关于在物流公司和大型停车场设立流动加油车的可行性报告（精选五篇）

第一篇：关于在物流公司和大型停车场设立流动加油车的可行性报告

关于在物流公司和大型停车场设立

可流动加油车的

行 性 报

告

08岁末将至，随着金融危机的进一步蔓延，实体经济受到的影响开始显现，从刚刚公布的经济数据来看，宏观经济先行指标——11月份的官方制造业采购经理指数(PMI)为38.8%，这是PMI自10月份以来再创新低，也是2005年1月该指数创立以来的最低,这意味着我国的经济收缩迹象更加明显。生产指数、新订单指数、采购量指数、新出口订单指数、进口指数下降幅度达到7个百分点以上，11月PMI指数表明,中国经济增幅回落态势进一步加重。这预示着中国11月份的生产者价格指数（PPI)会进一步下降，11月份主要经济数据也将进一步恶化。明年的经济形势更是不容乐观。在各家企业公司大举裁员降薪的时候。如何控制好成本，平稳度过经济危机是摆在各位公司老总面前的一道新课题。我们通过走访许多物流公司和大型停车场，获得了许多宝贵的建议和准确的数据，综合分析后，论证了在物流公司和大型停车场设立流动加油车的可行性，得出以下报告。以期通过这种合作方式能为公司节约经济成本和管理成本。

目录

第1章 项目总论

§1.1 项目背景

§1.2 可行性研究结论

§1.3 主要技术经济指标表

§1.4 存在问题及建议

第2章 项目发展概况 §2.1 项目发展概况

§2.2 投资的必要性

第3章 市场分析与建设规模

§3.1 市场调查

§3.2 市场预测

§3.3 市场推销战略

第4章 建设条件与地址选择

第5章 关于流动加油车技术方案

§5.1 项目组成 §5.2 生产技术方案

第6章 环境保护与消防安全

§6.1 建设地区的环境现状

§6.2 项目主要污染源和污染物。§6.3 关于消防的处置及应急预案

第7章 财务与敏感性分析

§7.1 生产成本和销售收入估算

§7.2 财务评价

§7.3 不确定性分析

§7.4 社会效益和社会影响分析

第8章 附件（流动加油车结构图）

第1章 项目总论

§1.1 项目背景

河南中联石油化工有限公司根据目前物流公司和大型停车场的车辆用油情况，综合各方面的考量，制定了一套高效、节约、安全、方便又利于各物流中心和大型停车场管理的流动加油车方案。§1.2 可行性研究结论

目前大部分物流公司车辆分成两部分，自有车辆多为中型厢式货车，运营路线主要以市内为主。还有很大一部分是挂靠公司的私人车辆，以大型集装箱式货车为主，运营路线主要是长途专线或零散货运。所用燃料均为柴油，从柴油的物理特性和化学特性角度来说，也为流动加油车到现场加油创造了有利条件。加油的途径公司车辆主要是以油票或油卡的形式到指定的加油站加油。挂靠车辆一般都是自理，没有固定的加油点。油票和油卡的加油方式存在很大的弊端，管理起来很麻烦，经常有司机拿着公司的油票或油卡往别的车辆里面加油，使公司蒙受损失，采取定额或公里数来核定油量的办法很不准确，还增加了管理成本。在油价高企经济不景气的情况下，节约开支，减少不必要的浪费显得尤其重要。这也是面对这场全球罕见的金融危机我们必须要做的工作。§1.3 主要技术经济指标表

从节省开支的角度来看，主要有三个环节：（1）：价格比外面社会加油站要低，优势来源于减少了流通环节。管理费用和设备、场地投入费用降低使得油价比起其他加油站的加油方式有更大的竞争力，在获取相同的合理利润时我们的油价平均要比其他加油站低1~2个百分点。（2）：杜绝了管理漏洞，使从公司内部流失的资产重新回到公司。（3）：加油变得更方便快捷，节省了加油时间和路程就是节约了金钱。

§1.4 存在问题及建议

对各公司走访获得的信息来看，以往曾和流动加油车有过合作的比例占到总数的30%，大部分还是和固定加油站合作定点加油。从与流动加油车有过合作经验的人来看，主要担心的问题是油质没有保证，信誉度不高，油品以次充好，或加油量缺斤短两，因为不固定，所以一旦出现问题，害怕找不到责任人。从而不敢在流动加油车处加油，因而整个市场现在很难找到流动加油车上门加油，有的公司有自备油罐，但是因为消防或管理方面的原因一直搁置未用。综合上面的因素，我们的方案里会把以上种种顾虑逐条解决，首先我们的流动加油车在设计时就会考虑到流动和固定之间的关系，因为物流公司和大型停车场可供使用的场地相对紧张，流动加油车机动灵活，根据不同的需要可以随意挪动，在找到合适的地点后，我们的加油车又相对固定，这个时候我们可以把他视为一个相对固定的加油站。摈弃了以前流动加油车给广大司机朋友留下的打一枪换一个地方的游击队形象，一旦出了油品质量问题，可以找到责任人，让司机朋友们既可以从经济上节约开支又可以用上放心油。关于有的公司自备加油罐因为消防或管理不到位的原因而弃用的问题。流动加油车也能很好的解决，按照国家有关规定，对固定存储易燃易爆物品有严格的限制，而对流动加油车相关文件现在还是一个空白。所以在一定程度上我们也合理的规避了政策风险。使以前不可能不合理的事情变得合理合法。公司的管理制度规定加油员上岗必须经过严格的培训，每辆加油车都派有专人24小时值班管理，配备了足够的消防器材和应急预案，也打消了以前由各自单位自己找人管理因为业务不熟不够专业而害怕出现意外的顾虑。第2章 项目发展概况

