汽车检测与维修企业顶岗培训总结（5篇材料）

第一篇：汽车检测与维修企业顶岗培训总结

汽车检测与维修企业顶岗培训总结

2013年7-8月，我非常荣幸的参加了由制造职业技术学院举办的汽车维修与检测专业骨干教师实践能力提升培训（企业顶岗培训）培训班，这个培训班为期一个多月，在这一个多月的学习中，有在企业顶岗实习的辛勤汗水，也有在学校学习的快乐，在这一个多的培训里，我收获很多。

首先，作为职业院校的一名老师，深刻地知道要做好职业院校教师的工作，自己的实践操作技能也要不断的提高，这样才能教给学生更多的技能和知识。在响应教育部提倡的全面提高职业院校教师素质提高的计划下，全国各地都开展了不同形式的职业教师下企业顶岗实习，通过学习不断地积累教师自己的实践工作经验，真正成为“双师型”教师。

本次由江西制造职业技术学院举办有企业顶岗培训班的培训，实行的是采用“师带徒”模式，采取企业调研、生产现场考察观摩、技能训练、专题讲解、上岗操作和演练、参与产品开发和技术改造等形式使培训学员了解行业或企业先进技术、生产组织方式、生产工艺流程、产品发展趋势、管理制度与文化、岗位设置、用人要求等基本情况、学习所教专业面向的岗位在生产或实际工作中应用的新知识、新技能、新工艺、新方法，增进对企业生产和产业发展的了解、并结合企业实践成果、改进专业教学，提高专业教研教改能力。

这次培训分为两个部分，第一部分是江西胜达汽车销售服务有限公司为期30天的企业顶岗实习，第二部分是在江西制造职业技术学院为期12天的课程学习。

作为江西胜达汽车销售服务有限公司，生产的主要是工程车，在企业里培训的第一个项目就是TPS（丰田生产方式），丰田生产方式在西方被称为精益生产方式，它明显的特征就是要彻底的消除浪费，在北汽福田每个部门都在倡导这个生产方式，但是将这个理念完全融入到实际生产中还是要一个比较长的过渡期和磨合期，才能将理论融入实际。

产品部的谢玉玲经理还给我们介绍了胜达汽车销售服务现有的产品结构，分类讲解了各产品种类、分类方法及编号方法。福田目前主要的产品按业务架构分为五类：工程车、运输型工程车、平板车、专用 和海外业务。

胜达汽车销售服务有限公司质量管理，由质量管理部李老师讲授，一位资深的质量管理专家。讲述了质量管理的ISO9000，以及胜达现在所使用的TS16949两个质量认证体系，对于任何一家企业来讲，产品质量应该是整个工作中的重中之重，质量重于泰山，对于我来说印象非常深刻的就是福田自己所倡导的质量生产理念，我国汽车产业要想快速发展，产品质量是应该重视的一个议题，但是在实际生产过程中，质量认证流程和实际还是有一定的差距，都是今后汽车企业在生产和质量把关上一个重要的事情，要不断提高产品质量，满足顾客需求，提高我国自主品牌汽车的发展。在做完理论培训之后正式进入生产一线岗位工作，主要是四个工作岗位：

1.内饰线，我们在内饰线上的工作岗位就是安装仪表台安装工位，主要是进行仪表台上面一些零部件的安装，如音响、收音机、点烟器、离合器储油杯等。由于是订单是生产，装配线上仪表台的型号繁多，需要我们在工作的时候区分开不同的型号车型，按照型号的不同安装不同的仪表台，看似简单的装配工作，都需要我们认真仔细地做，这样才能不至于出现错误，一旦出现错误，就会出现返工的工作。一辆车在整个内饰线的安装顺序是安装雨刮器装置，包括喷清洗液装置和刮雨装置，接下来安装的是门锁和门窗装置；然后再安装制动、离合、暖风、仪表台、挡风玻璃、电控线束连接等。

2．发动机线，作为工程车的发动机来讲，安装的是柴油机发动机，柴油机柴油与汽油机发动机有许多相同的地方，每个工作循环也经历进气、压缩、作功、排气四个行程。但由于柴油机用的燃料是柴油，其粘度比汽油大，不易蒸发，而其自燃温度却较汽油低，因此可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。不同之处主要是，柴油发动机气缸中的混合气是压燃的，而不是点燃的。柴油发动机工作时进入气缸的是空气，气缸中的空气压缩到终点时，温度在500-700oC，压力40—50个大气压。

