农家院里造出大货车车厢专题

第一篇：农家院里造出大货车车厢专题

农家院里造出大货车车厢 ★

简陋的农家院中，几个人挥舞着焊枪，不几天竟造出一个超长、加宽、加高的大货车车厢。

除了改装车厢，这里还能加装后桥、加长大梁等，如此一来，载货量明显提高了，但安全隐患也就埋下了。

近日，汝州市骑岭乡境内的10多家“大厢厂”成为读者反映的焦点。记者就此进行调查。

★调查

很多外地人 也来改装车

12月6日上午，记者从汝州市区出发，沿着洛界公路（洛阳到界首）向西走出三四公里，就看到路两侧分布着一些维修厂、车厢厂，各式废旧货车车厢摆在门口，“专业加长、改装”，“定做车厢，以旧换新”的招牌不时映入眼帘。

带领记者采访的知情人老范说，这里不少厂都改装货车，其中10余家则是专门生产、改装货车车厢的。从上世纪80年代开始，附近的报废汽车拆解市场一度非常火爆，经过当地政府的大力整治，一些从事者开始转向技术含量较低的车厢改装行业，“发展得非常快，包括郑州、洛阳、南阳甚至湖北等地的货车都到这里改装。”老范说。

记者以买家的身份走进一个厂才发现，说是一个厂，实际上就是个圈起的大院子，除了气罐和焊机外，基本看不到别的设备。工人们就在大棚下作业。一个栅栏式的车厢已经基本完工，刷着红漆，从外部来看跟正规厂家生产出来的无异，而且车厢头部还钉有一个巴掌大小的铭牌，上面显示的生产厂家是江苏一家车厢制造厂，还有“合格证编号”。

一个车厢 能卖七八万

中午时分，在立交桥西1公里处的“汝州市彦旗汽修厂”内，记者问，做个11.5米长，2.85米宽，2.3米高的车厢得多少钱？厂里一男子粗略核算了一下，很快就说7.5万，七八天能弄好。

另一男子说，光改车厢不行，还得加固大梁、增加后桥（即增加货车轴数）。

质量有保证没？“我们都是气焊，钢板用的是最好的，你放心，车跑报废了，车厢都没事”。为了验证所言不虚，男子将记者带到大棚下的作业现场，几名工人正在对两辆货车做“手术”，一辆车厢加高1米，另外一辆车厢加长1米。

在另一家厂里，记者也看到一派繁忙的生产场面。在车间里，来自湖北的青年李某和妻子正看着车辆在改装。李某说，他经人介绍来到汝州，花3万多元买了一辆二手的卡车，专门改一下车厢。

30分钟的时间里，还有两名分别来自嵩县和南召县的车主来洽谈改装车厢，他们也是经人介绍而来。

★回应

工商、质监说法不一

记者走访中发现，从事改装、生产货车大厢的，在汝州并非上述几家。一些厂写着汽车维修甚至没挂招牌，只有两三个工人，在自家院里就“生产”出货车大厢。

汝州市工商管理局注册科的杨中平介绍，在汝州市有7家大厢厂办理了营业执照，分别是：昊搏、力霸挂车、增强、献民、星辰、予兴、昌昶。杨说，按规定，除了营业执照，还应有工业产品生产许可证，由质监部门核发。

在汝州市工商管理局办公室主任看来，汽车大厢生产、改装均属于生产环节，由质监部门来监管，工商部门主要负责流通领域，其出示的一份文件显示：汝州市人民政府2010年7月22日下发的名为《汝州市人民政府办公室关于进一步加强报废汽车拆解市场综合监管工作的通知》中，第12条规定“质量技术监督部门负责对汽车大厢生产、改装行为监管整治”。

随后，记者来到汝州市质量技术监督局，却得到了不同的答案。该局办公室主任王爱庆表示，去年4月和8月，当地联合举行了两次大规模行动，对“生产、改装汽车大厢”进行打击。但在做处罚决定时，质监部门却很为难，对于车厢是否应在3C强制认证范围内，有不同的说法，最后此事的查处明确以工商局为主，质监局配合。

