黄骅港报告

第一篇：黄骅港报告

黄骅港实习报告

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班级

船舶与海洋工程4班

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姓名

唐能

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学号

3011205331

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指导老师

杜杰

我们这次实习的目的地是黄骅港，它位于沧州，是国内的一个重要港口。我们在老师的带领下来到了沧州的黄骅港，并在沧州黄骅港港务局听了个会议，让我们进一步了解了航运管理这个专业和一些船舶及港口知识，学到了许多新知识。我们更在黄骅港港口进行了参观，进一步了解了黄骅港，并看到了港口的一些运作，及一些重要的设备，如正面吊，门式起重机，岸桥等。总之，这次去黄骅港，我们不仅学到了知识，更长了见识。

1.黄骅港概述

黄骅港开发区位于渤海湾弓顶处，是河北省省级经济技术开发区，成立于1992年。1998年以来随着黄骅港、朔黄铁路、黄骅电厂等国家重大工程的开工建设，黄骅港开发区已迈上了全面发展的快行道。

黄骅港是河北省沿海的地区性重要港口，也是我国的主要能源输出港之一，位于河北省与山东省交界处、沧州市区以东约90公里的渤海之滨，由煤炭港区、综合港区和河口港区3个港区组成。其地理坐标为东经117。52’、北纬38。19’，陆上距黄骅市区约45公里，水上北距天津60nmile．东距龙口149nmile。汇集漳卫新河与宣惠河的大口河在此交汇入海。

黄骅港始建于1984年，从1986年建成2个1千吨级码头泊位至今，共有生产性码头泊位14个。其中：煤炭泊位8个，通用杂货泊位5个，液体化工泊位为2万吨级1个。分别由两家港口装卸企业神华黄骅港务有限公司和沧州市黄骅港务局所有。港口行政管理部门为沧州市港航管理局。

神华黄骅港务有限责任公司是黄骅港的项目法人，负责黄骅港的开发、建设和经营。公司于1997年3月由神华集团有限责任公司、河北省建设投资公司共同出资组建，其中神华集团有限责任公司占股比70％，河北省建设投资公司占股比30％。沧州市港航管理局是根据国务院港口体制改革的精神于2002年成立的，是河北省沧州市的组成部门，主管全市的港口、航道、航运、水运工程建设及港航水运规费稽征等工作，并对黄骅港实施一港一政的管理。黄骅港务局成立于1986年，原政企合一的单位，港口体制改革后为单纯的港口经营企业，其权属归沧州市地方所有。黄骅港务局拥有生产性码头泊位4个，其中：通用杂货泊位3个，分别为3千吨级2个和1千吨级个，设计年吞吐能力为55万吨；煤炭泊位1千吨级1个，设计年吞吐能力70万吨。历史最好年份吞吐量达到70万吨。

区内在建的黄骅港工程是我国西煤东运第二大通道的出海口，“神华工程”的龙头。一期工程已建成2个5万吨级、1个3.5万吨级泊位，年输煤量可达3000万吨；2002年开工的二期工程将建2个5万吨级、1个10万吨级泊位，年吞吐能力可达7000万吨；按照建设规划，远期将达1亿吨规模。同时拥有杂货码头，一期工程建设两个1.5万吨级泊位，可停靠三万吨级货船，年吞吐量100万吨，2003年底投入使用。总投资3.8亿元的液体化学品码头，2003年6月开工建设，设4万立方米储罐区一处，占地8万平方米，年吞吐量100万吨。

黄骅港开发区的发展方向是建成东北亚乃至世界知名的能源输出大港，并尽快发展成综合大港；建成我国东部地区节水型临海产业体系示范基地；建成立足河北，依托京津，服务晋陕蒙等中西部地区的重要的现代物流中心；建成华北电网的强力支撑点和环渤海地区由石油化工向煤炭化工逐步转型的主要接替区；建成河北省区域经济发展的新增长点和“两环”开放带动战略的重点实施区域。为加快临港产业的发展，明确实施“四大战略”，即港口牵动战略；大项目拉动战略；物流中心促动战略；外向型带动战略。按照梯次推进的原则，优先发展物流、仓储、房地产、节水型工业和依靠港口大进大出的生产类项目。

2.建港历程

黄骅港工程自1985年开始； 1992年9月由国务院批准项目立项；

1996年9月经国家计委报请国务院批准工可研； 1997年2月经国家计委批准初步设计； 1997年11月25日正式开工；

2001年底一期工程建成并投入使用；

2002年9月，一期完善项目和二期工程开工建设； 2003年5月，一期完善项目建成并投入使用； 2004年10月，二期工程建成并投入使用。

一期工程，新建2个5万吨级泊位和1个3.5万吨级泊位，年吞吐量3000万吨，总投资49.5亿元人民币。1997年底开工到2001年底建成并投入使用，仅用了4年时间，比设计工期提前3年，创造了国内建港史的新纪录。

一期工程完善项目，新建1个万吨级泊位，年吞吐量500万吨。2002年9月开工至2003年5月建成并投入使用，仅用了8个月时间。

二期工程，新建1个10万吨级和2个5万吨级泊位，年吞吐量3000万吨，总投资24.6亿元人民币。2002年9月开工，2004年10月投入使用，工期仅两年时间，再创建港新纪录。

黄骅港用了一期工程建设的时间(计划的7年工期)，完成了一、二期工程的建设任务，使黄骅港煤炭设计吞吐能力在短短的时间内迅猛增至6500万吨，此发展速度开了国内港口建设的先河。

黄骅港投入运营后，充分发挥了神华煤矿、铁路、港口、电厂一体化经营的独特优势，呈现了强劲的竞争能力，港口生产呈跨跃式发展态势。

2002年，黄骅港投入使用第一年，仅用了9个月时间，吞吐量突破1 000万吨，跻身国内大港行列。当年完成吞吐量1653万吨，达到设计能力55％。

2003年，黄骅港投入使用第二年，吞吐量即超过设计能力，达到3116万吨。创造了国内港口达产最快纪录，比秦皇岛港煤

二期、煤四期的达产时间分别提前11年和5年。

2004年，黄骅港完成吞吐量4543万吨，比上年增长45％，连续第二年实现吞吐量千万吨跨跃，在短短的三年时间内成为全国第三大输煤大港。

2005年(截至到1月1日-9月22日)黄骅港完成吞吐量4907万吨。黄骅港的运营，不仅港口本身有着良好的经济效益，而且给神华集团带来了巨大的综合效益。从黄骅港下水一吨煤炭，比从秦皇岛港和天津港分别多获益90元和40元。

黄骅港的建设，对于改变我国港口布局，保障华东、华南沿海地区的能源供应，对于扩大神华煤出口，增强神华集团整体实力，对于促进河北省及华北地区的物资流通和经济发展，促进我国中西部地区开发发挥着重大作用。

3.码头

1、煤码头

黄骅港一期煤码头为高桩梁板式突堤码头，总长879.29米，宽23米，顶面标高6.3米。一期码头由两个5万吨泊位和一个3.5万吨泊位组成，自西向东分别为101（267.5米）、102（255米）、103（232.5米）号泊位。一期码头南面垂直101泊位的100泊位长213米。