3．底盘线，主要是安装前后桥、悬架系统、轮胎以及将发动机装在车架上、安装制动管路等。

4．汽车检测线，汽车下线要对汽车各项性能指标进行检测，高括静态和动态监测两项内容。静态监测包括 ： ①车底盘进行检查，看是否有底盘松动现象；②汽车尾气检测，看汽车尾气排放是否超标；③汽车侧滑检测；④车制动性能检测；⑤车喇叭及灯光检测；⑥汽车车身部分防雨密封检查，看是否漏雨。如果不符合要求，要进行调试。汽车动态性能检测 就是模拟动态加载运行，对汽车各操作机构是否灵和、行程是否合理，动态指标是否正常等。

在企业顶岗实习之后回到学校，在学校几位各个方面的有经验的老师的带领下，我们分别学习了电控发动机的检测与维修、ABS和中控门锁、转向系统和变速器的检测与维护、车身电器的检测与维修、汽车空调系统、发动机故障检测与维修等，采用的是理学一体的教学方式，在教室里有针对课程的教学设备，在实训中心有实车，一边学习理论知识一边在教室里进行实际操作，逐渐的像理实一体靠近，这样逐渐摆脱以前上课的灌输式教学法，极大地提高了教学质量。在学习中，我们动手实际操作了要检测的项目，使用了像KT600汽车诊断仪器，还学会要荧光剂检测空调泄漏的方法，对实际操作有了亲身体会。，通过这次企业顶岗培训我学习到了以下几点：

第一，个人角色的变化——学校里的教师变成了在企业顶岗实习的实习生，而熟悉的校园也变成了陌生的企业单位，身边接触的人同样改变了角色，以前毕业的学生成了我的小老师，相处之道完全不同。在这样的转变中，要学会转变教师的身份，虚心向企业的一线工人请教，不要自认为自己是老师，就认为什么都懂，其实在企业里，我们还有很多是不懂的，很多是我们认知当中的空白点，都需要我们去学习。

第二，在心理上努力去适应全新环境的同时，最大的体会莫过于实际工作方面的收获。特别是在工作过程中，大大的提高了我的语言的运用能力。语言，是人们思想交流的工具，言为心声，语为人镜。汽车维修要面对各种各样的客户，主要是靠语言和专业知识这个工具与客户沟通和交流，如果只是机械地使用礼貌用语而不有任何诚意，只会起到相反的作用，影响客户对售后服务的满意度。

第三，最大的感受还是实际操作与书上的知识还是有一定差距的，本来以为是一件很简单的事情，真正要做到好做到精确还是要通过一段时间的锻炼才能达到要求。在整个培训的过程中，自己专业理论和技能水平的都有一定程度的提高，在今后的教学当中，可以逐步的将实践与理论教学相结合，做到理学一体结合，不断提高学生的实践操作技能，让学生能够满足社会对于技能人才的要求。

第四，加强交流，收获友谊。在企业，一条线上很多师傅，很多都是在福田干了几年的老师傅。车间的主任也是很健谈的，给我们交流各种心得，一起参考他的新技术。参加培训的学员是来自全国不同高等职业学校的专业教师，有的是在汽车维修企业干了多年的老师，有的还是从事教学的领导，大家所处的岗位不同，从事的工作内容各异，其中不乏相关领域的专家，真可谓“群英荟萃”。在企业，遇到不懂的就几个学员一起讨论或是请教师傅。上课也是，老师先设置故障，大家一起讨论，各有各的思路，最终都能排除故障。通过此次培训，学员、老师、师傅间加强了交流，也收获了友谊。

第五，在企业这个顶岗实习过程中，每天接触的工人每天每月每年都是干的同样的工作，而且强度比较大，对自身的体力和毅力都是一种考验，他们这种不怕苦不怕累的精神确实值得我们学习，现在的人都是过惯了好日子，受不了一点累，我们都需要多多在这样的岗位上锻炼锻炼，磨练自己的意志，同时对于自己所教授的学生来说，这样的精神也是值得他们学习的，所以也就需要我们在教学的过程中不但要教授他们知识，还要教授他们一种积极的职业精神，做一行爱一行，不要因为事情简单就不愿意做，持之以恒地将一份简单的工作干好干精也不是一件容易的事情，在一个岗位上不断提高自己的职业素养，不断的提高，才能在发所从事的领域中有所发展。

这次培训虽然只有一个多月的时间，在这短短的时间里，让我对汽车各方面结构的认识和了解更深刻，更清晰，同时也加强了对汽车故障检测与维修方面的实践操作和丰富经验，整个的培训是我人生中很重要的财富，受益匪浅。

第二篇：汽车检测与维修培训目标

安徽万通汽修学校汽车检测与维修培训目标:

