黄埔区丰乐北路拓宽改造工程

第一篇：黄埔区丰乐北路拓宽改造工程

黄埔区丰乐北路拓宽改造工程

招 标 人：广州开发区财政投资建设项目管理中心招标代理：广东采联采购招标有限公司日 期：施工图审查

交易公告

2017年11月

黄埔区丰乐北路拓宽改造工程施工图审查交易公告

经穗埔发改函〔2017〕79号批准，并且本项目资金已落实，按广州市人民政府令第143号规定，广州开发区财政投资建设项目管理中心现通过网上随机抽取方式选定项目承包人。

一、项目名称：黄埔区丰乐北路拓宽改造工程施工图审查

二、资金来源：财政资金

三、建设单位： 广州开发区财政投资建设项目管理中心

联系人：朱工

联系电话：020-28068087 代理机构：广东采联采购招标有限公司

联系人：陈工

联系电话：87651688-130/*** 设计单位：/ 监理单位： / 监督机构：广州开发区建设工程招投标管理办公室

监督电话：020-82181336 注：代理机构不得承包所代理的项目，也不得为所代理项目的报名单位提供咨询、监理等可能影响交易公正性的服务。

四、项目基本情况

1．项目概况： 为现状道路两侧新建双向四车道的辅道，城市主干路标准，拓宽改造后，道路总宽度为50-60米，双向10车道。含道路、给排水、交通、绿化、照明、电力电缆沟、综合管线工程。

2.承包内容及规模：本项目的施工图审查及地质勘察报告审查，并根据国家、广东省、广州市关于施工图审查的有关要求，出具符合要求的施工图审查报告，在规定时间内报送并通过建设行政主管部门备案。本项目施工图设计文件审查工作包括本项目的所有勘察设计内容审查，审查工作内容包括但不限于：

（1）是否符合《工程建设标准强制性条文》和其他涉及公共安全、公共利益和工程建设强制性标准；

（2）岩土勘察文件提供的设计参数是否详细、准确、合理，基础方案是否经

济合理、可行，其结论与建议是否存在安全隐患；工程勘察成果报告是否达到国家规定的深度及是否满足设计要求；是否按照批准的初步设计文件进行施工图设计，施工图是否达到规定的深度要求；

（3）建筑物的稳定性、安全性审查，包括地基基础和主体结构体系是否安全、可靠；

（4）是否符合民用建筑节能强制性标准，是否符合绿色建筑标准；（5）是否符合规划、消防、节能、环保、抗震、卫生、人防、防雷等有关强制性标准、规范；

（6）是否满足符合公众利益；

（7）设计单位资质、执业情况、设计文件签字盖章等是否符合国家、省、市勘察设计有关资质、市场管理、注册执业制度等方面的法律、法规和规章的规定；

（8）勘察设计企业和注册执业人员以及相关人员是否按规定在施工图上加盖相应的图章和签字；

（9）国家、省、市建设主管部门规定的其他审查内容；

（10）甲方要求审查的其他内容（不含按政府有关部门规定需另行进行委托的专业）。

3.发包价： 暂定32万元（最终结算金额以财政投资评审中心评审价为准）。

4.时间要求：在设计单位提交施工图设计文件与资料后7天内提出施工图审查意见，10个工作日内提交《施工图设计审查报告》；如需设计单位整改的，在设计单位整改合格后5个工作日内出施工图审查报告。

五、交易公告及报名时间：从2017年11月 23日0时0分至2017年11月27日23时59分。

注：1.交易公告发布截止时间与报名截止时间一致。

2.交易公告在广州公共资源交易中心网站发布时，同时发布施工图纸和工程量清单（施工类项目）、发包价，发布交易公告的时间不得少于3个工作日。如建设单位需发布补充公告的，以最后发布的补充公告的时间起计算公告发布时间，因此导致交易时间发生变化的，需在补充公告中明确说明。

3.承包意向有效期： 90 日历天（从报名截止之日记起）。

六、本公告及修改、补充材料在广州公共资源交易中心网站(http://www.xiexiebang.com/）上公布名单为准。

八、网上随机抽取时间及地点

（一）网上随机抽取时间：公告结束后第1个工作日。出现网络中断的，可以顺延1个工作日。

（二）网上随机抽取地点：广州公共资源交易中心网站（http://www.xiexiebang.com/）小额项目交易系统。

（三）网上随机抽取时间是否有变化，请密切留意交易公告、澄清公告等相关信息。

九、承包候选人选取方式：

（一）报名登记的承包意向人达到3家以上的，以网上随机抽取方式从报名单位中依次选取第一、第二和第三承包候选人；

（二）报名登记的承包意向人只有2家的，以网上随机抽取方式从报名单位中依次选取第一、第二承包候选人；

（三）报名登记的承包意向人只有1家的，可以直接确定其为承包候选人。

十、网上随机抽取结果将在广州公共资源交易中心网站公示，公开接受监督。

十一、承包意向人或者利害关系人对公告内容有异议的，应当在公告结束前向建设单位提出书面意见。建设单位应当自收到异议之日起2个工作日内予以书面答复；书面答复前，应当暂停小额建设项目的交易活动。

异议受理部门：广州开发区财政投资建设项目管理中心 异议受理电话：020-28068087 地 址：广州市黄埔区科学城科学大道创意大厦

十二、建设单位不集中组织现场踏勘，承包意向人可自行踏勘，现场详细地

址：丰乐北路（广园路—南云五路），自交易公告发布之日起具备现场踏勘条件。

十三、建设单位开展小额建设工程交易活动时，应当在广州公共资源交易网站（http://www.xiexiebang.com/）小额项目交易系统填写工程项目申请，附件上传项目的审批、核准资料或者项目建设单位出具的证明文件、工程发包价及预算情况和交易公告（注：交易公告需要上传一份word版本，一份加盖建设单位公章的pdf版本。以上附件均无需到广州公共资源交易中心另交纸质材料）。