黄骅港二期煤码头为高桩梁板式突堤码头，总长955米，宽23米，顶面标高6.3米。二期码头由两个5万吨泊位和一个10万吨泊位组成，自西向东分为201、202、203号泊位。

2、散、杂货码头

散、杂货码头采用栈桥码头布置形式，总长378米，现前沿水深13米。自西向东分为1号泊位和2号泊位。码头现有四台门座式起重机（两台16吨和两台40吨门机）。码头前方作业栈桥宽35米。码头前沿与后方陆域相距100米，西端与东护岸相距100米。码头前后方之间采用三座65米长、15米宽的引桥相连。码头顶面标高6.0米。目前，可停靠4.5万吨级以下船舶

4.航道

航道总长度为34.84公里（约19海里），底宽170米，航道边坡比为1∶5，目前使用水深-14米。

5.黄骅港定位

形成以煤炭港区、散货港区、综合港区为主，河口港区为补充的发展格局，加速由煤炭装船港向综合性港口转变，打造区域性综合大港，成为沟通冀中南以及山西、豫北、鲁西北等地的出海口。

6.目标

到2015年，黄骅港港口吞吐量达到2亿吨，集装箱达到170万标准箱。到2020年，港口吞吐量达到2.5亿吨，集装箱达到200万标准箱。

7.行动计划

增强“北煤南运”功能，强化在全国“北煤南运”下水港中的地位。重点实施综合港区二期工程，有序推进煤炭、矿石、原油、集装箱、液体化工等专业化泊位和通用泊位建设。散货港区和综合港区主要服务腹地经济，按照“因港而生、临港而立、依港而兴”的发展路径，大力发展临港产业。依托区位优势、腹地产业支撑和疏港交通体系，大力发展集装箱物流。

第二篇：黄骅港初步设计

黄骅港初步设计（含设计变更）审批

一、行政许可的内容

市发改委立项的项目的初步设计，超权限转报。

二、行政许可的依据

《港口建设管理规定》

第二十条、第二十七条

三、行政许可的实施权限 沧州市港航管理局

四、行政许可的数量 无数量限制。

五、申请条件

（一）建设方案符合经审批机关批准的港口总体规划；

（二）项目建设主要内容、规模及标准等符合经审批机关批准的可行性研究报告或者经核准、备案的项目申请报告或者备案文件；

（三）符合国家和行业现行的有关技术标准；

（四）符合港口工程初步设计文件编制规定的要求。

六、需要提交的全部材料目录

1、申请文件一式2份；

2、法人身份证明、法人授权委托书、委托人身份证明。

3、初步设计文件一式2份和相应的电子版本1份；

4、港口建设项目批准或者核准、备案文件（包括工程可行性研究报告）的复印件1份。

七、申请人需要提交的材料要求

有关证书、证明资料要复印件（清晰），原件核实后返还。

八、申请书受理机构 沧州市港航管理局

地址：沧州渤海新区航运中心大厦 邮编：061110 电话：8573128

八、申请书受理期限 无期限限制

九、申请书递交方式 办公现场递交或信函递交

十、行政许可的程序

1、申请书形式审查及形式审查结果告知

2、对申请材料的实质性内容进行审查，必要时现场核实

3、行政许可审查决定及审查结果告知

4、准予行政许可的，颁发许可证件；不予行政许可的，书面通知申请人并说明理由

十一、审批时限

自受理申请之日起20个工作日，转报5个工作日。

十二、收费依据及标准 不收费

十三、申请人及公众对审批结果的意见反应方式 信函、电子邮件、电话、其他

十四、监督部门及投诉渠道

审批机关及上级机关的监察机构或法制机构

黄骅港施工图设计（含设计变更）审批

一、行政许可的内容 施工图设计

二、行政许可的依据

《港口建设管理规定》

第二十五条、第二十七条

三、行政许可的实施权限 沧州市港航管理局实施

四、行政许可的数量 无数量限制。

五、申请条件

（一）符合经审批机关批准的初步设计；

（二）符合国家和行业现行的有关技术标准及规范；

（三）工程主体结构和地基基础稳定性计算正确；

（四）指导性施工方案合理；

（五）图纸、施工说明表述清晰、完整。

六、申请人需要提交的全部材料目录

1、申请文件一式2份；

2、法人身份证明、法人授权委托书、委托人身份证明。

3、施工图设计文件一式2份；

4、经批准的初步设计文件1份。

七、申请人需要提交的材料要求

有关证书、证明资料要复印件（清晰），原件核实后返还。

八、申请书受理机构 沧州市港航管理局

地址：沧州渤海新区航运中心大厦 邮编：061110 电话：8573128

九、申请书受理期限 无期限限制

十、申请书递交方式 办公现场递交或信函递交

十一、行政许可的程序

1、申请书形式审查及形式审查结果告知

2、对申请材料的实质性内容进行审查，必要时现场核实

3、行政许可审查决定及审查结果告知

4、准予行政许可的，颁发许可证件；不予行政许可的，书面通知申请人并说明理由

十二、审批时限

自受理申请之日起20个工作日

十三、收费依据及标准 不收费

十四、申请人及公众对审批结果的意见反应方式 信函、电子邮件、电话、其他

十五、监督部门及投诉渠道

审批机关及上级机关的监察机构或法制机构

港口工程试运行批复

一、行政许可的内容 港口工程试运行批复

二、行政许可的依据

《港口工程竣工验收办法》

《关于实施《港口工程竣工验收办法》有关事项的通知》

三、行政许可的实施权限 沧州市港航管理局实施

四、行政许可的数量 无数量限制。

五、申请人需要提交的全部材料目录

1、码头、仓库、堆场、道路和必要的生产生活辅助设施已按批准初步设计的内容建成的证明材料；

2、主要装卸设备通过性能考核，达到设计要求的证明材料；

3、港池、航道和导航、助航设施具备设计船型进出港和靠离码头的条件的证明材料；

4、航标设施以及其他辅助性设施已按《港口法》的规定，与港口同时建设，并保证按期投入使用的证明材料；

5、供电、供水、通信工程及集疏运条件基本适应泊位投产的需要的证明材料；

6、环境保护、劳动安全卫生和消防设施基本满足生产需要，并经有关主管部门同意试运行的证明材料；

7、各个合同段交工验收合格，具有交工验收报告。

六、申请人需要提交的材料要求

有关证书、证明资料要复印件（清晰），原件核实后返还。

七、申请书受理机构 沧州市港航管理局

地址：沧州渤海新区航运中心大厦 邮编：061110 电话：8573128

八、申请书受理期限 无期限限制

九、申请书递交方式 办公现场递交或信函递交

十、行政许可的程序

1、申请书形式审查及形式审查结果告知

2、对申请材料的实质性内容进行审查，必要时现场核实

3、行政许可审查决定及审查结果告知

4、准予行政许可的，颁发许可证件；不予行政许可的，书面通知申请人并说明理由

十一、审批时限

自受理申请之日起20个工作日

十二、收费依据及标准 不收费

十三、申请人及公众对审批结果的意见反应方式

信函、电子邮件、电话、其他

港口工程竣工初步验收（权限内竣工验收）

一、行政许可的内容 竣工验收许可

二、行政许可的依据

《关于实施《港口工程竣工验收办法》有关事项的通知》

三、行政许可的实施权限

沧州市港航管理局实施

四、行政许可的数量 无数量限制。

五、申请人需要提交的全部材料目录

1.竣工报告。在提交申请时，报送3份竣工报告，同时提交电子版材料。报告应全面反映工程建设的主要内容和相关情况，所提供的资料内容真实、数据准确。报告格式及主要内容详见附件1； 2.试运行报告；

