)为攻击英伦列岛而设计,也是当代巡航导弹的先驱。复仇者一号载弹量比前代更大,经常搭载多达2000磅(约合9081944年:复仇武器1号(V-1 Revenge Weapon1)
千克)的导弹,复仇者一号从弹射道发射后能按照预先程序飞行150英里。英国有900多人死于该型无人机之下。该无人机也是第一架在实战中取得“赫赫战果”的无人机。
1955年:瑞安火蜂号(Ryan Firebee)火蜂号生产车间
二战结束后,无人机和有人机一样进入了喷气时代。1951 年 1 月,瑞安公司试飞了“火蜂I”的样机,它最初是亚音速设计而随着技术的不断革新终于出现了超音速的样机 166 号“火蜂II”。由于火蜂系列大获成功订单不断,因此瑞安公司干脆放弃有人机而改为专营无人机。“火蜂”可以由大型飞机从空中发射,也可由陆地(舰上)弹射,利用远距遥控飞行;任务完成后即打开降落伞回收。在越战中“火蜂”首次登场亮相,它当时被归类为 RPV(Remotely Piloted Vehicle)。60 年代后半期美军对北越的轰炸急剧升级,北越空军迎击力度的不断增强使得单机侦察异常危险。美国于是顺理成章地选用“火蜂 I”作为排头兵,从 1962 年开始美空军以“狩猎远征”为名开始使用“火蜂 I”到北越空域遂行侦察。“火蜂”基本型称为 147 型,使用一台 8 千牛的 CAE J69 型喷气引擎推进,翼展 4 米、全长 8 米,重量仅 1,500 公斤。在其机身内部或机翼下的吊舱内安装相机。在北越的“火蜂 I”由 DC-130 大力神母机在空中发射,并根据母机的操纵指示侵入北越领空,侦察结束后飞到南越海岸放出降落伞,此时等候在此的 CH-53 直升机在空中将其回收飞返基地。这种奇异的不着陆方式称为 MARS(Mid-Air Recovery Systerm)此项任务主要由美国空军第 100 战略侦察航空团(100SRW)的分遣队执行,基地设在南越的边和(音译)。整个越南战争期间共起飞过 2,500 架次的“火蜂”,但是损失情况一直没有公布。
M-21型是黑鸟系列中最早的产品A-12型飞机的变体,它是用来搭载洛克希德D-21高空无人机的母机。M-21和D-21同属一个1963年到1968年间进行的秘密项目,这个项目直到四十年后才为人所知晓。M-21型的改进在于新增供发射操作员乘坐的副驾驶舱。这两型飞行器于1969年到1971年开展对罗布泊核试验场的四项侦察活动。但四次出击全部遭到失败。其中前三次成功拍摄到情报照片,1963年:洛克希德M-21和D-21
但全部回收失败,而第四次则在进入中国领空后失踪。
21机型的后续生产在1966年因为D-21在发射过程中和M-21母舰之间发生撞击事故而被取消。
据美国海军介绍,于1986年12月首飞的先锋系列无人机为战术指挥官提供了特定目标以及战场的实时画面,执行了美国海军“侦察、监视并获取目标”等各种任务。这套无人定位系统的花销很小,满足了20世纪80年代美国在黎巴嫩,格林纳达以及利比亚以低代价开展无人获取目标的要求,并首次投入实战。先锋号现在仍在服役,通过火箭助力起飞,起飞
重量416磅,航速每小时109英里。飞机能够漂浮在水面,并且通过海面降落进行回收。“先锋”为固定起落架式,在两个尾翼之间装有 21 千瓦的双缸汽油引擎,螺旋桨驱动方式。1985 年美国取得它的生产权之后立即普及到陆、海军和陆战队中,陆军和海军陆战队使用移动式发射架使“先锋”起飞,主要用于侦察、目标搜索和战损评估等;海军“先锋”则使用舰载发射架,主要观测弹着点。美军在海湾战争中共出动“先锋”共 183 个架次,合计飞行时间 1,083.1 小时。其间居然有伊拉克士兵向“先锋”摇白旗要求投降。1986年:先锋(The Pioneer)RQ-2A