附件:承包意向承诺函

附件

承 包 意 向 承 诺 函

一、本公司已详细了解了建设单位发布的黄埔区丰乐北路拓宽改造工程施工图审查 项目交易公告及有关附件，并无异议。

二、本公司承包意向在交易公告规定的有效期内有效，并受此约束。如建设单位需延长交易有效期的，本公司同意延长。如在有效期内撤回交易意向或放弃承包资格不与建设单位签订合同的，建设单位有权要求本公司对所造成的损失进行赔偿。

三、如获得承包资格，本公司将承诺按交易公告中规定的时间及质量要求完成并移交本项目。

四、本公司就参加本项目交易工作，做出以下郑重承诺： 1.本公司报名信息及提供的材料都是真实有效的。

2.本公司在本项目交易中不给其他单位挂靠，不转让交易资格，不向建设单位、监督部门、交易中心有关人员行贿。

3.本公司没有处于被责令停业或财产被接管、冻结、破产的状态；没有处于被行政主管部门取消交易资格的处罚期内；没有行政主管部门已书面认定的重大项目质量问题；在报名截止时间前两年, 本公司在广州市人民检察院行贿犯罪档案中没有犯罪记录。

4.本公司获得承包资格后将按照我市有关劳务规定执行。5.本公司获得承包资格后不无故放弃承包资格。

6.本公司在建设工程发包通知书发出之日起5个工作日内将与建设单位签订书面合同。

7.本公司认真研究了交易公告的有关规则，充分考虑了因其他承包意向人资格变动对随机抽取结果产生的影响，并接受此次随机抽取结果。

如经查实本公司违反上述承诺的情况，本公司愿意接受公开通报，承担由此带来的法律后果，并同意监督部门做退出小额企业库处理。

承包意向人：

年 月 日 广州开发区建设工程招投标管理办公室、广州开发区财政投资建设项目管理中心：

第二篇：在学府路拓宽改造工程总结表彰大会上的讲话

在学府路拓宽改造工程总结表彰大

会上的讲话

在学府路拓宽改造工程总结表彰大会上的讲话2007-02-06 09:50:0

2同志们：

学府路拓宽改造工程于月日胜利竣工通车，离现在已经过去个多月了，但每次走在这条宽阔平直的大道上，我们仍然激动不已，自豪感仍然油然而升，因为这条路倾注了我们太多的心血与汗水，可以毫不夸张地说，这条路上的一草一木，每一寸土地，都浸润着我们的心血，洒满了我们的汗水，印满了我们的足迹。今天，区委、区政府在这里召开总结表彰大会，就是要与大家一道，再次回味学府路竣工通车时的激动时

刻，再次体味多个日日夜夜的艰辛付出，再次品味付出后收获的回报和成果。

学府路建设从年底开始筹划准备，××年月日市长办公会正式明确该工程由京口区政府组织实施，月日，拆迁工作正式开始，月日举行开工仪式，到××年月份开始绿化，月份开始沥青摊铺，月日正式竣工通车。在这近两年的时间内，从前期调查论证，到组织施工，到建成通车，整个过程无不浸透着艰辛，无不贯穿着奋斗，无不闪耀着精神光芒。

学府路建设之初：志存高远，志同道合，志在必得

动意：志存高远。早在年，区委、区政府就有拓宽改造学府路的动意；年月份，区委、区政府下决心成立了临时工作班子，组织力量对拓宽改造的可行性和必要性进行了全面深入的调查，我们站在实践“三个代表”的政治高度、站

在提升镇江对外形象的全局高度，站在加速京口经济和社会发展的战略高度，认为学府路拓宽改造，既是打通镇江东部交通要塞的关键之举，也是改善周边群众生活状况的必由之路，更是提升京口投资环境的根本之策，是京口发展的“生命线”工程。

决策：志同道合。学府路拓宽改造工程属市政工程，一般来讲应由市政府组织实施，区级政府参与市城建工程在镇江还没有先例。对于京口区来讲，这的确是一个风险性决策、竞争性决策，虽然可能会遇到各种意想不到的困难，但区四套班子领导意见高度一致，思想高度统一，大家认定一条：既然这条路的拓宽改造是大势所趋，势在必行，就是有天大的困难，我们也一定要干！

争取：志在必得。尽管区委、区政府下定了决心，但让区级政府用市场化运作的手段承建市城建重点工程，市政

府是非常谨慎的。为了打消他们的顾虑，坚定他们的信心，我们利用各种途径、在各种场合向市领导灌输学府路拓宽改造的必要性与紧迫性，通过组织人大代表和政协委员视察，调动人大代表、政协委员的积极性，他们纷纷以建议和提案的形式对上呼吁，使这项工程最终列入了××年市城建重点工程计划。接下来，区委、区政府和指挥部先后几十次向市委、市政府分管领导、主要领导汇报我们的计划安排，汇报我们的工作推进情况，主动请战。正是靠着这股不屈不挠的毅力，靠着这种争取不到誓不罢手的精神，最终获得了市政府的认可，在××年月日市长办公会上，正式委托京口区组织实施。

回顾学府路建设的前期过程，正是因为我们怀着志存高远的思想境界，决策时才出现了志同道合的理想效果，对上争取时才坚定了志在必得的信心决心。

学府路建设之中：凝心、务实、创先、必胜

学府路建设进入实质性阶段以后，工作千头万绪，矛盾接踵而至，困难层出不穷，但我们的工程组织者、建设者们面对矛盾不回避，面对困难不退缩，敢拼敢打，敢作敢为，以实际行动打造出“凝心、务实、创先、必胜”的学府路精神，唱响了一曲“塑造京口、建设镇江”的建设者之歌。我感到大家的工作充分体现了这么四条：

