加油加气站复习大纲 附答案（5篇材料）

第一篇：加油加气站复习大纲 附答案

复习题

1、加油加气站所经营的油品有哪些？

主要有车辆用的燃油和车辆用的附属油品两大类。车辆用的燃油主要有两种：车用汽油、轻柴油。车用附属油品主要有三类：内燃机润滑油、润滑脂、特种油。

2、有铅汽油与无铅汽油的区别。

最大的区别在于含铅汽油所加的抗爆剂是四乙基铅，而无铅汽油（无任何染色剂，呈水白色）加入的是MTBE等醚类化合物。无铅汽油（铅含量<0.005g/L）并非不加铅，只是含量比含铅汽油少得多。

3、新国五标准汽油有哪些标号。

国五：89#、92#、95#。国四：90#、93#、97#

4、什么是车用乙醇汽油。

将一定量的变性燃料乙醇（8%-12%，称为EIO）加入不添加含氧化物的汽油组分中，同时加入改善性能的添加剂，便成了车用乙醇汽油。

5、汽油和柴油的标号是根据什么制定的。

汽油：按辛烷值大小划分，以正辛烷（低辛烷值）与异辛烷（高）进行勾兑，辛烷值越高，抗爆性越好。

柴油：凝点。0号柴油表示其凝点不高于0摄氏度。

6、不同标号的柴油最低使用温度。轻柴油的选用：

10号轻柴油适用于有预热设备的高速柴油机上；

5号轻柴油适用于风险率为10%的最低气温在8摄氏度以上的地区使用；（5-8=-3）0号轻柴油适用于风险率为10%的最低气温在4摄氏度以上的地区使用；（-4）-10号轻柴油适用于风险率为10%的最低气温在-5摄氏度以上的地区使用；（-5）-20号轻柴油适用于风险率为10%的最低气温在-14摄氏度以上的地区使用；（-6）-35号轻柴油适用于风险率为10%的最低气温在-29摄氏度以上的地区使用；（-6）-50号轻柴油适用于风险率为10%的最低气温在-44摄氏度以上的地区使用；（-6）

7、内燃机油牌号如何解析。

内燃机油的牌号由字母和数字组成，“S”代表汽油机油，“C”代表柴油机油，第二个字母代表质量等级，数字代表粘度等级。例如SG30，汽油机油，质量等级SG，粘度等级符合SAE30粘度等级范围。又比如CD15W/40，多级、柴油机油，质量等级：CD，粘度等级：15W(SAE15W低温性要求)、40（SAE40高温粘度范围）。

8、车用特种液有哪些。汽车制动液（刹车）、汽车防冻液、汽车自动传动液

9、车用液化石油气的主要成分。

低碳数烃类化合物，主要成分是碳

三、碳四。成分：较多：“丙烷、丁烷”。较少：“乙烯、丙烯、乙烷丁烯”等。

10、汽油、柴油、液化石油气、车用天然气的物性。

汽油为无色液体（为方便辨识不同辛烷值的汽油，有时会加入不同颜色），具特殊臭味。易挥发。易燃。最重要的性能为蒸发性、抗爆性、安定性和腐蚀性。柴油 沸点：170~390℃、水溶性：难溶、密度：0.82~0.845、有色透明液体、闪点：38℃。柴油机的效率较高，如果大量取代汽油机，可以显著降低石油消耗速度及二氧化碳的排放量。

液化石油气 ：无色气体或黄棕色油状液体有特殊臭味。密度：液态580kg/立方

米，气态：2.35kg每立方米、闪点（℃）：-74、引燃温度（℃）：426～

537、爆炸上限%(V/V）：9.5、爆炸下限%(V/V）：1.5。

天然气：密度：0.7~0.75kg/m^3，压缩天然气20兆帕时体积约为标准状态下的1/200.液化天然气为1/620.11、天然气、液化石油气、人工煤气的爆炸浓度极限。天然气（甲烷）：5.0%~15.0%、液化石油气：1.50%~9.5%、人工煤气:4.5%~35.8%

12、加油站、液化石油气、压缩天然气的等级划分。加油站：

一级：容积（总/m³）120

一级：容积（总/m³）45

一级：储气量（0.1MPa、15摄氏度）3000

13、三种加气站前景展望。

LPG:其加气站与汽车改装投资最容易、少，起步早，发展快，技术稳定目前最多 CNG: 其加气站与汽车改装、投资居中，起步早，发展快，技术稳定，将会超越LPG LNG:技术复杂，未来的发展趋势是向LNG发展。

总体来说，发达国家CNG汽车会逐渐增多，慢慢会超过LPG汽车，发展中国家以LPG为主导。最终都是为LNG取代。

14、加油站的选址方法。

1、辐射选址法：人口、车辆密集，道路拥挤之地加油站服务半径控制在2千米左右

2、保量选址法：居住人口不多的地方，即根据加油站保本销量，假设某区域车辆有50%进入该站加油，推出该地区社会车辆应不少于1000辆。

15、罩棚的结构和形状。

结构：钢筋混凝土结构、网架结构、钢结构

形状：同一品牌的加油加气站应有统一选型的统一基调罩棚形式。常见的有：矩形，蘑菇型，菱形等。

16、加油加气岛常见的类型。

行车流线型、一柱两机型、二柱合并型、单岛多记型和单机多枪型。详图见p51

17、加油站平面布置时参考的实例。呵呵，见课本53页，预计不考

18、加油站有几种类型的加油机。

自吸式加油机、潜泵式加油机、悬挂式加油机

19、油气回收系统的设备有哪些。真空泵，皮管脱离器（拉断阀），油气回收快速接头，同轴皮管，油气转换接头，浮球阀，油气回收监控系统

20、LPG加气站有哪些工艺流程。

典型LPG加气站流程为：LPG汽车槽车将LPG运至加气站，利用车上的卸槽泵或双螺杆LPG抽吸泵将槽车内的LPG卸入站内LPG储罐。当LPG汽车来加气时，利用LPG储罐内的潜液泵将LPG输送至加气机，通过加气机注入LPG汽车内。小型LPG加气站不设液化石油气储罐，只设液化石油气罐瓶，有大型LPG站灌装后送来。

21、天然气加气站三级操作系统的工艺流程。

来自压缩机的高压天然气先对三组储气罐充气，是储气罐的气体压力达到22~25MPa。然后通过顺序控制器将储气罐的高压天然气按压力高低顺序给燃气汽车加气。通常会将全部气瓶加满25MPa的气体。首先由低压组向汽车充气，当低压组气瓶低于21Mpa时，由顺序控制器启动中压瓶组供气到汽车储气瓶达20map为止。下一辆车也是先由低压组充气。以此类推，当高压组压力低于21MPA时，启动压缩机，压缩机先对汽车供气，保证汽车达到20mpa，当加气管线达22mpa时，对高压瓶补气至高压瓶达22mpa时第二个调压阀打开，对中压组瓶补气，至中压瓶达22mpa时第三个调压阀打开，对低压瓶补气，至低压瓶达22mpa时三个气瓶同时补气，直至每个瓶达25mpa。压缩机停车。

22、了解天然气加气系统中安全切断系统、计量系统、含水分析系统。

安全切断系统：紧急气动切断阀，采用气-电联动方式。在站内出现泄漏的紧急情况时可自动切断天然气进气，保证安全。计量系统：CNG加气站采用涡轮流量计，误差较大。应采用高级孔板流量计计量，并采用单片机方式控制盒计量。计量系统后应该设阻尼器，减少压缩机吸气产生的脉动对计量的影响。含水分析系统：在脱水装置后设置微量水分析仪，实时监测脱水后天然气的含水量。二次仪表设在仪表内，如果发现露点高于-55摄氏度（常压下），则自动切换脱水装置。

23、掌握天然气加气子站的工艺流程。

子站拖车→加气机→装车 子站拖车→压缩机→储气瓶 子站拖车→压缩机→加气机→装车 储气瓶→加气机→装车

一般情况下用子站拖车上的储气瓶中的高压气体直接给燃气汽车加气。当拖车低于20mpa时，由子站的储气瓶进行补气或有子站的压缩机供气。无车加气时，拖车对储气罐加满气体。当子站储气罐气体满时可给汽车加气。

24、油罐罐容的确定。

定性分析：考虑加油站的性质、来油方式、距离油源的距离、日平均加油量和油罐的常用规格。若果加油站有自备运油车、距油库较近，需要时能及时补充，储油罐就可以小一些。

定量计算：V=q*n*m/1000（单位m³）q：平均日加油站,L n：加油站预设油品储存天数。市区营业加油站3~4天，企事业单位20天 m：附加系数可取1.3~1.5

25、卧式油罐的附件。

人孔：常压人孔、回转盖人孔

呼吸阀：DN50机械呼吸阀、FC型全天候呼吸阀 阻火器、防爆阻火通气罩、量油帽、进出油接合管

26、油罐壁厚的设计。

h：油罐中心线到埋土表面距离 ：土壤休止角（查表）

P土：油罐承受最大真空度 D:油罐外径

：焊缝强度系数0.8~0.9 l：加强环间距

27、卧式油罐的清洗方法。

通常采用简易的清水浸泡方法清洗油罐。步骤及注意问题如下： a、排净罐内存油

b、向罐内灌满清水至人孔颈部，除去颈部水面油污

c、浸泡时间为一周左右。每个两三天 用0.45kg手锤在油罐各部位敲击振动 d、排出罐内水，人员进入清扫

罐顶存水面上有油污，需要收集清除，放水要避免污染环境

进罐人员必须穿工作服、工作鞋，戴工作手套、防毒面具，系上安全带，人孔处需两人守护，作业时间控制在15min左右

28、空桶和重桶如何堆码。

空桶宜卧式堆码，堆码层数以3为宜，不得超过6 重桶应立式堆码。机械堆码时，甲类油品不得超过2层乙类和丙A类油品不得查过3层，丙B类油品不得超过4层，人工堆码，各类油品均不超过2层。甲乙丙类按耐火等级分类（二级、三级）