3.竣工决算报告和工程审计报告；

4.建设、设计、施工、监理、质监等单位的工作报告（格式及主要内容详见附件2）； 5.环保、消防、劳动安全卫生和档案等主管部门的验收合格意见或者准许使用意见； 6.能力核算报告； 7.有关批准文件。

六、申请人需要提交的材料要求

有关证书、证明资料要复印件（清晰），原件核实后返还。

七、申请书受理机构 沧州市港航管理局

地址：沧州渤海新区航运中心大厦 邮编：061110 电话：8573128

八、申请书受理期限 无期限限制

九、申请书递交方式 办公现场递交或信函递交

十、行政许可的程序

1、申请书形式审查及形式审查结果告知

2、对申请材料的实质性内容进行审查，必要时现场核实

3、行政许可审查决定及审查结果告知

4、准予行政许可的，颁发许可证件；不予行政许可的，书面通知申请人并说明理由

十一、审批时限

自受理申请之日起20个工作日

十二、收费依据及标准 不收费

十三、申请人及公众对审批结果的意见反应方式 信函、电子邮件、电话、其他

附件1× × × × 工 程 竣 工 报 告

编写单位：

编写日期：

前言：简要叙述工程前期工作情况和工程要点。

第一章 工程概况

1.建设依据：行政主管部门有关批复、核准、备案文件。注明文件文号、名称和时间等。

2.地理位置：概括描述相对位置并注明经纬度。

3.自然条件：地形、地质、水文和气象等主要特征。

4.批复、核准或备案的建设规模、标准、能力和总投资。

5.建成的码头靠泊等级、吞吐能力以及进出港口的航道等级。

6.项目法人，主要设计、施工（含设备制造、安装）、监理、质量监督等单位名称。

7.开、竣工日期。

第二章 招投标及合同管理

概述招标、投标情况，招投标存在的问题和处理意见，合同的签订及执行情况。

第三章 工程建设情况

详细叙述各单项工程的工程总量、开工和完工时间、主要设计变更内容、工程中采用的主要施工工艺等；工程事故的处理；对各单项工程中的主要单位工程应着重说明其结构特点、特殊使用要求和建设情况，同时附工程建设项目一览表。

单项工程建设情况的内容按初步设计文件编制的章节顺序编写。

第四章 工艺设备

叙述主要工艺流程，机械设备和工作车船的数量及其性能参数、制造厂家和供货、安装和调试情况，同时附机械设备一览表。

第五章 环保、劳动安全卫生、消防和档案

概述有关环境保护、劳动安全卫生、消防主要建设内容、工程档案资料归档的情况，以及相关主管部门的专项验收意见。

第六章 工程监理

概述监理工作情况以及监理过程中存在的问题和处理意见。

第七章 交工验收和工程质量

概述交工验收情况。根据工程质量监督报告，综述工程质量评定情况以及存在问题的处理情况。

第八章 工程建设标准强制性条文执行情况

概述工程建设、设计、施工、监理各方执行工程建设标准强制性条文的情况。

第九章 竣工决算

概述竣工决算情况以及审计意见。

第十章 生产准备及试运行

概述建设项目生产准备工作情况和试运行情况。

第十一章 问题和建议

竣工验收时存在的主要问题如实反映并提出建议意见。

附港区形势图、总平面布置图及能够反映工程特点的部分图片。

附件2

× × × ×工程建设(建设、设计、施工、监理、质监等)单位工作报告

编写单位：

编写日期：

1．建设单位工作报告

概述工程管理机构设置、招标投标情况、质量控制、进度控制、投资控制、科研和新技术应用情况、交工验收情况、管理措施及经验等。

2．主要设计单位工作报告

概述设计范围，工程建设标准强制性条文执行情况，技术创新与关键技术的处理，存在的主要问题，主要设计变更及变更理由，设计服务，总结设计经验与体会等。

3．主要施工单位工作报告

概述施工范围、主要施工工艺、施工管理措施、施工技术创新与关键技术的处理、工程建设标准强制性条文执行情况、施工中发生的主要问题及处理情况、质量管理体系及质量控制，总结施工经验与体会等。

4．主要监理单位工作报告

概述监理范围和内容、监理组织机构、监理依据、监理主要工作、监理平行检测结果、核验施工自检结果；是否达到设计要求（包括建设内容、技术要求、工程质量），存在哪些缺陷、施工中主要问题的处理情况；工程建设标准强制性条文执行情况；对工程质量、投资、进度的评价、对施工单位质量管理体系的评价；总结监理经验和体会。5．工程质量监督报告

概述工程概况（监督范围）、监督依据、标准；主要参建单位资质情况；质量监督情况（包括监督程序、监督方式、工作内容）；质量保证体系运行情况；质量责任制度落实情况；工程建设标准强制性条文执行情况；工程检验资料检查情况；实体工程质量监督检查情况；质量问题或质量事故处理情况；工程质量评定（包括各单位工程质量评定、质量档案资料评价、工程总体质量评定）；存在问题与建议。

附件3

× × × × 工 程

竣 工 验 收 鉴 定 书

工程验收委员会 ××××年××月××日

一、工程名称：

二、工程地点：

三、项目法人：

四、建设单位、主要设计、施工（含设备制造、安装）、监理、质量监督等单位名称。

五、建设依据：行政主管部门有关批复、核准、备案文件（注明文号、名称和时间）。

六、建设规模：批复、核准或备案的建设规模、标准、能力和投资。核定实际建成码头靠泊等级、吞吐能力和进出港口航道等级。

七、工程投资：批复、核准或备案的工程投资以及经审计的竣工决算。

八、开工、完工日期：

九、工程建设主要内容：概述各单项工程主要建设内容以及机械设备和工作车船数量、名称等。

十、工程建设质量：根据工程质量监督报告，按单项工程分别说明优良单位工程数量、合格单位工程数量和优良率，总述整个工程优良单位工程数量、合格单位工程数量、优良率及工程总体质量等级。

十一、竣工验收鉴定意见：对工程建设、设计、施工、监理等单位作出全面评价；综述工程消防、环境保护、劳动安全卫生、档案等专项验收结果；核定工程质量等级；对工程投入使用提出要求。