一是体现了一种团结的精神。学府路建设是一个庞大的系统工程，涉及方方面面，光指挥部就有个工作组具体工作又涉及到各乡镇、开发区和机关各部门。虽然工作千头万绪但大家分工不分家，密切合作，形成了整体合力。拆迁工作任务重、难度大、矛盾多涉及到区内机关同志的，各单位全力支持，主动

帮助做工作；涉及到的大部分党员干部顾全大局，克服困难，带头拆迁。遇到拆迁“钉子户”，公安、法院、建设、城管一起上，成功组织实施了多次强制拆迁，保证了学府路建设的顺利推进。工程建设涉及的单位和部门也不少，大家都能以学府路建设为重，千方百计保证道路施工不受影响。指挥部办公室作为工程的总后勤部，积极与各组联系沟通，主动为大家提供后勤保障，较好地发挥了协调与服务的职能。宣传组时刻关注学府路工程进展，从各个角度作了积极、及时和准确的宣传报道，既给大家鼓了劲，也对工程建设产生了积极的推动作用。工程建设涉及的乡镇、开发区和区有关部门能够坚持以大局为重，给予了大力支持与配合，以沃书记为首的京岘山村委会一班人全身心地扑在征地拆迁上，为学府路建设作出了很大牺牲与贡献。

二是体现了一种务实的作风。搞工

程建设最重要的就是实干。一年多的工作实践证明，我们抽调的队伍是一支实干的队伍。我们各个指挥和各组组长，不论职务大小，年龄高低，坚持身先士卒，靠前指挥，特别是一些老领导办事非常认真，不仅经常加班加点，许多时候还战斗在一线，发挥了非常好的表率作用。各工作人员埋头苦干、任劳任怨，以非常认真负责的态度完成了一项又一项任务。不管是拆迁工作还是工程建设，不管是方案设计还是手续办理，工作中大家有问题谈问题，有矛盾谈矛盾，坚持实事求是的原则，努力寻求切实可行的解决办法，许多同志只干不谈，先干后谈，干好再谈，这种一门心思抓落实的作风对学府路建设产生了最直接的推动力。我们的务实还体现在始终坚持科学的态度上。工作中大家自觉把工程质量放在第一位，坚持工期服从质量，领导决策服从专家意见。遇到疑难问题，现场察看，专家会诊。监理组认真履行监理职责，重点地段现场监理，严把工

程质量关。指挥部聘请的专家们以高度负责的态度出谋划策、会诊把关，使学府路建设获得了技术上的有力支撑。督查组认真履行本组工作职责，对指挥部全体成员实施了有效的监督与检查。指挥部先后出台了《廉政建设规定》、《工程管理细则》、《财务管理细则》等多项规定。

三是体现了一种创先的理念。我们在学府路设计与建设过程中努力追求特色，始终瞄着一流。在道路宽幅方面，尽管这个地区建筑密集，拆迁量大，我们仍然最大限度地增加幅宽，坚持拓宽改造米。在管线入地方面，我们从一流标准出发，按照市政府的要求，所有管线全部入地，仅电力线一项就增加工程投资多万元。在道路坡度方面，我们作了最大限度的降坡处理，有的地方降坡甚至达到米，整条路坡度控制在以下。在行道树的选用上，大胆引进了杜英这个新品种，一改我市以樟树为行道树的

传统做法。路灯灯形我们选择了我市独一无二的时空列车形。绿化方面，坚持最大限度地扩大绿化面积，特别是谷阳路口的京口广场，绿地面积近平方米，水面近平方米，在我市绝无仅有，广场引进了许多古树名木，特别是国家一级保护植物相思红豆杉，填补了我市树种的空白。其它如整条路的路牙沿、人行道道板全部用花岗岩铺设，米宽的绿岛目前在我市仅次于南徐路标标准，该路还首次安装了大型交通“诱导屏”。

四是体现了一种必胜的信念。学府路建设从前期准备到开工建设到现在即将竣工，这个过程所遇到的困难和矛盾非常之多，没有参与其中的人根本体会不到，也想象不到，工期与质量的矛盾，上级要求与实际情况的矛盾，沿线单位与道路规划的矛盾，少部分群众利益与发展大局的矛盾，推进力度与区级政府职能的矛盾等等。工程建设之初事情一件接着一件，困难一个大于一个，很多

时候几乎到了山穷水尽的地步。但是面对这些矛盾，指挥部全体同志没有丝毫气馁，绝不轻言放弃，始终抱着必胜的信念，知难而进，迎难而上，想尽一切办法攻坚克难。拆迁工作不仅面广量大，而且涉及大单位多，尤其是道路拆迁，镇江监狱、船院、军分区、丹徒医院等单位不仅级别高，影响大，而且性质特殊，每家单位都谈了不下几十次，有的甚至请市领导出面，到省里做工作，可以讲一个单位就是一场战役，大家付出的心血可想而知。我们拆迁组的所有同志做了大量艰苦而有成效的工作，受了不少委屈，吃了不少苦，应该给予充分肯定。工程建设过程中的困难也很多，一方面学府路各种管线多，情况复杂，许多地下管线根本没人说得清具体位置，还有一些单位专用管线；另一方面学府路地质条件差，填挖方量大，许多路基需特殊处理，这条路除了没有桥梁施工以外，道路建设的几乎所有疑难杂症都有涉及。我们工程组的同志坚持一