29、LPG储罐容量的确定。

max容积可按下式计算：VQHKm/ρφ

Q:年平均日供气量、K:月高峰系数、H：储备天数、φ：罐装系数，0.9 一般不小于槽车的1.2倍。单罐车容量和罐型的选择

按《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156——2002规定，在城市城区内不应建一级加气站加油站合建站，建站以采用地下储罐。因此，对于LPG加气站宜选用2个不超过20m³卧式罐，若采用半埋式，宜选用1个30m³储罐。对于城郊的加气站，可采用2个30m³卧式钢储罐，采用全埋或半埋式。30、储气装置的类型及优缺点。并联小气瓶储气装置：

缺点：气瓶容量小，数量多，连接点多，易产生泄漏。管道口径小，气体流动阻

力大。气瓶一般为水平放置，排列在一起占地面积大。无排污口，未分离掉的水分沉积形成腐蚀。优点：造价低，易购得 无缝大容积储气瓶：

优点：克服并联小气瓶储气装置的诸多缺点。容器上有排污口，便于排污。不需拆除连接件进行维护，维护运行费用低。占用场地小。整体结构能更好承受冲击及地震波。容器数量少，接头少，管线口径大，气流气阻小。缺点：未知 地下储气井：

优点：节省土地面积、安全性好、节省安全辅助设施、使用寿命长、维护运行费用低、夏天可多储气

缺点：耐压试验无法检验强度和密封性、制造缺陷不能及时发现、排污不彻底，容易对套管造成应力腐蚀

31、钢管规格的计算及造型。必考计算题，看书121页。泵送管路直径的确定：d4q

自流管路直径的确定：d0.08274QL计/H 管壁壁厚的确定：pdC

2.3

32、法兰及密封面的种类。

法兰的种类：螺纹法兰、平焊法兰、对焊法兰、插入焊接法兰、松套法兰、盲板法兰 需认图识法兰

密封面种类：光滑法兰面、凹凸法兰面、榫（音同笋）槽法兰面、梯形法兰面

33、阀门的种类。

有多种分类方法，可按用途、结构、压力和管路连接方式分类。一下为书中给出类别：闸阀、平板阀、截止阀、转心阀、球阀、安全阀、止回阀、过流阀、底阀、恒流阀

34、加油站内、液化石油气、压缩天然气管道的设置要求。加油站内：

• 加油站内的工艺管道应符合下列规定 • 1）宜选用无缝钢管。

• 2）加油站内的工艺管道应埋地敷设，且不得穿过站房等建构物。• 3）埋地钢管的连接应采用焊接。

• 4）油品工艺管道系统的设计压力不应小于0.6MPa。

• 5）工艺管道的布置应符合本书第二章第三节表2－3－2防火距离。•

6、与油罐相连通的进油管，通气管的横管，以及油气回收管，均应坡向油罐，其坡度不应小于2‰ 液化石油气管道设置的总要求：

• 1）液化石油气管道应选用10号，20号钢或具有同等性能的材料的无缝钢管

• 2）液化石油气管道的管件，其材质应与所选管道的管材相同。管道上的

阀门及其他金属配件的材质宜为碳素钢。

• 3）液化石油气管道、管件及其上的阀门和其他配件的设计压力不应小于2.5MPa。

• 4）管道与管道的连接应采用焊接。

• 5）管道与储罐，容器，设备及阀门的连接宜采用法兰连接。

• 6）管道系统上的胶管应采用耐液化石油气腐蚀的钢丝缠绕高压胶管，压力等级不应小于6.4MPa。

• 7）液化石油气管道宜埋地敷设。当需要管沟敷设时，管沟应用中性沙子填实。

8）埋地管道应敷设在土壤冰冻线以下，且覆土厚度（管顶至土面）不得小于0.8m。穿越车行道处，宜加设套管 • 9）埋地管道防腐设计应符合现行国家标准SY0007的有关规定，并应彩最高级别防腐绝缘保护层。

• 10）液化石油气在管道中的流速应符合下列规定： • A泵前不宜大于1.2m/s;• B泵后不大于3.0m/s;• C气态液化石油气在管道中的流速不大于12m/s 天然气

• 1）增压前的天然气管道应选用无缝钢管 • 增压后的天然气管道应选用高压无缝钢管。

• 2）加气站内的所有管道，管件，阀门，设备的设计压力应比最大工作压力高10﹪，且在任何情况下不应低于安全阀的定压。

• 3）加气站内的所有与天然气的管道、管件，设备，阀门，法兰，垫片等的材质应与天然气介质相适应。

• 4）增压前的天然气管道宜埋地敷设，其管顶距地面不应小于0.5m，冰冻地区宜敷设在冰冻线有下。

• 5）加气站内的高压管道宜埋地敷设。若采用低架敷设，其管底距地面不应小于0.3m。管产跨越道路时，管底距地面净距不应小于4.5m。室内管道宜采用管沟敷设，管沟应用干净沙填充，并设活门及通风孔。6）应采用最高级别防腐绝缘保护层

35、水压、气压实验的方法。

分段水压试验：试验压力应等于工作压力1.5倍，试验时间5min，然后降至工作压力，在焊缝周围用1~1.5kg的手锤轻敲，检查管路，若无渗水现象即为合格。螺旋焊接管及有缝焊接管应特别注意焊缝位置 总体水压试验：试验压力为工作压力的1.25倍，且不得小于0.5兆帕。持续2h，压力下降不超过工作压力的10%，则合格

气压试验：工作压力在1兆帕以下的管路，可进行气压试验，试验压力为工作压力的1.25倍（不得小于0.3兆帕），时间保持30min，然后降至工作压力。加压过程中，对管路焊接和法兰焊接处，涂肥皂水进行检查，如无泄漏气泡，则合格。

36、操作完毕及时放空管子的目的。1)防止因阀门泄漏，使油料串混

2)保证管道安全。如果管路中充满油料，当温度升高时，油料的膨胀大于管体金属的膨胀，使管内压力增高，可能引起泄漏，阀门开启困难，甚至管裂。3)避免油凝结在管内，影响运转

37、汽车加油时的防火措施。p223 1)严禁在发油或加油现场进行可能产生火花的任何作业 2)所有机动车加发油时，均必须熄火，否则不予加油

3)汽车加发油时，外来司机尽量人不下车，不离驾驶室，一旦发生火警，可最快的跑

4)严禁给客户所带的塑料桶内罐装轻质油品

5)进门时，应将司乘人员和顾客所带火种交由警卫代行保管。严禁烟火

38、加油加气站内危险区域的范围、重点加油站内设施。危险区域的范围: 0级区域（简称0区）：连续出现或长期出现爆炸性气体混合物的环境 1区：在正常运行时可能出现爆炸气体混合物的环境

2区：在正常运行时不可能出现爆炸气体混合物的环境，及时出现也是短暂性的出现。

答案太长，看书学习。P226~p228 重点加油站内设施:

39、单支避雷针的保护范围。计算题已无爱，看书去。P237 40、油品中毒的途径。

皮肤接触，呼吸道，通过食物进入消化道

第二篇：加油加气站可行性报告

篇一：加油加气站可行性研究报告

银川市xxx加油加气站

可 行 性 研 究 报 告

xxxx加油加气站 二0一一年十月 前言

随着人民生活水平的不断提高，车辆的拥有量日益增加，车辆加油、加气出现的排长队的现象，为了缓解城南加油、加气难的问题，通过多方考证，似建银川市六盘山路加油、加气站，请领导予以审查。

城市燃气是现代城市人民生活和工业生产的一种主能源，发展城市燃气可以节约能源、减轻城市污染、提高人民生活水平、促进工作生产和提高产品质量，社会综合经济效益显著。发展城市燃气是建设现代化城市基础设施不可缺少的条件，对加速实现高度物质文明和精神文明，构建和谐社会具有重要的意义。

银川市已使用cng加气站多年，加气站的建设极大地提高了银川市天然气产业的发展，为城市基础设施建设、改善环境和提高人民生活水平起到了重要的作用，并为当地的经济建设、环境和提高人民生活水平作出很大贡献。

银川市六盘山路加油、加气站经过多方论证、对市场进行了全面的调查、分析和研究，对技术经济方案进行了充分的论证。现已完成该工程的可行性研究工作，请予批复。

目 录

概况┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅（）2 气源及市场┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅（3 加气站设计说明及站址┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅（4 工艺┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅（5 自动控制及通信┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅（6 公用工程┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅（7 安全生产与工业卫生┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅（8 环境保护┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅（9 消防┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅（10 节约能源和合理能源┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅（11 组织机构及劳动定员┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅（12 投资概算┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅（13 结论┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅（））））））））））））