十二、存在问题及处理意见：

竣工档案验收（权限内）

一、行政许可的内容 竣工档案验收许可

二、行政许可的依据

《关于实施《港口工程竣工验收办法》有关事项的通知》

七、关于竣工档案资料

三、行政许可的实施权限

沧州市港航管理局实施

四、行政许可的数量 无数量限制。

五、申请人需要提交的全部材料目录

1.建设项目可行性研究报告及核准（批复）、建设项目环境影响报告书及批复；

2.初步设计（修改初步设计）文件及批复；

3.征地拆迁有关文件；

4.开工报告及批复、中华人民共和国水上水下施工作业许可证、通航水域岸线安全使用许可证；

5.竣工报告、港口工程施工水域扫测报告、有关专项验收的验收报告；

6.交工验收证书、交工验收报告；

7.审计报告；

8.竣工决算报告；

9.施工图会审意见；

10.工程业务联系单；

11.设计变更依据文件；

12.隐蔽工程验收单；

13.混凝土预制构件合格及验收记录；

14.材料和半成品合格证及试验记录；

15.招投标文件；

16.设备说明书和合格证；

17.各种试验报告（焊接、砂浆、混凝土试块等）；

18.永久性水准点坐标图，建筑物坐标高程测量、记录资料等；

19.打桩及构件安装记录；

20.机械电气设备安装调试及性能考核记录；

21.工程质量评定资料；

22.工程竣工图；

23.对工程使用和养护的建议及其它必要的文件和材料等。

六、申请人需要提交的材料要求

有关证书、证明资料要复印件（清晰），原件核实后返还。

七、申请书受理机构 沧州市港航管理局

地址：沧州渤海新区航运中心大厦 邮编：061110 电话：8573128

八、申请书受理期限 无期限限制

九、申请书递交方式 办公现场递交或信函递交

十、行政许可的程序

1、申请书形式审查及形式审查结果告知

2、对申请材料的实质性内容进行审查，必要时现场核实

3、行政许可审查决定及审查结果告知

4、准予行政许可的，颁发许可证件；不予行政许可的，书面通知申请人并说明理由

十一、审批时限

自受理申请之日起20个工作日

十二、收费依据及标准 不收费

十三、申请人及公众对审批结果的意见反应方式 信函、电子邮件、电话、其他

十四、监督部门及投诉渠道

审批机关及上级机关的监察机构或法制机构

港口的危险货物作业场所 实施卫生除害处理的专用场所审批

一、行政许可的内容

港口的危险货物作业场所、实施卫生除害处理的专用场所审批

二、行政许可的依据

《港口法》

第十七条

三、行政许可的实施权限 沧州市港航管理局实施

四、行政许可的数量 无数量限制。

十一、申请人需要提交的全部材料目录

1、符合港口总体规划和国家有关安全生产、消防、检验检疫和环境保护要求的有关材料；

2、与人口密集区和港口客运设施的距离符合国务院有关部门规定的有关材料；

3、按照有关规定依法办理了有关手续的材料。

六、申请人需要提交的材料要求

有关证书、证明资料要复印件（清晰），原件核实后返还。

七、申请书受理机构 沧州市港航管理局

地址：沧州渤海新区航运中心大厦 邮编：061110 电话：8573128

八、申请书受理期限 无期限限制

九、申请书递交方式 办公现场递交或信函递交

十、行政许可的程序

1.申请书形式审查及形式审查结果告知

2.对申请材料的实质性内容进行审查，必要时现场核实 3.行政许可审查决定及审查结果告知

4.准予行政许可的，颁发许可证件；不予行政许可的，书面通知申请人并说明理由

十一、审批时限

自受理申请之日起20个工作日

十二、收费依据及标准 不收费

十三、申请人及公众对审批结果的意见反应方式 信函、电子邮件、电话、其他

十四、监督部门及投诉渠道

审批机关及上级机关的监察机构或法制机构

第三篇：黄骅港客车运行时间

通车方向: 黄骅港-天津(去程)/田津通莎客运站-黄骅港(回程)车号: 冀J98032

发车时间: 早:6点/下午:13:45

发车地点: 黄骅港汽车站/天津通莎长途客运站

终点站: 天津通莎长途客运站/黄骅港

通车时间:3-4小时

客车电话:***(河北)***(天津)

备注:天津通莎长途客运站已迁往河东区真理道与王串场一号路交口原运输三场院内.距原后广场站1公里.观光2,7,39,653,702,828,841,861,868,870,907路,王串场一号路下车即到.通车方向: 直达车 黄骅港-沧州(去程)/沧州-黄骅港(回程)通车时间: 1.5-2小时

车票大约价格:17元-20元左右(按客运站时价)----------车号: 67761

车型: 蓝色宇通车

发车时间: 通车时间: 早上港口至沧州最早的车../下午15:50从沧州回(该客车每天往返两躺.具体时间电话咨询)

发车地点: 黄骅港汽车站/沧州个体站

终点站:沧州个体站/黄骅港

客车电话:***

-----------车号: 87239

车型:白色宇通车.发车时间:早上发车时间和67761号车差十分钟../中午12:30左右从沧州往回返

发车地点: 黄骅港汽车站/沧州个体站

终点站:沧州个体站/黄骅港

客车电话:***

-----------车号:冀J98958

发车时间:(沧州北个体发车至港口.早7:20.下午14:20)(港口至沧州 10:40/ 16:10)发车地点:黄骅港/沧州北个体

终点站:沧州站/黄骅港

客车电话:*** 通车方向: 黄骅国营车站-北京（这个班次特别多，所以不按上面格式发了）

车号:冀 66559 / 48238 / 51111 / 68309 / 42413 / 46655 /京G27017 黄骅发车:5:40 / 6:20 / 7:00 / 6:30 / 7:20 / 8:20 / 14:00

到站:赵公口/赵公口/赵公口/丽泽桥/四惠桥/四惠桥/四惠桥

北京返回:10:30 /12:30 /13:30 /12:40 /13:00 /15:00 /7:20

客车电话(按车号依次为):***/***/***/***/***/***/***

------------------

备注:(注意是黄骅国营车站,在黄骅个体车站对面.别找错了)

另: 旅游专线豪华大巴 车号:冀J73377 客车电话:*** 班次:3013

通车方向: 黄骅港-塘沽(去程)（滨海客运站）

发车时间:黄骅港6:40/冯堡6:50/大辛堡7:00/赵家堡7:10/歧口7:30 塘沽8：:30 下午: 黄骅港13:30/冯堡13:40/大辛堡13:50/赵家堡14:00/歧口14:20-------------发车方向: 塘沽-黄骅港(回程)