线指挥，加大调度力度，科学组织，倒排工期，在各种复杂情况面前协调有力、指挥有方、贡献突出。作为中标的市政、路桥、现代路桥以及绿化等施工单位不畏严寒酷暑，坚持昼夜奋战，在保证工程质量的同时狠抓工程进度，为学府路顺利竣工通车立下汗马功劳。土地运作由于受上级部门的制约，许多时候有劲使不上，但我们国土局的同志不畏艰难，不惜动用一切关系和力量对上攻关，做了大量有形和无形的工作，付出的汗水绝不比其他同志少。正是大家都有这么一种必胜的信念，我们才攻克了一道又一道难关，取得了今天这样的成绩。

学府路建设之后：意义深远、影响久远、任重道远

学府路的建成，收获的不仅有有形的成果，更有无形的财富。这条路的建成打通了瓶颈，拉大了框架。学府路是城市东面主干道，是城市路网骨架的重

要组成部分，该路的建成打通了我市东面交通瓶颈，打通了市郊联结的“节点”，拉开了我区路网骨架，结束了多年来该地区交通拥堵的历史，有力地推进了市城建“双百”目标的实施，这条路的建成改善了环境，拉伸了空间。学府路拓宽改造以前，地下各种管线交错凌乱，地面雨污水四溢横流，地上各种杆线纵横交叉，周围群众生活居住条件极差，与城市近郊的地位很不相称。现在不仅这些问题得到了根本解决，而且亮出了道路两侧腹地，拉近了丹徒、谏壁与城市的距离，为我区城郊纵深开发拓展了新空间。这条路的建成提升了形象，拉动了发展。随着道路的建成和两侧出新的逐步到位，这一地区不仅旧貌换新颜，而且土地大幅增值，为各地房地产商所争相追捧，形成了开发建设热潮。目前，颐和家园、恒美家园、恒顺翠谷已陆续开工建设，未来年该片区开发面积将突破万平方米，聚集的常住人口将达到万以上，学府路两侧商贸流通业可望迅速

形成气候，最终会成为我区最重要的三产发展区域和最主要的税源基地，一个新的经济板块正在迅速崛起。这条路的建成锻炼了队伍，拉开了序幕。学府路建设是区级政府承建市城建重点工程的首次尝试，而且又是一个难点工程，工作中大家经受住了各种各样的考验，得到了前所未有的磨练，积累了经验，增长了见识，提高了本领，成为了一支特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献的成熟的建设队伍。这条路的建成也极大地鼓舞了我们的士气，增强了我们的信心，以此为起点，全区城市建设的序幕已经拉开，城市建设的热潮正在形成。

回顾过去，我们倍感欣慰和自豪，展望今后，我们倍感任重而道远。学府路虽然已建成通车，但整个工程远远没有划上句号，该路的市场化运作仍有大量的工作要做，目前只有打靶场一块地完成了交易，教顶山地块拆迁还没有结束，新生村拆迁还没开始。另外，京口

路已经开工建设，按照年内竣工通车的目标，时间非常紧，任务非常重，用于该路市场化运作的土地上的拆迁也才刚刚开始，可以说，艰苦的工作还在后头，只有等到所有土地到开发商手中、所有的资金平衡到位的时候，我们才可以说大功告成。所以，大家一点都不能松懈，要进一步发扬“凝心、务实、创先、必胜”的学府路精神，乘胜前进，趁热打铁，继续保持高昂的斗志和紧张的工作状态，夺取“两路”建设的全面胜利。

第三篇：在学府路拓宽改造工程总结表彰大会上的讲话

同志们：

学府路拓宽改造工程于6月29日胜利竣工通车，离现在已经过去1个多月了，但每次走在这条宽阔平直的大道上，我们仍然激动不已，自豪感仍然油然而升，因为这条路倾注了我们太多的心血与汗水，可以毫不夸张地说，这条路上的一草一木，每一寸土地，都浸润着我们的心血，洒满了我们的汗水，印满了我们的足迹。今天，区委、区政府在这里召开总结表彰大会，就是要与大家一道，再次回味学府路竣工通车时的激动时刻，再次体味300多个日日夜夜的艰辛付出，再次品味付出后收获的回报和成果。

学府路建设从2001年底开始筹划准备，2002年5月10日市长办公会正式明确该工程由京口区政府组织实施，6月30日，拆迁工作正式开始，7月29日举行开工仪式，到2003年4月份开始绿化，5月份开始沥青摊铺，6月29日正式竣工通车。在这近两年的时间内，从前期调查论证，到组织施工，到建成通车，整个过程无不浸透着艰辛，无不贯穿着奋斗，无不闪耀着精神光芒。

学府路建设之初：志存高远，志同道合，志在必得

动意：志存高远。早在1995年，区委、区政府就有拓宽改造学府路的动意；2001年9月份，区委、区政府下决心成立了临时工作班子，组织力量对拓宽改造的可行性和必要性进行了全面深入的调查，我们站在实践“三个代表”的政治高度、站在提升镇江对外形象的全局高度，站在加速京口经济和社会发展的战略高度，认为学府路拓宽改造，既是打通镇江东部交通要塞的关键之举，也是改善周边群众生活状况的必由之路，更是提升京口投资环境的根本之策，是京口发展的“生命线”工程。

决策：志同道合。学府路拓宽改造工程属市政工程，一般来讲应由市政府组织实施，区级政府参与市城建工程在镇江还没有先例。对于京口区来讲，这的确是一个风险性决策、竞争性决策，虽然可能会遇到各种意想不到的困难，但区四套班子领导意见高度一致，思想高度统一，大家认定一条：既然这条路的拓宽改造是大势所趋，势在必行，就是有天大的困难，我们也一定要干！