质监局的回答 以下是王爱庆答记者问：

这些生产企业获得生产许可证没？“如果不在3C强制认证范围，不需要核发生产许可证”。

生产出的大厢是合格产品不？“我们质监局下属的检测中心，需要在上面许可的范围内检测，另外一方面该中心目前不具备检验车厢的条件”。

是不是意味着无法监管？“如果有谁投诉车厢质量有问题，我们会处理，但投诉得有指向性”。

那现在就投诉某家车厢不合格。“对质监部门来说，抽检样品需要购买，买的话需要经费，经费都是上面拨付的，还得向上申请，否则没法办”。

★相关

安全隐患多 多地曾打击

货车改装大厢后，是否存在安全隐患？记者就此咨询了汝州本地的一名交警。

“改装大厢是为了多拉货物”，这名交警说，但为了配合大厢的改装，底盘也需改装。“许多小作坊不具备相应的资格，用材、工艺都不够水准，”这样的车上路，有安全隐患。

除存在安全隐患外，改装车带来的另外一个问题是给道路、桥梁造成破坏。这名交警介绍，今年4月9日晚，郑州市中州大道跨京广铁路立交桥承重梁被两辆货车压断，致京广铁路限速行驶17个小时。经查，两辆货车很有可能经过改装。

实际上，在全国，类似改装货车大厢的小作坊并不罕见，天津、武汉、太原等地都曾打击过。

采访中，记者也获得了一个令人欣慰的消息，汝州市发改委日前率领多个部门赴外地取经，将对当地货车大厢的生产、改装进行治理、规范。

第二篇：集装箱式货车车厢结构的技术标准

附件1：

集装箱和集装箱式货车车厢结构的技术标准规定

一、基本原则

用于装载海关监管货物的集装箱和集装箱式货车车厢〔以下统称“箱（厢）”〕应当符合下列标准的规定和要求：

（一）箱（厢）体结构严密、完整，箱（厢）体密封部分可以施加海关封志。如采用非法手段取出或者装入货物，将会损坏海关封志，或者在箱（厢）体外留下开拆痕迹。

1．箱（厢）体各组成部分（端壁、侧壁、底板、门、顶板、角柱、纵桁、横梁等）的装配方式，应当保证无法从箱（厢）体外面移动或者调换其各组成部分或者改变其结构，否则将会留下明显可见痕迹。

2．当箱（厢）体顶板、侧壁、底板、门由不同部件组成时，这些部件应当符合上述规定，并且具有足够的强度。

（二）海关封志可以简便而有效地施加在箱（厢）体上。

1．箱（厢）门和其他关闭部分（包括截止旋塞、人孔盖、法兰等），应当配有可以简便而有效地施加海关封志的装置，其结构设计应当保证无法从箱（厢）体外部打开箱门和其他一切关闭装置，否则将会破坏海关封志。

2．箱（厢）体的通气孔和排水孔，应当装有防护罩等类似装置，用以防止由通气孔和排水孔进入箱（厢）体内部。该防护罩等类似装置无法从箱（厢）体外部被移动或者调换，否则将会留下明显可见痕迹。

（三）箱（厢）体应无可供藏匿货物的隐蔽部位。

1．凡组合部件在结构上必需留有必要空隙的部位（例如双层壁板之间的空隙），但为了防止这些部位用于藏匿货物，箱（厢）体内部的衬板应当无法被移动或者调换，否则将会留下明显可见痕迹。

2．为便于海关查验，上述留有空隙的结构数量应当控制在最少限度。

（四）箱（厢）体装载货物空间，应当便于海关检查。

二、联接结构的规定

如使用联接紧固配件（如铆钉、螺钉、螺栓和螺帽等）装配箱（厢）体构件（如门板、侧壁等）时，应当采用将联接紧固配件由外向内穿入，在箱（厢）内部紧固的装配方式，并能保证这些联接紧固配件无法从箱（厢）体外部被拆除或者调换（如将螺母焊接在螺栓上）。

凡是可以从一面拆除或者更换而不留下明显痕迹的联接紧固配件（如膨胀螺栓、螺丝和暗钉等），均不得使用。

三、集装箱门铰链结构的规定

用于固定箱（厢）门的对接铰链、板条铰链、铰链钉和其他装置，必须保证箱门一旦关闭并施加海关封志后即无法拆换，否则将会留下明显痕迹。箱（厢）门如具有两个以上铰链的，则只需最靠近箱（厢）门上下两端的两个铰链符合上述要求即可。