一、概况 1.1设计依据：

1.1.1本工程设计遵循的主要标准、规范：

1、国务院2008年第549号令《特种设备安全监察条例》

2、特种设备技术规范tsgr4001-2006《气瓶充装许可规定》

3、特种设备安全技术规范tsgr0009-2009《车用气瓶安全监察规程》

4、国家质量技术监督局jb14194-93《永久气瓶充装规定》

5、特种设备技术安全规范tsgd3001-2009《压力管道许可规定》

6、特种设备技术安全规范tsgr004-2009《固定式压力容器安全监察规程》

7、国家质量技术监督局115号令《特种设备事故报告和调查处理规定》

8、国家质量技术监督局2003《气瓶安全监察规程》

9、中国石油天然气公司1995年《工业车用压缩天然气气瓶安全管理规定》

10、《建筑设计防火规范》gb50016-2006

11、《汽车加油加气站设计与施工规范》gb50016-2006

12、《城镇燃气设计规范（gb50028-2006）》

13、《汽车加油加气站设计与施工规范（gb50156-2002）》

14、《供配电系统设计规范（gb50052-1995）》

15、《建筑物防雷设计规范（gb50057—1994(2000版)）》

16、《工业企业噪声控制设计规范（gbj87-85）》

17、《建筑抗震设计规范（gb50011-2001）》

18、《建筑灭火器配置设计规范（gbj140-90(1997版)）》 1.1.2本工程施工及验收执行的主要规范：

(1)国务院200年第549号令《特种设备安全监察条例》(2)管道加工、焊接、安装应符合现行国家标准《工业金属管道工程施工及验收规范》（gb50235）的有关规定；工艺管道的焊接工程及验收按《现场设备、工业管道焊接工程施工及验收规范》（gb50236）执行，并应按《汽车加油加气站设计与施工规范》（压力容器无损检测）（邛4730）的有关规范规定执行。

(3)压力管道的安装及验收按《压力管道安全管理与监察规定》执行。1.2项目建设的历史背景及意义 1.21城市概况

1.2.1.1地理及自然条件

银川是宁夏回族自治区政治、经济、文化、科研和教育的中心，常住人口为200余万人。(1)地形

银川市地处贺兰山黄河冲积平原的中心地位，地形开阔平坦，海拔1106—1122米，市区平均海拔1110米。海拔坡度平缓，一般在0.2,1.8之间，西部、南部较高，东部、北部较低，成西南-东北向倾斜。黄河从银川穿过流向石嘴山。(2)气象

银川地处内陆，远离海洋，位于我国季风的西缘，属于典型的大陆性气候区，按全国气候分区，属于温带干旱气候区，气候基本特征是：干旱少雨，蒸发强烈，日照时间长，太阳辐射强，昼夜温差大，冬寒无奇冷，夏热无酷暑，春季多风沙，秋季雨集中，春迟、夏短、秋旱、冬长，无霜期短而多变。气象统计资料如下： 采暖室外计算(干球)温度：-15℃

日平均温度≤5℃期内德平均温度-3；4℃日平均温度≤5℃的天149天 室外平均风速：1.8m/s篇二：加油加气站建设项目可行性报告(2)加油加气站建设项目可行性报告

1、项目名称 ***路加油加气站

2、项目建设地点及优势

该站位于****路（市消防支队旁），是**市区通完桂林新区、两江机场、泉南高速公路必经之路，过往车辆多，油、气销量大。经实地车辆测算每小时过往车辆达500辆次，此站建成后，是琴潭区唯一一座加油，加气站，尤其是加气这一块，占有绝对优势，是整个大桂林经济圈独一无二对外经营的加气站。

该站点在秀峰区所辖区域，由本公司独立建设投资，一切财税归秀峰区掌握，可充分发挥地方政府的积极性，为地方经济发展尽一份力！

3、项目性质 新建

4、项目申报单位 桂林**置业有限公司

5、报告编制依据 1）2）3）

桂林市加油站总规划（206-2020）《桂林市土地利用总体规划》（2006-2020）《广西区商务厅关于同意新建加油站等12个加油站、点的批 复》；4）5）6）7）8）《桂林市建设项目选址意见书》

《桂林市国土资源局关于中隐路加油加气站的初步意见》 桂林市消防支队点文； 与项目相关的各种规范、标准；

《汽车加油加气站设计与施工规划》【gb50156---2002(2006 版)】 9）

该站点已有各部门批准的证照（迁移手续）

10）建设单位提供的项目用地蓝线图等相关基础资料：

6、项目概括

建设目标、建设内容及建设规模 1）建设目标

用6个月左右的时间，以完全市场运作的方式，高质量建设一座二级汽车加油站，增加中隐路沿线汽车加油加气设施，以满足过往车辆、当地农用车辆及农用机械加油加气的需要。2）建设内容及规模

本加油、加气站的建设内容有：加油机、加气机区钢架网棚、生活办公用房、卫生间、储油、储气罐，加油、加气设施，以及围墙、灭火器材、消防沙池、绿化等附属设施。

拟建油罐总容积100m3，包括1个30 m3的93汽油储罐，1个30m3的97汽油储罐和1个40 m3柴油储罐。加油机配置为4机8枪。拟建气罐总体积80 m3，加气机配置为4机8枪。油、气罐全部采用地理方式。项目总用面积5000㎡,规划总建筑面积801㎡，其中：加油加气钢网架棚机250㎡，卫生间52㎡.7、建设周期

2013年10动工兴建，2014年三月底前全部完工。工期6个月。

8、总投资 1）估算总投资

项目估算总投资2050万元，其中：购置土地：1050万元，建设投资900万元，流动资金100万元。

2）建设投资

经预算，项目建设投资900万元，其中：建安工程费用600万元，设备购置及安装费用200万元，工程建设其他费用95万元，基本预备费5万元。3）流动资金

参照类似项目的流动资金用量，估算本项目的流动资金100万元。

9、资金筹措

羡慕所需资金全部由广西天旗舒适家家居设备工程有限公司自筹解决。

10、投资效益 1）经济效益 该站每年销售汽、柴油9000吨，天燃气6000吨，营业总收入1.3亿元，上缴税金500万元，利润总额600万元，项目所得税后的投资回收期为5年。2）社会效益 1）、增加汽车加油、加气零售网点，满足过往年辆、当 地农用车辆及农用机械加油、加气的需要。2）增加区域成品油，气零售市场的竞争，促使经营者提高服务质量，有利于完善竞争有序、服务高效和、发展有力的油、气市场。3）、安置就业人员30余人。

11、主要技术经济指标详见表1.项目主要技术经济指标详见表1 表1 主要技术经济指标表

桂林**置业有限公司 2013年6月8日篇三：lng加气站可行性研究报告

ｌｎｇ汽车加气站可行性研究报告 ******有限公司 201２年１２月

目录 1.总论2 1.1 项目概况3 1.2 建设必要性3 1.3 编制依据、原则及范围4 2.lng汽车加气站7 2.1 总图运输7 2.2 公用工程 13 3.环境保护 16 3.1 设计依据 16 3.2 主要污染源分析 17 3.3 环境影响初步分析 18 4.节能 22 4.1设计依据

4.2 主要能耗分析23 5.消防 24 5.1 设计依据及原则 25 5.2 防火设计 26 5.3 消防设计 29 6.劳动安全 30 6.1 设计依据 30 6.2 劳动安全 31 6.3 安全评价 32 7.项目实施 33 7.1 承办企业 33 7.2 劳动组织及定员 33 7.3 项目进度 33 8.投资估算、资金筹措及财务评价34 8.1 投资估算 34 229.结论 37 1.总论

1.1 项目概况 1.1.1 项目名称

西蓝公司彬县加气站工程 1.1.2 建设单位 ******加气站 1.1.3 项目地点 ********村组

1.1.4 工程内容概述

1、设计加气规模：15000nm3/d；

2、加气对象：大型运输车辆 1.1.5 主要技术指标

1、项目总投资：508.00万元

2、占地面积：2089.54m2

3、建筑面积： m2 1.2 建设必要性

lng(液化天然气)汽车是以lng工厂生产的低温液态天然气为燃料的新一代天然气汽车，其突出优点是lng能量密度大(约为cng的3倍)，气液体积比为625／1，汽车续驶里程长，（可达400km以上)，建站投资少，占地少，无大型动力设备，运行成本低，加气站无噪音，lng可用专用槽车运输，建站不受天然气管网制约，因此便于规模化推广。

目前，我国天然气汽车已在濮阳、济南、北京、郑州、开封、成都、重庆等城市得到了迅猛发展，全国天然气汽车也在快速发展。但是天然气和汽油、柴油相比更易燃易爆，对天然气气源和管网的依赖性较强，必须建设天然气管道和加气站等相应的基础设施。由于城市建设用地紧张，建站成本高，对于远离气源的城市敷设天然气管网比较困难等，影响了天然气汽车的快速发展。为此，河南中原绿能高科率先开发出了建站不依赖天然气管网，而且占地少、投资小、科技含量高、建站周期短、易操作、易于搬迁的橇装式lng／cng汽车加气站。进入80年代，随着世界范围内lng工业的规模化发展和燃气汽车推广速度的加快，美国、加拿大、德国和法国等国家开始重视lng汽车技术的研究。到90年代初开始小规模推广，效果十分理想，其显著的特点是不仅能满足严格的车辆排放法规的要求，更重要的是克服了cng汽车的主要缺陷，兼有cng、lpg汽车的优点，能满足长途运输的需要，更具实用性。因而lng汽车被认为是燃气汽车的发展方向，倍受车队经营者的关注。目前全世界约有3000辆lng汽车在运行，数十个加气站投入了使用。其中美国有40多个lng汽车加气站，1000余辆lng汽车，年增长率约60％，表现出强劲的发展势头。墨西哥市也在1999年初建成一座可供数百辆城市中巴加气的lng汽车加气站，这表明lng汽车技术已实用化。

国内在90年代初注意到lng汽车的出现并开始lng汽车研究。1990年，开封深冷仪器厂、国家科委、北京市科委和北京焦化厂在北京建成一套小型lng试验装臵的同时，研制了一台lng--汽油两用燃料汽车，进行了近4000km的运行试验；1993年，四川省绵阳市燃气集团公司、吉林油田分别与中科院低温中心联合研制了一台lng--汽油两用燃料汽车，并进行了一系列的运行试验，均取得了较为理想的运行效果。1.3 编制依据、原则及范围 1.3.1 编制依据