1994年:MQ捕食者无人机
通用原子公司(General Atomics)在1994年制造了MQ捕食者无人机。捕食者的升级版能够将完全侦查用途的飞机改造成用于携带武器并攻击目标。在美国空军服役的捕食者已超过125多架,六架则在意大利空军服役。捕食者无人机在联合国及北约在1995年对波斯尼亚的战役中首次使用,同时也出现美军阿富汗和伊拉克战场上,不过正逐步被淘汰。
RQ-7B幻影是无人机家族中最小的一个,被美国陆军和海军陆战队用于伊拉克和阿富汗战场。这个系统能够定位并识别战术指挥中心125公里之外的目标,让指挥官的观察,指挥,行动都更加敏捷。幻影200广泛使用于中东地区,截止2010年5月份的累积飞行时间已经达到500000小时。
2004年: RQ-7B 幻影200
2010年:全球鹰
全球鹰高空飞行器拥有长时间飞行能力。服役美国空军的该类无人机装备了能够开展情报收集、侦察以及监视等功能的综合传感器。2001年开始研发的全球鹰项目成为航空历史的重大标杆。有人驾驶的机器都没有能飞跃太平洋的。这是已知的第一架能够不经停直接飞越太平洋的无人机,该无人机在2006年7月获准在美国领空飞行。
“全球鹰”可同时携带光电、红外传感系统和合成孔径雷达。光电传感器工作在0.4到0.8微米波段,红外传感器在3.6到5微米波段。光电系统包括第三代红外传感器和一个柯达(kodak)数字式电耦合器件(ccd)。合成孔径雷达具有一个x波段、600mhz、3.5千瓦峰值的活动目标指示器。该雷达获取的条幅式侦察照片可精确到1米,定点侦察照片可精确到0.30米。对以每小时20到200千米行驶的地面移动目标,可精确到7千米。一次任务飞行中,“全球鹰”既可进行大范围雷达搜索,又可提供7.4万平方千米范围内的光电/红外图像,目标定位的圆误差概率最小可达20米。装有1.2米直径天线的合成孔径雷达能穿透云雨等障碍,能连续的监视运动的目标。
中国现役无人机:
2007:翼龙
翼龙无人机是由中航工业研制的一种中低空、军民两用、长航时多用途无人机。它装配一台活塞发动机,具备全自主平轮。“翼龙”无人机可携带各种侦察、激光照射/测距、电子对抗设备及小型空地打击武器。可执行监视、侦查及对地攻击任务等任务,也可用于维稳、反恐、边界巡逻等。此外,“翼龙”无人机也可广泛应用于民用和科学研究等领域,如 灾情监视、缉私查毒、环境保护、大气研究,以及地质勘探、气象观测、大地测量、农药喷洒和森林防火等。2012年11月13日,“翼龙”无人机系统实物亮相珠海航展。
翼龙无人机采用正常式气动布局,大展弦比中单翼,V型尾翼,机身尾部装有一台活塞式发动机,机翼带襟翼和襟副翼,V尾没有方向/升降舵,采用前三点式起落架,具有收放和刹车功能,机体结构选用铝合金材料,天线罩采用透波复合材料。机身长9.34米,翼展14米,机高2.7米,翼龙飞机的展弦比较大,因此升力较大、诱导阻力较小,巡航升阻比较大,可以长时间在空中滞留。该无人机不仅具备对敌目标进行精确打击的能力。还能够携带侦察设备对敌方目标进行远距离长航时侦察的能力,总体性能已经达到了国际上同类型无人机的先进水平。因而,一亮相便受到许多国家的高度关注。
课后问题1:翼龙实弹打击运用了什么图像处理技术?
答:应用了“图像复原”“图像增强”、“压缩编码”、“目标识别”。首先由飞机拍摄目标照片,但是由于飞机本身产生晃动等不稳定因素,图像是模糊的,因此先要进行图像复原,在进行图像增强。之后又飞机把图像压缩后转送会控制车内,有车内人员识别目标锁定并对目标进行实时打击。
问题2:谍影重重里面那个主角用一个圆盘抵挡捕食者追踪的原理是什么?