本专业培养从事现代汽车检测与维修、检修设备的使用与维护，汽车生产技术管理及汽车营销与售后服务的高等技术应用型人才。让更多的学员在国内接受更先进、更规范的汽车维修与检测职业教育全套课程;让更多的学员在国内接受更先进、更规范的汽车维修与检测职业教育课程，培养优秀的汽车技师类人才，满足社会需求。

安徽万通汽修学校 课程设置：

一:基础课：机械制图、传感器原理学、工程力学、汽车制造工艺、电工技术、电子技术、汽车工艺材料、公差配合与测量技术、汽车拆装与调试、汽车4S店经营与管理、汽车保险与理赔、汽车零部件管理、4S店前台接待、汽车维修质量检测、汽车前台接待、汽车驾驶、计算机应用技术、汽车专业英语、高等数学、汽车可靠性研究、汽车机械设计基础、汽车营销、各种测量仪器的使用等内容。

二、专业课：发动机部分

（1.汽油机：主要学习汽油发动机的构造与维修、发动机综合分析仪的使用方法与故障排除等内容。

（2.柴油机：学习各种类型柴油机构造与维修、柱塞喷油泵、转子分配泵的构造维修及调校、调速器的检修与调试等内容。

（3.发动机新技术：学习混合动力发动机构造与维修、可变排量发动机构造与维修、可变配气相位技术、双燃料发动机构造与维修等内容。

三：底盘部分：

主要学习通用、福特、丰田、现代、本田、三菱、标致、雪铁龙等及主要国产车系底盘构造与维修、各种手动变速器原理维修、悬架系统构造与维修、电动助力转向系统(EPS)、电控悬架等内容。

四：电控发动机部分：

系统学习各种传感器的构造与作用、传感器的故障判断技术、数据流分析技术、各种故障解码仪的使用方法、电控柴油机技术、柴油共轨喷射技术等的故障诊断与维修。

五：汽车电气部分：

学习电源系（蓄电池、发电机）、起动系、点火系、照明信号、仪表及警报系统、电动座椅、中控门锁、汽车防盗器、电动后视镜、倒车雷达、音响防盗、汽车空调等的构造原理与维修、电动汽车基础等内容。

六：汽车电子控制技术：

深入学习并掌握有关防抱死制动系统（ABS）、汽车防滑控制系统（ASR）、巡航控制系统(CCS)、安全气囊系统（SRS）、电控悬架系统(EMS)、电子稳定程序（ESP）、电子制动力辅助系统（EBA）、电控自动空调（A/C）、电子助力转向系统（EPS）、汽车GPS卫星定位系统、倒车诱导显示器、智能钥匙匹配等的构造原理与维修。

七：自动变速器（AT）：

系统学习前轮驱动自动变速器、后轮驱动自动变速器、全液压自动变速器、电控自动变速器、双离合自动变速器(DSG)、手自动一体变速器、和无级自动变速器及定轴轮系的自动变速器的构造原理维修。

安徽万通汽修学校增值技能 ：

免费学驾驶合格毕业生全部安排工作

安徽万通汽修学校教学理念:

1.实现培训与实际操作零距离;

2.学员与教师零距离互动探讨;

3.安徽万通汽修学校制定符合行业发展的教学计划;

4.安徽万通汽修学校保持与企业沟通;

5.安徽万通汽修学校全面推进使用多媒体教学;

就业方向：

可在汽车运输管理、维修及性能检测等企事业单位从事汽车维护、修理、检测、管理等技术工作，也可从事汽车销售及售后服务工作。

第三篇：汽车维修与检测

《汽车维修与检测》课程教学方法的探讨

随着汽车工业的快速发展，汽车售后市场人才需求紧

缺。为了快出人才，出优秀人才，加快汽车售后人才人培养也就成了各职业学校看好的专业之一，《汽车维修与检测》是职业技术学校汽车运用与维修专业一门重要人才专业课程，是从事汽车修理行业，尤其是现代汽车修理行业必备的专业知识。《汽车维修与检测》具有专业性强，理论性强，内容抽象，枯燥，不好理解等特点。又使得学生难以掌握。如何改变这种现状，教好教会学生，使学生乐学，也就成为我们这些专业课教老师必须研究人的课题。

一、目前《汽车维修与检测》教学存在的主要问题

一是专业技术理论课的教学安排时间跨度大，同一个汽车部件总成的“构造”、“修理工艺”、“汽车件部技术使用”的教学时间长，学生对某一部件的结构的认识是断续、分散的。二是整体认识不清楚、理解不透彻，学习难以深入。三是教材的编排难以满足教学的需要。四是人为地将教学分为理论与实习两部分，在管理上各自为政，教学上自成体系，互不干涉，各有一套人马。专业技术理论教学和实习教学分段实施，理论中往往出现“各自为政”和“相互推诿“的现象，教材之间的内在联系得不到协调，教学内容不能合理统筹。