1.3.1.1文件及资料依据

1、《天然气利用政策》（发改能源?2007?2155号）

2、《关于实施“空气净化工程——清洁汽车行动”的若干意见》（国家科技部、国家环保总局等十三个部委局）

3、《关于我国发展燃气汽车近期工作的若干要求》（全国清洁汽车行动协调领导小组办公室）

4、相关地形资料

1.3.1.2主要法律法规依据

1、《市政公用工程设计文件编制深度规定》

2、《中华人民共和国消防法》（1998年通过，2008年修订）

3、《中华人民共和国环境保护法》（1989年）

4、《中华人民共和国安全生产法》（2002年）

5、《中华人民共和国劳动法》（1995年）

6、《建设项目（工程）劳动安全卫生监察规定》（1997年）

7、《关于加强建设项目安全设施“三同时”工作的通知》（国家发改委，国家安全生产监督管理局，发改投资?2003?346号）

8、《危险化学品安全管理条例》国务院令第344号

9、《压力管道安全管理与监察规定》（劳部发?1996?140号文）

10、《压力容器安全技术监察规程》（质技监局?1999?154号）

11、《特种设备安全监察条例》国务院令第549号

12、《特种设备质量与安全监察规定》（国家质量监督局第13号令）

13、《爆炸危险场所安全规定》（劳部发?1995?156号文）

14、《建设项目环境保护条例》（1998）

15、《中华人民共和国环境噪声污染防治法》（1996年）

16、《中华人民共和国大气污染防治法》（2000年）

17、《中华人民共和国土地管理法》（1999年1月1日实施）

18、《中华人民共和国水土保持法》（1996年）

19、《建设工程安全生产管理条例》（2004年）1.3.1.3主要设计规范、标准

1、《建筑设计防火规范》gb50016-2006

第三篇：加油加气站员工试卷

宁夏中宁宁新实业有限公司加油加气站试卷

姓名 __________ 得分 __________

一、选择题（每题3分，共30分）

1、天然气的主要成分是 _____。A、含甲烷85﹪以上的混合气

B、主要是乙烷、丙烷及丁烷等低分子量的烷烃气体 C、主要是一氧化碳气体 D、硫化氢

2、天然气的爆炸下限是 ____ ____。A、8﹪ B、6﹪ C、10﹪ D、5﹪

3、天然气比空气 ______。A、重 B、轻 C、一样轻重

4、金属着火应采用 _ _ 进行灭火。A、干粉灭火器 B、沙子盖灭 C、二氧化碳灭火器 D、泡沫型灭火器

5、我国消防工作贯彻 _ _ _ 的方针。

A．以防为主，防消结合 B．预防为主，防消结合 C．专门机关与群众相结合 D．以防为主，以消为辅

6、凡是能与空气中的氧或其他氧化剂起燃烧化学反应的物质称为_。

A．助燃物 B、可燃物 C、燃烧产物 D、氧化物。

7、爆炸性气体混合物当含氧量增加时，爆炸下限 爆炸上限，危险性增大。

A．上升、降低 B、降低、上升 C．降低、降低 D、上升、上升

8、天然气的状态为_ _ _。

A．常温、常压、气态 B、低温、常压、气态 C、低温、高压、气态 D、常温、高压、气态

9、天然气的燃点在 ℃以上。

A、650 B、600 C、620 D、550

10、天然气的爆炸极限为。

A.1.5%～9.5% B.10.5%～15% C.5%～15% D.19.5%～30%

二、判断题（每题3分，共30分）

1、预防为主，就是在消防工作的指导思想上要把预防火灾摆在首要地位。()

2、《中华人民共和国消防法》规定：任何单位和个人都有维护消防安全、保护消防设施，预防火灾、报告火警的义务。()

3、先控制、后消灭是灭火战术的基本原则。（）

4、扑救火灾时，人员应站在火势的上风口。（）

5、公安消防队扑救火灾，可以向发生火灾的单位、个人收取器材损耗费和劳务费。()

6、天然气用作内燃机燃料不仅价格便宜，而且可减少空气污染。（）

7、《车用气瓶安全技术监察规程规定》规定：充装单位应当负责对车用气瓶抽真空或者进行惰性气体（如氮气）置换。（）

8、《车用气瓶安全技术监察规程规定》规定：不得将非车用气瓶改装为车用气瓶。（）

9、GB 50156-2002《汽车加油加气站设计与施工规范 》规定： 天然气进站管道上应设紧急手动截断阀。紧急手动截断阀应设置在总控室内。（）

10、燃烧和爆炸本质上都是可燃物质的氧化反应。（）

三、简答题（每题20分 共40分）

1、简述手提贮压式干粉灭火器的使用方法。

2、结合工作实际谈谈你对安全生产管理工作的认识与看法。

答案：

一、选择题

1、A

2、D

3、B

4、B

5、B

6、B

7、B

8、A

9、A

10、C

二、判断题

1、√

2、√

3、√

4、√

5、×

6、√

7、×

8、√

9、×

10、√

三、简答题

1、答：1）不能颠倒使用；

2）占据火势上风或侧上风方向；

3）保持适当距离，（一般4-5米，干粉2-3米）；

4）拔去保险销，一手握住开启压把，另一手紧握喷枪，用力捏紧开启压把；

5）对准火焰根部喷射；由远及近，水平喷射； 6）火焰未灭，不轻易放松压把。

2、（略）

第四篇：加油加气站工作计划

为确保油气联合站2017的各项工作正常开展，努力完成***公司下达的销售任务，油气联合站制定了2017年的工作计划，本计划围绕工作目标，对本的各项重点工作进行了规划，确保油气联合站的安全生产工作，现将2017年工作计划汇报如下：

一、工作目标

1、安全生产事故“0”；

2、全年客户投诉不超过4起，并且做到有投诉就有处理并予以公示；

3、若油气联合站有技术改造，在技术改造期间，督促施工方做好安全防护工作，保证技术改造期间“0”事故；

4、隐患整改率“100%”；

5、从业人员安全培训率 “100%”；

6、特种作业人员持证上岗率 “100%”；

7、努力完成庆港公司下达的销售任务。

二、重点工作安排

（一）进一步完善油气联合站各项管理制度、应急预案等。经过近几年不断对油气联合站各项管理制度和应急预案的修订，站内各项制度日趋完善，为让站内的管理工作做到有规可依、有章可循，在2017年的工作中，油气联合站将继续完善、补充各项制度，加大奖惩力度，逐步完善“自我管理、自我约束、自

我激励”的质量管理体系。

（二）加强培训，提高职业技能

对各岗位员工进行全面的岗位应知应会培训和系统的岗位理论知识培训，提高站内员工的整体素质和工作能力，打造全面型员工队伍。

1、落实油气联合站《2017年培训计划》，做到培训前有培训课件，培训中有记录笔记和签到，培训后有考核或心得体会，确保培训的质量，整个教育要突出针对性，强调实效性，把握连续性，切忌走过场。

2、利用典型事故案例教育员工，提高大家的安全防范意识和安全操作技能。做到别人亡羊，我们补牢，及时捕捉网络上同行业的安全事故信息，针对他们的事故案例，使自己受到教育，有针对性的搞检查，抓整改。

（三）增强服务意识，提高客户满意度

油气联合站的工作性质要求就是两个字--“服务”，只有先做好服务生的角色才能发挥管理者的功能，在服务的过程中参与站内的管理工作。做好站内服务水平必须强化七个意识：一是爱岗敬业意识；二是服务至上意识；三是灵活变通意；四是自立自强意；五是分工协调意识；六是团结协作意识；七是廉洁自律意识。在努力做好以上七个意识的同时，完善考核制度，加大考核力度，提升站内客户满意度。

（四）加强危险源管理和岗位危险有害因素辨识

1、强力推进危险因素辨识工作，对各岗位操作环节进行风险辨识。组织岗位员工对风险辨识结果进行学习，使员工了解本岗位作业和主要设备的危险因素。

2、组织员工对应急预案进行培训，每年至少开展两次演练，演练过程要贴近实战，提高质量、保证实效。对演练拍摄的照片、录像等全部资料妥善保存，以备检查。

（五）立足生产现场，加强隐患排查，加大整改督办力度。

1、明确检查的重点项目：

（1）查场地与生产区域的围栏、盖板、梯台、地面等是否存在塌陷、开裂等现象；

（2）查“三违”现象，主要设备和重点区域的安全防护设施，警示标志是否齐全，严禁非工作人员停留和通行；

（3）针对季节变化，查冬季“四防”（防寒、防冻、防滑、防火）和夏季“四防”（防中暑、防雷电、防雨、防风）；

（4）查特种设备的证件审验，特殊工种的持证上岗；（5）查设备检修和站内施工改造项目中现场组织指挥情况，查安全监护是否到位，组织、技术、安全措施是否制定落实。

2、明确检查的主要内容 ：

（1）查人的不安全行为，以“三违”为代表的违章现象；（2）查物的不安全状态，以防护设施残缺，设备带病作业为主的硬件缺失；

（3）查制度缺陷，以操作规程不完善，设备巡检记录及交接班记录记录不规范，考核制度不落实为主的制度落实不到位；

（4）作业环境不良，现场杂乱无章；

（5）安全操作规程及各项安全管理制度考核办法是否健全，落实到位；

（6）遵章守纪、按章操作、杜绝“三违”；

（7）防护设施齐全完好状态，运行设备处于安全状态，备用设备处于完好状态，检修设备处于计划状态；

（8）作业环境是否定置管理，物放有序，车行有道；（9）及时整改，落实责任，签字齐全。

3、明确检查的方法

（1）每周开展一次自查自改，由副站长组织，技术员、设备区操作工参与并形成报告存档；

（2）每季度使用《油气联合站安全检查表》、《厂房建筑专项安全检查表》《电气专项安全检查表》《压缩机及压力容器安全检查表》等开展一次自查自改；

（3）使用《季节性安全检查表》在每个季度第一个月开展一次季节性安全检查，针对各季节的特点和易发事故进行专项检查；

（六）积极组织6月份“全国安全月”和11月9日“消防日”活动

结合6月份“全国安全月”和11月9日“消防日”的主题和站内的实际情况，对站内的安全设施和消防设施进行全面的检查

及维护保养工作。对检查中安全设施和消防设施不符合规定要求的要及时整改。认真开展6月份“全国安全月”和11月9日“消防日”主题学习活动。充分利用的安全宣传专栏、悬挂安全宣传标语、开展安全知识讲座等多种宣传方式，进一步强化6月份“全国安全月”和11月9日“消防日”的主题安全教育，形成良好的宣传氛围。