答:影片中,由于主角体内存在的芯片的功能是发射电信号给无人机然后无人机对他进行追踪,所以当主角把铝盘绑在大腿上可以暂时产生静电屏蔽,使信号无法传回无人机,所以无人机暂时无法追踪到他。事实上,剧中飞机是捕食者的升级版,其中一个升级内容就是加装了防弹装甲和生命探测装置,因此谍影重重4的狙击枪打无人机的情节纯属虚构,是不可能实现的。首先,收割者在阿富汗战场上的表现已经可以证明,它执行一次定点清除任务并不是靠着信号浮标的有无来判断目标是否被摧毁,而是赤裸裸的生命探测装置,是热导和生命体脉冲共振技术的应用,也正因为如此,美军一旦出动收割者,打击范围内会寸草不留,别说狼了,就是小老鼠都得确保炸死。
第二,reaper的致命位置是前端卫星导航器,即便子弹可以击穿导航器,reaper的16个摄像头和主摄像头并不会停止工作,因此一枪下去没有视频信号也纯属胡编。
第三,reaper的热导反制技术将第一时间定位开枪的人所在位置,因此cross根本就逃不掉 综上所述,如果你被美军reaper盯上了,最好的方法还是防空洞,除此之外别无良策
第二篇:无人机的发展与应用
无人机的发展与应用
(1)国内外现状
21世纪前十年世界各国都在大力发展各种用途的无人飞行器,目前,世界上32个国家已研制出了50多种无人机,有55个国家装备了无人机。无人机成为本世纪武器装备发展中的最大亮点。据报道,1993-2005年间,北约国家无人战斗兵器总数增加了1.7倍,2006年,这一数量达到了11万架具。
美国、北约、以色列、南非等其他国家都非常重视无人侦察机和多用途无人机的研制和生产及应用。美国在发展无人机计划的同时,也考虑民用和商用的可能性,如环境监控、通讯中继、毒品侦察、大气取样、野生动物跟踪、测绘等。
由于国防预算的削减,俄罗斯的导弹公司和生产厂家不得不将一些军用无人机转为民用。如他们用四年时间研制的NART无人机将用于气象和生态观测;Ka37无人驾驶直升机将用于农业和空中拍摄。同时,俄罗斯还研制了用于农作物统计、输气输油管道监控、化学和核物质监护等方面的旋翼无人机。
国内的情况是,高空、高速、中远程、长航时、大载荷等类型的无人机主要应用于军事领域,主要由航空集团、航天集团以及院校研制与生产,国内主要有北航、南航、西工大、航空集团、某些研究所等单位研制。目前北航、南航、西工大这3家主要的无人机研制生产基地,主要是应付军队的需求,任务十分饱满,无瑕顾及民用领域,目前民用无人机的研制生产还没有明确的骨干单位。目前装备部队的有(涉密,仅内部可见)等无人驾驶飞机。由于成本较高,操作复杂,培训维护难,因而主要为军事需求服务,缺乏针对民用需求订制,民用领域尚未真正推广应用。已有企业忙于军品,民用领域基本空白,但民间应用正在逐步渗透。从民用来看,航空遥感、灾情监报、矿藏勘探、数字中国建设等都需要大批量地使用无人机。根据专家预计,今后10年内民用无人机市场的销售额可达10亿美元。无论是军用还是民用,无人机都将朝着模块化、标准化、多样化和系列化的趋势发展,其应用范围广泛,前景喜人。(2)无人机在民用领域发展应用分析
到目前只有天空这个大市场还没有开发,这是由于对航空产品对安全性的严格要求和航空管制的原因,使人们不敢问津。在今后几年,将是通用航空事业和无人机事业发展的时代。据分析未来几年我国至少要有数百架民用无人机的市场需求,而且这个数字将呈几倍的增长,因此天空这个大市场必须争夺,必须占领。
民用领域对无人机的要求飞行速度通常在100公里每小时以下,飞行高度在3000米以下,某些特殊应用在4000~5000米。由于无人机的经济性、安全性、易操作性,在很多民用领域对无人机都有着旺盛的需求,小型无人机可广泛应用于防灾减灾、搜索营救、核辐射探测、交通监管、资源勘探、国土资源监测、边防巡逻、森林防火、气象探测、农作物估产、管道巡检等领域。由于小型无人机的航空特性和大面积巡查的特点,在洪水、旱情、地震、森林大火等自然灾害实时监测和评估方面特别具备优势。同时民用无人机在航测领域的应用还可以作为卫星遥感手段的补充。卫星影像成为中小比例尺遥感监测和制图的主要数据源,甚至成为1:1万地形图和专题图制图与更新的重要数据源。但由于受到卫星临空周期、气候和供给渠道的制约,用户订购高分辨率卫星数据在覆盖度、时效性以及分辨率方面受到较大影响。无人机航空拍摄方面,由于其机动性强、分辨率高等优点,可作为卫星遥感手段的补充,形成高中低平台结合、粗中细分辨率互补的全天候、全天时、全覆盖立体监测体系。目前很多民营企业在小型无人机航测方面都具备了基本应用能力,甚至已经被专业的地图测绘公司并购。