争取：志在必得。尽管区委、区政府下定了决心，但让区级政府用市场化运作的手段承建市城建重点工程，市政府是非常谨慎的。为了打消他们的顾虑，坚定他们的信心，我们利用各种途径、在各种场合向市领导灌输学府路拓宽改造的必要性与紧迫性，通过组织人大代表和政协委员视察，调动人大代表、政协委员的积极性，他们纷纷以建议和提案的形式对上呼吁，使这项工程最终列入了2002年市城建重点工程计划。接下来，区委、区政府和指挥部先后几十次向市委、市政府分管领导、主要领导汇报我们的计划安排，汇报我们的工作推进情况，主动请战。正是靠着这股不屈不挠的毅力，靠着这种争取不到誓不罢手的精神，最终获得了市政府的认可，在2002年5月10日市长办公会上，正式委托京口区组织实施。

回顾学府路建设的前期过程，正是因为我们怀着志存高远的思想境界，决策时才出现了志同道合的理想效果，对上争取时才坚定了志在必得的信心决心。

学府路建设之中：凝心、务实、创先、必胜

学府路建设进入实质性阶段以后，工作千头万绪，矛盾接踵而至，困难层出不穷，但我们的工程组织者、建设者们面对矛盾不回避，面对困难不退缩，敢拼敢打，敢作敢为，以实际行动打造出“凝心、务实、创先、必胜”的学府路精神，唱响了一曲“塑造京口、建设镇江”的建设者之歌。我感到大家的工作充分体现了这么四条：

一是体现了一种团结的精神。学府路建设是一个庞大的系统工程，涉及方方面面，光指挥部就有8个工作组,具体工作又涉及到各乡镇、开发区和机关各部门。虽然工作千头万绪,但大家分工不分家，密切合作，形成了整体合力。拆迁工作任务重、难度大、矛盾多,涉及到区内机关同志的，各单位全力支持，主动帮助做工作；涉及到的大部分党员干部顾全大局，克服困难，带头拆迁。遇到拆迁“钉子户”，公安、法院、建设、城管一起上，成功组织实施了多次强制拆迁，保证了学府路建设的顺利推进。工程建设涉及的单位和部门也不少，大家都能以学府路建设为重，千方百计保证道路施工不受影响。指挥部办公室作为工程的总后勤部，积极与各组联系沟通，主动为大家提供后勤保障，较好地发挥了协调与服务的职能。宣传组时刻关注学府路工程进展，从各个角度作了积极、及时和准确的宣传报道，既给大家鼓了劲，也对工程建设产生了积极的推动作用。工程建设涉及的乡镇、开发区和区有关部门能够坚持以大局为重，给予了大力支持与配合，以沃书记为首的京岘山村委会一班人,全身心地扑在征地拆迁上，为学府路建设作出了很大牺牲与贡献。

二是体现了一种务实的作风。搞工程建设最重要的就是实干。一年多的工作实践证明，我们抽调的队伍是一支实干的队伍。我们各个指挥和各组组长，不论职务大小，年龄高低，坚持身先士卒，靠前指挥，特别是一些老领导办事非常认真，不仅经常加班加点，许多时候还战斗在一线，发挥了非常好的表率作用。各工作人员埋头苦干、任劳任怨，以非常认真负责的态度完成了一项又一项任务。不管是拆迁工作还是工程建设，不管是方案设计还是手续办理，工作中大家有问题谈问题，有矛盾谈矛盾，坚持实事求是的原则，努力寻求切实可行的解决办法，许多同志只干不谈，先干后谈，干好再谈，这种一门心思抓落实的作风对学府路建设产生了最直接的推动力。我们的务实还体现在始终坚持科学的态度上。工作中大家自觉把工程质量放在第一位，坚持工期服从质量，领导决策服从专家意见。遇到疑难问题，现场察看，专家会诊。监理组认真履行监理职责，重点地段现场监理，严把工程质量关。指挥部聘请的专家们以高度负责的态度出谋划策、会诊把关，使学府路建设获得了技术上的有力支撑。督查组认真履行本组工作职责，对指挥部全体成员实施了有效的监督与检查。指挥部先后出台了《廉政建设规定》、《工程管理细则》、《财务管理细则》等多项规定。

三是体现了一种创先的理念。我们在学府路设计与建设过程中努力追求特色，始终瞄着一流。在道路宽幅方面，尽管这个地区建筑密集，拆迁量大，我们仍然最大限度地增加幅宽，坚持拓宽改造40米。在管线入地方面，我们从一流标准出发，按照市政府的要求，所有管线全部入地，仅电力线一项就增加工程投资2000多万元。在道路坡度方面，我们作了最大限度的降坡处理，有的地方降坡甚至达到9米，整条路坡度控制在1.5%以下。在行道树的选用上，大胆引进了杜英这个新品种，一改我市以樟树为行道树的传统做法。路灯灯形我们选择了我市独一无二的时空列车形。绿化方面，坚持最大限度地扩大绿化面积，特别是谷阳路口的京口广场，绿地面积近15000平方米，水面近20000平方米，在我市绝无仅有，广场引进了许多古树名木，特别是国家一级保护植物相思红豆杉，填补了我市树种的空白。其它如整条路的路牙沿、人行道道板全部用花岗岩铺设，4米宽的绿岛目前在我市仅次于南徐路标标准，该路还首次安装了大型交通“诱导屏”。