（七）加强设施设备维护保养工作

1、压缩机：

（1）检查传动装置、连杆销钉、活塞杆销钉等配件（每月一次）；

（2）检查三台压缩机活塞环，检查活塞杆、气缸、大小头瓦是否磨损严重，查更换气阀阀片，更换压缩机机油、电机打黄油（每半年一次）；

2、加气机：

（1）更换加气机滤芯。（每季度一次）；（2）维护保养工艺管线（每周一次）；

3、干燥器：

（1）检查更换循环风机密封垫；

（2）更换循环风机曲轴箱机油（每半年一次）；

4、储气瓶组：

（1）储气瓶组排油、排水。（每季度一次）；

（2）使用水平仪检查储气瓶组地基是否沉降（每季度一次）；

（八）加强消防安全管理工作。

1、定期开展消防安全检查工作

消防安全检查工作分为每日消防安全巡回检查和每月一次的消防安全大检查，着重检查站内是否存在消防隐患、消防器材是否合格、站内从业人员是否掌握“四个能力”、应急疏散通道、应急照明等知识。

2、组织开展消防安全培训工作

3、组织好消防及应急演练工作

依据《消防及应急预案》，制定站内《消防及应急方案》，依照方案开展消防及应急演练，使用相机录取演练资料并存档。演练完毕后，对本次演练进行总结，并依据演练重新修订《应急预案》。

在2017年的工作中，我们将继续发扬我站的优势，对我站存在的问题积极整改，努力创新。通过更好、更便捷的服务和更优惠的政策，适应今后更加激烈的市场竞争。展望2017年，我站全体员工将同心协力，开拓进取，保障安全生产，努力提高生产效益，为实现我站持续、快速、稳健发展而努力。

*****利用有限

责任公司油气联合站

2017年2月4日

第五篇：汽车加气站操作工(题库)附答案解读

汽车加气站操作工题库

一、单项选择题

1．按压力容器的设计压力分为（B）个压力等级。A．3 B．4 C．5 2．缓冲罐的安装位置在天然气压缩机（A）。A．前 B．后 C.中间

3．缓冲罐和回收罐都属于第（A）类压力容器。A．-B．二 C．三

4．每次给车用气瓶充装时，都要进行充装前后安全检查，并做好记录，对不符合条件的气瓶（C）。

A．予以暂扣 8．进行维修 C．不予充装

5．车用气瓶安装单位应当建立车用气瓶安装档案，档案至少保存（B）年。A．3 B．5 C．10 6．空气中正常的含氧量约为（C）%。A．1 B．5 C．21 D．78 7.对一氧化碳性质的描述，错误的是（B）A．无色 B．有臭味 C．可燃 D．有剧毒 8.相对来说，使用天然气比使用液化石油气的安全性（A）A．高 B．低 C．一样 D．不确定

9．外部检验指专业人员在压力容器运行中的定期检验，每（A）年至少一次。A．1 B．2 C．3 10．安全阀不能可靠工作时，应装设（C）装置。A．快开门联锁 B．压力表 C．爆破片

11．移动式压力容器安全阀的开启压力应为罐体设计压力的（A）倍。A.1.0.5-1.10 B.1.10-1.15 C.1.15-1.20 12．压力容器一个连接口上装设（A）的安全阀时，则该连接口人口的截面积，应至少等于这些安全阀的进口截面积总和。

A．两个或两个以上 B．三个或三个以上 C．四个或四个以上 13.从事燃气燃烧器具维修的企业应当是（C）

A.燃气公司 B.燃气燃烧器具生产企业设立的

C.燃气燃烧器具生产企业设立的，或者是经燃气燃烧器具生产企业委托设立的燃气燃烧器具维修企业

D.经燃气燃烧器具生产企业委托设立的燃气燃烧器具维修企业 14.摩擦和（C）是产生静电的两个主要原因。

A．物质受压受热或撞击 B．两种物质密切接触再分离 C．受其它带电体的感应 D．电解

15.气体的相对密度是相对哪种气体而言：（D）A．石油气 B．氮气 C．氢气 D．空气 16.加气站压力表（B）个月至少应校验一次。A．３ B．６ C．12 D． 24 17.车用气瓶安装工作完成后，应当出具（C）。

A．适量合格证明 B．使用合格证明 C．安装合格证明

18.从事车用气瓶充装的作业人员应当按照规定，取得（A），方可从事车用气瓶的充装工作。

A．《特种设备作业人员证》B．《车用气瓶充装人员证》 19.真空绝热罐体至少应当设置（B）个相互独立的安全泄放装置 A．1 B．2 C．3 20.CNG加气站内储气设备最高工作压力是（A）MPa。A．25 B．20 C．10 D．30 21.CNG场站内常用的灭火器是（C）

A.泡沫灭火剂 B.水灭火器 C.干粉灭火器 D.二氧化碳灭火器 22.加气结束后，操作顺序正确为（C）

A．卸下加气枪，将加气枪开关关闭，排空余压，将密封塞插好。B．卸下加气枪，排空余压，将加气枪开关关闭，将密封塞插好。C．将加气枪开关关闭，排空余压，卸下加气枪，将密封塞插好。D．排空余压，卸下加气枪，将加气枪开关关闭，将密封塞插好。23.CNG加气站的生产工艺基本组成可分为（A）。

A．调压计量、脱水、压缩、存储 B．调压计量、压缩、顺序控制、脱水C．压缩、脱水、存储 D．压缩、脱水、顺序控制、存储 24.在正确的操作下，加气机数据丢失的原因为（C）

A．加气繁忙，无法识别 B．主机传送数据错误 C．主板小电池、芯片故障 D．正常现象

25.液化天然气、液化石油气、压缩天然气各简称为（A）

A.LNG、LPG、CNG B.LPG、LNG、CNG C.CNG、LNG、LPG D.LNG、CNG、LPG 26.下列关于加气过程中挂安全挂钩的说法正确的是（A）

A.防止车辆移动，防止枪头脱出 B.好看 C.司机的要求 D.挂不挂无所谓

27．加气枪管漏气时排除方法正确的是（B）

A.检查或更换主板电池及芯片 B.更换枪管 C.维修电磁阀 D.更换滤芯

28．启动CNG加气站压缩机前应确保手动顺序控制盘（A）状态。

A.至少一路处于开启 B.二路处于开启 C.三路均关闭 D.三路均开启

29．加气站采用的加臭剂是（A）

A.四氢噻吩 B.硫化氢 C.二甲醚 D.异丁烯 30．下列加气作业安全管理规定正确的是（D）A.作业时加气胶(软)管不得交叉或绕过其他设备 B.CNG放空时，枪口严禁对准人

C.严禁先拔卡，后卸枪，以防车辆移动，造成拉断加气枪事故发生 D.以上说法都正确

31.储气井储存CNG前，必须吹扫，试压和置换系统中的（B）。A．天然气 B．空气C．二氧化碳 D．氦气

32.添加或更换分子筛时一定要在停机后进行，必须将吸附塔内的压力卸放至零后方可松开（A）螺帽进行加料，严禁带压操作。A．填料口 B．进气阀门C．排气阀门 D．排污阀门

33.CNG加气子站售气机的工作压力为（A）MPa。A．20 B．30 C．15 D．25 34.下列关于加气枪阀说法正确的是（C）。

A．采用高压截止阀 B．球阀 C．两位三通球阀 D．电磁阀 35.任何（C）都有参加有组织的灭火工作的义务。

A.单位、成年人 B.单位、公民 C.单位、成年公民 D.单位、个人 A．15度 B．30度 C．45度 D．90度 36.沸点越低的烃，则（D）

A．易液化 B．易储存 C．易充装 D．难液化 37.乙炔瓶、氧气瓶距离火源的距离不得小于（C）A．5m B．12m C．10m D．15m 38.对一氧化碳性质的描述，错误的是（B）A．无色 B．有臭味 C．可燃 D．有剧毒

39.相对来说，使用天然气比使用液化石油气的安全性（A）A．高 B．低 C．一样 D．不确定

40.依据《中华人民共和国安全生产法》安全生产管理，坚持（A）的方针。A．安全第一 预防为主 B．安全第一 保障生产 C．安全操作 人人有责 D．安全第一 监督为主