§2.1 项目发展概况

一个新产品的推广有一个从尝试到接受再到普及的过程，公司凭借自身的实力和良好的信誉度争取在一年之内把郑州市超大型物流中心和一部分特大型停车场都布有中联石化流动加油车，由大到小，由点到面推广到一些中小型物流，形成中联自有的经营模式和品牌服务。

§2.2 投资的必要性

目前中石化和中石油两大国企巨头从原油开采到冶炼再到终端形成了一条产供销一体化经营模式，市场份额几乎被蚕食殆尽，民营油企举步维坚，如何在夹缝中求生存，转变经营思路是唯一的出路。所以在两大巨头没有服务到的地方就是我们需要服务的地方，也是我们的机会，这种投资是非常有必要的。

第3章 市场分析与建设规模

§3.1 市场调查

郑州市目前有超大型物流公司10余家，其中长通、豫鑫、创新、安利、兵港、金辉都有自己独立的场地，其他物流公司都是以物流园的形式存在，有的一个物流园里存在着几十家物流公司，从车辆拥有情况来看，长通最多，外挂车辆加上自备车辆有一千余辆，每月加油量在200吨左右。客户最关心的几个问题是油品质量、数量、价格、来加油的公司是那家公司是否具备资质能否及时加到油等。

§3.2 市场预测

从被访客户的需求来看，只要能满足上面的几大条件，市场的开展应该比较顺利，是一个双赢的经营模式。

§3.3 市场推销战略 事实胜于雄辩，要让你的客户满意愿意与你合作就要让他从这种服务中体会到实际的好处和便利，把一个外观简洁大方、内部设计安全合理的流动加油车放到他面前时，你已经成功了一半，如果再用你完美的服务和质量过硬的产品加上严格的管理，一定会让客户接受，从而与你长期合作。用你的方案说服他，用你的产品打动他，用你的服务吸引他。

第4章 建设条件与地址选择

对场地有特殊要求，加油车两边为加油机，要求两侧均留有供加油车辆通过的通道，加油车周围20米范围内不得有易燃可燃物质，选址尽量远离货物仓库，一旦出现紧急情况能够及时拖离现场，保持通道畅通。

第二篇：成立物流公司可行性报告

关于成立青岛璟明伟业物流有限公司的可

行性研究报告

第一章 总 论

一、项目简介 1、项目名称

青岛璟明伟业物流有限公司 2、项目公司概况

企业注册资金伍拾万元人民币；现拥有员工17人,其中管理人员6人，维修人员1人，驾驶员10人;拟购车辆五部,发展速度每年以20%以上的增长率递增。

作为第三方物流企业，在车辆管理体系、运输量等方面，将根据不同层次的客户群体需求快速发展成为我市运输行业中的中流砥柱；在风险保障上，通过强大的整体保险支持，全面保障了客户的利益，降低了运输风险，使璟明伟业的客户没有后顾之忧。、项目负责人:孙丕杰、营业范围：公路普通货物运输

第二章 公司成立的选址及建设条件 公司成立的选址

公司位于即墨市北安街道办事处辛庄开发区，地处即墨交通运输的枢纽地带，方便的地理优势和运输服务，更好，更快捷的为客户提供满意周到的物流服务！2 公司建设条件

本项目总占地面积：2800平方米。包括：大型停车场、网络调度、管理办公室，职工宿舍、驾服人员公寓、办公用房、职工活动室、职工食堂，共用地六亩。

第三章 公司经营策略

一、公司服务策略

1、物流服务全程化

全程服务的服务理念是现代物流的主要特征，它强调提供从原材料资源供应与采购、到生产加工、再经过市场销售最终达到消费者的物资周转全过程的服务，提供运输等基本物流服务，还包括物流咨询及系统方案设计等其他增值服务，是一种全过程、全方位的服务。

2、与电子商务互为支撑

随着Internet的日益普及，电子商务的应用呈现迅猛增长之势。电子商务的推广，加快了世界经济的一体化，使物流在整个商务活动中占有举足轻重的地位。电子商务带来对物流配送的巨大需求，推动了物流业的进一步发展，而物流也在促进电子商务的发展。因此，拟和多家电子商务公司建立战略伙伴关系，或自己开展电子商务业务。

3、物流社会化

现代物流通过对物流资源的重新组合，使原来的物流资源、物流活动从生产企业和商业企业中分离出来，成为一种社会化的资源和市场化的活动。物流活动由原来的供货方和需求方的直接联系转变为由专业化的物流公司通过市场化的交易行为，向整个社会对所有需要物流服务的企业提供这种服务，降低了制造业的物流成本。也就是说，必须大力发展第三方物流服务。