然而至今为止,由于技术不成熟的原因导致无人机在民用领域一直未能大范围推广。最具代表性的一个例子是,90年代中期,农业部曾尝试采用小型无人机作农业评估,因飞机系统对操作员要求太高(通常需要十几年飞行经验),购置的无人机系统陆续摔坏而流产。
无人机扩大民用领域应用所面临的关键问题之一,是要搞“用得起的装备”,“开得动的装备”,用得起,就是低成本,因此机体要降低成本,飞控也要降低成本;开得动,就是操作简便易用,无需太长周期的学习培训,无人机自主性能要高,把人的因素降到最低。
要搞出一个无人飞行器,使之能飞起来进行演示,并不是非常困难,但要真正做到性能优良,满足实用要求则是一件非常困难的事情,不可等闲视之。这一问题不仅与材料、元器件、设备、微制造技术有关,而且与优化设计和综合集成能力等多方面因素有关,是需要长期努力加以解决的。无人飞行器研制涉及多个技术领域,包括:
1、飞行器总体设计;
2、空气动力学;
3、材料与结构;
4、动力推进;
5、导航与控制;
6、机载设备;
7、信息处理与传输;
8、发射与回收;
9、隐身技术;
10、微加工制造;
11、系统集成与运行管理;
12、地面测试与飞行实验等。
目前在民用无人机行业探索的民营公司大多技术不成熟,一般为了满足飞机的复杂保障条件和对操作的较高要求,而建立有以航模操作手为主的飞行团队,专注的是本身企业对无人机的使用,而非用户对无人机的使用。并且由于没有条件看到航空集团的很多现成技术储备和先进技术,导致闭门造车比比皆是。对比的是,航空集团由于体制的原因,对民用的需求只能走调研、立项、审批的程序,对市场反应缓慢,未能在民用领域有较深入的介入。
综上所述,根据无人机市场的出现、培育和发展,对行业发展过程综合分析如下:无人机市场从无到有,经历了三个阶段。
第一阶段的需求为军用所垄断,由于技术属于高尖端,其技术壁垒决定了民用市场无法接触,基本没有任何民用需求;该阶段的技术特点为惯性组件、控制系统等基础技术尚不成熟,成本很高,只有在军用领域才能接触和应用;从事无人机研制与生产的厂家只有以航空一、二集团为总体单位,电子科技集团为配套单位的国有军工企业。
第二阶段从上世纪90年代起到本世纪初,由于电子集成电路、飞行器设计、发动机等基础技术的发展,部分民营企业对无人机行业进行了探索,出现了第一批吃螃蟹的民企,形成了少量低端民用小型无人机,使市场需求由依然是高端的军用领域向民用领域扩展。但这阶段由于技术的仍然不成熟,导致探索和创新的企业多,靠无人机赢利的少。部分民营企业为院校、研究所提供低端小型的无人机产品的设计及演示验证而赢利,其间出现了国家单位对低端无人机的探索性应用,包括了农业部用于农作物估产的无人机系统,后来都因为技术的不成熟而流产。
第三阶段从本世纪初至今,需求上军用领域依然饱满,军工企业订单雪片一般,民用领域也遍地开花,由于技术的原因,民用需求最先在航拍、测绘、气象领域被拉动。这一阶段的技术特点是,由于基础技术的进一步发展,军工企业的技术以高端为主,逐渐向低端扩展,组织形式出现了部分军工企业的股份制改造;民用上组织形式以手工作坊式的企业为主,逐渐发展成长而趋向成熟,但缺乏理论支撑,基本是靠试验和摔机来推动进步,安全性和可靠性低,缺乏规模化发展。这一阶段尝试涉足无人机行业的民企增多,但尚未找到足够的赢利模式。
综上所述,目前随着国有资本、民营资本的投入,无人机行业的基础技术已经逐渐成熟,无人机的应用领域由单一的军事领域扩展到民用领域的方方面面,无人机厂商也由国有企业逐渐向民营企业转化。不断成熟的飞控、发动机技术使总体技术逐渐成熟,进而推进了市场需求的成熟,最终将使整个行业趋向成熟。因此,我们可以预测即将到来的第四阶段,即我们充分准备投身其中的无人机行业发展成熟的黄金阶段。市场需求上,军用依然被国企垄断,有少部分民营企业开始从事低端军用需求。基础技术的全面成熟使无人机系统向模块化、智能化、系列化、实用化发展,民用需求完全被拉开。部分经过股份制改造的军工企业开始涉足民用领域,成本大幅度降低,并用军工企业多年的技术积累优势而占据部分市场,民营企业将经过技术竞争、市场竞争、资质竞争而洗牌后发展成为具有一定规模的几家骨干企业。