41.在CNG加气站的防爆区域内，允许使用的电器是（D）

A．枪式电钻 B．手持式电砂轮 C．低压白炽灯 D．防爆白炽灯

42.自力式压力调节阀具有（D）的优点。

A．利用外加能源驱动 B．靠人工驱动 C．靠自身固有动源驱动 D．不需要外来能源驱动

43.车用储气瓶上面（A）放置重物，如备用轮胎。

A．不允许 B．允许 C．不允许长期 D．允许长期 44.加气结束后应握紧（D）拔出充气嘴。

A．长软管 B．三通球阀 C．加气枪放空阀 D．充气嘴后部 45.冬天当天然气中含水量较多时会造成加气机或汽车管路（A）。

A．冰堵 B．压力升高 C．流量升高 D．震动 46.加气过程中当充气嘴出现泄漏应该（A）。

A.停止加气整改 B.加完气后整改 C.认为是正常现象 D.去通知维修人员

47.CNG加气站为了防止储气罐排污阀失灵，采取正确的措施应是（D）A.减少排气次数 B.减小排气时间 C.排气时，排气阀半开半闭 D.设置串联的两个排污阀

48.二氧化碳灭火器应放置在明显、取用方便的地方，存放温度不超过（D）A.10°C B.40°C C.50°C D.55°C 49.对一氧化碳性质的描述，错误的是（B）

A.无色 B.有臭味 C.可燃 D.有剧毒 50.关于加气站日常维护、保养的说法，下列正确的有（D）

A.每月对加气机和管路、阀门进行清理，对地上的部分进行检漏，保证加气机等设备清洁、整齐、安全。

B.对于发现的漏点，及时处理。对于较大的故障自己无法处理的，要及时上报站长，由站长联系外部修理。

C.在对加气机的气路部分维修时，一定要关闭高、中、低压管路阀门，确认余压放散合格后，才准许维修人员进行气路维修。D.以上都是

51．下列关于加气操作规程的说法错误的是（B）A.加气员必须具备CNG知识及消防知识，并应持证上岗 B.站外车辆等候按顺序排队，进入站区车辆越多越好

C.加气岛安全区内无火种，确保周围无闲杂人员围观，如有闲杂人员需要劝阻离开

D.加气作业时，每台加气机应有一名操作人员，但一人不能同时操作两把加气枪作业

52.给汽车加气操作顺序说法正确的为（D）

A.拔下密封塞，先打开加气枪开关，然后再打开车载加气嘴处的手动开关，将加气枪插入车载加气嘴，最后按下加气按键开始加气。

B.先打开车载加气嘴处的手动开关，然后再打开加气枪开关，拔下密封塞，将加气枪插入车载加气嘴，最后按下加气按键开始加气。

C.先打开加气枪开关，然后再打开车载加气嘴处的手动开关，拔下密封塞，将加气枪插入车载加气嘴，最后按下加气按键开始加气。

D.拔下密封塞，将加气枪插入车载加气嘴，先打开加气枪开关，然后再打开车载加气嘴处的手动开关，最后按下加气按键开始加气。53.关于加气站压力表内介质油的作用说法正确的是（C）A.好看 B.精确 C.防震 D.可要可不要 54.加气机检漏可采用（B）

A.油漆 B.肥皂水 C.汽油 D.明火

55.为了防止车辆突然启动拉倒加气机发生意外，加气机上安装了（A）A.拉断阀 B.紧急切断阀 C.放空阀 D.排污阀 56.为了将进站加气的CNG车辆静电放掉，加气枪要求（C）

A.软管足够长 B.设置拉断阀 C.软管内有钢丝导电 D.软管足够软

57.燃气车辆进站加气时以下行为错误的是（B）

A.车内乘客退至安全区等待 B.加气工忙时司机可自助加气 C.车辆熄火，拉手刹 D.在指定位置停靠，听从指挥 58．加气机内电磁阀通电时为 状态。（B）A.关闭 B.开启 C.半开 D.不确定 59.设定加气机销售单价、密度值应在加气机（A）状态。A.通电待机 B.加气工作 C.断电 D.加气或待机均可 60.给车辆加气时，加气枪阀与车辆加气嘴手动阀的开启顺序是（A）A.先开加气枪阀，再开加气嘴阀 B.先开加气嘴阀，再开加气枪阀 C.同时打开 D.不分先后

61.关于加气站压力表内介质油的作用说法正确的是（C）A.好看 B.精确 C.防震 D.可要可不要 62.加气站气密试验用的压力表的精度不能低于_C____级 A.0.5 B.1.0 C.1.5 D.2.0 6 63.通常所说的加气站压缩天然气压力是（C）A.10MPa B.15MPa C.20MPa D.25MPa 64.燃气管道气密性检查可选用（B）

A.明火查漏 B.刷肥皂水法 C.闻味法 D.目测法 65．通常我们所说的燃气热值，是指燃气的（B）

A.高热值 B.低热值 C.平均热值 D.有效热值 66.当加气软管内天然气工作压力在20MPa时，拉断阀的分离拉力不得大于（B）。A．300N B．400N C．500N D．600N 67.卸气前操作人员将高压卸气软管与槽车主控阀进行连接，加戴软管（A），防止软管甩动发生恚外。

A．保护钢绳 B．接地线 B．保护器 D．保护管

68.汽车槽车槽体与液相管、气相管接口处分别装设一套（B）装置。A．安全放散 B．紧急切断 C．微量放散 69.易熔塞的易熔合金熔融温度为（C）℃。A.40 +5 B.60 +5 C.80 +5 D.100±5 70.汽车槽车槽体的外表面颜色为（A）。

A．银灰色 B．红色 C．蓝色 D．黑色

71.汽车槽车上的安全阀的开启压力应为槽体设计压力的（D）倍。A.0.5-0.6 B.1-2 C.1-1.5 D.1.05-1.10 72.汽车槽车上的安全阀的额定排放压力不得高于槽体设计压力的（B）倍。A.1.1 B.1.2.C.1.3 D.1.4 73．充装前应检查槽内燃气余压不低于（D）MPa。A.0.1 B.0.5.C.0.01 D.0-05 74.液化石油气加气站加气机的计量精度不应低于（B）级。A．0.5级 B．1级 C．1.5级 D．2.5级

75.液化石油气加气机加气系统的设计压力不应小于（C）MPa。A．1.6 B．2.5 C．4.0 D．6.0 77.安装在固定位置使用的压力容器称为（A）压力容器.A.固定式B.移动式

78.罐体安全泄放装置单独采用安全阀时，安全阀的整定压力应当为罐体设计压力的（A）。

A.1.05-1.01倍B.1010-1.15倍C.1.15-1.20倍 79.CNG汽车加气时，压力不能超过（D）MPa。A.25 B.30 C.15 D.20 80.泄气过程中应时时注意观察撬装站内温度计的变化，温度应在（B）℃之间，如果温度超出此范围，应降低卸气速度。

A.-10至50 B.-20至60 C.10至70 D.0至60 81.汽车槽车上的安全阀的开启高度不应小于阀座喉径的（B）。A.1/2 B.1/4 C.1/3 D.1/5 82.安全阀A42Y-2.5C中4表示（B）。

A.外螺纹连接 B.法兰连接 C.全启式 D.微启式

二、判断题

1．CNG加气站的储气装置有储气瓶组、储气罐2种。（×）2．储气装置为第二类压力容器。（×）

3．缓冲罐对进入压缩机的天然气起缓冲作用，使压缩机的进气压力比较平稳，但是不能消除气流脉动对压缩机的不利影响。（×）

4．车用气瓶附件是指瓶帽、瓶阀、易熔合金圈和防震圈。（√）5．车用气瓶的工作压力为25MPa。（×）

6．新瓶或者定期检验后的气瓶首次充装，未经置换或者抽真空处理的，只能进行适量充气。（×）

7．未经使用登记或者与使用登记证不一致的，严禁充装。（√）

8．出租车、公交车和其他车辆用钢瓶的检验周期为3年，使用寿命为10年。（×）9．钢瓶使用单位必须对压力容器管理、焊接和操作人员进行技术培训，经过考核，取得合格证后，方准上岗操作。（√）

10.压力容器的操作工艺控制指标，包括最高工作压力、最高或最低工作温度、压力等。（√）

11.外部检验指专业人员在压力容器停机时的检验。（×）12.安全阀不能可靠工作时，应拆除爆破片装置。（×）

13.安全阀的额定排放压力不得高于罐体设计压力的1.2倍，回座压力不应低于开启压力的0.8倍。（√）

14.安全阀应垂直安装，并应装谩在压力容器液面以下。（×）15.安全阀装设位置，应便于检查和维修。（√）

16.工作压力是指压力容器在正常工作情况下，其底部可能达到的最高压力。（×）17.单位或个人可自行安装、拆卸、更换和维修车用气瓶。（×）18.车用气瓶安装时，应当采取必要的措施防止气瓶产生表面损伤，并且采取有效措施预防车用气瓶使用时的可燃气体聚集。（√）19.报废的车用气瓶经维修可安装在机动车上。（×）

20.对于不符合标准的气体，必须经过净化处理达到标准规定后，方可进行充装。（√）

21.车辆充装时司机可以打扫车辆卫生。（×）

22．严禁在站区内吸烟、打手机但可以携带香烟打火机。（×）23.燃气汽车司乘人员尚未离开车辆或存在其他危及安全情况的严禁充装。（√）

24.压缩机气阀分为进气阀、排气阀两种。（×）

25.燃气水路输送具有运量大，运输距离长，运输费用低等优点。（√）26.用于运输燃气的槽船一般分为全压力式和全冷冻式两种类型。（√）27.燃气运输的槽车按运输方式分为承压汽车槽车和承压铁路槽车。（√）28.燃气运输的槽车按燃气介质和储存方式的不同，可分为液化石油气储运槽车、液化天然气储运槽车和压缩天然气车裁运输瓶车三种。（√）

29.汽车槽车上的安全阀的开启压力应为槽体设计压力的1-1.5倍。（×）30.汽车槽车上的安全阀的额定排放压力不得高于槽体设计压力的1.5倍。（X）31.汽车槽车紧急切断装置包括紧急切断阀、远控系统以及易熔塞自动切断装置。（√）