二、公司管理策略

加强用户服务、外协、战略合作伙伴、第三方物流、信息管理和网络控制是物流发展的重要趋势。毫无疑问，用户服务是物流管理的宗旨，也是未来要加强的重要方面；专业化分工使企业更加关注自己的核心产业，从而将物流活动分离出来，并委托给专业的物流公司去实施，这就是外协；在对外交易活动中，企业趋向于选择少数而稳定、并有较多业务往来的公司形成战略伙伴关系；越来越多的生产商认识到了第三方物流在其原材料和产品供销中的作用；作为促进物流发展的重要动力之一，信息和网络同时也是企业物流管理中所关注的重要方面。

1、供应链一体化

供应链管理是围绕核心企业，通过对信息流、物流、资金流的控制，从采购原材料开始，制成中间产品以及最终产品，最后由销售网络把产品送到消费者手中的将供应商、制造商、分销商、零售商、直到最终用户连成一个整体的功能网络结构管理模式。

2、物流管理信息化

现代物流业作为一个新兴的行业，是国民经济体系中的一个重要组成部分，不仅承袭了原来的物资储运部门和企业内部物流的功能，而且还根据现代经济的要求拓展出许多新的功能，这就使得现代物流管理的任务变得复杂和艰巨，物流管理所涉及的信息量也十分庞大，反馈必须及时准确。如何利用现代化的通讯、网络和计算机技术来有效处理信息，利用信息指导物流活动和相关的商务活动，成为所有现代物流企业发展的瓶颈和前提条件。

3、物流系统的规划

物流系统规划是指确定物流系统发展目标和设计达到目标策略与行动的过程。它对物流业的发展、物流设备的配置、物流用地的布局、物流企业的经营与管理模式有十分重要的意义。

为此，本案设计的系统规划包括社会经济及物流调查分析、物流需求及其预测、物流用地规划、交通运输系统规划、仓储库存规划以及物流信息系统规划等。

三、营销策略

（一）横向协同物流战略。

所谓横向物流协同是指同产业或不同产业的企业之间就物流管理达成协调、统一运营机制。前者是产业内不同的企业之间为了有效地开展物流服务，降低多样化和及时配送产生的高额物流成本，而相互之间形成的一种通过物流中心的集中处理实现低成本物流的系统。从实践上来看，它往往有两种形式，一是在承认并保留各企业原有的配送中心的前提下，实行商品别的集中配送和处理；二是各企业放弃自建配送中心，通过共同配送中心的建立，来实现物流管理的效率性和集中化。不同产业之间的协调物流是将不同产业企业生产经营的商品集中起来，通过物流或配送中心达成企业间物流管理的协调与规模效益性。一般来讲，不同产业横向协同物流处理的商品范围比较广，而且从企业内部管理的角度看，更容易被接受，这主要是因为同产业协同物流由于相同类型企业的商品活动是集中进行的，因而各企业经营的情况以及商品流转的信息等易为竞争者所获得，即所谓的“企业机密的泄漏”，从而不利于企业经营战略的施展。相反，不同产业企业间的协同物流，由于相互之间分属于不同的产业，不存在直接的竞争替代性，因而既能保证物流集中处理的规模经济性，又能有效地维护各企业的利益以及经营战略的有效实施。正因为如此，如今国际上不同产业间的协同物流相对发展较快，这也是发展横向协同物流中我们不得不关注的问题。

（二）纵向协同物流战略。

纵向协同物流战略是流通渠道不同阶段企业相互协调。形成合作性、共同化的物流管理系统。这种协同作业所追求的目标不仅是物流活动的效率性（即通过集中作业实现物流费用的递减），而且还包括物流活动的效果性（即商品能迅速、有效地从上游企业向下游企业转移，提高商品物流服务水准）。纵向协同物流的形式主要有批发商与生产商之间的物流协作和零售商和批发商之间的物流协作等形式。批发与厂商间的物流协作有两种形式：一是在厂商力量较强的产业，为了强化批发物流机能或实现批发中心的效率化，厂商自身代行批发功能，或利用自己的信息网络，对批发企业多频度、小单位配送服务给予支援；二是在厂商以中小企业为主、批发商力量较强的产业，由批发商集中处理多个生产商的物流活动。零售与批发的协作则表现为一是大型零售业建立自己的物流中心，批发商经销的商品都必须经由该中心，再向零售企业的各店铺进行配送。此外，与零售商交易的批发商数目尽可能减少，因此要求批发商从原来从事专业商品的经营转向多种类经营，零售企业物流中心订货、收货等手续得到简化；二是对于大型以外的中型零售企业来讲，它们不是自己建立物流中心，而是由批发商建立某零售商专用型的物流中心，并借此代行零售物流。这种方法对于中型零售企业来讲，既可以有效利用批发商所持有的物流，又能享受省略本企业物流中心集配商品环节所带来的利益。