第三篇:2018-2022年中国工业级无人机行业发展预测及投资机会分析报告
2018-2022年中国工业级无人机行业发展预测及投资机会分析报告
▄ 核心内容提要
【出版日期】2017年4月 【报告编号】19867 【交付方式】Email电子版/特快专递
【价
格】纸介版:7000元
电子版:7200元
纸介+电子:7500元
▄ 报告目录
第一章 2015-2017年工业级无人机行业发展环境分析 第一节、经济环境
一、全球经济发展形势
二、经济运行总体概况
三、工业经济运行形势
四、居民消费水平现状
五、宏观经济发展趋势
六、智能制造成国家战略 第二节、政策环境
一、军民融合政策
二、低空管理政策
三、产品出口限令
四、行业标准出台 第三节、社会环境
一、军工体制改革动向
二、航空制造发展成果
三、通用航空发展形势
四、航拍市场发展现状
五、遥感事业突破发展
第四节、技术环境
一、主要技术构成
二、行业关键技术
三、行业技术壁垒
第二章 2015-2017年民用无人机行业发展分析 第一节、2015-2017年民用无人机行业发展态势
一、行业发展历程
二、市场发展形势
三、产品应用分析
四、行业标准发布
五、军民融合典范
六、行业商业模式
七、产业链分析
第二节、2015-2017年民用无人机市场规模分析
一、市场发展规模
二、市场竞争格局
三、应用领域分析
四、行业主要参与者
第三节、2015-2017年消费级民用无人机市场分析
一、市场发展形势
二、发展现状分析
三、市场竞争格局
四、企业竞争分析
五、产品发布动态
六、技术研发进展
七、市场发展潜力
第四节、中国民用无人机行业发展面临的挑战
一、技术发展困境
二、发展痛点分析
三、发展阻碍因素
第三章 2015-2017年中国工业级无人机行业发展 第一节、工业级无人机产业链分析
一、产业链构成
二、产业价值链
三、产业链配套
第二节、2015-2017年工业级民用无人机市场分析
一、市场规模现状
二、外贸市场形势
三、产品用途分析
四、产品客户群体
第三节、2015-2017年工业级无人机产业发展动态
一、CIDI
二、科比特
三、博瑞空间
四、成都宇翔科技
第四节、中国工业级无人机行业发展困境
一、研发力量薄弱
二、销售价格较高
三、政策法规空白
四、行业发展困境
第五节、中国工业级无人机行业发展对策
一、突破技术瓶颈
二、加强顶层设计
三、多层次开发市场
四、加快出台行业标准
第四章 2015-2017年中国植保无人机行业发展分析 第一节、2015-2017年中国植保无人机行业总况
一、行业发展历史
二、产业发展地位
三、行业发展动因
四、产品影响分析
第二节、2015-2017年中国植保无人机市场发展动态
一、市场发展形势
二、市场发展规模 三、十万天兵计划
四、产业化发展情况
第三节、2015-2017年植保无人机新晋企业研发进展
一、隆鑫通用
二、宗申动力
三、山河科技
四、中联重科
第四节、植保无人机市场推广策略分析
一、政企联合推广
二、建立培训制度
三、制定行业标准
四、施药技术标准
五、加大研发投入
第五节、植保无人机飞防作业流程
一、确定防治任务
二、确定飞防队伍
三、相关物资准备
四、开始飞防作业
第六节、植保无人机行业面临的问题及应对措施
一、行业标准缺失
二、配套服务不健全
三、加强科学政策引导
四、制定相关行业标准
五、逐步纳入农机补贴目录
第七节、植保无人机行业发展趋势及前景
一、行业发展潜力
二、行业发展趋势
三、行业发展前景
四、市场发展方向
第五章 2015-2017年中国物流无人机市场发展分析 第一节、2015-2017年物流无人机行业发展分析
一、行业发展历程
二、快递收发流程
三、核心运行模块
第二节、物流无人机行业发展的影响因素分析
一、国家法律法规因素
二、技术安全稳定因素
三、受众偏好限制因素
四、运营安全风险因素
五、平均使用成本因素
第三节、2015-2017年全球重点国家物流无人机发展分析
一、美国
二、芬兰
三、新加坡
四、澳大利亚
第四节、2015-2017年相关企业物流无人机研发动态
一、顺丰
二、DHL
三、索尼
四、谷歌
五、沃尔玛
六、Flytrex 第五节、物流无人机行业发展困境及对策
一、行业发展难点
二、市场发展困境
三、系统调动策略