32．易熔塞的易熔合金熔融温度为80 +50C。（×）

33．汽车槽车上常见的液面测量装置有旋转管式液位计。（√）34．低温型汽车槽车槽体外表面为铝白色。（√）

35．槽车的静电接地设施应与装卸台地线网接牢。（√）

36．充装过程实行微机管理，配置读卡器，使用国家质检总局统一的《移动式压力容器使用登记证》和《移动式压力容器IC卡管理系统》，对充装槽车进行读、写记录。（√）

37．对发生超装或充装过程中槽车泄漏等异常情况，必须及时停止装卸作业。（√）38．严禁充装证明资料不齐全、检验检查不合格、槽体内残留介质不详和存在其他可疑情况的槽车。（√）

39．天然气加气站一般分为快速充装、普通充装及两者混合型。（√）40．天然气的辛烷值高达130，比汽油辛烷值高得多，抗爆性能好。（√）41．液化石油气装卸作业前，先接好装卸软管和防静电接地线再操作手动油泵，打开气、液相紧急切断阀，然后进行作业。（√）

42．压缩天然气车载运瓶车安全仓由瓶组安全阀、爆破片、排污管组成。（√）43．充装莳应检查槽内燃气余压不低于0.05MPa。（√）

44．遇到雷雨天气、附近有明火、管道设备出现异常工况或危险情况，应立即停止装卸作业并采取相应的安全措施。（√）45.严禁进行槽车之间的装卸工作。（√）

46．标准式LNG汽车加气站工艺流程一般包括卸车、加气、调压、泄压四个流程。（√）

47.LNG储罐要设计最高液位限定值，防止液位过高。若液位过高，可通过溢流阀排出。（√）

48．为便于运行操作，降低压缩费用，高压储气瓶组可按起充压力分为高、中、低压三种，加气时按照先高后低的原则对三组气瓶分别加气。（√）

49．在城市中心区内不应建一级加气站、一级加油加气合建站。（√）50．LNG加气站的火灾危险类别，应为“甲”类。（√）51.LNG卸车应在固定的卸车点。（√）

51.LNG储罐的设计压力不应小于1.2倍最大工作压力，设计温度不应高于一196℃。（√）

52.LNG储罐应设置就地指示的液位计、压力表。（√）

53．连接槽车的液相管道上应设置切断阀和止回阀，气相管道上宜设置切断阀。（√）

54.LNG卸车软管应采用奥氏体不锈钢金属软管，其爆破压力不应小于系统最大工作压力的5倍。（√）

55.加气用的LNG泵宜采用变频调速启动。（√）

56.一、二级LNG加气站宜设置2台及2台以上LNG泵。（√）

57.LNG加气机加气系统的充装压力不应大于汽车车载瓶的设计压力。（√）58.加气机充装软管应设拉断装置。（√）

59.LNG槽车的隔热方式一般有真空粉末、真空纤维和高真空多层隔热。（√）60.拉断阀是在一定的外力作用下可以被拉断成两节，拉断后具有自密封功能的阀门。（√）

61.当加气站靠近液化石油气储配站时，向液化石油气加气站供应液化石油气的方式，一般为罐车拉运。（×）

62.卸车时，如使用泵进行卸车，应根据罐车和储罐的压力决定采用的方法。（√）

63.LPG储罐的设计压力应小于1.77MPa。（×）64.LPG储罐必须设置全启式弹簧安全阀。（√）

65.加气站中液化石油气管道组成件的设计压力可以小于2.5 MPa。（X）66.弹簧式安全阀A21H-2.SC中1表示微启式。（√）

67.弹簧式安全阀A41H-2.SC中2.5表示公称工作压力为2.5MPa。（√）68.天然气加气机按流向不同可以分为加气机和卸气柱。（√）69.压缩天然气加气机爆炸危险区城划分规定：加气机壳体内部空间划为0区。（X）70.道德和法律有相互转换、相互作用的关系。(√）71.客户服务只是客户服务部的责任。（×）

72.握手前应保持手的干净卫生，因特殊原因不便伸右手时，可以伸左手，或带手套。（×）

73.天然气的爆炸极限是5%～15%。（√）74.天然气在常压下的液化温度为－162℃。（√）

75.当加气阀门发生轻微泄漏时，不需停止加气，加完气再检修。（×）

76.天然气中含水汽不会对设备造成额外的损坏，天然气脱水只是为了提高纯度。

11（×）

77.拉断阀在一定外力作用下可被拉断成两节，拉断后具有自密封功能的阀门。（√）

78.加气机球阀为了控制加气速度可处于半开半闭工作状态。（×）79.维修场站内设备时可以使用铁制工具。（×）

80.车辆加完气后应该先拔卡后卸枪，防止发生车辆逃逸现象。（×）

81.车载气瓶背带断裂，可以给加气，同时提醒司机去维修。（×）

82.如发现加气站内管网漏气，应迅速查明泄漏点，立即关闭泄漏点两端管线上的阀门。（√）

83.加气过程中，操作人员不应远离加气机。（√）

84.加气作业时加气胶(软)管不得交叉或绕过其他设备。（√）

三、填空题

1．压缩机按冷却方式不同可分为：（风冷）、（水冷）、混合冷却三种。2．压力容器的（使用）单位，在压力容器投入使用前或者投入使用后30日内，应当按照要求到直辖市或者设区的市的质量技术监督部门逐台办理（使用登记）手续。

3．压力容器的安全管理人员和操作人员应当持有相应的（特种设备作业人员）证。

4．压缩机向储气井充气的顺序是（先高压、再中压、后低压）。5．加气机向汽车钢瓶充气的顺序是（先低压、再中压、后高压）。6.天然气的爆炸极限是（5%--15%）。7．加气机接地是为了（减小干扰）。

8.在压力单位换算中，1MPa相当于（106）Pa。9.天然气液化后的体积约为气体状态的（1/600）。10.在安全色中（蓝色）表示指令和严肃的、必须遵守的规定。11.天然气的主要成分是甲烷（CH4）。

12.新投用的CNG汽车使用两年后，车载气瓶应进行检验，以后每（1）年 12 进行一次检验。

13.加气站配备的灭火器为（贮压式干粉）灭火器，电器柜配备的是（二氧化碳）灭火器。

14．安全阀的整定压力一般不大于该压力容器的（设计压力）。

15．为实现安全阀的在线校验，可在安全阀与压力容器之间装设（爆破片）装置。16．压力容器按压力等级划分为低压、（中压）、（高压）和（超高压）。17.目前加气站使用的压力容器主要有：（储气装置）、（干燥装置）、（冷却装置）、（油水分离装置）、（缓冲装置）、（回收装置）、车用气瓶。

18.储气装置作为空气压缩机的一个后配置，主要作用是（储存压缩后的高压天然气）。

19.CNG加气站天然气脱水装置一般都有A．B两座干燥塔，利用吸附作用脱除天然气中的水分和其他杂质，两座干燥塔一般交替使用，一个塔用于吸附，另一塔用于再生，前置脱水装置干燥塔工作压力较低，为0.25MPa。一般属于第（一）类压力容器，后置脱水装置的干燥塔工作压力高达25MPa，属第（三）类压力容器。

20.缓冲罐和回收罐都属于第（一）类压力容器。

21.天然气压缩机所用润滑油有两个主要作用，一是（润滑）作用，二是冷却作用。

22.车用气瓶的安全附件有瓶帽、瓶阀、（易熔合金圈）和防震圈。23．CNG加气站分为（子站）、（母）站和（标准）站。

24.按脱水装置所处位置来看分为（前置）脱水装置和（后置）脱水装置。25.车用气瓶充装前（充装单位）应当对车用气瓶进行严格检查并做好记录。26.活塞式压缩机按润滑方式可分为（有油润滑）和（无油润滑）压缩机。27.车用燃气分公司深人贯彻落实（“安全第一、预防为主、综合治理”）的安全生产方针。

28.压缩天然气车用气瓶的工作温度范围是20℃至60℃、公称工作压力是（20MPa）。

29.天然气气质达不到要求时，应进行（脱水）、脱硫净化处理。

30.灭火的原理归纳为以下四个方面：冷却、窒息、（隔离）和化学抑制。

31.（十字头）是连接活塞杆和连杆的零件，是将旋转运动转化为往复直线运动的关节。

32.燃气（铁路）运输能力比公路运输大，运输费用低，且适应长途运输。33.液化石油气汽车槽车一般是由（牵引车）、拖车和储槽三部分组成。34.汽车槽车上的安全阀的开启高度不应小于阀座喉径的（1/4）。35.汽车槽车槽体的外表面颜色为（银灰色）。36.充装前应检查槽内燃气余压不低于（0.05 MPa）。37.燃气的容器输送一般分为（水路输送）和陆路输送。

38.（铁路）运输受建设条件的限制，机动性和灵活性比公路运输差。39.用于运输燃气的槽船一般分为（全压力式）和（全冷冻式）两种类型。40.汽车槽车紧急切断装置包括（紧急切断阀）、远控系统以及易熔塞自动切断装置。

41.汽车槽车上常见的液面测量装置有（旋转管式液位计）。42.天然气加气站一般分为（快速充装）、普通充装及两者混合型。43.燃气的水路输送主要通过（槽船）。

44.燃气运输的槽车按燃气介质和储存方式的不同，可分为（液化石油气储运）槽车、（液化天然气储运）槽车和（压缩天然气车载运输瓶车）三种。45.压缩天然气车载运瓶车安全仓由（瓶组安全阀）、爆破片、排污管组成。46.汽车槽车上的安全阀的回座压力应不低于开启压力的（0.8）倍。47．天然气的辛烷值高达130，比汽油辛烷值高得多，（抗爆性能）好。48.目前国内液化石油气储运槽车分为（固定式）和（半拖挂式）两种。49.汽车槽车上的安全阀的额定排放压力不得高于槽体设计压力的（1.2）倍。50．汽车槽车槽体与液相管、气相管接口处分别装设一套内置式（紧急切断）装置。