（三）通过第三方物流实现协同化。

第三方物流是通过协调企业之间的物流运输和提供物流服务，把企业的物流业务外包给专门的物流管理部门来承担。它提供了一种集成物流作业模式，使供应链的小批量库存补给变得更经济，而且还能创造出比供方和需方采用自我物流服务系统运作更快捷、更安全。更高服务水准，且成本相当或更低廉的物流服务。从第三方物流协作的对象看，它既可以依托下游的零售商业企业，成为众多零售店铺的配送、加工中心，也可以依托上游的生产企业，成为生产企业，特别是中小型生产企业的物流代理。目前第三方物流无论在国际还是在我国国内都有着广阔的市场。

第四章 环境影响分析

一、项目选址环境状况

该项目所在北安街道办事处区域环境质量良好，空气环境质量满足区划的大气环境质量二类功能区标准；声环境达到《区域环境噪声标准》的II类标准。

二、项目建设期的环境影响

本项目工程内容主要以交通运输为主，车辆的调度和和运输量较多，其次设施建设较多，在运作过程中会产生废气与粉尘，同时机械设施本身产生废气和烟尘，这些对大气环境产生影响。在运作过程中应加强管理，对运送散体物质的车辆应固定好，避免在运输过程中产生泄漏等，正在运作的场地应经常洒水，以达到降尘、抑尘的目的。

1、污水

施工材料如沥青、水泥、油漆等化学品应远离地面水，以防外溢污染地面水；工区所积雨水应排至市政雨水管道；施工人员的生活污水应答表后就近排入环境；在此期间，应尽快进入附近污水排放管网。

2、噪声 施工期的噪声主要来自施工机械和运输车辆。施工期间施工机械采用有减震消声装置的机械，避免在干扰居民休息的时间进行施工，同时调整施工作业时间及同时施工作业的施工机械数量，满足《建筑施工场界噪声限值》，施工期的噪声限制值为：推土机、挖掘机、装卸机：昼间75dBA，夜间55dBA；各种混凝土搅拌机、振捣棒、电锯；昼间70 dBA，夜间55 dBA。施工车辆，特别是重型运载车辆的运行路线和时间，应尽量避开噪声敏感区和敏感时段。文明施工，尤其在夜间，尽量减少机具和材料的撞击。

3、生态

地基开挖工程直接破坏植被，扰动土壤，在施工范围内造成一定的水土流失。对裸露在施工中或竣工后应进行整治、植草绿化、及时加固，最大限度的恢复植被，使因该工程占地而失去的植被得到有效补偿，施工期的临时工棚、料场等临时占地，待施工结束后，应立即全部进行复垦和绿化，减少植被覆盖度。

4、固体废物

建设过程中所产生的砖块、沙子、包装废料等垃圾、施工人员的生活垃圾应集中堆放，及时运至垃圾场集中处理。三、绿化原则

本项目设计绿化面积300平方米，绿化设计本着投资少、收益多、以管理的原则，在选择树种时，根据当地盐碱地和大陆季节气候的特点，选择根系发达在此地大量生长、对土壤要求不高的树种，并可抑制粉尘，吸收有害气体。

四、项目运营期环境影响

项目运营后，货运汽车运输流程中的工作人员和维修人流量将增大，生产垃圾及生活垃圾产量会越来越多，在公司内应按照规范设立生产及生活垃圾收集设施，实行垃圾袋装化，并分类收集，保障日产日清，由后勤部门送垃圾场填埋处理，减少对周围环境空气质量生产的影响。1、废气环境影响

主要废气来源是汽车尾气，露天停车场废气直接排入大气，空气流通顺畅，汽车尾气易于扩散，基本上不会影响该区域大气环境质量。为了防止汽车废气对周围环境的影响，本公司将在地面停车场四周设置相应的绿化隔离带，以减少汽车尾气对周围环境的影响。

第五章 结论与建议

一、就业效益分析

物流公司项目的建成将增加50个就业岗位，可以解决部分剩余劳动力就业问题，同时建成的运输物流中心可以带动周边地区的配套产业发展，提高当地的经济效益。二、效益分析

建成的物流业项目在未来的10年内将缴纳各种税费200万元左右，增加地方财政收入。

从社会效益分析，项目建设能够扩宽当地的就业渠道，改善北安街道办事处的就业环境，为当地的年轻人提供新的就业机会。综上所述，此项目是可行的。

青岛璟明伟业物流有限公司

2012年12月10日

第三篇：成立物流公司可行性报告

关于成立XXX物流运输有限公司

可行性报告

XX是XX的科技、金融、商贸中心，交通和通讯枢纽，物流在城市及区域经济中一直占有重要地位。随着我国经济形势的快速发展，XX经济发展必将迎来更大的机遇和挑战。现代物流的目的是实现物流的时空效应，同时也是城市社会经济活动正常高效进行的前提。大力发展现代物流，是保证物资的有序流通，推动城市经济快速健康发展的有力保障。

因此，现代物流将在XX经济活动中占有不可替代的地位。成立一家利用信息和网络技术以及运用现代组织和管理方式，将运输、仓储、装卸、加工整理、配送、信息等环节进行整合并进行一体化经营的新兴现代物流运输公司是初步可行的.一、市场分析

