商品混凝土搅拌站简介、质量目标、客户满意度、机械安全事故等目标

第一篇：商品混凝土搅拌站简介、质量目标、客户满意度、机械安全事故等目标

商品混凝土搅拌站和试验室简介

搅拌站简介：

陕西庆安建设有限公司神木商品砼搅拌站成立于2010年，系预拌商品混凝土专业二级企业，是集商品混凝土生产、经营、运输、开发及技术咨询，服务于一体的全方位为用户服务公司。

公司实行股东会领导下的总经理负责制，下设办公室、中心试验室、物资部、生产部、供应部等，公司总资产3000余万元，拥有两台120m³/小时的三一重工电脑全自动操作、电子计量、微机管理的混凝土搅拌机，配备有各种化验设备及发电机组、深井水源等设备70余台/套，搅拌运输车20余辆、泵车3台、地泵2台、车载泵1台，是一个日产量达4800方，年产量达40万方生产能力的混凝土搅拌站。公司有员工80余人，各类专业技术管理人员12人。

至2010年8月份营运以来，公司在总经理李庆安及搅拌站站长李军亮和全体员工的共同努力下，坚持“以先进技术、创精品混凝土：聚一流人才，科学管理，持续发展；用信用之本，求真诚合作；靠科学管理，要企业效益的质量方针。混凝土合格率达100％，安全生产率100％，顾客满意率99.5％以上，坚持滚动发展和艰苦奋斗的精神，逐步形成了技术力量雄厚，施工工艺检测手段先进的现代化预拌商品混凝土企业。公司宗旨：以质量求生存，以信誉求发展。

经营理念：遵章守纪、依法经营、以人为本、科学管理、质量第一、开拓创新、提高效益。

试验室基本情况介绍

试验室的母体组织是陕西庆安建设有限公司，是一个具有独立法人地位的经济实体，公司总注册资产5180万元，下属5个法人分公司，是集房地产开发、建筑安装、公路桥梁、市政建设、水泥构件、商品砼生产等于一体的多元化民营企业。

该试验室的性质为企业内部检验机构，是专门为下设的商品混凝土搅拌站服务的专项试验室，试验室固定资产达33万余元，占地面积达210余平方米，其中恒温面积60多平方米，试验室的养护室、水泥操作室、检测仪器设备及工作环境完全符合标准。

试验室是公司混凝土生产工艺检测和质量控制的一个主要职能部门，工作人员共计6人，其中工程师2人，持证上岗人员达到100%。检测仪器设备与申请认证项目相适应。主要仪器设备30余台/套，其中主要仪器设备有TYE-2000B型混凝土压力试验机一台，TYE-300B型水泥抗折抗压试验机一台，HP-40型抗渗仪一台，水泥新标准胶砂、净浆、稠度及凝结时间试验设备一台，电热烘箱1台，水泥标准养护箱1台，养护室自动养护设备1套。

质量控制目标

陕西庆安建设有限公司神木商品砼搅拌站是从事商品混凝土生

产设计、开发的现代化企业，公司拥有先进的生产设备和科学的生产工艺，由高级工程师和技术专家领衔，技术力量雄厚，公司现有高、中层管理人员15名，均有多年混凝土从业经验，有丰富经验的高级工程师进行质量监督管理，从2010年5月创办至今，经过严格培训，已锻造成一支优秀的团队，培育出80余名优秀商砼员工，确保了混凝土出厂合格率达到100%。公司本着“产品服务为源、质量诚信为本”的理念，制定了科学严密的产品质量控制体系和相应的质量保证措施，以优质的产品服务于每一位客户。