二、《汽车维修与检测》教学内容组织方式与目的。

在教学过程中，为使教学效果更生动，提高学生们的学习积极性，突出职业教学的特色，本着灵活多样的教学方式

进行教学。一般是采用多媒体教学，实验室现场教学等形式。

在教学过程中，鼓励学生主动发问，随时可以站起来向

老师提出自己的问题，也可以让学生之间相互讨论。教师在讲课过程中要尽量采用启发式和探讨式教学，也可以根据教

学内容实施案例教学法，通过大作业使学生主动到图书馆借

一些维修手册，主动看一些参考书，学生的自学与教师的讲

课就能保持同步，有了这种同步的效应，学生就能和老师在课堂生产生互动的效果，这样也为以后学生写毕业论文打下

良好的基础。

多样生动的教学内容组织方式，是为了更好地完成教学

任务，使学生在课堂上能够掌握一定的理论知识，能够理解

和掌握基本原理、基本结构及故障诊断、维修方法，然后通

过实验教学，培养本专业课的学习，使学生既掌握一定的专

业知识和专业技能，又提高了学生的创新能力及可持续发展

能力，为学生走向社会打下了坚实的基础。

三、《汽车维修与检测》教学方法探讨

1、现场教学法

针对汽车各组成零部件的结构和原理比较枯燥和抽

象，学生的感性认识又少、不太熟悉汽车零售部件的特点，理论课应多采用现场教学法，由教师在真车件实验台上讲

解具体的各零部件和元件，并观察在车上的电路连接和具

体位置。配备完整、典型的汽车总成及零部件，汽车电器、电路，各种电控系统，现代化检测设备等实习、实验设施，保证每一个同学能亲自动手反复操作。

2、理论实践一体化教学

模糊理论课与实践课的界限，理论课进行实物教学，在课内的实践课上，以教师演示和讲解为主，将传统的“听中学”改变为“做中学”，采用分组实验操作、交流

讨论的方法，将理论教学与操作技能有机地结合起来，有效调动学生学习专业知识的积极性，提高教学质量。

3、问题情景教学法和大作业

教师在课堂上根据教学内容，经常列举相关的实车故

障，创设防真的问题情景，引导学生去分析、判断排除总

结，提高学生写作能力。

通过大作业，使学生主动到图书馆借一些维修手册，主

动看一些参考书，学生的自学与教师的讲课就能保持同步，有了这种同步效应，学生就能和老师在课堂上产生互动的效果，这样也为以后学生写毕业论文打下了坚实的基础。

4、任务驱动教学法和案例教学法

在进行汽车部件单项技能实训时，采用任务驱动教学

法，教师按照汽车维修企业的生产实际，通过人为的设置

一些故障，安排每次实训的任务。学生5~6人为一 组，在教师的引导和指导下，进行故障排除，达到学生能零距离

上岗的教学目的。

5、开放式探究教学法

为拓展学生能力，充分利用现有的实训设备，电器

实训室在课余实际对学生开放，由企业一线的兼职教师

向学生传授汽车维修的各种技能。教师要适时引导学生

探究的内容、激发学生探究的兴趣和激情、把握探究的深度、及时评价探究的结果。学生自主学习能力，训练

学生开发性思维，培养学生创造性思维能力。

6、体验式教学法

在学校建立汽车大修厂或实行校企合作，让学生从始

至终在一流的“实训基地”与社会“接轨”。学生在学完

专业课后，将其安排的大修厂职业环境中进行顶岗实习的真实就业环境训练，使其理解今后岗位职责，培养良好的职业素养，提高学生综合分析能力，缩短与社会的适应期，逐步实现零距离就业。

7、采用多媒体现代技术教学

多媒体教学，能清楚地展示汽车各零件部工作时的内

部运动关系及结构原理，直观、动感性强，便于学生的理解和掌握，并配合现有的教学模拟试验台设备进行教

学，形象而直观，课堂气氛活跃，学生学习积极性很高，授课效果良好。

四、《汽车维修与检测》教学手段分析

1、在理论课课堂上，教师们应制作并整理大量的汽车结

构图片、汽车电器动画、视频剪辑、教学录像等教材，制作多媒体助教课件，积极探索多媒体教学艺术，使教学内容的传递更优质高效、完整准确，增加教学信息容量，提高课堂教学效率，优化课堂教学效果。