(一)公司投资环境

近几年XX的经济飞速发展，传统物流业开始向现代物流业转变。随着物流基地设施和装备的现代化，物流信息网络的建设以及集中配送等新的生产组织方式的广泛采用，XX传统物流业正开始向现代物流业转变，并在加快物流速度，减少库存，降低成本，延伸服务等方面显示出良好的发展前景。

(二)公司设立背景

物流公司集中位于XXXXX，交通、通讯极为便利。本公司选择在此成立，是综合考虑，物流资源共享，信息共享，可以大大改善公司单一操作的局限性。

综上所述，本公司在物流集中区选址进行经营非常适宜。

二、市场定位

（一）形象定位

现阶段世界经济，基本进入了第三产业时代，满足商品数量早已不成问题，而如何将生产出来的商品及时销售给消费者，尽快回收成本是主要矛盾，能解决这一主要矛盾的重要手段之一就是现代物流。后来人们又发现，仅有现代化物流还不够，必须有现代信息技术、资金后盾和商业机会支撑，只有把物流与商流、资金流、信息流有机地组合，使供应商、制造商、分销商、零售商乃至用户有机地组合，形成一个最佳、最优化的系统，即由多个环节组成一个有效供应的“链”，才更有效、更保险。

从以上状况分析得出，本物流运输公司将以新兴现代物流公司的形象，出现在公众面前。针对物流系统中的主要活动包括客户服务、需求预测、库存控制、订货购货、退货服务、分捡包装、运输、装卸、仓库以及信息与通讯等。公司将以全新的服务姿态，加强公司管理，利用便捷高效安全的运输工具，高质高效的为社会提供优质便民服务，据此为物流业的发展做出最大的努力。

（二）办公场地情况及回报分析

本办公场地共计ＸＸ平米，包括：仓库、会议室、收寄分发场所、管理办公室。其中：仓库：ＸＸ平方米 ；职工宿舍、办公用房、职工活动室、约ＸＸ平方米。年付房租ＸＸＸＸ元。

办公设备设施共计投资Ｘ万元，其中服务用微机Ｘ台，扫描仪Ｘ台、打印机Ｘ台、复印机Ｘ台，共计5万元；其他办公桌椅等计ＸＸＸ元

预购置或已有车辆Ｘ辆计成本约ＸＸ万元；

共计投资ＸＸ万元，预计年纳税Ｘ万元；预计年收入总额ＸＸ万元。Ｘ年即可收回成本，并开始盈利。

综上成本效益分析，是可行的。

(三)公司服务策略

1、物流服务全程化

全程服务的服务理念是现代物流的主要特征，它强调提供从原材料资源供应与采购、到生产加工、再经过市场销售最终达到消费者的物资周转全过程的服务，提供不仅包括仓储、运输等基本物流服务，还包括物流咨询及系统方案设计等其他增值服务，是一种全过程、全方位的服务。

2、与电子商务互为支撑

物流在整个商务活动中占有举足轻重的地位。电子商务带来对物流配送的巨大需求，推动了物流业的进一步发展，而物流也在促进电子商务的发展。因此，拟和多家电子商务公司建立战略伙伴关系，或自己开展电子商务业务。

3、物流社会化

现代物流通过对物流资源的重新组合，使原来的物流资源、物流活动从生产企业和商业企业中分离出来，成为一种社会化的资源和市场化的活动。物流活动由原来的供货方和需求方的直接联系转变为由专业化的物流公司通过市场化的交易行为，向整个社会对所有需要物流服务的企业提供这种服务，降低了制造业的物流成本。也就是说，必须大力发展第三方物流服务。

（四）公司管理策略

1、供应链一体化

供应链管理是围绕核心企业，通过对信息流、物流、资金流的控制，从采购原材料开始，制成中间产品以及最终产品，最后由销售网络把产品送到消费者手中的将供应商、制造商、分销商、零售商、直到最终用户连成一个整体的功能网络结构管理模式。

2、物流管理信息化

现代物流业作为一个新兴的行业，是国民经济体系中的一个重要组成部分，不仅承袭了原来的物资储运部门和企业内部物流的功能，而且还根据现代经济的要求拓展出许多新的功能，这就使得现代物流管理的任务变得复杂和艰巨，物流管理所涉及的信息量也十分庞大，反馈必须及时准确。如何利用现代化的通讯、网络和计算机技术来有效处理信息，利用信息指导物流活动和相关的商务活动，成为所有现代物流企业发展的瓶颈和前提条件。

3、物流系统的规划

物流系统规划是指确定物流系统发展目标和设计达到目标策略与行动的过程。它对物流业的发展、物流设备的配置、物流用地的布局、物流企业的经营与管理模式有十分重要的意义。

综上所述，本公司经过对当前物流业的分析和市场规划，结合当地物流业的发展现状，取长补短，以现代物流技术设备设施，再加上对服务、管理人员的高效严格培训管理，提高其工作效率、业务技能和服务水平，拓宽业务种类和作业区域，紧跟时代步伐，根据当地社会经济发展能力、空间、业务量和快递业市场状况，随时进行物流调查分析、物流需求及其预测，遵守道路运输经营法律、法规、规章规定，及时调整公司规划和作业任务，以取得最大经济效益，定能促使公司健康快速向前滚动发展。可见成立这家ＸＸ物流公司前景是可观的，望ＸＸ部门对我的申请能予以许可。