四是体现了一种必胜的信念。学府路建设从前期准备到开工建设到现在即将竣工，这个过程所遇到的困难和矛盾非常之多，没有参与其中的人根本体会不到，也想象不到，工期与质量的矛盾，上级要求与实际情况的矛盾，沿线单位与道路规划的矛盾，少部分群众利益与发展大局的矛盾，推进力度与区级政府职能的矛盾等等。工程建设之初事情一件接着一件，困难一个大于一个，很多时候几乎到了山穷水尽的地步。但是面对这些矛盾，指挥部全体同志没有丝毫气馁，绝不轻言放弃，始终抱着必胜的信念，知难而进，迎难而上，想尽一切办法攻坚克难。拆迁工作不仅面广量大，而且涉及大单位多，尤其是道路拆迁，镇江监狱、船院、军分区、丹徒医院等单位不仅级别高，影响大，而且性质特殊，每家单位都谈了不下几十次，有的甚至请市领导出面，到省里做工作，可以讲一个单位就是一场战役，大家付出的心血可想而知。我们拆迁组的所有同志做了大量艰苦而有成效的工作，受了不少委屈，吃了不少苦，应该给予充分肯定。工程建设过程中的困难也很多，一方面学府路各种管线多，情况复杂，许多地下管线根本没人说得清具体位置，还有一些单位专用管线；另一方面学府路地质条件差，填挖方量大，许多路基需特殊处理，这条路除了没有桥梁施工以外，道路建设的几乎所有疑难杂症都有涉及。我们工程组的同志坚持一线指挥，加大调度力度，科学组织，倒排工期，在各种复杂情况面前协调有力、指挥有方、贡献突出。作为中标的市政、路桥、现代路桥以及绿化等施工单位不畏严寒酷暑，坚持昼夜奋战，在保证工程质量的同时狠抓工程进度，为学府路顺利竣工通车立下汗马功劳。土地运作由于受上级部门的制约，许多时候有劲使不上，但我们国土局的同志不畏艰难，不惜动用一切关系和力量对上攻关，做了大量有形和无形的工作，付出的汗水绝不比其他同志少。正是大家都有这么一种必胜的信念，我们才攻克了一道又一道难关，取得了今天这样的成绩。

学府路建设之后：意义深远、影响久远、任重道远

学府路的建成，收获的不仅有有形的成果，更有无形的财富。这条路的建成打通了瓶颈，拉大了框架。学府路是城市东面主干道，是城市路网骨架的重要组成部分，该路的建成打通了我市东面交通瓶颈，打通了市郊联结的“节点”，拉开了我区路网骨架，结束了多年来该地区交通拥堵的历史，有力地推进了市城建“双百”目标的实施，这条路的建成改善了环境，拉伸了空间。学府路拓宽改造以前，地下各种管线交错凌乱，地面雨污水四溢横流，地上各种杆线纵横交叉，周围群众生活居住条件极差，与城市近郊的地位很不相称。现在不仅这些问题得到了根本解决，而且亮出了道路两侧腹地，拉近了丹徒、谏壁与城市的距离，为我区城郊纵深开发拓展了新空间。这条路的建成提升了形象，拉动了发展。随着道路的建成和两侧出新的逐步到位，这一地区不仅旧貌换新颜，而且土地大幅增值，为各地房地产商所争相追捧，形成了开发建设热潮。目前，颐和家园、恒美家园、恒顺翠谷已陆续开工建设，未来3-5年该片区开发面积将突破100万平方米，聚集的常住人口将达到25-20万以上，学府路两侧商贸流通业可望迅速形成气候，最终会成为我区最重要的三产发展区域和最主要的税源基地，一个新的经济板块正在迅速崛起。这条路的建成锻炼了队伍，拉开了序幕。学府路建设是区级政府承建市城建重点工程的首次尝试，而且又是一个难点工程，工作中大家经受住了各种各样的考验，得到了前所未有的磨练，积累了经验，增长了见识，提高了本领，成为了一支特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献的成熟的建设队伍。这条路的建成也极大地鼓舞了我们的士气，增强了我们的信心，以此为起点，全区城市建设的序幕已经拉开，城市建设的热潮正在形成。

回顾过去，我(本文权属文秘之音所有，更多文章请登陆www.xiexiebang.com查看)们倍感欣慰和自豪，展望今后，我们倍感任重而道远。学府路虽然已建成通车，但整个工程远远没有划上句号，该路的市场化运作仍有大量的工作要做，目前只有打靶场一块地完成了交易，教顶山地块拆迁还没有结束，新生村拆迁还没开始。另外，京口路已经开工建设，按照年内竣工通车的目标，时间非常紧，任务非常重，用于该路市场化运作的土地上的拆迁也才刚刚开始，可以说，艰苦的工作还在后头，只有等到所有土地到开发商手中、所有的资金平衡到位的时候，我们才可以说大功告成。所以，大家一点都不能松懈，要进一步发扬“凝心、务实、创先、必胜”的学府路精神，乘胜前进，趁热打铁，继续保持高昂的斗志和紧张的工作状态，夺取“两路”建设的全面胜利。

第四篇：马头村道路拓宽改造

长凝镇2012年一事一议财政奖补项目

马头村道路拓宽改造工程

设

计

报

告

晋中方田农林节水技术服务有限公司

二O一二年五月

目

录

第一章：概述

第二章：设计原则及施工测量第三章：设计依据、标准及施工方法第四章：附图表

第一章

概

述

榆次区长凝镇2012年一事一议财政奖补项目马头村主要任务是将从白坡头岔口至富村村口的道路进行拓宽改造，全程6100米。

（一）硬化路的必要性

长凝镇马头属于典型的丘陵山区，立地条件差，大部分耕地均已响应政府号召进行了退耕还林，经过几年的艰苦努力，退耕还林初具成效，荒山变成了绿山，生态环境得到了很大的改善。由于现有道路为自然土路，崎岖不平且宽度不足3米，机动车辆难以正常通行，这就给人们的生产生活和保护生态林带来了很大的不便，成为该区域进一步发展的“瓶颈”。