发车时间:塘沽站10:10/黄圈10:40/大港站11:10/三号院11:30/南排河12:05

下午: 海门桥16:10/黄圈16:25/大港站16:50/三号院17:10/南排河17:40 发车地点: 黄骅港汽车站/塘沽站

终点站: 塘沽站/黄骅港汽车站

客车电话:*** ***(河北)***(天津)黄骅港-----沧州

车号：冀J87239 黄骅港发：夏季5：35

（工贸街汽车站）

冬季6；35

沧 州 发 12：50（北个体汽车站）

手 机： *** *** 黄骅港-----海兴

手机：***

途径：黄骅港，付赵，小山，海兴 盐山东站—--海兴-----黄骅港

黄骅港发车时间早上10：00和下午4：00 车号：冀J67327 手机：***

沾化------天津

发车时间沾化6：40

天津（八里台）6：40

车号：鲁M07538

手机：*** ***

途径（双向）无棣，大山，埕口，黄骅港，南排河，大港，小站，咸水沽，南洋，双港，李七庄，西青开发区，八里台 任丘--------黄骅港

任丘西客站发车时间：早7：20

黄骅港车站发车时间：下午1：30（返回）

随车电话：*** 当日往返

途径：吕公堡，阜草，大城，南赵扶，青县，兴济，沧州，大郝庄，李天木，腾庄子，岭庄，南王曼，黄骅，杨庄，齐庄，新村，黄骅港 黄骅港——北京（高客）

一班： 发车时间：早7：00

（途经：南排河、大港、天津）

终点：北京赵公口长途客运站

二班： 发车时间： 上午9：30

（途经：黄骅、小王庄、天津）

终点：北京赵公口长途客运站 联系电话：*** *** 车号：冀FA4927 曲阳--黄骅港 发车时间：曲阳 上午8:00 黄骅港 下午14:10 途径：曲阳、定州、望都、保定、高阳、沙河桥、沧州、黄骅、黄骅港，全部是高速路口，随车电话：*** 车号：冀JD6518 黄骅港--曲阳 发车时间：黄骅港 上午8:00 曲阳 下午2:00 随车电话：***

***

03175916091

过路车 北京--青岛 *** 天津--青岛 *** 黄骅--秦皇岛 电话：*** 长途汽车车次查询 1600668 高客车次查询1600669

火车站问询处 1600868/1600888 航班订票（昼）2024058 航班订票（夜）3029098 如有疑问请拨打121查询

第四篇：黄骅港中学政教处11月份工作汇报

黄骅港中学政教处11月份工作汇报

围绕学校总体工作目标，依据政教处工作计划，从安全、常规检查、管理三方面开展了系列活动，主要表现在：

一、夯实安全基础，确保稳定

在政教处的组织准备下，先后迎接市安全综合评估小组验收（B级已过）、区安监、质量技术监督、消防三家联合检查，并顺利通过。

“十八大”前期，学校安全领导小组召开门卫人员会议，值班教师会议，重点落实安全责任，提高大局政治意识，努力确保了十八大期间学校安全稳定。通过发放《致家长一封信》，引导家长关注家庭教育，关注学生健康成长，关注学生安全上下学，保持家校联系畅通。

二、狠抓常规，突出亮点

“两操、两卫、一线”是政教处的日常工作，努力做到不松动，不走样，公开、公正、透明，将各班常规成绩公示，督促落后，激励先进，每月优秀课间操班级展示，更是常规工作的亮点，有利地调动了各班级参与的积极性，使课间操规范、洒脱。

三、管理精细，注重人文

制定一套行之有效的学生、班级、学校管理办法，是政教处的奋斗目标。本月政教处组织七、八、九年级家长会，探索家校共建方法，培育优秀家庭教育模范，使学校办学朝着家长参与，面向社会的格局发展。先后两次组织七年级教师赴山东昌乐进行271模式的培训学习；推进自主管理；在近两个月的时间里，活动中涌现的优秀学生60余名，由学校组织赴中捷世博园游览，增长见识，开拓视野。

第五篇：神华黄骅港数字化港口初步设想

神华黄骅港数字化港口建设

初步设想

科技信息中心

二0一一年十一月

0

目录

1.1.1 1.2 2.2.1 2.2 数字化港口概述...............................................................................................................2 概念.........................................................................................................................................2 数字化港口系统.....................................................................................................................2 港口信息管理系统的实施...............................................................................................3 系统目标.................................................................................................................................3 系统实施规划.........................................................................................................................3

2.2.1 2.2.2 2.2.3 2.2.4 2.2.5 3.3.1 总体规划思路...................................................................................................3 黄骅港目前信息化状况...................................................................................5 建设建议...........................................................................................................6 建立以生产计划为主导的完备的MES管理系统..........................................7 经营管理层和决策层.....................................................................................10 系统建设.........................................................................................................................10 网络及硬件环境...................................................................................................................10

3.1.1 3.1.2 3.1.3 3.1.4 3.1.5 3.2 计算机网络.....................................................................................................10 视频网络.........................................................................................................11 其它网络应用.................................................................................................11 服务器.............................................................................................................11 网络设备.........................................................................................................12 信息系统实施.......................................................................................................................13 3.2.1 公共部分.........................................................................................................13 3.2.1.1.门户管理.................................................................................................13 3.2.1.2.基础信息.................................................................................................13 3.2.1.3.工作流.....................................................................................................13 3.2.1.4.报表工具.................................................................................................14 3.2.2 MES主要应用系统的功能和相关数据接口.................................................14 3.2.2.1.生产计划管理.........................................................................................14 3.2.2.2.设备管理EAM........................................................................................15 3.2.2.3.能源管理.................................................................................................16 3.2.2.4.生产信息管理MIS.................................................................................17 3.2.2.5.绩效管理.................................................................................................18 3.2.2.6.安全管理.................................................................................................18 4.4.1 4.2 4.3 4.4 信息系统实施的措施.....................................................................................................19 领导的重视是解决实施过程的关键....................................................................................19 全员参与是系统实施的保障................................................................................................19 规范化的管理是系统实施的先决条件................................................................................19 持续改进，不断创新是系统实施的重要动力....................................................................20

港口信息化建设在提高港口企业管理水平、促进管理现代化、转变经营机制、建立现代港口企业制度、有效降低成本、加快技术进步、增强市场竞争力、提高经济效益等方面都有着重要意义，是带动港口企业各项工作创新和升级的突破口。

1.数字化港口概述

1.1 概念

所谓“数字化港口”，就是将计算机管理融合在港口生产中，实现港口生产的全方位自动调度控制，通过现代信息技术改变传统作业模式，提高港口作业效率。数字化港口代表着当今世界航运先进生产力的发展需求，是港口参与国际竞争的实力体现，也是衡量码头管理服务水平的重要标准。

1.2 数字化港口系统

码头数字化管理系统3C2S是在目前港口码头3C（Control,Computer,Communication）生产体系的基础上，引入先进的全球卫星定位系统（GPS），地理信息系统（GIS）等先进技术，对现有的码头作业工艺和生产信息流进行整合，加强3C生产作业系统生产过程的可控性和可视性，满足操作层、调度层、管理层、决策层对现场的数据需求，为企业生产、计划、调度、决策提供多角度、全方位的科学依据，具有国际一流水平的生产系统，可实现对港口生产要素（装卸、堆集、门检）的精确定位、动态跟踪、过程控制与可视化管理，提高装卸效率，降低运营成本，有效解决现在码头生产过程中司机操作不受控、生产要素实时信息滞后以及特殊天气对生产的影响等问题。2.港口信息管理系统的实施