****年**月**日

第四篇：成立物流公司可行性报告

成立物流公司市场调研报告

从贵州省规划的“6横7纵8联”高速路网来看，丹寨正处在重要的“经济轴线”上。大交通给丹寨的大发展带来了前所未有的机遇。丹寨主动融入区域合作，有序承接三角产业转移的有利条件。随着国际经济形势的快速发展，丹寨经济发展必将迎来更大的机遇和挑战。大力发展物流是保证物资的有序流通，是推动城市经济快速健康发展的有力保障。因此物流将在丹寨经济活动中占有不可替代的地位。信息和网络技术以及运用现代组织和管理方式将运输、仓储、装卸、加工整理、配送、信息等环节进行整合并进行一体化经营是初步可行的。

一、市场分析

近几年丹寨的经济飞速发展，传统物流业开始向现代化物流业转变。随着物流基地设施和装备的现代化物流信息网络的建设以及集中配送等新的生产组织方式的广泛采用。目前丹寨物流业在加快的发展，竞争比较激烈。今天，丹寨现有的快递公司有圆通、中通、申通、韵达、百事快递、顺丰、京东、优速、国通、EMS等10多家小型快递公司。同时贵阳到丹寨的大型物流有安能物流、安达物流、玉成物流、久丹物流等6家，凯里到丹寨的也有6家物流，都是私人经营模式。

针对物流系统中的主要活动范围包括客户服务、需求预测、库存控制、订货购货、备件服务、退货服务、分检包装、运输、装卸、仓库以及信息与通讯等。采用全新的高科技手段提供服务。但是，如何提高厂商货物的流通速度，如何降低厂商货物的物流成本，如何提高车辆的承载能力，在无需超载、超限的情况下又能充分的获取利润。如何在这动荡的市场环境中提高自身的竞争能力，体现竞争优势，这给众多的物流运输企业提出了一个艰难的课题。让货运信息与货运实体相结合，集合具有高承载能力，高完好率、低耗损的大型运输车辆无疑是现在物流运输行业潜在而强烈的市场需求。

二、成立公司总体运作思路

建议在购买或组合大型、重型汽车后，应尽快发展以长途快运为主。保管、零担、理货和信息处理为辅的综合物流服务体系。在有了运输设备这一平台，可对现有运输市场的三大服务体系与国内目前的几条运输热线相整合，实行专线部点运作。这样，可以将以长途快运为主，仓储、零担快递配送为辅的业务形成稳定的发展模式。以规模效益不断的降低综合服务成本，使竞争优势得以不断的聚集。最终达到以主要的市场拥有份额来领导和影响这一行业在该县的发展趋势。

三、成立公司实施的条件

1、资金来源

？

2、选用车型的条件

所选用车型要能承载高吨位、高容积，能长时间的运作且故障低、出勤率高，并能体现我公司的实力，展示我公司的形象，运作成本和费用相对较低的车型。

3、专线点建立的条件和必要性 俗话说：人无我有、人有我精、人精我专、人专我恒。在这里“有”与“精”不必论述，而“专”的意思就是专业专一；“恒”的意思就是恒心，持之以恒，能长足的发展。从这个意义上讲，我们开发物流业务的前期暂时不能做到全面开展。专业都谈不上，只能从专一的角度去考虑和发展，再以持之以恒的精神努力追求更大发展。从目前市场的情况看，我们应从上海、浙江、湖南、贵州专线和广东、广西、贵州两个专线切入。这两条专线不仅是目前运输市场的热点，而且也是覆盖了全国经济圈。

只有设立了专线才能真正的使货物流通的速度提高。也只有设立了专线才能扩大业务范围，降低运作成本，专线的发展是物流公司的必经之路。只要充分发挥优势，物流业务的起步发展问题就能很快的得到解决。

4、配套设施的基础建设

在物流业务中，仓储是最重要的环节之一。随着业务的不断拓展，这就必须要再购买用于收集、中转零担货物的小型货车，同时也必须要有自己的仓库（包括网络调度、管理办公室、基地联网设备、服务用微机、扫描仪、打印机和复印机等）。只要将这些基础设施逐渐完成后，公司就可以进入长足稳定的发展阶段。

5、人力资源的设置及储备

经理

名，会计1名，物流专业人员

名，业务人员

名，驾驶员

名。

6、CI形象

无论从视觉或非视觉的识别上都须以“快捷、安全、低价位、高品质”的服务理念及视觉形象，反复刺激广大的客户群体，以建立公司服务的品牌形象。

服务处成立后，需在专业人士的协助下制作CI形象、策划方案，应做到统一，协调无法抄袭。

四、市场分析及服务的定位

1、市场服务体系各自的特点及分析

根据公路汽车运输市场的需求，目前以整车、零担、快递三大服务体系为主，这三大体系有着相关的运输方式，也都有着截然不同的经营模式。

相关的运输方式是，由快递业务组合成零担业务，而零担业务再组合成整车业务。不同的经营模式是整车业务主要针对各生产厂家，工矿企业，这些厂家企业的出货皆是整车成批的发往全国各地的大、中、小城市，运输企业也基本上是先对该厂家、企业缴一定的货物运输保证金，并垫付汽车的运输费用，厂家再以月结的方式跟运输公司结算运费。这种整车业务的特点是运输费较低，赔款率较高，但是货运量大，运输企业在管理方面的要求相对简单。