第三篇：集装箱和集装箱式货车车厢制造、维修工厂海关核准申请书

附件1 集装箱和集装箱式货车车厢制造、维修工厂

海关核准申请书

1．工厂名称：（1）2．工厂地址：（2）3．邮政编码：（3）4．电话：（4）5．传真：（5）

6．企业法人营业执照号：（6）7．中国船级社工厂认可证书号：（7）8．企业法人姓名：（8）9．经营范围：（9）

我厂将按照《中华人民共和国海关对用于装载海关监管货物的集装箱和集装箱式货车车厢的监管办法》的有关规定从事上述经营业务，请予以审查核准。呈（10）

海关

企业法人签字：（11）

（工厂盖章）

日期： 年 月 日（12）填制说明：

（1）工厂名称——填写申请的工厂全称；（2）工厂地址——填写工厂所在地详细地址；（3）邮政编码——填写工厂所在地邮政编码；

（4）电话——填写工厂主要负责同志联系电话或值班电话号码；

（5）传真——填写传真号码；

（6）企业法人营业执照号——填写企业法人营业执照编号；

（7）中国船级社工厂认可证书号——填写中国船级社工厂认可证书号；

（8）企业法人姓名——填写营业执照上的企业法人姓名：

（9）经营范围——填写营业执照上列明的经营范围：

（10）呈XX海关——工厂所在地主管海关；（11）企业法人签字——企业法人签字并加盖公章；（12）X年X月X日——填写申请的日期。

示范文本：

集装箱和集装箱式货车车厢制造、维修工厂

海关核准申请书

1．工厂名称：南京XX公司

2．工厂地址：江苏省南京市XX路XX号 3．邮政编码：2100XX 4．电话：025—XXXXXXXX 5．传真：025—XXXXXXXX 6．企业法人营业执照号：3201XXXXXXXXXXXXXXXXXX 7．中国船级社工厂认可证书号：NJXXWAXXXX 8．企业法人姓名：王XX

9．经营范围：生产销售集装箱和钢结构件。

我厂将按照《中华人民共和国海关对用于装载海关监管货物的集装箱和集装箱式货车车厢的监管办法》的有关规定从事上述经营业务，请予以审查核准。呈 新生圩 海关

企业法人签字：王XX

（工厂盖章）

日期：20XX年XX月XX日

第四篇：74-中国船级社广州分社海关监管集装箱式货车车厢申请及检验流程

中国船级社广州分社海关监管集装箱式货车车厢申请及检验流程

一、相关方联系方式

1、检验发证单位：中国船级社（CCS）广州分社

地址：广州市洪德路海天四望40号

联系人：陈艳雯

电话：020-34345710

洪明辉

电话：020-34345164，***

传真：020-34345781

2、目前已取得中国船级社工厂认可证书并经海关核准的车厢制造厂、改装厂、维修厂

车厢制造/改装厂：广东信源物流设备有限公司

地址：广州市天河区元岗路399号

联系人：康玉斌

电话：020-37093220，*** 谢润生

电话：020-37093736，*** 传真：020-37089209

车厢制造/改装厂：东莞永强汽车制造有限公司

地址：东莞市寮步镇塘唇工业区

联系人：陈远强

电话：0769-83269415，*** 梁浩华

电话：0769-83239998，*** 传真：0769-83239998

车厢维修厂：广州远太鑫三利集装箱工程有限公司

地址：广州经济技术开发区东区富南路北段

联系人：任永强

电话：020-32281319，***

王集相

电话：020-82237132，*** 传真：020-82252920

二、车厢申请及检验流程

1、制造检验

（海关监管货物运输企业委托制造厂新造车厢→）①制造厂向中国船级社提交“货车车厢检验申请书”（如新造车厢的结构非本社核准的典型车厢结构时，尚应提交有关图纸及技术文件）→②中国 船级社受理申请→③中国船级社指派验船师到制造厂进行车厢实体检验、核查机动车行驶证→④检验合格后，现场安装海关牌照、加封中国船级社检验标志（CCS钢印及标贴）→⑤制造厂向中国船级社提交车厢合格证明文件→⑥中国船级社签发《集装箱式货车车厢批准证明书》及向申请方收取检验费、证书费、海关牌照成本费和差旅费。

