车辆停运申请书

第一篇：车辆停运申请书

车辆停运申请书

柳江县道路运输管理所：

本公司车辆桂BK5262，因多次不听从公司工作安排，扰乱了车辆正常营运。现出差外地联系不上，为维护公司车辆的安全营运，排除一起安全隐患，公司决定对该车辆给予停运整顿处理。

特申请停止桂BK5262车辆的一切营运业务，请给予批准为盼。

申请人：********有限责任公司

年 月 日

车辆停运申请书

柳江县道路运输管理所：

本公司车辆桂BK2853和桂B7558挂，因车辆多处严重损坏，急需进行全面维修，复原正常，为维护公司车辆的安全营运，排除一切安全隐患。特申请停止桂BK2853和桂B7558挂车辆的一切营运业务，请给予批准为盼。

申请人：柳州仁生汽车运输有限责任公司

年 月 日

第二篇：车辆停运申请书(维修停运)

车辆停运申请书

柳江县道路运输管理所：

本公司车辆桂BK2151、桂BK2196、桂B79258，叁车因急需进行全面维修、维护、排除一切安全隐患，维护公司车辆的安全营运

特申请停止桂BK2151、桂BK2196、桂B79258车辆的一切营运业务，请给予批准为盼。

申请人：柳州仁生汽车运输有限责任公司

年 月 日

车辆停运申请书

柳江县道路运输管理所：

本公司车辆桂BK2853和桂B7558挂，因车辆多处严重损坏，急需进行全面维修，复原正常，为维护公司车辆的安全营运，排除一切安全隐患。特申请停止桂BK2853和桂B7558挂车辆的一切营运业务，请给予批准为盼。

申请人：柳州仁生汽车运输有限责任公司

年 月 日

第三篇：线路停运申请书

申 请 书

上海市青浦区供电局：

由于上海虹桥世界中心35KV变电站，各种商铺、办公楼均没有正式入驻场馆内，实际负荷太小。两路供电远远超过实际用电需求，造成不必要的浪费。因此，申请1月1日至6月30日，1号主变从运行改为冷备用，卓恺32086线路从运行改为冷备用状态，卓恺32086线路暂时性停电。

上海恺泰房产有限公司 2017年1月5日

第四篇：交通事故车辆停运损失费赔偿标准

辉县付吉中--车辆停运损失费，是指在道路交通事故中发生车辆的损害，如果受害人是以被损车辆用于货物运输或者旅客运输经营活动，则在被损车辆修复期间，受害人因无法进行正常的货物运输或者旅客运输经营而造成经济收人的减少，或日停运损失，由相关事故责任人对该损失进行的赔偿。

《最高人民法院关于道路交通事故中的财产损失是否包括被损车辆停运损失问题的批复》规定：在交通事故损害赔偿案件中，如果受害人以被损车辆正用于货物运输或者旅客运输经营活动，要求赔偿被损车辆修复期间的停运损失的，交通事故责任者应当予以赔偿。根据上述规定，交通事故受害人所遭受的间接损失，即车辆停运损失，也有权利要求事故责任人予以赔偿。根据直接财产损失赔偿的规定，这一赔偿也应当以车辆停运期间实际发生的损失为限。其计算方法与直接财产损失的计算方法相同。

相关法律法规和司法解释关于车辆停运损失费的规定：

1.《最高人民法院关于道路交通事故中的财产损失是否包括被损车辆停运损失问题的批复》

在交通事故损害赔偿案件中，如果受害人以被损车辆正用于货物运输或者旅客运输经营活动，要求赔偿被损车辆修复期间的停运损失的，交通事故责任者应当予以赔偿。

2.《民法通则》

第117条第3款受害人因此遭受其他重大损失的，侵害人应当赔偿损失。

第五篇：营运车辆停运损失鉴定注意事项（精选）

营运车辆停运损失鉴定注意事项

作者：众智价格评估师 电话：***

2012年12月21日生效的《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》（以下简称《解释》）第十五条规定：“依法从事货物运输，旅客运输等经营性活动的车辆，因无法从事相应经营活动所产生的合理停运损失，当事人请求侵权人赔偿的，人民法院应予支持。”

下面就经营性车辆停运损失鉴定过程中，涉及到的相关问题，做一简单的说明，希望对受害人申请车辆停运损失有所帮助。

一、经营性车辆停运损失鉴定的适用范围

有观点认为，被停运的机动车必须是依法经道路交通管理部门批准从事经营的车辆，应排除违法经营的情形。我们认为，该意见有一定的道理，《解释》中增加了“依法”从事经营性活运的限制，有观点建议对停运损失的具体范围予以明确，考虑到停运损失的标准在实践中需要考虑经营成本、经营利润以及损益相抵规则等多个因素。

二、申请经营性车辆停运损失鉴定需要提交的材料

1、车辆登记人身份证或营业执照复印件

2、车辆行驶证、驾驶证复印件；

3、已进入诉讼阶段的须提交起诉状及反诉状；

4、交通事故认定书复印件；扣留车辆需提供扣留期间证明；

5、车辆维修及结算清单复印件；

6、事故现场及车辆受损车辆的照片；

7、事故车辆的合法营运资格证明；

8、事故车辆在事故前一个内部分营运合同、实际营运利润及需实际支付项目、费用数额等材料。

9、车辆登记人关于事故前一个实际纯利润的数额及毛收入、实际支出的简要文字说明。

10、与事故及事故车辆相关的其他材料。

三、申请经营性车辆停运损失的期间范围

关于“停运损失”，《解释》中没有对停运损失的时间、范围作明确界定，仅是增加了“合理”的限制，在具体适用本条过程中，要考虑的因素有：（1）车辆的停运时间，一般应以车辆实际维修或重置的时间来计算停运时间，以期贯彻全部赔偿原则。当事人可以通过提供交警部门出具的处理交通事故的扣车天数证明、车辆的维修机构出具的进出厂日期证明、修理工时证明或者重新购置车辆的发票、提车单等证据证明其合理的修理或重置时间，但如果对方当事人举证证明存在故意拖延等情形，基于诚实信用原则，对扩大部分的损失则不予支持。（2）损失的具体范围。该损失不应再包括因停运而造成的其他损失，如因停运导致对第三人违约而支付的违约金，因为两者的因果关系较远，同时也避免加重侵权人的负担，限制人们的行为自由。在具体计算停运损失的数额时，要考虑受害人的运营成本、运营能力、近期平均利润等案件具体情况，综合确定停运损失。

四、经营性车辆停运损失鉴定的流程

当事人（法院、律师事务所）出具评估鉴定委托书——接受委托并明确评估项目——拟定评估作业方案——实地查勘和调查——市场调查并搜查资料——确定评估方法并进行评估测算——撰写评估鉴定意见书——内部审核——出具评估鉴定意见书