2.1 系统目标

进一步提升港口生产作业的自动化管理水平，解决作业过程不完全受控、作业信息反馈滞后、自然环境制约（如恶劣天气影响）等问题，并实现作业过程可视化、作业机械状态远程监控和故障诊断，提高装卸效率，降低生产运营成本，缩短火车、船舶的滞留时间，提升企业服务水平和竞争力，必须建设港口信息管理系统以提高港口的数字化程度，进一步提升港口效益。

2.2 系统实施规划

神华黄骅港务公司是神华集团下属公司，黄骅港也是神华集团煤炭运输的关键环节。根据神华黄骅港务公司目前的生产状况以及大型物流行业的性质，对神华黄骅港建设数字化港口的目标，需要进行整体的规划，分步实施。

2.2.1 总体规划思路

根据港口为物流行业的性质，对神华黄骅港进行数字化港口建设，总体上设计为“三横一纵”的数字化管理模式。

横向里分为：物流管理、信息流管理和资金流的管理。物流、信息流、资金流伴随着港口作业的开始到完成，三者之间独立运行又存在着紧密的联系，只有三者保持着协调的运转，才能保证港口作业的顺利完成。

物流资金流信息流 纵向里根据从低到高划分为五层：设备层、控制层、MES层（精益制造管理系统）、经营管理层和决策分析层。

决策分析层经营管理层MES层控制层设备层

设备层：指用到进行港口作业的设备，包括：翻车机、取料机等等。控制层：是指对设备进行的自动化控制，包括：PLC、DCS等等控制单元和控制设备。

MES层：是指生产管理系统，对生产全过程的信息进行管理。包括对控制层实时数据的采集、生产设备的系统管理（EAM，包括：设备固定资产、维护、维修、工单、特种设备以及备品备件的管理等等）、生产调度系统、生产计划、生产绩效管理、能源管理、安全管理、生产过程信息管理（MIS）、视频监控、人员 物资车辆定位等等。

经营管理层：是指与经营管理相关业务的信息化管理，主要包括：ERP（企业资源计划）、进销存管理系统、市场管理、客户管理、办公自动化以及考勤、安防系统等。另外，还需要包括一些基础的数据信息和辅助信息，比如港口资源、路网管道信息、后勤服务信息等。

决策分析层：是对前几层的数据进行分析、总结，形成可提供给领导进行决策的数据信息。

2.2.2 黄骅港目前信息化状况

神华黄骅港务公司自建港这十多年来，在信息化方面经过多年的探索，已建立了相对完备的信息化系统，包括：设备管理（EAM），MIS（生产信息管理），OA（办公自动化系统），工业电视监控，VTS（船舶交通服务系统）等，这些系统的运行，大大地提高了港口的信息化管理水平。

工业电视监控系统：在港口各个主要设备处配备摄像机，摄取的各个监视点的情况，实时传输、显示在终端监视器上，使管理者、生产指挥者更直观、准确的掌握各主要环节的实际情况，从而更有效的指挥生产，处理和解决生产中出现的各种问题和事故。

船舶动态监控系统：通过电子海图能够动态跟踪船舶、锁定船舶，直观的反映航道内的船舶状况。水文气象站提供的潮位、能见度、风力、风速、温度、湿度、气压等信息，为船舶的有序组织和航行安全提供可靠的数据支持。

办公自动化系统：实现电子办公替代传统纸上办公，无纸化电子办公的快捷、便利、机密性、低成本对日常办公的效率和质量发挥重要作用。

档案管理系统：将纸质、声像、实物等各种介质的档案通过扫描、音频视频采集和数码照相等手段，转换成计算机中可以存储的、数字化、电子化的档案。再通过编目、摘要、索引等方法管理起电子档案，为档案的查询、检索和利用提供数字化的服务。

生产作业管理系统：生产作业管理系统通过记录作业环节中的生产数据及故障时间，形成各种分析结果、报表和图示，比如作业效率、设备故障率、泊位利用率等。企业资产管理系统：建立设备故障分类体系，通过对设备维修和故障排查经验的积累，形成故障体系数据；通过详细的物资消耗记录，制定更加科学、准确的消耗定额和储备定额，使物资采购计划的制定不再是盲目和凭经验工作。

财务管理系统：实现对企业财务进行全面管理，在完全满足基础核算的基础上，实现财务全面预算、固定资产管理、财务报表的管理。

但是，随着各个信息系统的完成，也存在着一些不足之处，主要有： 1）各层之间数据交换不够通畅。

a）控制层的一些实时数据无法进入MES层，生产过程和生产调度无法实时获得生产设备状态和过程数据，需要建立实时数据库，对主要生产设备的PLC进行实时数据采集，并实时将生产数据传递给生产管理人员和调度人员。

b）MES层的数据与经营管理层的接口不够完善，目前除设备管理系统EAM、计费系统与财务系统有比较完善的数据接口外其它尚无完善的数据接口。比如：生产过程中能源消耗费用、人力成本费用等。

2）本层之间的数据共享程度不够。

比如：MES应用层的实时数据以及设备维修以及停机信息与生产调度和生产计划管理之间的数据共享等等。2.2.3 建设建议

A）MES层中需要增加实时数据的采集功能，包括生产设备运行状态数据、生产实时数据、人员设备车辆的定位实时信息等等。生产区域人员定位系统：通过在堆场及码头范围内部署无线网络，现场作业人员配置无线传感定位标签，实现对生产区域人员运动轨迹的跟踪、记录在监测点的停留时间，使管理人员随时掌握生产现场人员的分布情况，有利于对现场进行人员管理和安全维护。管控一体化系统：生产作业管理系统通过对控制系统自动提取作业环节中的生产数据及故障时间，形成各种分析结果、报表和图示，比如作业效率、设备故障率、泊位利用率等。同时根据生产 作业管理系统生成最优作业方案，形成作业指令发送到控制系统中，实现管理系统和工业控制系统的有机集成，实现真正意义上的管理控制一体化，达到管理指导生产，生产数据反馈给管理的目的。

生产设备动态监测系统：实现将生产控制系统中的数据实时发布到管理岗位的客户端计算机上，企业的管理者通过打开相应的页面，实时掌握现场生产情况。比如：设备作业、故障、维修的状态，及装卸设备的瞬时流量。

B）建立完善的生产计划管理功能，整合设备管理、生产过程控制、生产调度、能源管理、安全管理等方面的数据，完成生产计划的计算机自动生成（自动排产），实现生产短周期计划的自动滚动，进一步提高工作效率。

C）完善绩效管理信息系统，形成完整的人员、设备、生产考核，并对上述的计划完成情况进行考核和反馈，形成从生产计划到绩效考核的一个完整的闭环。

D）进一步建立建全资源管理信息系统，包括地理信息系统（GIS），后勤服务信息系统，安防信息系统等。

2.2.4 建立以生产计划为主导的完备的MES管理系统

数字化管理系统，要以生产计划为主导，通过生产计划的计算机自动制定，带动其它MES模块（包括：生产过程信息MIS，设备管理EAM，能源管理EM，绩效管理，实时监控，交通服务VTS以及相关信息化系统）的运行。