第六章 2015-2017年工业级无人机其他应用领域分析 第一节、2015-2017年电力巡检无人机市场发展分析
一、行业发展综述
二、产品运用优势
三、巡检机型选择
四、行业技术水平
五、行业政策支持
六、行业标准发布
七、行业发展动态
第二节、2015-2017年遥感测绘无人机市场发展分析
一、行业发展综述
二、遥感技术发展
三、遥感测绘应用
四、应用发展动态
五、应用存在问题
第三节、2015-2017年灾后救援无人机市场发展分析
一、行业发展概况
二、产品发展优势
三、灾后救援应用
四、产品运用动态
第四节、2015-2017年其他民用无人机市场发展分析
一、街景工作无人机
二、环保工作无人机
三、确权工作无人机
四、农业保险无人机
五、无人机+政府服务
六、影视剧拍摄无人机
第七章 2015-2017年工业级无人机相关行业发展分析 第一节、2015-2017年锂电池行业发展分析
一、全球市场规模
二、中国市场规模
三、企业发展状况
四、行业地方标准
五、行业发展瓶颈
六、行业需求规模
七、市场发展前景
第二节、2015-2017年传感器发展分析
一、产业发展概况
二、行业发展现状
三、市场竞争布局
四、行业技术进展
五、产业发展态势
六、行业发展建议
七、发展前景分析
第三节、2015-2017年航空发动机行业发展分析
一、产品类型分析
二、产业发展形势
三、产品技术要求
四、标杆企业发展
五、市场发展潜力
六、发展规模预测
第四节、2015-2017年导航系统产业发展分析
一、全球产业形势
二、全球市场规模
三、中国产业现状
四、导航技术分析
五、技术研发进程
六、行业发展趋势
第五节、2015-2017年飞控系统发展分析
一、飞控系统分类
二、飞控系统剖析
三、技术要求差异
四、自动飞行控制系统
第八章 2015-2017年工业级无人机行业重点企业分析 第一节、无锡汉和航空技术有限公司
一、企业发展地位
二、企业投资情况
三、农用无人机研发
第二节、安阳全丰航空植保科技有限公司
一、企业发展概况
二、农用无人机研发
三、推动农业现代化
四、企业合作动态
第三节、易瓦特股份有限公司
一、企业发展概况
二、企业发展布局
三、产品研发进展
四、企业发展动向
第四节、北方天途航空技术发展(北京)有限公司
一、企业发展概况
二、产品应用情况
三、企业融资规模
四、企业发展规划
第五节、天津全华时代航天科技发展有限公司
一、企业发展概况
二、企业发展形势
三、企业收购动态
第六节、其他民用专业级无人机企业
一、武汉智能鸟无人机有限公司
二、深圳市科比特航空科技有限公司
三、江苏中科遥感信息技术有限公司 第九章 中国工业级无人机行业投资分析 第一节、行业投资机遇
一、市场发展空间广阔
二、产业配套设施成熟
三、空管规则逐步完善 第二节、行业投资壁垒
一、技术壁垒
二、资金壁垒
三、许可壁垒
第三节、投资风险预警
一、监管风险
二、政策风险
三、产品竞争风险 第四节、投资策略建议
一、产业链投资策略
二、细分市场投资策略
三、产业融合投资策略
第十章 工业级无人机行业发展前景及趋势分析 第一节、中国民用无人机行业发展前景分析
一、行业投资前景
二、未来发展方向
三、行业发展预测
四、细分领域前景
第二节、中国工业级无人机发展前景展望
一、市场空间广阔
二、行业发展潜力
三、市场规模预测
第三节、中国工业级无人机行业发展趋势分析
一、价格降低
二、普及度提高
三、技术水平提升
四、政策愈加完善
五、智能化水平提高
六、衍生品市场扩大 附录
附录一:关于促进通用航空业发展的指导意见 附录二:民用无人驾驶航空器系统驾驶员管理暂行规定 附录三:民用无人机空中交通管理办法 附录四:低空空域使用管理规定
▄ 公司简介
中宏经略是一家专业的产业经济研究与产业战略咨询机构。成立多年来,我们一直聚焦在“产业研究”领域,是一家既有深厚的产业研究背景,又只专注于产业咨询的专业公司。我们针对企业单位、政府组织和金融机构,提供产业研究、产业规划、投资分析、项目可行性评估、商业计划书、市场调研、IPO咨询、商业数据等咨询类产品与服务,累计服务过近10000家国内外知名企业;并成为数十家世界500强企业长期的信息咨询产品供应商。
公司致力于为各行业提供最全最新的深度研究报告,提供客观、理性、简便的决策参考,提供降低投资风险,提高投资收益的有效工具,也是一个帮助咨询行业人员交流成果、交流报告、交流观点、交流经验的平台。依托于各行业协会、政府机构独特的资源优势,致力于发展中国机械电子、电力家电、能源矿产、钢