零担业务主要针对各类批发市场，各厂、企业的分公司或办事处的运输业务，这种零担业务的特点是运价较高、发货量较小、运费也基本上是付现。零担的发货量虽小，但是这类客户的数量却是相当的庞大，对运输时间上的要求也不是很高，同时零担业务有着庞大的运输覆盖范围及网络，基本能够做到上门服务。快递业务主要针对货物价值高、发货量很小的业务，他对运输时间要求很严格，对货物完整、完好率要求高，但这些严格的要求的前提条件就是其运费非常的昂贵，同时它必须做到门对门的服务。就目前丹寨市场而言，整车业务、零担业务没有达到市场的量。

这三种服务体系还很少有一家运输企业同时经营的。因为要同时经营，运输公司不仅要具备雄厚的资金实力，而且要有庞大的运输覆盖范围。同时，严格、有序的管理，良好的服务等这些硬件、软件条件都必须要完善，这对一般的企业而言是很难做到的，因为有实力的大公司、大企业没有进入运输物流这一领域，同时要建立庞大的运输覆盖范围，也不是单单依靠资金就能解决的。它需要时间一个点一个点的去建立，逐渐形成网络规模。

正因为这三大服务体系同时经营的难度较大，因此，目前运输市场基本上是这三大体系各行其道的，即专业做整车运输业务的一般就不去做零担或者快递。因为零担、快递业务的工作量大，运输覆盖范围大，管理相当繁琐。反之做零担、快递业务的运输公司也不愿意去做整车业务。因为整车业务的资金垫付率很大，赔付率高，单车利润相对又较低，同时整车业务一般都是大型企业的运输业务，对这些大型企业的公关难度较大，公关及维护费用较高，生产企业与运输公司基本上是一种不平等的合作关系，容易受制于人。而零担、快递业务的公关相对容易，公关与维护费用较低，属于相对平等的合作关系。但是，整车业务的合作相对稳定，运输量大。这是零担、快递业务不能比拟的。

2、市场竞争趋势的分析及定位

随着国家整治“双超”力度的加大，运输市场的竞争也日趋激烈和明显。这种竞争分为两块，一块是运输车辆之间的竞争，另一块是运输企业之间的竞争。

运输车辆之间的竞争相对简单，对于长途运输车辆而言，大吨位、高容量、低价位、好信誉就一定会稳稳的站在市场的前列，对于短途运输车辆而言，只要价位低、速度快、安全性高、服务态度好就一定能赢得客户的欢心。

运输企业之间的竞争就激烈和复杂了。在整治“双超”前，运输企业的竞争主要还是体现在对企业公关上的竞争，谁的人际关系网络宽，公关能力强，谁就可以赢得先机。这种竞争是一种虚伪的形态，维护业务的方式也不是靠运输本身的实力，而是靠各种手段来维护，这样的竞争方式很容易受到外界因素的影响，其基础并不牢固。

从整治“双超”开始，由于运输价格的不断上涨，各生产厂家、企业为了将运输成本降低，逐渐采取招标的方式选择运输公司。业务采用招标的最大好处就在于公平、公正、公开。这样一来，对运输企业实力、服务的要求就不断的提高。运输企业必须具备真正的实力，严格的管理，才能将运输成本降低，必须要有完善、完好的服务才能赢得厂家的信赖与合作。

因此说，现在运输企业的竞争就是实实在在的实力竞争、服务竞争。当然这其中对企业的公关也同样的重要。基于以上对市场竞争趋势的分析以及上节对市场业务体系的分析。那么对运输企业的市场定位就应有如下的考虑，虽然整车、零担、快递这三种业务目前还少有运输公司同时经营，但这并不能说明这三种服务体系就不能同时经营，只要在管理上严格完善那就基本上具备了全面经营的基础，因为只有不断的完善自身的服务体系，才可能真正的为客户服好务，也只有想客户所想，急客户所急，才能在激烈的竞争中立于不败之地。

五、结论

运输物流无疑是一个难能可贵的好项目，它广阔的市场空间和高附加值赋予了无穷的魅力。只要我们能迅速的建立一支高素质的团队，和业务精炼的队伍，对内有一个规范、系统、完善的管理运作模式，对外树立一个实力强大、形象统一服务周到、至诚专一的品牌公司，我们就有机会领导这个市场潮流，从而获取可喜的回报。

第五篇：成立物流公司可行性报告

成立物流公司可行性研究报告

太原作为山西省的省会城市将首当其冲地担当起山西物流业“排头兵”的重任。太原市是山西的科技、金融、商贸中心，交通和通讯枢纽，物流在城市及区域经济中一直占有重要地位。随着我国经济形势的快速发展，太原经济发展必将迎来更大的机遇和挑战。现代物流的目的是实现物流的时空效应，同时也是城市社会经济活动正常高效进行的前提。大力发展现代物流，是保证物资的有序流通，推动城市经济快速健康发展的有力保障。