2、改装检验

2.1检验类型Ⅰ（适用于2004年3月1日前在海关注册登记的运输企业的承运海关监管货物的现有车厢申请办理海关牌照时）

（运输企业委托制造厂/改装厂→由制造厂/改装厂对该车厢进行结构确认以及必要的改装→）制造厂/改装厂对改装完毕的车厢绘制完整的结构图纸，并将该图纸和“货车车厢检验申请书”提交中国船级社→以下按照第1条②～⑥进行。2.2检验类型Ⅱ（适用于已取得海关牌照的车厢进行结构性改变时）

（运输企业委托制造厂/改装厂→由制造厂/改装厂对该车厢进行结构确认并制定改装方案→）制造厂/改装厂向我社提交“货车车厢检验申请书”、原《集装箱式货车车厢批准证明书》、改装方案→中国船级社受理申请并审核批准改装方案→制造厂/改装厂按批准的改装方案改装完毕后向中国船级社报验→以下按照第1条③～⑥进行。

3、维修检验（适用于已取得海关牌照的车厢因车厢结构遭到损坏，影响到批准牌照有效性而需进行维修时）

（运输企业委托制造厂/改装厂/维修厂→）制造厂/改装厂/维修厂向中国船级社提交“货车车厢检验申请书”并提供原车厢的《集装箱式货车车厢批准证明书》→中国船级社受理申请（车厢维修应按中国船级社核准的维修标准进行维修）→中国船级社受理申请→中国船级社指派验船师到厂进行车厢实体检验、核查机动车行驶证→检验合格后按照第1条⑥进行。

4、定期检验

原《集装箱式货车车厢批准证明书》到期后，车辆营运人（在海关注册登记的运输企业）向中国船级社提交“货车车厢检验申请书”，并提供原车厢的《集装箱式货车车厢批准证明书》→中国船级社受理申请→中国船级社验船师在其办公地址处进行检验，确认车厢自上次检验后是否出现结构改变、核查机动车行驶证（如车厢存在不满足海关要求的结构损坏或部件老化、失效等问题的，应按第3条进行维修与检验）→中国船级社重新签发《集装箱式货车车厢批准证明书》(批准号为原批准号)及向申请方收取检验费、证书费。

第五篇：海关总署(2004)110号令 《中华人民共和国海关对用于装载海关监管货物的集装箱和集装箱式货车车厢的监管办

中华人民共和国海关总署令

第 110 号

《中华人民共和国海关对用于装载海关监管货物的集装箱和集装箱式货车车厢的监管办法》已经海关总署2003年11月21日署务会讨论通过，现予公布，自2004年3月1日起施行。1984年1月1日施行的《中华人民共和国海关对进出口集装箱和所载货物监管办法》(〔83〕署货字第699号)、1986年7月22日施行的《中华人民共和国海关对用于运输海关加封货物的国际集装箱核发批准牌照的管理办法》(〔86〕署货字第566号)同时废止。

署 长

牟新生

二○○四年一月二十九日

中华人民共和国海关对用于装载海关监管货物的

集装箱和集装箱式货车车厢的监管办法

第一章 总

则

第一条 为规范海关对用于装载海关监管货物的集装箱和集装箱式货车车厢的监管，根据《中华人民共和国海关法》第三十九条规定，制定本办法。

第二条 用于装载海关监管货物的集装箱和集装箱式货车车厢(以下简称 “集装箱和集装箱式货车车厢 ”)，应当按照本办法规定的要求和标准(见附件1)制造、改装和维修，并在集装箱和集装箱式货车车厢指定位置上安装海关批准牌照。

第三条 本办法下列用语的含义：

“营运人”是指对集装箱和集装箱式货车车厢实际控制使用者，不论其是否为该集装箱或者集装箱式货车车厢的所有人。

“承运人”是指承载集装箱和集装箱式货车车厢进出境的运输工具的负责人。

“申请人”是指申请办理海关批准牌照的制造或者维修集装箱和集装箱式货车车厢的工厂。

第四条 集装箱和集装箱式货车车厢应当接受海关监管。

不符合本办法规定标准或者未安装海关批准牌照的集装箱和集装箱式货车车厢，不得用于装载海关监管货物。

境内制造、改装和维修集装箱和集装箱式货车车厢的工厂，应当接受海关检查。

第五条 承载集装箱或者集装箱式货车车厢的运输工具在进出境时，承运人、营运人或者其代理人应当向海关如实申报并递交载货清单(舱单)。载货清单(舱单)上应当列明运输工具名称、航(班)次号或者集装箱式货车车牌号、国籍、卸货港口，集装箱箱号或者集装箱式货车车厢号、尺寸、总重、自重，以及箱(厢)体内装载货物的商品名称、件数、重量，经营人、收发货人、提(运)单或者装货单号等有关内容。