主要过程是：当计划管理系统接收到火车或船舶到港信息后，首先由系统根据实际情况，确定进行生产作业的工作流程（工序），并根据当前设备运行情况（信息来自于设备管理系统EAM）、人员配置情况（信息来自于生产信息管理系统MIS）、能源供应情况（信息来自于能源管理信息系统）、环境情况（例如：天气情况等，数据来自于安全环境信息系统）等，由计划管理系统自动生成卸车、装船的作业计划，包括：作业线路（工序），开始、结束时间，作业部门、班组等相关信息，通过计划人员确认后，下发到生产信息系统MIS，进行作业。生产信息系统MIS收到作业计划后，根据计划启动作业，同时调度或实时监控系统实时向生产计划系统反馈生产作业完成情况，并根据实时数据向绩效管理系统提供完成率和设备状态等KPI（关键技术指标）和能源使用情况。

计划管理系统收到反馈的数据后，根据生产实际情况滚动调整作业计划，主要调整下一次作业的作业计划，并反馈给生产信息系统MIS。

设备管理系统EAM，根据实时监控系统反馈的实时数据，监控生产设备运行情况，设备管理人员根据设备运行情况，汇同点检、巡检情况，制定设备的维护、保养、润滑、维修计划，并反馈给生产计划管理系统，生产计划管理系统可根据设备维修计划，实时调整以后的生产作业计划。

当生产结束后，绩效管理系统实时地计算出生产的成本、费用、各种KPI指标等，经过人员确认后，根据不同的需要反馈到不同的信息系统，例如：成本、费用等信息反馈到ERP财务管理系统，设备运行KPI指标反馈到设备管理系统EAM等。生产信息系统完成一次作业后，将作业结束的信息反馈到计划管理系统，同时计划管理系统完成并下达下一次作业的作业计划，并将本次的计划完成信息传递给绩效管理系统，作为绩效考核的依据。

收到车、船到港信息根据生产实时情况调整下次作业计划安全环境信息系统生产计划管理系统开始生产计划（排产）港口环境及气候安全管理设备条件生产信息系统MIS人员配置及班组作业情况生产实时监控和调度能源管理系统当前能源供应状态能源统计满足人员条件满足作业环境条件生产作业实时数据接收作业开始生产视频监控能源费用生产作业记录满足能源供应条件满足生产结束人员及车辆实时定位设备管理系统EAM生成作业计划设备当前状态，维修计划等 设备运行状况记录设备维修及备品备件生产费用下达作业计划作业计划完成情况资源管理绩效考核绩效考核记录设备费用绩效考核计算资源信息库ERP绩效考核计算结果管理统计及奖惩费用管理 9 2.2.5 经营管理层和决策层

目前集团正在实施ERP的管理系统，考虑到以后与集团ERP的衔接，在这里不再进行规划。

决策层是在前几层的基础上建立和完善的，考虑到数字化港口建设需要分多期完成，在基础层数据不完善的情况下，在这里暂时不考虑决策层的规划。

3.系统建设

3.1 网络及硬件环境

3.1.1 计算机网络

根据不同的层次和功能，计算机网络从低层到高层可以分成三层，即：控制网络、MES网络和管理网络。

管理网络决策分析层经营管理层MES层MES网络控制层控制网络设备层 控制网络：主要是PLC、DCS、控制单元、工控机等，通过该网络控制生产设备，包括：Modbus控制协议以及工业以太网等方式。该网络的主要功能是下达控制信号控制设备的生产运行，并反馈回设备的运行状态信息以及设备的运行数据。

MES网络：主要应用于MES层内数据的传输，以及从控制层读取实时的生产数据信息。主要网络形式为以太网。

管理网络：主要是管理系统应用的网络，包括：ERP、OA以及其它的数据运行网络。网络形式为以太网。

三层网络之间相互独立，本层内数据主要在网络内部传送，层与层之间的数据，通过安全接口实现从低层网络到高层网络的数据传递。为了保证各层之间的数据和网络的安全性，各层网络之间通过硬件防火墙和网关等设备进行隔离。

3.1.2 视频网络

视频网络主要对港口码头、翻车机房、堆场以及主要的生产设备的视频监控。目前，随着科学技术的发展，视频监控网络也由以前的通过成本较高的电缆（485电缆）传送，转变成了数字化视频监控网络，通过压缩技术将视频信号进行压缩，并通过有线或无线的计算机网络（以太网或internet）进行数据传输。

由于视频的传输数据量较大，因此，我们在计算机网络建设过程中，要考虑到视频数据传送所需要占用的带宽，或者建立专门用于视频数据传输的计算机网络。

3.1.3 其它网络应用

根据港口的实际情况，可能的其它网络还有，RF识别（电子标签）传输网络、安全报警（防次、消防用报警器网络）、广播通告等网络，这些要根据港口的实际情况完成，这里不再详述。

3.1.4 服务器

根据应用和功能的不同，需要建立多台服务器，包括：数据库服务器（关系数据库）、实时数据库服务器、GIS服务器、视频存储服务器、定位服务器、WEB 服务器以及面向不同应用的应用服务器（比如：设备管理系统EAM服务器、ERP应用服务器等等）。

3.1.5 网络设备

主要包括网络建设的主要硬件设备，包括：交换机、硬件防火墙以及Internet的接入设备和各种线缆和无线网络设备（无线路由、AP、中继设备等）等等。

视频服务器防火墙GIS目录服务器管理网络用户终端管理网络用户终端短信用户FTPWEB实时通讯以太网邮件服务器管理网络用户终端管理网络用户终端数据库服务器应用服务器（OA、ERP、资源管理、安防等）管理网络路由无线网络以太网MES用户终端MES用户终端实时数据库关系数据库应用服务器（EAM、能源、计划、调度、MIS、绩效等）MES网络防火墙上位机上位机上位机PLCPLC其它设备。。。PLC控制网络设备设备12 3.2 信息系统实施

3.2.1 公共部分

在信息系统建设之初首先要对系统中的一些内容进行整体规划，包括一些应用于各个系统中的公共部分。

3.2.1.1.门户管理

由于各个层中的应用比较多，要把信息系统完成地结合起来，统一的门户登录（即：单点登录，用户在一个界面登录后可以根据用户所属角色的权限访问相关的应用系统）是一个必须要解决的问题。所以，在系统建设之初，首先要考虑对各个应用系统进行统一的角色、用户和权限的管理。建立统一的用户管理平台。

3.2.1.2.基础信息

一些基础信息需要应用到各个信息系统中，主要包括：人员、部门、岗位、物料信息以及数据字典表等。

另外，对一些基础的信息需要考虑统一的编码，制定各个应用系统可以接受并能方便使用的编码规范。比如：物料编码、设备编码等。

3.2.1.3.工作流

许多的应用系统中包含了工作流的过程，例如：EAM（设备管理）中工单的流转等，都需要有一个好的工作流管理平台的支持。所以，在进行信息系统建设规划时应该考虑建立一个应用于各个系统的统一的工作流管理平台。3.2.1.4.报表工具