因此，现代物流将在太原经济活动中占有不可替代的地位。成立一家利用信息和网络技术以及运用现代组织和管理方式，将运输、仓储、装卸、加工整理、配送、信息等环节进行整合并进行一体化经营的新兴现代物流公司是初步可行的

一、市场分析

(一)公司投资环境

近几年太原的经济飞速发展，传统物流业开始向现代物流业转变。随着物流基地设施和装备的现代化，物流信息网络的建设以及集中配送等新的生产组织方式的广泛采用，山西传统物流业正开始向现代物流业转变，并在加快物流速度，减少库存，降低成本，延伸服务等方面显示出良好的发展前景。

(二)公司设立背景

物流公司集中位于太原市南部，交通、通讯极为便利。本公司选择在此成立，是综合考虑，物流资源共享，信息共享，可以大大改善公司单一操作的局限性。

综上所述，本公司选点在太原市南部物流集中区进行建设非常适宜。

二、市场定位

（一）形象定位

现阶段世界经济，基本进入了第三产业时代，满足商品数量早已不成问题，而如何将生产出来的商品及时销售给消费者，尽快回收成本是主要矛盾，能解决这一主要矛盾的重要手段之一就是现代物流。后来人们又发现，仅有现代化物流还不够，必须有现代信息技术、资金后盾和商业机会支撑，只有把物流与商流、资金流、信息流有机地组合，使供应商、制造商、分销商、零售商乃至用户有机地组合，形成一个最佳、最优化的系统，即由多个环节组成一个有效供应的“链”，才更有效、更保险。

从以上状况分析得出，本物流公司将以新兴现代物流公司的形象，出现在公众面前。针对物流系统中的主要活动包括客户服务、需求预测、库存控制、订货购货、备件服务、退货服务、分捡包装、运输、装卸、仓库以及信息与通讯等。公司将采全新的高科技手段，提供服务。

（二）项目投资及回报分析

本项目总占地面积：20亩。包括：仓库、网络调度、管理办公室。其中：仓库：7000平方米 费用：50万元；

职工宿舍、办公用房、职工活动室、约3000平方米，预计投40万元。

物流基地联网调度、服务用微机20台，扫描仪5台、打印机5台、复印机5台，共计20万元。

车辆成本约50万元；

预计年纳税20万元；预计年收入总额100万元。两年即可收回成本，并开始盈利。综上成本效益分析，是可行的。(三)公司服务策略

1、物流服务全程化

全程服务（Total Logistics）的服务理念是现代物流的主要特征，它强调提供从原材料资源供应与采购、到生产加工、再经过市场销售最终达到消费者的物资周转全过程的服务，提供不仅包括仓储、运输等基本物流服务，还包括物流咨询及系统方案设计等其他增值服务，是一种全过程、全方位的服务。

2、与电子商务互为支撑

物流在整个商务活动中占有举足轻重的地位。电子商务带来对物流配送的巨大需求，推动了物流业的进一步发展，而物流也在促进电子商务的发展。因此，拟和多家电子商务公司建立战略伙伴关系，或自己开展电子商务业务。

3、物流社会化

现代物流通过对物流资源的重新组合，使原来的物流资源、物流活动从生产企业和商业企业中分离出来，成为一种社会化的资源和市场化的活动。物流活动由原来的供货方和需求方的直接联系转变为由专业化的物流公司通过市场化的交易行为，向整个社会对所有需要物流服务的企业提供这种服务，降低了制造业的物流成本。也就是说，必须大力发展第三方物流服务。

（四）公司管理策略

1、供应链一体化 供应链管理（Supply Chain Management,简称SCM）是围绕核心企业，通过对信息流、物流、资金流的控制，从采购原材料开始，制成中间产品以及最终产品，最后由销售网络把产品送到消费者手中的将供应商、制造商、分销商、零售商、直到最终用户连成一个整体的功能网络结构管理模式。

2、物流管理信息化

现代物流业作为一个新兴的行业，是国民经济体系中的一个重要组成部分，不仅承袭了原来的物资储运部门和企业内部物流的功能，而且还根据现代经济的要求拓展出许多新的功能，这就使得现代物流管理的任务变得复杂和艰巨，物流管理所涉及的信息量也十分庞大，反馈必须及时准确。如何利用现代化的通讯、网络和计算机技术来有效处理信息，利用信息指导物流活动和相关的商务活动，成为所有现代物流企业发展的瓶颈和前提条件。

3、物流系统的规划

物流系统规划是指确定物流系统发展目标和设计达到目标策略与行动的过程。它对物流业的发展、物流设备的配置、物流用地的布局、物流企业的经营与管理模式有十分重要的意义。

综上所述，本公司的系统规划包括社会经济及物流调查分析、物流需求及其预测、物流用地规划、交通运输系统规划、仓储库存规划以及物流信息系统规划等。将按照预算与规划设立，遵守道路运输经营规章规定，成立一家现代物流公司。