一、材料进厂质量控制

原材料的质量直接关系到产品的最终质量，公司通过现场考察货比三家等措施，选择高质量的原材料，同时严格控制进厂的每一批次原材料。

1.砂石：对于进厂的每车砂石原材料，由材料员进行入厂验收，试验室进行质量监控并规定每车砂石必须经过水洗、方能入厂。

2.水泥：进厂的每个批次水泥，试验室均进行取样、复检。并详细记录每个批号水泥使用工程和部位，并对每车水泥进行测温，以控制水泥质量。

3.粉煤灰：进厂的每批粉煤灰，试验室均进行抽样检测。4.泵送剂：进厂的每车泵送剂由试验室取样，进行水泥和泵送剂的适应性检测，合格后方可入库。

5.拌合水：我公司严格依据国家标准采用饮用水。

二、生产过程的控制

1.配合比签发：试验室依据各种原材料检测结果，签发生产配合比。

2.开盘鉴定：由试验室进行开盘鉴定，试验室质检员依据生产配合比指定的原材料存放库区核实生产过程材料使用情况，控制配合比输入情况。

3.成品检验：试验室质检员依据商品混凝土发货单及混凝土拌合物检测标准，对于出厂的每车混凝土进行严格检测，合格后方可出厂，并详细记录检测结果。

4.生产过程监控：试验室质检员随时核查铲车上料情况是否与生产配合比指定砂石存放库区一致，并核实水泥、泵送剂、粉煤灰、砂石等原材料使用是否正确，计量是否准确。

5.生产过程中配合比调整：试验室依据施工现场反馈情况及天气情况，适时调整生产配合比，以满足工地施工要求。

三、运输过程质量控制

公司制定严格的运输管理制度，确保在运输过程中的产品质量。1.冬季、夏季运输过程中，在砼运输车装料斗覆盖保温、隔热材料确定砼水分不蒸发，冬季砼温度不会降低。

2.各运输车出厂后，将搅拌罐放至慢转，确保砼坍落度损失不会过快。

3.各运输司机在运输过程中不能随意向砼中加水。

四、施工现场质量控制

公司指派现场调度，在施工现场及时向公司反映工地施工情

况及车辆运输频率是否能满足施工要求，公司将在第一时间做出调整。

1.砼施工现场性能监控：试验室指派技术员去现场核实砼施工性能，如不能满足要求将第一时间通知质检员做出调整，同时监督施工方，不可随意加水调整。

2.施工现场不合格品处理：在施工现场出现的不合格品，如:坍落度过大或过小、砼和易性差等，由施工方直接将该车砼退回，由技术员进行调整，施工方和我公司现场人员不得私自进行处理。

3.砼浇筑：我公司到达施工现场，必须在1.5小时内卸料浇筑至施工部位，如超过1.5个小时，须退回厂进行调整。

客户满意度：

我公司在施工方浇筑完砼后的1-3天内组织生产部、试验室、销售部对施工方进行回访，解决遗留问题，以满足施工方要求。1.生产部回访：生产部就施工时间安排，生产组织、车辆运输情况、现场服务等进行回访。

2.试验室回访：试验室就产品质量、构筑物浇筑情况及施工方的技术要求进行回访。

3.销售部回访：销售部就售后服务、施工进度及其它遗留问题进行回访。

回访表见附件。

机械安全管理目标：

1、重伤死亡事故为零。

2、杜绝重大机械设备事故和火灾事故。

3、安全达标合格达100%。

4、无重大交通事故。

第一章安全生产责任制度

总则

安全生产是关系到国家、企业和人民群众生命财产的大事，为了加强机动车和驾驶员的安全管理 , 消除各种隐患 , 防止行车事故的发生 , 提高运输的经济效益和社会效益。根据本公司的运输工作实际情况, 制定本制度。本公司属下各运输安全管理部门及所有从事道路货物运输人员都必须严格遵守本制度。

细则

一、管理机构及工作职责

公司安全生产第一负责人是公司法人，主要工作职责是：

1、宣传和贯彻政府颁布的安全法规、条例、规定 , 组织各项活动、技术培训。

2、根据上级要求和企业实际制订的安全工作计划和有关管理措施，修订本公司安全管理规章制度和安全考核标准并负责组织实施。

3、组织召开安全会议 , 总结、分析各阶段的安全生产情况 , 并针对存在问题制定相应的防范措施。

第二负责人车队长、安全员，主要工作职责是：

1、布置和检查公司各部门工作人员的安全学习。

2、负责驾驶员的安全考核、培训及安全奖罚，参与公司重大生产、交通事故的调处及善后工作。

3、负责机动车和驾驶员的建档管理以及有关牌证的换发、年检审业务的组织、管理事项，并做好有关资料的收集、统计和各阶段工作总结。

4、培训驾驶员掌握汽车基本原理 , 及对交通事故有一定的分析水平和现场处理能力。

二、驾驶员的岗位职责 :