很多应用系统都有统计数据结果的显示，即报表输出功能。为了方便于统一管理和简化应用，建立和使用统一的报表服务工具也很有必要性。

3.2.2 MES主要应用系统的功能和相关数据接口 3.2.2.1.生产计划管理

主要功能： A）短期计划制定

获得到车、到船信息，并根据当前的人员、设备、能源和环境情况自动进行短期计划制定，即生产排产。并根据计划完成的实时数据，自动修正短期计划，并实现计划滚动。B）中长期计划分解

将ERP来的中长期计划进行分解，以便于对计划完成情况进行分析统计。

C）计划完成情况统计分析

通过短期计划的完成情况，合并统计整体计划的完成，通过分析计算，反馈到ERP系统中和绩效考核系统中。主要数据接口：

A）从管理层ERP获得长期计划数据； B）向MIS下达最新的短期生产计划； C）从MIS系统里获得计划的完成情况数据；

D）从实时监控调度管理系统中，实时获得当前计划完成情况； E）从EAM获得当前设备情况以及维修计划； F）从能源管理系统中获得能源供给情况数据； G）从安全环境系统中获得环境数据； H）将计划完成情况反馈到ERP中。I）其它的外部数据接口，如：从外部来的到船、到车信息等。3.2.2.2.设备管理EAM 主要功能：

A）设备台帐、卡片、固定资产的管理

建立或从外部（ERP财务系统）获得设备等固定资产信息，并加以管理并建立设备卡片。信息包括：设备的采购信息、生产厂家、供货商信息、使用年限、折旧、净值、设备分类等级（A、B、C类）、设备的技术等级和技术指标等信息。B）设备维护、保养、润滑、点检、巡检的管理

维护、保养、润滑计划的制定，以及计划的执行情况和记录。对作业过程中发现的问题，可以生成维修计划，转入维修管理模块。C）设备维修计划的管理

制定设备的、月度维修计划，并可根据情况制定短期的维修计划，对计划停机设备的相关数据传送到生产计划管理系统，作为生产计划制定的依据。D）设备的维修，工单的管理

主要为工单的制定以及工单执行过程中的数据记录和工作流的执行。另外还包括：维护过程中人员、工种、工具、备品备件的使用和费用情况，以及维修过程中的安全防护措施的审批和执行情况记录。E）特种设备的管理

特种设备的年检、标识等方面的管理，并为安全管理信息系统提供数据接口。F）计量器具的管理

计量器具的检定管理，以及相关数据的记录。G）备品备件的管理

从进销存系统中读取当前库存备品备件的数据信息，并对维修过程中备品备件的使用情况进行统计。H）设备实时状态的监控

从实时监控调度系统中获得当前设备的实时状态信息，并对设备的报警信息进行记录和处理。I）KPI指标和分析

对生产设备的关键技术指标进行统计和分析。主要数据接口：

A）与实时监控生产调度的数据接口；

B）与ERP财务系统的数据接口，包括：固定资产台帐建立、折旧以及设备维修费用等；

C）与管理层进销存管理系统的数据接口，包括：设备的采购信息、备品备件的采购和库存信息等；

D）与安全管理的数据接口，包括：特种设备的年检等数据的接口； E）与绩效管理系统的数据接口，包括：KPI指标完成情况等； F）其它可能的数据接口，如：与人力资源管理系统的接口，人力成本的核算等； 3.2.2.3.能源管理

主要功能：

A）能源使用计划的管理

制定能源使用计划，并根据实际完成情况，进行计划分析； B）能源计量点管理

根据不同的管理需求制定计量点，例如：部门、设备等，并根据制定的计量点，计算各个计量点的能源消耗数据。C）能源平衡管理

对各个计量点使用的能源根据不同的方式，主要有：平均分配、按比例分配、定额等方式进行能源平衡，并计算能源费用。D）能源统计和费用计算 E）能源使用实时数据监控

从实时数据监控系统中读取数据，对能源使用情况进行实时监控。主要数据接口：

A）实时数据监控的数据接口，实时读取能源使用数据，并对某一段时间能源使用量进行统计汇总；

B）与ERP财务管理系统的数据接口，主要为能源消耗费用数据； C）与绩效管理系统的数据接口，为绩效管理系统提供数据，计算生产过程中的能源考核指标； 3.2.2.4.生产信息管理MIS 主要功能： A）生产过程监控

对生产过程的实时监控。B）生产计划执行

接收生产计划，并组织安排生产。C）生产数据记录和统计

对生产过程中的数据进行记录，并对作业量以及相关的技术指标进行统计； D）生产结果汇报

对完成的生产作业，将生产作业结果上报到计划管理系统。同时将生产结果上报到绩效考核系统，以对生产作业情况进行考核。主要数据接口：

A）生产实时监控的数据接口；

B）与生产计划管理系统的数据接口，从生产计划管理系统中获得下达的生产计划，并将计划完成情况上报给生产计划管理系统； C）与绩效管理系统的数据接口，为绩效管理系统提供数据； D）其它可能的数据接口：人力资源管理、考期管理、设备管理（设备故障、隐患的上报等）等； 3.2.2.5.绩效管理

主要功能 ： A）考核标准的制定

根据需要制定考核标准。B）考核数据的引用和考核

从设备管理、能源管理、MIS生产管理等系统获得生产、设备、能源等方面数据，进行考核计算。C）考核结果的上报

将考核计算结果上报到ERP管理系统中。主要数据接口：

A）与设备管理EAM的数据接口； B）与能源管理系统的数据接口； C）与MIS系统的数据接口； D）与ERP系统的数据接口； 3.2.2.6.安全管理

主要功能 ：

A）生产安全管理制度和规则

建立和制定生产安全管理制度和规则。B）生产过程中的安全管理

包括：危险源的定义；隐患、事故的处理和记录，以及相关工作流程审批记录； C）安全检查及管理

安全检查记录及处理记录； D）安全培训

职工安全培训的计划制定和培训记录。E）劳动保护

劳动保护用品的发放和记录。F）特种设备

特种安全设备的年检和考核。G）安全生产环境

安全生产所需要的环境监测。H）安全专项费用管理

专项安全费用的管理和记录。主要接口：

A）与ERP财务管理的数据接口，费用管理； B）与设备管理的数据接口，特种设备管理； C）与绩效考核系统的数据接口，安全绩效管理；

D）实时数据监控的数据接口，重点设备和生产环境的监控；

4.信息系统实施的措施

4.1 领导的重视是解决实施过程的关键

管理者是组织的核心，管理员的高度重视是推动系统实施的关键因素，只有管理者的高度重视才能调动起广大干部职工的积极性，保证系统的实施。

4.2 全员参与是系统实施的保障

提高全员参与到信息化建设的积极，是系统能够顺利实施的保障。因为广大员工是系统的具体操作者，提高其重视性和工作积极性，才能保证系统数据的完整性和可靠性，才能保证各个工作流程的顺利完成。

4.3 规范化的管理是系统实施的先决条件

规范化的管理是系统实施的先决条件。只要规范化的管理才能保证系统中业务和数据流的正常运转。规范化的管理明确了相关业务的责任人，从而保证整个系统的正常运转。4.4 持续改进，不断创新是系统实施的重要动力

随着系统的运行，以及科学技术的不断进步，对整个系统的改进和调整是保证系统能够正常运行的源动力。