铁冶金、嵌入式软件纺织、食品烟酒、医药保健、石油化工、建筑房产、建材家具、轻工纸业、出版传媒、交通物流、IT通讯、零售服务等行业信息咨询、市场研究的专业服务机构。经过中宏经略咨询团队不懈的努力,已形成了完整的数据采集、研究、加工、编辑、咨询服务体系。能够为客户提供工业领域各行业信息咨询及市场研究、用户调查、数据采集等多项服务。同时可以根据企业用户提出的要求进行专项定制课题服务。服务对象涵盖机械、汽车、纺织、化工、轻工、冶金、建筑、建材、电力、医药等几十个行业。
我们的优势
强大的数据资源:中宏经略依托国家发展改革委和国家信息中心系统丰富的数据资源,建成了独具特色和覆盖全面的产业监测体系。经十年构建完成完整的产业经济数据库系统(含30类大行业,1000多类子行业,5000多细分产品),我们的优势来自于持续多年对细分产业市场的监测与跟踪以及全面的实地调研能力。
行业覆盖范围广:入选行业普遍具有市场前景好、行业竞争激烈和企业重组频繁等特征。我们在对行业进行综合分析的同时,还对其中重要的细分行业或产品进行单独分析。其信息量大,实用性强是任何同类产品难以企及的。
内容全面、数据直观:报告以本最新数据的实证描述为基础,全面、深入、细致地分析各行业的市场供求、进出口形势、投资状况、发展趋势和政策取向以及主要企业的运营状况,提出富有见地的判断和投资建议;在形式上,报告以丰富的数据和图表为主,突出文章的可读性和可视性。报告附加了与行业相关的数据、政策法规目录、主要企业信息及行业的大事记等,为业界人士提供了一幅生动的行业全景图。
深入的洞察力和预见力:我们不仅研究国内市场,对国际市场也一直在进行职业的观察和分析,因此我们更能洞察这些行业今后的发展方向、行业竞争格局的演变趋势以及技术标准、市场规模、潜在问题与行业发展的症结所在。我们有多位专家的智慧宝库为您提供决策的洞察这些行业今后的发展方向、行业竞争格局的演变趋势以及技术标准、市场规模、潜在问题与行业发展的症结所在。
有创造力和建设意义的对策建议:我们不仅研究国内市场,对国际市场也一直在进行职业的观察和分析,因此我们更能洞察这些行业今后的发展方向、行业
竞争格局的演变趋势以及技术标准、市场规模、潜在问题与行业发展的症结所在。我们行业专家的智慧宝库为您提供决策的洞察这些行业今后的发展方向、行业竞争格局的演变趋势以及技术标准、市场规模、潜在问题与行业发展的症结所在。
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1、智慧能源系列
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2、“互联网+”系列研究报告
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3、智能制造系列研究报告
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《2017-2021年中国智能装备制造行业前景预测及投资咨询报告》 《2017-2021年中国高端装备制造业发展前景预测及投资咨询报告》
《2017-2021年中国工业机器人行业前景预测及投资咨询报告》 《2017-2021年中国服务机器人行业前景预测及投资咨询报告》
4、文化创意产业研究报告
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5、智能汽车系列研究报告
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6、大健康产业系列报告
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7、房地产转型系列研究报告
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8、城市规划系列研究报告
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9、现代服务业系列报告
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