第六条 营运人或者其代理人应当按照海关规定向海关传输相关载货清单(舱单)的电子数据。电子数据应当规范、准确，并与所交验的纸质载货清单(舱单)的有关内容一致。所传输的电子数据与纸质单证均具有法律效力。

第七条 经国务院交通主管部门批准，国际集装箱班轮公司可以在境内沿海港口之间调运其周转空箱及租用空箱。国际集装箱班轮公司或者其代理人凭交通主管部门的批准文件和自制的集装箱调运清单，向调出地和调入地海关申报。调运清单内容应当包括：承运集装箱原进境船舶名称、航(班)次号、日期，承运调运空箱的船舶名称、航(班)次号、集装箱箱号、尺寸、目的口岸、箱体数量等，并向调出地和调入地海关传输相关的电子数据。

其他运输方式在境内调拨或者运输的空集装箱，不需再办理海关手续。第八条 用于承运装载海关监管货物的厢体与车辆不可分隔的厢式货车，其营运人或者承运人应按照《中华人民共和国海关关于境内公路承运海关监管货物的运输企业及其车辆、驾驶员的管理办法》的有关规定办理海关手续。

第九条 未经海关许可，任何人不得擅自开启或者损毁集装箱和集装箱式货车车厢上的海关封志、更改、涂抹箱(厢)号、取出或者装入货物、将集装箱或者集装箱式货车车厢及其所载货物移离海关监管场所。

第二章 集装箱制造核准

第十条 境内制造集装箱的工厂，应当持有工商行政管理部门核发的企业法人营业执照及中国船级社颁发的《工厂认可证书》，向其所在地海关申请递交《集装箱和集装箱式货车车厢制造、维修工厂海关核准申请书》(见附件2)，经核准后由海关颁发《中华人民共和国海关集装箱和集装箱式货车车厢制造、维修工厂海关核准证书》(附件3)，方可从事集装箱制造。

第十一条 境内制造的集装箱可以申请我国海关批准牌照，也可以向加入联合国《一九七二年集装箱关务公约》的境外有关国家当局申请外国海关的批准牌照。

境外制造的集装箱，可以申请我国海关的批准牌照。

第十二条 海关总署授权中国船级社统一办理集装箱我国海关批准牌照。

第十三条 中国船级社应当按照本办法的要求签发批准证明书。

(一)境内制造的集装箱的所有人申请我国海关批准牌照的，中国船级社按照本办法规定的标准，对集装箱图纸进行审查，并按照规定进行实体检验，检验合格的，核发《按定型设计批准证明书》(见附件4)或者《按制成以后批准证明书》(见附件5)。

(二)境外制造的集装箱的所有人申请我国海关批准牌照的，制造厂或者所有人应当提交集装箱有关图纸，经中国船级社审查并现场确认后核发《按制成以后批准证明书》。第十四条 集装箱的海关批准牌照申请人在取得《按定型设计批准证明书》或者《按制成以后批准证明书》后，应当在经批准的集装箱上按照本办法规定安装中国船级社核发的海关批准牌照(式样见附件6)，并在箱体外部规定位置标识序列号。

第十五条 海关对中国船级社检验的集装箱有权进行复验，并可以随时对中国船级社办理海关批准牌照的情况进行核查。发现签发批准牌照管理不善的，海关将视情决定是否停止授权其签发海关批准牌照。

第三章 集装箱式货车车厢的制造或者改装

第十六条 境内制造或者改装集装箱式货车车厢的工厂，应当持有工商行政管理部门核发的企业法人营业执照及中国船级社颁发的《工厂认可证书》，向其所在地海关申请递交《集装箱和集装箱式货车车厢制造、维修工厂海关核准申请书》，经核准后由海关颁发《中华人民共和国海关集装箱和集装箱式货车车厢制造、维修工厂海关核准证书》，方可从事集装箱式货车车厢制造或者改装。