2、利用实物教学，利用投影、录像、丰富图片和动画，讲解和说明较复杂和抽象的问题，丰富课堂表现形式，提高课堂效果。

3、是实习课上，实践课由一名或两名指导老师加一名实

验人员对学生进行分组指导模式，努力做到边讲边练、讲练合一。根据维修企业遇到的汽车实况来设置故障，让学生在教师指导下排除故障，提高学生的学习兴趣，让学生在汽车维修与检测中，体验成就感。

4、为方便教学，方便学生自习，要逐步开发和建立《汽

车维修与检测》网络课程，根据各章节的特点配备教学录像、教案、同步训练、助学课件、电子教材、实验指导、技能考核鉴定等全部上网，为学生课外学习提供丰富的辅助功能。

5、实践性教学环节尝试性要开发带有逻辑功能的虚拟实

验，这样有利于训练学生排除故障诊断故障思路的形成。

第四篇：汽车检测与维修

我是一名转专业到汽车检测与维修的学生，说到转专业的原因只有一个，汽车检测的确是一个前景非常好的专业。

汽车检测与维修专业有自己独立的汽车驾驶技术培训基地、汽车电子技术实训室、汽车检测维修技术实训基地、汽车结构分析与维修实训室。而且实训室的设备都非常完善。有实训整车、实训发动机、实训自动变速器、实训汽车空调及汽车上各种零部件、传感器等，提高了我们动手能力，做到了理论与实际切实结合。

在一年多的学习里，我掌握汽车构造与原理、汽车电器设备、汽车检测设备使用、汽车故障诊断等多方面的汽车基础知识，熟练掌握各种汽车检测设备的使用及整车的检测流程。在2011年的寒假，系部还组织了学生顶岗实习，我们去的是合川鼎工动力有限公司。在那里了解、熟悉了企业队我们的要求，给自己一个明确的定位。在大二上学期，有幸获得重庆工商职业学院2012年大学生技能大赛汽车检测与维修三等奖。在此期间，具有丰富的理论知识和实践经验老师对我们进行了专业培训，使我们学到了很多有价值的东西。他们每次辅导重庆市汽车检测大赛、全国汽车检测大赛成绩都非常优异！

本专业作为市级师范专业就业率近100%，需要考取的证书是汽车中级维修工。

第五篇：汽车检测与维修专业顶岗实习计划

12汽车检测与维修专业顶岗实习计划

顶岗学习是指学生根据学校教学计划的要求，在规定的教学时限内，按照学校实习教学计划的安排，在企业、汽修厂相关实践岗位上进行的实践学习活动，包括实习、预就业和已签定就业协议的提前就业等。学生顶岗学习是专业教学的重要组成部分，是教学活动的继续，是提高学生的实践技能和专业能力的重要教学方式。

一、实习目的顶岗实习是高职教育的最后一个极为重要的实践性教学环节，通过顶岗实习，使学生走向社会，接触本专业工作，拓宽知识面，增强感性认识，培养、锻炼学生综合运用所学的专业知识和基本技能，独立分析和解决实际问题的能力，把理论和实践结合起来，提高实践动手能力；培养学生热爱劳动、不怕苦、不怕累的工作作风；培养、锻炼学生交流、沟通能力和团队精神，实现学生由学校向社会的转变，为学生走向工作岗位奠定基础。同时可以检验教学效果，为进一步提高教育教学质量，培养合格人才积累经验。

二、实习时间和班级

时间：2014年8月12日 –2015年3月10日

班级：12汽检1、2班

三、实习指导教师

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四、实习单位的确定

实习单位由院系统一安排和学生自行联系均可。原则上要求到汽修行业、企事业单位的工作岗位进行顶岗实习。

五、实习内容

1.调查了解当前汽车行业的发展情况。

2.学习掌握汽车4S店的销售流程。

3.学习掌握汽车4S店的维修作业流程。

4.掌握汽修各种维护的内容（日常维护、一级维护、二级维护）。

5.掌握各种汽修专用设备和仪器的使用。

六、实习作业及考核

学生实习期满后，应于2015年3月10日前将下列实习作业寄给指导老师：

1、实习日志；（每周交一次，通过网络上传电子档给指导老师）（30%）

2、实习单位鉴定；（30%）

3、实习综合报告；（40%）

未能按实习计划完成实习、未交实习作业的，不认定实习学分，不进行毕业综合评价和考核，实习成绩及格者方可取得规定的毕业实习学分。

七、实习要求

1.学生应及时将实习协议、告家长通知书、通讯地址、联系方式寄回学校给班主任。

2.实习期间学生必须遵循实习单位的劳动纪律和规章制度、由实习单位考核，班主任、指导老师及时了解学生的动态情况。

3.按时完成实习作业。