（二）修建意义

为方便村民农业运输、生活出行和对生态林进行必要的保护。立足当地实际，通过对原有道路进行必要的拓宽改造，为村民生产生活和生态林建设、保护提供便利的交通。

第二章 规划设计原则

一、规划遵循的原则

1、遵循合理规划，因地制宜，局部调整，纵横交错有致的原则。

2、遵循配套排水等基础设施，力求做到综合配套。

3、遵循旧路充分利用，新路开通合理，符合农民利益达到节 约、高效、双赢的原则。

二、测设坚持的原则

1、满足道路硬化的规范要求。

2、充分利用旧路。

3、以路面设计为重点。

4、全面完善排水系统。

三、道路施工测量

3.1路基中线的测定

(1)线路中线的恢复工作，路基中线桩的控制全部由导线控制点进行恢复中桩，施工前根据设计要求精度，恢复中线一般均将附属构筑物的位臵一并定出。

(2)中线测定采用全站仪进行公路中线极坐标法放样，极坐标放样的优点，方便灵活，仪器架设测点可以是任意点，只要选择合适的测站点，则可以避开按传统测量作用方法可能成为路线上视线遮挡的障碍物，放线均为测站上架设仪器直接进行放样定位，则点与点之间互相独立，互不传递误差，从而可保证放样点有较高的精度，作业方法简单可靠。

(3)具体方法：采用坐标已知法进行放样，就是计算出中线上欲放样点的坐标即已知位臵元素，诸如JD点，ZH、HY、YH、HZ以及路线上其他位臵元素为已知点，根据坐标关系，求出控制点（导线点）和欲放样点之间的方位角和平距关系，采用全站仪直接进行放样。

3.2测量步骤

（1）、根据复核的导线点做为全线的控制网点，测设时将仪 器臵于导线点上，按中桩的坐标进行测设，把中桩位臵逐个定出后，随即测出该桩的地面高程。

(2)、横断面测量

横断面一般采用水准仪测高，钢尺或皮尺量距，按轴线桩施测横断面时，中线处必须加测高程并注明，以备测绘中线纵断面图。

（3）、线路施工放样

放样原则为根据施工顺序逐层控制；放样方法为主要里程桩位采用全站仪极坐标法放样与校核，一般里程桩位采用普通经纬仪，直线路段用穿线法，曲线地段用切线支距法或偏角法放样与校核；高程用水准仪测设。

（4）路基边坡线放样

根据设计图纸各桩号横断面中设计标高与设计边坡，实测各断面坡脚的地面高程，计算路基断面宽度和两侧坡脚坐标，用全站仪极坐标法，测放道路边线。

3.3测量成果

现场测量成果经技术负责人检查无误后，提交监理工程师复核。

第三章

设计依据、标准及施工工艺

一、设计依据、标准：

按照交通部颁布的《公路质量检验评定标准》JTP071—98的要求次级砾石路标准设计硬化路。

二、施工准备：

1、施工现场准备

在安排设备、人员进场的同时，开始施工现场准备工作，主要应做好以下几项工作：

A、复查和了解现场

B、复查和了解现场的地形、地质、文化、气象、水源、电源、料源或料场、交通运输、通信联络以及城镇建设规划、农田水利设施、环境保护等有关情况。

C、确定工地范围，与地方有关人员到现场一一核实，设立标志。D、作好现场规划 E、保证道路安全畅通。

2、劳力、机具准备和村料准备

A、劳力 开工前落实劳力来源，按计划适时组织进、退场。B、机具准备 根据现有装备的数量、质量情况和周密的计划，分期分批地组织进场。其中需要维修、租赁和购臵的，应按计划落实，并要适当留有备份，以保证施工的需要。

C、材料 材料准备工作的要点是：品质合格、数量充足、价格低廉、运输方便、不误使用。在保证材料品质的前提下，本着就地取材的原则，广泛调查料源、价格、运输道路、工具和费用等，做好技术经济比较，择优选用，同时根据使用计划组织进场，力争节省投资。

3、技术准备

1、熟悉图纸资料和有关文件

2、施工组织设计 根据设计文件、现场条件，各单位工程的施工程序及相互关系，工期要求及有关定额施工组织设计，及时报监理批准，严格按施工组织设计施工。

3、技术交底

根据设计文件和施工组织设计，逐及做好技术交底工作

4、技术保障

三、施工工艺

1、平整路基：

把路基用地范围内的树木、灌木丛、草皮、淤泥、腐植土等杂物进行清除，对局部低洼路段，要垫高，超出平均地面10厘米，如路基处需要换土，换土超过30厘米需分层压实。路基底应清理和压实，基底强度和稳定性不足时，要进行处理，以保证路基稳定，减少工后沉降。路基压实度在零填和挖方的情况下要大于94%，在填方的情况下要大于94%。路基表面要平整密实、起拱符合要求。最小宽度：不少于3米。

2、原土压实：

路基整平后，用18--21吨压路机或振动碾充分压实，压实系数不少于0.95，由承包方承担试验，选点取样的见证由甲方或监理负责。

3、路面硬化：

本项目区规划路全部为砂石化，设计行车为农田作业车辆，砂砾石路面净宽3米，拱坡为4%。砾石(砂砾石,颗粒坚硬，级配合理)厚度两边为12cm，中间为20 cm，砾料拌和均匀，无明 显粗细颗粒离析现象。

砂砾石摊铺：砂砾到场后按照预计用量在适当位臵堆卸，再按设计厚度由铲车进行摊铺，大面积摊铺完毕后，人工局部整平。过程中要对粒径超过设计要求的砂砾石进行清理。最后按照设计要求用平地机进行精准摊铺。