第十七条 海关总署授权中国船级社统一办理在境内装载海关监管货物的集装箱式货车车厢的海关批准牌照。

中国船级社按照本办法规定的标准，对申请海关批准牌照的集装箱式货车车厢的图纸进行审查，并按照规定对集装箱式货车车厢进行实体检验，检验合格的，核发《集装箱式货车车厢批准证明书》(附件9)。

第十八条 集装箱式货车车厢的海关批准牌照申请人在取得《集装箱式货车车厢批准证明书》后，应当在经批准的集装箱式货车车厢上按照本办法规定安装中国船级社核发的海关批准牌照(式样见附件10)，并在厢体外部规定位置标识序列号。

第四章 集装箱和集装箱式货车车厢的维修 第十九条 境内维修集装箱和集装箱式货车车厢的工厂，应当持有工商行政管理部门核发的企业法人营业执照及中国船级社颁发的《工厂认可证书》，向其所在地海关申请递交《集装箱和集装箱式货车车厢制造、维修工厂海关核准申请书》，经核准后由海关颁发《中华人民共和国海关集装箱和集装箱式货车车厢制造、维修工厂海关核准证书》，方可从事集装箱和集装箱式货车车厢的维修。

已取得《工厂认可证书》并经海关核准的集装箱和集装箱式货车车厢制造或者改装的工厂，可以从事集装箱和集装箱式货车车厢的维修。

第二十条 未经海关许可，任何人不得擅自改变集装箱和集装箱式货车车厢的结构。维修后的集装箱和集装箱式货车车厢结构应保持原状，如发生箱(厢)体特征变更的，集装箱和集装箱式货车车厢的所有人或者申请人必须拆除海关批准牌照，同时应当向中国船级社提出书面检验申请，并重新办理海关批准牌照。

第二十一条 海关可以随时对维修工厂维修的安装海关批准牌照的集装箱和集装箱式货车车厢进行核查。

第五章 对集装箱和集装箱式货车车厢的监管

第二十二条 集装箱和集装箱式货车车厢投入运营时，应当安装海关批准牌照。集装箱和集装箱式货车车厢外部标识的序列号应当与安装的海关批准牌照所标记的序列号一致。

第二十三条 集装箱和集装箱式货车车厢序列号变更的，应当重新申请检验并办理海关批准牌照。序列号模糊不清以及破损的集装箱和集装箱式货车车厢，不得装载海关监管货物。

第二十四条 集装箱和集装箱式货车车厢作为货物进出口时，无论其是否装载货物，有关收发货人或者其代理人应当按照进出口货物向海关办理报关手续。第二十五条 境内生产的集装箱及我国营运人购买进口的集装箱在投入国际运输前，营运人应当向其所在地海关办理登记手续(见附件

7、附件8)。

境内生产的集装箱已经办理出口及国内环节税出口退税手续的，不在海关登记；已经登记的，予以注销。

第二十六条 承运海关监管货物的运输企业在集装箱式货车车厢获得《集装箱式货车车厢批准证明书》后，应当按照《中华人民共和国海关关于境内公路承运海关监管货物的运输企业及其车辆、驾驶员的管理办法》的规定向其所在地海关申请办理车辆注册。

第二十七条 本办法第二十五条第一款和第二十六条所述集装箱和集装箱式货车车厢报废时，营运人凭登记或者注册资料向所在地海关办理注销手续。

第二十八条 符合本办法规定的集装箱和集装箱式货车车厢，无论其是否装载货物，海关准予暂时进境和异地出境，营运人或者其代理人无需对箱(厢)体单独向海关办理报关手续。

第二十九条 暂时进境的集装箱和集装箱式货车车厢应于入境之日起6个月内复运出境。如因特殊情况不能按期复运出境的，营运人应当向暂时进境地海关提出延期申请，经海关核准后可以延期，但延长期最长不得超过3个月，逾期应按规定向海关办理进口及纳税手续。

对于已经按本办法第二十五条第一款规定在海关登记的集装箱，进出境时不受前款规定的期限限制。

第六章 附

则

第三十条 违反本办法规定，构成走私或者违反海关监管规定行为的，由海关依照《中华人民共和国海关法》和《中华人民共和国海关法行政处罚实施细则》的有关规定予以处理；构成犯罪的，依法追究刑事责任。第三十一条 本办法由海关总署负责解释。