51.充装过程实行微机管理，配置读卡器，使用国家质检总局统一的（《移动式压力容器使用登记证》）和《移动式压力容器IC卡管理系统》，对充装槽车进行读、写记录。

52.目前在压缩天然气加气站中较常见的是（科氏力质量）流量计。

53.电气仪表的种类很多，按测量对象分，可以分为（电流表）、（电压表）、电度 14 表、功率表，频率表。

54.静电的消失主要有两种方式：（静电的中和）和（静电的泄漏）。

55.CNG槽车进入加气站前应提起接地线，槽车停稳后应放置（三角木）防止车辆移动。

56.槽车在充装完成后各瓶组的阀门应保持（关闭）状态。

57.天然气压缩后其体积缩小（250）倍。天然气液化后其体积缩小（600）倍。58.LNC槽车停靠后与装卸台液相接头及弋相接头连接，同时连接好（静电接线）。59.测量仪表一般可以分为三部分（感受件）、（中间件）、（显示件）。60.燃气场站仪表按工作能源分为（气动）、（电动）、（液动）。61.液化石油气的爆炸极限是(1.5%--9.5%)。

62.在室内使人产生窒息的直接原因是(氧气含量降低)。

四、简答题

1．简述LNG卸车流程。

答：LNG槽车将LNC液体运送至液化天然气汽车加气站，连接好LNG卸车软管密闭接头，LNG液体通过卸车软管、真空管道、低温阀门进入潜液泵，经加压后，LNG液体被灌注到加气站LNG储罐中。

2．简述液化一压缩天然气加气站主要工艺设备。

答：LNG储罐、储气瓶组或储气井、气化器、潜液泵、柱塞泵、压缩机、加气机等。

3．压缩天然气加气站按功能如何分类。答：可以分为标准站（常规站），母站和子站。4．简述传统压缩天然气加气子站的工艺流程。

答：汽车槽车至汽车加气子站后，经卸气柱、压缩机、控制盘、高压储气瓶组、加气机，为压缩天然气汽车加气。5．简述LNG加气站加气流程。

答：加气时，先将加气机上的加注管路通过专用LNG加液枪与LNG汽车上的车载LNC低温气瓶的进液接口相连接，通过LNG储罐的压力将LNG输送到潜液泵中，通过加气机来控制潜液泵运转，潜液泵将LNG液体加压，LNG液体通过低温管路、阀门、加气机如注到车载LNC低温气瓶中，加气机中LNG质量流量计计量出输送 15 的液体量，在加气机控制面板上显示质量和价格。6.简述电磁阀工作步骤。

答：按加气键后，电磁阀线圈开始吸合，首先将电磁阀上部预压阀吸起，气体从中心阀进入，预压阀流出。打破电磁阀内部气体平衡后，气体进入加气机管路，完成加气。

7．加气枪的安全挂钩为什么要固定在车辆上? 答：主要防止车辆移动，意外拉断加气枪，防止加气枪甩出伤人。8．请列举五项加气站内安全用电内容。

答：①对电气设备要制定并严格遵守安全操作规程；

②禁止私拉乱接违规用电，尤其在CNG加气站这样的防爆危险场所； ③对用电设备应有相应的保护措施，所有的带电设备须接地保护； ④严谨带电操作；

⑤配备必要的安全防护措施与绝缘手套、绝缘靴、安全帽、拉闸杆等，并正确穿戴；

⑥经常检查设备电线绝缘皮、用电防护设施等有无破损，确保绝缘效果； ⑦掌握触电急救措施；

9．简述干粉灭火器的使用步骤。

答：使用手提式干粉灭火器时，应撕去头上铅封，拔去保险销，一手握住胶管，将喷嘴对准火焰根部；另一只手按下压把或提起拉环，干粉即可喷出灭火。喷粉要由近而远，向前平推，左右横扫，不使火焰窜回。10．简述撬装式LNG加气站的工艺流程。

答：卸车流程、调压流程、加气流程、卸压流程。11．简述压缩天然气加气母站的工艺流程。

答：母站健在临近天然气气管线的地方，从天然气管线直接取气，经过脱硫、脱水等工艺，进入压缩机压缩，然后进入储气瓶组储存或通过售气机给汽车加气；或通过加气柱给汽车槽车加气，由槽车转运至各子站。12．简述液压式加气子站工艺流程。

答：CNG子站拖车到达CNG加气子站后，通过快装接头将高压进液软管、高压回液软管、控制气管束、CNC高压出气软管与液压子站撬连接。系统连接完毕后启 16 动液压子站撬体或者在PLC控制系统监测到液压系统压力低时，高压液压泵开始工作，PLC自动CNG系统会打开一个钢瓶的进液阀门和出气阀门，将高压液体介质注入一个钢瓶，保证CNG子站拖车钢瓶内气体压力保持在20-22MPa, CNG通过钢瓶出气口经CNG高压出气软管进入子站撬体缓冲罐后，经高压管输送至CNG加气机给CNG燃料汽车加气。13．简述LNG加气站主要工艺设备。

答：LNG橹车、LNG储罐、自增压系统、管路系统、潜液泵、加气机、卸车软管、电控系统等。

14.LNG卸车流程主要有哪几种方式。答：自增压卸载和低温泵卸载。

15.简述压缩天然气加气母站的主要设备。

答：气体预处理系统（进站计量装置、过滤器、干燥器、脱硫塔等）、压缩机组、储气装置（储气井）、充气优先级控制盘、售气机、加气柱、槽车、冷却水循环系统。

16.简述液化—压缩天然气加气站工艺流程。

答：将LNG加压—气化—储存—充装等工艺流程将LNG转化为车用CNG，通过CNG加气机对天然气汽车进行充装。

17.LNG储罐采用的绝热方式主要有哪几种。

答：堆积绝热、真空粉末绝热、高真空绝热、高真空多层绝热。18.简述压缩天然气标准站的工艺流程。

答：从天然气管线直接取气，天然气经过脱硫、脱水等工艺，进入压缩机进行压缩，然后进入储气瓶组储存或通过售气机给车辆加气。19.简述干燥器的工作原理。

答：吸附干燥是一种物理过程，当含有水分的天然气通过分子筛床层时：分子筛将天然气中的水分吸附分离，从而实现气体的干燥。吸附达到饱和后，吸附床层通过高温生气体加热的方法，将气中的水分驱除，从而实现吸附剂的再生。20.简述往复式压缩机的工作原理。

答：往复式压缩机曲轴经联轴器（飞轮）直接与防爆电机相连，由电机直接驱动．由此带动与曲轴曲柄销连接的两根连杆运动，连杆与十字头销联结，将其作用力传 17 递给活塞杆上的活塞，并将曲轴的旋转运动转换为活塞的往复运动。21.简述液化石油气加气机的运行操作程序。

答：取出加气枪，与汽车加气嘴相接，预置加气量，按加气键，加气，加气机自动停止，取下加气枪，将加气枪放回枪座。22.简述液化石油气加气机的工作原理。

答：液化石油气由加气站的泵组系统加压后进入加气机，首先经过过滤器和气液分离器，将气相分离出来流回储罐，液化石油气则经过单向阀进入流量计，流量计出口与差压阀、电磁阀、拉断阀、加气枪连接后对车辆加气。同时流量计输出的信号，经控制器处理后，直接供给显示屏显示加气量和加气金额。23.简述双螺杆液化石油气抽吸泵的工作原理。

答：通过泵体中主、从动螺杆的相互啮合，以及螺杆和泵体的配合，在泵体中形成一个个密封空腔，在螺杆转动时，这些密封空腔连续向前移动，推动密封腔中的液体到出口排出，实现泵送液体的目的。24.简述液化石油气加气站工艺流程。

答：液化石油气通过管道或者汽车槽车输送到加气站内，当以罐车输送时，通过卸车泵或压缩机将液化石油气注入站内储罐，利用充装泵将液化石油气注入加气机中，经过气液分离、过滤、计量，再经过加气枪充人燃气汽车的钢瓶中。25.简述干粉灭火器的操作步骤。

答：使用手提式干粉灭火器时，应撕去头上铅封，拔去保险销，一手握住胶管，将喷嘴对准火焰根部；另一只手按下压把或提起拉环，干粉即可喷出灭火。喷粉要由近而远，向前平推，左右横扫，不使火焰窜回。

读书的好处

1、行万里路，读万卷书。

2、书山有路勤为径，学海无涯苦作舟。

3、读书破万卷，下笔如有神。

4、我所学到的任何有价值的知识都是由自学中得来的。——达尔文

5、少壮不努力，老大徒悲伤。

6、黑发不知勤学早，白首方悔读书迟。——颜真卿

7、宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来。

8、读书要三到：心到、眼到、口到

9、玉不琢、不成器，人不学、不知义。

10、一日无书，百事荒废。——陈寿

11、书是人类进步的阶梯。

12、一日不读口生，一日不写手生。

13、我扑在书上，就像饥饿的人扑在面包上。——高尔基

14、书到用时方恨少、事非经过不知难。——陆游

15、读一本好书，就如同和一个高尚的人在交谈——歌德

16、读一切好书，就是和许多高尚的人谈话。——笛卡儿

17、学习永远不晚。——高尔基

18、少而好学，如日出之阳；壮而好学，如日中之光；志而好学，如炳烛之光。——刘向

19、学而不思则惘，思而不学则殆。——孔子

20、读书给人以快乐、给人以光彩、给人以才干。——培根