轧路机碾压：砂砾石摊铺至设计要求后，用20T的振动式轧路机进行碾轧，碾轧过程为平碾一遍---振动两遍---平碾一遍，以保证碾压密实，每层碾压完毕，压实系数不少于0.95。由试验员现场进行取样，到试验室送检，取样数量每层每100M²不少于一个点。碾压应遵循先轻后重原则，洒水碾压至要求的密实度。

四、施工中的重点注意事项：

1、每层虚铺土的厚度不宜超过35㎜，碾压后的厚度不宜超过30㎜。以保证碾压密实。

2、路面坑底面深度变化处应挖成台阶状搭接，水平进深不小于50㎝，垂直高度不小于30㎝。并按照先深后浅的顺序进行回填。

3、回填之前，应先清除淤泥和局部软弱土层；通过试验确定土的最佳含水率，并在施工中加以控制。

4、严格控制回填土的含水率和粒径级配，并按照规范要求对回填土取样进行检验，确保土体质量符合设计要求。

5、砂砾石级配及含土、含水量要达到设计要求。

五、质量保证措施：

1、由专人负责砂砾石质量标准，确保砂砾石的符合设计要求。

2、由专人负责每层回填土厚度及高程的测量，防止每层铺设过厚或表面回填土标高达不到设计标高。

3、雨季施工要注意排水，回填土含水量大于设计要求时要进行充分晾晒至规定要求时方可使用。

六、安全文明施工：

1、施工主要采用大型机械，应由专人进行操作，做到持证上岗。

2、对工人进行技术交底和安全交底，并落实到个人。

3、酒后禁止进入施工现场。

4、进入施工现场必须正确佩带安全帽。

5、施工人员严禁站在施工机械操作范围内，以免机械伤人。

第四章 工程图纸

1、马头村道路拓宽改造工程布臵图

2、马头村道路拓宽改造工程横断面图

第五篇：在XX公路拓宽改造工程开工仪式上的讲话

在ＸＸ公路拓宽改造工程开工仪式上的讲话

文章来源

莲山 课件 w ww.5 Y

K J.CO

M 4 尊敬的各位领导、各位来宾、同志们、朋友们：

在这个火热的季节，我们怀着同样火热的心情，在此隆重举行ＸＸ公路拓宽改造工程开工仪式。首先，我谨代表中共ＸＸ市委、市人大、市政府、市政协向顶着烈日、冒着酷暑前来出席今天活动的各位领导、各位来宾表示热烈的欢迎！向长期以来为我市交通事业作出贡献的社会各界人士表示衷心的感谢！对ＸＸ公路拓宽改造工程的开工建设致以热烈的祝贺！

今年，我市的交通建设数量和投资规模都是前所未有的。沿江公路ＸＸ段、宁启高速公路叠石桥互通及连接线、ＸＸ公路、瑞江公路、叠港公路南段、精细化工园区道路、滨海工业新区港西路工程、浒通河南段、ＸＸ河西段航道升级工程、三个镇区道路改造工程、农路建设、农桥改造等二十项交通建设工程，总投资达11亿元，创造了ＸＸ交通建设史上一个新的纪录。这些项目的建成将极大地改善ＸＸ的交通状况，优化ＸＸ的投资环境，大大提升ＸＸ的综合竞争力，拉动ＸＸ经济社会的持续快速发展。

ＸＸ公路作为我市农村公路“九横一纵”干线公路网的重要组成部分，全长24公里，贯穿三厂、麒麟、树勋、余东、王浩、正余6个乡镇，是我市中部地区南北交通的主要干道。ＸＸ公路的拓宽改造，对于改善ＸＸ中部地区的交通状况，促进ＸＸ区域经济的协调发展具有十分重要的作用。

当前，我市上下正紧紧围绕“全面领先苏中、抢先跨过长江、率先实现小康，争当苏中第一强市”的“三先一争”奋斗目标，大力实施“工业化、国际化、城市化，建设社会主义新农村”的“三化一新”发展战略，各项工作正在如火如荼的进行之中。中共ＸＸ市第十二次代表大会提出要精心构筑两大经济带，其中重要的一环就是要大力度整合沿路资源，充分发挥大交通的优势，实现人流、物流、信息流的快速顺畅流动，催生一批项目群，促进沿线乡镇产业的合理布局和快速发展，使高等级公路沿线成为我市中部工业经济新的集聚带。随着ＸＸ公路拓宽改造工程的开工，我们坚信，中部经济带一定会强势崛起，一定会成为ＸＸ经济社会发展的重要一极。

ＸＸ公路拓宽改造工程的实施，预示着我市交通事业又一个新的起点，我们相信，在省交通厅、南通市交通局的大力支持和指导下，通过全市各有关方面的密切配合，ＸＸ交

通事业一定能够开创新局面、实现新发展、创造新辉煌。同时，也希望各地、各有关部门以ＸＸ公路拓宽改造工程为突破口，全力推进全市交通重点工程建设，做到真正在思想上重视、认识上统一、职责上明确、服务上到位，努力形成集中力量、齐抓共管的工作局面，确保各项重点工程按时完工，为ＸＸ经济社会发展创造良好的交通环境。同时，我也希望以崇海公司为代表的交通建设企业能立足“投身ＸＸ交通事业，加快ＸＸ发展”这一大局，牢固树立质量高于一切的意识，以强有力的队伍来实施，以强有力的措施来推进，做到建设一项工程、树立一座丰碑、造福一方群众，以一流的形象、一流的业绩共同谱写ＸＸ交通事业的新篇章。

最后，祝各位领导身体健康，事业有成，预祝ＸＸ公路拓宽改造工程建设顺利，圆满完成。谢谢大家