1、遵守交通法规和操作程序 , 抵制违章行为 , 维护交通秩序 , 确保安全行车。

2、积极参加各项学习活动 , 提高安全行车意识和技术水平。

3、严格执行公司安全管理规章制度 , 遵守劳动纪律 , 服从指挥 , 按时、按质完成运输任务。

4、遵守车辆管理和保修制度 , 自觉做好车辆 “ 三清例保 ” 工作，保持车辆、轮胎、附属装备、随车工具的整洁及车辆、证件齐全和完好。

5、熟悉车辆性能、熟练驾驶技术，学习先进经验，掌握行车规律。

6、服从安全管理人员（负责人）的指挥和检查，接受上级布置的有关任务和培训。

第二章安全生产业务操作规程

货物运输的流程图：接到调度任务分派----启动车辆到指定生产线装料并核对《运送单》----运输至工地指定位置---卸料签单返回公司进行下一轮循环

一、混凝土装载:

1、装料之前倒净车内积水杂物，不超重、不反转，保证运输全过程安全和环境卫生。

2、装载时防止进料斗偏位和混凝土洒落，中途不随意加水。

二、货物运输：

1、在运货过程中按指定路线行驶、严格遵守交通规则，严禁盲目开车、超速驾驶，要确保货物及驾驶员本人的安全，防止货物在运输过程中发生散落或溢流的情况。

2、行车过程中注意行车安全，文明礼让，防止因为违规或违章行驶发生交通事故，延误交货时间。

三、货物卸载

1、当到达货物的目的地时，观察和选择最佳的倒车位置。

2、当车辆停稳就位后方可卸货。

3、卸货时注意货车周围的行人及操作人员安全。

4、与收货人（收货单位）核对混凝土方量签单后返回。

第三章应急预案及事故处理

一、发生交通事故后、肇事驾驶员应迅速报告交警部门和公司负责人，在处理机关人员未到达前 , 应主动做好事故后果的抢救工作及保护好现场。

二、公司负责人接到事故信息后应立即派员前往现场协助处理。对重大事故还要会同公司其他负责人做好善后工作。

三、肇事驾驶员在处理事故现场后在四十八小时内应写出书面检查报送公司相关负责人。

四、对肇事驾驶员应根据其事故性质、责任和认识、表现 , 按照有关规定给予批评、警告、吊证及追究赔偿等处理。

第四章安全生产监督检查制度

1、出车前和收车后要对车辆进行全面检查，检查范围包括油箱、刹车、发动机、轮胎等。要做到一日三检。

2、驾驶员对车辆做定期保养，并送到专业维修中心（厂）做定期维护。

3、单位负责人定期询问驾驶员的休息时间，防止疲劳驾驶。

4、定期抽查驾驶员对交通法规、法则的掌握度，对检查不合格的人员加强培训。

5、定期跟车送货，了解驾驶员在货物运输过程中的操作情况。

第五章驾驶员和车辆安全生产管理制度

（一)驾驶员的管理

1、将驾驶员信息登记在册，检查驾驶员证件的真实性。

2、定期检查驾驶员的相关驾驶证件，确保证件做定期审验。

3、定期与驾驶员进行座谈，了解情况。

4、牢固树立驾驶员安全生产、安全驾驶的思想，做到不盲目开车、不违章开车、不疲劳开车、不酒后开车、不超载、不超速。

（二）车辆管理

1、将每辆车的信息登记在册。

2、定期做车辆的维护 :（1）车辆维护的原则。车辆维护应贯彻 “ 预防为主、强制维护 ” 的原则。保持车容 整洁 , 装备完好、及时发现和消除故障、隐患 , 防止车辆早期损坏。

（2）车辆维护的方式。车辆维护作业 , 包括清洁、检查、补给、润滑、紧圆、调整等 , 除主要总成发生故障必须解体时, 不得对其进行解体。

（3）车辆维护的类别及作业范围。车辆的维护分为日常维护、一级维护、二级维护等。维护主要作业范围如下 : 日常维护 : 是日常性作业，由驾驶员负责执行。其作业中心内容是清洁、补给安全检视.二级维护 :由专业维修工负责执行。以检查、调整为主 , 并拆

检轮胎 , 进行轮胎换位。

季节性维护可结合定期维护进行。

车辆二级维护前进行的检测诊断和技术评定，根据结果 , 确定附加作业或小修项目 , 结合二级维护一并进行。

强制维护。车辆的维护必须遵照交通运输管理部门规定的行驶里程或间隔 时间、按期强制执行。各级维护作业项目和周期的规定，必须根据车辆结构性 能、使用条件、故障规律、配件质量及经济效果等情况综合考虑。