第三十二条 本办法施行后向海关申请注册登记的运输企业，其承运海关监管货物的集装箱式货车车厢应符合本办法规定标准。

本办法施行前在海关注册登记的运输企业，其承运海关监管货物的集装箱式货车车厢应于2008年5月运输企业年审时起符合本办法规定标准。

第三十三条 本办法自2004年3月1日起施行。1984年1月1日施行的《中华人民共和国海关对进出口集装箱和所载货物监管办法》(〔83〕署货字第699号)、1986年7月22日施行的《中华人民共和国海关对用于运输海关加封货物的国际集装箱核发批准牌照的管理办法》(〔86〕署货字第566号)同时废止。

附件：1．集装箱和集装箱式货车车厢结构的技术标准规定

2．集装箱和集装箱式货车车厢制造、维修工厂海关核准申请书(略)

3．中华人民共和国海关集装箱和集装箱式货车车厢制造、维修工厂海关核准证书(略)

4．按定型设计批准证明书(略)

5．按制成以后批准证明书(略)

6．中华人民共和国海关集装箱批准牌照样式(略)

7．集装箱国际运输海关登记申请书(略)

8．中华人民共和国海关集装箱国际运输海关登记证书(略)

9．集装箱式货车车厢批准证明书(略)

10．中华人民共和国海关集装箱式货车车厢批准牌照样式(略)

附件1

集装箱和集装箱式货车车厢结构的技术标准规

定

一、基本原则

用于装载海关监管货物的集装箱和集装箱式货车车厢〔以下统称“箱(厢)”〕应当符合下列标准的规定和要求：

(一)箱(厢)体结构严密、完整，箱(厢)体密封部分可以施加海关封志。如采用非法手段取出或者装入货物，将会损坏海关封志，或者在箱(厢)体外留下开拆痕迹。

1.箱(厢)体各组成部分(端壁、侧壁、底板、门、顶板、角柱、纵桁、横梁等)的装配方式，应当保证无法从箱(厢)体外面移动或者调换其各组成部分或者改变其结构，否则将会留下明显可见痕迹。

2.当箱(厢)体顶板、侧壁、底板、门由不同部件组成时，这些部件应当符合上述规定，并且具有足够的强度。

(二)海关封志可以简便而有效地施加在箱(厢)体上。

1.箱(厢)门和其他关闭部分(包括截止旋塞、人孔盖、法兰等)，应当配有可以简便而有效地施加海关封志的装置，其结构设计应当保证无法从箱(厢)体外部打开箱门和其他一切关闭装置，否则将会破坏海关封志。

2.箱(厢)体的通气孔和排水孔，应当装有防护罩等类似装置，用以防止由通气孔和排水孔进入箱(厢)体内部。该防护罩等类似装置无法从箱(厢)体外部被移动或者调换，否则将会留下明显可见痕迹。

(三)箱(厢)体应无可供藏匿货物的隐蔽部位。

1.凡组合部件在结构上必需留有必要空隙的部位(例如双层壁板之间的空隙)，但为了防止这些部位用于藏匿货物，箱(厢)体内部的衬板应当无法被移动或者调换，否则将会留下明显可见痕迹。

2.为便于海关查验，上述留有空隙的结构数量应当控制在最少限度。

(四)箱(厢)体装载货物空间，应当便于海关检查。

二、联接结构的规定

如使用联接紧固配件(如铆钉、螺钉、螺栓和螺帽等)装配箱(厢)体构件(如门板、侧壁等)时，应当采用将联接紧固配件由外向内穿入，在箱(厢)内部紧固的装配方式，并能保证这些联接紧固配件无法从箱(厢)体外部被拆除或者调换(如将螺母焊接在螺栓上)。

凡是可以从一面拆除或者更换而不留下明显痕迹的联接紧固配件(如膨胀螺栓、螺丝和暗钉等)，均不得使用。

三、集装箱门铰链结构的规定

用于固定箱(厢)门的对接铰链、板条铰链、铰链钉和其他装置，必须保证箱门一旦关闭并施加海关封志后即无法拆换，否则将会留下明显痕迹。箱(厢)门如具有两个以上铰链的，则只需最靠近箱(厢)门上下两端的两个铰链符合上述要求即可。